>>109053
Я тоже всю жизнь бугуртил с удешевления внешнего вида, но теперь повзрослел и понел: всё было сделано правильно.
Если на 24-10 с пика >>106635 навинтить надписи "Волга" , установить те самые полукруглые, полностью хромированные противотуманки, навесить блестящие колпаки и кнопочные ручки - это был бы балаган и цыганщина. Здесь даже хромированная полоса по порогам смотрится излишней.
Понятно, что можно задать вопрос почему вообще пришлось делать не лучшую машину, а худшую, более дешевую, идти в сторону, обратную развитию, но мы сейчас не об этом.
Создатели молодцы, сделали что могли из того, чего могли.

Я сам в неё лазил около месяца назад за запчастями. Машина готовилась к распилу и с неё разрешили снять всё, что я смогу унести.
Сразу скажу, в реале 24-10 выглядит гораздо лучше, чем на фото и на видео. Я был действительно удивлён. Я вижу в ней ухудшения по сравнению с Газ-24, да.
Но в ней много и того, что мне очень понравилось.
Можно смело слать всяких козлов, которые утверждают, что это абсолютная дойка концепта без всяких улучшений. Там есть улучшения и их немало.
Похоже, львиную часть хейта эта машина словила просто из-за времени появления. Тогда уже спустили разнарядку ненавидеть всё советское просто так.

Значительно улучшили салон: мне очень понравилась сварка пола, мой выглядит намного хуже. Он полигональный, без кувалдо-закруглений как у меня и очень аккуратно сварен. Формы приятные.
Сделана шумка. Да, она совьет стайл, но она есть: ковролин положен не на голый пол, а на ДВП. Сам ковролин, и картон кстати, вырезаны очень хорошо и ровно. Металлический каркас за задним сиденьем сплошной и намного толще моего, который выполнен в форме буквы Х: у 24 там огромные треугольные дыры, открывающиеся в багажник.
Моторный отсек тоже улучшен: он не то чтобы качественнее, но как-то ровнее сделан, что ли. Подварены всякие мелкие элементы, направляющие, опоры для рычагов, мелкие усиления. Проводка сделана намного аккуратнее: она не в тряпичной изоленте, а в тканевой сетке, и проложена тоже, на мой взгляд лучше - по крылу, а не по укосине. Появились рёбра жёсткости на боковых стенках салона, там где крепятся декоративные панели ковролина. У меня они вечно топорщатся волнами, потому что в центре прикрутить не к чему, а тут опора имеется.
Мне показалось, что двери тоже выштампованы как будто бы немного более массивными, или с какими-то усилениями, которых там не было. Но здесь я могу ошибаться.
Подголовники опять же. Обогреваемое заднее стекло.
Панель приборов мне всегда казалась паршивой и безнадёжно проигрывающей оригиналу, но я посмотрел на неё вблизи... и честно, сказать, она тоже офигенная.
Тут уже и эти ваши шторки для направления воздуха есть, и печка здесь лучше, и кнопка аварийной сигнализации вон, по центру, как в иномарках. Тумблеры всякие. Круто же. Ничуть не хуже какой-нибудь (доступной) Мазды или БМВ тех лет.
А вот панель панель приборов плохая. Нахрена они вертикальный срез сделали с этими жуткими тоннелями. Надо было сделать срез с завалом вперёд, как у линии бардачка: вышло бы офигенно.
Руль тоже убогий. Старый был лучше.

Теперь я понимаю, почему в целом, 24-10 стала выглядеть хуже предшественницы: решили сэкономить на хроме и эстетике и пустить деньги на те улучшения, что я перечислил. Грустно.

И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. А мощности-то уже развёрнуты, опыт накоплен, обороты набраны. И вот, 2410 родилась: начинка от 3102, под старый кузов.
— Владимир Никитич Носаков — бывший руководитель легкового производства ГАЗа о ГАЗ-3102

Вонючая позднесоветская падаль. Уроды. В голове не укладывается. Называется, отстреливать их перестали, как собак. Социализм в стране кончился ещё задолго до 1991 года.