Это копия, сохраненная 29 мая 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
А че не шруз?
>Как они могут брать на себя мощность двигателя?
А как он по твоему работает? От аккумулятора? От ножного привода? От дыхания ледяного дракона под торпедо?
На читай, Уася: https://www.drive2.ru/b/1981959/
Ну там это самое. Кнопочку нажал и дальше происходит магия
Обычное дело в современных реалиях.
Зашквар это пересдавать теорию больше одного раза.
Потребителям не нравится, когда при разгоне двигатель висит на одних оборотах.
По субъективным ощущениям ещё какой. Сам обосрался в понедельник, экзамен уже почти все и мимо знака 40 проехал 42.
>А как в их понимании должно быть?
Как на классическом автомате. Вариатор ставят только для экономии.
Дваждую. Еще бы, блять, на автомате засунули педаль сцепления, которая ничего не делает, чтобы бывшим мешалкодаунам комфортней было.
Но ведь сразу закинуть обороты в зону максимального момента и там держать наоборот же должно быть профитно для разгона.
Всякие "подрулевые лепестки" засовывают, которыми потом почти никто не пользуется.
1. Чтобы минимизировать нахождение ремня на конусах в крайних позициях - все вариаторы от этого страдают и дают стружку в масло.
2. В некоторых вариаторах (а точнее привет ебучий jf015e) есть встроенный планетарный механизм на две передачи между ГТ и конусами, чтобы по максимуму уменьшить габариты коробки (и заодно усложнить конструкцию и уменьшить срок беспроблемной эксплуатации).
3. Потому что раздается вскукарек "кококо у меня движок воет на одних оборотах"
4. Потому что вариатор - это коробка для мопедов и сельхозтехники.
> Чтобы минимизировать нахождение ремня на конусах в крайних позициях - все вариаторы от этого страдают и дают стружку в масло.
У меня была Хонда с вариатором, там не было никаких виртуальных передач, но отбегала она дохуя без проблем по коробке.
>движок воет на одних оборотах
Какая нахуй разница на каких там оборотах что воет, разгоняется ведь повозка, почему ебанутым не дает покоя ровная работа двигателя? Если надо чтобы как в форсаже делать врум врум и бесконечно передачи переключать, так нахуя автомат купили? На машине с вариатором не ездил, ездил на мопедах, мотор жужжит, мопед разгоняется, всё путем, вообще блядь даже не думал что у кого-то подгорает с этой особенности вариатора.
Превышение на 2км/ч на первый раз без пожелания 'столба тебе быстро петух' впредь будьте аккуратны
капча:рекорд
>Как на классическом автомате
гидромеханика - атавизм
>Вариатор ставят только для экономии
если только нервов владельца. вариатор на авто оброс костылями, канеш, но на коптящем автопроме это лучший вариант /после православной механики офк/
>>29607
профитно, но не звучит. надо звук мотора, набирающего обороты, добавить через динамики, будет самое то
>>29663
>ездил на мопедах
там ролики и обороты растут, а не удерживаются эбу в оптимальном диапазоне
>>29735
>каво
эт местный тошнот подорвался, забей
> вариатор на авто оброс костылями, канеш, но на коптящем автопроме это лучший вариант
Пока люди так думают, владельцы и работяги в сервисах по ремонту вариаторов будут иметь легкие деньги за починку этого уебищного by design говна.
> гидромеханика - атавизм
Специалист уровня /au/ высказался
>Специалист уровня /au/
>>29808
>Ты поехавший
Хех. Мало ступеней - эта хуйня жрет и не едет. Семь и выше, чтобы плавненько - сложно, дорого и ненадежно by design, из технологии выжали все соки, нахуярили ступеней, а кпд и плавность вариатора так и не достигнуты (последнему, при его недостатках, развиваться хотя бы есть куда, и их совершенствуют). Коптилки в принципе уходят в прошлое, но классические акпп в легковых уйдут раньше.
>гидромеханика - атавизм
Видимо по этому на премиум ставят их, как дань традициям, видимо.
>но на коптящем автопроме это лучший вариант
Если бы разобрал хоть раз варик и автомат на 6+ передач, то понял бы, насколько варик проще и дешевле в производстве.
>а кпд и плавность вариатора так и не достигнуты
А какой у вариатора КПД и за счет чего он выше? С плавности тоже орнул, виртуальные передачи специально для плавности прикрутили, ага.
У вариатора всегда оптимальное передаточное число. Едет всегда быстрее. А виртуальные передачи нужны для обгона, когда тебе принудительно нужно получить пик крутящего момента и мощности от ДВС или для езды по скользкому говну заблокировать повышение передаточного числа при подбуксовывании. Это как овердрайв на гидре считай.
Их традиционно у нас ненадежными считают, потому что масло надо менять каждые 30к в идеале и электронику чинить в ебенях не умеют.1
У меня единственная машина на карбе была это 2110, но тот вёл себя как инжектор, что шло в разрез с моим представлениям, мол, карб без нажатия на газульку не поедет нихуя. Этот ехал, не выебывался, холостые так вообще держал как боженька, в райцентре мне его каждый год чистил и подстраивал деддоед-карбюраторщик.
С подкапоткой самостоятельно я познакомился лишь на октавии тур, там есно не было уже ни кастрюли, ни трамблёр.
Каковы мои шансы выудить такой же беспроблемный тазик за мои 120к?
> А виртуальные передачи нужны для обгона, когда тебе принудительно нужно получить пик крутящего момента и мощности от ДВС
Для этого не нужны виртуальные передачи. Он и без них может в кикдауне закидывать обороты в нужный диапазон и там держать.
> или для езды по скользкому говну заблокировать повышение передаточного числа при подбуксовывании.
Достаточно режима типа L
> Их традиционно у нас ненадежными считают, потому что масло надо менять каждые 30к
Ага. Только все мануалы не читают, или читают жопой и пункт про "сложные условия эксплуатации", под которые подходит почти всё, не видят.
>У вариатора всегда оптимальное передаточное число. Едет всегда быстрее.
Нет. Если посмотреть алгоритмы управления ДВС с вариатором, то на старте там дроссель на полную не открывается для сбережения трансмиссии, начинает ехать только когда шкивы немного разойдутся. Любой авто на варике на старте овощь.
Варик это только экономия, остальное моча маркетологов, залитая в уши таким как ты.
На дорогих авто не ставят вариаторы, задумайся, почему.
> На дорогих авто не ставят вариаторы, задумайся, почему.
Потому что он не выдерживает дохуя момента.
Для разгона профитно закинуть обороты в зону максимальной мощности. Это и делают все вариаторы и все АКПП. Или ты раскрыл мировой заговор автопроизводителей который специально занижают время разгона разгоняясь на оборотах максимальной мощности, а не на оборотах максимального момента.
Мчу вчера по трассе на 21124, чувствую потихоньку падает тяга, перестала ехать вообще, еле еле 60 на 3 тянула, в какой то момент нажимаю сцепление - заглохла. Встал на обочине в лесу блять, не заводится, крутит с довольно странным звуком
Что было проверено:
а) Бензонасос гудит
б) ГРМ вроде целый
в) Датчик коленвала в металической стружке, почищен, на запуск не повлияло
г) С виду под капотом всё нормально
Что делать? Машина сейчас за 50 км от города на заправке, в город притащить некому М8 Ярославль-Вологда
Что это могло сломаться такое? Подумал в какой то момент на топливную магистраль, но луж вроде не было замечено + не воняло бензином
Чек загорелся?
> ГРМ
При обрыве ремня резко глохнет. Вероятно не твой случай.
Наличие масла можно проверить, наличие охлаждающей жидкости и отсутствие перегрева, наличие бензина в бензобаке (да, были такие дебилы). Зарядку аккумулятора (крутит так же быстро как обычно?).
Чек был до этого автоваз, хули...
По трассе ехал, могло и резко заглохнуть, я бы не понял. Понял что тяги нихуя нет
Жидкости все есть, проблема механическая
Но большая часть массового сегмента сейчас - это 1.3 - 1.6 либо атмосферник, либо слегка надутый. Чего б туда и не поставить вариатор.
Подскажите пожалуйста адекватный а главное актуальный тренажер на А категорию.
дадада + 1 хруст то сё, но я ебал в своей перди мот юзать, чисто для того чтобы была категроия хочу отучиться
Заметил щас какие-то разводы, будто бы жирные. Видимо говно птичье размазало немного. Мыло такое уберет? или купить спрей для мытья окон?
Намереваюсь сдать на права. Какую бюджетную первую машину можно взять и не обосраться? Совчем бюджетную. Я заводчанин)
Ты сначала сдать попробуй. В 2023 на права сдать пиздец как сложно.
Любой переднеприводный ваз на который хватит денег и у которого стаканы не вылетают из кузова а балка не готовится оформить съебайтунг с кузова
Матиз или шевроле круз
>в) Датчик коленвала в металической стружке, почищен, на запуск не повлияло
Откуда стружка то? Демпфер случайно не открутился?
т.е. человек просто приехал с новых территорий рф и так и ездит на машине с укр.учетом. Может есть какие-то упрощенные схемы и ОН может поставить машину на учет "в любую секунду" ?
> У вариатора всегда оптимальное передаточное число
В фантазиях маркетологов, которые придумали эту фразу и залили в уши фанатам японского говна.
> А виртуальные передачи нужны для обгона
Нет. Читай выше, зачем их внедрили с технической точки зрения.
> Их традиционно у нас ненадежными считают, потому что масло надо менять каждые 30к в идеале и электронику чинить в ебенях не умеют
Масло - да.
Ненадежная сама их конструкция, коробка убивает сама себя при любой нагрузке. Дал старт со светофора - ремень проскользил. Быстро поехал - масло перегрелось, ведь шкивы и ремень надо постоянно охлаждать и отводить тепло от трения одного по другому. Забуксовал и резко поймал сцеп - ремень прошелся и разодрал очко конусам. Взял кого то на буксир - ремень стесал нахуй рабочую поверхность конусов.
Все эти ситуации радостно дают стружку в масло.
Единственная причина почему эта коробка производится и покупается - самая низкая цена производства среди всех остальных акпп, минимум расходов на прецизионные обработки деталей, их там нет лол.
На нормальные машины их не ставят потому что она физически по своей конструкции не может держать большой крутящий момент на входе. Долбоебы из ниссана ставят свой jf017e в пару к VQ35DE, на теанах и мурано например. Можешь зайти почитать БЖ владельцев этих машин на драйве и понять, что если эта коробка проехала 50-100к на новой машине и не сломалась при этом - то это чудо и встречается редко.
>пизда ремню грм в районе коленвала
Напиши подробнее, плиз, как разберетесь.
>сразу же вырвало крюк
Там за балку подвязать можно.
я собираюсь намешать себе по этому рецепту: https://www.kolesa.ru/article/voda-sredstvo-dlya-posudy-i-koe-chto-eshhyo-kak-sdelat-idealnyj-letnij-omyvatel
уже закупил 4 флакона нашатыря, осталось только подобрать нужную концентрацию моего мыла.
>Долбоебы из ниссана ставят свой jf017e в пару к VQ35DE, на теанах и мурано например. Можешь зайти почитать БЖ владельцев этих машин на драйве и понять, что если эта коробка проехала 50-100к на новой машине и не сломалась при этом - то это чудо и встречается редко.
Справедливости ради на 3.5 вполне себе надежные варики, ходят далеко за 150к без проблем обычно. И там начиная с 10й серии jatco ставился, они же еще на мурано Z50 и теане J31 были с начала нулевых. А так самый ненадежный варик это 15й, который на атможуках и кашкаях J10 1.6
Некротойотовский 5A-FE не троит на паркинге, но при этом в городском цикле на небольших или холостых оборотах теряется мощность вплоть до остановки двигателя. Пару километров можно проехать без проблем. Есть небольшие пинки в коробке при переключении N-R/N-D и проблемы с зажиганием. Бензонасос исправен, дроссельная заслонка и форсунки чистые, топливный фильтр практически новый, высоковольтные провода и свечи тоже, разгерметизации усилителя тормозов нет. Прошерстил форумы, ссылаются на ДКПЗ/РХХ/Трамблер/Гидроблок/ЭБУ. С чего начать диагностику в первую очередь?
Вспомни, с какой силой ты давишь на палку, и сразу поймёшь, что под рулём мало места для таких движений.
А вообще, в начале эпохи так и делали.
> А так самый ненадежный варик это 15й
Согласен.
> И там начиная с 10й серии jatco ставился, они же еще на мурано Z50 и теане J31 были с начала нулевых
> Справедливости ради на 3.5 вполне себе надежные варики, ходят далеко за 150к без проблем обычно.
Так я не про jf10e. Он был проще по конструкции и надежнее, да. Но сейчас то сопрягают с jf017e, плюс из конструкции авто убрали отдельный радиатор на вариатор, оставили тупо теплообменник с основным радиатором. В итоге или ставить радиатор самому, терять гарантию и надеяться, что пронесет - или надеяться, что по гарантии примут вариатор в работу. Про 50-100к я нихуя не шутил, глянь БЖ по z52 и теане l33 (их правда в рф не так много с 3.5, а вот у мурано альтернатив нет).
В рублях точно повышаются
ремень ставить буду как стипендия придёт, зимой точно так же срезало зубцы в районе коленвала, сейчас так же, шкив менять что ли?
алсо, балка же не сильно силовая тема чтобы тянуть? вырвет же, не?
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/406/1115704226-453623da/
З - забота.
Машину не только ебать надо но и ухаживать за ней. Тогда у нее и будет шанс за 20 лет не превратиться в трухлявый гниловоз.
Хммм, ну это же не значит, что его стоит рассматривать к покупке?
точно же, ну я и конч
Псамобили охуенно цинкуются, я ваще не помню, чтобы их ржавыми когда-то видел. Французов много за что ругают, но с устойчивостью к коррозии у них всегда все заебись было. И пробег там уже 500 почти.
Купил епонский спортивный автомобиль. Столкнулся с проблемой, что на колах по селу ездить не очень круто.
Где можно приобрести по вменяемой цене стойки в сборе (можно б/у)? Смотрел на дроме/фарпосте/авито - цены невменяемые (самый минимум - 50к за 4 штуки б/у).
Может есть какие-нибудь сайты нормальные по завозу с жапани запчастей? Пара месяцев ожидания не критична.
> епонский спортивный автомобиль
> на колах по селу ездить не очень круто
> цены невменяемые
А ты не очень умный.
Есть ламповая мечта - купить свой гаражик, загнать туда некруху, и начать её реставрировать. Типа хобби такое. Но встает вопрос - а где научится этому вашему автослесарству? Очевидно, что дропать основную работу и идти менять колодки на матизах и соляриса, за 50 тыщ в месяц, ради опыта - не вариант. Как научится этому мастерству, буквально - что почитать, какие-то курсы может есть, иль еще какая хуета.
На уровне подвески я допустим еще разберусь как тачку починить - сайлентблоки поменять, диски тормозные, амортизаторы. А вот потребуется мне например перебрать движок - и че нахуй? Как узнать какая деталь требует замены, а какая - нет. Как правильно восстанавливать кузовню? Где все это узнать, и можно ли узнать сидя дома за компом?
А то что там все элементы разных цветов блядь тебя не смущает?
> научится этому вашему автослесарству
> сидя дома за компом
Пикрил
> Как научится этому мастерству
Много практики и общение на тематических ресурсах, где можно почерпнуть опыта.
> Как узнать какая деталь требует замены, а какая - нет
Проверить в допусках ли она, ёбту, как еще? Сервисный мануал в помощь. Неплохие маны японцы на свои брички пишут. Особенно годов 90х когда тачки еще делали инженеры и культура самостоятельного ремонта не была нивелирована обывательской заменой масла на СТО.
> Как правильно восстанавливать кузовню
Этому учатся годами. Кури профильные каналы на ютубе. Тема малярки, мне кажется, бесконечна.
У меня пруль 20 лет 400ккм не сгнил, о чем ты?
>Про 50-100к я нихуя не шутил, глянь БЖ по z52 и теане l33 (их правда в рф не так много с 3.5, а вот у мурано альтернатив нет).
Ну хз, не сказал бы, что там проблем много. Относительно часто бывает подергивание легкое при слабом нажатии на газ, но многие забивают на это и ездят дальше, под более высокой нагрузкой это не ощущается. Муран, пафиков и фиников с такими вариками довольно много катается, не удивительно, что у кого-то проблемы возникают. Если почитать, то у людей и с автоматами на тиидах/нотах проблемы есть, хотя лично только с парой случаев сталкивался, у абсолютного большинства никаких проблем нет.
Сам в довольно крупном дилере ниссан/инфинити инженером работаю, вариаторов за все время приговорил несколько сотен.
Просто есть нормальные продаваны ( не в моей мухосрани) которые потрудились отмыть.
Так же как и генератор.
Ремень грм порвало.
Как ты определил, что он не сгнил?
Нигде, переделывай вазовские.
Прикол с иномарками в том, что внешне сгнившие ты не увидишь. Надо лезть под днище, вскрывать накладки\подкрылки и т.п.
У меня некрухе вообще 35 лет и внешне она целка, но под пороги лучше не смотреть.
И я не первый раз такое вижу.
В этом плане нашемарки честнее - если уж гниют, то это сразу видно.
> самый минимум - 50к за 4 штуки б/у
А с чего ты взял что они должны быть дешевле? Или ты думаешь раз твоё корыто стоило 150к то запчасти на него должны быть по 300 рублей?
Ну вот, купишь отмоешь и перепродашь вдвое дорожею
удвою, пара рыжиков на крыльях превратились в пиздос после вскрытия, одно крыло под замену, второе спасли шпаклей. машина 2004 года.
вроде столб
Если машина стоит 3-4 дня, то после поворота ключа перед тем, как заведётся двигатель, проходит 6-7 секунд, — может быть эта светящаяся 24/7 залупа садит аккумулятор?
Буду благодарен за любую информацию.
Может подсветка какая-то заколхоженная?
>Мне хочется отрезать эту поебень ножницами и выбросить
Оно же к коннектору подключено, вроде?
>может быть эта светящаяся 24/7 залупа садит аккумулятор
От одного диода не высадится за 3 дня. Всякие сигналки неделями моргают и после этого машина нормально заводится.
>Может подсветка какая-то заколхоженная?
Подсветка есть штатная, тоже белого цвета, на дверных ручках и в подстаканнике. Но она отключается сама через пару минут после извлечения ключа. А эта продолжает гореть.
>От одного диода не высадится за 3 дня. Всякие сигналки неделями моргают и после этого машина нормально заводится.
О, это успокаивает, спасибо. А то я сейчас в ебенях живу, тут даже нормально такси не вызвать, чтобы прикурить.
> О, это успокаивает, спасибо. А то я сейчас в ебенях живу, тут даже нормально такси не вызвать, чтобы прикурить.
Если сильно очкуешь - купи себе любое пуско-зарядное устройство, которое стартер твоего двига сможет провернуть, стоимость в пределах 2-4к в зависимости от мощности.
Выглядит как колхозная подсветка этого кармана под блоком климата. Хотя зачем это надо не понятно. И судя по первому пику плата с левой стороны была подключена куда-то еще, но провода просто перекусили.
Просто влажной тряпкой тёр, особо не помогло
Где покупать запчасти для машины? Хочу купить себе Citroen Xsara Picasso , много запчастей?
exist - дороговато там брать, но отлично подходит для поиска номеров деталей
Автотрейд - есть и орига и заменители
Дром база - на хуйдой конец, можно найти детали которые продают местные кабанчики
Да, по номеру детали проще всего найти. На том же Дром база
Нет.
>Тема малярки, мне кажется, бесконечна.
Сдал авто на полный перекрас (родная краска полный ахтунг, долго рассказывать) в сервис который уважают местные любители светить ебалом (стоят на выставках и ивентах, почти не ездят). Стоит покрас относительно дохуя, и делается достаточно долго. Можно ли сказать что отдал в правильное место или повелся на рекламу?
Если носишь клетчатую рубашку, варишь самогон и пребываешь сестру то вполне бери. Только форд f-150, в Исузу ты себя максимум тайским строителем ощутишь
Не знаю, сейчас видел такой рыжий исузу после мойки. Такой ахуеныый. Прям захотелось навалить на таком по городу в шашечки чтоб все ахуели. Вообще пикапы такое редкое явление в рф, сразу привлекает внимание.
если тебе нужна крепкая СУРОВАЯ МУЖСКАЯ тачка, то бери.
по комфорту немного соснешь, по ощущению безопасности и похуистичности к ямам выиграешь.
Я бы себе такой взял, были бы бабки.
живу в мелкогороде и катаю на дачу.
если же ты живешь в центре мегаполиса и катаешь до работки и пятерки то смысла ноль, практичнее будет купить дэу матиз
Есть простенькая магнитола pioneer с aux и дыркой под флешку. Можно ли через неё как-нибудь гонять музыку с телефона (с яндекс музыки в частности, а не заранее закачанные треки, используя телефон как флешку)?
Раньше с магнитолами не сталкивался никак.
Соединяешь телефон по ауксу проводом 3,5 jack. Телефон работает как передатчик, магнитола как колонка. Обычно так делают. Ещё можно в аукс вкорячить блютус ресивер. Гугли 3.5 jack to bluetooth. Вопрос на 1 т.р. но не надо будет все время тыкать штекером в дырку, плюс у телефонов она вечно мусором из карманов засирается и оттуда штекер выскакивает.
врубаешь музло на мобиле и через аукс передаешь звук. или же на флешку скидываешь и с нее слушаешь, но так не очень удобно
Ну, Анон, как будем ловить долбаёба который портит чужие автомобили, жду советов
все окна выходят во внешнюю сторону двора-коробки, при всем желании не услышу
Если бы визуально видел автомобиль, то без задней мысли повесил бы камеру с датчиком движения на окно
50т -
100 -
200 -
300 -
400 -
500 -
600 -
от 400 - гранта1? Лачетти?
А дальше боюсь писать ибо все ушатанное и дорогое, а так всякие спектры, альмеры, фокус2,
DQ250 воет на 2 или 3, не помню уже, передаче, конструктивная особенность. Добро пожаловать в das auto. Не нравится вой - заноси в кассу за нормальную коробку (в сочетании с другим движком офк)
50 только мопеды. Я перестал встречать даже старые лолги и пазние ижы за такие деньги.
Хотя бы знать время удара если такой был, когда брелок запищит. Я с трудом представляю чем можно нанести такое повреждение умышленно, ещё и два раза подряд.
регистратор с функцией парковки?(просыпается от удара) и с камерой не только вперед, но и назад.
Стараюсь ставить машину в гараж, хоть и топать до него 15 мин.
>регистратор с функцией парковки
линкани
Может такую взять и поставить внутрь салона?
https://www.ozon.ru/product/mini-kamera-str-gsm-md29-hd-1080p-so-vstroennym-datchikom-dvizheniya-nochnym-videniem-385353621
>>30947
а умышлено как должно выглядеть?
У меня есть подозрение на узбеков во дворе, которые меняют трубы
Умышленно обычно боле грубо и явно так сказать, чтоб владелец сразу заметил и сгорел жопой, а тут как будто случайно прилетело.
У меня 70mai a500s с функцией парковки, но она на нем достаточно тормозная насколько я понимаю, повезёт если кто-то ударит и выйдет посмотреть например, а не сразу съебется, но сейчас регик подключён к старлайну и тот его сам от удара включает, насколько быстро не проверял, надо будет заняться.
Я купил 70mai dash cam pro plus+rear cam set, там есть функция парковки но надо запитывать регистратор через блок предохранителей. я уже все купил для этого, но пока не устанавливал, руки не дошли. Насколько быстро он просыпается не знаю, надо будет потестить.
>>30962
старлайн это шо, сигналка? у тебя сигналка позволяет подключить видеорегистратор?
Да у меня один в один такой же и тоже хотел через блок ставить, уже собственно и поставил только провода не протянул под торпедо, потому что нужно как раз было ехать ставить сигналку к мастерам, подумал они один хрен будут разбирать пусть и провода прокинут. Они и сказали, что сигналка может им напрямую управлять со своего блока взяли 500р сверху за регик и сделали красиво.
>>30958
Круто тебе, я бы тоже за 500 был бы очень рад, но думаю за протяжку задней камеры в моем некроуниверсале больше возьмут, сам займусь.
вот нашел видео, шустро врубается во время удара.
https://www.youtube.com/shorts/97UgpyiFRUM
Могу тебе по фокусу сказать. Смотреть можно от 500, пробег не больше 300, обязательно смотреть состояние двигателя и коробки (особенно если автомат).
Короче долго писать, более или менее полная подборка проблем фокусов : https://autoskeptic.ru/review/ford/focusii
не, заднюю камеру я сам тянул, ничего сложного за обшивкой крыши за час, на крышу багажника вывел по трубке обмывателя, у меня тоже своего рода некро универсал. Мастера подключили именно сам регик с блоком к сигналке и все это под торпедо спрятали
Если сделают реально хорошо то возможно оно того и стоит. Если лоск тебе действительно важен.
Ага, где-то в инете схема даже была. Ну переднюю камеру ты, наверное, повесил справа за зеркало, а как повесил заднюю? я думаю либо вешать слева от стоп-сигнала, но не уверен что это хороший выбор и хватит ли угла, либо же ниже стоп-сигнала, пока в раздумьях.
У меня висит над стопом, так чтобы полоски обогрева не лезли в кадр, провод заправил за рамку под стекло. А спереди да, справа за салонным зеркалом.
Понял, по центру, значит. Тоже думал повесить в нижней части стекла по центру, но у меня там дворник плохо чистит, поэтому пока думаю про верх все же.
Что, блять, может течь спереди у него на 3 см вперёд прямо под генератором?
За время простоя - около 10 часов, натекает небольшое пятнышко спереди на асфальт. Я смотрю, лапаю весь предполагаемый путь течи и никак не могу понять... откуда?
Прокладка клапанов? Нет.
Прокладка ГБЦ? Тоже нет.
Щуп с патрубком залупации далековат сильно.
Генератор в естественной грязи без масла, а с самого генератора нечему течь. WTF?
Там отметки есть специальные "продает собственник", чтобы ее получить надо права и СТС отфоткать и прислать, тогда отметка появится. Перепук это, что логично, сделать не сможет
Снизу все сухо?
лол!
У пикапов грузовая подвеска, а это значит, что на каждых лежаках будешь скакать как на уазике.
Ну еще минус - задний ряд сидений наверняка не регулируется.
А так хочешь бери, будешь очередным любителем матрасить на внедорожнике по асфальту и сдувать с него пылинки, таких на недопикапах жопой жуй.
Ах да про парковку можешь забыть. Между двух машин может и пролезешь, но самому выйти будет проблематично.
Параллельная парковка - это вообще что (будет для тебя).
В итоге будешь через год-два езды просто бросать хоть где-нибудь, где есть место и идти пешком.
Хочешь стать как гуру пикапа?
>В итоге будешь через год-два езды просто бросать хоть где-нибудь, где есть место и идти пешком.
Зачем пешком?
Будет выкатывать из кузова кейкар, и дальше ехать на нём.
Вот оно че. В принципе вижу цепочку связей даже. Вой коробок это фишка переднеприводных ВАЗов, это даже мем. Первый переднеприводный ВАЗ это 2108. Её помогали разрабатывать Порше. А Порше это основа ВАГа. DSG это робот. А робот это МКПП с автоматическим переключением передач.
Вот она и воет сучара.
Если что, мои рассуждения это шутка, в которой есть доля правды, прошу не орать что я дебил, пишу хуйню. Я знаю.
> кейкар, и дальше ехать на нём.
Тогда мелкохуй сгорит от стыда, оставшись без своей компенсаторской игрушки на пуколке, еще сильнее гиперболизирующей его мелкохуйство
Езжу на 2108 и ничего кроме задней пямозубой передачи не воет. С учетом как редко и не долго приходится ею пользоваться - вообще похуй. ЧЯДНТ?
Хз, была 2108 - выла. Когда курьером работал, ездил на более чем 10 разных Грантах, у всех выла независимо от ушатанности. Что с салона, что удроченые, у всех вой кпп. Весту на ручке видел в такси, выла. У всех знакомых на Приорах, Кабинах, десятках, девятках, четырках воет. Все говорят это нормально, это классика тазов, хули
Оно не бесит, не сильно навязчиво, но в моей практике всегда присутствовало.
Радиатор
Ты в курсе, что в Украину виза нужна? И что если ты мужчина, пребывающий в запасе, у которого там не умирают родственники, то тебе ее никогда не дадут?
Понял, не знал, было всё равно до этого момента , но спасибо.
Конечно сможешь. Советую ехать в Донецк, а там на Бахмут. Новую дорогу построили, автобан считай.
Я оче низкая 150, прям оче оче и физически слабенькая.
Куна нет, но машинку очень хочется.
Коллега - владелец старой восьмёрки, рекомендует лично мне позднюю Оку с каким-то там японским мотором на литр ровно.
Я посмотрела-посмотрела, такие машины продают за 120-150 тыс.
Какие подводные? Как её обслуживать? Какие трудности могут возникнуть?
Вот к примеру по-моему неплохой вариант https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/1111/1118841867-b1d76983/?geo_id=213
>Расход масла
Лучше чтоб его не было.
А вообще для масла есть масляный щуп, практически все жидкости так или иначе можно контролировать в машине.
Если машина новая просто меняй по регламенту, или покури форумы, на некоторых машинах что-то лучше менять чаще.
Если машина не новая, и есть деньги и желание заебатся, то перетряхни все до чего можно дотянуться, а дальше так же меняй по регламенту.
А коллеги тебя недолюбливают как я посмотрю?
Ищи нормальную машину или матиз хотя бы. Из недорогих вариантов я бы предложил киа пиканто.
> но как следить за машиной ?
После покупки меняешь воздушный фильтр, масло+маслянный фильтр, и все ремни на моторе в сборе с роликами. - перво-наперво.
>? Как мне понимать что расход масла высокий
Расхода масла в машине с атмосферным двигателем вообще не должно быть, если он есть значит что-то где-то пропускает, и лучше чтобы это была банальная течь прокладки.
> чета с ней не так?
Купи OBD2-сканер и сканируй ЭБУ на ошибки, сканер всё правильно выдаёт даже на старых тазах.
>Первую машину собираюсь купить и хочу держать её запчасти в идеале
Одеяло и б/у машина это уже взаимоисключающие факторы, особенно сейчас. В одеяле может быть новый автомобиль, про б/у можно сколько угодно пиздеть, но на деле опять окажется, что ведро просто напичкали новыми китайскими датчиками за дошик, которые полетят через пару месяцев, но тебе скажут про одеяло.
В случае первой и непервой следует выбирать машину-терпилу, а-ля которую можно будет долго ебать, и которая будет долго подыхать. А это в нынешних реалиях логан, сандеро, клио и симболы.
Большое спасибо анон, я хочу себе матиз и в дальнейшем цитроен ксара пикасо (Вообще шишка дымит) , норм темы ?
>Коллега - владелец старой восьмёрки, рекомендует лично мне позднюю Оку с каким-то там японским мотором на литр ровно.
Такие люди меня в сети убедили отказаться от приобретения большого японского праворульного седана, хотя они мне очень нравились. Я согласилась с ними и с тем, что эти седаны жутко непрактичные, небезопасные, и с ними куча проблем. Это ужасные машины и хуже них машин нет - не просто так же их общепринято ненавидеть, и что даже у самих японцев они отвращение вызывают, верно? Да и по статусу мне такая машина не положена - ведь в этой жизни и этом обществе я никто... Купила Гранту. Считаю, что всё правильно сделала. Хотя всё равно боюсь, что меня будут осуждать за то, что она красного цвета, с АКПП и кондиционером.
Вот я и хочу сравнить. Мозги же считают скорость от движения колёс, выдают в шину числовое значение? А на втором циферблате - скорость от GPS.
Разве я многого прошу?
Найди старую советскую книжку по эксплуатации автомобиля. Там расписано, что проверять перед каждой поездкой, что раз в неделю, что 2 раза в год и тд.
Или современный регламент ТО для камаза найди, там тоже все это есть.
>или чета с ней не так?
Тут просто не нужно быть дураком и замечать изменения в окружающей тебе среде. Если педаль всегда жестко нажималась, а стала нажиматься мягко - вероятно она сломалась. Если в прошлый раз было тихо, а сейчас что-то гудит - значит что-то сломалось (или требует обслуживания). И чувствуя телом такие изменения можно что-то чинить не дожидаясь регламентов и серьезных поломок. Так же это поможет не встать на трассе зимой ночью и не сдохнуть.
>>31238
Твой коллега - глупый человек.
Усилия для вождения авто несущественно зависят от размеров автомобиля. Пруфы у водителей дальнобойщиц и водителей троллейбусов всяких. Сейчас все важные органы управления имеют усилители. Поэтому выбирай авто с усилителем руля. Усилитель тормозов есть везде. Сцепление без усилителя - возможно тебе лучше автоматическую коробку купить (или сама реши тяжело тебе на сцепу нажимать или нет).
Ещё тебе нужно сиденье с регулировкой по высоте. Это не везде есть.
У всякой мелкой хуйни есть подводные что вокруг тебя пидораны будут тебя подрезать и тп. и ездить будет сложнее. А ещё видя мелкую тян за рулем тебя вообще будут считать пустым местом.
В torque на андроиде такое есть
>Какие подводные?
Ока - капсула смерти. Почти любая авария приведет к печальным последствиям.
И платить за ебаную оку в 2023 году 150к - это пиздец долбоебизм.
Само собой
> платить за ебаную оку в 2023 году 150к - это пиздец долбоебизм.
Платить за ебаную %автонейм% в 2023 году %n%k - это пиздец долбоебизм.
А хуле делать? Если это правило применимо ко всем тачкам страны победивших мальчиков в трусиках.
>Какие подводные?
Самостоятельное обслуживание по мелочи
>Как её обслуживать?
Как любой другой таз
>Какие трудности могут возникнуть?
Экзоческие запчасти, которые придётся изготовить самостоятельно.
С ремонтом мотора, по большей части проблем не будет.
Это лицензионная копия, так что подобрать аналоги вполне можно.
Из преимуществ, Ока лёгкая и компактная.
>А хуле делать?
За эти деньги можно купить четырку того же года, которая будет лучше абсолютно во всем.
Aux, провод будешь раз в месяц гдет менять правда. Если есть в магнитоле блютус, а он скорее всего есть - то лучше через него мобилу подключай, удобнее и провода не мешают.
Тринаху бери
Анон, у меня тускло горит лампа акб, при дневном свете не видно, но ночью в машине видно отчётливо. Напряжение генератор выдаёт нормально - 14.6В без нагрузки, 14В под нагрузкой ближний свет и вентилятор отопителя 2-ая скорость. Што это может быть? Ещё если без нагрузки включить аварийку - прям чётко в такт моргает с ней лампа акб, но если при том ещё и включить фары/вентилятор отопителя - спецэффекты пропадают, просто тускленько горит ровно. В ногах у себя релюху какую-то там нашёл недавно, греется неплохо так, мне кажется от включения фар греется, выпала из пазов креплений, вот думаю начать с неё лопатить.
Mazda 323f ba 1.5 96 год.
Съеби в номерной, шиз бесноватый
Шайба не подойдет, слишком маленькая. Если они продаются, то как называются?
Шевроле тахое бери, базарю. Чем меньше человек и больше машина тем веселее это все выглядит со стороны. Особенно когда лысые пузатые дядьки из эскалейдов выкатываются. А оку не вздумай брать, если жить охота. Это говно, а не машина, я бы реально лучше на автобусе ездил, чем на Оке или АвтоВАЗе. Ну может бы восьмерочку второй машиной взял по вечерам летом покататься. Безопасности нет, надёжности нет, чинить ее сама ты не будешь, а если отдавать кому то, то весь экономический эффект дешевизны таза теряется. Покупая машину, рассчитывай, что будет в несерьёзном дтп с тобой, в старом вазе ты тупо не выживешь или переломаешься.
Ну ахуительный ответ, универсальный. На акб я себе вторую массу затащил зимой ещё косичкой медной. В догонку к симптомам допишу, что аварийка один раз порой моргнуть может, при нажатии педали тормоза, не думаю что это фича у мазды, осталось только с силой воли собраться и начать изучать схемы расключки всей осветительной хуйни и панели приборов.
Сарказм был, если что.
Если серьезно на ей подойдёт фиеста или i20, Тойота айго или Пежо на ее основе.
Такая то у него охуительная история
1) Я не умею делать болгаркой что-то сложнее "срезать болт"
2) Я не ебу, откуда это вырезать, у меня такого куска металла нет
3) Я не ебу, чем это сверлить
>у меня такого куска металла нет
Найди или спиздий
>Я не умею делать болгаркой
Научись.
Обведи мелком и отпили.
>чем это сверлить
Сверлом.
Или прожги дыру сваркой.
Батя и Ванкор навсегда в наших сердцах.
1) отполировать и убрать всю краску у очага карозии
2) потом пройтись чем то в виде "Цинкаря"
3) спустя 20 минут его нужно будет вымыть специальным раствором
4) Осущить участок , обезжирить
4) потом нанести защитный слой > грутновка > покраска > Готово
Небольшой кусок металла можно найти в автомастерских, в пунктах приемки металла, у других людей в гаражах поспрашивать, на свалке, в местах где есть продажа и обработка металла.
Не умеешь болгаркой - пили ножовкой по металлу.
Сверлить дрелью и сверлом.
>1) отполировать и убрать всю краску у очага карозии
Счистить щёткой или пескоструем.
2 и 3 чзх?
4 и 4 примерно так, да. Грунт кислотный.
Если с сквозными или глубокими дырками, то ещё шпаклёвка.
Понял, спасибо анон
2 и 3 пункт про специальное средство которое выедает ржавичну и выкидывает её на вверхние слои . Но в приницпе смысл её выедать , когда можно механически убрать
Хрюкни.
> 2 и 3 чзх?
Долбоёб детектед, никогда не слышавший про преобразователи ржавчины, но сходу клеймящий их хуйнёй.
Аукцион невиданной щедрости. Брал пакет пробивок на дроме, но нашел аутомобиль, а пробивки остались.
Кидайте ссылку на интересную вам тачку, а я скину ссылку на отчет.
Это вообще имеет смысл? Надо это делать на постоянке или раз в месяц или это бред и лучше ехать на заводском режиме коробки?
Тот, кто рассчитывал двигатель и коробку гораздо лучше разбирается в автомобилях чем ты или вася из инета. Не мешай машине работать как задумано.
> Не мешай машине работать как задумано.
Задумано по-быстрее сгноить механизм чтобы впарить новый либо дрюкнуть на обслуживание.
был хенкук на лето лет 5 назад, за 2 сезона пробило 2 или 3 шины. Сейчас лето нокиан, зима континенталь - 0 пробитий. С пирелли тоже проблем не было.
>>31520
просвещайтесь https://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F
>>31484
ну ты сам тачку с автоматом выбрал, хуле теперь, езди как ездил.
Ну зато не на мешалке, ёпту. Езди как дают
Бля, эти "пробивки" такая хуета, я ебал просто. Самые мои бесполезные траты 200р за всю жизнь.
ну почему, я так узнал о скрученных 50к своей нынешней тачки, лол. ни на что это не повлияло, правда.
>Куна нет, но машинку очень хочется.
Если тебе некому с этой машиной помочь - кун/батя/брат, то это не твой выбор. Вот просто поверь, есть опыт со своей тянкой. Даже если ты возьмешь новое авто, которое нужно просто обслуживать, а не ремонтировать, то один хуй соснешь.
Если у твоей машины +-200к пробега, то не похуй ли сколько скрутили. Надо смотреть на общее состояние.
Всё что узнал я:
- +10 говнофото на говномыльницу, на которых все равно ничего не видно
- ссылка на объявление 2019 года
Бери любую машину, но не самую редкую. На сервисе починят всё.
Самый простой способ - смотри на то, что чаще всего попадается в твоем регионе. То и бери.
Обычно это что-то из тазов.
Тут я бы посоветовал Таз-Калина-1. Кузов вечный, всё остальное от Самары. Найти можно тысяч за 200.
> сказал все что делают в России - говно типа не только русские компании Аля кордиан, но и всякие пирели, континталь с заводами здесь.
Он просто сектант, который ненавидит всё русское. Я ездил на Мишках, Пирелли и Нокиан с русских заводов, вполне себе неплохая резина была.
> Рекомендовал смотреть корею, хэнкук,нэксен,кумхо
Которые могут оказаться с китайских заводов, а не корейских, лол.
> Чё думаете?
Завод Пирелли, вроде, работает. Я б посмотрел что там сейчас из ассортимента. Только смотри чтоб это действительно была свежая резина, а не остатки, которые несколько лет на складе провалялись.
Думаю шо то хуйня, шо это хуйня, т.к. у тебя не гиперкар 400кмч+. На твоя Солэрисе\Рио\Ауди или что там у тебя абсолютли пахуя на какой резине ездить.
А потом перед тобой ВНЕЗАПНО случается какая-то хуйня и ты разъебываешься, потому что твоя резина дорогу не держит.
>Двигатель – один и тот же: ВАЗовский «восьмиклапанник».
Кого ебёт что там с износом на тазе? Автор так-то про машину спрашивал.
Зайди на экзист и посмотри в каталоге.
>Часто в роликах говорят, что мотор надо крутить до 3-4к, а не тошнить на 1.5-2к оборотах.
Это касается малолитражек всяких.
Есть такая хуйня, как кривая мощности и тяги. И если у тебя 80 тазолошадей, то при низких оборотах двигатель будет задыхаться.
Но если у тебя стоит двигатель, а не китайская/российская погремушка, то при таких оборотах будет достаточно мощности, чтобы проблем не возникло.
Собственно, на тазах ты и не сможешь на 1.5к нормально ездить.
Для других условий есть сезонная резина. Если ты пост не читал, то анон спрашивает про летнюю.
На моих трех литрах рабочий диапазон оборотов - это 3-5к при красной зоне в 8к оборотов.
Да и вообще ходовые обороты - это обычно середина тахометра, когда стрелка стоит максимально вертикально под 90градусов. Это чисто мое такое вот наблюдение.
Некоторые дифиченты в мае в ЦФО ездят на шипах и ничего. Чел ищо раз на твоем кредитотошноте пахую какая резина.
Ну да, каюсь, год откатал на БЧД на стертой старой АТ. Держало круглый год, только зимой в крутые повороты и в горку сложно было. Больше так не делаю.
Похуй, но только если мотор уже капиталили, если капиталки не было то по реальному пробегу можно хотя бы оче примерно прикинуть через сколько он может потребоваться.
Вот этого дваждую.
Если у тебя не 200+ сила на тонну веса, если ты не ездишь 180+кмч, то берешь что-нибудь из low middle сегмента лучшее по отзывам и не ебешь себе мозги.
На первом пике говнище. На 2 и 3 еще более менее. На мой взгляд правильный серый должен быть более темный и матовый.
ебать дебил. в актуальных машинах моторы из адамантия начали делать? трение с износом никуда не пропали.
>>31576
>резина дорогу не держит
липучка летом разве что не держит, чел. летняя различается больше комфортом и ресурсом, причем ценник с ресурсом никак не соотносится.
>>31592
>при таких оборотах будет достаточно мощности
но недостаточно смазки
Ну кароче бля проще насервис притащить и все. Все равно же потащишь.
Ну вот ща погуглил про аварийку - на маздах есть фича такая на новых, типа при резком торможении моргает аварийка, но не факт что у меня именно фича, а не отъёб чего-то где-то.
А про лампу акб ща читаю пишут что мёртвый ДМРВ может её зажигать на мазде 323.
>в актуальных машинах моторы из адамантия начали делать?
Нет просто не из палок и говна.
А вообще раз автомат переключает на 2к значит так и задумано и не надо его насиловать основываясь на мнениях в инете и экспериментах с двигателем от тазика.
> липучка летом разве что не держит, чел. летняя различается больше комфортом и ресурсом
А потом РРРРЯЯЯЯЯ Я ЕМУ В ЖОПУ ВЪЕХАЛ, ПОТОМУ ЧТО НЕГОДЯЙ РЕЗКО ЗАТОРМОЗИЛ. Даже у одной и той же покрышки с годами появляется разница в держаке и тормозном пути, особенно по мокрой дороге. Но со жлобами спорить бессмысленно, конечно.
В жопу въезжают - держи дистанцию. Даже на супер про лето 9000 спорт контакт въедешь, если как жопонюх пристраиваешься.
на твоем пике не серый.
тут ближе к черному, это цвет графита или по простому грифеля от карандаша
> А потом перед тобой ВНЕЗАПНО случается какая-то хуйня и ты НЕ разъебываешься, потому что ты не пидарас-жопонюх и держишь дистанцию
Ты на пиках?
эх вот бы купить такого монстра со 2 пика и поселиться в обычной 60 этажке без паркинга. вот это кайф ехать домой
Обмажутся своими шеснарями, потом в датчиках разобраться не могут, наносеки кампухторщики. Ставь божественный восьмиклоп на карбуляторе. 5 датчиков на всю машину. Не запутаешься
Наставят своих микролитражек на 2 места, нормальным пацанам не развернуться.
Мелкохуйством аж через экран пахнуло. На 4 пике синяя машина ниче такая кста. Кайфовая ретро-купешка
634x360, 0:02
Заходил на мвидео, и другие сайты, смотрю "дед макар" 2 тыщи рублей, "Нет бренда" - 1400 рублей, омбра 4500 рублей. Деко - 3000 рублей.
Ну смотрю, через неделю должны прийти 1000 баллов в мвидео, с этим скидосом и возьму, какой-нибудь набор за 3-4к.
Прошла неделя, приходят баллы, захожу в мвидео: Дед макар 4000 руб, нет бренда 2800 руб, омбра 9000 руб, деко 6000 руб.
Просто все наборы за прошлую неделю выросли в два раза в цене.
Я думаю че за херь, смотрю на других сайтах, там тоже самое. Что произошло? Илон Маск скупил все заводы по производству ручного инструмента и переделает их в теслу?
Какой набор и где сейчас можно взять нормальный не дороже 6к, чтоб и в тачке поковыряться и для дома, там открутить чего-нибудь.
Что ты там купишь за 2к? Минимум это набор головок, трещетка, два набора ключей (один желательно с трещетками). Будет замечательно докупить удлинитель на трещетку и рычаг.
Говорят, что так хочет потребитель, но там есть еще нюанс. Как еврогеев ебут экологией каждые пару лет выдумывая новые стандарты выхлопа, так у пиндосов постоянно утверждают новые пороги, с которых техника считается неконсюмерской. Т.е. машины должны быть все больше и больше, чтобы завод мог выпускать их не соблюдая всякие нормы для легковушек, и все могли получать льготы по налогам и кредитам. В противном случае получишь пикапы на 1.5 турбопакете с масложором с завода. А так там многие сами заебались ныть, что пикапов нормального размера нет, и уже тысячами возят японские б/у.
В машине лежит маленький набор + ключ на 10, но брал я его за 2000 в ленте, а не за 4. Если не напрягает большой чемодан в багажнике возьми пик 2, имхо покрывает практически все задачи, что можно сделать без сервиса, на смм можно поискать промокоды и выйдет как раз тысяч 6
Ну вот стелс например, за десяток использований все ок, маленькой трещеткой даже болты срывал.
Масло от замены до замены ходит, может, поджирает грамм 200 на 7к, подливки не требуется. Компрессию не замерял пока, катушки, свечи, вв тоже не смотрел, только сейчас в целом озаботился. Начал смотреть в целом из-за неровной работы на хх на горячую в жаркую погоду и детонации под жопой.
Промой форсунки для начала. Лавром или Винсом.
О, на сбермегамаркете еще можно по старой цене забрать, очень привлекает эта хуйня по цене, но боюсь там говно. Хотя отзывы збс.
Ну например
https://vseinstrumenti.ru/product/nabor-instrumentov-dlya-avto-deko-dkat108-065-0795-1580878/ неделю назад был за 2к по акции.
https://vseinstrumenti.ru/product/nabor-klyuchej-redmark-kombinirovannyh-8-sht-kt-8-9-10-11-13-14-17-19-mm-rm2005908-2096591/
добавь общеслесарный инструмент (нож, молоток, пассатижи, кусачки, отвертки) и ты в золоте, еще осталось на обмыть это все.
>>31654
У меня есть ноунейм китай набор настолько дешевый, что даже литье кривое, но даже он еще цел. А сдуру можно и хуй сломать.
Ну и есть пропуски зажигания по всем 4-м цилиндрам на уровне 1-3 за поездку.
Деко хуета. Только для несерьезной работы. Разбирать тачку с закисшими болтами можно соснуть.
Из того что живет но еще не стоит как угол дома могу посоветовать присмотреться к ДелоТехники, Thorvik, FORCE.
Всеми этими наборами работал ремонтируя авто разной степени задроченности. Головки сделаны с нормального материала. На трещетках (те что 1/2") чуть ли не прыгали, срывая гайки. Им похуй. В общем юзать можно. Идеальный вариант урвать эти наборы в комиссионке за дарма.
А щас забеспокоился, у соседа тачка горела так ему менты позвонили сказали он успел выбежать
А вдруг у меня также будет, а позвонить не смогут.
В с траховое Я тоже свой телефон не указывал
>Откуда у ГИБДД должен быть мой номер телефона?
При оформлении ОСАГО и при регистрационных действиях всегда указывают же.
И хули я теперь как бомж должен сидеть в этом ковыряться целый день, разбирать, разматывать, жечь? Так везде?
ну я готов был бы уступить, прикинули бы на глаз сколько там меди, они же опытные чуваки, и я бы отдал не по 540 руб за кг меди, а по 250 руб.
Так это все на моем участке еще не проданном. Жгу че хочу. Шашлындос там каждые выходные делаю.
ну а че такого. по габаритам это типа средней газели.
а газелей у нас дохуя и больше.
я хуею кстати с ГИГАГАЗЕЛЕЙ, и ведь на этой хуете размером с камаз можно ездить с категорией В, лол
мне кажется или КАМАЗ даже меньше будет?
А нахуй оно нужно такое? Грузоподъемности то нет как у камаза. Трубы возить?
Пластиковый утеплитель для крыши, например.
дохуя объемного и не очень тяжелого говна
типа одежды, из жратвы дохуя типа чипсы, кукурузные хлопья, мебель например возить, да блядь почти всё.
Механика, атмосферник, большой багажник, не гниющий кузов. Чинить свое ведро батя научился, с такой же простой машиной должен справится. Запчасти, если что, я ему пришлю из ДСов. Как вам идея? Надо только еще пару сотен мне накопить, и все получится
Этот советский квадроцикл есть смысл покупать как вторую машину, и нет смысла покупать, пока не решен вопрос с первой.
Мой батя обоссал бы эту шкоду за маленький багажник, тем более твой уже движется на универсале. Поищи в кузове сарай.
Если надо возить много говна или технику, то вэнчик еще лучше.
Ща дустер наверное 700-800 можно найти нормальный, но правда у них есть беда, начинают гнить после 10 лет эксплуатации. У друга дустер, первый хозяин, дтп не было, 10 лет ездил все заебись, а потом весь пошел рыжиками.
Ну как по мне, 15 лет шкода это уже некро, лучше уж какую нибудь гранту найти, после приоры будет приятнее, машина будет свежее, запчасти дешевле.
Сам ездил на акценте продал его 16-тилетним, так как уж совсем он меня заебал, там все менять нужно было уже. Когда ему было 10 лет, пушка была.
Просто в магнитный лоток все кладу слева направо.
Если совсем сложный механизм, фоткаю или даже видео снимаю предварительно. А так можно слева направо как в армии учат собирать и разбирать оружие. В порядке разобрал разложил, в обратном порядке собрал.
В актуальных машинах стоят насосы переменной производительности.
Пикрелейт - идеальный вариант.
Или как пикрелейт зарисовываю и просто сверху кладу (это если никто не мешает и есть гарантия что никто ничего не сдвинет).
Или зарисовываю и складываю в коробку с большим количеством отсеков (особенно когда много одинаковых болтов которые можно местами менять).
Видеосъемку и фотосъемку двачую.
>Тот, кто рассчитывал двигатель и коробку
Менеджер по продажам? Чего только задние балки солярисов стоят.
Ну и обжигай свой мотор параллельно шлашлындосу
> батя живет в деревне
> катается на приоре универсал
> появилась идея - купить для него недоседан недохэтчбэк без объема багажника
А ты не очень умный
Этот >>31814 уже это отметил
Ищи ему хотя бы Октавию А4 в кузове универсал.
Да и то надо не забывать про то, что у стоковой Октахи клиренс на 30 мм ниже чем у стоковой приоры. Для деревни это может играть роль. Смотря какие у них там дороги.
> идеальный вариант
Судя по организации инструмента в стиле срач под ногами и картонка там же. В процессе сношения с машиной ты задеваешь ногой свой "идеальный" вариант, всё разлетается нахуй во все углы и ты сосешь хуй, думая что и откуда было.
Ничего кроме фотографирования и группировки мелочи с конкретных мест по паре банкам не придумали. Плюс к фотографиям всегда можно взять каталог деталей и руководство по ремонту.
Никогда с машиной не испытывал проблем вспомнить что и откуда было. Может потому что ранее был опыт раскидывания мотоцикла по болтам до голой рамы и обратной сборке. Разбирал собирал так же. Мелочь с задней подвески в одну банку, с передней подвески в другую банку, с системы питания и зажигания в третью банку, с рулевого в четвертую. Особо запутанные места снимаешь при разборке. Простые места уже сообразишь глядя на конкретный узел и банку от него. Если не аутист.
Ну выросли и выросли.
Деко это китай
Если в деревне пизда с дорогами, то можешь скаут ещё глянуть, она дороже, но хотя бы полный прывад, если петушкоду именно хочешь. Расширь сараи до фокусов 2 и Ларгус глянь, если его замовилить будет долго жить, особенно в деревне, где говно на дороги не сыпят и, надеюсь, есть гараж. Кроссоверы нахуй не смотри, у них вся вместительность под потолком, а не в багажнике.
> лифтбек
> без обьема багажника
Тебя каждый день в детстве башкой вниз роняли, или только иногда?
> универсал
Ты перед тем как давать свой гениальный совет, пробовал хоть один раз зайти на автору и примерно так почувствовать, насколько меньше шанс найти нормальный авто в этом кузове, по сравнению с лифтбеком?
> клиренс
Везде асфальт
Мутная какая-то история, я бы ровный вариант поискал. Тем более просто так сначала скрывать дефект, а потом предлагать скидку никто не будет, видимо не берут с ним и есть веская причина
> > лифтбек
> > без обьема багажника
> Тебя каждый день в детстве башкой вниз роняли, или только иногда?
Ну батя то тебя точно ронял, раз ему такой сына вырос не понимающий разницы полезного объема универсала и объема лифтбэка. Особенно когда сына предлагает даунгрейд с нормального кузова для хозяйственника на недокузов городского оболтуса.
> Ты перед тем как давать свой гениальный совет, пробовал хоть один раз зайти на автору и примерно так почувствовать, насколько меньше шанс найти нормальный авто в этом кузове, по сравнению с лифтбеком?
Если тебе лень для бати немного поискать авто в кузове универсал, но купи ему свою хуйню лифтбэчную со скосом, в которую нихуя квадратного не засунешь.
Да кто за тобой в деревню глухую приедет, тем более ты у себя во дворе в мангале жжешь.
Каско будет от выплаты зависеть. Скорее всего процентов на 50, минимум 20. Сосаго в полтора раза будет дороже.
Он же там от руки затягивается, кому-то делать нехуй было.
Срывалку упираешь в кузов, провода со свечей снимаешь, ВСЕ НАХУЙ ОТХОДЯТ, маслаешь стартер. Все, дальше можно крутить руками.
Палю лайф-фак. Один дает натяг воротком, другой ебашит в этот момент кувалдой. Дохуища болтов так открутил и болты колена в том числе.
inb4 ты мудила, коленвал погнется
> Один дает натяг воротком, другой ебашит в этот момент кувалдой.
Вороток ломает пальцы отдачей.
Если ебануть там костер высотой в полтора метра, как я обычно делаю, нихуя там не останется, все прогорит.
пробовали стартером, нихуя
Не, там просто мангал самодельный из колеса от камаза, дно заварено, ножки приварены. Влезает в него обычных дров березовых нормально, я с горкой делаю колодцем таким, если дрова сухие, на метр выше забора пламя хуярит.
Из такого
Ну и ценник на 200к ниже среднего
Забили на весь защитный пластик и положили хуй на воздуховод, лол. Последнее ваще пиздец интересно а чем там воздушный фильтр держится.
Блин, не заметил
Из 5 осмотров все мамкины кабаны и бизнесмены. Все с толщиномерами за 10 баксов с алика и ни одного реального клиента. Это все из-за ютюбов и тиктоков с лайфкаками?
Это же все один и тот же комплект? Ничего не понимаю.
Почему цена скачет на ~50% и даже 100% процентов?
И что обозначают эти буковки на автодоке?
Есть ли смысл переплачивать?
> Почему цена скачет на ~50% и даже 100% процентов?
Потому что автобарыги - охуевшие педерасты.
Я так зимой аккумулятор покупал, хехе.
Что за машина у бати? Просто интересно. И проверь по нескольким конторам, типа экзиста, автодока и емеха, частенько находятся одни и те же запчасти дешевле
>Почему цена скачет на ~50% и даже 100% процентов?
Разные поставщики = доставка с разных направлений (складов) = разные цены.
>И что обозначают эти буковки на автодоке?
Обозначает код поставщика на автодоке. По нему можно посмотреть статистику и инфу о поставщике.
>экзист
Забудь. Давно уже стал говном, где ты сделал заказ, оплатил, а потом тебе приходит отказ с предложением заплатить больше.
Заказывал там мелочь пару раз типа фильтров и сайлентблоков вроде нормально было, но сейчас в основном автодок, либо местные магазины с онлайн заказом у экзиста пункт выдачи не удобно расположен.
С автодоком не должно быть проблем, поставь ещё проверку заказа. Мне пару раз даже звонили уточняли правильно ли я заказал. Один раз когда заказал два ремкомплекта тормозных барабанов, хотя там в одном на обе стороны. Второй раз когда заказал салонный фильтр, сказали по вину у меня его нет лол.
Ты ебанутый? Бьешь в торец воротка, а не по ручке. Если не идет, значит берешь кувалду потяжелее.
надо за такие фокусы бабки брать начинать
Порки совсем зелёные пошли. Таких вещей не знать, лол.
В торец, чтобы он просто проскочил на другую сторону, не совершив никакого вращательного движения?
Видимо, да, только затралить у тебя не получилось.
Ударным гайковертом тоже можно попробовать.
>>32117
С новоотремонтированными авто лучше не иметь дела.
Есть вероятность, что сделали максимально дешево и всё это начнет ржаветь под шпаклей, геометрия колес неправильная и тп.
>>32191
Поставь цену повыше.
Они видят что долбаеб продает и "рыбак рыбака видит издалека".
>>32269
>>32090
>>32084
чувствую придётся забить хуй и отдать в сервис
теперь 2 вопроса
1. У ремня ГРМ срезает зубья в районе шестерни коленвала, ей пизда? Стоит рублей 200, поменять?
2. Стоит менять ШКИВ коленвала? Там посередине на резине трещина. Похуй или нет? %%Это с которого ремень на генератор%
Хочу купить что нибудь, есть 1,2-1,3 денег.
Только без пробега по рассеюшке.
Руль не имеет значения.
Возить жену, ребенка.
Место Сибирь.
Что можно взять кроме, как в рот?
720x1280, 0:29
(Хотя его наверно как донор везут, но а если нет?)
>такая хуета
100 рублей и экономия времени и деревянных на осмотре/заказе осмотра у осматривальщика.
Nardo grey лучше
Ахаха
- Алло, я по объявлению продажи авто
- Да, слушаю
- Почему морда другая? Машина участвовала в ДТП?
- Был сделан РЕСТАЙЛИНГ
просто запоминаю, в чем проблема?
Встал вопрос о покупке подержанного авто.
Как понять вообще среднюю цену на машинанейм такого-то года выпуска? Чтобы определится с тем, что вообще можно купить за имеющийся бюджет? Есть какой-то нижний денежный порог ниже которого любая купленная машина будет говном?
Я на апексе стал заказывать. Экзист дороже.
>реальность нашего времени
This к сожалению.
В 2019 брал Рио4 в комплектации Престиж за 950к и то думал, что цены на авто охуевшие стали.
Ебанись, Камри 2.5 в бомже можно взять за 2,3. Предтоп 2.6. разница между машинами - пропасть.
Так а разве раньше разница между рио и камри не была примерно такой же по цене? 500-700 тысяч
Мне предлагали X5 e70 2012 года за 2 млн. Дизельный, вроде как надежный и со сравнительно низким налогом (245 или 235 лс, точно не помню). Пробег до 200к. Стоит того?
Есть ли легальные варианты как-то это сделать не по прописке?
И кстати вопрос ещё, если у меня передний привод лучше ставить такое отремонтированное колесо назад? Или роли не играет и можно куда угодно ставить?
Плохие колеса лучше ставить назад, чтобы в случае отъеба у тебя передняя ось осталась жива и могла рулить.
Но что это за хуйня? Зачем они вообще пишут?
Перепуки, ищут лоха.
-Поручик Ржевский, как вам удается быстро налаживать контакт с
девушками?
- А я приглашаю их на танец и сразу задаю вопрос: Разрешите вам
впендюрить!
- Так-ведь можно и по морде получить, поручик!
- Согласен, можно... но можно и впендюрить!
Все правильно ответил. Этим перепукам похуй даже на то, что я в объявлении пишу БЕЗ СКИДОК И ТОРГА!!! Все равно звонят и спрашивают сколько я готов скинуть с цены, а когда им отвечаешь - сколько готов накинуть на цену чтобы купить это авто, то у них жопу разрывает с визгами про невозможность продажи за эту цену.
Проводка заколхожена пиздец, ближайшая разборка за 120 км, подсветки приборки и индикации света на ней нет и хз почему - судя по пиздометру по проводу не приходит нихуя, а проводка замотана фуллом в какую-то толстую дубовую корвролиновую хуету, которую нож не берёт.
Звучит логично
А что от восьмёрки может что-то отьебнуть? Меня о таком не предупреждали
Ну так а то что диск ремонтный будет видно на глаз?
Нет, цена на популярный Б класс взлетела в два раза, новая Камри стоила примерно 2,3 в то время, сейчас столько б/у стоит. Мы сдавали от конторы в трейдин и по частникам машины, могу примерные цены сказать:
Шкода пидар (пробег от 5 до 30 тыс) - 1 - 1,2 млн
Фольксваген Жепа (пробег от 70 до 150) - 1,4 - 1,7 млн
Фольксваген уебан (1,4 двиги, пробеги от 40 до 60, один с положеным и меняным мотором, один из тотала, один выебаный в хвост и в гриву, два нормальных) - от 1,6 млн до 2,2
Шкода кодьяк - 2,7 млн, полный привод.
Ещё фв туалет продавали, не знаю за сколько ушел.
Спрашивал тут про Тигуан 1,4 и читал отзывы, хотел взять, забил хрен, сильно капризный и не надёжный.
Есть частные конторы с аккредитацией. К нам такая в автошколу приходила. Печати нарколога поставили сразу, сказали потом туда дойдите покажитесь, естественно все хуй положили. Я кстати на учёте стоял, всем похую было на это.
Я писал, что если готов купить за меньшую цену, то такие предложения есть, пусть покупает. Фактически он закладывает свой навар в эту скидку. Вообще бы тебе не советовал цену скидывать на машину примерно первый месяц. Есть все шансы, что если предложение хорошее и цена оправдана заберут и так.
Выше писали про частников.
Т.к. ты не по прописке у тебя не прокатит.
Нужно отправлять запрос либо ехать самому. По другому никак.
Идешь в наркологию и ПНД по месту нахождения, напишешь заявление на отправку запроса по месту регистрации. Как придет ответ, идёшь опять в наркологию и ПНД уже на комиссию со справкой, поставят печати и свободен. Особо упертые заведения могут заявление на запрос просто так не принять и нужно сначала на прием записаться, у меня так было. Лучше звони узнавай какой точный порядок действий в твоём городе.
И контакты своей больнички (мыло, телефон или факс) по месту регистрации заранее узнай, потому что опять же особо долбоебы могут требовать адрес с тебя, хоть и отправляли до этого сто раз в твой город.
Если ответ не приходит в течение пары дней - названивай в конторы, либо долбоебы не направили запрос, либо другие долбоебы не отправили ответ.
У меня например решили, что достаточно в ПНД отправить, на наркологию забили хуй. Проебал неделю в итоге, а мог один день.
Ты еблан, запрети телефонные звонки.
> Насколько хорошая идея подключать проводку напрямую оттяпывая и изолировая исходник?
Несколько раз перечитал но так и не понял что ты пытаешься этим сказать.
Тогда уж и звезду распредвала меняй, они одинаково изнашиваются. А шкив генератора железный бери, резина - говно.
Я так ремень грм покупал за 900 рублей, а теперь он стоит 400.
>Ну так а то что диск ремонтный будет видно на глаз?
Да, восьмерки в идеал не правятся, только до состояния "пойдет".
Да.
>>32466
на авто ру точно есть статистика по средней цене
> нижний денежный порог
Сейчас это около 300-400 т.р.
дешевле можно найти, но нужно искать/понимать что ищешь и это будут старые или матизы/жигули.
>>32497
Пользусь ноунейм магазином, который не сетевой, присутствует в виде 1 магазина только в моем городе.
В первый раз открыл 2гис и яндекс-карты и все магазины проверил и сравнил в них стоимость. Этот оказался самый дешевый.
Резиновый надо менять, там резину проворачивает, а чугунный вечный.
Магазины по-меньше просто часто либо региональны либо есть не во всех пердях. А вот пункты выдачи экзиста есть много где. Сам живу в перди 180к. У нас из пунктов выдачи есть только экзист. Емекс еще имел свое помещение но с 22 года перешел на схему бесплатной доставки до отделения СДЕК либо курьер по городу развозит. Автодока нет. Пользуюсь сайтом autopiter. У них тоже нет пункта. Возят до местного СДЕКа. Но цены на запчасти что я ищу в 8 из 10 случаев ниже чем на всех перечисленных выше. Еще пользуюсь услугами доставки до магазина одного сетевого магаза автозапчастей который работает только по нашей области. Цены порой радуют. Заказывать можно по артикулам.
В сравнение с Тазом грантой она живёт дольше? Безопасность выше? Что по запчастямя, легко найти их найти и стоимость на уровне хёнтая или ближе к хонде/тоёты?
спасибо, получается на похуях беру шкив с разборки + иду в магазин за комплектом всех шестерней, правильно?
выбор и цена решают. можно быстро и дороже, можно дольше и дешевле, подделок минимум.
лузар калл. топ только сименс
Плохая идея, через год забудешь, что как. Не берёт нож - бери болгарку ищи стыки, оно наверняка какой-нибудь изолентой обвязано.
Шестерни лучше в каком-нибудь автодоке брать чтоб точно вазовские были, а то они еще китайские бывают.
Понятно. Последний вопрос вдогонку - если диск правленый после восьмерки стоит спереди на переднем приводе - это может вызывать вибрации на большой скорости и в целом вызывать дискомфорт при быстрой езде?
> но таки склонился к мнению, что ремонт сиих корыт меня нехило так выебет
Так ведь inomarochque не ломаются. Только жижки заливай и всё. Это ж не таз
За ближайший год вложишь еще 2кк в машину, если не продашь следующему лоху. Живых e70 в 2023 - нет.
В своем регионе не нашел ничего подходящего по возрасту и бюджету. Живу недалеко от Казахстана. Какие есть варианты перегнать оттуда тачку ? Тяжело ли без знакомых мамбетов и какие документы нужны для покупки и оформления на себя ?
Сколько денег есть? Ты все смешал в кучу. Мазда 6 это суперб, сонтата/Оптима. А Элантра и Октавия это Мазда 3.
Мазда 6 - хуевое лкп, бомж премиум, требовательные к бензину моторы, ранняя ржа
Оптима/соната/Элантра - пизда кату, пизда мотору, Яндекс такси
Про Шкоду не скажу, не изучал, турбомоторы вызывают некоторые сомнения.
>Сколько денег есть?
1.5
>Оптима/соната/Элантра - пизда кату, пизда мотору, Яндекс такси
Это на любом корейце же? Или бывают исключения?
>Про Шкоду не скажу, не изучал, турбомоторы вызывают некоторые сомнения.
Тут сам не понял: т.е. октавия/гольф/джетта и тд - это ваг ваг кладбище пидор, а с другой стороны полурапидоров полстраны и всем норм.
Мои скрины с аккумуляторами были сделаны в один день, просто автобарыги реально охуевшие.
Я думал, что это совсем пиздец ужк убитая машина. Но видимо это нормальныы пробег для 10 летнего авто?
Какой вообще положняк по пробегу? С каким уже не стоит брать авто?
> а с другой стороны полурапидоров полстраны и всем норм.
У них там 1.6 движок с обычным ватоматом вроде мозги не ебет особо. У меня племянник на октахе А7 с этим движком около 200к накатал и пока не жалуется.
> Начал смотреть машины и у большинство подержанных пробег - 100-150к, а то и больше.
И это его еще скручивают нещадно.
> Какой вообще положняк по пробегу? С каким уже не стоит брать авто?
А нет положняка. Смотри конкретные модели и комплектации и гугли какие там болячки на каких пробегах обычно выстреливают.
Soul, picanto, quoris, все suv. Это только kia, их не было в такси.
1,5 млн сейчас странный бюджет, я искал в нем как раз.
Это новые Логан, Пиканто. Свежие рапид, поло, Рио, уставшая Октавия, Сид, дальше класс лучше не смотреть. Лично я C продавал старый, поэтому брать свежее машину ниже классом было совсем западло, смотрел в этот бюджет все, даже кроссоверы. Все что мне надо было - ужасно замучаное по кузову или требовало серьезных вложений по технике. В итоге сильно поднимал бюджет и брал D класс трехлетний на гарантии ещё.
Из того что смотрел Мазда 6 была 1,9-2,2 млн, cx-5 - от 1,9 до 2,4 более или менее нормальные.
Не слушай того имбецила. Элантра охуенная машина и все там нормально с двигателями. У кузена сейчас такая. Тех двигателей, на которых были проблемы, на ней нет. Про кат это вообще сказки, основанные на пиздеже небезызвестного канала kpower, которые раздули этот слух ради хайпа и просмотров. Надежное неприхотливое авто.
Я сам на корейцах езжу с 2007г - спектра - рио - церато - к5 и никогда таких проблем не было. Много друзей/знакомых на корейцах и почему-то ни у кого еще ничего не отъебнуло.
Там есть поставщики с надписью дистрибьютор.
>не нашел ничего подходящего по возрасту и бюджету
Если авто старое, то тебе растоможка встанет дороже самого авто. Вообще не вариант пригонять из другой страны старые автомобили, если только откуда-нибудь с европы, где они в 3 раза дешевле.
ПВАП
>не нашел ничего подходящего по возрасту и бюджету
Если авто старое, то тебе растаможка встанет дороже самого авто, если вообще растаможить можно будет, там же чёт класс экологичности евро-5 надо для ввоза авто в страну. Ну или на птичьих правах кататься по страховке на кз номерах, у нас в кз много кто на рф номерах ездят.
На али?
Авито и авто ру, месяц назад покупал elegance safety 2,6 млн, пробег 70, 1 владелец, в родной краске без дтп.
Хуясе порез. Там уже металлические каркас виден, выкинь его, такое даже на запаску стрёмно положить.
На скорости в небольшую ямку влетишь и распидорасит всё колесо.
Пробег вообще не показатель, скрутят насколько совесть позволяет.
Тут только общее состояние смотреть.
Потому что подавляющее большинство автачеров это скуфы и умственно отсталые дебилы, что одно и то же, впрочем.
>Почему нет треда по выбору авто?
>Я?
Ну ты понял. Сколько вариантов запросов ты видишь, учитывая сотни разных бюджетов умноженных на десятки разных потребностей?
>пробег 70, 1 владелец
Так можно и гелентваген купить, нужно лишь накинуть пару владельцев и пробег.
>Сколько вариантов запросов ты видишь
Почему в муваче есть тредик с выбором фильмов, а в букаче с выбором книг. Даже в /pr есть тредик где люди советуются какой ЯП учить.
>Ну ты понял
Понял, щас сам сделаю
Старый Форестер, так то, выглядит вполне себе как дефолтный попонский кроссовер своих лет. Просто тогда они были чуть более квадратные, а сейчас более круглые.
Был уже дохулион таких тредов. От них кроме срача выхлопа мало.
>сравнивает выбор авто и выбор фильма/книги
Ебать лол. Давай проведу аналогии - хочу посмотреть фильм, чтоб был 110-120 минут, жанр космическая фантастика с уклоном в мистику, не старше 2018г, главный герой бородатый и с юмором, главный злодей харизматичный но пидорас, и чтобы в фильме кто-то пил водку из горла.
Очень желательно, чтобы до меня его не смотрело больше чем два человека
Да всё просто, во первых всегда был общий тренд на дизайн тачек. А во вторых требования по безопасности и аэродинамике тебе не позволяют сильно что-то креативить. Ну и плюс это утилитарные тачки, которые берут не за красоту. Вот и получаем +- одинаковые обмылки.
Вот про обмылки да, реально похожи на куски мыла или на мыльницы
Но он, так то, прав. Аналогия вполне подходящая.
>Доведение ситуации до абсурда
А как ты видишь запрос на подбор авто? Так - есть 500000, хочу красивое авто?
Потому что половина тебе ответит "Бери Весту", а вторая половина скажет "ходи пешком, нищеброд".
>Почему в муваче есть тредик с выбором фильмов
У фильма нет цены. У фильма нет состояния. У фильма слишком мало параметров.
И обе половины будут правы. А потом оп возьмет весту и будет ходить пешком.
Типа того
Когда только машину купил, в один момент словил шизу по поводу спущеного колеса, купил в мухосранских запчастях за тысячу какой-то китайский торнадо. Качает, но недавно отъебнул манометр, в случае чего хватит.
А вообще недавно открыл для себя на газпромовской заправке охуенный автоматический компрессор, выставил давление нажал кнопку и готово.
>Или они все одинаковые и можно брать любое говно с ВБ?
От колеса зависит. До R16, в принципе, что угодно может накачать. На больших колесах мелкий компрессор будет по 20 минут это делать.
С производительностью-то все просто. А вот какой из электрических не сдохнет или не начнет пропускать по клапанам спустя год - это не угадаешь, кроме, пожалуй, пары брендов.
Зависит от эксплуатации и своевременного обслуживания. Можно Тойоту изнасиловать так, что она после 100 тысяч на коленях будет, а можно французов или ваг содержать, что на 200 они будут в отличном состоянии
Для вага достижение
Посмотрел на стойке, должно быть 2,4. Остановился на заправке, подкачал все до 2,4, эта падла все равно горит. И выглядит это значение внизу как среднее. Начал читать, отказывается он измеряет так же значения давления в !запаске ниши багажника! Подкачал ее до 2.5 и ошибка пропала. Пиздец.
https://pastebin.com/BTHSt0R1
Прохладно!
Ну вообще то, что 2.0 горит рядом с багажником, а не у одного из колес как бы намекает, но для интуитивности пидорасы могли бы и нарисовать там запаску.
Я когда у дида машину покупал, он говорит тут фишка есть одна, когда обдув на стекло включаешь, автоматом вырубается кондиционер, не забывай выключать. Я подумал, что это какая-то хуйня и открыл инструкцию по эксплуатации, там почти сразу написано как это выключит, а дид так 17 лет ездил
Есть разные виды трусо колёсоворов. Одни просто по приколу идут с баллонником и скручивают R14 с лад и кий. От таких спасут.
Другие едут с тележкой специнструмента и воруют R21 с бмв и мерседесов. В этом случае секретки могут спасти (если рядом стоит такая же без секреток), а могут и не спасти.
Судя по списку был какой-то смачный въеб в передне-боковую проекцию. Геометрия подвеки точно могла уйти. Кузова - как повезёт. Схема базовых размеров твоей шушлайки и хорошая рулетка в помощь. Промером на яме по днищу а так же дверных арок и капотного отсека станет понятно че там по кузову
Нахуя они это делают? При продаже не окупится же. Или тут в в чем-то другом суть?
У меня такая же ситуация сейчас получается. Продавать давно уже хотелось, потому что заебало, но общаться с даунами с авиты не хотелось еще сильнее, так что тянул. Пока тянул, сделал капиталку, чтобы не подливать масло. Тут ебанули санкции и перспективы, что новых машин в стране не будет вообще. Переварил гнилье, подумал, что еще покатаюсь. Сейчас обстановка нормализовалась, время пересаживаться.
Так со всеми вещами, не только с машиной. Я за собой такое заметил, когда начинаю кастомные прошивки на телефон ставить, всякие лаунчеры, значит новый скоро куплю, недавно тоже на старую машину круиз поставил, прошил свежие прошивки на двиг и коробку, сделал антикор, в шутку ещё бате говорю, мол, как со смартфонами, скоро продавать буду. Было по зиме, в конце весны и правда продал, купил новую. Как ты старое не улучшай, новым оно от этого не станет. После тщетных попыток это сделать приходит осознание. Наверное так это работает.
Ты прикинь, если он подлечиться, купит новую одежду и сделает причу.
>А вот какой из электрических не сдохнет или не начнет пропускать по клапанам спустя год - это не угадаешь
Ты на шиномонтажке его юзаешь? Компрессор - это вещь для экстренного случая, когда колесо пробило. Если колеса нормальные, то между заменами их не нужно подкачивать.
Если ты не пользуешься им регулярно профилактически, то он отъебнет ВДРУГ в том самом экстренном случае, только и всего.
Для того чтобы стекла запотевшие быстрее отошли. Киа рио у меня ещё самая первая, но и на новых такая же фишка, да и не только на киа
имею универсал и если много барахла везти, то подкачиваю согласно инструкции, если пустой езжу то стравливаю.
В каком экстренном случае тебе потребуется компрессор? В случае прокола колеса просто домкратишь тачку и ставишь запаску.
Если колесо не сильно травит, просто подкачиваешь его и едешь на шиномонтажку так, а не ебешься с домкратом и заменой на запаску. Алсо, я как-то попал в ситуацию, когда надо было именно менять, достал докатку, а она пустая.
> В каком экстренном случае тебе потребуется компрессор?
Вот тебе кулстори номер раз: выхожу как-то раз из дома - колесо на диске стоит, машина в 10-сантиметровой луже. Домкрат топить неохота. Накачал, посмотрел - особо не спускает, доехал до шиномонтажа за три минуты.
Вот тебе кулстори номер два: еду на дачу, чую - чо-то жопу сильно заносит. Доехал, гляжу на колесо - а у меня колпачок спиздили и колесо наполовину спустили. Накачал, всё нормально.
именно, автозамена.
> Сейчас учусь на права. Начал смотреть машины и у большинство подержанных пробег - 100-150к, а то и больше.
Скручивают все, иначе машину по нужной тебе цене не продать.
Для 10летнего авто с 1 владельцем 120-170 выглядит нормально, если владельцев 3 или больше - реальный пробег может смело к 300 подходить.
На пробег где-то с 5 лет можешь уже внимание не обращать, смотреть конкретный экземпляр по состоянию. Если не шаришь - поищи знакомых или подборщиков по найму (только адекватных, а не залетных бичей с толщиномером)
Если б жил сейчас не в ДС, а в своем мухосранске, то брал бы на механике, но дрочить эту ебучую ручку+педальки каждые 5 секунд в течение 2 часов это ебаный пиздец.
Если проводишь в пробке больше 30 минут в день, то сильно. Если в основном ездишь по трассе, то не очень.
Но что-то это какая-то кулстори по 200к за ватомат. Скорее там и комплектации в целом будут намного богаче.
Вот жи. И на автомате их всего 2 ебаные штуки, полюбому убитые.
Как минимум, во всех дешевых, кроме из под такси, стоит восьмиклоп без гидрокомпенсаоторов. Которые на 113 сил с таким пробегом явно из под такси.
Ну и там, где автомат, будет более богатая комплектация. Ты смотри на всякие стеклоподъемники, климат контроли, музыки, навигации, подогревы и прочую хуйню. Именно это добавляет цену.
Ох, посмотри лучше корейца или полурапид из б-класса. Лохань совсем убогий агрегат, что по эргономике салона, что по технике - движок неубиваемый да, а вот автомат 4 ступка dp2 - говно полнейшее, и отъебывает часто, и жрать будет дохера, и 4 ступени в 2023.
Единственное, если ты планируешь хуярить 90% времени по грунтовкам и дорогам, которые после немецких бомбежек во второй мировой не ремонтировались - вот тогда лохань с ее подвеской +- норм будет.
А чем плохи машины из под такси с маленьким пробегом, если есть история пробегов?
>>33702
>посмотри лучше корейца или полурапид из б-класса
Таки я пробовал искать варианты после 2020 года, с пробегом до сотки и на автомате - есть либо рено, либо солярисы, которые вот 100% из под такси и пробег у них обычно 80+.
Алсо
>полурапид
это фольксваген поло? Чому рапид? Если он, то насчет него тоже думал, да, но они какие-то дорогие в более-менее комплектации.
Поло и рапид - это как рио и солярис, агрегаты одни и те же, в последнем поколении отличается частично кузовщина и салон, в предыдущем разные колесные базы, но основные агрегаты те же.
Машины для своего класса и той цены, по которой продавались раньше - неплохие вполне, рапид особенно, он внутри огромный для б-класса.
На них, кстати, ближайшие 5 лет всегда будут запчасти с разборок - их дохера заказывали в каршеринге, а там машины быстро оказываются сначала на столбе, потом в гаражах на разборке.
Про неубиваемый движок на рено - есличо это k4m, а вот 113 лс h4m, про который пишет другой анон - неоднозначный сам по себе движок (люминий, ебнутое расположение впускного коллектора, масложор), так еще и для российских рено собирался на автовазе - про качество сборки можно забыть.
Рапид вроде норм, но есть одна проблемка.
>Пробег могут вкручивать даже перед каждым ежегодным ТО
Бля, я об этом не подумал даже. Пиздос.
>Я думал, что это совсем пиздец ужк убитая машина.
Милионники бегают...
А как ты определил что машина должна убиваться за 100к?
У меня наоборот. Пробега по факту нет нихуя, но агент страховой каждый год дописывает +15ткм в диагностическую карту.
Бамп вопросу
зависит от препочтений.
вспомни дизайн 50х или 70х и пойми что на пиках у тебя - говно из 90х
Это на всех нормальных машинах так. Кондиционер не только охлаждает воздух, но еще и сушит его. Так в дождь даже в +3 кондей будет работать и стекла не будут запотевать.
порез до корда, я бы поменял
>А чем плохи машины из под такси с маленьким пробегом, если есть история пробегов?
Тебе в принципе ок - владеть машиной, в которой передели тысячи каких-то левых чуханов?
У тебя странные закидоны
Химчистку уже изобрели.
Вот у меня за углом в шиномонтаже поставили агрегат, у него бочонок литров на пять. Говорят, сначала отсасывают помои, сливают их в общую ёмкость, а потом этого говна заливают паспортные пол-литра.
Это говноеды, или это рабочая технология?
Чем можно убрать потертости , небольшие царапины на руле, ручке переключения скоростей, элементах двери в салоне ? Может быть обклеить чем-нибудь ?
Та не, оказывается, есть модификация на 150 л.с. и она дороже. Бля, хуй знает теперь, нужны мне эти лошади или нет.
Для домашней замены чем угодно. Но если у тебя фильтр не сверху, то затея малополезная.
Все так делают.
Он распространяется на красно-белый квадрат. Сузуки стоит вообще на тротуаре, там и без знака парковаться нельзя.
Пробка в самой нижней точке.
В этом весь смысл.
>Масло и в каналах остаётся
Поэтому используется промывочное масло.
Иногда разбавленное, что бы легче поднимало осадок из поддона, и вытекало на улицу.
Нет не обязательно, но вероятность неприятностей велика.
Меня например за два года уже три раза притирали на парковках, два раза бампер это ладно хуй с ним, один раз ещё сзади арку шоркнули до грунта, это уже обидно. Один раз я где-то напоролся боковиной покрышки, покрышка под замену. Недавно неубрался в ворота и разодрал пластиковый молдинг на двери. Короче даже у бывалых бывают факапы, а у новичков и подавно.
Если тебе нужно без нарушения правил там стоять, то ставь задницей к дому и вдоль кирпичной стены. Тогда нарушения не будет, там знака нет.
Смирением.
Додж рам в этом плане будет наваливать как не в себя, только дорогий очень сцука
Малярка в нашем миллионнике известная. Около 240 за все элементы кроме одного большого и двух маленьких. Темный металлик. Я вообще хз как оценивать качество металлика если я приеду забирать машину в пасмурный день и посмотрю на блик
Звучит как троллинг
У скуфов принято покупать какое-то уебищное говно не только в роли первой, но и текущей машины. Вообще традиция ебланская, от бедности. Если ты ездишь на авто которое выбирал не сердцем, то риск ездить злым как черт и из-за этого ебнуть его заметно повышается. Бери авто по душе
чего-то прям дорого, москва шоле?
я просто не шарю за малярки но подумываю года через два перекрас делать, потому и спрашиваю, хочу заранее посравнивать места.
я сам думал что это хуйня и не пожалел денел на хороший таз весту в качестве первого авто. В итоге было 2 дтп, 1 из которых по моей вине, лол (не успел затормозить по брущатке и въехал в жопу тойоте). С тех пор езжу аккуратнее уже на иномар очке, за 5 лет все ок. Главное не зазнаваться и не переоценивать свой скилл вождения.
Если недорого краситься, то с тебя спросят минимум 5т за маленький элемент, и 10 за большой, причем часто цены выше чем я указал. Элементов просто дохуя.
Давай посчитаем большие элементы:
бампер х2
капот
крыша
крыло х4
багажник
дверь х4
порог накладка х2
Маленькие:
ручка двери 4х
зеркало х2
То-есть уже 140т за большие элементы, маленькие 30. То-есть если будешь красить от бомжей по низу рынка, то от 170к будет. Реалистичная цифра 200+ если не у ноунеймов делаешь
я сейчас чекнул две малярки в спб:
https://magic-cars.pro/services/pokraska-avto/#tab-id-4
пишут что от 100тыс руб за средний класс не считая сборки
у этих С-класс от 115 тыс руб.
https://jointmotors.ru/service/painting/okraska-kuzova/
Ну ок, округляем до 150тыс рублей, но это явно не 240. То ли приведенные мною малярки не очень(хотя вторая вроде как очень даже ок), то ли не знаю.
На пике низкие цены. В сервисе сначала оценили покрас в 200. Когда узнали что мне нужен конкретный металлик найденный в базе официальных цветов бренда, то сказали что в него намного заебнее красить чем в родной, и подняли стоймость до 240.
Это копия, сохраненная 29 мая 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.