Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
М
4,3 Мб, 3000x4000>>3823 (OP)
Как повысить устойчивость автомобиля. Во время снегопадов , когда дороги не расчищены толком, езжу медленно , максимум 30-40 Км в час, потому что машина немного скользит, из-за чего меня обгоняют васяны на девятосах, кабанчики на спортэйджах и ашоты на приорах. Из-за этого часто проебываюсь со светофора ми, когда подъезжаю, то загорается мигающий зелёный или днлтый. Что нужно смотреть ? Колёса все подкачаны.
Как повысить устойчивость автомобиля. Во время снегопадов , когда дороги не расчищены толком, езжу медленно , максимум 30-40 Км в час, потому что машина немного скользит, из-за чего меня обгоняют васяны на девятосах, кабанчики на спортэйджах и ашоты на приорах. Из-за этого часто проебываюсь со светофора ми, когда подъезжаю, то загорается мигающий зелёный или днлтый. Что нужно смотреть ? Колёса все подкачаны.
>>3848
Резина хуета, раз скользишь. Шипованную зиму обувай.
Алсо, не надо бугуртить что васяны с кабанами обгоняют, пусть спешат, а ты спокойно без инцидентов доедешь, нет ничего зазорного в осторожной езде если не собираешь сзади всю улицу плетясь буквально со скоростью пешехода, 40 километров это нормально.
Резина хуета, раз скользишь. Шипованную зиму обувай.
Алсо, не надо бугуртить что васяны с кабанами обгоняют, пусть спешат, а ты спокойно без инцидентов доедешь, нет ничего зазорного в осторожной езде если не собираешь сзади всю улицу плетясь буквально со скоростью пешехода, 40 километров это нормально.
>>3848
По такой каше как на пике, нормальная скорость, я лично бы так и ехал.
>дороги не расчищены толком
>езжу медленно, максимум 30-40 км/ч
По такой каше как на пике, нормальная скорость, я лично бы так и ехал.
19 Кб, 1080x1440>>3866
Передний привод, резина зимняя, бу правда
Передний привод, резина зимняя, бу правда
Кто что до думает про атмо и не атмо? Что более лучше для обычного потребителя и ежедневного использования 50% город/трасса?
Допустим хочу новую б.у. игрушку на ватомате, чтоб ехать как царь во дворца не дергая машинный писос. Разгон 9 сек. до сотки нас вполне устраивает. Т.е. это может быть 4 горшка 1.8 например на самоподдуве или 6 горшков, но объемом 2.4-3.0. Если чилить по пробкам до срабатывания турбины, то логично, что 1.8 будет есть меньше. Если крутить, то расход будет плюс минус равен. Обслуга теоретически на 6 котлов немного дороже. Какие еще сравнительные характеристики учесть при выборе?
Допустим хочу новую б.у. игрушку на ватомате, чтоб ехать как царь во дворца не дергая машинный писос. Разгон 9 сек. до сотки нас вполне устраивает. Т.е. это может быть 4 горшка 1.8 например на самоподдуве или 6 горшков, но объемом 2.4-3.0. Если чилить по пробкам до срабатывания турбины, то логично, что 1.8 будет есть меньше. Если крутить, то расход будет плюс минус равен. Обслуга теоретически на 6 котлов немного дороже. Какие еще сравнительные характеристики учесть при выборе?
>>3937
Атмо, оф корз, я ебал кормить это уебище 98-м (минимум) и трястись за эту турбину, будто она хрустальная, учитывая стоимость их переборки.
Сейчас чем авто проще, тем лучше.
>атмо и не атмо
>Что более лучше для обычного потребителя
Атмо, оф корз, я ебал кормить это уебище 98-м (минимум) и трястись за эту турбину, будто она хрустальная, учитывая стоимость их переборки.
Сейчас чем авто проще, тем лучше.
74 Кб, 850x525>>3937
Мне атмо по поведению больше нравится, а вообще я фанат дизелей, по соотношению динамика/расход бензинкам до них как до луны.
>>3951
Давно не актуально, картриджи стоят копейки и на 95 все спокойно катаются.
Мне атмо по поведению больше нравится, а вообще я фанат дизелей, по соотношению динамика/расход бензинкам до них как до луны.
>>3951
>я ебал кормить это уебище 98-м (минимум) и трястись за эту турбину, будто она хрустальная, учитывая стоимость их переборки.
Давно не актуально, картриджи стоят копейки и на 95 все спокойно катаются.
>>3823 (OP)
Как же бесят светофоры в пидарашке. Постоянно проебываюсь и не успеваю на зелёный, пока еблан впереди меня повернет в другую сторону, пока тетка срака перейдет дорогу.
Как же бесят светофоры в пидарашке. Постоянно проебываюсь и не успеваю на зелёный, пока еблан впереди меня повернет в другую сторону, пока тетка срака перейдет дорогу.
Анон, можно как-то узнать о состоянии цепи ГРМ на моторе CFNA? Только крышку снимать или есть другие способы? И как долго эта цепь ходит?
Если ее менять, то покупать только оригинальный комплект или есть хороший аналог?
Если ее менять, то покупать только оригинальный комплект или есть хороший аналог?
294 Кб, 1200x1491>>3958
Переезжай во францию, катайся на кольцах.
Переезжай во францию, катайся на кольцах.
>>3951
Атмо съест больше, турбина раз в 100-150 замена. Я не планирую 10лет кататься.
>>3954
На ватомате разница в поведении думаю будет сглаживаться. Дизель тоже рассматривал, но месяцев 5 в году мотор будет катать непрогретым и шансов попасть на ремонт б.у. топливной аппаратуры значительно выше. Дизель хорошо когда свежий, а не когда выжат предыдущими экономистами.
>98-м (минимум) и трястись за эту турбину
Атмо съест больше, турбина раз в 100-150 замена. Я не планирую 10лет кататься.
>>3954
На ватомате разница в поведении думаю будет сглаживаться. Дизель тоже рассматривал, но месяцев 5 в году мотор будет катать непрогретым и шансов попасть на ремонт б.у. топливной аппаратуры значительно выше. Дизель хорошо когда свежий, а не когда выжат предыдущими экономистами.
>>3848
В кашу как на пике 40 нормальная скорость, васянов и кабанчиков пусть потом со столбов и друг от друга отдирают
В кашу как на пике 40 нормальная скорость, васянов и кабанчиков пусть потом со столбов и друг от друга отдирают
>>3848
Хорошая мягкая резина зимняя с живыми ламелями, правильное давление (без перекачки лишней, зимой наоборот можно пониже), желательное абс для улучшения тормозного пути и передний/полный привод(на заднем зимой носит яебу).
Хорошая мягкая резина зимняя с живыми ламелями, правильное давление (без перекачки лишней, зимой наоборот можно пониже), желательное абс для улучшения тормозного пути и передний/полный привод(на заднем зимой носит яебу).
>>3937
Смотря какой двс.
Дизелю похуй на турбину, но дизель экономит деньги только первым двум-трём владельцам, четвёртый-пятый его откапиталит и в случае косяков будет мучаться.
В случае бензинового атмосферника - он в среднем ходит больше, чем турбированный почти в 2 раза.
Турбо-бензин обычно ходит в пределах 200-250к км за редким исключением; атмосферники по 300-400к км в зависимости от стиля вождения.
Ещё в этом случае есть кое-какая закономерность: атмосферники чаще всего конструктивно просты и разрабатываются/удерживаются для нищих стран вроде СНГ, Индий, Турций и пр. нищуков, где от замены турбины порвутся.
Если не говорить про спецверсии турбодвигателей, то атмосферниками в основном помышляют японцы, а остальные для рашки держут архаичные движки из 60-80х, поскольку актуальный эко-стандарт в рашке ЕВРО-5.
Смотря какой двс.
Дизелю похуй на турбину, но дизель экономит деньги только первым двум-трём владельцам, четвёртый-пятый его откапиталит и в случае косяков будет мучаться.
В случае бензинового атмосферника - он в среднем ходит больше, чем турбированный почти в 2 раза.
Турбо-бензин обычно ходит в пределах 200-250к км за редким исключением; атмосферники по 300-400к км в зависимости от стиля вождения.
Ещё в этом случае есть кое-какая закономерность: атмосферники чаще всего конструктивно просты и разрабатываются/удерживаются для нищих стран вроде СНГ, Индий, Турций и пр. нищуков, где от замены турбины порвутся.
Если не говорить про спецверсии турбодвигателей, то атмосферниками в основном помышляют японцы, а остальные для рашки держут архаичные движки из 60-80х, поскольку актуальный эко-стандарт в рашке ЕВРО-5.
>>3937
Турба штатная это конская залупа, большого качественного прироста мощности она не лает почти, а к цене машины и ремонту прибавляет жирно. Турба по сути это такие костыли для постоянно растущих мощностей при сохранении старых малообъемных моторов, чтоб не делать честные литражи как раньше. Турба имеет ресурс 60-90ткм, если авто не новое не советую.
Турба штатная это конская залупа, большого качественного прироста мощности она не лает почти, а к цене машины и ремонту прибавляет жирно. Турба по сути это такие костыли для постоянно растущих мощностей при сохранении старых малообъемных моторов, чтоб не делать честные литражи как раньше. Турба имеет ресурс 60-90ткм, если авто не новое не советую.
246 Кб, 850x1170>>3970
Дизель без вебасты нах не нужен. В движении она не нужна, если морозы у тебя не нежи -25 постоянно и ты в пробках торчишь.
>Дизель тоже рассматривал, но месяцев 5 в году мотор будет катать непрогретым
Дизель без вебасты нах не нужен. В движении она не нужна, если морозы у тебя не нежи -25 постоянно и ты в пробках торчишь.
>>3991
Дизель и турба это для тех ктт хочет какие то другие отличающиеся от стандартных ощущения от тяги. Дизель тянет почти на любых оборотах одинаково и очень эластичный, турба дает хороший пинок при быстрых обгонах на трассе что можно себя гонщегом немного почуствовать и кайфануть от ПШШШШ ПШШШШ. Но конечно в суммах ремонта по мотору это будет х2 от обычного атмобенза.
Дизель и турба это для тех ктт хочет какие то другие отличающиеся от стандартных ощущения от тяги. Дизель тянет почти на любых оборотах одинаково и очень эластичный, турба дает хороший пинок при быстрых обгонах на трассе что можно себя гонщегом немного почуствовать и кайфануть от ПШШШШ ПШШШШ. Но конечно в суммах ремонта по мотору это будет х2 от обычного атмобенза.
>>3848
Немного скользит - это проскальзывают колеса при разгоне, или машину в сторону тянет? Если сносит - то какую ось, переднюю или заднюю? Резине сколько лет, какая размерность и какое давление? Привод и мощность двигателя у тебя какие? Коробка какая?
>>4001
Бензиновая ровно столько и живет. Физику не наебешь, EGT бензинового движка пляшет около восьмисот - тысячи градусов в рабочем режиме (относительно много кислорода+противодавление от турбины), а лопатки турбины такое долго не переживают. Чтоб переживало - нужен титан на лопатки и керамику в подшипники, как на самолете. Только такая турбина и стоить будет как самолетная. У дизеля EGT значительно меньше (потому что адиабатическое охлаждение, говоря проще - расширяется намного значильнее, а чем сильнее газ расширяется - тем сильнее охлаждается) поэтому на дизелях срок жизни турбы при нормальном уходе сопоставим со сроком жизни самого мотора, а то и превосходит (например, турба ниссановского ZD-30 может при удаче три мотора пережить) .
>>3937
Турбобензинка нужна для фана и если есть желание отчаянно наваливать. То есть иметь 6 и меньше секунд до сотки. Во всех остальных случаях аналогичную задачу решает атмосферник большего объема.
Чистый бигсингл сейчас почти не встречается, у большинства сейчас или твины, или гибриды, начинающие передавливать через ноль уже к 2000. Так что ездить в лаге у тебя просто не получится.
Нихуя. Турбобензинка дороже в обслуге, это самый дорогой в обслуге мотор. Ему нужно хорошее масло (готов отдавать по 6-10 килорублей за 5 литров масла?) и менять нужно часто - 5000 км или раз в шесть месяцев, что раньше случится. Всевозможные кукаретики заорут про лонглайф и прочую маркетолухию, но итог будет простым - у тебя за 60к загнется турбина. А если своевременно не впалишь - заберет с собой мотор.
Поэтому бери атмо и не парься.
>>3954
Перебор движка (когда турбина сама себя перемалывает и остатки в котлы вдувает) тоже копейки стоит? Ну и понятно, откуда миф про ненадежность турбобензинок. Ещё А-76 заправьте, ага. Турбо - 98 или 100. Без вариантов, если хотите, чтоб мотор жил.
7 лет на турбо, 6 лет на большеобъемном атмо-кун
>потому что машина немного скользит
Немного скользит - это проскальзывают колеса при разгоне, или машину в сторону тянет? Если сносит - то какую ось, переднюю или заднюю? Резине сколько лет, какая размерность и какое давление? Привод и мощность двигателя у тебя какие? Коробка какая?
>>4001
Бензиновая ровно столько и живет. Физику не наебешь, EGT бензинового движка пляшет около восьмисот - тысячи градусов в рабочем режиме (относительно много кислорода+противодавление от турбины), а лопатки турбины такое долго не переживают. Чтоб переживало - нужен титан на лопатки и керамику в подшипники, как на самолете. Только такая турбина и стоить будет как самолетная. У дизеля EGT значительно меньше (потому что адиабатическое охлаждение, говоря проще - расширяется намного значильнее, а чем сильнее газ расширяется - тем сильнее охлаждается) поэтому на дизелях срок жизни турбы при нормальном уходе сопоставим со сроком жизни самого мотора, а то и превосходит (например, турба ниссановского ZD-30 может при удаче три мотора пережить) .
>>3937
Турбобензинка нужна для фана и если есть желание отчаянно наваливать. То есть иметь 6 и меньше секунд до сотки. Во всех остальных случаях аналогичную задачу решает атмосферник большего объема.
>чилить по пробкам до срабатывания турбины,
Чистый бигсингл сейчас почти не встречается, у большинства сейчас или твины, или гибриды, начинающие передавливать через ноль уже к 2000. Так что ездить в лаге у тебя просто не получится.
>Обслуга теоретически на 6 котлов немного дороже.
Нихуя. Турбобензинка дороже в обслуге, это самый дорогой в обслуге мотор. Ему нужно хорошее масло (готов отдавать по 6-10 килорублей за 5 литров масла?) и менять нужно часто - 5000 км или раз в шесть месяцев, что раньше случится. Всевозможные кукаретики заорут про лонглайф и прочую маркетолухию, но итог будет простым - у тебя за 60к загнется турбина. А если своевременно не впалишь - заберет с собой мотор.
Поэтому бери атмо и не парься.
>>3954
> картриджи стоят копейки и на 95 все спокойно катаются.
Перебор движка (когда турбина сама себя перемалывает и остатки в котлы вдувает) тоже копейки стоит? Ну и понятно, откуда миф про ненадежность турбобензинок. Ещё А-76 заправьте, ага. Турбо - 98 или 100. Без вариантов, если хотите, чтоб мотор жил.
7 лет на турбо, 6 лет на большеобъемном атмо-кун
>>3848
Немного скользит - это проскальзывают колеса при разгоне, или машину в сторону тянет? Если сносит - то какую ось, переднюю или заднюю? Резине сколько лет, какая размерность и какое давление? Привод и мощность двигателя у тебя какие? Коробка какая?
>>4001
Бензиновая ровно столько и живет. Физику не наебешь, EGT бензинового движка пляшет около восьмисот - тысячи градусов в рабочем режиме (относительно много кислорода+противодавление от турбины), а лопатки турбины такое долго не переживают. Чтоб переживало - нужен титан на лопатки и керамику в подшипники, как на самолете. Только такая турбина и стоить будет как самолетная. У дизеля EGT значительно меньше (потому что адиабатическое охлаждение, говоря проще - расширяется намного значильнее, а чем сильнее газ расширяется - тем сильнее охлаждается) поэтому на дизелях срок жизни турбы при нормальном уходе сопоставим со сроком жизни самого мотора, а то и превосходит (например, турба ниссановского ZD-30 может при удаче три мотора пережить) .
>>3937
Турбобензинка нужна для фана и если есть желание отчаянно наваливать. То есть иметь 6 и меньше секунд до сотки. Во всех остальных случаях аналогичную задачу решает атмосферник большего объема.
Чистый бигсингл сейчас почти не встречается, у большинства сейчас или твины, или гибриды, начинающие передавливать через ноль уже к 2000. Так что ездить в лаге у тебя просто не получится.
Нихуя. Турбобензинка дороже в обслуге, это самый дорогой в обслуге мотор. Ему нужно хорошее масло (готов отдавать по 6-10 килорублей за 5 литров масла?) и менять нужно часто - 5000 км или раз в шесть месяцев, что раньше случится. Всевозможные кукаретики заорут про лонглайф и прочую маркетолухию, но итог будет простым - у тебя за 60к загнется турбина. А если своевременно не впалишь - заберет с собой мотор.
Поэтому бери атмо и не парься.
>>3954
Перебор движка (когда турбина сама себя перемалывает и остатки в котлы вдувает) тоже копейки стоит? Ну и понятно, откуда миф про ненадежность турбобензинок. Ещё А-76 заправьте, ага. Турбо - 98 или 100. Без вариантов, если хотите, чтоб мотор жил.
7 лет на турбо, 6 лет на большеобъемном атмо-кун
>потому что машина немного скользит
Немного скользит - это проскальзывают колеса при разгоне, или машину в сторону тянет? Если сносит - то какую ось, переднюю или заднюю? Резине сколько лет, какая размерность и какое давление? Привод и мощность двигателя у тебя какие? Коробка какая?
>>4001
Бензиновая ровно столько и живет. Физику не наебешь, EGT бензинового движка пляшет около восьмисот - тысячи градусов в рабочем режиме (относительно много кислорода+противодавление от турбины), а лопатки турбины такое долго не переживают. Чтоб переживало - нужен титан на лопатки и керамику в подшипники, как на самолете. Только такая турбина и стоить будет как самолетная. У дизеля EGT значительно меньше (потому что адиабатическое охлаждение, говоря проще - расширяется намного значильнее, а чем сильнее газ расширяется - тем сильнее охлаждается) поэтому на дизелях срок жизни турбы при нормальном уходе сопоставим со сроком жизни самого мотора, а то и превосходит (например, турба ниссановского ZD-30 может при удаче три мотора пережить) .
>>3937
Турбобензинка нужна для фана и если есть желание отчаянно наваливать. То есть иметь 6 и меньше секунд до сотки. Во всех остальных случаях аналогичную задачу решает атмосферник большего объема.
>чилить по пробкам до срабатывания турбины,
Чистый бигсингл сейчас почти не встречается, у большинства сейчас или твины, или гибриды, начинающие передавливать через ноль уже к 2000. Так что ездить в лаге у тебя просто не получится.
>Обслуга теоретически на 6 котлов немного дороже.
Нихуя. Турбобензинка дороже в обслуге, это самый дорогой в обслуге мотор. Ему нужно хорошее масло (готов отдавать по 6-10 килорублей за 5 литров масла?) и менять нужно часто - 5000 км или раз в шесть месяцев, что раньше случится. Всевозможные кукаретики заорут про лонглайф и прочую маркетолухию, но итог будет простым - у тебя за 60к загнется турбина. А если своевременно не впалишь - заберет с собой мотор.
Поэтому бери атмо и не парься.
>>3954
> картриджи стоят копейки и на 95 все спокойно катаются.
Перебор движка (когда турбина сама себя перемалывает и остатки в котлы вдувает) тоже копейки стоит? Ну и понятно, откуда миф про ненадежность турбобензинок. Ещё А-76 заправьте, ага. Турбо - 98 или 100. Без вариантов, если хотите, чтоб мотор жил.
7 лет на турбо, 6 лет на большеобъемном атмо-кун
>>4024
А как связаны бензин и турбина? С маслом понятно, но бензин же через турбину не течет.
А как связаны бензин и турбина? С маслом понятно, но бензин же через турбину не течет.
>>4024
Автомат, 1,5, передний привод, 102 л.с, давление на передних 2,3, на задних по 2.
Автомат, 1,5, передний привод, 102 л.с, давление на передних 2,3, на задних по 2.
>>4030
Суммарное давление в цилиндре к началу третьего такта. Турбина накачивает в цилиндр избыток воздуха, затем его сжимает поршнем. У атмо к началу такта сжатия давление в цилиндре ниже атмосферного, или, в идеале, равно ему, турбина накачивает от 0.3 добавочных атмосфер на самых мелкотурбах, до эпических 1.8-2.0 атмосферы если это какой-нибудь Greddy T88-33D. А затем поршень это всё ещё и сжимает, увеличивая давление и температуру. Поэтому нужно топливо с высокой детонационной стойкостью, чтобы топливо поджигала свеча и был дозвуковой фронт горения, а оно не взрывалось от дизель-эффекта и не получался объемный взрыв со сверхзвуковым фронтом.
>но бензин же через турбину не течет.
Суммарное давление в цилиндре к началу третьего такта. Турбина накачивает в цилиндр избыток воздуха, затем его сжимает поршнем. У атмо к началу такта сжатия давление в цилиндре ниже атмосферного, или, в идеале, равно ему, турбина накачивает от 0.3 добавочных атмосфер на самых мелкотурбах, до эпических 1.8-2.0 атмосферы если это какой-нибудь Greddy T88-33D. А затем поршень это всё ещё и сжимает, увеличивая давление и температуру. Поэтому нужно топливо с высокой детонационной стойкостью, чтобы топливо поджигала свеча и был дозвуковой фронт горения, а оно не взрывалось от дизель-эффекта и не получался объемный взрыв со сверхзвуковым фронтом.
182 Кб, 850x1182>>4010
На стандартных моторах этого нет, как и подхвата явного.
>>4024
Я бы поверил, если бы плотно диагностикой всю свою сознательную жизнь не занимался.
Ты размер щелей внутри ядра интеркулера видел когда-нибудь? Ничего от развалившейся турбы мотору не будет.
Ну раз ты скозал, то ок. В то, что чем выше октановое число, тем дольше горит смесь и тем выше ЕГТ мы углубляться не будет, пожалуй.
>ПШШШШ ПШШШШ
На стандартных моторах этого нет, как и подхвата явного.
>>4024
>Бензиновая ровно столько и живет. Физику не наебешь
Я бы поверил, если бы плотно диагностикой всю свою сознательную жизнь не занимался.
>когда турбина сама себя перемалывает и остатки в котлы вдувает
Ты размер щелей внутри ядра интеркулера видел когда-нибудь? Ничего от развалившейся турбы мотору не будет.
>Турбо - 98 или 100. Без вариантов
Ну раз ты скозал, то ок. В то, что чем выше октановое число, тем дольше горит смесь и тем выше ЕГТ мы углубляться не будет, пожалуй.
151 Кб, 850x638>>4037
А степень сжатия у турбо и атмо одна и та же, ага.
>А затем поршень это всё ещё и сжимает, увеличивая давление и температуру. Поэтому нужно топливо с высокой детонационной стойкостью
А степень сжатия у турбо и атмо одна и та же, ага.
>>4033
Подвеску в первую очередь проверь. Резина какая?
>>4038
Пыль от от подшипника: ну да, ну да, пошла я нахер.
Ну давай, диагност, расскажи мне про рост EGT от времени горения. Температура выхлопа зависит от степени сжатия и качества смеси. Чем больше окислителя - тем выше температура. Как раз если смесь горит дольше - часть тепла успеет забрать рубашка охлаждения, диагност ты наш.
>>4039
Ага, 3.3 степень сжатия при наддуве 2 атмосферы и 4.5 при одной.
Подвеску в первую очередь проверь. Резина какая?
>>4038
>Ты размер щелей внутри ядра интеркулера видел когда-нибудь?
Пыль от от подшипника: ну да, ну да, пошла я нахер.
> В то, что чем выше октановое число, тем дольше горит смесь и тем выше ЕГТ
Ну давай, диагност, расскажи мне про рост EGT от времени горения. Температура выхлопа зависит от степени сжатия и качества смеси. Чем больше окислителя - тем выше температура. Как раз если смесь горит дольше - часть тепла успеет забрать рубашка охлаждения, диагност ты наш.
>>4039
>А степень сжатия у турбо и атмо одна и та же, ага.
Ага, 3.3 степень сжатия при наддуве 2 атмосферы и 4.5 при одной.
>>3998
Турбина загоняет больше воздуха в двигло за счёт чего смесь сгорает в плане кпд намного лучше, нежели чем с атмосферником. Это экономично в плане расхода, экологично в плане экошизы и юридически годно в плане налоговой составляющей.
Турбина ходит где-то тысяч 120-150к на бензе, и в райне 200к на дизеле. Сама турбина в зависимости от комплекта стоит где-то в среднем 30-60к новая, восстановленная где-то тысяч 20-25.
На всяких йоба-лакшери есно соточку откладывай, за исключением ВАГа.
> чтоб не делать честные литражи как раньше.
Турбина загоняет больше воздуха в двигло за счёт чего смесь сгорает в плане кпд намного лучше, нежели чем с атмосферником. Это экономично в плане расхода, экологично в плане экошизы и юридически годно в плане налоговой составляющей.
>Турба имеет ресурс 60-90ткм
Турбина ходит где-то тысяч 120-150к на бензе, и в райне 200к на дизеле. Сама турбина в зависимости от комплекта стоит где-то в среднем 30-60к новая, восстановленная где-то тысяч 20-25.
На всяких йоба-лакшери есно соточку откладывай, за исключением ВАГа.
76 Кб, 850x478>>4043
О, уже пыль. И конечно же эта пыль спокойно пролетит через пайпы с кучей поворотов и соты кулька, когда все это щедро сдобренно маспом.
Зачем ты сочиняешь небылицы. Буквально, какой смысл? Сидишь и ковыряя в носу фантазируешь.
И от октанового числа, ага. Как думаешь, почему седла и клапана на моторах с ГБО горят и для борьбы с этим именитые производители всякие костыли в виде подмеса бенза и полного перехода на бенз на высоких оборотах делают?
У меня двое хороших знакомых катаются на Juke F15 турбо, лично мной шитых под 220лс, оба на 95ом (рекомендованном производителем) бензе и у обоих пробег уже за 150к перевалил.
И с мотором все норм и с турбой, хотя один из них на нем еще и лодку таскает по всяким горкам. Надо им сказать, что опаздывают с заменой турбин, надо было уже 3 раза поменять.
Она разная, это очевидно и гуглится за секунды.
>Пыль
О, уже пыль. И конечно же эта пыль спокойно пролетит через пайпы с кучей поворотов и соты кулька, когда все это щедро сдобренно маспом.
Зачем ты сочиняешь небылицы. Буквально, какой смысл? Сидишь и ковыряя в носу фантазируешь.
>Температура выхлопа зависит от степени сжатия и качества смеси.
И от октанового числа, ага. Как думаешь, почему седла и клапана на моторах с ГБО горят и для борьбы с этим именитые производители всякие костыли в виде подмеса бенза и полного перехода на бенз на высоких оборотах делают?
У меня двое хороших знакомых катаются на Juke F15 турбо, лично мной шитых под 220лс, оба на 95ом (рекомендованном производителем) бензе и у обоих пробег уже за 150к перевалил.
И с мотором все норм и с турбой, хотя один из них на нем еще и лодку таскает по всяким горкам. Надо им сказать, что опаздывают с заменой турбин, надо было уже 3 раза поменять.
>Ага, 3.3 степень сжатия при наддуве 2 атмосферы и 4.5 при одной.
Она разная, это очевидно и гуглится за секунды.
Турбина с приводом от выхлопа это сукс
>>3864
Это как? Типа льдом и снегом прессованым забились арки и блокируют колеса? Но это невозможно, колеса проточат этот говняк без проблем. Или я не понял о чём ты говорил?
Это как? Типа льдом и снегом прессованым забились арки и блокируют колеса? Но это невозможно, колеса проточат этот говняк без проблем. Или я не понял о чём ты говорил?
>>4058
Ну да, ведь даже если масло гонит ведрами, оно в двигатель из турбины не попадает, нини, вы что!
Конкретно какие? ООО "Васянгазпром"? Нормальные люди Ставят чуть более раннее зажигание, чтобы топливо догорело до открытия клапанов.
Форсунки какие поставил? В сс.
Диагност... Я сам себе собрал одиннадцать лет назад турбомотор, после того, как такие как ты "диагносты" мне два раза положили исправный двигатель так, что его пришлось менять. Этот мотор пережил мою тачку, пережил ещё одну, и имеет некоторые шансы пережить и ту, которую таскает сейчас.
На вариаторе. Лодку. По горкам. На раздутом движке. 150 к. Вариаторы вместе с маслом меняет?
Хотя, дунуть меньше 5% мощности - это даже не смешно. Да, "диагност", Juke Nismo это 213 л.с. в стоке. А ты снял аж целых 220.
>>4065
Год какой? Ультрагроб сама по себе не самая хорошая резина, а если ещё и несвежая...
>И конечно же эта пыль спокойно пролетит через пайпы с кучей поворотов и соты кулька, когда все это щедро сдобренно маспом.
Ну да, ведь даже если масло гонит ведрами, оно в двигатель из турбины не попадает, нини, вы что!
>именитые производители всякие костыли в виде подмеса бенза и полного перехода на бенз на высоких оборотах делают?
Конкретно какие? ООО "Васянгазпром"? Нормальные люди Ставят чуть более раннее зажигание, чтобы топливо догорело до открытия клапанов.
>лично мной шитых под 220лс
Форсунки какие поставил? В сс.
>Зачем ты сочиняешь небылицы. Буквально, какой смысл? Сидишь и ковыряя в носу фантазируешь.
Диагност... Я сам себе собрал одиннадцать лет назад турбомотор, после того, как такие как ты "диагносты" мне два раза положили исправный двигатель так, что его пришлось менять. Этот мотор пережил мою тачку, пережил ещё одну, и имеет некоторые шансы пережить и ту, которую таскает сейчас.
>Juke F15 турбо
>один из них на нем еще и лодку таскает по всяким горкам.
На вариаторе. Лодку. По горкам. На раздутом движке. 150 к. Вариаторы вместе с маслом меняет?
Хотя, дунуть меньше 5% мощности - это даже не смешно. Да, "диагност", Juke Nismo это 213 л.с. в стоке. А ты снял аж целых 220.
>>4065
Год какой? Ультрагроб сама по себе не самая хорошая резина, а если ещё и несвежая...
>>3848
Убедись что с подвеской и рулевым нормально все, на развал схождение съезди. Проверь что резина не старая и не кривая. Диски и шины соответствуют требованиям завода - изготовителя твоего авто? Давление во всех колесах соответствует паспортному? Короче проверь машину, убедись что у тебя всё исправно и нет лишнего колхоза по технической части.
Убедись что с подвеской и рулевым нормально все, на развал схождение съезди. Проверь что резина не старая и не кривая. Диски и шины соответствуют требованиям завода - изготовителя твоего авто? Давление во всех колесах соответствует паспортному? Короче проверь машину, убедись что у тебя всё исправно и нет лишнего колхоза по технической части.
>>4037
Автачеры научились нейросетью пользоваться.
Только она могла сделать такой текст который выглядит убедительно, но написан полный бред.
Автачеры научились нейросетью пользоваться.
Только она могла сделать такой текст который выглядит убедительно, но написан полный бред.
>>4122
О, Омнисиия... Технари не умеют технический текст читать.
Ты хотя бы что такое среднее индикаторное давление знаешь?
О, Омнисиия... Технари не умеют технический текст читать.
Ты хотя бы что такое среднее индикаторное давление знаешь?
>>4058
Две надежные тойоты приплывали приезжали с развалившейся турбиной, движки такое не особо пережили, так как все таки соснули говняка.
мимобывший диагност
>О, уже пыль.
Две надежные тойоты приплывали приезжали с развалившейся турбиной, движки такое не особо пережили, так как все таки соснули говняка.
мимобывший диагност
>>4137
Посмотри, и если старше пяти лет - выкинь нахуй. Лучше ездить на свежей (свежей, это прямо выпуска этого года) китаезе, чем на 10летнем европейце. Китаеза служит ровно один год, после чего выкидывается, но этот год она резина, а не пластмасса.
>Не помню.
Посмотри, и если старше пяти лет - выкинь нахуй. Лучше ездить на свежей (свежей, это прямо выпуска этого года) китаезе, чем на 10летнем европейце. Китаеза служит ровно один год, после чего выкидывается, но этот год она резина, а не пластмасса.
1,3 Мб, 1280x720>>3823 (OP)
Почему обеспеченные люди берут унылый крузер или кто ебанутей - ланд ровер, но никто не берет красный джип гранд чероки? Выглядит же куда внушительнее и круче
Почему обеспеченные люди берут унылый крузер или кто ебанутей - ланд ровер, но никто не берет красный джип гранд чероки? Выглядит же куда внушительнее и круче
>>4155
обеспеченные люди ценят комфорт, а машину воспринимают как средство передвижения, пусть и комфортное и с понтами.
Чирок много требует, в отличие от крузера.
обеспеченные люди ценят комфорт, а машину воспринимают как средство передвижения, пусть и комфортное и с понтами.
Чирок много требует, в отличие от крузера.
>>4135
У тебя говно в котором разная длинна полуосей и ты давно не смазывал шрусы. Это известная проблема дешевых авто.
Меняй или хотя бы смажь шрусы.
У тебя говно в котором разная длинна полуосей и ты давно не смазывал шрусы. Это известная проблема дешевых авто.
Меняй или хотя бы смажь шрусы.
>>4175
Пиздец, что там с Джипом-то не так, если крузак-то пиздец прожорливый и дорогой?
>Чирок много требует, в отличие от крузера.
Пиздец, что там с Джипом-то не так, если крузак-то пиздец прожорливый и дорогой?
158 Кб, 850x541>>4089
Так ты про разрушение турбины сказал. Много масла после этого с пылью попадет в мотор? Я допускаю, что такое в теории может быть, но ты на практике это прям часто видел? На каких моторах?
>>4089
Например VSR - Valve Seat Recession от BRC.
Ну ты им напиши, что надо просто угол пораньше, а то они там со своими топливными картами заморачиваются, дауны.
Надеюсь турбины ты каждые 60к менял?
Для тебя это, возможно, будет открытием, но варик там довольно надежный, совсем не как на атмосферных версиях. За все годы работы я их 2 штуки приговорил всего.
Я про обычный турбожук, который на 190лс. Ну и да, дорестовый Нисмо на 200лс, причем с колес выдает все равно меньше, а на рестайлинге там есть различия в железе, как минимум выхлоп сильно отличается от обычной версии. Так что для обычного турбожука 220лс с колес это неплохо, как бы там там не кривлялся.
>>4156
Это как раз не удивительно. Регулярно приговаривают турбины на уставшем моторе по причине гонит масло, хотя масло она гонит из-за повышенного давления картерных газов и невозможности нормального слива масла из картриджа.
>Ну да, ведь даже если масло гонит ведрами, оно в двигатель из турбины не попадает, нини, вы что!
Так ты про разрушение турбины сказал. Много масла после этого с пылью попадет в мотор? Я допускаю, что такое в теории может быть, но ты на практике это прям часто видел? На каких моторах?
>>4089
>Конкретно какие? ООО "Васянгазпром"?
Например VSR - Valve Seat Recession от BRC.
>Нормальные люди Ставят чуть более раннее зажигание
Ну ты им напиши, что надо просто угол пораньше, а то они там со своими топливными картами заморачиваются, дауны.
>Этот мотор пережил мою тачку, пережил ещё одну, и имеет некоторые шансы пережить и ту, которую таскает сейчас.
Надеюсь турбины ты каждые 60к менял?
>На вариаторе. Лодку. По горкам. На раздутом движке. 150 к. Вариаторы вместе с маслом меняет?
Для тебя это, возможно, будет открытием, но варик там довольно надежный, совсем не как на атмосферных версиях. За все годы работы я их 2 штуки приговорил всего.
>Да, "диагност", Juke Nismo
Я про обычный турбожук, который на 190лс. Ну и да, дорестовый Нисмо на 200лс, причем с колес выдает все равно меньше, а на рестайлинге там есть различия в железе, как минимум выхлоп сильно отличается от обычной версии. Так что для обычного турбожука 220лс с колес это неплохо, как бы там там не кривлялся.
>>4156
>Дизель, что самое смешное.
Это как раз не удивительно. Регулярно приговаривают турбины на уставшем моторе по причине гонит масло, хотя масло она гонит из-за повышенного давления картерных газов и невозможности нормального слива масла из картриджа.
>>4181
в крузак надо залить бенза, масла и поехать. Ты даже если тапку в пол будешь держать-ему будет похуй, потому что он не едет особо никуда.
Чирок для навала, со всеми вытекающими.
Это лежит на поверхности-чирки брали всякие братки из 90, но конкуренции они не выдержали.
в крузак надо залить бенза, масла и поехать. Ты даже если тапку в пол будешь держать-ему будет похуй, потому что он не едет особо никуда.
Чирок для навала, со всеми вытекающими.
Это лежит на поверхности-чирки брали всякие братки из 90, но конкуренции они не выдержали.
>Это как раз не удивительно
Удивитильно, потому что тачки были свежие. Последний крузак был еще на гарантии, поэтому с приговором его повезли к официалам. Собственно поэтому я и подумал про бракованую партию железок.
>>4217
братки из 90-х любые жыпы брали - тавоты, пажеры, чирки. Лишь бы ЖЫП или шестисотый. Или бэха.
>чирки брали всякие братки из 90
братки из 90-х любые жыпы брали - тавоты, пажеры, чирки. Лишь бы ЖЫП или шестисотый. Или бэха.
225 Кб, 850x1260>>4244
После замены турбин все было норм? А вообще тавотка уже не торт, что на крузаках дизели V8 говно, что на прадиках рядные четверки. Постоянно слышу про проблемы с поршневой.
После замены турбин все было норм? А вообще тавотка уже не торт, что на крузаках дизели V8 говно, что на прадиках рядные четверки. Постоянно слышу про проблемы с поршневой.
>>4250
Ктож знат, ко мне только на диагнозу притаскивали. Тачки дальше отошли официалам и мотористам.
Ктож знат, ко мне только на диагнозу притаскивали. Тачки дальше отошли официалам и мотористам.
Как контрить пидарасню, которая в плотном потоке постоянно лезет в твой ряд и заставляет оттормаживвться, если держишь разумную дистанцию от едущего впереди автосредства? Пустоголовые дети блядей создают дополнительное напряжение там, где оно даже смысла не имеет.
>>4281
Учиться держать такую дистанцию, чтоб пидоры не помещались. Ну и по зеркалам палить, если кто-то тебя атакует, тогда прижиматься плотнее, чтоб пидор соснул и у него потом горело.
Учиться держать такую дистанцию, чтоб пидоры не помещались. Ну и по зеркалам палить, если кто-то тебя атакует, тогда прижиматься плотнее, чтоб пидор соснул и у него потом горело.
>>4281
Никак, в крупных городах сейчас культура вождения деградирует. Будь морально готов к ДТП и к тому, что у такого мудака не будет страховки со всеми вытекающими. Ну и отнесись к этому по-философски: он мудак, а я себе такого не позволяю и живу без угрызений совести.
Никак, в крупных городах сейчас культура вождения деградирует. Будь морально готов к ДТП и к тому, что у такого мудака не будет страховки со всеми вытекающими. Ну и отнесись к этому по-философски: он мудак, а я себе такого не позволяю и живу без угрызений совести.
>>4281
Либо держи дистанцию больше, либо меньше, хули тут думать.
Либо держи дистанцию больше, либо меньше, хули тут думать.
>>4354
Хуйня эта реклама. Если за один порог, это очень дорого, если за оба, то очень дешево.
На переварку порогов тысяч 60 откладывай минимум. 15к сейчас цена переварки одного порога у мастера, 8к покраска. Если под арку гниет, либо под днище, естественно цена будет больше.
Я брал пороги в Все Пороги, могу ошибаться, но вроде по 2.5к за 1.5мм оцинковки, еще усилитель и еще пластина для ремонта дна, 8к за металл вышло плюс 2к за доставку из питера.
Хуйня эта реклама. Если за один порог, это очень дорого, если за оба, то очень дешево.
На переварку порогов тысяч 60 откладывай минимум. 15к сейчас цена переварки одного порога у мастера, 8к покраска. Если под арку гниет, либо под днище, естественно цена будет больше.
Я брал пороги в Все Пороги, могу ошибаться, но вроде по 2.5к за 1.5мм оцинковки, еще усилитель и еще пластина для ремонта дна, 8к за металл вышло плюс 2к за доставку из питера.
>>4357
Ну охуеть. Тут даже за одну окраску порога с материалами норм цена, не говоря про ремонт.
>Если за один порог, это очень дорого
Ну охуеть. Тут даже за одну окраску порога с материалами норм цена, не говоря про ремонт.
>>4359
Я учитываю только металл. Рыночная цена работы по переварке 15к. Я видел 10к, но это какие-то наебщики, которые пишут одно, а в отзывах потом люди пишут, что насчитали дороже.
Покрас одной детали рынок сейчас 8к.
За 4.5к тебе там просто шпаклевкой ржавчину замалюют и покрасят поверх.
Я учитываю только металл. Рыночная цена работы по переварке 15к. Я видел 10к, но это какие-то наебщики, которые пишут одно, а в отзывах потом люди пишут, что насчитали дороже.
Покрас одной детали рынок сейчас 8к.
За 4.5к тебе там просто шпаклевкой ржавчину замалюют и покрасят поверх.
>>4364
Ебстественно, что ремонт косметический, а не когда пороги у тебя уже сгнили. Максимум пара латок и покраска примерно в цвет без подбора.
Сейчас с работой не густо и многие такие акции пилят на пороге рентабельности.
Ебстественно, что ремонт косметический, а не когда пороги у тебя уже сгнили. Максимум пара латок и покраска примерно в цвет без подбора.
Сейчас с работой не густо и многие такие акции пилят на пороге рентабельности.
>>4365
Это хуета. Он у тебя через год развалится до дыр, если уже гнить начал. Его делать надо целиком.
>ремонт косметический
Это хуета. Он у тебя через год развалится до дыр, если уже гнить начал. Его делать надо целиком.
>>4367
Да не факт. Если нормально все зачистили и обработали, то с чего ему за год разваливаться? Они и в состоянии как на первом пике годами катаются. А тут загрунтуют, покрасят и мовилем задуют внутрь.
Да не факт. Если нормально все зачистили и обработали, то с чего ему за год разваливаться? Они и в состоянии как на первом пике годами катаются. А тут загрунтуют, покрасят и мовилем задуют внутрь.
>>4374
Пороги гниют потому, что под них попадает влага. То что ты снаружи там помажешь, разницы не сделает, они сгниют изнутри и развалятся.
Пороги гниют потому, что под них попадает влага. То что ты снаружи там помажешь, разницы не сделает, они сгниют изнутри и развалятся.
425 Кб, 640x1003>>4281
Похуй, пусть едут. Последуй этому совету с форча, в кои-то веки анон дельные вещи говорит.
Похуй, пусть едут. Последуй этому совету с форча, в кои-то веки анон дельные вещи говорит.
>>4212
А турбина, гонящая масло, не разрушилась? Или она целая-исправная?
Почему-то Lovato ходит без всяких подмесов.
Топливная карта - это объем и время впрыска топлива. На распределенном впрыске он даже не в камеру сгорания идет, в цилиндр уже топливовоздушная смесь идет.
75к и на переборку/замену. Мотор дороже.
Окей, окей, целых тридцать лошадей "дожал". На сраных джейзетах тупо впуском-выпуском и бустконтроллером дожимали >50, 320-330 сил с колес. Безо всяких "прошивок".
Что держит овербуст и прицеп? С лодкой? Или лодка - сраная надувнушка типа Ривьеры или Яхтмана?
>>4281
Силовая труба перед передним бампером. И таран.
Ну или сарай вместо тачки, ибо
"Не помогут листья подорожника
После встречи пузотерки с внедорожником"
>>4156
Дай угадаю, мотор был 1VD-FTV?
>Так ты про разрушение турбины сказал.
А турбина, гонящая масло, не разрушилась? Или она целая-исправная?
>VSR - Valve Seat Recession от BRC.
Почему-то Lovato ходит без всяких подмесов.
>своими топливными картами заморачиваются
Топливная карта - это объем и время впрыска топлива. На распределенном впрыске он даже не в камеру сгорания идет, в цилиндр уже топливовоздушная смесь идет.
>Надеюсь турбины ты каждые 60к менял?
75к и на переборку/замену. Мотор дороже.
>Я про обычный турбожук, который на 190лс.
Окей, окей, целых тридцать лошадей "дожал". На сраных джейзетах тупо впуском-выпуском и бустконтроллером дожимали >50, 320-330 сил с колес. Безо всяких "прошивок".
>варик там довольно надежный
Что держит овербуст и прицеп? С лодкой? Или лодка - сраная надувнушка типа Ривьеры или Яхтмана?
>>4281
Силовая труба перед передним бампером. И таран.
Ну или сарай вместо тачки, ибо
"Не помогут листья подорожника
После встречи пузотерки с внедорожником"
>>4156
Дай угадаю, мотор был 1VD-FTV?
85 Кб, 850x473>>4470
Она может гнать масло из-за нарушения балансировки или из-за неисправности газодинамических уплотнений. Но при этом давить как надо. А может разрушится с контактом колес и корпуса, аварийным износом опорных/упорного подшипника, с отрывом лопатки и так далее.
Ты про какое поколение? Есть там переход на бенз при большой нагрузке на 4 поколении.
Можно и чаще. Но это же не значит, что у всех бензомоторов ресурс турбин такой. Владельцы JZтов стоковых от смеха описаются, если ты им такое ляпнешь. Да даже на HRA2DDT и MR16DDT ресурс турбины выше, чем ресурс мотора. Я буквально ни одной неисправной не видел и не слышал про такие случаи. Если найдешь пример, буду благодарен.
C колес. Для алюминиевого моторчика с вариатором это не так уж мало.
Да, держит. Лодка прогресс, не тяжелая, но сам факт.
>А турбина, гонящая масло, не разрушилась? Или она целая-исправная?
Она может гнать масло из-за нарушения балансировки или из-за неисправности газодинамических уплотнений. Но при этом давить как надо. А может разрушится с контактом колес и корпуса, аварийным износом опорных/упорного подшипника, с отрывом лопатки и так далее.
>Почему-то Lovato ходит без всяких подмесов.
Ты про какое поколение? Есть там переход на бенз при большой нагрузке на 4 поколении.
>75к и на переборку/замену. Мотор дороже.
Можно и чаще. Но это же не значит, что у всех бензомоторов ресурс турбин такой. Владельцы JZтов стоковых от смеха описаются, если ты им такое ляпнешь. Да даже на HRA2DDT и MR16DDT ресурс турбины выше, чем ресурс мотора. Я буквально ни одной неисправной не видел и не слышал про такие случаи. Если найдешь пример, буду благодарен.
>Окей, окей, целых тридцать лошадей "дожал"
C колес. Для алюминиевого моторчика с вариатором это не так уж мало.
>Что держит овербуст и прицеп? С лодкой?
Да, держит. Лодка прогресс, не тяжелая, но сам факт.
>>4481
Ага, СТ13В, с ввтайного, такие надежные, аж слезы на глаза наворачиваются. Нет. А ещё кака-то жили, потому что их две было, бигсингл на ВВТае жил те же 90-100. И это несмотря на то, что джей в стоке чудовищно задушен.
То есть, у турбины уже есть механические повреждения. Иначе откуда дисбаланс-то?
Серьезно?
180 кг. Без мотора. Плюс прицеп ещё 200+/-. Полтонны по горам на варике и передутыше. "Не верю" (с) Станиславский.
>JZтов стоковых
Ага, СТ13В, с ввтайного, такие надежные, аж слезы на глаза наворачиваются. Нет. А ещё кака-то жили, потому что их две было, бигсингл на ВВТае жил те же 90-100. И это несмотря на то, что джей в стоке чудовищно задушен.
>из-за нарушения балансировки
То есть, у турбины уже есть механические повреждения. Иначе откуда дисбаланс-то?
>Есть там переход на бенз при большой нагрузке на 4 поколении.
Серьезно?
>Лодка прогресс
180 кг. Без мотора. Плюс прицеп ещё 200+/-. Полтонны по горам на варике и передутыше. "Не верю" (с) Станиславский.
>>4503
Ага, каждые 60к все меняют их. Прям на ТО предлагают махнуть вместе с маслом в автомате.
Да мало ли. Отложения, например.
Конечно. Подмеса нет, но переключение на газ есть. Подмес на поколениях выше, емнип. У газа есть фундаментальная проблема низкой скорости горения, с ней борются, но полностью устранить ее невозможно. На газу ресурс клапанов всегда меньше и меньше интервал между регулировками, кто бы что ни говорил.
Горки в смысле спуск и подъем лодки, а не экспедиция в Гималаи.
>такие надежные, аж слезы на глаза наворачиваются. Нет
Ага, каждые 60к все меняют их. Прям на ТО предлагают махнуть вместе с маслом в автомате.
>Иначе откуда дисбаланс-то?
Да мало ли. Отложения, например.
>Серьезно?
Конечно. Подмеса нет, но переключение на газ есть. Подмес на поколениях выше, емнип. У газа есть фундаментальная проблема низкой скорости горения, с ней борются, но полностью устранить ее невозможно. На газу ресурс клапанов всегда меньше и меньше интервал между регулировками, кто бы что ни говорил.
>Полтонны по горам на варике и передутыше.
Горки в смысле спуск и подъем лодки, а не экспедиция в Гималаи.
108 Кб, 600x480Есть лайфхаки как проезжать такие перекрёстки находясь на главной, но не зная что ты на главной?
Как опытные водятлы проезжают такие перекрёстки? Останавливаются и ищут знак уступить дорогу на пересекаемой дороге? Но бывает что знак не видно из за столба или кустов или расположен он хуй пойми как
Как опытные водятлы проезжают такие перекрёстки? Останавливаются и ищут знак уступить дорогу на пересекаемой дороге? Но бывает что знак не видно из за столба или кустов или расположен он хуй пойми как
>>4564
Такого не бывает, только если ты не совсем в деревне живешь, где муниципальное имущество пропили. Но в основном тебе начнут бибикать и орать, мол хули ты, долбаеб, не едешь.
Такого не бывает, только если ты не совсем в деревне живешь, где муниципальное имущество пропили. Но в основном тебе начнут бибикать и орать, мол хули ты, долбаеб, не едешь.
>>4513
Дебилы размножаются почкованием
>У газа есть фундаментальная проблема низкой скорости горения, с ней борются, но полностью устранить ее невозможно
Дебилы размножаются почкованием
> Газ сгорает не так быстро, как бензин, а это значительно уменьшает нагрузку на поршневую группу и коленвал, двигатель авто работает более равномерно и "мягко".
Основные преимущества газа перед бензином:
Экономия на стоимости топлива (газ дешевле, чем бензин, почти вдвое).
При работе автомобиля на газу нет рывков и детонации, двигатель работает ровнее, т.к. октановое число газа 100-120, а у бензина - максимум 98.
Масло со стенок цилиндров двигателя газом в форме пара не смывается (в отличие от жидкого бензина), а это приводит сразу к трем важным последствиям:
снижению расхода масла (экономия на стоимости масла);
масло можно менять существенно реже, поскольку оно медленнее теряет свои свойства (экономия на стоимости масла);
более длительному сроку службы цилиндров двигателя (экономия на ремонте).
Отсутствие в газовом топливе катализаторов разрушения металлов, которые в избытке присутствуют в бензине (экономия на ремонте).
Газ не содержит таких вредных химических примесей, таких как свинец и сера, которые постепенно разрушают на химическом уровне детали камеры сгорания, лямбда зонд и каталитический нейтрализатор. Эти детали при работе двигателя на газу будут работать существенно дольше, а они довольно дорогие, т.е. опять имеем экономию на ремонте авто.
Диффузия газов. Газ очень легко смешивается с воздухом и более равномерно заполняет цилиндры двигателя, поэтому двигатель машины работает более ровно и тихо.
Газовая смесь, в отличие от бензина, сгорает практически полностью, поэтому имеем намного меньше нагара на клапанах, поршнях и свечах зажигания.
Скорость сгорания топлива. Газ сгорает не так быстро, как бензин, а это значительно уменьшает нагрузку на поршневую группу и коленвал, двигатель авто работает более равномерно и "мягко".
При заправке машины газом и бензином суммарный пробег без дозаправки в пути увеличивается примерно в два раза.
При установке ГБО увеличивается безотказность и надежность авто в целом, т.к. бензиновая топливная система дублируется газовой и наоборот.
Экология. Содержание вредных веществ в автомобильном выхлопе при работе на газу снижается в разы.
Срок службы двигателя увеличивается примерно на 30-50%, свечей и масла - примерно в два раза. Снижаются не только затраты на эксплуатацию автомобиля, но и затраты на ремонт! Суммарно, перечисленные выше факторы дают примерно тройную экономию средств на топливе, масле и ремонте
Экономия на стоимости топлива (газ дешевле, чем бензин, почти вдвое).
При работе автомобиля на газу нет рывков и детонации, двигатель работает ровнее, т.к. октановое число газа 100-120, а у бензина - максимум 98.
Масло со стенок цилиндров двигателя газом в форме пара не смывается (в отличие от жидкого бензина), а это приводит сразу к трем важным последствиям:
снижению расхода масла (экономия на стоимости масла);
масло можно менять существенно реже, поскольку оно медленнее теряет свои свойства (экономия на стоимости масла);
более длительному сроку службы цилиндров двигателя (экономия на ремонте).
Отсутствие в газовом топливе катализаторов разрушения металлов, которые в избытке присутствуют в бензине (экономия на ремонте).
Газ не содержит таких вредных химических примесей, таких как свинец и сера, которые постепенно разрушают на химическом уровне детали камеры сгорания, лямбда зонд и каталитический нейтрализатор. Эти детали при работе двигателя на газу будут работать существенно дольше, а они довольно дорогие, т.е. опять имеем экономию на ремонте авто.
Диффузия газов. Газ очень легко смешивается с воздухом и более равномерно заполняет цилиндры двигателя, поэтому двигатель машины работает более ровно и тихо.
Газовая смесь, в отличие от бензина, сгорает практически полностью, поэтому имеем намного меньше нагара на клапанах, поршнях и свечах зажигания.
Скорость сгорания топлива. Газ сгорает не так быстро, как бензин, а это значительно уменьшает нагрузку на поршневую группу и коленвал, двигатель авто работает более равномерно и "мягко".
При заправке машины газом и бензином суммарный пробег без дозаправки в пути увеличивается примерно в два раза.
При установке ГБО увеличивается безотказность и надежность авто в целом, т.к. бензиновая топливная система дублируется газовой и наоборот.
Экология. Содержание вредных веществ в автомобильном выхлопе при работе на газу снижается в разы.
Срок службы двигателя увеличивается примерно на 30-50%, свечей и масла - примерно в два раза. Снижаются не только затраты на эксплуатацию автомобиля, но и затраты на ремонт! Суммарно, перечисленные выше факторы дают примерно тройную экономию средств на топливе, масле и ремонте
Основные преимущества газа перед бензином:
Экономия на стоимости топлива (газ дешевле, чем бензин, почти вдвое).
При работе автомобиля на газу нет рывков и детонации, двигатель работает ровнее, т.к. октановое число газа 100-120, а у бензина - максимум 98.
Масло со стенок цилиндров двигателя газом в форме пара не смывается (в отличие от жидкого бензина), а это приводит сразу к трем важным последствиям:
снижению расхода масла (экономия на стоимости масла);
масло можно менять существенно реже, поскольку оно медленнее теряет свои свойства (экономия на стоимости масла);
более длительному сроку службы цилиндров двигателя (экономия на ремонте).
Отсутствие в газовом топливе катализаторов разрушения металлов, которые в избытке присутствуют в бензине (экономия на ремонте).
Газ не содержит таких вредных химических примесей, таких как свинец и сера, которые постепенно разрушают на химическом уровне детали камеры сгорания, лямбда зонд и каталитический нейтрализатор. Эти детали при работе двигателя на газу будут работать существенно дольше, а они довольно дорогие, т.е. опять имеем экономию на ремонте авто.
Диффузия газов. Газ очень легко смешивается с воздухом и более равномерно заполняет цилиндры двигателя, поэтому двигатель машины работает более ровно и тихо.
Газовая смесь, в отличие от бензина, сгорает практически полностью, поэтому имеем намного меньше нагара на клапанах, поршнях и свечах зажигания.
Скорость сгорания топлива. Газ сгорает не так быстро, как бензин, а это значительно уменьшает нагрузку на поршневую группу и коленвал, двигатель авто работает более равномерно и "мягко".
При заправке машины газом и бензином суммарный пробег без дозаправки в пути увеличивается примерно в два раза.
При установке ГБО увеличивается безотказность и надежность авто в целом, т.к. бензиновая топливная система дублируется газовой и наоборот.
Экология. Содержание вредных веществ в автомобильном выхлопе при работе на газу снижается в разы.
Срок службы двигателя увеличивается примерно на 30-50%, свечей и масла - примерно в два раза. Снижаются не только затраты на эксплуатацию автомобиля, но и затраты на ремонт! Суммарно, перечисленные выше факторы дают примерно тройную экономию средств на топливе, масле и ремонте
Экономия на стоимости топлива (газ дешевле, чем бензин, почти вдвое).
При работе автомобиля на газу нет рывков и детонации, двигатель работает ровнее, т.к. октановое число газа 100-120, а у бензина - максимум 98.
Масло со стенок цилиндров двигателя газом в форме пара не смывается (в отличие от жидкого бензина), а это приводит сразу к трем важным последствиям:
снижению расхода масла (экономия на стоимости масла);
масло можно менять существенно реже, поскольку оно медленнее теряет свои свойства (экономия на стоимости масла);
более длительному сроку службы цилиндров двигателя (экономия на ремонте).
Отсутствие в газовом топливе катализаторов разрушения металлов, которые в избытке присутствуют в бензине (экономия на ремонте).
Газ не содержит таких вредных химических примесей, таких как свинец и сера, которые постепенно разрушают на химическом уровне детали камеры сгорания, лямбда зонд и каталитический нейтрализатор. Эти детали при работе двигателя на газу будут работать существенно дольше, а они довольно дорогие, т.е. опять имеем экономию на ремонте авто.
Диффузия газов. Газ очень легко смешивается с воздухом и более равномерно заполняет цилиндры двигателя, поэтому двигатель машины работает более ровно и тихо.
Газовая смесь, в отличие от бензина, сгорает практически полностью, поэтому имеем намного меньше нагара на клапанах, поршнях и свечах зажигания.
Скорость сгорания топлива. Газ сгорает не так быстро, как бензин, а это значительно уменьшает нагрузку на поршневую группу и коленвал, двигатель авто работает более равномерно и "мягко".
При заправке машины газом и бензином суммарный пробег без дозаправки в пути увеличивается примерно в два раза.
При установке ГБО увеличивается безотказность и надежность авто в целом, т.к. бензиновая топливная система дублируется газовой и наоборот.
Экология. Содержание вредных веществ в автомобильном выхлопе при работе на газу снижается в разы.
Срок службы двигателя увеличивается примерно на 30-50%, свечей и масла - примерно в два раза. Снижаются не только затраты на эксплуатацию автомобиля, но и затраты на ремонт! Суммарно, перечисленные выше факторы дают примерно тройную экономию средств на топливе, масле и ремонте
>>4586
Аа понял, пока опыта вождения не много, но в моих пердях знаков главной дороги всего штук 5 видел. Уже все перекрёстки запомнил
Аа понял, пока опыта вождения не много, но в моих пердях знаков главной дороги всего штук 5 видел. Уже все перекрёстки запомнил
>>4633
Газ в Оке это извращение.
Газ в Оке это извращение.
>>4633
Отдаешь за ремонт бошки больше, чем наэкономил
@
Зато газ смягчает удары по поршневой и не вызывает старение масла
Отдаешь за ремонт бошки больше, чем наэкономил
@
Зато газ смягчает удары по поршневой и не вызывает старение масла
>>4250
И давно эти проблемы начались?
Недавно продавали служебный с пробегом ~380
Коробка была два раза капиталена.
Но там проблема была не в коробке...
А с поршневой за всё время ниразу проблем небыло.
Новый взяли весной, он тоже пока в порядке.
>что на прадиках рядные четверки. Постоянно слышу про проблемы с поршневой.
И давно эти проблемы начались?
Недавно продавали служебный с пробегом ~380
Коробка была два раза капиталена.
Но там проблема была не в коробке...
А с поршневой за всё время ниразу проблем небыло.
Новый взяли весной, он тоже пока в порядке.
86 Кб, 600x399Нужна машина до 13 млн
- что бы валила
- двухобъемны кузов (Хэтч, универсал, suv)
- и САМОЕ ГЛАВНОЕ, она ДОЛЖНА ВЫГЛЯДЕТЬ НЕПРИМЕТНО НЕ ДОРОЖЕ 1.5 МЛН
Короче вы понимаете, деньги есть, но мне надо максимально не палиться.
На ПТС и налоговую похуй, не палиться надо чисто визуально перед коллегами и заказчиками.
Сам мечтаю о Бронко Раптор, но это слишком вызывающе и палевно.
Пока склоняюсь к БМВ в сером цвете на уебанских дисках, антихром, все шильды снять, сиденья в ткань запаковать.
Ваши идеи?
- что бы валила
- двухобъемны кузов (Хэтч, универсал, suv)
- и САМОЕ ГЛАВНОЕ, она ДОЛЖНА ВЫГЛЯДЕТЬ НЕПРИМЕТНО НЕ ДОРОЖЕ 1.5 МЛН
Короче вы понимаете, деньги есть, но мне надо максимально не палиться.
На ПТС и налоговую похуй, не палиться надо чисто визуально перед коллегами и заказчиками.
Сам мечтаю о Бронко Раптор, но это слишком вызывающе и палевно.
Пока склоняюсь к БМВ в сером цвете на уебанских дисках, антихром, все шильды снять, сиденья в ткань запаковать.
Ваши идеи?
Как поворачивать налево на перекрестке, у которого только 1 секция светофора, то есть со всем потоком ты выполняешь свой поворот просто на зеленый, при этом на поперечной дороге пешеходный светофор тоже горит зеленым, то есть поворачиваешь и втухаешь поперек на встречке, пропуская пешек? Никогда такой хуйни не видел и охуел, там еще и травмайные пути были посреди улицы.
Как поворачивать налево на перекрестке, у которого только 1 секция светофора, то есть со всем потоком ты выполняешь свой поворот просто на зеленый, при этом на поперечной дороге пешеходный светофор тоже горит зеленым, то есть поворачиваешь и втухаешь поперек на встречке, пропуская пешек? Никогда такой хуйни не видел и охуел, там еще и травмайные пути были посреди улицы.
Как поворачивать налево на перекрестке, у которого только 1 секция светофора, то есть со всем потоком ты выполняешь свой поворот просто на зеленый, при этом на поперечной дороге пешеходный светофор тоже горит зеленым, то есть поворачиваешь и втухаешь поперек на встречке, пропуская пешек? Никогда такой хуйни не видел и охуел, там еще и травмайные пути были посреди улицы.
Как поворачивать налево на перекрестке, у которого только 1 секция светофора, то есть со всем потоком ты выполняешь свой поворот просто на зеленый, при этом на поперечной дороге пешеходный светофор тоже горит зеленым, то есть поворачиваешь и втухаешь поперек на встречке, пропуская пешек? Никогда такой хуйни не видел и охуел, там еще и травмайные пути были посреди улицы.
>>4564
Знаков перекрестка нет?
Тогда считается ли это вообще перекрестком? Может это примыкание выездов из прилегающих? На выездах "Усту Пидор Огу" ставят, не отмечая эти пересечения на дороге.
Знаков перекрестка нет?
Тогда считается ли это вообще перекрестком? Может это примыкание выездов из прилегающих? На выездах "Усту Пидор Огу" ставят, не отмечая эти пересечения на дороге.
>>4692
Да, так. А ты какой вариант ожидал? Не пропускать пешеходов идущих на зеленый? Кататься кругами на перекрестке под Сабатон пока пешеходы не пройдут? Ехать прямо и игнорировать перекресток?
Чтобы с этим перекрестком разобраться можешь попробовать обратиться в организацию занимающуюся организацией дорожного движения, в ДС2 это ДОДД, в остальных местах не знаю. Пни знакомых чтобы тоже пописали в это спортлото, может поменяют через полгода на кольцо
>то есть поворачиваешь и втухаешь поперек на встречке, пропуская пешек
Да, так. А ты какой вариант ожидал? Не пропускать пешеходов идущих на зеленый? Кататься кругами на перекрестке под Сабатон пока пешеходы не пройдут? Ехать прямо и игнорировать перекресток?
Чтобы с этим перекрестком разобраться можешь попробовать обратиться в организацию занимающуюся организацией дорожного движения, в ДС2 это ДОДД, в остальных местах не знаю. Пни знакомых чтобы тоже пописали в это спортлото, может поменяют через полгода на кольцо
>>4700
Точно не прилегающая территория, обычные перекрёстки. Даже на центральном перекрестке где работает светофор и дороги трехполосные эти мудаки не ставят знак главной дороги. Хотя светофор часто отрубают. Это Украина если что, отрубали и в мирное время до обстрелов.
Точно не прилегающая территория, обычные перекрёстки. Даже на центральном перекрестке где работает светофор и дороги трехполосные эти мудаки не ставят знак главной дороги. Хотя светофор часто отрубают. Это Украина если что, отрубали и в мирное время до обстрелов.
>>4681
Тесла модел 3 говно что снаружи что внутри, валит пиздос. Или вольво с30 т5 напримэр.
Тесла модел 3 говно что снаружи что внутри, валит пиздос. Или вольво с30 т5 напримэр.
Можно сказать подходит этап окончания автошколы, а именно епты бля мне было предложено 2 варианта:
1 как основной, меня из моей школы отправляют куда-то там в особый филиал, где я еще раз сдаю теорию и если местная видит, что я не дурак - направляет меня в ГАИ на экзамен. Как мне сказали - работает на план, так что ебуньков недалеких не пускает.
2 мне отдают мои документы, что я такой ботан и отучился, а затем самостоятельно записываюсь на экзамен уже в области
Как она мне сказала разница исключительно территориальная, где удобнее там и сдавай, суть не меняется.
Какие подводные у второго варианта? Как вообще происходит "заявиться на экзамен"? Типа-то сколько то еще ждать надо пока позовут (если да то сколько) или приезжай хоть послезавтра?
1 как основной, меня из моей школы отправляют куда-то там в особый филиал, где я еще раз сдаю теорию и если местная видит, что я не дурак - направляет меня в ГАИ на экзамен. Как мне сказали - работает на план, так что ебуньков недалеких не пускает.
2 мне отдают мои документы, что я такой ботан и отучился, а затем самостоятельно записываюсь на экзамен уже в области
Как она мне сказала разница исключительно территориальная, где удобнее там и сдавай, суть не меняется.
Какие подводные у второго варианта? Как вообще происходит "заявиться на экзамен"? Типа-то сколько то еще ждать надо пока позовут (если да то сколько) или приезжай хоть послезавтра?
121 Кб, 1220x1534>>4711
Вот так выглядит этот перекресток, зелёные круги - это знаки уступить дорогу
Вот так выглядит этот перекресток, зелёные круги - это знаки уступить дорогу
>>4711
Ну у нас в мухосрансках тоже бывает через жопу организовано движение, надо долбить ОДД, кто там этим занимается.
Или если у вас ПДД отличаются то может там этот момент проговаривается как-нибудь типа "если не было знака уступидор то ты на главной".
>>4714
Лучше бы конкретно локацию на карте скинул, было бы четко понятно.
Ну у нас в мухосрансках тоже бывает через жопу организовано движение, надо долбить ОДД, кто там этим занимается.
Или если у вас ПДД отличаются то может там этот момент проговаривается как-нибудь типа "если не было знака уступидор то ты на главной".
>>4714
Лучше бы конкретно локацию на карте скинул, было бы четко понятно.
>>4588
А где я про жесткую работу писал? Загугли теперь про ГБО и клапана.
>Газ сгорает не так быстро, как бензин, а это значительно уменьшает нагрузку на поршневую группу и коленвал, двигатель авто работает более равномерно и "мягко".
А где я про жесткую работу писал? Загугли теперь про ГБО и клапана.
194 Кб, 802x775>>4593
Газонюх, спок. ГБО на авто без гидрокомпенсаторов не рекомендуют ставить, если это не таз или еще что-то с простой и дешевой регулировкой. И тем более не рекомендуют для высокооборотистых моторов. Продавцы ГБО будут говорить, что все это миф, но одновременно упомянут про то, что на газу не рекомендуется быстро ездить и вообще давать высокую нагрузку на двигатель. Все для того, чтоб у жлоба сомнения не закрались и он не передумал уколхоживать свое кредитное ведро.
>>4676
Довольно давно, можешь загуглить "1KD-FTV трещины поршней"
Газонюх, спок. ГБО на авто без гидрокомпенсаторов не рекомендуют ставить, если это не таз или еще что-то с простой и дешевой регулировкой. И тем более не рекомендуют для высокооборотистых моторов. Продавцы ГБО будут говорить, что все это миф, но одновременно упомянут про то, что на газу не рекомендуется быстро ездить и вообще давать высокую нагрузку на двигатель. Все для того, чтоб у жлоба сомнения не закрались и он не передумал уколхоживать свое кредитное ведро.
>>4676
Довольно давно, можешь загуглить "1KD-FTV трещины поршней"
>>4586
Тоже так думал,а как оказалось -нифига, встречается. У нас на районе есть такой перекрёсток, все к нему привыкли так и ездят. А я вот однажды впервые за 10 лет за рулём заметил и охуел. А потом покатался по городу и ещё в нескольких местах такое же приметил.
Кто уж там пропил муниципальные имущество не знаю, видимо ещё в какие-то стародавние годы- там даже столбов для знака главная дорога нет.
Тоже так думал,а как оказалось -нифига, встречается. У нас на районе есть такой перекрёсток, все к нему привыкли так и ездят. А я вот однажды впервые за 10 лет за рулём заметил и охуел. А потом покатался по городу и ещё в нескольких местах такое же приметил.
Кто уж там пропил муниципальные имущество не знаю, видимо ещё в какие-то стародавние годы- там даже столбов для знака главная дорога нет.
>>4745
Газонюхи, безнобляди и соляркодебилы соснули у электробояр.
Простите, я должен был, это же двощ.
Газонюхи, безнобляди и соляркодебилы соснули у электробояр.
Простите, я должен был, это же двощ.
>>4444
Лет 10 наверное, хз. Брал бу на Авито
Лет 10 наверное, хз. Брал бу на Авито
>>4604
Шахидмобиль
Шахидмобиль
>>4744
Этот вопрос решается одним звонком дорожникам с угрозами обратиться в прокуратуру. Не знаю, почему у вас все привыкли и не могут годами этого сделать. Пидорахи эз ит из.
Этот вопрос решается одним звонком дорожникам с угрозами обратиться в прокуратуру. Не знаю, почему у вас все привыкли и не могут годами этого сделать. Пидорахи эз ит из.
>>4756
А на каком основании? Что говорить? Я в ДОДД звонил только по поводу неисправного светофора считал вниз красный, потом опять красным горел, удаленно ребутнули что ли, через пару минут заработал, это было легко. А вот по поводу неправильных знаков я мог бы просто сообщить, но угрожать мне бы в голову не пришло.
Алсо - хуй знает к кому обращаться в ебенячьих пердях, в Баттхертостане, например, кроме Уфы? Там в мухосрансках дороги говно уровня 90-х и светофоры абсолютно по-даунски работают. Искал организации занимающиеся ОДД в городках и не находил. В ГИБДД обращаться что ли? Это вроде не их юрисдикция.
>с угрозами обратиться в прокуратуру
А на каком основании? Что говорить? Я в ДОДД звонил только по поводу неисправного светофора считал вниз красный, потом опять красным горел, удаленно ребутнули что ли, через пару минут заработал, это было легко. А вот по поводу неправильных знаков я мог бы просто сообщить, но угрожать мне бы в голову не пришло.
Алсо - хуй знает к кому обращаться в ебенячьих пердях, в Баттхертостане, например, кроме Уфы? Там в мухосрансках дороги говно уровня 90-х и светофоры абсолютно по-даунски работают. Искал организации занимающиеся ОДД в городках и не находил. В ГИБДД обращаться что ли? Это вроде не их юрисдикция.
>>4759
В смысле на каком? На это выделили время, деньги. Кто-то подписал бумажку, что там должен быть знак. Были потрачены казенные средства. Хули нет тогда знака, который напрямую отвечает за безопасность дорожного движения.
Поэтому мы и живем в говне. Ребеночка в садик устраивают, гоните взятку. Пук, среньк, держите, вместо жалобы в прокуратуру. Учитель на ребенка гонит, пук, среньк, терпи сыночка, вместо жалобы. На работе заставляют перерабатывать без доплаты, пук, среньк, хорошо, вместо жалобы в инспекцию труда. И так во всем. Люди терпят, когда должны отстаивать свои права. В итоге все на шею сесть норовят.
В пердях - в местное ГИБДД.
>А на каком основании?
В смысле на каком? На это выделили время, деньги. Кто-то подписал бумажку, что там должен быть знак. Были потрачены казенные средства. Хули нет тогда знака, который напрямую отвечает за безопасность дорожного движения.
>но угрожать мне бы в голову не пришло
Поэтому мы и живем в говне. Ребеночка в садик устраивают, гоните взятку. Пук, среньк, держите, вместо жалобы в прокуратуру. Учитель на ребенка гонит, пук, среньк, терпи сыночка, вместо жалобы. На работе заставляют перерабатывать без доплаты, пук, среньк, хорошо, вместо жалобы в инспекцию труда. И так во всем. Люди терпят, когда должны отстаивать свои права. В итоге все на шею сесть норовят.
>Алсо - хуй знает к кому обращаться в ебенячьих пердях
В пердях - в местное ГИБДД.
1,5 Мб, 1200x800>>3823 (OP)
В какие такси можно устроиться с некроиномаркой в хорошем внешнем состоянии?
В какие такси можно устроиться с некроиномаркой в хорошем внешнем состоянии?
>>4681
Сука ты долбоеб законченный!ни одна тачка за 13 млн в жизни никогда не будет выглядеть как за 1,5! Даун!
Сука ты долбоеб законченный!ни одна тачка за 13 млн в жизни никогда не будет выглядеть как за 1,5! Даун!
>>4765
Какая в жопу прокуратура? У тебя министры по понятиям разговаривают. Страна неправовая, люди видят примеры беззакония на каждом шагу и справедливо не испытывают доверия ко всей этой системе.
Какая в жопу прокуратура? У тебя министры по понятиям разговаривают. Страна неправовая, люди видят примеры беззакония на каждом шагу и справедливо не испытывают доверия ко всей этой системе.
1,5 Мб, 1491x491Здарова, бандиты. В меня въехал дебил, пока я стоял на светофоре на красном. Такое чинят?
>>4564
Знак уступи дорогу специально сделал уникальной формы, чтобы его было видно с любой стороны.
Знак уступи дорогу специально сделал уникальной формы, чтобы его было видно с любой стороны.
>>4765
Справедливо. Спасибо за разъяснение. Я сам в меру сил подсказываю что можно не терпеть а обращаться куда положено когда мне о каких-то подобных вещах рассказывают.
Я бы не сказал что так уж в говне, народ более прошаренный чем раньше, вон как ты люди есть, качество дорог в общем и целом лучше. Еще бы до них грамотное планирование дошло типа поднятых переходов, успокоения траффика в городах, выделенных полос. Пиндостан решал проблемы траффика расширением дорог и это нихуя не помогает, надо учиться на их ошибках.
Справедливо. Спасибо за разъяснение. Я сам в меру сил подсказываю что можно не терпеть а обращаться куда положено когда мне о каких-то подобных вещах рассказывают.
Я бы не сказал что так уж в говне, народ более прошаренный чем раньше, вон как ты люди есть, качество дорог в общем и целом лучше. Еще бы до них грамотное планирование дошло типа поднятых переходов, успокоения траффика в городах, выделенных полос. Пиндостан решал проблемы траффика расширением дорог и это нихуя не помогает, надо учиться на их ошибках.
>>4775
Пластиковый бампер с лохито за 5-7 рублей в зависимости от модели
Пластиковый бампер с лохито за 5-7 рублей в зависимости от модели
143 Кб, 857x768Анонче, меня доебал этот перекрёсток. Зелёный же должен первым проезжать в этой ситуации?
>>4735
Загуглил тебе прямо за щеку, кекусик
А что ежели в карбуляторе врезать газ только во вторичную камеру и заглушить подачу бензина туда, то как будет?
Загуглил тебе прямо за щеку, кекусик
А что ежели в карбуляторе врезать газ только во вторичную камеру и заглушить подачу бензина туда, то как будет?
>>4799
Да.
Да.
>>4775
чинят конечно. лично видел как китаезы чинили бампер у которого даже кусков не хватало т.к. рассыпался. потом будет как с завода.
но крепости нового бампера наверно уже не будет
чинят конечно. лично видел как китаезы чинили бампер у которого даже кусков не хватало т.к. рассыпался. потом будет как с завода.
но крепости нового бампера наверно уже не будет
>>4799
Там светофоры с допсекциями? Когда едешь под допсекцию - уступаешь. Если на основной зеленый - то по помехе справа.
Там светофоры с допсекциями? Когда едешь под допсекцию - уступаешь. Если на основной зеленый - то по помехе справа.
>>4807
Там допсекция горит всегда и когда загорается основной зелёный горит 15 секунд - со стороны оранжевой тачки срывается дикий поток поворачивальщиков аж в джва ряда и половина даже не думает пропускать зелёную машину и ещё возмущаются когда едешь на похуй. Они настолько доебали, что я уже задумался правильно ли еду я.
Там допсекция горит всегда и когда загорается основной зелёный горит 15 секунд - со стороны оранжевой тачки срывается дикий поток поворачивальщиков аж в джва ряда и половина даже не думает пропускать зелёную машину и ещё возмущаются когда едешь на похуй. Они настолько доебали, что я уже задумался правильно ли еду я.
>>4807
А почему иногда на светофоре движение только направо или налево, бывает в 3-4 полосы, при этом стоит допсекция со стрелкой зачем-то, а не просто загорается зеленый или красный на основном светофоре? В итоге загорается стрелка и все четыре полосы едут как по основному сигналу.
А почему иногда на светофоре движение только направо или налево, бывает в 3-4 полосы, при этом стоит допсекция со стрелкой зачем-то, а не просто загорается зеленый или красный на основном светофоре? В итоге загорается стрелка и все четыре полосы едут как по основному сигналу.
>>3823 (OP)
Как купить права в Чечне ? Ну вот я простой иван город Тверь приехал в регион, посмотрел на природу , центр грозного, вся хуйня. А где искать нужных людей? На местном лохито ничего не смог найти
Как купить права в Чечне ? Ну вот я простой иван город Тверь приехал в регион, посмотрел на природу , центр грозного, вся хуйня. А где искать нужных людей? На местном лохито ничего не смог найти
>>4821
Ну так тебе и будут на лохито афишировать в общем-то незаконные действия и облегчать жизнь тащмайору.
Второе. Нужные люди - только для нохчей. Ты урус - пиздуй нахуй гречу хавай, дон.
>Как купить права в Чечне
>где искать нужных людей
>На лохито нет
Ну так тебе и будут на лохито афишировать в общем-то незаконные действия и облегчать жизнь тащмайору.
Второе. Нужные люди - только для нохчей. Ты урус - пиздуй нахуй гречу хавай, дон.
>>4821
То есть в своём родном городе Тверь ты нужных людей не нашёл, а среди чехов найдёшь?
То есть в своём родном городе Тверь ты нужных людей не нашёл, а среди чехов найдёшь?
2,6 Мб, 1919x916>>4716
Пдд почти не отличается, этот момент такой же как в рф.
Вот ссылка на гугл карты этот перекресток https://www.google.com/maps/@50.1617307,35.5234975,3a,90y,151.24h,83.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPeSwc0i46cX_2prsgDS0qQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru-RU
Пдд почти не отличается, этот момент такой же как в рф.
Вот ссылка на гугл карты этот перекресток https://www.google.com/maps/@50.1617307,35.5234975,3a,90y,151.24h,83.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1sPeSwc0i46cX_2prsgDS0qQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru-RU
>>4786
Скорее свапаешь тюненый электродвигатель от теслы на 600 лс в жигу.
Скорее свапаешь тюненый электродвигатель от теслы на 600 лс в жигу.
>>4799
Действует правило помехи справа. Для оранжевого, когда он повернет, зеленый будет справа, поэтому он должен пропустить.
Действует правило помехи справа. Для оранжевого, когда он повернет, зеленый будет справа, поэтому он должен пропустить.
>>3823 (OP)
Почему современные автомобили больше чем их аналоги десятилетней давности ?
Почему современные автомобили больше чем их аналоги десятилетней давности ?
>>4826
Ну или в соседней хуйне, не суть. В комментах в местных новостях пишут, что чуть ли не открыто продаются права, как колбаса в магазине магнит
Ну или в соседней хуйне, не суть. В комментах в местных новостях пишут, что чуть ли не открыто продаются права, как колбаса в магазине магнит
>>4833
Получается, если упростить, уступает всегда тот, кто выполняет поворот налево? Поворачиваешь направо в остальном равнозначной ситуации — у тебя приоритет.
Получается, если упростить, уступает всегда тот, кто выполняет поворот налево? Поворачиваешь направо в остальном равнозначной ситуации — у тебя приоритет.
>>4839
Это не для вас написано. Никто мимокроку, ещё и неверному, ничего делать не будет. В лучшем случае тебя просто на бабки кинут, в худшем - посадют.
Это не для вас написано. Никто мимокроку, ещё и неверному, ничего делать не будет. В лучшем случае тебя просто на бабки кинут, в худшем - посадют.
>>4812
Основной зеленый у зеленого автомобиля тоже?
Если у зеленого автомобиля горит только допсекция, а основной сигнал красный - то он уступает дорогу. Если у него и основной сигнал зеленый - то уступать должны ему.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/74cbe820904f4f8ce76047ddbd81d14c8b953d3e/
https://ruspdd.com/journey-of-crossroads/13.5/
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
>>4818
Нарисуй, пожалуйста, что-то плохо соображаю.
Может быть для приоритета?
>Там допсекция горит всегда и когда загорается основной зелёный горит 15 секунд
Основной зеленый у зеленого автомобиля тоже?
Если у зеленого автомобиля горит только допсекция, а основной сигнал красный - то он уступает дорогу. Если у него и основной сигнал зеленый - то уступать должны ему.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/74cbe820904f4f8ce76047ddbd81d14c8b953d3e/
https://ruspdd.com/journey-of-crossroads/13.5/
https://zakon.ru/blog/2020/7/16/ob_opredelimosti_prioriteta_pri_povorote_nalevo_po_signalu_v_dopsekcii_svetofora
>>4818
Нарисуй, пожалуйста, что-то плохо соображаю.
Может быть для приоритета?
>>4838
Есть негласное правило у автопроизводителей, что следующая модель должна быть больше предыдущей хоть на 1см.
Есть негласное правило у автопроизводителей, что следующая модель должна быть больше предыдущей хоть на 1см.
>>4840
В этой ситуации да.
В этой ситуации да.
https://krasnodar.drom.ru/honda/civic/49832089.html
Насколько хороший вариант для первой машины? Батя кричит, что обслуживать дораха, но он в целом очень скупой. Я даунич, который в машинах мало понимает.
Насколько хороший вариант для первой машины? Батя кричит, что обслуживать дораха, но он в целом очень скупой. Я даунич, который в машинах мало понимает.
>>4809
Хз у меня пруль, пластик настолько прочный что за 15 лет много раз бил им другие авто и на скорости и стоячие и в сугробы с твердым снегом уезжал и чего только не делал, а он гнется но не ломается.
Наверно раньше японцы делали вещи, сейчас наверняка все крошатся. А может и сейчас для внутреннего рынка норм делают, хз
>Ты его новый с кулачины пробить насквозь можешь.
Хз у меня пруль, пластик настолько прочный что за 15 лет много раз бил им другие авто и на скорости и стоячие и в сугробы с твердым снегом уезжал и чего только не делал, а он гнется но не ломается.
Наверно раньше японцы делали вещи, сейчас наверняка все крошатся. А может и сейчас для внутреннего рынка норм делают, хз
>>4869
>>4870
Батя грит нималаца, что если с акпп пиздец, то это сразу 150к на ремонт.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/lancer/1117393797-07fce64e/
А как вам вот такой катях?
>>4870
Батя грит нималаца, что если с акпп пиздец, то это сразу 150к на ремонт.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/lancer/1117393797-07fce64e/
А как вам вот такой катях?
Как ключ зажигания позволяет току пройти в соленоид vs как это делается сигнализацией starline?
У меня есть брелок starline A93, и с брелка хуже заводится чем поворотом физического ключа, почему так?
Да и вообще в последнее время не заводится с брелка (зимой), летом - получше, бывает со второго, третьего раза заводится.
При этом где-то 5 попыток делается, и он достаточно долго пытается завести, ну секунд 4.
А с ключа зажигания - почти сразу ну или за 2-3 секунды, и прям "чувствуется" что как будто с ключом зажигания стартер сильнее крутится что ли, хз.
Может кто сказать, сигналка тот же самый свитч что и ключ зажигания смыкает? Ведь также происходит когда я кручу ключ зажигания, я по сути смыкаю контакты свитча, и он позволяет + пройти дальше к соленоиду, когда выкручиваю ключ обратно, контакты размыкаются, ну как транзистор по сути.
У меня есть брелок starline A93, и с брелка хуже заводится чем поворотом физического ключа, почему так?
Да и вообще в последнее время не заводится с брелка (зимой), летом - получше, бывает со второго, третьего раза заводится.
При этом где-то 5 попыток делается, и он достаточно долго пытается завести, ну секунд 4.
А с ключа зажигания - почти сразу ну или за 2-3 секунды, и прям "чувствуется" что как будто с ключом зажигания стартер сильнее крутится что ли, хз.
Может кто сказать, сигналка тот же самый свитч что и ключ зажигания смыкает? Ведь также происходит когда я кручу ключ зажигания, я по сути смыкаю контакты свитча, и он позволяет + пройти дальше к соленоиду, когда выкручиваю ключ обратно, контакты размыкаются, ну как транзистор по сути.
219 Кб, 1442x793>>4927
а почему мосфет не используют (есть мосфеты на большие токи)? типа дороже выйдет?
И это реле до или после свитча ключа зажигания стоит? Picrelated.
В инете читал говорят что-то про контроль зажигания двигателя на тахометр переключить или еще что, непонятно. И что-то что по умолчанию контроль по напряжению(?) Бред какой-то.
Короче отвезу как я электрику который ремонтирует сигнализации и у него спрошу. Думал сам смогу сделать, я сам своего рода программист микроконтроллеров (STM32, Arduino, Raspberry Pi).
а почему мосфет не используют (есть мосфеты на большие токи)? типа дороже выйдет?
И это реле до или после свитча ключа зажигания стоит? Picrelated.
В инете читал говорят что-то про контроль зажигания двигателя на тахометр переключить или еще что, непонятно. И что-то что по умолчанию контроль по напряжению(?) Бред какой-то.
Короче отвезу как я электрику который ремонтирует сигнализации и у него спрошу. Думал сам смогу сделать, я сам своего рода программист микроконтроллеров (STM32, Arduino, Raspberry Pi).
>>4847
У каких современных авто сохранился дизайн как у иномарок из нулевых или девяностых. Ну бесят меня эти округленные куски мыла для сойджеков
У каких современных авто сохранился дизайн как у иномарок из нулевых или девяностых. Ну бесят меня эти округленные куски мыла для сойджеков
>>4931
Полевики используют, когда нужно переключаться быстро и часто. Реле используют, когда нужно не часто, но сейфово включить большую нагрузку, например электромотор.
Пиздуй к сигнальщикам, сам ты вряд ли что сделаешь.
О, сейм.
Полевики используют, когда нужно переключаться быстро и часто. Реле используют, когда нужно не часто, но сейфово включить большую нагрузку, например электромотор.
Пиздуй к сигнальщикам, сам ты вряд ли что сделаешь.
>программист микроконтроллеров
О, сейм.
>>4943
Ну у тебя и запросы.
Нива или Уаз Хантер разве что, остальную классику свернули вроде. Уздэу больше не делает классические нексии так что хуй знает что подсказать.
Ну у тебя и запросы.
Нива или Уаз Хантер разве что, остальную классику свернули вроде. Уздэу больше не делает классические нексии так что хуй знает что подсказать.
>>4513
Те же 90-100 и приплыли. Ты видимо, не застал, а я хорошо помню времена, когда контракные моторы с аукционниками на 70-80к пробега через 30-40 тысяч после установки приезжали "турбы масло гонят, недожим".
Если у тебя за 70-90к отложения, то или водятел ездит на говне вместо масла, или его не меняет вовремя, слушая байки маркетолухов про лонглайф. Ну или вместо вентиляции картера срань господня, и всё говно летит в турбу.
Никто ещё на моей памяти слип горкой не называл, а заезд и выезд с него - ездой по горкам!
Ещё раз. Если у вас слишком долго горит топливная смесь - поджигайте, блеать, раньше! Именно из-за раннего зажигания на нормально настроенном газу мощность ниже. Потому что часть энергии тратится на дожатие уже горящей топливной смеси. Решение давно известно, но поскольку хотят и рыбку съесть и на хуй не сесть и экономию получить и мощность не потерять. Вот и догорает у них газ уже в выхлопе, зажаривая стебли клапанов и седла.
>Ага, каждые 60к все меняют их.
Те же 90-100 и приплыли. Ты видимо, не застал, а я хорошо помню времена, когда контракные моторы с аукционниками на 70-80к пробега через 30-40 тысяч после установки приезжали "турбы масло гонят, недожим".
>Отложения, например.
Если у тебя за 70-90к отложения, то или водятел ездит на говне вместо масла, или его не меняет вовремя, слушая байки маркетолухов про лонглайф. Ну или вместо вентиляции картера срань господня, и всё говно летит в турбу.
>Горки в смысле спуск и подъем лодки,
Никто ещё на моей памяти слип горкой не называл, а заезд и выезд с него - ездой по горкам!
>У газа есть фундаментальная проблема низкой скорости горения, с ней борются, но полностью устранить ее невозможно.
Ещё раз. Если у вас слишком долго горит топливная смесь - поджигайте, блеать, раньше! Именно из-за раннего зажигания на нормально настроенном газу мощность ниже. Потому что часть энергии тратится на дожатие уже горящей топливной смеси. Решение давно известно, но поскольку хотят и рыбку съесть и на хуй не сесть и экономию получить и мощность не потерять. Вот и догорает у них газ уже в выхлопе, зажаривая стебли клапанов и седла.
>>4957
Ну я же говорю, дебилы в ловато и brc, не в курсе, что пораньше сделал угол и все, никаких проблем.
И клапана не надо чаще на газу регулировать, это все враки бензоблядей.
>Решение давно известно
Ну я же говорю, дебилы в ловато и brc, не в курсе, что пораньше сделал угол и все, никаких проблем.
И клапана не надо чаще на газу регулировать, это все враки бензоблядей.
>>4281
Сделай так, что если будет столкновение, то чтобы в тебя вклепались, а не ты. Будь морально готов к нему и знай примерную цену своей кузовни. Ну и не езди на машине, которую жалко и дорого чинить. В любом другом случае правило ДДД.
Сделай так, что если будет столкновение, то чтобы в тебя вклепались, а не ты. Будь морально готов к нему и знай примерную цену своей кузовни. Ну и не езди на машине, которую жалко и дорого чинить. В любом другом случае правило ДДД.
>>4966
Всех пидорасов в мире предлагаешь проучить? Он в ремонте будет дольше, чем на дорогах с таким подходом.
Надо делать как водители очень дорогих мерсов - ехать за три-четыре корпуса от впереди идущей машины. Тогда и оттормаживать не придется.
Всех пидорасов в мире предлагаешь проучить? Он в ремонте будет дольше, чем на дорогах с таким подходом.
Надо делать как водители очень дорогих мерсов - ехать за три-четыре корпуса от впереди идущей машины. Тогда и оттормаживать не придется.
83 Кб, 230x219>>4970
В смысле стоять на месте когда пробка на несколько полос пока перед тобой встраиваются и встраиваются?
>ехать за три-четыре корпуса от впереди идущей машины
В смысле стоять на месте когда пробка на несколько полос пока перед тобой встраиваются и встраиваются?
390 Кб, 640x426>>4973
Отстой, виповозка с другого острова пизже, тем более что есть не только прули.
>лакшери
>двери открываются не против хода
Отстой, виповозка с другого острова пизже, тем более что есть не только прули.
>>4923
Там же два реле? Одно на зажигание и бензонасос, и второе на стартер.
Там же два реле? Одно на зажигание и бензонасос, и второе на стартер.
>>4681
Grand cherokee trackhawk 3,7 сек до ста. Стайлинг можно сделать как у обычного.
Налог яебу. Есть 1 за 8 млн
Grand cherokee trackhawk 3,7 сек до ста. Стайлинг можно сделать как у обычного.
Налог яебу. Есть 1 за 8 млн
>>4971
Проблема опа была в том, что машины лезут в движении, и из-за этого приходится оттормаживаться. В пробке похуй, ты все равно стоишь. Да и метр дистанции в пробке держать куда легче, чем на скорости 60 кмч.
Проблема опа была в том, что машины лезут в движении, и из-за этого приходится оттормаживаться. В пробке похуй, ты все равно стоишь. Да и метр дистанции в пробке держать куда легче, чем на скорости 60 кмч.
>>4985
Все лезут, это нормально. Может на поворот надо перестроиться, что теперь весь поток за собой держать, пока ждешь, когда все обидчивые непропускальщики проедут?
Влезаешь, аварийкой 2-3 раза мигнул и поехал себе. Только не один, это неуважение.
Все лезут, это нормально. Может на поворот надо перестроиться, что теперь весь поток за собой держать, пока ждешь, когда все обидчивые непропускальщики проедут?
Влезаешь, аварийкой 2-3 раза мигнул и поехал себе. Только не один, это неуважение.
Самому неловко задавать такие тупые вопросы, но:
1. Посоветуйте, пожалуйста, домкрат, пороги ещё живые.
2. Что использовать как козелки?
3. Что использовать как противооткаты?
Надо поменять колодки, ступицу и пару пыльников. Привод передний, ручник умер давным давно.
1. Посоветуйте, пожалуйста, домкрат, пороги ещё живые.
2. Что использовать как козелки?
3. Что использовать как противооткаты?
Надо поменять колодки, ступицу и пару пыльников. Привод передний, ручник умер давным давно.
>>4989
Бери подкатной.
Это что?
Я ножки от стола с квадратным основанием использовал.
>Посоветуйте, пожалуйста, домкрат
Бери подкатной.
>козелки
Это что?
>противооткаты
Я ножки от стола с квадратным основанием использовал.
>>4989
Все дешевые гидравлические домкраты - одинаковая хуйня, которая потечет через год-другой.
Зачем тебе? Колесо просто закинь для страховки.
В чем проблема их за 150 рублей и купить?
>Посоветуйте, пожалуйста, домкрат, пороги ещё живые.
Все дешевые гидравлические домкраты - одинаковая хуйня, которая потечет через год-другой.
>Что использовать как козелки?
Зачем тебе? Колесо просто закинь для страховки.
>Что использовать как противооткаты?
В чем проблема их за 150 рублей и купить?
>>4970
Преувеличиваешь. Никому нахрен не сдалось в тебя врезаться и стоять ждать ДПС, потом ещё иметь записи о расчете ремонта в истории машины. Все такие деятели, которые лезут, никогда не будут в тебя сами врезаться. Много раз так всякие мерсы и БМВ прижимал, они до последнего жмутся, потом тормозят. Мне на кузовню похуй, у меня жирный окрас, оцинковка, толстый кузов и распространенная машина. Ее можно целиком с любой разборки восстановить. Главное готовность, а не столкновение, они все ссут за свои машины, особенно сейчас.
Преувеличиваешь. Никому нахрен не сдалось в тебя врезаться и стоять ждать ДПС, потом ещё иметь записи о расчете ремонта в истории машины. Все такие деятели, которые лезут, никогда не будут в тебя сами врезаться. Много раз так всякие мерсы и БМВ прижимал, они до последнего жмутся, потом тормозят. Мне на кузовню похуй, у меня жирный окрас, оцинковка, толстый кузов и распространенная машина. Ее можно целиком с любой разборки восстановить. Главное готовность, а не столкновение, они все ссут за свои машины, особенно сейчас.
>>4995
Тех, кто прижимается, объехать легко. Проблема скорее в тех, кто уже на полкорпуса в твою линию развернулся.
Тех, кто прижимается, объехать легко. Проблема скорее в тех, кто уже на полкорпуса в твою линию развернулся.
>>5018
+15. У тебя в страховом полисе малюют Zвастику .
+15. У тебя в страховом полисе малюют Zвастику .
>>4943
90ые это и была эпоха биодизайна с дутыми круглыми мыльными формами.
(например w210, e39)
какой машин то нужен дорогой, дешевый конфортный или нива, насколько современный?
В голову приходят долгоиграющие модели Джип гранд широкий, шеви тахое. у кадилака диазайн консервативен. Линкольн континенталь, авиатор/навигатор вольво с80 и хс70 и хс90, кукурузо, камри
>> из нулевых или девяностых.
>> меня эти округленные куски мыла
90ые это и была эпоха биодизайна с дутыми круглыми мыльными формами.
(например w210, e39)
какой машин то нужен дорогой, дешевый конфортный или нива, насколько современный?
В голову приходят долгоиграющие модели Джип гранд широкий, шеви тахое. у кадилака диазайн консервативен. Линкольн континенталь, авиатор/навигатор вольво с80 и хс70 и хс90, кукурузо, камри
66 Кб, 1280x720Как покупают машины другие люди?
Возьмём категорию "некро" до 20 лет.
Я приезжаю в качестве компаньона на осмотр гольфа 4, и первым делом я начинаю ползать щупая дно и силовую конструкцию, если в самом дне есть дырки мне похуй. Если крылья сгнили мне опять похуй. Капот сгнил мне похуй. Мотор завален - мне похуй. Мы как бы некроту приехали смотреть, но чел с которым я приехал воротит ебало, мол, оно же гнилое, уууууу.
Никто с кем я ездил на осмотр ведёр, никогда не думали про кузовщиков т.е. они скорее купят мертвеца-утопленника с целым кузовом за оверпрайс, нежели за дешёво живую по технике и силовой конструкции машину, которую можно подварить за 50-70к и будет конфетка.
У меня самого ещё ни одной машины не было, чтобы мне её кузьмичи не варили, но я покупаю такие машины намеренно и ни разу ещё не обосрался.
Возьмём категорию "некро" до 20 лет.
Я приезжаю в качестве компаньона на осмотр гольфа 4, и первым делом я начинаю ползать щупая дно и силовую конструкцию, если в самом дне есть дырки мне похуй. Если крылья сгнили мне опять похуй. Капот сгнил мне похуй. Мотор завален - мне похуй. Мы как бы некроту приехали смотреть, но чел с которым я приехал воротит ебало, мол, оно же гнилое, уууууу.
Никто с кем я ездил на осмотр ведёр, никогда не думали про кузовщиков т.е. они скорее купят мертвеца-утопленника с целым кузовом за оверпрайс, нежели за дешёво живую по технике и силовой конструкции машину, которую можно подварить за 50-70к и будет конфетка.
У меня самого ещё ни одной машины не было, чтобы мне её кузьмичи не варили, но я покупаю такие машины намеренно и ни разу ещё не обосрался.
БАМП ВОПРОСУ! >>6055140 →
>>5044
Через сколько примерно начинает опять гнить после того как все сварил?
Когда стоит заниматься коррозией? Выждать и въебать сразу много денег или регулярно обращаться в марярку чтобы подкрашивали, подваривали?
Через сколько примерно начинает опять гнить после того как все сварил?
Когда стоит заниматься коррозией? Выждать и въебать сразу много денег или регулярно обращаться в марярку чтобы подкрашивали, подваривали?
1,3 Мб, 1500x1000>>5050
может быть volk racing ce28n дюймов 17-18 или реплика
двойная 5 лучевая звезда не самый редкий рисунок
может быть volk racing ce28n дюймов 17-18 или реплика
двойная 5 лучевая звезда не самый редкий рисунок
>>5026
Относительно современная иномарка с более-менее классическим дизайном, от 2011 года
Относительно современная иномарка с более-менее классическим дизайном, от 2011 года
>>4800
Я понял, что ты дебил, но не пойму к чему ты клонишь.
>А что ежели в карбуляторе врезать газ только во вторичную камеру и заглушить подачу бензина туда, то как будет?
Я понял, что ты дебил, но не пойму к чему ты клонишь.
>>4923
>>4931
Понаразвелось, блядь, погромистов, придумали себе язык петушиный, и чирикают на нём. Свитчи, блядь. Хуитчи!
В принципе, всё довольно просто.
Когда ты поворачиваешь ключ зажигания в положение "зажигание", ты замыкаешь контакты, через которые подаётся питание на почти всю машину.
Когда ты поворачиваешь ключ в положение "стартер", ты замыкаешь вторые контакты, которые подают питание на втягивающее реле.
На некоторых машинах дополнительно стоит разгрузочное реле: по длинным проводам через замок зажигания идёт совсем чуть-чуть ёба ток для включения разгрузочного реле, разгрузочное включает средний ёба ток на втягивающее по коротким проводам под капотом.
Втягивающее выполняет две функции: во-первых, подводит шестерню стартера к маховику двигателя, и, во-вторых, включает совсем дохуя ёба ток на стартер, через толстый провод напрямую от аккумулятора.
При установке сигналки с автозапуском ставят два реле параллельно замку зажигания: одно на зажигание, второе - на стартер.
При этом, как ты видишь, реле сигнализации подаёт питание на втягивающее, т.е. падение напряжения в цепи питания стартера вызвать не может. Теоретически.
Единственное, что я сейчас могу придумать - это если у тебя в замке зажигания на включение самого зажигания две контактные группы: одна - на обязательные для запуска цепи, и вторая - отключающаяся при прокрутке стартера (фары, кондиционер, обогрев стёкол, вот вся эта хуйня), а сигнализация подаёт питание на обе. Тогда у тебя лишняя нагрузка отбирает мощность, которую мог бы сожрать стартер.
Сам ты бред.
Есть два вариант контроля запуска двигателя: первый - когда напряжение на входе контроля работы двигателя поднимается до 13 с хуем вольт (генератор вышел на рабочие обороты), второй - когда частота импульсов на входе работы двигателя показывает, что двигатель вышел на рабочие обороты.
Имей в виду, тебе потребуется снять торпедо, чтобы добраться до сигнализации и отследить всю её проводку.
> контакты свитча
>>4931
> я сам своего рода программист микроконтроллеров
Понаразвелось, блядь, погромистов, придумали себе язык петушиный, и чирикают на нём. Свитчи, блядь. Хуитчи!
В принципе, всё довольно просто.
Когда ты поворачиваешь ключ зажигания в положение "зажигание", ты замыкаешь контакты, через которые подаётся питание на почти всю машину.
Когда ты поворачиваешь ключ в положение "стартер", ты замыкаешь вторые контакты, которые подают питание на втягивающее реле.
На некоторых машинах дополнительно стоит разгрузочное реле: по длинным проводам через замок зажигания идёт совсем чуть-чуть ёба ток для включения разгрузочного реле, разгрузочное включает средний ёба ток на втягивающее по коротким проводам под капотом.
Втягивающее выполняет две функции: во-первых, подводит шестерню стартера к маховику двигателя, и, во-вторых, включает совсем дохуя ёба ток на стартер, через толстый провод напрямую от аккумулятора.
При установке сигналки с автозапуском ставят два реле параллельно замку зажигания: одно на зажигание, второе - на стартер.
При этом, как ты видишь, реле сигнализации подаёт питание на втягивающее, т.е. падение напряжения в цепи питания стартера вызвать не может. Теоретически.
Единственное, что я сейчас могу придумать - это если у тебя в замке зажигания на включение самого зажигания две контактные группы: одна - на обязательные для запуска цепи, и вторая - отключающаяся при прокрутке стартера (фары, кондиционер, обогрев стёкол, вот вся эта хуйня), а сигнализация подаёт питание на обе. Тогда у тебя лишняя нагрузка отбирает мощность, которую мог бы сожрать стартер.
> В инете читал говорят что-то про контроль зажигания двигателя на тахометр переключить или еще что, непонятно. И что-то что по умолчанию контроль по напряжению(?) Бред какой-то.
Сам ты бред.
Есть два вариант контроля запуска двигателя: первый - когда напряжение на входе контроля работы двигателя поднимается до 13 с хуем вольт (генератор вышел на рабочие обороты), второй - когда частота импульсов на входе работы двигателя показывает, что двигатель вышел на рабочие обороты.
> отвезу как я электрику который ремонтирует сигнализации
Имей в виду, тебе потребуется снять торпедо, чтобы добраться до сигнализации и отследить всю её проводку.
>>4923
>>4931
Понаразвелось, блядь, погромистов, придумали себе язык петушиный, и чирикают на нём. Свитчи, блядь. Хуитчи!
В принципе, всё довольно просто.
Когда ты поворачиваешь ключ зажигания в положение "зажигание", ты замыкаешь контакты, через которые подаётся питание на почти всю машину.
Когда ты поворачиваешь ключ в положение "стартер", ты замыкаешь вторые контакты, которые подают питание на втягивающее реле.
На некоторых машинах дополнительно стоит разгрузочное реле: по длинным проводам через замок зажигания идёт совсем чуть-чуть ёба ток для включения разгрузочного реле, разгрузочное включает средний ёба ток на втягивающее по коротким проводам под капотом.
Втягивающее выполняет две функции: во-первых, подводит шестерню стартера к маховику двигателя, и, во-вторых, включает совсем дохуя ёба ток на стартер, через толстый провод напрямую от аккумулятора.
При установке сигналки с автозапуском ставят два реле параллельно замку зажигания: одно на зажигание, второе - на стартер.
При этом, как ты видишь, реле сигнализации подаёт питание на втягивающее, т.е. падение напряжения в цепи питания стартера вызвать не может. Теоретически.
Единственное, что я сейчас могу придумать - это если у тебя в замке зажигания на включение самого зажигания две контактные группы: одна - на обязательные для запуска цепи, и вторая - отключающаяся при прокрутке стартера (фары, кондиционер, обогрев стёкол, вот вся эта хуйня), а сигнализация подаёт питание на обе. Тогда у тебя лишняя нагрузка отбирает мощность, которую мог бы сожрать стартер.
Сам ты бред.
Есть два вариант контроля запуска двигателя: первый - когда напряжение на входе контроля работы двигателя поднимается до 13 с хуем вольт (генератор вышел на рабочие обороты), второй - когда частота импульсов на входе работы двигателя показывает, что двигатель вышел на рабочие обороты.
Имей в виду, тебе потребуется снять торпедо, чтобы добраться до сигнализации и отследить всю её проводку.
> контакты свитча
>>4931
> я сам своего рода программист микроконтроллеров
Понаразвелось, блядь, погромистов, придумали себе язык петушиный, и чирикают на нём. Свитчи, блядь. Хуитчи!
В принципе, всё довольно просто.
Когда ты поворачиваешь ключ зажигания в положение "зажигание", ты замыкаешь контакты, через которые подаётся питание на почти всю машину.
Когда ты поворачиваешь ключ в положение "стартер", ты замыкаешь вторые контакты, которые подают питание на втягивающее реле.
На некоторых машинах дополнительно стоит разгрузочное реле: по длинным проводам через замок зажигания идёт совсем чуть-чуть ёба ток для включения разгрузочного реле, разгрузочное включает средний ёба ток на втягивающее по коротким проводам под капотом.
Втягивающее выполняет две функции: во-первых, подводит шестерню стартера к маховику двигателя, и, во-вторых, включает совсем дохуя ёба ток на стартер, через толстый провод напрямую от аккумулятора.
При установке сигналки с автозапуском ставят два реле параллельно замку зажигания: одно на зажигание, второе - на стартер.
При этом, как ты видишь, реле сигнализации подаёт питание на втягивающее, т.е. падение напряжения в цепи питания стартера вызвать не может. Теоретически.
Единственное, что я сейчас могу придумать - это если у тебя в замке зажигания на включение самого зажигания две контактные группы: одна - на обязательные для запуска цепи, и вторая - отключающаяся при прокрутке стартера (фары, кондиционер, обогрев стёкол, вот вся эта хуйня), а сигнализация подаёт питание на обе. Тогда у тебя лишняя нагрузка отбирает мощность, которую мог бы сожрать стартер.
> В инете читал говорят что-то про контроль зажигания двигателя на тахометр переключить или еще что, непонятно. И что-то что по умолчанию контроль по напряжению(?) Бред какой-то.
Сам ты бред.
Есть два вариант контроля запуска двигателя: первый - когда напряжение на входе контроля работы двигателя поднимается до 13 с хуем вольт (генератор вышел на рабочие обороты), второй - когда частота импульсов на входе работы двигателя показывает, что двигатель вышел на рабочие обороты.
> отвезу как я электрику который ремонтирует сигнализации
Имей в виду, тебе потребуется снять торпедо, чтобы добраться до сигнализации и отследить всю её проводку.
>>5044
Раз пошла такая тема, какие вообще могут быть адекватные претензии к двадцатилетней некроте? Вот есть у меня ласточка, на которой я отъездил 9 лет, и в этом году ей исполняется 20. Собираюсь ее продавать.
Не дымит, не дергается, масла хватает от замены до замены меняю раз в 7 - 8к, лью до max, через 7к без долива остается выше min. Ржавчина по кузову есть, но только на днище и без дыр ну и глушак ржавый. Есть косяки уровня сопливящих сальников, хуевой резинки на двери, каких-то потертостей, местами поебанного салона, в общем мелкая возрастная фигня. Ну и бита, крашена, но ничего прям фатального.
И вот, с одной стороны, едет нормально, кузов без дыр, хули от машины такого возраста еще надо? А с другой, покупатели по любому же будут мне за всякую хуйню предъявлять.
Раз пошла такая тема, какие вообще могут быть адекватные претензии к двадцатилетней некроте? Вот есть у меня ласточка, на которой я отъездил 9 лет, и в этом году ей исполняется 20. Собираюсь ее продавать.
Не дымит, не дергается, масла хватает от замены до замены меняю раз в 7 - 8к, лью до max, через 7к без долива остается выше min. Ржавчина по кузову есть, но только на днище и без дыр ну и глушак ржавый. Есть косяки уровня сопливящих сальников, хуевой резинки на двери, каких-то потертостей, местами поебанного салона, в общем мелкая возрастная фигня. Ну и бита, крашена, но ничего прям фатального.
И вот, с одной стороны, едет нормально, кузов без дыр, хули от машины такого возраста еще надо? А с другой, покупатели по любому же будут мне за всякую хуйню предъявлять.
>>4989
Не забудь, что домкрат должен влезать под машину, стоящую на полностью спущенном колесе.
Я себе в жигуль покупал винтовой бутылочный AVS SJ-L2000. У него передаточное число хорошее, крутится легко, можно даже шуруповёртом.
Под приору он не влез, бросил пока старый ромб, потом подумаю.
В избранном висит подкатной, но его в багажнике возить громоздко будет, это для гаража.
Если будешь брать винтовой - обязательно бери с длинной съёмной ручкой, чтобы крутить стоя, а не на коленях.
Не жлобись, купи за пару косарей комплект опор заводского изготовления - не придётся пердолиться с засовыванием колёс, кирпичей, брёвен и прочего подручного хлама.
Ну вообще пиздец. Не найдёшь, что под колесо подложить, что ли?
У меня в багажнике четыре пластиковых противооткатных башмака по 40 рублей, и в гараже два дедовских деревянных. А я всё равно кирпичами подпираю.
P.S. Чини ручник!
> домкрат
Не забудь, что домкрат должен влезать под машину, стоящую на полностью спущенном колесе.
Я себе в жигуль покупал винтовой бутылочный AVS SJ-L2000. У него передаточное число хорошее, крутится легко, можно даже шуруповёртом.
Под приору он не влез, бросил пока старый ромб, потом подумаю.
В избранном висит подкатной, но его в багажнике возить громоздко будет, это для гаража.
Если будешь брать винтовой - обязательно бери с длинной съёмной ручкой, чтобы крутить стоя, а не на коленях.
> козелки
Не жлобись, купи за пару косарей комплект опор заводского изготовления - не придётся пердолиться с засовыванием колёс, кирпичей, брёвен и прочего подручного хлама.
> противооткаты
Ну вообще пиздец. Не найдёшь, что под колесо подложить, что ли?
У меня в багажнике четыре пластиковых противооткатных башмака по 40 рублей, и в гараже два дедовских деревянных. А я всё равно кирпичами подпираю.
P.S. Чини ручник!
Сап, автач.
Проебал вхлам сегодня левое зеркало на vw polo 19-го года, с электрорегулировкой.
Вопрос - есть вариант не чинить одно, а замениить сразу оба на с подогревом и складывающиеся. Сильно дороже выйдет? А как выводят управление доп.фичами в таких случаях?
Проебал вхлам сегодня левое зеркало на vw polo 19-го года, с электрорегулировкой.
Вопрос - есть вариант не чинить одно, а замениить сразу оба на с подогревом и складывающиеся. Сильно дороже выйдет? А как выводят управление доп.фичами в таких случаях?
>>5250
С дсовской зарплатой вообще халява.
С дсовской зарплатой вообще халява.
Сап, двач. Мне нужен симулятор парковки, веб или мобильный под гейось. В идеале, чтобы это был вид сверху, видно было выворот передних колес, нужно было вращать руль, и одновременно отрисовывались зеркала. На графон похуй. Хочу с помощью этой штуки объяснить тне основные принципы при движении и парковке задом, а так же что она должна видеть при этом в зеркалах. На пальцах не получается.
Где в этой помойке на какой борде обсуждают музыкальную аппаратуру тазов?
>>5269
Может ей про ютуб расскажешь?
Может ей про ютуб расскажешь?
>>4801
https://www.youtube.com/watch?v=W6MfGKvzqDU
Посмотрел лайфхак у челика. Тут он зарегистрировался на копейке следующим образом - у него была нормальная машина, а он добавил ее как вторую.
https://www.youtube.com/watch?v=W6MfGKvzqDU
Посмотрел лайфхак у челика. Тут он зарегистрировался на копейке следующим образом - у него была нормальная машина, а он добавил ее как вторую.
>>5314
Она у него в базе отображается как шестерка, лол
Она у него в базе отображается как шестерка, лол
>>5269
чем тебя ирл тренажёр парковки не устраивает?
чем тебя ирл тренажёр парковки не устраивает?
>>5328
на гранте есть раки
на гранте есть раки
>>5328
Да
Нет, на калинах/грантах они железные, причём двух видов.
>На гранте тоже есть крабы
Да
>как на девятке?
Нет, на калинах/грантах они железные, причём двух видов.
>>5328
Да, ведь там одинаковая подвеска.
Да, ведь там одинаковая подвеска.
>>5314
Короче нужно быть социоблядью, елдыбеком со связями в диаспоре или просто богатым буратиной (но тогда нахуя тебе таксование вообще).
Простому хиккану остается только доставка пицца
Короче нужно быть социоблядью, елдыбеком со связями в диаспоре или просто богатым буратиной (но тогда нахуя тебе таксование вообще).
Простому хиккану остается только доставка пицца
>>5247
>Поставить газовое оборудование на Infiniti – значит увеличить эксплуатационный срок двигателя внутреннего сгорания на 30-40%. Благодаря более медленному сгоранию газового топлива сокращается нагрузка на поршни и коленчатый вал. В его составе отсутствует сера и свинец, что препятствует разрушению камеры сгорания и лямбда зонда.В отличие от бензина, газ практически полностью сгорает. Это защищает клапаны, свечи и поршни от появления нагара. Цилиндры равномернее наполняются топливом, поэтому мотор функционирует тише и ровнее.
почему у вас мертвый тред*
>>4988
Это шутка, наверное, но все-такись какой только срани не встретишь в башке у окружающих.
>Только не один, это неуважение.
Это шутка, наверное, но все-такись какой только срани не встретишь в башке у окружающих.
>>5490
Два раза мигнуть это стандартная вежливость. Как сказать спасибо за то, что тебе придержали дверь.
Три раза это когда ты обосрался, не заметил, не хотел. Либо когда тебя прям пиздец как выручили, пропустив без выебонов.
Один раз это саркастическое "спасибо", мол ебать ты лошок что пропустил, нет времени тебе мигать дважды чмо.
Два раза мигнуть это стандартная вежливость. Как сказать спасибо за то, что тебе придержали дверь.
Три раза это когда ты обосрался, не заметил, не хотел. Либо когда тебя прям пиздец как выручили, пропустив без выебонов.
Один раз это саркастическое "спасибо", мол ебать ты лошок что пропустил, нет времени тебе мигать дважды чмо.
>>5518
Ты делился этими соображениями еще где-то помимо анонимных интернет-форумов? Интересно какая была реакция у слушателей.
Ты делился этими соображениями еще где-то помимо анонимных интернет-форумов? Интересно какая была реакция у слушателей.
>>5518
Лол не знал даже. Как-то не задумывался об этом.
Лол не знал даже. Как-то не задумывался об этом.
>>5402
На моторе с жесткими толкателями. Орирую в голос и с тебя и с тех дегенератов, кто эту рекламную чушь писал. Иди гербалайф купи, маня.
>Поставить газовое оборудование на Infiniti – значит увеличить эксплуатационный срок двигателя внутреннего сгорания на 30-40%
>Это защищает клапаны
На моторе с жесткими толкателями. Орирую в голос и с тебя и с тех дегенератов, кто эту рекламную чушь писал. Иди гербалайф купи, маня.
>>5518
А можно быстро мигать? Мне что-то в голову не приходило тилибонькать кнопку, пока проверить возможности нет.
А вот поворотник если подергать до защелкивания - то мигает вроде. Это по идее зависит от того реле там или электроника?
А можно быстро мигать? Мне что-то в голову не приходило тилибонькать кнопку, пока проверить возможности нет.
А вот поворотник если подергать до защелкивания - то мигает вроде. Это по идее зависит от того реле там или электроника?
>>5402
Если и верить рекламе, то от производителя заслуживающего доверие, а не от шараг, кто монтажем занимается.
https://academygbo.ru/dlya-klientov/funkcyja-sohranenija-klapanov
А если уж совсем хочешь в вопрос погрузится и не быть дауном, который ведется на рекламу вроде магнитиков на топливные шланги, то почитать литературу по альтернативным видам топлива. Там все описано и с расчетами и с натурными испытаниями. причем все было разжевано, съедено и высрано еще 50 лет назад.
Если и верить рекламе, то от производителя заслуживающего доверие, а не от шараг, кто монтажем занимается.
https://academygbo.ru/dlya-klientov/funkcyja-sohranenija-klapanov
А если уж совсем хочешь в вопрос погрузится и не быть дауном, который ведется на рекламу вроде магнитиков на топливные шланги, то почитать литературу по альтернативным видам топлива. Там все описано и с расчетами и с натурными испытаниями. причем все было разжевано, съедено и высрано еще 50 лет назад.
>>5409
Копийка грывню бэрэжэ
Копийка грывню бэрэжэ
>>5518
Нихуя себе у тебя фантазии.
Один раз это когда быстро выключил аварийку
два-три держал подольше
больше трех когда проебался и забыл, что включил
Нихуя себе у тебя фантазии.
Один раз это когда быстро выключил аварийку
два-три держал подольше
больше трех когда проебался и забыл, что включил
пиздец прикиньте, вчера пришел штраф на 500 (превышение на 20), сегодня пришел штраф на 1000 (превышение на 40). в одном и том же месте сфоткали, за городом, там же надо ехать 90, а в постановлении написано 50! как так, за городом 50 не бывает же
первый я уже оплатил, второй думаю наобжаловать?
первый я уже оплатил, второй думаю наобжаловать?
>>5605
В поддсье, например, все загородные двухполоски вне населённых пунктов ограничили в 50 км/ч пару лет назад.
>за городом, там же надо ехать 90
В поддсье, например, все загородные двухполоски вне населённых пунктов ограничили в 50 км/ч пару лет назад.
>>5610
Они что совсем о- Это зачем так?
>все загородные двухполоски вне населённых пунктов ограничили в 50 км/ч пару лет назад.
Они что совсем о- Это зачем так?
Что будет дешевле: откапиталить пихло или купить новое? ИЖевский кореец нулевых годов.
>>5613
Получили снижение аварийности в джва раза.
Получили снижение аварийности в джва раза.
>>5617
Шёл бы ты отсюда, петушок.
>Средний расход газа на 100 км равняется 110-120% от расхода бензина.
Шёл бы ты отсюда, петушок.
1,1 Мб, 1357x471>>5608
на легковом автомобиле
>>5609
>>5610
ну типа хз, я давно езжу там, никогда не было штрафов. даже обгонял перед этой камерой т.е. ехал больше 90. Но не больше 110 чтоб не словить штраф. а тут хуясе два дня подряд.
сегодня опять буду ехать посмотрю если нет никаких новых знаков, то что делать, ехать в гибдд и спрашивать че за дела? Или это бессмысленно и проще заплатить и забить?
на легковом автомобиле
>>5609
>>5610
ну типа хз, я давно езжу там, никогда не было штрафов. даже обгонял перед этой камерой т.е. ехал больше 90. Но не больше 110 чтоб не словить штраф. а тут хуясе два дня подряд.
сегодня опять буду ехать посмотрю если нет никаких новых знаков, то что делать, ехать в гибдд и спрашивать че за дела? Или это бессмысленно и проще заплатить и забить?
>>5620
С регистратором проедься заодно чтобы пруфы отсутствия знаков были.
инб4 >2023 >ездить без регистратора
С регистратором проедься заодно чтобы пруфы отсутствия знаков были.
инб4 >2023 >ездить без регистратора
>>5620
Регистратора нет? Может там что-то поменялось, а ты не заметил. В любом случае проще заплатить и забыть, больше времени проебёшь на выяснение. Это ещё тебе сос кидкой заплатить наверное можно, а то бывает иногда так, что штраф приходит тебе в госуслуги или где ты там смотришь уже без скидки.
Регистратора нет? Может там что-то поменялось, а ты не заметил. В любом случае проще заплатить и забыть, больше времени проебёшь на выяснение. Это ещё тебе сос кидкой заплатить наверное можно, а то бывает иногда так, что штраф приходит тебе в госуслуги или где ты там смотришь уже без скидки.
>>5661
капиталка это расточка - новые поршни - новые вкладыши обычно
иногда замена гильз вместо расточки
в принципе нихуя особенного, после этого движок как новый становится по железкам. в движке на самом деле не так уж много деталей, которые могут изнашиваться механически
это клапана-распредвал-коленвал-цилиндры-поршни. ну и их подшипнички -хуичнички.
все, остальное это навеска которая меняется без особых проблем целиком
капиталка это расточка - новые поршни - новые вкладыши обычно
иногда замена гильз вместо расточки
в принципе нихуя особенного, после этого движок как новый становится по железкам. в движке на самом деле не так уж много деталей, которые могут изнашиваться механически
это клапана-распредвал-коленвал-цилиндры-поршни. ну и их подшипнички -хуичнички.
все, остальное это навеска которая меняется без особых проблем целиком
>>5518
Я аварийкой моргаю с посылом, что ты медленно даун едешь на сломанной машине, включи аварийку пока в тебя кто-то сзади не въебался.
Или что бы встать во втором ряду и сажать/высаживать пассажиров.
Аналогично если человек забыл поворотник, ему можно своим поворотником показать, что он забыл. Увидев дауна с включенным поворотником он на свой поворотник обратит внимание и выключит его.
Когда на хвосте кто-то висит, на тормоза немного нажать что бы стопы загорелись.
Встречному дальним светом поморгать, что бы он выключил дальний - это даже в ПДД написано.
> мол ебать ты лошок что пропустил
Я аварийкой моргаю с посылом, что ты медленно даун едешь на сломанной машине, включи аварийку пока в тебя кто-то сзади не въебался.
Или что бы встать во втором ряду и сажать/высаживать пассажиров.
Аналогично если человек забыл поворотник, ему можно своим поворотником показать, что он забыл. Увидев дауна с включенным поворотником он на свой поворотник обратит внимание и выключит его.
Когда на хвосте кто-то висит, на тормоза немного нажать что бы стопы загорелись.
Встречному дальним светом поморгать, что бы он выключил дальний - это даже в ПДД написано.
91 Кб, 843x70>>5783
Проще машину новую купить.
Проще машину новую купить.
>>5823
Ну уот так уот челику в тазотреде гбц (только гбц! никакой копеталОчки) починили. Ему видите ли было некогда искать другой сервис, нет времени. Деловой-суетной, вечно в мутках и движе, москау невер слипс.
Вчера уже кекали с этого заказ-наряда, можно продолжать.
Ну уот так уот челику в тазотреде гбц (только гбц! никакой копеталОчки) починили. Ему видите ли было некогда искать другой сервис, нет времени. Деловой-суетной, вечно в мутках и движе, москау невер слипс.
Вчера уже кекали с этого заказ-наряда, можно продолжать.
>>5783
Мне уже в одном сервисе аналогов на подвеску насчитали на 15к и работы столько же. Постараюсь через знакомых как-нибудь найти
Мне уже в одном сервисе аналогов на подвеску насчитали на 15к и работы столько же. Постараюсь через знакомых как-нибудь найти
>>5794
Охуеть, может вы просто будете ездить по общепринятым задокументированным правилам и внимательнее следить за дорожной ситуацией с ее кучей разных факторов, добрые самаритяне, вместо того, чтобы выдумывать какую-то понятную одним вам азбуку и отвлекаться на то, чтобы подавать с помощью нее сигналы? Всяко пользы будет больше.
Охуеть, может вы просто будете ездить по общепринятым задокументированным правилам и внимательнее следить за дорожной ситуацией с ее кучей разных факторов, добрые самаритяне, вместо того, чтобы выдумывать какую-то понятную одним вам азбуку и отвлекаться на то, чтобы подавать с помощью нее сигналы? Всяко пользы будет больше.
>>5834
Нубяра взорвался. Ты просто как стаж накатаешь, сам будешь понимать, кто и что от тебя хочет своими сигналами. То что здесь сказали, не что-то выдуманное, так все ездят.
Нубяра взорвался. Ты просто как стаж накатаешь, сам будешь понимать, кто и что от тебя хочет своими сигналами. То что здесь сказали, не что-то выдуманное, так все ездят.
>>5834
Ниасилятор, спок. Там всех-то масонских жестов - помигать аварийкой в благодарность если пропустили, моргнуть дальним встречке если долбоеб хуярит с люстрой на дальнем свете, моргнуть попутному, если ты быстропетух и просишь уступить. Все. Остальные редкие и в повседневной езде нахуй не нужны в 99% случаев.
Ниасилятор, спок. Там всех-то масонских жестов - помигать аварийкой в благодарность если пропустили, моргнуть дальним встречке если долбоеб хуярит с люстрой на дальнем свете, моргнуть попутному, если ты быстропетух и просишь уступить. Все. Остальные редкие и в повседневной езде нахуй не нужны в 99% случаев.
>>5835
Ты просто селюк по ментальности, который привык лезть к незнакомым людям с непрошенными советами. Мне вообще похуй, кто там слишком медленно по моему мнению едет без аварийки, дело сугубо его, меня никак не касается, правилами не возбраняется. То же самое с забытым поворотником, поворотник - это просто сигнал о намерении совершить маневр, на окружающих никак влиять не должен. Я, например, стараюсь заранее включать поворотник, могу за 100-200 метров до поворота включить, могу для перестроения в другую полосу включить и ждать палить по зеркалу пока проедет машина сзади, чтобы не создавать ей помех, а греча типа тебя, которая любит моргнуть за миллисекунду до маневра, наверное, думает что я забыл там чото, особо ценные сигналы пытается подавать. Хуета это все, магическое мышление.
>>5837
Теперь сравни чем высрался этот суетливый мужичок с перечисленным тобой. К твоему могу добавить, что еще можно выключить-включить ближний, если на встречке машина без света, тоже легко считывается.
Ты просто селюк по ментальности, который привык лезть к незнакомым людям с непрошенными советами. Мне вообще похуй, кто там слишком медленно по моему мнению едет без аварийки, дело сугубо его, меня никак не касается, правилами не возбраняется. То же самое с забытым поворотником, поворотник - это просто сигнал о намерении совершить маневр, на окружающих никак влиять не должен. Я, например, стараюсь заранее включать поворотник, могу за 100-200 метров до поворота включить, могу для перестроения в другую полосу включить и ждать палить по зеркалу пока проедет машина сзади, чтобы не создавать ей помех, а греча типа тебя, которая любит моргнуть за миллисекунду до маневра, наверное, думает что я забыл там чото, особо ценные сигналы пытается подавать. Хуета это все, магическое мышление.
>>5837
Теперь сравни чем высрался этот суетливый мужичок с перечисленным тобой. К твоему могу добавить, что еще можно выключить-включить ближний, если на встречке машина без света, тоже легко считывается.
>>5847
Он так описал во всяком случае. Аргументировал такой свой проеб нехваткой времени. Понимай как хочешь.
Он так описал во всяком случае. Аргументировал такой свой проеб нехваткой времени. Понимай как хочешь.
198 Кб, 1400x836В общем съездил туда же и охерел >>5620
короче там теперь стоит знак ремонта дорог и ограничение в 50
я по жизни никогда не обращал на такие знаки внимания типа ну стоит и че, временная хуйня. а они взяли и под нее изменили камеру которая там стоит стационарно. я такое впервые вижу, нахера под временный знак менять радар? ну конечно что бы рубить деньги.
я как увидел обосрался и давать тормозить, сзади меня машин пять гнали под сотку следовательно тоже не знали что надо тормозить, мужик сзади подумал наверно что я учитель и щемлю его оттормаживаясь, неудобно стало даже.
Ну думаю ладно сам виноват что забивал хуй на такие знаки.
а когда ехал обратно, смотрю - а с обратной стороны ни одного знака кроме знака видеофиксации нету! даже знак 90км сняли, голая труба стоит. ну еду и думаю -и сколько я должен ехать? ведь камера же щас мне в жопу снимет, а я еду 80 по идее 90 можно, но знака нет. а про ремонтные на той стороне я типа могу не знать. ну и ехал 80.
сейчас буду ждать либо штраф либо в жопу он не фоткает либо фоткает но не присылает т.к. не поставили знак 50?. потому что те два штрафа у меня только с лоб сфотканы, а жопу в те дни так же не фоткал, хотя я ехал уж точно больше 50.
И я не понимаю как так? компьютер там сортирует что ли где жопа а где морда, или с одной стороны дороги деньги снимает а с другой нет?
короче что это если не наебка от гибдд на деньги? сколько тысяч они так выбили уже за два три дня как поставили эти знаки. вот жеж пидорасы
короче там теперь стоит знак ремонта дорог и ограничение в 50
я по жизни никогда не обращал на такие знаки внимания типа ну стоит и че, временная хуйня. а они взяли и под нее изменили камеру которая там стоит стационарно. я такое впервые вижу, нахера под временный знак менять радар? ну конечно что бы рубить деньги.
я как увидел обосрался и давать тормозить, сзади меня машин пять гнали под сотку следовательно тоже не знали что надо тормозить, мужик сзади подумал наверно что я учитель и щемлю его оттормаживаясь, неудобно стало даже.
Ну думаю ладно сам виноват что забивал хуй на такие знаки.
а когда ехал обратно, смотрю - а с обратной стороны ни одного знака кроме знака видеофиксации нету! даже знак 90км сняли, голая труба стоит. ну еду и думаю -и сколько я должен ехать? ведь камера же щас мне в жопу снимет, а я еду 80 по идее 90 можно, но знака нет. а про ремонтные на той стороне я типа могу не знать. ну и ехал 80.
сейчас буду ждать либо штраф либо в жопу он не фоткает либо фоткает но не присылает т.к. не поставили знак 50?. потому что те два штрафа у меня только с лоб сфотканы, а жопу в те дни так же не фоткал, хотя я ехал уж точно больше 50.
И я не понимаю как так? компьютер там сортирует что ли где жопа а где морда, или с одной стороны дороги деньги снимает а с другой нет?
короче что это если не наебка от гибдд на деньги? сколько тысяч они так выбили уже за два три дня как поставили эти знаки. вот жеж пидорасы
я с платиновым вопросом - чё купить первой машиной?
ДС2, бюджет 1 лям +-
права получил 2 месяца назад, всё это время хуярю на делимобиле, ездил много по городу в разное время суток + немного область - вроде всё хорошо, без происшествий, без штрафов, накатал под 1к км, более-менее в себе уверен, не хочется что-то совсем дешёвое покупать. ну и ценники пиздец конечно.
ездить на работу буду редко, смысла не вижу, соответственно брать авто буду не каждый день. машина для поездок в магазы, по городу решать всякие вопросики, выездов в область - короче кажется что буду эксплуатировать по выходным в основном.
хотелось бы ещё на машине выезжать иногда в путешествия на несколько дней - для начала в условный Выборг, ДС, как-то так.
нравятся хэтчи - фокус, сид (чисто внешне, сам не трогал и не сидел). рио х ничё. бнв копейка очень нравится, но умом понимаю, что говна с ней наемся в этом бюджете.
хочется иметь норм разгон для езды по трассе и (ясное дело) максимальную надёжность.
чё думаете? бу машину брать у дилера норм? надо брать подборщика туда с собой?
ДС2, бюджет 1 лям +-
права получил 2 месяца назад, всё это время хуярю на делимобиле, ездил много по городу в разное время суток + немного область - вроде всё хорошо, без происшествий, без штрафов, накатал под 1к км, более-менее в себе уверен, не хочется что-то совсем дешёвое покупать. ну и ценники пиздец конечно.
ездить на работу буду редко, смысла не вижу, соответственно брать авто буду не каждый день. машина для поездок в магазы, по городу решать всякие вопросики, выездов в область - короче кажется что буду эксплуатировать по выходным в основном.
хотелось бы ещё на машине выезжать иногда в путешествия на несколько дней - для начала в условный Выборг, ДС, как-то так.
нравятся хэтчи - фокус, сид (чисто внешне, сам не трогал и не сидел). рио х ничё. бнв копейка очень нравится, но умом понимаю, что говна с ней наемся в этом бюджете.
хочется иметь норм разгон для езды по трассе и (ясное дело) максимальную надёжность.
чё думаете? бу машину брать у дилера норм? надо брать подборщика туда с собой?
>>5862
Нет. Эта машина едет только в желтом цвете. Остальное не работает.
Нет. Эта машина едет только в желтом цвете. Остальное не работает.
>>5863
это для детей на пикнике? чтоб посадить и заниматься своими делами, а ни пока там сидят да?
это для детей на пикнике? чтоб посадить и заниматься своими делами, а ни пока там сидят да?
>>5855
Черная Alfa Romeo Brera
Будет первой и последней авто, потому что не захочешь продавать.
Да и не купит никто, потому что неликвид.
Черная Alfa Romeo Brera
Будет первой и последней авто, потому что не захочешь продавать.
Да и не купит никто, потому что неликвид.
>>5873
внезапно выглядит кайфово!
https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/brera/1118015610-63abc5fe/
внезапно выглядит кайфово!
https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/brera/1118015610-63abc5fe/
>Я больше не могу с ней, я устал и за…ался.
>>5851
мне кажется он так написал чтобы не выглядеть лохом
мне кажется он так написал чтобы не выглядеть лохом
>>5855
бля кстати вот не понимаю путешественников на машинах по стране.
за рулем же пиздец устаешь, я если три часа за рулем уже устал как собака нахуй.
а тут приехал в другой город усосаный и че делать?
бля кстати вот не понимаю путешественников на машинах по стране.
за рулем же пиздец устаешь, я если три часа за рулем уже устал как собака нахуй.
а тут приехал в другой город усосаный и че делать?
>>5852
Ага, я вот тоже особо не обращал внимания, просто ехал не больше +60 к знаку, чтоб в случае чего в мелкий штраф уложиться. А потом однажды из-за такого похуизма чуть не разъебался.
> стоит знак ремонта дорог и ограничение в 50
> я по жизни никогда не обращал на такие знаки внимания типа ну стоит и че, временная хуйня
Ага, я вот тоже особо не обращал внимания, просто ехал не больше +60 к знаку, чтоб в случае чего в мелкий штраф уложиться. А потом однажды из-за такого похуизма чуть не разъебался.
>>5911
На использование.
На использование.
>>5845
Задней противотуманкой можно показать тому что сзади, что бы дальний выключил.
Если постоянно включить заднюю противотуманку, то все будут знать что за рулем долбаеб.
Задней противотуманкой можно показать тому что сзади, что бы дальний выключил.
Если постоянно включить заднюю противотуманку, то все будут знать что за рулем долбаеб.
>>5845
Рабская ментальность ещё хуже.
Рабская ментальность ещё хуже.
>>5891
хуй знает, остановился пожрал на заправке кофе попил, отдохнул и дальше в путь, чё нежный такой
по пути заезжаешь куда хочешь
но это канеш больше про гейропу/пендостан чем про наши ебеня
хуй знает, остановился пожрал на заправке кофе попил, отдохнул и дальше в путь, чё нежный такой
по пути заезжаешь куда хочешь
но это канеш больше про гейропу/пендостан чем про наши ебеня
>>5962
не, ну в доме на колесах это норм, согласен.
там можно прям встать где хочешь и отдыхать и ночевать.
а на тачке нужно искать постоянно места где перекантоваться, это залупа
не, ну в доме на колесах это норм, согласен.
там можно прям встать где хочешь и отдыхать и ночевать.
а на тачке нужно искать постоянно места где перекантоваться, это залупа
>>5955
Нет.
Нет.
>>5969
Не едет. Гниет. Не задний привод. Ресурс 100к км.
Не едет. Гниет. Не задний привод. Ресурс 100к км.
>>5893
Всегда так. Гаец останавливает потом на ходу придумывает всякое тебе пизда номер с точкой ржи и царапка на лобовом скорее всего это уголовка нахуй.
Всегда так. Гаец останавливает потом на ходу придумывает всякое тебе пизда номер с точкой ржи и царапка на лобовом скорее всего это уголовка нахуй.
>>5986
ну некоторые газуют чтобы сказать спасбо. итпа черный дым из трубы сигнализирует о спасибо
ну некоторые газуют чтобы сказать спасбо. итпа черный дым из трубы сигнализирует о спасибо
>>5845
Правилами, кстати, именно что возбраняется слишком медленно ехать, если создаешь помехи другим транспортным средствам (п. 10.5 ПДД)
>кто там слишком медленно по моему мнению едет без аварийки, дело сугубо его, меня никак не касается, правилами не возбраняется.
Правилами, кстати, именно что возбраняется слишком медленно ехать, если создаешь помехи другим транспортным средствам (п. 10.5 ПДД)
>>5991
скажи еще что кузов лопнет
скажи еще что кузов лопнет
>>5988
А кубаноиды друг другу сигналят для выражения благодарочки, прочувствуйте атмосферу их городов: вокруг все друг другу чето гаркают, и это смешивается в воздухе с непрекращающимися бибиканьем, как будто в детском саду раздали клаксоны.
А кубаноиды друг другу сигналят для выражения благодарочки, прочувствуйте атмосферу их городов: вокруг все друг другу чето гаркают, и это смешивается в воздухе с непрекращающимися бибиканьем, как будто в детском саду раздали клаксоны.
>>5863
Запрещена хуйня, закрываяющая полностью либо частично номерные знаки и световые приборы.
>Каков правовой статус данной хуитки в РФ?
Запрещена хуйня, закрываяющая полностью либо частично номерные знаки и световые приборы.
>>6032
Если из салону, то придется ездить со спеклистом. Если у тебя некруха пруль Крузак, ввезенная сюда до всех поправок - то попросят снять.
Если из салону, то придется ездить со спеклистом. Если у тебя некруха пруль Крузак, ввезенная сюда до всех поправок - то попросят снять.
132 Кб, 750x562
71 Кб, 276x183>>6016
Это охуенно, кстати. Респект таким дальнобойщикам.
Это охуенно, кстати. Респект таким дальнобойщикам.
>>6023
они же еще и говорят странно вроде, да?
они же еще и говорят странно вроде, да?
>>5569
Только если параллельно впендюрить кнопку без фиксации.
Ты просто физически не успеешь нажать-включить, отпустить, нажать-выключить, отпустить, и ещё раз нажать включить, быстрее, чем стандартная пауза между вспашками. Если, конечно, ты не чемпион по фингербоксингу.
А вот если успеть подать питание, выключить до срабатывания моргалки, и опять включить - как раз будет мигать быстрее.
От того, реле там или электроника, будет зависеть толлько длительность непервой вспышки. Если электроника, то длительность второй вспышки начнёт считаться с нуля. Если термомеханическое реле, то пластина практически не успеет остынуть, и первые две вспышки суммарно по длительности будут чуть больше одной стандартной.
Но нахуя?
Только если параллельно впендюрить кнопку без фиксации.
Ты просто физически не успеешь нажать-включить, отпустить, нажать-выключить, отпустить, и ещё раз нажать включить, быстрее, чем стандартная пауза между вспашками. Если, конечно, ты не чемпион по фингербоксингу.
А вот если успеть подать питание, выключить до срабатывания моргалки, и опять включить - как раз будет мигать быстрее.
От того, реле там или электроника, будет зависеть толлько длительность непервой вспышки. Если электроника, то длительность второй вспышки начнёт считаться с нуля. Если термомеханическое реле, то пластина практически не успеет остынуть, и первые две вспышки суммарно по длительности будут чуть больше одной стандартной.
Но нахуя?
>>5589
СМОТРИТЕ ВСЕ! У МЕНЯ ДОЛБОЁБ ЗА РУЛЁМ!
> 7.1. Водитель должен включать аварийную сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.
СМОТРИТЕ ВСЕ! У МЕНЯ ДОЛБОЁБ ЗА РУЛЁМ!
>>6072
Где ты там "просто так" увидел?
Где ты там "просто так" увидел?
>>5970
Дорожники за поворотом на спуске сняли кусок асфальта, а знак дорожных работ и ограничение поставили сильно заранее. Я еду, смотрю знак стоит, но никаких работ нет и дорога нормальная, ну и еду дальше спокойно. Заворачиваю, а там кусок дороги щебнем засыпан и курзак еле плетется. Дал по тормозам, чтоб в него не влететь, начало жопу заносить, но поймался и закончилось всё благополучно. Смотрю, а дальше менты, скорая и менее удачливый быстропетух в канаве валяется.
Дорожники за поворотом на спуске сняли кусок асфальта, а знак дорожных работ и ограничение поставили сильно заранее. Я еду, смотрю знак стоит, но никаких работ нет и дорога нормальная, ну и еду дальше спокойно. Заворачиваю, а там кусок дороги щебнем засыпан и курзак еле плетется. Дал по тормозам, чтоб в него не влететь, начало жопу заносить, но поймался и закончилось всё благополучно. Смотрю, а дальше менты, скорая и менее удачливый быстропетух в канаве валяется.
>>5852
Камера не умеет снимать два направления. Либо только попутное, либо только встречное.
> голая труба стоит. ну еду и думаю -и сколько я должен ехать? ведь камера же щас мне в жопу снимет
Камера не умеет снимать два направления. Либо только попутное, либо только встречное.
>>6052
А, ну тогда ок, все аргументы идут нахуй.
https://academygbo.ru/dlya-klientov/funkcyja-sohranenija-klapanov
>>6061
Какая истерия, дебс? Признание факта, что гбо это н идеальное сферическое решение для питания ДВС и у него есть недостатки = истерия?
>Езда на газу с 2011 года.
А, ну тогда ок, все аргументы идут нахуй.
https://academygbo.ru/dlya-klientov/funkcyja-sohranenija-klapanov
>И где же она?
>>6061
>антигазовая истерия
Какая истерия, дебс? Признание факта, что гбо это н идеальное сферическое решение для питания ДВС и у него есть недостатки = истерия?
>>5863
Дубликат номера подвесь, чтоб не доебались, и вози спокойно
Дубликат номера подвесь, чтоб не доебались, и вози спокойно
>>5891
Бывают мутанты с гипермозгом, которые могут анализировать дорожную обстановку гигачасами.
А бывают имбецилы, которые вообще не анализируют, потому не устают.
> я если три часа за рулем уже устал как собака нахуй
Бывают мутанты с гипермозгом, которые могут анализировать дорожную обстановку гигачасами.
А бывают имбецилы, которые вообще не анализируют, потому не устают.
>>6070
Это влияет на безопасность движения.
Это влияет на безопасность движения.
>>6082
ну тут еще от тачки зависит конечно, например в каком нибудь новом йоба каре с адаптивным круизом и движком 500 коней с автоперестроением и автопарковкой и массажем в сидухе на американском хайвее устанешь намного меньше чем в бюджетной жопотряске на механике на разъёбанных российских дорогах
ну тут еще от тачки зависит конечно, например в каком нибудь новом йоба каре с адаптивным круизом и движком 500 коней с автоперестроением и автопарковкой и массажем в сидухе на американском хайвее устанешь намного меньше чем в бюджетной жопотряске на механике на разъёбанных российских дорогах
>>6063646 →
А что щас можно взять в РФ за 4-5млн которое ЛУЧШЕ этой йобы?)
А что щас можно взять в РФ за 4-5млн которое ЛУЧШЕ этой йобы?)
>>6075
почему не умеет? как я выше нарисовал его угол обзора - если я попадаю в его видимость и лечу выше положенного - разве он не должен автоматом сделать фото? я всегда думал что оно так работает
почему не умеет? как я выше нарисовал его угол обзора - если я попадаю в его видимость и лечу выше положенного - разве он не должен автоматом сделать фото? я всегда думал что оно так работает
>>6077
Замечательная рекламная статья в качестве пруфа, спасибо.
Производители гбо позиционируют довпрыск бензина как функцию для сохранения клапанов, но на самом деле она нужна когда на мощный двигатель ставят слабый редуктор и ему не хватает мощности на полной нагрузке. А для оптимального сгорания газа в камере сгорания нужен вариатор угла опережения зажигания. Короче ты просто теоретик, который что-то там прочитал и с умным видом тут заявляешь.
Замечательная рекламная статья в качестве пруфа, спасибо.
Производители гбо позиционируют довпрыск бензина как функцию для сохранения клапанов, но на самом деле она нужна когда на мощный двигатель ставят слабый редуктор и ему не хватает мощности на полной нагрузке. А для оптимального сгорания газа в камере сгорания нужен вариатор угла опережения зажигания. Короче ты просто теоретик, который что-то там прочитал и с умным видом тут заявляешь.
>>6142
Что угодно, в принципе. Например свежую BMW M3, которая и объедет китайца как стоячую, и скорее всего будет качественнее, и хоть понятно на чем едешь. Можешь с Кореи привезти Генезиз 90 трехлетний. На худой конец ебаную теслу.
Что угодно, в принципе. Например свежую BMW M3, которая и объедет китайца как стоячую, и скорее всего будет качественнее, и хоть понятно на чем едешь. Можешь с Кореи привезти Генезиз 90 трехлетний. На худой конец ебаную теслу.
>>6147
Это все БУ и проперженые сиденья. Что можно взять НОВОЕ из салуну чтоб наваливало так же как этот китайский спорт кар? за его деньги
Это все БУ и проперженые сиденья. Что можно взять НОВОЕ из салуну чтоб наваливало так же как этот китайский спорт кар? за его деньги
>>6144
Я не помню, там какая-то сложная физическая хуйня с эффектом Допплера. Помню, были какое-то советы на случай встречи с гиббонами, оборудованными ручным феном: требовать свидетельство о поверке и проверять настройку направления движения измеряемого транспорта.
(Блин, а может, мои обрывки знаний устарели?)
Я не помню, там какая-то сложная физическая хуйня с эффектом Допплера. Помню, были какое-то советы на случай встречи с гиббонами, оборудованными ручным феном: требовать свидетельство о поверке и проверять настройку направления движения измеряемого транспорта.
(Блин, а может, мои обрывки знаний устарели?)
>>6150
сколько кстати мощи в этом МГ?
алсо ты знал что марка МГ это были классические британские спорткары изначально?
щас их китайцы выкупили в мясо
сколько кстати мощи в этом МГ?
алсо ты знал что марка МГ это были классические британские спорткары изначально?
щас их китайцы выкупили в мясо
648 Кб, 800x692>>6144
А, да, всё верно. Вот, смотри: панель настроек "КРИС-П".
Встречное/попутное направление сделано переключателем, т.е. он будет только в одну сторону поправку рассчитывать.
А, да, всё верно. Вот, смотри: панель настроек "КРИС-П".
Встречное/попутное направление сделано переключателем, т.е. он будет только в одну сторону поправку рассчитывать.
>>6153
интересно, спасибо, буду знать.
интересно, спасибо, буду знать.
>>5852
пиздец ты че типа сам сделал схему на пике? где спиздил знаки и прочее и нахуй так дико заморочился?
пиздец ты че типа сам сделал схему на пике? где спиздил знаки и прочее и нахуй так дико заморочился?
Физика
>>4962
Ещё раз - сделал угол раньше - потерял мощность. Какая реклама в основном? "Не теряем мощность на газу!" Вот и занимаются изъебствами.
Ещё раз - сделал угол раньше - потерял мощность. Какая реклама в основном? "Не теряем мощность на газу!" Вот и занимаются изъебствами.
>>5199
Не должна быть бита по силовым элементам кузова, должна быть в исправном состоянии.
Всё.
Я в таких случаях предлагаю пожать плечами и предложить купить Москвич за 3.5 в салоне.
Но я не перекуп, и никогда с продажей особо не торопился. Да и продавал за всю жизнь (пятнадцать лет за рулем) два раза авто, обычно укатываю тачки до металлорезки.
>какие вообще могут быть адекватные претензии к двадцатилетней некроте?
Не должна быть бита по силовым элементам кузова, должна быть в исправном состоянии.
Всё.
>А с другой, покупатели по любому же будут мне за всякую хуйню предъявлять.
Я в таких случаях предлагаю пожать плечами и предложить купить Москвич за 3.5 в салоне.
Но я не перекуп, и никогда с продажей особо не торопился. Да и продавал за всю жизнь (пятнадцать лет за рулем) два раза авто, обычно укатываю тачки до металлорезки.
172 Кб, 850x601>>6322
Расписано все давно и костыли реализованы на дорогих комплектах ГБО. Газ дольше горит, при высокой нагрузке и высоких оборотах он иногда догорает уже при открытии выпускных клапанов. И никакими углами ты это не исправишь, нельзя настолько раньше поджигать смесь, мотор охуеет. Угол на высоких оборотах раньше делают для того, чтоб смесь успела воспламениться и пик давления в нужном положении КВ был, а не из-за того, что смесь долго горит. Исправляется только подмесом бенза или полным переходом на бенз при высоких оборотах, но не на 100%, о чем производитель и сообщает.
Есть коллега тазомеханик, как-то спрашивал у него про наши восьмиклопы и ГБО. По его статистике на моторах без ГБО после регулировки зазоров на первом ТО (15к) их можно не трогать до ТО-4 (60к), но если стоит газ, то проверять надо на каждом ТО обязательно, зачастую 1-2 клапана будут поджаты.
На иномарках с хорошим металлом на седлах/клапанах и при наличии гидрокомпенсаторов ситуация не критичная, но газ все равно жрет седла и клапана. А тех, кто ставят ГБО на моторы типа VQ, где нет гидриков и регулировка зазоров сейчас выйдет примерно в цену контрактного мотора, кроме как пидарасами назвать нельзя. Я про установщиков, а не про клиентов, если что.
>Физику процесса ускорения разрегулировки клапанов при смене топлива распишешь?
Расписано все давно и костыли реализованы на дорогих комплектах ГБО. Газ дольше горит, при высокой нагрузке и высоких оборотах он иногда догорает уже при открытии выпускных клапанов. И никакими углами ты это не исправишь, нельзя настолько раньше поджигать смесь, мотор охуеет. Угол на высоких оборотах раньше делают для того, чтоб смесь успела воспламениться и пик давления в нужном положении КВ был, а не из-за того, что смесь долго горит. Исправляется только подмесом бенза или полным переходом на бенз при высоких оборотах, но не на 100%, о чем производитель и сообщает.
Есть коллега тазомеханик, как-то спрашивал у него про наши восьмиклопы и ГБО. По его статистике на моторах без ГБО после регулировки зазоров на первом ТО (15к) их можно не трогать до ТО-4 (60к), но если стоит газ, то проверять надо на каждом ТО обязательно, зачастую 1-2 клапана будут поджаты.
На иномарках с хорошим металлом на седлах/клапанах и при наличии гидрокомпенсаторов ситуация не критичная, но газ все равно жрет седла и клапана. А тех, кто ставят ГБО на моторы типа VQ, где нет гидриков и регулировка зазоров сейчас выйдет примерно в цену контрактного мотора, кроме как пидарасами назвать нельзя. Я про установщиков, а не про клиентов, если что.
>>6145
Ничто не мешает поставить два редуктора в параллель и насладится газом от всей души
>на мощный двигатель ставят слабый редуктор
Ничто не мешает поставить два редуктора в параллель и насладится газом от всей души
>>6185
Студент ебаный. Ну хоть признался, что только книжки читал и утечку газа ни разу не нюхавши.
>Я хоть с образованием профильным и практикой.
Студент ебаный. Ну хоть признался, что только книжки читал и утечку газа ни разу не нюхавши.
>>6360
Так это же денег многа стоит.
Так это же денег многа стоит.
>>6362
Учиться не переставал, это да.
С самим ГБО практически не работал, разве что с прошивками под газ. А во времена работы у дилера даже не прикасался к подкапотке, пока всю эту трахомудию клиент за свой счет у газонюхов не демонтирует и не восстановит все по штатному.
Горжусь этим.
>Студент ебаный.
Учиться не переставал, это да.
>Ну хоть признался, что только книжки читал и утечку газа ни разу не нюхавши.
С самим ГБО практически не работал, разве что с прошивками под газ. А во времена работы у дилера даже не прикасался к подкапотке, пока всю эту трахомудию клиент за свой счет у газонюхов не демонтирует и не восстановит все по штатному.
>и утечку газа ни разу не нюхавши.
Горжусь этим.
171 Кб, 1079x1079Друзья, есть 1 млн 150 руб в ипотеку. Хочу авто с пробегом до 70 на акпп. Промониторив рынок, понял, что наиболее свежее, беспроблемное и фаршированное за эти деньги будет либо Киа Соул года 2014-15, либо Вольф Поло года 2017-18.
Чтобы вы выбрали из предложенного за указанные деньги?
Чтобы вы выбрали из предложенного за указанные деньги?
>>6310
ну типа да, нахуй так делать если можно от руки нарисовать?
ну типа да, нахуй так делать если можно от руки нарисовать?
>>6444
Бля вообще щас брать авто это пиздец жоско и жопошно. цены в пизде
Я бы на твоем метсе взял таз за 200к и копил дальше, ожидая снижения цен
Бля вообще щас брать авто это пиздец жоско и жопошно. цены в пизде
Я бы на твоем метсе взял таз за 200к и копил дальше, ожидая снижения цен
>>6485
ну это уже лоустант гачимучи стайл
ну это уже лоустант гачимучи стайл
>>6077
Из трёх доступных вариантов, газ наименее токсичен.
А все его недостатки вызваны машина на него конструктивно не рассчитана.
>Признание факта, что гбо это н идеальное сферическое решение для питания ДВС и у него есть недостатки = истерия?
Из трёх доступных вариантов, газ наименее токсичен.
А все его недостатки вызваны машина на него конструктивно не рассчитана.
>>6572
Проблемы?
Единственный действительно важный недостаток газа.
Возможность дозаправки только на азс.
Проблемы?
Единственный действительно важный недостаток газа.
Возможность дозаправки только на азс.
>>6462
Я тут боюсь что если еще просижу, цены еще больше пизданут, а он тут снижения ожидает
> ожидая снижения цен
Я тут боюсь что если еще просижу, цены еще больше пизданут, а он тут снижения ожидает
>>6476
Ты хотел сказать "ту, у которой реальный пробег меньше"?
>>6615
Мне тоже нравится, что соул выглядит получше и не попсово, в отличие от затаксанного пола. Плюс высоко сидишь и капот весь перед твоим обзором. Но у меня сейчас пиканта и хотелось бы попробовать другую марку, хотя, может и не стоит.
Ты хотел сказать "ту, у которой реальный пробег меньше"?
>>6615
Мне тоже нравится, что соул выглядит получше и не попсово, в отличие от затаксанного пола. Плюс высоко сидишь и капот весь перед твоим обзором. Но у меня сейчас пиканта и хотелось бы попробовать другую марку, хотя, может и не стоит.
>>6619
на отечественные тачки цены точно снизятся, а за ними и на б/у импортные в россии.
ты же не думаешь что уаз и автоваз выживут при ценах на жигули и буханки по два ляма?
на отечественные тачки цены точно снизятся, а за ними и на б/у импортные в россии.
ты же не думаешь что уаз и автоваз выживут при ценах на жигули и буханки по два ляма?
>>6619
ща просто народ будет ездить на старье до талого, типа нахуй брать новую гранту за лям если можно купить старую за 200к и ездить на ней меняя движок и коробас пока она не сгниет
если че движок стоит 100к, коробка 30
новые.
наши заводы или дропнут цены или сдохнут
ща просто народ будет ездить на старье до талого, типа нахуй брать новую гранту за лям если можно купить старую за 200к и ездить на ней меняя движок и коробас пока она не сгниет
если че движок стоит 100к, коробка 30
новые.
наши заводы или дропнут цены или сдохнут
>>3823 (OP)
Как разморозить ебаные замки? По ощущениям там сами механизмы изнутри замерзли. Я машину открыть не могу.
Как разморозить ебаные замки? По ощущениям там сами механизмы изнутри замерзли. Я машину открыть не могу.
>>6679
Поссать на личинку. Без шуток.
Поссать на личинку. Без шуток.
>>6679
Используй размораживатель замка.
Там смесь спирта и силиконового масла.
Ещё можно облить дверь кипятком из чайника.
Так будет быстрее.
Но всё равно придётся смазать силиконом.
Что бы он вытеснил воду из механизма.
Используй размораживатель замка.
Там смесь спирта и силиконового масла.
Ещё можно облить дверь кипятком из чайника.
Так будет быстрее.
Но всё равно придётся смазать силиконом.
Что бы он вытеснил воду из механизма.
>>6710
Использовал, но он без трубочки как у вдшки например, поэтому внутрь не подлезть. А с трубочкой размораживателей я не нашел
>Используй размораживатель замка.
Использовал, но он без трубочки как у вдшки например, поэтому внутрь не подлезть. А с трубочкой размораживателей я не нашел
>>3823 (OP)
Как в сервисах выравнивают вмятины? Разбирают деталь и стучат молоточком с обратной стороны? М? Прост сам хочу свою так выправить. Пiдводные? Мнения?
Как в сервисах выравнивают вмятины? Разбирают деталь и стучат молоточком с обратной стороны? М? Прост сам хочу свою так выправить. Пiдводные? Мнения?
>>6679
Феном.
Феном.
>>6728
Могут и снаружи тянуть, гугли про споттер.
Могут и снаружи тянуть, гугли про споттер.
247 Кб, 604x407>>6728
Спермопистолет и вытягиваешь чем-то. У них специальные хуйни для вытягивания, потому что просто рукой тяжеловато.
Спермопистолет и вытягиваешь чем-то. У них специальные хуйни для вытягивания, потому что просто рукой тяжеловато.
>>6728
Не просто стучат наобум "авось выправится, потом шпаклей нахуячим".
https://kuzovnoy.ru/infobase/cat_parts_repair/pub_rikhtovka-osnovnye-etapy-i-ponyatiya/
почитай хоть тут.
Не просто стучат наобум "авось выправится, потом шпаклей нахуячим".
https://kuzovnoy.ru/infobase/cat_parts_repair/pub_rikhtovka-osnovnye-etapy-i-ponyatiya/
почитай хоть тут.
>>6728
Если снимается, то да, но обычно дешевле поменять на целое. Если нет, то приваривается электрод или петля, цепляется обратный молоток и хуяк хуяк или цепь и плавно тянешь гидроцилиндром. Мелкие неровности молоточком, подкладывая болванку с обратной стороны или шпатлей на похуй.
Если снимается, то да, но обычно дешевле поменять на целое. Если нет, то приваривается электрод или петля, цепляется обратный молоток и хуяк хуяк или цепь и плавно тянешь гидроцилиндром. Мелкие неровности молоточком, подкладывая болванку с обратной стороны или шпатлей на похуй.
>>6770
А потом на шкварной машине ездить? Так можно делать только если машина уже зашкварена.
А потом на шкварной машине ездить? Так можно делать только если машина уже зашкварена.
>>6773
Иногда приходится выбирать между плохим и очень плохим.
Иногда приходится выбирать между плохим и очень плохим.
72 Кб, 1352x772>>6794
Хуйней какой-то занимаетесь. У меня просто силиконка в баллоне на все случаи жизни. В замок отлично прыскается комплектной трубочкой, вставляющейся в колпачок.
Хуйней какой-то занимаетесь. У меня просто силиконка в баллоне на все случаи жизни. В замок отлично прыскается комплектной трубочкой, вставляющейся в колпачок.
>>6800
В воровском.
В воровском.
>>6794
Не, мне нужно прям с длинной трубочкой как у спреев всяких, чтобы можно было внутренности механизма залить
Не, мне нужно прям с длинной трубочкой как у спреев всяких, чтобы можно было внутренности механизма залить
>>6806
Баночки, трубочки, карманы - нахой такие сложности
Лучше полового члена ничего нет, он всегда под рукой
Баночки, трубочки, карманы - нахой такие сложности
Лучше полового члена ничего нет, он всегда под рукой
>>6811
Как что-то плохое. При должном планировании в городе не должна быть нужна машина вообще.
Как что-то плохое. При должном планировании в городе не должна быть нужна машина вообще.
>>6806
Уверен? Мне кажется, что от личинки до замка оно не дотечет. А по ощущениям там сам замок и замерз, или тяги, хуй его знает
>Оно само затекает куда надо.
Уверен? Мне кажется, что от личинки до замка оно не дотечет. А по ощущениям там сам замок и замерз, или тяги, хуй его знает
Два месяца ждал заказ с экзиста, в итоге позвонили и сказали, что за эти деньги, скорей всего, не будет запчастей. Плотите больше.
Что за пиздец? Как тогда что-то покупать, если ждать несколько месяцев и цена 100% изменится?
Что за пиздец? Как тогда что-то покупать, если ждать несколько месяцев и цена 100% изменится?
>>6815
Для любой шмары обоссать дверной замок это вообще не вопрос
Природа мать наша обо всём давно позаботилась
Как в воду глядела
Для любой шмары обоссать дверной замок это вообще не вопрос
Природа мать наша обо всём давно позаботилась
Как в воду глядела
>>6655
Иди нахуй. Только дебилы авто по внешности выбирают.
Иди нахуй. Только дебилы авто по внешности выбирают.
>>6831
Так предложение упало еще сильнее.
Так предложение упало еще сильнее.
>>6821
Автозависимый, плиз.
Автозависимый, плиз.
11 Кб, 290x174>>6875
Давно уже.
Давно уже.
>>6875
Типичная свежая тойота на вебме, лол.
Типичная свежая тойота на вебме, лол.
>>6679
Прижми голой ладошкой и держи. Обязательно попробуй перед тем как что-то лить в замок
Прижми голой ладошкой и держи. Обязательно попробуй перед тем как что-то лить в замок
433 Кб, 745x339>>3823 (OP)
Т.к. наступило время то для моей хонды, 90к км уже и я заказал масло для коробки 8 литров для полной замены, фильтр для мотора и моторное масло, а вот вопрос, шайбы реально покупать нужно и их нет в магазинах у сервиса? Реально? Прокладки какие то круглые под пробку и сами пробки на дроме люди заказывают, че за хуйня, Я заебусь кучу деталей заказывать и доставку в 444 рубля за каждую шайбу платить копеечную в свою мухосрань, А еще посоветуйте сайт где можно пару фильтров что ли купить ведь там даже топливный фильтр нужно менять и воздушные еще, клапана тоже нужно настраивать обязательно? Пробег реально 90к у серванта моего. Спасибо заранее.Т.к. наступило время то для моей хонды, 90к км уже и я заказал масло для коробки 8 литров для полной замены, фильтр для мотора и моторное масло, а вот вопрос, шайбы реально покупать нужно и их нет в магазинах у сервиса? Реально? Прокладки какие то круглые под пробку и сами пробки на дроме люди заказывают, че за хуйня, Я заебусь кучу деталей заказывать и доставку в 444 рубля за каждую шайбу платить копеечную в свою мухосрань, А еще посоветуйте сайт где можно пару фильтров что ли купить ведь там даже топливный фильтр нужно менять и воздушные еще, клапана тоже нужно настраивать обязательно? Пробег реально 90к у серванта моего. Спасибо заранее.
Т.к. наступило время то для моей хонды, 90к км уже и я заказал масло для коробки 8 литров для полной замены, фильтр для мотора и моторное масло, а вот вопрос, шайбы реально покупать нужно и их нет в магазинах у сервиса? Реально? Прокладки какие то круглые под пробку и сами пробки на дроме люди заказывают, че за хуйня, Я заебусь кучу деталей заказывать и доставку в 444 рубля за каждую шайбу платить копеечную в свою мухосрань, А еще посоветуйте сайт где можно пару фильтров что ли купить ведь там даже топливный фильтр нужно менять и воздушные еще, клапана тоже нужно настраивать обязательно? Пробег реально 90к у серванта моего. Спасибо заранее.Т.к. наступило время то для моей хонды, 90к км уже и я заказал масло для коробки 8 литров для полной замены, фильтр для мотора и моторное масло, а вот вопрос, шайбы реально покупать нужно и их нет в магазинах у сервиса? Реально? Прокладки какие то круглые под пробку и сами пробки на дроме люди заказывают, че за хуйня, Я заебусь кучу деталей заказывать и доставку в 444 рубля за каждую шайбу платить копеечную в свою мухосрань, А еще посоветуйте сайт где можно пару фильтров что ли купить ведь там даже топливный фильтр нужно менять и воздушные еще, клапана тоже нужно настраивать обязательно? Пробег реально 90к у серванта моего. Спасибо заранее.
>>6972
На автодоке то же самое было
На автодоке то же самое было
>>6991
Сейчас все эти фильтра и прокладки на озоне есть. Озон то в твоих пердях есть? Выходит дороже, чем во всяких эмексах/экзистах и прочей хуйне, но зато привозят быстро и в случае мелкой хуйни, разница в 100 рублей не критична.
Сейчас все эти фильтра и прокладки на озоне есть. Озон то в твоих пердях есть? Выходит дороже, чем во всяких эмексах/экзистах и прочей хуйне, но зато привозят быстро и в случае мелкой хуйни, разница в 100 рублей не критична.
522 Кб, 1259x975>>6996
Вот тебе пример, я половину этих фильтров не могу там найти, я потому и попросил эти ваши автомобильные уебские сайты, они пиздец отвратительные и непонятные все и с доставкой пару месяцев нахуй, на базовые вещи уровня масла и фильтров
Вот тебе пример, я половину этих фильтров не могу там найти, я потому и попросил эти ваши автомобильные уебские сайты, они пиздец отвратительные и непонятные все и с доставкой пару месяцев нахуй, на базовые вещи уровня масла и фильтров
213 Кб, 1215x818>>7004
Что я должен увидеть на примере? На второй же карточке фильтр, артикл которого ты вбил. И вообще там можно вин забить и он покажет подходящие товары.
https://www.ozon.ru/category/avtotovary-8500/
>Вот тебе пример
Что я должен увидеть на примере? На второй же карточке фильтр, артикл которого ты вбил. И вообще там можно вин забить и он покажет подходящие товары.
https://www.ozon.ru/category/avtotovary-8500/
>>7008
Там чутка другой артикл, цифры не просто так наверняка отличаются, потому и сказал нет его, поиск по вин-номеру сейчас чекну
Там чутка другой артикл, цифры не просто так наверняка отличаются, потому и сказал нет его, поиск по вин-номеру сейчас чекну
Всегда было похуй на машины и решил на 33 году своей жизни купить себе первое авто. Права у меня есть- подарил бывший работодатель. Хочу что-то, чтобы самому не стыдно было ездить и шмар посадить можно было бы в случае чего. Ездить планирую каждый день на работу с работы в общей сложности 30-40 км/день. Хотелось бы взять что-то до 800к. Что брать брать-то? Брать буду в Ростов-Краснодар/Ставрополь есть с кем туда съездить посмотреть, сам живу в Донецке. Из пожеланий автомат, купе либо 3/5 дверник, наличие кондиционера, хочу поездить год-полтора, научиться и взять уже нульцевое авто
>>7153
Губозакаточную машину купи.
Губозакаточную машину купи.
>>7153
хз чел я бы на твоем месте вложился в себя по учебе , здоровью ,попутешествовать и ездил пердел на чем-то простом, потому что ничто не вечно.
хз чел я бы на твоем месте вложился в себя по учебе , здоровью ,попутешествовать и ездил пердел на чем-то простом, потому что ничто не вечно.
>>7186
Он же писал, что не Кузьмич, в авто слабо разбирается, а значит брать таз ему не вариант, а в Инфинити или в Камри есть комфорт, чисто эстетически даже просто сидеть в такой машине будет приятно
Он же писал, что не Кузьмич, в авто слабо разбирается, а значит брать таз ему не вариант, а в Инфинити или в Камри есть комфорт, чисто эстетически даже просто сидеть в такой машине будет приятно
>>6349
Именно. Поэтому ранний УОЗ и решает эту проблему.
Ты хочешь сказать, что газ горит дольше бензина на порядок?
Не охуеет, а потеряет в мощности. Настраивали газ на джейзете в газели. УОЗ выставили 14 градусов. (норма для атмоджеев 9-10)
И нормально ехал и едет, полторы сотки тысяч пробежал уже. С регулировкой клапанов по регламенту - ничего не поджимает. Но да, мощности меньше. Видимо, поэтому ранним УОЗом и не пользуются.
Криворукий установщик пидарас по определению.
>>6373
Схуялибы? Другое топливо - другая топливная карта.
>>6377
>по рейслоджику улучшение эластичности мотора видно четко.
Вот за этим бенз и домешивают. Ради эластичности и отдачи, но никак не ради надежности.
Потому что домес бензина сгорание части газа не ускорит никак, газ всё равно догорит в выхлопе при позднем УОЗе .
>он иногда догорает уже при открытии выпускных клапанов.
Именно. Поэтому ранний УОЗ и решает эту проблему.
>нельзя настолько раньше поджигать смесь,
Ты хочешь сказать, что газ горит дольше бензина на порядок?
>мотор охуеет.
Не охуеет, а потеряет в мощности. Настраивали газ на джейзете в газели. УОЗ выставили 14 градусов. (норма для атмоджеев 9-10)
И нормально ехал и едет, полторы сотки тысяч пробежал уже. С регулировкой клапанов по регламенту - ничего не поджимает. Но да, мощности меньше. Видимо, поэтому ранним УОЗом и не пользуются.
>кроме как пидарасами назвать нельзя. Я про установщиков, а не про клиентов, если что.
Криворукий установщик пидарас по определению.
>>6373
>Ненужное говно для лохов.
Схуялибы? Другое топливо - другая топливная карта.
>>6377
>по рейслоджику улучшение эластичности мотора видно четко.
Вот за этим бенз и домешивают. Ради эластичности и отдачи, но никак не ради надежности.
Потому что домес бензина сгорание части газа не ускорит никак, газ всё равно догорит в выхлопе при позднем УОЗе .
>>7209
Ну раз ты скозал. На чем, кстати, это твое утверждение основано?
Если давление начнет расти до ВМТ то именно охуеет. Мне кажется ты не совсем хорошо представляешь себе процессы, происходящие в ДВС.
Норма для чего? И как вы вообще там какой-то угол выставили? Процедуру можешь расписать вкратце?
>Потому что домес бензина сгорание части газа не ускорит никак
Ну раз ты скозал. На чем, кстати, это твое утверждение основано?
>Не охуеет, а потеряет в мощности.
Если давление начнет расти до ВМТ то именно охуеет. Мне кажется ты не совсем хорошо представляешь себе процессы, происходящие в ДВС.
>УОЗ выставили 14 градусов. (норма для атмоджеев 9-10)
Норма для чего? И как вы вообще там какой-то угол выставили? Процедуру можешь расписать вкратце?
18,7 Мб, mp4,1280x720, 0:57
>>6818
Привыкай.
Привыкай.
>>7209
Не другое, а второе.
Для газовой карты есть газовые мозги, а залив ее в бензиновое эбу ты больше не сможешь на бензине ездить, и в случае поломки гбо или проеба с заправкой больше никуда не поедешь.
>Другое топливо - другая топливная карта.
Не другое, а второе.
Для газовой карты есть газовые мозги, а залив ее в бензиновое эбу ты больше не сможешь на бензине ездить, и в случае поломки гбо или проеба с заправкой больше никуда не поедешь.
>>7224
Зажиганием у тебя тоже газовые мозги управляют? А фазами и остальными исполнительными механизмами?
Охуительные истории. Даже если не вспоминать про двухрежимные прошивки на тех же бошах.
>Для газовой карты
Зажиганием у тебя тоже газовые мозги управляют? А фазами и остальными исполнительными механизмами?
>а залив ее в бензиновое эбу ты больше не сможешь на бензине ездить
Охуительные истории. Даже если не вспоминать про двухрежимные прошивки на тех же бошах.
>>7228
Да, представляешь?
Там коррекции в 30% Когда допустимые +- 5% Тебе на 6% уже чек вылезет.
>Зажиганием у тебя тоже газовые мозги управляют?
Да, представляешь?
>Охуительные истории.
Там коррекции в 30% Когда допустимые +- 5% Тебе на 6% уже чек вылезет.
>>7229
Нет, не представляю. Газовые мозги рулят только газовыми форсунками, штатными бензиновыми форсунками и клапанами на самом ГБО. Мне можешь сказки не рассказывать.
Коррекции чего и кем допустимые? Откуда иы высрал цифру в 5%?
>Да, представляешь?
Нет, не представляю. Газовые мозги рулят только газовыми форсунками, штатными бензиновыми форсунками и клапанами на самом ГБО. Мне можешь сказки не рассказывать.
>Там коррекции в 30% Когда допустимые +- 5% Тебе на 6% уже чек вылезет.
Коррекции чего и кем допустимые? Откуда иы высрал цифру в 5%?
>>7233
Вариатор свой в жопу засунь. Это дополнительный костыль, а не обязательный компонент ГБО. Для тех, кто в правку прошивок не может. И он не рулит непосредственно катушками зажигания, только наебывает сигналы от датчиков.
И где она рассчитывается и хранится? Не в eeprom штатного эбу двс? Ну и да, там прям на твоей пикче написано, что для бенза и газа они одинаковые, лол. Это же просто тонкая настройка в самом эбу по обратной связи от лямбды, а тот же угол зажигания на разных режимах в гораздо более широких диапазонах меняется.
Вариатор свой в жопу засунь. Это дополнительный костыль, а не обязательный компонент ГБО. Для тех, кто в правку прошивок не может. И он не рулит непосредственно катушками зажигания, только наебывает сигналы от датчиков.
>кратковременна коррекция
И где она рассчитывается и хранится? Не в eeprom штатного эбу двс? Ну и да, там прям на твоей пикче написано, что для бенза и газа они одинаковые, лол. Это же просто тонкая настройка в самом эбу по обратной связи от лямбды, а тот же угол зажигания на разных режимах в гораздо более широких диапазонах меняется.
>>7237
Замечательный аргумент
ЭТО ДРУГОЕ
Нет, он не так работает.
Это не важно, ты просто обосрался и съезжаешь с темы как можешь. Расход на газу на 30% больше, значит там впрыск заложен на 30% больше, а значит запустив бензин на газовой карте ты получишь обагащение на 30% при максимально допустимом в 5%.
>Вариатор свой в жопу засунь.
Замечательный аргумент
> Это дополнительный костыль,
ЭТО ДРУГОЕ
>только наебывает сигналы от датчиков.
Нет, он не так работает.
>И где она рассчитывается и хранится?
Это не важно, ты просто обосрался и съезжаешь с темы как можешь. Расход на газу на 30% больше, значит там впрыск заложен на 30% больше, а значит запустив бензин на газовой карте ты получишь обагащение на 30% при максимально допустимом в 5%.
150 Кб, 1442x1119>>7240
Да, другое. Абсолютное большинство газонюхов ездит со стандартным комплектом ГБО, где варика этого нет. Разве не так?
Твоя версия?
Важно. Где там коррекция в 30%, про которую ты кукарекнул?
А что если у газовой форсунки может быть другая производительность и открытием их управляет как раз газовый мозг? Да не, бред какой то.
Еще раз для особо одаренных кукаретиков - без штатного мозга ДВС с ГБО 4го поколения работать не будет. Нет в мозгах ГБО драйверов катушек зажигания, он не управляет дросселем, не видит сигнала расхода и температуры воздуха, положения КВ, РВ и так далее.
>ЭТО ДРУГОЕ
Да, другое. Абсолютное большинство газонюхов ездит со стандартным комплектом ГБО, где варика этого нет. Разве не так?
>Нет, он не так работает.
Твоя версия?
>Это не важно
Важно. Где там коррекция в 30%, про которую ты кукарекнул?
>Расход на газу на 30% больше, значит там впрыск заложен на 30% больше
А что если у газовой форсунки может быть другая производительность и открытием их управляет как раз газовый мозг? Да не, бред какой то.
Еще раз для особо одаренных кукаретиков - без штатного мозга ДВС с ГБО 4го поколения работать не будет. Нет в мозгах ГБО драйверов катушек зажигания, он не управляет дросселем, не видит сигнала расхода и температуры воздуха, положения КВ, РВ и так далее.
>>7244
А зачем ему это? Ему это и не нужно.
>Нет в мозгах ГБО драйверов катушек зажигания, он не управляет дросселем, не видит сигнала расхода и температуры воздуха, положения КВ, РВ и так далее.
А зачем ему это? Ему это и не нужно.
1,4 Мб, 1131x1579>>7218
На школьном курсе химии. У тебя в паралелль идет две реакции горения - 2С8Н18+2С7Н16+ 49О2=30 СО2+34Н2О (это бензин как смесь октана и гептана) и С3Н8+С4Н10+23О2=7СО2+9Н2О (это газ как пропан-бутановая смесь). Друг на друга эти реакции практически не влияют, бензин не является катализатором для реакции горения газа.
Так газ-то горит медленнее. Не успеет оно превысить пиковых давлений. И давление до ВМТ в любом случае растет, даже если УОЗ равен нулю.
Как-как. УОЗ на неввтайных джейзетах регулируется на трамблере. Вот тебе скан из мана, если не веришь. Норма, что логично, для бензина.
>>7224
Карта как раз другая. Поэтому нужен или мозг, умеющий в поддержку двух карт, или второй мозг. Вешать пиггибэк/объбщик - спалить двигло.
>На чем, кстати, это твое утверждение основано?
На школьном курсе химии. У тебя в паралелль идет две реакции горения - 2С8Н18+2С7Н16+ 49О2=30 СО2+34Н2О (это бензин как смесь октана и гептана) и С3Н8+С4Н10+23О2=7СО2+9Н2О (это газ как пропан-бутановая смесь). Друг на друга эти реакции практически не влияют, бензин не является катализатором для реакции горения газа.
>Если давление начнет расти до ВМТ то именно охуеет.
Так газ-то горит медленнее. Не успеет оно превысить пиковых давлений. И давление до ВМТ в любом случае растет, даже если УОЗ равен нулю.
> И как вы вообще там какой-то угол выставили?
Как-как. УОЗ на неввтайных джейзетах регулируется на трамблере. Вот тебе скан из мана, если не веришь. Норма, что логично, для бензина.
>>7224
Карта как раз другая. Поэтому нужен или мозг, умеющий в поддержку двух карт, или второй мозг. Вешать пиггибэк/объбщик - спалить двигло.
>>6818
На хуй exist сколько народу знакомого там покупала всегда были какие-нибудь косяки. То привезут совсем не то что заказывали, да вот такая же херня как у тебя,то некомплект.
С emex гораздо меньше проблем.
На хуй exist сколько народу знакомого там покупала всегда были какие-нибудь косяки. То привезут совсем не то что заказывали, да вот такая же херня как у тебя,то некомплект.
С emex гораздо меньше проблем.
>>7249
В смысле, блядь, не нужно? Как он, по твоему, вообще момент впрыска газа определит?
Рассмотрел тволю схемиу и охуел. Они что, реально управление газовым мозгом реализуют по данным с бензофорсунок?
>А зачем ему это? Ему это и не нужно.
В смысле, блядь, не нужно? Как он, по твоему, вообще момент впрыска газа определит?
Рассмотрел тволю схемиу и охуел. Они что, реально управление газовым мозгом реализуют по данным с бензофорсунок?
23 Кб, 500x479>>7254
В смысле, блять, ты даже не знаешь, как работает гбо и споришь о том как работает гбо?
>Они что, реально управление газовым мозгом реализуют по данным с бензофорсунок?
В смысле, блять, ты даже не знаешь, как работает гбо и споришь о том как работает гбо?
>>7251
А давление там никак не влияет на скорость реакции, да? Наверно и степень сжатия при конструировании ДВС под газ просто так выше делают? В школе прост не учились.
Но горит же и давление при этом растет.
И близко оно там так не растет, как при начале горения ТВС.
>>7249
Ну конечно не нужно. Есть же штатный мозг с полноценными картами.
>>7254
Ну да. А смысл все это вычислять в газовых мозгах, когда есть штатный мозг с картами конкретно под этот мотор?? Достаточно поправочек под газ в газомозгах и все будет относительно неплохо ехать. Можно и лучше сделать, но будет сильно дороже и геморней для установщика.
>бензин не является катализатором для реакции горения газа.
А давление там никак не влияет на скорость реакции, да? Наверно и степень сжатия при конструировании ДВС под газ просто так выше делают? В школе прост не учились.
>Так газ-то горит медленнее.
Но горит же и давление при этом растет.
>И давление до ВМТ в любом случае растет
И близко оно там так не растет, как при начале горения ТВС.
>>7249
>А зачем ему это? Ему это и не нужно.
Ну конечно не нужно. Есть же штатный мозг с полноценными картами.
>>7254
>Они что, реально управление газовым мозгом реализуют по данным с бензофорсунок?
Ну да. А смысл все это вычислять в газовых мозгах, когда есть штатный мозг с картами конкретно под этот мотор?? Достаточно поправочек под газ в газомозгах и все будет относительно неплохо ехать. Можно и лучше сделать, но будет сильно дороже и геморней для установщика.
Я, кстати, никаких схем не кидал, это ,походу, второй газобоярин подключился, так что у нас теперь дискуссионный треугольник.
>>7153
Если первое авто и навыков кузьмичевания у тебя нет, то некрота, особенно премиум некрота - не твой выбор. Если семьи у тебя нет, то большое авто тебе не нужно. Я бы на твоем месте смотрел максимально свежие В+ или С класс, чтобы за эти год-полтора по минимуму тратить на авто свое время и деньги.
Если первое авто и навыков кузьмичевания у тебя нет, то некрота, особенно премиум некрота - не твой выбор. Если семьи у тебя нет, то большое авто тебе не нужно. Я бы на твоем месте смотрел максимально свежие В+ или С класс, чтобы за эти год-полтора по минимуму тратить на авто свое время и деньги.
>>7252
Дваждую, я поэтому несколько лет назад перешел с экзиста на автодок.
Дваждую, я поэтому несколько лет назад перешел с экзиста на автодок.
>>7153
В котором из? тот который каждый день по камню разносят из цезарей/арчеров или Р.обл., до которого еще не добрались?
>сам живу в Донецке
В котором из? тот который каждый день по камню разносят из цезарей/арчеров или Р.обл., до которого еще не добрались?
>>7251
Это не сам уоз, это просто базовое положение датчика на распределителе. Во время работы без перемычки там этот угол будет скакать в большом диапазоне на основании сигнала с ДД. Сами углы все равно в картах зашиты.
>УОЗ на неввтайных джейзетах регулируется на трамблере.
Это не сам уоз, это просто базовое положение датчика на распределителе. Во время работы без перемычки там этот угол будет скакать в большом диапазоне на основании сигнала с ДД. Сами углы все равно в картах зашиты.
>>7209
Конечно не ускорит, ведь это не так работает, там не заливают газ и бензин одновременно, а по очереди. При довпрыске в 10%
Идет 9 впрысков газа и 1 бензиновый, при довпрыске в 50% по одному по очереди.
> домес бензина сгорание части газа не ускорит никак
Конечно не ускорит, ведь это не так работает, там не заливают газ и бензин одновременно, а по очереди. При довпрыске в 10%
Идет 9 впрысков газа и 1 бензиновый, при довпрыске в 50% по одному по очереди.
>>7260
Ебать косоручки... Блядь, серьезные фирмы используют эдакое кузьмичество? У нас начинали бить ногами за управление от бензофорсунок ещё году в 2005.
>>7261
Для бензина, а не для газа. Каждому типу топлива нужна своя карта. Даже если делали машину которая на эвридей ездил с меньшей мощностью на 98-м, а на соревы выходил на 102м - всегда писались две полноценные топливные карты, а не это вот.
Выше степень сжатия - выше КПД. Газ имеет большую детонационную стойкость, поэтому на нем можно использовать более высокую СЖ, не устраивая сложные пляски по типу скайактива, например. Степень сжатия на время горения не влияет никак.
Под бензин карты, не под газ. Время горения другое, детонационная стойкость другая - всё нужно перенастраивать.
Понятно теперь, почему газ клапана жрёт - управление косое-кривое и на костылях. А затем костыли подпирают костылями - начинают бензин подмешивать.
Единственный плюс от подмеса бензина, который я могу предположить - это снижение температуры в движке, чтобы часть тепла расходовалась на испарение бенза, по принципу водометанола.
>>7262
Дискуссионный квадрат как минимум.
>как работает гбо
Ебать косоручки... Блядь, серьезные фирмы используют эдакое кузьмичество? У нас начинали бить ногами за управление от бензофорсунок ещё году в 2005.
>>7261
>Есть же штатный мозг с полноценными картами.
Для бензина, а не для газа. Каждому типу топлива нужна своя карта. Даже если делали машину которая на эвридей ездил с меньшей мощностью на 98-м, а на соревы выходил на 102м - всегда писались две полноценные топливные карты, а не это вот.
>Наверно и степень сжатия при конструировании ДВС под газ
Выше степень сжатия - выше КПД. Газ имеет большую детонационную стойкость, поэтому на нем можно использовать более высокую СЖ, не устраивая сложные пляски по типу скайактива, например. Степень сжатия на время горения не влияет никак.
> штатный мозг с картами конкретно под этот мотор??
Под бензин карты, не под газ. Время горения другое, детонационная стойкость другая - всё нужно перенастраивать.
Понятно теперь, почему газ клапана жрёт - управление косое-кривое и на костылях. А затем костыли подпирают костылями - начинают бензин подмешивать.
Единственный плюс от подмеса бензина, который я могу предположить - это снижение температуры в движке, чтобы часть тепла расходовалась на испарение бенза, по принципу водометанола.
>>7262
>второй газобоярин подключился, так что у нас теперь дискуссионный треугольник.
Дискуссионный квадрат как минимум.
>>7275
У кого это у вас?
Мне кажется ты начал что понимать. Победа, блядь!
>У нас
У кого это у вас?
>Для бензина, а не для газа.
Мне кажется ты начал что понимать. Победа, блядь!
>>7279
У мамкиных тюнингаторов, которые вырезают каталики и делают прошивку шоб валило.
У мамкиных тюнингаторов, которые вырезают каталики и делают прошивку шоб валило.
>>7281
Не одобряю. Каторез - не человек.
Богоугодная хуйня, одобряю.
> которые вырезают каталики
Не одобряю. Каторез - не человек.
>делают прошивку шоб валило
Богоугодная хуйня, одобряю.
>>7279
Сибирь.
Они ездят на газу, на бензиновых картах... Вопрос, почему горят клапана? Фейспалм просто.
>>7281
Дедкин "профессиАнал" с костылями, зато "ат фирмЫ" закукарекал, заместо Авроры.
>>7283
"Прошивка" без работы по железу - страдание хуйней, по типу навески . Сначала железо - а уже к параметрам железа правильная прошивка. Смысл-то в прошивке, если форсунки и бензонасос больше топлива дать не могут, турбину перекручивает, а поршневая на пределе работает?
Сибирь.
>Мне кажется ты начал что понимать.
Они ездят на газу, на бензиновых картах... Вопрос, почему горят клапана? Фейспалм просто.
>>7281
Дедкин "профессиАнал" с костылями, зато "ат фирмЫ" закукарекал, заместо Авроры.
>>7283
>Богоугодная хуйня, одобряю
"Прошивка" без работы по железу - страдание хуйней, по типу навески . Сначала железо - а уже к параметрам железа правильная прошивка. Смысл-то в прошивке, если форсунки и бензонасос больше топлива дать не могут, турбину перекручивает, а поршневая на пределе работает?
>>7286
И что Сибирь? Вы там какие-то другие комплекты ГБО разрабатывали?
Нравятся мне такие кукареты. Я сам езжу на авто, у которого есть три версии одного и того же двс по железу, но с разной мощностью - 163, 185 и 215лс, различия только в прошивке. Опять все вокруг дебилы, делают чип, чувствуют прибавку динамики жепой, видят цифры разгона, но хуй с двача приходит и говорит что все хуйня, я скозал.
>>7275
На это даже форма камеры сгорания влияет, алло.
>Сибирь.
И что Сибирь? Вы там какие-то другие комплекты ГБО разрабатывали?
>"Прошивка" без работы по железу - страдание хуйней
Нравятся мне такие кукареты. Я сам езжу на авто, у которого есть три версии одного и того же двс по железу, но с разной мощностью - 163, 185 и 215лс, различия только в прошивке. Опять все вокруг дебилы, делают чип, чувствуют прибавку динамики жепой, видят цифры разгона, но хуй с двача приходит и говорит что все хуйня, я скозал.
>>7275
>Степень сжатия на время горения не влияет никак.
На это даже форма камеры сгорания влияет, алло.
>>7275
Вот, покури. А то чет в голове у тебя слишком упрощено все.
http://www.motorhelp.ru/83-teoria-dvs-1.html
Вот, покури. А то чет в голове у тебя слишком упрощено все.
>Процесс сгорания топлива
>І. Момент подачи искры – угол задержки зажигания. Период задержки воспламенения 4…6º УПКВ зависит от химического состава топлива и состава ТВС. При увеличении этого времени ухудшается стабильность воспламенения. На этот период влияет состав ТВС, степень сжатия, количество остаточных газов, обороты, нагрузка, энергия искры.
>II. Период эффективного горения – 20…30º УПКВ – зависит от состава ТВС, угла опережения зажигания, нагрузки, степени сжатия, формы КС, скорости завихрения потока, степенью нарастания давления. Если Р25º УПКВ, то горение идет медленно.
>III. Период догорания – на процесс горения влияют скорость распространения фронта пламени. Она зависит от состава смеси, степени сжатия, угла опережения зажигания, формы камеры сгорания, место расположения свечи, степени завихрения потока. >При обогащении смеси скорость фронта пламени падает из-за неполного сгорания, при обеднении скорость падает из-за дополнительных затрат теплоты на нагревание избыточного воздуха.
http://www.motorhelp.ru/83-teoria-dvs-1.html
>>7153
Не нужна тебе некрота и всякие финики как первый авто, если через год собираешься новое что-то брать. Это я тебе как потомственный ниссановод говорю. За ними и следить нужно, и если въебешься куда-то, то делать охуеешь.
Лучше возьми что-то унылое, типа соляры. Ну может сид какой-то поискать. Но с этой сумой уже потребуется немало везения, чтобы нормальный вариант найти.
Не нужна тебе некрота и всякие финики как первый авто, если через год собираешься новое что-то брать. Это я тебе как потомственный ниссановод говорю. За ними и следить нужно, и если въебешься куда-то, то делать охуеешь.
Лучше возьми что-то унылое, типа соляры. Ну может сид какой-то поискать. Но с этой сумой уже потребуется немало везения, чтобы нормальный вариант найти.
>>7294
Мы делали машины, на которых люди ездили каждый день, а потом приезжали на соревы и выдергивали всё живое. И в обоих режимах, на разных топливах машины полностью адекватно работали, без догорания топлива в выхлопе.
И через двадцать тысяч "ой, как капиталка, как замена шортблока, как поршневая попизде"? Производитель же идиот, в мотор на треть меньшей мощности те же компоненты установил, компоненты же бесплатные, а вот прошивка да, прошивка это дорого. Этим вагоебы страдают, сначала чипом снимут 350 л.с. с двух литров, а потом начинается поиск деталей ревизиии 12345.у156.342, потому что сток завернуло в узел.
>Вы там какие-то другие комплекты ГБО разрабатывали?
Мы делали машины, на которых люди ездили каждый день, а потом приезжали на соревы и выдергивали всё живое. И в обоих режимах, на разных топливах машины полностью адекватно работали, без догорания топлива в выхлопе.
>делают чип, чувствуют прибавку динамики жепой, видят цифры разгона,
И через двадцать тысяч "ой, как капиталка, как замена шортблока, как поршневая попизде"? Производитель же идиот, в мотор на треть меньшей мощности те же компоненты установил, компоненты же бесплатные, а вот прошивка да, прошивка это дорого. Этим вагоебы страдают, сначала чипом снимут 350 л.с. с двух литров, а потом начинается поиск деталей ревизиии 12345.у156.342, потому что сток завернуло в узел.
>>7316
так китайцы сейчас ДЛЯ БОГАТЫХ, чел.
кто раньше ездил на прадо и сорентах щас ездят на хавалах.
ты давно видал китайца дешевле 1,7 ляма?
средняя цена на китайца сейчас 2,5 миллиона. нормальные тачки китайские стоят в районе 4-5 лямов.
5 лет назад за эти бабки брали прадик с салона или соренто, таксон на худой счет
так китайцы сейчас ДЛЯ БОГАТЫХ, чел.
кто раньше ездил на прадо и сорентах щас ездят на хавалах.
ты давно видал китайца дешевле 1,7 ляма?
средняя цена на китайца сейчас 2,5 миллиона. нормальные тачки китайские стоят в районе 4-5 лямов.
5 лет назад за эти бабки брали прадик с салона или соренто, таксон на худой счет
>>7323
5 лет назад за 5 лямов брали новый X3 30d или слегка б/у Х5. Соренто около 3кк стоил в максималке.
>в районе 4-5 лямов.
>5 лет назад за эти бабки брали прадик с салона или соренто
5 лет назад за 5 лямов брали новый X3 30d или слегка б/у Х5. Соренто около 3кк стоил в максималке.
>>7314
На газу?
Ну конечно, чип же это что-то новое, совсем недавно делать научились и никакой статистики нет по ресурсу.
Это называется маркетинг. Столько еще открытий чудных твой юный мозг в этой жизни сделает, лол.
Я понимаю, что ты диванный кукаретик, но все же спрошу. Какие детали у двигателя D5244T17 отличаются в версиях с разной мощностью, если по каталогу вольво у них один артикул для заказа?
>Мы делали машины, на которых люди ездили каждый день, а потом приезжали на соревы и выдергивали всё живое.
На газу?
>И через двадцать тысяч "ой, как капиталка
Ну конечно, чип же это что-то новое, совсем недавно делать научились и никакой статистики нет по ресурсу.
> Производитель же идиот, в мотор на треть меньшей мощности те же компоненты установил
Это называется маркетинг. Столько еще открытий чудных твой юный мозг в этой жизни сделает, лол.
>компоненты же бесплатные
Я понимаю, что ты диванный кукаретик, но все же спрошу. Какие детали у двигателя D5244T17 отличаются в версиях с разной мощностью, если по каталогу вольво у них один артикул для заказа?
>>7350
зависит от того как ездили в принципе, можно с 2008 тачку укатать просто в хламину, да о чем речь, тачку 2017 до 2023 могли укатать просто в состояние металлолома
зависит от того как ездили в принципе, можно с 2008 тачку укатать просто в хламину, да о чем речь, тачку 2017 до 2023 могли укатать просто в состояние металлолома
401 Кб, 1073x1280>>7361
Количество растёт, тащемта.
Количество растёт, тащемта.
>>7341
На 98 и 102 бензине. Разница по детонационной стойкости не столь колоссальна, как между газом и 92м. И да, две топливные карты, две настройки турбины, двухрежимный, или сдвоенный мозг - каждое под свое топливо. А ты на мозг вешаешь примитивный пиггибэк, который даже просто на бустапы лучше не ставить, и переходишь на другое топливо.
Вот именно. Куча воя "чипанули, мотор посыпался, с гарантии сняли, какжитак!" Особенно от вагоебов.
Хуетинг. За такой маркетинг отрывают руки. Потому что тогда люди купят дешевую версию и прошьют до дорогой, и деньги пройдут мимо производителя. А вот сказать, что моторы одинаковые, чтобы лошье прошилось, слетело с гарантии и через десять тысяч прибежало за новым мотором - это как раз маркетинг. Вот только его жертва - ты.
Потому что разная мощность - у D5244T17 (163 л.с ) D5244T15 (215л.с.) и так далее. Двигатель - D5244, а вот модификации, которые за буквой т - разные. И поршневая там точно разная.
>На газу?
На 98 и 102 бензине. Разница по детонационной стойкости не столь колоссальна, как между газом и 92м. И да, две топливные карты, две настройки турбины, двухрежимный, или сдвоенный мозг - каждое под свое топливо. А ты на мозг вешаешь примитивный пиггибэк, который даже просто на бустапы лучше не ставить, и переходишь на другое топливо.
>чип же это что-то новое, совсем недавно делать научились и никакой статистики нет по ресурсу.
Вот именно. Куча воя "чипанули, мотор посыпался, с гарантии сняли, какжитак!" Особенно от вагоебов.
>Это называется маркетинг.
Хуетинг. За такой маркетинг отрывают руки. Потому что тогда люди купят дешевую версию и прошьют до дорогой, и деньги пройдут мимо производителя. А вот сказать, что моторы одинаковые, чтобы лошье прошилось, слетело с гарантии и через десять тысяч прибежало за новым мотором - это как раз маркетинг. Вот только его жертва - ты.
>D5244T17
Потому что разная мощность - у D5244T17 (163 л.с ) D5244T15 (215л.с.) и так далее. Двигатель - D5244, а вот модификации, которые за буквой т - разные. И поршневая там точно разная.
>>7350
Дружище, у всех разные понятия некроты. Для упоротых некроебов и 20-летнее авто свежее, особенно прули и немцы. Для меня, например, все что старше 10 лет - некрота.
Дружище, у всех разные понятия некроты. Для упоротых некроебов и 20-летнее авто свежее, особенно прули и немцы. Для меня, например, все что старше 10 лет - некрота.
>>7350
Тащемта он >>7370 прав.
Премиум старше 10 лет - некрота. Это может быть живучая, надежная и удобная - но это уже некрота. Некротой считается машина, после которой сменилось три поколения или рестайла. То есть было, условно, поколение А22, потом поколение А22 рест, затем А32, потом А32 рест, потом А42. И с момента начала производства А42, а22 дорест стал некротой.
Тащемта он >>7370 прав.
Премиум старше 10 лет - некрота. Это может быть живучая, надежная и удобная - но это уже некрота. Некротой считается машина, после которой сменилось три поколения или рестайла. То есть было, условно, поколение А22, потом поколение А22 рест, затем А32, потом А32 рест, потом А42. И с момента начала производства А42, а22 дорест стал некротой.
>>7323
Как же все это печально. 10-11 лет назад бмв 520 f10 с салуна можно было за 2кк взять.
Как же все это печально. 10-11 лет назад бмв 520 f10 с салуна можно было за 2кк взять.
>>7372
Дело даже не в поколениях и рестайлах, а в том, что редкое авто после 10 лет не требует вложений времени/денег на ремонты и замены узлов. Зачастую авто от 10 лет имеет >2 владельцев, которые авто не занимались. Да, бывают владельцы таких авто - единственные хозяева, которые об авто заботились, но их мало и задешево такое авто ты не купишь, этот будет верх рынка. Опять же - покупая старое авто нужно иметь дополнительные деньги на доведение авто до норм состояния или навыки кузьмичевания.
Дело даже не в поколениях и рестайлах, а в том, что редкое авто после 10 лет не требует вложений времени/денег на ремонты и замены узлов. Зачастую авто от 10 лет имеет >2 владельцев, которые авто не занимались. Да, бывают владельцы таких авто - единственные хозяева, которые об авто заботились, но их мало и задешево такое авто ты не купишь, этот будет верх рынка. Опять же - покупая старое авто нужно иметь дополнительные деньги на доведение авто до норм состояния или навыки кузьмичевания.
>>7372
Ахахах у меня моя 20-летняя ласточка последняя в своем виде, значит не некрота!
>машина, после которой сменилось три поколения или рестайла
Ахахах у меня моя 20-летняя ласточка последняя в своем виде, значит не некрота!
>>7379
У современных автомобилей срок годности 3 года, после чего начинается запрограммированный износ. Получается, что все машины старше 3 лет - некрота.
>редкое авто после 10 лет не требует вложений времени/денег на ремонты и замены узлов
У современных автомобилей срок годности 3 года, после чего начинается запрограммированный износ. Получается, что все машины старше 3 лет - некрота.
>>7369
Так ты про ваше ГБО расскажи, которое пиздатое.
Чип бывает разный и результат разный. Можно и масло так поменять, что мотор ляжет. Мы сейчас не про квалификацию и рукожопость говорим, а про саму суть.
Ну раз ты осуждаешь то ок, все прислушаются и прекратят.
Ну так ты не кукарекай, а приведи цифры и артикулы. В чем там у них разница в железе, а то мне прям очень интересно.
Заодно найди отличия в железе у китайцев exeed модели txl и vx. Там один и тот же F4J20C стоит, но с разной мощностью в 197 и 249лс.
Ты сейчас в обморок упадешь, но предлагают прошиться прям в салоне Вольво. Платишь деньги в кассу, тебе клеят шильдик Polestar, даже в менюшке на бортовике надпись появится. В базу тебя внесут, чтоб случайно ПО моторника не обновить потом на стандартную прошивку. И будешь ты довольный кататься с 215лс по факту, а в птс будет 163, при этом не будет вообще никаких проблем с гарантией. Как там твой мирок, порвался нахуй?
>На 98 и 102 бензине.
Так ты про ваше ГБО расскажи, которое пиздатое.
>Куча воя "чипанули, мотор посыпался
Чип бывает разный и результат разный. Можно и масло так поменять, что мотор ляжет. Мы сейчас не про квалификацию и рукожопость говорим, а про саму суть.
>Хуетинг. За такой маркетинг отрывают руки.
Ну раз ты осуждаешь то ок, все прислушаются и прекратят.
>И поршневая там точно разная.
Ну так ты не кукарекай, а приведи цифры и артикулы. В чем там у них разница в железе, а то мне прям очень интересно.
Заодно найди отличия в железе у китайцев exeed модели txl и vx. Там один и тот же F4J20C стоит, но с разной мощностью в 197 и 249лс.
>Потому что тогда люди купят дешевую версию и прошьют до дорогой
Ты сейчас в обморок упадешь, но предлагают прошиться прям в салоне Вольво. Платишь деньги в кассу, тебе клеят шильдик Polestar, даже в менюшке на бортовике надпись появится. В базу тебя внесут, чтоб случайно ПО моторника не обновить потом на стандартную прошивку. И будешь ты довольный кататься с 215лс по факту, а в птс будет 163, при этом не будет вообще никаких проблем с гарантией. Как там твой мирок, порвался нахуй?
>>7361
Турбо, там пока один мотор. Но на механике и в базе, да.
>что это будет за урезок? на механике и с атмо небось?
Турбо, там пока один мотор. Но на механике и в базе, да.
>>7373
тогда можно было взять ГОЛЬФ ГТИ за лям сто
щас за эти деньги покуют УАЗ БУХАНКУ
почувствуй разницу
тогда можно было взять ГОЛЬФ ГТИ за лям сто
щас за эти деньги покуют УАЗ БУХАНКУ
почувствуй разницу
>>7401
вроде атмо обещали подвезти для лоу цены
алсо я хуею с китайских электромобилей типа "дешевых"
за 2,5 ляма электромобиль, но там движок стоит типа 60 лошадок электро, лол блядь.
вроде атмо обещали подвезти для лоу цены
алсо я хуею с китайских электромобилей типа "дешевых"
за 2,5 ляма электромобиль, но там движок стоит типа 60 лошадок электро, лол блядь.
Где универсалы?
>>7424
Мы недавно дилерство получили, пока бензиновый мотор только один в прайсах.
>вроде атмо обещали подвезти для лоу цены
Мы недавно дилерство получили, пока бензиновый мотор только один в прайсах.
>>3823 (OP)
Сколько стоит открыть фирму пустышку под такси , чтобы зарегистрировать туда машину, самому ездить и пользоваться льготами в ДС ?
Сколько стоит открыть фирму пустышку под такси , чтобы зарегистрировать туда машину, самому ездить и пользоваться льготами в ДС ?
>>7446
В жопу надо дать, готов?
В жопу надо дать, готов?
>>7446
Зойчем так, если можно просто лицензию получить и гонять по выделенкам на машине желтого/белого цвета с шашечками. Или ты про какие льготы?
Зойчем так, если можно просто лицензию получить и гонять по выделенкам на машине желтого/белого цвета с шашечками. Или ты про какие льготы?
Вопрос по поводу аккумалятора. Не ездил на автомобиле 1 неделю потом сьездил раз ТЦ, потом не ездил снова 2 недели и когда пытался завести автомобиль он не завелся, т.к. сдох аккум. Позвонил диллеру он спросил сколько лет тачке (2.5 года) сказал надо привезти тачку им оставить на один день что бы они его зарядили и потом проверили емкость, я у него спросил сколько вообще дней должен держать акум если на авто не ездить, он сказал хуй знает типо зависит от автомобиля, сигнализации и тд и тп. С тех пор я ездил через 2 - 3 дня чтобы не сдыхал аккумулятор и вот в последний раз когда я заводил авто, в момент зажигания свет в салоне почти потух (т.е он ели вытянул завести тачку в этот момент).
Так вот у меня ебаные два вопроса:
1. Щито делать? ()
2. Сколько в среднем дней/недель должен держать аккум?
Так вот у меня ебаные два вопроса:
1. Щито делать? ()
2. Сколько в среднем дней/недель должен держать аккум?
>>7460
ехать к дилеру, чтоб зарядили аккум, замеряли остаточную емкость и проверили ток утечки.
Много переменных, я бы если оставлять дольше 2 недель летом и 1 недели зимой в мороз - рекомендовал бы отключать минусовую клемму.
>1. Щито делать? ()
ехать к дилеру, чтоб зарядили аккум, замеряли остаточную емкость и проверили ток утечки.
>2. Сколько в среднем дней/недель должен держать аккум?
Много переменных, я бы если оставлять дольше 2 недель летом и 1 недели зимой в мороз - рекомендовал бы отключать минусовую клемму.
>>7464
Необязательно прям сразу к дилеру (да еще и ебанутому, как я понял из диалога) - имея зарядное устройство и простейшую нагрузочную вилку, можно самому проверить акк, насколько он вообще живой и держит зарядку. А если живой - потом искать токи утечки. Но для этого надо не быть соевой сыной-маминой корзиной, да.
>ехать к дилеру, чтоб зарядили аккум, замеряли остаточную емкость и проверили ток утечки
Необязательно прям сразу к дилеру (да еще и ебанутому, как я понял из диалога) - имея зарядное устройство и простейшую нагрузочную вилку, можно самому проверить акк, насколько он вообще живой и держит зарядку. А если живой - потом искать токи утечки. Но для этого надо не быть соевой сыной-маминой корзиной, да.
>>7467
Все правильно он сказал. У одного сток, а у другого вся тачка в допах с GMS, спутниками-хуютниками и автоматическими регистраторами, которые на движение реагируют. Сильно по разному они разряжаться без движения будут.
Все правильно он сказал. У одного сток, а у другого вся тачка в допах с GMS, спутниками-хуютниками и автоматическими регистраторами, которые на движение реагируют. Сильно по разному они разряжаться без движения будут.
>>7383
Ты уже в крайности пошел.
Ты уже в крайности пошел.
>>7475
Да можно, но не у каждого вилка есть и желание аккум снимать и тащить в сычевальню на зарядку. А у дилера уже не вилка будет, а тестер акб, который конкретно с цифрами от номинала состояние покажет.
Да можно, но не у каждого вилка есть и желание аккум снимать и тащить в сычевальню на зарядку. А у дилера уже не вилка будет, а тестер акб, который конкретно с цифрами от номинала состояние покажет.
>>7370
Прогресс в автомобилях остановился после массовой экошизы где-то в середине десятых. Новые куски мыла для сойджеков как-то не воспринимаешь всерьез
Прогресс в автомобилях остановился после массовой экошизы где-то в середине десятых. Новые куски мыла для сойджеков как-то не воспринимаешь всерьез
>>7449
В масквабаде у таксистов есть льготы по парковке и по полосам, которые запрещены обычному транспорту.
Таксовать не собираюсь, нужно для кабанчиковых дел.Ездить без номеров по дкп больно геморройно,
В масквабаде у таксистов есть льготы по парковке и по полосам, которые запрещены обычному транспорту.
Таксовать не собираюсь, нужно для кабанчиковых дел.Ездить без номеров по дкп больно геморройно,
Перекатывайте, ленивые сраки.
>>7478
ну я для обощения сказал, понятно что бухыч щас тоит 1,7 примерно.
их к тому же дифицит, потому что все отправляют на сво
ну я для обощения сказал, понятно что бухыч щас тоит 1,7 примерно.
их к тому же дифицит, потому что все отправляют на сво
118 Кб, 850x605>>7498
Почему мусором? Обычные ведра.
Ниссаны, финики, датсуны.
>будете банчить этим мусором?
Почему мусором? Обычные ведра.
>что раньше продавали?
Ниссаны, финики, датсуны.
>>7506
Дебил, плиз.
Дебил, плиз.
>>7460
У меня на предыдущей машине две недели простоя сдували аккумулятор в незаведение.
Купи зарядное устройство за три косаря, аккумулятор дома за ночь заряжается.
Дилер тебе два дня диагностировать будет, а потом скажет: "аккумулятору пизда, но полгода походит ещё". А с зарядкой ты сам понимать будешь, что аккумулятору пизда, когда он после зарядки всё равно завести не сможет.
Дилер прав, что срок простоя зависит от автомобиля. Во-первых, у каждой машины свой набор электроники пассивно жрёт электричество, во-вторых, могут быть токи утечки, в третьих, у каждой машины аккумулятор по-разному изношен.
P.S. "Оставить на один день" - это хуёвая диагностика, за сутки даже один полный диагностический цикл по АКБ не прогонишь.
У меня на предыдущей машине две недели простоя сдували аккумулятор в незаведение.
Купи зарядное устройство за три косаря, аккумулятор дома за ночь заряжается.
Дилер тебе два дня диагностировать будет, а потом скажет: "аккумулятору пизда, но полгода походит ещё". А с зарядкой ты сам понимать будешь, что аккумулятору пизда, когда он после зарядки всё равно завести не сможет.
Дилер прав, что срок простоя зависит от автомобиля. Во-первых, у каждой машины свой набор электроники пассивно жрёт электричество, во-вторых, могут быть токи утечки, в третьих, у каждой машины аккумулятор по-разному изношен.
P.S. "Оставить на один день" - это хуёвая диагностика, за сутки даже один полный диагностический цикл по АКБ не прогонишь.
>>7596
По 1.6кк если тачки будут и они будут норм, то попрут, конечно.
Да, многие сами уволились. В основном персонал, который был на новые авто завязан. Продавцы, перегонщики и так далее. Сейчас опять набирают.
>думаешь щас к вам попрут клиенты?
По 1.6кк если тачки будут и они будут норм, то попрут, конечно.
Да, многие сами уволились. В основном персонал, который был на новые авто завязан. Продавцы, перегонщики и так далее. Сейчас опять набирают.
>>7603
Обещали скидку по госпрограмме на бензинки в 400к, должно получиться 1.6
Они план ставят 1000 авто на дилера в 23 году. Так что думаю будет скидка и будут продажи.
Обещали скидку по госпрограмме на бензинки в 400к, должно получиться 1.6
Они план ставят 1000 авто на дилера в 23 году. Так что думаю будет скидка и будут продажи.
>>7696
Почему ты так думаешь? Какие предпосылки? Ездил на JAC когда-нибудь? Хотел бы поездить? Если нет, то почему?
>это же кривой китаец
Почему ты так думаешь? Какие предпосылки? Ездил на JAC когда-нибудь? Хотел бы поездить? Если нет, то почему?
>>7729
Слушай ну я считаю что в хорошей машине должно быть качественно сделано всё: двигатель, подвеска, отделка. Ну и мультимедиа-раз уж её туда впихнули.
Если в машине что-то сделано плохо-ну значит наверное машина не очень?
Если уже такую мелочь как мультимедиа не смогли сделать нормально- кто знает что они там ещё накосорезили?
Мимодругой анон
Слушай ну я считаю что в хорошей машине должно быть качественно сделано всё: двигатель, подвеска, отделка. Ну и мультимедиа-раз уж её туда впихнули.
Если в машине что-то сделано плохо-ну значит наверное машина не очень?
Если уже такую мелочь как мультимедиа не смогли сделать нормально- кто знает что они там ещё накосорезили?
Мимодругой анон
633 Кб, 1920x1282>>7767
А что есть за 500к? Пусть даже без мультимедиа вовсе. И с атмосферным движком и без подушек безопасности. Алсо, для дальнейшего диалога подтверди, что ты человек и напиши какое время показывают часы на пикриле.
>не за 500к
А что есть за 500к? Пусть даже без мультимедиа вовсе. И с атмосферным движком и без подушек безопасности. Алсо, для дальнейшего диалога подтверди, что ты человек и напиши какое время показывают часы на пикриле.
>>7771
ты кнутик?
ты кнутик?
>>7607
Ахуенный план!
Надёжный как Швейцарские часы!
>скидку по госпрограмме на бензинки в 400к, должно получиться 1.6
>Они план ставят 1000 авто на дилера в 23 году
Ахуенный план!
Надёжный как Швейцарские часы!
>>7739
Ну да,логика - охуеть просто.
Если Кузьмич-алкоголик мне плохо колесо поставил, значит, в России машины ремонтировать не умеют.
Ну да,логика - охуеть просто.
Если Кузьмич-алкоголик мне плохо колесо поставил, значит, в России машины ремонтировать не умеют.
Дежурно напоминаю, что тред утонул, а новый давно накатили.
>>7833
на пике самый жир, за 1,6 там будут штамповки и без мониторчиков в салоне и без трансмиссии
на пике самый жир, за 1,6 там будут штамповки и без мониторчиков в салоне и без трансмиссии
>>7833
кстати чтобы китайцы ставили ручку это нонсенс, походу спецом для русского рынка поставили
кстати чтобы китайцы ставили ручку это нонсенс, походу спецом для русского рынка поставили
>>8049
Ты не найдешь сейчас в такси в Китае тачки 90х годов. Разве что совсем в каких-нибудь северных деревенских пердях.
Ты не найдешь сейчас в такси в Китае тачки 90х годов. Разве что совсем в каких-нибудь северных деревенских пердях.
>>5873
бля какая же она АХУЕННАЯ сзади и спереди, но какая же она УЕБАНСКАЯ и устаревшая внутри. я бы не смог ездить в таком ретромобиле. Вы посмотрите, это же уровень лады ларгус или четырки какой-то.
Вот что значит автомобиль УСТАРЕЛ.
Но внешне такая ахуенная...
бля какая же она АХУЕННАЯ сзади и спереди, но какая же она УЕБАНСКАЯ и устаревшая внутри. я бы не смог ездить в таком ретромобиле. Вы посмотрите, это же уровень лады ларгус или четырки какой-то.
Вот что значит автомобиль УСТАРЕЛ.
Но внешне такая ахуенная...
>>8067
Норм внутри выглядит, что не так?
охуенно.
или ты не можешь жить без сенсорных панелей и экранов?
Норм внутри выглядит, что не так?
охуенно.
или ты не можешь жить без сенсорных панелей и экранов?
Мужики, хочу вкатиться в автоблядство, т.к. уже пять лет пешеблядствую и оч надоело.
Есть доход около 1.6 млн в год и около 0.5 сбережений.
Пришел к выводу что самый адекватный вариант в таком случае будет пойти за новой грантой, т.к. в нынешних условиях ваще нихуя не понятно.
Б.у. рынок типа рапида за 1.2+ млн на механике как-то вообще не радует. Трехцилиндровый джили за 2+млн тоже залупа какая-то. Запариваться с завозом из европы тоже не вариант, т.к. курс валюты проебал, а копить еще долго, а кредитоваться в таком случае тоже хуйня какая-то. Ну и веста новая тоже будет ляма два стоить, лол. Единственное что хоть как-то еще укладывается это б.у. дастер прошлый но тоже чота хз.
А гранта здесь и сейчас новая на гарантии с копеечной обслугой стоит 700к, что меня не обременит финансово, пересижу пару лет так и похуй. Все правильно написал?
Есть доход около 1.6 млн в год и около 0.5 сбережений.
Пришел к выводу что самый адекватный вариант в таком случае будет пойти за новой грантой, т.к. в нынешних условиях ваще нихуя не понятно.
Б.у. рынок типа рапида за 1.2+ млн на механике как-то вообще не радует. Трехцилиндровый джили за 2+млн тоже залупа какая-то. Запариваться с завозом из европы тоже не вариант, т.к. курс валюты проебал, а копить еще долго, а кредитоваться в таком случае тоже хуйня какая-то. Ну и веста новая тоже будет ляма два стоить, лол. Единственное что хоть как-то еще укладывается это б.у. дастер прошлый но тоже чота хз.
А гранта здесь и сейчас новая на гарантии с копеечной обслугой стоит 700к, что меня не обременит финансово, пересижу пару лет так и похуй. Все правильно написал?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.