Это копия, сохраненная 19 июля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6162740.html (М)
Based
1) поиграть в симулятор авторазборщика, что нужно оставить себе, ненужно продать с дисконтом, кузов в митол.
2) погонять по ночному городу 50км/ч пока не развалится
3) Найти таз с живым кузовом но мертвым по техчасти и собрать из двух один.
Советов нужно мудрых.
если по кузову все настолько хуево то самый профит будет взять по крайней цене что согласится продаван и пустить на разбор, тыщ 10-15 мб залутаешь
Лучше сразу ищи нормальный таз. Ты в эту хуйню влезешь, стопкран у тебя сорвет от радости обладания, начнешь деньги вваливать как долбоеб, а в результате пук
Ну хуй тогда знает. Если до 20 сторгуешься, то можно тыщ в 5 мангалами подшаманить, и забодать с профитом.
> стопкран у тебя сорвет от радости обладания, начнешь деньги вваливать как долбоеб
жыза...
долбоёб с приорой-персеем
даже если делать все своими руками, ремонт тебе встанет в разы дороже готового автомобиля + овердохуя времени на это. покатаешься ты на ней денек-два-три, от любой ямы у тебя кузов будет проебываться. у самар в принципе то не очень жесткий кузов, у меня на 13 с полностью живой силовой кузовнёй кузов ушел от ямы вокруг тёплого колодца зимой ехал 30кмч, блядь, теперь колесо при полном вывороте руля налево трет об локер. такшта думай
Реквестирую разъяснений но не за щеку по инпут лагу на е-газе. Какого хуя у меня на калине его нет? Аргумент про "привык пенсионерить" мимо: постоянно долблю газ в пол - отклик моментальный.
Заклепками по живому, зачем варить.
хачю шоб тармаза жэс-пиздэц были. вроде как десятый получше работает, слышал такое
2101-06 дед сто лет в обед
2103 - коллекционер реставратор
2102, 04, 2111 дед дачник, рыбак, цыган, азербот с овощебазы
2105, 07 школьник, долбаеб, мамин дристер, дед дачник
2108 - коллекционер реставратор, сельский альфач, вымирающий вид
2109 - коллекционер реставратор, сельский омеган
2113, 2114 - исполнитель, молодой долбаеб
2110, 2115 - нищий птушник
Калина - студент на мамкиной тачке, Галина 45 лет - товаровед в магните
2112 - птушник работяга
Приора - хач, гопник
Гранта - ничем не примечательный обыватель с некоторыми заскоками, работающий на пенсии дед
Нива 3д - весёлый парень, похуист, любит заехать в ебеня и там ехидно посмеиваться над пузотёрочниками
Нива 5д - охотник-рыбак пятидесяти лет, чиллит на рыбалочке вдали от суеты
Шнива - он понял жизнь и не спешит
Ока - не такой как все.
Иксрей - водитель говновоза, сантехник, заводчанин
Ларгус - писает в бутылку не отходя от рабочего места.
Веста - гордый владелец AIRBAG на руле, подрыватель жоп вестахейтеров
От 2108 же
пшев нахуй со своим говном. Было смешно только первый раз.
иди нахуй
Ничего лучше родного не будет. Остальное - хуета от продавцов.
https://www.youtube.com/watch?v=DvQnIzbCyLs
Е-газ у меня. Я снимал педаль.
Я ставил новый вут 21214, ничего особо не поменялось (как была ватной педаль, берущая где-то снизу так и осталась - видимо это особенность нивавских тормозов), если у тебя поменялось, возможно до этого тормоза были неисправны. Кстати там крепеж другой и надо менять в сборе с гтц и кронштейн новый надо если у тебя 21213 - крепежные отверстия в другом месте.
У меня импутлаг на калине, если быстро и ритмично нажимать на газ нет никакой реакции.
Время на сборку, есть шансы что сгниет раньше чем соберешь.
> Купи кузов новый, делов-то.
> новый
> 2010 год
Новым он был в 2010-м
А сейчас там все сгнило уже, кек
Любитель Настоящий Стержень Xi Освящать анус 10000W, спокуха. Это галоген, только белый.
Посмотрю я на ебало тазоёба, когда у него светящаяся глиста перегорит и нужно будет всю фару менять. Но менять ее, конечно же, никто не будет. Так и будет ездить как чухан без китайских глистов
С конца нулевых кузов заменить нельзя. Вообще. Совсем.
Ты можешь гипотетически в этот кузов свапнуть всю свою техничку, но для этого он должен стоять на учёте и на номерах. Цельный кузов, который валялся на складе 13 лет, ты нормально на себя не оформишь.
Был один чувак на ютубе, который для 99 новый кузов купил. Он в итоге его каким-то образом поставил на учёт и получил номера. Проверил номера, бьётся 1996 год и пять владельцев. Скорее всего планку вхуячили под документы и через нужного человечка в мрэо обкашляли постановку на учёт. Иных способов не вижу.
Ну набей, умник, кто ж тебя останавливает
Ты не понял, я не менял ВУТ, я проехался на новой эмке.
>Ты можешь гипотетически в этот кузов свапнуть всю свою техничку
Ну вот я об этом и думаю.
>но для этого он должен стоять на учёте и на номерах
Зачем? Чтобы заранее знать что у него нет подводных камней?
Затем, что если он никогда не стоял на учёте, то это теперь в легальном смысле слова набор для кузовного ремонта.
Нифига себе, не знал такого. А где про это почитать?
Тогда план подварить мангалами, надо взять знакомого сварщика и поехать глянуть.
Это мусорские служебные машины были, которые выдавались начальникам и на них никто не ездил, разобрали быстро, как горячие пирожки.
А после гарантии кто тебе ее поменяет, клоун? Или ты сейчас будешь пердеть в лужу, что посли гарантии авто нинужно?
Какой-то инпут лаг, наверное, есть, но явно не секунда, а гораздо меньше. С отцовской шестеркой по времени отклика вообще разницы не чувствую. Если не пытаться разогнаться с 40 км/ч в горку на 5 передаче, то откликается на нажатие газа совершенно ок.
>>67094
А что должно быть с ебалом? Здорово, что стали ставить нормальный свет. Вопрос к стоимости замены всей блок-фары есть, но в любом случае это прогресс и правильное направление.
Сап. Переводим с батей некруху на январь. Сейчас делаем переходник под двенашечный дроссель. Недавно батя обратился за советом к мужикам из местного сервиса и они сказали, что в переходнике нужно будет просверлить какой то дополнительный канал для воздуха, иначе ичего работать не будет.
Вопрос - почему так? Что это может быть за канал? В шпортивных коллекторах их нет, да и аноны прошлом треде написали, что ничего такого нинада
Если по документам ровная, то я бы взял, если эти 30к не твои последние. Покататься хватит. Можно эту тачку использовать как полигон для экспериментов и получения опыта корчевания. Может даже по угару подлатать её листами от холодильника с мусорки.
На счет третьего пункта. Процедура заёбная. Без опыта сам можешь обосраться. Нужно чтоб рука под это была хоть немного набита. Плюс много гаражного пространства. Сам понимаешь. Если ты селюк то все что касается хранения барахла с двух тачек упрощается.
Что за доп отвертия? Иммешь ввиду те, что в дросселе?
И все это уже есть в дросселе.
Во-первых, что-то при езде циклично стучит и непонятно откуда: то ли слева, то ли справа спереди.
Во-вторых, если резко втопить, то машину начинает трясти, не пиздец - управляемость не теряю, но сильно ощутимо.
В-третьих, чуток отдаёт в руль при езде.
Мне сразу привод заказывать, но какой? Как локализовать, если при вывешивании на чемоданы и кручении руками нихуя не слышно?
Второе бинго: при рандомных моментах на манёврах, а-ля развороты в горке, с горки, по грунту, не по грунту и т.д. при остановке/наезде на неровность сзади происходит странный звук, будто резинка об резинку ебанулась и скрипнула. Где там чему скрипеть?
Машина - 2113.
возможно, имеют ввиду штуцеры для РДТ и вакуумника? на восьмиклопе, например в родном коллекторе 2 штуцера есть, один большой для ВУТа, второй маленький для РДТ. у меня еще вместо дмрв стоит ДАД, я через тройник к этому штуцеру подключился.
а если речь все таки про какой то канал около ДЗ, то к мастерам этим не ходите больше. там нихуя не должно быть.
Заметил регулярно воспроизводимый звук откуда-то из передней правой части подвески переднеприводного тазика.
Выражается в следующем: если где-то на развороте выкрутить руль влево до упора (или почти до упора) то в процессе разворота, когда правая стойка нагружается, происходит одиночный глухой щелчек. При обратном вывороте колес в нейтральное положение - тишина.
Если выполнять такой же разворот с выворотом вправо - тишина.
Звук еще легче воспроизводится при вывороте при съезде со спуска. Куда обратить внимание?
Машину закатывал на яму. Проверял все резьбовые соединения в подвеске, проверял сайлентблоки, шаровые. Всё затянуто, не разбито (сайлентблоки вообще пол года назад свежие поставлены). ШРУС справа и внутренний и наружний тоже новые. Заменены весной. ВАЗовский оригинал. Чашку в стойке чекнул. Опорный подшипник немного постукивает если машину хорошенько прокачать, но более ничего криминального не заметил. Что это может быть за хуйня?
Сами стаканы кузова, если что, в хорошем состоянии. Без порнухи с гнилью, латками и т.п. За этой хуйней слежу
Если глухой, то пружина об стопор щелкает мб. Проверь, не наползает ли она в нулевом положении.
Ты же писал после гарантии. К тому времени уже должны быть разборки.
брат есть ремни передние на 2113?
Перепутал вкладку.
А есть такой интернет магазин типа озона или яндекса по заказу деталей на ваз с адекватными ценами? Или как 20 лет назад по подвалам с надписью ВАЗ/ГАЗ/УАЗ ходить? В гугле забанили, хочу именно чем пользуется анон.
озон
Автопитер и подобные
Автопитер, экзист, емекс, навигатор63, би-би. При нужде в детали пробиваю её артикул по этим сайтам и заказываю где дешевле. Могу еще озон чекнуть. Но специфичного автодеталья там не много. В основном расходники. Но порой благодаря озон карте выгоднее взять даже там.
Автодок, там можно ещё отзывы почитать, в автопитере ассортимент шире, но приложухи нет, а какие-нибудь ништяки в тольяттинских инет магазинах.
Я беру иногда еще с сбермаркета из-за спасибо бонусов и промокодов
А ты хорош
Если с рук брал то как вариант прошита, а может просто не чувствуешь его, я пока на дад-дтв не поездил то не понимал насколько дмрв тупой и медленный датчик
А чем стандартный не устраивает? Можно от чего угодно вплоть до шнивы, можно суперспортивные за 5-8к рублей, толку от этого как с козла молока
Ты же в курсе что вакуумник никак не влияет на производительность тормозов? Заводским 13 тормозам стандартного вута за глаза, при особом желании можно поставить ТоргМаш, только не нарвись на подделку. Если хочешь жэспздц то плюсом к торгмашу волгосупорт и калина спорт диск
Ты если тебе в одном серваке ниче не нашли - не стесняйся, съезди в другой. Подвеску у таза любой нормальный сервис на раз продиагностирует
Когда нибудь ты допилишь её до кварка, и выясница что приоро-кварк прочее чем тойото-кварк
С определенной долей вероятности это рулевая рейка, стучат рулевые тяги в месте соединения с рейкой. Мимо обладатель такого же стука. У меня точно рейка.
Найди ближайший к себе bi-bi и заказывай с их сайта туда. Многие позиции на сайте существенно дешевле чем в магазине
У меня была тойота битая в круг. Продал по причине того что латки к гнилью нельзя приварить
Да вроде стандартная. Единственное мое объяснение - я почти всегда езжу на низких передачах. Например, 5-й в городе вообще никогда не пользуюсь, хотя местами 100+ езжу.
О, иксреегосподин, приветствую.
> Купи кузов новый, делов-то.
Новый кузов тысяч в 100 выйдет если не больше, если учитывать проблемы с легализацией, то нахуй он нужен
>>66819
> поиграть в симулятор авторазборщика, что нужно оставить себе, ненужно продать с дисконтом, кузов в митол.
Не окупится нихуя думаю, даже если за 20к сможешь купить.
> Найти таз с живым кузовом но мертвым по техчасти и собрать из двух один.
Найти таз с живым кузовом нереально, особенно дешёвый, там техника в разы выносливее железа, которое за сезон-два тает
Только если искать советскую девятку-восьмёрку с коротким крылом, там металл в разы лучше, но опять же их щас крайне мало и почти все сгнили из-за возраста
Как вариант ещё уебанную классику на инжектор засвапить, но в хуй ли оно надо, этот инжектор не особо мощнее шаховского 1.6 карба, который ещё проще тюнить
> Тазик чувствует себя хорошо, за 1ткм масло не убыло ни миллиметра.
Это ты тот анон что шестнарь за 200 к капиталил?
А можно же так переварить, что оно не видно будет. Зачистить, зашпатллевать, покрасить - и не догадаешься, пока до металла все не снимешь. Учитывая что в гибдд осмотр длится пару минут, с вероятностью 98% прокатит
>Найти таз с живым кузовом но мертвым по техчасти и собрать из двух один
Ты просто не представляешь, сколько это ебли.
Я свою Ниву год собирал - сначала по выходным, потом после работы в гараж ездил, в конце вообще отпуск две недели взял и из гаража не вылазил. И это только сборка, а тебе ещё разбирать придётся.
> Ты просто не представляешь, сколько это ебли.
И че как? Очко болело после посиделок с мужиками в гараже? Бедненький ты наш.
Зачем куда то приезжать? Покупаешь гнилье, ставишь на себя на учет, а уже потом начинаешь манипуляции с вином. Вероятность того что на тазу на дороге проверят вин - чуть меньше чем ноль.
Я актив
Поэтому прошу подсказать: бюджет 250к (не больше), на ремонт после покупки ещё сотку могу вкинуть.
Да понимаю, что говорить о надёжности бессмысленно с сегодняшними ценами, но что поделать, соответственно из пожеланий хэтч ну и всё. Какую модель смотреть/движок какой должен быть, куда обратить внимание, друзей нет, помогать не кому, и я поздно определяю проблему, что где то ремень свистит или ещё чего, имею ввиду если ремень оборвётся, то у каких то машин клапана не гнёт, у других гнёт, сорян за тупость, излагаю как могу.
Двенашку на православном 124, который не гнет клапана. Ультимативный выбор за эти деньги. Тысяч за 180 должен быть хороший вариант.
Но ты уверен что ты зашёл в нужный тред, если в машинах ты не разбираешься, разбираться не хочешь и времени у тебя на это нет? Будешь в сто отдавать на каждый чих? сам так делаю
Можно конечно посмотреть калину хетч/универсал. Тысяч за 250 найдёшь адекватную, потом починишь по необходимости. Не то чтобы она будет сильно элитарнее десятого семейства, но скорее всего будет обладать хотя бы усилителем руля.
Логан
Я могу сам что то поменять, если видео есть на ютубе) Просто запчасти стоят аховых денег, реально начала сосать весь кошелёк, устал от этого.
Тогда подводных нет. Главное кузов внимательнее смотри, техничка дело наживное.
ФеКалина, если совсем себя не уважаешь то как советовали выше лохань, если конечно ты её найдешь в этом бюджете.
Но зачем мне туда приезжать?
2110 или 2114 на 8 клопе.
Цены сейчас такие, что за 250 придется поискать, чтобы найти безпроблемный таз. Недавно коллега взял за 250 пятнашку, я сначала охуел от того что пятнашка может столько стоить, потом узнал что она с реальным пробегом 60 к, простояла в гараже несколько лет, после того как хозяин коньки отбросил (не в ней). Так что вполне себе вариант, да. Чем свежее таз по пробегу и по кузову - тем он меньше мозг ебет. Можно просто ездить и ничего не делать. У самого гранта 90 к пробега, просто масло меняю да бенз заливаю. Так что не привязывайся к конкретной модели, ищи самый не пропуканный таз за 250, вот мой совет.
С включенным зажиганием все делается?
>Процесс дефолтный, как у машин без абс, или какие-то особенности?
Да не, всё по дефолту делаешь. Звонишь спрашиваешь есть ли свободные места, подъезжаешь ко времени, ключи отдаёшь приёмщику или сам заезжаешь в бокс. Дальше по ходу дела разберёшься.
На тазах дефолт. Предусмотрено на случай отъеба АБС. Это в бехе надо насосом абс прокачивать тормозуху
Может самому сварганить из разных материалов для исключения вибраций разной частоты? можно не надо?
А сам-то как думаешь, ёбана? Блядь какие же тупые аноны нынче Кастрюлю покрась смесь настрой на горячую, ебучий по голове.
> Хочет еще более прочную резинку
> И чтобы она при этом еще сильнее вибрации как-то гасила
Во поколение ЕГЭ выдаёт
С нажатой педалью газа заводи, будет схватывать сильно раньше. У меня бенз из поплавковой камеры испаряется быстро из-за того что мотор постоянно в небольшом перегреве, тоже заводится в таком случае долго. Но в целом, жигули заводятся с пол пинка только сразу после остановки двигателя, как только разряжение во впуске промадает, то без нажатия педали газа хуй она заведется быстро, исключение если пусковое залипло или смесью накрутили
Разве не бывает хитрых подушек двигателя из разных материалов? Или верх инженерии это гидроопоры?
Если у тебя вибрирует рычаг КПП то не нужно бежать ставить спорт подушки, нужно во первых проверить как поживает карданчик, во вторых проверить как поживает кулиса, опора кулисы, втулочки и прочий мелкий контингент. От спортивных подушек ты такую вибрацию получишь что забудешь обо всем на свете.
Если дилдо светица - баба разминьетица!
Не нужна тебе такая машина, анон. Не занимайся хернёй, лучше пропей эти деньги
PS Фотопепелаца есть?
Боюсь что деталей или замены АКПП не будет случись что.
Говно де
Идея самая здравая, если нужен свежий бу автомобиль на автомате. Знакомая тня просила подобрать ей авто на автомате, я советую именно гранту/калину. Потому что авто простой, дешевый, и автомат там надежный. По поводу проблем с зч не переживай - все в доступе, я как бывший владелец иномарочки (до недавнего времени) тебе авторитетно говорю. Заказывешь, ждешь, все как всегда. Цены только стали дороже.
> авто простой, дешевый, и автомат там надежный
> тазоавтомат
> дешевый
Может нахуй прогуляешься?
Простыми и дешевыми тазы были до того как в них вкорячили агрегаты иностранного происхождения как так же АКПП
> Цены только стали дороже.
Вся суть простого дешевого кукарека
> Цены только стали дороже.
И вообще, съеби из треда животное неграмотное. Цены у него дороже стали. Охуеть вообще.
>>68529
Если готов отдать за б/у коробас 30-50к то бери.
Представь что ты тянка с правами только на акпп.
Какую тачку на автомате возьмешь не некруху в пределах 400-500к? Заз сенс? Хрюкни.
Нахуя мне влезать в такие ебанутые условия как
> тянка
> права только на акпп
> пахомия с дикими ценами на авто
> бюджет овернихуя
На месте тянки я бы еще до того как шел учиться задался вопросом а на чем я буду ездить со своими нищими 500к? Может лучше освоить палку (расширив выбор) или ну его нахуй вообще?
Один раз съел 60 шт, живот раздуло пиздец, думал лопну. Потом кое как кряхтя высрал огромную здоровенную катяху размером с конский хуй что толчок засорился, пришлось даже слесарей звать. И жопа кровила пару дней.
А че калина2 разве была с акпп? Я помню только гранту и датсуногранту с жатко коробками
> катяху
> конский хуй
> толчок
> жопа кровила
Кто о чем и порватыш о говне, хуях, жопах и толчках
Калина так то флагман семейства, если что.
Ещё бы подсветка приборов не была зелёной, а нормального цвета, то вообще претензий не было бы.
>> Калина так то флагман семейства >>
Ты значение слова «флагман» то знаешь? Как флагманом может быть машина, которая не производится
> Сначала прочистил толчок а затем...
Тебя?
Соболезнуем. Кажется тебя наебали
> в этом итт
> в этом
> итт
Долбоёб у которого цены подорожали, ты?
Ты значение семейство в контексте моделей автомобилей знаешь? Это значит, что среди автомобилей этого семейства калина является максимально максимальным.
> Кажется тебя наебали
А я и не против
> в этом итт
> в этом
> итт
> Долбоёб
Обнаружен новый ньюфаг. Так принято выражаться на дваче еще с тех времен когда ты пешком под стол ходил, так что захлопни ебало
Семейства калиновского кузова. Ты туповат, дружок, мог бы и с первого раза мои мысли понять, которые я нормально не выразил.
Это хорошо. Чем больше пидоры ходят по немытым рукам, тем больше хороших грант останется для людей с утонченным вкусом и высоким происхождением.
Не надо шутить с ТАЗами, блять!
Здесь другие ребята!
Это не Субарик, это не Морковник!
Джордж - твой Мустанг здесь порвут на части!
Ты посмотри, какие турбины блять!
Здесь 35 гарик, там 45!
Здесь закись медицинская, здесь уже промышленная!
Пойми одно - здесь ТАЗы валят, ТАЗы!
> Что ты такое написал? Была одна «Калина» в разных кузовах, первого и второго поколения и «Калина Спорт», о каком калиновском семействе ты говоришь?
О всём из представленных вариантах. Какая разница какой вариант багажника, если это фактически один кузов?
Так какой это блядь флагман тогда, если это одна машина (модель) в разных кузовах. О каком блядь семействе ты говоришь: семействе разных кузовов что ли??
Ты не правильно употреляешь слово «флагман» и «семейство»
Расточка блока и шлифовка коленвала 10 к
Полная переборка гбц со шлифовкой, заменой клапанов, колпачков, притиркой 25 к
Бензин из камеры сгорания испаряется от жары в воздушный фильтр, и машина пытается запуститься на смеси бензина и бензина.
Расточка блока с мойкой - 2.5к
Фрезеровка плоскости ГБЦ и блока - 2к
Шлифовка/расточка коленвала - 2к
Волгоград
> Расточить
> расширить, углубить и т. п. вытачиванием ◆ Его «расточили» до четырёх литров, применили устройства управления фазами газораспределения и высотой подъёма клапанов, регулируемый впускной коллектор, > систему контроля детонации
Расточить можно цилиндр, например. А коленвал шлифовать. Растачивают его от безграмотности.
А так то всё понятно
Всё куда проще. Ты душный долбоёб.
Всё правильно, среди Калины, Калины, Калины и Калины флагманом будет Калина.
Он доебался до слова расточка, ведь коленвал шлифуют, а не точат.
> Расточить можно цилиндр, например. А коленвал шлифовать. Растачивают его от безграмотности.
Душнила, ща тебя еще разок триггерну
Тазаны, посоветуйте красивые диски на ваз 15'' РАДИУСА
Не, эт слабо, на уровне шкилы.
Вот коленвалы растачивать и подшибники менять это уже тру говноеды мастера.
Не фантазируй
Самое смешное, что вроде одна машина и модель, но двери на самую первую калину подходят с гранты болт-он. Как весь пластик салона, включая торпеду.
Так что в принципе корректно говорить про семейство.
LADA Granta (Лада Гранта) — семейство переименованных моделей российских переднеприводных автомобилей малого класса Волжского автомобильного завода, ранее носивших название «Лада Калина», выпускаемых с 2011 г. Первоначально семейство состояло из упрощённого, удешевлённого, отделённого от семейства «Калина» кузова типа седан и созданного на его основе кузова лифтбек, а с 2018 года — также включает в себя все остальные типы кузовов семейства «Калина»[1]. Выпуск начался 16 мая 2011 года, продажи — в конце декабря 2011 года.
не благодари
Где, кстати, хетчбек гранта.
Решили, что линию об этот убогий обрезок больше не стоит марать?
2560x1440, 0:07
Кронштейн можно просто перевернуть и всё встанет.
У самого стоит именно такой узел и, если мне не изменяет память, то давление с ним ненамного выше. Смысл просто в том, что увеличение ГТЦ уменьшает ход педали, но, так как при этом он толкает больше жижи, необходимо давать бОльшее усилие на педаль, для создания такого же давления, как и на цилиндре 21213. Для компенсации этого усилия и устанавливается увеличенный ВУТ, в итоге получаем просто слегка другой характер педали.
Любителям ахуительных тормозов, которые встают колом от любого нажатия могу только привет передать. Тормозное усилие необходимо дозировать, в зависимости от ситуации и не бояться давить сильнее, когда это необходимо.
И успевать отпускать ещё
Да, у меня ход педали уменьшился, но все равно желаемого эффекта не добился. Я привык к чувствительным иномарочным тормозам, где чуть сильнее нажмёшь - встает колом, а тут надо прям с размаху в пол лупить, если надо экстренно тормозить. Мое мнение такая система небезопасна в современном мире, на загруженных дорогах, тк теряются драгоценные доли секунды на прожимание педали. Свободный ход должен быть минимальным.
Попробуй на официальный сайт зайти, прежде чем тупые вопросы задавать.
> такая система небезопасна в современном мире
Хуйня это всё как по мне. Главное это уметь пользоваться тормозами и головой. Следить за резиной и состоянием тормозной. Ну и если уж такая мулька, то держать дистанцию побольше. Ни разу за 10 лет на нивасах мне не пришлось прям экстренно тормозить, проще спрогнозировать ситуацию и избежать её по возможности. Не берем конечно такие ситуёвины как на вэбм выше, такое хуй предугадаешь, но всякие дерганья дебичей решивших, что они шумахеры выкупаются на раз-два и от них просто дистанцируешься.
На первой коротыхе помнится я ебанулся и поменял все тормоза полностью, на 20 летнем ведре блять. Остались только трубки и то частично. Тормозила я ебал, вставала как вкопаная (примерно полгода) а потом начались подкисания поршней и прочие болячки старых вазотормозов и всё стало немножко хуже, ну а потом я её продал любителям поварить и поездить на рыбалку.
Ну тут и сам по себе автомобиль архаичный. Надо просто отдавать себе отчет на чем ты передвигаешься в данный момент и корректировать своё поведение на дороге, а не надеяться/ругать автомобиль. Бывало я и на КамАЗе ездил, там задержка из-за воздушной системы вообще ебнуться какая, в сравнении с гидравликой. И что теперь, говорить, что такая система говно? Но она же не просто так на спецтехнику устанавливается, значит и учитывать этот момент надо, когда за руль садишься.
Безопасность движения на автомобилях должна в первую очередь обеспечиваться поведением водителя на дороге и чтением дорожных ситуаций. А если говорить конкретно о тормозах, то людям бы не помешало ради интереса давануть несколько раз в пол, чтобы понять какая у машины тормозная динамика вообще и не удивляться потом.
> > Не берем конечно такие ситуёвины как на вэбм выше, такое хуй предугадаешь
На самом деле я заходил этот поворот на сотне, неплохая скорость для него. То есть если бы я банально соблюдал скоростной режим, то все было бы гораздо проще.
Да и регистратор всю ситуацию не передает. Я еë увидел на второй или третьей секунде, она просто на дороге посередине стояла, я думал, что объеду еë справа, а она как раз туда поперлась. Ну а дальше перегруз морды на вывернутых колесах, визг из-за подлома переднего внешнего колеса и увод наружу траектории. Как только тормоз отпустил, машина рывок влево сделала, так бы может и зацепил.
Я хуй знает как это работает, но у друга на стоковой девятке со стоковыми (возможно еще родными не считая колодок)) тормозами педаль имеет ход в 5мм. Чтобы притормозить, нужно просто ногу на педаль положить. У меня же на 13 все наоборот - чтобы притормозить, надо сантиметра 2 нажать . В пол тормозится в пол, как ни странно)
А ещё лучше бы твой папаша предохранялся.
В заднем контуре есть воздух, скорее всего подтекает один из цилиндров или закис механизм подвода колодок. Надо посмотреть как там это все поживает.
Вообще ни грамма не течет у меня. Недавно перебирал барабаны, менял в них рычажки ручника, один цилиндр и колодки. в прошлом году менял передние диски и колодки, так что шарю - нихуя не течет, ни капли.
У меня на гранте тоже ногу на педаль положил - она уже тормозит, сильно прожимать педаль не нужно.
Купил - 2112, а там то отваливается, сё отваливается.
Я меняю и обнаруживаю, что запчасти которые стояли просто дно дном. Задний ТЦ фенокс, блять, ремень генератора хофер, ДС старвольт, мне уже страшно что там стоит на ГРМ, и что за приводы вьёбаны.
А что сгнивает то? Я не припомню ни одной гранты с дырявыми порогами, например. Или ты про рыжики по лкп?
>Я не припомню ни одной гранты с дырявыми порогами,
Сгнившие крылья вокруг подкрылок - видно мясо, что спереди, что сзади, рыжущие пороги, рыжущая аура у фар и фонарей, примерно такая же аура у лобаша.
Особенно это касается датсунов, там просто пиздец. Моя 2114 гниёт и то медленнее,
Типичные запчасти из обычного тазомагазина. 90% тазовтдов вообще не запаривается по поводу брендов, приходят в магазин и берут то, что дают
> Задний ТЦ фенокс
> ремень генератора хофер
> ДС старвольт
Ну а что тебе собственно не нравится, брендоблядок? Обычнодетали для обычнотаза.
На что ты там дрочишь, озвучивай. Рейтанем качесто деталья которому ты отдаешь предпочтение
Давление в рампе влияет на то, сколько льют форсунки?
В январь 5.1 можно зашить сколько давит мой бензонасос, и, главное, параметры моего не вазовского регулятора давления?
Гнилых порогов не видел ни у одной гранты. Вообще.
А все остальное описываемое это следствие локеров на саморезах и рядовые автомобильные болячки как гниль рамки лобового.
>Моя 2114 гниёт и то медленнее
Запомни, если твой 10-летний таз подозрительно мало гниёт, это значит что его уже облили до тебя.
>гнилых порогов не видел ни у одной гранты
Дебил сука нахуй, попробуй под пороги заглянуть в следующий раз.
>На что ты там дрочишь, озвучивай
СОАТЭ, ДААЗ, Сызрань, Лада-Имидж, Балаково, Калуга, ВПЗ, Бош, Гейтс, Автоэлектроника, Белмаг, MANN, Mahle, Ливны, Синтек, Лукоил.
Кто здесь ещё больший привереда, чем я?!
Цилиндры бош/трв/ате/лпр либо лада имидж/оат/вис
Ремни дайко, гейтс, конти, донгил, внезапно ростеко и цс20
Да делать то мне больше нехуй как лазить под рандомными грантами и смотреть на состояние порогов. Ты совсем шизоид?
Сходи в магазин и купи говнозапчасть, завернутую в газету. Ты еще поди на АВТОРЫНКАХ запчасти покупаешь.
Покупал на рынке на двенашку трапецию дворников с моторчиком. Моторчик обмяк через полгода. Теперь на рынке покупаю только тюнячки, а запчасти в родной лададетали.
На рынке надо ЧЕЛОВЕЧКА знать. Если знаешь ЧЕЛОВЕЧКА, будешь покупать хорошие годные детали. Не знаешь - тебе впарят палёную хуйню под видом завода.
>на авторынках запчасти покупаешь
Спешите видеть, ебланушка не в курсе, что 90% дитолей уходят в разные города с рынка в Тольятти.
Словарнозапаснул тебе за щеку, хуесосикс.
Н-но я даже сторговал пару соток. Я думал я альфа-доминатор и свой тип в доску.
Зачем мне куда-то смотреть, если я сам владелец гнилой 10-летней гранты?
И сгнила она в местах, где на саморезы вкрутили в металл локеры и прочую пластиковую не заводскую хуиту. Само дно и пороги целые.
Что нет?
Я так понимаю, что вакуумный регулятор повышает давление в рампе под нагрузкой. Но у меня не вазовский регулятор. Вот думаю можно ли всё это подружить к январём.
>Что за машина и двигатель
Да там сборная солянка.
Да не трясись ты так. В следующий раз твои погремухи отходят на месяц по-дольше, ибо качичтво рст гост-хуёст перепакованный китай, мейд ин чайна все дела.
>регулятор
Что ты там дружить собрался? Штатный механический, если хочешь ставить электромеханический, то ищи гайды на ютубе.
Я тоже не знаю, откуда на зачищеном металле при сварке РЫЖАЯ гарь. Ты ведь зачистил его перед сваркой, да? Да? )))
Тоже думал как это так, у всех тазы гниют, а у меня ни ржавчинки на калине 2007, потом оказалось она вся облитая, а спустя три года и у меня цвести начала. Хотя дно было норм
Пороги гниют и очень даже хорошо. А причина в чем: удешевление. Почему то на калину ставились нормальные длинные брызговики а на гранту куцые обрезки вполовину короче. Я когда гранту выбирал почти все были с отпескоструенными порогами, а какие-то со ржавчиной. В итоге нашел с целыми и превентивно поменял брызговики. Оцинковка порога может и есть, но если гонять с голым до металла порогом она вряд ли больше одной зимы проживет. Раньше к грантам еще так относились типа тачка на убой, как жига, щас не так.
>Что ты там дружить собрался?
Ну так в том то и дело, что он механический. На больших оборотах он повышает давление топлива, наверное нужно чтобы мозги это учитывали?
Братан, все зачистили тебе, на века, сейчас шов болгаркой почухаем, кислотником зальем и нормально будет))))))
Тебе раз сказали нет, тебе два сказали нет. Ты продолжаешь юродствовать. Механический рдт не управляется эбу и не производит сигнала для обратной связи. Не говоря уж о том, что у тазомозгов нет канала ввода для обработки подобной хуйни.
Мозги ничего не знают про твой рдт, но мозги знают сколько бенза надо впрыснуть форсам, и рассчитывают они это исходя из стокового давления в рампе. Если ставить рдт на 4 бара то нужно прошивать эбу, ибо форсы начнут лить больше чем надо.
Ту так ты насверлил дырок в машине, а автоваз виноват.
Так в том то и дело, что у моего рдт скорее всего давление отличается от тазовского.
>>69444
>>69422
Вы не понимаити.. Перефразирую вопрос. В прошивке января есть параметры, отвечающие за параметры рдт именно зашитые в прошивку - например давление на которое он расчитан и обороты срабатывания, по которыми считаются какие-нибудь коэффициенты, или это тупо топливными картами корректируется?
Как так получилось, что ты до сих пор не замерил давление в рампе?
В салонах универсалы и седаны, а из новья на дорогах я вижу только лифтбеки. Видимо разные каналы продаж есть.
>Обычнодетали для обычнотаза
Это самые хуевые детали, даже для таза, зато ПАЦЕНЕ АЖ ДИШЕВЛИ В ДВАРАЗА. Кроить на таких вещах - надо быть конченным пидором, которому лучше на велосипед пересесть нахуй, если денег нет.
Я у хозяина спрашивал, говорил ссалуну тачка, взял в мае.
бомбище, попроси шпану граффити на ней ебнуть и вах буде
Охуенный КУКУМБЕР
Пушсало + нигрол/гм4 1/3...1/2
Хватает на 2 сезона потом снова мазюкать. Лучше сразу мовильник приобрести.
Т.е. имеется в виду на литр пушсала 300мл трансмиссионки. Ну или по очучениям, как мазать будет проще и держаться. Я 1 к 3 делаюя под мовильник. Можно гуще если намазывать кистью, но это долго.
Бля анонче, интересно мнение. В далеких нулевых рассекал на ладе путнике ада 2109. Машина была в очень хорошем состоянии, там было все что только продавалось новое. Ехала бодренько пусть и на настроеном карбе. Такие дела. Мне даже места вполне хватало. Сейчас с 15 года обычная жоповозка голтф класса, кондер, гур. Не сказал бы что корабль, простая машина. А недавно нужно было челу на четырке доехать за рулем, бля я ж о четырке раньше мечтал и во сне и наяву чтоб с инжектором и даже можно свапнуть шеснарь. Короче сел..... Ебать ощущения адовые, вообщене могу поместиться, коленями щелкаю по переключателям и кнопкам аж, у коробки какие то шакальные ходы, педали крохотных как на детской машинке и супер близко друг к другу. Писец, еле доехал, вышел из нее, бля сука даже двер ебучая на такой маленький угол открывается. Какая же ебучая конструкция тесная и неудобная. Я то и не вырос с тех пор и не потолстел, все так же. Раньше мне это казалось манной небесной, теперь смотрю на тазы как дид таксист. Почему так нахой, это я зажрался пользуясь заморской буржуйской эргономикой или самары реальео такое г? (К слову еще ездил на жиге довольно живой(лол первый раз вообще), прикольно так мягко и просторно, будто в каком то минивене, единственно руль чуствуется что смещен а так интересно едет).
Ты очевидно оскуфел, хоть и не хочешь себе в это признаваться. Ну и к хорошему очень быстро привыкаешь, конечно.
Это имя
Можно, но нужны доки на кузов. Помню в 14 или 15 году один мужик покупал кузов новый из тольятти покрашенный. Ему прям до дома привезли все, вроде 100к тогда он отвалил или 120 с доставкой не помню. Онпоехал сначала в гаи, все разузнал. Потом быстренько они гурьбой собрались и за неделю все переставили на новую. Там ее захуячили мовилями везде где можно. Он еще ее сразу заколхозил колпаками и антеннами. И вроде все ок было с учетом. Потом года через 3-4 продал спокойно и сел на иномарку.
Вот делать нехуй было
Это жизненный стиль.
>помню вот дядя йоба рассказывал о парне, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который с бодуна после стекломоя вспомнил что знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который знает парня, который вроде когда-то что-то поменял или нет я хз
Прохладная история, братишка. Только вот почему-то ни один тазовод не покупает себе новый кузов, интересно почему.
Просто об этом никто не рассказывает, ибо там идет переварка вин номера.
Мне тоже неприятно, когда хороший тематичный тазосрач переводят на унылый оффтопик хохлосрача.
Видишь циферку новых постов, переходшь на вкладку - а тут "хрюкни".
Жёлудь будешь, свин?
Так тот обосранный дегрод сам начал кукареки про "даунбасян", а потом, когда его в три струи обоссали, порвался и начал визжать. Его и доёбывай, что он хохлосрачи начинает.
Скуфофорсный скотогной, спок. Неважно, являешься ли ты хохлом или нет, ты всё равно копроскот свинявый.
НУ так бы и сказал, что говном кидаться пришел. Давай потушу тебя.
>скуфоболь
Неприятно, когда лучшие годы уходят и остаётся только боевыми картиночками на харкаче проходить стадию принятия своей стремительно обрюзгшающей рожи в зеркале?
>>70048
А ты не стекломой предпочитаешь? Расскажи. Интересно же что у вас, экстра-хромоссомных скрепоносцев, сейчас в тренде. Настойка на моче Евгения Пригожина?
Я в курсе
Поэтому я покупаю у сызрани бампера и накладки на пороги в 2023?!
Ну и пошёл он нахуй тогда, 2.5 мало. Сходи на разборку ближайшую и купи за 200 рублей.
Для бОльшего идиотизма это всё надо ставить на семёрку. Зачем тебе говнелевские суппорта на говне от соляриса?
Есть желание покататься в режиме выезда на выходных, а вот желания отдавать 8к за бош нет но что поделать. Аналоги все говно и трата времени, стоит брать только бош?
если нет денег но есть время потрахаца - ставь ДАД с дтв, я с тобой даже прошивкой поделюсь
Позавчера наткнулся на вот эту колесницу богов. Жалко, что у нас таких нет.
Тут одна свинья. Периодически у неё случается приступ гiдностi и свiдомостi, она громко визжит, получает несколько струй урины на пятак и затыкается до следующего приступа.
Происходит это редко, особо никому не мешает.
Это да, но что делать, если свинья всё время сбегает из загона?
Нахуя а главное зачем? Весь мир переходит обратно на дмрв, тазаны всё ещё мечтают дад въебать. Нахуя бля?
У меня на епонце сейчас дад, нраица. Никаких вечных ремонтов дмрв, как на некробэхе.
Схуяли переходят?
По тазам - отказ завода от дмрв обоснован масложором, во впуск кидает, и дмрв засирается по кд. Так-то он заебись когда свежий, на дад+дт холостые могут бесоебить в непогоду, и изначально это чисто тюнерская тема, чтобы громоздкий корпус дмрв убрать к хуям.
>отказ завода от дмрв обоснован масложором, во впуск кидает, и дмрв засирается по кд.
так у меня и на шеснаре дад маслом засирается по кд
Их сраный патрубок не отходил и полугода. Ебаные несовершенные конструкторы заводские.
Сначала походу малость завоздушило, и начал приборочный дтож бесоебить, но антифриз был по уровню. А сегодня выехал, думаю хули так прогрелась быстро, и скачет между 90 и красным. У магаза капот дернул - парит с радиатора, бачок пустой. Все пизда думаю, радик ебнул. Но нет, эта балаковская залупа треснула вдоль, и тупо струей обдристала весь радиатор. Короче, поставил вместо него нижний из того же брт комплекта из которого менял зимой, и буду заказывать силикон.
Такие дела.
И это, раз патрубки будешь менять, ставь пружинные, самозажимные, тем более к силикону они самое то
На американцах такие видел, учту
Схуяли? Гавно ебаное сами берите теперь
Балаково - это самый подделываемый бренд РТИ, куча кооперативных производств косят под православный БРТ, который не виноват, что того анона наебали и продали шланги из сушеного собачьего кала
cs20 резиновые дерьмище, по толщине меньше заводских, тоньше все диаметры, каждый патрубок налазит только если давить обеими руками. какая крышка расширительного бачка стоит? у БРТ много подделок, имей ввиду
Крышка нормас, брал год назад. Есть еще комплектом от бачка нового, но это на черный день. Сам патрубок говно, ты же видишь как на нем по всей длине усиление разошлось. Другие-то патрубки ходят дальше, причем они вообще заводские, 03-04 года.
> cs20 резиновые дерьмище, по толщине меньше заводских
Лол, зато какой-то долбоёб в треде выше нахваливал ремни ГРМ от этой шараги. Говноеды блядь
пидрасня всегда мажется, что её нищее говно из подвала "НИЧУТЬ НИХУЖИ МАМОЙ КЛЯНУС НУ НА ПАРУ МЕСЯЦЕВ МЕНЬШЕ ХОДИТ", только почему-то каждую неделю по помойкам детали собирает
Даже завод объявил ресурс на брт ремни всего в 45к, уж на конвейер точно не подделка идет
На 99% уверен, что ты подделку купил. Я специально за БРТшной резиной гоняю в один тазомагаз в городе, который напрямую с завода заказывает все, там даже их фирменная витрина есть. Всегда все четко было.
>Даже завод объявил ресурс на брт ремни всего в 45к
Зато ремень с наклейкой Geyts с рынка вдвое дешевле уж точно не меньше 150к отходит.
Омега ещё
С завода сейчас холу ставят
Жатец не трожь
Сейм. Потрескались через полгода. Психанул и поменял на силиконовые. 2 года - полет нормальный.
Правильно делаешь что трясёшься. Ремешок может порваться и хлёстко шлёпнуть. Советую ставить и регулярно менять ремни Gaytes. Произведены мужчинами для настоящих мужчин.
Так эту всю хуйню можно было бы обьединить в хохломобиль тред, но ЦА хохломобилей сильно старше даже макаки.
а нехуй брать хуйню в тазомагазине, бери напрямую у производителя!
Уже 100 раз обсосано, что в тазомагазинах нужно смотреть в оба, а то тебе старвольт продадут, или кооператив-презерватив.
На тазовской и ваговской крышках разные резьбы, при накрутке ваговской крышки на тазовчкий бачок она держится на одном витке. Лучше все таки поменять местами клапана, хотя колхозанам и так сойдет.
Снял уплотнительую резинку, нажал и повернул клапан, уебал себе им в глаз.
Повторил так же на второй крышке.
Попросил друга с целыми глазами собрать взад из двух потрохов одни годные
Ничего не клеится, там все на защелках пластмассовых
Это база
Эво доехал...
Пробег уже 130, заводские резинки меняю потихоньку.
Самое то
А ещё меня стали возбуждать мысли о том как мне въезжают в зад и я собираю фл жопку.
Как же не хочется новый грм с роликами и помпой, поменять масло в коробке, поменять свечи с бронепроводами. Но ведь придётся тратить деньги на эту техническую хуйню, а не на действительно важные вещи, которые будут радовать глаз. Эх...
Сидел-пердел, и в мою голову пришла неожиданная мысль: а мне ведь нечего терять по ведру.
У меня в ПТС записан 2108 1.3, ирл уже стоит 11183 1.6 (снял с распидорашенной четырки).
Абсорбера нет, лямбда-зонд как бы есть и как бы нет - чек от его подключения/отключения не вылезает,
Ебло не стоковое - судя по году там должно быть короткое крыло. Сзади светодиодная параша, номер на бампере, на месте номера красная монолитная заглушка, сам бампер чёрт знает откуда снят и похоже уже в возрасте.
Пороги из непойми чего - просто приварено по прямоугольной трубе на каждую сторону, те уже рыжие, но им похуй - их можно молотком хуярить.
На лобаше приклеена какая-то хуета в ламинации связанная с техосмотром 2007 года.
В сливной ванне перед пассажиром остатки чего-то, какая-то неизвестная проводка, какие-то засушенные резиновые и псевдометаллические трубки, а-ля будешь пить пиво, в сливе засушенные глисты лежат если чо.
Свет под капотом и в багажнике присутствует по каким-то неизвестным причинам: по идеи там должны быть писюны замыкающие массу, но их на месте нет, сколько бы я не искал.
Система охлаждения не соответствует схематичному ни по меркам 2114, ни 2109, всё что я знаю: это то что в дросселе самая верхняя точки системы охлаждения.
Проводка на мафон припёрта от плюса с аккумулятора и мафон работает априори.
Владею 3 года
Никакие, мне же похуй. Это на самом деле в самую последнюю очередь. Просто чтоб машина вжу-вжу делала быстрее.
А вот кулиса в коробке начинает в передачи не попадать через минут 20 езды. Кто знает когда там масло меняли, лучше махнуть.
> А ещё меня стали возбуждать мысли о том как мне въезжают в зад и я собираю фл жопку.
ВЪЕХАЛИ В ЗАД
@
ЗАМЯЛО ЗАДНИЕ ЛОНЖЕРОНЫ
@
ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ ПОВЕЛО И ВЫДАВИЛО В ПРОЕМЫ ПАССАЖИРСКИХ ДВЕРЕЙ
@
ВОТ ТАК ТО ЛУЧШЕ
Да и похуй. Дурак не поймет, умный не спросит.
Ку тазач, вопрос касательно ременного мотора на гажули: дорого ли искать з\ч и есть ли они в достатке, также аналогичный вопрос касательно моторов 1.2 и 1.3 цепных. Ибо думаю о покупке жиги, но далеко не каждая на 1.5 и 1.6
А можно просто небольшую вмятину багажника и расколотый бампер?
Не, я конечно такой хуйни себе не желаю. Тьфу-тьфу. Но как бы круто было придурить крышку и бампер от фейслифта. Ух бля.
>далеко не каждая
Каждая нормальная (инжекторная) жига 1.5 или 1.6. Карб это архаизм для пердоликов.
> Какие свечи хочешь
Потолще которые и подлиннее. Сантиметров 20 норм было бы в длину и в диаметре 15 примерно.
Ну не скажи, на 1.5 тоже достаточно часто выскакивают, вот с 1.6 уже реже, да
С з/ч на цепные проблем нет вообще, ну кроме того что больше половины с качеством говна. По ременному расходники найти не проблема, помнится когда интересовался вопросом, самый гемор это найти отводы под патрубки на ГБЦ и кронштейн-переходник масляного фильтра
Тоже заинтересовался ременным? Хочется с изюминкой жигуль? х)
анон на битой шестерке
та не, хотел идеальную стоковую жигу, а такие в большинстве своем на таких непопулярных моторах. Вот и боюсь напороться на нелеквид, который хуй починишь, хуй продашь
Кольца компрессионные высыпались кусочками.
> ещё меня стали возбуждать мысли о том как мне въезжают в зад
Это можно устроить. Погнали в лес, въеду тебе и в зад и в рот и вообще куда хошь.
Из-за низкого расположения их очень хуево видно на любой дороге, кроме тех, где нулевой перепад высот. То есть их хуево видно везде, что обнуляет их ценность. У меня самого дхо в туманках, но по трассам только с ближним езжу.
Кто о чем, а ниваеб о гомоебле
Карбюраторопроблемы.
Сразу отвёз в сервак(потому что блядь дурак и везде так пишут) и там заказал смену ремня ГРМ. Разумеется так как первая тачка - я не спросил на какой ремень поменяли и как и что вообще. Но как потом выяснилось - сервис не очень, они меня отпустили с клинившими тормозами хотя я просил их посмотреть тормоза.
Сейчас 68000 пробега, ничего не беспокоит, и вот думаю - менять ремень?
Купил набор гейтс за 8000 - оригинал(судя по видосам где сравнивают оригинал и подделку). Купил сейчас - потому что раньше он копейки стоил а сейчас вообще доходит до безумия в 15к за ремень и два ролика.
Ну и в общем вопросы:
1 - Есть сейчас смысл менять ГРМ если вообще ничего не беспокоит?
2 - Ничего если ремень год в коробке полежит дома, ему же ничего не будет? Просто в инете пишут что если с момента производства год прошёл и ремень не ставили - это типа уже то ли нельзя стваить то ли производитель ответствености не несёт. Ну в общем смысле - я хуй знает даже почему так?
3 - есть ли смысл менять с ремнём ГРМ помпу заводскую если она норм пока работает?
Может кто ответит
Шеснареклохопроблемы
>гейтс за 8000
Бля...
А есть щас какие-то говноремни не за 8 тыщ, а за тыщу хотя бы? У меня 183 двиг прост, ему похуй, но ремню плоховато уже
>3 - есть ли смысл менять с ремнём ГРМ помпу заводскую если она норм пока работает?
Если ремень за 8 тыщ не жалко, то не меняй, помпу заклинит, ремень порвёт
>Купил набор гейтс за 8000
Спрашивал в любимой тазобулочной почём набор грм на гранточку 87лс, говорят 6500. Это нормальная цена?
> сервис не очень, они меня отпустили с клинившими тормозами хотя я просил их посмотреть тормоза
СТО-бляди должны страдать
> оригинал или подделка
> взял набор гейтс за 8000
> доходит до безумия в 15к за ремень и два ролика
Как же ебут брендоблядков
Ну и да. Шеснареклохопроблемы. Благодаря им ремни можно и по 20к делать. Cock-питалка все равно дороже будет, а потому купят ремешок.
Даже если каждый год менять, то всё равно дешевле выйдет, чем гейтс за 6-7 тыщ
Опять петушок с запчастями с помойки порвался. Поди еду тоже на мусорке за пятерочкой собираешь. Расскажи, как это, ставить самые говняные запчасти, ты приходишь в свой любимый магазин и говоришь дайти подишевли, только нонейм, только не бренд?
>Расскажи, как это, ставить самые говняные запчасти, ты приходишь в свой любимый магазин и говоришь дайти подишевли, только нонейм, только не бренд?
Да. По тому же принципу вчера на трассе снимал шлюху. Сутенёр всё выслушал и привёл твою мамашу.
Кому ты рассказываешь, твой унитаз, собранный из запчастей с мусорки за гаражами не доедет до трассы.
О, опять брендопетушок захистник своих gaytes-ов подорвался на помойке.
> ты приходишь в свой любимый магазин и говоришь
Хуй знает как у вас там в деревнях. Я в магазине никого ни о чем не спрашиваю. Забираю свой заказ либо пишу артикулы нужного мне деталья на листочке и мартышка на кассе, вроде тебя, все делает молча. Лучше расскажи каково это на таз покупать ремешок стоимостью в пятизначную сумму с неиллюзорными шансами взять подделку.
> подишевли
Не устаю кекать с бинарного долбоёба у которого есть только два варианта: распиаренный оверпрайс либо самоё дешевое. Варианта забить хуй на то какой там бренд и просто не брать детальё по низу рынка и по оверпрайсу обсос даже не рассматривает. Хороший гой.
Я его за 900 покупал.
Дурачок, если ты не знаешь, где можно купить качественное брендовое деталье, при этом не нарвавшись на паль, то это твои проблемы. Почему ты решил, что один раз обьебавшись, и теперь покупая говнозапчасти, ты наебал систему?
>гейтс за 8000
Земля те пухом.
>Есть сейчас смысл менять ГРМ если вообще ничего не беспокоит?
Да.
>Ничего если ремень год в коробке полежит дома, ему же ничего не будет?
Ничего не будет.
>есть ли смысл менять с ремнём ГРМ помпу заводскую если она норм пока работает?
Да, однозначно.
купил гатес ремень за 1100р, отпишу опыт)))))
Да хуй его пойми, везде цены разные. Посмотрел на озоне, в среднем стоит около восьми.
>Поди еду тоже на мусорке за пятерочкой собираешь
А ты что, брендоблядок что-ли, в магазине за такие-то ДЕНЬЖИЩИ еду покупаешь? Вот это тебя ебут, брендоблядок.
Ремни и по 300р есть, может и дешевле.
Если двигатель клапана не гнёт и похуй что можешь где-то встать и придётся потом тачку как то до ремонта гнать - бери любой.
а какой едет?
> двигатель клапана не гнёт
> похуй
> придётся потом тачку как то до ремонта гнать
Зачем? Похуй же что не гнёт. Поставить запаску что валяется в багажнике и поехал дальше.
Тоже база, но другая.
>придётся потом тачку как то до ремонта гнать
На тыщу можно 3 ремня взять, 2 в багажник кинуть, ремень накинуть делов на 15 минут с паническими писульками в тазач: АРЯЯЯ, РЕМЕНЬ ПОРВАЛСЯ, А Я В ПЕРДЯХ, ЕДЫ НЕТ, Я ЗДЕСЬ УМРУ, ПРОЩАЙТЕ!
вороток только хороший нужен с метр длиной, чтобы болт коленвала открутить
В крайнем случае можно и стартером крутануть
>поддомкратник ушел в салон
Ебать проблема
У меня спереди оба поддомкратника в салоне, замазал дыры автопластилином
А задние просто отгнили и отвалились
Похуй вообще
> поддомкратник
Долбоёбблядь.
Все нормальные тазаны домкратятся за лонжи и рычаги с балками. Поддомкратник давно у всех отсох и превратился в липовый мёд да и хуй на него
Вся суть говноедов - купить кучку кала за косарь, возить его с собой в багажнике вместе с метровым воротком в ожидании когда купленные на рынке у мастурбека запчасти дриснут. Это конечно же лучше, чес один раз шевельнуть мозгами и купить качественную не поддельную запчасть.
>один раз шевельнуть мозгами и купить качественную не поддельную запчасть
АРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ БРЕНДОБЛЯДОК!!!!!!!!!!1111
Можно ещё дешевле. С соломой мешаешь и заебись. Потом, если что, можно мазанку топить, когда таз окончательно сгниёт.
и да, меньше ли он жрет за счет этого?
брт же
Свои богатырские тестикулы посамбоваться привёз?
У меня чувак по имени Алладин кухню красил. Коротко - Али.
Обзвонил дилеров, побывал также еще раз в салоне своего города, рассказываю.
Видимо меры в отношении дилеров сработали, и даже в моем мухосранске можно купить комплектацию CUMфорт по ррц за 1 230 руб, но такую я уже не хочу, тк машина довольно голая и много всего просто докупить придется.
Комплектация комфорт плюс + литые диски за 1 308 руб это уже интереснее, но опять таки восьмиклоп, хоть движок и бодрый по отзывам думаю не хватит мне, я люблю по трассе наваливать и кручу мотор за 4000 оборотов (а восьмиклоп после 4500 только орет и не едет)
Универсал базовый с черными ручками и без всего стоит 1329 + 30тыс допов (сигналка, антикор). Универсал это конечно практично, но опять таки он еще и тяжелее седана и там остащение минимум, нету динамиков в дверях, нет магнитолы, а если покупать норм магнитолу на андроиде чтобы вид был типа как у штатной то она стоит 35к, проще сразу взять Enjoy на шестнаре крч
Самое интересное для меня и нормальное по деньгам это компл Enjoy за 1 442 пикрил, меня прям заверили не хочешь с допами брать насильно пихать не будем. Странно только то что и комплектуха то жирная, а идет на штампах, тогда как версии комфорт на 16 литье. Почему так? Ну ладно, литье я согласен докупить отдельно если куплю по ррц.
Склоняюсь пока к последнему варианту.
> не поддельную
На ней прямо так и будет написано что она не поддельная, мамой клянус!
А ты и рад денег отслюнявить. А кабаны и рады на таких гоев на перепакованный ноунейм развести. Нахуй кому надо обычнодетали подделывать если есть лошки уплетающие оверпрайс да так что за ушами трещит? Вопрос риторический.
А потом, пук-среньк, ремень оборвало, коклопона погнуло, мама спасай меня с трассы меня ремнём убило, сап двач сколько сейчас в среднем стоит откопеталеть тазомотор.
> гейтс за 8000 - оригинал(судя по видосам где сравнивают оригинал и подделку). Купил сейчас - потому что раньше он копейки стоил
В марте за 3500 покупал, лол. Нихуя себе я успел.
Вась, у тебя отличная десятилетняя тачка за лям будет комфортнее в сто раз с минимум вложений.
Ты не знаешь сколько отличных десятилетних тачек кала за 1300 я пересмотрел. В чудеса не верю, лучше взять новую целочку весточку, чем какую нибудь камрюху, которую ебали в ДТП.
Бери седан, хули, один раз живём. Диски с гранты поставь, никто не заметит подвоха.
Доедал-говноедусов не слушай, эти эксперты в области финансовых решений точно знают на что потратить миллион, жаль что у них его нет и врядли будет. Скинуть новый таз в плюс всегда успеешь, если не зайдет.
В вертолет приехал играть?
> лучше взять новую целочку весточку
> неедущий восьмиклох или сомнительный полторамультовый шешнарь
Бери, хуль. Земля пухом (2)
Видок образцовый. Решил сохранить
> сомнительный полторамультовый шешнарь
Шестнарь 127/129 это лучшее что делал автоваз так-то самый преемистый, тяговитый движок, при этом надежный (не как 1,8)
> Пилите перекат
> 493 пост
терпение, мой друг
А по поводу коллажа, ну давайте, если будут желающие поучавствовать
В след оппосте объявлю.
Кстати поможешь с оформлением коллажа? А то мои навыки фотошопа так себе.
Как лучше делать, в строгом варианте или с мемчиками и смищными подписями давайте думать
Я бы помог, но я тот анон, что сейчас в Рыбинске, а завтра утром выезжаю в Нижний Тагил
У меня только задние живые, спереди домкрачу за лонжи или ребра порогов. У отца свободно и за передние, но они усиленные косынками
Вообще, я бы просто пятаки из толстого металла приварил вместо них, все равно штатным домкратом никто не поднимает, заодно на рельефе не загнешь их
>>71661
Мы с другом так ему на контактную группу трамблера на копецку покупали, с конденсатором. Пол города объездили прежде чем нашли нормальный кондер с мультиметром замеряли , думали уже от волги ставить, потому что там тоже нихуя не в допусках значения (для волговского распределителя), а для классического чуть с избытком, но в итоге нашли нужный классический, и контакты Beru, вроде и не то чтобы БРЭНД а сделано и ходит в разы лучше говна за 100 рублей стоили 250
В чем суть коллажа?
> НУ так бы и сказал, что говном кидаться пришел. Давай потушу тебя.
Максимум что ты можешь потушить - баклаху тёмного об свою печень
Это копия, сохраненная 19 июля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.