Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 15 сентября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 15 сентября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора, резко перестраиваемся, выжимаем максималку на трассе. А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки; мечтаем о ламповой е34 в идеале.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5901694.html (
М)
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5901694.html (
М)Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i добро пожаловать в семью, братка; а обоссаного петуха с такой же машиной отправили под шконарь и из списка блатных удалили
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 F10 535ix m
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X5 G05 40i
>X6 3.5d xdrive
![hqdefault[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16592721133530.jpg)
![16436557561-hdpic-club-p-bmv-ye30-salona-2[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16592721133531.jpg)
![479-Nvq163w[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16592722920440.jpg)
168 Кб, 576x1280>>5944703 →
Бампаю вопрос о компакте. На фото правда известный блогер намывает свой Х6
Бампаю вопрос о компакте. На фото правда известный блогер намывает свой Х6
>>44769
41 - недомашина
41 - недомашина
>>44774
Стук пропадает в момент поднятия оборотов, надо за это как-то зацепиться. У меня на тазу когда клапана брякали, они брякали всегда и везде, хотя на тазу гидрокомпенсаторов нет.
Могу порекомендовать скинуть ремень и завести без него, чтобы сразу откинуть гену, помпу, насос гура и пр.
Можешь купить стетоскоп, он 420р на всех инструментах стоит, и сам послушаешь. Хотя бы примерно поймешь, звук снизу или сверху мотора.
Насчет текущего антифриза - ну так смотри, где течет. Заодно пробку проверь, не заклинила ли, а то на моей езч заклинила и вдрало нахуй кусок радиатора, что запаивал потом, хорошо хоть радиатору пизда не настала. Потрогай патрубки, когда прогреется, пожмякай их, они не должны быть каменными. Да, в интернетах пишут, мол если пробка брякает, значит живая; у меня дизельная стояла на 140 вместо двухсот и брякала - результат выше описан.
Стук пропадает в момент поднятия оборотов, надо за это как-то зацепиться. У меня на тазу когда клапана брякали, они брякали всегда и везде, хотя на тазу гидрокомпенсаторов нет.
Могу порекомендовать скинуть ремень и завести без него, чтобы сразу откинуть гену, помпу, насос гура и пр.
Можешь купить стетоскоп, он 420р на всех инструментах стоит, и сам послушаешь. Хотя бы примерно поймешь, звук снизу или сверху мотора.
Насчет текущего антифриза - ну так смотри, где течет. Заодно пробку проверь, не заклинила ли, а то на моей езч заклинила и вдрало нахуй кусок радиатора, что запаивал потом, хорошо хоть радиатору пизда не настала. Потрогай патрубки, когда прогреется, пожмякай их, они не должны быть каменными. Да, в интернетах пишут, мол если пробка брякает, значит живая; у меня дизельная стояла на 140 вместо двухсот и брякала - результат выше описан.
>>44764 (OP)
ОП - хуесос опущенный и говноед, заебал своим ауе проткнутым
ОП - хуесос опущенный и говноед, заебал своим ауе проткнутым
>>44830
Ну если патрубки жмякаются, тогда и не парься. Я к тому, что при избыточном давлении может течь, где не должно. А так смотри, где течет, и устраняй. Так на езч вроде раз в 2 года рекомендуют менять, вроде у тебя похожая система, что расширительный прямо в радиаторе. Для себя решил, чтобы ее просто сильно не затягивать, но и не слабо, чтобы не выхуйнуло, т.к. там все-таки 2 очка должно быть давления.
Хуй его знает, что там стучит, теоретически может что угодно стучать, у меня на тазу поршень стучал юбкой об изношенный цилиндр. Короче попробуй без ремня завести, чтобы исключить все навесное и стетоскопом послушай. Я бы с этого начал.
>>44844
Вафельницу заткни, чушкарь возлепарашный, тебя когда по кругу пускали, да промеж выбитых зубов хуй засовывали, так совсем по другому разговаривал.
Ну если патрубки жмякаются, тогда и не парься. Я к тому, что при избыточном давлении может течь, где не должно. А так смотри, где течет, и устраняй. Так на езч вроде раз в 2 года рекомендуют менять, вроде у тебя похожая система, что расширительный прямо в радиаторе. Для себя решил, чтобы ее просто сильно не затягивать, но и не слабо, чтобы не выхуйнуло, т.к. там все-таки 2 очка должно быть давления.
Хуй его знает, что там стучит, теоретически может что угодно стучать, у меня на тазу поршень стучал юбкой об изношенный цилиндр. Короче попробуй без ремня завести, чтобы исключить все навесное и стетоскопом послушай. Я бы с этого начал.
>>44844
Вафельницу заткни, чушкарь возлепарашный, тебя когда по кругу пускали, да промеж выбитых зубов хуй засовывали, так совсем по другому разговаривал.
1,8 Мб, 3110x2009>>44848
Петушок говорит:
ОП, отныне и навсегда, нарекаю тебя ПЕТУХОМ, занимай своё место рядом с гомоняшей и дриставратором
Петушок говорит:
>Вафельницу заткни, чушкарь возлепарашный, тебя когда по кругу пускали, да промеж выбитых зубов хуй засовывали, так совсем по другому разговаривал.
ОП, отныне и навсегда, нарекаю тебя ПЕТУХОМ, занимай своё место рядом с гомоняшей и дриставратором
Бюджет 2.8кк, могу ли я расчитывать на живую дизельную тройку f30? В тачках особо не шарю, говном не кидайте
На каких сайтах, помимо тематических форумов, можно смотреть запчасти на некробехи? Интересует E28
>>44940
Авито. Смотришь, у кого есть хоть что-то и звонишь в надежде, что чувак разбирает е28.
Могу посоветовать глянуть объявления в Новочеркасске и Таганроге - точно помню, что там есть по разборке, у кого деталюхи на е28 есть.
Если ты из РФ, конечно, в РБ вряд ли доставят, а как в Украину сейчас что-то везти вообще хз.
Авито. Смотришь, у кого есть хоть что-то и звонишь в надежде, что чувак разбирает е28.
Могу посоветовать глянуть объявления в Новочеркасске и Таганроге - точно помню, что там есть по разборке, у кого деталюхи на е28 есть.
Если ты из РФ, конечно, в РБ вряд ли доставят, а как в Украину сейчас что-то везти вообще хз.
>>44774
Ну инструмент для всего этого стоит рублей 60. Может лучше гараж найдешь, да сам сделаешь?
>Уже настроился 100к вкинуть в сварку
Ну инструмент для всего этого стоит рублей 60. Может лучше гараж найдешь, да сам сделаешь?
>>45689
Не лишено смысла, если есть руки и/или право на ошибку.
А так можно сделать ещё хуже, сварке ж за день не научишься, к сожалению.
Не лишено смысла, если есть руки и/или право на ошибку.
А так можно сделать ещё хуже, сварке ж за день не научишься, к сожалению.
Приобрел давече F07 530D. Ебать мой хуй корабль. Думал будет пацанская пятерка, а оказалась семерка в кузове хэтчбэк.
Комлпектация без панорамы и адаптива, но с задней пневмой, комфортными сидухами и доводчиками.
Теперь у меня два БЭНВЭ трактора в семье и 1 ВАГ.
Комлпектация без панорамы и адаптива, но с задней пневмой, комфортными сидухами и доводчиками.
Теперь у меня два БЭНВЭ трактора в семье и 1 ВАГ.
>>44764 (OP)
Жепполазов-тред.
Жепполазов-тред.
продал X3
никогда не покупайте бмв старше 2012 и новее 1999
выписывайте из списка
как куплю единичку или X6 N57 отпишу
бывший X3 2.5si
никогда не покупайте бмв старше 2012 и новее 1999
выписывайте из списка
как куплю единичку или X6 N57 отпишу
бывший X3 2.5si
>>45957
Расскажи поподробнее.
Я кстати думал, что е39 рест пиздаче дореста, а ты водораздел по 1999 году как раз поставил.
>никогда не покупайте бмв старше 2012 и новее 1999
Расскажи поподробнее.
Я кстати думал, что е39 рест пиздаче дореста, а ты водораздел по 1999 году как раз поставил.
>>45999
да, акпп подебил, вибрации тоже, по GM-автомата могу уже сервак открывать, про вибрации нашел ответ: 85-140 в мосту и весь кардан перебрать и отбалансировать
да, акпп подебил, вибрации тоже, по GM-автомата могу уже сервак открывать, про вибрации нашел ответ: 85-140 в мосту и весь кардан перебрать и отбалансировать
>>45987
да не, я понимаю ты хочешь на м54 е39, норм тема так то, как раз лучше чем какая нибудь обоссаная е60 2.2
да не, я понимаю ты хочешь на м54 е39, норм тема так то, как раз лучше чем какая нибудь обоссаная е60 2.2
>>45957
добавлю:
куплена за 430 000 в 2018 году
вложено за 4 года 380 000 рублей
продана за 500 000 в 2022
в совокупе ебли было немеряно, и да ребята, признаю КУЗОВ ВАЖНЕЕ техники
бывший X3 2.5si
добавлю:
куплена за 430 000 в 2018 году
вложено за 4 года 380 000 рублей
продана за 500 000 в 2022
в совокупе ебли было немеряно, и да ребята, признаю КУЗОВ ВАЖНЕЕ техники
бывший X3 2.5si
bmw f20 на n13 моторе, кратковременная коррекция гуляет из минуса в плюс, долговременная в -20%, на прогретом моторе в целом почти никак не выражается, изредка заметно лёгкое короткое троение на сбросе газа. на холодную когда завожу - бывает выраженно троит и обороты плавают. ошибок по диагностике нихуя. свечи новые, катушки новые. куда копать?
>>45957
То есть вообще не покупать?
То есть вообще не покупать?
>>45957
Я правильно понимаю, что ты купил самый донный кузов с самой донной связкой мотор-акпп, в бич комплектации с ебейшим пробегом и теперь на серьезных щах рассказываешь о покупке БМВ?
Тебя надо в петушатник некрушникам сразу отправлять. Крутили бы там свои карбюраторы и ВОССТАНАВЛИВАЛИ легенды.
>X3 2.5si
Я правильно понимаю, что ты купил самый донный кузов с самой донной связкой мотор-акпп, в бич комплектации с ебейшим пробегом и теперь на серьезных щах рассказываешь о покупке БМВ?
Тебя надо в петушатник некрушникам сразу отправлять. Крутили бы там свои карбюраторы и ВОССТАНАВЛИВАЛИ легенды.
>>46209
Чел, да мне похуй, че ты и куда говоришь и куда воюешь, у меня тачка была 4 года, а 5 лет я уже занимаюсь ремонтом и запчастями на БМВ, поэтому твои токсичные ауевысеры мне как с гуся вода
X3 2.5si
Чел, да мне похуй, че ты и куда говоришь и куда воюешь, у меня тачка была 4 года, а 5 лет я уже занимаюсь ремонтом и запчастями на БМВ, поэтому твои токсичные ауевысеры мне как с гуся вода
X3 2.5si
>>46297
Ты че, ебанутый?
>попросил расписать, во что вкладывался
>че ты и куда говоришь и куда воюешь
>твои токсичные ауевысеры
Ты че, ебанутый?
Тут вообще нормальные автомобили есть у кого? Или это не бмв тред а тред нищеебов с некротой?
>>46297
Понял. Ты Васян с грязными руками и просто решил дать совета. Ясно.
А по факту купил ненадежный атмоовощ c тупоматом, поебался с ним знатно и теперь даешь ахуетельные советы кому и что покупать.
Понял. Ты Васян с грязными руками и просто решил дать совета. Ясно.
А по факту купил ненадежный атмоовощ c тупоматом, поебался с ним знатно и теперь даешь ахуетельные советы кому и что покупать.
>>46351
1,8
СПб
2011
Абсолютно на разные, т.к. F07 это F01 в кузове хетчбэк.
Начинать нужно с выбора мотора. Для такого возраста естественно дизель онли. Читаем ошибки. Далее кузов и салон.
Подвеска там конечно замороченная, но как я считаю это самый ремонтируемый узел в машине.
Даже пневма стоит подъемных денег.
Машина не из дешевых в эксплуатации. Тормозной диск на переднее колесо начинается с 15к за хороший аналог.
Мне предстоит заменить доводчик в водительской двери. Данное удовольствие встанет тысяч в 50.
Но уровень кофмфорта конечно запредельный. Пожиратель дорог. По трассе 160-180 ехать вполне комфортно.
Текущий уровень расхода 8,2 л/100 км. Мне зашла.
>Почем брал, в какой стране, какого года?
1,8
СПб
2011
>На какие вещи вообще нужно смотреть при выборе f07/f10
Абсолютно на разные, т.к. F07 это F01 в кузове хетчбэк.
Начинать нужно с выбора мотора. Для такого возраста естественно дизель онли. Читаем ошибки. Далее кузов и салон.
Подвеска там конечно замороченная, но как я считаю это самый ремонтируемый узел в машине.
Даже пневма стоит подъемных денег.
Машина не из дешевых в эксплуатации. Тормозной диск на переднее колесо начинается с 15к за хороший аналог.
Мне предстоит заменить доводчик в водительской двери. Данное удовольствие встанет тысяч в 50.
Но уровень кофмфорта конечно запредельный. Пожиратель дорог. По трассе 160-180 ехать вполне комфортно.
Текущий уровень расхода 8,2 л/100 км. Мне зашла.
>>46347
Есть три куньчика с Г20
Есть три куньчика с Г20
>>46353
А ты нищий хуесос, который пиздит из маршрутки и дрочит на ламбу на дневнике. Портфель собирай, пердикс, до 1 сентября меньше месяца осталось, опять будешь харчки со спины вытирать, да на жопе будет больно сидеть от поджопников.
А ты нищий хуесос, который пиздит из маршрутки и дрочит на ламбу на дневнике. Портфель собирай, пердикс, до 1 сентября меньше месяца осталось, опять будешь харчки со спины вытирать, да на жопе будет больно сидеть от поджопников.
>>46384
Смотрите, снова ПЕТУХ порвался, лол
Смотрите, снова ПЕТУХ порвался, лол
119 Кб, 1024x768>>46384
Я по-факту прав. А тебе нечего ответить.
Пиздануть хуйню схожую с
Может только моральный дегенерат, которого развели как лоха при покупке шильдика.
В обозначенный тобой период вошли легендарные
E70
E60
E86
M3 E90
В этот период начали производить божественные M57 и N57, N54. Начали ставить коробки ZF 8 АКПП.
Конечно были и отрыжки вроде коробок GM и N52 и такие связки естественно берут только отсталые дегенраты, которые покупают не машину, а шильдик БМВ. И чаще всего потом такие товарищи и кричат громче всего, что БМВ плохо, не покупайте.
Я по-факту прав. А тебе нечего ответить.
Пиздануть хуйню схожую с
>никогда не покупайте бмв старше 2012 и новее 1999
Может только моральный дегенерат, которого развели как лоха при покупке шильдика.
В обозначенный тобой период вошли легендарные
E70
E60
E86
M3 E90
В этот период начали производить божественные M57 и N57, N54. Начали ставить коробки ZF 8 АКПП.
Конечно были и отрыжки вроде коробок GM и N52 и такие связки естественно берут только отсталые дегенраты, которые покупают не машину, а шильдик БМВ. И чаще всего потом такие товарищи и кричат громче всего, что БМВ плохо, не покупайте.
>>46462
Я кстати хз что от него батхертить, ну лей масло да езди, чем вместо этого искать единорогов на м57 или старье с м54(если мы говорим про е60.
>N52
Я кстати хз что от него батхертить, ну лей масло да езди, чем вместо этого искать единорогов на м57 или старье с м54(если мы говорим про е60.
219 Кб, 960x540Аноны в статье шиза или это реально так?
https://bmwband.ru/engines/m50b20
''Средний расход бензина на 100 километров составит от 6,7 до 11,2 литров, моторного масла с фильтром 1 литр, охлаждающей жидкости 5 литров и тормозной жидкости 1,2 литр.''
1 литр масла на 100 километров? Что блядь?
5 литров охлаждающей жидкости и 1.2 литра тормозной на 100 километров?
Речь про bmw пятерку e34 на двухлитровом бензиновом моторе m50b20акпп.
https://bmwband.ru/engines/m50b20
''Средний расход бензина на 100 километров составит от 6,7 до 11,2 литров, моторного масла с фильтром 1 литр, охлаждающей жидкости 5 литров и тормозной жидкости 1,2 литр.''
1 литр масла на 100 километров? Что блядь?
5 литров охлаждающей жидкости и 1.2 литра тормозной на 100 километров?
Речь про bmw пятерку e34 на двухлитровом бензиновом моторе m50b20акпп.
>>46508
В связке с GM автоматом едет бодрые 10 секунд до сотки на E83. Не машина, а анекдот.
На E70 на ручке вопросов нет.
В связке с GM автоматом едет бодрые 10 секунд до сотки на E83. Не машина, а анекдот.
На E70 на ручке вопросов нет.
>>46576
Это ты про оп-ауе-говноеда, у которого словарный запас на 90% состоит из слов "хуй, ебал, петух" и их производных?
> токсичный уебок
Это ты про оп-ауе-говноеда, у которого словарный запас на 90% состоит из слов "хуй, ебал, петух" и их производных?
>>46576
Как хорошо, что тут собрались аристократы на ржавых E36 и усосанных E83
>Это какой-то залётный уебан на рапиде
Как хорошо, что тут собрались аристократы на ржавых E36 и усосанных E83
>>46595
ПЕТУХ, не кукарекай
ПЕТУХ, не кукарекай
>>46595
Точно. Совсем забыл про фиксацию на моче. Спасибо за напоминание.
Точно. Совсем забыл про фиксацию на моче. Спасибо за напоминание.
>>46591
>>46588
Да ладно вам, пора признать, что bmw, при всей нашей любви к этой марке, надежных машин не делает и уже очень давно. Лет 25-30 как минимум. Да, какой-то процент модельного ряда бэх в любые года рулился и ехал, но ненадежными и дорогими в обслуге были абсолютно все машины, начиная от 116i и заканчивая 750i и прочими эмками.
Чтобы получить то самое удовольствие за рулем, нужно где то достать чемодан денег и купить суперсохран 80-90х у какого нибудь доморощенного коллекционера. Других вариантов нет. Новые машины это электронная бездушная хрень, а старье с авито/авто.ру - это просто мусор нахуй. Печаль.
>>46588
Да ладно вам, пора признать, что bmw, при всей нашей любви к этой марке, надежных машин не делает и уже очень давно. Лет 25-30 как минимум. Да, какой-то процент модельного ряда бэх в любые года рулился и ехал, но ненадежными и дорогими в обслуге были абсолютно все машины, начиная от 116i и заканчивая 750i и прочими эмками.
Чтобы получить то самое удовольствие за рулем, нужно где то достать чемодан денег и купить суперсохран 80-90х у какого нибудь доморощенного коллекционера. Других вариантов нет. Новые машины это электронная бездушная хрень, а старье с авито/авто.ру - это просто мусор нахуй. Печаль.
>>46664
Я хуею. И че? Хуй в ачё, ебанутый. Это, знаете, блять, вот все часто скулят что у бензинок БМВ надо МСК менять постоянно. Но при обсуждении, скажем, приоры ебаной, никто этого не скажет, но у приоры тоже самое, блять, ебля с МСК - но БМВ ломучее ведро и дорогое в обслуге, а приора норм дешевый таз для пацана - с какого хуя? Та же копейка рест-дорест в Е87-ом кузове - немецкая приора. Но, увы, так получилось, что из одинакового набора ЛЕГО наши говноеды соберут резиновый хуй из говна, а немцы соберут отличную тачку, от которой кайфуешь за рулём. Ля, да в копейку даже некоторые умудряются всякие втулки-хуюлки от приоры вкорячивать.
Гордый владелец Е87 на кочерге с М47
Я хуею. И че? Хуй в ачё, ебанутый. Это, знаете, блять, вот все часто скулят что у бензинок БМВ надо МСК менять постоянно. Но при обсуждении, скажем, приоры ебаной, никто этого не скажет, но у приоры тоже самое, блять, ебля с МСК - но БМВ ломучее ведро и дорогое в обслуге, а приора норм дешевый таз для пацана - с какого хуя? Та же копейка рест-дорест в Е87-ом кузове - немецкая приора. Но, увы, так получилось, что из одинакового набора ЛЕГО наши говноеды соберут резиновый хуй из говна, а немцы соберут отличную тачку, от которой кайфуешь за рулём. Ля, да в копейку даже некоторые умудряются всякие втулки-хуюлки от приоры вкорячивать.
Гордый владелец Е87 на кочерге с М47
>>46664
Просто новые покупать надо, и ничего ломаться не будет. А от старой машины странно ждать какой-то там надежности, она на это и не рассчитывалась.
Просто новые покупать надо, и ничего ломаться не будет. А от старой машины странно ждать какой-то там надежности, она на это и не рассчитывалась.
>>46692
Получается, что по надежности бмв надо с тазами сравнивать? Вроде автоваз никогда в крнкурентах не значился. Хуй знает, к чему ты это сравнение про приору высрал.
Получается, что по надежности бмв надо с тазами сравнивать? Вроде автоваз никогда в крнкурентах не значился. Хуй знает, к чему ты это сравнение про приору высрал.
>>46761
Отсутствие необходимости отдать стоимость машины за ее ремонт, если не поменял вовремя какую-то незначительную деталь, сойдет для начала?
Отсутствие необходимости отдать стоимость машины за ее ремонт, если не поменял вовремя какую-то незначительную деталь, сойдет для начала?
>>46462
Слыш, раз тут уж все такие умные, может и FAQ с гайдом составим по покупке бнб, с бюджетами, правильными моторами и самыми простыми вещами, которые должны навести тебя на мысли не покупать это ведро(типа куска молдинга на езч например). В прошлом треде же еще кто-то таблицу по езч постил с разбором комплектаций по годам, вот бы такое еще нарыть по другим платиновым кузовам
>>46692
Я кстати тоже неебу вообще чо тазоводы стебутся над тем, что старые бэхи ломаются и ссутся, у них как будто такого нет. Плюс у них еще добавляется охуенное качество заводских запчастей, которые выйдут из строя быстрее чем наше говно купленное с разборки с хуй пойми каким пробегом
>В обозначенный тобой период вошли легендарные
Слыш, раз тут уж все такие умные, может и FAQ с гайдом составим по покупке бнб, с бюджетами, правильными моторами и самыми простыми вещами, которые должны навести тебя на мысли не покупать это ведро(типа куска молдинга на езч например). В прошлом треде же еще кто-то таблицу по езч постил с разбором комплектаций по годам, вот бы такое еще нарыть по другим платиновым кузовам
>>46692
Я кстати тоже неебу вообще чо тазоводы стебутся над тем, что старые бэхи ломаются и ссутся, у них как будто такого нет. Плюс у них еще добавляется охуенное качество заводских запчастей, которые выйдут из строя быстрее чем наше говно купленное с разборки с хуй пойми каким пробегом
>>46774
Для начала, сообщи, к каким автомобилям эти маняожидания относятся: новым из салона, с пробегом 100-200к или ебучим ведрам 10+ лет?
Для начала, сообщи, к каким автомобилям эти маняожидания относятся: новым из салона, с пробегом 100-200к или ебучим ведрам 10+ лет?
>>46774
Так этого почти у всех автомобилей нету. Проебаный гидронатяжитель прибьет любой мотор. У меня друга свято 2жз-ге положил, потому что у него толи вентеляторы не включились, толи датчик тепературы сдох.
Так этого почти у всех автомобилей нету. Проебаный гидронатяжитель прибьет любой мотор. У меня друга свято 2жз-ге положил, потому что у него толи вентеляторы не включились, толи датчик тепературы сдох.
>>46664
Вообще стоит сказать, что у надежности есть градации. А то на автаче либо Тавотка либо ломучее говно.
Вообще стоит сказать, что у надежности есть градации. А то на автаче либо Тавотка либо ломучее говно.
>>46664
Дело говоришь.
Просто есть вариант, если кайф позаебываться с машиной самому, купить среднего состояния древнее ведро, довести его до ума и получить по цене досанкционного кредитоподжопника хорошую машину, так ещё и необычно выглядящее относительно современных машин.
А у некоторых горит с того, что они покупают новые, так же ломающиеся(хотя, конечно, езч из под 10 хачей будет ломаться чаще) бнб в 10-30 раз дороже, но получают только пресловутое "рулежка бнв, легенда!", так ещё и на автомате, где все вождение сводится к кручению руля с серьезными лицом я так и не понял у татарчонка эпичность момента, когда он собрал шкоду и пытался на ней рекорд до сотни поставить. Тупо статичная картинка, лол.
>>46761
Я бы сказал, что надёжность в наиболее общем смысле - это отношение общего пробега/моточасов к поломкам такого плана, что дальше ехать ну никак, либо 5км/ч.
И тогда могу сказать, что у меня была надёжная пятнашка - за пять лет владения у меня сдох генератор, истерся ремень грм и сдохло хуй пойми как поставленное сцепление.
Остальное уже относится к комфорту и личным предпочтениям. Подвеска - расходник(ух я в рот ебал пидаров, которые трамвайные пути на черепашьей скорости проползают), ТО - без комментариев, всякие электроника и узлы, не требующие сиюмитного ремонта - тоже. Все это можно сделать почти всегда самому при наличии рук, либо отдать в сервис при наличии бабок и отсутствии желания, и воспринимать это соответствующе.
Или орать, что это говно для нищуков и владеть штатусной жоповозкой.
Дело говоришь.
Просто есть вариант, если кайф позаебываться с машиной самому, купить среднего состояния древнее ведро, довести его до ума и получить по цене досанкционного кредитоподжопника хорошую машину, так ещё и необычно выглядящее относительно современных машин.
А у некоторых горит с того, что они покупают новые, так же ломающиеся(хотя, конечно, езч из под 10 хачей будет ломаться чаще) бнб в 10-30 раз дороже, но получают только пресловутое "рулежка бнв, легенда!", так ещё и на автомате, где все вождение сводится к кручению руля с серьезными лицом я так и не понял у татарчонка эпичность момента, когда он собрал шкоду и пытался на ней рекорд до сотни поставить. Тупо статичная картинка, лол.
>>46761
Я бы сказал, что надёжность в наиболее общем смысле - это отношение общего пробега/моточасов к поломкам такого плана, что дальше ехать ну никак, либо 5км/ч.
И тогда могу сказать, что у меня была надёжная пятнашка - за пять лет владения у меня сдох генератор, истерся ремень грм и сдохло хуй пойми как поставленное сцепление.
Остальное уже относится к комфорту и личным предпочтениям. Подвеска - расходник(ух я в рот ебал пидаров, которые трамвайные пути на черепашьей скорости проползают), ТО - без комментариев, всякие электроника и узлы, не требующие сиюмитного ремонта - тоже. Все это можно сделать почти всегда самому при наличии рук, либо отдать в сервис при наличии бабок и отсутствии желания, и воспринимать это соответствующе.
Или орать, что это говно для нищуков и владеть штатусной жоповозкой.
>>46949
Так под знаком 40 же, лул.
Так под знаком 40 же, лул.
>>46664
Эталонный нищук неспособный обслуживать сложное техническое устройство.
Выбор на самом деле простой.
1) Покупаешь новую, страхуешь, теряешь стоимость, но не лезешь в технику.
2) Покупаешь б/у, но не ремонтируешь проволокой, а меняешь узлы на оригинальные новые или качественный аналог. Доводишь состояние машины до исправного. По-сути сродни покупке в кредит.
И на то и на другое нужны деньги. А если их нет, то начинается вот такое нытье, "про раньше было лучше", "синтетическую управляемость" и прочее говно.
Эталонный нищук неспособный обслуживать сложное техническое устройство.
Выбор на самом деле простой.
1) Покупаешь новую, страхуешь, теряешь стоимость, но не лезешь в технику.
2) Покупаешь б/у, но не ремонтируешь проволокой, а меняешь узлы на оригинальные новые или качественный аналог. Доводишь состояние машины до исправного. По-сути сродни покупке в кредит.
И на то и на другое нужны деньги. А если их нет, то начинается вот такое нытье, "про раньше было лучше", "синтетическую управляемость" и прочее говно.
>>46774
Ну если ты купил говноушат за 300к и починил его за 300к в этом ведь не инженеры БМВ виноваты, а твое нищебродство
Ну если ты купил говноушат за 300к и починил его за 300к в этом ведь не инженеры БМВ виноваты, а твое нищебродство
>>47140
Двачую. Лезут в БМВ без денег, чинят говном и кривыми руками, а потом арряяяя мне все должны. Хули с нищуков взять, бедность это состояние ума.
Двачую. Лезут в БМВ без денег, чинят говном и кривыми руками, а потом арряяяя мне все должны. Хули с нищуков взять, бедность это состояние ума.
>>47141
А если я возьму говноушат 750 ф01, которые даже сейчас за 800 отдают и у меня застучит этот обоссаный н63 на 3й день, то поменяв мотор я сразу стану богатым и уважаемым в треде посоном или как по-твоему? Хуею с этих проекций.
>>47140
маняфантазер блять. удачи найти оригинальные запчасти на е34/32/36/38 в нашей свинособакии и не заплатить за это х5 стоимости от того, что заплатит средний дриставратор в европе.
Мурк с мэдом сколько денег суммарно вложили в ту 38? миллиона два, если не ошибаюсь. И она по итогу все равно выглядела как говно и наполовину состояла из мангала для шашлыка. Если было делать по-человечески, то это вышло бы 5-6 миллионов, что равняется х20 стоимости машины. Ни один адекватный человек, даже самый богатый, не пойдет на это.
А если я возьму говноушат 750 ф01, которые даже сейчас за 800 отдают и у меня застучит этот обоссаный н63 на 3й день, то поменяв мотор я сразу стану богатым и уважаемым в треде посоном или как по-твоему? Хуею с этих проекций.
>>47140
>а меняешь узлы на оригинальные новые или качественный аналог. Доводишь состояние машины до исправного. По-сути сродни покупке в кредит
маняфантазер блять. удачи найти оригинальные запчасти на е34/32/36/38 в нашей свинособакии и не заплатить за это х5 стоимости от того, что заплатит средний дриставратор в европе.
Мурк с мэдом сколько денег суммарно вложили в ту 38? миллиона два, если не ошибаюсь. И она по итогу все равно выглядела как говно и наполовину состояла из мангала для шашлыка. Если было делать по-человечески, то это вышло бы 5-6 миллионов, что равняется х20 стоимости машины. Ни один адекватный человек, даже самый богатый, не пойдет на это.
>>47140
Покупаешь б/у, но не ремонтируешь проволокой, а меняешь узлы на оригинальные новые или качественный аналог.
@
НОВАЯ ФОРСУНКА ССЫТ В ПОРШЕНЬ ЧЕРЕЗ 10к КИЛОМЕТРОВ
@
УТРОМ ЛОВИШЬ ГИДРОУДАР
@
ЖИДКО ПЕРНУВ ЕДЕШЬ МЕНЯТЬ МОТОР
Покупаешь б/у, но не ремонтируешь проволокой, а меняешь узлы на оригинальные новые или качественный аналог.
@
НОВАЯ ФОРСУНКА ССЫТ В ПОРШЕНЬ ЧЕРЕЗ 10к КИЛОМЕТРОВ
@
УТРОМ ЛОВИШЬ ГИДРОУДАР
@
ЖИДКО ПЕРНУВ ЕДЕШЬ МЕНЯТЬ МОТОР
>>47172
В твоем примере снова сочиться нищеебство. Если человеку нужна именно 7ка именно на N63, то он точно не пойдет покупать усосанный вариант по низу рынка По-типу e83 2.5si. А возьмет что-то типа пикрил
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1115583791-465ff3a3/
И уж точно не будешь батхерить от вливаний в 400-700 тысяч для доведения тачки под cвои потребности.
Машину берут под конкретные потребности, прикидывают бюджет, непредвиденные расходы. И потом покупают.
Но только не для школьников с грязными руками, которые покупают говно, а потом ебуться с ним и плачут, что их наебала система.
>А если я возьму говноушат 750 ф01, которые даже сейчас за 800 отдают и у меня застучит этот обоссаный н63 на 3й день, то поменяв мотор я сразу стану богатым и уважаемым в треде посоном или как по-твоему? Хуею с этих проекций.
В твоем примере снова сочиться нищеебство. Если человеку нужна именно 7ка именно на N63, то он точно не пойдет покупать усосанный вариант по низу рынка По-типу e83 2.5si. А возьмет что-то типа пикрил
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1115583791-465ff3a3/
И уж точно не будешь батхерить от вливаний в 400-700 тысяч для доведения тачки под cвои потребности.
Машину берут под конкретные потребности, прикидывают бюджет, непредвиденные расходы. И потом покупают.
Но только не для школьников с грязными руками, которые покупают говно, а потом ебуться с ним и плачут, что их наебала система.
>>47722
В твоем ведре много чего нет.
В твоем ведре много чего нет.
153 Кб, 1440x768>>47680
Покупая компакт я кстати примерно представлял, что меня ждет. Тоже не понимаю чуваков, которые некрухи покупают чтоб на них ездить. У меня если чот отрыгнет, я особо не расстраиваясь сяду снова на общественный транспорт, в тачки вкатился чисто ради хобби. Правда с учетом того, что это говно ежедневно с момента покупки ездит, я могу сделать вывод, что е36 достаточно надежная машина, у меня незапланированно только аморты задние отъехали, всё остальное я доделываю за предыдущими владельцами мудаками.
Но я так понял, е36 это почти что жига инжекторная, конструктивно простой аппарат с минимумом электроники. Нахуй брать проперженные е60 например или дорестовые эфки я не понимаю, там слишком много всякой хуйни для того, чтобы это было устранимо в соло недорого таким обычным васяном как я
>покупают говно, а потом ебуться с ним и плачут
Покупая компакт я кстати примерно представлял, что меня ждет. Тоже не понимаю чуваков, которые некрухи покупают чтоб на них ездить. У меня если чот отрыгнет, я особо не расстраиваясь сяду снова на общественный транспорт, в тачки вкатился чисто ради хобби. Правда с учетом того, что это говно ежедневно с момента покупки ездит, я могу сделать вывод, что е36 достаточно надежная машина, у меня незапланированно только аморты задние отъехали, всё остальное я доделываю за предыдущими владельцами мудаками.
Но я так понял, е36 это почти что жига инжекторная, конструктивно простой аппарат с минимумом электроники. Нахуй брать проперженные е60 например или дорестовые эфки я не понимаю, там слишком много всякой хуйни для того, чтобы это было устранимо в соло недорого таким обычным васяном как я
>>>5947789
>Нахуй брать проперженные е60
Ну нравится человеку e60. Мечта его юности. Почему бы не взять, если деньги позволяют.
У меня знакомый имея харлей, так же в гараже имеет два ИЖа. Он не скулить, что эти уебки по надежности примерно как ебанное ничего. Он просто сделал их и теперь кайфует.
А если бы в нём были нотки нищеебства, то он бы так же ныл, что купил мотоцикл за 40 тысяч и вложил 40. Пиздец беда.
>>47789
Слух, а ты не смотрел как втой компакт с завода выглядел через вин-декодер? Он реально красного цвета был, или это покрас гаражных васянов?
Слух, а ты не смотрел как втой компакт с завода выглядел через вин-декодер? Он реально красного цвета был, или это покрас гаражных васянов?
![5bfbbf2e3f4429e7a035fa52c5b07639[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16596338875610.jpg)
30 Кб, 600x250>>47857
Он и должен быть цвета хеллрот, вин я пробивал, по комплектации всё как надо, только разумеется подушки отстрелены, родной знак аварийной остановки спижжен и кондиционер не работает. Еще там значится правда "671 Bmw Business/cd Changer/hifi", только вот сиди ченджера нет нифига(он же в багажнике должен быть?) как собственно и родной магнитолы.
Мой же компакт разумеется подкрашивался в некоторых местах, но на крыше и капоте скорее всего цвет родной, поэтому он за все эти годы стремно выцвел в розовый. Я сегодня капот похабно задул из баллона еще краской кудо рубин 110, завтра посмотрим насколько попал в цвет. Если тачка переживет зиму и свап, то капот один хер вмитол уйдет, так как гнилой местами, а на его место я закажу пластиковый
Он и должен быть цвета хеллрот, вин я пробивал, по комплектации всё как надо, только разумеется подушки отстрелены, родной знак аварийной остановки спижжен и кондиционер не работает. Еще там значится правда "671 Bmw Business/cd Changer/hifi", только вот сиди ченджера нет нифига(он же в багажнике должен быть?) как собственно и родной магнитолы.
Мой же компакт разумеется подкрашивался в некоторых местах, но на крыше и капоте скорее всего цвет родной, поэтому он за все эти годы стремно выцвел в розовый. Я сегодня капот похабно задул из баллона еще краской кудо рубин 110, завтра посмотрим насколько попал в цвет. Если тачка переживет зиму и свап, то капот один хер вмитол уйдет, так как гнилой местами, а на его место я закажу пластиковый
>>47680
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1115583791-465ff3a3/
Ля, сука, ты че ахуел? Ты так не пугай. Прошел по ссылке а там бэха за три ляма. Чуть кондратий не ебанул от таких цифОр. Вот че надо, вот эт заебись вариант, для нас, обычных пацанов с района https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1116404826-1d1dbf78/ Там-сям подшаманить и ебать пушка-гонка.
>А возьмет что-то типа пикрил
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1115583791-465ff3a3/
Ля, сука, ты че ахуел? Ты так не пугай. Прошел по ссылке а там бэха за три ляма. Чуть кондратий не ебанул от таких цифОр. Вот че надо, вот эт заебись вариант, для нас, обычных пацанов с района https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1116404826-1d1dbf78/ Там-сям подшаманить и ебать пушка-гонка.
>>48224
ПРОЕКТ ПОД ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ПРОЕКТ ПОД ВОССТАНОВЛЕНИЕ
>>48224
Как же хорошо жить в гейропке, за 1.5к Ойро можно взять то же самое, но с автоматом и на полном ходуеще и кабриолет
Как же хорошо жить в гейропке, за 1.5к Ойро можно взять то же самое, но с автоматом и на полном ходуеще и кабриолет
>>48273
Опять нищуком засквозило. Ни один здравомыслящий человек не станет брать кусок говна за 1,5к евро, чтобы потом что? Ебаться с ним постоянно? Где, на парковке у супермаркета? Оплачивая конские страховки и налоги за набор болтов?
Воистину нищебродство - это не материальный статус, а состояние души.
Опять нищуком засквозило. Ни один здравомыслящий человек не станет брать кусок говна за 1,5к евро, чтобы потом что? Ебаться с ним постоянно? Где, на парковке у супермаркета? Оплачивая конские страховки и налоги за набор болтов?
Воистину нищебродство - это не материальный статус, а состояние души.
>>47174
Валить из рашки и других параш. Ибо новую бэху здесь ты точно не купишь даже в кредит под разумный процент.
Валить из рашки и других параш. Ибо новую бэху здесь ты точно не купишь даже в кредит под разумный процент.
>>46328
сорян, бро
не туда ответил
вот список примерный по памяти, за 70 тысяч км:
>>46328
Чел, соре я реально не туда ответил.
Поменяно за 4 года:
аморты в друг
диски в круг
колодки в круг
все что идет с амортами(чашечки, пыльники, отбойники)
обе дисы
вся передняя подвеска(все рычаги, стойки и тд)
задняя подвеска сайленты+стойки стаба и втулки
коробка контрактная
редуктор контрактный
шестерня в раздатке
маслосъемные колпачки + все прокладки от теплообменника до крышки клапанов
один ванос
прокладка вальвотроника
вся обвеска натяжения, ролики ремни и тд
заднюю крестовину два раза
крестовину у подвесного один раз
подвесной
две балансировки кардана
патрубок тройной
патрубок слева вдоль двигателя
датчик положения фар
термостат и всякие прокладки вокруг и колечки
пробки коробки и двигателя
крышка антифриза
компрессор кондиционера
моторчик печки
датчики АБС в круг
3 заглушки фаркопа
датчик температуры
газовые упоры двери багажника
кольцо распредвала
ну и вагон масла и фильтров так как менял в коробке раз в 30 000, в моторе раз в 6000
сорян, бро
не туда ответил
вот список примерный по памяти, за 70 тысяч км:
>>46328
Чел, соре я реально не туда ответил.
Поменяно за 4 года:
аморты в друг
диски в круг
колодки в круг
все что идет с амортами(чашечки, пыльники, отбойники)
обе дисы
вся передняя подвеска(все рычаги, стойки и тд)
задняя подвеска сайленты+стойки стаба и втулки
коробка контрактная
редуктор контрактный
шестерня в раздатке
маслосъемные колпачки + все прокладки от теплообменника до крышки клапанов
один ванос
прокладка вальвотроника
вся обвеска натяжения, ролики ремни и тд
заднюю крестовину два раза
крестовину у подвесного один раз
подвесной
две балансировки кардана
патрубок тройной
патрубок слева вдоль двигателя
датчик положения фар
термостат и всякие прокладки вокруг и колечки
пробки коробки и двигателя
крышка антифриза
компрессор кондиционера
моторчик печки
датчики АБС в круг
3 заглушки фаркопа
датчик температуры
газовые упоры двери багажника
кольцо распредвала
ну и вагон масла и фильтров так как менял в коробке раз в 30 000, в моторе раз в 6000
>>46328
сорян, бро
не туда ответил
вот список примерный по памяти, за 70 тысяч км:
>>46328
Чел, соре я реально не туда ответил.
Поменяно за 4 года:
аморты в друг
диски в круг
колодки в круг
все что идет с амортами(чашечки, пыльники, отбойники)
обе дисы
вся передняя подвеска(все рычаги, стойки и тд)
задняя подвеска сайленты+стойки стаба и втулки
коробка контрактная
редуктор контрактный
шестерня в раздатке
маслосъемные колпачки + все прокладки от теплообменника до крышки клапанов
один ванос
прокладка вальвотроника
вся обвеска натяжения, ролики ремни и тд
заднюю крестовину два раза
крестовину у подвесного один раз
подвесной
две балансировки кардана
патрубок тройной
патрубок слева вдоль двигателя
датчик положения фар
термостат и всякие прокладки вокруг и колечки
пробки коробки и двигателя
крышка антифриза
компрессор кондиционера
моторчик печки
датчики АБС в круг
3 заглушки фаркопа
датчик температуры
газовые упоры двери багажника
кольцо распредвала
ну и вагон масла и фильтров так как менял в коробке раз в 30 000, в моторе раз в 6000
сорян, бро
не туда ответил
вот список примерный по памяти, за 70 тысяч км:
>>46328
Чел, соре я реально не туда ответил.
Поменяно за 4 года:
аморты в друг
диски в круг
колодки в круг
все что идет с амортами(чашечки, пыльники, отбойники)
обе дисы
вся передняя подвеска(все рычаги, стойки и тд)
задняя подвеска сайленты+стойки стаба и втулки
коробка контрактная
редуктор контрактный
шестерня в раздатке
маслосъемные колпачки + все прокладки от теплообменника до крышки клапанов
один ванос
прокладка вальвотроника
вся обвеска натяжения, ролики ремни и тд
заднюю крестовину два раза
крестовину у подвесного один раз
подвесной
две балансировки кардана
патрубок тройной
патрубок слева вдоль двигателя
датчик положения фар
термостат и всякие прокладки вокруг и колечки
пробки коробки и двигателя
крышка антифриза
компрессор кондиционера
моторчик печки
датчики АБС в круг
3 заглушки фаркопа
датчик температуры
газовые упоры двери багажника
кольцо распредвала
ну и вагон масла и фильтров так как менял в коробке раз в 30 000, в моторе раз в 6000
Где искать свап киты?
Хочу интегрировать в свою e39 мотор 1g-fe beams и акпп, нужно прям целый кит. Двигатель с навесным, коробка, мозги с проводкой, кардан, кулису акпп.
Хочу интегрировать в свою e39 мотор 1g-fe beams и акпп, нужно прям целый кит. Двигатель с навесным, коробка, мозги с проводкой, кардан, кулису акпп.
>>48375
это свап, видимо двиг сдох вхуярили максимально дешевый варант. но кузов хороший потому взять было норм вариком.
это свап, видимо двиг сдох вхуярили максимально дешевый варант. но кузов хороший потому взять было норм вариком.
Расскажите в кратце про зимнее вождение, пробовал дрифтить по мокрому асфальту, чуть передержал газ - развернуло, не доработал рулем - уехал в другую сторону внезапно для себя.
>>48523
Хуй знает, у меня множество жопочасов в различном симрейсинге и когда у меня на луже или еще каком-то не очень цепком покрытии сносит жопу от того, что резина совсем лысая, у меня получается скорректировать рулем чтоб нормально завершить поворот. Купи нормальный руль на комп, ебашь в автосимы нормальные или сгоняй на картинг хуле, получишь какие-то поверхностные навыки.
Кстати я ж менял в своем компакте маспо в редукторе. Особо не разбираясь залил минералку 80w90, так как увидел видос на ютубе где в компакт заливают такое масло. Однако у меня появился вопрос. В расшифровке комплектации указано limited slip differential (25%). Я правильно понимаю, что у меня редуктор с самоблоком и лить в него нужно было 75w140? Может ли из-за этого у меня чаще сносить жопу в поворотах? Как вообще эти блокировки работают?
Хуй знает, у меня множество жопочасов в различном симрейсинге и когда у меня на луже или еще каком-то не очень цепком покрытии сносит жопу от того, что резина совсем лысая, у меня получается скорректировать рулем чтоб нормально завершить поворот. Купи нормальный руль на комп, ебашь в автосимы нормальные или сгоняй на картинг хуле, получишь какие-то поверхностные навыки.
Кстати я ж менял в своем компакте маспо в редукторе. Особо не разбираясь залил минералку 80w90, так как увидел видос на ютубе где в компакт заливают такое масло. Однако у меня появился вопрос. В расшифровке комплектации указано limited slip differential (25%). Я правильно понимаю, что у меня редуктор с самоблоком и лить в него нужно было 75w140? Может ли из-за этого у меня чаще сносить жопу в поворотах? Как вообще эти блокировки работают?
>>48551
Ну случайно меня не сносит, я специально в занос пускаю.
Даже на морком асфальте сложновато пустить в занос, резина roadstone 205\65\r15.
Что будет зимой хз.
Ну случайно меня не сносит, я специально в занос пускаю.
Даже на морком асфальте сложновато пустить в занос, резина roadstone 205\65\r15.
Что будет зимой хз.
>>48551
Сука, самый тупой тред раздела
>и когда у меня на луже или еще каком-то не очень цепком покрытии сносит жопу от того, что резина совсем лысая,
>резина совсем лысая
>БОВАРЦЕЦ
Сука, самый тупой тред раздела
>>48584
Зато бриджстоун 225/55/16
Зато бриджстоун 225/55/16
>>48590
У деда на логане 3 немца во владении, 2а из них БМВ. Такой хуйни как лысая резина, даже в страшном сне представить не могу.
Вы на работу устроиться пробовали, пионеры?
У деда на логане 3 немца во владении, 2а из них БМВ. Такой хуйни как лысая резина, даже в страшном сне представить не могу.
Вы на работу устроиться пробовали, пионеры?
>>48594
Ну какая работа в 19 лет? Эти черти на ржавульках или студенты, или тупорезы на побегушках в автосервисах.
Ну какая работа в 19 лет? Эти черти на ржавульках или студенты, или тупорезы на побегушках в автосервисах.
>>48595
Какой у нас выбор вообще доступных заднеприводных седанов?
БМВ и маркообразные, ничего другого не завезли.
А все бюджетные современные авто уже лет так 20 если не больше идут на переднем приводе.
Какой у нас выбор вообще доступных заднеприводных седанов?
БМВ и маркообразные, ничего другого не завезли.
А все бюджетные современные авто уже лет так 20 если не больше идут на переднем приводе.
>>48607
Мерсобес ц-класс же. Я вот иногда поглядываю на W203 хэтчбеки и думаю, что возможно пересяду на такой с компакта.
Если смотреть некрухи, то там огромный выбор, всякие форды сиерры и скорпио, опель омега и куча японцев. Да и вообще странно, почему передний привод ставят на бюджетные машины, мне всегда казалось, что задний конструктивно проще реализовать
>>48594
Ну она условно лысая, протектор есть, но его достаточно мало, не всё так плохо, но после этого сезона нужно выбрасывать.
>Какой у нас выбор вообще доступных заднеприводных седанов?
Мерсобес ц-класс же. Я вот иногда поглядываю на W203 хэтчбеки и думаю, что возможно пересяду на такой с компакта.
Если смотреть некрухи, то там огромный выбор, всякие форды сиерры и скорпио, опель омега и куча японцев. Да и вообще странно, почему передний привод ставят на бюджетные машины, мне всегда казалось, что задний конструктивно проще реализовать
>>48594
>лысая резина
Ну она условно лысая, протектор есть, но его достаточно мало, не всё так плохо, но после этого сезона нужно выбрасывать.
>>48612
Да не, у меня все хорошо. Просто другие приоритеты сейчас.
Да не, у меня все хорошо. Просто другие приоритеты сейчас.
>>48607
Доступная для малолетнего опездола бмв = всратый ушат с лысой резиной, не так что ли? Классика и то будет в лучшем техническом состоянии.
Опели и Форды уже труха, Вольво тоже. Остаются Мерседесы, но они по-моему не такие живучие, да и меньше их было.
Доступная для малолетнего опездола бмв = всратый ушат с лысой резиной, не так что ли? Классика и то будет в лучшем техническом состоянии.
Опели и Форды уже труха, Вольво тоже. Остаются Мерседесы, но они по-моему не такие живучие, да и меньше их было.
>>48584
Ну вообще да, вместо нормального разъяснения за limited slip differential (25%) и как оно работает, тут пишут про деда на логане и лысую резину
>самый тупой тред раздела
Ну вообще да, вместо нормального разъяснения за limited slip differential (25%) и как оно работает, тут пишут про деда на логане и лысую резину
>>48594
Да хоть 10. Ментально ты старый пердун.
Увидев состояние кузова моей е36 уже бывшей ты бы сердечный приступ словил.
>У деда на логане 3 немца во владении, 2а из них БМВ.
Да хоть 10. Ментально ты старый пердун.
>Такой хуйни как лысая резина, даже в страшном сне представить не могу.
Увидев состояние кузова моей е36 уже бывшей ты бы сердечный приступ словил.
>>48594
Цена комплекта новой резины = где-то месячной средней зп. При том что сама беха в не совсем мёртвом состоянии стоит годовой зарплаты.
Цена комплекта новой резины = где-то месячной средней зп. При том что сама беха в не совсем мёртвом состоянии стоит годовой зарплаты.
>>48657
https://kolesa.kz/a/show/130338836
3.6 ляма, и то Это авто на 12 247 ₸ (0.3%) дешевле похожих
Со средней зп в 150-200к считай сам.
Комплект норм резины как раз и стоит 200к гдет.
Хз как у вас в РФ там, чисто говорю за свою ситуацию.
https://kolesa.kz/a/show/130338836
3.6 ляма, и то Это авто на 12 247 ₸ (0.3%) дешевле похожих
Со средней зп в 150-200к считай сам.
Комплект норм резины как раз и стоит 200к гдет.
Хз как у вас в РФ там, чисто говорю за свою ситуацию.
>>48659
Не, я же не пидор на обрубке.
Не, я же не пидор на обрубке.
>>48657
Мой компакт вместе со страховкой стоил мне три моих зарплаты. А если считать вложения включая расходку типа масел, то там наверное еще одна наверное получилась. В принципе там комплект нормальной резины будет даже меньше моей одной зарплаты, но я все время держу в голове, что я возможно солью эту гнилушу к осени и поэтому пока и так сойдет.
Если сварим, то к следующему сезону резину куплю конечно же
Мой компакт вместе со страховкой стоил мне три моих зарплаты. А если считать вложения включая расходку типа масел, то там наверное еще одна наверное получилась. В принципе там комплект нормальной резины будет даже меньше моей одной зарплаты, но я все время держу в голове, что я возможно солью эту гнилушу к осени и поэтому пока и так сойдет.
Если сварим, то к следующему сезону резину куплю конечно же
>>48672
Нахуй ты компакт купил? Это де уебище, это даже бехой назвать язык не поворачивается.
Нахуй ты компакт купил? Это де уебище, это даже бехой назвать язык не поворачивается.
>>48673
Чел я не в РФ живу. Комплект r16 зимней резины будет стоит для меня 160 тысяч тенге, у меня зп 180. Конечно можно взять какой-нибудь кал типа камы или белшины за 100 но я не буду.
Чел я не в РФ живу. Комплект r16 зимней резины будет стоит для меня 160 тысяч тенге, у меня зп 180. Конечно можно взять какой-нибудь кал типа камы или белшины за 100 но я не буду.
>>48674
Мне нравится, я бы еще w203 мерс купил, люблю трехдверки, вожу исключительно свою жопу с кайфом. Сколько слышал вообще на форумах и в соцсетях разговоров о "сутулой собаке", но ирл почему-то все говорят, что он не так уж плохо выглядит, на фотографиях смотрится хуже.
>>48679
Ну вот и рассматривай седаны. Но мне е36 седан например не нравится, я считаю, что он для седана меньше чем стоило бы, вот е39 правильные размеры имеет например.
>>48678
Я думал, что у вас попизже всё с ценами, смотрю фоточки в группе вк по Е36, там казахи себе вообще ставят огромные колеса и резина у них брендовая
Мне нравится, я бы еще w203 мерс купил, люблю трехдверки, вожу исключительно свою жопу с кайфом. Сколько слышал вообще на форумах и в соцсетях разговоров о "сутулой собаке", но ирл почему-то все говорят, что он не так уж плохо выглядит, на фотографиях смотрится хуже.
>>48679
Ну вот и рассматривай седаны. Но мне е36 седан например не нравится, я считаю, что он для седана меньше чем стоило бы, вот е39 правильные размеры имеет например.
>>48678
Я думал, что у вас попизже всё с ценами, смотрю фоточки в группе вк по Е36, там казахи себе вообще ставят огромные колеса и резина у них брендовая
>>48681
Хз я состою в бмв клубе, стоящих машин всего пару штук из ~80 чел клуба.
>Я думал, что у вас попизже всё с ценами, смотрю фоточки в группе вк по Е36, там казахи себе вообще ставят огромные колеса и резина у них брендовая
Хз я состою в бмв клубе, стоящих машин всего пару штук из ~80 чел клуба.
>>48683
Она же усосаная по техничке 100%. Купишь и возьмешь ипотеку на ремонт.
Она же усосаная по техничке 100%. Купишь и возьмешь ипотеку на ремонт.
132 Кб, 1280x720Допустим у вас есть выбор взять MISTUBISHI LANCER EVOLUTION или х5 е53, что вы выберите?
>>48731
Лансер эво объективно побаще будет если не упарываться в дроч на бренды.
Лансер эво объективно побаще будет если не упарываться в дроч на бренды.
>>48644
Писать неохота пиздец как.
Это надо еще картиночки подбирать, чтобы наглядно было.
>вместо нормального разъяснения за limited slip differential (25%) и как оно работает
Писать неохота пиздец как.
Это надо еще картиночки подбирать, чтобы наглядно было.
>>48733
Да и в принципе нахуй оно не надо.
Да и в принципе нахуй оно не надо.
>>48124
Смотри насчёт пластиковых деталей не проебись.
Не могу сейчас найти запись на драйве, чувак заказывал себе крылья и багажник(мб ещё что-то было), но у него поехала геометрия и стеклопластик пропитался краской, из-за чего внешне будто неравномерно окрасилось по контурам жесткости.
Вроде от LA
design были детали.
>>48551
Самоблок, если простыми словами, это штука, когда у тебя момент распределяется между колесами при блокировке одного из них.
При свободном редукторе, если у тебя заблокировалось колесо, то оно прекращает крутиться и весь момент уходит на другое, потому ты застреваешь в грязи и никуда не едешь
При самоблоке у тебя от этого второго, свободного колеса, часть момента переходит на заблокированное и начинают гребсти оба.
Но не обольщайся, винкод и реальность это разные вещи. Так что тебе надо либо стартануть с буксом и проверить, одна полоса будет(свободный) или две(блока),, либо поднять машину и крутануть хорошо руками одно колесо - если будут крутиться в одну сторону, то блока, на свободном редукторе в разные вертятся.
Либо же одно колесо держишь ты, второе напарник старается вертеть максимально быстро. Но не факт, что руками получится.
Смотри насчёт пластиковых деталей не проебись.
Не могу сейчас найти запись на драйве, чувак заказывал себе крылья и багажник(мб ещё что-то было), но у него поехала геометрия и стеклопластик пропитался краской, из-за чего внешне будто неравномерно окрасилось по контурам жесткости.
Вроде от LA
design были детали.
>>48551
Самоблок, если простыми словами, это штука, когда у тебя момент распределяется между колесами при блокировке одного из них.
При свободном редукторе, если у тебя заблокировалось колесо, то оно прекращает крутиться и весь момент уходит на другое, потому ты застреваешь в грязи и никуда не едешь
При самоблоке у тебя от этого второго, свободного колеса, часть момента переходит на заблокированное и начинают гребсти оба.
Но не обольщайся, винкод и реальность это разные вещи. Так что тебе надо либо стартануть с буксом и проверить, одна полоса будет(свободный) или две(блока),, либо поднять машину и крутануть хорошо руками одно колесо - если будут крутиться в одну сторону, то блока, на свободном редукторе в разные вертятся.
Либо же одно колесо держишь ты, второе напарник старается вертеть максимально быстро. Но не факт, что руками получится.
1,4 Мб, 1772x1184>>48651
Содержать машины в идеальном состоянии, не жалеть денег на обслуживание и косметику машины, заправлять качественное топливо и использовать качественные расходники в современном мире, как я понимаю, назывется пердунство?
А ковырять труп со сгнившими порогами по твоему это настоящий рок-н-ролл? Братишка, ты ебанутый.
И что там за состояние, пороги кисточкой подкрасил?
>>48657
А кто против-то?
>>48674
Он себя видимо ахуенно оригинальным считает.
>Ментально ты старый пердун
Содержать машины в идеальном состоянии, не жалеть денег на обслуживание и косметику машины, заправлять качественное топливо и использовать качественные расходники в современном мире, как я понимаю, назывется пердунство?
А ковырять труп со сгнившими порогами по твоему это настоящий рок-н-ролл? Братишка, ты ебанутый.
>Увидев состояние кузова моей е36
И что там за состояние, пороги кисточкой подкрасил?
>>48657
А кто против-то?
>>48674
Он себя видимо ахуенно оригинальным считает.
>>48683
С таким мотором живая F01 будет ближе к 3 млн.
За эти деньги Ладу купи себе. Хоть смешить никого не будешь.
С таким мотором живая F01 будет ближе к 3 млн.
За эти деньги Ладу купи себе. Хоть смешить никого не будешь.
>>48728
Ебать у тебя разброс. Ты же понимаешь, что это абсолютно разные машины.
Ебать у тебя разброс. Ты же понимаешь, что это абсолютно разные машины.
>>48739
Пиздец, обоссыте эту неграмотную чушку, мне лень. Это же надо такую хуйню высрать, хоть бы Википедию почитал как дифференциал работает и зачем он нужен.
Ебаные тупые школьники на ржавульках.
Пиздец, обоссыте эту неграмотную чушку, мне лень. Это же надо такую хуйню высрать, хоть бы Википедию почитал как дифференциал работает и зачем он нужен.
Ебаные тупые школьники на ржавульках.
>>48745
Умный такой - поясни, что не так.
Кто этого токсичного, помешанного на деньгах и стоимости вещей еблана пустил сюда? Уже второй тред подряд срет.
Умный такой - поясни, что не так.
Кто этого токсичного, помешанного на деньгах и стоимости вещей еблана пустил сюда? Уже второй тред подряд срет.
>>48341
Ясно. Но такое чувство, Что у нового владельца ближайшие лет 5 ломаться вообще не будет, он придет сюда и скажет, что бмв топчик, Лол.
Ясно. Но такое чувство, Что у нового владельца ближайшие лет 5 ломаться вообще не будет, он придет сюда и скажет, что бмв топчик, Лол.
>>46949
Наверное потому, что ты долбоёб.
Наверное потому, что ты долбоёб.
>>48767
Окей, за токсичность извиняюсь. Это мудила-ОП задал тон дискуссии.
Во-первых о понятии момента. Момент это не поток магической энергии, он не может никуда перетекать и распределяться. Момент - это сила, приложенная к рычагу. А сила появляется только тогда, когда есть сопротивление. Силу создает двигатель, а сопротивление - силы трения и упругости в покрышке колеса. Поэтому момент может существовать только в отдельно взятой точке и только применительно к ней. "Распределение, переход, перетекание момента" - неграмотный штамп с говносайтов и всякой ютьюб-ссанины. Перетекать может только механическая энергия ДВС.
Далее, о дифференциале. Его задача - обеспечить вращение колес с разной скоростью (в повороте, когда одно колесо проходит больший путь, чем другое) и распределить механическую энергию ДВС без потерь (проскальзывания). При этом на свободном дифференциале ВСЕГДА, АБСОЛЮТНО ВСЕГДА одинаковые моменты на колесах.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе и вращается. Второе колесо стоит на земле и не вращается. Дифференциал свободный. Автомобиль никуда не едет. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, следовательно, нулю он равен и на стоящем колесе. Поэтому оно не вращается, просто не возникает сила, которая должна его провернуть. Дифференциал при этом выполняет свою задачу: энергия ДВС свободно вращает вывешенное колесо, колеса вращаются с разной скоростью, правда, одно со скоростью 0 об./мин.
Теперь о блокировании дифферециала. Блокировка - это жесткое замыкание осей, прямая передача, полуоси как бы становятся одним целым, дифференциал больше не выполняет свои функции, значит колеса будут вращаться ВСЕГДА с одинаковой скоростью, даже в повороте, где одно будет из-за этого проскальзывать (привет, дрифтеры). При этом момент будет возникать на том колесе, где есть сопротивление, даже если на другом нет: дифференциал их больше не уравнивает, он блокирован.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе. Второе колесо стоит на земле. Дифференциал заблокирован. Автомобиль начинает движение. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, а на стоящем колесе - 100%. Колесо вращается и сдвигает автомобиль.
Говоря еще проще, блокировка дифференциала нужна, чтобы вращалось то колесо, у которого есть сцепление с покрытием.
Зачем нужен самоблокирующийся дифференциал:
1) Чтобы улучшить проходимость на скольких покрытиях
2) Для быстрого прохождения поворотов, чтобы максимальная мощность была на том колесе, у которого наилучшее сцепление с дорогой, а значит будет наибольший момент и МОЩНОСТЬ.
Теперь разберем твой высер:
Блокировка колеса относится к торможению, когда тормозной диск и накладки замыкаются, а колесо начинает скользить. Очевидно, ты имел в виду не блокировку, а скольжение одного из колес: на заблокированном дифференциале, действительно, момент будет только на том, которое вращается (не уже скользит, а еще вращается), следовательно имеет сцепление с дорогой и сопротивление сил трения.
При сводобном дифференциале, если у тебя заскользило колесо, второе будет крутиться дальше, если ты проходишь поворот, и стоять на месте, если в грязи. Момент на обоих колесах будет равен нулю, никуда он не уходит.
При блокированном дифференциале момент есть ТОЛЬКО на том колесе, где есть сцепление. "Гребсти" грести, ебаный в рот будет только оно, а не оба. На свободном, напоминаю, в такой ситуации момента нет на обоих колесах.
Ну тут ноу комментс, просто лол.
Окей, за токсичность извиняюсь. Это мудила-ОП задал тон дискуссии.
Во-первых о понятии момента. Момент это не поток магической энергии, он не может никуда перетекать и распределяться. Момент - это сила, приложенная к рычагу. А сила появляется только тогда, когда есть сопротивление. Силу создает двигатель, а сопротивление - силы трения и упругости в покрышке колеса. Поэтому момент может существовать только в отдельно взятой точке и только применительно к ней. "Распределение, переход, перетекание момента" - неграмотный штамп с говносайтов и всякой ютьюб-ссанины. Перетекать может только механическая энергия ДВС.
Далее, о дифференциале. Его задача - обеспечить вращение колес с разной скоростью (в повороте, когда одно колесо проходит больший путь, чем другое) и распределить механическую энергию ДВС без потерь (проскальзывания). При этом на свободном дифференциале ВСЕГДА, АБСОЛЮТНО ВСЕГДА одинаковые моменты на колесах.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе и вращается. Второе колесо стоит на земле и не вращается. Дифференциал свободный. Автомобиль никуда не едет. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, следовательно, нулю он равен и на стоящем колесе. Поэтому оно не вращается, просто не возникает сила, которая должна его провернуть. Дифференциал при этом выполняет свою задачу: энергия ДВС свободно вращает вывешенное колесо, колеса вращаются с разной скоростью, правда, одно со скоростью 0 об./мин.
Теперь о блокировании дифферециала. Блокировка - это жесткое замыкание осей, прямая передача, полуоси как бы становятся одним целым, дифференциал больше не выполняет свои функции, значит колеса будут вращаться ВСЕГДА с одинаковой скоростью, даже в повороте, где одно будет из-за этого проскальзывать (привет, дрифтеры). При этом момент будет возникать на том колесе, где есть сопротивление, даже если на другом нет: дифференциал их больше не уравнивает, он блокирован.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе. Второе колесо стоит на земле. Дифференциал заблокирован. Автомобиль начинает движение. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, а на стоящем колесе - 100%. Колесо вращается и сдвигает автомобиль.
Говоря еще проще, блокировка дифференциала нужна, чтобы вращалось то колесо, у которого есть сцепление с покрытием.
Зачем нужен самоблокирующийся дифференциал:
1) Чтобы улучшить проходимость на скольких покрытиях
2) Для быстрого прохождения поворотов, чтобы максимальная мощность была на том колесе, у которого наилучшее сцепление с дорогой, а значит будет наибольший момент и МОЩНОСТЬ.
Теперь разберем твой высер:
>Самоблок, если простыми словами, это штука, когда у тебя момент распределяется между колесами при блокировке одного из них.
Блокировка колеса относится к торможению, когда тормозной диск и накладки замыкаются, а колесо начинает скользить. Очевидно, ты имел в виду не блокировку, а скольжение одного из колес: на заблокированном дифференциале, действительно, момент будет только на том, которое вращается (не уже скользит, а еще вращается), следовательно имеет сцепление с дорогой и сопротивление сил трения.
>При свободном редукторе, если у тебя заблокировалось колесо, то оно прекращает крутиться и весь момент уходит на другое, потому ты застреваешь в грязи и никуда не едешь
При сводобном дифференциале, если у тебя заскользило колесо, второе будет крутиться дальше, если ты проходишь поворот, и стоять на месте, если в грязи. Момент на обоих колесах будет равен нулю, никуда он не уходит.
>При самоблоке у тебя от этого второго, свободного колеса, часть момента переходит на заблокированное и начинают гребсти оба.
При блокированном дифференциале момент есть ТОЛЬКО на том колесе, где есть сцепление. "Гребсти" грести, ебаный в рот будет только оно, а не оба. На свободном, напоминаю, в такой ситуации момента нет на обоих колесах.
>Так что тебе надо либо стартануть с буксом и проверить, одна полоса будет(свободный) или две(блока),, либо поднять машину и крутануть хорошо руками одно колесо - если будут крутиться в одну сторону, то блока, на свободном редукторе в разные вертятся.
Ну тут ноу комментс, просто лол.
>>48767
Окей, за токсичность извиняюсь. Это мудила-ОП задал тон дискуссии.
Во-первых о понятии момента. Момент это не поток магической энергии, он не может никуда перетекать и распределяться. Момент - это сила, приложенная к рычагу. А сила появляется только тогда, когда есть сопротивление. Силу создает двигатель, а сопротивление - силы трения и упругости в покрышке колеса. Поэтому момент может существовать только в отдельно взятой точке и только применительно к ней. "Распределение, переход, перетекание момента" - неграмотный штамп с говносайтов и всякой ютьюб-ссанины. Перетекать может только механическая энергия ДВС.
Далее, о дифференциале. Его задача - обеспечить вращение колес с разной скоростью (в повороте, когда одно колесо проходит больший путь, чем другое) и распределить механическую энергию ДВС без потерь (проскальзывания). При этом на свободном дифференциале ВСЕГДА, АБСОЛЮТНО ВСЕГДА одинаковые моменты на колесах.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе и вращается. Второе колесо стоит на земле и не вращается. Дифференциал свободный. Автомобиль никуда не едет. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, следовательно, нулю он равен и на стоящем колесе. Поэтому оно не вращается, просто не возникает сила, которая должна его провернуть. Дифференциал при этом выполняет свою задачу: энергия ДВС свободно вращает вывешенное колесо, колеса вращаются с разной скоростью, правда, одно со скоростью 0 об./мин.
Теперь о блокировании дифферециала. Блокировка - это жесткое замыкание осей, прямая передача, полуоси как бы становятся одним целым, дифференциал больше не выполняет свои функции, значит колеса будут вращаться ВСЕГДА с одинаковой скоростью, даже в повороте, где одно будет из-за этого проскальзывать (привет, дрифтеры). При этом момент будет возникать на том колесе, где есть сопротивление, даже если на другом нет: дифференциал их больше не уравнивает, он блокирован.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе. Второе колесо стоит на земле. Дифференциал заблокирован. Автомобиль начинает движение. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, а на стоящем колесе - 100%. Колесо вращается и сдвигает автомобиль.
Говоря еще проще, блокировка дифференциала нужна, чтобы вращалось то колесо, у которого есть сцепление с покрытием.
Зачем нужен самоблокирующийся дифференциал:
1) Чтобы улучшить проходимость на скольких покрытиях
2) Для быстрого прохождения поворотов, чтобы максимальная мощность была на том колесе, у которого наилучшее сцепление с дорогой, а значит будет наибольший момент и МОЩНОСТЬ.
Теперь разберем твой высер:
Блокировка колеса относится к торможению, когда тормозной диск и накладки замыкаются, а колесо начинает скользить. Очевидно, ты имел в виду не блокировку, а скольжение одного из колес: на заблокированном дифференциале, действительно, момент будет только на том, которое вращается (не уже скользит, а еще вращается), следовательно имеет сцепление с дорогой и сопротивление сил трения.
При сводобном дифференциале, если у тебя заскользило колесо, второе будет крутиться дальше, если ты проходишь поворот, и стоять на месте, если в грязи. Момент на обоих колесах будет равен нулю, никуда он не уходит.
При блокированном дифференциале момент есть ТОЛЬКО на том колесе, где есть сцепление. "Гребсти" грести, ебаный в рот будет только оно, а не оба. На свободном, напоминаю, в такой ситуации момента нет на обоих колесах.
Ну тут ноу комментс, просто лол.
Окей, за токсичность извиняюсь. Это мудила-ОП задал тон дискуссии.
Во-первых о понятии момента. Момент это не поток магической энергии, он не может никуда перетекать и распределяться. Момент - это сила, приложенная к рычагу. А сила появляется только тогда, когда есть сопротивление. Силу создает двигатель, а сопротивление - силы трения и упругости в покрышке колеса. Поэтому момент может существовать только в отдельно взятой точке и только применительно к ней. "Распределение, переход, перетекание момента" - неграмотный штамп с говносайтов и всякой ютьюб-ссанины. Перетекать может только механическая энергия ДВС.
Далее, о дифференциале. Его задача - обеспечить вращение колес с разной скоростью (в повороте, когда одно колесо проходит больший путь, чем другое) и распределить механическую энергию ДВС без потерь (проскальзывания). При этом на свободном дифференциале ВСЕГДА, АБСОЛЮТНО ВСЕГДА одинаковые моменты на колесах.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе и вращается. Второе колесо стоит на земле и не вращается. Дифференциал свободный. Автомобиль никуда не едет. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, следовательно, нулю он равен и на стоящем колесе. Поэтому оно не вращается, просто не возникает сила, которая должна его провернуть. Дифференциал при этом выполняет свою задачу: энергия ДВС свободно вращает вывешенное колесо, колеса вращаются с разной скоростью, правда, одно со скоростью 0 об./мин.
Теперь о блокировании дифферециала. Блокировка - это жесткое замыкание осей, прямая передача, полуоси как бы становятся одним целым, дифференциал больше не выполняет свои функции, значит колеса будут вращаться ВСЕГДА с одинаковой скоростью, даже в повороте, где одно будет из-за этого проскальзывать (привет, дрифтеры). При этом момент будет возникать на том колесе, где есть сопротивление, даже если на другом нет: дифференциал их больше не уравнивает, он блокирован.
Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе. Второе колесо стоит на земле. Дифференциал заблокирован. Автомобиль начинает движение. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, а на стоящем колесе - 100%. Колесо вращается и сдвигает автомобиль.
Говоря еще проще, блокировка дифференциала нужна, чтобы вращалось то колесо, у которого есть сцепление с покрытием.
Зачем нужен самоблокирующийся дифференциал:
1) Чтобы улучшить проходимость на скольких покрытиях
2) Для быстрого прохождения поворотов, чтобы максимальная мощность была на том колесе, у которого наилучшее сцепление с дорогой, а значит будет наибольший момент и МОЩНОСТЬ.
Теперь разберем твой высер:
>Самоблок, если простыми словами, это штука, когда у тебя момент распределяется между колесами при блокировке одного из них.
Блокировка колеса относится к торможению, когда тормозной диск и накладки замыкаются, а колесо начинает скользить. Очевидно, ты имел в виду не блокировку, а скольжение одного из колес: на заблокированном дифференциале, действительно, момент будет только на том, которое вращается (не уже скользит, а еще вращается), следовательно имеет сцепление с дорогой и сопротивление сил трения.
>При свободном редукторе, если у тебя заблокировалось колесо, то оно прекращает крутиться и весь момент уходит на другое, потому ты застреваешь в грязи и никуда не едешь
При сводобном дифференциале, если у тебя заскользило колесо, второе будет крутиться дальше, если ты проходишь поворот, и стоять на месте, если в грязи. Момент на обоих колесах будет равен нулю, никуда он не уходит.
>При самоблоке у тебя от этого второго, свободного колеса, часть момента переходит на заблокированное и начинают гребсти оба.
При блокированном дифференциале момент есть ТОЛЬКО на том колесе, где есть сцепление. "Гребсти" грести, ебаный в рот будет только оно, а не оба. На свободном, напоминаю, в такой ситуации момента нет на обоих колесах.
>Так что тебе надо либо стартануть с буксом и проверить, одна полоса будет(свободный) или две(блока),, либо поднять машину и крутануть хорошо руками одно колесо - если будут крутиться в одну сторону, то блока, на свободном редукторе в разные вертятся.
Ну тут ноу комментс, просто лол.
74 Кб, 554x554>>48877
Кайф, все стало понятнее. А как работают проценты блокировки? Типа будут вращаться оба колеса, но со скоростью разной в 4 раза при блокировке 25%?
>>48741
Ну вообще есть такое. Но я выше говорил, просто нравятся трехдверные хэтчбеки внешне, но их выбора с задним или полным приводом нет почти, как мне кажется, трешки компакты или копейки ето вполне хороший вариант для меня, на копейках еще и морда няшная
Кайф, все стало понятнее. А как работают проценты блокировки? Типа будут вращаться оба колеса, но со скоростью разной в 4 раза при блокировке 25%?
>>48741
>Он себя видимо ахуенно оригинальным считает.
Ну вообще есть такое. Но я выше говорил, просто нравятся трехдверные хэтчбеки внешне, но их выбора с задним или полным приводом нет почти, как мне кажется, трешки компакты или копейки ето вполне хороший вариант для меня, на копейках еще и морда няшная
>>48320
Человек во всем пытается увидеть самого себя. Это уже 4й пост про "нищуков" за 30 постов. Скинь номер карты, я тебе на дошик скину, болезный. Может поешь и перестанешь на людей бросаться, сккфидон.
Человек во всем пытается увидеть самого себя. Это уже 4й пост про "нищуков" за 30 постов. Скинь номер карты, я тебе на дошик скину, болезный. Может поешь и перестанешь на людей бросаться, сккфидон.
>>48888
Вот тебе копипаста:
Коэффициент блокировки (КБ) — характеризует соотношение моментов на отстающем колесе (имеет хорошее сцепление с дорогой) и на забегающем (потеряло сцепление). Для свободного межколесного дифференциала он равен единице — дифференциал всегда делит крутящий момент между осями поровну. Для самоблоков КБ обычно составляет от 1 до 5. То есть при наивысшем коэффициенте такой дифференциал может реализовать на отстающем колесе в пять раз больше крутящего момента, чем на забегающем.
Некоторые производители указывают КБ в процентах. Если конкретный дифференциал имеет коэффициент 30%, то он может передать максимум 65% момента на колесо с лучшим сцеплением (стандартные 50% плюс 30% от оставшейся половины, то есть еще 15%). Если КБ равен 70%, то этому колесу достанется до 85% усилия (50% + 35%).
Комментарий от меня: надо понимать, что самоблок не блокируется полность, как принудительный. Он хоть и немного, но проскальзывает. Его задача - максимизировать момент (и, следовательно, мощность) на колесе со сцеплением. В твоем случае, когда в повороте у тебя заскользит одно из колес, другое сможет развить 62,5% доступного момента и ты продолжишь ускоряться, а не начшешь тормозить, как если бы у тебя был свободный дифференциал.
>А как работают проценты блокировки? Типа будут вращаться оба колеса, но со скоростью разной в 4 раза при блокировке 25%?
Вот тебе копипаста:
Коэффициент блокировки (КБ) — характеризует соотношение моментов на отстающем колесе (имеет хорошее сцепление с дорогой) и на забегающем (потеряло сцепление). Для свободного межколесного дифференциала он равен единице — дифференциал всегда делит крутящий момент между осями поровну. Для самоблоков КБ обычно составляет от 1 до 5. То есть при наивысшем коэффициенте такой дифференциал может реализовать на отстающем колесе в пять раз больше крутящего момента, чем на забегающем.
Некоторые производители указывают КБ в процентах. Если конкретный дифференциал имеет коэффициент 30%, то он может передать максимум 65% момента на колесо с лучшим сцеплением (стандартные 50% плюс 30% от оставшейся половины, то есть еще 15%). Если КБ равен 70%, то этому колесу достанется до 85% усилия (50% + 35%).
Комментарий от меня: надо понимать, что самоблок не блокируется полность, как принудительный. Он хоть и немного, но проскальзывает. Его задача - максимизировать момент (и, следовательно, мощность) на колесе со сцеплением. В твоем случае, когда в повороте у тебя заскользит одно из колес, другое сможет развить 62,5% доступного момента и ты продолжишь ускоряться, а не начшешь тормозить, как если бы у тебя был свободный дифференциал.
>>48934
АУЕ в шапке заебало. Давайте хоть в следующий тред G42 в шапку повесим. Может хоть со стороны будет казаться, что у нас тред не некроебов. Я конечно люблю езч и другие бандитские некрухи, но ауе не круто. Месяц назад вырубил на озере пьяного ауе лоха из компании поцанчиков на тонированной девятке слушавших Гио Пику как раз. Чел увидел патлача с девкой на старой бэхе и решил доебаться, но не догадывался, что у меня за плечами годы бокса
>>48900
В теории звучит очень крутой вундервафлей. Осталось теперь понять, насколько плохо то, что я по незнанке залил в свой редуктор 80w90 вместо 75w140, который рекомендуется для машин с самоблоком
АУЕ в шапке заебало. Давайте хоть в следующий тред G42 в шапку повесим. Может хоть со стороны будет казаться, что у нас тред не некроебов. Я конечно люблю езч и другие бандитские некрухи, но ауе не круто. Месяц назад вырубил на озере пьяного ауе лоха из компании поцанчиков на тонированной девятке слушавших Гио Пику как раз. Чел увидел патлача с девкой на старой бэхе и решил доебаться, но не догадывался, что у меня за плечами годы бокса
>>48900
В теории звучит очень крутой вундервафлей. Осталось теперь понять, насколько плохо то, что я по незнанке залил в свой редуктор 80w90 вместо 75w140, который рекомендуется для машин с самоблоком
>>48941
Двачую, ОП, ты заебал с этим говном
Это тебе к маслошизам, они на звук умеют определять толщину масляной пленки на предельных оборотах.
>АУЕ в шапке заебало
Двачую, ОП, ты заебал с этим говном
>Осталось теперь понять, насколько плохо то, что я по незнанке залил в свой редуктор 80w90 вместо 75w140, который рекомендуется для машин с самоблоком
Это тебе к маслошизам, они на звук умеют определять толщину масляной пленки на предельных оборотах.
>>48947
У них очень страшный тред, у меня слишком мало матчасти чтоб понимать, кто из них прикалывается, кто реально долбоеб, а кто говорит здравые вещи
>Это тебе к маслошизам
У них очень страшный тред, у меня слишком мало матчасти чтоб понимать, кто из них прикалывается, кто реально долбоеб, а кто говорит здравые вещи
>>48948
Маслошизы находятся одновременно в трех состояниях
>кто из них прикалывается, кто реально долбоеб, а кто говорит здравые вещи
Маслошизы находятся одновременно в трех состояниях
71 Кб, 515x671>>48950
Лучшее масло в некро м-движки это пикрил, все остальное это хуета.
Лучшее масло в некро м-движки это пикрил, все остальное это хуета.
>>48958
А рядом ОП спит, а из его очка вытекает 75w140...
А рядом ОП спит, а из его очка вытекает 75w140...
>>48961
Так cumpact же, ему вполне ок, он там тонну весит, а с учетом того, что порогов нет, и того меньше.
Если сварим этот пепелац, то буду потихоньку донора для свапа искать, может и стану таким же пенсионером с м50
>Это че за малолитражка у тебя?
Так cumpact же, ему вполне ок, он там тонну весит, а с учетом того, что порогов нет, и того меньше.
Если сварим этот пепелац, то буду потихоньку донора для свапа искать, может и стану таким же пенсионером с м50
>>48877
Вот так бы с самого начала.
Согласен, если по-умному, то у меня именно высер.
Но я ж написал - "простыми словами", а это и есть в нашем случае, что при свободном у тебя одно колесо крутится, а второе может стоять на месте, а на самоблоке оба будут крутиться всё равно.
А насчёт схемы проверки - ради интереса можешь поспрашивать у дристеров, вариант "стартануть с буксом" в первую очередь предлагается, а про "крутить руками" я уточнил, что это не так просто сделать, но тоже можно так проверить. Это же именно гаражные колхозные методы, которые анон может в гараже/сервисе проверить, не разбирая редуктор - а как иначе это сделать? Вин, повторюсь, не показатель, хачи могли сто лет назад у неё скрутить самоблок и продать "дораха же наварюсь".
Вот так бы с самого начала.
Согласен, если по-умному, то у меня именно высер.
Но я ж написал - "простыми словами", а это и есть в нашем случае, что при свободном у тебя одно колесо крутится, а второе может стоять на месте, а на самоблоке оба будут крутиться всё равно.
А насчёт схемы проверки - ради интереса можешь поспрашивать у дристеров, вариант "стартануть с буксом" в первую очередь предлагается, а про "крутить руками" я уточнил, что это не так просто сделать, но тоже можно так проверить. Это же именно гаражные колхозные методы, которые анон может в гараже/сервисе проверить, не разбирая редуктор - а как иначе это сделать? Вин, повторюсь, не показатель, хачи могли сто лет назад у неё скрутить самоблок и продать "дораха же наварюсь".
>>48969
Пошел нахуй. Я отписался только затем, чтобы другие аноны твой бред не воспринимали.
Но я ж написал - "простыми словами", а это и есть в нашем случае, что при свободном у тебя одно колесо крутится, а второе может стоять на месте, а на самоблоке оба будут крутиться всё равно.
У тебя высер и по содержанию, и по сути.
>Вот так бы с самого начала.
Пошел нахуй. Я отписался только затем, чтобы другие аноны твой бред не воспринимали.
>Согласен, если по-умному, то у меня именно высер.
Но я ж написал - "простыми словами", а это и есть в нашем случае, что при свободном у тебя одно колесо крутится, а второе может стоять на месте, а на самоблоке оба будут крутиться всё равно.
>поднять машину и крутануть хорошо руками одно колесо - если будут крутиться в одну сторону, то блока, на свободном редукторе в разные вертятся.
У тебя высер и по содержанию, и по сути.
>>49026
Тише будь, уважаемый, а то тут быстро тебе промеж булок писюном проведут, а там обратного пути уже не будет. Ночевать будешь между ебанными и не ебанными.
>Пошел нахуй
>У тебя высер и по содержанию, и по сути.
Тише будь, уважаемый, а то тут быстро тебе промеж булок писюном проведут, а там обратного пути уже не будет. Ночевать будешь между ебанными и не ебанными.
>>49033
Кто они? Ты и твой воображаемый друг? Что за манера говорить за кого-то?
>а то тут быстро тебе промеж булок писюном проведут
Кто они? Ты и твой воображаемый друг? Что за манера говорить за кого-то?
>>49095
Есть полный и передний.
Есть полный и передний.
>>49108
С мамаши твоей рисовали. Вот ещё пара этюдов.
С мамаши твоей рисовали. Вот ещё пара этюдов.
>>49139
Кстати сколько раз слышал шутки про марки и столбы и видел эти фотки, но ни разу не видел намотанную на столб пятерку или семерку. Почему так? Система устойчивости получается работает хорошо?
Кстати сколько раз слышал шутки про марки и столбы и видел эти фотки, но ни разу не видел намотанную на столб пятерку или семерку. Почему так? Система устойчивости получается работает хорошо?
573 Кб, 989x695>>49143
Пчел ты...
Наматывается всё что имеет больше 100 сил и задний привод. При особом усердие и старании даже жыгуль можно нормально так намотать.
Пчел ты...
Наматывается всё что имеет больше 100 сил и задний привод. При особом усердие и старании даже жыгуль можно нормально так намотать.
>>49139
Нет, а почему должно?
Нет, а почему должно?
>>49143
Нет. Просто прулеебы намного более отбитые чем некробмвшизики.
>Система устойчивости получается работает хорошо?
Нет. Просто прулеебы намного более отбитые чем некробмвшизики.
>>49143
Развесовка 70\30, жопа очень легкая.
Развесовка 70\30, жопа очень легкая.
>>48961
А у тебя ватомат или механика? Как на трассе себя чувствуешь? Обгоны фур на однополоске нормально даются?
>Я свой m50b20
А у тебя ватомат или механика? Как на трассе себя чувствуешь? Обгоны фур на однополоске нормально даются?
>>49163
Нахуй надо, все равно ничего делать не буду. Скажу только что машина заебись тянет в пределах 2-3,5к оборотов, после 3,5к оборотов она просто орет и не едет.
Нахуй надо, все равно ничего делать не буду. Скажу только что машина заебись тянет в пределах 2-3,5к оборотов, после 3,5к оборотов она просто орет и не едет.
Пацаны я вам песню нашел.
https://www.youtube.com/watch?v=Ph7n2T8BKbc
https://www.youtube.com/watch?v=Ph7n2T8BKbc
>>49155
Норм раздаёт. Это на какой скорости примерно?
Гомославик-танцор раньше засирал доску своими видосами, он там дай б-г на 20 км/ч по снегу ДРИФТИТ
Норм раздаёт. Это на какой скорости примерно?
Гомославик-танцор раньше засирал доску своими видосами, он там дай б-г на 20 км/ч по снегу ДРИФТИТ
>>49178
Хз с него спидометр не работает, ну если судить по видео около 80.
Хз с него спидометр не работает, ну если судить по видео около 80.
>>49178
ДА говно, нахуй ты хвалишь? JZ клуб вражеский для нас ващет, не забывай что ты в бмв треде.
ДА говно, нахуй ты хвалишь? JZ клуб вражеский для нас ващет, не забывай что ты в бмв треде.
Что посоветуйте лить в m30? Интересует и бензин и масло и антифриз. Правда что это как старый змз, но только более надежный и едущий?
>>48877
Хуйню написал полную. Момент дифф делит всегда поровну, а угловые скорости колес разные. Как ты посчитал, что на вращающемся колесе момент 0 блять? Это школьная физика 9 класс. Даже чтобы вывешенное колесо провернуть ВНЕЗАПНО нужно приложить силу. На стоящем колесе просто нулевая угловая скорость.
>При этом на свободном дифференциале ВСЕГДА, АБСОЛЮТНО ВСЕГДА одинаковые моменты на колесах.
>Пример: на ведущей оси одно из колес висит в воздухе и вращается. Второе колесо стоит на земле и не вращается. Дифференциал свободный. Автомобиль никуда не едет. Что происходит? Момент на висящем колесе равен нулю, следовательно, нулю он равен и на стоящем колесе.
Хуйню написал полную. Момент дифф делит всегда поровну, а угловые скорости колес разные. Как ты посчитал, что на вращающемся колесе момент 0 блять? Это школьная физика 9 класс. Даже чтобы вывешенное колесо провернуть ВНЕЗАПНО нужно приложить силу. На стоящем колесе просто нулевая угловая скорость.
>>49202
Я сознательно упростил, чтобы у того школьника башка не лопнула от натуги. Причем, сначала написал в скобках, но потом удалил. Момент там есть, конечно же, просто очень небольшой (сумма механических потерь в трансмиссии) и совершенно очевидно недостаточный для проворота колеса, стоящего на земле. А еще мощность развивается, и работа совершается, только отъебись.
>Хуйню написал полную. Момент дифф делит всегда поровну, а угловые скорости колес разные. Как ты посчитал, что на вращающемся колесе момент 0 блять? Это школьная физика 9 класс. Даже чтобы вывешенное колесо провернуть ВНЕЗАПНО нужно приложить силу. На стоящем колесе просто нулевая угловая скорость.
Я сознательно упростил, чтобы у того школьника башка не лопнула от натуги. Причем, сначала написал в скобках, но потом удалил. Момент там есть, конечно же, просто очень небольшой (сумма механических потерь в трансмиссии) и совершенно очевидно недостаточный для проворота колеса, стоящего на земле. А еще мощность развивается, и работа совершается, только отъебись.
>>48877
Блять, я сначала подумал, что ты не полный долбоеб, пока эту часть не прочитал. Нахуй ты вообще выёбываешься академическими терминами если не понимаешь элементарных вещей? Все наоборот нахуй.
>При блокированном дифференциале момент есть ТОЛЬКО на том колесе, где есть сцепление. "Гребсти" грести, ебаный в рот будет только оно, а не оба. На свободном, напоминаю, в такой ситуации момента нет на обоих колесах.
Блять, я сначала подумал, что ты не полный долбоеб, пока эту часть не прочитал. Нахуй ты вообще выёбываешься академическими терминами если не понимаешь элементарных вещей? Все наоборот нахуй.
>>49212
Ну ты ебнутый. Тут даже учебник открывать не надо, просто мозгами чуть-чуть пошевелить. Какого хуя у тебя заблокированный дифф гребет одним колесом? Заварка это 100% блокировка - оба колеса вращаются с одинаковыми угловыми скоростями всегда. Дальше сам догадаешься?
Ну ты ебнутый. Тут даже учебник открывать не надо, просто мозгами чуть-чуть пошевелить. Какого хуя у тебя заблокированный дифф гребет одним колесом? Заварка это 100% блокировка - оба колеса вращаются с одинаковыми угловыми скоростями всегда. Дальше сам догадаешься?
>>49214
Куда нахуй гребет колесо, которое скользит? Оно просто свободно проскальзывает с одинаковой скоростью с колесом, у которого есть сцепление, а значит и МОМЕНТ, достаточный, чтобы сдвинуть автомобиль с места.
Или ты сейчас до термина ГРЕБСТИ будешь доебываться?
Куда нахуй гребет колесо, которое скользит? Оно просто свободно проскальзывает с одинаковой скоростью с колесом, у которого есть сцепление, а значит и МОМЕНТ, достаточный, чтобы сдвинуть автомобиль с места.
Или ты сейчас до термина ГРЕБСТИ будешь доебываться?
>>49231
А вот и ОП с гей-блядок подъехал, лел
А вот и ОП с гей-блядок подъехал, лел
>>49167
Так не должно быть. Скорее всего, сбиты фазы грм.
>m50b20
>заебись тянет в пределах 2-3,5к оборотов, после 3,5к оборотов она просто орет и не едет
Так не должно быть. Скорее всего, сбиты фазы грм.
>>49259
В каждой шутке есть доля шутки, на наших парашных заправках хоть 92 хоть 95 лей разницы никак не ощутима.
В каждой шутке есть доля шутки, на наших парашных заправках хоть 92 хоть 95 лей разницы никак не ощутима.
>>49270
А детонацию примерно можешь почувствовать?
А детонацию примерно можешь почувствовать?
>>49270
Ваши это чьи?
Ваши это чьи?
730 Кб, 1280x720Братва, смотрите, че нашел.
Карина Харламова, дочь погибшего в 1994 году основателя и лидера ореховской преступной группировки Сергея Тимофеева (Сильвестра), заявила, что отец жив.
Как сообщает Телеграм-канал Mash, спустя 28 лет после похорон отца на Хованском кладбище в Москве, Харламова написала заявление в полицию с требованием об эксгумации его тела.
По словам дочери лидера ОПГ, отец жив и находится в Караганде, а похоронили вместо него тело другого человека.
Напомним, что Тимофеев, занимаясь боевыми искусствами, в конце 80-х годов создал группировку из бывших молодых спортсменов, основным занятием которой стал рэкет. По официальным данным Тимофеев, у которого были конфликты с другими криминальными лидерами, погиб 13 сентября 1994 года при взрыве автомобиля в центре Москвы. Телефон Тимофеева нашли в 11 метрах от машины, а его тело сильно обгорело. Его опознали по визитке, которая уцелела в салоне сгоревшего автомобиля и по пломбах в зубах с устных показаний стоматолога.
https://www.mk.ru/incident/2022/08/08/doch-pogibshego-lidera-orekhovskoy-opg-silvestra-zayavila-chto-otec-zhiv.html
Карина Харламова, дочь погибшего в 1994 году основателя и лидера ореховской преступной группировки Сергея Тимофеева (Сильвестра), заявила, что отец жив.
Как сообщает Телеграм-канал Mash, спустя 28 лет после похорон отца на Хованском кладбище в Москве, Харламова написала заявление в полицию с требованием об эксгумации его тела.
По словам дочери лидера ОПГ, отец жив и находится в Караганде, а похоронили вместо него тело другого человека.
Напомним, что Тимофеев, занимаясь боевыми искусствами, в конце 80-х годов создал группировку из бывших молодых спортсменов, основным занятием которой стал рэкет. По официальным данным Тимофеев, у которого были конфликты с другими криминальными лидерами, погиб 13 сентября 1994 года при взрыве автомобиля в центре Москвы. Телефон Тимофеева нашли в 11 метрах от машины, а его тело сильно обгорело. Его опознали по визитке, которая уцелела в салоне сгоревшего автомобиля и по пломбах в зубах с устных показаний стоматолога.
https://www.mk.ru/incident/2022/08/08/doch-pogibshego-lidera-orekhovskoy-opg-silvestra-zayavila-chto-otec-zhiv.html
>>49318
vanos
vanos
>>49329
Ездил бы не бемеве убрался сам. Говно ваше бемеве. Ломается чаще, чем едет. А едет хуёво.
Ездил бы не бемеве убрался сам. Говно ваше бемеве. Ломается чаще, чем едет. А едет хуёво.
>>49446
Лью подсолнечное дезодорированное. Рекомендую! Выхлоп пахнет пирожками.
Лью подсолнечное дезодорированное. Рекомендую! Выхлоп пахнет пирожками.
>>49192
На самом деле даже обидно. Неужели японцы такие гении и придумали крутой жузет, а баварцы до такого же додуматься не могли?
На самом деле даже обидно. Неужели японцы такие гении и придумали крутой жузет, а баварцы до такого же додуматься не могли?
>>49558
Ну вообще ж есть м54, который и называют баварским жузетом
https://www.youtube.com/watch?v=DjHNY5fLuJA
>баварцы до такого же додуматься не могли?
Ну вообще ж есть м54, который и называют баварским жузетом
https://www.youtube.com/watch?v=DjHNY5fLuJA
>>49565
https://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
Вообще если верить этому списку, бмв нихуевый такой моторист. Бонусом можно сказать, что у них в нулевых был самый мощный мотор в Ф1, то есть они что-то там понимают
>The M54B30 was on the Ward's 10 Best Engines list through 2001–2003
https://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
Вообще если верить этому списку, бмв нихуевый такой моторист. Бонусом можно сказать, что у них в нулевых был самый мощный мотор в Ф1, то есть они что-то там понимают
>>49580
Да ладно ебать, серьезно?
Да ладно ебать, серьезно?
>>49632
ты щас правда?)
Я как бы не любил бемельве и немцев в целом-жузет - это идеальный мотор для России.
Ему не нужно нихуя, он может ссаться-пердеть-кончать под себя, блядь-да даже есть истории-где в блоке цилиндров была дыра блять! И он ехал-ему похую.
Не, братишка-новый m50 против нового jz - сосет по всем фронтам.
Иное дело-что новых жузетов той эпохи уже нет и не будет
ты щас правда?)
Я как бы не любил бемельве и немцев в целом-жузет - это идеальный мотор для России.
Ему не нужно нихуя, он может ссаться-пердеть-кончать под себя, блядь-да даже есть истории-где в блоке цилиндров была дыра блять! И он ехал-ему похую.
Не, братишка-новый m50 против нового jz - сосет по всем фронтам.
Иное дело-что новых жузетов той эпохи уже нет и не будет
>>49642
B58
B58
>>49642
Поридж спок. Давай конкретно по пунктам, чем так хорош твой рисомотор?
Поридж спок. Давай конкретно по пунктам, чем так хорош твой рисомотор?
>>49675
Тоета с мотором от бемельве. Причем через какое то время после начала продаж, они еще и 4 котловый b48 туда поставили. У супры теперь больше общего с каршеринговыми 320i делимобиля чем с ЛИГЕНДАЙ ФАРСАЖА..
Тоета с мотором от бемельве. Причем через какое то время после начала продаж, они еще и 4 котловый b48 туда поставили. У супры теперь больше общего с каршеринговыми 320i делимобиля чем с ЛИГЕНДАЙ ФАРСАЖА..
>>49683
Там не только мотор от БМВ, проще перечислить что там от Тойоты (шильдик и стиль кузова).
Там не только мотор от БМВ, проще перечислить что там от Тойоты (шильдик и стиль кузова).
>>49659
нисколько. Рисовозки в принципе хуйня-они не умеют в нормальную эргономику европиоидного человека. Пока, по крайней мере.
А вот с моторами у них все заебок.
Массовость. Как следствие-дохуища запчастей, и дохуища тюнячек за меньшие деньги.
Если ты собрался его тюнячить-до 400лс примерно-тебе непосредственно в самом моторе-ничего не нужно менять абсолютно. Стоковый мотор с завода держит такие мощя.
Ремень-цепь - тут и объяснять не стоит.
Надежность-бля, ну вот серьезно, ребята - в сибири продают некроведра с jz, и там никто блять практически никогда не смотрит на состояние двигла, не по эфемерным - тут нет возраста, есть состояние!, а по более простой причине-ему нихуя не будет. Если он едет и не пердит-значит он проедет еще 50к только на смене масла/фильтров/заливке бенза-все.
Можешь заехать в сервис, тебе его продиагностируют-и за 30к откапиталят-и катайся еще 200.
СЕЙЧАС-разница между ними ( jz vs m50 ) -стала меньше, потому что все в цене возросло и нивелировалось.
Я владел марком в те времена, когда jz-ами были завалены все барахолки за 30к в сборе.
И будем честны, ребята-даже контрактный jz приедет из япии в гораздо более лучшем состоянии, нежели m50.
Повторюсь-я не рисодрочер, мне вообще непонятна установка такого мотора в валкий седан с завода, баварцы тут гораздо продуманнее.
>Как обычно, тоета лучше, потому что тоета.
нисколько. Рисовозки в принципе хуйня-они не умеют в нормальную эргономику европиоидного человека. Пока, по крайней мере.
А вот с моторами у них все заебок.
>Поридж спок. Давай конкретно по пунктам, чем так хорош твой рисомотор?
Массовость. Как следствие-дохуища запчастей, и дохуища тюнячек за меньшие деньги.
Если ты собрался его тюнячить-до 400лс примерно-тебе непосредственно в самом моторе-ничего не нужно менять абсолютно. Стоковый мотор с завода держит такие мощя.
Ремень-цепь - тут и объяснять не стоит.
Надежность-бля, ну вот серьезно, ребята - в сибири продают некроведра с jz, и там никто блять практически никогда не смотрит на состояние двигла, не по эфемерным - тут нет возраста, есть состояние!, а по более простой причине-ему нихуя не будет. Если он едет и не пердит-значит он проедет еще 50к только на смене масла/фильтров/заливке бенза-все.
Можешь заехать в сервис, тебе его продиагностируют-и за 30к откапиталят-и катайся еще 200.
СЕЙЧАС-разница между ними ( jz vs m50 ) -стала меньше, потому что все в цене возросло и нивелировалось.
Я владел марком в те времена, когда jz-ами были завалены все барахолки за 30к в сборе.
И будем честны, ребята-даже контрактный jz приедет из япии в гораздо более лучшем состоянии, нежели m50.
Повторюсь-я не рисодрочер, мне вообще непонятна установка такого мотора в валкий седан с завода, баварцы тут гораздо продуманнее.
>>49686
короче че сказать хотел-10 лет назад, еслиб меня спросили че лучше-я бы не задумываюсь сказал-узкоглазые.
Сейчас-без разницы. Все одинаково дорого, и в одинаково средне-паршивом состоянии.
короче че сказать хотел-10 лет назад, еслиб меня спросили че лучше-я бы не задумываюсь сказал-узкоглазые.
Сейчас-без разницы. Все одинаково дорого, и в одинаково средне-паршивом состоянии.
>>49686
На ноль делишь. Турбоджей редкий мотор с дорогими запчастями. Или ты с JZ-GE собрался снимать четыреста сил?
На разборках? А если я не хочу мотор говном ремонтировать? Где мне новые брать?
А вот объясни. И расскажи, почему регулировать 24 клапана со снятием распредвалов - это лучше, чем гидрокомпенсаторы на М50.
Во-первых, незаблокированный гидротрансформатор удваивает срок службы двигателя. А большинство JZ агрегатировались именно акпп.
Во-вторых, каждый раз, когда я слышу про неубиваемый JZ, имеют ввиду поздние версии с VVT, которые приезжали в Россию в сытые двухтысячные. М50 застал девяностые с их пиздецом, когда масло по 50000 км не меняли.
>Массовость
>до 400лс
На ноль делишь. Турбоджей редкий мотор с дорогими запчастями. Или ты с JZ-GE собрался снимать четыреста сил?
>дохуища запчастей
На разборках? А если я не хочу мотор говном ремонтировать? Где мне новые брать?
>Ремень-цепь - тут и объяснять не стоит.
А вот объясни. И расскажи, почему регулировать 24 клапана со снятием распредвалов - это лучше, чем гидрокомпенсаторы на М50.
>ему нихуя не будет
Во-первых, незаблокированный гидротрансформатор удваивает срок службы двигателя. А большинство JZ агрегатировались именно акпп.
Во-вторых, каждый раз, когда я слышу про неубиваемый JZ, имеют ввиду поздние версии с VVT, которые приезжали в Россию в сытые двухтысячные. М50 застал девяностые с их пиздецом, когда масло по 50000 км не меняли.
>>49686
Чет вспомнил "ахуенную" посадку в е46 и кекнул.
>Рисовозки в принципе хуйня-они не умеют в нормальную эргономику европиоидного человека.
Чет вспомнил "ахуенную" посадку в е46 и кекнул.
>>49790
Можно для тупых пояснить? Я без сарказма, реально интересно.
>Во-первых, незаблокированный гидротрансформатор удваивает срок службы двигателя
Можно для тупых пояснить? Я без сарказма, реально интересно.
>>49686
Лол, потому что атмоджей стоил по цене лома, и менялся на контрактнй при первых проблемах. Тут вопрос в каком количестве прулей стоит оригинальный атмоджей. Да и м50 это конец 80х начало 90х.
>в сибири продают некроведра с jz, и там никто блять практически никогда не смотрит на состояние двигла
Лол, потому что атмоджей стоил по цене лома, и менялся на контрактнй при первых проблемах. Тут вопрос в каком количестве прулей стоит оригинальный атмоджей. Да и м50 это конец 80х начало 90х.
>>49686
Я смотрю, ты не в курсе, что m50(да и вообще большинство моторов в некрухах) выбираются тем же способом?
<За 30к откапиталят
Первая ссылка в гугле по запросу "капиталка 2jz-gte" даёт запись за 2015 год(вряд ли стоит говорить, что сейчас это будет слегка дороже) с общей стоимостью 79к рублей. Своими руками, не в сервисе.
Мне кажется, ты несёшь хуйню.
>Надежность-бля, ну вот серьезно, ребята - в сибири продают некроведра с jz, и там никто блять практически никогда не смотрит 1на состояние двигла, не по эфемерным - тут нет возраста, есть состояние!, а по более простой причине-ему нихуя не будет. Если он едет и не пердит-значит он проедет еще 50к только на смене масла/фильтров/заливке бенза-все.
Я смотрю, ты не в курсе, что m50(да и вообще большинство моторов в некрухах) выбираются тем же способом?
<За 30к откапиталят
Первая ссылка в гугле по запросу "капиталка 2jz-gte" даёт запись за 2015 год(вряд ли стоит говорить, что сейчас это будет слегка дороже) с общей стоимостью 79к рублей. Своими руками, не в сервисе.
Мне кажется, ты несёшь хуйню.
>>49799
Вибрация мотора демпфируется маслом в гидротрансформаторе и не проходит дальше в трансмиссию.
Неровности дороги, передающиеся через колеса на кардан и коробку, также растворяются в масле и не доходят до мотора.
В свое время ЗИЛ тестировал на своих грузовиках американские автоматы Allison. Загугли "АКПП Ю.И.Чередниченко".
Можешь еще этого мужика из НАМИ глянуть: https://www.youtube.com/watch?v=m8W_G-zdpoQ
Вибрация мотора демпфируется маслом в гидротрансформаторе и не проходит дальше в трансмиссию.
Неровности дороги, передающиеся через колеса на кардан и коробку, также растворяются в масле и не доходят до мотора.
В свое время ЗИЛ тестировал на своих грузовиках американские автоматы Allison. Загугли "АКПП Ю.И.Чередниченко".
Можешь еще этого мужика из НАМИ глянуть: https://www.youtube.com/watch?v=m8W_G-zdpoQ
Дохуя народу написало, накатаю пасту с ответами.
1) капиталка-сударь, 2jz gte? А че не uz сразу? Тут сравнение схожих моторов идёт, речь про 1jz.
Туриковский gte в 17 году капиталился своими руками + запчасти-ровно за 36 тысяч рублей. После такого ремонта-он новый практически. Но таки да-не умеешь сам, плати ещё 15 за работу.
17 год, 2,5 мотор-вы уверены, что капиталка m50 дешевле? Где нибудь в Питере или мск если-и то-сомнения.
2) про регулировку клапанов-нет, это не лучше-и это действительно странное решение, однако-это надежнее. И самое главное-ну похуй мотору, вот прям поебать. С ними и за 200, и за 300к без регулировки-ничего страшного не случалось.
Бля, ребята-ну вы серьезно много случаев знаете, когда какой нибудь водила убил джей? Что могу сделать целенаправленно только
3)турбоджей редкий? Не знаю как сейчас, 10 лет назад-завались. Но я ради интереса посмотрел турбовые тойоты у себя в селе-признаю, вымирают.
4) 1jz ge и 400 сил-ты правда считаешь что нельзя?) турбокит, лайт настройка-и снять можно уже в районе 300. Это же вариация мотора, а не принципиально разные агрегаты.
Накинулись бля-почему ж тогда ненавистные вами Гуковские моторы повсеместно свапают в те же бэхи? Почему большинство дрифтсракеров используют этот мотор? Он проще, дешевле, и надежнее. Раньше было так-как щас-я хуй знает, лет много стало, я оскуфился, купил джимни и езжу в ебеня рыбачить
1) капиталка-сударь, 2jz gte? А че не uz сразу? Тут сравнение схожих моторов идёт, речь про 1jz.
Туриковский gte в 17 году капиталился своими руками + запчасти-ровно за 36 тысяч рублей. После такого ремонта-он новый практически. Но таки да-не умеешь сам, плати ещё 15 за работу.
17 год, 2,5 мотор-вы уверены, что капиталка m50 дешевле? Где нибудь в Питере или мск если-и то-сомнения.
2) про регулировку клапанов-нет, это не лучше-и это действительно странное решение, однако-это надежнее. И самое главное-ну похуй мотору, вот прям поебать. С ними и за 200, и за 300к без регулировки-ничего страшного не случалось.
Бля, ребята-ну вы серьезно много случаев знаете, когда какой нибудь водила убил джей? Что могу сделать целенаправленно только
3)турбоджей редкий? Не знаю как сейчас, 10 лет назад-завались. Но я ради интереса посмотрел турбовые тойоты у себя в селе-признаю, вымирают.
4) 1jz ge и 400 сил-ты правда считаешь что нельзя?) турбокит, лайт настройка-и снять можно уже в районе 300. Это же вариация мотора, а не принципиально разные агрегаты.
Накинулись бля-почему ж тогда ненавистные вами Гуковские моторы повсеместно свапают в те же бэхи? Почему большинство дрифтсракеров используют этот мотор? Он проще, дешевле, и надежнее. Раньше было так-как щас-я хуй знает, лет много стало, я оскуфился, купил джимни и езжу в ебеня рыбачить
>>49831
Внезапна единственная лайт-капиталка ирл, которую я знаю, была с 2жз-ге, лол.
>когда какой нибудь водила убил джей?
Внезапна единственная лайт-капиталка ирл, которую я знаю, была с 2жз-ге, лол.
>>49831
Ну тут еще посмотреть надо, ЛСов сейчас дохуя. А раньше эо реально был один из самых дешевых турбомоторов на рынке, но это во времена когда 2жз-гте меньше 100к стоил. Сейчас мне кажется уже по инерции т.к говномеханики не хотят учить что-то новое.
>Почему большинство дрифтсракеров используют этот мотор? Он проще, дешевле, и надежнее
Ну тут еще посмотреть надо, ЛСов сейчас дохуя. А раньше эо реально был один из самых дешевых турбомоторов на рынке, но это во времена когда 2жз-гте меньше 100к стоил. Сейчас мне кажется уже по инерции т.к говномеханики не хотят учить что-то новое.
>>49831
И снова-че я сказать хотел то!!!
Ну отрыгивают моторы у немцев чаще чем у япов, ну ребята-ну пиздец глупо это отрицать.
Во времена расцветов этих моторов, да и после-чего на дорогах по итогу больше то?
В России хуй забивали на обслуживание по большей части-кто в таком режиме выживал-тот и победил, и тут увы-не в пользу баварцев счет.
Я не знаю, может это очень сильно от региона зависит-я из Новосиба, считай центр России-по идее тут должно быть 50 на 50.
Но в юношестве, когда я захотел взять бмв для отжига, мне в сервисе дядьки прямым текстом сказали-Ванька, ты ебанутый? Купи марка и не еби себе мозги. Покатаешься, поотжигаешь и скинешь-тебе даже ремонтировать его не придется.
Спустя много лет-я купил себе 3 серию с , блять, вот я не помню даже-218 сил вроде, 2.5
Едет? Ну едет. Ну и все-ниче сказать не могу больше-но я и обслуживал его трепетнее, и не напрягал сильно-так что по личным ощущениям-ниче сказать не могу
И снова-че я сказать хотел то!!!
Ну отрыгивают моторы у немцев чаще чем у япов, ну ребята-ну пиздец глупо это отрицать.
Во времена расцветов этих моторов, да и после-чего на дорогах по итогу больше то?
В России хуй забивали на обслуживание по большей части-кто в таком режиме выживал-тот и победил, и тут увы-не в пользу баварцев счет.
Я не знаю, может это очень сильно от региона зависит-я из Новосиба, считай центр России-по идее тут должно быть 50 на 50.
Но в юношестве, когда я захотел взять бмв для отжига, мне в сервисе дядьки прямым текстом сказали-Ванька, ты ебанутый? Купи марка и не еби себе мозги. Покатаешься, поотжигаешь и скинешь-тебе даже ремонтировать его не придется.
Спустя много лет-я купил себе 3 серию с , блять, вот я не помню даже-218 сил вроде, 2.5
Едет? Ну едет. Ну и все-ниче сказать не могу больше-но я и обслуживал его трепетнее, и не напрягал сильно-так что по личным ощущениям-ниче сказать не могу
Что скажете про двухлитровый дизель на 231 л.с., который у БМВ носит гордую маркировку 2.5? Насколько он проблемнее, чем обычный 2.0? Это же одинаковые моторы, просто у первого две турбины.
130 Кб, 480x640>>49831
Хорошо, "капиталка 1jz", по первой ссылке 50к, по второй около 30к, "сверлом проточил в поршне" и комментарии, что двигатель после такой капиталки долго не проедет.
К слову, капиталка м50 по первой ссылке на драйв - 50к.
Опять же, это своими руками. Далеко не каждый имеет у себя фрезер, чтобы отшлифовать голову, например. А время и желание - тем более.
Ой, ну я вот не лезу в мотор, она едет - все нормально, охуенный мотор. А потом при вскрытии пикрил.
Ты сделал несколько ошибок в слове "долбоеб". И неудивительно, что они пихают жузеты в бнв.
Правда, где посмотреть твою повсеместность? Кроме ебланов мамкиных гонщиков никто не делает так, разве что ну прям вообще нет нормальных двигателей на замену и деталей для капиталки не купить.
>1
Хорошо, "капиталка 1jz", по первой ссылке 50к, по второй около 30к, "сверлом проточил в поршне" и комментарии, что двигатель после такой капиталки долго не проедет.
К слову, капиталка м50 по первой ссылке на драйв - 50к.
Опять же, это своими руками. Далеко не каждый имеет у себя фрезер, чтобы отшлифовать голову, например. А время и желание - тем более.
>2
Ой, ну я вот не лезу в мотор, она едет - все нормально, охуенный мотор. А потом при вскрытии пикрил.
>дрифтсракеров
Ты сделал несколько ошибок в слове "долбоеб". И неудивительно, что они пихают жузеты в бнв.
Правда, где посмотреть твою повсеместность? Кроме ебланов мамкиных гонщиков никто не делает так, разве что ну прям вообще нет нормальных двигателей на замену и деталей для капиталки не купить.
>>49873
Так понимаешь в чем суть-если долбоеб и в хвост и в гриву имеет мотор, потом продаёт его-а следующий покупатель даже до капиталки не доедет ( потому что мотор жив, а до капиталки там-лет 5 ещё по пробегу) - это плохой мотор?
Я ж не говорю что там за рулем зрелые люди сидят. О том и речь-что они из под долбоебов выживают, и выживают не на коленях, а вполне себе нормально
Так понимаешь в чем суть-если долбоеб и в хвост и в гриву имеет мотор, потом продаёт его-а следующий покупатель даже до капиталки не доедет ( потому что мотор жив, а до капиталки там-лет 5 ещё по пробегу) - это плохой мотор?
Я ж не говорю что там за рулем зрелые люди сидят. О том и речь-что они из под долбоебов выживают, и выживают не на коленях, а вполне себе нормально
>>49873
И по пикрилу-дак в этом то и парадокс-по всем признакам-мотору пизда, а он едет. Прикинь, сколько он проедет, если за ним просто следить и ухаживать? Бля, меня бы за это время уже блевать потянуло бы от машины-а я очень терпеливый)))
И по пикрилу-дак в этом то и парадокс-по всем признакам-мотору пизда, а он едет. Прикинь, сколько он проедет, если за ним просто следить и ухаживать? Бля, меня бы за это время уже блевать потянуло бы от машины-а я очень терпеливый)))
Бмв для быдла и школоты которая вчера права получила, вонаби дрифтеры-сракеры ненужны.
Тоета корола 1.6 акпп 2021 господин
Тоета корола 1.6 акпп 2021 господин
>>49857
Тут надо понимать, что баварцев тащить массово перестали еще в начале нулевых, а всякие 39ки в массе своей изначально жили в России В то время как Маркообразных тащили до 2008, тут скорее показателен пример Лексусов на жизетах, которых даже в ДС почти не осталось уже.
>В России хуй забивали на обслуживание по большей части-кто в таком режиме выживал-тот и победил, и тут увы-не в пользу баварцев счет.
Тут надо понимать, что баварцев тащить массово перестали еще в начале нулевых, а всякие 39ки в массе своей изначально жили в России В то время как Маркообразных тащили до 2008, тут скорее показателен пример Лексусов на жизетах, которых даже в ДС почти не осталось уже.
>>49870
Нормальный мотор.
Существенное отличие версии на 231 лс - стоят пьезофорсунки на 2500 бар (у младшей версии электромагнитные).
Нормальный мотор.
Существенное отличие версии на 231 лс - стоят пьезофорсунки на 2500 бар (у младшей версии электромагнитные).
>>49896
И как часто их надо менять?
Хотя 2500 бар вроде как означает, что они должны быть живучими, но это в теории.
>стоят пьезофорсунки
И как часто их надо менять?
Хотя 2500 бар вроде как означает, что они должны быть живучими, но это в теории.
>>49884
https://www.youtube.com/shorts/HwJcNCWrVD0
https://www.youtube.com/watch?v=vppGAbd7aYA
>>49888
Автотор то вроде где-то с 1999 года бэхи собирал в Калининграде, то есть огромная часть е46, е39 и е38 уже российской сборки. Да и если честно из Европы гнали и японцев в том числе, у меня батя коммерцией занимался с друзьями, грит, что у двоих таки были езч, но в целом мазды и хонды среди его кентов были популярнее, да и сам он на европейском седьмом галанте гонял, потом правда после него купил е46 рест изсалону, но это уже другая история.
>корола
https://www.youtube.com/shorts/HwJcNCWrVD0
https://www.youtube.com/watch?v=vppGAbd7aYA
>>49888
Автотор то вроде где-то с 1999 года бэхи собирал в Калининграде, то есть огромная часть е46, е39 и е38 уже российской сборки. Да и если честно из Европы гнали и японцев в том числе, у меня батя коммерцией занимался с друзьями, грит, что у двоих таки были езч, но в целом мазды и хонды среди его кентов были популярнее, да и сам он на европейском седьмом галанте гонял, потом правда после него купил е46 рест изсалону, но это уже другая история.
>>49967
Да их и до автотора с середины 90х в Роисе продавали новыми. У нас премиум раньше доступных брендов салоны открыл, лол.
Только куда-то все пропали, да и у еблорусов народной машиной стал б3ий а не Карина Е или Аккорд.
>Автотор то вроде где-то с 1999 года бэхи собирал в Калининграде, то есть огромная часть е46, е39 и е38 уже российской сборки
Да их и до автотора с середины 90х в Роисе продавали новыми. У нас премиум раньше доступных брендов салоны открыл, лол.
>а и если честно из Европы гнали и японцев в том числе, у меня батя коммерцией занимался с друзьями, грит, что у двоих таки были езч, но в целом мазды и хонды среди его кентов были популярнее
Только куда-то все пропали, да и у еблорусов народной машиной стал б3ий а не Карина Е или Аккорд.
>>49930
Ты тредом не ошибся? Здесь масло меняют в сборе с мотором каждые 30ккм
>А на каждом четвертом нужно менять
Ты тредом не ошибся? Здесь масло меняют в сборе с мотором каждые 30ккм
>>49980
Так аристо во всем лучше чем лексус. Запомни, левый руль на японских машинах это подъебка для гайдзинов.
Так аристо во всем лучше чем лексус. Запомни, левый руль на японских машинах это подъебка для гайдзинов.
>>49979
Батя разбил свой галант по пьяни об 850 вольво и периодически рассказывает о том, что вольве было похер, а у галанта минус морда вся, его друг на мазде по пьяни уезжал от мусоров, завел их во дворы и тихо свалил из тачки домой, а бравые инспектора недолго думая расхуярили тачку камнями и палками, еще один их товарищ на аккорде недолго поездил потому что напоролся на то, что тачка в розыске интерпола, в общем историй дохуя и я подозреваю, что именно поэтому б3 стал неубиваемой легендой, на нем бухущим скучно ездить явно.
>>49983
Вот ты мне скажи, почему на одном и том же моторе у мазды 323 88 сил, а у такой же праворульной мазды фамилии 110 сил. Я то вот ответ знаю, но кто кого наебывает?
>Только куда-то все пропали
Батя разбил свой галант по пьяни об 850 вольво и периодически рассказывает о том, что вольве было похер, а у галанта минус морда вся, его друг на мазде по пьяни уезжал от мусоров, завел их во дворы и тихо свалил из тачки домой, а бравые инспектора недолго думая расхуярили тачку камнями и палками, еще один их товарищ на аккорде недолго поездил потому что напоролся на то, что тачка в розыске интерпола, в общем историй дохуя и я подозреваю, что именно поэтому б3 стал неубиваемой легендой, на нем бухущим скучно ездить явно.
>>49983
>подъебка для гайдзинов
Вот ты мне скажи, почему на одном и том же моторе у мазды 323 88 сил, а у такой же праворульной мазды фамилии 110 сил. Я то вот ответ знаю, но кто кого наебывает?
>>49983
Какой-же ты тупой, госпади.
Какой-же ты тупой, госпади.
>>50014
Зутутутутутуту круче шептунов пш-пш.
Зутутутутутуту круче шептунов пш-пш.
>>50014
Когда ты на супре, или в 10ом классе то безуловно. Но ни когда ты себе баржу покупаешь, японцы это сами понимали, и хуярили в8 и в12 на реал топовые баржи у себя.
Когда ты на супре, или в 10ом классе то безуловно. Но ни когда ты себе баржу покупаешь, японцы это сами понимали, и хуярили в8 и в12 на реал топовые баржи у себя.
>>50041
Турбине пизда.
Турбине пизда.
>>50036
На трубе видно клапан сброса, но слышно флаттер, причем задолго до максимальных оборотов для движка. Пружина не отрегулирована чи шо?
На трубе видно клапан сброса, но слышно флаттер, причем задолго до максимальных оборотов для движка. Пружина не отрегулирована чи шо?
>>50044
Вестгейт не настроен.
Вестгейт не настроен.
>>49979
Внезапно-ты, анон, живя в Испании-будешь сангрию пить, или сакэ? Тут та же логика, по сути.
Этож 8+к км против производителя под боком-ну ясен красен, кого в Белоруссии больше:)
>Только куда-то все пропали, да и у еблорусов народной машиной стал б3ий а не Карина Е или Аккорд.
Внезапно-ты, анон, живя в Испании-будешь сангрию пить, или сакэ? Тут та же логика, по сути.
Этож 8+к км против производителя под боком-ну ясен красен, кого в Белоруссии больше:)
>>50036
Это получается я себе в компакт на свой стучащий m43 могу турбину въебать? И чо, сколько сил будет?
И вообще объясните нахуя турбовать атмо моторы особенно если это блять восьмиклоп
Это получается я себе в компакт на свой стучащий m43 могу турбину въебать? И чо, сколько сил будет?
И вообще объясните нахуя турбовать атмо моторы особенно если это блять восьмиклоп
>>50178
Я где-то краем уха слышал про установку турбины на место кондиционера. Это как вообще? Получается нужно снять кондей вместе с радиатором печки чтоб это все разместить?
Я где-то краем уха слышал про установку турбины на место кондиционера. Это как вообще? Получается нужно снять кондей вместе с радиатором печки чтоб это все разместить?
>>50145
Внезапно, как и говорили выше, из Европы можно было лрульны х Японцев таскать без проблем, уж ебларусам тоже хватило.
Внезапно, как и говорили выше, из Европы можно было лрульны х Японцев таскать без проблем, уж ебларусам тоже хватило.
>>50185
Зачем радиатор печки-то снимать, ты наверное имел ввиду радиатор кондея(забыл как он правильно зовется)
Зачем радиатор печки-то снимать, ты наверное имел ввиду радиатор кондея(забыл как он правильно зовется)
>>50302
Ну который спереди стоит вместе с основным и радиатором акпп. Вообще кондей один хер не работает в моей отрыге, есть ли профит вообще нахер снять этот радиатор вместе с ремнем и компрессором или оно там соединено с печкой плотно?
Ну который спереди стоит вместе с основным и радиатором акпп. Вообще кондей один хер не работает в моей отрыге, есть ли профит вообще нахер снять этот радиатор вместе с ремнем и компрессором или оно там соединено с печкой плотно?
Приветствую. Хочу копейку купе (а лучше кабрик) Е82, в БМВ не шарю вообще, какие подводные меня ждут? Бюджет примерно 1,5-1,7кк, сколько мне придётся выкидывать в месяц, если ездить на повседнев? Может, нахуй оно мне не надо и это для богатых уже?
Здраствуйте) на замену А6 С6 3.0tdi хочу взять BMW E66 на что смотреть и какой двигатель лучше всех? (живу в Эвропе если что).
>>50505
Польша
Польша
>>50454
730d M57
730d M57
>>44764 (OP)
Давайте в следущем треде будем пересматривать Перевозчика, Ронина и Погоню с Чарли Шином.
Реквестирую кина с BMW кстати
>А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки
Давайте в следущем треде будем пересматривать Перевозчика, Ронина и Погоню с Чарли Шином.
Реквестирую кина с BMW кстати
>>50765
Давно пора отказаться от петушиного ауе, но у нас ОП проткнутый и по-другому не умеет.
Давно пора отказаться от петушиного ауе, но у нас ОП проткнутый и по-другому не умеет.
Пацаны, на е90 выскочила ошибка по свету. Сканер молчит, биксенон работает, в т.ч. моргание, глаза работают, поворотники, габариты и даже задний ход. Короче все работает. Хуле её надо еще?
>>51201
Света хочет любви...
Света хочет любви...
Автач, что думаете насчет Х5 G01 M40i?
Хотел m340i, но думаю нужен багажник все-таки. Будет ли езда на Х5 интересной или это обычный тухлый тяжелый кроссовер?
Хотел m340i, но думаю нужен багажник все-таки. Будет ли езда на Х5 интересной или это обычный тухлый тяжелый кроссовер?
>>51295
С адаптив драйв будет прям писечка
С адаптив драйв будет прям писечка
>>51342
Какие перегревы на 3х литровом моторе? Алло.
Какие перегревы на 3х литровом моторе? Алло.
>>51295
Ты про х3 наверное? Тачка классная, но не ожидай от неё какой-то супер рулёжки, это все равно двухтонный жып. Динамика хорошая, даже х5, которая тяжелее, и у которой пихло слабее, едет достойно.
G05 40i
Ты про х3 наверное? Тачка классная, но не ожидай от неё какой-то супер рулёжки, это все равно двухтонный жып. Динамика хорошая, даже х5, которая тяжелее, и у которой пихло слабее, едет достойно.
G05 40i
>>51349
а чо, не вылечили за столько лет что-ли?
а чо, не вылечили за столько лет что-ли?
Раньше машины были лучше?
У Е39 20+ летних даже скрипов в салоне нет, кожа крепкая, а пластик за 20+ лет даже не испортился, такой же крепко-мягкий
У Е39 20+ летних даже скрипов в салоне нет, кожа крепкая, а пластик за 20+ лет даже не испортился, такой же крепко-мягкий
>>51555
Da. Раньше ещё и сидухи были из настоящей кожи, а не кожзама и т.д.
Da. Раньше ещё и сидухи были из настоящей кожи, а не кожзама и т.д.
>>51555
Это не только у бемельве. После нулевых пластик у всех окитаился.
Это не только у бемельве. После нулевых пластик у всех окитаился.
Есть нормальные дешманские аналоги шкива коелнвала на М47? Хотелось бы Кортеко, но я ебал двадцатку отдавать. Че про INA, BGA скажите? Может Патроновский шкив норм?
>>48941
ничего плохого нет, в том что бы залить 80w90 вместо 75w140
это практически одно и то же масло
вот 85w140- отличается по своим характеристикам
ничего плохого нет, в том что бы залить 80w90 вместо 75w140
это практически одно и то же масло
вот 85w140- отличается по своим характеристикам
>>51699
МАДИ пишет, что Кортеко тоже хрень, не трать на него деньги.
https://forum.madi-auto.ru/index.php?topic=68718.0
МАДИ пишет, что Кортеко тоже хрень, не трать на него деньги.
https://forum.madi-auto.ru/index.php?topic=68718.0
>>51201
датчик положения фар может быть, поставь любой китайский
датчик положения фар может быть, поставь любой китайский
Как относитесь к сибойлу из светофора за ~500р? Для старых моторов пойдет? м20 м30 м50?
![maxresdefault[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16604707740220.jpg)
98 Кб, 1280x720>>51733
>ничего плохого нет, в том что бы залить 80w90 вместо 75w140
>это практически одно и то же масло
>>51770
Ля, а че ж ставить? Пиздец. У меня есть двое чуваков с Е39-ми дизельными, они Патроновские шкивы поставили и оба уже за 20к проехали на них. Один 38, вроде, другой 22к. Но я победитель по жизни и очкую Патроновские запчасти.
Ля, а че ж ставить? Пиздец. У меня есть двое чуваков с Е39-ми дизельными, они Патроновские шкивы поставили и оба уже за 20к проехали на них. Один 38, вроде, другой 22к. Но я победитель по жизни и очкую Патроновские запчасти.
146 Кб, 1357x325G20 (G2*) господа есть в треде?
1) Что с надежностью, б/у до 50к пробега можно брать лет на пять?
2) Сколько жрет по трассе?
3) G22 годнота или нет?
А то чё-то засматриваюсь.
1) Что с надежностью, б/у до 50к пробега можно брать лет на пять?
2) Сколько жрет по трассе?
3) G22 годнота или нет?
А то чё-то засматриваюсь.
>>52992
PS 320d/420d интересует офк.
PS 320d/420d интересует офк.
>>52992
Хз, что тебе сказать. У меня пробег 75к с 2020 года, по гарантии поменяли передние рычаги из-за стука в гидроопорах. В остальном все ок.
Сегодня ездил в каршеринговой 320d с пробегом 101к - руль стал глянцевый, стучит рулевая рейка, в остальном от моей не отличается.
По трассе если ехать 110, то будет меньше 5 литров. Если 130 - до 7.
G22 по-моему оверпрайс.
G20 320d хDrive
Хз, что тебе сказать. У меня пробег 75к с 2020 года, по гарантии поменяли передние рычаги из-за стука в гидроопорах. В остальном все ок.
Сегодня ездил в каршеринговой 320d с пробегом 101к - руль стал глянцевый, стучит рулевая рейка, в остальном от моей не отличается.
По трассе если ехать 110, то будет меньше 5 литров. Если 130 - до 7.
G22 по-моему оверпрайс.
G20 320d хDrive
>>53134
Это M-подвеска была?
В ранних обзорах слышал что на стук именно на ней с завода жаловались, вроде даже отзывная по ним была.
>по гарантии поменяли передние рычаги из-за стука в гидроопорах
Это M-подвеска была?
В ранних обзорах слышал что на стук именно на ней с завода жаловались, вроде даже отзывная по ним была.
>>53135
Обычная. Она тоже чуть-чуть постукивает на лежачих, в остальных режимах нет.
М-подвески я мамы рот ебал, она жесткая как пиздец. Даже не жесткая, а тряская как сука. Нахуя она нужна на 320 овоще, непонятно.
Обычная. Она тоже чуть-чуть постукивает на лежачих, в остальных режимах нет.
М-подвески я мамы рот ебал, она жесткая как пиздец. Даже не жесткая, а тряская как сука. Нахуя она нужна на 320 овоще, непонятно.
>>53140
У меня на х5 на м подвеске даже камушки мелкие в асфальте в руль дрожью отдавали лол
У меня на х5 на м подвеске даже камушки мелкие в асфальте в руль дрожью отдавали лол
Даешь некст перекат без АУЕ-говна.
>>53140
>>53173
Что, получается баварцы разучились подвеску нормально настраивать? Тоже недавно ехал на яндексовской 320д, как же меня подкидывало. Особенно ахуенно было на дорожных швах на ттк, такое ощущение как будто жопа пыталась в другую сторону уехать. Хотя может мне с усосанной подвеской машина досталась, хз.
>>53173
Что, получается баварцы разучились подвеску нормально настраивать? Тоже недавно ехал на яндексовской 320д, как же меня подкидывало. Особенно ахуенно было на дорожных швах на ттк, такое ощущение как будто жопа пыталась в другую сторону уехать. Хотя может мне с усосанной подвеской машина досталась, хз.
>>53182
В дерьмании на м подвеске норм должно быть.
Нах тебе этот ассистент шмасистент, лучше трёхлитровый дизоль бери.
В дерьмании на м подвеске норм должно быть.
Нах тебе этот ассистент шмасистент, лучше трёхлитровый дизоль бери.
>>53213
Дольняки наматывать. Трехлитровый соляры много употребляет, ты цены на нее видел.
Дольняки наматывать. Трехлитровый соляры много употребляет, ты цены на нее видел.
>>53220
Дело говорит.
У меня на тавотка гибриде на трассе и городе расход одинаковый в 5-5.5л. если не разгоняться выше 110, потом расход растёт.
Дело говорит.
У меня на тавотка гибриде на трассе и городе расход одинаковый в 5-5.5л. если не разгоняться выше 110, потом расход растёт.
>>53221
Так это заебись расход, не? Я на своей меньше 17 не видел.
Так это заебись расход, не? Я на своей меньше 17 не видел.
>>53183
Трешка всегда была жесткой.
М-подвеска для наших дорог вообще не подходит. На низкой скорости чувствуешь все неровности, а на высокой - подвеска не успевает отрабатывать волны, и машина начинает мячиком скакать по дороге.
E39 540i на m-tech вывешивает ведущие колеса вплоть до срабатывания ASC уже со скорости 160-180 км/ч.
Трешка всегда была жесткой.
М-подвеска для наших дорог вообще не подходит. На низкой скорости чувствуешь все неровности, а на высокой - подвеска не успевает отрабатывать волны, и машина начинает мячиком скакать по дороге.
E39 540i на m-tech вывешивает ведущие колеса вплоть до срабатывания ASC уже со скорости 160-180 км/ч.
>>53216
В режиме 90-120 не более семи литоров. Это на моей барже 2.2 весом.
>Трехлитровый соляры много употребляет
В режиме 90-120 не более семи литоров. Это на моей барже 2.2 весом.
>>53183
>>53240
Обычная, не М, подвеска очень хорошая: отличная управляемость для этой баржи, хорошо держит прямую на скорости, главное чтобы сход-развал был сделан. Очень приятно проезжает длинную волну, не вздыхает как шлюпка (привет Камри и ей подобным), а стелится, повторяя профиль. Мой любимый тест - скоростной поворот с неровностями, на которых зад начинает переставлять - тоже отлично проходит.
Ее даже очень жесткой не назвать, просто у нее ход очень короткий, из-за чего на мелочи авто начинает подрагивать, напрягая шею водителю, а на торчащих стыках сразу бьет в отбой. В Европе, наверное, нормально, в России иногда очень заебывает. Каждый раз с удовольствием ставлю 17-е зимние колеса, высокий профиль немного компенсирует эту тряску.
Но вообще я уже привык, кек, первый год бесился сильно, охуевал от того, что за обычные 1000 км устаю как собака. Ну и аммортизаторы размялись, это тоже. Возможно, как буду менять стойки, поставлю что-то помягче (выслушаю рекомендации).
>>53240
Обычная, не М, подвеска очень хорошая: отличная управляемость для этой баржи, хорошо держит прямую на скорости, главное чтобы сход-развал был сделан. Очень приятно проезжает длинную волну, не вздыхает как шлюпка (привет Камри и ей подобным), а стелится, повторяя профиль. Мой любимый тест - скоростной поворот с неровностями, на которых зад начинает переставлять - тоже отлично проходит.
Ее даже очень жесткой не назвать, просто у нее ход очень короткий, из-за чего на мелочи авто начинает подрагивать, напрягая шею водителю, а на торчащих стыках сразу бьет в отбой. В Европе, наверное, нормально, в России иногда очень заебывает. Каждый раз с удовольствием ставлю 17-е зимние колеса, высокий профиль немного компенсирует эту тряску.
Но вообще я уже привык, кек, первый год бесился сильно, охуевал от того, что за обычные 1000 км устаю как собака. Ну и аммортизаторы размялись, это тоже. Возможно, как буду менять стойки, поставлю что-то помягче (выслушаю рекомендации).
>>53274
Ехали по типичной трассе типа М2 южнее Тулы.
Е39 на спорт-подвеске прыгала так, что одно из задних колес разгружалось настолько, что начиналась пробуксовка. Сразу же срабатывал антибукс и душил мотор.
(E39 540i дорест без DSC. Срабатывал именно антибукс ASC, а не система стабилизации.)
Ехали по типичной трассе типа М2 южнее Тулы.
Е39 на спорт-подвеске прыгала так, что одно из задних колес разгружалось настолько, что начиналась пробуксовка. Сразу же срабатывал антибукс и душил мотор.
(E39 540i дорест без DSC. Срабатывал именно антибукс ASC, а не система стабилизации.)
>>53308
Это вроде же имитация блокировки.
А я жил со стереотипом, что на пятерках всегда баланс, они и комфортные, и управляемые.
Это вроде же имитация блокировки.
А я жил со стереотипом, что на пятерках всегда баланс, они и комфортные, и управляемые.
>>53319
Ну если ты зануда, то да: "Automatische Stabilitäts-Control".
Но у ASC нет гироскопа и датчика положения руля. Рыскание автомобиля вокруг вертикальной оси система не отслеживает и предотвратить разворот не может.
>это и есть система стабилизации
Ну если ты зануда, то да: "Automatische Stabilitäts-Control".
Но у ASC нет гироскопа и датчика положения руля. Рыскание автомобиля вокруг вертикальной оси система не отслеживает и предотвратить разворот не может.
>>53335
Все так, спасибо.
ASC: Автоматическая система контроля стабильности
Автоматическая система контроля стабильности (ASC) предотвращает проворачивание колес при ускорении путем вмешательства в работу тормозной системы и двигателя. Преимущество: Лучшая тяга и большая устойчивость автомобиля. Если колеса ведомой оси имеют различное сцепление с дорожным полотном, выполняется торможение колеса склонного к проворачиванию. При необходимости уменьшается также мощность двигателя.
Все так, спасибо.
ASC: Автоматическая система контроля стабильности
Автоматическая система контроля стабильности (ASC) предотвращает проворачивание колес при ускорении путем вмешательства в работу тормозной системы и двигателя. Преимущество: Лучшая тяга и большая устойчивость автомобиля. Если колеса ведомой оси имеют различное сцепление с дорожным полотном, выполняется торможение колеса склонного к проворачиванию. При необходимости уменьшается также мощность двигателя.
Хуя тут богатые бояре собрались, врываюсь в тред с нищуковскими вопросами.
Собираюсь брать е39 дорест, 2.5 на автомате. Какие подводные, куда смотреть? Ещё интересует, где у е39 дублирующие вины. По идее полицейская шильда под стеклом, основной вин на правом стакане и маркировочная табличка на средней стойке со стороны водителя. Где-то ещё выбит вин на железе?
Собираюсь брать е39 дорест, 2.5 на автомате. Какие подводные, куда смотреть? Ещё интересует, где у е39 дублирующие вины. По идее полицейская шильда под стеклом, основной вин на правом стакане и маркировочная табличка на средней стойке со стороны водителя. Где-то ещё выбит вин на железе?
>>53370
В сторону механики смотреть. А в идеале и в сторону мотора m54b30.
>Собираюсь брать е39 дорест, 2.5 на автомате. Какие подводные, куда смотреть?
В сторону механики смотреть. А в идеале и в сторону мотора m54b30.
>>53370
на контрактный мотор и контрактный ватомат деньгу заготовил? или в ремонт сдавать будешь?
>Собираюсь брать е39 дорест, 2.5 на автомате. Какие подводные, куда смотреть?
на контрактный мотор и контрактный ватомат деньгу заготовил? или в ремонт сдавать будешь?
>>53370
Там два дореста было:
однованосный M52B25 + 5HP18 и двухваносный M52B25TU + 5HP19
Первый бери, второй не бери.
>е39 дорест, 2.5 на автомате
Там два дореста было:
однованосный M52B25 + 5HP18 и двухваносный M52B25TU + 5HP19
Первый бери, второй не бери.
>>53388
Не ставились. Не слушай этих долбоебов выше, пишут хуйню. Е39 3.0 вообще нечасто встречается. Сколько у тебя денег? Я смотрел пару е39 на автомате, на обеих горели ошибки по абс, из-за этого коробка не будет адекватно работать. Думаю если бы там была проблема только в датчике, продаваны сами бы поменяли. Ну и гнилые пороги, мертвая подвеска и тормоза. Но это были е39 за 200, может за 300-350 будет что-то живое, но на тот момент почему-то не было нихуя. Либо хлам за 200 либо 500+, что по мне оверпрайс.
>Механику-то как раз найти проще, а m54 разве ставились на дорест?
Не ставились. Не слушай этих долбоебов выше, пишут хуйню. Е39 3.0 вообще нечасто встречается. Сколько у тебя денег? Я смотрел пару е39 на автомате, на обеих горели ошибки по абс, из-за этого коробка не будет адекватно работать. Думаю если бы там была проблема только в датчике, продаваны сами бы поменяли. Ну и гнилые пороги, мертвая подвеска и тормоза. Но это были е39 за 200, может за 300-350 будет что-то живое, но на тот момент почему-то не было нихуя. Либо хлам за 200 либо 500+, что по мне оверпрайс.
>>53405
Что пренципиально лучше е39ой ты купишь за 500+? е60ые нынче в лям уходят на нормальных моторах.
> либо 500+, что по мне оверпрайс.
Что пренципиально лучше е39ой ты купишь за 500+? е60ые нынче в лям уходят на нормальных моторах.
>>53408
Да хуй знает, е60 я не смотрел. 220 мерс можно взять охуенный - доналоговый и возможно уже переделанный на пружины.
Да хуй знает, е60 я не смотрел. 220 мерс можно взять охуенный - доналоговый и возможно уже переделанный на пружины.
>>53415
Чет какое-то колхозное говно. Да и доанлоговый в220 не сильно лучше е39ой.
> возможно уже переделанный на пружины.
Чет какое-то колхозное говно. Да и доанлоговый в220 не сильно лучше е39ой.
>>53388
Понятия не имею. Просто назвал самый охуенный мотор, который даже капиталить можно за адекватные деньги в отличии от никасилового говна. И как раз разница во всей этой хуйне тебе и встанет в покупку с м54.
>>53405
Долбоеб это тот шлюхин сын, который тебя воспитывал, если с пустого места начинаешь людей обозывать. А нечасто они встречаются потому что заебись и скидывать их не торопятся; а если искидывают, то по друзьям-знакомым.
И какие ты блядь ушаты смотрел, что на оцинкованной 39 пороги сгнили? На моей 34, которая не оцинкованная, пороги хорошие, причем родные.
С нынешними ценами это е34 живая 300+
>а m54 разве ставились на дорест?
Понятия не имею. Просто назвал самый охуенный мотор, который даже капиталить можно за адекватные деньги в отличии от никасилового говна. И как раз разница во всей этой хуйне тебе и встанет в покупку с м54.
>>53405
>Не слушай этих долбоебов выше, пишут хуйню. Е39 3.0 вообще нечасто встречается
Долбоеб это тот шлюхин сын, который тебя воспитывал, если с пустого места начинаешь людей обозывать. А нечасто они встречаются потому что заебись и скидывать их не торопятся; а если искидывают, то по друзьям-знакомым.
>Ну и гнилые пороги
И какие ты блядь ушаты смотрел, что на оцинкованной 39 пороги сгнили? На моей 34, которая не оцинкованная, пороги хорошие, причем родные.
>Но это были е39 за 200, может за 300-350 будет что-то живое
С нынешними ценами это е34 живая 300+
>>53404
А как понять, какой на конкретной бричке? По вину, насколько я помню, только модель двигателя показывает. Судя по всему они какое-то время параллельно выпускались, с 1998 по 1999.
>>53405
Как связана коробка и абс? Не троллю, правда не понимаю. Пороги переварить это как раз наименьшая из возможных проблем, да и в ДС если на машине 90-х годов не варились пороги, значит варить придется тебе. Денег в районе трех сотен.
>>53408
>>53435
500 за е39 это надо быть сумасшедшим фанатом марки, покупать и сразу ставить в музей, пылинки сдувать и дооснащать ништяками, мне это уже пока не интересно...
А как понять, какой на конкретной бричке? По вину, насколько я помню, только модель двигателя показывает. Судя по всему они какое-то время параллельно выпускались, с 1998 по 1999.
>>53405
Как связана коробка и абс? Не троллю, правда не понимаю. Пороги переварить это как раз наименьшая из возможных проблем, да и в ДС если на машине 90-х годов не варились пороги, значит варить придется тебе. Денег в районе трех сотен.
>>53408
>>53435
500 за е39 это надо быть сумасшедшим фанатом марки, покупать и сразу ставить в музей, пылинки сдувать и дооснащать ништяками, мне это уже пока не интересно...
143 Кб, 720x743Хуя вы тут отважные, брать е39 до 500к да еще и на м52 с никасилом и ваносом. Хотя я мож чего не понимаю, но наслушался всякого.
А я держу в курсе, цвет на капоте вроде получился вполне почти тем же, ну и я предварительно договорился с челиком подварить мой хоспис, по бабкам надеемся уместить полы с порогами в 100к
>>53456
Мне в специализированном кузовном сервисе зарядили 60к за возможность домкратить тачку в пороги и 250-350 за восстановление кузова #видеал с покраской. Показали лендкрузер 100 и сказали, что он был мертвым примерно как мой компакт и чел 250 вкинул и ждал полтора месяца. Так что нужно искать людей.
>>53435
Двачаю
>>53388
Этот мотор того стоит, в моих влажных мечтах засунуть его в свой компакт
>>53183
Я же менял задние стойки на б/у ориги с японского распила. Так вот пока ездил на ноунейм Китае, не мог поверить в то, что трешка так мягко едет, когда поставил эти ориг boge все встало на свои места. Батя(в прошлом владелец е46, е53 и е70) тоже сказал, что должно быть жестко, а если мягко, то либо аморты говно, либо им скоро пиздец
А я держу в курсе, цвет на капоте вроде получился вполне почти тем же, ну и я предварительно договорился с челиком подварить мой хоспис, по бабкам надеемся уместить полы с порогами в 100к
>>53456
>варить придется тебе. Денег в районе трех сотен.
Мне в специализированном кузовном сервисе зарядили 60к за возможность домкратить тачку в пороги и 250-350 за восстановление кузова #видеал с покраской. Показали лендкрузер 100 и сказали, что он был мертвым примерно как мой компакт и чел 250 вкинул и ждал полтора месяца. Так что нужно искать людей.
>>53435
>С нынешними ценами это е34 живая 300+
Двачаю
>>53388
>Рестайловые с этим мотором дорогие, нет столько деняк пока
Этот мотор того стоит, в моих влажных мечтах засунуть его в свой компакт
>>53183
>Что, получается баварцы разучились подвеску нормально настраивать?
Я же менял задние стойки на б/у ориги с японского распила. Так вот пока ездил на ноунейм Китае, не мог поверить в то, что трешка так мягко едет, когда поставил эти ориг boge все встало на свои места. Батя(в прошлом владелец е46, е53 и е70) тоже сказал, что должно быть жестко, а если мягко, то либо аморты говно, либо им скоро пиздец
>>53456
До сентября 1998 - M52, после M52TU.
С твоим бюджетом ты ремонт 5HP19 не потянешь. Гидротрансформатор и соленоиды на ней - считай, что расходники. "Контрактная" коробка будет в таком же удроченном состоянии, как и твоя.
Я не он, но отвечу.
Мозги коробки получают через абс инфу о скорости вращения колес. Это нужно для адаптивного управления AGS.
Если AGS определяет, что ведущие колеса пробуксовывают при малом нажатии на газ, включится зимний режим коробки, она будет стартовать со второй.
Если AGS видит разницу скорости между левыми и правыми колесами, система понимает, что автомобиль поворачивает и переключение передач блокируется.
Это фичи, которые точно не будут работать без абс.
Там еще есть определение агрессивности вождения и автоматический переход в спорт-режим, распознавание движения в пробках (AGS видит паттерн 1-2-1-остановка, если он повторяется несколько раз, коробка стартует со второй), распознавание подъема/спуска на холм, и прочая лабуда. Но они, возможно, будут работать и без инфы от колес.
Сам блок АБС расположен возле выпускного коллектора, поэтому нередко дохнет от перегрева.
У Е39 есть еще одно "великолепное" техническое решение в виде блока силовых 80А предохранителей в ногах переднего пассажира под ковром. Так что, если порог сгнил, на них попадает вода. В лучшем случае, глючит электрика, в худшем - машина сгорает нахуй.
>>53435
Ага, конечно. 60% кузова по массе сделаны из цинкового листа. Дополнительно днище покрыто слоем ПВХ.
До сентября 1998 - M52, после M52TU.
С твоим бюджетом ты ремонт 5HP19 не потянешь. Гидротрансформатор и соленоиды на ней - считай, что расходники. "Контрактная" коробка будет в таком же удроченном состоянии, как и твоя.
>Как связана коробка и абс?
Я не он, но отвечу.
Мозги коробки получают через абс инфу о скорости вращения колес. Это нужно для адаптивного управления AGS.
Если AGS определяет, что ведущие колеса пробуксовывают при малом нажатии на газ, включится зимний режим коробки, она будет стартовать со второй.
Если AGS видит разницу скорости между левыми и правыми колесами, система понимает, что автомобиль поворачивает и переключение передач блокируется.
Это фичи, которые точно не будут работать без абс.
Там еще есть определение агрессивности вождения и автоматический переход в спорт-режим, распознавание движения в пробках (AGS видит паттерн 1-2-1-остановка, если он повторяется несколько раз, коробка стартует со второй), распознавание подъема/спуска на холм, и прочая лабуда. Но они, возможно, будут работать и без инфы от колес.
Сам блок АБС расположен возле выпускного коллектора, поэтому нередко дохнет от перегрева.
>пороги
У Е39 есть еще одно "великолепное" техническое решение в виде блока силовых 80А предохранителей в ногах переднего пассажира под ковром. Так что, если порог сгнил, на них попадает вода. В лучшем случае, глючит электрика, в худшем - машина сгорает нахуй.
>>53435
>34, которая не оцинкованная
Ага, конечно. 60% кузова по массе сделаны из цинкового листа. Дополнительно днище покрыто слоем ПВХ.
>>53456
ПОкупаешь е34 за эти три сотни, вбрасываешь 50-100 и ездишь на здоровье. Года 3 назад я свою 34 брал за 200, еще сотку засунутьп ришлось. Т.е. даже тогда ты е39 живую не взял бы за эти деньги.
>Денег в районе трех сотен.
ПОкупаешь е34 за эти три сотни, вбрасываешь 50-100 и ездишь на здоровье. Года 3 назад я свою 34 брал за 200, еще сотку засунутьп ришлось. Т.е. даже тогда ты е39 живую не взял бы за эти деньги.
>>53480
Ну если 60% это лючок бензобака и усы, тогда да, согласен.
>60% кузова по массе сделаны из цинкового листа
Ну если 60% это лючок бензобака и усы, тогда да, согласен.
>>53478
Не, я решил просто хуй забить и после переварки вкинуть денег сразу в свап на м50б20. А если передумаю свапать, то скину ремень непосредственно перед тем как пойти заказать новую помпу потому что реально очень похоже на нее
>>53480
По оцинковке я где-то читал, что частичная гальваническая оцинковка на е39 и е34 с 1989 года абсолютно сосет у горячей оцинковки на вагуди и вольво. Ну и цинковый слой может быть поврежден например. Эти машины были биты и возможно несколько раз
>>53481
Слвокупная стоимость вложений будет больше, так как 20к страховка, 2к техосмотр, всякие жижи и фильтра тоже денег стоят, там нужно 50к сходу закладывать только на первоначальное то и возможные доделки.
>>53480
У Мурка как раз была на канале е39, он за ней даже в Тамбов ездил, но даже он это говно горелое не купил
>Ну че ты, не скидывал ремень, стетоскопом мотор не слушал?
Не, я решил просто хуй забить и после переварки вкинуть денег сразу в свап на м50б20. А если передумаю свапать, то скину ремень непосредственно перед тем как пойти заказать новую помпу потому что реально очень похоже на нее
>>53480
По оцинковке я где-то читал, что частичная гальваническая оцинковка на е39 и е34 с 1989 года абсолютно сосет у горячей оцинковки на вагуди и вольво. Ну и цинковый слой может быть поврежден например. Эти машины были биты и возможно несколько раз
>>53481
Слвокупная стоимость вложений будет больше, так как 20к страховка, 2к техосмотр, всякие жижи и фильтра тоже денег стоят, там нужно 50к сходу закладывать только на первоначальное то и возможные доделки.
>>53480
>машина сгорает нахуй
У Мурка как раз была на канале е39, он за ней даже в Тамбов ездил, но даже он это говно горелое не купил
>>53487
Помпу можешь попробовать пошатать. А уж свапать, так на 2.5 свапай, валить хоть будет.
Помпу можешь попробовать пошатать. А уж свапать, так на 2.5 свапай, валить хоть будет.
>>53490
Так там всего тонна в компакте, мне кажется, что он и на двух литрах полетит, если что ж можно будет строкер сделать и турбину потом докупить
>на 2.5 свапай, валить хоть будет
Так там всего тонна в компакте, мне кажется, что он и на двух литрах полетит, если что ж можно будет строкер сделать и турбину потом докупить
>>53487
Горячая оцинковка - опускание в расплавленный цинк. Эта технология не используется в автомобилестроении от слова "совсем". Впрочем, отдаю должное маркетологам. Так засрать мозг в девяностые, чтобы и сейчас люди считали, что оцинкованы были только Ауди, это уметь надо.
>абсолютно сосет у горячей оцинковки на вагуди
Горячая оцинковка - опускание в расплавленный цинк. Эта технология не используется в автомобилестроении от слова "совсем". Впрочем, отдаю должное маркетологам. Так засрать мозг в девяностые, чтобы и сейчас люди считали, что оцинкованы были только Ауди, это уметь надо.
>>53480
Спасибо за подробный ответ! Так что же получается, если абс моросит и замена датчиков не решает проблему, то менять весь блок целиком?
Правильно ли я понимаю, что при покупке можно прочекать этот блок в ногах пассажира и если там всё ок, то можно брать? Просто я по опыту просмотра некрух вспоминаю, что обычно пороги гниют начиная с задней части (что странно, учитывая пескоструй с передних колес, хоть они на бмв и не ведущие)
>>53481
У меня была непродолжительное время е34 535 на ватомате. Хорошая машина, но устарела. Всё-таки 12 клапанов на 6 цилиндров и ватомат на 4 ступени в 2к22 как-то уже не то. Вот уже полтора года, как продал, а бмв для души второй машиной всё равно хочется. Есть что-то такое в этой марке. Тем более е39 мне всегда больше всех кузовов нравились
Спасибо за подробный ответ! Так что же получается, если абс моросит и замена датчиков не решает проблему, то менять весь блок целиком?
Правильно ли я понимаю, что при покупке можно прочекать этот блок в ногах пассажира и если там всё ок, то можно брать? Просто я по опыту просмотра некрух вспоминаю, что обычно пороги гниют начиная с задней части (что странно, учитывая пескоструй с передних колес, хоть они на бмв и не ведущие)
>>53481
У меня была непродолжительное время е34 535 на ватомате. Хорошая машина, но устарела. Всё-таки 12 клапанов на 6 цилиндров и ватомат на 4 ступени в 2к22 как-то уже не то. Вот уже полтора года, как продал, а бмв для души второй машиной всё равно хочется. Есть что-то такое в этой марке. Тем более е39 мне всегда больше всех кузовов нравились
>>53492
Так-то да, у меня 34 с полутора тоннами на 150лс вполне неплохо едет. Просто если уж так заморачиваться, я бы уж заморачивался сразу на 2.5, по деньгам там разницы большой не будет, а по труду разницы вообще не будет.
>>53498
Ну у меня 24 клапана и кочерга на 5 ступеней. Правда лошадей 150. Тут разговор про деньги больше был, что за такие бабки е34 еще можно хорошую взять, а 39 увы. 39 красивая в том плане, что элегантная, что-ли и сильно не выделяется от современных кредитопомоев. А 34 дерзкая, угловатая, с глазастыми фарами. Мне вот как раз 34 больше по душе, ну и по деньгам я бы 39 не вывез. Да и по мозгам на момент покупки 34, я бы 39 тоже не вывез, после таза и 34, как космолет.
Так-то да, у меня 34 с полутора тоннами на 150лс вполне неплохо едет. Просто если уж так заморачиваться, я бы уж заморачивался сразу на 2.5, по деньгам там разницы большой не будет, а по труду разницы вообще не будет.
>>53498
>Всё-таки 12 клапанов на 6 цилиндров и ватомат на 4 ступени в 2к22 как-то уже не то
Ну у меня 24 клапана и кочерга на 5 ступеней. Правда лошадей 150. Тут разговор про деньги больше был, что за такие бабки е34 еще можно хорошую взять, а 39 увы. 39 красивая в том плане, что элегантная, что-ли и сильно не выделяется от современных кредитопомоев. А 34 дерзкая, угловатая, с глазастыми фарами. Мне вот как раз 34 больше по душе, ну и по деньгам я бы 39 не вывез. Да и по мозгам на момент покупки 34, я бы 39 тоже не вывез, после таза и 34, как космолет.
>>53492
Да, и еще 5 копеек - если помпу распидарасит, можешь и на радиатор попасть, так что лучше ремень-то скинь,Д а проверь. Или хотя бы просто пошатай за шкив.
Да, и еще 5 копеек - если помпу распидарасит, можешь и на радиатор попасть, так что лучше ремень-то скинь,Д а проверь. Или хотя бы просто пошатай за шкив.
А чому говорят что на БМВ дрочат онли быдло и хачи? Я вот хач и я люблю французов, в особенности рено, немцебляди это тупо конский прайс за маркетинг и СТАТУС ЫЫЫЫЫЫыыыыыы
>>53508
Умные хачи любят бмв, а ты тупой хач, судя по всему :З
Умные хачи любят бмв, а ты тупой хач, судя по всему :З
>>53508
исключение из правил, что само правило не отменяет. ну такая судьба этой марки на пост-совке. да и не только, как я слышал.
>на БМВ дрочат онли быдло и хачи?
>Я вот хач и я люблю французов
исключение из правил, что само правило не отменяет. ну такая судьба этой марки на пост-совке. да и не только, как я слышал.
19,3 Мб, mp4,1280x720, 3:57
Если 90% треда дословно песню знают, то о чем говорить, лол.
оп
оп
>>53435
Потому что заебали хуйню писать. Лучше промолчать, если не знаешь.
Хуя ты умный. А че м57 не назвал? Он ещё пизже. Сейчас капиталка м54 выйдет в 200к. 99% что чел, который ищет е39 за 300 охуеет от такой цифры и скажет бмв говно, нахуй я это купил. М52 щас можно взять с японца в районе 100кможет уже и дороже, так что не вижу никакой проблемы.
>с пустого места начинаешь людей обозывать.
Потому что заебали хуйню писать. Лучше промолчать, если не знаешь.
>Просто назвал самый охуенный мотор, который даже капиталить можно за адекватные деньги в отличии от никасилового говна.
Хуя ты умный. А че м57 не назвал? Он ещё пизже. Сейчас капиталка м54 выйдет в 200к. 99% что чел, который ищет е39 за 300 охуеет от такой цифры и скажет бмв говно, нахуй я это купил. М52 щас можно взять с японца в районе 100кможет уже и дороже, так что не вижу никакой проблемы.
>>53506
Радиатор всё равно менять. У меня он стоит маленький от машины с механикой, а у меня должен стоять большой. Ну и я хочу потом поставить этот "тропический набор", где расширительный бачок отдельно.
Если соберусь оставлять мотор, поменяю всё разом - радиатор, помпу, клапан печки, ролик натяжителя и ремень
>>53504
Ну вроде как м50б20 в продаже больше и они дешевле, поэтому я остановился на них. Но посмотрим чо можно сделать, сейчас это просто маняфантазии и далеко идущие планы. Мне еще хотелось бы сзади барабаны поменять на дисковые тормоза, но там вроде как нужно еще и рычаги задней подвески менять, я точно не смотрел, во сколько это выйдет. А еще я послушал про хуевую переднюю ходовую е36, я раньше думал, что ето дристеры ставят рычаги от е46, но в каком-то ролике услышал мнение, что они тупо надежнее. Вот и думаю впоследствии тоже поставить рейку, рулевые наконечники и рычаги от е46, но пока точно не смотрел, может там еще что-то переделать придется
Радиатор всё равно менять. У меня он стоит маленький от машины с механикой, а у меня должен стоять большой. Ну и я хочу потом поставить этот "тропический набор", где расширительный бачок отдельно.
Если соберусь оставлять мотор, поменяю всё разом - радиатор, помпу, клапан печки, ролик натяжителя и ремень
>>53504
>Просто если уж так заморачиваться, я бы уж заморачивался сразу
Ну вроде как м50б20 в продаже больше и они дешевле, поэтому я остановился на них. Но посмотрим чо можно сделать, сейчас это просто маняфантазии и далеко идущие планы. Мне еще хотелось бы сзади барабаны поменять на дисковые тормоза, но там вроде как нужно еще и рычаги задней подвески менять, я точно не смотрел, во сколько это выйдет. А еще я послушал про хуевую переднюю ходовую е36, я раньше думал, что ето дристеры ставят рычаги от е46, но в каком-то ролике услышал мнение, что они тупо надежнее. Вот и думаю впоследствии тоже поставить рейку, рулевые наконечники и рычаги от е46, но пока точно не смотрел, может там еще что-то переделать придется
>>53622
Я уже купил свое говно, пердолинг не такой сложный и е36 компакт мне нравится больше е46 компакта, а тот еще и стоит как е36 купе
Я уже купил свое говно, пердолинг не такой сложный и е36 компакт мне нравится больше е46 компакта, а тот еще и стоит как е36 купе
>>53519
90% треда знают, что ты петух проткнутый, о чем говорить
90% треда знают, что ты петух проткнутый, о чем говорить
Аноны, какую старую бэху смотреть для души и лайтовых покатушек на треке? Е30/36/46 или что-то еще? В одеяло приводить не буду, но и ушатывать тоже. Внутрь кузова буду ставить каркас, т.к., очевидно, от жесткости кузова осталось нихуя.
Бюджет 500-700к с учетом первого года владения. Легкий ремонт своими руками в гараже, остальное - в сервисе.
Бюджет 500-700к с учетом первого года владения. Легкий ремонт своими руками в гараже, остальное - в сервисе.
>>53592
Ну дизелей я на хую вертел, лично моя религия, поэтому не назвал.
Уже дороже, да. И тот, кто за 300 ищет е39, когда ему за м52 выкатят 150, не охуеет с такой цифры и не скажет, что бмв говно?
И вообще предлагаю сойтись на том, что с нынешними ценами 300 за е39 это как 200 за е34 - будут ебаные дрова и в с таким бюджетом лучше вообще туда не лезть нахуй.
>>53608
Да пошатай ты помпу, еб твою мать. "радиатор все равно менять", это если у тебя сегодня въебет, ты будешь пешком ходить, пока не свапнешь? Или тебе норм, если посереди дороги все расхуярит, стоять с аварийкой и пр?
>А че м57 не назвал? Он ещё пизже.
Ну дизелей я на хую вертел, лично моя религия, поэтому не назвал.
>Сейчас капиталка м54 выйдет в 200к. 99% что чел, который ищет е39 за 300 охуеет от такой цифры и скажет бмв говно
>М52 щас можно взять с японца в районе 100кможет уже и дороже
Уже дороже, да. И тот, кто за 300 ищет е39, когда ему за м52 выкатят 150, не охуеет с такой цифры и не скажет, что бмв говно?
И вообще предлагаю сойтись на том, что с нынешними ценами 300 за е39 это как 200 за е34 - будут ебаные дрова и в с таким бюджетом лучше вообще туда не лезть нахуй.
>>53608
Да пошатай ты помпу, еб твою мать. "радиатор все равно менять", это если у тебя сегодня въебет, ты будешь пешком ходить, пока не свапнешь? Или тебе норм, если посереди дороги все расхуярит, стоять с аварийкой и пр?
>>53677
e30 уже янгтаймер, с живых надо пылинки сдувать, а не дрист-хуист.
e30 уже янгтаймер, с живых надо пылинки сдувать, а не дрист-хуист.
>>44764 (OP)
Аноны, какой фирмы взять РЦС? Или вообще ремкомплект ебануть
С одной стороны китайское говно за 4-6к, с другой около оригиналы по 10к с огромным ожиданием. или вообще поискать варианты с ТАЗов
Аноны, какой фирмы взять РЦС? Или вообще ремкомплект ебануть
С одной стороны китайское говно за 4-6к, с другой около оригиналы по 10к с огромным ожиданием. или вообще поискать варианты с ТАЗов
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1106485860-18d0d613/
Что скажете, почаны? Гладко уж больно фраерок стелет.
Что ж такую няшу-писю продавать. Тока ездить и слезы счастья утирать.
Что скажете, почаны? Гладко уж больно фраерок стелет.
Что ж такую няшу-писю продавать. Тока ездить и слезы счастья утирать.
>>53766
Ето при снятом ремне же надо делать? А то при натянутом я дергаю и ясен хуй ничего не происходит
Придется таки купить помпу. Да хуле с ней будет то? Ну обоссусь где-нибудь, вызову эвик и заплачу в итоге вдвое, я долбоеб, таков путь
>Да пошатай ты помпу
Ето при снятом ремне же надо делать? А то при натянутом я дергаю и ясен хуй ничего не происходит
>ты будешь пешком ходить, пока не свапнешь?
Придется таки купить помпу. Да хуле с ней будет то? Ну обоссусь где-нибудь, вызову эвик и заплачу в итоге вдвое, я долбоеб, таков путь
>>53908
Выглядит как стандартная быдлобеха за 400.
Выглядит как стандартная быдлобеха за 400.
>>53496
Но ведь кузова у ауди действительно долго жили. Та же s4 у академика была значительно живее при покупке, чем среднестатистическая российская е34/39. Как так?
Но ведь кузова у ауди действительно долго жили. Та же s4 у академика была значительно живее при покупке, чем среднестатистическая российская е34/39. Как так?
>>53973
Так ауди тех годов это говно, и никакой живучий кузов ее не спасет. Единственное стоящее что было это audi 100 c4 quattro 2.8
Так ауди тех годов это говно, и никакой живучий кузов ее не спасет. Единственное стоящее что было это audi 100 c4 quattro 2.8
>>53496
Ну у меня есть кент на b3. За шесть лет уже больше 500к вложил в нее, но никак не нарадуется. На крыле у него есть нихуевая такая царапина, он утверждает, что она уже три года не гниет, а если загниет, то он просто крыло в цвет купит на разборке.
Ну у меня есть кент на b3. За шесть лет уже больше 500к вложил в нее, но никак не нарадуется. На крыле у него есть нихуевая такая царапина, он утверждает, что она уже три года не гниет, а если загниет, то он просто крыло в цвет купит на разборке.
Мужики, посоветуйте, где можно посмотреть архивные фотки автосалонов бмв 90-00х годов, когда все эти 38/39/53 в них стояли новыми? Очень люблю такие вещи, особенно после скроллинга колхозомобилей на авто.ру и драйв 2.
>>54003
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/BMW-750i-Aut.-V12-Deutsch-2.Hand-Scheckheft/vhc:car,pgn:6,pgs:50,srt:year,sro:asc,ms1:3500_-24_/pg:vipcar/347174161.html
ля какая в коллекции стоит
дрочи на здоровье)
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/BMW-750i-Aut.-V12-Deutsch-2.Hand-Scheckheft/vhc:car,pgn:6,pgs:50,srt:year,sro:asc,ms1:3500_-24_/pg:vipcar/347174161.html
ля какая в коллекции стоит
дрочи на здоровье)
>>53498
Чтобы добраться сверху, нужно снимать сиденье. Лучше дно возле порога проверить на сквозные дыры в салон.
Вот здесь ремонт этого блока наглядно: https://www.youtube.com/watch?v=bmNdhZrN8aw
Не знаю, как 535 на автомате едет, но ваносная 525ia - овощ.
Очень длинные передачи. Экономично, но обгон только с кикдауном. Если едешь сотню на пятой и дорога идет немного вверх, 525 еле разгоняется при нажатии педали на 2/3. Если нажать сильнее, она уже на 4 переключается.
Судя по всему, е39 523i будет ехать также.
>при покупке можно прочекать этот блок в ногах пассажира
Чтобы добраться сверху, нужно снимать сиденье. Лучше дно возле порога проверить на сквозные дыры в салон.
Вот здесь ремонт этого блока наглядно: https://www.youtube.com/watch?v=bmNdhZrN8aw
>была е34 535 на ватомате
Не знаю, как 535 на автомате едет, но ваносная 525ia - овощ.
Очень длинные передачи. Экономично, но обгон только с кикдауном. Если едешь сотню на пятой и дорога идет немного вверх, 525 еле разгоняется при нажатии педали на 2/3. Если нажать сильнее, она уже на 4 переключается.
Судя по всему, е39 523i будет ехать также.
Жидкость в гуре и должна быть жидкой? На нагретой машине по вязкости вообще напоминает воду, жидкость сама по себе серо-черная. Гур не гудит, гур работает но как-то через жопу, рывками как будто небольшими. Заебно ее самому менять и что туда вообще заливать?
E46
E46
>>53930
Ну на тазу когда пиздец, она и от руки болтается, хоть и на натянутом, уж на бемельве не сталкивался, ибо помпа живая пока что.
Ну на тазу когда пиздец, она и от руки болтается, хоть и на натянутом, уж на бемельве не сталкивался, ибо помпа живая пока что.
>>54053
Жесть, действительно неправильное техническое решение
https://www.youtube.com/watch?v=qesQRrgkVZk
Жесть, действительно неправильное техническое решение
https://www.youtube.com/watch?v=qesQRrgkVZk
>>54085
Я на компакте менял сам, пугали, что можно завоздушить систему, но мне похуй, у меня было ощущение, что гур вообще не работает. Главное фильтр смени, не знаю как на е46, но у меня на е36 он внутри бачка и вместе с бачком меняется. По сути просто скручиваешь бачок, крутишь руль, сливаешь жижу и заливаешь по новой. Жижа должна быть жидкой, это же жижа. Там dexron 3 по идее, он же не такой вязкий чтоб быть кефиром
Я на компакте менял сам, пугали, что можно завоздушить систему, но мне похуй, у меня было ощущение, что гур вообще не работает. Главное фильтр смени, не знаю как на е46, но у меня на е36 он внутри бачка и вместе с бачком меняется. По сути просто скручиваешь бачок, крутишь руль, сливаешь жижу и заливаешь по новой. Жижа должна быть жидкой, это же жижа. Там dexron 3 по идее, он же не такой вязкий чтоб быть кефиром
>>54195
Да, руль всё равно немного тяжеловатый, но его теперь можно крутить одной рукой, а второй показывать факи лохам на кредитных автомобилях.
Вообще думаю еще разок поменяю через некоторое время, на крайних положениях подвывания остались и слилось прям говно из гура, я думаю, что там еще говна в системе осталось немножко, несливаемый остаток то есть при любом раскладе, там в системе должен быть литр, а слилось примерно 800мл и залилось столько же
Да, руль всё равно немного тяжеловатый, но его теперь можно крутить одной рукой, а второй показывать факи лохам на кредитных автомобилях.
Вообще думаю еще разок поменяю через некоторое время, на крайних положениях подвывания остались и слилось прям говно из гура, я думаю, что там еще говна в системе осталось немножко, несливаемый остаток то есть при любом раскладе, там в системе должен быть литр, а слилось примерно 800мл и залилось столько же
>>54220
На е36 же рейка?
Может быть и так, что у тебя насос гура уже немного того, из-за чего не даёт нужного давления и руль тяжелее необходимого.
Я сам давно с этим борюсь время от времени, серву поставил - стало чуть лучше, но все равно туго. На днях вот обнаружил, что сайлент маятника провернуло, поменял - ещё лучше.
Потом ещё насос буду менять, а потом думать, что с редуктором делать, т.к. его хрен найдешь хороший, тем более сервотроник.
На е36 же рейка?
Может быть и так, что у тебя насос гура уже немного того, из-за чего не даёт нужного давления и руль тяжелее необходимого.
Я сам давно с этим борюсь время от времени, серву поставил - стало чуть лучше, но все равно туго. На днях вот обнаружил, что сайлент маятника провернуло, поменял - ещё лучше.
Потом ещё насос буду менять, а потом думать, что с редуктором делать, т.к. его хрен найдешь хороший, тем более сервотроник.
>>51556
из канады. у нас нет туринг версий, взял бы
из канады. у нас нет туринг версий, взял бы
>>51354
да, про Х3. опечатался, еблан
да, про Х3. опечатался, еблан
>>54240
Ну объективно это возможно. Руль вообще не крутился почти после покупки, вероятно, что последние пара владельцев ездили так и не ебали голову, а езда на плохой жиже не очень хорошо сказывается на механических частях
>насос гура уже немного того
Ну объективно это возможно. Руль вообще не крутился почти после покупки, вероятно, что последние пара владельцев ездили так и не ебали голову, а езда на плохой жиже не очень хорошо сказывается на механических частях
>>54529
Ну у меня была охуенная мысля взять девяностый чейзер до 300к. Я собственно и думал между е39, чейзером, 33 овощным скайлайном седаном и еще там какие-то варианты были, я уже не помню, но случилось что случилось, мой бюджет нихуево сократился поэтому я сначала собирался ехать смотреть опель омега б за 150, но черт меня дернул поехать в ебеня к перепукам за этим компактом. В целом я доволен, брать один хуй было решительно нечего в тот момент.
>>54530
Вообще не понимаю прулесрача, у меня до этого был пруль и разницы я особой не замечаю, даже немного скучаю по возможности с кайфом выйти из тачки сразу на тротуар. Купил бы себе праворульную бэху даже, но у нас в продаже их не видел, их сразу распиливают и разбирают походу
Ну у меня была охуенная мысля взять девяностый чейзер до 300к. Я собственно и думал между е39, чейзером, 33 овощным скайлайном седаном и еще там какие-то варианты были, я уже не помню, но случилось что случилось, мой бюджет нихуево сократился поэтому я сначала собирался ехать смотреть опель омега б за 150, но черт меня дернул поехать в ебеня к перепукам за этим компактом. В целом я доволен, брать один хуй было решительно нечего в тот момент.
>>54530
Вообще не понимаю прулесрача, у меня до этого был пруль и разницы я особой не замечаю, даже немного скучаю по возможности с кайфом выйти из тачки сразу на тротуар. Купил бы себе праворульную бэху даже, но у нас в продаже их не видел, их сразу распиливают и разбирают походу
>>54529
Подвески нет - по прямой едет раскачивается, в поворотах улетает в столб. Рулежки нет. Эргономики нет, неудобный салон. Кузов из сыромятины, жесткости нет, гниет, безопасность нулевая, складывается при малейшем дтп. Движки вроде надежные, но жрут по 20 литров. Автоматические коробки тупые, что пиздец.
Ради чего брать это говно?
>марка надо брать
Подвески нет - по прямой едет раскачивается, в поворотах улетает в столб. Рулежки нет. Эргономики нет, неудобный салон. Кузов из сыромятины, жесткости нет, гниет, безопасность нулевая, складывается при малейшем дтп. Движки вроде надежные, но жрут по 20 литров. Автоматические коробки тупые, что пиздец.
Ради чего брать это говно?
184 Кб, 1600x1200>>54557
Ну кстати мазду рил можно посоветовать, неубиваемый топ за свои деньги, из минусов только то, что zl de с какого-то хуя жрет много бенза, у меня 15л на 100км уходило, с m43b16 на компакте такой хуйни нет, хотя он и едет быстрее
А так вообще на дваче кругом все дрифтеры мамкины и самураи и у всех премиальные праворульные заднеприводные автомобили, а как на автору и авито зайдешь, так в продаже живое только говно переднеприводное нищесегмента, негде взять все эти чайзеры крауны и лаурели, в этом плане конечно с немцами попроще в европейской части страны
>Чтобы на дваче советовать и выходить на тротуар
Ну кстати мазду рил можно посоветовать, неубиваемый топ за свои деньги, из минусов только то, что zl de с какого-то хуя жрет много бенза, у меня 15л на 100км уходило, с m43b16 на компакте такой хуйни нет, хотя он и едет быстрее
А так вообще на дваче кругом все дрифтеры мамкины и самураи и у всех премиальные праворульные заднеприводные автомобили, а как на автору и авито зайдешь, так в продаже живое только говно переднеприводное нищесегмента, негде взять все эти чайзеры крауны и лаурели, в этом плане конечно с немцами попроще в европейской части страны
>>54535
А может наоборот боженька направил :З
>но черт меня дернул поехать в ебеня к перепукам за этим компактом
А может наоборот боженька направил :З
>>54561
Может быть. Позавчера общался со сварщиком по поводу кузовщины, он считает, что не всё так херово и за эти деньги мне еще повезло. В принципе у меня план в голове примерный есть и если сварим все нормально, то я уж должен потянуть всё остальное
Может быть. Позавчера общался со сварщиком по поводу кузовщины, он считает, что не всё так херово и за эти деньги мне еще повезло. В принципе у меня план в голове примерный есть и если сварим все нормально, то я уж должен потянуть всё остальное
>>54564
Омеги кстати еще почище гниют, но при этом далеко не бмв. Так что норм все. Сделай для себя и владей в удовольствие.
тот, кто через полроссии за езч ездил, донора покупал, да тебе по мотору что-то советовать пытается
Омеги кстати еще почище гниют, но при этом далеко не бмв. Так что норм все. Сделай для себя и владей в удовольствие.
тот, кто через полроссии за езч ездил, донора покупал, да тебе по мотору что-то советовать пытается
>>54543
90е кузова это лучшее что было создано человечеством в плане дизайна седанов.
>дизайна тоже нет
90е кузова это лучшее что было создано человечеством в плане дизайна седанов.
>>54559
по факту я купил бмв потому что она стоит в 2 раза дешевле марка\чайзера\кресты в таком же состоянии.
>и у всех премиальные праворульные заднеприводные автомобили
по факту я купил бмв потому что она стоит в 2 раза дешевле марка\чайзера\кресты в таком же состоянии.
>>54559
Их почему-то редко на площадках продают. Обычно все по своим чатикам раскидывают, и только потом выкладывают на площадки.
>как на автору и авито зайдешь
Их почему-то редко на площадках продают. Обычно все по своим чатикам раскидывают, и только потом выкладывают на площадки.
Где вообще хорошую бмв купить? Ищу Е39, но на авито и авто.ру один хлам, да ещё и перепук на перепуке. Может какие-то клубные форумы, группы в телеге или вк?
![ZpBOQVIrf8[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16608988954090.jpg)
415 Кб, 900x1600>>54714
Ну кстати видел вчера белую езч на новорязанке, хочу сказать, что приятно видеть такую машину на трассе, она выделяется из потока. Зрелище нечастое, я обычно их вижу во дворах на спущенных колесах
Кста отдал свой компакт на переварку, чел сказал, что попробует уложиться в месяц времени и 100к бюджета, потом посмотрим чо получится
Ну кстати видел вчера белую езч на новорязанке, хочу сказать, что приятно видеть такую машину на трассе, она выделяется из потока. Зрелище нечастое, я обычно их вижу во дворах на спущенных колесах
Кста отдал свой компакт на переварку, чел сказал, что попробует уложиться в месяц времени и 100к бюджета, потом посмотрим чо получится
![G8UvfXwu3a0[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16609106308520.jpg)
416 Кб, 1600x1200>>55725
Подмены нет, но я сейчас чиллю в отпуске и она мне не особо нужна. После отпуска пару недель недовольно урча покатаюсь на электричках, ну и ладно, я же раньше как-то с этим мирился, зато отдохну мальца от некродвижений. Полтора-два месяца ето вряд ли, там месяц максимум, ну и мне кажется, что есть вероятность того, что будет быстрее. Разве что вчера проебал все электрички и автобусы в свой город после того как отвез компакт, пришлось брать каршеринг. В общем могу сказать, что даже в некробэхе сидится и рулится приятнее чем в этом ширпотребе. Думал, что современная тачка поприятнее будет. Хотя возможно что каршеринг просто ебут в хвост и в гриву, поэтому он в таком состоянии удроченном, но я понял, что я бы себе такой автомобиль не хотел купить.
Подмены нет, но я сейчас чиллю в отпуске и она мне не особо нужна. После отпуска пару недель недовольно урча покатаюсь на электричках, ну и ладно, я же раньше как-то с этим мирился, зато отдохну мальца от некродвижений. Полтора-два месяца ето вряд ли, там месяц максимум, ну и мне кажется, что есть вероятность того, что будет быстрее. Разве что вчера проебал все электрички и автобусы в свой город после того как отвез компакт, пришлось брать каршеринг. В общем могу сказать, что даже в некробэхе сидится и рулится приятнее чем в этом ширпотребе. Думал, что современная тачка поприятнее будет. Хотя возможно что каршеринг просто ебут в хвост и в гриву, поэтому он в таком состоянии удроченном, но я понял, что я бы себе такой автомобиль не хотел купить.
>>55583
Вполне реально за месяц.
Мне переварили пол, пороги, кузов над креплением задней балки и облицовку жопы(то есть не отрезали крыло, а по точкам высверлили и посадили с донора) + переварили сливные отверстия под коробкой блоков управления и предохранителями чуть меньше чем за месяц, разве что салон я почти весь сам разобрал и собирал его сам.
По сравнению с тремя месяцами покраски, когда я ещё сам собирал машину - вообще красота. Так ещё и покрасили не то чтобы супер офигенно, надо кое-где ещё краски кинуть(неотрегулированные двери покоцались) и полировать. Ну и куча проебанной мелочи типа молдингов, клипс, заглушек, солдатиков дверей и прочего.
Так ещё и накатали почти полтыщи км далеко не в щадящем режиме.
Вполне реально за месяц.
Мне переварили пол, пороги, кузов над креплением задней балки и облицовку жопы(то есть не отрезали крыло, а по точкам высверлили и посадили с донора) + переварили сливные отверстия под коробкой блоков управления и предохранителями чуть меньше чем за месяц, разве что салон я почти весь сам разобрал и собирал его сам.
По сравнению с тремя месяцами покраски, когда я ещё сам собирал машину - вообще красота. Так ещё и покрасили не то чтобы супер офигенно, надо кое-где ещё краски кинуть(неотрегулированные двери покоцались) и полировать. Ну и куча проебанной мелочи типа молдингов, клипс, заглушек, солдатиков дверей и прочего.
Так ещё и накатали почти полтыщи км далеко не в щадящем режиме.
>>55774
У меня те же работы плюс минус, только крепления балки целые и с жопой плюс минус ок, только есть небольшая вентиляция из арки в нишу багажника. А покраску я планирую наверное уже не в этом году, хочу поставить пластиковые крылья взамен своих мертвых, плюс водительскую дверь и крышку багажника тоже поменять бы. А в этом году хотелось бы успеть сделать дисковые тормоза взамен барабанных и чот порешать с мотором. Впрочем времени еще дохера, там может еще что сделается.
А в плане разбора езч как по мне сложнее, тех же дверей в два раза больше.
У меня те же работы плюс минус, только крепления балки целые и с жопой плюс минус ок, только есть небольшая вентиляция из арки в нишу багажника. А покраску я планирую наверное уже не в этом году, хочу поставить пластиковые крылья взамен своих мертвых, плюс водительскую дверь и крышку багажника тоже поменять бы. А в этом году хотелось бы успеть сделать дисковые тормоза взамен барабанных и чот порешать с мотором. Впрочем времени еще дохера, там может еще что сделается.
А в плане разбора езч как по мне сложнее, тех же дверей в два раза больше.
>>55779
Зато пространства больше и в салоне и под капотом, что для разбирания выгоднее.
мимо
>А в плане разбора езч как по мне сложнее, тех же дверей в два раза больше.
Зато пространства больше и в салоне и под капотом, что для разбирания выгоднее.
мимо
>>55774
Ого, более менее ничего выглядит. Ну молдинги надо вернуть, да. А ты какой езч-вод? который на 2.0 ватомате или на 2.0 механике?
Ого, более менее ничего выглядит. Ну молдинги надо вернуть, да. А ты какой езч-вод? который на 2.0 ватомате или на 2.0 механике?
>>55885
Ну лан, колеса от 39ки это не оч. аутентично. хотя это значительно лучше чем китайские параллели или воссены 19е.
Ну лан, колеса от 39ки это не оч. аутентично. хотя это значительно лучше чем китайские параллели или воссены 19е.
>>55885
На передние двери молдинги вернул, но с правой стороны последняя клипса не цепляется.
31 стиль я поставил только из-за веса, тут как-то анон рассказывал, что ковка этого стиля - самые лёгкие диски, около 6.8кг. У меня литьё, около 7.4кг получается, но все равно хорошо.
Но ты не угадал, у меня м50б25ту из шапки, механика.
В цвет немного не попали, что жаль - хотел прям под оригу, когда диамантшварц серый под солнцем, тут темнее немного получается.
На передние двери молдинги вернул, но с правой стороны последняя клипса не цепляется.
31 стиль я поставил только из-за веса, тут как-то анон рассказывал, что ковка этого стиля - самые лёгкие диски, около 6.8кг. У меня литьё, около 7.4кг получается, но все равно хорошо.
Но ты не угадал, у меня м50б25ту из шапки, механика.
В цвет немного не попали, что жаль - хотел прям под оригу, когда диамантшварц серый под солнцем, тут темнее немного получается.
>>55890
Подожди, все легитимно, машина декабря 1992 года, это уже рест - кроме широкой морды и нюансов типа реле сервотроника.
Правда, правые двери теперь дорест, т.к. рестовых не нашел, пришлось дорестовые замки и ручки искать-ставить, но вроде норм все подружил.
Правда только не понял, куда дорестовую круглую фишку от ручки в рестайлинг перепиновывать.
Подожди, все легитимно, машина декабря 1992 года, это уже рест - кроме широкой морды и нюансов типа реле сервотроника.
Правда, правые двери теперь дорест, т.к. рестовых не нашел, пришлось дорестовые замки и ручки искать-ставить, но вроде норм все подружил.
Правда только не понял, куда дорестовую круглую фишку от ручки в рестайлинг перепиновывать.
>>55896
А, я думал зеркала на ножках шли только с широкой мордой и поворотниками в крыльях. М-тех обвес не хочешь поставить?
А, я думал зеркала на ножках шли только с широкой мордой и поворотниками в крыльях. М-тех обвес не хочешь поставить?
>>55900
Это было на в8 после 92 года и на всех с 94.
Хотя это тоже не показатель, все можно было допами заказать, как я слышал. Причем даже были рестовые карты без дерева под заказ - хотя обычно считается, что рест карты с деревом всегда.
Не, мтех и хрен найдешь, и стоит бабок бешеных, и красить заново, и не паяется, да и сток мне нравится больше.
Это было на в8 после 92 года и на всех с 94.
Хотя это тоже не показатель, все можно было допами заказать, как я слышал. Причем даже были рестовые карты без дерева под заказ - хотя обычно считается, что рест карты с деревом всегда.
Не, мтех и хрен найдешь, и стоит бабок бешеных, и красить заново, и не паяется, да и сток мне нравится больше.
>>55914
Но там же на карте прям выемки под дерево, как без них то?
другой езч кун на рестовой
>даже были рестовые карты без дерева под заказ - хотя обычно считается, что рест карты с деревом всегда
Но там же на карте прям выемки под дерево, как без них то?
другой езч кун на рестовой
>>55921
Согласен, они везде именно такие и есть.
Но я помню, был у разборщика и тот удивил такой новостью, показывал их даже, но сейчас не нашел фотки у него в группе.
А, может, я просто старый уже и воспоминания в хуйню какую-то превращаются.
Согласен, они везде именно такие и есть.
Но я помню, был у разборщика и тот удивил такой новостью, показывал их даже, но сейчас не нашел фотки у него в группе.
А, может, я просто старый уже и воспоминания в хуйню какую-то превращаются.
Пора раз и навсегда выяснить, какая BMW лучшая? Е39 или Е34?
>>55933
Может просто кто дорестовые карты присрал или дорестовые двери вместе с картами в рестовую машину
Может просто кто дорестовые карты присрал или дорестовые двери вместе с картами в рестовую машину
642 Кб, 1024x683Ну и квинтессенция все того, что формирует "ДНК бренда" - легкий спортивный заднеприводный седан. Существовала ли более бмвистая BMW, чем E30 M3?
>>55988
На самом деле только о дизайне здесь и речь. Е36 компакт тоже "ррряяя нибмв эта для нищуков", а на самом деле бмв как бмв.
На самом деле только о дизайне здесь и речь. Е36 компакт тоже "ррряяя нибмв эта для нищуков", а на самом деле бмв как бмв.
>>55988
Почему всратый, мне нравится.
Почему всратый, мне нравится.
181 Кб, 908x605>>55994
Умели же они обыгрывать классические мотивы. Почему сейчас такой пиздец?
Умели же они обыгрывать классические мотивы. Почему сейчас такой пиздец?
>>55984
Мне кстати нравится, что у BMW модельный ряд удовлетворяет любые потребности автолюбителей(кроме говномесов и любителей минивенов). Моторы и кузова на любой вкус, даже нищепривод относительно недавно появился.
Мне кстати нравится, что у BMW модельный ряд удовлетворяет любые потребности автолюбителей(кроме говномесов и любителей минивенов). Моторы и кузова на любой вкус, даже нищепривод относительно недавно появился.
>>55998
Ты прав, тащемта. Причем, одной рукой они делают уебища типа морды новой G70 или iX, а другой вполне традиционную G20 и, как ожидается, G60.
Ты прав, тащемта. Причем, одной рукой они делают уебища типа морды новой G70 или iX, а другой вполне традиционную G20 и, как ожидается, G60.
>>56126
Это такая БМВ тема - ставить на жопу пирелли, а на морду мишку?
Ну и для фоточек мог бы подкачать заднее правое, а то аж бесит что она криво стоит из-за этого.
Это такая БМВ тема - ставить на жопу пирелли, а на морду мишку?
Ну и для фоточек мог бы подкачать заднее правое, а то аж бесит что она криво стоит из-за этого.
>>44764 (OP)
в следующем перекате пилите F20 M140i. Я ж ещё год назад пруфы приносил, что апнулся с Н55 на Б58
ОП-хуй
>>1 F21 M135i
в следующем перекате пилите F20 M140i. Я ж ещё год назад пруфы приносил, что апнулся с Н55 на Б58
ОП-хуй
>>55837
Седня полез разбираться и чел как оказалось ты был прав, только не заклинило, а там вакуумные трубки идут на регулятор и они все рассохлись.
Седня полез разбираться и чел как оказалось ты был прав, только не заклинило, а там вакуумные трубки идут на регулятор и они все рассохлись.
>>55957
Бабская тачка.
Бабская тачка.
>>56126
Колхозное говно. Особенно веселит пленочка с али за 100 рублей на руле в машине за 2+ ляма
Колхозное говно. Особенно веселит пленочка с али за 100 рублей на руле в машине за 2+ ляма
как скрутить пробег на электронной панельке? а то смотрят на 780+к пробега и говорят уууу, я так не продам ее.
>>56482
Я не перекуп, слышите, НЕ ПЕРЕКУП. Полгода проездил, цепу поменял, колодки и так еще по мелочи.
Я не перекуп, слышите, НЕ ПЕРЕКУП. Полгода проездил, цепу поменял, колодки и так еще по мелочи.
>>56522
там третий контрактник наверное стоит
там третий контрактник наверное стоит
Парни, получаю права, живу в глубинке, покупаю f30, вопрос про бензин, в какие моторы можно лить 95ый? Не могу адекватной инфы найти, так как живу в маленьком городе, у нас тупо нет 98/100 бензина, можете что-то подсказать или бросить гиблое дело и смотреть дизель?
![1[1].jpg](https://2ch.life//au/src/5944764/16610791895290.jpg)
18 Кб, 430x320>>56824
Я один из некроебов, но судя по тому, что пишут в тредах в целом, современные бензиновые бмв моторы это ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДОР
>смотреть дизель
Я один из некроебов, но судя по тому, что пишут в тредах в целом, современные бензиновые бмв моторы это ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДОР
>>56829
У меня было три бензиновых бнв, в т.ч. Ф30 — никаких проблем не испытывал.
У меня было три бензиновых бнв, в т.ч. Ф30 — никаких проблем не испытывал.
>>56829
У меня в Иркутской области непонятно какой бензин, тут 95ый не 95ый совсем, плюются короче все, у меня ещё бюджет заложен сразу на доработки, а тут такая подстава на азс оказывается, что про чипы/хуипы можно забыть, а вот солярка приемлемого качества
У меня в Иркутской области непонятно какой бензин, тут 95ый не 95ый совсем, плюются короче все, у меня ещё бюджет заложен сразу на доработки, а тут такая подстава на азс оказывается, что про чипы/хуипы можно забыть, а вот солярка приемлемого качества
>>56832
Я читал руководство, на том же драйве владельцы в основном на 98-100 летают, особенно с чипами, сток n20/b48 переварит 95ый?
Я читал руководство, на том же драйве владельцы в основном на 98-100 летают, особенно с чипами, сток n20/b48 переварит 95ый?
Всё из одной бочки.
>>56829
Не знаю в чем тут некроебство, вот тут на прулях люди полный пиздец исполняют, у них марк 93 года сваренный из трёх тачкой считаются)))
Не знаю в чем тут некроебство, вот тут на прулях люди полный пиздец исполняют, у них марк 93 года сваренный из трёх тачкой считаются)))
100 Кб, 816x552>>56841
Ну я упомянул, что некомпетентен в вопросе так как у меня мотор из прошлого века, однако бмв треды я читаю давно и у меня сложилось впечатление, что лучше брать ебизель
Панч в сторону прулеебов тоже не понял, но их тред в целом давно умер, видимо все намотались на столбы, помянем
>в чем тут некроебство
Ну я упомянул, что некомпетентен в вопросе так как у меня мотор из прошлого века, однако бмв треды я читаю давно и у меня сложилось впечатление, что лучше брать ебизель
Панч в сторону прулеебов тоже не понял, но их тред в целом давно умер, видимо все намотались на столбы, помянем
>>56847
Понял братка, да я бы взял бэху старше 10 лет, просто достойных вариантов практически нет и нужен понт пока молодой
Понял братка, да я бы взял бэху старше 10 лет, просто достойных вариантов практически нет и нужен понт пока молодой
>>56850
Ну да, мы с кентом недавно тоже обсуждали, что даже в идеале старая бэха или мерс для средней тянки-зумерши это старый кусок говна. Даже если у тебя там удобный кожаный салон, кондиционер и магнитола с блютусом, они скорее дадут челику на современном солярисе
>нужен понт пока молодой
Ну да, мы с кентом недавно тоже обсуждали, что даже в идеале старая бэха или мерс для средней тянки-зумерши это старый кусок говна. Даже если у тебя там удобный кожаный салон, кондиционер и магнитола с блютусом, они скорее дадут челику на современном солярисе
кто нибудь газ на 43 мотор ставил?
>>56854
Ну насчёт Соляриса ты загнул, но смысл я понял, относительно свежая тачка даже ниже классом ебет машину сильно старше и классом выше
Ну насчёт Соляриса ты загнул, но смысл я понял, относительно свежая тачка даже ниже классом ебет машину сильно старше и классом выше
>>56857
Какая разница? Тян не текут от старой некроты, буть она хоть 350лс и супер лухури.
Какая разница? Тян не текут от старой некроты, буть она хоть 350лс и супер лухури.
>>56864
Ну вообще не совсем так. Тянучки любят комфорт и чувствовать себя как за каменной стеной. Тачка это один из способов достижения комфорта
Ну вообще не совсем так. Тянучки любят комфорт и чувствовать себя как за каменной стеной. Тачка это один из способов достижения комфорта
В тред призываются телепаты-диагносты.
Дано: G20 320d xDrive, пробег 75к, масло в АКПП, раздатке и редукторах поменял на 60к, в моторе меняю раз в 10к.
Две недели назад начались пинки при переключении 1-2-3-4. Да, я в курсе, что это ZF, но раньше так не пиналось никогда. Съездил в профильный сервис по коробкам, они посмотрели лаунчем и прокатились, сказали точно не раздатка и не коробка. Ошибок нет, коррекции как новые. Предположили, что моросит электронный газ.
Поехал к официалам, они подключились дилерским сканером, то же самое: ошибок нет, все блоки зеленые. Скинули адаптацию АКПП, говорят, езди, пока не сломается/ошибка не выпадет. Пока проехал 20км, коробка пинает, и, хотя выводы делать рановато, думаю, нихуя адаптация ничем не поможет.
Чтобы вы посоветовали? Куда копать, к кому ехать? Разгон, кикдаун - все как всегда. Других симптомов нет.
Дано: G20 320d xDrive, пробег 75к, масло в АКПП, раздатке и редукторах поменял на 60к, в моторе меняю раз в 10к.
Две недели назад начались пинки при переключении 1-2-3-4. Да, я в курсе, что это ZF, но раньше так не пиналось никогда. Съездил в профильный сервис по коробкам, они посмотрели лаунчем и прокатились, сказали точно не раздатка и не коробка. Ошибок нет, коррекции как новые. Предположили, что моросит электронный газ.
Поехал к официалам, они подключились дилерским сканером, то же самое: ошибок нет, все блоки зеленые. Скинули адаптацию АКПП, говорят, езди, пока не сломается/ошибка не выпадет. Пока проехал 20км, коробка пинает, и, хотя выводы делать рановато, думаю, нихуя адаптация ничем не поможет.
Чтобы вы посоветовали? Куда копать, к кому ехать? Разгон, кикдаун - все как всегда. Других симптомов нет.
>>56885
Ну тогда хз, у меня тоже пиналось, в том числе когда селектор перетыкаешь, я думал коробке пизда, оказалось пизда подушкам.
Ну тогда хз, у меня тоже пиналось, в том числе когда селектор перетыкаешь, я думал коробке пизда, оказалось пизда подушкам.
>>56961
нахуй мешалку, попробовал автомат больше никогда на мешалке машину не куплю.
нахуй мешалку, попробовал автомат больше никогда на мешалке машину не куплю.
>>56875
Мой хрустальный шар указывает на гидротрансформатор. Там применена блокировка с торсионным демпфером, и видимо, на 75к она решила развалиться.
Внутри это выглядит так: https://www.youtube.com/watch?v=oeR-Uf4NKso
Мой хрустальный шар указывает на гидротрансформатор. Там применена блокировка с торсионным демпфером, и видимо, на 75к она решила развалиться.
Внутри это выглядит так: https://www.youtube.com/watch?v=oeR-Uf4NKso
3,5 Мб, 2000x1333Здарова, бандиты.
Есть одна F10 520i 14го года, готорую взял с полгода назад, и есть у неё один неприятный момент.
Если я езжу в привычном для себя режиме, как то - трогаясь, жму газ в половину хода, и держу его в этом положении всё время до торможения, упираясь в выставленный на 80 лимитер, то коробка переключается довольно дёргано, особенно на торможениях, из-за чего машина как бы клюёт носом при каждом переключении вниз, и это это очень раздражает, ибо при этом сильно меняется динамика замедления - хуй угадаешь, где в итоге машина остановится, ещё и расход получается в районе 17 литров по городу.
Елси же ехать как пенсионер, едва поглаживая педаль, так, чтобы диды на Логанах уезжали со светофором быстрее меня, затем очень плавно притормаживать, без резких ускорений и остановок, то всё работает как положено, нет никаких тычков и клевков, расход падает до 10-12 литров.
В сервисе говорят, что ошибок никаких нет, всё в порядке, что это коробка так адаптируется под мой стиль езды.
Так вот, это правда всего лишь адаптация такая? У меня это первая БНВ, на других машинах с автоматом ничего такого не замечал.
И, самое главное, можно ли как-то это отключить? Мешает просто пиздец, нахуй тогда вообще Бэху брать, если как дед ездить?
Про спорт-режим знаю, но для города он всё же чересчур дерганный, да и постоянно слушать натужные завывания турбопакетика не очень приятно.
Есть одна F10 520i 14го года, готорую взял с полгода назад, и есть у неё один неприятный момент.
Если я езжу в привычном для себя режиме, как то - трогаясь, жму газ в половину хода, и держу его в этом положении всё время до торможения, упираясь в выставленный на 80 лимитер, то коробка переключается довольно дёргано, особенно на торможениях, из-за чего машина как бы клюёт носом при каждом переключении вниз, и это это очень раздражает, ибо при этом сильно меняется динамика замедления - хуй угадаешь, где в итоге машина остановится, ещё и расход получается в районе 17 литров по городу.
Елси же ехать как пенсионер, едва поглаживая педаль, так, чтобы диды на Логанах уезжали со светофором быстрее меня, затем очень плавно притормаживать, без резких ускорений и остановок, то всё работает как положено, нет никаких тычков и клевков, расход падает до 10-12 литров.
В сервисе говорят, что ошибок никаких нет, всё в порядке, что это коробка так адаптируется под мой стиль езды.
Так вот, это правда всего лишь адаптация такая? У меня это первая БНВ, на других машинах с автоматом ничего такого не замечал.
И, самое главное, можно ли как-то это отключить? Мешает просто пиздец, нахуй тогда вообще Бэху брать, если как дед ездить?
Про спорт-режим знаю, но для города он всё же чересчур дерганный, да и постоянно слушать натужные завывания турбопакетика не очень приятно.
>>57215
Как это точнее диагностировать? Разбирать и смотреть? Авто ещё на гарантии до марта 2023, ездить, пока не отъебнет?
Как это точнее диагностировать? Разбирать и смотреть? Авто ещё на гарантии до марта 2023, ездить, пока не отъебнет?
>>57332
Дело не в адаптации, а в том, что ты ездишь как долбаеб. Коробка не понимает, хули ты нормально так топишь вверх, а потом тормозишь в пол: она то считает, что ты ты дальше вверх будешь хуярить.
Дело не в адаптации, а в том, что ты ездишь как долбаеб. Коробка не понимает, хули ты нормально так топишь вверх, а потом тормозишь в пол: она то считает, что ты ты дальше вверх будешь хуярить.
>>57382
Так на БНВ большинство так ездит, а сама БНВ АГ старается поддерживать образ производителя вёдер для резких-дерзких, вечно снующих между рядами и моргающих в жопу долбоёбов.
Я чёт сомневаюсь, что все остальные так же дёргаются.
Так на БНВ большинство так ездит, а сама БНВ АГ старается поддерживать образ производителя вёдер для резких-дерзких, вечно снующих между рядами и моргающих в жопу долбоёбов.
Я чёт сомневаюсь, что все остальные так же дёргаются.
Короче, досталась мне пару дней назад по счастливой случайности е70 3л дизель 2011 года, а до этого я ездил на бензиновой тойотке и все более или менее было понятно. Сейчас же машина умная и непонятно нихуя. Первый вопрос, который бы хотелось обсудить- это установка вебасты или аналогов. До этого машина всегда стояла в теплом гараже, а сейчас гаража у меня нет и живу я в Сибири. Вот и вопрос: обязательна ли вебасто или можно обойтись установкой сигнализации с автозапуском? И можно ли вьебать и то и то и сделать так, чтобы вебасто включалась через брелок или приложение от сигнализации, а не колхозить этот стоковый пульт от вебасты?
>>57463
Потом на разборках комплект родной вебасты, его и ставь. Он с iDrive интегрирован.
Потом на разборках комплект родной вебасты, его и ставь. Он с iDrive интегрирован.
>>57382
А может ли проблема быть в подушках двигателя?
Мне в сервисе сказали, что если вибраций нет, то все нормально, а вибраций и вправду нет.
А может ли проблема быть в подушках двигателя?
Мне в сервисе сказали, что если вибраций нет, то все нормально, а вибраций и вправду нет.
>>57381
Никак не диагностируешь. К сожалению, это тупой ремонт заменой запчастей. Ставишь новый гидротрансформатор - если пинки прошли, значит дело было в нем. Если нет - ты потерял деньги и купил ненужные запчасти.
>>57332
В треде была перетормаживающая F10. Смотрели в сторону неправильно работающей рекуперации, но дело оказалось не в ней. Коробка переключалась нормально первое время после сброса адаптаций, потом опять начинала пинать. Если правильно помню, также она начинала нормально работать, если свалить двигатель в аварийный режим отключением ДМРВ.
В общем, сбрось адаптации коробки для начала.
Никак не диагностируешь. К сожалению, это тупой ремонт заменой запчастей. Ставишь новый гидротрансформатор - если пинки прошли, значит дело было в нем. Если нет - ты потерял деньги и купил ненужные запчасти.
>>57332
В треде была перетормаживающая F10. Смотрели в сторону неправильно работающей рекуперации, но дело оказалось не в ней. Коробка переключалась нормально первое время после сброса адаптаций, потом опять начинала пинать. Если правильно помню, также она начинала нормально работать, если свалить двигатель в аварийный режим отключением ДМРВ.
В общем, сбрось адаптации коробки для начала.
>>57332
Кстати, ровно это я наблюдал в полоседанах/рапидах, пускай и каршеринговых. Крайне отвратительная хуйня, никогда линейно не тормозит машина, не предугадаешь расстояние тормозного пути.
Причем товарищ, который время от времени на тигуане ездит, сказал, что там такая же хуйня.
То есть на вагах это нормально(на автомате, не дсг), лол.
>клюет носом при каждом переключении вниз
Кстати, ровно это я наблюдал в полоседанах/рапидах, пускай и каршеринговых. Крайне отвратительная хуйня, никогда линейно не тормозит машина, не предугадаешь расстояние тормозного пути.
Причем товарищ, который время от времени на тигуане ездит, сказал, что там такая же хуйня.
То есть на вагах это нормально(на автомате, не дсг), лол.
>>57537
Ты про коррекции?
Мне их сбрасывали, когда масло в коробке меняли. А поменять я его решил как раз из-за того, что заметил эти излишне агрессивные переключения вниз.
Первый день коробка работала как вариантор, вообще не было понятно, когда она переключается, потом всё вернулось в "норму".
И чем там дело закончилось?
>>57542
Ну, скажу честно, больше я ни на одной машине с ватоматом такого не замечал.
Древняя четырехступенчатая коробка на 90ом Чайзере вообще работала абсолютно незаметно.
Пока поездить на другой такой же F10 вариантов нет, но во всех обзорах на БНВ с 8HP в один голос заявляют, что коробка работает изумительно плавно, что как бы намекает, что у меня явно какая-то неисправность.
>В общем, сбрось адаптации коробки для начала
Ты про коррекции?
Мне их сбрасывали, когда масло в коробке меняли. А поменять я его решил как раз из-за того, что заметил эти излишне агрессивные переключения вниз.
Первый день коробка работала как вариантор, вообще не было понятно, когда она переключается, потом всё вернулось в "норму".
>В треде была перетормаживающая F10
И чем там дело закончилось?
>>57542
>Кстати, ровно это я наблюдал в полоседанах/рапидах
Ну, скажу честно, больше я ни на одной машине с ватоматом такого не замечал.
Древняя четырехступенчатая коробка на 90ом Чайзере вообще работала абсолютно незаметно.
Пока поездить на другой такой же F10 вариантов нет, но во всех обзорах на БНВ с 8HP в один голос заявляют, что коробка работает изумительно плавно, что как бы намекает, что у меня явно какая-то неисправность.
>>56875
По ходу придется тебе пчел ехать в тот же самый
ну или в другой (не верю что по ZF у тебя один сервис на весь твой населенный пункт, если это не село с парой сгнивших бабок-дедок, оф корз) и нормально ее там дефектовать, а не как сделали в первый раз - чекнули ланч и проехались. вот в то, что на ней реально ехались, я сомневаюсь чота.
По ходу придется тебе пчел ехать в тот же самый
>профильный сервис по коробкам
ну или в другой (не верю что по ZF у тебя один сервис на весь твой населенный пункт, если это не село с парой сгнивших бабок-дедок, оф корз) и нормально ее там дефектовать, а не как сделали в первый раз - чекнули ланч и проехались. вот в то, что на ней реально ехались, я сомневаюсь чота.
>>57584
Да.
То же самое, что и на той f10.
Ни один из сервисов не смог найти причину. Чувака это заебало, и он её продал.
Коробки у БНВ сильно завязаны на мотор, попробуй поездить с отключенным ДМРВ.
>Ты про коррекции?
Да.
>Первый день коробка работала как вариатор
То же самое, что и на той f10.
>И чем там дело закончилось?
Ни один из сервисов не смог найти причину. Чувака это заебало, и он её продал.
Коробки у БНВ сильно завязаны на мотор, попробуй поездить с отключенным ДМРВ.
>>57642
проткнутый, не визжи
проткнутый, не визжи
>>44774
черпеной синдикат на связи
черпеной синдикат на связи
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 15 сентября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 15 сентября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.