Это копия, сохраненная 10 октября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6212083.html (М)
Видать мало аватарю в треде.
Вот армортеч кстати, сегодня затарился.
Гидрокрекинг с лопатой загустителя, земля тебе пухом братишка
>Я не пензюк
Стыдно должно быть. В твои годы люди уже тбилиссинцами стали, а до сих пор даже не пензюк. Ты даже не гражданин.
А это уже дорого.
БаZa
Моргенштерна знаешь?
В магазе где брал всегда, поступил инсайд что брать не стоит сейчас - сами не уверены в поставщиках, много контрафакта пошло. Поэтому было принято волевое решение брать лучок на их сетевой заправке, а в гранточку залить то что было у меня в закромах и которое я уже лил в ниву. Да, не топовое но зато родное башкирское - в Уфе делают. До этого в гранточке было Shell HELIX HX8.
Фильтр на весту брать сам не буду. Пускай дилер ставит оригинал, чтоб вопросов не было.
Хотел вставить свои 5 копеек, считаю что Гранта в спорт обвесе для норм пацанов, а Приора для хачей и малолетних долбаебов.
Хотя в общем тазы это говно. В чем я не прав?
> что у самары 10х годов оказывается нет эура
Он там и не нужен.
Че, мальчик тонкоручка что ли? Тянки водят самары и не жалуются.
Хуле ты ебало скрючил, смотри те ка в тазу у него эура нет, возьми да поставь сам, членодевка
Зачем ебаться что-то делать если там в итоге выйдет ценник приоры? Но приора то хоть более ближе к иномарке внутри.
Видимо все-же ты прав. Я честно пытался найти плюсы тазоебства и таки почти решился скинуть свою 25 летнюю некроту на тазик с расходом поменьше в связи с повышением цен на бензин и зч на иномарки. Но увы, я разачаорван, на моей за 25 лет из которых 20 лет она првоела в рф на урале все ещё родные стаканы и днище в отличие от 10 летних приор. Наверное придётся оставлять некроту нв неопределенный срок и ставить туда ГейБО, а тазики оставим новоебам кредитным
Кстати логан оцинкованный походу.
Проехал на гранате-гранаточке 1200км, очень рад.
Лью только 95-й. Расход всё ещё чуть выше 8, прирабатывается.
>От нищеты водят наверное
Знаю одну, ездит на гнилой вусмерть чепырке, когда нибудь вывалится на асфальт вместе с сиденьем
В моем окружении только одна езжит на кияшке мужа, у всех остальных свои пиздавозки
Если у меня из вентиляции картера даже на холостом ходу ощутимый такой поток полупрозрачного дыма идёт - мотору пизда? Масло вроде не капает оттуда. Стоит клапан pcv колхозить?
Из трубы вроде нет дыма. Заводится без проблем.
> даже логан
Логан в принципе не автомобиль, а четырех колёсная самоходная телега, так что сравнение не корректно.
>гур конструктивно проще
тебе не кажется что на пикриле устройство посложнее чем электродвигатель присранный в рулевой вал?
>Корзину менял или только диск?
Ставил комплект: диск, корзина, выжимной. Из старого остался маховик.
Сколько будет стоит проточить его на 8 кл. 2110.? Стоит точить его или взять хороший на разборки на крайний случай купить новый. Хз как лучше поступить
Возьми новый, он недорогой же. Или принципиально надо 500 рублей сэкономить, а потом рякать мол таз говно, дергается?
Маховик меняется раз в охулиард километров, будь добр обслужи машину как следует. Нахуй ты вообще тогда сцепу менял? Приварил бы напрямую коленвал к первичному валу кпп, деняк бы сэкономил.
Братан, дак и маховику тоже пиздец. Меняй.
Двачую. Ставил на карбодевятку четырошный генератор, нужны были новые кронштейны и шкив. Посмотрел сколько стоят - ебанулся, поехал на разборку и купил в два раза дешевле. Шкив и нижний кронштейн норм, а верхний (который тупо металлический уголок с дырками) оказался с трещиной!)
Потому что места нет для двух компрессоров, а кондиционер нужен.
Стояла долго, это да. После первого запуска вообще масло фонтаном из под щупа выдавило, потом вроде норм стало.
Имеет смысл раскоксовку заливать?
Калужский еще есть
Гур из дохуя дитолей состоит, и работает в сложных условиях, а потому сальники ссут, трубки перетираются и всё такое. Чтобы внедрить гур в ваз надо изобрести другую рейку, как-то всунуть насос и заставить его вращаться, трубки и шланги все эти уложить, сложна очень. Эур состоит из моторчика и датчика, уютно расположен в салоне, почти вечен, новых деталей изобретать не надо, подключить несколько проводов и готово.
Залей конечно
КВ быстрее раскручивается, но так же и быстрее останавливается. Для мамкиных гонщегов и просто любителей динамичной езды в комплекте с облегченной поршневой рекомендуется
когда на рынке сравнивал, облегченный казался кило на 2 легче, а 2 кило не хуйня. двигатель быстрее набирает обороты и все такое.
если допустим ехать на второй передаче тыщи 3 оборотов и дать по газуле то прям мгновенно подхватывает, на обычном маховике не так резко это. разгон может на 0.1-0.3 побыстрее будет хз не засекал.
из минусов сильнее торможение двигателем, на высоких оборотах отпустить газ равно ебалом в руль
а облегченная поршневая в новом двигателе ждет до весны 😋
> Снял мотор, разобрал, посмотрел, вроде все ок.
Охуенная диагностика.
>Поднял колодку, блок, проблем на глаз не наблюдаю. Поменял реле и предохранители, в магазине добрый дядя сказал что реле щелкать не должно и вот что старое, что новое не щелкает.
Контрольку купи блять или мультитестер и погугли как этим пользоваться. Если сложно - ищи автоэлектрика.
Таз это пассив тянущий деньги. На права я только в ноябре буду учиться. Таз будет стоять до весны и гнить, ездить на нём я не смогу без прав. А так биток чуть порастёт к лету, тогда мб хватит на не сильно гнилой таз.
как раз за это время переберешь ласточку, переваришь дно, пороги, рамку лобового, промовилишь все
как минимум, глянуть как дела у подрулевых переключателей, как максимум, накопать схему конкретно твоей девятки (в зависимости от года выпуска и топливной системы оно отличалось все незначительно) и по ней уже чекать провода методом исключения. Но никогда не стоит недооценивать наш автопром. У меня на девятке как-то перестали работать поворотники, купил новые подрулевые, ибо старые уже вялые. Не заработало. Оказалось, что поворотники не работают, если нажата кнопка аварийки, а аварийка не работала, ибо в монтажном блоке отгнил провод, отвечающий за ее питание!)
Спасибо
>разобрал
>посмотрел
>Поменял
Это всё, конечно, очень хорошо. А мультиметром или хотя бы контролькой ты цепь проверил, прежде чем разбирать и менять?
Насколько дорого может выйти переварка крепления балки на 08 и какие подводные брать машину с таким дефектом?
Алсо сейчас реально найти живые двери на эту модель недорого?
И можно ли подкрасить машину баллончиком красиво?
Было такое. Оказалось, что трапеция заржавела так, что мотор просто не способен был ее крутить, благо ей 30 лет было. Чистка и смазка помогла, по электрике все норм было. Попробуй трапецию открутить от мотора и руками подвигать.
Ток утечки 0.06А, утечки нет
Аккумулятор на 60 амер часов зарядился за 2 часа, зарядный ток упал с 6 ампер до 3, надо было срочно ехать, поэтому снял с зарядки, я так понимаю, что аккумулятору почти пизда? Из-за глубокого разряда он потерял почти всю ёмкость? Аккумулятор кальциевый
Кальциевый либо спецзарядкой ступенчатой, либо кипятить на 16 вольтах и малом токе, пока электролит до 1.27 не дойдет. За два часа нихера там не зарядить.
Отдай на обслуживание если сам не хочешь ебаться.
Все так.
>Отдай на обслуживание
Квадрипол хуйни не скажет, конечно, но у меня тут деревня 3к населения, из обслуживания только костёр
Ну у меня тоже дох после пары заводок и простая зарядка не помогала. Поэтому заряжал в два этапа сначала примерно до 14В током 1/10 ёмкости, пока ток не упадет до 1А и ещё пару часов. А потом повышенным напряжением 16-19В на низком токе 0,3-1А (смотрел чтоб сильно не кипел, а просто пузырится и не сильно грелся) дня два с перерывами бо очковал без присмотра оставлять. Пока плотность до 1,27 по ареометру не дошла. Потому что после первого этапа была 1.18-1.20.
Блять, а меня зарядное напряжение регулировать не может, только ток, максимальное напряжение 15 вольт, после достижения его на аккумуляторе он автоматом начинает ток скидывать
Чел, твоя приора стоит 300 тысяч, а хавал этот 1.5 ляма
Налепи на приору шумки на пол ляма и многорычажную повестку закорчуй, потом будешь сравнивать
Не такая уж и новая, и уж тем более не йоба, покупали до ковидлы и 1200к отдали. Управление отопителем сделано мега уебищно. Сиденья такие себе, да и тесновата она, плюс-минус как педерастер.
Чел, гремящая приора лучше китайского дерьма, потому что на приору запчасти продаются в любой тазобулочной всегда, кроме ночи, а китайцы имеют привычку ликвидировать бренды и снимать с производства запчасти
Надо и жопу, наверное перебрать, аморты ещё походят, им года 3-4, поставить новые сайлентблоки балки и опоры.
> с туманками
Ездил тут в пятницу вечером за город, и понял, что светодиоды колхозят только гомосексуалисты.
Я другой анон, но у меня зарядка тоже не умеет в регулировку напряжения. Но сурпрыз-сюрпрыз в ручном режиме, можно крутилкой тока поднять и напряжение. Следить по мультиметру, и превые минут 15 перепроверять напругу, бо может начать самоувеличиваться.
Зарядник вымпел 325, написано, что максимум 15 вольт
Попробую на весь день поставить потом, когда время будет, производитель заявляет, что для кальциевых аккумуляторов подходит
А попа дробнее? Встречка не моргает? Я подумываю тоже придурить эту хуйню занидороха, но отпугивает крайне размазанный стг.
Стг там четкая. Светят по низу как и должны. Светят на данный момент лучше фар. Фары так чисто как дополнение. Планирую потом поставить в них линзы.
Погуглил этот Вымпел, да, облом. Мой Орион вроде максимально 18в выдает и имеет два режима.
Подходить то он подходит, но ни один из подобных зарядников не заряжает полностью акк. Проверено неоднократно, в авто режиме он доходит до 14.7в, потом в холостую работает. Ка/Ка надо заряжать большим напряжением, а это только ручками.
Вообще я щетаю этой какой-то развод на шекели, в машине ведь он тоже нихрена не заряжается, почему и умирает за ~3 года.
после такой обработки в салоне, ппц наверное какой там запах в машине. Я внутри салона ничего не обрабатывал, только снаружи. Пуш сало в скрытые полости и днище битумной мастикой, но с добавлением пуш сала и хватит. До сих пор запах есть
>туманки
>стг там чёткая
>светят по низу как и должны
>светят лучше фар
>фары как дополнение
Какие же грантодебилы дегенераты.
В сравнении с салманом не чёткая, но салман и стоит в три раза дороже.
Впрочем похуй, конкретно твои все равно закончились на озоне.
> Какие же грантодебилы дегенераты.
Такие и есть, увидел гранту, держись подальше, за рулём сидит дебил в 80% случаев.
Долбящийся в глаза, спокуха.
Приорохач спок
Долго ли можно ездить без показаний дпдз? в принципе пока ни ошибок бедной/богатой смеси, ни пропусков нет, но дмрв уже на исходе, 1.035 показывает.
Правильно я понимаю, что если всё нахуй менять то надо брать косу "ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ", а то я так думаю это не последний поломанный проводок.
>дмрв уже на исходе
>1.035 показывает
Дебилы дегенератушки, нахуй вы вольты смотрите своими китайскими мультиметрами с погрешностью 25%? Смотрите фактический показатель на холостых, а не ваши эти милливольты.
А какой должен быть фактический показатель на холостых? Я тащемта через ебу смотрю, нахуй мне туда мультиметром лезть, если елм-свисток стоит.
ЕЛМ тем более этот показатель не всрался, ЭБУ выводит его потому что может и нигде не учитывает сколько там через него проходит. Фактический расход это потребление воздуха на холостых, таблицу для своего мотора и дмрв гугли сам.
>Фактический расход это потребление воздуха на холостых
А этот показатель как в эбу образуется? Из воздуха? Расходомер вроде для этого и стоит, чтобы преобразовывать количество поступающего воздуха в электрический сигнал и передавать его в мозги. Или я что-то неправильно понимаю?
>Приора для хачей и малолетних долбаебов.
Был один знакомый, сдох уже, в тбрячку на 8 лет заехал по 228 и его там через неделю убили нахуй, он постоянно на приорах ездил, как ёбнутый, как будто это гоночный болид, рвал их пополам просто, а потом каким-то лохам продавал и покупал новую, из-за таких долбоёбов живую приору на вторичке в принципе невозможно найти, я думаю, а новые уже не делают, так что по сути и обсуждать нехуя, брать приору на вторичке - это гроб, кладбище, пидор
>на холостых
>скачущий туда-сюда в такт двигателю
Школьник, проследовал бы ты нахуй. Мультик на разъеме мерит точнее всего, до потерь на проводке/эбу.
> считаю
Считаю, что ТАЗы закончились на приоре, и следующее авто будет в любом случае неТАЗ.
В чем я не прав?
Чувак, я знаю как работает дмрв. Меня смущает что
>фактический показатель
должен чем-то регулироваться. И он регулируется либо напряжением с дмрв, либо, если дмрв отъебнул, напряжением с дпдз по таблице. По крайней мере в своем некроговне на 14 двигателе я не знаю датчиков, которые бы ещё как-то регулировали смесь и впрыск. В случае с холостым, подозреваю, что может ещё регулироваться так же как в случае с дпдз по табличному значению, соответствующему положению регулятора холостого хода.
Но может я чего-то не знаю или ошибаюсь, просвети.
осло, вопрос был вообще про ёбаную косу проводки.
Короче, до 1.05 не еби мозга, катайся спокойно. 14 дрыгатель потребляет примерно 8.5-9.5 кг/час на холостых при полном прогреве, если он полностью исправен. Вот на ЕЛМ и посмотри. ДМРВ пиздит когда завышает эти показатели, то есть когда у тебя на холостых 12 ебучих килограмм нарисовалось.
Выведенное напряжение ДМРВ - бесполезное значение потому, что в ЭБУ и так само всё считается, и похуй какое там напряжение, если значения по расходу воздуха нормальные, значит так и должно быть.
>>16966
Сходи розетку замерь, хуесос пердиксный.
ну поставь себе рейку которая вращается только гуром, сфоткаешь свое ебало когда твоя обслуженная рейка на скорости обоссытся и ты полетишь в овраг
>Натягивают на ответственный узел залупу из хуёвой резины, чтобы она порвалась и узел заклинило
А вот это можешь объяснить?
Мимо трясунишка с порваной залупой
поставь резинку из охуевшей нанаризины за дохулион денег и живи с мыслью что можешь сдохнуть с шансом равным шансу брака любой детали системы гура, bro
Запах стойкий, у меня полгода прошло с момента обработки, до сих пор пассажиры говорят что пахнет антикором, сам-то я уже не чую х)
Трахнуть бы тебя в твою щупленькую попку
Никак, очевидно тачке пора на свалку
Полуавтоматом. Видимо перекосоебило когда кузов на одну сторону завален был. Еще и профильную трубу вварил, кузов теперь жесткий. Теперь когда домкрачу за передний поддомкратник и заднее колесо отрывается. Хуй знает как его сейчас назад дернуть
>перекосоебило когда кузов на одну сторону завален был.
Надо было варить на колёсах
>профильную трубу вварил
Зачёт, тоже буду себе варить, но на колёсах, хотя так и планировал, в принципе
он пороги из китайской фольги поверх трубы наварил походу, небось ещё и покрасил уже, придётся теперь разбирать всю конструкцию
>кипятить на 16 вольтах и малом токе, пока электролит до 1.27 не дойдет
Он же так и поступит!
И останется только в приёмку получившийся кирпич сдать.
>>16717
>Тут прокатился на хавале h2, вроде по щебёнке едем, а в салоне тишина, в отличие от моей приоры, на этом же участке салон гремит
Прокатись по щебёнке на этом же H2, когда ему пятнарик исполнится.
>Он же так и поступит!
да не,я не долбоёб пока совсем, к кипячению аккумуляторов отношусь скептически
хотя какая разница, если ему всё равно скоро в костёр?
Сзади сплошным швом. Видимо стойка уехала когда внутренний порог к полу приваривал. В крайнем случае петлями попробую зазоры выставить
>да, пошли бухать
Завтра тогда зайду. Водку в холодильник поставь заранее
>один хуй деформации есть
Скорее всего так и было, там много не надо. Пару мм достаточно.
А куда? Деревня 3к населения, не повезу же я его в город за 200 километров, чтобы в приёмку за 500 рублей сдать
Переплавлю на грузила, как дед завещал
Да там достаточно будет сфоткать ебало, когда придётся вызывать эякулятор вместо того, чтобы незаводящуюся машину на три метра за угол оттолкать.
Дурак штоле? Какая скупка, его аккумуляторный магазин в обмен на скидку примет.
С открытыми дверями один хуй бы повело, с закрытыми не приваришь
> останется только в приёмку получившийся кирпич сдать
Ну хуй знает, оживлял таким макаром не один уже как-будто мертвый аккум. Просто никто не следит за плотностью и вообще обслуживание акков это для современного юзверя слишком сложнаа.
Кипятить там конечно ничего не надо, он даже не должен греться в процессе, если акк конечно изначально исправен и банки не замкнуты и там всё-таки электролит, а не субстанция из разложившихся пластин, отслоившегося пластика и волос с мудей деда, предыдущего владельца брички.
>в приёмку за 500 рублей сдать
Год назад было 60 рублей за кг.
>Переплавлю на грузила
Он кальциевый у тебя
>Он кальциевый у тебя
Он же не из кальция сделан, просто свинцовые пластины легированы кальцием
Почитал, вроде хорошая штука и относительно без ебли заряжает Ка/Ка. Но вроде и так есть другая зарядка помладше от них же, купленая сто лет назад, но там танцы с бубнами приходится совершать.
Положу в закладки, может куплю вторую зарядку, а первую как бп использовать для компрессора буду.
Всем привет, уже с полгода вяло ищу себе первый авто. Появился вариант купить 08 в моей провинции. Фотографии всего дела прилагаю.
Сегодня с другом ездили смотреть. Стоит за 100, готовы скинуть до 85 только, хотя я хотел за 70 максимум.
Подводные все на фото: по низам она почти вся слеплена из какого-то говна, крыльям и дверям пиздец, особенно левой, латки в порогах, дырка на правом, на левой двери вообще кусок мангала. Ещё есть ржавчина по дну, особенно в местах крепления балки, но вроде как не пробиваются.
Из преимуществ это вцелом красивый с пяти метров вид и идеальный серый салон с низкой панелью. Плюс там сзади две новые стойки сс20. Ну и короткое крыло.
Продавец там на сто работает, подходили его коллеги говорили что она норм ещё, но я честно встречал и получше. Друг мне говорит что это слишком дохуя за неё, а мне она понравилась, я бы честно купил под бомж восстановление. Было решено думать до завтра, то есть уже сегодня.
Что вы думаете по данному экземпляру? Насколько сложно и дорого будет переварить и подмазать её в каком-нибудь сервисе? По идее крылья и двери вообще надо менять, но у нас нет дверей на 08, а в магазинах новые пиздец стоят. В общем реквестирую мнения.
Охуенно покрашены диски вместе с резиной. 🤡Пензюку🤡 до такого уровня пренебрежения к своей тачке еще расти и расти.
Ну а если серьёзно то нахуя она тебе, не мне - себе ответь. Как ретро тачка выходного дня не годится слишком конченная, как игрушка школьку погонять до первой поломки - слишком дорого.
>Охуенно покрашены диски вместе с резиной. 🤡Пензюку🤡 до такого уровня пренебрежения к своей тачке еще расти и расти.
Ты за базаром то следи.
Жить будет, со временем поменяешь что захочешь.
Но не лучше ли за 85 взять семёрку на инжекторе? Здесь из преимуществ только гнилое короткое крыло и низкая торпеда, которая в сером цвете не представляет из себя никакой ценности.
Выбирай сердцем, голосуй или проиграешь.
Удваиваю. Если денег край, то лучше квассику инжекторную. Это больное самароговно тебя сожрет.
Зато недавно видел на очень тертой шахе тянку, по городу, не селу. И такое встречается.
Очень классный пустой ноль на скорости, очень нравится. Еще валкость в поворотах мммм может я зажрался, конечно, ну типа как-то рулится, но не супер
Это просто шашка валяется как сувенир, пацан на сто работает, у нас в такси минимальное это гранта, остальных просто не пускает сами знаете какой монополист
>>17437
У нас нет целой классики даже на карбюраторе за такие деньги, да и мне хочется передний привод если честно
Просто давно о коротком крыле мечтал, по идее по деньгам я потяну кузовной ремонт, тут только вопрос целесообразности и вообще объемов этих работ, могу на данном этапе проебаться с оценкой
Те же двери например восьмые очень сложно найти
Купи 13 и переделай в короткое крыло. Это не сложно. Открутить прикрутить крылья и капот.
13 сейчас стоит от 150 за ультра гнилое гавно, как и 14
>Очень классный пустой ноль на скорости
Кастор завали и будет тебе ноль, в отличии от эурных тазов, я себе завалом кастора на калине сделал только "условный" ноль, он как бы есть, но в то же время его нет, а раньше не было вообще, чтобы кастор так завалить пришлось поставить грантовскую подвеску
Поставлю голый вал, если эур сдохнет и буду кайфовать
Оказывается тонну металла руками то не остановить нихуя
Чухан без ручника, подтираешься газетой поди, да посуду не моешь. Ххрррр тьфу.
Нихуя, у меня очень редкий таз с рабочим и даже отрегулированным ручником, но у меня нет привычки им пользоваться, дёргаю в дополнение к задней передаче только если ставлю на крутой горке
>Стоит за 100, готовы скинуть до 85 только, хотя я хотел за 70 максимум.
Это всё нормальные цены, проблема в том, что машин за эти деньги нормальных нету. Есть только вот то, что ты нашёл. Если у тебя есть непреодолимое желание ебаться с куском древнего ржавого говна-бери, потом то же говно будет дороже.
А так за 85 можно что-то нормальное купить, например можно велик найти неплохой, если повезёт.
За 85 можно 2 киловаттный йоба лисапед Дарвина собрать, который будет рвать со светофоров пизжее 90% кредитопомоек
На гранточку не фл подойдёт?
https://www.ozon.ru/product/svetodiodnye-protivotumannye-led-fary-dvuhrezhimnye-dlya-lada-vesta-granta-fl-niva-urban-i-inomarki-961734978
>Единственный критический минус лисапеда - зимой сосешь хуи
Второй Единственный критический минус лисапеда - в дождь сосешь хуи
Третий Единственный критический минус лисапеда - в дцп сосешь хуи
Четвёртый Единственный критический минус лисапеда - сосёшь хуи у васяна с болторезом, который уедет на твоём лисапеде
Восьмёрка из-под такси? Это за гранью добра и зла.
Владелец работает на СТО и продаёт её нахуй. Как думаешь, почему?
> Насколько сложно и дорого будет переварить и подмазать её в каком-нибудь сервисе?
Настолько что работник сервиса решил что это нерентабельно и скидывает машину.
>в дождь сосешь хуи
Не критично, мотор колесо можно смазкой забить и загерметизировать
>в дцп сосешь хуи
Тяжела и неказиста жизнь хруста лисапедиста, хуле, зато бензин не нужен, сосага, гараж
>сосёшь хуи у васяна с болторезом
С таким же успехом можно и у васяна медвежатника соснуть, который твою ласточку на металлолом спиздит
седока тоже
> смазкой забить и загерметизировать
> ласточку на металлолом спиздит
Это говно никто не будет угонять. А вот велик за 85к - вполне себе вкусная цель для кражи
640x352, 0:30
Отвечайте на мой ответ. Есть ли разница между птф для фл и додристайла?
>За 85 можно 2 киловаттный йоба лисапед Дарвина собрать
1. Очень сомневаюсь, что вообще можно при современных ценах.
2. Если и можно, то только с мотор-колесом, а мотор-колесо говно.
Нормальный комплект электрификации сам по себе стоит 93к, к нему надо ещё какой-то вел.
У велика много минусов, но сосать больше, чем сосёт автолюбитель купивший бесполезный хлам для ебли в гараже по цене неплохого велика, всё равно не получится.
Самое страшное, что происходит с великом-на нём нельзя ехать.
На гнилом подобии машины за 100к тоже нельзя ехать, но при этом надо платить налог, ебаться, оно занимает гараж и проч.
Ещё контролёр и аккумулятор надо, аккумулятор собрать тыщ в 40 встанет, при наличии какого-то велика тыщ в 60-65 можно уложиться и бухнуть ещё останется
>Коричневый хуесосикс, спокич оформи
Вот именно. Перефорс коричневого semenoприёмника не пройдёт.
Завтра переходим на водительскую сторону. Там то же самое плюс овердохуя всякой залупы типа проводки, рулевого вала, пидолей и т.д. Держу в курсе.
Ну да. Щека же твоя была, уже забыл все?
>Схуяле?
Потому что тяжёлое и от вибрации быстро разваливается. Ну быстрее кареточного мотора. Потому что нету толком ассиста. (зато есть рекуперация, что хорошо, вобщем-то).
>колесо 17 тысяч на озоне
В том и дело, что колесо без нихуя. Набор с контроллером и установочной хернёй уже 26 стоит. Это без батареи, чисто моторчик.
Эх жаль, я хотел увидеть птфки, которые от задних стопаков бы загорались или от поворотников, как на модных иномарках - подсветка поворота. 🤣
Диодный пензенский петух, надеюсь тебя гайцы хорошенько набутылят за тонер лобаша и нештатный свет.
И чего все жалуются, что это сложно? Хуйня вопрос же.
А ты неплох в навыке кузьмичевания. Некоторые даже под подушкой достать его не могут, а ты через поменял.
два) напрягает что все, что держит папу и маму вместе это трение, причем иногда не особо сильное
Тут скорее проблема клемм, чем обжимника. Большинство клемм сделаны на отъебись, их надо подготавливать перед обжатием.
Выкинь дерьмовые латунные наконечники и возьми нормальные медные. Много лет покупаю в ближайшей тазобулочной карген АХ-385/2 втридорога, всё держится, зависимости никакой.
тоже знакомо, покупал такие для динамиков, половина вообще не держалась на выводах, приходилось поджимать плоскогубцами. поэтому и ищу цивильную альтернативу им
с удовольствием спаял бы все наглухо но хочеца разъемных соединений там где может потребоваться демонтаж
Пропаяй, тогда точно ничего не выдернется.
Переобжал ими дохуя клемм, только генераторные ебёные не смог обжать нормально, потому что матрицу другую надо. Приловчиться можно, но естественно с опытом использования.
>как можно
Я не тот анон, но все проще чем кажется. Обычно на том на чем приходилось ездить ручник не работал, потому и выработалась привычка ставить на передачу, а не ручник.
>>17878
Покупаешь кримпер с нужными губками и в ус не дуешь хотя мне и маленьких тонкогубцев хватает, для верности пропаиваешь как деды завещали! Брат жив - зависимость есть.
И да, клеммы под нужный размер бери, а то я объебался и под клемму на 1.5 пытался обжать провод 2.5, результат предсказуемый, пришлось просто припаивать
анон на шестерке
А в дождь? А в жару?
А вот хер его знает, без штырька выдает 2108-3913010, со штырьком найти не могу, хотя с завода лежал именно он, производства ШААЗ, нашел только на авите ржавый в хлам и вот фото выше, завтра к машине пойду - посмотрю, может на нем чего написано, а то не подумал сразу
А ты? Я просто так тебе пикчу раньше скинул, где видно, что это даже по схеме другой домкрат?
Поднимай через широкую доску, нахуй таз ломать каким-то ебанутым домкратом?
Теперь, мой преданный фанат, тебе следующее задание. Покупай нормальное литьё вместо каловых штампов.
Тазовод ИТТ-тазовод, ремонтирующий свой таз часто и сам.
А такое возможно только в селе.
У меня вот новый ТАЗ, я тут мажор, в милионнике живу. Но покупать лимонад по 100р/0.5 для меня дорага! Беру по 70, редко больше.
Истинный тазовод живёт в гаражном гетто
В треде пока что ни одного деревенского селюка, одни замкадыши в полумиллиониках.
Собственно, а зачем в дсах ездить на тазу? Уровень зарплат позволит взять что-то лучше, а ежедневные пробки добавят необходимость нормальной коробки с двумя педальками.
Так и есть, ибо зарплата жителя миллионника 70к уже позволяет содержать оцинкованную иномарку с нормальной коробкой
Сам откуда будешь?
Найс поебался
>территория с собакой
Ты бы и собаку, ага. Заебали блоховозы, под колеса кидаются хуже коров.
мимоселюк
> этот оверпрайс что в стоимости работ что в запчастях
Наивно удивляться активной наёбке гоев на шекели в 2к23
39 нормочасов обрабатывать днище?
Почему у тебя материалы в нормочасах измеряются?
5 часов разбирать подвеску?
Больше часа развал-схождение передней оси?
Кто-то кого-то наебал
>И чего все жалуются, что это сложно?
Всё в сравние познаётся.
После восьмиклопа пересядут на шеснарь с гуром/шеснарь с кондиционером и вдруг захотят ремень поменять. А там раз - и такая вот засада - откручивай подушку, домкрать мотор. Ещё и ключа под рукой нету, которым ролик выставляешь, когда ремень натягиваешь. И думают - "Во блядь, там-то всё просто было - отпустил гену и поменял ремень".
Я сразу сел на шеснарь и мне похуй.
Они ещё не сталкивались с заменой колец на воздушном коллекторе
> Они ещё не сталкивались с заменой анальных колец
Это перемогание шеснареклохов через превозмогание
Восьмиклоп из секты "НИЖРЁТ МАСЛО/С НИЗОВ ТЯНЕТ", закукарекал.
Добавь ещё - "ГАГАГА ГИДРИКИ СТУЧАТ АГАГАГА", даун ебаный.
> Получается все тазоводы - селюки?
Это так
Сегодня ездил в город, на огромной стоянке около областной больницы из тазов была только 1 нива и мой таз, стоянка была забита под завязку
На дороге тазов тоже по минимуму, основной поток - китайское говно и всякие меинстримовые иномарки
Получается, что селюки на тазу более уникальны в этом сером месиве, стремящемся выставлять себя избранными нитакусями. Парадокс.
Ты откуда? У меня в городе до нашествия китайцев были один весты с гранатами. Щас разбавились , но всё равно много их.
На приорах одна шпана катается. Селюков вроде не видно.
На приорах универсалах катаются опасные водители - диды, турбоскуфы, селюки.
Кстати, хохлов понаехало куча и я заметил странную особенность - у них тачки близкие к идеалу. Даже вот зубилу видел сегодня с коротким крылом и вся цела она блестит и в стоке. номера АХ, АН,ВВ.
>селюки на тазу более уникальны в этом сером месиве
Да. Но не по своей воле. Была б возможность поменять свой 10ти летний таз на Чань Джинь , то они сделали бы это быстрее чем кролики ебутся. Понел?
селюк_на_тазу
Хуево жить в твоём городе значит
Зарплата в 70к позволит содержать только гниющий 10-ти летний Опель, и то если повезёт. Только чем он лучше Гранты-хуй знает, наверно ощущением иномарочности.
> Была б возможность поменять свой 10ти летний таз на Чань Джинь
Ну хуй знает. Мне Чань Джинь в хуй не упёрся, например. Лучше уж старого понпонца или евротварь.
селюк_на_тазу
>>18401
И таки уникальные.
А обоссатость или не обоссатость уже от состояния отдельно взятого реликта зависит. Важнее, что все это не отменяет твоего бомбежа по этому поводу. Хотя казаолсь бы. Сидишь в своем сером "Hui Vyn Sui" ну и сиди себе, балдей.
> позволит содержать
Вот, блядь, всегда меня фраза вгоняла в ступор.
Что значит содержать? Ставить только оригиналы и только на сервисе? Это?
А если ставишь китайскую/ с разборки хуйню себе, то это значит уже не можешь содержать?
> только гниющий 10-ти летний Опель
Нахуй-нахуй. Я тоже так думал, но он меня сожрал.
Куда бы теперь слить свой гниющий дохуялетний опель
Нет, это значит что хватит на жрущийся в больших объемах бензин и литруху масла каждые 1000 км
> Что значит содержать?
Поддерживать его в технически исправном состоянии.
> китайскую/ с разборки
Похуй какую, лишь бы работало. Оригиналы хуй найдёшь, по разборкам накатался вдоволь.
> и только на сервисе
Каждый раз я задумывался о том что могу сделать работу сам, когда смотрел мануалы. Потом считал сколько времени уйдёт + надо организовать гараж/яму. В итоге проще заплатить за работы сервису. Ну и часть работ сам не сделаешь без специального оборудования
>евротварь.
Пересел с приоры на октавию в бомж-комплектации 19 года с 1.4 тси/дсг. И охуел.
Когда после пробега 10к на октаиви сел в свой таз и поехал по делам , то мне хотелось выбежать оттуда - ниедет, не тормозит, всё шумит, не рулится и много ещё чего.
Хотя щитал нормальной машиной. Лучше с евротварями не заигрывать - назад дорога к тазу будет больная, если что-то пойдёт не так.
Кто ж тебе виноват, что у тебя разъёбанный таз. Я неоднократно садился в свой таз после разных иномарок и всё было норм.
Приора шеснарь жрёт масло и немного дымит.
Хочу сам устранить это и продать его по весне.
Что я задумал.
Снять башку и отвезти знающим, чтобы может колпачки поменяли, направляйки и ещё может чё.
Дальше у меня ступор. Снимать блок и везти его на расточку не хочу. Как там вообще выработку смотреть? Если хона нету,то всё или чё? Я подозреваю залёгшие кольца поршневые, поэтому решил купить поршня новые с проточкой и вставить их в старый мотор и всё.
Это что-нибудь даст? Так же думаю, вкладыши шатунные поменять, раз уж поршня от вала отвязывать, а на коренные хуй забить. Давление в норме. пробег 195 к.
Хуль нет? Даже после вектры жопеля 2007 года , приора кажется консервной банкой. А если разогнать это поделие до 130, то ощущение что она взлетит вот-вот.
>Я подозреваю залёгшие кольца поршневые, поэтому решил купить поршня новые с проточкой и вставить их в старый мотор и всё.
Т.е ты вместо колец решил сразу поршни поменять. Сильно ты.
Вообще кап. ремонт чтобы продать это не целесообразно, как по мне. Легче ценник на 100ку скинуть и продать как есть, вангую, что ремонт у тебя в ту-же 100ку и выйдет.
Найти живой мотор не легче?
Да.
Кто-нибудь так делает или если порвался пыльник и шрусу ебок, то его и меняет?
Стоит бортовой компьютер ШТАТ Fenix (примерно как на фото).
У него уже от времени пошёл пиздой ЖК-дисплей, но самая главная проблема в том, что у него нет собственного питания (т.е. какой-то батарейки), чтоб сохранялось выставленное время, когда авто стоит со снятой клеммой. Есть ли какие-нибудь БК в десятку с батарейкой?
Завтра водительская сторона. Вытащил моторную косу, когда назад буду ставить наверное распущу, и буду проволокой тягать по одному разъему за раз. Осталось снять тросик, но он пидор снимается только из салона, неохота под фарами его дрочить. В общем посмотрим. Такие дела, анончеги.
Машина часто ездит? В любом случае ебани комплексную раскоксовку для начала.
нахуй вообще оставлять машину на ручнике на длительное время?
с передачи никуда не сьебет и износа никакого нет. на ручнике то троса потихоньку растягиваются и все такое.
ездил 1.5 года без ручника, починил лишь для зимы, чтобы стоять заведенным греть машину на уклонах. на ночь все равно втыкаю передачу)
Длительное это сколько? Оставляю на ночь, максимум 48 часов, плюс передача. Сегодня сцепление выжал и покатился. Какого блядь
> с передачи никуда не сьебет и износа никакого нет
Кек, помню как наебнулся ручник и я приноровился втыкать авто на передачу. А потом на заправке забыл про это и устроил себе шок контент с резким стартом после поворота ключа. Благо хоть никого не было впереди. Больше на передачу не ставлю, но видимо к зиме опять придётся.
ты что не надрачиваешь рычаг кпп при каждом попадании в салон автомобиля? еще не батя.
забудь про ручник, полгодика покатаешься и будет у тебя привычка проверять нейтралку каждый раз
Нормальная цена. Просто голова 53 рубля нахой. Ебаклак не мог с разбор очки надыбать
Регулировка меток 3500 это норм ценник? Там работы на 20 минут даже на шеснаре. Да и замена помпы за 2300 когда уже ремень снят тоже наеб. И замер компрессии по 100 рублей, а не по 290
Синергия не учитывается, все работы считаются как будто каждый раз происходит разборка с нуля, иначе ты прейскурант не сформируешь.
>Ты у официалов БМВ свой таз чинишь с такими ценами?
Ващет эту пикчу принёс анон зимой, и я примерно то же самое у него спросил.
У него грм порвался и он пошёл к кузьмичам.
Зарплата 70 зап.сиб., содержу лакшери пруль на велюре и нормальном моторе с акпп, который ещё и не гниёт потому что сделан из нормального металла и нормально покрашен с завода. Проблемы?
Были времена, когда бмв ставила на колени своих владельцев
Наступили времена, когда на колени своих владельцев ставит таз
>на завтрак ем гречку с соленой водичкой, обедаю лучами солнца, ужина нет. К новому году придут два амортизатора, а к весне уже и двигатель кАнтРаКтНый подоспеет! Ну и что, что в мою однушку в засранной хрущевке ломятся коллекторы?! зато ни таз!
перевел
Под
>содержу лакшери пруль
подразумеваешь
>пикать контрактные детали с контрактными расходниками и заливать контрактные жидкости
конечно же. У прулеёбов иначе не бывает, не отрицай это.
Ты прав анон. Пересел с бэхи на приору. Теперь и на запчасти для приоры ценник космос и еще их не найти.
Нет чмоня, расходники все новые и масло лучок конечно же. Просто на досуге подумай как же живут люди на дв, которые тазомусор в жизни видели только на картинках. А зарплата средняя там что-то около 50. Хотя я не думаю что дегенерат на тазе из колзоза способен сделать тут хоть какое-то умозаключение, там же буквально обезьянка в голове хлопает в ладоши
Мне почему-то кажется, что просто датчик закоксовался и всё. Похоже, в любом случае вынимать.
У меня есть хрущ, но я его сдаю. Сам живу в студии 60 квадратов, купленной без еботек.
Свои влажные фантазии засунь себе в очку, пруледаун глуповатый.
Ты как сюда проник? Съебись нахуй отсюда.
Обосранный пруледаун, новые оригинальные запчасти будут стоить дороже твоего куска прулеговна, так что не кукарекай тут.
Колхозная тазочмоня это типичный представитель этого итт треда с гнилым тазиком на который он ставит обязательно колхозные диоды, кататет лоб и лепит герб рашки на капот. Сегодня только видел несколько таких дегенератов на дороге, все как один ездят вечером без фар чисто на габаритных огнях. Это вас где-то обучают так?
У пруля и контрактный движок расходник. Откуда деньги на новый движок
Сейчас тазоубожество из колхоза с запчастями с рашкокачеством (или вестадаун, куда с завода ставится КЕТАЙ) будет что-то кукарекать про неоригинальные японские запчасти.
Кстати в прошлых тредах когда я вас оьоссывл выяснили что ОЕМ ремень ГРМ koyo на тойоту стоит 3.5к. Так что обтекай, чмоня))
Пруфани свой пруль, мне просто интересно.
знаете такие надписи "с этим товаром часто покупают:" на маркетплейсах?
Мама кушать позвала.
Раньше стоил 30к, поэтому проще было перекинуть двигатель если чуть задымил или застучал. К тому же опыта ремонта многих моторов не было, например 1zz в 00х считался неремонтируемым из-за низкой квалификации рашкомехаников. Сейчас конечно если задымил и начал жрать масло проще вложиться в кольца+колпачки+вкладыши, даже поршня и расточка блока там не нужна зачастую.
Тащемта велюр гораздо приятнее кожи, и раньше именно он и преобладал в лакшери. Сейчас же он в лакшери-сегменте остался лишь в Сенчури.
Золотое было время, Когда то можно было свапануться на GTE за недорого. Теперь это уже мифы и легенды
Чтобы он вытерся, на машине надо таксовать по графику 25/8. собственно, чем и занимаются по жизни автачеры.
Смысл ремонтировать, если продавать будешь. Расход масла большой? У меня на 200км щуп уходит, поэтому лью ебаную волгу ойл и ы хуй не дую.
на жигулях
>таксовать по графику 25/8
Ну так и есть, машинам под 30 лет, в ПТС сменилось несколько футбольных команд, салон не химчистился с момента выпуска. Ухоженных салонов единицы.
Хуесосикс, у меня как раз леворульный японец, которого я обслуживаю оригинальными запчастями.
А ты, обоссаный говноед с рулём в бардачке и хуем в твоей рваной жопе, уёбывай на разборку.
Опять проекции рваного пруледауна, и опять мимо. Японец японской сборки, обосратка.
У меня такая же хуйня с лампочкой абс. Абс нет, а лампочка загорается.
А у тебя либо датчик пиздит, либо провода в торпеде мыши погрызли.
Вынимать твоему бате надо было
Будешь вытаскивать, поплавок обязательно ёбнется в поддон, потом всплывёт, его разъебёт коленвалом и он попадёт в маслоприёмник. Было уже такое.
Плюс одна фобия. Спасибо ебаный
Датчик фишка выпала из разъема. У меня само проходит на кочках как и появляется. Меня больше бесит то что через этот ебаный датчик масло давит, весь поддон в масле, все небо, весь Аллах. Уже три штуки поменял, однахуйственно.
1920x1080, 0:07
Менять два задних подшипника за 9 тысяч рублей, охуеть, вот я б так зарабатывал, когда по гарантии в день по штуке три их менял на грантах
Замена передних дисков 8 тысяч рублей
Пиздец как же ебут гоев
Я на своей гранточке 16 валве цвета кориандр ЗА 11 ТЫСЯЧ поменял грм, помпу, сцепление, все подушки двигателя, передние колодки + диски, антифриз, термостат, задние колодки + барабаны
>>18339
>Почему у тебя материалы в нормочасах измеряются?
шары разуй, материал в штуках
>Больше часа развал-схождение передней оси?
у нас р/c гранты было 0,8 часа, весты - 0,6 и нивы 1,2
тут просто наёб гоя по всем фронтам
Это было бы смешно, если бы половина итт в тайне не мечтала о этих машинах в идеале. Раньше кстати за уралом любой студент покупал скай купешный или сеялку на подаренные от родителей деньги на 18 лет. Стоили они безпробежные по рф примерно 4500 у.е. когда семерка новая стоила 5200 у.е. Думайте.
Блок проверяют нутромером на элипсность и отклонение от номинальных размеров, внешне на наличие задиров в камере сгорания, герметичность. Ваще с блоком все просто- расточил, колено шлифанул, поршня ремонтные поставил, вкладыши поменял и заебца. С головой больше ебли там помимо колпачков, направляек и седел клапанов есть ещё распредвалы с пастелью, которую при критической выработке можешь даже фрезеровкой крышки и развёрткой направляющих не убрать. 5
я и не отрицаю, хотелось бы конечно любую с пикчи в идеале.
если бы у меня была зп 200+ чтобы поддерживать это состояние при этом не живя на воде с водой
но даже если бы и была, все равно таз не продал бы.
>Это было бы смешно, если бы половина итт в тайне не мечтала о этих машинах в идеале.
Как же хочется притащить из Японии пенсионерскую прулебаржу-дженерик Волги эпохи Сева, растаможить легальным способом и чинить её исключительно новыми оригинальными запчастями, или хотя бы возможность купить в кредит Гранту с кондиционером и ватоматом, разве многого я прошу?
Я тебе открою секрет, но в Японии не выпускают аригиныльные зопчасте на машины которым 30 лет. Одно поколение того же марка или ская находилось в производстве всего 4 года и потом уступало место на конвейере. Кузовщины например новой на эти машины тупо нет кроме стеклопластика.
Так что ваши вскукареки про разборки тут тупо нерелевантны, ведь даже сами японцы закупаются б/у запчастями в upgarage для своих марков и скаев
Пруледовен оправдывает разборки, спешите видеть!
> вскукареки про разборки тут тупо нерелевантны
Представил прулеёба, который на емексе посмтрел на цена на зч и решил поехать на разборку, попутно себя убеждая в том, что в нипонии точно так же делают, кек.
Все что есть на емексе из ориги (а там дай бог 20% от номенклатуры) это старье 90х годов производства, новых зч тупо не делают. Рано или поздно будет невозможно например починить ту же помпу на джейзете не ставя туда китаекал. То же самое касается немцев и других производителей.
В белорусских.
Аисиновских помп на джейзет больше, чем автоваз произвёл вест, не переживай
> шары разуй, материал в штуках
Вторую строку первой таблицы посмотри
>>18351
> Почему у тебя материалы в нормочасах измеряются?
Вангую, что у них нет строки материалов для антикора, поэтому они поделили на ноль на стоимость нормочаса, чтобы подогнать итоговую сумму. Посмотри, у них точность до третьего знака после запятой, это до 3,6 секунд
У меня деревня на миллион человек просто, хотя из нормальной тоже фоточки постил вроде
Я так-то тот еще селюк, свое хозяйство и трактора имеются
>>18501
Так и я об том, штука ситуативная нежелт обязательная как по мне. Я им больше пользуюсь только если какие-то приколы с зажиганием/карбом происходят на светофорах/стоянках, чтобы разгазовывать ну и при ремонтах тоже иногда выручает
>>18546
У меня друг так чуть из гаража не стартанул при пробном запуске, на своей копеечке. Он только на ручник стсаит как правило, а я наоборот, ну он и крутнул ключом из окна х)
>>18738
>за 11к
Мне за это поменяли задние пружины и опоры, аморты в круг, передние верхние сайлентблоки и маятник с шаровыми
> с заменой колец на воздушном коллекторе
Номер 8?
Я вот поебался сегодня с этим впуском... Что за пидорас придумал ставить гайки между трубами внутри, под прикрытием рампы? Туда же удобный доступ только через телевизор, без радиатора! А чтобы снять радиатор, надо разбирать магистраль кондиционера. Я даже вентиляторы не смог снять, трубки мешают...
Я вот думаю, прокладки, наверное, надо поменять. Как-то они нездорово выглядят.
Снять, что ли, ещё и рампу, раз уж я здесь? Всё равно неделю не буду собирать, пока жду электромагнит муфты кондиционера... А то в старой обрыв. А у неё винт под генератором.
С датчиком фаз ещё поебался... Головку пришлось насаживать на кардан и шесть удлинителей, и крутить из ямы! Все размеры удлинителей собрал, от 1/4" через 3/8" до 1/2".
И как? Вообще сначала лил газпром, потом прикинул и на волгу перешел. У меня блоку пизда, а делать не хочу. Хочу десяточку на шеснаре чтобы 200 на четвертой делала
Ты попробуй снять коллектор на 127 моторе, вообще охуеешь
>С датчиком фаз ещё поебался...
Датчик фаз на 126 моторе, у которого нет фазорегуляторов? Сильно
Он самый.
Нормальный сервис
Никакой разницы по сравнению с дорогими маслами.
> обоссаным. В Японии спокойно любой тюнинг сертифицируют и он проходит
У ДПС некоторых регионов просто слишком неадекватный подход к 1251
> Сегодня сцепление выжал и покатился.
Молодой еще, игривый, не освоивший оставление таза на передаче.
>>18546
> на заправке забыл про это и устроил себе шок контент с резким стартом после поворота ключа
>>18816
> У меня друг так чуть из гаража не стартанул при пробном запуске, на своей копеечке
Не выключать сцепление перед стартом двигателя - признак не бати. Кто понял тот понял.
>>18556
> еще не батя.
дрочую
>>18351
> 39 нормочасов обрабатывать днище?
> 5 часов разбирать подвеску?
Нужно же кому-то оплатить то, что Петрович ходил и яйца чесал
> Я вот поебался сегодня с этим впуском...
> Что за пидорас придумал ставить гайки между трубами внутри, под прикрытием рампы?
> Туда же удобный доступ только через телевизор, без радиатора!
> А чтобы снять радиатор, надо разбирать магистраль кондиционера.
> Я даже вентиляторы не смог снять, трубки мешают...
Шеснареклохи перемогали через терпение как могли
> врееети
Зачем ты так? Года 3-4 назад столько и стоило, сейчас очевидно, что 450р никто не стал бы жопу отрывать от стула, сегодня обошлось бы это рублей в 800, это всяко лучше чем ебаться самому.
>>18932
На два, там просто шаристый паренёк, который сам в то время ездил на приоре, плюс инструмент - накидной ключ с трещоткой.
>>18938
Сам тогда чьих будешь?
> Не выключать сцепление перед стартом двигателя - признак не бати. Кто понял тот понял.
Чому не могли заделать как на ваге, где без выжатого сцепления движок тупо не запустишь?
На свежих тазах так и сделано.
Можно ещё сделать, чтобы без троекратного "КУ" и цака в носу даже двери не открывались.
Хуй знает. У нас о таком не думают. Я же на своем тазу сцепу выключаю уже чисто механически при запуске. В гараже есть еще японский мот. Там тоже стартер не будет крутить пока сцепление не выключишь.
А ты чё, не знал? Тот самый ЛЕХЕНДАРНЫЙ РЕМЕНЬ от ЛЕХЕНДАРНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ - КОЛЯ
С полгода назад менял регулятор напряжения, потому что гена иначе не вывозил. На днях решил проверить что там как, по елм показывает 13,8 напряжных единиц на холостых с отключенными потребителями и 12,5-12,6 при движении с включенным ближним (во всем диапазоне оборотов двигателя), 11,8 с ключом в зажигании.
Это нормально или гена все-таки труп? На обесточенной тачке кстати жужжит, еле заметно, но постоянно. Если труп то какой новый взять? Кроме ближнего и говномагнитолы никуда электричество не использую.
> Я всего лишь
Извратил её на свой пидорский лад, только и всего. Но да ладно. Это не касается темы треда и ветки.
Ты массы пробовал проверять? На акб, на кузове, на движке? У кого из знакомых ни посмотрю при случае - всё в ебейших окислах и ржавчине. А где ржа/окислы там и потери. Вся их зачистка в круг а так же прокидывание дополнительной плюсовой косы в 8-16 квадратов с генератора на акб могут улучшить зарядку даже на исправных генераторе/регуляторе а потому движения отнюдь не лишние на любом тазу.
> Если труп то какой новый взять?
Отвечу парой паст анонов что обсуждали вопрос новой гены с месяц назад
> На таз существует всего три годных генератора - бош, прамо и кзатэ. Ввиду недоступности боша, лучше ставить прамо, у него конструкция получше все таки, чем у кзатэ, хотя запчасти встречаются реже. Весь остальной шлак типа стартвольта, атэ, батэ, лкд, крафт и тд не рекомендуется к установке. Так же, сразу можно решить проблему большинства вазовских генераторов - низкое напряжение заряда, особенно это касается тачек, где стоят кальциевые акб. На большинстве ген реле зарядки контролирует напругу с допольнительных диодов, а не с плюсового болта. Этим можно обьяснить ебовые просадки напряжения под нагрузкой. Рекомендую сразу же на новый генератор поставить интегралку производства ВТН, там этот недостаток пофикшен, а так же есть определенные плюшки. Новый генератор прамо с установленной релюшкой ВТН плюс дубляж от гены до акб дал мне нереальную для приоры 2008г цифру - 14.3 вольта на клеммах акб со ВСЕМИ включенными потребителями. Пикрелейтед говнецо, которое ставтят с завода, со включенными фарамих и печкой дает 13.7 вольт.
>
> дубляжи необходимы в любом случае. начиная с приоры стали ставить нормальные провода. Вплоть до десяток кидали с гены провода квадрата 4-5 сечением, смех ебаный. При покупке у меня уже стоял дубляж, но только плюса и провод ССА (омедненный алюминий, отгнивает точно так же как и обычный алюминий, маркетинг ебаный). Да еще и обжат руками не руками. Купил КГ-16, которого по расчетам должно с небольшим запасом хватить на родного гену 80А, стрельнул у батька гидравлический обжимник, обжал в медные наконечники, поставил. Напруга на 0.2 еще поднялась. С обычным регулятором напряжение на клеммах акб 14.5, с трехуровневым вплоть до 14.8
Ты массы пробовал проверять? На акб, на кузове, на движке? У кого из знакомых ни посмотрю при случае - всё в ебейших окислах и ржавчине. А где ржа/окислы там и потери. Вся их зачистка в круг а так же прокидывание дополнительной плюсовой косы в 8-16 квадратов с генератора на акб могут улучшить зарядку даже на исправных генераторе/регуляторе а потому движения отнюдь не лишние на любом тазу.
> Если труп то какой новый взять?
Отвечу парой паст анонов что обсуждали вопрос новой гены с месяц назад
> На таз существует всего три годных генератора - бош, прамо и кзатэ. Ввиду недоступности боша, лучше ставить прамо, у него конструкция получше все таки, чем у кзатэ, хотя запчасти встречаются реже. Весь остальной шлак типа стартвольта, атэ, батэ, лкд, крафт и тд не рекомендуется к установке. Так же, сразу можно решить проблему большинства вазовских генераторов - низкое напряжение заряда, особенно это касается тачек, где стоят кальциевые акб. На большинстве ген реле зарядки контролирует напругу с допольнительных диодов, а не с плюсового болта. Этим можно обьяснить ебовые просадки напряжения под нагрузкой. Рекомендую сразу же на новый генератор поставить интегралку производства ВТН, там этот недостаток пофикшен, а так же есть определенные плюшки. Новый генератор прамо с установленной релюшкой ВТН плюс дубляж от гены до акб дал мне нереальную для приоры 2008г цифру - 14.3 вольта на клеммах акб со ВСЕМИ включенными потребителями. Пикрелейтед говнецо, которое ставтят с завода, со включенными фарамих и печкой дает 13.7 вольт.
>
> дубляжи необходимы в любом случае. начиная с приоры стали ставить нормальные провода. Вплоть до десяток кидали с гены провода квадрата 4-5 сечением, смех ебаный. При покупке у меня уже стоял дубляж, но только плюса и провод ССА (омедненный алюминий, отгнивает точно так же как и обычный алюминий, маркетинг ебаный). Да еще и обжат руками не руками. Купил КГ-16, которого по расчетам должно с небольшим запасом хватить на родного гену 80А, стрельнул у батька гидравлический обжимник, обжал в медные наконечники, поставил. Напруга на 0.2 еще поднялась. С обычным регулятором напряжение на клеммах акб 14.5, с трехуровневым вплоть до 14.8
Спасибо, добрый анон.
Нужно поменять передние ступичные подшипники. Из тредов понял что VBF выбор анона но че т с ними какая-то запара.
Если смотреть артикул от VBF (256907) то есть варики по ~950 и какой-то оверпрайс за 1400 и 2500 (пик 1).
Если смотреть артикул от Автоваза (21080310302001) (как я понял, это тот же VBF только в коробочке с логотипом Лады), то там ценники по 1500-2000 рублей (пик 2).
В чем подъебка? Сосну ли если возьму VBF (256907) по 950? Какие подводные от таких разниц в цене?
>Ты массы пробовал проверять? На акб, на кузове, на движке?
Удвою.
>Рекомендую сразу же на новый генератор поставить интегралку производства ВТН
У меня без всяких ВТН генератор от гранты даёт 14.5 - 14.3 вольта на холодную в зависимости от нагрузки.
>дубляжи необходимы в любом случае
Ты, если у тебя в коробке начинают передачи выбивать - тоже дубляж коробки ставишь?
Дубляжи хуита для колхозанов, которые не могут вытащить руки из жопы и почистить штатные клеммы. А если тебя не устраивает сечение штатного провода - так замени его, блжад, на другой нужного сечения, не превращай машину в ебаную помойку с висящими гирляндами непонятно куда идущих проводов.
Да, и трёхуровневый регулятор говна кусок.
>>19117
Для начала измерь напряжение мультиметром на клеммах акб и на самом генераторе, сразу увидишь, где проблема.
ELM тебе покажет напряжение, которое на разъём ЭБУ приходит.
Так я мультиком перемерял жду вскукареков от шизика про 25% неточности, в целом совпадает. Я даже проверял потребление тока генератором, лол. Он выключенный зудит и жрёт при этом 150-200 мА.
На автопитере куча контрафакта, если можешь отличить нормальный и есть время есть смысл поебаться с дешевыми позициями.
Пориджей обоссывают
Прямиком из /pa? Ок, постель распредвалов.
Прямиком из /pa? Ок, постель распредвалов.
Щуп порвал недели две назад, новые (китайские, с погрешностью 25%) придут завтра с озона, я для тебя замерю.
С года 19 так сделали
1280x720, 0:22
https://www.lada.ru/press-releases/121763
Рекомендованная розничная цена LADA Granta Sport в кузове седан составит 1 249 900 рублей, в кузове лифтбек – 1 289 900 рублей.
Новая это значит с салона
> А вот плохой автоваз...
Базовая альфа с мотором 1.6 НЕ спорт
https://www.drom.ru/catalog/alfa_romeo/156/230117/
То есть мультик, работающий неизвестно как в одном режиме это нормально, я тебя понял, хуесосикс.
> Дальше что?
Базовая альфа из 2003 с мотором 1.6 уделывает гранту спорт из 2023 в плане спортивности
С 10 года. Рот ебал того кто эту хуйню придумал. Реально ильдарас был прав про плохого и хорошего инженера
спортивное
И? Стоимость новой базовой 156 и Гранты спорт не хочешь сравнить?
Какой нахуй спецификации, порридге? У мультика два режима, в одном из которых он вообще не работает, а во втором ты блядина уверен будто ты его не по назначению используешь, а себе в задницу суёшь. Про приплетание бортовой сети постоянного тока к розетке вообще молчу.
>порридге
Мой порридге тебе в ротеш не влезет, лалка.
>У мультика два режима
Точно только два?
>в одном из которых он вообще не работает
В каком режиме он не работает?
>а во втором ты блядина
Я не твоя мама, лалка.
>уверен будто ты его не по назначению используешь, а себе в задницу суёшь
Ну что ты, конечно же нет. Я сую его в задницу тебе.
>Про приплетание бортовой сети постоянного тока к розетке вообще молчу.
А про приплетение розетки к сети постоянного тока тоже помолчишь, питушконикс?
И ты на вопрос не ответил.
>мой порридге тебе в ротеш не влезет
Дак ты ещё и швин.
>Точно два? пук
Два основных - замеры при постоянном и непостоянный переменном обоссывании тебя и твоей ротовой полости.
>в каком режиме
В котором нужно.
>я не твоя мамка
Проецирующий дегенерат, спокуха.
>ррряяя не себе а тебе хихухихи пуууук
Проецирующий дегенерат, спокуха x2.
>ты на вопрос не ответил
Понимаю, что у вас физика ещё не была. Потерпи пять годиков, обязательно будет.
>>19433
Ну и зачем ты пукнул в лужу? Можешь ещё обоссаться и обосраться напоследок, как ты любишь.
> обратись в сервис
Чел, у меня машина в гараже стоит с полуразобранным двигателем. Мне что её, на эякуляторе в сервис тащить? К тому же, я должен знать, каково состояние моей машины. Мне в сервисе весь день стоять над душой механика и говорить "а давай ещё вот тут разбери", "а ещё вот тут"?
Нет в ней шпортивности. Внешне от гражданской внешности отличается красной полоской на бампере. Meh
А как же СИДЕНИЯ С БОКОВОЙ ПОДДЕРЖКОЙ
> Рот ебал того кто эту хуйню придумал
Что с ним не так? Дохуя раз слышал про какие-то лаги, но в упор их у себя не замечаю. Хотя быстропетух конченый.
Так что, питушконикс, в каком режиме мультиметр не работает-то? Сможешь прямо ответить, без манёвров на жопной тяге, или опять сольёшься?
Круиз встречается часто, а если его нет, то с е-газом он ставится на раз-два
Про таких как ты Мельников пояснил.
Согласен, нормально коричневого хуесоса-перетралеблядка обоссали.
Газонюх, спокуха.
Подвинул тебя, драчка с левого ряда на приорочке-писечке
> Почему все еще никто не обсуждает ВИН этого года? Спортивный болид с 118 лошадьми, нихуя себе!
Вообще до этого Мельников в своем видосе с первой презентации гранты шпорт еще зимой говорил что будет 120+ лс.
Ну ок, если просто удалить кат, то будет 125 лс даже без необходимости лазить в мотор.
Я как грантолюб, скажу, это конечно пушкагонка будет. Гранта 90 лс уже бодро подрывается тк легкая, 106лс вообще в районе 10.2 до ста едет - не впечатлит турбоиномарочников, но куда быстрее потока.
Со 125 лс гранта явно из 10 секунд выедет. Такой-то болид для бедных. Не хватает на весту самую слабую берешь гранту и валишь на все деньги.💪💪💪 Цена конечно пездес, но не мне судить тк сам взял весту за 1.4млн.
Желающие купить будут, лишь бы ее выпускали в нужных количествах.
За 1.2 норм цена, если посмотреть на рынок. Отрыги из 90х уже сгнили, 00х уже не так интересны, 10х дороже стоят.
ИМХО что-то интереснее ее будет от 2 лямов.
В каком селе ты живешь, кто у тебя каждый старт со светофора как старт гран при формулы 1?
> кто у тебя каждый старт со светофора как старт гран при формулы 1
Обычно так ведут себя приоропедики с гербом на капоте, я же с такими даже не гоняюсь
> ИМХО что-то интереснее ее будет от 2 лямов.
Чел, даже старая коктавия на 180лс интереснее этого недоразумения, ты о чём вообще? Приходи когда говноваз изобретёт турбину или двигло хотя бы на 2 литра.
Вангую братья наши меньшие из южных республик весь тираж этих грант скупят сразу, в остальные регионы мало что попадёт
Часто вижу как колхозные гопники видя мою довольно специфическую машину выворачивают свои приоры наизнанку со светофора, думают наверное что я буду с ними гонятся. Я же просто убираю ногу с тормоза и неспешно качусь. Что поделать, такой менталитет у сельских, наверное потом таким же васянам рассказывает как он наказала турбовую иномарку и как его таз валит
Во первых камеры
Во вторых да, быстрее потока ездят приоры и солярисы 1.6. Все остальные тошнят, и не устраивают светофорных гонок.
В третьих массу учитывай, да. Гранта пустая весит 980кг, я свою взвешивал. Ну вот и прикинь 125лс на 980кг.
Ехать будет очень даже интересно, можете сколько угодно недовольно хрюкать, но такая гранта много кого сделает со светофора, в том числе потому что от нее никто и не ожидает такой прыти.
Матиз?
Любая иномарка на двух литрах и автомате без шильдика шпрот выебет и высушит твою гранту со 118 силами. Не зазнавайся, тазопедик квасной.
> нее никто и не ожидает такой прыти.
Я бы и правда удивился если бы такая кредитоповозка начала выть мотором на всю улицу. А на следующем светофоре обязательно остановился, чтобы подождать её - вдруг владелец не долбоёб а ему просто стало плохо.
Каргокультист, свидетель секты швитых иномарочек и автомата, спокуха. Я вот пересел с именно такой на тазик и кайфую. Быть автолюбителем, значит одинаково любить разные машины. А не только то что навязано стереотипами.
2л автомат это на самом деле весьма скучно в плане вождения и эмоций. Мне больше доставляет малый вес машины и механическая коробка. Но перед кем я распинаюсь, у тебя ж в голове насрано по любому что все наше это плохо что бы не сделали, а все японское круто. Так что переубеждать не буду, просто иди нахуй.
Недавно видел гранту на авито, с веслами сзади, мех регулировкой зеркал иии КРУИЗОМ, ебанулся с этой комплектации.
мимо
Мальчик, ты бы не позорился.
Не 125 на 980, а 118 на 1075-1140 по официальным данным, хуй с ним возьмём 1100 = 9.3 кг на 1 лс
Для сравнения возьмём ни разу не гонки
БМВ е39 520 150 сил на 1470 = 9.8 кг на 1 лс
Форд фокус 2 2.0 145 на 1420 = 9.8
Опель вектра с 1.8 140 на 1393 = 9.9
Ниссан жук 1.6 на вариаторе 190 на 1436 = 7.9
Овощной марк 2 на автомате 160 на 1340 = 8.3
Спортсмен на гранте только в манямирке куда то едет, да к тому же ещё припиздывает массу своего корыта. По факту его ебет овощная иномарка.
> Я вот пересел с именно такой на тазик и кайфую
Ты пересел на таз от нужды, нормальный человек в здравом уме при деньгах на таз не сядет. Если тазы с твоих слов такие пиздатые, то почему они нахуй не нужны никому за пределами рашки?
Все что ты высрал это чистейший копиум
Ну был форд фокус zx котоырй считался хот хетчем и имел овощной мотор
У меня знакомый на некрашенных бамперах такое провернул, нужно лишь было докупить щиток от нормы и подрулевой лепесток с круизом, что-то там прошить прошивалкой с алиэкспресс специальной для щиткового и всё
В екологии.
Мясной привод дросселя может токсично газануть, а електронный хоть ты как дави на педаль, токсично газовать не будет.
> Снять, что ли, ещё и рампу, раз уж я здесь?
Ну вот и снял.
Прокладкам форсунок, кажется, грустновато.
Есть ли смысл в промывке форсунок? Или это ОКР-щина, вроде промывочного масла при каждой замене? С другой стороны, раз в десять лет, наверное, и можно потратить косаря полтора, хуже не станет...
Лучше тоже
Есть конечно, можно в любую инжекторную машину сделать, если очень хочешь.
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnogorsk/zapchasti_i_aksessuary/kruiz_kontrol_kalina_2_2234331910
Для каких-то спортсменов может и норм, по треку гонять на типовых одинаковых тачках. Только чем их карты или жигули классика не устраивают -вопрос. Для себя нахуй надо, главная фича Гранты-мягкость подвески и просвет, тут его нет.
>>19529
>106лс вообще
на второй разгоняется до 70 с жутким громом.
>>19549
>Чел, даже старая коктавия на 180лс
Она сейчас будет стоить от полутора если живая.
>>19585
>а 118 на 1075-1140 по официальным данным
У меня Гранта Кросс 1160 по паспорту СНАРЯЖЁННАЯ, то есть 75кг водятел, 40кг бенз. В 980 пустую вполне можно поверить, тот кун говорил про ПУСТУЮ.
Но разгоняться-то будет снаряжённая.
>1470 = 9.8 кг на 1 лс
>Овощной марк 2 на автомате 160 на 1340 = 8.3
То есть чем больше килограммов на 1лс, тем быстрее? Ох и нихуя себе! Буханка, 2100кг на 112 сил, 18.75кг/лс, ВСЕХ ПОРВЁТ!!!!!!!! Съеби уже на работу, кредит за свою 20-ти летнию 2-х литровую иномарку с автоматом выплачивать, гуманитарий ёбаный.
> Ты пересел на таз от нужды,
Не надо додумывать за меня то чего нет.
> нормальный человек в здравом уме при деньгах на таз не сядет
Нормальный человек должен иметь возможность купить себе новый автомобиль, а не доедать всю жизнь на вторичке за перекупами и быть 16 владельцем в птс.
>
> То есть чем больше килограммов на 1лс, тем быстрее? Ох и нихуя себе! Буханка, 2100кг на 112 сил, 18.75кг/лс, ВСЕХ ПОРВЁТ!!!!!!!!
Тазопетух колхозный, ты это из какой залупы высосал?
Е ли плохо до тебя доходит, у твоей петушиной обосранты шрот одна лошадь тащит столько же кг сколько и у овощной иномарки
Чмоня стыдливо проигноривала вопрос почему тазы за пределами путинской срашки нахуй никому не нужны, найс. Да что уж там, на дв они нахуй никому не нужны, хоть новые хоть старые
> Чмоня стыдливо проигноривала вопрос почему тазы за пределами путинской срашки нахуй никому не нужны, найс. Да что уж там, на дв они нахуй никому не нужны, хоть новые хоть старые
> У меня Гранта Кросс 1160 по паспорту СНАРЯЖЁННАЯ, то есть 75кг водятел, 40кг бенз. В 980 пустую вполне можно поверить, тот кун говорил про ПУСТУЮ.
Естественно взвешивают без водителя и ~10-15 л в баке было
> Но разгоняться-то будет снаряжённая.
С водителем 1050-1060 кг.
> Часто вижу как колхозные гопники видя мою довольно специфическую машину выворачивают свои приоры наизнанку со светофора
Ты очень смешной со своим самомнением. Планета вокруг тебя случайно не крутится?
Да пох вообще на этого инопетуха. Взяли моду каждого залетного кормить
Ты недоразвитый дегенерат - спорт - это не только количество лошадей, это ещё и подвеска и тормоза.
Механическое соединение быстрее и надежнее. Может на стоковой не так заметно, а вот на форсированной уже заметнее. Да и дроселя хуй поставишь
Это копия, сохраненная 10 октября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.