Вы видите копию треда, сохраненную 26 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>Что такое класс вязкости SAE?
Спецификация SAE (Society of Automotive Engineers - американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) основная классификация моторных масел, регламентирующая вязкость масла. Она описывает свойства вязкости и текучести, именно, способности масла течь и, одновременно, "прилипать" к поверхности двигателя.
По данной классификации все моторные масла делятся на 11 подкатегорий (6 зимних -0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60). Буква W обозначает зимнее (Winter), а сдвоенный номер указывает на всесезонность масла (например, 5W30, 10W40). В таком соотношении первые цифры указывают на температуру безопасного пуска в зимнее время (общепринято используется от -40 0С, т.е. масла 0W можно использовать при -40, 5W при -35 и т.д.), последующие характеризуют сохранение работоспособности масла в высокотемпературных зонах двигателя. Чем меньше последние цифры – тем консистенция масла более жидкая. Жидкое масло работает лучше в зимнее время. Более густое масло надежнее при перегревах двигателя, в жарком климате и для старых изношенных движков.
>Что такое api?
Классификация API разделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел: API S (Service),API SN - масла для бензиновых двигателей; API C (Commercial), API CK-4 - масла для дизельных двигателей.
>Что такое OEM?
«original equipment manufacturer», или «производитель оригинального оборудования» Это смазочные материалы, выпускаемые в брендированных канистрах Toyota, Mercedes, Volkswagen и других марок. Их изготавливают масляные компании по заказу автоконцернов.
Допуски автопроизводителей. При выборе нужно обращать внимание на листы допуска и спецификации, выпускаемые автопроизводителями. Обычно эта информация включена в инструкцию по эксплуатации автомобиля и доступна на сайте компании. Например, если вы владеете автомобилем марки Mercedes-Benz, на канистре надо искать обозначения вида: МВ 229.5 или MB 229.3 и аналогичные. Цифры после аббревиатуры «MB» будут различаться в зависимости от типа двигателя и года его выпуска. Найдите именно тот допуск, который рекомендован для вашего автомобиля.
>Как же производители масел получают допуски автопроизводителей?
Компания сформировала список требований (спецификацию) к моторному маслу для своего нового двигателя. В таком случае масляный бренд - хочет одобрить свой продукт на соответствие этим требованиям, чтобы продавать масло. В соответствии с листом допуска специалисты компании по производству масел разрабатывают и тестируют масло в независимых международных лабораториях (ISP, APL, SwRI), либо же приобретают готовые решения на рынке (так называемые рецептуры «market general»). В большинстве современных ОЕМ-спецификаций после жестких физико-химических и стендовых испытаний на моторных двигателях необходимо успешно пройти дополнительные тесты, проводимые во внутренних исследовательских центрах ОЕМ. Поэтому, когда заканчивается основная программа тестов, образцы масла отправляют в ОЕМ (на завод производитель двигателя) для проведения испытаний на самых современных двигателях. Если все испытания пройдены успешно, масло получает официальное одобрение автопроизводителя.
>Что такое acea?
Стандарт ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей), представляет сертификацию моторного масла по применению и работе, и учитывает требования 15 автопроизводителей. A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 - масла для легковых авто; C1, C2, C3, C4 - масла для автомобилей с системами очистки выхлопных газов; E4, E6, E7, E9 - масла для грузовиков. Чем выше номер категории - тем выше требования, которым соответствует масло.
>Что такое ПАО?
ПАО - это полиальфаолефины. Так называется базовое масло, которое получают при помощи химического синтеза из этилена. Того самого, из которого изготовляют этиловый спирт. Оно не содержит примесей, зато имеет высокий индекс вязкости и минимальную испаряемость.
>Гидрокрекинг
Простыми словами это технология улучшения параметров и очистки, минеральной базы до синтетических путем сложной химической обработки. Гидрокрекинговые масла изготавливаются из нефти но на молекулярном уровне в корни отличаются от минеральной основы.
Прошлый тред тонет тут >>6124528 (OP)
Короче, нужен один аккум на 2.7 V6. Полярность обратная, лоток 270х180. Встает только азиатская 75-ка, европейские встают только максимум 64.
64 аккум потянет такой двигатель? Как насчет тюмень премиум 64? И цена красивая, и пусковой ток обещают почти как у азиатской 75 той же тюмени.
2 года на тюмени, все хорошо.
Традиционно обоссал ОПа-чмошника без машины и хуем за щекой. Псссссссссссс
Только вот синтетикошиз не перекатывает треды, он вообще ничего не может, даже перекат организовать.
> в игрульки для дебилов залипает.
Ну не только. Вон видишь, аватарку себе придумал, рисует себя в разных позах.
Где маспо заказываете?
В моей деревне нет нужного, заказал на озоне - привезли протекшую канистру, отказался, перезаказал, теперь еще 2 недели ждать.
Не заказываю. Беру в большом автомагазине, где прям на входе огромные полки с маслом разных вязкостей и фирм, да так, что глаза разбегаются.
Скуф ушел в запой в гараже среди гнилых запчастей от пассата и его мамка не заплатила ему за интернет. Либо его за педофильские посты закрыли, лол
Как же тебе жопу рвет, уже больше полугода прошло, а ты все так же горишь.
Это не подгар, это шизофрения. Собственно поэтому у него и тачки и прав нет.
Это топливный насос дизельного гольфа
https://www.drive2.ru/l/7277551
А это насос бензинового гольфа
https://www.drive2.ru/l/532611679905644667
Жёлтый осадок на литсо
Зачем за нее бояться? Как ты в очередной раз ее вылижешь до блеска после того, как я насру на тебя? Ведь ты уже знаешь какая она на вкус
Говно, запомни уже наконец: гринтекст и боевая пикча- это моветон
Твой пост не про масло, разевай ротешник- псссссссс
Лезь и смотри, откуда течёт
Есть какая-то принципиальная разница между мотомаслом и автомобильным? Нужной вязкости только мотомасло нашел в своей деревне.
Вообщем, стоит ли мне заниматься такой вакханалией или залить что-то другое (посоветуйте тогда что)
Педофил пасцатоублюдочный, я не твой сыночек
Лучше залить 75w-90. Мотор не свежий, понимать надо
Киориогосподин
Закос под Rolf.
Безумно можно быть первым
Но такого масла нет в продаже от Nissan.
Как быть?
Устаревшие классы заменяютя более высокими.
Змз норм тема, жаль кончились, теперь только лолгаоил 4.5л осталась из масле занидорага, если про 15-40 говорить, а м10дм, да в 20л канистрах выбора то навалом. Хоть роснефть, хоть та де волга.
Залил только что в один из пассатов м10дм для промывки на 2к километров, чисто так, для тонуса. Синтетикошизик, ты где?
С зоны капчуешь?
Вот сегодня вскрыл первую канистрочку и залил 4,5 литра свежего маслица.
Еще думал залить такое же масло и в паджеро, но решил, что залью остатки мобил дельвак, которого как раз осталось на одну замену.
Чел с драйв2, который льет во все подряд минералку, я так понимаю двачер и сидит в треде?
Почитал комменты и словил ха-ха с людей, у которых полыхает, мне кажется это эпичный троллинг любого, кто доказывает с пеной у рта, что вот это хорошее, а это плохое. Я не осуждаю тех, кто льет себе что-то другое, просто потому что мне все равно, но лично у меня брезгливость в плане того, что себе ч не стал бы лить, как не стал бы покупать машину с ненадежным мотором, которому никакое масло не поможет от того, что ему наступит пизда.
>Одно гавно за оверпрайс сейчас продаётся, синтеки, хуеки на китайских присадках. Как же я вовремя в январе прошлого года купил 2 канистры по 20л мобил фс 1 5в40, если бы не это, то сейчас пришлось бы искать шмурдяк, копаться среди говна и заливать помои в двигатели.
>Вот сегодня вскрыл первую канистрочку и залил 4,5 литра свежего маслица.
>Еще думал залить такое же масло и в паджеро, но решил, что залью остатки мобил дельвак, которого как раз осталось на одну замену.
>
>Чел с драйв2, который льет во все подряд минералку, я так понимаю двачер и сидит в треде?
>Почитал комменты и словил ха-ха с людей, у которых полыхает, мне кажется это эпичный троллинг любого, кто доказывает с пеной у рта, что вот это хорошее, а это плохое. Я не осуждаю тех, кто льет себе что-то другое, просто потому что мне все равно, но лично у меня брезгливость в плане того, что себе ч не стал бы лить, как не стал бы покупать машину с ненадежным мотором, которому никакое масло не поможет от того, что ему наступит пизда.
Мерседесовод
О, ты ещё не сдох в своем гнилом говнище? Всё ещё продолжаешь возить своих детей к пасцтопедофилу на еблю?
Синтетикочмоня тут регулярно срёт и регулярно получает струи мочи в лицо, в том числе в других тредах. Это неизлечимо.
B A S E D
Если есть запчасти на 3317, готов купить
c драйв2
Сейчас бы сильно заморачиваться на счёт единиц сСт вязкости при 100 гралусов, когда при нагреве вязкость масла меняется в тысячи раз.
А чего не в миллионы раз?
Не понял, как это рольф для Японии, видно, что подделка, рольф только для европейских авто с немецким качеством, а вот такаяма для азиатских.
Германское качество для японцев. Немцы потом поняли ошибку и сняли линейку jp с производства.
Вот вот. Зачем японцам немецкое качество, когда у японцев есть японское качество. А вот у нас Русских , есть и немецкое и японское, недавно еще корейское качество подъехало, чувствуете, как повезло?
Всё так
менял маслецо сегодня, снова лучок 10-40 и фильтр big, был мале, посмотрим на отечественное качество.
Представь что будет, если клапан неправильно работает. Биг как по мне можно брать только салонные и воздушные, что касается и sct.
Различаю масла по тугости входа в очко твоей мамали
Что-то мне подсказывает, что для вага они их только клеили из приведенной с Германии бумаги, а своя продукция как была калом, так и осталась
С кого пук с того и пруфы. Доказательства поставок материалов специально для фольцовских фильтров из Дойчланда?
Дурачок, у тебя проблемы с восприятием текста. Где ты там увидел, что я это утверждаю? Это всего лишь предположение, лол. Но если у тебя есть пруфы, опровергающие это, то, будь добр, неси, а не дыми попкой
Ну, собственно, мой manyamiroque оказался реальностью, так что соси писю, обосрашка:
Какую фильтровальную бумагу использует компания "БИГ Фильтр"?
При изготовлении своей продукции мы используем фильтровальные материалы от известных европейских производителей: Ahlstrom (Финляндия), Hollingsworth & Vose Company (Германия) и Filc (Словения).
СсылОЧКА
https://bigfilter.com/company/press/faq/
Купил 10в-60 магнум расинг от роснефти - гуталин отличный, рекомендую
прошу поделиться. С меня нихуя.
Заливай летом м10дм 700 рублей за 4.5 литра и тупо отдыхай.
Ставишь AGG или ADZ и в хуй не дуешь. Уж всякие дремучие PG не предлагаю. На худой конец АБФ и ВР6 тебя ждёт. Будешь пуканы рвать
Если ты не в состоянии снять проводку, перепаять - перемотать косу, прозвонить это все и прозвонить датчики, поставить бесконтактный дмрв - то чего ты ждешь? Что оно само как то починится? Дигифант - отличная система.
30 за переделку на январь? Ты кому то собрался отдавать машину? Получается, ты и родную систему не в состоянии настроить, хотя в интернетах еще с начала 00х полно гайдов по этому впрыску
>>52799
Да да, иди на хуй, пешеход.
>>52887
АБФ - это дигифант 2, тоже хорошая система. Единственный недостаток дигифант 1 - это контактный дмрв, где дорожки от возраста уже стерлись.
> Пешеход, что, все еще не прошла твоя травма, после изнасилования?
После какого, после того, как ты изнасиловал мой хуй своими губками? Да, мазоли с залупы уже сошли, можешь начинать по новой
Я езжу на 5в40 примерно с пробега 80к, сейчас пробег 170к масло ест примерно 500мл на 7к км. Основной пробег трасса и скорость 120-140.
Не будет такого, что ты перешел на 5в40 и резко сократился жор масла, все упирается в кольца на поршнях и температурной деформации цилиндров, тут уже ничего не поделать.
Возможно конечно, если возьмешь масло с высокой температурой вспышки, то его будет меньше угарать.
А ты что, завидуешь?
)))))
Я в детстве отработку хуярил в дырчик. Предположу, что тотача будет лучше,чем отработка, ведь есть надежда, что тотача- это все же не фильтрованная отработка
Вот зачем ты этот пик выложил?
Придет коричневый обхватит агрегат с пика своим ротешником и начнет сосать до последней капли. А он такой, пока не высосит досуха не прекратит.
Подбор масла осуществляется только по допуску
почему? достаточно популярное масло (по крайней мере в моем очкосранске), почемуб его не подделывать та
С учетом мутных движняков в самой конторе еще в 2020 году с разделением и переделом бренда, угоном поставщиком масла сайта маннола на RU-домене с попыткой реализовать свою стремную шляпу под брендом JSI, с непонятками кто теперь официал, кто теперь поставщик, так как они разосрались, кто в этой истории хуй с горы - эту мутную парашу даже подделывать не нужно ибо с такими мутными движениями эту жижу себе лить будет только еблан.
спасибо за интересную инфу, анон, но иди нахуй пушто масло ебейшее. подсадил на него 3х знакомых и все довольны. Оно почти не горит, работает заебись и в холод и в жару, сам ездил в -36 и в +34, все зайобумба. даже если это подделка - поеду и куплю еще)
Маннолобарыга, спок. Маннол это литовская тотача.
Потому что оригинал хуже подделки
Я на Манноле уже 4 года. За свои деньги масло топ. Недавно решился на эксперимент и вместо Элиточки родной залил Эни. Разницы нет от слова совсем. Вот думаю, есть ли смысл переплачивать лишние 1000р за канистру? С учетом того, что мне 8 литров нужно. 2000р конечно не деньги в полугодовом интервале, но по ощущениям, тестам и т.д. масло ничем не хуже. Понятно, Мотюлям и Мобилам с Ликви уступает, но там ценник в 2 раза выше.
>>57639
У нас в городе он на уровне с Лучком Люкс - 1500р. Генезис 1800р.
чета поржал, кто то вообще пробовал это лить? очень интересно послушать икспириенс
>поеду и куплю еще
Кушай,не обляпайся.
Худею с довничей: десятки отличных производителей мешают шикарные масла на любой вкус и кошелёк-нет,пойду возьму не пойми что от мутной конторы, которую и в лучшие то времена ловили на пиздеже, что уж говорить про времена нынешние. Ещё бы ойлрайт/пилот/люкс взял,кекеке
Я лил 5w-30, масло как масло, вообще ничего примечателного. Стоило тогда 700р на 4 литра полусинт.
С учётом того что это синтек я не думаю что там какая-нибудь лютая жесть. Какой-нибудь банальный синтек люкс залит.
ты че еблан невменяемый? масло з а е б и с ь так почему бы его не лить? мб ты мне обьяснишь как на меня должна влиять репутация какой то компании если само масло меня устраивает? пидор, я всего лишь хотел узнать лью я оригинал или подделку, нахуй ты срешь
>масло з а е б и с ь
Тебе и собака з а е б и с ь
>я всего лишь хотел узнать лью я оригинал или подделку
Не волнуйся,оригинал льёшь. Тебе уже выше ответили-его не подделывают ибо он нахуй никому не нужен. Это не люли-мули,мобил или мотыль.
красавчик, теперь на твоей таврии сил почти как у сифилисного осла из афганистана
Через 4 тыщи менять, анон.
Из нашего ануса вам за щеку
>Я на Манноле уже 4 года. За свои деньги масло топ. Недавно решился на эксперимент и вместо Элиточки родной залил Эни. Разницы нет от слова совсем. Вот думаю, есть ли смысл переплачивать лишние 1000р за канистру? С учетом того, что мне 8 литров нужно. 2000р конечно не деньги в полугодовом интервале, но по ощущениям, тестам и т.д. масло ничем не хуже. Понятно, Мотюлям и Мобилам с Ликви уступает, но там ценник в 2 раза выше.
Уже надо думать накопился опыт использования. В итоге норм, или лысому армянину занесли?
Вообще насколько мне известно соли меди очень агрессивно реагируют с железом, медь восстанавливается за счет окисления железа. Если на сталь попадет медный купорос например, то это пизда сразу
Чем шелл от чмобила отличается?
Заливал всю жизнь чмобил, мотор работал приятно 500 км, потом как то НЕПРИЯТНО, тысячи по 4-5 ездил и менял.
Залил шелл первый раз, т.к. чмобила не оказалось, блять как же мотор приятно работает, звук как на мотоцикле спортивном, наездил 8к и все 8к он приятно работал. Когда сливали, оно даже не сильно черное было.
Заводы разные, разным людям принадлежат.
А конкретно по маслу Так это ты вообще спросил) у каждого из производителей десятки наименований и все со своей рецептурой.
Ща тебе расскажут, что это всё из одной бочки, а рецептуры- это для лохов маркетологи придумали и вообще минералочка лучше всех
Есть желание попробовать comma 5W-40. Из местных кто-нибудь гонял на ней?
Это шляпа, повелся на форс местного шизика в третьем треде и залил в отцовскую Тойоту. Отец охуел. Сменил масло через меньше чем 1000 км. Нахуй вы такое советуете или на зарплате?
Тарабан гидриков
За 800 км сгорело масло до критического минимума и на приборке выскочил сигнал о том что нужно долить масло. Хотя на нормальных маслах от замены до замены.
Канистра осталась?
Охуителная история...
Беспруфный хуесос, ты до сих пор не принес пруф, что тотача- это масло, так что ещё раз повторяю: не визжи
Всё так. Моя реакция - напердеть тебе в ебало и окропить его своей самурайской подливкой. Обтекай.
Бля мне нравится когда пишут что-то типа "залил маслонейм-1 жрать стало литр на сотню, залил маслонейм-2 масложор пропал совсем". Сразу понятно, что перед тобой долбоеб и дальше можно не читать.
Молодец, что клоуна прикрепил, достойное сравнению твоему посту.
Дрыстун, тебя мамка не научила штанишки снимать. Ты уже весь в тотачи измазался
Если мотор с коротким ходом поршневой и поршневая лёгкая,то и 55 хватит
Татнефть вроде хвалили,дохуя на нём отъездить можно.Купил канистру,буду в KL-ZE заливать,посмотрим.
Хуйня за оверпрайс для лошков.
Киа рио
> без вводных данных.
А какие ещё вводные нужны?
По книге Mobil atf 220 возможно ли его заменить лучком?
>А конкретно по маслу Так это ты вообще спросил) у каждого из производителей десятки наименований и все со своей рецептурой.
Конкретно мобил 1 который в серой банке, либо в зеленой, оба пробовал
Так же пробовал тойота масло в железной банке оригинальное
И шелл хеликс ультра
Все были 5в40
Только с шеллом мотор приятно работал долгое время, с остальными весь трещал и звенел через 1000 км. Щас нгн залито, типа аналог шелла, пока 400км проехал тоже приятно работает мотор на нем
Ngn разве не просто микс из литвы/бельгии/Нидерландов с блендера?
хуйня, мешал все остатки со всех банок, лукойл, шелл, зик, мотоциклетное мотул, заливал в ниссан и ездил, а так как он жрет то доливал вообще следующее левое что есть на остатках, ниссан жив, ездит
Есть пик, лил с завода по рекомендации производителя 12 лет, лил раз в год или в 5к км, а сейчас вот посмотрел на купленную в прошлом году упаковку и проверка оригинальности не проходится, да и нагар несмотря на пробег имеется на цилиндрах. Собственно вопроса два:
1. Сейчас вообще эти коды бьются, или там срок давности какой есть?
2. Стоит ли менять на что-то другое на примете лукойл, но знакомых, кто им пользовался, нет?
Коды больше никакие не бьются.
У тебя на пике ещё российская канистра, сейчас немецкие везут, они серые.
Нагар может вовсе не из-за качества масла. Попробуй Стабилизатор Масла или Комплекс Присадок к Маслу.
Ещё Кондиционер Металла очень советую.
Лукойл хорош, но хуже Ультра
ROWE попробуй. Покупашки на него моментом подсели, говорят охуенен.
мимо продавец из Автомага.
Кстати, если ты из ДС/ДС2 советую покупать именно в Автомаге, лол. Там палева не бывает, своя лаба, поставщиков проверяют. Репутация все дела.
Норм
Тотачи лей. Японское качество, адекватные цены, нет подделок.
>лил раз в год или в 5к км
>нагар на цилиндрах
Да быть такого не может! Это же чистейшая гпл-синтетика, а не минералкосрань какая-то.
необучаемые, блядь
Я то думаю от чего у приехавшего на сервис бмвиста все в нагаре, оказывается причина не в масле рольф, а в том, что он себе 98 бенз на хуевой заправке заправляет. Так ему и передам.
> Да вы заебали, где вы хуиный бенз то берёте? У дороги в баклашках что-ли?
Ароматические углеводороды. Погугли.
Ты берешь зуиный бензин в ароматических углеводородах? Это деревня так у тебя называется?
в моей мухосрани на половине заправок бенз хуевый, даже воняет специфично. на газпроме и флеше норм, на лукойле по-разному, на остальных говно.
Хуесос, не визжи, лучше мамке на огороде помоги
Довелось вот покататься по стране всегда заправлялся на брендовых заправках. Ни разу никаких проблем не возникало.
Есть конечно всякие нонейм заправки, но стоит ли рисковать если разница в цене либо отсутствует либо минимальная.
>разница в цене либо отсутствует либо минимальная
у нас на русойле самый говеный бенз, зато 92 дешевле остальных заправок на 7-8 рублей, все таксисты там заправляются) некоторые еще повышайки октанового числа заливают, все равно дешевле выходит.
Удивительные какие-то у вас таксисты, у нас все на пропане или метане гоняют испокон веков.
А вообще изначально стоит определиться что такое говённый бензин. 92 сам по себе не говённый просто низко октановый, и для современных машин мало где подходит.
А вот если ты заливаешь подходящий бензин а движок на нём пердит троит и ниедет-вот тогда действительно вопросы к качеству. Ну или под видом высокая октанового бензина выдают низко октановые разбавленный каким-нибудь ферроценом -тогда вот да.
Ну если урал-цэ эуропа теперь..
С каких пор ГБО - европейская фишка?
Ой,мамкино небыдло голос подаёт))
> А вот если ты заливаешь подходящий бензин а движок на нём пердит троит и ниедет-вот тогда действительно вопросы к качеству.
Слишком поверхностно. Ароматика в бензине имеет много преимуществ, которые маскируют хуевый бензин. Как раз благодаря им двигатель работает именно так, как тебе нравится. Но есть один огромный недостаток, который перекрывает все преимущества: образование нагара и лака. Вкупе с каким нибудь тотачи или Рольфом проблема растет в геометрической прогрессии. Хорошее масло может некоторое время справляться с отложениями, но не вечно, поэтому менять надо не реже 10ткм, а лучше ещё чаще. Особенно важно для моторов с непосредственным впрыском
Ну так кто ж спорит то? Другое дело что это проблема всех бензинов,а не какого то "плохого".
Сейчас нарваться на действительно плохой, некачественный бензин сложно, это прямо нужно специально искать всякие мутные заправки "у Ашота", или может не повезти из-за распиздяйства сотрудников (начали отпускать топливо сразу после приёмки с бензовоза, в результате чего можно хапнуть разного шмурдяка например).
А так Бенз у нас весьма на уровне, ниже евро-5 уже очень сложно найти.
Смотря сколько стоит твоё масло, а то мб тебе всего тыщи три от замены до замены на доливы уйдёт. Олсо, если двигатель старый и неприхотливый к маслу можешь у знакомых новоебов поспрашивать остатки их масла после замены, все слить в одну канистру и заливать себе. Мешал 30 и 40 масло разных производителей и доливал себе в старого японца с масложором 700 на тыщу и нихуя не было мотору. Так что проверено, рабочая тема.
Попробуй масло с высокой температурой вспышки, Шелл ушел и дорогой ща, купи синтек, там вроде температура вспышки 240, может это масло будет меньше угарать, пока движок не задрался, доливай масло и езди.
Труп невозможно убить, говно говнее не станет
>Хорошо, что ты сразу показал свою тупость и некомпетентность.
Куда мне до диванной маньки, которая не открутит и болт на клапанной крышке, зато раздает советы по тому какое масло лить и из-за чего нагар появляется на поршневой. Жаль только, что все это не более чем теории маньки, которые на практике обоссутся любым вменямым мастером, а манька будет замеяна и опозорена на весь сервис.
zic x9
zic top
eni i-sint
Вязкость 5W-40.
Принципиально нужен допуск 229.5, поэтому отмел comma 5W-40.
Что-то еще годного упустил в диапазоне 2500-3500? Ну кроме очевидного mannol elite?
Да это же синтетикошизик, что ты от него хочешь? Он просто какой то агрессивный сопляк.
Пости интересное
>Где маспо заказываете?
В моей мухосрани есть ажно отдельная контора, которая специализируется на фильтрах, маслах и прочих жидкостях. Там же и меняют, если что, но к ним очередь длиннее, чем очередь желающих втащить Мудисону с ноги, так что лучше брать масло там, а менять в другом месте. И, кстати, "в другом месте", т.е., в каждом из трёх более-менее приличных автосервисов в городе, тебе из двухсотлитровых бочек могут накачать чего и сколько нужно, прям на месте. Точно видел бочки масла Лукойл, Мобил, Тойотовского фирменного и еще какой-то трёхбуквенной хрени, щас не вспомню точно.
Так что есть койчаво.
Ну прост есть мнение что температура вспышки имеет околонулевое отношение к угару.
При этом фиг с ним, угар и жор пихла- темы вообще разные,имеют разные причины. Если пихло жрёт,то ты хоть самое неугарающее масло налей из возможных-его все равно сожрет,тому щё пихлу песда или оно изначально конструктивно корявое. А если не жрёт-того угара будет может процентов 15 от объема, то есть такие мелочи, что и внимания не обратишь.
Нах заказывать если можно заехать и в ленте купить. Там шанс купить хуйню нулевой в отличии от автомагазинов и озона.
Не могу никак прокомментировать эту теорию, потому что не особо разбираюсь в таких нюансах, этому анону можно просто провести эксперимент и проверить, не думаю, что что-то сильно от этого потеряет, с учетом масложора.
Температура вспышки-это тупо налили масло в банку и начали нагревать. Вот когда оно воспламенилось-эта температура и есть. А угар больше относится к другому параметру-испаряемость.
>не думаю, что что-то сильно от этого потеряет, с учетом масложора.
Это да, с учётом масложора масло угареть не успеет.
как же ебут гоев... масло из одной бочки по разным ценам продают и заставляют менять ранее чем через 20к... охуеть...
Я меняю раз в 25к и никаких подводных
Значит надо съездить из села в ленту
Тьфу, скорпио, эскорт у меня.
Нет конечно, он у тебя масла жрёт больше чем двухтактник
Оверпрайс для лохов
Синтетический свинопетух никак не поймёт, что на его пятак ссут в несколько струй.
Зюганутый чемоданчик с говном слишком туп, чтобы понять, что его семенство очевидно здоровым людям
>Зюганутый чемоданчик с говном слишком туп, чтобы понять, что его семенство очевидно здоровым людям
>Говнецо в черепной коробке зюдауна, залитое из прямиком из чемоданчика плешивой хуйни, способно лишь вонять гринтекстом кринжкартинками и предавать родину
Это ж олива из незалежной, просто нужны бабки на войну
>чем теперь заменить
Любым маслом, похуй на бренд, это для дурачков все.
XADO даже в США какие то присадки продают.
Тотачи
Зачем, почему?
Стоит переплачивать за ZIC X7 LS 10W-40?
Если живёшь не в жарком регионе, не стоишь часами в пробках, то можешь лить х5, в противном случае лей х7
Потому что одно полусинтетка, а другое- синтетика. Полусинтетика быстрее деградирует от высокой температуры.
Так температура в двигателе то будет одинаковой,и при этом куда выше температуры окружающей среды.
Тут больше теплонагруженности мотора зависит а не от региона.
Дядю зовут базированый альфамаслочед. И дядя тебе даёт домашнее задание:
1. Выучить, что такое вязкость по SAE
2. Выучить понятие "индекс вязкости"
3. Сделать выводы и ответить в тред
Ты мусор, ливни.
>Ты по температуре ОЖ судишь?
Нет,по температуре масла.
И зимой и летом температура масла в районе 100-110. И это в любом случае выше,чем температура окружающей среды.
Пасцатомразь, не визжи
>На желтой полоске которая по центру слово enmove и буквы sk.
На ней SK Lubricants должно быть. Так на драйв2 пишут. Возможно изменили её на enmove. Посмотри штрихкод на обратной стороне рибристый?
емнип x5 охуенное и дешевле, х7 тоже неплохое но за разницу я бы переплачивать не стал.
Ты взял масло уровня лукойл люкс, теперь печешься подделка оно ли нет, хотя мог бы просто сразу взять лукойл люкс или джи энерджи в ленте и в хуй не дуть
Вроде лучек стали на китайских присадках розливать.
Надо брать. Очень хорошая цена для Японского продукта.
Настоящий Тунгусов- японец, а у тебя российский представитель какой-то.
Шах и мат
Всё так
Зачем брать Лукойл если можно взять зик в два раза дешевле? Да ещё на нормальных присадках вместо китайских.
Да
https://youtu.be/0cMBpuzRLRI
Я тебе сказал гугл стрит открыть, а не свой анус
В генераторы обычно sae 30 или 10w-30 рекомендуется.
Так оно же вообще минеральное! Лучше тогда уж лучок взять.
> МАСЛО для бензинового генератора
> синтетику
Нахуя? Тебе деньги девать некуда?
В этом ебучем генераторе нагрузки смешные. Обычной минералки хватит за глаза. Ну можно полусинь лучка взять если планируешь этот генер зимой пускать. Всё остальное - кормить свинью апельсинами
Лучше просто не оверпрайсную полусинь меняй почаще а не раз в никогда и всё будет в порядке с твоим генератором!
Там уж по режиму работы генератора смотри как лучше менять, по моточасам или типа раз в сезон.
В оригинале как раз либо тотачи либо такаяма идет.
Не проецируй, даун
Педофил, не визжи
Говорят тому,кого посадил на кол в последние мгновения жизни приходит самый лютейший оргазм. Есть желание попробовать?
Масла роснефть с шильдой лада.
Что залить в коробас?
После первичной фильтрации на выбор остались Kixx Gearsyn, Zic GFT, Mannol Extra Getriebeoil и внезапная Роснефть Kinetic.
Себе в киа рио на механике заливал зик гфт
Тотачи японское качество
Я в эту коробку лью Zic, мне норм. В -33 заводится ок, если это для тебя имеет значение. У Роснефти, судя по тестам, гроб-кладбище для медных элементов.
У меня такое лежит в запасе, пока не заливал но думаю топчик. https://shop.rolfoil.ru/catalog/product/209/
> топчик
Хуёпчик
>>92029
> 1а.
И чем тебя не устраивает 1а?https://www.panamlubricants.com/wp-content/uploads/2016/11/Copper-Corrosivity-ASTM-D130.pdf
Нету никакой разницы, кроме того, что всё что с приставкой "мото" - автоматически дороже в 2—3 раза.
Доверяю немецкому качеству Rolf. В мотор уже заливал несколько раз и через 700 км опять залью. Брат жив, зависимость есть.
> И чем тебя не устраивает 1а?
1а от Zic меня устраивает на 100%, а вот 1в от Роснефти вызывает сомнения.
>Надо брать тотачи потому что настоящее японское качество.
База треда.
>>92363
Ты серьёзно думаешь чть бизнесмен такого уровня будет спамить на двачах? Тотачи топовое масло по средней цене с минимальным риском контрафакта. Все хорошие комментарии итт от благодарных потребителей премиального японского продукта.
Тунгусов, блядь, сегодня суббота. Иди отдохни, бизнесмен хуев. Хватит шитпостить на двачах.
Масло норм цена качество лучок, синтек и тнефть. Главное еще бенз хороший. И в жару погуще
Положняк по брендам:
Синтек - топ за свои деньги, дешевая "синтетика" на китайских присадках. Допусков-хуепусков и лицензий нет кроме змз и автоваза. Сюда же относятся его клоны.
S-oil, kixx, zic - топ за свои деньги на присадках мировых производителей.
Shell, mobil, castrol и прочие тотали официально не поставляются.
Дохуя отечественных масел крупных брендов дешевле синтека (прямо сейчас на озоне самая дешевая канистра 4л - 1719₽).
Торжокский Shell переименовался в Teboil и никуда не исчезал.
В ленте мирах синт 5w-30 1,2к за 4 литра. Дешевле только аже совсем сомнительные марки типа мозера или юникса.
>Teboil
Никакого отношения к ракушке не имеет, суббренд лукойла.
>В ленте мирах синт 5w-30 1,2к за 4 литра
Нашел только 1.6к и почему-то уже SL, а не SP как на озоне. Хотя большинство игроков на рынке предлагают синтетику SN.
>Никакого отношения к ракушке не имеет
Это литералли тот же завод.
Пикрил подойдет? SP ILSAC GF-6A.
Да и вообще какое масло 5w-30 смотреть? Раньше лил тотал кварц и Шелл хеликс ультра.
Прочитал интернет по диагонали и так и не пришел к однозначному выводу, много всего советуют - s-oil, kixx, собственно синтек.
Я про это:
https://lenta.com/product/maslo-motornoe-mirax-mx7-5w-30-a3b4-slcf-607026-rossiya-4l-675163/
Масла 5w-30/0w-30 а3 и а5 почти всегда имеют SL из-за ограничения по фосфору, так и должно быть.
Выбирай из этих двух вариантов на свой вкус и кошелек. Totachi Niro в пластике - то самое масло обнинского розлива, японское качество доступное каждому. Totachi Signature - премиальное масло из Японии с применением самых передовых технологий.
Аа, ты меня хочел поймать типа, что дешевле синтека за 1719 ничего нет? Ну так хуй там, товарищ маркетолог. Синтетика от Татнефти (1340), Газпрома (1550), Роснефти (1450) дает пососать Синтеку элементарно. Всякие Luxe и Nordы похуй.
Это не я.
Не, парой соток ты теперь уже не отделаешься. Самое доступное было ZIC x5
И если 10/40 ещё остался до 2к,то 5/30 уже нема, хотя ещё пару месяцев назад по 1.5к лежал на озоне от озона. Трансмиссионки тоже не стало, видимо озон распродает остатки а новые уже не возят.
>♂️Ass-oil♂️
Не пойму - это сарказм по поводу хорошего варианта или нет?
Вроде отзывы на этот синтек хорошие, только пишут, что при городской езде менять не позже 6-7к пробега.
И я так и не понял про допуски - в мануале для SP ILSAC GF-6A пишут, что это в основном для турбовых двигателей и с непосредственным впрыском. Подойдет ли он для двигателя, которому рекомендовано SN, ILSAC- GF-5 ?
>нет
Это.
>при городской езде менять не позже 6-7к пробега
К другим это тожа относится.
>SP ILSAC GF-6A пишут, что это в основном для турбовых двигателей и с непосредственным впрыском. Подойдет ли он для двигателя, которому рекомендовано SN, ILSAC- GF-5
Новый стандарт перекрывает старый, подойдёт.
Ок, понял. А есть масла, которые подороже, но и получше? Хочу рассмотреть разные варианты.
Это ты так примерно почувствовал? Лабораторный тест на ойлклабе думает иначе.
В случае с тотачи и прочих рольфов, даже минералка от Роснефти лучше, чем их синтетика
Не, брат, мне 5w-30 надо.
>Totachi Niro LV Fully Synthetic 5w-30
Отзывы неплохие, буду иметь в виду.
А Hyper EcoDrive для моего простого атмопакета уже перебор.
По моему мнению масло крепче, чем зик х9, сугобо имхо из-за того, что пользовался многими маслами. Раньше ездил на идемитсу в пластике, потом перешел на Мобил супер3000, ну а после сво остановился на с-оил.
Киа рио 3
Будешь много пиздеть и тебе зальет.
S-oil, Zic и kixx - наверное единственные нормальные масла, что остались на рынке РФ. (Все из южной Кореи). Новые ИЛСАКи заменяют собой старые (предписано илсак 4, можешь лить илсак6). У илсака чисто японская схема замены - небольшие пробеги по 5- максимум 7 тысяч км.
Про тотачи не слушай - унылый форс псевдояпонского масла, ранее разливаемого где-то в Тайланде/индонезии, а сейчас в РФ, неизвестно на каких присадках.
Тотачи Япония
>S-oil, Zic и kixx - наверное единственные нормальные масла, что остались на рынке РФ
Valvoline, rowe и прочие вроде тоже остались, не говоря уже про аналоги тотачи вроде равенола и маннола.
https://youtu.be/jyGl3doWWQQ
У него, в отличии от тебя, хотя бы машина есть.
>в ледышку превратится?
В жидком азоте возможно.
>я попробую двигатель завести, то его просто распидорасит на кусочки?
С хуя ли это должно произойти? Максимум первые один-два оборота стартера будут медленнее, чем на ослиной моче 0w8, в остальном никакой разницы.
> , в остальном никакой разницы.
Почти. "Моча" пойдет по каналам, а твой сопляный гуталинчик будет сливаться сразу с масляного насоса через редукционный клапан, а если что-то и получится продавить в мотор, то этот гуталинчик со всем говном пройдет через редукционный клапан масляного фильтра, пройдя мимо фильтрующего элемента, лол
Я лью обнинское ниро, оно точно никуда не денется.
Не задумывался об этом. Надо срочно скупать ящиками Totachi пока не пропало из продажи.
Позвони в сервисный центр да узнай. Потому как вот так сходу тебе никто не скажет, у одного кабанчика одна цена а у другого другая будет.
Я менял пару лет назад вышло что-то тысяч 10 или 12. Просто слили и залили 8 литров масла без всяких промывок маслом, поменяли фильтр и прокладку. Масло равенол у них же бочковое. Правда машине 25 лет, и автомат стоит в тоннеле, а не как у тебя.
1280x720, 0:11
Ну хз я хоть и не синтошиз, но как по мне так базовая БАЗА. Многое разжёвано и многое теперь понятно. Ходос как всегда красавчик ! Выкатил очень полезное видео.
Мимо тот самый экспериментатаор который мешает всякое говнище а потом на нем ездит
1280x720, 0:11
Ну хз я хоть и не синтошиз, но как по мне так базовая БАЗА. Многое разжёвано и многое теперь понятно. Ходос как всегда красавчик ! Выкатил очень полезное видео.
Мимо тот самый экспериментатор который мешает всякое говнище а потом на нем ездит
Там ПАОдаун, а ходос долбоёб. Его даже долбоёб ярдрей обоссал
>>93827
ПАО-лучшая база, делается из газа поэтому заебись, а GTL масло говно, потому что делается из газа гидрокрякинг же. Эстеры вообще база богов, потому что делается из растительных масел. В общем ПАО и эстеры охуенно, но 99% масел на рынке- говняная третья группа. Надо лить ПАО, потому что другие масла становятся жиже в два раза с увеличением температуры на 10гр. При 100гр кидрокряку приходит горбкладбище потому что потому (похуй что в современных машинах температура масла 110-120гр). В общем я ждал нефтехимика, а получил масляного иксперда.
и это ещё меня тут называют синтетикошизом, лол
https://youtube.com/watch?v=jyGl3doWWQQ&feature=share
Я так понял, что этот пророк из какой-то отечественной говно конторы типа amg, novus, 710 и тд.
Это рыжий, он на своем канале 710 рекламирует.
>Минералка плохая, там молекулы разного размера
Видел это 13 лет назад в рекламном буклете мобила.
Бляяять, Михалыч, молекулу зажевало между поршнем и гильзой! Ну это все, пизда, надо протачивать уже.
1280x720, 0:56
Так и есть, оттуда и задиры, колено по вкладышу скачет если молекулы не ровные оттуда и вибрация мотора на минеральной моче.
>>94068
>>94122
Пиздуем в школу, малолетние долбоёбы
https://prosv.ru/_data/assistance/138/69299f6c-985e-11de-b619-0019b9f502d2.pdf
>Тупорылый ебанат не выкупает за сарказм
>Думоет своим единственным ганглием что вот он точно самый вумный в тредю
Охладитесь Семён Семёнович, в вашем возрасте не нужно таких умственных нагрузок, а то еще инфаркт кишечника или инсульт яичка поймаете.
Анимешник, попустись.
> ребенок получил струю мочи в ебало
> Где-то слышал про слово "сарказм"
> РРРРЯЯЯЯЯ ЭТА БЫЛ САРКАЗМ!!!!
Тише, ребенок, просто слушай, что тебе говорит учитель химии, а не на даче сиди
>Какое маспо посоветуете на корейский дизель?
Пикрелейтед Японский премиум, пао + эстеры.
>Пик сойдет? На авите за 4к можно взять
>На авите
Лучше сразу м8 купить, хоть мошенникам не забашляешь.
Такаяма бренд обнинскоргсинтеза наряду с "немецким" рольфом. Хотя там блендируют и настоящие японские масла, тот де Тотачи и ринкай.
Есть только два качества
1. Легендарное Немецкое качество под брендом Rolf
2. Легендарнейшее японское качество под брендом takayama
Парни, вы издеваетесь? Вам дали два абсолютно лучших масла в мире, а вы не можете решить, какое залить.
Какой положняк по пикрелейтед?
>рольф, такаяма, tamashi и michi.
Не имеют отношения к Тунгусову.
>micking
Реально импортное маспо как енеос и частично тотачи, импортируется тунгусом.
Над тамаши и микинг уже пол года назад хаха ловили, поздно ты проснулся.
Енеос делали вроде в сингапуре и Японии, а микинг в Корее на мичанге, где производят масла для хундай/киа (мобис)
Нее, миракс это же по какой-то сложной схеме бренд синтека, типо легендарное корейское качество
Тому щё два ебанашки расползались по углам. Ещё тунгуса прогнать-и вообще тишь да гладь будет.
Да почему? Щютки у него унылые,заебали уже, а новых он чёт не генерит.
2. Может масло быстрее испортиться во вскрытой канистре?
3. Есть остатки масел 10w40 полусинтетика от разных производителей по полулитру где-то, смешал всё в одной канистре. Я хуйню сделал или поебать? Пользоваться этим хоть можно?
4. Какой НОРМАЛЬНЫЙ цвет у масла? Заметил, что масло в моей позапрошлой канистре как будто потемнело, стало цвета нерафинированного подсолнечного масла.
5. Можно ли намного реже менять синтетику в сравнении с минералкой или п/с?
3) юзаю постоянно 4 тачки и 2 мотоцикла, одна из тачек доедает и 4 и 5 компонентную помесь, ей норм, даже раз поддон скидывал проверить нет ли там солидола или вазелина, всё чисто.
Зик
Вы видите копию треда, сохраненную 26 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.