Это копия, сохраненная 13 октября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый https://2ch.hk/au/res/5940735.html (М)
Сам шокирован. Брак литья, наверное. Позже пойду в гараж перегонять и сфотаю
>>5958775 →
Нет, но тратить их на баржу давит жаба. Тем-более пытаюсь продать её сейчас, а тут такая подляна.
>А тяги залонок вопрос интересный. Куда твои то делись?
Был молод, горяч на жопу - обрезал их, когда что-то не получилось
Ну так заткни болтом отверстие, делов-то.
Дай угадаю, вместо антифриза была залита какая-нибудь аляска?
Что ни говори, а баржу губят криворукие и нищие баржеебы.
Самой молодой Волге если не считать Сайбер 14 лет, а более-менее человеческий металл там кончился и того раньше, так что тут смотря что ты понимаешь под словом "живая".
какме тебе пруфы, еблан?
Все исправно, все качает, а спустя некоторое время при разгоне с тапкой в пол бензин кончается.
>>5958773 →
нахуй пашель
> Для этого в системе должно быть давление как на современных турбопакетиках.
в барже и так давление повышенное. И как раз обеспечивает "незакипание" градусов до 120.
Если, конечно, посторонних дырок нет.
>>59005
кстати, в качестве временной меры: снять крышку, хорошо зачистить, обезжирить и залепить дыру "холодной сваркой". Той, которая как пластилин двухкомпонентная продается.
на некотоое время сойдет. Хотя...
Кому я вру? Все временное - самое постоянное...
Оно же на обычную помпу не встанет. Там сам корпус же другой?
магистраль исключать нестоит
гремлены прогрызли неиначе
Просто годик жопу повозить пока не уеду (на дачуч по городу). Есть время повозиться в гараже в случае чего
Дегенерат, они вообще не ездят.
Хули нет? Дырку в пробке сделай под трубку, загерметизируй и залей бензина до горла, чтоб не "отливал"
Смешно.
Не знаю как на других, у меня на 3110 в баке фильтр грубой очистки делает сосай у самого дна. Там реально чуть ли не бензиновая плёнка остаётся, а оно едет. И насколько я помню, там ещё на дне углубление, чтобы бенз туда стекал.
Привет, анон. Мне по работе подогнали 3110. В тачках не разбираюсь совсем. Куча вопросов сразу. Поможешь?
>Мне по работе подогнали 3110
вот это у вас на работе система взысканий, я фигею.
чем ты так провинился?
Хуй знает. Заебались возить меня, сказали- на тебе волгалище, катайся. Я такой- ну ок. Хули, за бесплатно, вай нот.
Бля, ну это старая. Можешь сказать, что там уже батарея не держит и слышно плохо, пусть хотя бы китайский андроед выдадут.
Ну начну с дебильнейших вопросов. Я кун 190 рост, довольно жирный. Так вот, часто слышал, что мол волжанка просто огромная, что внутри, что снаружи. Таки сев в неё, охуел, как не удобно на водительском. Сидуху отодвинул и опустил в самый низ, но левая нога, при попытке поставить ногу на сцепление, застревает между рулем и ручкой двери. Какого хуя? Есть возможность как то руль приподнять? Ездить можно, но как то некомфортно. Ещё нихера не понимаю, как на ней дальний постоянный включить. Мигать понял как, дергать на себя поворотники, это понятно. На приборке куча еба кнопок, назначение которых так нихуя не выяснил, кроме печки. Справа от руля, на приборке, есть шайтан-кнопка, с 2мя ходами на себя- первый ход-габаритка+ освещение, вторая- габаритка+ближний. Дальний нихуя не понял. Еще этот круг в разные стороны крутится, так и не вьехал, зачем.Только при выкручивании полностью влево, включается свет в салоне. Ну и у меня машина без гур, я просто охуеваю руль выкручивать, если стою на месте, таки вот- не разьебу ли я его?
>как на ней дальний постоянный включить
там где мигать отсебя надо вроде или кнопка в ногах около сцепления
Ну блин. Например я катался на нексии, места было намного больше. И на бмв 1 серии, там тоже места для водилы было больше. Просто я ожидал, что при посадке в волжанку, я буду чувствовать себя, как один в 4х комнатной хате.
Какое покрытие у 2410/24/3102/31029 должно быть на полу под ковриками? Все баржи, которые я видел, были с линолеумом, но есть серьезные сомнения, что это с завода так или дилерский доп.
>часто слышал, что мол волжанка просто огромная, что внутри, что снаружи.
Местные фантазёры тебе ещё и не такого расскажут. У них и 402 едет, и рессоры могут в рулёжку.
>Ещё нихера не понимаю, как на ней дальний постоянный включить
При включенном ближнем тянешь на себя переключатель поворотов. Алсо, поворотом вправо ручка света регулирует яркость приборки.
>На приборке куча еба кнопок, назначение которых так нихуя не выяснил, кроме печки
Там вентилятор печки, обогрев заднего стекла, передние противотуманки, задние противотуманки и выдвигание антенны.
>не разьебу ли я его?
Как и на любой другой машине без ГУРа - ничего особо смертельного, просто немного выше износ редуктора и элементов трапеции, чем если крутить на ходу. До упора или нет - похуй.
ну у меня 402 карбюратор. Это хуево? Вроде едет.
Стал искать по номеру сломанного клапана bosch 0280160258. Цены плавают от 11 до 16 т.р. какого овоща такие цены и от чего можно присрать регулятор давления, желательно до 2 т.р.?
Поставил новую крышку термостата, заодно поменял термостат с 70 на 87 градусов. Поднялись обороты холостого, совпадение? Винт оборотов на карбе до упора вкрутил и, по ощущениям, они все-равно высоковаты.
Не знаю, что там с баржовским карбом, но у меня на хачеклассике мембрана экономайзера треснула и оттуда воздух сосало, поднимая холостой. Подкрутил один раз количество смеси, стало нормально, потом потихоньку опять стал холостой выше, опять подкрутил. Потом уже не подкручивал, а прям затягивал, ну и пришел к мысли, что что-то не так. Ну и температуру на улице сравни, если до этого +20 было, а теперь +35, может выше холостой стать.
Крутилку света (цпс) вытягиваешь на себе во второе положение. Потом нажатие поворотника - включится дальний. Я 182 рост 100 вес, мне удобно. Чтобы руль крутился легче на месте, нужно шприцевать. И чуть-чуть ехать.
>>60981
Не ври, я учился на нексиях всех сортов в автошколе, места там нет совсем. И нажать две педали одной ногой - норма. Ещё и руль стоит криво.
Да че мне врать, правда это было лет 7 назад, но не мог же я тогда на 20 см ниже быть. В нексию ноги впихивал спокойно. Но опять же, у нас разница в 8 см, что не мало. Я не в ширину не влажу, а именно в рост.
Тут ещё обувь влияет. В кедах у меня и на нексии неплохо педалировать получалось, а вот в зимних берцах уже так себе: правой ногой иногда одновременно газ и тормоз нажимал. сейчас делаю так специально, ручник не работает и чинить я его вряд ли буду
Не этот анон, но ручник имхо удобнее, если паркуешься в горке, или просто останавливаешься где то. Можно конечно и на передаче оставлять, но лично у меня иногда на передаче машина все равно иногда метр-два проехать может, перед локом. Да и просто привычка.
> Сидуху отодвинул и опустил
ты шо, извращенец сидухи опукать?
> как на ней дальний постоянный включить
рычажок кратко "на себя"
> На приборке куча еба кнопок
там только одна кнопка. Сброс одометра
> так и не вьехал, зачем
реглировать насколько сильно рентгеноским излучением тебя, поридж, приборка должна облучать
> у и у меня машина без гур, я просто охуеваю руль выкручивать, если стою на месте, таки вот- не разьебу ли я его?
так ты дрищ?
Кароче, это зиленый
Охуеть, круглые фары и хром решетка. Как обычно всё спиздили.
Чтобы не катилась. Запуск в горку с выжатым тормозом сложнее, да иногда надо снаружи что-то посмотреть-поделать на заведённой, а ровная площадка не везде есть.
Хочется гидру поэтому.
Бамп
Легендарный 2.4 79лс. ЗМЗ402.1
24Д?
Ваз 21124 - мощность и экономичность плюс гбо к нему.
406, 511, уз1фе, 1гтге, 1гтгте, 2гтге, 2гтгте
Но мы прекрасно понимаем, что ничего ты ставить не будешь и пойдешь покупать с мамкой тетрадки
139fmb
Можно мотор воткнуть
что именно?
ковролин. Прям как палас у тебя дома, тока ковролин.
горшки с рассадой - ну там, помидоры выращивать.
Заприметил экземпляр 2401 с шаровой и мостом от 31105 за 85, которая призвана избавить меня от шкворнеебли, но так ли она страшна? В данном экземпляре мне не нравится черно-белая покраска шериф-стайл, кожаный салон и двери от 2410, так что салон и двери я бы поменял на стоковые и покрасил машину в нужный мне цвет.
И тяжело ли и дорого ли найти устраивающие меня двери, салоны и прочие?
>Товарищи, собираюсь брать себе Волгу 2401
Одумайся пока не поздно
>готовый автомобиль за 200+
Если нормально крашена и по технике выглядит нормально, то лучше готовую взять наверное. Одна покраска выйдет в 80+к, хотя, скорее, даже дороже.
>избавить меня от шкворнеебли, но так ли она страшна
Пол часа раз полгода-год забить в шкворни газпромовский синий литол
>И тяжело ли и дорого ли найти устраивающие меня двери, салоны и прочие?
Обзвони местные помойки/разборки/металлоприемники и спроси сколько у них 24.
406/405
>Одумайся пока не поздно
Процесс баржевания мозга, полагаю, уже запущен после того, как с другом катали на убитой 2410 по межгороду, а потом меняли на ней КПП. Да и вообще весь этот ретро флёр привлекает. Хотелось бы на Волжане какой-то роуд-трип до морей устроить. Да и чего греха таить - это некий способ социализации через вхождение в круг волгоебов и им сочувствующих.
>Пол часа раз полгода-год забить в шкворни газпромовский синий литол
Постоянно слышу, что после каждой лужи или дождя надо промазывать - пиздят? И есть ли какие-то подводные в замене шкворней на шары?
Можешь пропустить этап с покупкой волги и начать социализироваться с баржегосподинами сразу в пнд
OM617
Свежеоткапиталенный руками профессионалов и оригинальными запчастями переживёт не одну твою волгу, тебя и твоих детей.
Каталог деталей называется. В конце обычно список крепёжных элементов. Какая баржа?
Автопитер, автогол, каталог на твою модель. Там все болтики и гаечки расписаны.
почему только три корлпака?
и таки да:
курю мальборо, иногда трубку
усов - нет
пуза - нет
жилетки васермана - нет
сандали с носками не ношу, сандали не ношу в принципе
шансон нинавижу
пуза нет
волос в паху тоже
Это ты рекламируешь или наоборот? Я себе Люкс зелёный заказал. Он в ультрафиолете светится, протечки искать удобно.
Держи, золотой, начиная со страницы 178 все стандартные детали, с указанием подгруппы, откуда они.
http://avtomig.org/katalogi_gaz/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%20%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0%20%D0%93%D0%90%D0%97%2024-10,%2024-11,%2024-12,%2024-13.pdf
кароч, всю ссылку копируй, а то не перейдёт.
По ходу и есть та самая кавитация, о которой нам в путяге рассказывали
> пытается не заглохнуть на месте от пропусков зажигания
не бывает пропусков зажигания в 402.
Бывает ебанутый баржееб, который поставил 135 вместо карбюратора или заглушил по причине тупизны ЭПХХ
У меня все еще веселее: это говно вылилось на выпускной, испарилось, всосалось в калбюрактер и, судя по всему, засрало жиклёры.
Даже на ебанном тросике газа налет белый какой-то, из-за которого стала педаль залипать выжатой. Надо все снимать, промывать и чистить.
>промой все раствором лимонной кислоты в воде
Откуда вы нахуй лезете? 21 век на дворе, вот-вот полетим Марс колонизировать, а Кузьмичи всё моют моторы то лимонной, то колой, то малафьей, вместо специально предназначенных жиж.
>>63444
Какая связь между пропусками и карбом? Типа на швитом 402 трамблёр и прочие элементы зажигания не ломаются, и кроме перелива проблем не бывает?
>>63484
>всосалось в калбюрактер
Без воздушного фильтра гоняешь?
>ну как вы там, потомки, на марс полетели?
>нет Юра, мы моем 402 мотор лимонной кислотой и воюем с хохлами
> специально предназначенных жиж
состав жиж огласите.
И реакцию компонентов жиж с люминием и ферум оаш трижды, тоже, пожалуйста
А то, что делает со всем этим насыщенный раствор лимонной кислоты мы и так знаем.
> Какая связь между пропусками и карбом
никакой, дурашка
> на швитом 402 трамблёр и прочие элементы зажигания не ломаются
1. какие элементы зэигания долны сломаться, чтобы были пропуски зажигания на 402?
2.ты хотя бы представляешь что делает сломанный трамблер, школьник? а завтра тебе за парту озоза
>>63494
Уверен, 402 на марсе будет работать штатно. После весьма небольших доработок.
>какие элементы зэигания долны сломаться, чтобы были пропуски зажигания на 402?
Никакие - они почти все работают на хх с пропусками и в исправном состоянии.
не усложняй. В любой дождь тебе в мотор гораздо больше гавна всякого засасывает.
Тросик смаж мальцем литола. Будет норм.
Краб в жару имеет свойство подклинивать осями дроссельных заслонок. Если лень снимать - побрызгай на них снаружи обильно карбклинером, а потом любой аэрозольной смазкой. Но я бы снял напомыть. У самого такая байда. И без всяких "разливов гавна на коллектор". ТУпо пока лень лазить.
>Уверен, 402 на марсе будет работать штатно. После весьма небольших доработок.
Закись азота на малом давлении поставить для замещения отсутствующей кислородной атмосферы.
Очень просто возникают - хуяк и нет вспышки, и мотор потряхивает на холостых. Там и карб 151 вечно беднит на хх.
я бы ограничился запасом сжатого воздуха в баке для метана в габажнике и дополнительным трубопроводом до краба.
Балон от метана прост бОльшее давление держит.
НЕхуй усложнять. Ну и крышку расширительного бочка я бы все-таки без клапана поставил. Там и так холоджно, так что сбрасывать давление в системе не придется.
Шланги, опять же, все нужно качественные подобрать, хомуты протянуть.
И поедет, базарю.
Хуле там пиндосы с марсоходом заморачивались? Взяли бы уазик или баржу и все было бы норм. А бабло попилить можно
>крышку расширительного бочка я бы все-таки без клапана поставил
Проффесор - сразу видно.
>механизм явления оьбъяснишь?
Нет воспламенения, вот такой механизм.
как его может не быть?
Смесь - есть
Компрессия - есть
Искра - есть.
Из перечисленного временно только итскра может пропадать.
Вот как она может временно пропадать?
Ну я-то мыслю, что в N2O окислителя больше, чем в воздухе, поэтому для такого же горения его нужно тратить меньше, т.е. при той же массе запаса уедешь дальше.
>Ну и крышку расширительного бочка я бы все-таки без клапана поставил
Бля, вот это грамотно, а то в вакууме нахуй закипит же сразу.
Можно еще 2 фильтра салонных воткнуть, а то там бури пылевые пизда какие злые. Хотя ездить ведь все равно в скафандрах.
Нестабильное смесеобразование на холостом ходу, бедная смесь по жизни на к-151, винт качества выкручен, висит на одной нитке резьбы и ещё просится. На большей части моторов/карбов так. На 421 обычно получше, какие там карбы ставились с какой буквой не помню уже.
> N2O окислителя больше
так то да, но для мощщи нужно обеспечить давку в цилиндре нормальную. А значит нужно примерно равный земному объем ТВС обеспечить. И поэтому воздуха достаточно буде ИМХО.
ТАк то какая-то там атмосфера есть, так что что--то будеть засасывать из нее, а NO2 тупо просто обеспечит больше кислорода и поднимет температуру горения смеси. А нахуй нам на Марсе поведенная бошка? Где там ровный камень искать, штоб шлиануть? Да и сервисов, хот бы уровня ТАЗа с ВАГом там не скоро появится.
Ты вообще представляешь каково оно бошку с 402 на Марсе снимать?
Ну его нахуй, я думаю.
Да дохуя вариантов же. Грязный трамблер, уголек подстерся, наконечник пробивает, свеча хуевая или зазор на грани и пробивает только при богачении, провода моросят.
Это не считая того, что у тебя в цилиндре все нихуя не стабильно, как анон выше расписал.
> Нестабильное смесеобразование
не бывает такого в принципе. Бывает неравномерное наполнение.
> винт качества выкручен, висит на одной нитке резьбы
лечи подсосы воздуха мимо карба.
> На большей части моторов/карбов так
только на тех, которые в руках уебанов.
>Да и сервисов, хот бы уровня ТАЗа с ВАГом там не скоро появится.
>Ты вообще представляешь каково оно бошку с 402 на Марсе снимать?
Ну так а хули их там нет? Потому что клиентов нет! Когда тазы и газы поедут по марсу, там и кузьмичи подтянутся или местные кооператив откроют по ремонту.
> Грязный трамблер
снаружи? Да насрать, хоть гавном намаж. Тока вонять будет.
> уголек подстерся
тогда тупо будет хуевая искра и будет все хуево ехать. Но пропусков не будет.
> наконечник пробивает, свеча хуевая или зазор на грани и пробивает только при богачении, провода моросят
это ближе к теме. Лечится за 1-2 минуты. И так не ездят труЪ баржеебы.
>лечи подсосы воздуха мимо карба
А если их нет?
>Бывает неравномерное наполнение
Существенная разница, ага. Что сову об пень, что пень об сову.
> Потому что клиентов нет
Ниче, это дело времени. Лишь бы там филиал Тольятти не запилили, а то опять пизда будет.
Надо законодательно автотаз запретить на Марсе, пока не поздно.
>>63526
> А если их нет?
тогда винт качества не может быть выкручен до конца. "По дедовски" он регулдируется путем закручиванеия до упора и откручивания на 2 оборота. А потом туда-сюда по полоборота пока не станет "нормально".
> Существенная разница
конено сущетвенная. От этого мотор не глохнет и позгазовывать не надо.
402 нужна подгазовка чтобы не заглох только при неисправном ХХ. То есть когда только переходная и ГДС работают, а ХХ - нет.
И "неработа" ХХ может быть вызвана банальным соскочившим тонким вакуумным шлангом со штуцера каба на ЭПХХ.
Мотор и не глохнет, просто пропускает вспышки и потряхивает на хх. Так работают 8 из 10 402-х моторов, на бензине.
>по дедовски регулируется
Ну возьми несколько движков и отрегулируй. На большинстве из них винт останется на 1 нитке.
> На большинстве из них винт останется на 1 нитке.
значит где-то осет мимокассы. Искать надо. Ищущий да обрящет.
Сам сталкивался. Сосало в самых невообразимых местах. И через мелкие вакуумные шланги и их соединения с крабом и клапаном ХХ, и через прокладку между крабом и коллектором, и даже через винт количества ХХ (большой с пружиной, который.
Все нада шшупать и теребонькать.
Я тут смотрел гайд по поиску утечек недавно, а то у меня стали холостые плясать прямо синусоидой от 700 до 1500. А потом вспомнил же, что когда делал капиталку, то обнаружил дыру нахуй в прогнившем поддоне. Ее временно замазали герметиком, но это же хуйня. А КВКГ будет дышать через эту нору.
> будет дышать через эту нору.
кстати да, и это вполне может влиять на "ровность" работы на ХХ.
В картере 402 всегда должно бтыть давление ниже атмосферного.
> в прогнившем поддоне
я просто уверен, что утечки масла на 402 это не баг, а фича, позволяющая защитить поддон от коррозии. И я не шучу, если чо.
только не на волгах. Инчае масло с набивки хлестать ручьями будет. Так делают тлько уебаны или чтобы "доехать" до свалки или ремонта
> в коллекторную сторону при этом втыкается чопик
он имеет ввиду шланг от крышки клапанов на воздухан.
Он думает, что волга и таз чем-то похожы.
Он думает, что инженегры газа могли сделать то же, что ебанутые итальяшки и татары.
Волга - не терпит нацменов и чурок.
Да, волга це не газель поганый - лимузин епта. На волгах наверное всегда все по уму и по заводу. Хз, лолги не так часто попадались.
> газель
уй, бля. Газелист - это первейший синоним уебана.
Там ТАКОЕ творят с машиной, что усраться можно. А по сути, если бы понимали чо к чему, то 99,9% проблем бы не было.
Просто крайне неквалифицировнные водилы.
Газель - ахуенная тачка в ровных руках. Но если на ней гоняет уебан, как обычно, то ему хоть майбах дай он вместо клапана "яйца" чопик забьет. Причем хуево. И будет обвинять мерсобес в том, что у него печка не работает.
>Газелист - это первейший синоним уебана.
Полностью согласен. Однако ж вся статистика по 402 собирается на газель поганый, просто их сотня на одну лолгу.
и это удручает.
>какие элементы зэигания долны сломаться, чтобы были пропуски зажигания
Как минимум ВВ провода и свечи.
>никакой
И нахуй ты тогда про него тут развонялся? Ну дрочит тут человек 135, и пусть продолжает, и ему развлечение, и нам итт потеха.
>Без воздушного фильтра гоняешь?
С ним
>>63501
>Краб в жару имеет свойство подклинивать осями дроссельных заслонок.
У нас около 10 градусов. Я все-таки уверен, что закоррозировало что-то внутри, потому что резко стал глохнуть на холостых и сами холостые до этого стали выше при +- такой же погоде снаружи. Ну и на тросике налет белый с испарившегося говнотосола (это к подклиниванию).
Сейчас карб (151) почти не реагирует на винт качества и оборотов и баржа тупо глохнет на холостых. Не думаю, что это из-за замены термостата, его крышки и патрубков произошло.
Подсоса воздуха вроде бы лишнего тоже не слышу и не нашел. Скорее всего в субботу пойду куплю ремкомплект карба, сниму его и буду чистить вилкой.
В общем выкрутил свечи - карб переобогащает смесь. При полностью закрученном винте качества.
При бедной смеси и подсосах воздуха после работы на ХХ свечи ВНЕЗАПНО всегда черные. Из-за тех самых пропусков вспышек.
Пиздец. Лолгоебы, вы хоть двигатель живой щупали? Или у вас тут клуб диванных знатоков с дедушкиными книжками?
> При полностью закрученном винте качества
это только на ХХ рпаботает.
Чисти краб.
>>64236
> При бедной смеси и подсосах воздуха после работы на ХХ свечи ВНЕЗАПНО всегда черные.
не, они в белом налете. Это когда троит до кучи, тогда могут быть черные.
> двигатель живой
кажлый день мацаю его. За лапку бензонасоса.
>когда троит до кучи, тогда могут быть черные
Нет, именно на бедной смеси с неустойчивым воспламенением, часто черные. Они и не прогреваются чтоб сажа выгорела и активно засираются на хх.
Учитывая что волгам по 15-25 лет,для них быть живой - недавно переваренный и перекрашенный кузов, и соответственно ходовая с мотором без нареканий. Ниже 150к ты такое не найдешь
>то мотор троит. НЕ пропуски зажигание, а именно устойчивая работа на трех
Ну а как же на инжекторах при вылетевшей свече или катушке код ошибки "пропуски зажигания в таком-то цилиндре" ?
На холодную его в любом случае потряхивает на холостом, пропуски воспламенения в одном цилиндре можно даже не заметить.
А после выхода на рабочую температуру свеча начинает работать.
А баржа тогда копия старого мерсобаса, ага.
То что концепция авто схожа означает лишь, что авто делалось для схожих задач.
и унес с собой в могилу тайные знания богов о промывка карбкудахтера
Помой, поменяй изношенные прокладки, аккуратно собери, установи и наслаждайся. Там нечему ломаться кроме пары пружинок и мембранок. Остальное отмыается карбклинером "на ура" и все работает снова.
> пропуски воспламенения в одном цилиндре
если все норм с компрессией, то быстрабля и решительно объясни мне механизм этих "пропусков".
Если троит - то троит, копать зажигание, если с компрессией норм.
>решительно объясни мне механизм этих "пропусков"
Кривой впускной тракт со ступеньками и крокодиловой кожей вместо поверхности например.
>Это явление называется "троение"
В какой литературе, ссылочку можно? А бывает одноение, двоение, семерение, одинадцатерение, нагноение?
нет, ты мне обхясни как в одном и том же цилиндре смесь то воспламеняется, то нет. Вот эо пропуски. И я такое видел только на авто, где по катушке на каждый цилиндр и они с электронным управлением.
Там несколько причин:
катушка выебуецца
проводка до катушки погрызена гремлинами
ЭБУ выебуецца
иногда датчики детонации выебуюца.
Объясни мне как на баржезажигании с трамблером, комутатором и одной катушкой на всех, без этих ваших богомерзких мозгов могут быть пропуски зажигания?
знач рассказую:
берешь зеркало
Восковую (это важно) свечу
бутылку портвешка 777
мафон "весна"
касету зепелинов или скорпов (по вкусу)
все ставишь и поджигаешь и начинаешь мыть краб.
ясно все с тобой, придурок. Пиздуй в свой радужный тазо-бмв тред.
>НЕ пропуски зажигание, а именно устойчивая работа на трех цилиндрах
Это уже терминальная стадия, обычно хуевые провода как раз дают работу с перебоями.
В спальне своей жирной мамаши тоже семенов ищешь или уже смирился, что ее толпа гастарбайтеров по кругу пускает?
>ты мне обхясни как в одном и том же цилиндре смесь то воспламеняется, то нет
Очень просто - когда от карбюратора до камеры сгорания полметра то на процесс сгорания на хх и пятна на луне будут влиять. В среднем все вроде работает а состав смеси непосредственно в камере сгорания плавает от цикла к циклу.
В общем педаль залипала не из-за тросика. Залипает она из-за рычага заслонки второй камеры.
При полностью выжатом газу, сектор, на который трос газа натянут открывает вторую камеру, отпускаю газ - рычаг второй камеры держит сектор и не дает вернуться ему обратно. Попшикал вдшкой, расслабил гайку - ноль реакции. Надо дальше думать что делать.
А жиклёры холостые подзасранные были.
косячил как твой, он ткнул 135, а 151 выслал мне
>состав жиж огласите
Берешь в руки банку и читаешь
>И реакцию компонентов жиж с люминием и ферум оаш трижды
Только после того как ты распишешь реакции лимонки. Особенно с медью и припоями.
>Попшикал вдшкой, расслабил гайку - ноль реакции
Ну правильно. Смазка в этом узле и не нужна. Да и не поможет. У тебя выработка на оси дроссельной заслонки и корпусе. поможет замена блока дроссельных заслонок на новый. Нет, ну можно попробовать отпустить винты заслоник второй камеры и отрегулировать её положение. Но не факт что поможет.
и да, не слушай советы кубаноида, они бесполезны и вредны.
Ты скозал?
Разрабатывали такую хуйню, не такая прямо редкость была закисшая ось. Мож вода попадала, в паре трения сплав быстренько корродирует.
https://www.youtube.com/watch?v=SACutRZM9uA
Так же на новом на винт качества не реагировал карб из-за какого-то говна, которое забилось в дырку винта качества (скорее всего герметик какой-то) - вычистил, вроде бы ок стало.
Расклинить заслонку на новом с ходу не получилось и почти посрывал шлицы на винтах заслонки. Притащил домой, чтобы потом на досуге в спокойной обстановке покрутить, если не лень будет.
Держу в курсе, так сказать.
Дублирую в баржетреде
Хочу купить волгу 21 за 50к в качестве первого авто.
Какие подводные?
Я тебе ещё раз отвечу, что проще, дешевле и в более лучшем состоянии найти можно 408 москвич с плавниками. Тоже ретро авто, тоже не жигули и выглядит презентабельно.
А ебаться с ним будешь чуть меньше и дешевле, чем с волгой
Какая-то печаль с давлением масла.
но всё равно примите мои поздравления с запуском, пусть и без выхлопа
У него нет гаража, это навес.
>почти посрывал шлицы на винтах заслонки
Винты расклепаны же. Их обратно уже ставить стремно.
Так раскручивай, замачивай ось и крути туда-сюда.
Не стрёмно на фиксатор. Нормальная практика. Да и перед выкручиванием всё равно расклёп лучше надфилем сточить.
Ага, нормально если потом поршня просто пошабрить получится.
А ты не суй пальцы, глядишь и не отрубит, хехе.
Если серьёзно, хочу посмотреть, как оно будет справляться. Потому что стонов о перегреве я слыхал много, но я ни разу не видел попыток попробовать установить более производительный вентилятор. Вот как этот.
У пластикового лопасти маленькие.
Буду до последнего сопротивляться колхозингу электрических для сохранения аутентичности и простоты.
>>66570
Справедливо, но у нас и не Сибирь, с другой стороны. Зимы-то толком уж лет десять не было, одни только туманы да смоги при -5 + 5.
> Буду до последнего сопротивляться колхозингу электрических для сохранения аутентичности и простоты.
Тогда явно стоит задуматься о безопасности пальцев и улучшения охлаждения путем установки дуффузора.
Неиронично вчера по пальцу получил вентилятором. В темноте полез патрубок пощупать, забыл про мясорубку без диффузора, а вентилятор черный и его не видно впотьмах.
Содрало кожу, раздулся немного палец и побаливает, а так нормально.
мимо не он
Диффузор только от Чайки подойдет вроде, такой фиг найдёшь. Но можно и самому попробовать сделать.
>>66599
Пластиковый очень сильно ударит и оставит гематому.
Металлический - даже если не отрубит палец, то скорее всего сломает фалангу. Ну а хуле, почти пять килограммов вращаются со скоростью не менее десяти оборотов в секунду.
Ну у меня пластиковый, поэтому и выжил
Начнём с того, что газель рисовали с транзита 4 поколения 86-92 модельного ряда.
Добей выживших
> Особенно с медью и припоями
нихя стращного. Тем более, что в ТРУЪ 3110 нет никакой меди и припоев
и таки да, еси ты учился в школе не ЕГЭ сдавать, то ты помнишь электрохимический ряд активности и медь достаточно неактивный металл, в отличии от люминия, который и с водой реагиует
Из под какого нищего ты такую десятку купил? Латунные стояли, у товарища новая была - латунь.
я это гавно вечнотекущее выкинул при перво же возможности и поставил дешманскую люминьку, которая работает лучше стоит столько, что можно профилактически, раз в год менять. Но не требуется.
>ты помнишь электрохимический ряд активности
А я тут при чем? Ты сказал - в 3110 барже меди и припоев нет. А я говорю есть, радиатор из медного сплава на свинцово-оловянном припое.
Я знаю что медь малоактивна, на тех же радиаторах припой корродирует а латуни/меди похуй.
вот поэтому нормальные 3110 ездят с люминьками.
алюминьку ни разу не приходилось чинить. В смысле именн люминьку. Пару раз отламывал сосок пароотвода.
Лечил вкорячиванием первого попавшего ся штуцера на эпоксидке. Просто очень неудолбно торчит.
ну, а я порылся по закромам и нашел штуцер вентиляции картера. Тот который в карб вкручивается. Слегка ножиком дырку в радиаторе подравнял, намазал все жЫрно эпоксидкой и приклеел. Роботает. И хуй с ним.
> Роботает. И хуй с ним.
У тебя вся баржа на проволочках и резинках от трусов? Тебе не стыдно?
У товарища была новая баржа с пробегом 7К, на 402, стояла в гараже, баба продала. Там стыдно было бы такое делать.
Правда потом ее все равно въебали, разобрали на агрегаты и отправили на металлолом.
> пробегом 7К, на 402, стояла в гараже
трухлятина гнилая.
Гаражное хранение - гавно полное. Только гноить тачки.
Я далек от мысли, что у него был ахуенно проветриваемый сухой гараж с отоплением
Целка была. У нас нормальные гаражи, может ты там в болоте каком живешь? У соседа копейка 74-го чтоли года стоит до сих пор, на ней дед раз в год выезжал за картохой - на ней нет ни ржавульки.
штоб ты всю жизнь на 2106 баклажан ездил
критический промах
гаража нет
с такими пакетами с ашана не таскаюсь
пиво такое не покупаю
живу в ростове, кубаноидов нинавижу болье всех вас вместе взятых.
Какого нахуй днища? Она въебана 7 лет назад была и давно реинкарнировалась в швейные иголки.
У меня гаражи сухие, в одном не был 10 лет и знаю что там ни на каком хламе нигде нет ни ржавинки.
чо еще спизданешь?
Кстати, вы давно по лохитам всяким лазили?
Куда делись нигнилые баржи? Вот вообще ни одной нет по россии которую было бы не стыдно на свалку пригнать
если гараж с ахуеной вентиляцией - то таки да. Но я таких гаражей - не видел ни разу. В ГСК типичный гараж это ебаный гроб для авто.
Потому что путные варики через ирл быстрее отлетают по знакомствам. Лохито и есть лохито - для лохов.
Мало ли что ты не видел. Нормальная вентиляция, с погребов отдельная труба. Крыши деревянные. Хотя у кого и плита тоже нихуя не мокнет. Если у тебя в подвале бассейн ясен пень все сырое будет.
ну автосру. Какая нахуй разница?
Еще в 2020 я видел на том же лохито вполне годные варики по баржам, тазам и прочему.
А сейчас - полный хлам. Хоть таз, хоть баржа, хоть мерен.
Кубанцы ничего не видят, кроме своей деревни. Так что даже не пытайся с ним спорить. Ему ничего не доказать.
у меня нет гаража.
Был раньше, но использовался чисто как кладовка. Капитальный, кирпичный, сухой. Но тачку я бы там не хранил все равно. Ну чисто только если надолго уезжать куда-то без нее.
Все равно, конденсат, вот это вот все в любом гараже это беда. Даже без подвала с болотом
Нет никакой разницы, в том и дело. Продаван в делах темный сначала у знакомых автомобилистов поинтересуется - что и как, как оно делается, как продается. На этом этапе путная тачка и отлетает.
глядитика, быдло каторжанское закукарекало громче авроры
А на улице тип конденсата нет? В гараже температура стабильнее. Летом прогрелось и не остывает, зимой промерзло и не оттаивает.
ой. да не гони.
Ни один перекуп не может значть чо в башке даже у соседа, который годный драндулет решил продать, творится
на улице есть ветер. Да, там и нехороше условия прочие, но если есть навес, то он полюбюому лучше гаража.
Он просто не видел как машины стоящие годами на улице сгнивают быстрее, чем в гораже.
Ты мне сказки не рассказывай, иди лучше автосру лохмать.
Буду в гараже пруфану - там будет видно и то что он 10 лет не открывался и то что там ни на одной железяке ржавчины нет. Я в этом просто уверен, как в том что завтра солнце взойдет.
поздравляю. У тебя единстенный не ржавый гараж.
Но это ниего не говорит о состоянии ведра, которое в нем хранилось
Там стоит 2 ведра.
Переходник на газоновский замути. Вон на бычка на заводе ставили 245 с зиловским картером через пластину и не парились.
Типикал зиловский мотор, в меру ржавый и даже весь сухой. Хорроший, рабочий мотор судя по фото :3
символ баржетреда
Как называется этот "хомут" на трамблере?
Решил подтянуть, чтобы он не прокручивался и эта хуйня лопнула. Думаю в магазинах поспрашивать есть ли у них она отдельно
Трамблер под дх? Он лопается по кд, нормальное явление. Так и спрашивай в педалях машин газ.
Он самый блядина. Я забыл, что это говно из сплава фольги и говна и начал тянуть гайку, а надо было какую-нибудь резинку туда подложить или герметиком ебануть.
Я варил хомут из говна и палок и он работает. Лучше силуминового говна.
Вот сначала в волгу такое пихают, а потом драконий дилдак 60 см покупают.
Ну я хз насколько ебанутым надо быть, чтобы отдать за обычную ухоженную 3102 больше 200к, и то 200к ещё приемлимо только потому что, уже обоссаные девятки от 150к идут
Это руками делается, и не так чтобы уж дорого. Но гараж нужен.
рекламируй
а еще милицыонеры выебали за всю хуйню:
непристегнут без света без страховки
обязали застраховаться томушто второй штраф типаn6vmip
Застрахуйся. Я вот застраховался в этом году после первого штрафа. А сейчас джва дцп за 4 дня и пох. По тому что страх-ов-очка.
А так бы на бабки попал.
дцп нинужно
Ну штош, хомута октан-корректора отдельно нигде нет. Пойду в гараж стачивать уши под болт и ребро на пластине, чтобы ебануть вокруг него обычный хомут + герметик
Мой самопал. Хомут сделан из разрезанной втулки близкой по диаметру с наваренным ушком и гайкой. На двух соплях прихвачен к площадке от обычного волговского трамблёра.
шкив дохуя большой
>шкив дохуя большой
Ну это меньшая из проблем. Обрезай все после ремня помпы. А на генератор можно кинуть шкив от помпы.
Ну так сзади он хотя бы ведущую ось прижимает (хотя родной мост обсирается даже с родным мотором). И магнум не полтонны далеко.
Мост не обосрался от магнума. Хоть он стоит спереди, хоть сзади.
Нахуй выхлоп, пусть так дрищет.
Я за сотни шолг одну 29-ю видел на 406-м моторе, новую, году так в 2000-м. Их потом сняли с производства, с 406 немного выпустили.
Шкивок у зила конечно уебище, проигрывал с этого еще 22 года назад. Повестишь на стенд, головки скинешь, остается блок и шкив больше блока.
Это можно переделать, цапфа вала торчит меньше, на нее какой-нибудь шкив изготовить под нулевой профиль а не Б как на Зиле.
Это шкив не от зила. У зила всего два ручья. Учи матчасть, чтобы не быть баттхёртом.
Это автобусный.
Результат радует: вентилятор на второй скорости сгоняет температуру с около 100 до 80 менее чем за минуту. Диффузор наверное уже не буду корячит, смысла нет в нем.
Завтра вкину, как оно выглядит.
У меня с пружинными хомутами тоже только со второго раза вышло, с помощью пассатиж и газового ключа. Упрямство наше всё.
Ну тут только резать. Будто проблема увеличить тоннель.
У обычных весной и осенью начинается течка, за три года заебало. Плюс со временем может прослабнуть до состояния откручено и деформирует патрубки. Пружинные вроде как лишены этих недостатков и компенсируют температурные расширения.
Вроде как они специально созданы для систем отопления и охлаждения. но ценник на них пиздец. 1700 за 10 штук отдал, в другом магазине вообще за 3200 предлагали. И в продаже они не везде есть. хотя для разового варианта можно вообще намотать проволоки и закрутить её пассатижами%%
А ты приблудас купи себе и перестань противиться прогрессу. Я понимаю что отверткой и пассатижами неудобно, но это же проблема не фундаментальная.
>У обычных весной и осенью начинается течка, за три года заебало
Что то у меня с ними никаких проблем не возникало.
Я в них не так часто лажу, чтобы ещё покупать какие то приблуды. Для меня даже покупка ЕЛМ за 500 с чем-то рублей и то была охуеть каким событием.
>>70809
>деформирует патрубки
Пружинные деформируют их ещё больше. А чтобы ничего не текло, надо просто дополнительно протягивать после прогрева и смазывать штуцер литолом или герметиком.
Единственный профит пружинных Хомутов - скорость монтажа.
>Пружинные деформируют их ещё больше
Рассказывай тут. По 15 лет стоят и не меняются - на барже такого ясен пень не бывает, за 1,5 года вся резина втруху и пыль.
У меня на 2410 нижний патрубок с тройника на радиатор уже лет 7 стоит. Просто ни в одном комплекте патрубков его нет - там все какие-то короткие от 3110
мимо
ну теоретически можно арендовать газ 21, но насколько он будет похож на 24? думаю что никак
>А где-то вообще можно взять на тест-драйв такую баржу?
У друзей-знакомых.
>Люто нравится 24 газ
Просто посмотри на ютубе (хотя бы у того же хэнсона, который сравнивал 24 и 3102) как её заводят и пытаются ехать. И она тебе разонравится.
Придрочиться-то конечно можно. Но вот это вот каждый раз вытащи подсос/заводи с дрочевом газа/настрой карбулятор - лично меня бы заебали очень быстро. и я бы ввалил в неё килограмм денег и год-другой времени на свап инжектора
24 чуть получше. Но они практически все со своими униКАЛьными заёбами.
отращивать усы и пузо
Проводку. Если свапать инжектор - то и сиденьки с подогревом воткнуть и старую приборку с новой поженить.
Так-то можно конечно и левой пяткой присрать.
Удивительная любовь к барже
Ну вот без сиденьки с подогревом точно двигатель работать не будет.
Да и все эти свистоперделки тоже за одни выходные в гаражике сделать можно.
У меня на одной машине оно тоже стояло хуй знает сколько лет. А потом понадобилось снять радиатор и я увидел, что патрубок деформирован наглухо и вокруг микротрещины. Будь там хомут с винтом - подрезал на пол-сантиметра, натянул посильнее, поставил хомут на "чистую" область и поехал дальше. А тут хуй, дефектная область и так огромная уже.
>год-другой времени на свап инжектора
Палю лайфхак: берешь Баржу на 406 и все, вот тебе готовое решение на инжекторе. Паздние от 24 один хуй принципиально отличаются только наличием 5 передачи и подобия тормозов. Частенько ещё клали ГУР, но его несложно ввпилить, если ты решил упарываться по аутентичности боли на всю катушку.
>>71064
Там вся "проводка" - питание от замка до мозгов, коса от мозгов к датчикам и катушкам под капот, питание бензонасоса, да пара релюх по дороге. Плюс отдельная цепь вентилятора, состоящая из одного датчика и одной релюхи. А приборка и так будет работать, у 3110, например, с мозгов туда шел только сигнал на лампу чека. Короче, это тебе не современные иномарки, где мозги раздают даже питание на фары.
>берешь Баржу на 406
Но я хочу 24 на инжекторе с жопогреем, кондеем и гуром. И родной приборкой.
Вот на всё это год-полтора и уйдёт. А то и больше.
> Вот на всё это год-полтора и уйдёт. А то и больше.
Две недели. При наличии всех комплектующих.
> Вот на всё это год-полтора и уйдёт.
Оптимист, 99,9% подробных проектов заканчивается примерно ничем, баржа сгнивает раньше.
конечно, это за час, минималка 2-3 часа походу, дак еще и водитель в комплекте
>Джве недели в сервисе при наличии запчастей и денег
А если без перерывов на еду и сон, то и в одну неделю можно уложиться, ага.
Нормальные слесаря тебе это говно за три дня воткнут, если заплатишь хорошо.
> Вот на всё это год-полтора и уйдёт. А то и больше
на самом деле металоприемке на все это похуй. Можешь даже баржу им в виде обрезко рельс привезти Даже больше бабла срубишь
> Так вот как можно на ней покататься перед тем как покупать-искать?
только в своих влажных мечтах.
Эта машина - не для тебя.
Смирись, ты просто еблан и поридж
> ожно арендовать газ 21, но насколько он будет похож на 24?
никак не будет похъож.
Хочешь 24 - нужно искать 24
406 встаёт практически bolt-on, только перенести одну укосину. С ним в комплекте будет и ГУР, и компрессор кондиционера. Проводка - я уже писал выше, разве что про форсунки забыл. Вкорячить жопогреи - день-два с перекурами. Что ещё остаётся, собрать систему кондиционирования? Где тут год-два?
завидуешь?
или просто сдать все в митол. Быстро и надежно
Берешь батю (обязательно должен быть лысым), находите на дроме объявление о продаже баржи, договариваетесь на смотрины, приезжаете, делаете пару кругов вокруг баржи со сложными ебальниками, просите прокатиться. Все.
Кстати да. Я когда свою выбирал продавцы сами предлагали прокатиться.
если бы у тебя был правильный мотор, то я ответил бы так
Первое - очевидно ты что-то не так настроил.
Второе - скорее всего кончился главный цилиндр сцепления тот что под капотом
Что значит громче? Обороты выше или пердит-трещит что-то?
Если обороты, то крути винты качества и количества, и тереби трамблер.
Крути трамблер
не слушай этого >>73210
> мотор стал гораздо громче работать
126 лил тебе переобогащенную смесь И чтобы как-то что-то работало в таких условиях прошлый баржееб накрутиз хуйпоймикак зажигание.
ОТрегулируй по мануалу.
Ну и да, психологический момент не сбрасывай со счетов. Тебе може просто казаться, что что-то изменилось.
Замена карба мало влияет на звук. как и кручение зажигания. Только если ты крутишь настолько что возникает детонация или сильно позднее зажигание.
> приходится вечно прокачивать сцепу, подскажите, что это, и как это лечить?
замена или гемонт ГЦС или РЦС.
Скогласен с предыдущими ораторами что скорее всего ГЦС. Но и на РЦС глянь, вдруг утечка.
Посоны, у меня пластиковый бак на газели, и предательски капает со сливной заглушки в днище бака. Поставил туда конусную заглушку с маслоканала или СО, вроде было сухо, а тут похолодало, заглянул - а там опять все мокро и висит капля бензина. Заглушка вкручена не до конца. Подтянул чуток, но сомневаюсь, что сработает.
В общем, в пизду эту сливную заглушку. Через горловину откачаю раз в десять лет.
Как дальше поступить? Заклеить, или запаять? Склоняюсь ко второму варианту. Есть набор для пайки пластиковых труб - вот под нужный диаметр думаю расшарить и заглушку впаять.
Сука, когда болт на заглушку менял, литра три на землю вылил, пока через это днище сливал. Теперь еще раз. Пиздос нахуй. А теперь все заново переделывать. Ебомоные газелеконструктора, нахуй они вообще это сделали?
на бензостойкий герметос посади.
Тупо резьбу намаж и закрути. Придется открутить - открутишь запросто.
Такой-то лютый дрочь на пиндосские массл-кар.
Только в мурике это ж были серийные брички с тиражами в сотни тысяч.
А у мокши.... карго-культ он и есть карго-культ.
Твои бывшие?
48 бери, тока завтра а габажнгике смогу зафоткать головку, которой от 402 откручивал храповик
Наверное таки да, 48.
А с 406 - дрищеватый храповик, там 32 налазит, вроде.
>Интересно узнать,каков расход на ней при полностью исправном и отрегулированном карбе и т.д
12 и выше.
От 13 по городу летом. На трассе меньше. Зимой и 22 на 100 может быть.
Можешь поменять 402 на 21124, только выиграешь, динамика будет лучше, расход меньше. Если хочешь экономии ставь гбо.
где
Тем более. Полностью исправный и отрегулированный- это краткое мимолетное мгновенье жизни карбюратора
мои настройки протянули 3\4 года
За счёт оборотов вытянет, 402 и так не едет, хуже уже не будет.
почему ты думаешь, что там не стандартный каой-то храповик?
ты правда считаешь. что советы хуярили для каждого мотора свой храповик?
готов спорить, что туда подойдет от камаза, от змз 511, и от 402
https://avtoindustriya.com/products/19020
Ты до сих пор не принес доказательства различия диффузоров к-151 и к-151с. Так что спорить с тобой не имеет смысла.
Кубаноидище...
ё
неделю молчат за зиловский храповик
какие различия? номенклатурные или по факту?
Вот вы можете поверить, что в совке были длинные головки на 10? Вот и я не верю и охуел, когда увидел как печка крепится.
там не длинная головка, там короткая., причем на конвеере крутился специальной приспособой, которую крутить не нужно. Плюс корпус печки устанавливался в сборедо того, как в салон всяой хуеты навставляют
на фото кстати и не лоурайдеры, и не маслокары, а русский кастом, бессмысленный и беспощадный. До пендосских машин и в плане эстетики, и в техническом плане нам пиздец как далеко
>До пендосских машин и в плане эстетики, и в техническом плане нам пиздец как далеко
Ну да ну да. Лоурайдер должен быть из импалы. так что не труЪ не считается.
Вовсе нет. Да, импалы и прочий золотой век конечно охуенны. Но и из волги можно сделать хороший лоурайдер. А годных проектов то и нет нихуя. Культуры соответствующей тоже нет.
Какие подводные в обычном садовом шланге на радиатор отопления? Планируется к использованию дзержинский тосол
скорее всего будет надёжнее чем шланги что можно сейчас купить в деталях машин. Если ты про пвх шланги, скорее всего им нихуя не будет.
>>5975062 →
Ну, у друга таки лопнула эта шестерня когда мы на дачу ехали. Правда с момента как машину купили она уже стучала(как выяснилось) Да и дед её как-то пытался усилить, какие-то штифты вкручивал, может из-за этого она и лопнула в итоге.
Ага, подвеска шквореневая.
Болты рычагов глянь, например.
ТЫ ВСЁ ВРЁШЬ ПОДВЕСКУ ВОЛГИ НЕЛЗЯ СЛОМАТЬ РРРРЯЯЯЯЯ!!!!!111
А если серьёзно, то может быть что угодно, лезь под машину и смотри что погнул
хз я перый раз когда менял обошелся ключиком на 10, но таки ты прав, понадобился скил гинеколога-эквилибриста
> они специально все делали, чтобы я мучился
Это методы НКВД: ты сам себе в жопу втыкал швабру, тебе больно, но ты не мог этого не делать.
НЕдаром чорные воронки всегда были только ГАЗовского производства
богомерзское изобретение СССР. Вот все сделают, чтобы маркетинг похерить. Даже 402 придумали.
А что получилось? Что, блять, я тебя спрашиваю?
Неедущие лоханосоплярисы? с расходом 8-9 литров? Как 402, если не тапковать?
>Трапецию смотрел - вроде живая.
В смысле живая? Ты в курсе что она гнётся?там же разница длины в пару см все решает
в пару мм, ваще-то. И таки да, чтобы погнуть трапецию нужно быть настоящим талантом. Например пересесть на лолгу с таза
> И таки да, чтобы погнуть трапецию нужно быть настоящим талантом
Но погнуть рычаг или шкворень значительно сложнее будет. У моего знакомого была 2410 так там трапецию меняли по причине кривизны, хотя сама подвеска была ок
рычаг - запросто, достаточно им камень торчащий или пенек поймать, тут нет ничего сложного, а трапеция гнется уже после того, как рычагу, лонжеронам картеру пизда. Она просто ссзади них стоит по ходу "налетания на препятствия".
Я вот к чему.
покажи фото плиз, несколько раз снимал и ставил печку на 24, первый раз узнаю что там какие-то сложности с этим
Для совков конечно сделана, но на фоне москвича это убер продуманный автомобиль.
рычаги, ВНЕЗАПНО кованые, стальные.
Балка - да, чугунная. Поэтому и погнуть трапецию нереально без полного распиздаса авто.
Я балкой как-то уебался об бордюр. ЛОнжерон погнул, рычаг погнул, но трапеция была целая.
Так что если он чем-то и уебался, то рычаом или балкой. Отсюда и мои предположения: погнул рычаг или сильно уебался балкой и погнул лонжерон, то есть балка сработала как "рычаг" и чуток его погнула. Разумеется, из-за этого пизда углам установки колес.
да не, 24 во всем заебись, кроме системы охлаждения уебанской и отсутстия кастера в передней подвеске. Все лечится запросто без изменения внешнего вида.
Она мне нравится. Особенно, если цвета "гнилая вишня".
вот так как-то
термосифон. Охлаждайка в обратную сторону гоняется. Я про это. Термомуфта - не самое плохое.
Так не обязательно чтобы удар приходился на неё, она может понравиться от сильного удара по колесу
не может. Там шарниры. Все равно сначала с рычагом или балкой беда случится. Или с болтом, тут у кого-то уже такое было.
Вывеси одно переднее колесо, и пиздани как следует кувалдой в его переднюю или заднюю часть. Потом расскажешь, как в трапеции ничего не наебнулось.
нахуя? Ну кувалдой об ебало отлетит. И чо?
Было у меня. Болт немного выпадает - руль становится криво, машину тянет в бок если не придерживать руль. В моём случае вправо. Причём он может немного выскочить и повиснуть на втулке, тогда снаружи не так заметно.
Ещё в поворотах чувствуется, подвеска как бы подламывается.
>>75720
24 сделана бракоделами для различных окологосударственных контор, где всём было похуй на технологичность, необходимость постоянного обслуживания, расход и.т.д. Космич предполагался как личный автомобиль, но получилось, то что получилось. По-настоящему личный автомобиль в совке увидели только с запуском ВАЗа.
Пока не у баржи, опишу словами: воздуховод с улицы до печки, на нем 2 шпильки - одна со стороны пассажира, вторая - между печкой и моторным щитом. Вот со второй-то и проблемы, потому места для нормального ключа там не хватает (надеть можно, повернуть - нет), а моя обычная головка не дотягивается по шпильке до гайки.
Сейчас раздобыл длинную головку, вечером пойду откручивать.
Ротор, к слову, пластиковый с прямыми лопастями и дует так, что сдувает вековые дубы. Мотор, судя по всему, на магнитах, потому что если перекинуть фишки начинает дуть в другую сторону.
Выглядит неплохо, но низ похоже гниловат. Я бы потыкал отвёрткой. На одном из фото краска пятнами и при этом ржа рядом, наводит на мысли.
Как там с прилётами дела? Беженцев много?
машина трухлявая, плюс голимо подкрашивалась пятнами, 1500долларов по старым временам уж точно не стоила бы, сейчас хз, не смотрел, может это нормально?
Итак, возвращаемся к скачущему напряжению на 2410.
От аккумулятора не зависит, реле-регулятор менял, от оборотов прямой зависимости не увидел.
НО, когда плавает напряжение, слышу, что что-то посвистывает под капотом. Вопрос: что?
ну то есть у тебя выпал болт из резьбы и ушли углы устновки колес. Вроде у теюя получилось исправить.
>>75952
ты не прав.
Технически и технологически 24 мало отличается от 123 мерсобеса. Да, подвеска шкворневая, рессоры, хуе-мое, но 24 делалась для эксплуатации в конкретных дорожных условиях, с которыми она уверенно справилась. Ездящие до сих пор 24 тому доказательство.
123 меренов в РФ в сотни раз меньше. И не только потому, что их меньше завезли, просто они развалились.
Качество сборки? Таки да, любой работник автозавода в РФ должен получать в ебасосину без всяких разговоров при одном упоминании о своей причастности к сборке этого гавна.
> раздобыл длинную головку
мля, в мерлене 100 рублей. ИЛи в любом наборе ключей в чемоданчике.
ремень гены. Значит сними его и покрути гену. Как любой крутящийся предмет должно вращаться легко и без заеданий.
а может помпа подклинивает и ремень проскаьзывает на колене. Карочи: снимай ремни и крути гену и помпу. Что хуже крутится - то и виновато
>И не только потому, что их меньше завезли, просто они развалились.
Справедливости ради, всё же из-за того что мало завезли. У нас в Беларуси 123 ездит поболее чем 24, примерно как 24 и 2410 и 31029 вместе взятые.хотя конечно это больше заслуга атмосферных дизелей нежели подвески или качества сборки
По факту всех баржеёбов со стажем более 50000км можно без обучения садить на грузовики и брдмы
Я туточки. А снятого с воинского учёта могут призвать? Надо проверить группу годности в военнике, на всякий случай.
А мне пофиг на эти мелочи. Я только втянулся. Сейчас ещё всяких модов накатил, типа россия, белорусь, азия. Маз с камазом запилил, урал некст. Езжу, кайфую.
Мазовская подсветка в игре офигенно выглядит, подумываю себе в Волгу такую запилить.
вот тут посмотри
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_18260/00b0c5272d1ef5b2223f56731523bffb6a75dee0/#:~:text=%D0%A1%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0,-1.&text=2.,%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B8%D0%BC%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%2045%20%D0%BB%D0%B5%D1%82.
на возраст и свое звание. И станет все понятно.
Я уже во 2 разряде. Если не вспомнят про вот это
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_51534/338ab21583732c497d5158fae3e6b83105b776f0/
и не применят задним числом.
и тогда в 1.
Да еще и знаю и умею больше министра обороны ебанутого.
на ЗИЛ 131 толькор БМ-21 остались которые на хранении и которе не успели распиздячить, шишиг и вовсе нет, Садко вместо них.
Но к БМ-21 я и на километр не подойду, ну его нахуй этот шахид мобиль в современныхъ условиях
>>78259
Я только на БТР 41 согласен.
Ну сами посудите:
1.Стильный
2.Редкий
3.Ретро.
4.КАБРИОЛЕТ!
а, забыл главное: есть дохуя чего шприцевать!
За это время меня остановили 3 раза, просто проверяли документы и я уезжал дальше.
Крайний раз дпсник засигналил мне - я остановился, он попросил документы - я ему их продемонстрировал, после он предложил пройти мне в машину для составления протокола. На вопрос - какая причина остановки - просто проверка документов по базе.
Я вожу по ДКП , т.к. рабочие смены не совпадали с днями когда можно было зарегистрировать тс, а потом 21 и 22 госуслуги не работали.
Зайдя в машину мне инспектор сказал - почему от меня странно пахнет? Я ответил что парил вейп ( а я действительно в тачке парил вейп), на что он предложил пройти МО, пригласил понятых, я подул в трубку - всё по нулям.
После этого он спросил - готов ли я проехать на МО в больницу? на сколько мне известно отказываться нет смысла , я не отказываюсь.
всё это время себя накручивал в голове, что вдруг хуйня какая-то , вдруг это оборотни или другая ебанина.
Один дпсник садится в мою тачку - закуривает сигу я ваще ахуел с такого расклада , а меня везут в дурку на сдачу анализов.
Там я прыгал, крутился, закрывал глаза, стоял на одной ноге, решал всякие задачки на логику, проверяли зрачки ,язык, вены и прочее...В конце предложили пописать в стакан.
Я пописал, т.к. я был трезв и ничего не употреблял, но потом я узнал, что крапива держится в организме 6-10 месяец. А я с чувачками ходил в клуб примерно в апреле-мае, там мы куражились по полной программе, но кроме дудки я там ничего не пробовал.
Каковы шансы что меня лишат прав?
> диванных подпивасов
я знаю о чем говорю, поверь мне. Все ж таки не строитель, а дивизией командовать учили
я не про категорию, а про очередность могилизации.
Возраст - самое важное, давность службы второй фактор, ВУС- третий.
В совокупности, если служит 3-5 лет назад, не старше 35 и вус на 100 начинается - можешь собирать манатки
ну как тебе сказать.
Цельных джва года в институте (не на военной кафедре, а в обязаловку), а до этого в училшище вдалбливали тактико-специальную подготовку, все эти ебучие расчеты сил и средств общевойсковую тактику, топографию, проводили типа КШУ по розыску и задержанию/ликвидации ДРГ и прочую шнягу.
В общем, мала-мала войсковую операцию в масштабах нескольких сельских районах области смогу спланировать и пымать кого надо, а то и уничтожить.
Не, я не хвастаюсь, но уверен, ни на одном строительном факультете такой хуйней не страдали.
НУ а тут еще более 20 лет опыта работы как в силовиках, так и на гражданке.
Так что да, ты можешь мне не верить, но когда нас с тобой позовут Польшу захватывать, будь уверен, лучше быть со мной, чем против меня.
да и сухой закон я не приветствую. В разумных претелах, конечно же
>Польшу захватывать
Да к черту ее. Самое опереточное государство за всю историю европейской цивилизации, куда там украм.
Поэтому предлагаю пикрил.
А вот нихуя. У меня бывшая жена была по матери полькой. Ну шоб ты пынямал, у нее маман была из ПНР, хуй знает нахуя осевшая в союзе, а папа уже русский. Красивая, не спорю. Но тараканов в голове было шопиздец.
я во второй волне, мне пока похуй
Если такие умные, что же строем не ходите? Запишись в армию, покажи как надо воевать. А если ссышься, так и молчи в тряпочку.
вот потому и не ходим, что умные.
Строго говоря, атаки строем отменились во время ПМВ окончательно именно потому, что так воевать нельзя.
А да, ну ия не подаю далбаебам. Пусть сами учатся
Полнослов, спокухич оформи
дольше искать будут.
А я фот фокуса затаранил
Надо череп с костями в красном цвете, как в карманеддоне.
Алсо после Соляриса у меня ещё Рено была в жертвах. Но там совсем по мелочи. Джва дцп за 4 дня.
Обязательно пририсую :)
Вкладываешь в неё потом неограниченное количество шекелей, либо ездишь пока она не встанет (минут двадцать, если повезёт неделю) и потом оттягиваешь на металл
К сожалению это я ему не уступил, выезжал с прилегающей территории налево. Справа стоял плотный поток и я не видел никого, подождав секунд 10 подумал что никого, и поехал. Приехал на 25 тысяч шекелей, сам без сосаги был.
Сочувствую.
Но таранить кредитогавно надо. Но только будучи совершенно правым в дорожной ситуации
https://www.youtube.com/watch?v=axbn7FPXOXc&ab_channel=AmazingThingTechnology%231
Каждый раз смотрю как в первый. Такой-то шин. А моя баржа временно встала на прикол, утонул поплавок заменил аналогичным из багажника и потекла игла. Оно едет, но когда заливает воздушные жиклёры - начинает захлёбываться, плюс адский жор бенза. Завтра поеду в "запчасти для тракторов" у них вроде есть иглы. у коллеги на ЦРВ сдох аккумулятор и коробка странно себя ведёт, учитывая цены на запчасти - чувствую себя победителем по жизни
Потому что потом заебёшься с тебя пидораса нищего взыскивать хоть что-то.
Маня, у тебя детектор как типичная баржа - перманентно сломан.
>>82868
Догадайся с трёх раз. Когда долбоеб навроде >>80346 в тебя въедет, по сосаге ты хоть что-то получишь, а от нищего долбоеба ничего. Остаётся только сжечь баржу на его глазах и набить ему морду, так хотя бы моральную компенсацию получишь.
Я может и долбоеб, но обучаемый. Джва дцп за 4 года и те по мизеру. А сколько крупных по чужой вине я предотвратил - не сосчитать. Буквально недавно было: на т образном перекрёстке на зелёный поворачиваю из крайне левого налево, и тут меня слева! Подрезает по диагонали невесть откуда взявшийся долбоёб, благо я не сраковал и он проскочил. Но это хуйня, за этим долбоёбом следом таким же маршрутом решил проскочить ещё один дэбил! Благо после обсигналивания он передумал.
И такие ситуации не редкость.
Проще выкроить на сосагу, чем потом по приставам бегать и долбоёбов пиздить.
но шлем не спасает.
А про сосагу - таки да согласен. Надо иметь.
И таранить всех гавнюков.
Всегда так делаю.
Как правило они ссутся и съебывают когда понимаю что им пиздарики.
ПДД нарушать - харам. Таранить - только по ПДД, когда прав
о более насущьных темах
540x960, 0:15
правила для рабов
>по мизеру
Бампер кредитопомойки нынче запросто может стоить как вся твоя Баржа, про фары по 200-300к я вообще молчу.
Нищий на волге? Лол, разве нищий может раз в неделю заправляться на две тысячи?
Не вижу смысла делать осаго, по-крайней мере сейчас, и даже если я въебусь в твою lastochque взятую в кредит платить я навряд ли буду. Всё мое имущество уже будет на моих близких и деньги с банковских карт перейдут в нал и бегай потом по судам чтобы вытрясти с меня хоть что-то :)
Тут многое ещё от методики расчётов зависит. И какими деталями чинить. На условный Солярис наверняка есть куча дешёвых заменителей, а вот на Волгу не факт.
Это копия, сохраненная 13 октября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.