Это копия, сохраненная 18 сентября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6198314.html (М)
https://youtu.be/2Nmr5fRrpuU?si=oN4MNDDUvO3Xf2qk
По многочисленным просьбам
Положняк по дискам на таз
R13 штампы - лох по жизни, пенс
R14 штампы - жлоб, скуфидон
Отдельная категория: штампы с колпаками - валенок, колхозан, носящий сандали с носками
R15 штампы - кредитотошнот
R16 штампы - ниваеб глиномес/газелист
R13 литье - первый парень на деревне
R14 литье - пацан к успеху шел, но не фартануло: личинка, ипотека, ну вы поняли.
R15 литье - на районе человек не последний
R16 литье - пижон, понтушник
R17 литье - парень при деньгах
R18-19 - бох
Штампогоспода - элита треда и базированные гигачеды, а литьёбляди - жалкие пердиксы.
Cringe
Пиздец, что за долбоеб, зачем-то присовокупивший к диаметру обозначение радиуса, я хуею.
> D16 литье - пижон, понтушник
А ниваебы то и не в курсе, что они на понтах ездят.
БаZa
Определяем длину хуя по дискам владельца (тянкам на заметку)
R13 - 17см
R14 - 16см
R15 - 15см
R16 - 14см
R17 - 13см
R18 - 8см
R19 - 7см
на металлоприемку
Твой выбор всего лишь иллюзия. Будь у тебя 40к, ты бы говно с лохито за 6к не покупал бы.
> >чоткие дисочки за 40+
> >на кривой дрисняткотаз без днища
Это лучшее вложение в дристнятку без днища
Потом когда таз продается, ставятся квадратные штампы на лысой резине, а крутые диски идут на свежекупленный таз
> Поняли тебя, PRD-X.
Не бомби скуфоманька
> Причем тут корд нахуй?
Потому что R - это характеристика шины, радиальный корд. В оригинале было R, автор долбоёб. Ты исправил на D, это что-нибудь да значит.
Да у нас и 15 штатный. Профиль только выше. И тем не менее дохуя нивасов на литье всяком разном. Хуй знает чего вы так дрочите на эту хуйню с размером дисов. Хотя я как-то видел нивас на каких-то 14 нверное дисках, вот это прям убогое зрелище. Хуй знает где он их нашел под нашу разболтовку.
>>2198
Я знаю, что значит R в обозначении шины. В этом и была суть предыдущего поста и тонкий намек, что диск и резина как бы разные вещи. Ебланы уже совсем одебилились со своими "радиусами". Так-то конечно похуй, но надо же доебаться, лел.
>нивас на каких-то 14 нверное дисках, вот это прям убогое зрелище.
Это да.
>Хуй знает где он их нашел под нашу разболтовку.
Волговские. Всякие нищие колхозники любили это говно на нивасы лепить.
Мой нивас мне тоже на таких достался, ещё и на росаве, это был пиздец. Потом я изучил матчасть и поставил 15 литьё с правильным вылетом, лет 15 на нём уже езжу.
Не льсти себе, мелкодисочник.
Гнущаяся ломающаяся хуйня нинужон. Только ковки. Ковка это база, ковка никогда не подведёт, если ты ушатал ковку, значит ты ушатал ещё пол машины в придачу, а следовательно тв еблан, как вообще ковку можно сломать.
Никогда не забуду как у меня на малюсенькой яме разбортировалось колесо из-за фольгированного штампа, или отвал центра диска из-за трещины после ямы. Ковка это безопасно, ковка это стильно.
Ну кстати у меня Ока и хуй 17 см...
ух бля
> ставит непропорционально большие бестолковые диски на колымагу
> обвиняет других в членокомплексах
Мдауш. Пей таблетки, а то получишь по жопе.
А че у тебя есть 1.7 ляма на весту кросс?
Всё сходится.
душнила, спок
параметры диска принято обозначать буквой R
не веришь зайди на любой онлайн магаз
https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/diski/skad/vikhr/7-5-139-7-et40-R16-1396277/
https://www.ozon.ru/product/komplekt-grm-dayco-ktb944-lada-lada-priora-vesta-vesta-kalina-granta-dvs21126-16v-remkomplekt-736513792/?sh=9H8HDa5Myw
6.5 ебаных тысяч, какого хуя. Разве на таз детали не должны дешевыми?
>озон
Ну ещё бы, нашёл где брать. Лучше уж БРТ возьми тогда в ларьке, чем с озона. По этим кодам можешь не гуглить, у тебя форма зуба другая как минимум.
Мой совет - собирай свой комплект из разных комплектующих, готовые комплекты за_дёшево это всегда наёб с отгрузкой косячных или удешевлённых деталей или за_дорого потому что это сразу комплект, и не надо бегать по разным ларькам.
Калиноводы всё сожрали. У меня 2112 мотор, мне проще жить со старыми запасами.
> параметры диска принято обозначать буквой R
Может ты даже раскажешь какой параметр ДИСКА обозначают буквой R?
То что в магазе такие же долбоебы сидят, которые не вкуривают зачем там эта букова, чести им не делает.
Бляяяяяяять, орнул со сверхразума на АвтоВАЗе)) зато дешива абслуживаеца и не в кредит говорили они, ну туууупые иномарочкники без смекал_очки
Ты реально заебал, душнила. Вот иди и доебись до колеса даром, яндекс маркета и ещё тысяч мелких магазов.
Но зачем пруледауну менять грм? Вместе с новым контрактным мотором поменяет.
Что сказать то хотел? И это Автодок, а не дромопомойка где ещё предстоит заплатить за доставку.
Рад за прулеебов, то только они такое не ставят, не по фен-шую, они предпочитают контрактное с помойки разборки, чтобы обязательно было с семенной жидкостью императора.
СПЗ-4 ставь, может повезет и через год не заклинит.
Можно кстати не прулеебом быть, а просто не покупать отечественное говно втридорога. И предпочесть новому говнотазу пожившую японку или ваг. Это наиболее разумное решение, особенно в свете китайских нонейм запчастей сзавода сейчас.
Пруледауны, шарящие по помойкам, и есть колхозники.
Это оригинальный производитель ремней для тойоты, на конвеер ставится. Это как ржать над сходством ВАЗ и ГАЗ есличе
Какие же роскошные автомобили. И даже самой старой на пике меньше 30 лет, буквально только-только обкатку прошли. Как же тазы валят.
Так не визжи. Тебе не поможет.
Не правда, мой вскукарек немного выше.
>Колхозника ты увидишь когда в зеркало будешь смотреться
Но ведь в колхозе самая популярная машина это таз, колхозник
Надо покупать импортное в принципе, чтобы этот говнозавод обанкротился нахуй и перестал сосать бабки с наших налогов и госпошлин.
> Надо
Надо как в Японии, лютые заградительные пошлины на импорт, а особенно на импорт б/у автохлама.
Прулеговноед, отмой свой рот от говна сначала, потом кукарекай.
> Надо как в Японии, лютые заградительные пошлины на импорт, а особенно на импорт б/у автохлама.
Только Япония свои нормальные авто делает, а новая тачка класса короллы стоит примерно 4 полные зарплаты (300к йен х4 1.2кк = королла аксио = 1.5 109 сил, элеткрозеркала, 7 подушек безопасности, вся хуйня). А в РФ заградительные пошлины совершенно не спосособствую покупке более новых авто среди населения и приводят ежегодно к 15-20к смертей на дорогах (в Японии в 10 раз меньше), большинство из которых происходит внезапно в ТАЗАХ. Смирись с этим.
Заебал визжать, в окоп пиздуй, тарас петух епте.
>>2566
В Японии нет пошлин на импорт. Только 8% НДС.
Если тачка младше 2003 года, то 700 баксов примерно за звуковой тест, если старше - 1500 за выхлоп и звуковой.
Японский рыночек почему-то может сделать авто чисто для внутреннего рынка 145млн страны, со своим рулем, торпедой и ценой в 800тыс рублей, с зарплатами выше раз в десять и без своего металла. А ублюдия выпускает за такие бабки недорожник из 60х и рестайлинг восьмерки из 70х сделаные кузьмичами с зарплатой в 15-20тыщ, еще и с кучей субсидий, прямого финансирования и заградительными пошлинами.
Просто вы, дебилы, продолжаете покупать это говно и нахваливать.
>>>2571 (You)
>Заебал визжать, в окоп пиздуй, тарас петух епте.
>
>В Японии нет пошлин на импорт. Только 8% НДС.
>Если тачка младше 2003 года, то 700 баксов примерно за звуковой тест, если старше - 1500 за выхлоп и звуковой.
>Японский рыночек почему-то может сделать авто чисто для внутреннего рынка 145млн страны, со своим рулем, торпедой и ценой в 800тыс рублей, с зарплатами выше раз в десять и без своего металла. А ублюдия выпускает за такие бабки недорожник из 60х и рестайлинг восьмерки из 70х сделаные кузьмичами с зарплатой в 15-20тыщ, еще и с кучей субсидий, прямого финансирования и заградительными пошлинами.
>Просто вы, дебилы, продолжаете покупать это говно и нахваливать.
Но ведь колхозник тут только ты, прулеговноед.
> Только Япония свои нормальные авто делает,
Ага, только они далеко не сразу начали делать "нормальные" авто, а начали с защиты внутреннего рыночка.
> А в РФ заградительные пошлины
В РФ их нет и никогда не было.
> большинство из которых происходит внезапно в ТАЗАХ
Внезапно самый популярный автомобиль, смекаешь?
>В РФ их нет и никогда не было.
А почему импортная машина стоит в 2 раза дороже чем за границей?
>в 2 раза дороже чем за границей
>Сколько стоит за границей
>в 2 раза дороже
>Сколько стоит
Я мимо проходил, но тут внезапно проиграл.
Если тебе палец показать, ты тоже проиграешь, надо полагать?
БАZA
При чем тут утиль сбор и заградительные пошлины? Утиль сбор заложен в том числе и в цену Лады. Ты разговор в сторону не уводи.
>кормить толстоту
Как же пошутить охота. Но неудобно - ведь я поклонник и ценитель ВАЗа. Но сдержаться тоже нет сил. Хотя... есть силы - открепляю уже прикреплённые картинки от этого поста, дабы им не воспользовался тот идиот, постящий хрюшек.
В общем, посмотрите фильм "Чёрная кошка, белый кот" Кустурицы и вы поймёте что тут за картинки были. Годная комедия, за одно и посмеётесь и поймёте что тут за картинки были.
БаZa
А ещё государство его компенсирует ВАЗу, бггг.
Тем не менее, если верить диаграмме на пикче, считать лень, таможня+утиль сбор это всего четверть от конечной стоимости.
АвтоВАЗ не может конкурировать даже с такими ублюдками и выродками как Jetta VАЗ и иранской сайпой (Мазда 121)
> успешно конкурирует
> конкурентов убрали заградительными пошлинами минпромторга по просьбе ваза
Только не сравнивай тот митсубоши, который ставился на заводах тойоты раньше и нынешний сингапурский
а нахуй ты кидаешь не бимс?
иди посмотри сколько на бимс стоит, там один натяжной ролик как весь комплект не бимса
Машина с бимсом стоит от 450 до 700 тысяч примерно в 2023. Покупая тачку за такие деньги будь добр уже выложи 8000 за шкив раз в 70 тыс км, хотя люди ставят и за 4к и все ходит отлично
Потом обнаружил что съебался сантиметр антифриза. Машина стала опять греться 100 если ехать очень медленно. В сервисе делал глушитель, сказали что течет помпа. Ладно хуй с ним, она давно должна была потечь.
Щас приехал, движок 100, в расширительном бачке уровень упал на 1.5 см, жидкость кипит слегка. Ради интереса стал аккуратно откручивать крышку, она чуть не улетела, давление сбросилось, уровень жидкости поднялся и ПЕРЕСТАЛ КРУТИТЬСЯ КАРЛСОН. Смотрю температуру, а она падает до 90 на глазах.
Крышке пизда или так и должно быть, что температура падает?
А как это отменяет факт, что японский мотор обслуживается по цене или даже дешевле шеснаря? Вроде в предыдущих тредах писали, что для содержания старой иномарки нужно брать 3 кредита, на себя, на жену и на собаку, потому что там моментально все развалится и ремонта тыщ на сто сразу, не? А если копнуть дальше, то там окажется и пассат 1.9 и мерседес 111 обслуживается тоже по цене тазика.
Может вы тут людям просто мозг пудрите чтобы они тоже ебались как вы с постоянно отъебывающими говнозапчастями с браком и каждое утро садились в эти уебищные салоны калины и приоры?
Вот он, ЭТАЛОННЫЙ ТРАЛЬ-ПЕШЕБЛЯДОК. Приплёл и сперму императора, и ВАГ, и блядь даже мерседес. Ну дегенерат, расскажи мне, мерсоводу, какие дешёвые запчасти на мерседес. Может быть китайский стартер за 25к это дёшево? Ладно хуй с ним, обойдёмся втягивающим. 3к за китайское втягивающее? Что с ебалом, другалёк? А может лучше муфта кардана за 10к? Ты же хуесос тралирующий, пиздуй в школу собираться.
Я не ебу чё у тебя за мерс, даун, может быть там богомерзкий w211. Мерс со 111 мотором вполне себе может содержать любой слесарь с завода.
Ну что чмоня, как там китайский стартер на мерс за 25к?
За траля пешеблядка ответишь, хуесос тупорылый?
https://exist.ru/Price/?pid=B910856B
Автоваз выпускает дорогой кал, другие авто производители продают машины дешевле и качественнее, но пошлины позволяют производить это и продавать.
А что же ты хуесос зацепился только за стартер, а? Да ещё и на дерьмо 90 годов. Я про автомобили говорю, а не консервные банки из-под армян. Ты мне принёс китайский статер, который стоит как два новых оригинальных на автоваз, и будешь мне дальше втирать хуйню про дешёвые дитоли?
Во первых, чьмо ебаное тупорылое, речь шла про мотор м111 на мерсе по цене гранты тот же w210 или w202 к примеру.
Во вторых, всем известно, что тазы ушатыватся в разы быстрее иномарок и особенно там страдает их уебищный кузов. Те же гранты 2013 года это уже утили на колёсах. Поэтому 20ти летняя иномарка зачастую по состоянию лучше 10ти летнего таза, особенно если оцинковка не страдала в дтп.
И в третьих, любая китайская запчасть по своему качеству будет лучше любой российской запчасти на тазик, за исключением разве что того что на тазик ставится с завода. Это аксиома. Тем более можно поставить не китайское.
Ну и в четвёртых, совершенно не обязательно быть нищим чмом и работать за 30к как большинство чмох в этом треде
>любая китайская запчасть по своему качеству будет лучше любой российской запчасти на тазик
Вытекай из треда, и хрюкнуть не забудь.
>совершенно не обязательно быть нищим
А вот и МАНЯВРЫ пошли.
>те же гранты это уже утили на колёсах
Тут согласен, спору нет. В остальном ты хуесос.
>речь шла про мотор
А кроме мотора у мерседеса ничего нет, понял тебя, дебила ебучего.
>Тут согласен, спору нет. В остальном ты хуесос
Да вы охуели.
Мимо думаю менять калину 2009 на гранту
Ну бля, а гранта это удешевлённая калина. Ну пиздец теперь, замкнутый круг.
>А как это отменяет факт, что японский мотор обслуживается по цене или даже дешевле шеснаря?
Пиздец, хватит позориться уже ну
Хейтеров не слушай. Но ищи в хорошей комплектации. Будет как-то странно пересесть с калины с гуром на гранту с эуром. Это как с девятки на четырку пересесть.
Стойки решил в местном лабазе взять, судя по их сайту есть в наличии СААЗ газ-масло, и дешевле чем в автодоке.
> 1ar, 1az
Принёс грм с цепью, который меняют один раз за всю жизнь машины на пробеге 300к. Причём на относительно свежий мотор.
> l200
Ещё бы на грузовик хино запчастям притащил бля))
> термостат субару
Оем, который никто и никогда не покупает. Японский заменитель значительно дешевле
> сцена
Японца на мкпп купит только конченый даун, а контрактный автомат который отходит еще 300к во владике продаётся по цене металлолома
Попробуй ещё раз
Лол, а ведь и правда. Всё ещё лучше, чем поволжский автомаргарин от скота и для скота
Подожди подожди, уже сливаешься? А ну ка все-таки ответь почему на 1g-fe (и моторах с аналогичным грм вроде 4a, 5а, 5е, 3s, 4s) грм поменять выйдет дешевле чем на приоре? Или выписаны из японцев?
Оформил слив тебе за щеку, глотай хуесоска.
>1g-fe, 4s, 3s
Это где б/у мотор с помойки стоит как комплект грм? Порванка, давно комплект грм на приору стоит 20-25к?
Ну и почему же ты слепой, уёбок? Нахуя ты мне б/у сперму императора притащил? Неси новое.
> б/у сперму императора притащил
> экзист
Как определить колхозного дауна, он не знает ничего кроме автомагазина с запчастями на тазик в своём пгт
Погоди, это реально?
Если падает быстро, то завоздушена система - дтож не в тосоле.
Знал бы, оставил хромовую саблю по сроку.
А я тебе говорил изначально, не слушаешь ведь. Антихром смотрится на темной машине, а на серебристой и белой наоборот чем больше хрома тем лучше, иначе она смотрится как в морду битая.
Антихром нормально смотрится, но у меня тряска от того, что с пяти метров это сольётся в одну чёрную массу и будет выглядеть как пикрелейтед. Я такое колхозанство терпеть не могу.
> Dayco ролики не исследованы, сразу говорю, если ебанёт - плакать не приходите.
Шеснареклохо проблемы. Вам же всем в 18 году провели нормальные поршня. Или программа подключения добралась не до всех?
> расскажи мне, мерсоводу
> тазотред
Всегда знал что петушки из соседних загонов сидят тут ибо у них тухло и весь движ в тазотреде
>что с пяти метров это сольётся в одну чёрную массу и будет выглядеть как пикрелейтед
Так и будет. Поэтому я и не котирую черные диски, ибо колеса смотрятся просто как черная масса под крылом.
Черные колёса это нищенская база для светлых цветов.
Решётки без шильдиков это колхозная хуйня.
Демфи - это же, небось, китай какой-то?
СААЗ на нивасе стоял, никаких нареканий никогда не было, кроме того что мягкие слишком.
педаль, тнус открывает штуцер на суппорте и смотрит, шоб воздуха не было, и так на каждом колесе. два дня тормоза были охуенные, а теперь блин какие-то ватные, если посильнее давить — ещё более-менее, кое-как. Опять воздух штоле? Система герметична, не капает нигде, тормозухи по уровню. С какого рода еблей можем столкнуться?
Щито поделать десу. Не новую хромовую саблю же покупать. Авось лоб закатаю и через аутотренинг через какое-то время мне оно понравится.
Недолго же прокачать, если помощник есть тем более. Каждый штуцер по очереди открутите, мб где пузырь выйдет, тормозухи много не потеряешь.
Ну она же уже прокаченая как бы. Прокачаем ещё раз, конечно, но не в том вопрос был.
Вот надо сначала прокачать, да. Пузырь увидишь - сразу всё понятно станет. Не увидишь - будем дальше искать.
>Антихром нормально смотрится
Антихром никогда кроме солнечного дня и на чистой машине не смотрится, а говнопогода в стране по 8 месяцев в году, считай у машины вечно рожа немытая
Гранта это же калина седан немного перепиленный. Тоже изначально думал махать на гранта лифтбек, но перехотел
Владелец калины универсала 8 года
Ну не знаю, мои колпачекю удивительно не маркие. В штампах после мойки всегда стояла вода на полке, надо было протирать тряпкой дополнительно. Колпаки фиброй после мойки махнул и хорошо.
Естественно черный цвет всегда будет собирать больше грязи чем светлый. Но и от материала тожезависит наверное.
гтц
Я б не сказал, дохуя на грантах ездил и едут они НАМНОГО лучше калины, особенно в плане разгона.
Какой же ты тазовод с новыми колодками?
У меня была калина седан
А сейчас гранта
Сходство есть конструктивное, но едет гранта чуть иначе. Играет роль отрицательный развал задней балОчки и длина гранты больше - на трассе постабильнее не козлит так как калина. Подвеска гранты при конструктивном сходстве лучше отрабатывает неровности и нет таких страшных ударов на отбой как на калине.
Мотор был и в калине у меня 11183 и в гранте такой же индекс, но потом я узнал что в гранту ставился модернизированный 11183-50. При том же количестве лошадиных сил, его подтянули по моменту, поэтому на трогании с места он лучше, и в целом ощущается как бодрый мотор, хотя лошадей немного всего 82.
Менять калину на гранту смысл есть, если нравится сама концепция авто простого и дешевого и калина уже пришла в негодность. У меня гнить калина начала, поэтому поменял на более свежую гранту.
А что имеют в виду под гнить? У меня на пикрелейтедах все ржавое, спереди аж до дырок, это значит гниет? Пороги вроде целые.
Ремвстав очку сзади и новые крылья спереди. На ней ещё ходить и ходить.
У меня была калка 2007 года
Лкп стоически держалось больше 10 лет, сколы от камней на капоте не рыжели, потом разом после одной зимы пошли жуки на порогах, крыльях, дверях, крыше, стыке дверей с крышей, стойках. Снял бампер и обнаружил что лонжероны и телевизор тоже зацвели. В одном месте на левом переднем крыле над брызговиком образовалась дырка на том месте где видимо когда-то чем то сделали вмятинку.
По сути да, кузов был еще целый до дыр в полу далеко, но ржавчина на нем уже поселилась и выводить ее было бы весьма затратно и нецелесообразно. Я так посчитал, что проще продать как есть, докинуть те же 100к и взять машину моложе на 6 лет.
Хотя пизжу, от пробега зависит. У меня на калине меньше 80, поэтому гранты такие же смотрел.
480x852, 0:15
Нивасик топ, а ты клоп.
Перепутал провода, хорошо хоть разъем на классический поменял, думал вообще похуй, это же КНОПКА, два контакта.
А вот хуй, это не кнопка нихуя, это какая-то ебала с микросхемой. Вот нахуя спрашивается? Автотазу вообще нехуй делать что-ли? Даже в швитых иномарочках стоят простые микрики за 100 рублев.
Ебанутые блядь. Я вообще не понимаю.
Зря чтоли говорят что норм тазы кончились на самарах. Затем пошло усложнение Васянами и внедрение свистоперделок там где оно вообще не усралось. Твой случай тому яркий пример.
540x960, 0:16
> Лихой водитель решил выполнить трюк номер 94, в котором он хотел перелететь на «Ниве» с крыши одного здания на рядом стоящее строение. Но он не рассчитал свои силы, и что-то пошло не так.
> В итоге его автомобиль врезался в стену и свалился вниз. Сам трюкач выжил чудом, отделавшись лишь лёгкими ссадинами.
Нивахейтеры, ебальца к осмотру
Они и не начинались походу. Там тоже всякие экономайзеры стояли, да и фонари из ламинированой фольги. А про карбовые шизопневмосистемы и говорить нечего.
Ну да, я продал калину тогда за 140 (по рынку) и купил гранту за 230 (выше рынка)
Берешь и просто меняешь крылья заводские в цвет. Достаточно дешево выходит. Уж не как на иномаринах.
Остальное все равно особо не гниет.
>Вот он, ЭТАЛОННЫЙ ТРАЛЬ-ПЕШЕБЛЯДОК. Приплёл и сперму императора, и ВАГ, и блядь даже мерседес. Ну дегенерат, расскажи мне, мерсоводу, какие дешёвые запчасти на мерседес. >Может быть китайский стартер за 25к это дёшево? Ладно хуй с ним, обойдёмся втягивающим. 3к за китайское втягивающее? Что с ебалом, другалёк? А может лучше муфта кардана за 10к? Ты же хуесос тралирующий, пиздуй в школу собираться.
Успешный владелец картинки с мерсобесом, ты?
KMP.
1280x720, 0:42
Блять, на что вообще этот дегрод расчитывал? Что нивас перелетит примерно метров 5-10 при скорости в 30 км/ч? Из которых половина потерялась при спуске с рампы и работе подвески тудым-сюдым?
Какие же ниваебы отбитые.
Он же quasquadieur! Дури и глупости много, знания элементарной физики мало.
Картинки мастами перепутаны
Лопушок на лохушке с гбо, спокуха, на газ сильно не дави, лохушка всё равно никуда не поедет, только жируха будет нервничать и опять запретит тебе пиво перед телевизором.
Тупо из-за крена же, можно хуй забить?
>рационализация скуфидона с жирухой и рассадой
А как ты рационализируешь, когда жируха тебе запрещает футбик под пивасик смотреть?
Так горит, что они по всему автачу расползлись.
Пропитой скуф, ты же даже ссаной жирухе не нужен лол. Потому и рационализируешь свою дрочку в кулачок проецированием семейной модели твоих мразотных родителей вовне.
Ох лол, т.е. про жируху я таки угадал, ссаный лохушок на куске скуфного говна, кек.
Ору с этого копроскота вонючего.
>айти наносек с 30 летним стажем
>успешно продолжил род и воспитал двух сыновей
>олд того самого
>знаменит в нижних интернетах
>был тазобогом-владельцем белой 99
Женщины хотят быть с таким как он, мужчины хотят быть таким как он.
Я бы не стал урчать на лягушке...
Как же хорошо когда ездишь на нормальной машине и экономия пары тысяч на топливе не вызывает эрекции.
> Как же хорошо когда
импотент и ничего
> не вызывает эрекции.
> Как же хорошо когда
не топливосексуал и
> экономия пары тысяч на топливе не вызывает эрекции.
Блокнул твои дыхательные пути своей нормальной машиной.
Ответь мне на вопрос. Как избавиться от машины которая отслужила свой срок. Ведро не ремонтируемо по кузову допустим и я больше не хочу им владеть.
Снятие с учета как я понимаю уберет обязаность платить за него налог. А как его в утиль то сдать? Пытался погуглить там какие-то пиздец схемы с кучей беготни. Разве нельзя имея птс сдать её на митолл?
Если машина объективно eshe pohoudeet, то объяву на лохито, дкп с мастурбеком, прекращение учёта.
Если совсем всё плохо, то покидай вариант скупщикам в твоей мухосрани. Условную гнилую в хлам девятку в троящим мотором заберут на разбор тысяч за 10-15.
Когда поступил так с прулем у которого сгнил весь кузов. Просто кинул обьяву, за 50к забрали
Кому ты пиздишь, ты это вкинул лишь бы обсуждение логущка на что-то другое переключить. Всем известно, что все тазы в тазотреде в идеальном состоянии.
Лохушок не палится.
Кого ты пытаешься обмануть, лалка?
Заменил грм и ролики, топливный насос, новый стартер, датчик дроссельной заслонки, проблема не ушла.
Заметил, что у меня убитый датчик адсорбера, даже не знаю работает или нет, вроде шум от него идет небольшой, решил заменить.
Сейчас стоит датчик "нового образца" под евро 3, на пике. Нашел на озоне вариант, там есть датчик старого образца на 10ку под евро 2. https://www.ozon.ru/product/datchik-elektroklapan-adsorbera-starogo-obraztsa-evro-2-vaz-2110-2112-21120116420002-989687115
Вопрос - подойдет старый датчик на мою приору? Или ставить датчик под евро 3?
Размышляя на досуге как бы ещё заколхозить бедную гранточку, я пришёл к выводу, что диски не имеют особого значения, если посадка стоковая дедовская со всратым расстоянием в 8 пальцев от колеса до кромки крыла.
Планирую придурить передние стойки -70, сзади просто поменять пружины. Какие подводные, кроме повышенного износа задних стоковых стоек при езде с короткими пружинами? Пробеги у меня конеечные, я быстрее кузов изношу.
Ошибаешься, на кастрюлях гранта смотрится как чмо с помойки. Хочешь вид бери литьё. Желательно заводское.
А что значит б/у запчасти, лол? Типо давайте расканнибалим одну машину чтобы починить другую?
На заводское литьё я готов потратиться только если речь про диски гранта спорт речь вести. Все стоящие варианты интересующих меня дисочков это ни меньше 40. Такие инвестиции для меня в разряде долгосрочных.
А вот на вменяемом занижении и на штампах вид имеет.
Хочешь вида придется вкладываться.
Можно конечно пильнуть пружины и оставить кастрюли, сделать бункер и поставить лупящие в небо птфки, но косить под долбаеба это не есть хороший вид. Это есть отсутствие вкуса и демонстрация окружающим твоего пустого кошелька.
Ковка 14 чорни просится
>Примерно 40% автовладельцев в России в ближайшее время готовы использовать б/у запчасти для ремонта своих машин
Шины же иномарочники донашивают за финнами и латышами, теперь будут с помоек запчасти собирать
Проложил по схеме себе новую проводку на электровентилятор напомню почему снял по весне - достаточно быстро оплавляло предохранитель в гнезде, при чем токопроводящая вставка остается целая, посмотрев на удручающее (зеленое) состояние проводки, решили что дело в ней, чуть перераскидал потребители на гнездах, так, чтобы у вентилятора был чисто свой пред ни на что больше не запитанный, все собрал, все работает.
Прогрел мотор, вентик сработал, но крутится до температуры в градусов 80 и мб еще меньше, я так и не проверил до конца отрубается он по итогу или нихуя, но суть не в этом. Завоняло паленым, скидываю крышку предов и мне опять этот ебаный предохранитель в руку выпадает, опять гнездо греется, да блять, ну сколько можно-то!
Провода использовал на 2.5 и 1.5 мм сечением. Клеммы пропаивал. Мотор работает, но есть у меня подозрение что в силу возраста жрет он ни разу не 8.5А вроде столько у него с завода, вот из-за этого и греется гнездо вкупе с не самым лучшим контактом в этих гнездах изначально. На пике старый провод вентилятора. Ваше мнение?
анон на шестерке
Пруледауны всю жизнь на контрактных колодках и отработке ездят.
Сегодня попробую снять для проверки с другой машины вентилятор, подкинуть его и посмотреть будет ли греться или нет. Если будет, то поставлю перемычку напрямую без преда, тоже гляну, если все норм то проблема в гнезде, тогда сделаю под ножевого типа гнездо с ножевым предом соответственно. Если все норм, то подкидываю свой вентик и смотрю что будет, если опять начнет греться - значит мотору пиздец
У тебя твои потешные фендера визуально съедают расстояние. -70 на десятках это примерно два пальца между крылом и колесом.
Гранте сильное занижение не идёт, ниже -70 и не надо.
>>4168
Пружины пилить не буду, по поводу всего остального как что-то плохое. Если говорить про стиль, то стоковая телега с задней полусферой это стильно только если тебе 42. Любой стиль начинается с занижения, нодискасс. А там уж хочешь бункер, хочешь аквариум, это всё сорта говна. Как по мне, гранта слишком нормисная жоповозка и тот стилек, который сейчас котируют пердиксы, ей не пойдет.
Во-первых, клавишу нахуй выкидывай, не нужна она.
Во-вторых, причина оплавления клеммы предохранителя может быть в плохо обжатой самой клемме. Переобожми, а лучше пропаяй (если будешь пропаивать, обязательно лапки на хвосте клеммы должны обжимать провод за изоляцию).
Ещё проверь, насколько хорошо пред зажат в лапках - шестёрочный блок предов страдает хуёвым контактом между лапками и предом.
По-хорошему лучше переделать на блок ножевых предов.
Провод 2.5 квадрата должен легко держать минимум 25 ампер, так что вряд ли дело в повышенном потреблении мотора.
Во первых кнопка нужна, потому что датчики мрут достаточно часто
Во вторых клеммы обжаты хорошо и пропаяны, выше писал об этом
Про хуйовый контакт знаем, будем наблюдать
Переделывать на ножевые не хочется от слова совсем, но понятное дело что геморроя с ними ощутимо меньше
анон на шестерке
>Во первых кнопка нужна, потому что датчики мрут достаточно часто
Они у тебя мрут каждые три минуты? Если датчик сдох - остановился, открыл капот, замкнул контакты и дальше поехал.
>клеммы обжаты хорошо и пропаяны
Если у тебя плавится провод в конкретном месте - значит, там плохой контакт, вот и всё. Переходное сопротивление большое, от этого и тепло выделяется.
Таких не бывает. Любые фендера, если машина не позиционируется бк отрыгой или оффвротным нивасиком, это что-то уровня спойлера-лавки.
Земля те пухлм
Калина валит, а опель говно.
К сожалению, живу в параше третьего мира где гнилую дриснятку из под армян продают по цене нормальной машины в японии
>желтющая как твои зубы после урины всего тазача фары
>65к км
>166к деревянных
Совсем не наёбка гоя.
Грустно как-то получается. Весь из себя знаток качественных автомобилей, на суррогат не согласен. Но сам не то что переезд в страну не третьего мира организовать не сумел, так даже 23-летняя сперма императора это недосигаемая мечта.
Насчет клавиши поддвачну. Делал на карбовой ниве инжекторные вентили и подключил через клавишу, в те времена адово месил говна и броды и не хотелось, чтобы он включился погруженный в воду. В результате перед бродом, отключил вентили (при снятом карлсоне на коленвалу) и по какой-то причине забыл его включить. Результат думаю ожидаемый, пока стояли думали как пройти следующий сложный брод заметил, что у меня машина решила в паровоз поиграть, блять. Либо ставить клавишу с лампочкой, чтоб не проебаться.
> Провод 2.5 квадрата должен легко держать минимум 25 ампер
Спорный момент, я от греха кинул на 4 квадрата. Первой поплавилась колодка преда, которая была откровенно хуиной. Пришлось искать более хорошую.
>>4195
Делай для вентилей вообще отдельную проводку, зачем ты её завел в блок предов? Внутрь панели должны зайти только провода на клавишу (которая нахуй не нужна). От аккума вешаешь провод питания карлсонов и на него врезаешь колодку под ножевой предохранитель. У меня такая схема 8 лет отработала без нареканий. Единственая дроч была в том, что релюхи залипали (на ниве два карлсона) и весной их приходилось пиздить палкой, лул.
Опель продается практически во всех странах кроме сша, таз за пределами рашки и нищих параш снг мало кому нужен
Тазодаун, это вот так выглядит автомобиль сос крученным пробегом, да?
Не троит, заводится тяжко, глохнет моментально после псевдозапуска. С компрессией уверен все в норме, тачка валит как не в себя, тем более после прошивки.
Вот посмотри на второй пик, ты поездишь неделю, даже по москве, даже в сухую погоду, там все в пыли будет. А тут откровенно напидарасили на подъемнике керхерами с шампунем, да и все.
мимонаблюдающий
Ну можешь тогда рампу скинуть, и посмотреть, прыскают ли все форсы при запуске. У меня контакт хуевый был в разъеме форсо-косы, заводилась то заебись, то на 3 горшках(реже 2х). От вибрации работающего мотора контакт прявлялся, и было просто так не выкупить.
Хотя если у тебя на горячую стабильно хорошо, то наверное не там.
Только не показывай ему машины из ДС после первой зимы, а то совсем манямирок лопнет.
Ну то что машины из жопонии зачастую не гнилые это факт, но лучше от этого не становится. У меня таз тоже 18 лет не гнил с завода, пока я три зимы не откатал.
Да я про то, что ее откровенно напидарасили, хотя пробег может и не смотан. Короче я к тому, что по той фотке по пробегу судить совсем глупо.
Конечно напидарасили. Стойки внезапно блестят как с завода, на глушителе явно не заводская надпись ТРД, но та чмоня будет молиться на сперму императора с оплатой прямо сейчас по карте хватай бесплатно.
Ну и зачем ты активизировался?
>опять себе кунчика ищешь
Не проецируй, гомогейская коричневая порванка.
>Стойки внезапно блестят как с завода, на глушителе явно не заводская надпись ТРД
Тазодаун конечно не в курсе, но японцы бывают ставят на свои машины тюнинг стойки и меняют глушаки не только когда они прогарят, ведь в стране тюнинг официально разрешен
Обтекай дебич, если у выхлопной трассы есть сертификат JASMA она пройдет любой техосмотр
https://www.drive2.ru/b/271969/
>Спорный момент
Не спорный, пикрил смотри.
>я от греха кинул на 4 квадрата
Хуже не будет, конечно. Я тоже 4 квадрата кидал, чтобы крутились веселее. Но один вентилятор 2.5 квадрата должен тянуть без проблем.
>зачем ты её завел в блок предов
А почему нет? Хорошо, когда все преды в одном месте.
>релюхи залипали
Надо на 50 ампер ставить, они не залипают. Обычные 30 амперные на пределе работают при старте вентиляторов.
Пруледаун, конечно, не в курсе, что в трусонюхии гои должны платить за техосмотр старых вёдер ебейшие суммы, поэтому старые вёдра приходится сливать за копейки.
> Пруледаун, конечно, не в курсе, что в трусонюхии гои должны платить за техосмотр старых вёдер ебейшие суммы
> От 600 до 1000 баксов для 20 летней машины раз в 3 года
> ебейшиее суммы
Чёт орнул с дауна
Для дауна из России это в самом деле ебейшие суммы
Хуесос, специально для тебя перед продажей затюнили автомобиль и сливают по цене металлолома, СРОЧНО ПЛАТИ КАРТОЙ. Что говоришь, давно тюнили? Тюнили машину на которой никто не ездил 65к км за 20 лет? Или затюнили 20 лет назад а потом поставили? Короче, затюнил тебе за щеку, принимай мою стойку.
>треть цены куска прулеговна за техосмотр
>ВЫ НИПАНИМАИТИ АНИ ШВИТЫЕ!!1111
Чёт орнул с прулехуесоса
Обыватель и не платит треть цены, он сдает свою тачку в трейд ин ещё не выплатив старый автокредит и переходит на более свежую модель как это делают все люди в развитых кап. странах. Фанат определенной модели или чел занимаюшийся тюнингом легко заплатит эти старые 1к баксов за техосмотр будь у него хоть хакосука или фаерледи из 70х
Чё визжишь, тазоопущенец? Открой лучше любой сайт типа beforward или carsfromjapan и сам посмотри что и как там продают, только слюни сильно не пускай
Васька бот, даже живущие на западной Украине
ездят техосмотр проводить в Словакию.
это дешевле! чем при "родной" власти.
Тарас бот, при чём тут твоя свинопоносия? Пиздуй минное поле разминировать.
Так выглядит каждое воскресенье на парковке дайкоку в токио, в стране где по версии тазоопуща запрещен тюнинг и невозможно содержать старое авто из-за ебейшего техосмотра. Заметим, что тачки на номерах и мусора не выписывают никому 12.5.1
Прулехуесос, зачем ты принёс свои удроченные прулевёдра? Там даже на фото в темноте видно помутневшие фары.
Уноси своё говно, никому это не интересно, это сраные куски прулехуйни.
Нихуя подрыв нищего и убогого тазодурачка, ты свою "машину" или "машины" итт треда хоть видел? Даже сраный тазик тут никто сделать не смог до уровня тазов на драйвике
Ты ебанутый штоле? Или тебя нивоеб на розовой ниве так оприходовал, что ты до сих пор не можешь забыть этот стыдный, но приятный опыт и теперь его ищешь везде?
Для особо упоротых, лапникач умер, и часть нивоводов сюда вернулась, а кто-то и не уходил. Живите с этим, лел.
>>4364
Да знаю эту табличку, но перестраховаться никогда не лишне. Ну и там разница по цене не существенная между 2.5 и 4, зато спокойнее.
> Хорошо, когда все преды в одном месте
Хорошо когда они ножевого типа и лучше с двойной хреновиной куда пред втыкается. Старые пружинные держалки под цилиндрические преды, ну такое, силовую нагрузку на них заводить себе дороже.
> 50 ампер ставить
Не было тогда 8 лет назад в магазе, щито поделать. Удлиннитель от трещотки наше всё, потыкал в им релюхи и всё лето ездишь. Следующей весной повторить.
Тесла-то как раз обоссаный и хуесосный китай.
Бля, засерушка, не позорился бы своей ублюдочной шизоповозкой
менял не снимая гтц, еле отогнул блять. пока снимал увидел что старый контуженный был, у него нихуевая вмятина на бублике
тормоза теперь уровня пиздец, чуть ногу положить надо чтобы заблокировались колеса
так вот вопрос - как то регулируется на самарах чувствительность тормоза? хочу послабее сделать
не охуейте с уровня тормозухи на пикче - со старым вутом только так тормозило. щас слил до уровня
И из четырех одна-две обязательно ссутся и клинят судя по отзывам практически всех, от интернета, до коллег по тазонесчастью.
У тебя видимо тормоза вообще теперь поджаты, свободный ход должен быть. Вот этот шток на пикрелейтеде регулируется, гугли какой должен быть зазар между ГТЦ и штоком.
> Обоссаная хуйня, любой самый гнилой тазик итт лучше твоего прулеговна, deal with it. Можешь пойти поплакать в подушку, чмоня.
> Валят и наваливают прулеговну за щеку.
Как же тебе не больно. Ну не расстраивайся, 5 лет ещё подкопишь со своей зп 35к и возьмёшь себе наконец какого-нибудь сгнившего корейца с электрозеркалами и стеклоподъемниками и больше не придется заниматься подобным аутотренингом, что твои 87 сил в сгнившем ещё 10 лет назад кузове куда-то там валят и вообще могут называться автомобилем
В упаковке лада смотрел?
> я не ниваеб!!!
хе-хе-хе, все мы немножко ниваебы
> сразу после свободного хода сильно тормозит, так то он есть, примерно такой же как и на старом вуте
Ну так а чего тебе ишо надо? Это просто ты после хуевого вута не привык к нормальным тормозам. Если свободный ход есть, то трогать вут категорически не рекомендую. Чтобы схватывало ниже вроде регулировок нет.
Ниваеб
Тебе настолько не больно, что ты регулярно на протяжении долгого времени ходишь высираться со своим шизоидным бредом, очевидно не имеющим никакого отношения к реальности (контрактное масло, фильтры, ремни и т.п.) в прулетред чтобы хоть как-то компенсировать боль от своей колхозной нищеты и владения тазоубожеством вместо машины. Жаль я не скринил все твои позоры и унылые сливания на требование показать свою тачку критикуя другие, а их уже набралось достаточно много. Конечно же тебе не больно, верим. Кстати твои посты очень легко палятся на доске, и можешь уже не скрывать свою тазоебскую сущность которую ты отрицал ещё буквально вчера.
>Так выглядит каждое воскресенье на парковке дайкоку в токио, в стране где по версии тазоопуща запрещен тюнинг и невозможно содержать старое авто из-за ебейшего техосмотра. Заметим, что тачки на номерах и мусора не выписывают никому 12.5.1
Да, видел уже. С пометкой "КАЧЕСТВО ОРИГИНАЛА" блядь. Это тот же китайский палевый бош, только не за 900 а за 2000
> С пометкой
С какой ещё нахрен пометкой, там или приходит Bosch или все сдается обратно как паль. Недавно заказывал ДМРВ, приехал оригинал Bosch, все коды проходят.
Надеюсь, что найдется человек, который вставит тебе их в анус и включит их на 170 ватт.
Не удивлюсь
Иди создай себе ниватред и там фантазируй об анусах в одиночестве. Итт тебе не рады, вечно шитпостящий баттхертнутый клоун.
Как же вы заебали пидарасы. Сука как буд-то на туманном альбионе живут животные, каждый второй с противотуманками при этом тумана нет.
Что за кот?
Прулехуесос, уймись. Тебе же сказали, никому твоё сраное говно тут не интересно.
Такие же себе купил. Надо поставить
Тебя ебать не должно зачем. Съебись в правый ряд и не воняй. Или лучше вообще дома сиди, а то не дай бог кто тебе дальним моргнет, так обосрешься от злости и бессилия, чехлы потом стирать придется.
Пердикс, не визжи
Не хочу лишних проводов под капотом, эстетически не нравится, хотелось просто заводскую схему восстановить.
Сегодня подкинул другой вентилятор, заодно температуру преда в гнезде засек, на пуске скачок до 110-120 градусов, в устоявшемся режиме 40-50. На моем при пуске 120, а при устоявшемся 60-70, тактильно нагрев ощущается но пальцы не жжет. Изначально видимо пред недовставил, когда он вывалился через пару минут, сейчас тьфу-тьфу все хорошо.
В рамках тестирования завел напрямую с аккумулятора через внешний флажковый пред, температуру при пуске не засек, но в устоявшемся режиме 30-40 градусов. Пока убирать не стал, буду наблюдать за штатной схемой, а эта в резерве, если родная будет ебать мозги, то нормально переделаю резервную и сделаю из нее основную провод одного цвета и другой держатель, менее броский, ну и к косе это аккуратно подмотаю
С завтрашнего дня тебя за них будут ебать, готовься.
Только вчера общался со знакомым гиббоном.
Ты что, первый раз про разборочки слышишь?
Намотало машину на столб - расканнибалим её.
Или в Европе машину сдали на утилизацию - а вместо этого она попала в Россию на каннибализацию.
> Не хочу лишних проводов под капотом, эстетически не нравится
Ну дело конечно хозяйское, но имхо, можно уж прокинуть аккуратно пару, хотя нет, один провод от аккума в тоненькой гофре как нибудь не особо заметно.
> На моем при пуске 120, а при устоявшемся 60-70
Это чот дохуя, при таких температурах только в путь идет деградация изоляции. Он так и будет у тебя гореть и плавить все вокруг. Не занимайся хуйней. Стремление к аутентичности это хорошо, но это тут случай, когда старое надо менять на новое и не париться.
> оплавляло предохранитель в гнезде, при чем токопроводящая вставка остается целая
Значит, ток через предохранитель в норме, а контакт в колодке предохранителя хуёвый.
> Клеммы пропаивал
Старые клеммы пропаивал? Или новые обжимал?
Если старые, то они растянуты в полное гоатсе и просто не держатся на клемме, от того и контакта нет.
>>4211
> Переделывать на ножевые не хочется от слова совсем
Чего там переделывать? Снял да поставил.
Бамп вопросу. Ну же, аноны. Не уж то никто ступичные подшипники не менял? Где все брендоблядки когда они так нужны?
Не трясись. Десятке кроме пятилучевой классики подходят разве что кубок_гранты_17ые, которые оказывается не кованые, а то что в гейропе называют ковкой. Да, гейропейская ковка отличается от нашей, технологию можно изучить на сайте OZRacing.
>Ледотуманночные зумеры изобретают галоген.
Недоразвитый, лет птф с линзами, у галогена такого светового пятна никогда не будет.
Бейсд
1, авиатехнология вроде бы, и пик2, но вообще не ебу что за дицки.
Пока что склоняюсь к VBF или LADA.
Хуй знает, не ошибка ли. Всякие крафты и фениксы точно не вызывают доверия. Лекар - хуй знает. В треде о бренде двоякие отзывы че т.
Пиво оно такое. А хули Абу не поправил?
Как сказал выше, пока наблюдаю за родной, и облагорожу подкапотную.
Опять же, тактильно особо не ощущается, так что пока так. Пред не плавится и на том спасибо потом надо будет блок новый купить, а то у меня одно гнездо без половинки, только как пенек для перемычки работает
Кстати забавный момент, сейчас открыл свой каталог запасных частей и был удивлен, на эскизе электровентилятора, проводка как раз таки через внешний предохранитель, разве что обычный цилиндрический, мб действительно не ебать себе голову...
>>4642
Уже выяснил что контакт в гнезде такой себе
Клеммы как и провода новые, об этом тоже писал. Провода кстати брал марки ПГВА, по ГОСТу
Евро-блоки идут без декоративных крышек и в глаза бросаются, это основная причина не желания переоборудования
>>4618
Рака жопы тебе
анон на шестерке
анон на шестерке
Так ппрошприцуйте его, чё как не в баржетреде?
> Мой батя е*шит вообще адовые восьмерки. Ну такая вот примерно принцип усредненный, потому что вариаций масса. Берется восьмерка, она не ваоиься - варить не про моего батю...
> Берется восьмерка и высыпается перед гаражами. Потом клепается до дыма.
Что-то такое...
Охуенно. Ночь, улица, фонарь, аптека. Чуваки валят под сотню и ничего не боятся.
У тебя греется сам разъем. Значит там хуевый контакт где-то. Может провод плохо обжат, может клемма плохо садится на ножевой контакт, может сам контакт окислен. В общем, плохой контакт работает как нагреватель из-за высокого сопротивления и разогревает это место. Если бы дело было в высоком токе, то грелся бы весь провод.
В общем, решил я забить хуй и купить реечные стеклоподъемники. Но стало жалко денег в сумме 5к. Сегодня пошел по ближайшим ко мне магазинам, чтобы просто купить другой стеклоподъемник такой же конструкции. Но оказалось, что они везде отсутствуют на калину. Видимо, придется все же брать реечные и поебаться с установкой.
Бархотки менял?
>отлита она вообще из какого-то говна
Не отлита. Прессованный порошок, таким же образом делают нынешние муфты КПП например. Съебал такую когда гонялся, на кочке прыгнул в отсечке и получил пиздык коробки, до гаража полз на третьей.
Как сказали выше, чекни бархотки, можешь даже чем-нибудь смазать для проверки. Либо чуть по другому выставить стекло на стеклоподъемнике, если это вообще возможно, мб его чуть перекашивает
Итэлма это та же переупаковка китая, только за 3к штучка
анон на шестерке
Соатэ это китай.
>А бархотки как влияют?
Бархотки предназначены для снижения трения при движении стекла. Со временем бархотка протирается и стекло начинает скользить по резиновой основе. Сила трения стекла по резине существенно выше, чем стекла по бархотке, моторчик не справляется.
Регулярная смазка бархоток помогает продлить им (да и моторчику) жизнь.
Не, это точно не они. Сейчас стекло поднялось вверх и вниз тупо не идет, мотор стоит клином. Походу это какой-то брак самого редуктора.
Ну это еще не сильно. Регулятор давления масла стоил 7, сейчас 23.
А я урвал в свое время речные эсп по 1200 рублей. Новые Гранат.
Увидел на авито объявление в соседнем мухосранске, не поверил, позвонил - все оказалось верно. Комплект новых эсп за 1200. Как раз ехал проездом через этот городок, заскочил, продавцом оказалась тетя лет 50-ти. Как выяснилась она работала в магазе вазовских запчастей, магаз обанкротился и закрылся, зарплату выдали запчастями. И вот она эти запчасти уже два года распродать не может.
Я че еблан на озоне заказывать.
В итоге взял оригу от поставщика по 2300 штучка, выглядели вроде заебись, со всеми наклейками-шмаклейками.
Оказалось что до этого стояли самые пиздатые форсы из тех что серийно на тазы ставились, оригинальный немецкий сименс с распылителем в виде домика, но чет 4800 за такие же жаба давит отдавать.
Сегодня съездил за предами флажковыми на внешнее питание, заехал на мойку, напидорил ласточку и заодно решил попробовать в деле внешнее питание. Переткнул преды, поехал, не проехал и километра как заметил что температура поползла сильно выше нормы еще и кнопка греться начала, остановился на пятачке - пред ожидаемо сдох, т.п. флажковых на 16А я не нашел, а ставить сильно больше номиналом не захотел в целях безопасности, то поставил 15А, похоже придется все таки 20А ставить, ну либо я говно купил и поставил. В общем поставил пока обратно цилиндрический с штатное гнездо, да греется, но до дома доехать хватило и на том спасибо
анон на шестерке
> Я че еблан
Ну хуй знает. Купил же паль за каким-то хуем. При чем не раз судя по тому что пердак горит от ссущихся форсунок
Разве? У меня пердак горел в предвкушении, от отзывов знакомых на соатэ.
> еще и кнопка греться начала
Лолщто? На кнопку заходят управляющие провода, на них вообще никакого тока сильного не должно быть, ты там все точно по схеме собрал?
Это самое, пред нужен для защиты проводки, а не просто исходя из нагрузки, считается из номинала тока который выдерживает провод плюс некоторый коэффициент на задержку срабатывания, чтобы при небольшом перегрузе не жечь попусту преды. При сверхтоках (замыкании) должен сгорать сразу. При проводе в 2.5 мм.кв, тебе нужен на 20А пред. У себя на нивасе ставил на 25А на каждый, но у меня и провода сильно жирнее.
Покажи схему, по которой ты собрал. На кнопку приходит маленький ток от реле обмотки. Он не может ее разогреть. Поддвачну анона выше - ты точно все верно подключил?
С моими пробегами хаз будет окупаться лет 10, а еще нужны деньги на обслуживание этой системы
Сегодня съездил за фаллоимитаторами резиновыми на завтрашний вечер, заехал на ♂gym♂, напидорил свое ебало и заодно решил попробовать в деле один из елдаков. Переткнул ♂dicks♂, поехал, не проехал и километра как заметил что температура моей ♂ass♂ поползла сильно выше нормы еще и ♂anal♂ греться начал, остановился на пятачке - ректальное кольцо ожидаемо сдохло, т.п. резиновых на 16 дюймов в диаметре я не нашел, а ставить сильно больше номиналом не захотел в целях безопасности, то поставил 15 дюймов, похоже придется все таки 20 дюймов ставить, ну либо я говно купил и поставил. В общем поставил пока обратно цилиндрический с штатное очко, да греется, но до дома доехать хватило и на том спасибо
анон на шестерке
анон на шестерке
Полярность мог перепутать. Штекер туманок такой что можно наоборот засунуть, а потом долго думать а чего не горят.
Позер
подключились и выяснили, что пизда проводке 1й форсунки вместо нормального тестового треска она трещит довольно хуёво
замена мозгов не помогла - значит драйвер жив
теперь требуется гайд, КАК ПОМЕНЯТЬ ПРОВОД 1Й ФОРСУНКИ ОТ ЭБУ ДО РАЗЪЁМА ЖГУТА ФОРСУНОК?
в душе не представляю, как такое делать
есть мысли по этому поводу?
Хочу вкатиться в дрист этой зимой. Поставил мотор от нивы, на очереди заварка и рычаги с сошками.
Четверка-кун
Правильно! Гидропалку не забудь!
Здесь сидят скуфинги с тазами на каждый день. И они являются основной машиной не потому что тазы это дёшево и разбить не жалко, а потому что денег на нормальные машины нет.
Всякие дристерские жиги на шеснарях это обычно вторая машина или малолетний долбоёб.
Что ты несёшь? Каких нанометров?
250лс? не дохуя ли?
как кстати будешь собирать? какая турба, и прочее что еще будешь новое ставить?
Тд04, легкий портинг, какие нибудь валики с фазой ~280, ковка с лужей 20 кубиков.... Настроится хочу на j79sx с двухрежимной прошивкой, хочу ограничивать буст на 0.5 по нажатию кнопки.
Ты уверен, что проблема именно в жгуте именно от ЭБУ до разъема, а не от разъема до форсов? Проще поменять и проверить именно его. Вполне возможно у тебя подгнил проводок именно в районе разъема форсов.
Катушки-свечи местами поменяй, на 2-3 цилиндр местами например, проверь идут ли пропуски вместе с ними.
нет, пропуски не переходят, пробовал
в тесте форсунок, первая трещит не как остальные, вот и думаю на проводку от эбу
>там не должно быть высокого тока
Вот и я так же считаю, но имеем что имеем, подозреваю что кнопка начала греться в момент перегорания преда
Замечу что при штатной схеме, то-есть через цилиндрический пред - кнопка не грелась, как и при исправной цепи флажкогового
>>5285
>ты точно все верно подключил?
Да, все верно, перепроверил. Пока грешу на хуиный пред, но почему кнопка разогрелась, это вопрос
Я пока только к исправному состоянию привожу. На будущее в планах собрать ременной 2105 с портингом и небольшим строкером
не нужны
да поменял я его, проблема, похоже, в проводке от эбу до этого жгута
Реечные топовые, конечно. Лет 15 с ними езжу уже, вообще никаких проблем.
>кококо скуфы кукарек <дальше всхрюки вперемешку с самовнушениями>
Открою тебе секрет, обоссаный - тазы охуенны, поэтому мы на них ездим каждый день.
Живи с этим, питух.
Смотри проводку, проверяй напряжение на клеммах мультиметром.
Если там диодные лампы стояли - может, где-то драйвер присрали для них.
Сейчас бы пытаться нищему пруледауну объяснить идеологию автоваза... пустая трата энергии.
Касаемо кита с клубтурбо - он очень куцый, нужно много что докупать еще. Поэтому решил вникнуть в тему и собрать комплект самостоятельно.
Бери пассат на все 275, после покупки все равно по свалкам собирать запчасти, там деняк не берут.
Ни приоры, ни калины хорошей ты в своей солевой помойке за эти деньги не купишь. Бери посрат.
Работать будет, но кпп становится расходником, если пизды давать с каждого светофора с ланча.
К этому психологически готов, сейчас на авто стоит кпп 18 ряд с 6ой передачей и блокировкой, собранная на хороших комплектующих и с пластинами усиления. На работе лежит стоковая коробка плюс еще запчастей на одну коробку. В идеале, конечно, свапнуть psa коробас, но сначала нужно турбануться.
Сейчас по 6-7к за штуку
>>5415
На драйве чуваки разработали и продают комплект свапа мкпп be4r от ситроена, который ставится почти болтон и держит 500 ньютнов.
https://www.drive2.ru/l/568673737151351102/
Хуевые втыкания это беда стокового ряда кпп с передаточными числами уровня 1986 года. У меня стоит 18 ряд с шестой передачей, там передаточные числа сближены, да еще и главная пара 3.9, с втыканием проблем нет.
Чот у тебя там какие-то чудеса на виражах происходят, вообще не понимаю откуда на кнопке взяться большим токам. Сгоревший пред никак на неё не должен действовать по идее. Ну если только на неё клеммы херово обжаты либо нет контакта нормального. Так-то можно подкинуть амперметр при вытащеном/вставленом преде и посмотреть сколько жрет цепь кнопки.
Почистить массы датчика и массу с кнопки.
Коробки разные, а передаточные числа шестерен до сих пор такие же как на самой первой восьмерке
Если бы коробки были разными, они бы выли по-разному. А воют они одинаково, сделаны с теми же допусками.
Охуеть, почти 40 лет прошло, а величайший на свете псевдоавтозавод на десятки миллиардов налогов ебет гоев, а они еще просят и причмокивают.
Это же надо так себя не уважать.
Или проще тупо к сигналке простое реле подключить в цепь, чтоб МУС обесточивался?
Подкидывание какого либо ряда в тазокпп не решает проблем с расхождением валов, такая коробка дриснет немного позже обычной. Be4r по отзывам решает беду рыгающей кпп полностью, раз и навсегда.
Фазы ушли, чекай ремень/шкив.
Я как погляжу ты совсем недалёкий. Не суйся в разговор взрослых дядек, покуда думать головой на научился.
Шиз, перечитай ветку постов, поменяй свои обоснованные портки и попробуй ещё раз.
Хорошее и практичное решение, но лично я буду строить на ЭВО-компонентах. В далёком будущем, естественно. Пока кузовнёй с мотором нужно заняться, чтоб было куда свапать. Двойная работа получится, а что поделать.
Ну что тут скажешь, только удачи пожелать что ли. Там еще дороже все, раза в полтора.
Даже не в полтора, а в четыре раза. Я уже прикидывал хуй к носу, когда думал привод свапнуть. Субарёвский полный по ценнику примерно как хороший передний, но есть нюанс с подвеской, а эвик дороже субаря в 2.5 раза.
Они от 300к сейчас начинаются
Интересно, от чего бак? Подвеску я не буду кастомайзить, так вкину с небольшими доработками.
Это всякие любители взять 20-летню проперженную, разбитую и подгнивншую иномарку, а потом очень много платить за её содержание, пытаются сэкономить.
Зато не таз.)
Продаются, конечно. Не в переплавку же сдавать годные детали?
А как ты предлагаешь регулировать?
Это копия, сохраненная 18 сентября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.