Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 5 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,4 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам и шприцевали друг друга только в этом треде.
Прошлый: >>6124899 (OP)
Прошлый: >>6124899 (OP)
191 Кб, 512x435Вкатился
65 Кб, 829x720>>35604
Я бы может и перекатила тред как в прошлый раз, но раз вы все итт горите от моего присутствия здесь, то не стала. Пусть вам ваши же представители ЛГБТ его и перекатывают. А я не буду. Считайте, что обиделась.
Страдайте, гомофобные чмони, испытывать 25/8 баттхёрты от всего подряд ваш удел.
Я бы может и перекатила тред как в прошлый раз, но раз вы все итт горите от моего присутствия здесь, то не стала. Пусть вам ваши же представители ЛГБТ его и перекатывают. А я не буду. Считайте, что обиделась.
Страдайте, гомофобные чмони, испытывать 25/8 баттхёрты от всего подряд ваш удел.
319 Кб, 412x512Многоуважаемой пенсии в треде не хватает. Опять забыли их из прошлого треда перекатить. Ни какого уважения к старшим, сборище анимешников баржеводов.
255 Кб, 484x512Почти все в сборе. Можем дальшедеградировать заниматься ремонтом/эксплуатацией барж.
197 Кб, 955x956вкатился
>>35655
Дваждую. Настолько похуй, что не могу об этом молчать. а суп с жигулями я так и не увидел. как и всё остальное. может быть Вероника - это чат бот?
Дваждую. Настолько похуй, что не могу об этом молчать. а суп с жигулями я так и не увидел. как и всё остальное. может быть Вероника - это чат бот?
255 Кб, 390x512>>35659
Возможно. Оно вроде писало что у нее не жигули а красная калина универсал.
Возможно. Оно вроде писало что у нее не жигули а красная калина универсал.
>калина
>не жигули
Калина же суть 8ка в другом кузове, не? С каких пор автотаз перестал быть жигулями?
747 Кб, 1360x768
228 Кб, 1080x1920>>35666
Жигулями называли классику, самарами первые зубила. Но это уже так, доебки до слов. Таз и есть таз, говно ебаное
Жигулями называли классику, самарами первые зубила. Но это уже так, доебки до слов. Таз и есть таз, говно ебаное
255 Кб, 428x512Ну как бы у заднеприводной классике шильдик "жигули" У калины шильдик "калина". Значит калина это не жигули а калина, вроде логично. Жигули, калина, природа это названия моделек Таза. А в общем да это все таз.
>>35668
Щас, всё брошу и поеду в Расчленинград или где ты там живёшь, твою 10ку перелицованную с бумажкой с датой и временем фотографировать.
>Приготовь его себе сам.
Щас, всё брошу и поеду в Расчленинград или где ты там живёшь, твою 10ку перелицованную с бумажкой с датой и временем фотографировать.
191 Кб, 355x512>>35680
Расчет окончен.
Расчет окончен.
>>35668
Ты щас дождёшься, мы тут опять начнём каждый день обсуждать как с обратки в бак спускать топливо, как натягивать пыльники на шарниры, как загонять смазку в шкворня, как втыкать К-135 вместо К151 и К-126 а так же как ебать задний мост чтоб дифференциал не отъёбывал. И все эти обсуждения будут здесь каждый день. Каждый раз заходя сюда ты будешь читать чтонибудь про вхождение чего то в куда то, про смазывание и спускание, про то что бабе место на кухне а не за рулём а ещё что ты ёбаное ОНО а не она или он.
Так то, сучара.
Ты щас дождёшься, мы тут опять начнём каждый день обсуждать как с обратки в бак спускать топливо, как натягивать пыльники на шарниры, как загонять смазку в шкворня, как втыкать К-135 вместо К151 и К-126 а так же как ебать задний мост чтоб дифференциал не отъёбывал. И все эти обсуждения будут здесь каждый день. Каждый раз заходя сюда ты будешь читать чтонибудь про вхождение чего то в куда то, про смазывание и спускание, про то что бабе место на кухне а не за рулём а ещё что ты ёбаное ОНО а не она или он.
Так то, сучара.
Завтра еду за полуавтоматом, надо брать пока даром дают.
Автолюбитель без сварочника как свадьба без баяна.
Автолюбитель без сварочника как свадьба без баяна.
80 Кб, 592x565>>35696
Как хуй дроченый, без жопы пидора
Как хуй дроченый, без жопы пидора
383 Кб, 512x483Вы все итт извращенцы, шовинисты, cкoтoyблюдки и БЫДЛО. Tavalised vene tiblad.
Вам жить-то такими отбросами не стыдно? Да лучше уж умереть, чем быть такими как вы.
がよなら。
Вам жить-то такими отбросами не стыдно? Да лучше уж умереть, чем быть такими как вы.
がよなら。
>>35689
Спасибо, что напомнил. Надо с зарплаты смазки шелловской купить и ПРОШПРИЦЕВАТЬ ВСЁ КАК СЛЕДУЕТ, ЧТОБЫ В КАЖДУЮ ДЫРОЧКУ ПОПАЛО И ЗАТЕКЛО. ПРЯМ ШЛАНГ В МАСЛЁНКУ ВТЫКНУ И БУДУ РУЧКУ ШПРИЦА ДРОЧИТЬ, ПОКА СМАЗКА ИЗО ВСЕХ ЩЕЛЕЙ НЕ ПОБЕЖИТ
Твои слова - нектар для моих ушей.
>шприцевать
Спасибо, что напомнил. Надо с зарплаты смазки шелловской купить и ПРОШПРИЦЕВАТЬ ВСЁ КАК СЛЕДУЕТ, ЧТОБЫ В КАЖДУЮ ДЫРОЧКУ ПОПАЛО И ЗАТЕКЛО. ПРЯМ ШЛАНГ В МАСЛЁНКУ ВТЫКНУ И БУДУ РУЧКУ ШПРИЦА ДРОЧИТЬ, ПОКА СМАЗКА ИЗО ВСЕХ ЩЕЛЕЙ НЕ ПОБЕЖИТ
>извращенцы, шовинисты, cкoтoyблюдки
Твои слова - нектар для моих ушей.
121 Кб, 1080x1243>>35705
Давай обоссу тебя
Давай обоссу тебя
1,8 Мб, 3534x2736>>35719
Теперь это аватарок тред.
Теперь это аватарок тред.
127 Кб, 512x308>>35746
Урррр, нет. Для того они и шарики что-бы забыть о смазке. Сломались →заменил.
Урррр, нет. Для того они и шарики что-бы забыть о смазке. Сломались →заменил.
>>35752
Поставь от Соболя шарики. Они будут ходить сильно дольше, но там надо с конической развёрткой посадочных дыр поебстись чтоб подогнать всё как надо.
Поставь от Соболя шарики. Они будут ходить сильно дольше, но там надо с конической развёрткой посадочных дыр поебстись чтоб подогнать всё как надо.
404 Кб, 690x8601
39 Кб, 459x415>>35761
Да, знатно тебя помотало.
А вот мне похоже в этой жизни предначертано пилить.
Работаю на оптовом складе отделочных материалов: линолеум, ламинат, кафель в основном. Кладовщик-карщик по сути. Уже все погрузчики и штабелёры изъездил. Казазалось бы, что тут пилить можно?
Линолеум. Цепной электропилой. Поперёк. Прям рулонами.
Я в ахуе с этой работы. щас обещают на карщика отправить учится и зарплату поднять. Если нет - съебусь обратно в распиловщики лдсп
Да, знатно тебя помотало.
А вот мне похоже в этой жизни предначертано пилить.
Работаю на оптовом складе отделочных материалов: линолеум, ламинат, кафель в основном. Кладовщик-карщик по сути. Уже все погрузчики и штабелёры изъездил. Казазалось бы, что тут пилить можно?
Линолеум. Цепной электропилой. Поперёк. Прям рулонами.
Я в ахуе с этой работы. щас обещают на карщика отправить учится и зарплату поднять. Если нет - съебусь обратно в распиловщики лдсп
>>35771
Так ты обычно что в пороги то заливаешь? Сцепление не подтекает? Часто маслице с коленчатого вала на задней стенке блока подтекает?
Так ты обычно что в пороги то заливаешь? Сцепление не подтекает? Часто маслице с коленчатого вала на задней стенке блока подтекает?
633 Кб, 1734x2312>>35770
Мне тридцать лет, а я до сих пор не знаю кем стану, когда вырасту!
Тащемта пока на заводике норм, получаю свои средние 50-60к без особого переутомления.
Мне тридцать лет, а я до сих пор не знаю кем стану, когда вырасту!
Тащемта пока на заводике норм, получаю свои средние 50-60к без особого переутомления.
>>35782
Детям хватает, на Волгу мало остаётся.
Детям хватает, на Волгу мало остаётся.
Ну шо, баржаны, выдалась возможность скататься на дачку и попробовать полирнуть. Я элитнай дриставратор и поэтому начал с капота. За осень, зиму и весну птицы отметили моё набаржное творчество. Кароч, косяки повылезали, но отшлифовать и отполировать вполне реально. капче пытать
>>35921
Любое путешествие начинается с одного шага.
Я вот тоже подумываю про перекрас, но хотелось бы подетально, а негде.
Сегодня наверное сниму и разберу птф.
Любое путешествие начинается с одного шага.
Я вот тоже подумываю про перекрас, но хотелось бы подетально, а негде.
Сегодня наверное сниму и разберу птф.
3,5 Мб, 4160x3120>>35944
Я думаю кисточкой покрасить. Краской с молотковым эффектом. Низ в красный, до молдингов, а верх в белый родной.
Снял птфки (hella), пизда задним резинкам или там крышечки должны быть ещё? Возможно, надо менять провода.
Я думаю кисточкой покрасить. Краской с молотковым эффектом. Низ в красный, до молдингов, а верх в белый родной.
Снял птфки (hella), пизда задним резинкам или там крышечки должны быть ещё? Возможно, надо менять провода.
>>35979
Отличная идея, поддерживаю. Только потом полирнуть надо. Ну и подготовить поверхность заранее
Отличная идея, поддерживаю. Только потом полирнуть надо. Ну и подготовить поверхность заранее
>>35983
В первый раз такие вижу. Да и нет у меня птф нигде
В первый раз такие вижу. Да и нет у меня птф нигде
>>35921
Проверь состояние покрытия там где панель дворников стояла. Обычно там под мастикой заводской гнить начинает. Поэтому её лучше снять и зашкурив и обезжирив грунтануть в два слоя с ожиданием высыхания а потом ещё пару слоёв краски бахнуть. Потом недельку посушить и намазать пластилин, но не серый а желтовато-бежевый. Он в отличии от серого не трескается со временем и сохраняет защитный слой.
Проверь состояние покрытия там где панель дворников стояла. Обычно там под мастикой заводской гнить начинает. Поэтому её лучше снять и зашкурив и обезжирив грунтануть в два слоя с ожиданием высыхания а потом ещё пару слоёв краски бахнуть. Потом недельку посушить и намазать пластилин, но не серый а желтовато-бежевый. Он в отличии от серого не трескается со временем и сохраняет защитный слой.
92 Кб, 1049x963>>35979
Хуета этот молотковый эффект. Чуть слой краски другой мазнешь - шагрень будет другая, а уж когда детали будут вертикально и горизонтально - даже близко шагрень не поймаешь. Хуйни уж раптором тогда, там шагрень ловить куда проще.
Хуета этот молотковый эффект. Чуть слой краски другой мазнешь - шагрень будет другая, а уж когда детали будут вертикально и горизонтально - даже близко шагрень не поймаешь. Хуйни уж раптором тогда, там шагрень ловить куда проще.
>>36041
Раптор коварен. Он с виду защищает, а вот если где то на торце произошёл скол покрытия, то под ним деталь начинает уверенно гнить. И в один прекрасный день ты замечаешь что у тебя от детали остался лишь раптор в виде оболочки а металлическая основа уже осыпалась.
Раптор коварен. Он с виду защищает, а вот если где то на торце произошёл скол покрытия, то под ним деталь начинает уверенно гнить. И в один прекрасный день ты замечаешь что у тебя от детали остался лишь раптор в виде оболочки а металлическая основа уже осыпалась.
4,2 Мб, 3120x4160Разобрал таки птф, линзы отмылись. На одной отражающему покрытию плохо. Его можно как-то восстановить?
Ещё нужно купить/заколхозить задние крышки. Родным пизда.
Оригинал хелла от 600р., но непонятно, за одну или за обе.
Лампочки наверное светодиодные потом поставлю.
Ещё нужно купить/заколхозить задние крышки. Родным пизда.
Оригинал хелла от 600р., но непонятно, за одну или за обе.
Лампочки наверное светодиодные потом поставлю.
>>36041
Ты просто не представляешь, насколько мне похуй на это. Моя цель - чтобы это ведёрко не разложилось на плесень и липовый мёд ближайшие года 4 хотя бы. Всякие порши мне и так дорогу уступают.
>шагрень будет другая
Ты просто не представляешь, насколько мне похуй на это. Моя цель - чтобы это ведёрко не разложилось на плесень и липовый мёд ближайшие года 4 хотя бы. Всякие порши мне и так дорогу уступают.
>>36043
Пока не умею сваркой пользоваться. Но благодаря лолге, я уверен, всё впереди капча рубить, абу, офигел?
Пока не умею сваркой пользоваться. Но благодаря лолге, я уверен, всё впереди капча рубить, абу, офигел?
18,2 Мб, mp4,406x720, 0:21
>>36274
Так временно же, хуже чем сейчас всё-равно уже не будет. если руки дойдут, конечно
>целая машина и наотъебись
Так временно же, хуже чем сейчас всё-равно уже не будет. если руки дойдут, конечно
Волгалорды, поясните иномаркобоярину два вопроса:
1) почему волговский движок 2.4 выдаёт всего 80 лошадей?
2) как 80 лошадей тащат настолько тяжёлый кузов?
Никогда не понимал, как Волга может двигаться с такими параметрами. Странно, что крайслеровский эксперимент не взлетел.
1) почему волговский движок 2.4 выдаёт всего 80 лошадей?
2) как 80 лошадей тащат настолько тяжёлый кузов?
Никогда не понимал, как Волга может двигаться с такими параметрами. Странно, что крайслеровский эксперимент не взлетел.
56 Кб, 899x526>>36313
А хуй его знает. Мы когда красили, она раза в 1.5 была дороже обычной краски по металлу. Хотя автоэмаль может то же так же, но если тебе временно, ебани обычной краской по металлу, да и все.
А хуй его знает. Мы когда красили, она раза в 1.5 была дороже обычной краски по металлу. Хотя автоэмаль может то же так же, но если тебе временно, ебани обычной краской по металлу, да и все.
>>36326
потому, что ты зеленый или потому, что там боярские лошади, кторые к кридитопомоешным как 1/100 котируются?
> как 80 лошадей тащат настолько тяжёлый кузов
потому, что ты зеленый или потому, что там боярские лошади, кторые к кридитопомоешным как 1/100 котируются?
>>36326
Но это честные кони, советские, в отличии от твоих дутых буржуинских
>всего 80 лошадей
>иномаркобоярин
Но это честные кони, советские, в отличии от твоих дутых буржуинских
>>36346
>>36347
Я не с целью постебаться спросил, сам раздумываю взять 3110 для души. Просто одно дело, когда тебя дед с дядей катают всё детство на баржах и это всё записывается в счастливое детство, это - одно, а когда ты сам раздумываешь об овладевании - это другое.
Я думал, что сумрачный советский гений намутил какой-то мощный движок под 1,5 тонны чугуния, но увидел, то там движок мощностью с нивовский. И отсюда возникли эти вопросы. Шниву движок 1,7 на 80 хуёво тянет, кста.
>>36347
Я не с целью постебаться спросил, сам раздумываю взять 3110 для души. Просто одно дело, когда тебя дед с дядей катают всё детство на баржах и это всё записывается в счастливое детство, это - одно, а когда ты сам раздумываешь об овладевании - это другое.
Я думал, что сумрачный советский гений намутил какой-то мощный движок под 1,5 тонны чугуния, но увидел, то там движок мощностью с нивовский. И отсюда возникли эти вопросы. Шниву движок 1,7 на 80 хуёво тянет, кста.
>>36360
Так ты не дохлых советских кляч сравнивай, а момент. 2.4 80 после небольшой доработки может на второй колёсами буксовать.
Так ты не дохлых советских кляч сравнивай, а момент. 2.4 80 после небольшой доработки может на второй колёсами буксовать.
>>36326
>>36360
Ничего особенного, просто крутящий момент.
Крутящий момент определяется литражом (или говоря точнее, площадью поршня, воспринимающей работу сжигания топлива), ходом поршня (чем он больше, тем проще поршню крутить коленвал из-за плеча рычага) и порядком вспышек в цилиндрах.
Поршни на Волге огромные, 92 мм в диаметре. Ход поршня также велик - 92 мм. Маховик большой и тяжёлый.
Всего этого вполне достаточно, чтобы тянуть полуторатонную машину и даже трогаться со второй передачи.
>>36360
Ничего особенного, просто крутящий момент.
Крутящий момент определяется литражом (или говоря точнее, площадью поршня, воспринимающей работу сжигания топлива), ходом поршня (чем он больше, тем проще поршню крутить коленвал из-за плеча рычага) и порядком вспышек в цилиндрах.
Поршни на Волге огромные, 92 мм в диаметре. Ход поршня также велик - 92 мм. Маховик большой и тяжёлый.
Всего этого вполне достаточно, чтобы тянуть полуторатонную машину и даже трогаться со второй передачи.
>>36326
Потому что он заточен под низы крутящий момент
Медленно и печально
Там проблема была не в Крайслере, а в том что сама 31105 по сути та же 24 со свистелками-перделками, при этом сделана из сплава фольги с говном. Алсо, Крысу ставили 4 или 5 лет так-то, и закончилась она вместе с самой Баржей.
>>36360
Ну, ну там уже моторы мощнее: на неистовых 90, 100 и 130 сил. А если чуть серьёзнее, то бери с 406 мотором, это как раз который на 130. У ранних в доках вообще 150, но это чисто разная методика измерений. И главный прикол даже не в мощности, а в том что он на нормальном чугунном блоке и у него нет этой перманентной ебли в карбкудахтер, ибо он инжекторный
>почему волговский движок 2.4 выдаёт всего 80 лошадей?
Потому что он заточен под низы крутящий момент
>как 80 лошадей тащат настолько тяжёлый кузов?
Медленно и печально
>Странно, что крайслеровский эксперимент не взлетел
Там проблема была не в Крайслере, а в том что сама 31105 по сути та же 24 со свистелками-перделками, при этом сделана из сплава фольги с говном. Алсо, Крысу ставили 4 или 5 лет так-то, и закончилась она вместе с самой Баржей.
>>36360
>3110
Ну, ну там уже моторы мощнее: на неистовых 90, 100 и 130 сил. А если чуть серьёзнее, то бери с 406 мотором, это как раз который на 130. У ранних в доках вообще 150, но это чисто разная методика измерений. И главный прикол даже не в мощности, а в том что он на нормальном чугунном блоке и у него нет этой перманентной ебли в карбкудахтер, ибо он инжекторный
>>36379
Как я обожаю таких тупых самоуверенных выскочек. Я на их фоне выгоднее выгляжу.
Перечитай, что такое давление, как оно рассчитывается и какие величины его определяют. Там в самой единице измерения заключён ответ, придурок.
Как я обожаю таких тупых самоуверенных выскочек. Я на их фоне выгоднее выгляжу.
Перечитай, что такое давление, как оно рассчитывается и какие величины его определяют. Там в самой единице измерения заключён ответ, придурок.
>>36394
тогда как ты объянишь, что в 1,4 турбо пакетике от вага площадь поршня меньше, а момент больше?
тогда как ты объянишь, что в 1,4 турбо пакетике от вага площадь поршня меньше, а момент больше?
>>36274
С обычной нитроэмалью в месте коррозии начинает вспучиваться краска и ты сразу видишь что там понеслась. Поэтому быстренько зашкуриваешь и обезжирив, кладёшь эпоксидного грунта и потом краски пару слоёв. Потом сдаёшь в чермет сраную чернягу и ставишь ранее изготовленную из нержавеечки деталь.
P.S. сегодня более удачно переставлял релюшки возле фар да заодно прикидывал как лучше закрепить бочонок воздушного фильтра от 3110, а попутно представлял сколько мне листовой нержи понадобится и какой толщины. А заодно понял одну верную штуку - в будущем Волгу надо по деталям рулевого/ходовой/электрики/панели приборов и прочего унифицировать с газелью. Пушто газель ещё будет долго на конвеере и дальше модернизироваться, а детали на неё как производились так и производятся и они таки даже в некоторых случаях хорошего качества. Тащемта это сильно выгоднее чем каждую блять ебучую мелочь искать от убитого донора в полуубитом состоянии или дрочить автокаталоги в поисках китайского аналога за подешевле.
С обычной нитроэмалью в месте коррозии начинает вспучиваться краска и ты сразу видишь что там понеслась. Поэтому быстренько зашкуриваешь и обезжирив, кладёшь эпоксидного грунта и потом краски пару слоёв. Потом сдаёшь в чермет сраную чернягу и ставишь ранее изготовленную из нержавеечки деталь.
P.S. сегодня более удачно переставлял релюшки возле фар да заодно прикидывал как лучше закрепить бочонок воздушного фильтра от 3110, а попутно представлял сколько мне листовой нержи понадобится и какой толщины. А заодно понял одну верную штуку - в будущем Волгу надо по деталям рулевого/ходовой/электрики/панели приборов и прочего унифицировать с газелью. Пушто газель ещё будет долго на конвеере и дальше модернизироваться, а детали на неё как производились так и производятся и они таки даже в некоторых случаях хорошего качества. Тащемта это сильно выгоднее чем каждую блять ебучую мелочь искать от убитого донора в полуубитом состоянии или дрочить автокаталоги в поисках китайского аналога за подешевле.
>>36274
Ещё по теме краски - возьми ту которой грузовики красят. Она вроде как прочнее, так как состав сделан из расчёта трассовой эксплуатации а это постоянные камушки, песок, голуби, прочие летящие навстречу чудеса. Ну и под солнцем грузовики сильно больше проводят времени так что эмаль там повыносливей чем на легковушках городских.
Ещё по теме краски - возьми ту которой грузовики красят. Она вроде как прочнее, так как состав сделан из расчёта трассовой эксплуатации а это постоянные камушки, песок, голуби, прочие летящие навстречу чудеса. Ну и под солнцем грузовики сильно больше проводят времени так что эмаль там повыносливей чем на легковушках городских.
>>36384
Раскосы пола передние и задние, поперечины пола передние верхняя(салонная) и нижняя(ладно, салонную могли немного изменить но основная часть детали осталась идентичной), поперечина пола задняя, панель пола салонная, панель пола от сидений до багажника + единые с нею верхние части задних лонжерон, панели между моторным щитом и боковинами кузова, колёсные арки задние, короба передних лонжеронов(карманы в которые вставляются основные профили передних лонжерон), накладки порогов + усилители внутренние, боковины кузова. Двери не считаем так как у 24 их 2 вида было и у 31105 их было 2 вида, хотя один из этих четырёх видов был и есть идентичен и ставился на все машины - тот что без форточек со скосом и с прямоугольными хромированными ручками.
>ни одной общей детали
Раскосы пола передние и задние, поперечины пола передние верхняя(салонная) и нижняя(ладно, салонную могли немного изменить но основная часть детали осталась идентичной), поперечина пола задняя, панель пола салонная, панель пола от сидений до багажника + единые с нею верхние части задних лонжерон, панели между моторным щитом и боковинами кузова, колёсные арки задние, короба передних лонжеронов(карманы в которые вставляются основные профили передних лонжерон), накладки порогов + усилители внутренние, боковины кузова. Двери не считаем так как у 24 их 2 вида было и у 31105 их было 2 вида, хотя один из этих четырёх видов был и есть идентичен и ставился на все машины - тот что без форточек со скосом и с прямоугольными хромированными ручками.
>>36250
Полуавтомат достаточно прост в освоении. Я таки как свет в гараж организую, затарю средненький аппарат и буду учиться варить проволокой с флюсом. Она как альтернатива сварке в среде защитного газа на случай если тебе газ негде достать или ещё по каким причинам не вариант с баллонами и редуктором ебаться.
Полуавтомат достаточно прост в освоении. Я таки как свет в гараж организую, затарю средненький аппарат и буду учиться варить проволокой с флюсом. Она как альтернатива сварке в среде защитного газа на случай если тебе газ негде достать или ещё по каким причинам не вариант с баллонами и редуктором ебаться.
644 Кб, 1059x1023>>36454
А нержавейка со сталью разве варится? Просто электроды так точно на них разные.
А нержавейка со сталью разве варится? Просто электроды так точно на них разные.
>>36459
еще раз вчитайся в то, что я говорю: ни одной общей детали.
Даже двери, при том, что проемы идентичны, у 24 и 3110 - разные и не взаимозаменяемые.
еще раз вчитайся в то, что я говорю: ни одной общей детали.
Даже двери, при том, что проемы идентичны, у 24 и 3110 - разные и не взаимозаменяемые.
>>36396
Сука, оно ещё отправило меня физику читать. Само бы почитало сначала.
>1,4 турбо
>турбо
>почему площадь поршня меньше, а момент больше
Сука, оно ещё отправило меня физику читать. Само бы почитало сначала.
тож приступил у суванию тристасемдесятпятушки: мешает поддон теперь и рулевой редкутор, но может рулевой проскочу, а вот поддон надо занижать чутьли не весь нах
>>36507
Вообще - варятся. Но у меня есть вариант более простого соединения черняжного верха с нержавеющим низом.
Вообще - варятся. Но у меня есть вариант более простого соединения черняжного верха с нержавеющим низом.
>>36544
А теперь вчитайся внимательнее сам - дверей было 2 вида у 24 и 2 вида у 31105, при том один из видов был идентичен и ставился на 2410- и на 31105.
А теперь вчитайся внимательнее сам - дверей было 2 вида у 24 и 2 вида у 31105, при том один из видов был идентичен и ставился на 2410- и на 31105.
>>36615
На ютбчике ищи канал Metalheart гараж. Они там ставили Зил-375 в универсал 24й с подробным видеообзором как и где и что переварили.
На ютбчике ищи канал Metalheart гараж. Они там ставили Зил-375 в универсал 24й с подробным видеообзором как и где и что переварили.
>>36759
Ну не весь. Они там центральную часть немного(на 5 см) глубже перенесли в салон + приварили растяжки от моторного щита к лонжеронам. Хотя логичнее было бы взять профильную трубу сечением 180х60 или 240х80 со стенкой хотя бы 4 мм(против стоковых 3 мм) и у неё вырезать части таким образом, чтоб в профиль она образовала длинный лонжерон от задней поперечины под сиденьем, до передней трубчатой поперечины + в районе трубной поперечины развести лонжероны шире чтоб вмещать широченный радиатор алюминиевый. Затем доварить оставшиеся куски к этим балкам чтоб получить жёсткие балки коробчатого сечения и всё это добро приварить к полу и моторному щиту, которые так же сделать из хотя бы 2 мм а лучше 3 мм стали. Тогда уже растяжки не нужны такие длинные, а хватило бы прямо к новым брызговикам приварить П-образного сечения усилители от моторного щита до лонжерона. Такая схема позволит избежать "болтающихся" заводских лонжерон, которые из-за конструктивной особенности иногда отваливаются по сварному шву от опорных площадок на стыке с моторным щитом и на стыке с косынками если таковые есть в случае кузова 24Э2410/3102 ранней/31029/3110 переходной. А болтаются они потому, что во первых, состоят из 2х частей(короб и передняя часть в него входящая) и во вторых, соединение этих половинок находится аккурат между моторным щитом и моторным отсеком + именно в месте соединения сечение профиля балки уменьшено до 90х60 мм, если память не изменяет. Тогда как наиболее массивная часть лонжерона имеет сечение 110-120х60 мм(это в районе крепления рулевого редуктора).
Ну не весь. Они там центральную часть немного(на 5 см) глубже перенесли в салон + приварили растяжки от моторного щита к лонжеронам. Хотя логичнее было бы взять профильную трубу сечением 180х60 или 240х80 со стенкой хотя бы 4 мм(против стоковых 3 мм) и у неё вырезать части таким образом, чтоб в профиль она образовала длинный лонжерон от задней поперечины под сиденьем, до передней трубчатой поперечины + в районе трубной поперечины развести лонжероны шире чтоб вмещать широченный радиатор алюминиевый. Затем доварить оставшиеся куски к этим балкам чтоб получить жёсткие балки коробчатого сечения и всё это добро приварить к полу и моторному щиту, которые так же сделать из хотя бы 2 мм а лучше 3 мм стали. Тогда уже растяжки не нужны такие длинные, а хватило бы прямо к новым брызговикам приварить П-образного сечения усилители от моторного щита до лонжерона. Такая схема позволит избежать "болтающихся" заводских лонжерон, которые из-за конструктивной особенности иногда отваливаются по сварному шву от опорных площадок на стыке с моторным щитом и на стыке с косынками если таковые есть в случае кузова 24Э2410/3102 ранней/31029/3110 переходной. А болтаются они потому, что во первых, состоят из 2х частей(короб и передняя часть в него входящая) и во вторых, соединение этих половинок находится аккурат между моторным щитом и моторным отсеком + именно в месте соединения сечение профиля балки уменьшено до 90х60 мм, если память не изменяет. Тогда как наиболее массивная часть лонжерона имеет сечение 110-120х60 мм(это в районе крепления рулевого редуктора).
>>37055
Либо заклёпки из нержи, либо болты + упорный паз. В первом случае надо найти такие заклёпки и выбрать места наиболее оптимальные для сверления. Во втором случае надо так же выбрать места для сверления, но вдобавок сформировать опорные плоскости и там сделать тот самый паз, который будет работать или как опорная канавка или являться замком вроде скобы и крючка, а болт уже будет выполнять роль стопора/штифта. Но таки ща изучаю тему с заменой кузова с повреждённым номером и набитием полицейского номера на новом кузове, и прихожу к выводу что там всё вполне себе решаемо даже без серых схем и очень даже легально. Тип вот ты натурально обращаешься в ГИБДД с заявлением что тебе надо тачку зарегистрировать/оформить, но у неё не читается/отсутствует VIN. Тебя направляют на экспертизу чтоб выяснить совпадают ли номера двигла и сохранившейся таблички или остатков номера на кузове, нет ли этой машины в базе по розыску и прочему. Потом проводят экспертизу, составляют протокол осмотра и в нём пишут заключение мол хуё-моё, номерная табличка соответствует заводскому виду и способу крепления к кузову/способу нанесения номера, номер не изменялся, двигатель соответствует номеру, не изменялся, VIN номер кузова удалён механически, деталь заменена ремонтной, деталь на которой был нанесён заводской номер поставляется в розничную продажу в качестве ремонтной замены и номера не имеет и блаблабла. Потом вроде надо ещё подождать пока следователь чёто подпишет, потом опять сходить в гибдд и поторчать в очереди, потом если документы правильно заполнили сразу то тебе дадут направление на нанесение нового VIN-кода(так называемого полицейского) и ты пойдёшь в сертифицированную контору которая может производить набив номера на кузов. На месте уже предложат выбрать куда его собственно нанести, предварительно посмотрев все бумаги и получив от тебя документы по машине ну и далее наносят этот самый номер и готово.
Правда это история мужика купившего машину у перекупа с удалённым VIN-кодом и числившейся в розыске, но принцип тот же самый - номер удалён - экспертиза - опрос следователя - составление заключения - направление на дальнейшие действия.
Либо заклёпки из нержи, либо болты + упорный паз. В первом случае надо найти такие заклёпки и выбрать места наиболее оптимальные для сверления. Во втором случае надо так же выбрать места для сверления, но вдобавок сформировать опорные плоскости и там сделать тот самый паз, который будет работать или как опорная канавка или являться замком вроде скобы и крючка, а болт уже будет выполнять роль стопора/штифта. Но таки ща изучаю тему с заменой кузова с повреждённым номером и набитием полицейского номера на новом кузове, и прихожу к выводу что там всё вполне себе решаемо даже без серых схем и очень даже легально. Тип вот ты натурально обращаешься в ГИБДД с заявлением что тебе надо тачку зарегистрировать/оформить, но у неё не читается/отсутствует VIN. Тебя направляют на экспертизу чтоб выяснить совпадают ли номера двигла и сохранившейся таблички или остатков номера на кузове, нет ли этой машины в базе по розыску и прочему. Потом проводят экспертизу, составляют протокол осмотра и в нём пишут заключение мол хуё-моё, номерная табличка соответствует заводскому виду и способу крепления к кузову/способу нанесения номера, номер не изменялся, двигатель соответствует номеру, не изменялся, VIN номер кузова удалён механически, деталь заменена ремонтной, деталь на которой был нанесён заводской номер поставляется в розничную продажу в качестве ремонтной замены и номера не имеет и блаблабла. Потом вроде надо ещё подождать пока следователь чёто подпишет, потом опять сходить в гибдд и поторчать в очереди, потом если документы правильно заполнили сразу то тебе дадут направление на нанесение нового VIN-кода(так называемого полицейского) и ты пойдёшь в сертифицированную контору которая может производить набив номера на кузов. На месте уже предложат выбрать куда его собственно нанести, предварительно посмотрев все бумаги и получив от тебя документы по машине ну и далее наносят этот самый номер и готово.
Правда это история мужика купившего машину у перекупа с удалённым VIN-кодом и числившейся в розыске, но принцип тот же самый - номер удалён - экспертиза - опрос следователя - составление заключения - направление на дальнейшие действия.
>>37055
Либо заклёпки из нержи, либо болты + упорный паз. В первом случае надо найти такие заклёпки и выбрать места наиболее оптимальные для сверления. Во втором случае надо так же выбрать места для сверления, но вдобавок сформировать опорные плоскости и там сделать тот самый паз, который будет работать или как опорная канавка или являться замком вроде скобы и крючка, а болт уже будет выполнять роль стопора/штифта. Но таки ща изучаю тему с заменой кузова с повреждённым номером и набитием полицейского номера на новом кузове, и прихожу к выводу что там всё вполне себе решаемо даже без серых схем и очень даже легально. Тип вот ты натурально обращаешься в ГИБДД с заявлением что тебе надо тачку зарегистрировать/оформить, но у неё не читается/отсутствует VIN. Тебя направляют на экспертизу чтоб выяснить совпадают ли номера двигла и сохранившейся таблички или остатков номера на кузове, нет ли этой машины в базе по розыску и прочему. Потом проводят экспертизу, составляют протокол осмотра и в нём пишут заключение мол хуё-моё, номерная табличка соответствует заводскому виду и способу крепления к кузову/способу нанесения номера, номер не изменялся, двигатель соответствует номеру, не изменялся, VIN номер кузова удалён механически, деталь заменена ремонтной, деталь на которой был нанесён заводской номер поставляется в розничную продажу в качестве ремонтной замены и номера не имеет и блаблабла. Потом вроде надо ещё подождать пока следователь чёто подпишет, потом опять сходить в гибдд и поторчать в очереди, потом если документы правильно заполнили сразу то тебе дадут направление на нанесение нового VIN-кода(так называемого полицейского) и ты пойдёшь в сертифицированную контору которая может производить набив номера на кузов. На месте уже предложат выбрать куда его собственно нанести, предварительно посмотрев все бумаги и получив от тебя документы по машине ну и далее наносят этот самый номер и готово.
Правда это история мужика купившего машину у перекупа с удалённым VIN-кодом и числившейся в розыске, но принцип тот же самый - номер удалён - экспертиза - опрос следователя - составление заключения - направление на дальнейшие действия.
Либо заклёпки из нержи, либо болты + упорный паз. В первом случае надо найти такие заклёпки и выбрать места наиболее оптимальные для сверления. Во втором случае надо так же выбрать места для сверления, но вдобавок сформировать опорные плоскости и там сделать тот самый паз, который будет работать или как опорная канавка или являться замком вроде скобы и крючка, а болт уже будет выполнять роль стопора/штифта. Но таки ща изучаю тему с заменой кузова с повреждённым номером и набитием полицейского номера на новом кузове, и прихожу к выводу что там всё вполне себе решаемо даже без серых схем и очень даже легально. Тип вот ты натурально обращаешься в ГИБДД с заявлением что тебе надо тачку зарегистрировать/оформить, но у неё не читается/отсутствует VIN. Тебя направляют на экспертизу чтоб выяснить совпадают ли номера двигла и сохранившейся таблички или остатков номера на кузове, нет ли этой машины в базе по розыску и прочему. Потом проводят экспертизу, составляют протокол осмотра и в нём пишут заключение мол хуё-моё, номерная табличка соответствует заводскому виду и способу крепления к кузову/способу нанесения номера, номер не изменялся, двигатель соответствует номеру, не изменялся, VIN номер кузова удалён механически, деталь заменена ремонтной, деталь на которой был нанесён заводской номер поставляется в розничную продажу в качестве ремонтной замены и номера не имеет и блаблабла. Потом вроде надо ещё подождать пока следователь чёто подпишет, потом опять сходить в гибдд и поторчать в очереди, потом если документы правильно заполнили сразу то тебе дадут направление на нанесение нового VIN-кода(так называемого полицейского) и ты пойдёшь в сертифицированную контору которая может производить набив номера на кузов. На месте уже предложат выбрать куда его собственно нанести, предварительно посмотрев все бумаги и получив от тебя документы по машине ну и далее наносят этот самый номер и готово.
Правда это история мужика купившего машину у перекупа с удалённым VIN-кодом и числившейся в розыске, но принцип тот же самый - номер удалён - экспертиза - опрос следователя - составление заключения - направление на дальнейшие действия.
>>36593
ты про площадь поршня кукарекал? кукарекал.
Ты согласен, что в 1,4 площадь поршня меньше (в 2 раза, как минимум)?
ТАк вот и поясняй.
ты про площадь поршня кукарекал? кукарекал.
Ты согласен, что в 1,4 площадь поршня меньше (в 2 раза, как минимум)?
ТАк вот и поясняй.
>>36869
пока сток
пока сток
>>37090
Именно.
Но вскукарек был именно про площадь поршня.
Хорошо.
Атмо, соплярис/рио 1,6.
Выдает тот де момент, что и 402. Правда в районе отсечки.
Но то такое, там 16 клапанов и роялит наполнение горшков. У 402 оно самое нормальное от 3 до 4К, в зависимость от карба и выпуска.
Именно.
Но вскукарек был именно про площадь поршня.
Хорошо.
Атмо, соплярис/рио 1,6.
Выдает тот де момент, что и 402. Правда в районе отсечки.
Но то такое, там 16 клапанов и роялит наполнение горшков. У 402 оно самое нормальное от 3 до 4К, в зависимость от карба и выпуска.
>>37091
Пушто автокультура недоросла до массового выпуска автомобилей с таким чугунием под капотом и размерностью побольше. Приходится самим создавать аутентичное, необычное. Скоро ещё и коробки передач автоматические под эти моторы самим придётся делать малой серией специально для кастомайзеров. Благо станочный парк там небольшой нужен, да и для образца затарить/разобрать парочку шевролетовских 4L80 тоже выполнимо.
Пушто автокультура недоросла до массового выпуска автомобилей с таким чугунием под капотом и размерностью побольше. Приходится самим создавать аутентичное, необычное. Скоро ещё и коробки передач автоматические под эти моторы самим придётся делать малой серией специально для кастомайзеров. Благо станочный парк там небольшой нужен, да и для образца затарить/разобрать парочку шевролетовских 4L80 тоже выполнимо.
>>37091
Зачем ездить на малообъёмном говне из фольги?
Зачем ездить на малообъёмном говне из фольги?
255 Кб, 484x512Баржеводы что делаете когда машина исправна а сам желаешь повозиться с волжанкой?
>>37138
Всегда можно провести внеплановое то: давление в шинах проверить, панель протереть, хлам в багажнике прибрать. Затюнить чего-нибудь.
Всегда можно провести внеплановое то: давление в шинах проверить, панель протереть, хлам в багажнике прибрать. Затюнить чего-нибудь.
>>37138
Тут как со здоровьем. Нет исправных машин, есть недообследованные
Тут как со здоровьем. Нет исправных машин, есть недообследованные
>>37138
шприцуем. Если баржа прошприцована - то кого поймаем, того и шприцуем
шприцуем. Если баржа прошприцована - то кого поймаем, того и шприцуем
>>37138
Читаем гайды как и что можно улучшить. Выясняем ответ на вопрос "а надо ли?". Получив ответ ищем дитоли по каталожным номерам и охуеваем от цен. Ищем аналоги подешевле. Заказываем. Ждём месяцок-джва чтоб всё собрать в комплект. Потом выделяем ещё время чтоб поставить её на ремонт и установить ништяки.
Читаем гайды как и что можно улучшить. Выясняем ответ на вопрос "а надо ли?". Получив ответ ищем дитоли по каталожным номерам и охуеваем от цен. Ищем аналоги подешевле. Заказываем. Ждём месяцок-джва чтоб всё собрать в комплект. Потом выделяем ещё время чтоб поставить её на ремонт и установить ништяки.
>>37091
томушто есть всё для етого
томушто есть всё для етого
>>37138
лезем в рабочеежэ
лезем в рабочеежэ
295 Кб, 1015x1038>>37078
Если доебаться до слов, то в гаи должность следака отсутствует.
А так что-то муть ты какую-то задумал. Вся идея хуй с ним, развлекайся. А вот с официальной частью какое-то говно получается. Если у тебя сгнило место с номером, тебе может сами менты вварят планку и на ней номер набьют. А если тебя отправят самого планку вварить, а ты в обратную пригонишь что-то типа шолговской альмеры, сваренной из разных низа и верха, еще и на каких-то болтах-заклепках, тебя там нахуй развернут и спишут в утиль твое ведро.
>пока следователь чёто подпишет
Если доебаться до слов, то в гаи должность следака отсутствует.
А так что-то муть ты какую-то задумал. Вся идея хуй с ним, развлекайся. А вот с официальной частью какое-то говно получается. Если у тебя сгнило место с номером, тебе может сами менты вварят планку и на ней номер набьют. А если тебя отправят самого планку вварить, а ты в обратную пригонишь что-то типа шолговской альмеры, сваренной из разных низа и верха, еще и на каких-то болтах-заклепках, тебя там нахуй развернут и спишут в утиль твое ведро.
40 Кб, 600x450>>37138
Это не ты в /ussr/ топишь за троцкизм, спамишь в тредах статейками из Википедии (антисоциалистического ресурса) и клевещешь на Сталина?
Это не ты в /ussr/ топишь за троцкизм, спамишь в тредах статейками из Википедии (антисоциалистического ресурса) и клевещешь на Сталина?
>>37326
Так у них подозрение ввиду удаления номера возникло вот они и начали выяснять у мужика где и когда он машину взял и у кого.
Сами менты ничего не делают, они только направление в сертифицированный центр дают и уже из возможных вариантов выбираешь куда ехать где тебе новый номер наносят на машину.
Я ващет внешний вид сохранить хочу полностью а не выёбываться с изменением форм и дизайна. Мне только металл поменять надо. А уж швы можно грамотно спрятать в укромных местах или там где они и по заводу на первый взгляд имеются, а по факту это место изгиба от штампа или ещё чего.
Так у них подозрение ввиду удаления номера возникло вот они и начали выяснять у мужика где и когда он машину взял и у кого.
Сами менты ничего не делают, они только направление в сертифицированный центр дают и уже из возможных вариантов выбираешь куда ехать где тебе новый номер наносят на машину.
>что-то типа шолговской альмеры
Я ващет внешний вид сохранить хочу полностью а не выёбываться с изменением форм и дизайна. Мне только металл поменять надо. А уж швы можно грамотно спрятать в укромных местах или там где они и по заводу на первый взгляд имеются, а по факту это место изгиба от штампа или ещё чего.
>>37330
Ну конечно пушсалом можно любой слой накидать и даже заводских швов будет не видно. А где у тебя номер, который ты вытравливать собрался?
Ну конечно пушсалом можно любой слой накидать и даже заводских швов будет не видно. А где у тебя номер, который ты вытравливать собрался?
197 Кб, 955x956>>37336
пердикс отклеился, сорян
пердикс отклеился, сорян
144 Кб, 1920x1080>>37328
Антисоветчик хуже кубаноида. А от кубаноида-антисоветчика даже черти в аду будут размашисто креститься.
>>37333
Ну ладно. Просто у той анонессы тоже Аква на аве.
>>37346
Ты про себя, да? И не стрёмно тебе поддерживать эту очередную бессмысленную резню в интересах олигархов, которую с обеих сторон развязал капитализм?
Антисоветчик хуже кубаноида. А от кубаноида-антисоветчика даже черти в аду будут размашисто креститься.
>>37333
Ну ладно. Просто у той анонессы тоже Аква на аве.
>>37346
Ты про себя, да? И не стрёмно тебе поддерживать эту очередную бессмысленную резню в интересах олигархов, которую с обеих сторон развязал капитализм?
71 Кб, 1280x507>>37350
А кубаноид-антисоветчик? А симпл димпл или поп ит?
А кубаноид-антисоветчик? А симпл димпл или поп ит?
255 Кб, 512x466
191 Кб, 512x512>>37396
Так вот же ответ 0.5
Так вот же ответ 0.5
>>37385
Так в телефоне же. какое там место то в цифровом пространстве?
Так в телефоне же. какое там место то в цифровом пространстве?
>>37429
Ну ок, смотрим. Под логарифмом выражение не может быть <0, выражение под корнем тоже не <0 будем считать, что мнимой единицы нет. То есть нож>0 и поридж>0. Тогда выражение только в интервалах можно найти. Ставим последнее выражение: поридж + ln (ножкорень(поридж))(1 - 2*поридж) = х. И на этом всё, дальше не пройти.
Ну ок, смотрим. Под логарифмом выражение не может быть <0, выражение под корнем тоже не <0 будем считать, что мнимой единицы нет. То есть нож>0 и поридж>0. Тогда выражение только в интервалах можно найти. Ставим последнее выражение: поридж + ln (ножкорень(поридж))(1 - 2*поридж) = х. И на этом всё, дальше не пройти.
Даже если проэкспонировать, то e^(попыт) = -нож * корень (поридж).
Ой идите нахуй.Заебали,была 24-10,как жешь она заебала.Я ещё на морду зимой жалюзи прикрутил.
463 Кб, 1000x1000>>37536
Но ведь равно 0, а не х. Хотя сути не изменит, да. Т.е. в итоге симпл димпл должен иметь отрицательное значение, чтобы сложиться с результатом логарифма и чтобы на выходе ноль был?
>поридж + ln (ножкорень(поридж))(1 - 2*поридж) = х
Но ведь равно 0, а не х. Хотя сути не изменит, да. Т.е. в итоге симпл димпл должен иметь отрицательное значение, чтобы сложиться с результатом логарифма и чтобы на выходе ноль был?
>>38119
Го со мной,я не против.Сижу на Форментере.
Го со мной,я не против.Сижу на Форментере.
>>38123
Не обязательно, логарифм может быть отрицательный (если под логарифмом число от 0 до е). Это выражение под логарифмом должно быть больше.
Не обязательно, логарифм может быть отрицательный (если под логарифмом число от 0 до е). Это выражение под логарифмом должно быть больше.
>>38241
У него есть имя! Имя его Вика! Запомни сукабля а лучше запиши на своем тупом ебле.
У него есть имя! Имя его Вика! Запомни сукабля а лучше запиши на своем тупом ебле.
255 Кб, 390x512>>37737
Полная банка 250г. Пустая банка №12 весит 0.5г.
Полная банка 250г. Пустая банка №12 весит 0.5г.
255 Кб, 478x512Пустая банка 0.5 логично. + Еще 1 банка = 1. Значит урна = 0. Не важно сколько цветной коврик все равно умножаем на 0.
Итог 0.5
Итог 0.5
36 Кб, 666x202Ой, а кто у нас там побежал сопли размазывать? Визгливый хуисос на 402, который без света уже полгода сидит и срать в пакет ходит?
301 Кб, 1234x1740поао
1
>>38498
Погоди, так у тебя и вправду Гранта, а, Викенция? А как же баржемечты, катание на ауди с акпп? Ты же на ватомате училась и ниасилила
Погоди, так у тебя и вправду Гранта, а, Викенция? А как же баржемечты, катание на ауди с акпп? Ты же на ватомате училась и ниасилила
44 Кб, 501x474>>38531
はいです。Но я не езжу на ней практически - не люблю водить машину.
Не нужны. Всё, что мне нужно от машины, в Гранте есть сполна.
Хотела в неё купить велюровые чехлы с кружевными накидками на сидения и кружевные шторки на окна, приклеить 「🔰」 и 「すみません・・・」 на заднее стекло, но не стала, чтобы меня никто не осуждал за это. Достаточно того, что машина красная, с кондиционером и АКПП - это всё в нашем обществе неприветствуется же, да? Да и по статусу мне что-то кроме Гранты не положено, но оно и к лучшему.
Ауди учебная была. Мне такая машина даже даром не нужна. И дело вовсе не в том, что такие огромные седаны осуждают и ненавидят все кому не лень - она мне просто не понравилась.
>Погоди, так у тебя и вправду Гранта, а, Викенция?
はいです。Но я не езжу на ней практически - не люблю водить машину.
>А как же баржемечты
Не нужны. Всё, что мне нужно от машины, в Гранте есть сполна.
Хотела в неё купить велюровые чехлы с кружевными накидками на сидения и кружевные шторки на окна, приклеить 「🔰」 и 「すみません・・・」 на заднее стекло, но не стала, чтобы меня никто не осуждал за это. Достаточно того, что машина красная, с кондиционером и АКПП - это всё в нашем обществе неприветствуется же, да? Да и по статусу мне что-то кроме Гранты не положено, но оно и к лучшему.
>катание на ауди с акпп
Ауди учебная была. Мне такая машина даже даром не нужна. И дело вовсе не в том, что такие огромные седаны осуждают и ненавидят все кому не лень - она мне просто не понравилась.
>>38574
Ты слишком загоняешься - то ненавидят, это ненавидят. Гранта - весьма неплохая машина, тоже смотрел 5 лет назад капец, куда время идёт, оранжевую, на ватоматике. Но, к счастью, взял октавию
Ты слишком загоняешься - то ненавидят, это ненавидят. Гранта - весьма неплохая машина, тоже смотрел 5 лет назад капец, куда время идёт, оранжевую, на ватоматике. Но, к счастью, взял октавию
>>38544
Да Москвичемразь и без всех своих машин продаст.
Свела же судьба с проститутом-вебкамщиком... Господи, за что мне этот кринж...
>Купил - и хуй продашь!
Да Москвичемразь и без всех своих машин продаст.
Свела же судьба с проститутом-вебкамщиком... Господи, за что мне этот кринж...
319 Кб, 320x240>>38585
Cоски в тиски!
Cоски в тиски!
>>38585
Ооооооееее, соу сэкси, Курск - столица красоты
Ооооооееее, соу сэкси, Курск - столица красоты
2,8 Мб, mp4,562x322, 0:07
>>38585
Вика, ну какого хера ты это сюда скинула?
Вика, ну какого хера ты это сюда скинула?
Я так и знал, что никто кроме грязные баржеёбов не мог бы создавать такие дегенеративные и ублюдошные треды в б
255 Кб, 390x512>>38645
Аватаркочатик в баржетреде давно пора было замутить. Мужики, че так долго титьки мяли?
Аватаркочатик в баржетреде давно пора было замутить. Мужики, че так долго титьки мяли?
191 Кб, 318x512>>38661
Ты с Айрис попутал. Вот уж кто подкладывает прокладки что-бы грудь была больше.
Ты с Айрис попутал. Вот уж кто подкладывает прокладки что-бы грудь была больше.
>>38544
Зачем продавать то? С неё ещё размеры снимать да в гибдд везти чтоб замену кузова на нержавеющий оформлять. А потом и V8 тихонечко ставить. Потом вымутить у ГАЗа их не пошедший в серию 6ти-ступую акпп что на газель планировалась, всё собрать и ездить кайфовать в любую погоду...
Зачем продавать то? С неё ещё размеры снимать да в гибдд везти чтоб замену кузова на нержавеющий оформлять. А потом и V8 тихонечко ставить. Потом вымутить у ГАЗа их не пошедший в серию 6ти-ступую акпп что на газель планировалась, всё собрать и ездить кайфовать в любую погоду...
374 Кб, 736x1080Обнимите меня текстом! Сильным, крепким текстом!
>>38686
Это 02 же пазняя, по дороге сфотал
Это 02 же пазняя, по дороге сфотал
110 Кб, 399x453>>38686
Это же пазняя 3102, они итт с завода.
А вот пороги нестандартные, я гарантирую это. И вообще на флото не машина, а одна сплошная безвкусица.
Это же пазняя 3102, они итт с завода.
А вот пороги нестандартные, я гарантирую это. И вообще на флото не машина, а одна сплошная безвкусица.
>>37095
Не тот же, там что-то в районе 150Нм, против 183 у 402. Но это так, минутка душноты.
Если же говорить серьёзно, то тут дело просто в общей архаичности 402. У него тяжеленная ШПГ, что даёт неплохие потери. У него весьма всратая форма камеры сгорания, что тоже даёт потери.
Плюс у него ниже пропускная способность впуска и выпуска, что хоть и смещает пики момента и мощности к низам, но их величину тоже подрезает. Никогда не задумывался, почему все спортивные моторы так любят обороты?
В общем, если хочешь понять как работает диаметр и ход поршня на примере 402, то сравнивай с чем-нибудь вроде Тазоклассики, оно хотя-бы тоже 8-клапанное и примерно такое же кондовое. Хотя даже эти моторы немного больше заточены под верхи.
>Выдает тот де момент, что и 402
Не тот же, там что-то в районе 150Нм, против 183 у 402. Но это так, минутка душноты.
Если же говорить серьёзно, то тут дело просто в общей архаичности 402. У него тяжеленная ШПГ, что даёт неплохие потери. У него весьма всратая форма камеры сгорания, что тоже даёт потери.
Плюс у него ниже пропускная способность впуска и выпуска, что хоть и смещает пики момента и мощности к низам, но их величину тоже подрезает. Никогда не задумывался, почему все спортивные моторы так любят обороты?
В общем, если хочешь понять как работает диаметр и ход поршня на примере 402, то сравнивай с чем-нибудь вроде Тазоклассики, оно хотя-бы тоже 8-клапанное и примерно такое же кондовое. Хотя даже эти моторы немного больше заточены под верхи.
>>38684
По уебищному выглядит.
По уебищному выглядит.
>>37123
Если ты про мировую автокультуру, то она эту историю пережила уже почти пол-века как. Да и современные моторы литров от 3 ебут все эти совковые v8 буквально во всём диапазоне - спасибо Ваносам, Витекам и их аналогам от конкурентов.
Если ты про мировую автокультуру, то она эту историю пережила уже почти пол-века как. Да и современные моторы литров от 3 ебут все эти совковые v8 буквально во всём диапазоне - спасибо Ваносам, Витекам и их аналогам от конкурентов.
>>38674
Так я и говорю - зачем быть таким тупым чтоб покупать гранту, если можно сделать вечную волгу из нержавеющей стали?
Так я и говорю - зачем быть таким тупым чтоб покупать гранту, если можно сделать вечную волгу из нержавеющей стали?
>>38703
А кто говорит о "совковых" ? Я под мировой автокультурой родину упарывания по V8 имел ввиду и уровень доступности и применения этого типа двигателя вроде "блок цилиндров в каждом автомагазине/нагнетатель или акпп на развес продаётся". Где конторы вроде Edelbrock и Holley пилят годноту в массы, а автоконцерны до недавних времён всё ещё пилили годные 8ми котловые жиромоторы.
Приходишь такой в шоурум - а там и смолл-блок 5.7 и биг-блок на 6.4 или 7.4 литра и с нагнетателем и чисто атмосферник и десяток коленвалов на выбор и ещё столько же гбц под разную мощность и крабюраторов 4х камерных целый стеллаж. А не блять тазосрань на 1.5 литра!
>Да и современные моторы литров от 3 ебут все эти совковые v8
А кто говорит о "совковых" ? Я под мировой автокультурой родину упарывания по V8 имел ввиду и уровень доступности и применения этого типа двигателя вроде "блок цилиндров в каждом автомагазине/нагнетатель или акпп на развес продаётся". Где конторы вроде Edelbrock и Holley пилят годноту в массы, а автоконцерны до недавних времён всё ещё пилили годные 8ми котловые жиромоторы.
Приходишь такой в шоурум - а там и смолл-блок 5.7 и биг-блок на 6.4 или 7.4 литра и с нагнетателем и чисто атмосферник и десяток коленвалов на выбор и ещё столько же гбц под разную мощность и крабюраторов 4х камерных целый стеллаж. А не блять тазосрань на 1.5 литра!
>>38703
И таки современная хуета наддутая от 3х литров до сих пор не может одолеть скромненький V8 6.3 с компрессором. Про совсем перформансные версии и сравнивать нечего - там под 800-1000 лосей и более. Ипонские жизеты таки удавалось до 1100-1200 с наддувом дожать, но это уже весьма напряжно для них. Тогда как йоба биг-блок 572й уверенно имел сильно бОльший показатель мощности.
И таки современная хуета наддутая от 3х литров до сих пор не может одолеть скромненький V8 6.3 с компрессором. Про совсем перформансные версии и сравнивать нечего - там под 800-1000 лосей и более. Ипонские жизеты таки удавалось до 1100-1200 с наддувом дожать, но это уже весьма напряжно для них. Тогда как йоба биг-блок 572й уверенно имел сильно бОльший показатель мощности.
>>38697
Еблан ты тупой, съеби, пока тебя магнумом не переебало
Еблан ты тупой, съеби, пока тебя магнумом не переебало
>>38696
Где молдинги порога и селёдки? Никанон
Где молдинги порога и селёдки? Никанон
>>38661
Пидоры чулочные. Идите в Д и просите закреп, чтобы его можно было раз скрыть и не смотреть эти маняме высеры для дегенератов и членодевок.
Капча реально в тему - ТУФТА
Пидоры чулочные. Идите в Д и просите закреп, чтобы его можно было раз скрыть и не смотреть эти маняме высеры для дегенератов и членодевок.
Капча реально в тему - ТУФТА
>>38590
неисповедимы пути ебатьб
неисповедимы пути ебатьб
в добавок к отьебам ласточки, соседские дети подразьебали мне
родовое гнездо: ебнули лобаш на универсале, погнули дворники и крышу на стоке. ну и перемешали кучки с лутом.
нашол их родителей, извинился, попросил не сжигать меня живьем.
родовое гнездо: ебнули лобаш на универсале, погнули дворники и крышу на стоке. ну и перемешали кучки с лутом.
нашол их родителей, извинился, попросил не сжигать меня живьем.
>>38692
обычная для 2,5 литра ты хотел сказать?
полусферическая? То есть у хеми тоже всратая?
пока что я не увидел в твоих ужимках как диаметр поршня влияет на крутящий момент.
Намекну: "плечо" коленвала - очень даже влияет.
> У него тяжеленная ШПГ
обычная для 2,5 литра ты хотел сказать?
> весьма всратая форма камеры сгорания
полусферическая? То есть у хеми тоже всратая?
пока что я не увидел в твоих ужимках как диаметр поршня влияет на крутящий момент.
Намекну: "плечо" коленвала - очень даже влияет.
121 Кб, 604x600>>39024
Лол. Откуда на четырестакривом полусфера? Там же ебучая форма утятницы.
Ага-ага. На четыресиакривом масса поршня с шатуном более полутора килограммов, в том же edz не дотягивает и до одного.
Впрочем, типичный высер кубаноида не знающего матчасть.
> полусферическая
Лол. Откуда на четырестакривом полусфера? Там же ебучая форма утятницы.
> обычная для 2.5
Ага-ага. На четыресиакривом масса поршня с шатуном более полутора килограммов, в том же edz не дотягивает и до одного.
Впрочем, типичный высер кубаноида не знающего матчасть.
75x38>>39042
или Fn=PсрS
Это если грубо, мой йуный падаван.
Только, вот, давление в цилиндре вещь совершенно не постоянная и максимальное оно только близко к ВМТ. А в первой трети рабочего хода оно очень сильно снижается благодаря быстрому увеличению объема цилиндра. Так что если площадь поршня как-то на что и влияет, то уж точно не "пропорцимоналдьно квадрату радиуса".
или Fn=PсрS
Это если грубо, мой йуный падаван.
Только, вот, давление в цилиндре вещь совершенно не постоянная и максимальное оно только близко к ВМТ. А в первой трети рабочего хода оно очень сильно снижается благодаря быстрому увеличению объема цилиндра. Так что если площадь поршня как-то на что и влияет, то уж точно не "пропорцимоналдьно квадрату радиуса".
кстати, а что тут делают извращенцы-тапопидары (не аква) и почему они до сих пор не забанены?
151 Кб, 600x600>>39139
Ты такой до сих пор три года несешь пруфы разницы диаметров диффузоров к-151 и к-151с. Беспруфная петучмоня с кубани, заглохни
Ты такой до сих пор три года несешь пруфы разницы диаметров диффузоров к-151 и к-151с. Беспруфная петучмоня с кубани, заглохни
>>39162
вот прям щас подорвался и полез снимать 151с и искать по габажнику 151 чтобы померить, ага
вот прям щас подорвался и полез снимать 151с и искать по габажнику 151 чтобы померить, ага
>>39148
Ты с темы на всякую ололоноучную хуйню не съезжай, пёс шелудивый.
>при всех прочих равных условиях
Ты с темы на всякую ололоноучную хуйню не съезжай, пёс шелудивый.
>>39164
Божечки! Он поставил говно 151с, вместо божественного 151 без буквы, у которого по его словам диффузоры больше! Вы только посмотрите какая няша! Какая ты умничка!
Ой, ну знаешь, ради пруфов кубаноидному уёбищу я не буду дербранить четырестакривой и edz, ведь ты всё равно не поверишь, даже если тебе в анус засунуть обе шпг.
> снимать 151с
Божечки! Он поставил говно 151с, вместо божественного 151 без буквы, у которого по его словам диффузоры больше! Вы только посмотрите какая няша! Какая ты умничка!
Ой, ну знаешь, ради пруфов кубаноидному уёбищу я не буду дербранить четырестакривой и edz, ведь ты всё равно не поверишь, даже если тебе в анус засунуть обе шпг.
>>39171
ты просто еблан и пиздабол. а у каждого нормального баржееба 2-3 карба на разные случаи жизни.
Так что давай, или обосновывай как площадь поршня влияет на ммент или ты официально тупой, никчемный тазоеб. И это комплимент.
ты просто еблан и пиздабол. а у каждого нормального баржееба 2-3 карба на разные случаи жизни.
Так что давай, или обосновывай как площадь поршня влияет на ммент или ты официально тупой, никчемный тазоеб. И это комплимент.
>>39174
Это ты усирался, что без буквы к-151 самый лучший, потому что у него диффузоры самые большие.
А зачем нужны запасные карбы, когда в нём нечему ломаться? Сам же в предыдущем тхреаде говорил, что оно вечное и он никогда не ломается.
Жду твои очередные манявры, чмоха
> ты просто еблан и пиздабол
Это ты усирался, что без буквы к-151 самый лучший, потому что у него диффузоры самые большие.
> у каждого нормального баржееба 2-3
А зачем нужны запасные карбы, когда в нём нечему ломаться? Сам же в предыдущем тхреаде говорил, что оно вечное и он никогда не ломается.
Жду твои очередные манявры, чмоха
>>39170
площадь поршня это число ПИ умноженое джва раза на радиус оного
чем больше площадь поршня тем больше крутящий момент
хули ты как дебил
площадь поршня это число ПИ умноженое джва раза на радиус оного
чем больше площадь поршня тем больше крутящий момент
хули ты как дебил
>>39188
ты школьную физику помнишь?
Чем больше площадь поршня тем меньше нужно давление, чтобы поршень воспринимал (и сообщал через шатун колену) одну и ту же силу.
Или наоборот, поскольку давление в цилиндре небольшое, то больший по площади поршень развивает бОльшую силу.
Только и всего.
Официально, ты - неуч, еблан и жертва ЕГЭ. Мне тебя жаль.
>>39187
просто, чтобы были. Но ты ж ве равно будешь выебываться.
Ну ладно.
Оригинального карба с баржой мне не досталось, досталась киатйская хуета. А ее ведет от переодических нагреваний. Вот поэтому и приходится менять изредка. Нихуя не поделать.
ты школьную физику помнишь?
Чем больше площадь поршня тем меньше нужно давление, чтобы поршень воспринимал (и сообщал через шатун колену) одну и ту же силу.
Или наоборот, поскольку давление в цилиндре небольшое, то больший по площади поршень развивает бОльшую силу.
Только и всего.
Официально, ты - неуч, еблан и жертва ЕГЭ. Мне тебя жаль.
>>39187
> А зачем нужны запасные карбы, когда в нём нечему ломаться?
просто, чтобы были. Но ты ж ве равно будешь выебываться.
Ну ладно.
Оригинального карба с баржой мне не досталось, досталась киатйская хуета. А ее ведет от переодических нагреваний. Вот поэтому и приходится менять изредка. Нихуя не поделать.
томск
2.мальчик-фембой 18yo
3. би
4. обожаю переодевалки, есть куча вещичек.. чулки, колготочки, юбки.. футфетишист..увлекаюсь японской культурой. в теме фембойства уже около двух лет.
5.милое общение. не важно откуда ты, даже если с Москвы можем общаться. если ты хороший человек, который уважает собеседника, то общение с тобой очень хорошо пойдет!
хотелось бы чтобы помогал мне финансово, надеюсь что ты сможешь помочь копеечкой:3 (iфото/видео халявно не кидаю :))
6. @hanataroo
2.мальчик-фембой 18yo
3. би
4. обожаю переодевалки, есть куча вещичек.. чулки, колготочки, юбки.. футфетишист..увлекаюсь японской культурой. в теме фембойства уже около двух лет.
5.милое общение. не важно откуда ты, даже если с Москвы можем общаться. если ты хороший человек, который уважает собеседника, то общение с тобой очень хорошо пойдет!
хотелось бы чтобы помогал мне финансово, надеюсь что ты сможешь помочь копеечкой:3 (iфото/видео халявно не кидаю :))
6. @hanataroo
>>39216
вотъ изза таких таких кретинов как ты рашка и будет в жопе этого мира всегда
непышы мине больше уёбок
вотъ изза таких таких кретинов как ты рашка и будет в жопе этого мира всегда
непышы мине больше уёбок
>>39152
Это ирония была
Это ирония была
>>39233
но это сын москвичемрази.Смотри какой патриот
но это сын москвичемрази.Смотри какой патриот
241 Кб, mp4,1280x720, 0:03
>>39223
А где восстановление маслосгонной резьбы?
>>39208
Оригинального карба с баржой мне не досталось, досталась киатйская хуета.
А вот и те самые манявры от кубаноида! Кто бы мог подумать! А карблюрахтер оказывается в разы ненадежнее инжухтора, вот те раз! Приходится возить с собой в багажнике аж целых три штуки, чтобы доехать до работы в двух километрах от дома!
А где восстановление маслосгонной резьбы?
>>39208
>Ну ладно.
Оригинального карба с баржой мне не досталось, досталась киатйская хуета.
А вот и те самые манявры от кубаноида! Кто бы мог подумать! А карблюрахтер оказывается в разы ненадежнее инжухтора, вот те раз! Приходится возить с собой в багажнике аж целых три штуки, чтобы доехать до работы в двух километрах от дома!
>>39238
На приёмке сказали, что маслосгон нормальный
На приёмке сказали, что маслосгон нормальный
319 Кб, 412x512>>39174
Не спорю у инжектора баржи хватает приколов но даже с ними он лучше карба. И то приколы зависят от эбу: итэлма, соатэ, микас... На крысе бош, кулибины ставят начиная от января заканчивая солянкой на ардуино.
Диды что вам мешает осилить инжектор? Это ж удобно не нужно как с карбюратором ковыряться под капотом достаточно залить прошивку. Из датчиков что-бы доехать достаточно в бардачке держать про запас датчик коленвала.
Что Вы нашли в карбюраторе, почему вы за него так держитесь не понимаю. Кроме простоты конструкции и отклика на газ, карб реально резвее откликается.
> у каждого нормального баржееба 2-3 карба на разные случаи жизни.
Не спорю у инжектора баржи хватает приколов но даже с ними он лучше карба. И то приколы зависят от эбу: итэлма, соатэ, микас... На крысе бош, кулибины ставят начиная от января заканчивая солянкой на ардуино.
Диды что вам мешает осилить инжектор? Это ж удобно не нужно как с карбюратором ковыряться под капотом достаточно залить прошивку. Из датчиков что-бы доехать достаточно в бардачке держать про запас датчик коленвала.
Что Вы нашли в карбюраторе, почему вы за него так держитесь не понимаю. Кроме простоты конструкции и отклика на газ, карб реально резвее откликается.
92 Кб, 1050x903>>39267
Потому что они не могут купить нормальную машину, очевидно же. А не могут, потому что им в банке отказывают в получении кредита.
Потому что они не могут купить нормальную машину, очевидно же. А не могут, потому что им в банке отказывают в получении кредита.
Нахуя вы едете жить на кубань?
Как же заебали сибирцы и прочий биомусор, люди в 10 раз хуже кубанойдов во всех смыслах, но при этом ситают нас опущенцами, нихуя не смогли у себя дельного постороить и теперь лезете к нам жить - ИДИТЕ НАХЙ СИБИРЦЫ ПОТОМКИ ЗЕКОВ И КАТОРЖНИКОВ
Кубань всегда была землей свободных людей, нахуй вы сюда ползете, мы вам не рады, как же вы не понимаете
Я кубанойд с черноморского побережья и горжусь, тем, что я кубанойд - свободный человек, в отличии от мусора с Сибири
Да не пощу я быстро
Как же заебали сибирцы и прочий биомусор, люди в 10 раз хуже кубанойдов во всех смыслах, но при этом ситают нас опущенцами, нихуя не смогли у себя дельного постороить и теперь лезете к нам жить - ИДИТЕ НАХЙ СИБИРЦЫ ПОТОМКИ ЗЕКОВ И КАТОРЖНИКОВ
Кубань всегда была землей свободных людей, нахуй вы сюда ползете, мы вам не рады, как же вы не понимаете
Я кубанойд с черноморского побережья и горжусь, тем, что я кубанойд - свободный человек, в отличии от мусора с Сибири
Да не пощу я быстро
>>39278
Хуя кубаноида порвало
Хуя кубаноида порвало
>>39278
Кубаноскот, как ты живя у моря умудряешься быть йододефицитным?
>великий свободный кубаноид
>нефть, хаз, три-четыре урожая в год
>дотационный регион на грани рентабельности
Кубаноскот, как ты живя у моря умудряешься быть йододефицитным?
>>38892
я думол про ето, но там дохуя вероятных последствий
я думол про ето, но там дохуя вероятных последствий
>>39336
Пропану даже карбухтер как таковой не нужен, только заслонки.
Пропану даже карбухтер как таковой не нужен, только заслонки.
>>39229
дешовка твой бабка по матери
дешовка твой бабка по матери
2,4 Мб, 2649x3999406 - топ пихло.
405 и более современные - середняк.
Всё это касаемо инжекторных версий конечно.
402 - 70р./кг, как его не переделывай, как не улучшай.
405 и более современные - середняк.
Всё это касаемо инжекторных версий конечно.
402 - 70р./кг, как его не переделывай, как не улучшай.
Test
Топчик за свои деньги
795 Кб, 800x601V8 и V10
2,4–3,0 л (146,5–183,1 куб. Дюйма)
750–1014 л.с.
Сухой вес109 кг (240 фунтов)
2,4–3,0 л (146,5–183,1 куб. Дюйма)
750–1014 л.с.
Сухой вес109 кг (240 фунтов)
>>39374
2006г
Toyota RVX – 06
8 цил. 2.4л
ход поршня 37 мм
диаметр цилиндра 98 мм
760л.с. при 19.000 об/мин
2006г
Toyota RVX – 06
8 цил. 2.4л
ход поршня 37 мм
диаметр цилиндра 98 мм
760л.с. при 19.000 об/мин
Блядь.
Сосать.
>>39403
это цыфры для дибила вроде тебя
это цыфры для дибила вроде тебя
Аноны, подскажите - резьба под ступичный колпак на 2410/31029 и 3110 одинаковая или нет? Хочу на свою 2410 поставить колпачки эти от 3110 так ка кони без привареной шпильки идут и полностью оцинкованные. А если на стоковых спилить шпильку то будет ржаветь в этом месте(красить то ведь я её не буду).
>>39647
кстаи, вот именно поэтому я покупаю зпчаститолько тогда, когда могу покрутить их в руках
кстаи, вот именно поэтому я покупаю зпчаститолько тогда, когда могу покрутить их в руках
>>39737
Просто для внешней ржавчины есть конкретный стиль - Rat Look. А тупо забивать болт на внешность волги это колхозанство.
У мну 2410 с 511м в перспективе. А пока подрачиваю старичка 402го.
Просто для внешней ржавчины есть конкретный стиль - Rat Look. А тупо забивать болт на внешность волги это колхозанство.
У мну 2410 с 511м в перспективе. А пока подрачиваю старичка 402го.
>>39740
ты не уважаешь стиль гранж
И вообще, вид авто должен быть естественнным.
Может ты и жену не ебешь только чтобы ее девственнсть сохранить?
ты не уважаешь стиль гранж
И вообще, вид авто должен быть естественнным.
Может ты и жену не ебешь только чтобы ее девственнсть сохранить?
>>39748
модное описание отсутствия средств и желания содержать собственное авто в нормальном состоянии.
>гранж
модное описание отсутствия средств и желания содержать собственное авто в нормальном состоянии.
>>39372
какоето хуёвое наполнение у фераре, у меня весь порщень черный
какоето хуёвое наполнение у фераре, у меня весь порщень черный
>>39734
неблогодари
неблогодари
>>39379
Давайте не юудем забывать, что мощность = момент * скорость. Поэтому такая большая скорость и даёт такую мощность.
Давайте не юудем забывать, что мощность = момент * скорость. Поэтому такая большая скорость и даёт такую мощность.
>>39372
Нахуя такие тоненькие делают? Чтоб максимально большое количество смеси в цилиндор задуть в момент времени?
Нахуя такие тоненькие делают? Чтоб максимально большое количество смеси в цилиндор задуть в момент времени?
>>39815
масса
масса
>>39818
неволнуюсь за камни и большинство ям на грунте, на освальте какбудто цельнометалические даже сто еще не разгонял
неволнуюсь за камни и большинство ям на грунте, на освальте какбудто цельнометалические даже сто еще не разгонял
>>39363
Т.е. чем меньше ход, тем пизже? Для чего? Более высокие обороты без ущерба для ресурса держать?
Т.е. чем меньше ход, тем пизже? Для чего? Более высокие обороты без ущерба для ресурса держать?
>>39822
Чот не уловил мысоль, на велике педали не регулируются, а чтоб усилие для ног облегчить - передачи существуют. Где передачи в цилиндре и остальных потрохах. Его как поставили, так он и елозит туда-сюда с постоянной амплитудой.
Чот не уловил мысоль, на велике педали не регулируются, а чтоб усилие для ног облегчить - передачи существуют. Где передачи в цилиндре и остальных потрохах. Его как поставили, так он и елозит туда-сюда с постоянной амплитудой.
>>39358
По 402 вообще можно сразу диагноз "слабоумие" владельцу ставить.
По 402 вообще можно сразу диагноз "слабоумие" владельцу ставить.
>>39821
Короткоходный мотор более оборотистый, но меньше момент на низах. Длинноходный — наоборот. Потому дизеля практически все длинноходные. Четырестакривой — квадратный, потому что у него ход и диаметр поршня одинаков. Казалось бы должен быть неплохой мотор во всём диапазоне оборотов, но нет. Унылая ГБЦ всё портит
Короткоходный мотор более оборотистый, но меньше момент на низах. Длинноходный — наоборот. Потому дизеля практически все длинноходные. Четырестакривой — квадратный, потому что у него ход и диаметр поршня одинаков. Казалось бы должен быть неплохой мотор во всём диапазоне оборотов, но нет. Унылая ГБЦ всё портит
>>39829
А ирл говно во всем диапазоне оборотов
>Казалось бы должен быть неплохой мотор во всём диапазоне оборотов
А ирл говно во всем диапазоне оборотов
>>39821
Скорость поршня не должна превышать критическую -25м\сек примерно для четырёхтактных моторов
Короткий ход также позволяет увеличить площадь поршня и клапанов при том же объёме что благоприятно сказывается на наполнении цилиндра при более высоких оборотах.
Мощность же зависит в первую очередь от веса прокачиваемой смеси в единицу времени
>Для чего
Скорость поршня не должна превышать критическую -25м\сек примерно для четырёхтактных моторов
Короткий ход также позволяет увеличить площадь поршня и клапанов при том же объёме что благоприятно сказывается на наполнении цилиндра при более высоких оборотах.
Мощность же зависит в первую очередь от веса прокачиваемой смеси в единицу времени
>>39829
Дизеля потому длинноходные что быстроходными они не могут в принципе плюс необходима высокая степень сжатия для воспламенения дизтоплива что легче выполнить при более длинном ходе.
Дизеля потому длинноходные что быстроходными они не могут в принципе плюс необходима высокая степень сжатия для воспламенения дизтоплива что легче выполнить при более длинном ходе.
>>39814
У того пихла максимальный крутящий момент 42 кг\м если мне не отшибает память
У того пихла максимальный крутящий момент 42 кг\м если мне не отшибает память
Кстати, 12-ти цилиндровые 3-литровые атмосферники разгонялись до 22.000 об\мин, но их почему-то зопретили.
>>39824
tcnm c hfpysvb pdtplfvb gtlfkmysvb/
кароч большое крутить легче. но маленькое можно крутить быстрее
tcnm c hfpysvb pdtplfvb gtlfkmysvb/
кароч большое крутить легче. но маленькое можно крутить быстрее
у мя снова странная хуйня 1к оборотов при зокрученном холостом топливе.
подсосов нет.щель дросселя минимальна.
очень хорошо реагирует на воздух хх с дырочкой, но меньше 1к глохнет
зажига на нолях и не плавоет
подсосов нет.щель дросселя минимальна.
очень хорошо реагирует на воздух хх с дырочкой, но меньше 1к глохнет
зажига на нолях и не плавоет
>>40185
Не знаю насчёт 402, но Волги там определённо были.
https://www.youtube.com/watch?v=PTvZF9VuzSY
https://www.youtube.com/watch?v=Itqf9xr2VEY&pp=ygUTc2NhbGRpYSBtb250ZSBjYXJsbw%3D%3D
Не знаю насчёт 402, но Волги там определённо были.
https://www.youtube.com/watch?v=PTvZF9VuzSY
https://www.youtube.com/watch?v=Itqf9xr2VEY&pp=ygUTc2NhbGRpYSBtb250ZSBjYXJsbw%3D%3D
852 Кб, 1050x814Я в ахуе, блядь, на столько, что не могу не поинтересоваться у современных лолгоебов, что за хуйня происходит?
330к за ебучую залупу на карбюрахторе, которая зацветет после первой же зимы. Вполне возможно, что обычный баржеёб тут не причем, а просто малолетки решили бабла с мамонтов поиметь. Мишинаизпаддида.
За эти бабки можно бюджетный вариант иномарки приобрести и в хуй не дуть. Типа пыжа 308, ситраенов, те же акцентики или элентрики. Да moar их.
Я сам ездил на такой же Волге, только на 406 моторе и это было заебись. Кроме того, что она гнить начала уже после первой зимы и стоянки на улице. Тогда я свою заправлял 92-м бензином 1 тысяча рублей в неделю. Инжектор хоть экономнее. А тут вообще 402 на карбе, вероятно, на 151, просто пизда блядь. Я в шоке.
330к за ебучую залупу на карбюрахторе, которая зацветет после первой же зимы. Вполне возможно, что обычный баржеёб тут не причем, а просто малолетки решили бабла с мамонтов поиметь. Мишинаизпаддида.
За эти бабки можно бюджетный вариант иномарки приобрести и в хуй не дуть. Типа пыжа 308, ситраенов, те же акцентики или элентрики. Да moar их.
Я сам ездил на такой же Волге, только на 406 моторе и это было заебись. Кроме того, что она гнить начала уже после первой зимы и стоянки на улице. Тогда я свою заправлял 92-м бензином 1 тысяча рублей в неделю. Инжектор хоть экономнее. А тут вообще 402 на карбе, вероятно, на 151, просто пизда блядь. Я в шоке.
>>40222
А теперь погугли цену на иномарочки аналогичного класса\сохрана. И прикинь стоимость новых запчастей, а так же их доступность.
Привыкли баржочки по цене утилизации покупать, понимаешь...
А теперь погугли цену на иномарочки аналогичного класса\сохрана. И прикинь стоимость новых запчастей, а так же их доступность.
Привыкли баржочки по цене утилизации покупать, понимаешь...
>>40222
Когда тебя жена заставит твою лолгу продать, ты разве выставишь меньше, чем за миллион? Я - нет.
Когда тебя жена заставит твою лолгу продать, ты разве выставишь меньше, чем за миллион? Я - нет.
над померить как рулевая ходит относительно маслоприема еще
Алсо наконец-то переобулся. Литьё Форд, резина Кама Евро 228, 205 175 15. Ямки теперь проходятся помягче, не как на масляных амортизаторах, конечно, но комфортно.
>>40475
кросиво
кросиво
>>40522
у меня нету
у меня нету
>>40541
Мне завтра утром на работу ехать. Так что пофиг.
Мне завтра утром на работу ехать. Так что пофиг.
>>40590
От пивася икота, водки нет. Спасибо за совет.
От пивася икота, водки нет. Спасибо за совет.
>>40609
Я накатил, и мне хорошо. Всего полстакана вискарика, чуть-чуть красного полусладкого сверху и жизнь удалась.
А у тебя небось ломки мефедроновые, вот ты и завидуешь.
Я накатил, и мне хорошо. Всего полстакана вискарика, чуть-чуть красного полусладкого сверху и жизнь удалась.
А у тебя небось ломки мефедроновые, вот ты и завидуешь.
191 Кб, 512x512
512x512Скорее бы на автаче появилась мочерастия и эту быдлопомойку под названием "Баржетред" потёрли уже, честное слово. Вам самим от себя не противно? Да лучше вскрыться, чем быдлом быть и как пидараший скот жить.
>>40622
Так, так, так, что это тут у нас? Чёрная форма, красные нарукавные повязки... нацизм реабилитируешь, чюхонь?
Так, так, так, что это тут у нас? Чёрная форма, красные нарукавные повязки... нацизм реабилитируешь, чюхонь?
>>40622
чем лучше?
чем лучше?
>>40473
Там его нету. И кронштейнов крепления на мосту и кузове нету.
Там его нету. И кронштейнов крепления на мосту и кузове нету.
>>40468
>>40467
Либо моторный щит углублять и чуть приподнимать + утапливать в него жопу двигателя.
Либо варить новые лонжероны, но в месте где редуктор стоит сделать увод их к порогам как на Dodge Charger 1969 - там лонжероны ещё перед моторным щитом начинают в стороны расходиться тем самым увеличивая пространство для выхлопа.
Либо сам редуктор выкинуть и перейти на рулевую рейку от мицубиси паджеро или от газели некст. Тогда бонусом избавишься от трапеции и маятника оставив лишь 2 шарнира сменных.
>>40467
Либо моторный щит углублять и чуть приподнимать + утапливать в него жопу двигателя.
Либо варить новые лонжероны, но в месте где редуктор стоит сделать увод их к порогам как на Dodge Charger 1969 - там лонжероны ещё перед моторным щитом начинают в стороны расходиться тем самым увеличивая пространство для выхлопа.
Либо сам редуктор выкинуть и перейти на рулевую рейку от мицубиси паджеро или от газели некст. Тогда бонусом избавишься от трапеции и маятника оставив лишь 2 шарнира сменных.
191 Кб, 443x512Кто в теме что за ухня с двачем происходила? Два дня постить не мог, ни с пасскудом не без. Ошибка 8 вы быстро постите. Только сегодня эта ошибка пропала.
>>40622
Выдвигай свою кандидатуру в мочу автача. Наведи порядок.
Выдвигай свою кандидатуру в мочу автача. Наведи порядок.
>>41014
Это защита от аниме-гнид тестировалась. Будешь много говна наваливать опять будет "ошибка 8 вы слишком быстро постите".
Это защита от аниме-гнид тестировалась. Будешь много говна наваливать опять будет "ошибка 8 вы слишком быстро постите".
587 Кб, 604x544>>40654
>Так, так, так, что это тут у нас? Чёрная форма, красные нарукавные повязки... нацизм реабилитируешь, чюхонь?
263 Кб, 668x491>>41085
>Это защита от аниме-гнид тестировалась. Будешь много говна наваливать опять будет "ошибка 8 вы слишком быстро постите".
>>41511
Ну гоголь ведь есть же, ну ёмоё то...
Ну гоголь ведь есть же, ну ёмоё то...
>>41759
Да ладно. По трезваку в баржетред одна только Вика заходит и то я в этом не уверен.
Да ладно. По трезваку в баржетред одна только Вика заходит и то я в этом не уверен.
511 Кб, 480x270>>41761
Конечно, я же не кубанское алкобыдло и не его бугуртнутая друзьяшка из-под Иркутска.
>По трезваку в баржетред одна только Вика заходит
Конечно, я же не кубанское алкобыдло и не его бугуртнутая друзьяшка из-под Иркутска.
>>41821
Меня терзают смутные сомнения, что передо мной никакая не Виктория, а чулочный Виктор.
Меня терзают смутные сомнения, что передо мной никакая не Виктория, а чулочный Виктор.
>>41845
Первый раз здесь?
Первый раз здесь?
>>41926
Викундель, завязывай постить на бурятском. Я заебался копировать твои посты в транслейтер.
Викундель, завязывай постить на бурятском. Я заебался копировать твои посты в транслейтер.
>>41782
ты просто завидуешь и не можешь себе позволить
ты просто завидуешь и не можешь себе позволить
>>41716
гойзель всегда была шахидмобилем, а тут еще и рейка ра 2 болтиках и одном хомутике...
гойзель всегда была шахидмобилем, а тут еще и рейка ра 2 болтиках и одном хомутике...
>>42043
Там 3 болта, 2 из которых держат рейку за корпус и один за хомут, что не мешает тебе сваять один силовой хомут вместо штатного тоненького и тем самым закрепить рейку сверхЪнадёжно. В крайнем случае возьми рейку от мицубиси паджеро и закрепи на дополнительный подрамник.
Там 3 болта, 2 из которых держат рейку за корпус и один за хомут, что не мешает тебе сваять один силовой хомут вместо штатного тоненького и тем самым закрепить рейку сверхЪнадёжно. В крайнем случае возьми рейку от мицубиси паджеро и закрепи на дополнительный подрамник.
>>41716
стоит дорохо
стоит дорохо
>>42181
Вот тебе и видос и пикчи с няшами.
Вот тебе и видос и пикчи с няшами.
>>42287
Ты шишкатый дракон.
Ты шишкатый дракон.
>>42092
йебать.
а чо не от жопарожца?
Ты сравни конструктив с обычным рулевм гойзели той же и вот это вот все.
Это ж пиздец.
> возьми рейку от мицубиси
йебать.
а чо не от жопарожца?
Ты сравни конструктив с обычным рулевм гойзели той же и вот это вот все.
Это ж пиздец.
81 Кб, 341x124>>42092
но на картинке 2 болтика (хлипких) и один хомутик, еще более хлипкий
> 3 болта, 2 из которых держат рейку за корпус и один за хомут,
но на картинке 2 болтика (хлипких) и один хомутик, еще более хлипкий
>>42728
Я предлагаю варианты которые уже воплощены в металле. Пруфы есть на драйв2. Там от мицу и от ещё чего то ставили рейку на волгу и всё работало.
Я предлагаю варианты которые уже воплощены в металле. Пруфы есть на драйв2. Там от мицу и от ещё чего то ставили рейку на волгу и всё работало.
>>42735
Хлипкое оно на фото. Надо в реале всё ощупать чтоб убедиться. Для чего придётся либо на разбор газелиный ехать либо в магазин детали машин с выставочным залом.
Хлипкое оно на фото. Надо в реале всё ощупать чтоб убедиться. Для чего придётся либо на разбор газелиный ехать либо в магазин детали машин с выставочным залом.
>>42703
Съеби с двача, шваль.
Съеби с двача, шваль.
>>42728
такой же кал на трех болтах. ничем не надежнее рейки, так еще и течет как сука старый редуктор
> с обычным рулевм гойзели той же
такой же кал на трех болтах. ничем не надежнее рейки, так еще и течет как сука старый редуктор
>>42795
там хомутик из стали 3 1 -2 мм толщиной и 3 болтика М10 из сыромятинки. Наверное тоже из стали 3.
И не удивлюсь, если корпус рейки из люминьки.
Вангую, если загнать гойззель на яму ия просто повисну руками на этой хуидрыгале я сломаю сжод-развал. ПОтому, что тупо хомутик согнется.
там хомутик из стали 3 1 -2 мм толщиной и 3 болтика М10 из сыромятинки. Наверное тоже из стали 3.
И не удивлюсь, если корпус рейки из люминьки.
Вангую, если загнать гойззель на яму ия просто повисну руками на этой хуидрыгале я сломаю сжод-развал. ПОтому, что тупо хомутик согнется.
>>42825
Чел, ты про классы прочности не читал? Там как бы допуски на это дело есть и конструкторы исходя из рассчётных нагрузок эти самые болтики туда поставили. В ином случае бы все газели уже давно валялись в кюветах ещё из первых партий а завод банкротился бы в связи с ебейшей отзывной компанией по этим машинам. И не только ГАЗ а и другие производители машин с реечным рулевым. Тащемта успокоения ради, ресурса для никто тебе не мешает выдумать альтернативу хомутику - йоба кронштейн из стали 30ХГСА выполненный методом фрезерования из цельной поковки. Сделанный из 2х половинок которые стягиваются болтами М18 хотя бы и крепить сие поделие к балке на дополнительный кронштейн не менее суровой по конструктиву и запасу прочности.
>болты крепления рулевого управления из сыромятинки
Чел, ты про классы прочности не читал? Там как бы допуски на это дело есть и конструкторы исходя из рассчётных нагрузок эти самые болтики туда поставили. В ином случае бы все газели уже давно валялись в кюветах ещё из первых партий а завод банкротился бы в связи с ебейшей отзывной компанией по этим машинам. И не только ГАЗ а и другие производители машин с реечным рулевым. Тащемта успокоения ради, ресурса для никто тебе не мешает выдумать альтернативу хомутику - йоба кронштейн из стали 30ХГСА выполненный методом фрезерования из цельной поковки. Сделанный из 2х половинок которые стягиваются болтами М18 хотя бы и крепить сие поделие к балке на дополнительный кронштейн не менее суровой по конструктиву и запасу прочности.
>>42947
друг мой, классы прочности и почитать про них это хорошо, но если в ГОСте или ОСте что-то написано это совершенно не значит, что оно соблюдается по факту. Тем более,если речь идет про крепеж, который ГАЗ не сам производит, а закупает на стороне.
Я, вот, столкнулся с тем, что НИ ОДИН производитель ШВП не изготавливает винт ШВП в соответствии с ОСТом твердостью от 59 HRC.
А это, как бы по серьезнее болтика на гойзель деталь.
А знаешь, почему не изготавливает? Потому, что российская сталь вообще гавно и везут готовые ШВП из Китая через друзей из ЕАЭС, а на территории друзей ЕАЭС товар становится как бы ЕАЭСным, то есть как бы российским.
Вот тебе весь хуй до копеечки.
ТАк что да, конструктив гойзель-наебизнес и прочего хлама в подметки не годится конструктиву обвчной гойзели, а уж баржа эт забытые тезнологии империума.
> классы прочности
друг мой, классы прочности и почитать про них это хорошо, но если в ГОСте или ОСте что-то написано это совершенно не значит, что оно соблюдается по факту. Тем более,если речь идет про крепеж, который ГАЗ не сам производит, а закупает на стороне.
Я, вот, столкнулся с тем, что НИ ОДИН производитель ШВП не изготавливает винт ШВП в соответствии с ОСТом твердостью от 59 HRC.
А это, как бы по серьезнее болтика на гойзель деталь.
А знаешь, почему не изготавливает? Потому, что российская сталь вообще гавно и везут готовые ШВП из Китая через друзей из ЕАЭС, а на территории друзей ЕАЭС товар становится как бы ЕАЭСным, то есть как бы российским.
Вот тебе весь хуй до копеечки.
ТАк что да, конструктив гойзель-наебизнес и прочего хлама в подметки не годится конструктиву обвчной гойзели, а уж баржа эт забытые тезнологии империума.
>>42947
а, да, совсем забыл. На болтики наверняка есть сертификаты качества завода изготовителя с указанным в них классом прочности. Вот прям честно- честно, все сертифицировано и авторизовано и зубодавательнго соответствует тому, что напейсано на бумажке и подписано ЭЦП в виде квадратика с кракозябрами и какой-то фамилией унутре.
а, да, совсем забыл. На болтики наверняка есть сертификаты качества завода изготовителя с указанным в них классом прочности. Вот прям честно- честно, все сертифицировано и авторизовано и зубодавательнго соответствует тому, что напейсано на бумажке и подписано ЭЦП в виде квадратика с кракозябрами и какой-то фамилией унутре.
572 Кб, 1370x805>>42947
Штоб ты понимал о чем я.
Вот это - конструктив крепления рейки белого человека.
Тут 2 болтика. И даже если они из сыромятинки или люминьки (наверняка сойбои из БМВ так делают) они вполне справятся с ЛЮБЫМИ штатными и большинством нештатных нагрузок.
И корпус тут из стальки толстой, качественной но не сильно крутой марки.
В общем - вечный узел, поддающийся ремонту с грамотным крепежом
Штоб ты понимал о чем я.
Вот это - конструктив крепления рейки белого человека.
Тут 2 болтика. И даже если они из сыромятинки или люминьки (наверняка сойбои из БМВ так делают) они вполне справятся с ЛЮБЫМИ штатными и большинством нештатных нагрузок.
И корпус тут из стальки толстой, качественной но не сильно крутой марки.
В общем - вечный узел, поддающийся ремонту с грамотным крепежом
>>42825
Проигрываю с этого кубанского вангователя. Гойзели некст уже десять лет на конвеере, регулярные перегрузы а кто то и по 5 тонн на них возят не смогли сломать эту "хлипкую" конструкцию. Перестань уже тут казаться умным, когда являешься наглухо тупым. и как он только капчу вводит? За калькулятором бегает?
Проигрываю с этого кубанского вангователя. Гойзели некст уже десять лет на конвеере, регулярные перегрузы а кто то и по 5 тонн на них возят не смогли сломать эту "хлипкую" конструкцию. Перестань уже тут казаться умным, когда являешься наглухо тупым. и как он только капчу вводит? За калькулятором бегает?
255 Кб, 390x512Кто помнит что-бы было сломано крепление рейки и я не помню. Так какого банана доебались до крепления? Раньше пыльники на ней по звезде пойдут.
>>42958
напомни сколько владельцы вёдер этой марки тратят в сервисах?
вечный узел блять...
>вечный узел
>БМВ
напомни сколько владельцы вёдер этой марки тратят в сервисах?
вечный узел блять...
>>42957
Тогда где повально отъебнувшие по рулевому управлению газели и массовые дтп с их участием именно по причине разрушения крепежа рулевой рейки?
Тогда где повально отъебнувшие по рулевому управлению газели и массовые дтп с их участием именно по причине разрушения крепежа рулевой рейки?
>>43140
Её выебли и сожрали бешеные бобры. Аминь.
Её выебли и сожрали бешеные бобры. Аминь.
235 Кб, 1280x720>>43140
Я сюда не ради тебя захожу, не обольщайся. И вовсе не потому, что мне итт кто-то нравится или что-то в этом роде. И вообще, я не обязана сюда заходить и мне итт ни до кого нет дела! И уж тем более до тебя! バカ！
Я сюда не ради тебя захожу, не обольщайся. И вовсе не потому, что мне итт кто-то нравится или что-то в этом роде. И вообще, я не обязана сюда заходить и мне итт ни до кого нет дела! И уж тем более до тебя! バカ！
>>43140
Она красивая? Это та в костюмчике на фоне баржи безумного цвета?
Она красивая? Это та в костюмчике на фоне баржи безумного цвета?
>>43185
Такой же вечный узел на двух болтах на транзитах. Тот же грузовик, как и гойзель. А всё работает с середины восьмидесятых. Удивительно, правда?
Такой же вечный узел на двух болтах на транзитах. Тот же грузовик, как и гойзель. А всё работает с середины восьмидесятых. Удивительно, правда?
>>43198
Няш, если это ты то доставь.
Няш, если это ты то доставь.
>>43200
Транзит - это Форд. Форд - это америка. Штаты в этом плане естественно будут надёжны. И есть один маленький нюанс - форд участвовал в постройке завода ГАЗ. Многие узлы и технические решения на ГАЗе весьма схожи, а иногда идентичны(рулевая колонка на 105й от форд-фокус) продукции форда. Тащемта глупо ориентироваться/ставить немцев в пример(поскольку они ебейшая хуета хует фактически) тогда как машины завода ГАЗ имеют американские корни и философию примерно схожую - простой и доступный автомобиль который будет удрачиваться владельцем десятки лет.
По теме "пластилиновых болтов и хомутика" :
Момент затяжки болтов крепления рулевого механизма 110—125 Нм, гаек болтов скобы крепления рулевого механизма 22—25 Нм, болтов клеммовых соединений промежуточных валов и промежуточного вала с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма 26—30 Нм.
Чел, ты часом не на комбайне вырос где меньше 30го ключа не используется инструмент, а вместо спец.съёмников в ходу 3х килограммовая кувалда и лом 2х метровый?
Транзит - это Форд. Форд - это америка. Штаты в этом плане естественно будут надёжны. И есть один маленький нюанс - форд участвовал в постройке завода ГАЗ. Многие узлы и технические решения на ГАЗе весьма схожи, а иногда идентичны(рулевая колонка на 105й от форд-фокус) продукции форда. Тащемта глупо ориентироваться/ставить немцев в пример(поскольку они ебейшая хуета хует фактически) тогда как машины завода ГАЗ имеют американские корни и философию примерно схожую - простой и доступный автомобиль который будет удрачиваться владельцем десятки лет.
По теме "пластилиновых болтов и хомутика" :
Момент затяжки болтов крепления рулевого механизма 110—125 Нм, гаек болтов скобы крепления рулевого механизма 22—25 Нм, болтов клеммовых соединений промежуточных валов и промежуточного вала с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма 26—30 Нм.
>пластилиновые болты которые тянутся усилием 110-125 Нм.
>пластилиновые
Чел, ты часом не на комбайне вырос где меньше 30го ключа не используется инструмент, а вместо спец.съёмников в ходу 3х килограммовая кувалда и лом 2х метровый?
>>43200
И таки вопрос ещё в силе - где повально отъёбывающие по рулевому управлению и летящие в кювет массово газели некст?
И таки вопрос ещё в силе - где повально отъёбывающие по рулевому управлению и летящие в кювет массово газели некст?
>>43247
Вот и я так думаю.
Вот и я так думаю.
>>43237
А я сегодня Марк 2 видел, чёрного. Марк был красивый. Он пребывал в своём естественном состоянии: лежал, намотавшись на бетонный блок.
>летящие в кювет массово газели некст?
А я сегодня Марк 2 видел, чёрного. Марк был красивый. Он пребывал в своём естественном состоянии: лежал, намотавшись на бетонный блок.
>>43409
Ну Марк и столбы это уже единство, которое неоспоримо.
Ну Марк и столбы это уже единство, которое неоспоримо.
>>43185
на картинке рейка от 210 мерена.
на картинке рейка от 210 мерена.
>>43186
а я не про ДЦП. Я про постоянный уход сход-развала. Можно же было сделать пиздато. Даже у бумера там рейки на хомуте висят иногда, но именно, что висят, а не вот так торчат, как хуй в рукомойнике, с торчащими ниже балки почти трубками от насоса ГУРа. Я бы простил, если бы кто-то приколхозил рейку к гойзели. Но для завода это полный пиздец.
а я не про ДЦП. Я про постоянный уход сход-развала. Можно же было сделать пиздато. Даже у бумера там рейки на хомуте висят иногда, но именно, что висят, а не вот так торчат, как хуй в рукомойнике, с торчащими ниже балки почти трубками от насоса ГУРа. Я бы простил, если бы кто-то приколхозил рейку к гойзели. Но для завода это полный пиздец.
>>43233
я тебя сильно огорчу.
До конца существования марки "волга" от форда осталась только 1 (одна) деталь, возможно взаимозаменяемая с фордами (дреними)
Это штуцер малой ветви вентиляции картера на 151 карбюраторе. Он и на гойзели такой же.
А знаешь в чем его муриканские корни? Там резьба дюймовая.
Все. Больше никаких похожтих на форд деталей у газа нет для тебя.
> Многие узлы и технические решения на ГАЗе весьма схожи
я тебя сильно огорчу.
До конца существования марки "волга" от форда осталась только 1 (одна) деталь, возможно взаимозаменяемая с фордами (дреними)
Это штуцер малой ветви вентиляции картера на 151 карбюраторе. Он и на гойзели такой же.
А знаешь в чем его муриканские корни? Там резьба дюймовая.
Все. Больше никаких похожтих на форд деталей у газа нет для тебя.
>>43233
какая нахуй разница, если рейка консольно вывешена от балки?
НУ воткнеш ты туда распиздатые каленые болты, которые могут выдержать момент, как колесные. И чо? Они гнутся запросто, потому, что рейка низуевый такой рычаг метровой длины почти образует на них.
А мерсобесовская рейка вот темм двумя пупушками втыкивается в подрамник, и все нагрузки передаются через кронштейны рейки на подрамник, а болты там нужны исключительно чтобы рейка не выпадала со своего места. Поэтому там пахю на класс прочности болтов, хоть люминиевые. Они нужны чтобы рейка не отвваливалась.
ТЫ понимаешь, что есть инжиниринг белого человека, а есть хуета далбаебов?
> Момент затяжки болтов крепления рулевого механизма 110—125 Нм
какая нахуй разница, если рейка консольно вывешена от балки?
НУ воткнеш ты туда распиздатые каленые болты, которые могут выдержать момент, как колесные. И чо? Они гнутся запросто, потому, что рейка низуевый такой рычаг метровой длины почти образует на них.
А мерсобесовская рейка вот темм двумя пупушками втыкивается в подрамник, и все нагрузки передаются через кронштейны рейки на подрамник, а болты там нужны исключительно чтобы рейка не выпадала со своего места. Поэтому там пахю на класс прочности болтов, хоть люминиевые. Они нужны чтобы рейка не отвваливалась.
ТЫ понимаешь, что есть инжиниринг белого человека, а есть хуета далбаебов?
>>43233
у меня для тебе мерены 123,124 и 210. У низ ресурс дохоть какого-то ремонта 500К км. Столько водятлы не могут на них ездить. Умирают. ИЛи заебывает и сдают их в митол, как я 210 своего, отобранного за долги.
> лупо ориентироваться/ставить немцев в пример(поскольку они ебейшая хуета хует фактически) тогда как машины завода ГАЗ имеют американские корни и философию примерно схожую - простой и доступный автомобиль который будет удрачиваться владельцем десятки лет
у меня для тебе мерены 123,124 и 210. У низ ресурс дохоть какого-то ремонта 500К км. Столько водятлы не могут на них ездить. Умирают. ИЛи заебывает и сдают их в митол, как я 210 своего, отобранного за долги.
>>43499
Рулевая колонка и переключатели подрулевые от форда на 31105.
Разболтовка 5х108 = фордовские штампы от фокуса
Старая разболтовка 5х139,5 = 5,5" по американской системе которую в сша довольно часто и много кто пользовал
Про дизайн 24й модели который ОХУЕТЬ насколько схож с одной из моделей форда тех же лет я пока промолчу.
никаких блять, охуеть просто насколько никаких и непохожих, просто о ху еть.
>Все. Больше никаких похожтих на форд деталей у газа нет для тебя.
Рулевая колонка и переключатели подрулевые от форда на 31105.
Разболтовка 5х108 = фордовские штампы от фокуса
Старая разболтовка 5х139,5 = 5,5" по американской системе которую в сша довольно часто и много кто пользовал
Про дизайн 24й модели который ОХУЕТЬ насколько схож с одной из моделей форда тех же лет я пока промолчу.
>никаких похожих деталей
никаких блять, охуеть просто насколько никаких и непохожих, просто о ху еть.
>>43504
Тоесть ты подтверждаешь свою позицию "я западникам в рот и в жопу дам за здрасте, а вот наши инженеры - это *сты" ?
Или ты у нас выпускник конструкторского бюро с вековой историей разрабатывавшего ещё во времена царя всевозможные годные поделия? Я конечно не наезжаю, но у меня вопрос - а каким образом провальное по твоим словам изделие успешно и без проблем работает уже не первый год на коммерческих машинах в режиме работы "и в хвост и в гриву" с поебательским отношением к машине в целом?(а у среднего газелиста оно именно такое) Ведь по твоей же логике оно работать то не должно/не может/развалится нахуй сразу же, но этого не происходит. А следовательно ты знатно пиздишь в духе очередного мудака который знает как делать всё, начиная от атомной энергетики и заканчивая мировой геополитикой.
>ТЫ понимаешь, что есть инжиниринг белого человека, а есть хуета далбаебов?
Тоесть ты подтверждаешь свою позицию "я западникам в рот и в жопу дам за здрасте, а вот наши инженеры - это *сты" ?
Или ты у нас выпускник конструкторского бюро с вековой историей разрабатывавшего ещё во времена царя всевозможные годные поделия? Я конечно не наезжаю, но у меня вопрос - а каким образом провальное по твоим словам изделие успешно и без проблем работает уже не первый год на коммерческих машинах в режиме работы "и в хвост и в гриву" с поебательским отношением к машине в целом?(а у среднего газелиста оно именно такое) Ведь по твоей же логике оно работать то не должно/не может/развалится нахуй сразу же, но этого не происходит. А следовательно ты знатно пиздишь в духе очередного мудака который знает как делать всё, начиная от атомной энергетики и заканчивая мировой геополитикой.
>>43518
Не только штампы, не только от фокуса. Ещё литьё от мондео, например.
>5х108 = фордовские штампы
Не только штампы, не только от фокуса. Ещё литьё от мондео, например.
>>43511
Хуета хует.
Смолл-блок Шеви 350 на 500к пробега ещё только завершает "обкатку" меняя в очередной раз фильтры и маслице и ездит себе дальше. Тогда как немце-калл уже нуждается в проверке размеров и моментов затяжки, замене вкладышей и прочей кучи мелочей являющих собою уже некоторый ремонт.
>у меня для тебе мерены 123,124 и 210. У низ ресурс дохоть какого-то ремонта 500К км.
Хуета хует.
Смолл-блок Шеви 350 на 500к пробега ещё только завершает "обкатку" меняя в очередной раз фильтры и маслице и ездит себе дальше. Тогда как немце-калл уже нуждается в проверке размеров и моментов затяжки, замене вкладышей и прочей кучи мелочей являющих собою уже некоторый ремонт.
>>43521
Тем более. Там к концу выспуска 31105 и 3102 рестайл деталей от ино-производителей становилось всё больше. Не говоря уже о рестайловом евро-салоне и кондиционере с отопителем на серво-приводах заслонок.
Тем более. Там к концу выспуска 31105 и 3102 рестайл деталей от ино-производителей становилось всё больше. Не говоря уже о рестайловом евро-салоне и кондиционере с отопителем на серво-приводах заслонок.
>>43468
Сделали исходя из совокупности множества факторов и возможностей на момент разработки на заводе.
Опять же, если тебя сие так тревожит, ничто не мешает найти контору которая на заказ изготовит корпус рейки с мощными кронштейнами с рёбрами жёсткости и опорными бобышками/выступами которыми корпус рейки будет вставать в ответные пазы и отверстия на самой балке а болтами на 18 или 20 оно будет уже только фиксироваться. Ну или вообще взять рейку которая тебе наиболее приглядна по конструктиву да её поставить. Один шиш рулевой редуктор уже либо просится на удаление либо требует более высокого расположения 375го блока чтоб ещё и коллектор было где уместить.
Сделали исходя из совокупности множества факторов и возможностей на момент разработки на заводе.
Опять же, если тебя сие так тревожит, ничто не мешает найти контору которая на заказ изготовит корпус рейки с мощными кронштейнами с рёбрами жёсткости и опорными бобышками/выступами которыми корпус рейки будет вставать в ответные пазы и отверстия на самой балке а болтами на 18 или 20 оно будет уже только фиксироваться. Ну или вообще взять рейку которая тебе наиболее приглядна по конструктиву да её поставить. Один шиш рулевой редуктор уже либо просится на удаление либо требует более высокого расположения 375го блока чтоб ещё и коллектор было где уместить.
>>43526
Рычажный незнаю, но скорее всего газовский на основе прошлых вариаций типа 2410 и 02. С крутилками по сути малая серия от 31107 который потом пустили на конвеер. Как и руль от 3111 на первый рест 3102 и 31105.
Рычажный незнаю, но скорее всего газовский на основе прошлых вариаций типа 2410 и 02. С крутилками по сути малая серия от 31107 который потом пустили на конвеер. Как и руль от 3111 на первый рест 3102 и 31105.
>>43520
А чё бы и не дать? И не только западникам, кстати, но и восточникам за 70 крузачок можно.
> Тоесть ты подтверждаешь свою позицию "я западникам в рот и в жопу дам за здрасте, а вот наши инженеры - это *сты" ?
А чё бы и не дать? И не только западникам, кстати, но и восточникам за 70 крузачок можно.
>>43518
это и ферари, и бентли, и ролс-ойсы старые. Это просто стандарт.
лдллол, блять.
это дохуя европейских марок. Это просто стандарт.
примерно 9000 раз обсосаная тема. Советы делали авто "с оглядкой". Но ни одной детали, как у форда там нет. А хотелось бы.
Это ты недавно 105 купил?
>>43520
моя позиция в том, что инденегр должен работать качственно.\
Фошщисты с мерсобесом сделали идеальное авто. У них каждое решение идеально. И уникально. НАпример как климат 2 зонный в 124 и 210 мерене. Это же ахуенное решение. Вечное. Простое, если вдуматься. Гениальное, как куриное яйцо.
И и есть вся остальная шваль с кучей заслонок шевелящзихся.
Но это чисто как пример.
Ты просто дурак или чо?
>>43523
в металоприемке.
И шевроле твои гавно гавна. Иначе узбекам их не позволили бы собирать.
НЕт, друг мой, есть ахуитительные авто, как мерен и лолга, да, я считаю ее ахуитительным авто при всех ее минусах, а есть весь остальной скам. В том числе американский.
У нихъ были хорошие автомобили. Но примерно в 1973 закончились.
Такова селяви.
>>43528
то есть "на отъебись". Маньке и так сойдет.
блять. А инженегры-конструкторы на заводе нахуя? Я найду. Но пусть они мне все дружно свою 10 летнюю зарплату на карту кинут. Ок, да?
А почему, блять, на конвеер не взять сразу рейку, которая спроектирована инженегром, а не ебланом?
\Ты себя вообще слышишь? Или ты директор ГАЗа? Дерипаска, залогинься, кубаноид ебаный.
> 5х108 = фордовские штампы от фокуса
это и ферари, и бентли, и ролс-ойсы старые. Это просто стандарт.
> Рулевая колонка и переключатели подрулевые от форда на 31105.
лдллол, блять.
> Старая разболтовка 5х139,5 = 5,5" по американской системе
это дохуя европейских марок. Это просто стандарт.
> изайн 24й модели который ОХУЕТЬ насколько схож
примерно 9000 раз обсосаная тема. Советы делали авто "с оглядкой". Но ни одной детали, как у форда там нет. А хотелось бы.
Это ты недавно 105 купил?
>>43520
моя позиция в том, что инденегр должен работать качственно.\
Фошщисты с мерсобесом сделали идеальное авто. У них каждое решение идеально. И уникально. НАпример как климат 2 зонный в 124 и 210 мерене. Это же ахуенное решение. Вечное. Простое, если вдуматься. Гениальное, как куриное яйцо.
И и есть вся остальная шваль с кучей заслонок шевелящзихся.
Но это чисто как пример.
Ты просто дурак или чо?
>>43523
> Смолл-блок Шеви 350 на 500к пробега ещё только завершает "обкатку"
в металоприемке.
И шевроле твои гавно гавна. Иначе узбекам их не позволили бы собирать.
НЕт, друг мой, есть ахуитительные авто, как мерен и лолга, да, я считаю ее ахуитительным авто при всех ее минусах, а есть весь остальной скам. В том числе американский.
У нихъ были хорошие автомобили. Но примерно в 1973 закончились.
Такова селяви.
>>43528
> Сделали исходя из совокупности множества факторов
то есть "на отъебись". Маньке и так сойдет.
> ничто не мешает найти контору которая на заказ изготовит корпус рейки с мощными кронштейнами
блять. А инженегры-конструкторы на заводе нахуя? Я найду. Но пусть они мне все дружно свою 10 летнюю зарплату на карту кинут. Ок, да?
> взять рейку которая тебе наиболее приглядна п
А почему, блять, на конвеер не взять сразу рейку, которая спроектирована инженегром, а не ебланом?
\Ты себя вообще слышишь? Или ты директор ГАЗа? Дерипаска, залогинься, кубаноид ебаный.
>>43518
это и ферари, и бентли, и ролс-ойсы старые. Это просто стандарт.
лдллол, блять.
это дохуя европейских марок. Это просто стандарт.
примерно 9000 раз обсосаная тема. Советы делали авто "с оглядкой". Но ни одной детали, как у форда там нет. А хотелось бы.
Это ты недавно 105 купил?
>>43520
моя позиция в том, что инденегр должен работать качственно.\
Фошщисты с мерсобесом сделали идеальное авто. У них каждое решение идеально. И уникально. НАпример как климат 2 зонный в 124 и 210 мерене. Это же ахуенное решение. Вечное. Простое, если вдуматься. Гениальное, как куриное яйцо.
И и есть вся остальная шваль с кучей заслонок шевелящзихся.
Но это чисто как пример.
Ты просто дурак или чо?
>>43523
в металоприемке.
И шевроле твои гавно гавна. Иначе узбекам их не позволили бы собирать.
НЕт, друг мой, есть ахуитительные авто, как мерен и лолга, да, я считаю ее ахуитительным авто при всех ее минусах, а есть весь остальной скам. В том числе американский.
У нихъ были хорошие автомобили. Но примерно в 1973 закончились.
Такова селяви.
>>43528
то есть "на отъебись". Маньке и так сойдет.
блять. А инженегры-конструкторы на заводе нахуя? Я найду. Но пусть они мне все дружно свою 10 летнюю зарплату на карту кинут. Ок, да?
А почему, блять, на конвеер не взять сразу рейку, которая спроектирована инженегром, а не ебланом?
\Ты себя вообще слышишь? Или ты директор ГАЗа? Дерипаска, залогинься, кубаноид ебаный.
> 5х108 = фордовские штампы от фокуса
это и ферари, и бентли, и ролс-ойсы старые. Это просто стандарт.
> Рулевая колонка и переключатели подрулевые от форда на 31105.
лдллол, блять.
> Старая разболтовка 5х139,5 = 5,5" по американской системе
это дохуя европейских марок. Это просто стандарт.
> изайн 24й модели который ОХУЕТЬ насколько схож
примерно 9000 раз обсосаная тема. Советы делали авто "с оглядкой". Но ни одной детали, как у форда там нет. А хотелось бы.
Это ты недавно 105 купил?
>>43520
моя позиция в том, что инденегр должен работать качственно.\
Фошщисты с мерсобесом сделали идеальное авто. У них каждое решение идеально. И уникально. НАпример как климат 2 зонный в 124 и 210 мерене. Это же ахуенное решение. Вечное. Простое, если вдуматься. Гениальное, как куриное яйцо.
И и есть вся остальная шваль с кучей заслонок шевелящзихся.
Но это чисто как пример.
Ты просто дурак или чо?
>>43523
> Смолл-блок Шеви 350 на 500к пробега ещё только завершает "обкатку"
в металоприемке.
И шевроле твои гавно гавна. Иначе узбекам их не позволили бы собирать.
НЕт, друг мой, есть ахуитительные авто, как мерен и лолга, да, я считаю ее ахуитительным авто при всех ее минусах, а есть весь остальной скам. В том числе американский.
У нихъ были хорошие автомобили. Но примерно в 1973 закончились.
Такова селяви.
>>43528
> Сделали исходя из совокупности множества факторов
то есть "на отъебись". Маньке и так сойдет.
> ничто не мешает найти контору которая на заказ изготовит корпус рейки с мощными кронштейнами
блять. А инженегры-конструкторы на заводе нахуя? Я найду. Но пусть они мне все дружно свою 10 летнюю зарплату на карту кинут. Ок, да?
> взять рейку которая тебе наиболее приглядна п
А почему, блять, на конвеер не взять сразу рейку, которая спроектирована инженегром, а не ебланом?
\Ты себя вообще слышишь? Или ты директор ГАЗа? Дерипаска, залогинься, кубаноид ебаный.
Продолжайте кормить кубаноида говном. Он всё схавает, да ещё и добавки попросит
>>43550
И шевроле твои гавно гавна. Иначе узбекам их не позволили бы собирать.
пока поделие твоего сумрачного гения в очередной раз переплавляется на детали для нового заменителя мерседеса, древний шеви каприс с мотором 5.7 всё ещё ездит в оригинале.
Про узбеков тут вообще не к месту ибо есть понятие сегмент/платформа/модельный ряд, часть которых собирают в Мексике, часть в Техасе, часть ещё где, часть иных краях и ебенях. Глобализация, слышал такое слово?
>в металоприемке.
И шевроле твои гавно гавна. Иначе узбекам их не позволили бы собирать.
пока поделие твоего сумрачного гения в очередной раз переплавляется на детали для нового заменителя мерседеса, древний шеви каприс с мотором 5.7 всё ещё ездит в оригинале.
Про узбеков тут вообще не к месту ибо есть понятие сегмент/платформа/модельный ряд, часть которых собирают в Мексике, часть в Техасе, часть ещё где, часть иных краях и ебенях. Глобализация, слышал такое слово?
>>43550
\Ты себя вообще слышишь? Или ты директор ГАЗа? Дерипаска, залогинься, кубаноид ебаный.
Хуила, разговор был с аноном который Зил 375 в волгу ставит и ему редуктор рулевой придётся убирать. Тащемта твои высеры про конвеер в иную тему. Здесь вопрос в том что взять из доступного и поставить чтоб работало.
>А почему, блять, на конвеер не взять сразу рейку, которая спроектирована инженегром, а не ебланом?
\Ты себя вообще слышишь? Или ты директор ГАЗа? Дерипаска, залогинься, кубаноид ебаный.
Хуила, разговор был с аноном который Зил 375 в волгу ставит и ему редуктор рулевой придётся убирать. Тащемта твои высеры про конвеер в иную тему. Здесь вопрос в том что взять из доступного и поставить чтоб работало.
>>43550
Особенно моновпрыск, ага. Ещё можно вспомнить, что w140 оказался убыточным, хоть и стоил как чугунный мост. Ну и тот факт, что живых w210 в 2к23 не осталось, в отличии от маркообразных Тойот, например, как бы намекает. Про w124 вообще молчу. Е34 во вменяемом состоянии и то проще встретить, несмотря на всю специфику её целевой аудитории в этой стране. А то что делает Мерсобес сейчас это вообще отдельный сорт наркомании и говноедства.
Эта фраза описывает практически весь японский автопром 90х, и тогдашний Мопар до кучи.
Что не так с этой рейкой? Что-то я не слышал историй о её массовых отвалах.
>У них каждое решение идеально
Особенно моновпрыск, ага. Ещё можно вспомнить, что w140 оказался убыточным, хоть и стоил как чугунный мост. Ну и тот факт, что живых w210 в 2к23 не осталось, в отличии от маркообразных Тойот, например, как бы намекает. Про w124 вообще молчу. Е34 во вменяемом состоянии и то проще встретить, несмотря на всю специфику её целевой аудитории в этой стране. А то что делает Мерсобес сейчас это вообще отдельный сорт наркомании и говноедства.
>Простое, если вдуматься. Гениальное, как куриное яйцо.
Эта фраза описывает практически весь японский автопром 90х, и тогдашний Мопар до кучи.
>А почему, блять, на конвеер не взять сразу рейку, которая спроектирована инженегром, а не ебланом?
Что не так с этой рейкой? Что-то я не слышал историй о её массовых отвалах.
>>43582
не очень умный поступок ставить мотор от Урала, который сам по себе чугуниевое уебище в другое уебище
> с аноном который Зил 375 в волгу ставит и ему редуктор рулевой придётся убирать
не очень умный поступок ставить мотор от Урала, который сам по себе чугуниевое уебище в другое уебище
1,4 Мб, 3345x1860Сбор очка материала продолжается, шатунные второй ремонт, коренные третий.
>>43774
Судя по задирам, дид вообще годами масло не менял и фильтр. Кстати, он развалился, когда я первый раз менял масло а вообще машине 51 год, ты чё, лол?
Судя по задирам, дид вообще годами масло не менял и фильтр. Кстати, он развалился, когда я первый раз менял масло а вообще машине 51 год, ты чё, лол?
>>43774
Так корень всегда вырабатывается быстрее, чем шатун. Это нормально
Так корень всегда вырабатывается быстрее, чем шатун. Это нормально
>>43741
Ну в данном случае вопросы разумности/рациональности не так важны, как итоговый вид проекта + с 7ми литровым мотором можно пользоваться только 3й, 4й и 5й передачей при том в более "размазанном" формате, тем самым ещё меньше внимания уделять переключению передач. Плюс этот монстр по сути будет возить сам себя, так как для него вес волги едва ли ощутим а это продлевает срок службы мотора.
Ну в данном случае вопросы разумности/рациональности не так важны, как итоговый вид проекта + с 7ми литровым мотором можно пользоваться только 3й, 4й и 5й передачей при том в более "размазанном" формате, тем самым ещё меньше внимания уделять переключению передач. Плюс этот монстр по сути будет возить сам себя, так как для него вес волги едва ли ощутим а это продлевает срок службы мотора.
>>43837
Лучше бы корень в четвертый шлифанули. Это пиздец, вклыдши сожрет быстро. Да ещё и маслосгонную не нарезали свежую. Что за пиздос...
Лучше бы корень в четвертый шлифанули. Это пиздец, вклыдши сожрет быстро. Да ещё и маслосгонную не нарезали свежую. Что за пиздос...
Какой модели волгу сейчас можно взять в наилучшем состоянии? На что ориентироваться?
>>43934
Волга сайбер
Волга сайбер
>>43758
Сколько мотор проехал? А то я на своей хачеклассике на 92ккм мотор перебирал, только блок точили, сказали колено не надо и просто номинальные вкладыши новые поставить. Сейчас 150 пробег, колено так ни разу и не точилось.
Сколько мотор проехал? А то я на своей хачеклассике на 92ккм мотор перебирал, только блок точили, сказали колено не надо и просто номинальные вкладыши новые поставить. Сейчас 150 пробег, колено так ни разу и не точилось.
29 Кб, 268x292>>43961
отклеилось
отклеилось
>>43961
А вообще странно что ты 92к полез в мотор. Я пятёрку продал с пробегом 180к и мотор даже не требовал вмешательств.
А вообще странно что ты 92к полез в мотор. Я пятёрку продал с пробегом 180к и мотор даже не требовал вмешательств.
>>43961
Пробег неизвестен, на приборке 44к, но это может быть 144, 244 и тд. 51 год машине, до покупки 11 дет стояла, после покупки стоит ещё 4 года
Пробег неизвестен, на приборке 44к, но это может быть 144, 244 и тд. 51 год машине, до покупки 11 дет стояла, после покупки стоит ещё 4 года
228 Кб, 1080x1920>>43965
Лучок самый дешевый.
>>43968
Я при покупке машины слегка напрягся,ч то немножко постукивает, но брал, т.к. была не гнилая, в одних руках, не уколхоженная и пр. Износ блока был по одному цилиндру, хотя масло не жрал, компрессия заебись и пр. Короче при перекладке поршня стучал о выношенный цилиндр и я не захотел ждать, пока кусок поршня отлетит нахуй.
Лучок самый дешевый.
>>43968
Я при покупке машины слегка напрягся,ч то немножко постукивает, но брал, т.к. была не гнилая, в одних руках, не уколхоженная и пр. Износ блока был по одному цилиндру, хотя масло не жрал, компрессия заебись и пр. Короче при перекладке поршня стучал о выношенный цилиндр и я не захотел ждать, пока кусок поршня отлетит нахуй.
101 Кб, 592x532>>43972
Я когда покупал, там 90 с копейками было, по салону было очевидно, что первый круг идет на одометре. НУ и сейчас видно, что не первый, но и не третий.
Я когда покупал, там 90 с копейками было, по салону было очевидно, что первый круг идет на одометре. НУ и сейчас видно, что не первый, но и не третий.
>>44022
А потом посмотри на наши законы в жтом плане и пойми, почему автомобилестроение у нас в такой жопе
А потом посмотри на наши законы в жтом плане и пойми, почему автомобилестроение у нас в такой жопе
>>44023
Дваждую. У них прям в гараже можно автозаводик открыть и суперкары на ЛС штамповать. А у нас даже штатный форкоп приделать к машине - согласовывать нужно.
Дваждую. У них прям в гараже можно автозаводик открыть и суперкары на ЛС штамповать. А у нас даже штатный форкоп приделать к машине - согласовывать нужно.
>>43934
Если не считать Сайбер машина хорошая, но от Волги там только название, то самой молодой Волге 15 лет, а гнили пазние только в путь. Так что я бы не стал строго ориентироваться на конкретную модель/год выпуска.
В целом самый шин - 3110 на 406 моторе. Уже немного похоже на современную машину, но ещё остались какие-то намёки на качество.
Если не считать Сайбер машина хорошая, но от Волги там только название, то самой молодой Волге 15 лет, а гнили пазние только в путь. Так что я бы не стал строго ориентироваться на конкретную модель/год выпуска.
В целом самый шин - 3110 на 406 моторе. Уже немного похоже на современную машину, но ещё остались какие-то намёки на качество.
>>43848
Чел, АКПП придумали уже лет 80 как.
Чё-то с змз-шными v8 этот принцип не особо работает.
Впрочем, я искренне желаю шиза-сану таки поставить эту корчелыгу на ход. Просто искать в этом проекте уровня Гараж-54 какую-то рациональность - ну такое.
>можно пользоваться только 3й, 4й и 5й передачей при том в более "размазанном" формате, тем самым ещё меньше внимания уделять переключению передач
Чел, АКПП придумали уже лет 80 как.
>Плюс этот монстр по сути будет возить сам себя, так как для него вес волги едва ли ощутим а это продлевает срок службы мотора
Чё-то с змз-шными v8 этот принцип не особо работает.
Впрочем, я искренне желаю шиза-сану таки поставить эту корчелыгу на ход. Просто искать в этом проекте уровня Гараж-54 какую-то рациональность - ну такое.
>>35729
жаль
жаль
>>44035
Вся энергия уходит на трение поршней об цилиндры, которых там чуть больше чем дохуя
> не особо работает
Вся энергия уходит на трение поршней об цилиндры, которых там чуть больше чем дохуя
>>44035
Таки MeatalHeart гараж на тытрубе уже поставили такой двигатель на волгу 24ю но к кузову седан доварили крышу от универсала с сохранением наклонных частей задних дверей от седана. Моторный отсек они там переделали немного и масляный насос на моторе так же уменьшили. Ну и сам мотор немного допилили, так что вышло весьма. Сейчас они его уже доделывают чтоб пробные выезды осуществлять.
Таки MeatalHeart гараж на тытрубе уже поставили такой двигатель на волгу 24ю но к кузову седан доварили крышу от универсала с сохранением наклонных частей задних дверей от седана. Моторный отсек они там переделали немного и масляный насос на моторе так же уменьшили. Ну и сам мотор немного допилили, так что вышло весьма. Сейчас они его уже доделывают чтоб пробные выезды осуществлять.
>>43863
А хули бы и нет?)
А хули бы и нет?)
255 Кб, 512x466Кажется я догадываюсь почему диды так любят карбюраторы. Карбюратор учит слушать. Когда в наше время разучились не только слушать но и слышать.
>>43968
Я на пробеге в 2500 уже полез в свой 402й и нашёл куски зубьев бакелитовой шестерни в поддоне, готовившуюся выпрыгнуть прямо в зацеп к этой шестерне и шестерне коленвала трубочку подачи масла на шестерню распредвала + закусывало клапан в 3м цилиндре + помпа по виду крыльчатки и количеству дерьма в корпусе явно готовилась внезапно отъебнуть. Тащемта в отечественный мотор лучше сразу залезть и всё проверить да собрать как надо, чтоб точно быть уверенным.
Я на пробеге в 2500 уже полез в свой 402й и нашёл куски зубьев бакелитовой шестерни в поддоне, готовившуюся выпрыгнуть прямо в зацеп к этой шестерне и шестерне коленвала трубочку подачи масла на шестерню распредвала + закусывало клапан в 3м цилиндре + помпа по виду крыльчатки и количеству дерьма в корпусе явно готовилась внезапно отъебнуть. Тащемта в отечественный мотор лучше сразу залезть и всё проверить да собрать как надо, чтоб точно быть уверенным.
>>44022
Уххх теперь есть на что подрочить!
А вообще я нечто подобное буду в волгу интегрировать, только жопу на рессорах оставлю, но в варианте "3 листа от уаза".
Уххх теперь есть на что подрочить!
А вообще я нечто подобное буду в волгу интегрировать, только жопу на рессорах оставлю, но в варианте "3 листа от уаза".
>>44023
А что мешает внедрить такое, но без задней рычажной подвески сохранив стоковую конструкцию? Там ведь по сути дальше то ввариваются панели пола и сверху кузов приваривается на установочные места. Техосмотр не везде проходится методом заглядывания в каждую щель, а зачастую смотрят наличие соответствия основным пунктам и только лишь. Проверять на 2 или на 3 сантиметра у тебя лонжерон шире стандартного(размер которого ещё кто бы знал, лол) не лезут ведь.
А что мешает внедрить такое, но без задней рычажной подвески сохранив стоковую конструкцию? Там ведь по сути дальше то ввариваются панели пола и сверху кузов приваривается на установочные места. Техосмотр не везде проходится методом заглядывания в каждую щель, а зачастую смотрят наличие соответствия основным пунктам и только лишь. Проверять на 2 или на 3 сантиметра у тебя лонжерон шире стандартного(размер которого ещё кто бы знал, лол) не лезут ведь.
>>44035
Чел, ты запчасти на АКПП поди найди дешёвые + саму АКПП. Не, я то только ЗА поставить чтонибудь вроде 4L64 от шевролетовского внедорожника, но таки еботни с адаптацией там будет занчительно(хотя могу и ошибаться, вроде как Aisin От тойоты ставят же на ЗМЗ-V8 в волгу).
Чел, ты запчасти на АКПП поди найди дешёвые + саму АКПП. Не, я то только ЗА поставить чтонибудь вроде 4L64 от шевролетовского внедорожника, но таки еботни с адаптацией там будет занчительно(хотя могу и ошибаться, вроде как Aisin От тойоты ставят же на ЗМЗ-V8 в волгу).
>>44063
Нет, просто он проще и понятнее. И настраивается/регулируется отвёрткой а не копанием в программе и пониманием куда и сколько там добавлять и к каким параметрам а где меньше выставлять и вот это вот всё ёбаное электронное.
Нет, просто он проще и понятнее. И настраивается/регулируется отвёрткой а не копанием в программе и пониманием куда и сколько там добавлять и к каким параметрам а где меньше выставлять и вот это вот всё ёбаное электронное.
>>44071
Для начала им надо это выявить. А как и где они это будут выявлять если внешне машина останется стоковой + даже в подкапотном пространстве далеко не сразу будет понятно что лонжероны явно больше стоковых. А радиатор бОльшего объёма я и вовсе считай "стоковый" поставлю, правда он будет цельноалюминиевый от уаза но внешне он идентичен заводскому. Сзади/сбоку всё так же будет выглядеть по заводски, снизу уже можно заметить, но только если прям стоять и изучать это всё с ямы. Техосмотр редко где проводится с ямой и прочими "изучениями" машины. Тогда собственно где выявлять то будут? Или это очередное пиздобольство двачного "знатока" у которого никто и никогда в гараже не создавал раму и не варил кузов целиком без космических приспособлений(которых даже у автопроизводителя нет, лол) ?
Для начала им надо это выявить. А как и где они это будут выявлять если внешне машина останется стоковой + даже в подкапотном пространстве далеко не сразу будет понятно что лонжероны явно больше стоковых. А радиатор бОльшего объёма я и вовсе считай "стоковый" поставлю, правда он будет цельноалюминиевый от уаза но внешне он идентичен заводскому. Сзади/сбоку всё так же будет выглядеть по заводски, снизу уже можно заметить, но только если прям стоять и изучать это всё с ямы. Техосмотр редко где проводится с ямой и прочими "изучениями" машины. Тогда собственно где выявлять то будут? Или это очередное пиздобольство двачного "знатока" у которого никто и никогда в гараже не создавал раму и не варил кузов целиком без космических приспособлений(которых даже у автопроизводителя нет, лол) ?
255 Кб, 393x512>>44029
Почему?
Почему?
262 Кб, 1191x680ШПРИЦЕВАТЕЛИ, ПОЧЕМУ НЕ ОБСУЖДАЕТЕ??
https://ria.ru/20230601/volga-1875655668.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
>>44019
На момент покупки ей 10 лет было, сейчас 20+
https://ria.ru/20230601/volga-1875655668.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
>>44019
На момент покупки ей 10 лет было, сейчас 20+
>>44199
Всем похуй на волгу. Вот никто и не обсуждает крупноузловую сборку китайских автомобилей.
Всем похуй на волгу. Вот никто и не обсуждает крупноузловую сборку китайских автомобилей.
>>44199
Продали свою жопу китайцам окончательно. Видите-ли, нет у нас специалистов. А мне кажется, что это просто уничтожение отечественной школы автомобилестроегия
Продали свою жопу китайцам окончательно. Видите-ли, нет у нас специалистов. А мне кажется, что это просто уничтожение отечественной школы автомобилестроегия
>>44199
Пушто каждый, в рот его ебать, год либо летом либо ранней весной всплывает очередная новость "ГАЗ собирается/планирует/вот вот начнёт/ходят слухи что готовится начать выпуск волги. В итоге хуй да нихуя. Потому как и линия давно заменена на сборочный конвеер иномарок, и штампы все списаны. Разрабатывать новую - дохулиард, плюсом ещё нужно сделать её с философией "владелец ездит и только плановое ТО проходит" а не очередной набор "допили сам" для взрослых ребятишек которым всё руки да мозг почесать охота. Наелись люди этой ебатории да и далеко не у каждого есть время ебстись с машиной - таких крайне мало, и спрос окупающий или хотя бы в ноль выводящий не создадут.
>почему не обсуждаете
Пушто каждый, в рот его ебать, год либо летом либо ранней весной всплывает очередная новость "ГАЗ собирается/планирует/вот вот начнёт/ходят слухи что готовится начать выпуск волги. В итоге хуй да нихуя. Потому как и линия давно заменена на сборочный конвеер иномарок, и штампы все списаны. Разрабатывать новую - дохулиард, плюсом ещё нужно сделать её с философией "владелец ездит и только плановое ТО проходит" а не очередной набор "допили сам" для взрослых ребятишек которым всё руки да мозг почесать охота. Наелись люди этой ебатории да и далеко не у каждого есть время ебстись с машиной - таких крайне мало, и спрос окупающий или хотя бы в ноль выводящий не создадут.
>>44299
Специалисты есть. А вот автокультуры и её уклона к хотя бы среднеразмерным машинам - нетЪ. Есть либо тазоёбы которые "выросли" и купили себе что посовременнее, либо теже тазоёбы но купившие среднеразмерный импортный седан но с абсолютно верховым мотором без низов да ещё на переднем приводе(считай остались на том же уровне развития, ведь это теже жигули просто чуть раздутые и не ебущие мозг обслуживанием). А баржеводов мало. Да и те либо опять же на импортный седан пересели или на внедорожник или просто на удобный не требующий внимания жоповоз.
Специалисты есть. А вот автокультуры и её уклона к хотя бы среднеразмерным машинам - нетЪ. Есть либо тазоёбы которые "выросли" и купили себе что посовременнее, либо теже тазоёбы но купившие среднеразмерный импортный седан но с абсолютно верховым мотором без низов да ещё на переднем приводе(считай остались на том же уровне развития, ведь это теже жигули просто чуть раздутые и не ебущие мозг обслуживанием). А баржеводов мало. Да и те либо опять же на импортный седан пересели или на внедорожник или просто на удобный не требующий внимания жоповоз.
>>44299
И таким образом возникло отсутствие спроса на собственно волгу, а тем кому хоть какое её подобие дай - предложили уаз патриот, и они таки его охотно скушали да ещё добавки просят. Особо стойкие продолжают пользовать ещё живые волги которых остаётся всё меньше и меньше, и только шизы-маньяки вынашивают идею штучного производства со значительным количеством изменений внесённых в штатную конструкцию и унифицированную на перспективу с газелью.
И таким образом возникло отсутствие спроса на собственно волгу, а тем кому хоть какое её подобие дай - предложили уаз патриот, и они таки его охотно скушали да ещё добавки просят. Особо стойкие продолжают пользовать ещё живые волги которых остаётся всё меньше и меньше, и только шизы-маньяки вынашивают идею штучного производства со значительным количеством изменений внесённых в штатную конструкцию и унифицированную на перспективу с газелью.
15 Кб, 614x118>>44199
А чего тут обсуждать, если даже сказано, что с "партнером", а это очевидный шильдик на китайце, не говоря о том, что таких новостей достаточно много и не за один год.
Удивительно, ГАЗ выкупил права на волгу, теперь то точно запустят хуй за щеку мечтателям о новой волге
А чего тут обсуждать, если даже сказано, что с "партнером", а это очевидный шильдик на китайце, не говоря о том, что таких новостей достаточно много и не за один год.
Удивительно, ГАЗ выкупил права на волгу, теперь то точно запустят хуй за щеку мечтателям о новой волге
Ебнулась трубка Гура крактосрочно на стартер. После этого не поет. Преды проверил, с колодки завести пробовал. Реле щелкает. Куда смотреть? Мотор шестой
>>44144
rfr,ennj d tnjv vbht rnjnj xjnj gjybvftn
rfr,ennj d tnjv vbht rnjnj xjnj gjybvftn
>>44305
Отсутствие спроса на Волгу под конец её выпуска возникло исключительно из-за крайне всратого качества изготовления, помноженного на скотское отношение гарантийных сервисов.
Баржа иссалуну тогда стоила плюс-минус как Приора, даже чуть дешевле, при том что свистелок-перделок имела как минимум не меньше. Но если Приора, при всех её недостатках, была вполне способна хотя-бы первые год-два не ебать мозги ничем серьёзнее сверчков в салоне, то Баржа требовала допиливания с пердолингом практически с первого дня эксплуатации.
Отсутствие спроса на Волгу под конец её выпуска возникло исключительно из-за крайне всратого качества изготовления, помноженного на скотское отношение гарантийных сервисов.
Баржа иссалуну тогда стоила плюс-минус как Приора, даже чуть дешевле, при том что свистелок-перделок имела как минимум не меньше. Но если Приора, при всех её недостатках, была вполне способна хотя-бы первые год-два не ебать мозги ничем серьёзнее сверчков в салоне, то Баржа требовала допиливания с пердолингом практически с первого дня эксплуатации.
>>44861
Ты ебанутый? Старте и гур на разных сторонах мотора находятся.
Ты ебанутый? Старте и гур на разных сторонах мотора находятся.
>>44046
Столько же, сколько в 375.
>>44072
По сравнению с вкорячиванием 375, которое там длится далеко не первый год, это ерунда. Ну, может понадобится датчик дросселя, коленвала и моторные мозги, которые будут преобразовывать эту инфу в понятный для коробки формат. Хотя, совсем уж древним коробкам достаточно разрежения от впуска и тросика под кик-даун.
Столько же, сколько в 375.
>>44072
По сравнению с вкорячиванием 375, которое там длится далеко не первый год, это ерунда. Ну, может понадобится датчик дросселя, коленвала и моторные мозги, которые будут преобразовывать эту инфу в понятный для коробки формат. Хотя, совсем уж древним коробкам достаточно разрежения от впуска и тросика под кик-даун.
>>44966
Это и есть "А вот автокультуры и её уклона к хотя бы среднеразмерным машинам - нетЪ"
Пушто автокультура ещё и включает в себя культуру производства, доработку технологических процессов и решений до уровня, когда итоговый продукт не требует дополнительного внимания и участия владельца. В случае с волгой же продолжался подход выпуска конструктора "допили сам" что многих уже окончательно заебало.
Это и есть "А вот автокультуры и её уклона к хотя бы среднеразмерным машинам - нетЪ"
Пушто автокультура ещё и включает в себя культуру производства, доработку технологических процессов и решений до уровня, когда итоговый продукт не требует дополнительного внимания и участия владельца. В случае с волгой же продолжался подход выпуска конструктора "допили сам" что многих уже окончательно заебало.
>>44971
Тоесть можно состыковать даже автомат от шеви тахо с электронной системой управления двигателем с каким нибудь нашим ЗМЗ-524 на инжекторе и с эбу?
Тоесть можно состыковать даже автомат от шеви тахо с электронной системой управления двигателем с каким нибудь нашим ЗМЗ-524 на инжекторе и с эбу?
>>45033
Проще лошадь с крокодилом состыковать
Проще лошадь с крокодилом состыковать
>>45031
Культура производства и дроч на большие машины - абсолютно разные вещи. Вон у французов вменяемых больших машин раз-два и обчёлся, но с культурой производства всё нормально. Там, правда, конструктора иногда любят въебать говна, но это уже другое. И обратный пример с американцами - люди с середины прошлого века чуть-ли не живут в своих фулл-сайзах, а в надёжность научились только к девяностым.
>>45033
Если умеешь в электронику и написание прошивок, то почему нет?
Культура производства и дроч на большие машины - абсолютно разные вещи. Вон у французов вменяемых больших машин раз-два и обчёлся, но с культурой производства всё нормально. Там, правда, конструктора иногда любят въебать говна, но это уже другое. И обратный пример с американцами - люди с середины прошлого века чуть-ли не живут в своих фулл-сайзах, а в надёжность научились только к девяностым.
>>45033
Если умеешь в электронику и написание прошивок, то почему нет?
191 Кб, 335x512>>45033
Можно, только зачем? Когда существуют готовые решения с установкой 2jz и акпп.
Можно, только зачем? Когда существуют готовые решения с установкой 2jz и акпп.
124 Кб, 592x634Дожились блядь, теперь я еще ваши треды перекатывать должен.
https://2ch.hk/au/res/6145509.html (
М) ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ
https://2ch.hk/au/res/6145509.html (
М) ПЕРЕКАТ БЛЯДЬ>>45284
Тогда каким образом машины 50х-70х годов до сих пор ездят, а моторы с коробками сменившие не один кузов с рамой тем более?
>надёжность научились только к девяностым.
Тогда каким образом машины 50х-70х годов до сих пор ездят, а моторы с коробками сменившие не один кузов с рамой тем более?
>>45392
Ипонцы это другая ветвь. К ним дОлжно быть настроенным, а мне их изделия не вкатывают, так как интуитивно я их не понимаю, а вот американские поделия и ближе и понятнее.
Ипонцы это другая ветвь. К ним дОлжно быть настроенным, а мне их изделия не вкатывают, так как интуитивно я их не понимаю, а вот американские поделия и ближе и понятнее.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 5 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.