Это копия, сохраненная 10 июля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Т.е., там, грубо говоря, коленвал выставлен не на 180 градусов, а на 120? Т.е., один цилиндр, предположим, в крайнем верхнем и завершил компрессию, щас подорвётся, второй - на середине гильзы и идёт вниз - засасывает смесь, а третий - тоже на середине, но идёт вверх - сбрасывает газы?
Ебанись, как на этом добре цикл настраивать - яебал, СЛОЖНА.
Оно же еще и троить, небось, будет прямо с завода...
в гейропе в 21 брал в аренду пыж 2008 на 3 цилиндровом движке
движок пиздато заглушен кстати, если не крутить в отсечку, никаких страшных трехцилиндровых звуков (как на ебучих китайцах например) не слышно, хз, маты шумоизоляции под капотом и нормальные гидроопоры думаю
снимают с него 150 лошадей, едет вполне неплохо, ток жрет дохера для 3 цилиндров, 10 с небольшим у меня в городе спокойно уходило
в рф вроде такие продавались, но полагаю, редкие пиздец, не любят у нас пежо
1. Купить жигу + оформить осаго на 3 месяца (тупо чтобы оформить в гаи) - так? Или сколько минимум месяцев для осаги нужно? Я слышал что для новичков она и 25к может стоить.
2. За сколько минимум денег можно найти что-то на ходу и не гнилое?
3. Нужно ли покупать инструменты какие-нить? Или что вообще?
> За сколько минимум денег можно найти что-то на ходу и не гнилое?
Жига в более–менее состоянии будет в районе сотни стоить.
> Нужно ли покупать инструменты какие-нить? Или что вообще?
Современный автомобиль без специнструмента не разобрать, а движке проще ковыряться, если его совсем вытащить (ибо слишком плотно всё скомпоновано), но тут зависит от того, будете ли вы его сами чинить.
Акакие цены на норм тачки, без говна:
Десятка,
Чепырка,
Двенашка,
Калина-хачбек
Гранта_1
Но вангую всякие чепырки, приоры, девятки все ушатанные школьниками. Поэтому предпочтение калине из под семейного дяди, которые обороты не крутил, но это калина универсал скорее всего, а хотелось бы седан или хач
Есть отечественные автомобили, на которых школота не ездит — ГАЗ-69, УАЗ-469 и т.д. Правда, по состоянию это либо ржавое ведро, либо лютая машина для офф–роуда (но там и цена уже будет выше).
Если ты задаешь такие вопросы, то не нужна тебе машина, брат. Учитывая, что денег, судя по всему, у тебя нет нихуя, то твой максимум это гнилая тазоклассика, которая выебет твои время, нервы и деньги.
Так та 2 конечно, но их 14
>переносишь выпуск зилов в татарию для развития отсталого региона
>через 50 лет с гордостью или удивлением отмечаешь, что на заводе половина татар
Кто бы мог подумать.
ЕМНИП - до сих пор единственная "заводская" команда, с постоянным составом, а не наёмниками "на сезон", и целым заводом за спиной, а не шарагой Петровича-гаражника на зампотехе.
>>переносишь выпуск тазов к хохлам для развития отсталого региона
>>через 5 лет с удивлением отмечаешь, что на заводе две трети евреев, а тазов всё нет и не предвидится
гуглить неполучается, все не то
Правильно ли понимаю, что нужно брать в качестве первой машины модели, не популярные среди ашотов, таксистов и школоты ?
На юле в деревнях можно найти девятос за 30-55к
Если речь про стелажи, как в мастерской, то "стелажи для фургонов" выдало мне дофига фирм например https://furgon-komplekt.ru/stellazhi-dlya-furgona/
Если ты про коробочки/сумочки, то поиск, как ты и написал органайзеры, фиксаторы для фургонов, но я на твоем месте в свободное время сам сделал бы органайзеры под нужные размеры ибо тупо дешевле, при чем кратно
> но это калина универсал скорее всего, а хотелось бы седан
Ебать проблема.
Калина универсал по объему = обычный хэтч здорового человека
Калина хэтч = кей кар = хуйня без задач в которую ничего крупнее бабской сумки не положишь
>>3549
> Нужно ли покупать инструменты какие-нить? Или что вообще?
Ну естественно раз ты берешь дешман машину это всегда будет сопряжено с запусканием в нее рук. Как минимум потребуется набор инструментов а ля 90+ предметов с головками и трещетками, отвертки, ну и базовые домкрат, молоток, зубило, горелка газовая.
> и целым заводом за спиной
Чья машина в сралли рейде ездит на американском движке каммингс и европейской подвеске в круг.
Ухх бля зовод!
> Калина хэтч = кей кар
Единственная российская машина, которую можно отнести к кей-карам — ВАЗ-1111 "Ока".
Обычное колесо лол. Которое или покрашено или на него присраны съемные вайтволлы
> Единственная российская машина, которую можно отнести к кей-карам — ВАЗ-1111 "Ока".
Хотя нет, инвалидки ещё забыл.
Да мне похуй на игры в определения. Для меня это кейкар без объема. Пожалуй, один из самых бестолковых вазов по утилитарности/вместимости.
Учитывая, что "Оку" слизали с Daihatsu Curoe, то трушным кей-каром является только она.
Будто матиз дохуя вместителен
>инвалидки
Внезапно вполне себе пригодный аппарат. Вот тут чел ездил из Питера в Ставрополь на инвалидке. И довольно успешно.
https://www.youtube.com/watch?v=J0VkI98BSL8
>рррря ни свае
1. покажи команду на своей подвеске,
2. покажи команду, ради которой переписали правила, не дав использовать свой движок
3. покажи результаты тех самых муриканских команд на своих движках
Некоторые на альфе в 3 рыла катают из Москвы в Крым, но это нихуя не говорит о том, что альфа - охуенный мопед альфочка-писечка и без этого лучший мопед
Хочу купить Пежо как в фильме Такси 3. Какие подводные
> Внезапно вполне себе пригодный аппарат. Вот тут чел ездил из Питера в Ставрополь на инвалидке. И довольно успешно.
А теперь гуглим какой там ресурс у мотоциклетного мотора. Вот именно — это говно такими заездами можно быстро угробить.
В видосе у него был срач с ментами из-за этого, мол машина идет как мотоцикл, но в водительских правах только категория Б
> ага, одно и тоже
Топливный бак иначе расположен и передняя вилка другая. Как говорится, "Списывай, но только так, чтобы было не одинаково".
Ну по такой логике любая китайская машина с лицензионной копией моторов митсу - клоны лансера эво, ну моторы то одинакоые, иначе бак расположили, ну кузов чуть иной с подвеской. Клон подразумевает полную/практически полную копию оригинала, а тут кроме двигателя, коробки не осталось нихуя или ты тут одинаковую раму увидел?, таже дельта в разы ближе к оригиналу
Гугл говорит, что "Альфа" — копия Honda 70, которая суть более "па спорту" версия Super Cub.
Ну то есть это уже копия другого мопеда, который хоть и имеет общие агрегаты с кабом, но это обусловлено унификацией, а ты просто решил повыебываться, но в итоге лишь сдеанонил себя
Мои варианты:
Dodge Challenger - дорого пиздец, но сочный
Chevrolet Camaro - банально, но катался пассажиром, годный
Ford Mustang - ну просто тупо конь
Mini (Cooper, Clubman и тд) - что-то в этом есть, хоть и не так маскулинно как предыдущие варианты
Цена тачек на рынке вторички плюс-минус понятна, вопрос в другом - что из этого будет наиболее приемлемо в обслуживании? Город ДС. Расход бензина, наличие и цена запчастей, сервисные центры.
Нет, это ты школота, что в первый раз на Дваче.
Если бы только за превышение. За то, что на полколеса заступил за стоплинию, за то, что проехал на мигающий зеленый, за то, что ешь в машине и пьешь кока-колу.
Чурбанизм по москвабадски. "Спасибо" за это кацу-варламову и лискутову и пиздаболу собакину с его расширяющимися зонами платной парковки
-15
> Стоит ли пытаться поменять амортизаторы самому или заебусь чрезмерно?
Зависит от сложности автомобиля и оборудованности гаража. Как минимум, желателен пикрилейтед.
А поебать. В Дакаре вообще в принципе нет "стока", там такие Франкенштейны ояебу.
Как это отменяет тот факт, что команда КамАЗ-а - постоянного состава, имеющая возможность дрочить баранку круглый год по всем говнам, какие найдут, а не толпа наёмников "на сезон", которых перед Дакаром наняли, а после - распустили, во главе с энтузиастом, который чилит по говнам в свободное от основного занятия время, и, скорее всего, вспоминает про своё хобби как раз накануне Дакара, и то, что даже это самое "не своё" КамАЗ-овским собирают, имея за спиной мощности целого завода, и на ралли сопровождают, имея их же, пока все прочие довольствуются Кузьмичами-гаражниками и теми же наёмниками-Петровичами?
Про различия в бюджетах просто промолчу.
Такой хуйни нет, но есть подставки, на которые машину можно поставить. Машина соплярис 2014 года
Спрос > предложение, монополия на рынке китай в целом, дилеры-пидорасы, пошлины, утиль сбор...да много факторов на самом деле, а контролировать нельзя ибо рыночек
это какие, например
>Почему китай стоит так дохрена?
Потому что даже по такой цене возьмут.
Капитализм, он такой. Кабанам выгоднее специально снизить предложение, при этом повысив цену. Работы и ебли меньше, выручка больше.
как у этого китая с ремонтопригодностью вообще? я слышал с exeed не знают что делать даже оф. диллерский сервис.
>Оно же еще и троить, небось, будет прямо с завода...
Ну да.
Трёхгоршковые троят всю свою жизнь.
> как у этого китая с ремонтопригодностью вообще? я слышал с exeed не знают что делать даже оф. диллерский сервис.
Китайцы не ломаются
>я слышал с exeed не знают что делать даже оф. диллерский сервис.
С чем не знают? Не слышал что прям какие-то проблемы серьезные есть.
Развлечение для быдла, где машинки шумят и дымят + сразу всю трассу с трибуны видно.
>победа больше всего зависит от характеристик машины
Действительно, в нём характеристики более решают чем в других видах, но это скорее особенность, ведь во всех видах автоспорта характеристики важны даже в ф1 где не пернуть без разрешения, назодят лазейки, для внедрения технологий и каа и любой автоспорт там испытываются и разрабатываются передовые технологии, конкретно в драге, в частности из-за важности характеристик, ставятся новые и новые рекорды мощностей и разгонов.
В итоге: драг действительно мало интересен как гонки, если только речь не идёт о стоке, но очень интересны сами болиды и как они построены.
>Скажите, можно ли в машине с кондиционером (не с климатом) регулировать температуру заслонкой печки?
Можно, конечно. Воздух в любом случае сначала проходит через испаритель кондиционера, а потом уже либо сразу в салон, либо частично или полностью через радиатор печки.
> Как минимум, желателен пикрилейтед
Обычного домкрата с деревянными брусками за глаза.
Вот уж что действительно желательно это качественная стяжка пружин амортизатора, если конструкция подвески такова что амморт сидит внутри пружины.
>>4033
> А поебать. В Дакаре вообще в принципе нет "стока", там такие Франкенштейны ояебу.
Оно всё понятно. Просто я бы не кукарекал про "за спиной завоТ1!" когда в тачке ключевых агрегатов от этого завода нет. Кроме рамы, колес и кабины с наклейкой, лол
Японцы слоу. Они же последними (уже после 2000) пришли к тому, что выгодно делать ломучее говно, чтобы люди покупали больше машин и запчастей.
Драг - это наркотики. Рейсинг - это дрэг.
Тогда почему ты еще не величайший пилот? На треках получше, но на уличных заездах, например, легко можно наблюдать, что 90% не умеют даже стартовать.
Да, и в наскаре надо просто жать газ и поворачивать налево.
Акцент симпатичнее, датсун уебищный, но свежее и с большим количеством опций может быть а может и не быть, в целом очень близко к Эскобару.
Не покупают, в Германии запрещено самому ремонтировать машину.
Теслу бери.
> ставятся новые и новые рекорды мощностей и разгонов
Только вот автомобили для рекордов скорости давно отпочковались от драг–рейсинга в просто достижение рекордов.
> но очень интересны сами болиды и как они построены
В прототипе Ле Мана или раллийной машине технических решений гораздо больше, а эти ваши Top Fuel — это буквально примитивная тележка с очень раздутым мотором. Ведь одно дело просто строить быструю машину для заезда по прямой на несколько секунд; а совсем другое — чтобы машина была быстрой, хорошо управлялась и не сломалась до окончания гонки.
>>4271
> Просто я бы не кукарекал про "за спиной завоТ1!" когда в тачке ключевых агрегатов от этого завода нет.
Задача конструктора — скомпоновать машину из имеющихся узлов и агрегатов, тем более, что ни один автопроизводитель полностью не изготавливает автомобиль, а там дохуя смежников задействовано. И зачем ради небольшой партии гоночных машин городить отдельное производство, когда проще купить нужные детали?
Алсо, раллийные "Камазы", де–юре, являются серийными машинами, лол. И они даже до дорог общего пользования допущены.
>>4325
> на уличных заездах
Быстро ехать, когда все движутся в спокойном темпе, ума не надо. Как правило, уличные гонщеги делают пук–пук среньк на треке.
> Да, и в наскаре надо просто жать газ и поворачивать налево.
Наскар — тоже просто шоу, а не автоспорт.
Ну так на ютубе посмотри.
640x480, 1:33
все что тебе ответили хуйня.
реальная причина - у них берет государство, им похуй сейчас на гражданский сектор, они на сво гонят машины по оверпрайсу.
а кто тебе сказал что это спорт, наркоман?
есть чемпионат фиа по дрегу? или какие то мировые серии?
это локальное развлечение, причем с максимальным зоопарком машин
>а влияние пилота сведено к минимуму
Как минимум, ему нужно обладать молниеносной реакцией. Ведь те доли секунды, на которые ты раньше стартанешь, играют огромную роль. Во-вторых, на таких йобах с твоих картинок, перегрузки на уровне пилотов истребителей. Там за несколько секунд разгон до 300-400 км/ч. Ты просто вырубишься и въебешься куда-нибудь, если сядешь за руль.
это ты задаешь в треде примитивные вопросы?
бля, поясню:
дакар это ралли для ЛЮБИТЕЛЕЙ, там катают гаражные пилоты с самодельными тачками в основном.
и тут на КАМАЗЕ смекнули - А ЧТО ЕСЛИ ВЪЕБАТЬ БАБЛА НА ГОНЧНЫЙ ТРАК И ВЫЕБАТЬ ДЖОНОВ ИЗ АМЕРИКАНСКОЙ ДЕРЕВНИ?
Самая фишка - так как они могут башлять у них кучи техничек и кучи машин, даже на ралли они ставят по 2 машины или больше, и еще техничек куча.
И тут едет джон у которого ломается тачка и все, он выбыл.
у камаза оторвало кабину - приехала техничка поменяла.
камаз взорвался и сгорел - второй едет к финишу.
понятно?
мустанг на два литра самый дешевый
пиздец чел в кб пришел и сказал: а сегодгня мы будем проектировать двигатель размером с ДОМ НАХУЙ.
> камаз взорвался и сгорел - второй едет к финишу.
взорвался второй - третий едет к финишу
третий взорвался - четвертый едет к финишу
камаз берет тупо голубым зерг рашем.
Всегда на дакаре слежу за некомандными участниками. Вот там происходит настоящий дакар. Когда гонщики спят в палатках или чуть ли не в своем авто, сами ремонтируют свою тачку а не армией механиков, пока экипаж в тобусе с кондиционером спит.
Одна история охуительнее другой. Себастиан Лёб, Карлос Сайнц, Нассер Аль-Аттия у него любители теперь. Шлессер с Петранселем любители. Вообще охуеть. Тред тупых вопросов вроде, а не ответов.
да, для них это любительская гонка, чел. они не специализируются на дакаре.
а гонщики камаза дрочат дакар 24/7.
ты в курсе что если карлос сайнц приедет на наскар то его выебет там местный реднек джон, жующий табак.
или для тебя слишком сложно такое понять?
> ты в курсе что если карлос сайнц приедет на наскар то его выебет там местный реднек джон, жующий табак.
Это как дрифтер Цареградцев решил попробовать джимхану и отсосал у школьника?
>если карлос сайнц приедет на наскар то его выебет там местный реднек джон
Ты расписался в том, что нихуя ВООБЩЕ про Дакар не знаешь.
Бля, наскар. Ладно, про наскар у меня пруфов нет, но ты все равно маня.
я не говорил что в наскаре скилл не нужен.
там нужен скилл.
там у них кучи своих приемов, которых нет в других гонках.
и борьба плотная. а тачки почти одинаковые по характеристикам
>>4434
вот и я про то.
а всего то нужно было брать с собой 20 техничек с вагоном запчастей и еще пару гонщиков на машинах для подстраховки, как это делает камаз
Если команда Peugeot или BMW-Mini не может позволить себе быструю техничку - ССЗБ.
Автогонки это не спорт даже, там мужчины и женщины одновременно соревнуются, это борьба не людей, а механиков и и инженеров.
Первая бричка, поэтому ссусь разных звуков.
Кривые диски с завода, попал мусор на ступицу и диск криво встал, направляющие супорта сгнили и заклинили, иногда их расклинивает, погнул пыльник тормозного диска.
Камаз уже ебал всех подряд на Дакаре еще когда не было ни тренировок, ни 5 машин, ни камминсов, нихуя.
Лол, скилл вождения очень важен.
Так-то можно сказать, что и конный спорт не спорт, ибо всё решает физуха лошади, а не человека.
В датсуне хоть место есть сзади, а так одного поля ягоды, но нахуй брать он-до вместо гранты непонятно
Спокойно все катается даже без рейки, не ссы.
Только я не понимаю какой там дико сложный ремонт может быть у рулевого карданчика. Всю жизнь все проблемы решались либо сваркой серануть, если металл лопнул или удлинняешь, либо заменой целиком, если какие-то приколы.
Езжу курьером по городу в свободное от удаленки время. Часто в потоке вижу коптящие грузовики, причем иномарки. Но почему-то у экошизы главный враг это обычные автомобили, хотя даже от старых жигулей нет столько выхлопов.
Если сильный скрежет, то колодкам пизда. Лучше всего менять парами , чтобы был один производитель
>когда в тачке ключевых агрегатов от этого завода нет
И чо? Не, ну вот - и чо?
>я бы не кукарекал про "за спиной завоТ1!"
Ты, как и подобает любому пионЭру - юн, глуп и не видал больших проектов. "За спиной завод!" не означает, что у тебя вся машина должна быть из "родных" запчастей. Это означает, что у тебя технический штат - это не три Петровича и один Кулибин, а целый, блядь, завод, со своими мастерскими, производственными мощностями, штатом техников на любой вкус, цвет и размер, и конструкторским бюро, которое тебе хоть чёрта лысого расчертит.
И казна у вас наполняется не одним Графом Де Ерохом, для которого по приколу говна помесить, а заводом же, что позволяет держать весь штат круглогодично.
Я, сука, в третий раз это объясняю, ты тупой или да?
Если не лететь в огромные ямы, то в целом ничего. Забывают трясуны которые при любой неровности начинают ползти на своих повозках медленнее пешеходов, я могу понять владельцев дорогих бнв и мерседесов, но когда всякие дустеры и логаны тормозят в пол перед небольшой ямкой это пиздец.
фильтра нет, соляра в выхлопе, разьёб движка в принципе.
Просто водила/его контора выжимают грузовички в нуль.
В целом зависит от региона, в московской и калужской областях вонючий грузовик это редкость пиздец.
Скорее бензиновая пацанская помойка будет выдавать такие приколы.
Стоковый дизель с сажевым фильтром (евро5) имеет плюс-минус чистенький выхлоп, в ахуе не будешь. При голубой жиже (евро6) запаха вообще не будет, правда оно тебе будет ебать мозги будь здоров уже на 30к км пробега.
Там поменяли всё сразу, и диски и колодки. И слышится не скрежет, а именно такой звук будто что-то обо что-то задевает.
>Забывают трясуны которые при любой неровности начинают ползти на своих повозках медленнее пешеходов
У них там часто всё гнилое и в любой момент что-нибудь может вырвать или выдавить нахуй, их я могу понять вполне. Но трясуны на новеньких машинах заебывают, да.
Давным давно, работая на заводе, я слышал байку, мол, нельзя приучать тян к машине, а то привыкнет и сядет на шею, а-ля личный водитель.
У меня, кстати, что-то подобное уже было с мамкой. Ой, поехали туда за продуктами, поехали туда за моей хуйней, которая продаётся только там, поехали мебель посмотрим, а потом она принимает решение купить стулья здесь и сейчас, лады, хуй бы с ним. - думаю я.
Приходит мамка из магаза, и грит открывать багажник.
Ещё раз: открывать багажник, т.е. это не газелька нам их привезёт, а мы сами их сейчас забираем... на моей четырке.
речь идёт про запах в целом.
При жиже запаха нет, при сажевом фильтре в одно рыло если сидеть у трубы, то почуешь.
Я тоже про запах. У f15 без впрыска ссак из трубы просто теплый воздух.
феррари энцо
и что такого? в четырку влазят стулья отлично.
это же сарай для перевозки арбузов.
алсо ебать ты нищий, если ездишь на ваз 2104
дизель это кайф.
ебаные фургоны на дизелях едут бодрее чем таз на шеснаре.
дизель это ебать какая тяга.
четко запомнил как ездил на басиках дизельных и там водила давал в пол и басик вжимал в сидуху.
да даже ебаный ПАЗИК на дизеле 4 ГОРШКА ускоряется бодрее чем на V8 БЕНЗИНЕ!
пазик на дизеле дает говна и в гору прет, на бензине натужно воет и пердит в горку на второй передаче
Бензиновые-то пахнут или никак, или бензиновым выхлопом, газовые газом.
>алсо ебать ты нищий
Покажи аналогичный 5 дверный универсал по доступной цене не старее 2005 года. Четверка выпускалась вплоть до 2012.
Нормальные да. Во всем дворе люто воняют на прогреве буквально одна рспшка на убитой 21099 и скуф на дизельном т4.
это булшит какой то.
алсо все эти модели 14-15 какой то сраный кринж.
девятосы и 99 в рестайлинге каком то стремном
их делали недолго но почему то пориджи на них подсели плотно, как не вижу пориджа так именно на таких тачках.
не на девятках и не на десятках а именно на этих мутантах.
это высеры примерно того же уровня что и ПРИОРА ебаная, когда из лакончиного дизайна 10 сделали какой то высер с лупатыми фарами в стиле форд скорпио нулевых и приборкой из говна и палок.
как волга 3110 поледнего рестайлинга с дебильными фарами и приборкой, которую нахуй от газели тупо прихуярили
> Я, сука, в третий раз это объясняю, ты тупой или да?
Нет, это ты походу тупой, не вкуриваешь в чем цимес дакара. Твою портянку жопной боли не читал
>ты нищий
>я не нищий, мой бюджет на машину 70к максимум!
Чел, это и есть нищий. Не нужно стесняться, я тоже нищий.
цена не самого хорошоего ноута, точно.
это максимальный уровень нищеты, что не так?
дешевле только сороковой москвич или шестерка на крабе.
алсо ебать, помню 2007 год, в салонах стоят четверки по цене 170к.
новые сука.
170к тогда за год чистыми зарабатывал грузчик -алкоголик.
почему алкоголик? потому что тогда с работы на 17к алкашей не увольняли, больше никто не шел.
бля, были времена же...
реально пиздюк 22 года мог просто пойти и с салона взять новую четверку.
Когда у тебя кузов несущий, и уже гнилой тут и там, гоняя по ямам аки ралли-боллид ты можешь запросто обнаружить у себя стойку в салоне/под капотом, например.
да, отказывай иногда и пусть дама вызывает таксо с Арменом и едет за отсос, как обычно. ну а если чего привезти, то тут уж будь мил, уваж женщину.
да он просто копротивляется за сраный камаз, хотя даже сами камазисты показывали эти цеха целые где свои тачки корчат и испытывают по всякому целый год, вкидывая тонны бабла чтобы потом победить.
с ними кстати еще маз борется, там такая же хуйня происходит
почему? человек хочет ведро просто, вай нотЮ кузьмичевать будет
у меня тоже ведро но за 200тыс, ездит отлично, периодически ломается что-нибудь. кондиционер работает, валит нормально, не ржавое.
Покупать новый автомобиль? можно, но:
а) сейчас не лучшее время по ценам
б) работаю на удаленке и езжу ток на дачу да привезти чего
в) будет за него голова болеть, как там оно в гараже, да и машина должна ездить.
Однажды при мне какая-то старая машина (уже не помню марки) во дворе на севере ДС-2 прямо на глазах осела на передний край и легла буквально на брюхо за пять минут. То есть у неё там всё было гнилое настолько что хватило только массы машины чтобы стойки вышли под капот. А это не некруха-подснежник была, на ней кто-то регулярно ездил.
Вообще похую. У меня на трассе рычаг отвалился на 80+, старая добрая сила трения отлично помогла затормозить даже не рыпнувшись из своей полосы. Через полчаса забрался эвакуатором. Но лучше следить, конечно, пушто предотвратить дешевле, чем ебаться с последствиями.
1280x960, 0:08
Будет от ничего до вырваной подвески, смотря что за машина.
Будет рулеточка. Если подвеска просядет в такое положение что колесо останется прямо и сумеешь удержать машину на траектории при торможении то молодец. Если колесо вильнёт в сторону - машина вполне может последовать за ним, и ты ничего с этим сделать чаще всего не сможешь, а там уж куда бох пошлёт: в пустую соседнюю полосу, в бок кому-нибудь на соседней полосе, под фуру на соседней полосе, в столб, в кювет, в отбойник и т.д.
>ебать а как у тебя рычаг смог отпасть?
Пиздоглазые трусонюхи, у которых на островах как известно нет железной руды, делают машины из говна. Поэтому иногда подрамники просто рассыпаются в труху. Самое смешное, что брак признали массовым и отзывную кампанию для части машин объявили через пару лет после того, как я его поменял уже сам.
Ты думаешь одна модель это жесть? Так это проблема целой платформы https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform
>>4665
>так наверное даже ехать можно?
Если недалеко от дома или сервиса, а машина не зажала колесо, то в принципе можно доползти. В ином случае не стал бы, вся нагрузка уходит на оставшееся крепление балки и есть риск переваривать уже 2 лонжерона.
Хз причём тут калина да ещё и на восьмиклопе, но 12-13 это супер дефолтный разгон, у меня паспортные 11.7, спустя два года езды МАЛОВАТО БУДЕТ, хочется что-то выезжающее из 10, но пока ничего интересного не нахожу.
Гелик десятитурбинный.
Быдло и школота не знает об этом.
Запреты на агрегаты, ограничения на выхлоп, ограничение максимальной скорости (НА ГОНКАХ, КАРЛ!!111) и все прочее не смогли остановить их победы. Пришлось просто запретить русне выступать в этом году, чтобы кто-то еще смог хоть на подиум заехать.
да, маз уже давно вроде вписался.
ну несколько лет как точно.
они там с камазом соперничают постоянно
а мазу запретили?
если нет то щас маз будет вместо камаза ебать, лол.
у них тоже передвижной мини завод с собой на соревнованиях
>ограничение максимальной скорости (НА ГОНКАХ, КАРЛ!!111)
ебать а тут тебе что не понятно? тебе мало что ли что там люди убиваются наглухо чуть ли не каждую гонку?
Да, белорусня тоже под ссанкциями.
Ну и не нужен нам пидорский западный Дакар. 6 июля у нас начинается братушкинский рейд Шелковый путь.
Назови мне еще соревы на скорость, где максималка ограничена.
После введения ограничения из-за слишком быстро хуярящего камаза (так, что легковушки пугаются, когда он пролетает мимо) смертность не упала. Это хуевые отмазы, уровня заботы об экологии.
720x1280, 0:55
astra h, 1.4
не шарю по вопросу, но вспомнился анекдот...
Посреди Атлантического океана тонет лайнер.
Капитан в панике, и тут ему сообщают, что среди пассажиров есть раввин, который может совершать чудеса.
Его срочно приводят к капитану и тот просит:
- Рабби, что можно сделать?
- Интернет есть?
- Есть!
- Тогда продавайте корабль.
Или открутился и демпфер развалился. Ехать не желательно, но если не далеко и очень хочется, то можно.
Это ручейковый ремень, не грм, доедешь даже если отвалится по дороге.
Что там с ним будет видно уже после снятия.
я думал эта одна и та же хуйня.
это разные?
>>4702
бля, видал как резво мотики валят?
но в россии нет смысла ездить на мотоцикле быстром.
потому что даже на федеральных трассах ямы с арбуз.
кстати, я правильно понимаю что если в такую яму попадешь на мото то там пиздец размотает?
я езжу по федералке и мне даже на тазу страшно 120 держать, потому что ямы такие что подвеску на 120 пробивает до мяса и диск погнуть можно, а если бля на мото то труп? а на бумере с профилем 35 диск в кашу и покрышка за сто кусков?
на харлее еще можно в россии круизить по региональным дорогам, благо на харлее подвеска супермягкая.
>>4705
наример простое ралли.
или даже формула 1
просто там ограничения на мощность, обьем и т.п. это намного более анальные ограничения чем в ралли рейдах. в формуле вообще ебут за все, если бля шины какие то не такие или передний спойлер.
в ралли то же.
погугли группу Б и чем это закончилось.
после этого ввели анальные ограничения на мощности.
это автоматом ограничивает максимальную скорость, потому что трассы не прямые как стрела и машина не успевает разогнаться выше определенной скорости.
единственные соревнования где реально нет лимита скорости это ДРЭГ или же рекорды скорости
>Есть вероятность, что проблема с коленвалом?
Если шкив не открутился и не разъебал паз под шпонку, то с КВ все норм. Проверить легко, вывернуть колесо, взять головку ( на19, емнип) с удлинителем и проверить затянут ли болт шкива. В любом случае ездуй в сервис.
>это разные?
Совершенно. Одни в южной америке, другие из России в Китай.
>это автоматом ограничивает максимальную скорость
Нет, ты сочиняешь хуйню, это чисто технические ограничения. Вот, например, когда в кольцевых гонках отдельные команды сумели раньше других:
- поставить 4 рулевых колеса вместо двух
- отсасывать воздух из под днища вместо нагромождения крыльев для прижима
- использовать активную подвеску
- использовать управляемые аэродинамические элементы
- и т.д.
то там ни одному отбитому дауну не пришло в голову порезать скорость, там именно запрещали все новые технологии.
Но тут не получилось вставить камазу палки в колесо ни ограничением моторов, ни ограничением ходов подвески, ни лютые рестрикции на выхлоп, ничего. В итоге дебилы не смогли придумать ничего лучше, чем просто сказать, что теперь никто не будет ездить быстрее 130, а то всякие голландцы и чехи обижаются. С машиной делайте, что хотите, но превышать нельзя. Охуенные гонки. Почему так? Потому что, если ввести, например, лимит литража, то он ударит сразу по всем и ничего не изменится. А запрет на скорость ебнул только того, кто мог ехать 190 по пустыне вместо 120.
В 2021, кстати, ввели ограничение и для легковух, прямо сказав, что бмв-мини что-то слишком дохуя быстрые, не стали вертеть жопой. У байков там тоже что-то есть, но я не особо в курсе, вроде они даже не дотягиваются до лимита.
Это уже ретро, бро, он будет слышать только "какой вы молодец, что такую редкость сохранили, можно я вам коленвал оближу? "
ты рили не догадываешься почему так?
ИЛИ ТОЛЬКО ПРИТВОРЯЕШЬСЯ ТУПЫМ?
потому что блядь в гонках на дорогах нет смысла резать максималку, ТАМ БЛЯДЬ НЕТ БЕСКОНЕЧНОЙ ПРЯМОЙ ДОРОГИ.
на ралли рейде же ВООБЩЕ НЕТ ДОРОГИ.
там можно по прямой лупить и при этом нахуй там мотоциклис едет его хуярит на барханах а теперь прикинь что сзади его догоняет ебаный локомотив на скорости 200?
тебя не смущает что там ездят мотики и легковухи?
А ТЕПЕРЬ НАЗОВИ МНЕ ХОТЬ ОДНУ ГОНКУ ГДЕ ОДНОВРЕМЕННО ЛЕГКОВУШКИ И МОТОЦИКЛЫ ЕДУТ КРОМЕ ДАКАРА.
что, таких нет? ну так нахуй запретить дакар ебаный вообще надо, че за бред? ой, максималку там ограничили.
А МОЖЕТ ЭТО ГОВНО ВООБЩЕ ЗАПРЕТИТЬ СТОИТ?
чет не припомню чтобы с формулой 1 катали на скутерах развозчики пиццы, интересно почему?
>чет не припомню чтобы с формулой 1 катали на скутерах развозчики пиццы, интересно почему?
работы много?
>на ралли рейде же ВООБЩЕ НЕТ ДОРОГИ.
>там можно по прямой лупить
Я понял твой уровень, анон, окей.
> там мотоциклис едет его хуярит на барханах а теперь прикинь что сзади его догоняет ебаный локомотив на скорости 200?
Выпускайте грузовики ПЕРЕД мотоциклами, а не после. Все, я решил твою проблему. Следующий.
Бля, слушай, а ты чертовски прав. Предлагаю запретить любые виды спорта ибо ОПАСНО нахуй Разные виды транспорта стартуют в разное время, если ты на спорт-прототипе или мотоцикле не можешь ехать хотябы со скоростью гребаного камаза, то иди, пожалуйста, на другие соревнования
Уххх, ну слава богу, вроде не открутился, хз как его законтрить, но крутится вместе с двиглом.
На пике карта на этот год и это Африка, если реально в Южной Америке сейчас выступают - сорян, давно не интересовался темой, но пока не нашел такой маршрут вот еще и оф. видос за 22 год с маршрутом по Азии...наверно ты прав, что были маршруты по Америке, осталось понять нахуя они были, наверно, как в форсаже, загружали машины наркотой и через границы перегоняли https://youtu.be/LzPCXDEDE3A
О, действительно, это я перестал смотреть его в последние годы и не был в курсе, что в 2020 они вернулись к арабам. В америке был 2009-2019.
>РРРЯЯЯЯЯ АПАСНА мотоциклисту не могут разъехатся!
>РРРРРИИИИ узкой дороги нет, хуярь где хочешь
Спасибо, сам сейчас нашел и чет прихуел...пойду посмотрю чего интересного хоть происходило за последние годы жду следующие 10 лет гонок по Антарктиде, мне кажется это будет максимально дикое противостояние
а в чем прикол, почему наши побеждают?
какая-нибудь условная скания или мерседес не хотят заморачиваться на это ралли и делать пепелац чтобы нагибать в пустыне на бездорожье?
>почему наши побеждают?
Полтреда рассуждений уже насрали.
>какая-нибудь условная скания или мерседес
Знают, что им дадут пососать, и не лезут. Из больших брендов только ивека. Даф и ман уже давно слились, татра ни о чем. Всякие электрички и водородники ездят чисто ради рекламы.
В прессе пишут, конечно, что не видят экономического смысла в спортивном пиаре своих мирных грузовиков.
А чего им не побеждать, если собрались высококлассные конструктора, пилоты и обслуживающий персонал? Или по твоему ферари делали по крайней мере раньше, сейчас не знаю такие охуенные машины по стечению обстоятельств? Может Митсу в свое время эво лансер/паджеро сделали такими охуенными чисто по случайности? Просто сейчас команда тупо сильнее, вот и весь секрет
>Может Митсу в свое время эво лансер/паджеро сделали такими охуенными чисто по случайности?
И вдруг исчезли из wrc наглухо, эвик стух и потом вообще пропал. Куда все делось? Великие инженеры ушли в Аокигахару?
Рыночек порешал, или по твоему митсу в рено-нисан вошли просто так? Они даже обычный паджеро разрабатывать отказались, хотя это чуть ли не главная модель их компании, ну и что там у них сейчас с конструкторами тоже вопрос на самом деле ибо, с моей точки зрения, хуйню делают и позорят некогда великую марку
Роллс Ройсы, Феррари и множество относительно небольших фирм, занимающих высокие позиции в своих сегментах в итоге обанкротились и были скуплены корпорациями типа GM, так что да - рыночек убивает лучших, если они не перестают гнуть свои идеи, ну и не только лучших конечно
Но ты привел примеры совершенно неконкурентной залупы. Погугли, как ламборджини начал машины делать, например.
Раньше участвовали, как и порши, только очевидно, что их ЦА больше на хорошие дороги и лухарность ориентированы, а значит им ралли нахуй не надо в качестве рекламы
низзя, хрузоебы с перевесом все дороги разъебут
>но в россии нет смысла ездить на мотоцикле быстром.
Так у тебя был критерий из 5 секунд выезжать за маленькие бабки. Если ты не жирнич, то cb400sf живая тебя разгонит при цене <300к. Но на трассе там комфортная максимальная скорость будет км 160 всего.
И вообще хз где ты живешь. Я на югах, и у нас на платных трассах никаких ям нет. Да даже на бесплатных. Только если через село какое-то насквозь проезжать.
>а если бля на мото то труп
От ям на трассах помирает ничтожный процент хрустов. На самом деле шансов выжить будет больше, чем если на 50 в городе влетишь в неуступившую тебе машину. Главное не влететь по колеса никому. А в хорошем экипе просто проскользишь, ободрав себе до костей все.
какая ж в этих тачках ДУША
ну все равно не хотелось бы падать.
вот тебе пруф ям, эти ямы там постоянно, десятилетия.
их латают, но они появняются снова.
трасса кстати НА МОСКВУ, это тебе не какое то говно
обрати внимание на следы торможения, там постоянно кому то колеса отрывает нахуй по ходу, хорошо что я на тазу.
Только ламба в тот момент не была конкурентом Феррари ибо производили гранд туреры в отличии от спорткаров Феррари, в спорт Ферруччо не влезал чтобы сопоставить их там, а по итогу я даже не уверен, что ламбо сейчас делает свои движки, засовывая в свои машины начинку вага
Наркоман, я про то, что разбогатевший колхозник Ферручо купил себе феррари, думая что это самая йоба. А ему так порвало пукан от того, каким она оказалась говном, что он решил начать делать машины сам.
там нет ограничения скорости и эти мосты там каждый километр.
ты нормальный вообще?
и мост ничем не отличается от обычной дороге, те же полосы, те же правила. что с тобой не так?
>и мост ничем не отличается от обычной дороге
Ага. Только там есть стыки, которые на скорости пиздец как чувствуются даже без всяких ям.
Не говоря уже о здравом смысле, когда нормальный человек понимает, что за слепой зоной может стоять кто угодно, а затормозить ты физически не успеешь.
какой слепой зоной? ты блядь представляешь устройство трассы?
там мосты каждый километр, не через реки нахуй.
трасса идет через холмы, но никто не делает там дорогу с польемами и спусками. потому что это замедлит траффик.
ставят мосты везде, где можно, именно для того чтобы машины держали 120 стабильно.
что с тобой не так нахуй?
ты че типа предлагаешь по федералке ехать 60 или че? или тормозить каждые 5 минут? и как ты бля узнаешь что там мост. если он даже не обозначен знаками?
Так а при чем тут неконкурентная залупа тогда? Если покупали рот закрывали, то это говорит или о долбоебах покупателях, или о том, что альтернативы тупо небыло и Ферруччо не сказать, что решил данную проблему ибо больше смотрел на машины, как на бизнес, а Энцо был поехавшим
Не понимаю почему в Рашке такие строгие нормы по алкоголю. Зачем штрафовать и тем более лишать прав, если водитель уверенно стоит на ногах и членораздельно разговаривает, то есть выпил сравнительно немного и при этом едет с невысокой скоростью.
Ни разу в жизни не был в автосервисе. Машина 89 года.
Так, кстати, а почему там наших нет? В тех же 90ых с голой жопой ездили вполне на уровне.
> Зачем штрафовать и тем более лишать прав, если водитель уверенно стоит на ногах и членораздельно разговаривает, то есть выпил сравнительно немного и при этом едет с невысокой скоростью.
На эту тему были исследования (правда, для авиации) — даже если человек после алкоголя вполне себе соображает (а некоторые сохраняют рассудок, даже если литрами выжрут водку), то всё равно реакция становится хуже.
Тебе же рассказали все ответы в той же документалке на ютубе, откуда ты об этом узнал.
Не понял, я не Ванга, чтобы мысли угадывать.
Так можно выебать в 2 раза больше бомжей. Ну, после развала нато, когда сможем иметь общие спортивные мероприятия с европой.
Я только не понял, что с кабиной. Классическая или некст была бы дрочибельнее.
ты в заморозке? уже не дает. электоркары уже ебут дико
даже сраная тесла уже трахает в попку феррари и ламборгини на двс.
про эксперминатльные как на видео я и не говорю
https://youtu.be/BeauFkyVxj4
Ты не поверишь, но причины ровно теже, что и сейчас, только тогда правительства не лобировали запрет двс
Она общая для вообще всех поделий газа сейчас.
А теперь сравните сколько энергии даёт 1 кг бензина и 1 кг аккумулятора. Так что электрокары долго будут сосать бибу в плане автономности.
Но Ural Ass вышел из группы ГАЗ.
> Я только не понял, что с кабиной
Кабина от бескапотного "Урала" (которая суть кабина Iveco по лицензии) и морда от Next.
У современных электрокаров отсек с аккумуляторами вроде как наполняется инертным газом, чтобы не было пожаров.
в 2023 щас бы про автономность чильно заморачиваться.
абсолютное большинство ездит по 10 -50 км в сутки.
давже я, живая ЛЮТОЙ МУХОСРАНИ и езжу даже за город на ДАЧУ, за 40 км, и то ИЗИ бы сейчас юзал электрокар, даже без зарядных станций. заряжая тупо с розетки.
но они сука все дорогие.
в какой нибудь москве вообще электрокар йоба в пробках стоять
кстати да, её уже делают пиздец как давно
> в 2023 щас бы про автономность чильно заморачиваться.
Ну и как электрокары смогут заменить пикрилейтед?
Только их не тушат по 3 дня с постоянными самовозгораниями, как римак например
Один раз прокатился на синем в игре Snowrunner. Там он тупо заваливается набок при повороте переломом рамы.
Это такой троллинг тупостью, что идёт суждение о реальном авто по игрушкам?
Они там треть пространства заняли палками для выноса оборудования поближе к отодвинутым сиденьям. Даже плечевую в спальник не подсадить.
В камазе все висит прямо на передней стенке и места в маленькой кабине хватает.
Что именно нахуя? Если ты спрашиваешь почему не бескапотник, то камазовцы, если память не подводит, говорили, что начали капотники делать для меньших ударов в спину водителей и большей вертлявости за счет сдвига всего в базу, так что думаю, что мысли у УРАЛа примерно в том же русле, ну и чисто с моей очки зрения бескапотник можно более аэродинамичным сделать, что тоже неплохо. Если про внешность вопрос, то это таки субъективщина я предложил бы от старых военных уралов кабину ебануть, так сказать мирный советский грузовик
>Потому что у Ural Ass нет опыта в антогонках, а Cum Ass ♂ Master ♂ уже несколько лет ебёт не вынимая.
Вот это логично.
Как это прекрасно, вот почему нельзя вместо сраных пластиковых салонов делать это? Я просто хочу стальную коробку с хорошими мотором и подвеской, экраном только для информирования о состоянии машины и без всех новомодных свистоперделок неужели это так много?
> просто хочу стальную коробку с хорошими мотором и подвеской, экраном только для информирования о состоянии машины и без всех новомодных свистоперделок неужели это так много?
Ты не маркет-мейкер, сорян. Можем предложить вам услуги тюнинг-ателье за миллион.
А еще, по-моему, с таким салоном нелегально ездить без шлема. А люди шапку-то надевать не любят.
Содомит
рассматривается минск-весна и минск-альфа
Осталось добавить хорошие моторы с подвеской, экран для мониторинга системы и да - около идеальная машина, еще сделать версию седана и будет топ для меня Вообще в моем понимании тигор, который броневик газовский, только без брони и меньше размером и есть идеальная машина, но из подобного я только скорпион помню, а он на гражданку не пошел, как и размер не уменьшил
Мерсобес не выставляет ничего даже в классе легковых. Бемельве с ауди вот считают, что дакар вполне збс и участвуют. Тойота тоже. Французы, митсу и другие участовали очень долго.
А ф1 это чисто политика, там спорта нихуя.
618x576, 0:26
Вчера залез под машину, обнаружил, что поддон жирный, но выше все сухо. Видимо, прокладке поддона пизда. Но он просто жирный, подтеков масла на защите нет, и если пальцем по поддону провести, то следов почти не остается. Заводчтся почти всегда с полоборота.
Похуй. Задача автомобильного конструктора — скомпоновать имеющиеся узлы и агрегаты, а не выдумывать новые.
Так там был Ярославский движок до того как начали душить регламентом
Ага, только стоит дохуя, огромный из-за чего ему категория нужна вроде как, ну из минусов все на самом деле. Если сделать поблажку на наличие моста, то вообще нивас под требования подходит, но я в нем головой потолок натираю, что печалит
согласен, просто за этими победами камаза в сми постоянный флер наебалова, а-ля наш камаз снова победил потому что дохуя надежный, где в песках иностранная капризная техника сломалась, камазик прошел. А по факту там даже мосты иностранные.
Хули ты как целочка, не угодишь.
да уже похуй. лол, доля камаза на рынке рухнула в нули, китайцы нагнули.
уже никакие победы не помогут, народ рублем голосует за ситраки и шахманы
>в сми постоянный флер наебалова, а-ля наш камаз снова победил потому что дохуя надежный, где в песках иностранная капризная техника сломалась, камазик прошел. А по факту там даже мосты иностранные.
Сам придумал, сам опроверг.
вот я тоже думаю что серьезные конторы не вписываются в дакар потому что мало маркетингового выхлопа
У подобных гонок нет зрелищности — это не насрал, где машинки ездят по кругу, и с трибуны видно сразу всю трассу.
>крупнейшие спортивные каналы в течение месяца обсасывают дакар
>ну тут трибуну и кассира не поставить, хуйня какая-то
я как-то пытался смотреть, ну видео из кабины с трясунчиками забавное, могут успешно рекламировать какой-нибудь фастум гель. в целом показалось скучно, может если бы за каждо машиной дрон летел, то было бы еще более-менее.
У пендосов одна гонка наскар - это больше, чем у нас день города.
Популярность дакара закончилась к 2000-м, а когда перенесли от ослоебов в ЮА закончилась второй раз.
Уверен, что тут кроется наебалово на пиках и жонглирование цифрами. Я тут покатался по необъятной и заметил, что Ситраков конечно стало больше, но ты на кабину то глянь. Это ж MAN TGX 18. Камазов К5-й серии стало как говна за баней, а они от своего прародителя ничем не отличаются, даже мощней как правило. Да и новых МАНов тоже дохуя ездит. Наверняка всё это обход санкций. Так что как ездили, так и ездят. Даже относительно старые Камазы НЕО на дорогах стали в большом количестве кататься, а это так вообще актрос as is.
Надо просто еще больше хуевых правил, забанить лучших и ограничить скорость до безопасных 30км/ч. Тогда и в третий раз закончится, когда одни инвалиды будут на моргуновках ездить.
В Ростове их, как говна, но здесь и раньше китайских самосвалов почему-то много было
Чтобы загорелся литиевый акумулятор, необходимо пробить его. Разумеется, оболочка капсулы инертного газа тоже будет пробита.
Это Соскр, двоюродный брат Вуглускра
Там не может перемкнуть несколько банок и просто проплавить нагревом?
Да тут вопрос скорей более глобальный. Никто от такой кормухи в здравом уме не отойдёт. Поэтому внезапно высрались кучи ситраков, которые 1 в 1 как МАНьки.
>>4969
Да, чем ближе к Ростову я ехал, тем больше их становилось. Даже парочку ДАФ XG углядел. Такая то йоба, а не грузовик. Они когда на стоянку заезжали капец огромными казались.
Как эта хуйня нызывается, которая перегруз на ходу определяет, что ебучие дальнобои спрасывают скорость до пешеходной и ловят сзади ничего не подозревающие легковухи ночью?
Соотношение количества зубьев на шестеренках. Чем меньше, тем длиннее (потому что может крутится в большем диапазоне оборотов), чем больше, тем короче.
да их везде полно, особенно грузовики четырехосные.
в поволжье 90% это китайцы.
а всякие скании и вольво берут супербогатые нефтяники на севера, потому что там к зиме адаптировано хорошо
Это пункты автоматического весового контроля. Они там тормозят и по обочинам жмутся
Хуйня в том, что оторвало с той стороны, где оба провода - одинаковые и я хуй пойми имеет значение как я их подключу или нет? Проверить разве что если лезть в блок управления и прозванивать, а для этого нужно полмашины разобрать, чего ну совсем делать не хотелось бы.
Со стороны блока это выглядит вообще вот так, как будто они между собой еще и замкнуты, что за хуйня?
Завтра проверю. Но я все же подозреваю, что звониться они не могут, иначе какой вообще в этом смысл? На схеме, скорее всего, имеется в виду, что они соединены через пиропатрон, который по сути только сопротивление создает. Вопрос в том, принципиально ли как он будет подключен или нет?
С правой стороны? Тут на другой схеме именно два рыжих провода к ней идут.
Нихуя не понял по твоей схеме и цвета проводов вообще нихуя не такие. У тебя, как я понимаю, от коннектора к подушке идут рыжие, а у меня все с точностью наоборот.
> как будто они между собой еще и замкнуты
Нет, пересечение проводов с электрическим контактом обозначается точкой в месте соединения. Я бы сказал, что это обозначение объединения в контактной колодке, но стандартно для этого нужно две поперечины... Но, скорее всего, именно это тут и изображено.
>>5010
> оба провода - одинаковые и я хуй пойми имеет значение как я их подключу или нет
Подушка безопасности, вроде бы, простой неполярный пиропатрон, т.е. должно быть без разницы. Но это не точно.
Выбираю видеорегистратор. Выбор стоит между:
1)https://www.dns-shop.ru/product/d65bdebe57033332/videoregistrator-pioneer-vrec-130rs/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.dns-shop.ru%2Fcatalog%2F17a9094016404e77%2Fvideoregistratory%2F%3Forder%3D2%26q%3D%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25B4%25D0%25B5%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B3%25D0%25B8%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%2520%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B9%26f%5Bre4%5D%3De4qh%26f%5Bopt%5D%3Dao12%26f%5Bop7%5D%3Dapyo%26f%5Booz%5D%3Dan72%26f%5Bop2%5D%3Daqww-ao0d%26f%5Bopx%5D%3Daoet
2)https://www.aviline.ru/catalog/videoregistratory-statsionarnoy-ustanovki/dvr-c/
Раньше был на присоске дексп. Эта мразь все время отваливалась, прямо слов нет. Я его наклеивал уже и на слюну бобра, масло давленного чеснока, подкладывал резиночки. Тварь просто отваливалась несмотря ни на что. По этому на фоне пионера авилайн выглядит в стиле поставил и забыл. Правда сейчас почитал что регистратора хватает на пару тройку лет и потом он отъебывает. НА присоске просто снял и выкинул в ближайшую урну, а ту ебалу можно и с куском стекла оторвать. Плюс хуй его так просто снимешь и домой унесешь видосики поглядеть.\В общем есть ли какие компромиссные варианты? Какой из перечисленных кто-то пользует?
Сначала клеишь на стекло пленку типа как защитная на экраны телефонов, на неё клеишь сам регик, такая фишка на регистраторах 70mai, может не на всех, но у меня так.
Если тебе его нужно часто снимать будет так не прокатит ищи тот, в котором сам регистратор снимается с базы.
> Плюс хуй его так просто снимешь и домой унесешь видосики поглядеть.
Как сказал анон выше, ищи регик который снимается с базы или тот у которого есть приложение через которое можно стягивать видео на мобилку по wifi (те же сяоми (70mai), например).
Алсо: присоска в 2к23 это хуета хует. Антистатическая пленка+база на 3М скотче наше всё.
Ну и хуита. Бери либо 70mai, либо лично я пользуюсь каркам r2
Новым продается улучшенная версия https://carcam.ru/product/carcam-r2s.html
Но я покупал два новых, один проебал и купил такой же на авите.
Есть все что нужно, работает отлично, качество ахуенное, в комплекте есть крепление на стикер/присоску и магнитное крепление, чтобы можно было часто снимать его.
Из проблем - разве что умирающий аккум, но суперкондеры идут в бюджете раза в 3 больше, так что это норма. На одном батарейка вздулась и пришлось поменять - остальные не трогал, работают уже года 4
Обязательно в регике должен быть вайфай, без него даже не рассматривай
алсо, стягивать 70mai а500s с базы не очень удобно, так как он за зеркалом висит, но его там почти не видно за тонированной пленкой верха лобовухи, вижу что многие оставляют его в авто. был бы в нем магнитный разъем как у каркамов, было бы супер.(но каркам в таком же форм-факторе без магнитоного крепления и задней камеры, а большая йоба на присоске посреди лобовухи мне не по душе)
Я каждый день езжу по этой дороге и через раз мне не уступают дорогу. Вот и сегодня было так же. Раньше я просто сигналил пару раз и всё, но сегодня че-то жестко пригорела срака, я обогнал челика, оттормозил, вышел. Подошел, а там дедок-божий одуванчик сидит.
Говорю - чего правила не соблюдаете.
А он ПРОСТИТЕ ИЗВИНИТЕ ЗАДУМАЛСЯ БОЛЬШЕ НЕ ПОВТОРИТСЯ
Ну я махнул рукой и уехал. Щас сижу и совесть чет мучает, всё таки все будем старыми дидами-пердедами.
Очень уж не хочется покупать из-за этого съемник(
Он понадобится всего раз в пять лет...и будет утерян.
Может у тебя премиум авто
Спасибо, про вд совсем забыл. Думал молоточек каучуковый взять и дощечку, и стучать сидеть
Залить ВДшкой, покачать рукой, если не получается, то навернуть гайку не до конца, на гайку головку, оттягивать поводок вверх и постукивать молотком по гайке через головку. Потом заебаться и пойти за съемником
Купил шкив, нигде нет, только на разборке нашел, получается там нет шпонки на валу? я непонимаю
да, с соседских
Возьми двухлапый съёмник подшипников, почти та же хуйня, только ножка острая. Через гайку дави.
Ну да, у него же ебаный автосервис под рукой, а про снятие поводка он для лулзов спрашивает.
Ну, я себе в гараж съёмник подшипников уже прикупил. Хотя ненавижу возиться глубоко в железе, и пользоваться им мне не придётся...
Имею стаж вождения 11 лет. Все 11 лет за рулем. Была Карина Е, Альмера, Гольф 5. Сейчас Камри. Ни одну из этих машин я не покупал сам. Занимался покупкой мой дядька, который умер не так давно. Я умею только крутить баранку и менять расходники в автосервисе.
Уже как пару месяцев хочу приобрести 2103 или 2107, просто потому что хочу.
Собсна, как выбирать таз по технической части? Куда смотреть? На что обращать внимание? Может есть какое-то пособие для ньюфагов по этому вопросу?
Алсо, гараж есть, бюджет ~150к, ДС2, цены на пике
>как выбирать таз по технической части? Куда смотреть? На что обращать внимание? Может есть какое-то пособие для ньюфагов по этому вопросу?
На ютуб, запрос "осмотр таз $модельнейм перед покупкой".
Надо было НЕ ПРОПУСТИТЬ и чтобы он в него въебался? Единственный разумный вариант писать в гаёвню, чтобы они там наряд поставили и всех ебателей правил тормозили. Но так как штраф всего 500 р, они просто хуй положат. Нормально он все сделал.
Клиренс на проходимость влияет лишь на камнях, но на машине со стоковой подвеской туда лучше не соваться.
зимой удобнее ездить чем на пузотерке, учитывая как у нас дороги чистят оперативно.
Расскажи это куче всяких пыжей с разъебаными о бордюры бамперы.
И не забывай, в какой стране мы живем. Я за последний год минимум 3 случая помню, когда произошла авария и люди на джипах/кроссоверах заезжали по бардюру на переход и объезжали, а седанам приходилось пытаться развернуться, усугляя и так ебейшую пробку.
Плюс зимой когда наледь пузом часто низкие машины чешут, если ты не в Москве живешь.
>Для езды по снегу стравливают воздух в шинах, тащемта.
никто не травит воздух чтобы припарковаться в сугроб во дворе
В тазотред иди, там был гайд по выбору в закрепе
>> Откуда такой дроч на кроссоверы? >>
Смотри, самая доступная новая машина сейчас - это китайский кроссовер, либо изделие «АвтоВАЗа». Если второе не хочешь, то покупаешь кроссовер. У меня допустим, нет никакого дроча, но когда буду покупать новую машину, это будет кроссовер.
>>5475
>>>Выше клиренс, выше сидишь, в среднем безопаснее. >>>
Выше сидишь удобнее и прикольнее. Но есть минусы, чем выше машина от дороги поднята, тем управлять ей хуже. Ездил на Гранд Витаре, по городу — норм, по трассе — нет
>>5479 >>
>> Расскажи это куче всяких пыжей с разъебаными о бордюры бамперы >>
Бампер - это расходный материал, я понимаю если у машины КАСКО, но всякие потёртости и царапки о бордюры, зачем на них обращать внимание
>> Я за последний год минимум 3 случая помню, когда произошла авария и люди на джипах объезжали через бордюры >>
Не приувеличивай значение случайностей, у меня за последние три года один раз был такой случай всего и чего...
>>5478
>> зимой удобнее ездить чем на пузотерке >>
Мантра любителей кроссоверов. Оправдывают в своих глазах покупку тарантайки, которая жрет больше бензина, дороже в обслуживании и в управлении хуже.
>>5484
>> Почему тогда бы вам не взять лопату и самим не почистить снег, если так надо? >>
Кто так и делает
>Бампер - это расходный материал, я понимаю если у машины КАСКО, но всякие потёртости и царапки о бордюры
Какие царапки? Там литерали трещины и отваливающиеся куски.
Сам то сколько бамперов поменял, раз расходник это у тебя? Мы в США живем, где это ничтожная часть от зарплаты? Нет. Поменять и перекрасить бампер - это месячная ЗП среднего класса.
>у меня за последние три года один раз был такой случай всего и чего
Одного тебе не хватает? И может ты ездишь раз в месяц по трассе, а не по мегаполису каждый день катаешься.
>> Сам то сколько бамперов поменял, раз расходник это у тебя? >>
Это значит, что если я поврежу бампер, то не побегу тут же его чинить, если стукну его, если он немного треснет внизу, если с него краска слезет где-то
Лично я за 10 лет вождения поменял два бампера, по хорошему передний бампер мне нужно менять
>> трещины и отваливающиеся куски >>
О каких отваливающихся кусках ты говоришь?
>> Одного тебе не хватает? >>
Для того, чтобы заламывать руки, что у меня пузотерка? Я настолько не расстраиваюсь
>> ездишь раз в месяц по трассе, а не по мегаполису каждый день катаешься.>>
Каждый день не катаюсь, но и не раз в месяц
Не первый раз вижу эту фразу о том что бампер это якобы расходник и каждый раз проигрываю. В совремнных бричках вместе с бампером меняется пол рожи. Они были «расходниками» когда были буквально гнутыми трубками или штамповкой, и менялись одним гаечным ключом в полевых условиях.
> Бампер - это расходный материал, я понимаю если у машины КАСКО, но всякие потёртости и царапки о бордюры, зачем на них обращать внимание
Смотря какая машина. Есть редкие или дорогие по кузову, но дешёвые в обслуживании. Там устанешь, пока будешь бампер новый искать, а ремонт пластиковой детали это долбоебизм. Не надо короче мерять всех по стандартной кредитопомойке. Там да, бампер - расходник.
Второй пик отклеился
у меня на бричке эйрбеги ошибка горит, тоже думаю под сиденьем шлейф обломился
Ну вот был у меня хетчбек. Купил я кроссовок. Так это тот же хетчбек, только побольше, пузом на грунтовках не скребет и встречка не слепит.
Между старой машиной и новой разница по трассе где-то литр на 100 км. Как-то похуй, честно говоря.
Что не так? На пузотёре я постоянно по ночам страдал. А теперь по глазам бьет только изредка свет всяких ебанатов, у которых фары светят в небеса.
>>> Не надо короче мерять всех по стандартной кредитопомойке >>
95 % людей ездят на самых стандартных и обычных машинах
>> Там устанешь, пока будешь бампер новый искать >>
Зачем искать, катайся так или ты фанат идеального состояния авто?
>>5533
>> Не первый раз вижу эту фразу о том что бампер это якобы расходник >>
Речь о том, что не нужно загоняться из-за повреждений этой части автомобиля, а не о том, что поменять его легко и просто
Что за хуйню ты несешь? В современных бричках, бампер - декоративный элемент и фишка в том, что если у тебя не lastochqqqquuuueee изсалону, то нужно хуй забивать на его повреждения. Скинул, запаял, с баллончика краску нанес и поебать, а если совсем мелкие повреждения - так совсем можно хуй забить.
Ты не забывай, что функционален только усилитель бампера, а все что сверху - тупо декор.
>95 % людей ездят на самых стандартных и обычных машинах
Очередной счетовод. Как статистику высчитывал?
>Мантра любителей кроссоверов
Может и мантра, но мне на кроссовке и правда удобнее. Можно не парится вообще, что по приезду на дачу ночью ебанет снег и я буду полдня ждать пока снег расчистят и я на пузотерке уеду из своих ебеней. Не все в мааскве живут, россиюшка большая.
>жрет больше
Я дизелебоярин.
Конструктивно, кроссовер и есть пузотёрка. Для говен есть пикрилейтед.
https://autoteka.ru/report/web/uuid/02abf9d1-2d54-4d2f-9b64-59129dea3bba?fromSource=preview
>Для говен есть пикрилейтед.
Пикрил на мудях у меня тоже есть, тащемта. Но в ежедневной эксплуатации это избыточно, а вот кроссовер с просветом 210+ вполне достаточно, чтоб скакать по бордюрам и без проблем кататься в любой снегопад.
нужна бричка, способная возить и не ебать особо мозги.
бюджет 700-800.
Осознанно смотрю в сторону этой комплектации-на палку мне похуй ( лучше дсг тех времен ), интересует именно 1.2 двиг - как живет? Долго ездит? че отъебывает? Дорого чинить?
Читал на драйве отзывы-проблемных мало, но стоит зайти в любые комменты-тут же нарисовывается индивид, у которого брат/сват/кошка-жена ездил на этом и вложил стоимость квартиры, а потом продал и перекрестился.
Еще дохуя тех, кто просто рякает-ухх, НИТ РИСУРСА!!!! не приводя никаких пруфов.
В целом-убедите или отговорите меня ( ну плз ).
Бричка первая, брать 1.8 на 180 сил нет желания, я не малолетний поридж уже
>я не малолетний поридж
Так как раз надо мотор помощнее, чтоб спокойно ездить, не накручивая мотор.
а накручивать-куда? условно-грэнто-приоро-веста поделки едут хуже на больших объемах, а их я не особо то и крутил-мне некуда спешить:)
Двиг 1.6 дает меньше момента и почти столько же мощности, сколько 1.2 турбо.
Если 1.2 турбо так плох, то какой смысл в 1.4 турбо, если они конструктивно-очень схожи? Там турба работает в диапазоне от 1500.
ты ездил на таком моторе?
Зачем ты вообще голову ебёшь? Бери проверенный 1.4 который уже все и везде знают.
1.2 на октахе это прям печаль уровня гранты если не чиповать, а вот 1.4 - то что доктор прописал.
Конструктивно это одни и те же ЕА211, сказать что 1.2 это пиздец а 1.4 это заебись - нельзя. К тому же делаем стейдж 1 на 1.4 и получаем 160лс/280Нм, чего тебе за глаза хватит, так как на трассе запас мощности это тупо твоя безопасность. На 1.2 же потолок 130-135лс/240Нм, имхо это лишь необходимый минимум. Только на 1.4 можно и без чипа ездить, а после покупки 1.2 сразу на прошивку, а то пизда.
ты владелец или аналитик? Это важно, правда.
>К тому же делаем стейдж 1 на 1.4
Нахуя? Чтобы что?
>1.2
175 момента в стоке, это даже чуть больше чем в той же весте-писечке 1.8 при схожей массе.
>а после покупки 1.2 сразу на прошивку, а то пизда.
Пизда кому? Гонщикам? Не я правда хочу понять, но твои аргументы-это литералли то же самое, что в комментах на драйве/дроме.
Удивительно что я натыкаюсь исключительно на потомков Алонсо, а потом 70% потока ездит на еще более дохлых корейских/японских бричках.
>Зачем ты вообще голову ебёшь?
Потому что я смотрю низ рынка, хочу иметь понимание о надежности. 1.4 на палке в рф-это 40 машин на всю страну в продаже, подавляющее большинство на дсг-это лишние траты. Не, если у меня в регионе вдруг объявится сносная 1.4 на палке-буду смотреть конечно.
И кстати
>Бери проверенный 1.4 который уже все и везде знают.
Они с 1.2 в одно время вышли-ты хочешь скахать что 1.2 икто в глаза не видел, а 1.4 все с распростертыми объятиями ждут в сервисах? ( звучит двусмысленно)
>ты владелец или аналитик? Это важно, правда.
Предыдущая машина был тигуан 1.4.
>Нахуя? Чтобы что?
Чтобы увеличить приёмистость двигла за копейки без технического вмешательства. Почему бы и нет?
>Пизда кому? Гонщикам? Не я правда хочу понять, но твои аргументы-это литералли то же самое, что в комментах на драйве/дроме. Удивительно что я натыкаюсь исключительно на потомков Алонсо, а потом 70% потока ездит на еще более дохлых корейских/японских бричках.
Ну так этим 70% приходится превозмогать своих овощей под капотом. Зачем превозмогать, если можно не превозмогать?
>Потому что я смотрю низ рынка
И сразу хуёвая затея. Низ рынка это обдристыши из под хачей-таксистов и вася-тюнеров которые из 1.2 все соки выжимали. Лучше уж поло/рапид смотреть если денег мало, можно даже на 1.4.
>>5673
В российских сервисах часто существуют какие-то загоны, когда они натыкаются на менее популярную модификацию и говорят "Ну тут пиздец, с вас миллион", особенно если речь идёт не про продвинутые ДСы. Просто как данность.
>Предыдущая машина был тигуан 1.4.
не больше/тяжелее ли он?
>Почему бы и нет?
Хз, так ли оно нужно?
>Ну так этим 70% приходится превозмогать своих овощей под капотом. Зачем превозмогать, если можно не превозмогать?
Дак в комментах каждый первый-гонщик, которому не хватает мощей) Я про это. Ну едешь ты даста 8 а не 9-ну и? что поменялось то?
В своих запердях я даже навскидку не могу вспомнить дорогу, где можно было бы без опаски полететь хотя бы 150. И тут вообще не в мотор упирается)
>И сразу хуёвая затея.
Почему? Не. я пробиваю и отметаю все варианты на юрлицах сразу. Пробиваю по автотекам и прочей хуйне, короче-максимально щепетильно стараюсь относиться.
да и к тому же-низ рынка-он у всех разный. Вот в дс низ рынка это 500-600 из под такси, в моем регионе низ рынка-это от 700-750. Да и в елом-мало у нас октах в такси ездит почему то.
>Лучше уж поло/рапид
Слишком мелкие. Я сам не мелкий, да и семья еще есть.
Какое то время назад я супербы смотрел-но отталкивает их возраст, 15+ лет - многовато, как по мне. Да и внешне/внутренне устарели, дсг эти проблемные, короче-полный пакет. Хотя может и зря отметаю.
>В российских сервисах часто существуют какие-то загоны
Понял, логично.
ВАЗ 2112 124 двигло
Вчера: запустился со стуком, как будто на 3 цилиндрах или просто с пропусками, поперед пару минут и все стало заебись
Сегодня: завелся заебись, Как прогрелся произошла пизда и стал работать как трактор (опять на 3 цилиндрах или с пропусками), едет, пердит, стучит пиздец при этом
Думаю поотключать форсунки чтобы узнать что за хуйня, че делать?
>не больше/тяжелее ли он?
Да. И там была версия 1.4 122лс+дсг (1 рест), чип до 150. Так вот он не ехал нахуй никуда просто, чуть быстрее приоры. Так себе занятие выходить на обгон на машине с динамикой таза, особенно когда ты на приличном кроссовке и вынужден заранее выглядывать из-за фуры, насколько далеко встречка чтобы заранее раскочегарить свою недополторашку. Подозреваю, что с 1.2 на октавии такая же история.
>Хз, так ли оно нужно?
Просто тут суть только в том, чтобы взять Х вместо Y, без дополнительных сложностей. Разумнее взять то, что лучше, логично?
>Ну едешь ты даста 8 а не 9-ну и?
Разница куда больше. Даста у 1.2 110лс МКПП 10.2-10.5 сек, у 1.4 150лс МКПП - 8.1-8.3 сек. Даже так весьма заметные цифры, а на дороге этот разрыв будет очень ярко ощущаться. При том раз говоришь у тебя семья, то бери в учёт полную загрузку, при которой лишняя мощность ой как пригодится. В добавок к посредственной динамике порожняком, с грузом 1.2 тебя весьма сильно разочарует.
>Я сам не мелкий, да и семья еще есть.
Хм. Возможно смелое заявление, но в сторону Кэдди и Йети не смотришь? Имба для семьи и путешествий, плюс в городе ебать какой практичный. Сейчас как раз юзаю Кадик 4g рест. Машина вообще нахуй не про гонки, зато утилитарность - моё уважение. Туда же Тоуран и Шаран если для тебя практичность>гоночки.
Понял, конструктивно:)
>Возможно смелое заявление
Кэддик-не, не по мне. Туран/шаран-начитался отзывов и затрясся. ну объективно-видимо проблемные машины.
Вот иети-да, смотрел, но не вживую. Надо скататься глянуть, хз как оно в реале-по фото кажется что октаха куда больше как в салоне, так и в багажнике.
Ха, в моих пердях можно даже 1.8 на палке и 4вд взять за 800, но четя сомневаюсь конечно)))
Но, конечно, все грустно-все на 1.2, ближайший 1.4 уже в районе 1м стоит.
Эх. видимо надо копить:)
С телефона как снял так и сразу загрузил, конвертировать не вариант
а вообще, звук же нужен, не более
А к компьютеру подключиться религия не позволяет?
нихуя не правильно, ты панк?
нужно было на мобилу ему позвонить позже и объяснить.
пока он его догонял и зажимал сам нарушил много раз, ты понял?
нахуй китайцы косплеят запад с секси сосками?
у них разве есть секс?
чет не припомню китайской порнухи
это убер проходимая машина, потому что весит 500 кило, чел.
инвалидка тоже пиздец какая проходимая.
если застряла ее можно руками вытащить из грязи и ехать дальше
Я тоже не понимал, пока не уебался защитой движка несколько раз на своем Гетзе. Конечно, лично я предпочел бы не кроссовер, а какой-нибудь обычный седан но с подвеской повыше и колесами на 15-17 дюймов, но из подобных авто на ум приходит только Логан.
С другой стороны, а какие минусы у кроссовера? Расход выше процентов на 10-20% и управляется похуже? А не похуй ли?
Этого дваждую. Только я бы предпочел не седан, что-то купеобразное, типа пикрилейтед, но колеса и клиренс можно и меньше.
Старое древнее говно
>>5599
>> Очередной счетовод. Как статистику высчитывал? >>
Думаешь я бы тратил свое драгоценное время на поиск статистики. Ты там «нитакусик» что ли?
>>5638
>> скакать по бордюрам и без проблем кататься в любой снегопад >>
Ещё один адепт-культа обосновывает покупка тачки, которая дороже в обслуживании и жрет больше бенза, ахаха
>но бычить-то нахуя
Так я не бычил, а культурно спросил, почему он нарушает ПДД и создает аварийные ситуации.
>которая дороже в обслуживании
За 120у ничего не менял, кроме расходников.
>и жрет больше
9.6л средний расход в городе, зимой даже меньше чутка (штатная вебаста)
Нравится мне, как некоторые начинают что-то там насчитывать с дивана, лол.
>ты даже в соревнованиях каких то участвовал?
Так, для развлечения, не на результат. Но пару чашек привез.
>ты коммунист?
Нет, к сожалению.
Чем меньше двигатель - тем меньше затраты материалов на него, ака дешевле.
У тебя же не вызывает непонимания то, что молоко стало по 0.9 литра, а пиво по 0.43?
>> кроме расходников >>
Расходники тебе бесплатно достаются? Они же стоят дороже, чем на легковую пузотерку
>>9.6л средний расход в городе >>
6,3 средний расход у меня
>> начинают что-то там насчитывать с дивана, лол >>
Да, я тоже с таких угораю, лол. >>5899
Плюс в том, что турбина (если двигатель турбированный), минусы - турбина может отьебать, за ней надо следить, а если покупаешь авто с рук, то лотерея
>> Почему автопроизводители уменьшают объемы двигателей? >>>
Очевидно, потому чтобы не делать двигатели с большим объемом, но с таким же количеством лошадей и крутящим моментом, чем турбо.
>У тебя же не вызывает непонимания то, что молоко стало по 0.9 литра, а пиво по 0.43?
Очевидно вызывает
Лично мне непонятно. Объясни подробнее ( про аналогии с пакетами молока не надо)
Аналогия с молоком не верна у анона выше.
Давай на водке. Приходишь ты в магазин, а там есть обычная водка 0.5 40 градусов(атмосферник), а есть 0,35 75 градусов(турбо). Зачем производителю тратиться на большую тару если новая турбоводка по эффективности как обычная, а затраты на производство чуть меньше.
>>5924
спасибо, пойду читать
Ты получаешь условно 110кг двигателя 130кг, 3 поршня/шатуна вместо 4, 12 клапанов вместо 16. Турбинка в подарок!
Внезапно они не то же самое и кончаются быстрее.
>6,3 средний расход у меня
Так у тебя и не 500 момента, наверняка. Мне эти крохи экономии комфорт и уверенность зимой не перекрывают.
На полный привод доп. расходники это два литра масла раз в 3 года.
>атмосферный двигатель будет иметь больше объем, но столько же лошадиных сил, как турбированный при меньшем объеме! А соответственно расход будет больше
Это же ложь. Мощность берется только из сожженого бензина. КПД сжигания турбина не повышает, так что на ту же работу уйдет то же количество бенза.
Если говорить про режим, где от светофора до светофора ты будешь ездить с безумным бустом в -0.4 (минус) на трети максимальной мощности и ниже, которых внезапно хватает, то также можно было ездить и на более слабом атмо с таким же малым расходом.
Аноны, какую посоветуете брать?
Сап двощ. Собираюсь в дальнюю поездку, расстояние примерно 1500км. Что нужно проверить помимо масла, полного бака, колодок и давления в шинах?
Алсо, ещё вопрос. От предыдущего владельца достались стёртые номера , которые камера не видит. По своему городу с такими норм ездить, мусара хоть и смотрели косо, но штрафа ни одного не было.
А вот как с этим обстоят дела в дальних регионах, в частности на юге и ск ? Штраф ведь за это 500 рублей или там чуть ли не лишение прав ?
По какой траектории сам развернешься, по какой мать заставишь развернуться
2. Поворот налево на этом круге только из крайней левой? (знаков по полосам нет). А с остальных полос только прямо?
В других регионах по-разному, знают, что лютуют в Москве (ебут всех) и Казани (ебут с неместными номерами, могут с нихуя полезть в залупу и заставить показывать треугольник, огнетушитель и прочую поеботу). О жадности краснодарских гайцов тоже ходят легенды. И вообще в целом гайцы любят смотреть в очко неместных, палят по номерам.
Блядь, а что тебе мешает сделать бубликаты, использовать их на время питушествия, а по возвращении поставить старые и радоваться отсутствию штрафов?
По-моему это самое логичное решение, у которого нет минусов (ну кроме того, что придётся отвалить копейку за бубли, но это хуйня же).
Чем рисковать жопой в анальной лотерее из-за двух копеек.
>использовать их на время питушествия
Потому что я не особо следил за новостями..и ловить штраф за то что поел шаурму за рулём что-то не особо хочется
А новости-то где? Что у кубаноидов гайцы жадные? Ну, так это не новость.
Это не круг, это кривая дорога. Направо из правой, налево из левой, прямо из любой. Главный тот, кто на главной.
>Собираюсь в дальнюю поездку, расстояние примерно 1500км. Что нужно проверить помимо масла, полного бака, колодок и давления в шинах
Бамп
Чет нихуя не понятно, а как они между собой тогда разруливают?
Там светофор загораеться и они прямо едут туда
Вот панорама https://yandex.ru/maps/193/voronezh/?l=stv%2Csta&ll=39.186124%2C51.702521&panorama%5Bair%5D=true&panorama%5Bdirection%5D=295.627160%2C-53.258566&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bid%5D=1307469651_714015940_23_1591356626&panorama%5Bpoint%5D=39.181681%2C51.702650&panorama%5Bspan%5D=90.376989%2C52.106469&z=16.29
Ну ты же видишь разметку: здесь четырёхполосная дорога идёт налево с поворотом напрямо. Напрямо можно будет повернуть из правой полосы, а у тех, кто хочет продолжать ехать налево, нет никаких ограничений.
Алсо вопрос уровня бэ. Если не взял с собой канистру бензина и заглох прямо на трассе, то как быть? Что нужно чтобы попросить слить бензин мимокрока (не за бесплатно разумеется) ? Какое оборудование для этого нужно
Ты же не думаешь, что я буду десять минут слушать, как какой-то гнусавый тип бубнит себе под нос? Алсо, он может быть хуй.
Там перемотай на пирамиду. Это инструктор вроде как. Но и предыдущие перекрестки пиздецовые
Из современных машин уже просто так бензин не спиздишь, на входе сеточка, препятствующая засовыванию туда лишних предметов. А ещё загогулина на входе для той же цели.
Вот этой >>6138 хуйнёй можно слить бензин разве что из Жигулей или подобных старых тачек.
Когда я вставал на трассе без бензина (буквально 1 км не доехал), мне просто встретился газелист, у которого с собой была канистра с топливом. Вполне вероятно, что ты встретишь такого. Или есть вариант попросить кого-то сгонять за бензином до заправки для тебя.
Если тебе дают не тот бензин, который нужен твоему мотору (например, нужен 95, а тебе дали 92) то за пару км ничего страшного не случится, главное не крути обороты мощно и едь медленно до заправки, там разбавляй нужным бензином.
Если недалеко, в пределах 1 км, например, можешь сам сходить, налить в 1-2 литровую пластиковую бутылку из-под воды.
>современных машин уже просто так бензин не спиздишь,
А если это Логан, акцент, соната, спектра и т.д. из нулевых?
Что из этого нужно как можно скорее поменять ?
Задние стойки и втулки стабилизатора , стойки амортизатора, отбойники, пыльники ,
Спереди нарулевые наконечники подшипник ступица
Лучше чем гранта за ту же цену?
Подвох и в гранте гранта сама подвох может быть, живой лач будет интереснее гранты, лачетти за 400 это примерно восьмой год с пробегом двести, если так примерно почувствовать
Там все, что угодно может отрыгнуть, тачка 2005 года, а может и не отрыгнуть, если поменяно предыдущим хозяином, но самое главное чтобы не гнилая.
Лол, там разделительная полоса, минус права. Иди на ютубе к инструкторам и вводи - разворот при разделительной полосе. Если есть разделительная полоса то это встречкой считаеться, тот квардратик который не входит в пересечение перекрестков
Бамп
И не очково уголовку получить? К тому же у них сейчас нагрудные экшн камеры которые снимают 25/7
Заказное письмо ещё предложи отправить, лол. Или запись с регика в полицию через МВД.рф. Законы не работают в половине случаев, але. Только дорога ярости.
Скорее есть обычная водка, есть газированная, а есть с димедролом. Ебашат одинаково, но нужно меньше, с утра эффект отличается, но жалеть ты будешь утром, а не сейчас.
что эти бляди делают рядом с тачками?
А с чего я должен получить уголовку, если они сами предлагают?
Пару месяцев назад за автобусную полосу косарь просили, сказал что налички с собой нету, права отдали и сказали езжай
спб
Дизель - это самогон жиесть.
С димедролом - эта всякая поебота типа роторников и прочих хитровыдроченных движков, которые до сотни тысяч не доживают.
Слушай, хуууууй знает, я не пробовал.
Знаю только что в Жидулях можно спокойно просовывать шланг (при мне делали), а в иномарках уже хуй (Хонда Аккорд 1999 дорест точно нельзя). Скорее всего нет, потому что в СССР бензин был дешёвый, и воровать его таким образом из легковушек было никому не надо (ну, а ещё инженерам в СССР было один хуй похуй, что там надо простому автолюбителю). А за границей бензин был дорогой уже давно. Возьми сам на своей тачке да и проверь.
Есть ещё вариант слить с топливной обратки. Там либо быстросъём, либо хомутом шланг на штуцер надет, снимаешь, сливаешь сколько тебе надо в бутылку и вертаешь назад. Но это уже надо чтобы владелец машины, с которой сливают, это умел и хотел тебе таким образом помогать. Потренируйся на всякий на своей машине кста, мало ли что в жизни пригодится.
>>6211
Дядя Петя, ты дурак?
Вариант «Как положено»
Счищать до металла, убирать ВСЮ ржавчину, вообще ВСЮ, можно цинкарём.
Накладывать шпаклю.
Выравнивать шлифмашинкой поочерёдно кругами 80, 120, 320, 500, 1000.
Оставшуюся часть детали шкуркой (вручную или тоже машинкой) заматовывать шкуркой на 1000.
Грунтовать.
Красить.
Лакировать.
Полировать.
В 99% случаев это выходит дороже покупки такого же ведра, поэтому все так и ездят.
Вариант «Дёшево и Сердито»:
Зачищаешь до металла.
Обрабатываешь цинкарём.
Можешь кинуть шпаклю, можешь хуй забить.
Грунтуешь из баллончика.
Красишь из баллончика в цвет.
Это будет выглядеть уёбищно, но предотвратит дальнейшее развитие рака.
Всё так, кроме того момента что цинкарь затем тоже нужно зачищать. Покраска поверх него, тем более по первому варианту (не дешево и сердито) будет равно пустой работе. Оставшийся под грунтами цинкарь, носитель ортофосфорной кислоты, всё запорет в обозримой перспективе.
По красной.
Ты еблан? Там светофор.
Ну естессно убираешь его обезжиркой или 646, это как бы очевидно.
Между каждым этапом очищаем поверхность обезжиркой.
646 растворяет краску и грунт, поэтому на них использовать нельзя.
> это как бы очевидно
Очевидно далеко не всем.
У меня пальцев рук не хватит чтобы сосчитать людей которые выкатывали удивленные глаза на мои слова что цинкарь оказывается надо счищать.
Мимо немного калымлю маляркой. Несколько раз уже переделывал сердобольный покрас по цинкарю. "Он там защитную пленку создаёт"(с)
>Мимо немного калымлю маляркой.
Господин маляр, я вот не шарю в вопросе но нет-нет да подумываю перекрасить свою некруху в круг.
Перекрас как влияет на заводскую оцинковку? ее счищают или нет? после перекраса машина будет гнить активней? (ржавчины на авто нет, просто элементы разного цвета, вмятины и затертости)
Ступицу и наконечники.
Амортизационные стойки, наконечники и подшипники. В хуевом состоянии они разъебывают все, связанное с ними.
Стабилизатор со стойками можно даже выкинуть и не особо заметить разницы, если не гоняешь.
ты под сперомой?
>Дядя Петя, ты дурак?
На многих заправках так и написано, что в пластиковую тару разливать бензин запрещено
Блядь. А уголовка тут при чем, додик? В обычный пластик нельзя, потому что может случиться статика и оно нахуй сгорит, это прям пиздец как маловероятно, но шансы не нулевые, потому и нельзя. Тем временем существуют канистры из пластика С ДОПУСКОМ, в которые наливать МОЖНО и нихуя не случится.
Про допуск будешь рассказывать на заправке. Там никого не ебет, нельзя в пластик и стекло, извините, до свидания.
Но это на тех редких, где палят. На большинстве всем просто похуй, хоть машину сожги.
> Там никого не ебет, нельзя в пластик и стекло, извините, до свидания.
И что они сделают? Нет мне просто интересно т.е. я либо уже оплатил на кассе, либо оплатил через приложение, стою - наливаю свои ссаные 3-5литров и дальше то что? Заправщик начнет заправочный пистолет из рук выхватывать или бежать к оператору чтобы отключили?
Я, конечно, понимаю что бороться с самоуправством - зачастую тратить нервы и время, но если есть вариант просто наглостью продавить - почему бы этим не пользоваться?
Это не гидрики, лол
На заборе «хуй» написано, но девки на него не прыгают.
это не допуск для заправки,э то канистра для гаража. там переливай хоть в гондоны, всем похуй
Тебе бензин просто не включат.
Это же Бразилия.
Не очень приятный звук при ударе. Еще и согнулась и стала доставать до мотора.
>>5810
Ну и монстр на пике. Мне бы 180 мм клиренса хватило бы. Еще бы двухрычажную подвеску спереди, а то макферсон не особо оптимален для езды по тем же грунтовкам.
Знаю, я только что изобрел вазовскую классику, но ее подвеска мне действительно нравилась больше, чем макферсон+балка у тех тачек, на которых я ездил.
"ГОСТ Р 58404-2019
Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации"
да ладно? а что для тебя допуск, если старый дед заправщик махнул рукой?
Там с другой стороны зажимы, которые нужно плоскогубцами разжать. Тред перекатили уже, долбаеб.
простите
В нашем миллионнике из этого самое частое Купер, но на нем одни телки и сойбои. Так же много купэ инфинити и Камаро.
Пикрил можно использовать в отношении любого автоспорта.
Это копия, сохраненная 10 июля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.