Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора, резко перестраиваемся, выжимаем максималку на трассе. А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки; мечтаем о ламповой е34 в идеале.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6199252.html (
М)
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6199252.html (
М)Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive няшный ледибой, что делать с тобой - присунуть или ёбнуть ногой
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
Почему нет наката, его не совсем нет, но иногда отпускаешь газ и машина как-будто клюёт, как при торможении двигателем. Ещё и при остановке иногда плавно сбрасываю скорость, подкатываю к светофору и в последний момент колодки резко зажимают диск, вместо того, чтобы плавно остановиться. Ездила и в комфорте и в адаптиве и в спорте, симптомы те же. Могут суппорта подклинивать?
56 Кб, 1000x753>>34289
А какая машина-то?
В одном из предыдущих тредов(где-то в районе 22-25) был анон на бнв с системой дозаряда аккума от торможения, из-за чего у него была ровно такая же ситуация.
Проверь, не включена ли эта херня.
>Ездила
Так, вон из мужского клуба.
А какая машина-то?
В одном из предыдущих тредов(где-то в районе 22-25) был анон на бнв с системой дозаряда аккума от торможения, из-за чего у него была ровно такая же ситуация.
Проверь, не включена ли эта херня.
>Ездила
Так, вон из мужского клуба.
>>34318
G05 бензин, система дозаряда объяснила бы проблемы с накатом, но есть ещё неравномерное тормозное усилие.
Майку видел? Вот ты точно так же порвался.
Готова возглавить ваш БНВ тред.
G05 бензин, система дозаряда объяснила бы проблемы с накатом, но есть ещё неравномерное тормозное усилие.
Майку видел? Вот ты точно так же порвался.
Готова возглавить ваш БНВ тред.
>>34320
Так она ж скидывает нагрузку с аккума путем торможения, если я правильно понял ее принцип работы. Так-то и без нее при движении накатом генератор генерирует энергию, потому что забирает на себя часть момента.
И если по какой-то причине у тебя просадки по напряжению, то при торможении эта система может подключаться внезапно для тебя.
Но это предположения, я некроблядь, ждём анонов с человеческими машинами.
Потому пикчу с майкой и скинул, лол, потому что порвался.
Запишем тебя в фембои, как е90, чтобы не портить средние показатели.
Так она ж скидывает нагрузку с аккума путем торможения, если я правильно понял ее принцип работы. Так-то и без нее при движении накатом генератор генерирует энергию, потому что забирает на себя часть момента.
И если по какой-то причине у тебя просадки по напряжению, то при торможении эта система может подключаться внезапно для тебя.
Но это предположения, я некроблядь, ждём анонов с человеческими машинами.
Потому пикчу с майкой и скинул, лол, потому что порвался.
Запишем тебя в фембои, как е90, чтобы не портить средние показатели.
>>34323
Слишком сложно, если честно, я больше думаю в сторону суппортов или же дроссельной заслонки. Просто не хочется приехать на сервис и они точно также будут играть в угадайку за мои деньги, меняя рабочие агрегаты по кругу.
Ещё вопрос по бензину - 95/100, вроде как в турбированный двигатель лучше 100, но с другой стороны он там неизвестно какой свежести в резервуаре, особенно в регионах, а 95 фирменный вот он, всегда есть.
Слишком сложно, если честно, я больше думаю в сторону суппортов или же дроссельной заслонки. Просто не хочется приехать на сервис и они точно также будут играть в угадайку за мои деньги, меняя рабочие агрегаты по кругу.
Ещё вопрос по бензину - 95/100, вроде как в турбированный двигатель лучше 100, но с другой стороны он там неизвестно какой свежести в резервуаре, особенно в регионах, а 95 фирменный вот он, всегда есть.
56 Кб, 640x640>>34448
Да не, я же дома в своей любимой стране, тут военкомы не бегают. А эквестриане друг у друга в развалинах сосут, было же видео.
Да не, я же дома в своей любимой стране, тут военкомы не бегают. А эквестриане друг у друга в развалинах сосут, было же видео.
>>34335
Про накат, EfficientDinamics(далее ЕД) работает не заметно для тебя, если работает правильно. Он скорее держит скорость, чем реально убирает накат и выключается при остановке, чтобы не давать машине жестко клювать, хотя все бэхи клюют носом, такова специфика. Проверь супорта, возможно где-то оттормозилась жестко и перегрела, теперь им не айс. Я бы понял, если бы ты сказала что она просто клюет, но если отказывается катится то где-то что-то идет не так. Какой пробег то ?
F02 750Li
Про накат, EfficientDinamics(далее ЕД) работает не заметно для тебя, если работает правильно. Он скорее держит скорость, чем реально убирает накат и выключается при остановке, чтобы не давать машине жестко клювать, хотя все бэхи клюют носом, такова специфика. Проверь супорта, возможно где-то оттормозилась жестко и перегрела, теперь им не айс. Я бы понял, если бы ты сказала что она просто клюет, но если отказывается катится то где-то что-то идет не так. Какой пробег то ?
F02 750Li
>>34335
Ну судя по описанию технологии, она может быть виновата.
Но смотри сам, мб ещё анонии придут с похожей проблемой в прошлом.
Ну судя по описанию технологии, она может быть виновата.
Но смотри сам, мб ещё анонии придут с похожей проблемой в прошлом.
>>34486
Это мотоцикл?
Это мотоцикл?
Стоит ли рассматривать тройку Е9х до ляма?
охуел от количеств тачек по стране и в моем регионе (сумарно бмв больше чем всего остального, что я рассматриваю)
охуел от количеств тачек по стране и в моем регионе (сумарно бмв больше чем всего остального, что я рассматриваю)
>>34485
Не, я пока не гоняла, ещё привыкаю к машине и шины беспонтовые - Пирелли, да ещё ранфлет, теперь я даже малейшую колею чувствую.
Но вообще странно, на Хонде я иногда так активно педалирую, что по приезду домой, выходя из машины чувствую запах горелых колодок, а тут, выходит, суппорта нежные, оло-ло!
Пробег 63 000 км.
Не, я пока не гоняла, ещё привыкаю к машине и шины беспонтовые - Пирелли, да ещё ранфлет, теперь я даже малейшую колею чувствую.
Но вообще странно, на Хонде я иногда так активно педалирую, что по приезду домой, выходя из машины чувствую запах горелых колодок, а тут, выходит, суппорта нежные, оло-ло!
Пробег 63 000 км.
>>34485
Я не спорю, я уточнить и понять хочу.
А настройка уровня заряда этой системы тоже незаметна?
Я вчера на форумах вычитал, что муриканцы добиваются уменьшения расхода чуть ли не с 14 мпг до 25мпг, если выставляют поддержание 100% заряда аккума(или наоборот, чем меньше заряд, тем меньше расход, по диагонали читал).
Не может же быть так, что только из-за незаметного изменения торможения так сильно меняется расход.
Либо я что-то не понимаю, сидя за рулём своей некрухи.
Я не спорю, я уточнить и понять хочу.
А настройка уровня заряда этой системы тоже незаметна?
Я вчера на форумах вычитал, что муриканцы добиваются уменьшения расхода чуть ли не с 14 мпг до 25мпг, если выставляют поддержание 100% заряда аккума(или наоборот, чем меньше заряд, тем меньше расход, по диагонали читал).
Не может же быть так, что только из-за незаметного изменения торможения так сильно меняется расход.
Либо я что-то не понимаю, сидя за рулём своей некрухи.
>>34655
У бэхачей нежные диски тормозные, даже в М. Алсо, если у тебя это на холодную, то это норма для ЕД, оно прям активно коробкой подтормаживает. Ваще, если прям совсем упарываться, могу на ютабчик залить видос как оно на холодную работает на заведомо исправной машине, но это так, к слову.
F02 750Li
У бэхачей нежные диски тормозные, даже в М. Алсо, если у тебя это на холодную, то это норма для ЕД, оно прям активно коробкой подтормаживает. Ваще, если прям совсем упарываться, могу на ютабчик залить видос как оно на холодную работает на заведомо исправной машине, но это так, к слову.
F02 750Li
73 Кб, 751x600>>34769
Они не могут, ведь их ебут калибры, кто-то в бомбоубежище, кто-то под завареным люком, а кто-то уже в свинячьем раю, так что не реал.
Они не могут, ведь их ебут калибры, кто-то в бомбоубежище, кто-то под завареным люком, а кто-то уже в свинячьем раю, так что не реал.
>>34936
92
92
>>34803 (Del)
А вот и хозяева трапа на f30 и F02 750Li пожаловали))
А вот и хозяева трапа на f30 и F02 750Li пожаловали))
>>34999
Это ты ещё в pride month тут не был.
Это ты ещё в pride month тут не был.
>>34936
Если у тебя есть доступ к хорошему 5му, лей его. Можешь сотый лить- лей 100й, но на проверенных местах. Так ж не повредит хотя бы раз в год лить люли мули промывку прямого впрыска, лишним не будет.
F02 750Li
Если у тебя есть доступ к хорошему 5му, лей его. Можешь сотый лить- лей 100й, но на проверенных местах. Так ж не повредит хотя бы раз в год лить люли мули промывку прямого впрыска, лишним не будет.
F02 750Li
>>35048
Открываем МКБ
Ебал я в рот эти новые кузова.
Открываем МКБ
>F30 Маниакальный эпизод
>F02 Деменция при других болезнях
Ебал я в рот эти новые кузова.
>>35029
Некроеблан на м50 выкатывается с вопросом: а эти штуки реально работают?
Я смотрел на всякие трехкомпонентные промывки топливной системы, раскоксовки и т.д. и никак не мог решиться их купить - вот снова задумался, стоит или нет.
>Промывка прямого впрыска
Некроеблан на м50 выкатывается с вопросом: а эти штуки реально работают?
Я смотрел на всякие трехкомпонентные промывки топливной системы, раскоксовки и т.д. и никак не мог решиться их купить - вот снова задумался, стоит или нет.
>>35071
>>35077
Катаю уже несколько лет. На дизеле работали пиздос, заливал дважды в год. На прямом такое, не так чтобы прям разительная разница, но для профилактики на бак в год нормас. Я обычно юзаю после зимы, когда время прогрева машины нормальное становится. Про водород не скажу, пока не пробовал и не знаю кто пробовал. Но если оно очищает ножки клапана то будет работать, продуваемость то увеличится, по идее.
F02 750Li
>>35077
Катаю уже несколько лет. На дизеле работали пиздос, заливал дважды в год. На прямом такое, не так чтобы прям разительная разница, но для профилактики на бак в год нормас. Я обычно юзаю после зимы, когда время прогрева машины нормальное становится. Про водород не скажу, пока не пробовал и не знаю кто пробовал. Но если оно очищает ножки клапана то будет работать, продуваемость то увеличится, по идее.
F02 750Li
>>35071
Заливал в М43 какую-то хуйню такую, разницы особой не заметил(мне кажется больше решает замена топливного фильтра), в М52 это совпало с заменой масла, стало лучше, но мне кажется, что дело всё же в масле так как я попросил Северного залить мне любую дешевую хуйню чтоб 500км на ней аккуратно проездить и слить типа как промывка чтоб было. Но вообще хуй знает чо они мне туда залили в мотор и коробку, слилось что-то страшное, залил в мотор лукоил генезис рейсинг 5в50 и банку эстерового масла(делал точно так же на м43, масло не уходило совсем, сейчас вот смотрю как будет здесь), а в коробку синтетический маннол 75w90 с антифрикционной присадкой, полет нормальный, езжу кайфую.
Довольно быстро кстати привык к механике после двух лет на автомате, редуктор правда всё никак не поменяю, только вчера забрал от Е30 3.45(сказали, что на компакт должен подойти, по виду такой же как у меня), пока езжу, ручку дергаю миллион раз аки герой фильма Форсаж, на дальняк пока не ездил, поетому мне короткого редуктора хватает, но разгоняется оно хорошо, я с непривычки походу залетел под несколько камер потому что немного зазевался на пятой передаче, положил ногу на пядаль, а у тебя уже 120, а не 90.
Хочется еще разориться на е46 короткую рейку, но всё чаще думаю, а надо ли оно мне, плюс опять же моя еще не течет(хотя люфт уже присутствует).
Вообще кайфую с компакта, это теперь балдежная машина, я не дрифтер, но иногда всё же весело немного угла дать в повороте по сухому по свободным дорогам
Заливал в М43 какую-то хуйню такую, разницы особой не заметил(мне кажется больше решает замена топливного фильтра), в М52 это совпало с заменой масла, стало лучше, но мне кажется, что дело всё же в масле так как я попросил Северного залить мне любую дешевую хуйню чтоб 500км на ней аккуратно проездить и слить типа как промывка чтоб было. Но вообще хуй знает чо они мне туда залили в мотор и коробку, слилось что-то страшное, залил в мотор лукоил генезис рейсинг 5в50 и банку эстерового масла(делал точно так же на м43, масло не уходило совсем, сейчас вот смотрю как будет здесь), а в коробку синтетический маннол 75w90 с антифрикционной присадкой, полет нормальный, езжу кайфую.
Довольно быстро кстати привык к механике после двух лет на автомате, редуктор правда всё никак не поменяю, только вчера забрал от Е30 3.45(сказали, что на компакт должен подойти, по виду такой же как у меня), пока езжу, ручку дергаю миллион раз аки герой фильма Форсаж, на дальняк пока не ездил, поетому мне короткого редуктора хватает, но разгоняется оно хорошо, я с непривычки походу залетел под несколько камер потому что немного зазевался на пятой передаче, положил ногу на пядаль, а у тебя уже 120, а не 90.
Хочется еще разориться на е46 короткую рейку, но всё чаще думаю, а надо ли оно мне, плюс опять же моя еще не течет(хотя люфт уже присутствует).
Вообще кайфую с компакта, это теперь балдежная машина, я не дрифтер, но иногда всё же весело немного угла дать в повороте по сухому по свободным дорогам
564 Кб, 539x735>>35083
Купил кста новые часы на лохито, как те?
Купил кста новые часы на лохито, как те?
>>35029
Спасибо, так и будут делать, проверенные места найти дома можно, а вот в поездках с этим сложнее, раньше заправлялась на Шелле, но даже он в регионах был похуже, чем в Москве.
Спасибо, так и будут делать, проверенные места найти дома можно, а вот в поездках с этим сложнее, раньше заправлялась на Шелле, но даже он в регионах был похуже, чем в Москве.
>>35515
Иногда мне кажется забавной идея купить старую 7 и ездить на заднем сидении, воображая себя главой корпорации. Причём А8 и S-класс такого желания почему-то не вызывают.
Иногда мне кажется забавной идея купить старую 7 и ездить на заднем сидении, воображая себя главой корпорации. Причём А8 и S-класс такого желания почему-то не вызывают.
>>35550
Как же хочется возить кошкажена на заднем сидении классического некропремиума с велюровым салоном, но у меня никогда не будет ни кошкажены, ни некропремиума.
Как же хочется возить кошкажена на заднем сидении классического некропремиума с велюровым салоном, но у меня никогда не будет ни кошкажены, ни некропремиума.
>>35619
Купить некропремиум куда проще чем кажется, а вот ездить на нем, совсем другая история, лол.
F02 750Li
Купить некропремиум куда проще чем кажется, а вот ездить на нем, совсем другая история, лол.
F02 750Li
725 Кб, 1827x660Собрал самую бомжовую тройку в конфигураторе с плагин-гибридом чтобы можно было взять на фирму с вычетом ндс и не платить ебаный налог - получилось 63к, это просто самая бомжверсия с задним приводом, где из опций только бомж-пакет, харман кардон, память сидений и беспроводная зарядка для телефона - и 63к ебать, я помню до ковида пакетные Г05 на В58 продавали за 59к, просто пиздец, то есть положняк такой что нормальная упакованная трешка стоит 70-80к, а пятерка сколько? уже за 100к? я не понимаю какие немцы готовы отдавать за лизинг месячный платеж в 1500 евро, даже ебучую трешку может позволить себе теперь может топ 5% самых богатых немцев, 15 лет назад новую 320д с салону мог купить себе почти любой немецкий заводчанин.
>>36368
Там бонусы, сдача старой машины и прочие льготы накатят и уже более-менее.
Там бонусы, сдача старой машины и прочие льготы накатят и уже более-менее.
>>35719
Пиздец жиза. Просто до боли.
Дизельный самурай на Е87(М47 на ручке). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
Пиздец жиза. Просто до боли.
Дизельный самурай на Е87(М47 на ручке). Дизеля от БМВ - лучшие моторы в мире!
>>36696
Помой ноги вонючие, да харю свою тупую протри, посмотри в зеркало, ебучая ты тварюга, жертва неудачного аборта.
Помой ноги вонючие, да харю свою тупую протри, посмотри в зеркало, ебучая ты тварюга, жертва неудачного аборта.
>>36368
Ты удлиненную версию выбрал. Хотя цены всё равно ахтунг.
Ты удлиненную версию выбрал. Хотя цены всё равно ахтунг.
38 Кб, 650x1000Эй бандиты, может сходочку? Давно не собирались
________________________________
E90 318i M-Power edition AT - езжу
Е46 316i бешаная тройка - selled
________________________________
E90 318i M-Power edition AT - езжу
Е46 316i бешаная тройка - selled
>>36934
Я не против, подскочил бы куда-нибудь, но наверное уже не в этом месяце, дел дохера, не до тусичей
Купил себе на компакт редуктор от е30 3.45 и внезапно узнал, что там фланцы другие и надо бы еще и привода купить от е30 (которых нет особо в наличии нигде). Впрочем я и к 4.44 уже привык, да и зимой шибко быстро ездить не нужно, посижу пока подумаю наверное, может найду еще подлиннее в продаже, буду мониторить.
По невыключающемуся зажиганию кстати больше склоняюсь к магическим свечам как рассказывали про нексию в прошлом треде, так как был один раз, когда подъехал к магазу, ключ повернул, она не заглохла, я хуй забил и пошел за сигаретами, возвращаюсь и всё заглушилось. В общем тоже хуй забиваю на эту проблему.
Зато вроде дошли руки заняться внешкой, на выходных подкрасил пороги с арками, на этих планирую бамперами заняться, будет наконец полностью красной
Я не против, подскочил бы куда-нибудь, но наверное уже не в этом месяце, дел дохера, не до тусичей
Купил себе на компакт редуктор от е30 3.45 и внезапно узнал, что там фланцы другие и надо бы еще и привода купить от е30 (которых нет особо в наличии нигде). Впрочем я и к 4.44 уже привык, да и зимой шибко быстро ездить не нужно, посижу пока подумаю наверное, может найду еще подлиннее в продаже, буду мониторить.
По невыключающемуся зажиганию кстати больше склоняюсь к магическим свечам как рассказывали про нексию в прошлом треде, так как был один раз, когда подъехал к магазу, ключ повернул, она не заглохла, я хуй забил и пошел за сигаретами, возвращаюсь и всё заглушилось. В общем тоже хуй забиваю на эту проблему.
Зато вроде дошли руки заняться внешкой, на выходных подкрасил пороги с арками, на этих планирую бамперами заняться, будет наконец полностью красной
75 Кб, mp4,360x480, 0:01
>>36934
У нас основная масса бмвбиомассы либо под работино либо под авдосом же?
У нас основная масса бмвбиомассы либо под работино либо под авдосом же?
>>36990
На езч задние редуктора бывают под разные фланцы, но они взаимозаменяемые, просто достают одни и вставляют другие. Кстати если привода будешь от е30 ставить, не думаешь, что и у ступиц фланцы не подойдут?
На езч задние редуктора бывают под разные фланцы, но они взаимозаменяемые, просто достают одни и вставляют другие. Кстати если привода будешь от е30 ставить, не думаешь, что и у ступиц фланцы не подойдут?
>>37593
Все так. Только вот фланец нужно затягивать под определенный момент с учётом обслуживания всего редуктора в этой части, иначе будет течь или редуктор будет пережат, как следствие - повышенные трение и износ.
Так что не стоит вскрывать эту тему, серьезно.
Тоже можно, если найти сапоги с подходящей ступицей.
И на самом редукторе меняется, так можно поставить фланцы 210 в редуктор 188.
Так что, >>36990, подумай в эту сторону тоже.
>взаимозаменяемы
Все так. Только вот фланец нужно затягивать под определенный момент с учётом обслуживания всего редуктора в этой части, иначе будет течь или редуктор будет пережат, как следствие - повышенные трение и износ.
Так что не стоит вскрывать эту тему, серьезно.
>фланцы ступиц
Тоже можно, если найти сапоги с подходящей ступицей.
И на самом редукторе меняется, так можно поставить фланцы 210 в редуктор 188.
Так что, >>36990, подумай в эту сторону тоже.
>>37617
Кстати я имел в виду фланцы на привода у езч, почему про ступичные фланцы говорить начал, насчет фланца кардана нихуя не знаю. У меня на жиге как-то начал редуктор стучать, ну в нем люфт появился, когда за кардан туда-сюда крутишь. Там распорная втулка, она сжалась сильнее, чем надо, и люфт появился. Короче ставится новая втулка и обжимается динамометрическим ключом под определенное усилие. И там убирается зазор в главной паре, ну на жиге, по крайней мере.
>>37800
Это ты про вадика?
Кстати я имел в виду фланцы на привода у езч, почему про ступичные фланцы говорить начал, насчет фланца кардана нихуя не знаю. У меня на жиге как-то начал редуктор стучать, ну в нем люфт появился, когда за кардан туда-сюда крутишь. Там распорная втулка, она сжалась сильнее, чем надо, и люфт появился. Короче ставится новая втулка и обжимается динамометрическим ключом под определенное усилие. И там убирается зазор в главной паре, ну на жиге, по крайней мере.
>>37800
Это ты про вадика?
>>37921
ВладиСлавик ГомоПедик
ВладиСлавик ГомоПедик
>>37921
Короче там в чатике е36 сами все друг друга запутали, одни говорят, что у компакта всё то же самое, другие говорят, что там всё отличается, но они на седанах ездят. В общем доберусь до гаража - сам гляну, хотел это говно отвезти в сервак и отстегнуть им пятерку за смену редуктора, но лучше реально сам сделаю, надеюсь, что мне силёнок хватит не убить себя редуктором в яме
Короче там в чатике е36 сами все друг друга запутали, одни говорят, что у компакта всё то же самое, другие говорят, что там всё отличается, но они на седанах ездят. В общем доберусь до гаража - сам гляну, хотел это говно отвезти в сервак и отстегнуть им пятерку за смену редуктора, но лучше реально сам сделаю, надеюсь, что мне силёнок хватит не убить себя редуктором в яме
Привет парни, хочу себе тачку для души и что бы немного дрифтила, если я куплю себе ф30 2л бенз, чипану его и поставлю редуктор другой, на автомате. Такая тачка подойдет для моих целей?
>>37921
Вот я об этом и говорил, да. А почему я вообще подумал про именно этот фланец, а не про боковые - хз.
Но там фишка в том, что каждая затяжка фланца старую втулку сжимает все сильнее и менять ее надо однозначно.
>>38013
Я чего-то тупанул.
На е30 же ставят балки от е36, кажется, если там дешман подвеска и ступицы на 4 болта.
А вот если на 5 болтов, то скорее всего там то же самое, что у тебя.
Однако не уверен, тут только опытным путем проверять.
Вот я об этом и говорил, да. А почему я вообще подумал про именно этот фланец, а не про боковые - хз.
Но там фишка в том, что каждая затяжка фланца старую втулку сжимает все сильнее и менять ее надо однозначно.
>>38013
Я чего-то тупанул.
На е30 же ставят балки от е36, кажется, если там дешман подвеска и ступицы на 4 болта.
А вот если на 5 болтов, то скорее всего там то же самое, что у тебя.
Однако не уверен, тут только опытным путем проверять.
>>34219 (OP)
бмвъёбы, почему у вас всегда понтов выше крыши и вы сказочные долбоёбы даже вне машины, но потом вас встречаешь в тазомагазине, где вы скулите и пытаесь торговаться с продавцом, мол, равенол 4 литра 0-30 за 6к это дорого, и похуй что дед Вадим не устанавливает цены.
пришёл долбоёб в тазомагазин, который исторически обмазывается синтеком во всем своей многообразии и лукоилом.
бмвъёбы, почему у вас всегда понтов выше крыши и вы сказочные долбоёбы даже вне машины, но потом вас встречаешь в тазомагазине, где вы скулите и пытаесь торговаться с продавцом, мол, равенол 4 литра 0-30 за 6к это дорого, и похуй что дед Вадим не устанавливает цены.
пришёл долбоёб в тазомагазин, который исторически обмазывается синтеком во всем своей многообразии и лукоилом.
>>38151
А что сказать-то хотел?
А что сказать-то хотел?
>>38151
Не знаю, где ты такого мудака нашел, но предложу тебе пройти отсюда нахуй.
Не знаю, где ты такого мудака нашел, но предложу тебе пройти отсюда нахуй.
91 Кб, 512x340
107 Кб, 512x340>>38200
Кстати шарит кто на e39, на пакете плохих дорог, высота пружин больше чем на обычных? Снял проставки, а жопа все равно задрана, как на жигулях в 90е.
Кстати шарит кто на e39, на пакете плохих дорог, высота пружин больше чем на обычных? Снял проставки, а жопа все равно задрана, как на жигулях в 90е.
Хочу сменить ранфлэт на обычные - не нравится поведение в колее, подозреваю, что и управляемость на обычных шинах должна быть лучше. Запаска есть. Прошу советов бывалых - стоит ли менять?
https://youtu.be/MI77RKJaJAc?t=1290
подскажите про какую электронную блокировку он тут имеет ввиду?
подскажите про какую электронную блокировку он тут имеет ввиду?
Какой положняк по этой твари итт?
>>38200
И где там ебашат? У нас на Ленинском дохуя годных развязок + парковка на Юноне
>северное кладбище
И где там ебашат? У нас на Ленинском дохуя годных развязок + парковка на Юноне
29 Кб, 1288x910>>38100
Короче сегодня и посмотрю, один хуй вчера отвалилась скобка, которая держит топливный бак, волочится на земле, пришлось на работу хуярить на электричке. Бак вроде не болтается и держится ровно, отвалиться не должен. Вчера без ямы так и не смог выяснить, что конкретно случилось, вижу только, что отвалился кусок, где болт и меня конкретно интересует деталь 8, которая "резиновая втулка". Не понимаю по схеме, к чему скобка прикручивается, буду вечером смотреть, надеюсь, что там ничего не отгнило
Короче сегодня и посмотрю, один хуй вчера отвалилась скобка, которая держит топливный бак, волочится на земле, пришлось на работу хуярить на электричке. Бак вроде не болтается и держится ровно, отвалиться не должен. Вчера без ямы так и не смог выяснить, что конкретно случилось, вижу только, что отвалился кусок, где болт и меня конкретно интересует деталь 8, которая "резиновая втулка". Не понимаю по схеме, к чему скобка прикручивается, буду вечером смотреть, надеюсь, что там ничего не отгнило
>>38308
Мне комфорта хватает, так как пневма, запаска есть. Просто задолбало ловить машину на неровностях.
Все утверждают, что ранфлет рулится лучше, но я не заметила, это наверное на идеальном асфальте так?
Мне комфорта хватает, так как пневма, запаска есть. Просто задолбало ловить машину на неровностях.
Все утверждают, что ранфлет рулится лучше, но я не заметила, это наверное на идеальном асфальте так?
>>38237
Меняй, станет лучше в колее и тише. На ранфлэте руль чуть острее.
Меняй, станет лучше в колее и тише. На ранфлэте руль чуть острее.
>>38308
На 2д и 2 бензе тоже идет такой с м паком? На х3 и х4 наверное нет его? Так же интересует на ф-ке джитишке есть он или нет?
Извини что слишком дохуя вопросов задаю
На 2д и 2 бензе тоже идет такой с м паком? На х3 и х4 наверное нет его? Так же интересует на ф-ке джитишке есть он или нет?
Извини что слишком дохуя вопросов задаю
>>38472
В ранфлете жесткая боковина, именно она делает быстрый отбой жестким, а машину в затяжных поворотах- стабильнее, ведь резину не подламывает под себя. Если ты не дохера интенсивный зарулист который атакует каждый апекс поворота на максимально возможной скорости- сильно в управляемости ты не потеряешь. Слишком жесткая резина зачастую делает машину слегка рыскающей на колее и легких неровностях, это как поставить 10ти летний мишлен.
>>38532
За 2х литровые не подскажу, бо не знаю наверняка. На иксах точно нет за ненадобностью, проверял на ф15м х5м с 3л дизелем в Мпаке. 5ГТ, если речь о ней, которая ф07 это снизу 7ка ф01-02. У них практически полностью одинаковая тележка на двоих, по каталогам она так и бьется, на них блока нет, опять же, за ненадобностью, ибо баржа. Ты задавай, подскажу покуда знаю, нахуя мы тут сидим то еще, лол.
F02 750Li
В ранфлете жесткая боковина, именно она делает быстрый отбой жестким, а машину в затяжных поворотах- стабильнее, ведь резину не подламывает под себя. Если ты не дохера интенсивный зарулист который атакует каждый апекс поворота на максимально возможной скорости- сильно в управляемости ты не потеряешь. Слишком жесткая резина зачастую делает машину слегка рыскающей на колее и легких неровностях, это как поставить 10ти летний мишлен.
>>38532
За 2х литровые не подскажу, бо не знаю наверняка. На иксах точно нет за ненадобностью, проверял на ф15м х5м с 3л дизелем в Мпаке. 5ГТ, если речь о ней, которая ф07 это снизу 7ка ф01-02. У них практически полностью одинаковая тележка на двоих, по каталогам она так и бьется, на них блока нет, опять же, за ненадобностью, ибо баржа. Ты задавай, подскажу покуда знаю, нахуя мы тут сидим то еще, лол.
F02 750Li
>>38270
А зачем она нужна, если обычно хватает имитации блокировки которая работает с выключенной стабой
А зачем она нужна, если обычно хватает имитации блокировки которая работает с выключенной стабой
>>38592
Понял, я про 3 джи ти спрашивал, тоже рассматриваю такую к покупке ибо клиренс чуть больше чем у обычной трехе. Но и люблю полихачить иногда немного
Понял, я про 3 джи ти спрашивал, тоже рассматриваю такую к покупке ибо клиренс чуть больше чем у обычной трехе. Но и люблю полихачить иногда немного
>>38617
Если для полихочить то ищи ОТ 28го мотора и выше. Тебе каждый в треде подтвердит что невалящая бэха это хуже червя пидора. Я сам же считаю что тру бэха должна быть от 6ти котлов, но я я, кто меня спрашивает то ваще.
F02 750Li
Если для полихочить то ищи ОТ 28го мотора и выше. Тебе каждый в треде подтвердит что невалящая бэха это хуже червя пидора. Я сам же считаю что тру бэха должна быть от 6ти котлов, но я я, кто меня спрашивает то ваще.
F02 750Li
>>38782
320-е это полушляпа выходит? просто на дизельке экономичненько выходит, редко на заправку надо заезжать. Но в любом случае услышал тебя
320-е это полушляпа выходит? просто на дизельке экономичненько выходит, редко на заправку надо заезжать. Но в любом случае услышал тебя
>>38100
Похуй ваще. Обычно там уже стоит метка, если метки нет - ставишь сам, откручиваешь и по метке затягиваешь. 100 раз так делал, ни один редуктор не сдох.
>Но там фишка в том, что каждая затяжка фланца старую втулку сжимает все сильнее и менять ее надо однозначно.
Похуй ваще. Обычно там уже стоит метка, если метки нет - ставишь сам, откручиваешь и по метке затягиваешь. 100 раз так делал, ни один редуктор не сдох.
114 Кб, 1024x682>>38324
Каждую зиму тонны дрифтеров на заднеприводных ебашут, всю ночь гоняют. Сам тоже гоняю, так как под боком.
Каждую зиму тонны дрифтеров на заднеприводных ебашут, всю ночь гоняют. Сам тоже гоняю, так как под боком.
>>38592
В том то и дело, что я люблю прохождение на скорости, но на ранфлете чувствую себя неуверенно. Все как один говорят о какой-то фантастической управляемости в поворотах, а я её вообще не почувствовала, наоборот - малейшая неровность и руль приходится ловить, а там, где я раньше могла повернуть через трамвайные пути не снижая скорость, теперь начинается козление.
Вот я и пытаюсь понять, может это я не так езжу, а сняв ранфлеты сильно потеряю или же вся управляемость только на идеальном асфальте, что встречается не часто.
>Если ты не дохера интенсивный зарулист который атакует каждый апекс поворота на максимально возможной скорости- сильно в управляемости ты не потеряешь
В том то и дело, что я люблю прохождение на скорости, но на ранфлете чувствую себя неуверенно. Все как один говорят о какой-то фантастической управляемости в поворотах, а я её вообще не почувствовала, наоборот - малейшая неровность и руль приходится ловить, а там, где я раньше могла повернуть через трамвайные пути не снижая скорость, теперь начинается козление.
Вот я и пытаюсь понять, может это я не так езжу, а сняв ранфлеты сильно потеряю или же вся управляемость только на идеальном асфальте, что встречается не часто.
>>38957
Он собрался дристить на 2л ф30, как ты думаешь, стоит ли заморачиваться блокнутым редуктором?
Он собрался дристить на 2л ф30, как ты думаешь, стоит ли заморачиваться блокнутым редуктором?
120 Кб, 1024x682>>38305
Поставил r19 с резиной 255 на 35, снял проставки, рука между крылом и резиной пролазиет, причем рука перпендикулярно резине и крылу, пиздец.
Поставил r19 с резиной 255 на 35, снял проставки, рука между крылом и резиной пролазиет, причем рука перпендикулярно резине и крылу, пиздец.
Вопрос к тем кто ездил на ПП тачке. Те из вас у кого сейчас честный задний привод, допускаете ли вы вобще покупку ПП автомобиля? Кто пересел с ПП на ЗП чувствуете ли вы разницу в повседневной езде?
133 Кб, 1024x682>>38993
Есть 39 и гранта, гранта на повседневе, 39 выходного дня. Не представляю себе 39 на повседнев вообще. А гранта топ.
Есть 39 и гранта, гранта на повседневе, 39 выходного дня. Не представляю себе 39 на повседнев вообще. А гранта топ.
>>38987
В стоке должно быть 3 пальца. И это как ты понимаешшь моих мелких 3 пальца аки 1 палез заводчанина. И это на всех новых пружинах было, кста.
F02 750Li
В стоке должно быть 3 пальца. И это как ты понимаешшь моих мелких 3 пальца аки 1 палез заводчанина. И это на всех новых пружинах было, кста.
F02 750Li
49 Кб, 580x297>>39010
У гранты легче руль чем в 39, в гранте эур, в 39 гур, гранта быстрей разгоняется из-за короткой коробки, комфорт гранты и 39 не сравним, поэтому гранта рабочая пони, а 39 покайфовать, 39 баржа гранта юркая маневренная.
У гранты легче руль чем в 39, в гранте эур, в 39 гур, гранта быстрей разгоняется из-за короткой коробки, комфорт гранты и 39 не сравним, поэтому гранта рабочая пони, а 39 покайфовать, 39 баржа гранта юркая маневренная.
>>39010
Я заметил разницу, пересев с ЗП на полный привод на G20: ЗП можно на платке развернуть, а на полном надо весь перекресток занимать.
Я заметил разницу, пересев с ЗП на полный привод на G20: ЗП можно на платке развернуть, а на полном надо весь перекресток занимать.
>>38993
Никаких проблем с недоприводом, пока ты не валишь нет ваще. Типа ездит и ездит. Время от времени катал фабию и октаху на 1,9 дизеле. Да все с ними нормально, по городу ты от их недостаточной поворачиваемости не страдаешь, по кайфу да похую ездить на повседнев. Если тебе интересно чисто нормально валить по трассе и по серпантинам катать, то тогда да, на ПП не то причем сильно.А так, да норм все. Если про разницу- да она есть, но надо очень много и быстро ездить чтобы понимать где и какая разница в кинематике.
F02 750Li
Никаких проблем с недоприводом, пока ты не валишь нет ваще. Типа ездит и ездит. Время от времени катал фабию и октаху на 1,9 дизеле. Да все с ними нормально, по городу ты от их недостаточной поворачиваемости не страдаешь, по кайфу да похую ездить на повседнев. Если тебе интересно чисто нормально валить по трассе и по серпантинам катать, то тогда да, на ПП не то причем сильно.А так, да норм все. Если про разницу- да она есть, но надо очень много и быстро ездить чтобы понимать где и какая разница в кинематике.
F02 750Li
>>39043
Какие проблемы у переднего на трассе? По-моему никаких. Кроме силового подруливания при резком ускорении, передний привод даже стабильнее на прямой.
Разницу можно отчетливо заметить в повороте, когда авто сопротивляется, или при разворотах, когда приводы ограничивают выворот.
Какие проблемы у переднего на трассе? По-моему никаких. Кроме силового подруливания при резком ускорении, передний привод даже стабильнее на прямой.
Разницу можно отчетливо заметить в повороте, когда авто сопротивляется, или при разворотах, когда приводы ограничивают выворот.
>>39043
Джвачую.
Я когда с пятнашки с ее жалкими 81лс и передним приводом пересел на 192 лс ваносный м50, разницы никакой не ощутил, пока не попробовал активное маневрирование на скорости. Машина как будто вклеена в дорогу если подвеска исправна.
>много и быстро ездить
Джвачую.
Я когда с пятнашки с ее жалкими 81лс и передним приводом пересел на 192 лс ваносный м50, разницы никакой не ощутил, пока не попробовал активное маневрирование на скорости. Машина как будто вклеена в дорогу если подвеска исправна.
>>39059
Потому что я ездил после этого на ваговне вроде половичка и октавии - и они ведут себя на дороге примерно точно так же, как пятнашка.
Потому что я ездил после этого на ваговне вроде половичка и октавии - и они ведут себя на дороге примерно точно так же, как пятнашка.
>>39063
Двачну этого. Машина не так важна, все они оодинаково примерно, пробовал вагуди, поло на 1.4, пассаты, логаны. Кинематика и то как оно рулится все примерно одинаково.
Хз че там сверху пишут что ПП держится на прямой стабильнее- да нихера. Поедь 200 на ПП, охуеешь, а если сзади балка, то и на 150 охуеешь. Мордопривод норм в городе, если нет задачи активной езды. Еще раз говорю, я пробовал перед выбором 7ки и А8 кватровую, и панамеру кватровую. Управляются они не так остро как бмв, хотя порше норм, но перегружен руль, как было и на ф10, к слову.
F02 750Li
Двачну этого. Машина не так важна, все они оодинаково примерно, пробовал вагуди, поло на 1.4, пассаты, логаны. Кинематика и то как оно рулится все примерно одинаково.
Хз че там сверху пишут что ПП держится на прямой стабильнее- да нихера. Поедь 200 на ПП, охуеешь, а если сзади балка, то и на 150 охуеешь. Мордопривод норм в городе, если нет задачи активной езды. Еще раз говорю, я пробовал перед выбором 7ки и А8 кватровую, и панамеру кватровую. Управляются они не так остро как бмв, хотя порше норм, но перегружен руль, как было и на ф10, к слову.
F02 750Li
>>39063
Ну кстати жиза, пока компакт стоял у Северного, активно пользовался каршерингом, старался брать разные машины, рейтинг бесоеба мне правда так и не позволил взять что-то выше комфорта, но на рядовых кредитных бричках я покатался вдоволь. Я еще сначала прикалывался с того факта, что можно каждый день водить новую машину, но потом быстро понял, что оно всё примерно одно и то же, какие-то положительные эмоции оставил разве что заднеприводный смарт, да и то больше от осознания того, что ты гонишь по трассе 120 в капсуле смерти. Скучал очень по компакту
>>38520
Короче там схема походу кривая, там ближе к жопе именно болт и его ушко сгнило, надо что-то приварить. Пока что привязал ремень от живого крепления до подрамника, держит хорошо, бак не шатается, но потом надо будет подвариться.
А еще выяснилось, что Е30 редуктор абсолютно аналогичен компактовскому, зря на меня наводили сомнения. Я его правда пока не поставил, пока только примерил и посмотрел, те ли там болты(пока присматривал, один болт проебал, теперь привод на пяти болтах у меня держится, я надеюсь, что за ~100км нихуя не будет). Правда вроде как мне говорили, что на сранних е30 может быть немного другой редуктор и один хуй если кому-то придется заниматься таким некроебством, то надо смотреть
Ну кстати жиза, пока компакт стоял у Северного, активно пользовался каршерингом, старался брать разные машины, рейтинг бесоеба мне правда так и не позволил взять что-то выше комфорта, но на рядовых кредитных бричках я покатался вдоволь. Я еще сначала прикалывался с того факта, что можно каждый день водить новую машину, но потом быстро понял, что оно всё примерно одно и то же, какие-то положительные эмоции оставил разве что заднеприводный смарт, да и то больше от осознания того, что ты гонишь по трассе 120 в капсуле смерти. Скучал очень по компакту
>>38520
Короче там схема походу кривая, там ближе к жопе именно болт и его ушко сгнило, надо что-то приварить. Пока что привязал ремень от живого крепления до подрамника, держит хорошо, бак не шатается, но потом надо будет подвариться.
А еще выяснилось, что Е30 редуктор абсолютно аналогичен компактовскому, зря на меня наводили сомнения. Я его правда пока не поставил, пока только примерил и посмотрел, те ли там болты(пока присматривал, один болт проебал, теперь привод на пяти болтах у меня держится, я надеюсь, что за ~100км нихуя не будет). Правда вроде как мне говорили, что на сранних е30 может быть немного другой редуктор и один хуй если кому-то придется заниматься таким некроебством, то надо смотреть
>>39065
Клоун, поясни нам какая такая КИНЕМАТИКА не дает переднему приводу держать прямую?
Клоун, поясни нам какая такая КИНЕМАТИКА не дает переднему приводу держать прямую?
>>39103
просто по прямой ехать по идее похуй на привод, а вот при маневрировании на скорости и тем более в поворотах на ЗП должно быть поприятнее. К примеру ты едешь 120км в час впереди быстрая дуга, на ЗП ты просто проедешь, на ПП придеться притормозить потому что тебя наружу выкинет
просто по прямой ехать по идее похуй на привод, а вот при маневрировании на скорости и тем более в поворотах на ЗП должно быть поприятнее. К примеру ты едешь 120км в час впереди быстрая дуга, на ЗП ты просто проедешь, на ПП придеться притормозить потому что тебя наружу выкинет
>>39055
Ну если тошнишь в пробке и правда в плане управления разница никакая. Но как же шумка, удобная посадка, кондиционер и пр?
>>39103
Папаша твой проткнутый. Насчет прямой - вспоминается солярис, который на фуру намотался. Р - развесовка.
езч-кун
>с пятнашки с ее жалкими 81лс и передним приводом пересел на 192 лс ваносный м50, разницы никакой не ощутил
Ну если тошнишь в пробке и правда в плане управления разница никакая. Но как же шумка, удобная посадка, кондиционер и пр?
>>39103
>Клоун
Папаша твой проткнутый. Насчет прямой - вспоминается солярис, который на фуру намотался. Р - развесовка.
езч-кун
1,8 Мб, 960x1280Вопрос по рычагам и амортам передним.
У кого есть опыт установки рычагов типа Zekkert или Stellox?
По плану - поставить китай, а свои заводские отдать на реставрацию и положить в запас.
По амортам выбор пал на TRW - ставил кто такие?
E39 525 2001
У кого есть опыт установки рычагов типа Zekkert или Stellox?
По плану - поставить китай, а свои заводские отдать на реставрацию и положить в запас.
По амортам выбор пал на TRW - ставил кто такие?
E39 525 2001
>>39103
Ебать даунич на пп порвался, как минимум по тому что на пп через передние колеса осуществляется не только рулежка, но и передача крутящего момента от движка
Ебать даунич на пп порвался, как минимум по тому что на пп через передние колеса осуществляется не только рулежка, но и передача крутящего момента от движка
>>39335
Не страдай хуйней. Отдай свои на реставрацию и их же поставь обратно. Ну покатаешься блядь н едельку на такси, ну и хуле.
Не страдай хуйней. Отдай свои на реставрацию и их же поставь обратно. Ну покатаешься блядь н едельку на такси, ну и хуле.
>>39300
Какие-то странные фантазии.
Нарисуй картинку с силами действующими на автомобиль и покажи почему на повороте пп должен вылететь.
Проблема пп в том что в поворотах хочется инстинктивно сбросить газ и если это сделать - на пп курсовая устойчивость ухудшается, а на зп нет.
На ЗП например можно получить спецэффект при перестроении через снедную кашу между полосами если газу поддать. На ПП наоборот такое перестроение произойдёт безболезненно.
90% устойчивости обеспечивается работой подвески и рулением, остальные 10% ситуативны и в некоторых ситуациях один тип привода лучше, в некоторых другой.
Какие-то странные фантазии.
Нарисуй картинку с силами действующими на автомобиль и покажи почему на повороте пп должен вылететь.
Проблема пп в том что в поворотах хочется инстинктивно сбросить газ и если это сделать - на пп курсовая устойчивость ухудшается, а на зп нет.
На ЗП например можно получить спецэффект при перестроении через снедную кашу между полосами если газу поддать. На ПП наоборот такое перестроение произойдёт безболезненно.
90% устойчивости обеспечивается работой подвески и рулением, остальные 10% ситуативны и в некоторых ситуациях один тип привода лучше, в некоторых другой.
>>39338
Немного очевидных вещей, ок. И какие из этого будут выводы?
> пп через передние колеса осуществляется не только рулежка, но и передача крутящего момента от движка
Немного очевидных вещей, ок. И какие из этого будут выводы?
>>39344
А выводы простые донельзя, ехать прямо в сферической ситуации прямо может и телега.
Если ты хочешь комфортно и быстро, то тебе так или иначе нужно будет объезжать разного рода препятствия в виде тошнотов и ямок, а тут уже вместо полуоси спереди у тебя должна быть нормальная многорычажная подвеска.
А выводы простые донельзя, ехать прямо в сферической ситуации прямо может и телега.
Если ты хочешь комфортно и быстро, то тебе так или иначе нужно будет объезжать разного рода препятствия в виде тошнотов и ямок, а тут уже вместо полуоси спереди у тебя должна быть нормальная многорычажная подвеска.
>>39351
О чём я и писал выше, подвеска решает. Теперь осталось рассказать к чему ты тут передний привод приплёл
> должна быть нормальная многорычажная подвеска
О чём я и писал выше, подвеска решает. Теперь осталось рассказать к чему ты тут передний привод приплёл
>>39354
Наверное потому что он объективно хуже управляется ввиду озвученных выше причин, а аргументы типо едет прямо он одинаково лучше оставить машинистам поезда
Наверное потому что он объективно хуже управляется ввиду озвученных выше причин, а аргументы типо едет прямо он одинаково лучше оставить машинистам поезда
>>39372
Пока что вижу твои субъективные кукареки про передний привод, давай объективные доводы.
И каких причин? Задний привод с хорошей подвеской управляется хуже чем передний с плохой?
Ну так можно и отзеркалить. Задний привод в макферсоном будет управляться хуже чем передний с многорчажкой.
> он объективно хуже управляется
Пока что вижу твои субъективные кукареки про передний привод, давай объективные доводы.
> ввиду озвученных выше причин
И каких причин? Задний привод с хорошей подвеской управляется хуже чем передний с плохой?
Ну так можно и отзеркалить. Задний привод в макферсоном будет управляться хуже чем передний с многорчажкой.
56 Кб, 507x351>>39343
Ведущие колеса имеют больший угол сноса,
Чем больше мощности передается на колеса, тем больше становится угол сноса.
Автомобили с передним приводом имеют более высокий угол сноса передних колес… это как меньше поворачивать, потому что часть угла поворота теряется из-за угла сноса.
Это похоже на то, как будто шина «укатывается» в направлении центробежной силы.
Короче под газом ПП просто не так эфективно поворачивает из-за того что передние шины отвечают не только за повороты, но и за руление.
Ведущие колеса имеют больший угол сноса,
Чем больше мощности передается на колеса, тем больше становится угол сноса.
Автомобили с передним приводом имеют более высокий угол сноса передних колес… это как меньше поворачивать, потому что часть угла поворота теряется из-за угла сноса.
Это похоже на то, как будто шина «укатывается» в направлении центробежной силы.
Короче под газом ПП просто не так эфективно поворачивает из-за того что передние шины отвечают не только за повороты, но и за руление.
>>39418
Я правильно понимаю что дело в том что из-за преедачи крутящего момента шины деформируются из-за этого ухудшается способность поворачивать?
Да, это хороший довод, ты убедил меня.
Я правильно понимаю что дело в том что из-за преедачи крутящего момента шины деформируются из-за этого ухудшается способность поворачивать?
Да, это хороший довод, ты убедил меня.
>>39308
Не, тут езч вне конкуренции, конечно. Я имел в виду именно насчёт привода. Я даже вначале переживал, что не умею же ездить на заднем - а оно в моем пенсионер-режиме оказалось, что разницы и нет.
А потом попробовал поддать газу и да, ощутил.
>Ништяки
Не, тут езч вне конкуренции, конечно. Я имел в виду именно насчёт привода. Я даже вначале переживал, что не умею же ездить на заднем - а оно в моем пенсионер-режиме оказалось, что разницы и нет.
А потом попробовал поддать газу и да, ощутил.
>>39375
Ты с другим аноном начал спорить. Вот я выше привел почему передний привод хуже рулиться на скорости. Мы не берем в учет подвеску, считай обе машины одинаковы, разница только в приводе. Понятно что хот - хетч может проехать трек быстрее чем заднеприводная баржа 7 серии, но мы не сравниваем крайности. В гонках рулит ЗП. Наверное есть причины. А какие преимущества ПП в ЖИЗНИ, кроме ЦЕНЫ? Если есть деньги и хочешь получить удовольствие от езды, есть ли смысл смотреть на ПП?
Ты с другим аноном начал спорить. Вот я выше привел почему передний привод хуже рулиться на скорости. Мы не берем в учет подвеску, считай обе машины одинаковы, разница только в приводе. Понятно что хот - хетч может проехать трек быстрее чем заднеприводная баржа 7 серии, но мы не сравниваем крайности. В гонках рулит ЗП. Наверное есть причины. А какие преимущества ПП в ЖИЗНИ, кроме ЦЕНЫ? Если есть деньги и хочешь получить удовольствие от езды, есть ли смысл смотреть на ПП?
>>39422
как то так, я сам физику процесса не до конца понимаю, тупое обяснение - из-за ограниченого зацепа она не может хорошо поворачивать и хорошо ускоряться одновременно, или то или другое.
как то так, я сам физику процесса не до конца понимаю, тупое обяснение - из-за ограниченого зацепа она не может хорошо поворачивать и хорошо ускоряться одновременно, или то или другое.
>>39425
Мне папа говорил, что толкать легче, чем тянуть, потому ЗП быстрее.
Мне папа говорил, что толкать легче, чем тянуть, потому ЗП быстрее.
Появилась идея купить е34 тысяч за 260 и восстановить в около идеал с капиталкой 2.5 мотора, можете примерно почувствовать во сколько такое может выйти?
>>39428
Я понял так, что на переднем приводе у тебя колесики из-за приходящего на него момента больше стремятся вернуться в удобное для них положение по вектору приложения силы(хотя шрус это ведь должен компенсировать), отчего у тебя куда охотнее на переднем руль выравнивается после поворотов, чем на заднем.
>>39437
Сейчас это не очень хорошая идея из-за ебнувшего рынка.
Я в 20 году купил за 155, покрасил, переварил и не в одеяло привожу, а в "как мне нравится", со всякими ништяками и затратами на сопутствующие запчасти для крупных важных ремонтов дошел за 3 года максимум до 800 тысяч, но это без капиталки и не на оригинальных запчастях.
Я бы оценил хорошие переварку с покраской и хорошие аналоги/оригу от производителя/оригу от бмв(в зависимости от того, что доступнее по цене) и доустановкой ништяков типа хорошего салона, сервтроника, круиза и т.д. с запасом в 2-2.5 миллиона с учётом отдачи машины в сервис, а не собственноручным ремонтом.
Я понял так, что на переднем приводе у тебя колесики из-за приходящего на него момента больше стремятся вернуться в удобное для них положение по вектору приложения силы(хотя шрус это ведь должен компенсировать), отчего у тебя куда охотнее на переднем руль выравнивается после поворотов, чем на заднем.
>>39437
Сейчас это не очень хорошая идея из-за ебнувшего рынка.
Я в 20 году купил за 155, покрасил, переварил и не в одеяло привожу, а в "как мне нравится", со всякими ништяками и затратами на сопутствующие запчасти для крупных важных ремонтов дошел за 3 года максимум до 800 тысяч, но это без капиталки и не на оригинальных запчастях.
Я бы оценил хорошие переварку с покраской и хорошие аналоги/оригу от производителя/оригу от бмв(в зависимости от того, что доступнее по цене) и доустановкой ништяков типа хорошего салона, сервтроника, круиза и т.д. с запасом в 2-2.5 миллиона с учётом отдачи машины в сервис, а не собственноручным ремонтом.
>>39343
Мне ещё с автошколы в поворотах инстинктивно хотелось наоборот добавить газ, сейчас приходится себя ограничивать, чтобы в занос не сорваться.
Но вообще топовый привод это полный с распределением крутящего момента между колёсами, не имитацией тормозами, а передачей через муфты, как у Акуры.
>в поворотах хочется инстинктивно сбросить газ
Мне ещё с автошколы в поворотах инстинктивно хотелось наоборот добавить газ, сейчас приходится себя ограничивать, чтобы в занос не сорваться.
Но вообще топовый привод это полный с распределением крутящего момента между колёсами, не имитацией тормозами, а передачей через муфты, как у Акуры.
>>39372
Мамкин вонаби гонщек решил, что раз на переднем приводе нельзя крутить пятаки на парковке, значит он не управляется, ох лол!
>объективно хуже управляется
Мамкин вонаби гонщек решил, что раз на переднем приводе нельзя крутить пятаки на парковке, значит он не управляется, ох лол!
>>39458
Можно. На задней передаче.
Можно. На задней передаче.
>>39418
Правильнее было бы сказать, что скорость входа в поворот на ПП ниже, как раз из-за риска сноса, но в то же время скорость выхода выше, так как можно жать на газ уже в самом начале выхода из поворота не боясь уйти в занос.
>Короче под газом ПП просто не так эфективно поворачивает
Правильнее было бы сказать, что скорость входа в поворот на ПП ниже, как раз из-за риска сноса, но в то же время скорость выхода выше, так как можно жать на газ уже в самом начале выхода из поворота не боясь уйти в занос.
>>39425
Это смотря в каких гонках, в сферической формуле 1 в вакууме может он и рулит, но на ралли, например, рулит полный привод, а это ммммаксимум приближенные к российским реалиям условия.
>В гонках рулит ЗП
Это смотря в каких гонках, в сферической формуле 1 в вакууме может он и рулит, но на ралли, например, рулит полный привод, а это ммммаксимум приближенные к российским реалиям условия.
>>39425
Забавно, что этот аргумент приводят владельцы ржавых вёдер, которые где-то услышали, что ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ передний привод дешевле в производстве и кичатся своей элитарностью.
>кроме ЦЕНЫ
Забавно, что этот аргумент приводят владельцы ржавых вёдер, которые где-то услышали, что ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ передний привод дешевле в производстве и кичатся своей элитарностью.
>>39444
Я фигею, и на выходе всё равно получится 30-летняя ничем не примечательная 34, наверняка есть более разумные варианты.
>2-2.5 миллиона
Я фигею, и на выходе всё равно получится 30-летняя ничем не примечательная 34, наверняка есть более разумные варианты.
397 Кб, 750x1000Подскажите по установке лямбды для конвертера дмрв на e28 m30b25 l jetronic. Как подключить 4-х контактный датчик и куда? Реализовать подогрев, как я понял, можно от зажигания возле релюшки приколхозить. И как понять где какой провод, если в инструкции нет распиновки? Можно ли определить это обычным мультиметром?
>>39480
А что ты купишь за 2-2.5 млн, москвич 3? F30 или f10 за 1.5 купишь и вьебешься ещё сильнее, одна капиталка дизеля встанет в 500 тысяч. Не забывай где живёшь.
А что ты купишь за 2-2.5 млн, москвич 3? F30 или f10 за 1.5 купишь и вьебешься ещё сильнее, одна капиталка дизеля встанет в 500 тысяч. Не забывай где живёшь.
>>39483
На деле может оказаться и меньше, я тебе указал со всем списком возможных работ не у армян, а в тех сервисах, где делают хорошо, но и берут за это в полтора-два раза больше.
На деле может оказаться и меньше, я тебе указал со всем списком возможных работ не у армян, а в тех сервисах, где делают хорошо, но и берут за это в полтора-два раза больше.
>>39487
Что за шиза? Полно автомобилей за эти деньги, которые новее, быстрее и лучше, чем 30-летний бмв. И даже покупка f30 или f10 с капиталкой дизеля за 500к выглядит куда более правильным выбором.
Что за шиза? Полно автомобилей за эти деньги, которые новее, быстрее и лучше, чем 30-летний бмв. И даже покупка f30 или f10 с капиталкой дизеля за 500к выглядит куда более правильным выбором.
>>39489
То ли дело чугунная наковальня под капотом дизельных троек-пятёрок.
>Развесовка у переднего привода всегда хуевая, дебила кусок.
То ли дело чугунная наковальня под капотом дизельных троек-пятёрок.
>>39501
Ммммм, в Барселоне живёшь? Увожаемо.
Ммммм, в Барселоне живёшь? Увожаемо.
>>39519
И охуенно тяжёлый мост с редуктором. Да, тут наковальня все портит, однозначно.
И у тричей как раз развесовка 50/50 или 51/49.
И охуенно тяжёлый мост с редуктором. Да, тут наковальня все портит, однозначно.
И у тричей как раз развесовка 50/50 или 51/49.
>>39519
Да, все так. Даже с дизельной наковальней под капотом развесовка за зп куда лучше.
Да, все так. Даже с дизельной наковальней под капотом развесовка за зп куда лучше.
>>39518
Например что? Отжатый мерседес 2007 год из по армян с пробегом 249999 (по факту 400) ?
> Что за шиза? Полно автомобилей за эти деньги, которые новее, быстрее и лучше, чем 30-летний бмв.
Например что? Отжатый мерседес 2007 год из по армян с пробегом 249999 (по факту 400) ?
>>39519
Суть в том, что она стоит практически в базе, а не висит в полуметре перед передней осью.
Суть в том, что она стоит практически в базе, а не висит в полуметре перед передней осью.
>>39489
Ну приноси примеры плохой и хорошей развесовки. Тогда попробую найти передниеприводный автомобиль подходящий под твое определение хорошей развесовки
> развесовка у переднего привода всегда хуевая
Ну приноси примеры плохой и хорошей развесовки. Тогда попробую найти передниеприводный автомобиль подходящий под твое определение хорошей развесовки
>>39543
У е34 хорошая. Неси, жду.
У е34 хорошая. Неси, жду.
>>39375
Чел у тебя из управляющего колеса торчит ебаная полуось, о какой управляемости может идти речь? И эту конструктивную особенность не сможет никакая многорычажная подвеска исправить
>давай объективные доводы
Чел у тебя из управляющего колеса торчит ебаная полуось, о какой управляемости может идти речь? И эту конструктивную особенность не сможет никакая многорычажная подвеска исправить
>>39531
А Е34 будет свежая, с пробегом до 100, дедушка по воскресеньям в церковь ездил?
Вот, первое, что попалось:
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/accord/1120116575-546ee6a8/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1120804979-e5d5943a/
оба бесконечно лучше сабжа, а если поискать, то можно найти и иные варианты.
Ты пойми, я не против старого авто, у меня самой старенькая Хонда, но 34 не стоит того, чтобы её восстанавливать. Да и не получится это, учитывая возраст, режимы эксплуатации, доступность запчастей и прочее.
А Е34 будет свежая, с пробегом до 100, дедушка по воскресеньям в церковь ездил?
Вот, первое, что попалось:
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/accord/1120116575-546ee6a8/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1120804979-e5d5943a/
оба бесконечно лучше сабжа, а если поискать, то можно найти и иные варианты.
Ты пойми, я не против старого авто, у меня самой старенькая Хонда, но 34 не стоит того, чтобы её восстанавливать. Да и не получится это, учитывая возраст, режимы эксплуатации, доступность запчастей и прочее.
>>39375
Задний привод с макферсоном это что такое? Макферсон на обе оси ставится только на камри, а как известно там привод передний. А макферсон спереди стоит например на е34 или е39, где сзади стоят подвески на косых рычагах и многорычажка соответственно. Стоит ли писать, что у них рулежка лучше любого переднего привода?
> Ну так можно и отзеркалить. Задний привод в макферсоном будет управляться хуже чем передний с многорчажкой.
Задний привод с макферсоном это что такое? Макферсон на обе оси ставится только на камри, а как известно там привод передний. А макферсон спереди стоит например на е34 или е39, где сзади стоят подвески на косых рычагах и многорычажка соответственно. Стоит ли писать, что у них рулежка лучше любого переднего привода?
>>39597
Смотря для чего тебе эта машина нужна.
Если хочешь жоповощ без проблем, то лучше взять что-то новое, какую-нибудь рисовозку или, просто господи, хранцуза.
А если тебе нравится машина Х и она была сделана лет сорок назад, но ты очень хочешь ее сделать, кататься на ней и получать кайф от наличия именно этой машины - то надо брать ее.
Смотря для чего тебе эта машина нужна.
Если хочешь жоповощ без проблем, то лучше взять что-то новое, какую-нибудь рисовозку или, просто господи, хранцуза.
А если тебе нравится машина Х и она была сделана лет сорок назад, но ты очень хочешь ее сделать, кататься на ней и получать кайф от наличия именно этой машины - то надо брать ее.
>>39597
Ну тебе-то с дивана виднее, лол.
езч-кун
>34 не стоит того, чтобы её восстанавливать. Да и не получится это, учитывая возраст, режимы эксплуатации, доступность запчастей и прочее.
Ну тебе-то с дивана виднее, лол.
езч-кун
>>39597
Ну аккорд может и хорош, но не стоит этих денег очевидно же. 15 год, 95 тысяч пробег - очевидная скрутка и муть. Цена пиздец, абсолютно новый аккорд 24 модельного года с гибридом в базе в мире начинается от 27к баксов, а тут за 17к продают десятилетий ущат.
Ну аккорд может и хорош, но не стоит этих денег очевидно же. 15 год, 95 тысяч пробег - очевидная скрутка и муть. Цена пиздец, абсолютно новый аккорд 24 модельного года с гибридом в базе в мире начинается от 27к баксов, а тут за 17к продают десятилетий ущат.
>>39610
Я не знаю для чего нужна тому анону машина, но варианты, которые я накидала, это не жопоовощи и при этом явно доставят меньше проблем владельцу, чем е34, даже сделанная, а у тебя какая-то нездоровая зацикленность на этой модели.
Чем 34 может нравиться - я не понимаю. Эта машина никогда не обладала харизмой, она прошла путь от быдломобиля до скуфомобиля и, затем, пацанчикмобиля, там отжато буквально всё. Дизайн - так себе, хотя это дело вкуса, едет она на уровне любого современного кредитоподжопа - примерно уровень поло седана, рулится в теории лучше, но если ходовая живая, а таких нет.
И я могла бы понять человека, который с теплотой относится к своему автомобилю и готов вкладывать в него деньги и восстанавливать потому что он ему дорога конкретно эта машина. Но ты же агитируешь анона приобрести рандомный кусок железа и вбухать в него солидную сумму, получив на выходе весьма посредственный результат.
Я не знаю для чего нужна тому анону машина, но варианты, которые я накидала, это не жопоовощи и при этом явно доставят меньше проблем владельцу, чем е34, даже сделанная, а у тебя какая-то нездоровая зацикленность на этой модели.
Чем 34 может нравиться - я не понимаю. Эта машина никогда не обладала харизмой, она прошла путь от быдломобиля до скуфомобиля и, затем, пацанчикмобиля, там отжато буквально всё. Дизайн - так себе, хотя это дело вкуса, едет она на уровне любого современного кредитоподжопа - примерно уровень поло седана, рулится в теории лучше, но если ходовая живая, а таких нет.
И я могла бы понять человека, который с теплотой относится к своему автомобилю и готов вкладывать в него деньги и восстанавливать потому что он ему дорога конкретно эта машина. Но ты же агитируешь анона приобрести рандомный кусок железа и вбухать в него солидную сумму, получив на выходе весьма посредственный результат.
>>39633
Дело вкуса. Я не перевариваю японцев от слова совсем, как и ваг. То есть то, что ты про е34 говоришь, я говорю на гольфы, сивайчи, марки и прочую хуйню.
Нет, сразу нахуй. Даже с убитой подвеской трич едет тише, причине и комфортнее, чем рио, солярисы и поло. Обслуженный вовсе на несколько уровней лучше.
Где? Анон спросил, какой бюджет нужен будет на трич, я ответил, т.к. имею такой опыт и могу оценить.
Дело вкуса. Я не перевариваю японцев от слова совсем, как и ваг. То есть то, что ты про е34 говоришь, я говорю на гольфы, сивайчи, марки и прочую хуйню.
>На уровне кредитожопа, полоседана
Нет, сразу нахуй. Даже с убитой подвеской трич едет тише, причине и комфортнее, чем рио, солярисы и поло. Обслуженный вовсе на несколько уровней лучше.
>Агитируешь
Где? Анон спросил, какой бюджет нужен будет на трич, я ответил, т.к. имею такой опыт и могу оценить.
>>39633
Сейчас бы прийти в бмв-тред и начать машины хуесосить, причем с дивана. Может вернешься в хонда-тред?
Сейчас бы прийти в бмв-тред и начать машины хуесосить, причем с дивана. Может вернешься в хонда-тред?
>>39635
Может хватит жирноту кормить?
Может хватит жирноту кормить?
>>39622
Мне видней, потому что я представляю себе как обслуживать машину которую много лет как сняли с конвейера. Или хочешь сказать, что все запчасти есть в наличии? Основное может и есть, а чего-то уже ни на разборках, ни аналогов не найдёшь.
Есть конечно исчезающе малая вероятность, что ты восстановил машину до отличного состояния, где всё работает как и задумывалось, и хранишь её у себя в отапливаемом гараже, потому что таких 34 никто не видел лет 20, но гораздо вероятней, что у тебя типичный пацанчикоушат, НА БОДРОМ ХОДУ, который ездит и ладно, а это не то, к чему стоит стремиться.
>Ну тебе-то с дивана виднее, лол.
Мне видней, потому что я представляю себе как обслуживать машину которую много лет как сняли с конвейера. Или хочешь сказать, что все запчасти есть в наличии? Основное может и есть, а чего-то уже ни на разборках, ни аналогов не найдёшь.
Есть конечно исчезающе малая вероятность, что ты восстановил машину до отличного состояния, где всё работает как и задумывалось, и хранишь её у себя в отапливаемом гараже, потому что таких 34 никто не видел лет 20, но гораздо вероятней, что у тебя типичный пацанчикоушат, НА БОДРОМ ХОДУ, который ездит и ладно, а это не то, к чему стоит стремиться.
>>39632
Я просто привела в качестве примера, что даже на таком рынке, за 2 500 000 р. есть варианты лучше, чем реставрировать старую баржу. А насчёт ценника согласна - ценник неадекват, при всей моей любви к Хонде, владельцы слегка утратили связь с реальностью, поэтому пришлось покупать БНВ, лол!
Я просто привела в качестве примера, что даже на таком рынке, за 2 500 000 р. есть варианты лучше, чем реставрировать старую баржу. А насчёт ценника согласна - ценник неадекват, при всей моей любви к Хонде, владельцы слегка утратили связь с реальностью, поэтому пришлось покупать БНВ, лол!
>>39639
А то что, заплачешь? Я лишь говорю, что реставрация старой 34 за миллионы денег так себе затея, мне казалось, что это очевидно.
Хонда-тред пока переваривает арки, так что посижу с вами, имею право.
А то что, заплачешь? Я лишь говорю, что реставрация старой 34 за миллионы денег так себе затея, мне казалось, что это очевидно.
Хонда-тред пока переваривает арки, так что посижу с вами, имею право.
>>39642
У тебя хонда. Так вот хонда цивик, прям до последнего кузова включительно в сравнении с 34 говно ебаное. Если аккорд, до включительно до кузова, как у трапникова, тоже говно ебаное.
Так что я хуй знает, с чего ты взял, что тебе что-то там виднее, чем реальным владельцам.
>>39647
Я твою мамашу-шлюху обоссу, недотрал.
>Мне видней, потому что я представляю
У тебя хонда. Так вот хонда цивик, прям до последнего кузова включительно в сравнении с 34 говно ебаное. Если аккорд, до включительно до кузова, как у трапникова, тоже говно ебаное.
Так что я хуй знает, с чего ты взял, что тебе что-то там виднее, чем реальным владельцам.
>>39647
Я твою мамашу-шлюху обоссу, недотрал.
>>39649
Аза-за! Затраллила лалку!
При чем здесь лучше или хуже, если речь шла о том, представляю ли я как восстанавливать старое авто? А так е34 надо сравнивать с Легенд, который уничтожает е34 в одни ворота. Про подруливание задней оси у Прелюда 87 года я скромно промолчу, чтобы тебя окончательно не разметало по всему треду.
Аза-за! Затраллила лалку!
При чем здесь лучше или хуже, если речь шла о том, представляю ли я как восстанавливать старое авто? А так е34 надо сравнивать с Легенд, который уничтожает е34 в одни ворота. Про подруливание задней оси у Прелюда 87 года я скромно промолчу, чтобы тебя окончательно не разметало по всему треду.
204 Кб, 1280x853>>39649
Нет, у него как раз таки хуета с которой аккорд начал превращаться в таксомобиль практически полностью. Топовый аккорд пикрил
>Если аккорд, до включительно до кузова, как у трапникова, тоже говно ебаное.
Нет, у него как раз таки хуета с которой аккорд начал превращаться в таксомобиль практически полностью. Топовый аккорд пикрил
>>39642
Это где на е34 нет запчастей, доступных к заказу?
Кузовни разве что и эбу - да, на разборках искать, если не передние крылья. Либо стеклопластик и паять и имеющиеся мозги.
Это где на е34 нет запчастей, доступных к заказу?
Кузовни разве что и эбу - да, на разборках искать, если не передние крылья. Либо стеклопластик и паять и имеющиеся мозги.
>>39652
Шумка говно, материал салона говно, вибрации типичного переднего привода, подвеска хрустальная, блокировки нет
Шумка говно, материал салона говно, вибрации типичного переднего привода, подвеска хрустальная, блокировки нет
>>39656
Разумеется. Я же не хондаблядок, который сюда за уриной пришел.
Разумеется. Я же не хондаблядок, который сюда за уриной пришел.
>>39653
Я не знаю какие конкретно запчасти на 34 являются проблемными, но в любом автомобиле есть то, что уже не выпускают и на разборках закончилось. Те же уплотнительные резинки дверей, поводки дворников, пластиковая мелочевка, датчики.
Я не знаю какие конкретно запчасти на 34 являются проблемными, но в любом автомобиле есть то, что уже не выпускают и на разборках закончилось. Те же уплотнительные резинки дверей, поводки дворников, пластиковая мелочевка, датчики.
>>39653
Может порватую лалку перестанешь кормить и тем самым тред засирать?
Может порватую лалку перестанешь кормить и тем самым тред засирать?
>>39665
Все это есть, в наличии, новое, причем от дилера, если захочется быстрее. Если не от дилера, то из германии за несколько дней. Проблемными являются зч на е30 дорестовую, на е28 и е32. Все остально- легко. На КЕ не все есть в наличии, либо весь элемент в сборе, разве что. Можно сделать скидку на то что у меня оно тут относительно под боком, но все же критичной проблемы нет. Кузовня тоже есть практически вся, не оригинал, но есть. Бля я в свое время на C140 Цылю кузовни находил спокойно. А это машина которую на дорогах раз в год встретишь.
F02 750Li
Все это есть, в наличии, новое, причем от дилера, если захочется быстрее. Если не от дилера, то из германии за несколько дней. Проблемными являются зч на е30 дорестовую, на е28 и е32. Все остально- легко. На КЕ не все есть в наличии, либо весь элемент в сборе, разве что. Можно сделать скидку на то что у меня оно тут относительно под боком, но все же критичной проблемы нет. Кузовня тоже есть практически вся, не оригинал, но есть. Бля я в свое время на C140 Цылю кузовни находил спокойно. А это машина которую на дорогах раз в год встретишь.
F02 750Li
>>39425
Почему тогда в тайматаках и ралли хонды чивичи ебут?
>>39425
Приведи пожалуйста в пример сравнение двух плюс минус одинаковых машин по подвеске и мотору, но с разными приводами. Я бы притащил сейчас каких-нибудь японцев вроде ниссанов и тоёт, которые один и тот же мотор ставили как вдоль, так и поперек на разных машинах(sr20 шел даже на альмеры), но не уверен, что там по подвеске, так как не вдавался в подробности
>>39437
Братан, я полтора года назад е36 компакт взял за 160 и уже въебал примерно 450(при том, что живой мотор с коробкой мне отдали бесплатно, а остальные дитоли я беру в основном на разборках), а до идеала там никогда не дойти. Подкопи лучше и возьми ближе к верху рынка, хотя у меня один знакомый взял 520 за 300 и ебался только с системой охлаждения, всё остальное было как ни странно во вменяемом состоянии
>>39454
У меня была мазда фамилия с вискомуфтой на кардане. Мне рано ездить на работу, поэтому я выезжал в шесть утра на пустые дороги, наваливал на все возможности японского 1.5 шишнаря и чувствовал себя охуеть каким раллистом, так и не понял, когда вискомуфта включается, было несколько ситуаций, когда меня разворачивало и я летел в сугроб от ее внезапного подруба. К слову на бмв меня ни разу зимой не разворачивало и я не улетал в сугроб несмотря на то, что езжу на довольно мертвой липучке
>>39487
Если б у меня было 2-2.5 лимона, я бы взял ларгус(сранний с рено мотором) за лям для семейных задач и еще за лям е81/е82/е87 или e46 для личного удовольствия и как хобби
>>39633
Кстати не могу не согласиться частично, но ты явно преувеличиваешь. Моё мнение, е34 и е36 ето лучший вход в мир бмв, который позволит тебе ощутить вайбы того самого УЛЬТИМЕЙТ ДРАЙВИНГ МАШИН и познать на себе опыт бнв эксплуатации, ведь по разборкам ездить и искать нормальный сервак ты будешь даже на Ф30.
Ну и я уже выше писал, компакт вытащил меня из затяжной депрессии(хорошее хобби получилось для того чтоб отвлечься от пиздеца в моей голове), я благодарен этой машине и хотел бы на ней подольше поездить. Знакомым же не рекомендую к покупке бэхи обычно, так и говорю "не нужна тебе такая машина, брат"
>>39635
Мне нравится ваг тех лет внешне и про его надежность много говорят, но как внутрь залезешь, там сплошное уныние в салоне, езч всё еще ощущается чем-то крутым, а в пассатах и бочках какая-то дедовская жигаатмосфера
>>39647
А что, профили вместо порогов уже наварили что ли?
>>39651
Лол, ты еще SSS у труено вспомни, который все демонтируют потому что ты его не обслужишь. Или мне может вспомнить про полноприводные езч? Это всё единорог, которого ты сейчас не встретишь на дорогах
>>39665
В теории что-то можно напечатать по чертежам на 3д принтере, было бы желание. Плюс ебай никто не отменял, у меня брат на 740 вольво 1989 года находит и заказывает любую хуйню в отличном состоянии. Да, дорого, но он хочет видеал. Но скоро и я на Е36 начну так делать потому что мне уже две разборки сказали, что ввозить Е36 на распил стало нерентабельно
Почему тогда в тайматаках и ралли хонды чивичи ебут?
>>39425
Приведи пожалуйста в пример сравнение двух плюс минус одинаковых машин по подвеске и мотору, но с разными приводами. Я бы притащил сейчас каких-нибудь японцев вроде ниссанов и тоёт, которые один и тот же мотор ставили как вдоль, так и поперек на разных машинах(sr20 шел даже на альмеры), но не уверен, что там по подвеске, так как не вдавался в подробности
>>39437
Братан, я полтора года назад е36 компакт взял за 160 и уже въебал примерно 450(при том, что живой мотор с коробкой мне отдали бесплатно, а остальные дитоли я беру в основном на разборках), а до идеала там никогда не дойти. Подкопи лучше и возьми ближе к верху рынка, хотя у меня один знакомый взял 520 за 300 и ебался только с системой охлаждения, всё остальное было как ни странно во вменяемом состоянии
>>39454
>передачей через муфты
У меня была мазда фамилия с вискомуфтой на кардане. Мне рано ездить на работу, поэтому я выезжал в шесть утра на пустые дороги, наваливал на все возможности японского 1.5 шишнаря и чувствовал себя охуеть каким раллистом, так и не понял, когда вискомуфта включается, было несколько ситуаций, когда меня разворачивало и я летел в сугроб от ее внезапного подруба. К слову на бмв меня ни разу зимой не разворачивало и я не улетал в сугроб несмотря на то, что езжу на довольно мертвой липучке
>>39487
Если б у меня было 2-2.5 лимона, я бы взял ларгус(сранний с рено мотором) за лям для семейных задач и еще за лям е81/е82/е87 или e46 для личного удовольствия и как хобби
>>39633
Кстати не могу не согласиться частично, но ты явно преувеличиваешь. Моё мнение, е34 и е36 ето лучший вход в мир бмв, который позволит тебе ощутить вайбы того самого УЛЬТИМЕЙТ ДРАЙВИНГ МАШИН и познать на себе опыт бнв эксплуатации, ведь по разборкам ездить и искать нормальный сервак ты будешь даже на Ф30.
Ну и я уже выше писал, компакт вытащил меня из затяжной депрессии(хорошее хобби получилось для того чтоб отвлечься от пиздеца в моей голове), я благодарен этой машине и хотел бы на ней подольше поездить. Знакомым же не рекомендую к покупке бэхи обычно, так и говорю "не нужна тебе такая машина, брат"
>>39635
>ваг
Мне нравится ваг тех лет внешне и про его надежность много говорят, но как внутрь залезешь, там сплошное уныние в салоне, езч всё еще ощущается чем-то крутым, а в пассатах и бочках какая-то дедовская жигаатмосфера
>>39647
>Хонда-тред пока переваривает арки
А что, профили вместо порогов уже наварили что ли?
>>39651
>подруливание задней оси у Прелюда 87 года я скромно промолчу
Лол, ты еще SSS у труено вспомни, который все демонтируют потому что ты его не обслужишь. Или мне может вспомнить про полноприводные езч? Это всё единорог, которого ты сейчас не встретишь на дорогах
>>39665
В теории что-то можно напечатать по чертежам на 3д принтере, было бы желание. Плюс ебай никто не отменял, у меня брат на 740 вольво 1989 года находит и заказывает любую хуйню в отличном состоянии. Да, дорого, но он хочет видеал. Но скоро и я на Е36 начну так делать потому что мне уже две разборки сказали, что ввозить Е36 на распил стало нерентабельно
>>39425
Почему тогда в тайматаках и ралли хонды чивичи ебут?
>>39425
Приведи пожалуйста в пример сравнение двух плюс минус одинаковых машин по подвеске и мотору, но с разными приводами. Я бы притащил сейчас каких-нибудь японцев вроде ниссанов и тоёт, которые один и тот же мотор ставили как вдоль, так и поперек на разных машинах(sr20 шел даже на альмеры), но не уверен, что там по подвеске, так как не вдавался в подробности
>>39437
Братан, я полтора года назад е36 компакт взял за 160 и уже въебал примерно 450(при том, что живой мотор с коробкой мне отдали бесплатно, а остальные дитоли я беру в основном на разборках), а до идеала там никогда не дойти. Подкопи лучше и возьми ближе к верху рынка, хотя у меня один знакомый взял 520 за 300 и ебался только с системой охлаждения, всё остальное было как ни странно во вменяемом состоянии
>>39454
У меня была мазда фамилия с вискомуфтой на кардане. Мне рано ездить на работу, поэтому я выезжал в шесть утра на пустые дороги, наваливал на все возможности японского 1.5 шишнаря и чувствовал себя охуеть каким раллистом, так и не понял, когда вискомуфта включается, было несколько ситуаций, когда меня разворачивало и я летел в сугроб от ее внезапного подруба. К слову на бмв меня ни разу зимой не разворачивало и я не улетал в сугроб несмотря на то, что езжу на довольно мертвой липучке
>>39487
Если б у меня было 2-2.5 лимона, я бы взял ларгус(сранний с рено мотором) за лям для семейных задач и еще за лям е81/е82/е87 или e46 для личного удовольствия и как хобби
>>39633
Кстати не могу не согласиться частично, но ты явно преувеличиваешь. Моё мнение, е34 и е36 ето лучший вход в мир бмв, который позволит тебе ощутить вайбы того самого УЛЬТИМЕЙТ ДРАЙВИНГ МАШИН и познать на себе опыт бнв эксплуатации, ведь по разборкам ездить и искать нормальный сервак ты будешь даже на Ф30.
Ну и я уже выше писал, компакт вытащил меня из затяжной депрессии(хорошее хобби получилось для того чтоб отвлечься от пиздеца в моей голове), я благодарен этой машине и хотел бы на ней подольше поездить. Знакомым же не рекомендую к покупке бэхи обычно, так и говорю "не нужна тебе такая машина, брат"
>>39635
Мне нравится ваг тех лет внешне и про его надежность много говорят, но как внутрь залезешь, там сплошное уныние в салоне, езч всё еще ощущается чем-то крутым, а в пассатах и бочках какая-то дедовская жигаатмосфера
>>39647
А что, профили вместо порогов уже наварили что ли?
>>39651
Лол, ты еще SSS у труено вспомни, который все демонтируют потому что ты его не обслужишь. Или мне может вспомнить про полноприводные езч? Это всё единорог, которого ты сейчас не встретишь на дорогах
>>39665
В теории что-то можно напечатать по чертежам на 3д принтере, было бы желание. Плюс ебай никто не отменял, у меня брат на 740 вольво 1989 года находит и заказывает любую хуйню в отличном состоянии. Да, дорого, но он хочет видеал. Но скоро и я на Е36 начну так делать потому что мне уже две разборки сказали, что ввозить Е36 на распил стало нерентабельно
Почему тогда в тайматаках и ралли хонды чивичи ебут?
>>39425
Приведи пожалуйста в пример сравнение двух плюс минус одинаковых машин по подвеске и мотору, но с разными приводами. Я бы притащил сейчас каких-нибудь японцев вроде ниссанов и тоёт, которые один и тот же мотор ставили как вдоль, так и поперек на разных машинах(sr20 шел даже на альмеры), но не уверен, что там по подвеске, так как не вдавался в подробности
>>39437
Братан, я полтора года назад е36 компакт взял за 160 и уже въебал примерно 450(при том, что живой мотор с коробкой мне отдали бесплатно, а остальные дитоли я беру в основном на разборках), а до идеала там никогда не дойти. Подкопи лучше и возьми ближе к верху рынка, хотя у меня один знакомый взял 520 за 300 и ебался только с системой охлаждения, всё остальное было как ни странно во вменяемом состоянии
>>39454
>передачей через муфты
У меня была мазда фамилия с вискомуфтой на кардане. Мне рано ездить на работу, поэтому я выезжал в шесть утра на пустые дороги, наваливал на все возможности японского 1.5 шишнаря и чувствовал себя охуеть каким раллистом, так и не понял, когда вискомуфта включается, было несколько ситуаций, когда меня разворачивало и я летел в сугроб от ее внезапного подруба. К слову на бмв меня ни разу зимой не разворачивало и я не улетал в сугроб несмотря на то, что езжу на довольно мертвой липучке
>>39487
Если б у меня было 2-2.5 лимона, я бы взял ларгус(сранний с рено мотором) за лям для семейных задач и еще за лям е81/е82/е87 или e46 для личного удовольствия и как хобби
>>39633
Кстати не могу не согласиться частично, но ты явно преувеличиваешь. Моё мнение, е34 и е36 ето лучший вход в мир бмв, который позволит тебе ощутить вайбы того самого УЛЬТИМЕЙТ ДРАЙВИНГ МАШИН и познать на себе опыт бнв эксплуатации, ведь по разборкам ездить и искать нормальный сервак ты будешь даже на Ф30.
Ну и я уже выше писал, компакт вытащил меня из затяжной депрессии(хорошее хобби получилось для того чтоб отвлечься от пиздеца в моей голове), я благодарен этой машине и хотел бы на ней подольше поездить. Знакомым же не рекомендую к покупке бэхи обычно, так и говорю "не нужна тебе такая машина, брат"
>>39635
>ваг
Мне нравится ваг тех лет внешне и про его надежность много говорят, но как внутрь залезешь, там сплошное уныние в салоне, езч всё еще ощущается чем-то крутым, а в пассатах и бочках какая-то дедовская жигаатмосфера
>>39647
>Хонда-тред пока переваривает арки
А что, профили вместо порогов уже наварили что ли?
>>39651
>подруливание задней оси у Прелюда 87 года я скромно промолчу
Лол, ты еще SSS у труено вспомни, который все демонтируют потому что ты его не обслужишь. Или мне может вспомнить про полноприводные езч? Это всё единорог, которого ты сейчас не встретишь на дорогах
>>39665
В теории что-то можно напечатать по чертежам на 3д принтере, было бы желание. Плюс ебай никто не отменял, у меня брат на 740 вольво 1989 года находит и заказывает любую хуйню в отличном состоянии. Да, дорого, но он хочет видеал. Но скоро и я на Е36 начну так делать потому что мне уже две разборки сказали, что ввозить Е36 на распил стало нерентабельно
>>39712
Ладно, вам виднее. Но даже так, основная мысль была, что на выходе получим довольно посредственное на сегодняшний день авто. Понятно, что мы обсуждаем сферическую ситуацию в вакууме, потому что я сомневаюсь, что кто-то всерьёз собирается купить старую 5 и восстановить до идеала.
>>39791
Было несколько ситуаций, когда меня разворачивало и я летел в сугроб от ее внезапного подруба.
Всё верно, такие муфты включаются с небольшой задержкой и перекидывают момент только между осями, что может немного помочь на лёгком бездорожье, но на дороге может сыграть злую шутку, когда ты вернул машину на нужную траекторию и в этот момент тебя пинает задний привод.
xDrive как раз заточен под курсовую устойчивость, он работает в режиме реального времени, главный минус, что он не распределяет момент между колёсами, а притормаживает проскальзывающее колесо, в большинстве ситуаций этого достаточно. Но ультимативный год-тиер - это распределять момент между колёсами, как это делает Акура, но это сильно сложнее и дороже.
Правда мне встречалось мнение, что БМВ со спортивным дифференциалом тоже умеют распределять момент между колёсами задней оси, к сожалению я так и не поняла пока насколько это правда.
>>39791
У дяди была е34 и е36, вот если е36 (320, 6 цилиндров) была ммммаксимум драйвмобилем, думала, что куплю такую когда вырасту, то е34 (525) напротив - скучный, унылый быдломобиль.
>>39791
Само-собой, только на порогах кузов и держится, переваренных до этого.
>>39791
Это я просто привела пример для узколобых, что не только у БМВ есть талантливые инженеры.
Ладно, вам виднее. Но даже так, основная мысль была, что на выходе получим довольно посредственное на сегодняшний день авто. Понятно, что мы обсуждаем сферическую ситуацию в вакууме, потому что я сомневаюсь, что кто-то всерьёз собирается купить старую 5 и восстановить до идеала.
>>39791
>У меня была мазда фамилия с вискомуфтой на кардане.
Было несколько ситуаций, когда меня разворачивало и я летел в сугроб от ее внезапного подруба.
Всё верно, такие муфты включаются с небольшой задержкой и перекидывают момент только между осями, что может немного помочь на лёгком бездорожье, но на дороге может сыграть злую шутку, когда ты вернул машину на нужную траекторию и в этот момент тебя пинает задний привод.
>К слову на бмв меня ни разу зимой не разворачивало и я не улетал в сугроб несмотря на то, что езжу на довольно мертвой липучке
xDrive как раз заточен под курсовую устойчивость, он работает в режиме реального времени, главный минус, что он не распределяет момент между колёсами, а притормаживает проскальзывающее колесо, в большинстве ситуаций этого достаточно. Но ультимативный год-тиер - это распределять момент между колёсами, как это делает Акура, но это сильно сложнее и дороже.
Правда мне встречалось мнение, что БМВ со спортивным дифференциалом тоже умеют распределять момент между колёсами задней оси, к сожалению я так и не поняла пока насколько это правда.
>>39791
>Моё мнение, е34 и е36 ето лучший вход в мир бмв
У дяди была е34 и е36, вот если е36 (320, 6 цилиндров) была ммммаксимум драйвмобилем, думала, что куплю такую когда вырасту, то е34 (525) напротив - скучный, унылый быдломобиль.
>>39791
>А что, профили вместо порогов уже наварили что ли?
Само-собой, только на порогах кузов и держится, переваренных до этого.
>>39791
>SSS у труено вспомни
Это я просто привела пример для узколобых, что не только у БМВ есть талантливые инженеры.
>>39876
Держи карман шире. Приведенная в порядок не по высшей цене е34(берём 525ванос) будет дешевле и куда лучше новой гранты без АБС и кондиционера.
У рисовозок самоблок - это что-то на спортивном?
На павуке пол капотом поди?
>Довольно посредственное
Держи карман шире. Приведенная в порядок не по высшей цене е34(берём 525ванос) будет дешевле и куда лучше новой гранты без АБС и кондиционера.
>Со спортивным дифференциациалом
У рисовозок самоблок - это что-то на спортивном?
>Е34 525
На павуке пол капотом поди?
>>39876
разворачивало и я летел в сугроб
или
думала, что куплю такую когда вырасту
Ты определись ты под бабу или мужика косишь, епта. А лучше запели суп и будь как люди.
F02 750Li
разворачивало и я летел в сугроб
или
думала, что куплю такую когда вырасту
Ты определись ты под бабу или мужика косишь, епта. А лучше запели суп и будь как люди.
F02 750Li
537 Кб, 1440x2899>>39915
Жопой читаешь?
Это ты говоришь, что "спортивный" дифференциал. Если на ваши кивики только в спорте ставят самоблок, то на бмв это вполне гражданская опция.
Ну так и не пизди, блядь. Ребенку усосанная копейка будет казаться быстрее иномарки, потому что в ней трясет и шумит на скорости, а в нормальной машине тихо и спокойно - значит, не едет нихуя.
>Не по верхней цене
Жопой читаешь?
>С каких пор
Это ты говоришь, что "спортивный" дифференциал. Если на ваши кивики только в спорте ставят самоблок, то на бмв это вполне гражданская опция.
>Ребенку
Ну так и не пизди, блядь. Ребенку усосанная копейка будет казаться быстрее иномарки, потому что в ней трясет и шумит на скорости, а в нормальной машине тихо и спокойно - значит, не едет нихуя.
>>39935
ЭТА ТВАРЬ НЕ ТЯН
ЭТА ТВАРЬ НЕ ТЯН
>>39935
Оно с разметкой обосралось, это была цитата компакт-куна.
Оно с разметкой обосралось, это была цитата компакт-куна.
>>39937
Если выбор гранта за 800к и живая иномарка за те же деньги, то ежу понятно, что гранту выберет только нпс.
Это у БМВ опция называется спортивный дифференциал, а делает в теории то же, что SH-AWD и i-VTM, при чём тут сивики? У тебя моральная травма что-ли? Они наказывали тебя в поворотах, лол?
>>39937
Даже ребёнком я была не настолько тупой как ты, если вжимает в кресло, то едет быстро, если нет, то нет. Вжимало и на 34 и на 36, но 36 это молодость и хардкор, а 34 это скуфидонское корыто.
Если выбор гранта за 800к и живая иномарка за те же деньги, то ежу понятно, что гранту выберет только нпс.
>Это ты говоришь, что "спортивный" дифференциал
Это у БМВ опция называется спортивный дифференциал, а делает в теории то же, что SH-AWD и i-VTM, при чём тут сивики? У тебя моральная травма что-ли? Они наказывали тебя в поворотах, лол?
>>39937
>в нормальной машине тихо и спокойно - значит, не едет нихуя.
Даже ребёнком я была не настолько тупой как ты, если вжимает в кресло, то едет быстро, если нет, то нет. Вжимало и на 34 и на 36, но 36 это молодость и хардкор, а 34 это скуфидонское корыто.
ДОЛБОЕБЫ, ВЫ ДОЛГО БУДЕТЕ НЕДОТРАЛА КОРМИТЬ? ТЕПЕРЬ УЖЕ ГРАНТУ ТОТ ХУЕСОС ПРИТАЩИЛ
Срет он, а вы срете еще в 2 раза больше и сидим тут в говне блядь.
Срет он, а вы срете еще в 2 раза больше и сидим тут в говне блядь.
>>39876
Вот только у меня гнилое ведро из прошлого века с отсутствием всех современных систем безопасности на заднем приводе и я как раз говорил о том, что задний привод интуитивно понятнее и предсказуемее чем полный с вискомуфтой
>xDrive как раз заточен под курсовую устойчивость
Вот только у меня гнилое ведро из прошлого века с отсутствием всех современных систем безопасности на заднем приводе и я как раз говорил о том, что задний привод интуитивно понятнее и предсказуемее чем полный с вискомуфтой
>>39971
А я говорила про современный полный привод как на Хонде, Ауди и т.д., сравнивать его с примитивной вискомуфтой некорректно.
Между передним и задним, передний интуитивно проще - в любой непонятной ситуации жмёшь газ и выравниваешь машину.
А я говорила про современный полный привод как на Хонде, Ауди и т.д., сравнивать его с примитивной вискомуфтой некорректно.
Между передним и задним, передний интуитивно проще - в любой непонятной ситуации жмёшь газ и выравниваешь машину.
>>39980
Слушай, ну так и на заднем отпускаешь газ и выравниваешь машину без задней мысли
Слушай, ну так и на заднем отпускаешь газ и выравниваешь машину без задней мысли
>>39980
тут машина не выровнялась, а скорость возросла.
Как раз бросить газ и закрыть глаза интуитивно проще
> в любой непонятной ситуации жмёшь газ и
тут машина не выровнялась, а скорость возросла.
Как раз бросить газ и закрыть глаза интуитивно проще
>>39990
Дело привычки, но надо бы не бросать газ, а плавно отпускать, что, согласись, требует некоторого навыка. К тому же задний привод прощает меньше ошибок - легче сорвать в занос, особенно по сколькой дороге, которая у нас чаще всего.
На переднем приводе проще, я с первого выезда в город интуитивно стала добавлять газ в поворотах и в целом при маневрах и это хорошо работает. Кроме недостаточной поворачиваемости при излишне высокой скорости входа в поворот, минусов нет.
Дело привычки, но надо бы не бросать газ, а плавно отпускать, что, согласись, требует некоторого навыка. К тому же задний привод прощает меньше ошибок - легче сорвать в занос, особенно по сколькой дороге, которая у нас чаще всего.
На переднем приводе проще, я с первого выезда в город интуитивно стала добавлять газ в поворотах и в целом при маневрах и это хорошо работает. Кроме недостаточной поворачиваемости при излишне высокой скорости входа в поворот, минусов нет.
>>39996
Таким людям не на заднем приводе, а на автобусе надо ездить.
>Как раз бросить газ и закрыть глаза интуитивно проще
>закрыть глаза интуитивно проще
Таким людям не на заднем приводе, а на автобусе надо ездить.
>>40002
Не понимаю, я довольно быстро освоился после мазды и даже кайфую сейчас по дождям вечером по мокрому вечером домой через посёлки ехать, там ровная, но извилистая дорога, можно поднавалить. Впрочем у меня симрейсерский опыт присутствует, я стабильно в Assetto Corsa Competizione на дождевых трассах в топ3 раньше приезжал потому что большая часть пелетона разматывается, а я нет, может там и надрочился
>>40012
Да надо что-то с автошколами делать, я пока учился, занимался у разных инструкторов потому что мне по времени неудобно было ходить только к одному, сложилось впечатление, что там только парковаться учат. Надо б хоть на месяц увеличить срок обучения и что-то рассказывать ученикам про контраварийное вождение
>>40026
Братишка, мне нехуй делать на работе в пятницу после обеда, вот я и решил пообщаться с зеленым
Не понимаю, я довольно быстро освоился после мазды и даже кайфую сейчас по дождям вечером по мокрому вечером домой через посёлки ехать, там ровная, но извилистая дорога, можно поднавалить. Впрочем у меня симрейсерский опыт присутствует, я стабильно в Assetto Corsa Competizione на дождевых трассах в топ3 раньше приезжал потому что большая часть пелетона разматывается, а я нет, может там и надрочился
>>40012
>Эх, твои слова бы и надзорным органам в уши
Да надо что-то с автошколами делать, я пока учился, занимался у разных инструкторов потому что мне по времени неудобно было ходить только к одному, сложилось впечатление, что там только парковаться учат. Надо б хоть на месяц увеличить срок обучения и что-то рассказывать ученикам про контраварийное вождение
>>40026
Братишка, мне нехуй делать на работе в пятницу после обеда, вот я и решил пообщаться с зеленым
>>40029
Будь в симуляторе даже идеальная физика, без обратной связи вестибулярного аппарата никакого навыка игрушки не дадут.
>симрейсерский опыт присутствует, я стабильно в Assetto Corsa Competizione на дождевых трассах в топ3 раньше приезжал
Будь в симуляторе даже идеальная физика, без обратной связи вестибулярного аппарата никакого навыка игрушки не дадут.
>>40038
Ну обратная связь на руле присутствует, жопомера конечно не хватает, но надрочить какие-то базовые движения рулем при срыве возможно у меня получилось
Ну обратная связь на руле присутствует, жопомера конечно не хватает, но надрочить какие-то базовые движения рулем при срыве возможно у меня получилось
>>39957
Где слово "спортивный"?
Пизди больше, понимала ты там, что куда вжимает больше. Особенно с тем учётом, что у трича барские мягкие сиденья, а в е36 жёсткие а-ля для пацанчиков.
>ОБОРОТНЫЙ РЕДУКТОР ЗД М. С 25% БЛОКИР.
>S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Самоблокирующийся дифференциал
Где слово "спортивный"?
Пизди больше, понимала ты там, что куда вжимает больше. Особенно с тем учётом, что у трича барские мягкие сиденья, а в е36 жёсткие а-ля для пацанчиков.
>>40099
Я не знаю как там на спортситцах или вейдерах сидится, но дефолтные е36 сиденья достаточно мягкие и удобные, из Москвы в Рязань и обратно с кентами ехали с кайфом, трич сиденья как по мне просто чуть более красивые
>е36 жёсткие а-ля для пацанчиков
Я не знаю как там на спортситцах или вейдерах сидится, но дефолтные е36 сиденья достаточно мягкие и удобные, из Москвы в Рязань и обратно с кентами ехали с кайфом, трич сиденья как по мне просто чуть более красивые
>>40108
Все ещё не вижу слова "спортивный". М уже давно не значит "спортивный", это чаще маркетинг. М-пакет, М-перформанс ≠ М-серия.
Даже на М3 F80 нет слова "спортивный" у артикула.
Ну и, конечно, пикрилы. 320 е36 едет 0-100 быстрее 525 дизелей(нихуя себе открытие - дизеля до м57 не едут) и павука м20, о чем я изначально и сказал. С учётом того, что е36 почти на полтонны легче, лол.
Либо твой батя купил усосанный трич в середине нулевых или когда там вообще была ребенком, я ебу что ли.
>>40109
Несомненно, они мягкие, но после тричевских сидений(живых, конечно - или у которых пружины просевшие перевернули) они ощущаются жёстче.
Хотя у тех же тричей есть весьма себе жёсткий велюр, мягкая кожа и жирная ещё более мягкая кожа с е32 - там были сиденья попизже.
>>40026
Тред мертвый, нахуй.
Один только туринг-кун и cumпакт-кун оживляют его, а тут рисоблядок нарисовался, хоть какое-то развлечение.
Или это тот троллящий фембой на г05.
Все ещё не вижу слова "спортивный". М уже давно не значит "спортивный", это чаще маркетинг. М-пакет, М-перформанс ≠ М-серия.
Даже на М3 F80 нет слова "спортивный" у артикула.
Ну и, конечно, пикрилы. 320 е36 едет 0-100 быстрее 525 дизелей(нихуя себе открытие - дизеля до м57 не едут) и павука м20, о чем я изначально и сказал. С учётом того, что е36 почти на полтонны легче, лол.
Либо твой батя купил усосанный трич в середине нулевых или когда там вообще была ребенком, я ебу что ли.
>>40109
Несомненно, они мягкие, но после тричевских сидений(живых, конечно - или у которых пружины просевшие перевернули) они ощущаются жёстче.
Хотя у тех же тричей есть весьма себе жёсткий велюр, мягкая кожа и жирная ещё более мягкая кожа с е32 - там были сиденья попизже.
>>40026
Тред мертвый, нахуй.
Один только туринг-кун и cumпакт-кун оживляют его, а тут рисоблядок нарисовался, хоть какое-то развлечение.
Или это тот троллящий фембой на г05.
>>40138
Мне кста батя рассказывал о том, что у него два друга в 90х пригнали себе по 525 езч обе на м50, только у одного машина ехала быстро, у другого нет. Мб там у одного уже ванос был, а может реально машина усосана была, этих нюансов батя не помнит.
К слову рассказывает, что ему очень нравился тот трич, который ехал быстро, его владелец часто нажирался до состояния невменько и батя тогда садился за руль чтоб всех развезти. Рассказывает, что так и пришел к тому, что надо покупать бмв, но он уже в начале нулевых только смог е46 рест из салона купить
>>40138
Ну тут редко новые персонажи появляются, да и в целом народ либо некротой интересуется(и потом передумывает судя по всему, у меня даже один знакомый заебался живую езч искать и купил тупо первую октавию), либо зажиточные про актуальные немного интересуются, владельцев поздних ешек и ранних эфок можно сказать нет почти, разве что чел на дизельной копейке активный
>купил усосанный трич
Мне кста батя рассказывал о том, что у него два друга в 90х пригнали себе по 525 езч обе на м50, только у одного машина ехала быстро, у другого нет. Мб там у одного уже ванос был, а может реально машина усосана была, этих нюансов батя не помнит.
К слову рассказывает, что ему очень нравился тот трич, который ехал быстро, его владелец часто нажирался до состояния невменько и батя тогда садился за руль чтоб всех развезти. Рассказывает, что так и пришел к тому, что надо покупать бмв, но он уже в начале нулевых только смог е46 рест из салона купить
>>40138
>Тред мертвый, нахуй
Ну тут редко новые персонажи появляются, да и в целом народ либо некротой интересуется(и потом передумывает судя по всему, у меня даже один знакомый заебался живую езч искать и купил тупо первую октавию), либо зажиточные про актуальные немного интересуются, владельцев поздних ешек и ранних эфок можно сказать нет почти, разве что чел на дизельной копейке активный
>>40143
Да поди один из датчиков наебнулся, вот она мозги и ебла. А кардинальной разницы между ваносом и безваносом нет. Немного разницы есть, но прям сказать, что одна валит, а другая не валит, такой разницы нет.
Да поди один из датчиков наебнулся, вот она мозги и ебла. А кардинальной разницы между ваносом и безваносом нет. Немного разницы есть, но прям сказать, что одна валит, а другая не валит, такой разницы нет.
>>40138
Ну раз так, значит не спортивный, М - это маркетинг, истинный спорт только в Е34, всё остальное развод.
Цифры и ощущения разные вещи, 320 была ВЕСЕЛЕЙ. Хонда тоже не болид, но в ней есть ощущение оло-ло поехали и ездит она гораздо веселей, чем, например, мерс Ешка, хотя тот гораздо быстрей в сухих цифрах.
>>40138
Вообще не понимаю, какое отношение имеет мягкость сидений к драйверским ощущениям, у меня ощущение, что это ты меня троллишь.
>Все ещё не вижу слова "спортивный"
Ну раз так, значит не спортивный, М - это маркетинг, истинный спорт только в Е34, всё остальное развод.
>Ну и, конечно, пикрилы
Цифры и ощущения разные вещи, 320 была ВЕСЕЛЕЙ. Хонда тоже не болид, но в ней есть ощущение оло-ло поехали и ездит она гораздо веселей, чем, например, мерс Ешка, хотя тот гораздо быстрей в сухих цифрах.
>>40138
>Несомненно, они мягкие,
Вообще не понимаю, какое отношение имеет мягкость сидений к драйверским ощущениям, у меня ощущение, что это ты меня троллишь.
>>40163
Все, пошли передергивания.
Я не говорил, что спорт только в е34, алло. М-серия - да, когда у артикула/опции четко написано, что спорт - тогда да.
Хули ещё от тебя ожидать, если тебе на хонде весело ездить.
Все, пошли передергивания.
Я не говорил, что спорт только в е34, алло. М-серия - да, когда у артикула/опции четко написано, что спорт - тогда да.
>Не понимаю
Хули ещё от тебя ожидать, если тебе на хонде весело ездить.
>>40196
Просто сдохни.
Просто сдохни.
>>40138
Потому что ОП - ауешный хуесос, который тянет в тред романтизацию нищеты и терпильства.
Целевая аудитория БМВ - адекватные мужики с деньгами и опытом. Им не о чем разговаривать с детьми, которые купили гнилую Е34, и до усера доказывают, что это лучшая машина в мире, потому что не могут позволить себе даже Е39. При этом оправдывают свое нищебродство "не мы такие, жизнь такая".
>Тред мертвый, нахуй.
Потому что ОП - ауешный хуесос, который тянет в тред романтизацию нищеты и терпильства.
Целевая аудитория БМВ - адекватные мужики с деньгами и опытом. Им не о чем разговаривать с детьми, которые купили гнилую Е34, и до усера доказывают, что это лучшая машина в мире, потому что не могут позволить себе даже Е39. При этом оправдывают свое нищебродство "не мы такие, жизнь такая".
>>40321
Фембой из шапки ты? С розовыми волосами и хуем за щекой? Не рвонькай так, обоссаный.
Фембой из шапки ты? С розовыми волосами и хуем за щекой? Не рвонькай так, обоссаный.
>>40370
Тричую. ОПа не знаю, но знаю что он хуй адназначна. Так за основу взято.
Иронично, но 750 в городе хавает меньше чем ела 535 на йоба стейдже, лол. Притом что едет ну типа так же. Хотя конечно она сильно подужата в динамике педалью. Типа нет в ней того норова и аггрессии что был в 535. Но и я с этого сбился уже. По трассе валит добротно и это то что мне нужно.
F02 750Li
Тричую. ОПа не знаю, но знаю что он хуй адназначна. Так за основу взято.
Иронично, но 750 в городе хавает меньше чем ела 535 на йоба стейдже, лол. Притом что едет ну типа так же. Хотя конечно она сильно подужата в динамике педалью. Типа нет в ней того норова и аггрессии что был в 535. Но и я с этого сбился уже. По трассе валит добротно и это то что мне нужно.
F02 750Li
>>40377
ОП мистер равное ачько, утром будет визжать на каждый пост.
Какой кузов был 535? 750 это что-то МОЩНОЕ?
ОП мистер равное ачько, утром будет визжать на каждый пост.
Какой кузов был 535? 750 это что-то МОЩНОЕ?
>>40380
F10 535, была зашита под н20 свечи и мощные катушки на 95м бензине. Она выдавала 375 колесных на стенде.
750 мощнее по умолчанию, хотя в ней тоже уже давно даунпайпы и вшито евро0, тоесть более живые стоковые 450 сил. По ощущениям оно не сильно быстрее чем была 535, но та то ревела как ебанутая при этом. 7ка просто едет, и в какой-то момент ты замечаешь что едет быстро. В салоне при этом тишина.
F02 750Li
F10 535, была зашита под н20 свечи и мощные катушки на 95м бензине. Она выдавала 375 колесных на стенде.
750 мощнее по умолчанию, хотя в ней тоже уже давно даунпайпы и вшито евро0, тоесть более живые стоковые 450 сил. По ощущениям оно не сильно быстрее чем была 535, но та то ревела как ебанутая при этом. 7ка просто едет, и в какой-то момент ты замечаешь что едет быстро. В салоне при этом тишина.
F02 750Li
942 Кб, 908x598Кто-нибудь имел дело с мини? Хочу купер первого поколения на бескомпрессорном пентагоне на гетраге для поездок по городу, там же по идее не должно быть больших проблем?
>>40471
Тот который 95+ да, вполне себе норм. Обычно это типа шелл V-power
Тот который 95+ да, вполне себе норм. Обычно это типа шелл V-power
>>40482
Опять мамаша твоя под бомжами визжит?
Опять мамаша твоя под бомжами визжит?
>>40321
Всё так, и ладно бы материальное положение, понятно, что тут не бмвклаб, но ауе-быдлота просто не в состоянии общаться по-человечески, в жизни ничего из себя не представляют, так пытаются тут самоутверждаться.
Всё так, и ладно бы материальное положение, понятно, что тут не бмвклаб, но ауе-быдлота просто не в состоянии общаться по-человечески, в жизни ничего из себя не представляют, так пытаются тут самоутверждаться.
>>40564
Мы про это и говорим - ауе-блатарь, воннаби авторитет, по факту оказался истеричным петухом.
>Донеслось визгливое кукареканье из петушиного барака.
Мы про это и говорим - ауе-блатарь, воннаби авторитет, по факту оказался истеричным петухом.
>>40572
Да, это ОП. Проткнутый чушок, у него настолько горит очко, что он ответит и на этот пост.
Да, это ОП. Проткнутый чушок, у него настолько горит очко, что он ответит и на этот пост.
>>40321
Я согласен с тезисом, что ауе для дегенератов, но езч купил осознанно, а не из "бля, хоть какую-нибудь бмв". Мог подождать, подкопить и купить в кредит что-то новое, но я просто долбоёб и не люблю новые машины и просто потерял бы возможность ездить в гараж к товарищам.
Надо угнать тред.
Я согласен с тезисом, что ауе для дегенератов, но езч купил осознанно, а не из "бля, хоть какую-нибудь бмв". Мог подождать, подкопить и купить в кредит что-то новое, но я просто долбоёб и не люблю новые машины и просто потерял бы возможность ездить в гараж к товарищам.
Надо угнать тред.
>>40675
Ты тот, который шарит по теории и практике, да? На днях петушил школоту на тему переднего привода
Ты тот, который шарит по теории и практике, да? На днях петушил школоту на тему переднего привода
>>40683
Тоже нет, лол.
Я тогда вклинился разок вроде и про то, что из-за момента колесики на ПП возвращаются охотнее в прямое положение написал.
Тоже нет, лол.
Я тогда вклинился разок вроде и про то, что из-за момента колесики на ПП возвращаются охотнее в прямое положение написал.
583 Кб, mp4,462x360, 0:13
>>40604
>>40648
Ебать обоссаному сыну сифилисной бляди нибамбит. Признавайся, это у тебя же е28 ? Или проткнутый и слитый гомик на 118 ?
>>40642
Вебмрилейтед. Только вместо ментов и быдла с одной стороны визжащие недотралы и с другой.
>>40683
Я тут. Ну так, краем глаза, по развесовке мне до сих пор аналог езч несут с мордоприводом, но что-то никак не принесут.
>>40648
Ебать обоссаному сыну сифилисной бляди нибамбит. Признавайся, это у тебя же е28 ? Или проткнутый и слитый гомик на 118 ?
>>40642
>Надо угнать тред.
Вебмрилейтед. Только вместо ментов и быдла с одной стороны визжащие недотралы и с другой.
>>40683
>а днях петушил школоту на тему переднего привода
Я тут. Ну так, краем глаза, по развесовке мне до сих пор аналог езч несут с мордоприводом, но что-то никак не принесут.
>>40751
Какой раритетный экземпляр - эталонный биомусор, неиронично угорающий по блатной романтике.
Мне просто интересно, что у такого опуща в голове - очевидно, что по жизни он полное дно, может на заводе горбатится или в охране или на складе вайлдберриза, хотя тогда у него бы не было времени вахтёрить тред, и вот как это уживается с его маняфантазиями о своём месте в воровском мире?
Ну приезжает на своём корыте на смену, и начинает перед другими работягами корчить авторитета? Или на дороге едет и воображает, какой он апасный, людям дерзит? Так его любой гречневый на ларгусе попустит. Или он только в треде может компенсировать свои унижения?
Какой раритетный экземпляр - эталонный биомусор, неиронично угорающий по блатной романтике.
Мне просто интересно, что у такого опуща в голове - очевидно, что по жизни он полное дно, может на заводе горбатится или в охране или на складе вайлдберриза, хотя тогда у него бы не было времени вахтёрить тред, и вот как это уживается с его маняфантазиями о своём месте в воровском мире?
Ну приезжает на своём корыте на смену, и начинает перед другими работягами корчить авторитета? Или на дороге едет и воображает, какой он апасный, людям дерзит? Так его любой гречневый на ларгусе попустит. Или он только в треде может компенсировать свои унижения?
334 Кб, mp4,1280x720, 0:02
>>40779
Просто ебет твою мать и ссыт в рот твоему отцу, это очевидно, лол. и не забудь начать про семенов визжать
оп
>очевидно
Просто ебет твою мать и ссыт в рот твоему отцу, это очевидно, лол. и не забудь начать про семенов визжать
оп
>>40782
Пока что я вижу, что тебе дружно накидали всем тредом за щеку, а ты облизнулся и попросил добавки.
Пока что я вижу, что тебе дружно накидали всем тредом за щеку, а ты облизнулся и попросил добавки.
>>40840
Двигатель
Двигатель
>>40840
Так это фембою оказывается от ОПа бомбит, лол. Он тебя так ласково, няшным назвал, а ты...
Так это фембою оказывается от ОПа бомбит, лол. Он тебя так ласково, няшным назвал, а ты...
>>40874
Тебя два протыка на езч по кругу пускают?
Тебя два протыка на езч по кругу пускают?
>>41060
Если честно я не особо представляю как будущие автолюбители через 20 лет будут покупать по низу рынка G30 и дриставрировать его. Это нам еще повезло иметь возможность передвигаться на простых надежных автомобилях 90х годов, которые даже после 500к км пробега передвигаются, а что там будет с гэхами уже после двухста тысяч в условиях всеобщей нищеты и дефицита запчастей, мне думать страшно.
Если честно я не особо представляю как будущие автолюбители через 20 лет будут покупать по низу рынка G30 и дриставрировать его. Это нам еще повезло иметь возможность передвигаться на простых надежных автомобилях 90х годов, которые даже после 500к км пробега передвигаются, а что там будет с гэхами уже после двухста тысяч в условиях всеобщей нищеты и дефицита запчастей, мне думать страшно.
510 Кб, 1920x1440>>41117
Да не будут они эти бэхи покупать ибо они превратятся в неподъёмные артефакты прошедшей эпохи без запчастей и кузовни. Уже сейчас эта тенденция просматривается. Те кому сейчас 30-40 ещё успели будучи двадцатилетними поездить на всяких интересных тачках за вкусный прайс , а те кому сейчас 20 мечтают только о пацанской приоре 2 и покупают в итоге 2110 разъебанную ибо прекрасно осознают, что никакая японская купешка из форсажа или хот хетч турбовый или тем более бэха тройка в g и f кузове им уже не светит. А щас ещё 2 срока путинских пройдёт и основной машиной у населения станет какая нибудь антикризисная рикша вроде кинешмы с пикрил.
Да не будут они эти бэхи покупать ибо они превратятся в неподъёмные артефакты прошедшей эпохи без запчастей и кузовни. Уже сейчас эта тенденция просматривается. Те кому сейчас 30-40 ещё успели будучи двадцатилетними поездить на всяких интересных тачках за вкусный прайс , а те кому сейчас 20 мечтают только о пацанской приоре 2 и покупают в итоге 2110 разъебанную ибо прекрасно осознают, что никакая японская купешка из форсажа или хот хетч турбовый или тем более бэха тройка в g и f кузове им уже не светит. А щас ещё 2 срока путинских пройдёт и основной машиной у населения станет какая нибудь антикризисная рикша вроде кинешмы с пикрил.
>>41145
Судя по тому, что уже начали на автовазе машины без абс и подушек делать, выходит ты прав.
>А щас ещё 2 срока путинских пройдёт и основной машиной у населения станет какая нибудь антикризисная рикша вроде кинешмы с пикрил.
Судя по тому, что уже начали на автовазе машины без абс и подушек делать, выходит ты прав.
>>41152
Новый автоваз только для зажиточных крестьян (кулаков), для простых крепостных новые машины недоступны. Ну а для свободных бояр конечно же есть и бмв новые, но они на то и свободные бояре потому что могут уехать свободно в отличие от крепостных.
Новый автоваз только для зажиточных крестьян (кулаков), для простых крепостных новые машины недоступны. Ну а для свободных бояр конечно же есть и бмв новые, но они на то и свободные бояре потому что могут уехать свободно в отличие от крепостных.
>>41145
так логущек же, вполне антикризисное решение с газущьком.
так логущек же, вполне антикризисное решение с газущьком.
>>34219 (OP)
Ни одной М. Литералли петушиный загон чмошников
>Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
Ни одной М. Литералли петушиный загон чмошников
/e
>>41425
Двачую. И весь тред это облизывание анусов дргу другу владельцев некроговна вроде 316 1995 года выпуска.
>Ни одной М. Литералли петушиный загон чмошников
Двачую. И весь тред это облизывание анусов дргу другу владельцев некроговна вроде 316 1995 года выпуска.
>>41468
И анальный самурай на палке
И анальный самурай на палке
>>41468
Моё некроговно 1996 года и путём бесконечного допила оно теперь вполне себе 323 хоть и кривое
>некроговна вроде 316 1995 года выпуска
Моё некроговно 1996 года и путём бесконечного допила оно теперь вполне себе 323 хоть и кривое
68 Кб, 240x150>>41425
Ты пешелох или хондаеб?
Ты пешелох или хондаеб?
764 Кб, 2560x1537>>41145
Да нихуя чел, в крайнем случае вкорячат 1G-FE Beams с разборки и будут кататься с важным видом, что бы было как ты сказал нужно целенаправленно у населения изымать а/м
Да нихуя чел, в крайнем случае вкорячат 1G-FE Beams с разборки и будут кататься с важным видом, что бы было как ты сказал нужно целенаправленно у населения изымать а/м
>>41726
Не вкорячат, моторам по 25 лет и 300-500 тысяч пробега. К тому же ты объёмы и стоимость переделок примерно прикидывай да. И бензин никто на халяву не налёт, на лёгком марке он жрет 14 литров, а на бэхе в современном кузове будет жрать все 25 при этом имея динамику весты на 8 клопе. Короче все японосвапы типа узета в кайен 2003 года за 500к уходят в прошлое вместе с новой политикой пыпы. Будущие зумеры не будут знать ничего кроме пп тазов.
> Да нихуя чел, в крайнем случае вкорячат 1G-FE Beams с разборки
Не вкорячат, моторам по 25 лет и 300-500 тысяч пробега. К тому же ты объёмы и стоимость переделок примерно прикидывай да. И бензин никто на халяву не налёт, на лёгком марке он жрет 14 литров, а на бэхе в современном кузове будет жрать все 25 при этом имея динамику весты на 8 клопе. Короче все японосвапы типа узета в кайен 2003 года за 500к уходят в прошлое вместе с новой политикой пыпы. Будущие зумеры не будут знать ничего кроме пп тазов.
494 Кб, webm,600x480, 0:04
>>41726
>блокнот от лахтохуесосно-подпынявого комменсанта на заднем плане
>да нормально все будет, хорошо все
>>41145
Это в лучшем случае.
Так, на начало 2022 в России было 320 машин на 1000 населения. Для сравнения: в Польше, не сильно богаче России, приходилось 650 машин на 1000 человек. Разница – в 2 раза.
>А щас ещё 2 срока путинских пройдёт и основной машиной у населения станет какая нибудь антикризисная рикша
>антикризисная рикша
Это в лучшем случае.
Так, на начало 2022 в России было 320 машин на 1000 населения. Для сравнения: в Польше, не сильно богаче России, приходилось 650 машин на 1000 человек. Разница – в 2 раза.
>>41756
Ничего, когда-нибудь Россия догонит и станет второй Францией Польшей. Сможем себе машины чаще и больше покупать, в ЕС на них ездить и не быть избитыми. Миграционную политику пересмотрим, ужесточим аборты. Но это пока в мечтах.
Ничего, когда-нибудь Россия догонит и станет второй Францией Польшей. Сможем себе машины чаще и больше покупать, в ЕС на них ездить и не быть избитыми. Миграционную политику пересмотрим, ужесточим аборты. Но это пока в мечтах.
1,1 Мб, 2560x1920>>41660
328 компактов не было, да и я в целом не знаю, что там стоит. От 2.8 точно только форсунки стоят и оно вроде как ездит на прошивке от 2.8 по словам Северного(грит на 2.5 не завелось вообще, но по его словам как раз из-за форсунок)
Но вообще в целом я доволен тем как это ведро сейчас едет, из того, куда я не лазил, реально осталось только редуктор и рейку поменять, но с редуктором от е30, который я купил, наверное не получится, мне на местном серваке сказали, что там скорее всего подшипникам пизда и лучше его не ставить, а перебирать его будет скорее всего стоить тех же денег, что и попробовать купить еще один. Рейку же я хочу от е46 ставить, но моя пока ходит и не ссытся.
Кста замерил расход и с моим стилем вождения получилось 15 литров на сотню. Столько же было на М43, правда там приходилось ездить с тапкой в пол, а тут очково немного, едет она неплохо
>>41726
Так их скоро не останется совсем, разве что вазовский шишнарь, которые видимо еще долго будут производиться
>>41813
Да в целом авторынок работает как-то. В Москве и Подмосковье просто дохуища новых китайцев на дорогах, люди видимо в кредит берут. Дальше Рязани я давно не выбирался, но и там дохуища новых грант, коллеги у меня кредиты доплачивают за всякие кашкаи и арканы, один я чувствую себя дефективным от того, что не лезу в кредиты и езжу на некроговне.
328 компактов не было, да и я в целом не знаю, что там стоит. От 2.8 точно только форсунки стоят и оно вроде как ездит на прошивке от 2.8 по словам Северного(грит на 2.5 не завелось вообще, но по его словам как раз из-за форсунок)
Но вообще в целом я доволен тем как это ведро сейчас едет, из того, куда я не лазил, реально осталось только редуктор и рейку поменять, но с редуктором от е30, который я купил, наверное не получится, мне на местном серваке сказали, что там скорее всего подшипникам пизда и лучше его не ставить, а перебирать его будет скорее всего стоить тех же денег, что и попробовать купить еще один. Рейку же я хочу от е46 ставить, но моя пока ходит и не ссытся.
Кста замерил расход и с моим стилем вождения получилось 15 литров на сотню. Столько же было на М43, правда там приходилось ездить с тапкой в пол, а тут очково немного, едет она неплохо
>>41726
>вкорячат 1G-FE Beams с разборки
Так их скоро не останется совсем, разве что вазовский шишнарь, которые видимо еще долго будут производиться
>>41813
Да в целом авторынок работает как-то. В Москве и Подмосковье просто дохуища новых китайцев на дорогах, люди видимо в кредит берут. Дальше Рязани я давно не выбирался, но и там дохуища новых грант, коллеги у меня кредиты доплачивают за всякие кашкаи и арканы, один я чувствую себя дефективным от того, что не лезу в кредиты и езжу на некроговне.
Здравствуйте, многоуважаемые знатоки бнв!
Есть интерес приобрести ф30 дорест или рест. Судя по шапке тут не так много владельцев этого, но тем не менее надеюсь, что кто-то разбирается в целом в и в частности в нынешнем рынке. Разброс цен на каком-нибудь автору на них приличный, начиная от очевидно крайне сомнительных вариантов за 1 700 000, заканчивая вариантами в неадекватные 3 900 000 (это в дс, от 2л движки, но не сильнее 249 лошадок, с заявленным пробегом до 150к и не старше 2013 года)
Подскажите, в каком ценовом диапазоне стоит искать достаточно живой экземпляр, по состоянию под капотом в первую очередь, чтобы это по максимальной цене не была перепалата за совсем молодой возраст авто и хотелки владельца, который что-то там в авто вложил и хочет отбить, но и по минимальной цене в этом диапазоне не смотреть на усосаные варианты после крупных дтп или мамкиных гонщиков?
Хочется понять, стоит ли лезть в это дело с условными 2.2млн-2.5млн или сейчас даже этого мало?
Есть интерес приобрести ф30 дорест или рест. Судя по шапке тут не так много владельцев этого, но тем не менее надеюсь, что кто-то разбирается в целом в и в частности в нынешнем рынке. Разброс цен на каком-нибудь автору на них приличный, начиная от очевидно крайне сомнительных вариантов за 1 700 000, заканчивая вариантами в неадекватные 3 900 000 (это в дс, от 2л движки, но не сильнее 249 лошадок, с заявленным пробегом до 150к и не старше 2013 года)
Подскажите, в каком ценовом диапазоне стоит искать достаточно живой экземпляр, по состоянию под капотом в первую очередь, чтобы это по максимальной цене не была перепалата за совсем молодой возраст авто и хотелки владельца, который что-то там в авто вложил и хочет отбить, но и по минимальной цене в этом диапазоне не смотреть на усосаные варианты после крупных дтп или мамкиных гонщиков?
Хочется понять, стоит ли лезть в это дело с условными 2.2млн-2.5млн или сейчас даже этого мало?
>>41959
Фантазёр... ты меня называла
this
Скажу так... меньше 2 млн за ф30 с пробегом меньше 200к может быть только если она раскладывалась в тотал или гонялась по страховым. Машины с реальным пробегом меньше 150к это будет минимум 2018 год и стоить они никак не могут меньше 2.5 за двухлитровые версии.
>достаточно живой экземпляр
Фантазёр... ты меня называла
>усосаные варианты после крупных дтп или мамкиных гонщиков
this
Скажу так... меньше 2 млн за ф30 с пробегом меньше 200к может быть только если она раскладывалась в тотал или гонялась по страховым. Машины с реальным пробегом меньше 150к это будет минимум 2018 год и стоить они никак не могут меньше 2.5 за двухлитровые версии.
2,6 Мб, 2700x3600Сап братья, я новенький, поставил на имеющиеся диски зимнюю резину, загорелась такая хуйня, у меня вроде нет никаких датчиков, он чего? Надо какие-то доп действия делать, сбросить что-то? Менял в салоне, но не в бмв, там могли и не знать о доп действиях в борткомпе, вряд ли что-то сделали хуево, короч выручайте
>>41979
если только на уровне шуток в разговорах, ну мы серьезно с независимым лицом скроллили автору чтобы определить так сказать цену сделки, вроде все справедливо
если только на уровне шуток в разговорах, ну мы серьезно с независимым лицом скроллили автору чтобы определить так сказать цену сделки, вроде все справедливо
Кто-то ездил на 3л дизелях? Большая ли разница в настройках двигателя и коробки у 30D и 40D ?
>>41974
Дружище, так я про меньше 2млн речи и не веду, я отметил просто, что там такие есть, но понятное дело, что это низ рынка, очевидно не относящийся к живым.
>Скажу так... меньше 2 млн за ф30 с пробегом меньше 200к
Дружище, так я про меньше 2млн речи и не веду, я отметил просто, что там такие есть, но понятное дело, что это низ рынка, очевидно не относящийся к живым.
>>40873
Поршня на n20 менялись, на b48 все владельцы мамой клянутся, что железо одинаковое на обоих версиях. Но понятно, что всё на свой страх и риск.
Поршня на n20 менялись, на b48 все владельцы мамой клянутся, что железо одинаковое на обоих версиях. Но понятно, что всё на свой страх и риск.
>>41420
Если тебе ездить, то да, огонь аппарат, а если тебе статус нужен, то х3 это х3, машина чуть приподнявшегося офисного планктона, а что там за обвес, что там за движок, всем пофигу.
Если тебе ездить, то да, огонь аппарат, а если тебе статус нужен, то х3 это х3, машина чуть приподнявшегося офисного планктона, а что там за обвес, что там за движок, всем пофигу.
>>41751
А сейчас китайцам, но по-братски, на равных, нохомо.
А сейчас китайцам, но по-братски, на равных, нохомо.
>>42018
На каких обоях версиях? 46 и н20 разные же типа, 48 надежный или ты про что?
На каких обоях версиях? 46 и н20 разные же типа, 48 надежный или ты про что?
>>41959
Сейчас рынок такой, что цены ставят кто во что горазд, Сначала третий владелец, скрутив 100+тысяч км, пытается продать дороже, чем она новая стола, потом перекупы из Европы и США подтягиваются. Надо смотреть конреутную тачку и её владельца, цена здесь вторична.
Сейчас рынок такой, что цены ставят кто во что горазд, Сначала третий владелец, скрутив 100+тысяч км, пытается продать дороже, чем она новая стола, потом перекупы из Европы и США подтягиваются. Надо смотреть конреутную тачку и её владельца, цена здесь вторична.
>>41975
Он там без датчиков считает скорость вращения колёс, надо в борткомпе прописать новые размеры колес.
Он там без датчиков считает скорость вращения колёс, надо в борткомпе прописать новые размеры колес.
>>42027
Ну то есть теоретически откопать что-то можно, если смотреть конкретные экземпляры, в надежде, что владелец не накрутил цену?
Ну то есть теоретически откопать что-то можно, если смотреть конкретные экземпляры, в надежде, что владелец не накрутил цену?
>>42030
Можно, только искать придётся долго. И f30 явно покупали понторезы, что, как понимаешь, не очень хорошо сказывается на истории владения.
Можно, только искать придётся долго. И f30 явно покупали понторезы, что, как понимаешь, не очень хорошо сказывается на истории владения.
>>42043
Это конечно самый неприятный момент, но буду искать тогда, спасибо
Это конечно самый неприятный момент, но буду искать тогда, спасибо
733 Кб, mp4,480x480, 0:08
>>42256
Хорошо у подсвинка подгорает!
Хорошо у подсвинка подгорает!
>>42254
Т.е. хуи сосешь ты, со свиньями ебется твоя мать, а ты, хуесос и сын свиной подстилки, повизжать тут решил?
Т.е. хуи сосешь ты, со свиньями ебется твоя мать, а ты, хуесос и сын свиной подстилки, повизжать тут решил?
>>41951
Аирбао-хуесос, ты? Помнишь меня? Я твой однотредник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем тредом нассали тебе в пятак в маслаче и письечкотреде? Ты ещё выпил, хрюкнул и написал "+15". Помнишь, свин?
Аирбао-хуесос, ты? Помнишь меня? Я твой однотредник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем тредом нассали тебе в пятак в маслаче и письечкотреде? Ты ещё выпил, хрюкнул и написал "+15". Помнишь, свин?
Автач не модерируется, так? Даже если создать другой тред, ауе-хуесос все равно его засрет?
В таком случае, бмв-тред безальтернативно мертв.
В таком случае, бмв-тред безальтернативно мертв.
>>42353
Очень жаль, если так. Я даже природнился к треду. Искренне радуюсь за компакт-куна. В конце концов сколько, лет 5 я тут уже торчу. Да и с адекватными анонами есть за шо перетереть.
F02 750Li
Очень жаль, если так. Я даже природнился к треду. Искренне радуюсь за компакт-куна. В конце концов сколько, лет 5 я тут уже торчу. Да и с адекватными анонами есть за шо перетереть.
F02 750Li
>>42353
Хуесос, который вместо обсуждения машин уже 50+ постов высрал про хонду и передний привод? Или хуесос, который уже 20+ постов обсуждает шапку, опять же вместо обсуждения машин?
>хуесос все равно его засрет
Хуесос, который вместо обсуждения машин уже 50+ постов высрал про хонду и передний привод? Или хуесос, который уже 20+ постов обсуждает шапку, опять же вместо обсуждения машин?
>>42360
Лол, когда это было главной тематикой треда? Тут собралась кучка поехавших любителей бнв, которые время от времени говорят о машинах и на любые другие темы. Просто объединяющий фактор - владение ведром машиной с пропеллером на капоте.
Даже на клубных сходках и чатиках не 24х7 идёт речь об автомобилях.
>Обсуждение машин
Лол, когда это было главной тематикой треда? Тут собралась кучка поехавших любителей бнв, которые время от времени говорят о машинах и на любые другие темы. Просто объединяющий фактор - владение ведром машиной с пропеллером на капоте.
Даже на клубных сходках и чатиках не 24х7 идёт речь об автомобилях.
>>42362
Всегда было, правда порой это разбавлялось визгами про ОПа, поливанием говном бмв, боевыми картинками и прочими визгами.
>когда это было главной тематикой треда?
Всегда было, правда порой это разбавлялось визгами про ОПа, поливанием говном бмв, боевыми картинками и прочими визгами.
>>42360
Хуесоса здесь два:
1. ОП на гнилой езч
2. Его протык на гнилой езч
Все. Не будет этих двух хуесосов, все будет с тредом хорошо. Без АУЭ-пидорства, без ваты, без наездов на фембоя и травли других анонов.
Давайте вообще перекатимся в свой тред, он будет легитимный, а эти двое педиков пусть сосуд друг другу.
Хуесоса здесь два:
1. ОП на гнилой езч
2. Его протык на гнилой езч
Все. Не будет этих двух хуесосов, все будет с тредом хорошо. Без АУЭ-пидорства, без ваты, без наездов на фембоя и травли других анонов.
Давайте вообще перекатимся в свой тред, он будет легитимный, а эти двое педиков пусть сосуд друг другу.
>>42429
Не выкупаем что?
Не выкупаем что?
313 Кб, 2732x2048>>42412
С аниме и фембоями? Если так, то даже подпишусь на него:3
>Давайте вообще перекатимся в свой тред, он будет легитимный
С аниме и фембоями? Если так, то даже подпишусь на него:3
>>42515
Хуесос, не банби))
Хуесос, не банби))
>>42412
Поддерживаю, ауе-пацанчики не нужны.
Поддерживаю, ауе-пацанчики не нужны.
>>42544
Скажи это долбоебам, которые с ним спорят по поводу переднего привода, хонды, лады-гранты, критики местных бмвшников, переката в дубли тредов и пр.
Скажи это долбоебам, которые с ним спорят по поводу переднего привода, хонды, лады-гранты, критики местных бмвшников, переката в дубли тредов и пр.
Какой положняк по Вике итт?
>>42550
Почему бы не поспорить по технической части, особенностях разных типов привода? Что за шиза, тут надо прям вот обсуждать пятьдесят оттенков ржавчины на ста видах редукторов на Е36?
Проблема по-моему в общей токсичности треда из-за считанных агрессивных долбоебов, которые срут на любой пост.
Почему бы не поспорить по технической части, особенностях разных типов привода? Что за шиза, тут надо прям вот обсуждать пятьдесят оттенков ржавчины на ста видах редукторов на Е36?
Проблема по-моему в общей токсичности треда из-за считанных агрессивных долбоебов, которые срут на любой пост.
>>42561
Ты только что баржетред описал, в курсе?
>Проблема по-моему в общей токсичности треда из-за считанных агрессивных долбоебов, которые срут на любой пост.
Ты только что баржетред описал, в курсе?
>>42565
Я в курсе, что тут точно срет ОП, а при упоминании переката в альтернативный тред его визг переходит на ультразвук. Если бы он не срал своим ауе-говном, которое всех заебало еще год назад, и не доебывался со своим петушиным вкусом к живым анончикам, то никто бы ничего не говорил.
Народ даже подписываться перестал, потому что нахуй нужно отбиваться от уебанских нападок.
Я в курсе, что тут точно срет ОП, а при упоминании переката в альтернативный тред его визг переходит на ультразвук. Если бы он не срал своим ауе-говном, которое всех заебало еще год назад, и не доебывался со своим петушиным вкусом к живым анончикам, то никто бы ничего не говорил.
Народ даже подписываться перестал, потому что нахуй нужно отбиваться от уебанских нападок.
>>40862
Есть его фото?
Есть его фото?
>>42569
А ты думал институт зашквародинамики просто так создали? На примере ОПа и его протыка мы можем наблюдать как два петуха моментально зашкваривают всё, до чего дотянутся.
А ты думал институт зашквародинамики просто так создали? На примере ОПа и его протыка мы можем наблюдать как два петуха моментально зашкваривают всё, до чего дотянутся.
Аноны, за 400-500 тысяч реально не в хлам гнилой туринг езч найти, для того чтобы уйти с ним в кузьмичевский эскапизм?
Ибо депра заебала, ничего не радует и надо отвлечься от заебавщей действительности.
Есть теплый гараж и основная тачка, доход позволяет 50-60 тысяч тратить на хобби
Ибо депра заебала, ничего не радует и надо отвлечься от заебавщей действительности.
Есть теплый гараж и основная тачка, доход позволяет 50-60 тысяч тратить на хобби
>>42698
Не отвечать ебанатам, льющим говно на бмв, жопопривод, ОПа (который и не отсвечивает), не поддерживать спор с откровенной жирнотой и пр.
>Ну и какой выход? Тонуть в говне?
Не отвечать ебанатам, льющим говно на бмв, жопопривод, ОПа (который и не отсвечивает), не поддерживать спор с откровенной жирнотой и пр.
>>42718
Вот и не отвечай на это говно.
Вот и не отвечай на это говно.
>>42718
Кто фембоя-то травит, лол? Их приняли в семью спокойно если второй не тролль.
Политика здесь только в одном ключе хуй знает зачем вклинивается, но на это можно просто класть тот самый хуй.
А мы на дваче вообще-то находимся, кто здесь запрещал сраться?
Кто фембоя-то травит, лол? Их приняли в семью спокойно если второй не тролль.
Политика здесь только в одном ключе хуй знает зачем вклинивается, но на это можно просто класть тот самый хуй.
А мы на дваче вообще-то находимся, кто здесь запрещал сраться?
Товарищи, как выбрать магнитолу на f30 чтобы с беспроводным карплеем была? Может какой-то гайд по ним есть? В гугл еще не ходил, если уж есть повод насрать тут надо пользоваться. Сейчас небольшой экранчик спасибо хоть что с блютузом
>>39957
Хуя еблан.
Хуя еблан.
Прижухли езч-хуесосы после обоссывания, занялись соглашательством.
Не забываем, аноны: ОП - петух, а его протык - тоже.
Не забываем, аноны: ОП - петух, а его протык - тоже.
>>43000
Пока что твоей мамаше за щеку, а бате в очко съебнул. Тебе бы тоже, но ты тогда на панели гей-шлюхой смену терпел.
Пока что твоей мамаше за щеку, а бате в очко съебнул. Тебе бы тоже, но ты тогда на панели гей-шлюхой смену терпел.
>>40029
Ну, ты где, давай, вкатывайся. Раскормил жирноту, начинай ему в ответ боевыми картинками срать.
>Братишка, мне нехуй делать на работе в пятницу после обеда, вот я и решил пообщаться с зеленым
Ну, ты где, давай, вкатывайся. Раскормил жирноту, начинай ему в ответ боевыми картинками срать.
>>42934
Любая НБТ после 2013го по умолчанию поддерживает карплей, если тебе нужна эта дрочь.
F02 750Li
Любая НБТ после 2013го по умолчанию поддерживает карплей, если тебе нужна эта дрочь.
F02 750Li
>>42934
Любая НБТ после 2013го по умолчанию поддерживает карплей, если тебе нужна эта дрочь.
F02 750Li
Любая НБТ после 2013го по умолчанию поддерживает карплей, если тебе нужна эта дрочь.
F02 750Li
623 Кб, 1000x663>Если выбор гранта за 800к и живая иномарка за те же деньги, то ежу понятно, что гранту выберет только нпс.
Хотел бы поспорить на это утверждение. Вот у меня по роду деятельности весь движ в основном на колесах происходит, пару лет назад я продал мерс у которого на трассе умер двиг и за 650 купил новую с салона гранту, сделал для себя вывод, что день простоя на ремонте это потеря бабок, в обоих смыслах, трачу на ремонт и заработка нет, потому что колеса на ремонте. С момента покупки я наездил 100000, без проблем, просто тупо садился утром, заводил тачку и ехал, ни ремонтов, нихуя. Если бы я тогда взял иномарку за 650, я бы насосался хуев по самые гланды, опыт есть, так как до гранты штук 15 машин подержаных было, разных годов и марок.
И вот сейчас гранта встает на кузовной ремонт после дтп и я с ужасом представляю, как я буду все это время ездить на бэхе, не дай бог что-то на трассе отъебнет и еще этот ебейший расход топлива и масла, гранта к слову топливо нюхала.
>>43195
Так надо было покупать машину, а не мемциподелие.
>ебейший расход топлива и масла
Ещё и бензинка 4.4 небось.
Езжу на некролехухе. Шесть лет уже езжу. Если надо - хоть в Питер, хоть во Владик из своего Прулесибирска дерну. Хуйнуть от Казани до Челябы или от Челябы до Новосиба за день? Как нехуй нахуй.
А гранта... Как-то проехался я на гранте кореша до Бийска и обратно. На следующий день лежал пластом. А всего-то 700 км...
Так надо было покупать машину, а не мемциподелие.
>ебейший расход топлива и масла
Ещё и бензинка 4.4 небось.
Езжу на некролехухе. Шесть лет уже езжу. Если надо - хоть в Питер, хоть во Владик из своего Прулесибирска дерну. Хуйнуть от Казани до Челябы или от Челябы до Новосиба за день? Как нехуй нахуй.
А гранта... Как-то проехался я на гранте кореша до Бийска и обратно. На следующий день лежал пластом. А всего-то 700 км...
>>43211
Чушок, ты лобаш сначала поменяй, а потом к господам обращайся по поводу своей попонской шушлайки.
Чушок, ты лобаш сначала поменяй, а потом к господам обращайся по поводу своей попонской шушлайки.
38 Кб, 1021x762>>43213
Ващепох. Обзору не мешает, не затертое - пусть стоит. Поймаю розочку - поменяю, а пока менять шестилетнюю оригу лехуха на китайчатину желания нет. Китайское стекло говно по определению, за год затирается и разъедается реагентами до невозможности ездить ночью. Я уже заебался на патриоте каждую весну новую стекляху ставить.
Орига нынче стоит как литералли полмашины.
>>43222
А что он тогда у тебя так жрёт? Гранта жрёт 7-8, 2.5 должен жрать 9-10. У меня 4.3 жрет 12-13 в режиме "150 по платке катимся".
>>43223
>>43216
>>43212
А у сени пукан до сих пор полыхает. Десять лет прошло, а пердаки всё так же горят. Хе-хе.
Ващепох. Обзору не мешает, не затертое - пусть стоит. Поймаю розочку - поменяю, а пока менять шестилетнюю оригу лехуха на китайчатину желания нет. Китайское стекло говно по определению, за год затирается и разъедается реагентами до невозможности ездить ночью. Я уже заебался на патриоте каждую весну новую стекляху ставить.
Орига нынче стоит как литералли полмашины.
>>43222
А что он тогда у тебя так жрёт? Гранта жрёт 7-8, 2.5 должен жрать 9-10. У меня 4.3 жрет 12-13 в режиме "150 по платке катимся".
>>43223
>>43216
>>43212
А у сени пукан до сих пор полыхает. Десять лет прошло, а пердаки всё так же горят. Хе-хе.
>>43224
Это ты картавый почтальон, сколько лет прошло, а боевые картиночки так на жестоком и лежат, жаль за рулем еду, а то покидал бы, вспомнили бы молодость.
Это ты картавый почтальон, сколько лет прошло, а боевые картиночки так на жестоком и лежат, жаль за рулем еду, а то покидал бы, вспомнили бы молодость.
>>43224
Шутишь? Гранта 6-6.5 ест 92го, а 2.5 9-10 95го, чуешь разницу? Плюс маспо. Гранта маспо не жрет.
>А что он тогда у тебя так жрёт? Гранта жрёт 7-8
Шутишь? Гранта 6-6.5 ест 92го, а 2.5 9-10 95го, чуешь разницу? Плюс маспо. Гранта маспо не жрет.
46 Кб, 440x343
1000 Кб, 1576x2100Гречневые тут?
Полирнул свою GTшку, нанес жидкое стекло. Освежил салон и фары. Езжу с довольным лицом. Такие дела.
Полирнул свою GTшку, нанес жидкое стекло. Освежил салон и фары. Езжу с довольным лицом. Такие дела.
>>43234
8 клоп, но у меня практически новая машина, в 21 новую с салона брал. Езжу до 90. Нахуй больше.
Больше четырехста, бля ну пока капиталиться или менять не хочу, кузовню вот сделал, пороги переварил, днище. Пока больше ничего делать не хочу, вообще наверное продавать буду, чувствую что наигрался я уже в эти ремонты, конструкторы.
>У тебя какой мотор? Восьмиклоп жрет 7-8, если выше 90 пилить.
8 клоп, но у меня практически новая машина, в 21 новую с салона брал. Езжу до 90. Нахуй больше.
>Капиталка/замена? Сколько он у тебя пробежал? У меня мотор за 400 пробежал, от замены до замены раз в 5к масло не уходит.
Больше четырехста, бля ну пока капиталиться или менять не хочу, кузовню вот сделал, пороги переварил, днище. Пока больше ничего делать не хочу, вообще наверное продавать буду, чувствую что наигрался я уже в эти ремонты, конструкторы.
>>43252
Та, на которой я ездил - 20 года, тоже хозяин один. ХЗ, возможно просто тазосборка и тазокачество.
Я тебя в какой-то степени понимаю, а с другой стороны - я вообще хз что брать. Китаез я попробовал - это не машины, это самоходные макеты авто.
>у меня практически новая машина
Та, на которой я ездил - 20 года, тоже хозяин один. ХЗ, возможно просто тазосборка и тазокачество.
>Пока больше ничего делать не хочу, вообще наверное продавать буду, чувствую что наигрался я уже в эти ремонты, конструкторы.
Я тебя в какой-то степени понимаю, а с другой стороны - я вообще хз что брать. Китаез я попробовал - это не машины, это самоходные макеты авто.
>>43254
Тем что на нем можно сделать УШИ
Тем что на нем можно сделать УШИ
>>43259
А ничего не брать, пока рынок дурной, только продавать нужно, ебучие е60 по лям продают, охуеть. Вот я участок купил, дачу хочу строить. Продам на дурном рынке бэшку, и докину в бабки на постройку дачи, а сам пока на грантОЧКЕ поезжу.
>а с другой стороны - я вообще хз что брать
А ничего не брать, пока рынок дурной, только продавать нужно, ебучие е60 по лям продают, охуеть. Вот я участок купил, дачу хочу строить. Продам на дурном рынке бэшку, и докину в бабки на постройку дачи, а сам пока на грантОЧКЕ поезжу.
>>43272
А он станет нормальным? Ну я вот отдаю себе отчет, что с моими пробегами ещё год, максимум два и лехух просто начнет рассыпаться - как бы тачке сейчас 20, последние шесть лет она ездит с дикими пробегами. Усталость металла банальная. Плюс с запчастями всё хуже и хуже - в 19 году я оригинальные датчики положения кузова ждал три дня из Москвы - а сейчас жду три месяца уже, и хз, доедут или нет. У меня американка (точнее, переделанная на американку, с заменой блока VCS), и с цельсовскими датчиками стаба не дружит. Нужны амерские.
>пока рынок дурной
А он станет нормальным? Ну я вот отдаю себе отчет, что с моими пробегами ещё год, максимум два и лехух просто начнет рассыпаться - как бы тачке сейчас 20, последние шесть лет она ездит с дикими пробегами. Усталость металла банальная. Плюс с запчастями всё хуже и хуже - в 19 году я оригинальные датчики положения кузова ждал три дня из Москвы - а сейчас жду три месяца уже, и хз, доедут или нет. У меня американка (точнее, переделанная на американку, с заменой блока VCS), и с цельсовскими датчиками стаба не дружит. Нужны амерские.
>>43282
Ну что ты как маленький, продавай ls и бери тайоту попроще без пневмы. Будушь ещё 30 лет ездить, а там глядишь пыневики и их убыточный автоваз все.
Ну что ты как маленький, продавай ls и бери тайоту попроще без пневмы. Будушь ещё 30 лет ездить, а там глядишь пыневики и их убыточный автоваз все.
>>43287
Американка и так без пневмы, только TEMS-стойки. Они, кстати, тоже стали практически недоступны. Мои пока ещё удается обслуживать, но и у них есть ресурс.
>тайоту попроще без пневмы
Американка и так без пневмы, только TEMS-стойки. Они, кстати, тоже стали практически недоступны. Мои пока ещё удается обслуживать, но и у них есть ресурс.
>>43216
Ебать вы тут олда вспомнили, я про него только слышал немного, хотя с Туарег-куном например лично знаком, но познакомился с ним уже после каких-то олдовых автач-срачей(у меня тогда тачки не было еще. У него кстати G05 недавно был, но он за каким-то хуем на GLE пересел
Ебать вы тут олда вспомнили, я про него только слышал немного, хотя с Туарег-куном например лично знаком, но познакомился с ним уже после каких-то олдовых автач-срачей(у меня тогда тачки не было еще. У него кстати G05 недавно был, но он за каким-то хуем на GLE пересел
>>43319
Так вот же он срет в треде
Так вот же он срет в треде
>>43195
Поэтому я и сказала
проблема в том, что таких нет.
Вообще у меня та же самая ситуация, я езжу много, машина нужна для работы как воздух, на такси я даже на работу и с работы ездить разорюсь, хотя ехать 7-10 минут,, но для себя решила, что всё равно надо иметь 2 машины. Потому что как бы ни была надёжна одна машина и как бы быстро мне её не ремонтировали в знакомом сервисе, всё равно есть риск встать надолго из-за какого-нибудь утырка на такси или слепошарого деда-инвалида, которому на кладбище прогулы ставят.
И вот выбирать вторую машину после Хонды оказалось очень тяжело, садишься в салон условного Соляриса и от дешёвого пластика тошнить начинает, у меня в 20-летнем авто материалы приятней. Кстати, в Х3 такое же ощущение, снаружи ещё ничего, а внутри царство кожзама и дешманского пластика, стойкое чувство, что тебя обманули и за цену БМВ продали суррогат.
Плюс ощущение от вождения - притормаживать на поворотах до черепашьей скорости, нажимать педаль газа и ждать пока авто поймёт что от него хочешь, мне не нравится, как я говорила, Хонда едет весело, да, на трассе не хватает мощности, но в городе/на пересечённой местности - огонь! После неё на других автомобилях не то, вот Х7 тоже едет весело, даже на 30d
Ну и есть ещё ряд моих специфичных требований, как безопасность и т.д. но сейчас не о них, я к чему это пишу - если раньше даже в недорогом сегменте автомобили имели довольно неплохие характеристики, то сейчас чтобы получить такие же характеристики тебе надо уже заплатить гораздо больше денег.
Бюджетный автомобиль стал не то что компромиссом, а полным хламом, в который добавили пару финтифлюшек в виде экранчиков и подсветки, как кость быдлу, а быдло и радо. Вот это я и имела в виду, когда писала про выбор НПС. Понятно, что если бюджет ограничен, а ездить надо, то любая машина лучше чем её
отсутствие, но поездив на хорошей машине, а я искренне считаю Хонду хорошей машиной, хочется как минимум не хуже. Тем более с текущими ценами, когда за 1,5-3 миллиона тебе пытаются продать корыто, которое абсолютно во всём хуже 20-летней Хонды.
Так что, Анон, твой выбор я понимаю, но вообще плохо, что работающий человек вынужден ездить на Гранте, мда...
Поэтому я и сказала
>живая иномарка
проблема в том, что таких нет.
Вообще у меня та же самая ситуация, я езжу много, машина нужна для работы как воздух, на такси я даже на работу и с работы ездить разорюсь, хотя ехать 7-10 минут,, но для себя решила, что всё равно надо иметь 2 машины. Потому что как бы ни была надёжна одна машина и как бы быстро мне её не ремонтировали в знакомом сервисе, всё равно есть риск встать надолго из-за какого-нибудь утырка на такси или слепошарого деда-инвалида, которому на кладбище прогулы ставят.
И вот выбирать вторую машину после Хонды оказалось очень тяжело, садишься в салон условного Соляриса и от дешёвого пластика тошнить начинает, у меня в 20-летнем авто материалы приятней. Кстати, в Х3 такое же ощущение, снаружи ещё ничего, а внутри царство кожзама и дешманского пластика, стойкое чувство, что тебя обманули и за цену БМВ продали суррогат.
Плюс ощущение от вождения - притормаживать на поворотах до черепашьей скорости, нажимать педаль газа и ждать пока авто поймёт что от него хочешь, мне не нравится, как я говорила, Хонда едет весело, да, на трассе не хватает мощности, но в городе/на пересечённой местности - огонь! После неё на других автомобилях не то, вот Х7 тоже едет весело, даже на 30d
Ну и есть ещё ряд моих специфичных требований, как безопасность и т.д. но сейчас не о них, я к чему это пишу - если раньше даже в недорогом сегменте автомобили имели довольно неплохие характеристики, то сейчас чтобы получить такие же характеристики тебе надо уже заплатить гораздо больше денег.
Бюджетный автомобиль стал не то что компромиссом, а полным хламом, в который добавили пару финтифлюшек в виде экранчиков и подсветки, как кость быдлу, а быдло и радо. Вот это я и имела в виду, когда писала про выбор НПС. Понятно, что если бюджет ограничен, а ездить надо, то любая машина лучше чем её
отсутствие, но поездив на хорошей машине, а я искренне считаю Хонду хорошей машиной, хочется как минимум не хуже. Тем более с текущими ценами, когда за 1,5-3 миллиона тебе пытаются продать корыто, которое абсолютно во всём хуже 20-летней Хонды.
Так что, Анон, твой выбор я понимаю, но вообще плохо, что работающий человек вынужден ездить на Гранте, мда...
>>43195
Поэтому я и сказала
проблема в том, что таких нет.
Вообще у меня та же самая ситуация, я езжу много, машина нужна для работы как воздух, на такси я даже на работу и с работы ездить разорюсь, хотя ехать 7-10 минут,, но для себя решила, что всё равно надо иметь 2 машины. Потому что как бы ни была надёжна одна машина и как бы быстро мне её не ремонтировали в знакомом сервисе, всё равно есть риск встать надолго из-за какого-нибудь утырка на такси или слепошарого деда-инвалида, которому на кладбище прогулы ставят.
И вот выбирать вторую машину после Хонды оказалось очень тяжело, садишься в салон условного Соляриса и от дешёвого пластика тошнить начинает, у меня в 20-летнем авто материалы приятней. Кстати, в Х3 такое же ощущение, снаружи ещё ничего, а внутри царство кожзама и дешманского пластика, стойкое чувство, что тебя обманули и за цену БМВ продали суррогат.
Плюс ощущение от вождения - притормаживать на поворотах до черепашьей скорости, нажимать педаль газа и ждать пока авто поймёт что от него хочешь, мне не нравится, как я говорила, Хонда едет весело, да, на трассе не хватает мощности, но в городе/на пересечённой местности - огонь! После неё на других автомобилях не то, вот Х7 тоже едет весело, даже на 30d
Ну и есть ещё ряд моих специфичных требований, как безопасность и т.д. но сейчас не о них, я к чему это пишу - если раньше даже в недорогом сегменте автомобили имели довольно неплохие характеристики, то сейчас чтобы получить такие же характеристики тебе надо уже заплатить гораздо больше денег.
Бюджетный автомобиль стал не то что компромиссом, а полным хламом, в который добавили пару финтифлюшек в виде экранчиков и подсветки, как кость быдлу, а быдло и радо. Вот это я и имела в виду, когда писала про выбор НПС. Понятно, что если бюджет ограничен, а ездить надо, то любая машина лучше чем её
отсутствие, но поездив на хорошей машине, а я искренне считаю Хонду хорошей машиной, хочется как минимум не хуже. Тем более с текущими ценами, когда за 1,5-3 миллиона тебе пытаются продать корыто, которое абсолютно во всём хуже 20-летней Хонды.
Так что, Анон, твой выбор я понимаю, но вообще плохо, что работающий человек вынужден ездить на Гранте, мда...
Поэтому я и сказала
>живая иномарка
проблема в том, что таких нет.
Вообще у меня та же самая ситуация, я езжу много, машина нужна для работы как воздух, на такси я даже на работу и с работы ездить разорюсь, хотя ехать 7-10 минут,, но для себя решила, что всё равно надо иметь 2 машины. Потому что как бы ни была надёжна одна машина и как бы быстро мне её не ремонтировали в знакомом сервисе, всё равно есть риск встать надолго из-за какого-нибудь утырка на такси или слепошарого деда-инвалида, которому на кладбище прогулы ставят.
И вот выбирать вторую машину после Хонды оказалось очень тяжело, садишься в салон условного Соляриса и от дешёвого пластика тошнить начинает, у меня в 20-летнем авто материалы приятней. Кстати, в Х3 такое же ощущение, снаружи ещё ничего, а внутри царство кожзама и дешманского пластика, стойкое чувство, что тебя обманули и за цену БМВ продали суррогат.
Плюс ощущение от вождения - притормаживать на поворотах до черепашьей скорости, нажимать педаль газа и ждать пока авто поймёт что от него хочешь, мне не нравится, как я говорила, Хонда едет весело, да, на трассе не хватает мощности, но в городе/на пересечённой местности - огонь! После неё на других автомобилях не то, вот Х7 тоже едет весело, даже на 30d
Ну и есть ещё ряд моих специфичных требований, как безопасность и т.д. но сейчас не о них, я к чему это пишу - если раньше даже в недорогом сегменте автомобили имели довольно неплохие характеристики, то сейчас чтобы получить такие же характеристики тебе надо уже заплатить гораздо больше денег.
Бюджетный автомобиль стал не то что компромиссом, а полным хламом, в который добавили пару финтифлюшек в виде экранчиков и подсветки, как кость быдлу, а быдло и радо. Вот это я и имела в виду, когда писала про выбор НПС. Понятно, что если бюджет ограничен, а ездить надо, то любая машина лучше чем её
отсутствие, но поездив на хорошей машине, а я искренне считаю Хонду хорошей машиной, хочется как минимум не хуже. Тем более с текущими ценами, когда за 1,5-3 миллиона тебе пытаются продать корыто, которое абсолютно во всём хуже 20-летней Хонды.
Так что, Анон, твой выбор я понимаю, но вообще плохо, что работающий человек вынужден ездить на Гранте, мда...
>>43282
На то и расчёт - почистить дороги от холопов, барину в карантин очень понравилось по пустым улицам гонять. Блогеры и слабоумные додики-ноулайферы все уши прожужжали, что машина НИНУЖНА, а до населения никак не дойдёт, ну значит создадут условия, когда большинство вынуждено будет машины поставить на прикол.
На то и расчёт - почистить дороги от холопов, барину в карантин очень понравилось по пустым улицам гонять. Блогеры и слабоумные додики-ноулайферы все уши прожужжали, что машина НИНУЖНА, а до населения никак не дойдёт, ну значит создадут условия, когда большинство вынуждено будет машины поставить на прикол.
>>43195
То, что простой жоповоз будет меньше ломаться, это вроде как очевидно. Но попади ты в дцп на е39 или на мерсе, который ты продал, и в такое же дцп на гранте - чует мое сердце, рассуждал бы иначе.
То, что простой жоповоз будет меньше ломаться, это вроде как очевидно. Но попади ты в дцп на е39 или на мерсе, который ты продал, и в такое же дцп на гранте - чует мое сердце, рассуждал бы иначе.
>>43371
Все от города зависит и личных качеств терпильности, аккуратности и самоконтроля.
В моей мухосрани на 1.5-2кк народу удается ездить без дтп, если кое-где пропустить если наглых, там двигаться строго в своей полосе, здесь проверять не по правилам, а как все. Один раз меня только ебанул в крыло уебень, который в пробку со второстепенной выезжал и в телефон засмотрелся. Да и то, ключом на 32 крыло выровнялось.
В мск же, конечно, дело по-другому обстоит, но и я бы там вообще не ездил на машине, ну его нахуй.
А вообще, как бы я не усирался в споре с тобой, все дело в утятстве, мне кажется.
Если бы я посидел в мх-3 подруги раньше, чем отец купил себе е39, то я бы в сторону мазды смотрел куда больше. Шутки шутками, но в рот их ебать - раньше машины делали слегка по-другому и хорошо, что тогда не было Х3 - это же дешман Х5, который уже сделан для доения бабла. Знакомый так же когда-то поменял тигуан на х3 за большие бабки и был в целом недоволен, так ещё и опции какие-то проебал.
И все лучше, чем нынешний автомобилезаменитель; наш автопром всегда на десяток-полтора лет и так отставал себя самого, а тут ещё больше из-за всего происходящего. Тем более можно купить хуйни до 300к, покататься годик-два, слить лоху, смыть, повторить.
Вот так и становятся перепуками.
>>43374
Бля, пахнет шапочкой из фольги, но тащемта даже звучит логично. Надо будет закинуть своим товарищам, пускай на измену сядут, лул.
Все от города зависит и личных качеств терпильности, аккуратности и самоконтроля.
В моей мухосрани на 1.5-2кк народу удается ездить без дтп, если кое-где пропустить если наглых, там двигаться строго в своей полосе, здесь проверять не по правилам, а как все. Один раз меня только ебанул в крыло уебень, который в пробку со второстепенной выезжал и в телефон засмотрелся. Да и то, ключом на 32 крыло выровнялось.
В мск же, конечно, дело по-другому обстоит, но и я бы там вообще не ездил на машине, ну его нахуй.
А вообще, как бы я не усирался в споре с тобой, все дело в утятстве, мне кажется.
Если бы я посидел в мх-3 подруги раньше, чем отец купил себе е39, то я бы в сторону мазды смотрел куда больше. Шутки шутками, но в рот их ебать - раньше машины делали слегка по-другому и хорошо, что тогда не было Х3 - это же дешман Х5, который уже сделан для доения бабла. Знакомый так же когда-то поменял тигуан на х3 за большие бабки и был в целом недоволен, так ещё и опции какие-то проебал.
И все лучше, чем нынешний автомобилезаменитель; наш автопром всегда на десяток-полтора лет и так отставал себя самого, а тут ещё больше из-за всего происходящего. Тем более можно купить хуйни до 300к, покататься годик-два, слить лоху, смыть, повторить.
Вот так и становятся перепуками.
>>43374
Бля, пахнет шапочкой из фольги, но тащемта даже звучит логично. Надо будет закинуть своим товарищам, пускай на измену сядут, лул.
>>43493
Это очень самонадеянное заявление, поскольку не всё на дороге зависит от тебя и даже на разрешённой скорости можно разбить машину довольно сильно. В знакомого вообще на светофоре сзади каршеринг прилетел даже не попытавшись тормозить.
Вождение в Москве, кстати, нормальное, в регионах куда хуже.
Уже нельзя, что ты за 300 купишь?
Ну ты и соня, тебя даже вчерашний короновирус не разбудил. А так только факты, барин ведь не стесняясь в открытую говорит, что машины НИНУЖНЫ, авиаперелёты НИНУЖНЫ, мясо НИНУЖНЫ, нищеброды НИНУЖНЫ, точнее нужны, но чтобы не отсвечивали и ресурсы барина не потребляли, но себя при этом ограничивать не собирается
>Все от города зависит и личных качеств терпильности, аккуратности и самоконтроля.
Это очень самонадеянное заявление, поскольку не всё на дороге зависит от тебя и даже на разрешённой скорости можно разбить машину довольно сильно. В знакомого вообще на светофоре сзади каршеринг прилетел даже не попытавшись тормозить.
Вождение в Москве, кстати, нормальное, в регионах куда хуже.
>Тем более можно купить хуйни до 300к, покататься годик-два, слить лоху, смыть, повторить.
Уже нельзя, что ты за 300 купишь?
>пахнет шапочкой из фольги
Ну ты и соня, тебя даже вчерашний короновирус не разбудил. А так только факты, барин ведь не стесняясь в открытую говорит, что машины НИНУЖНЫ, авиаперелёты НИНУЖНЫ, мясо НИНУЖНЫ, нищеброды НИНУЖНЫ, точнее нужны, но чтобы не отсвечивали и ресурсы барина не потребляли, но себя при этом ограничивать не собирается
>>43510
Да, это база. Но есть вещи, которые можно заметить все равно раньше и притормозить или ускориться, если какой-то еблан слишком самоуверен в своих шашечках или просто долбоёб.
Теоретически, можно и несущийся каршеринг заметить в зеркало и попытаться сменить полосу, но тут надо и успеть, и выбрать ту, в которую он не будет пытаться свернуть в панике.
Но это все теория, на деле больше везение играет. Мало ли в какое полушарие мозга еблану моча ударит.
Некрухи, конечно. Но они как раз и соответствуют тезису, что ты их купишь, покатаешься без обслуживания, а потом скинешь очередному студентику-мечтателю или ностальгирующему деду.
Или на разборку сдашь.
Да так всегда было, лол. Сколько помню, вечно пропаганда работает настолько отвратительно, что вообще не понимаешь, где они понабирали сотрудников. Даже с учётом попила бабла можно было бы сделать хоть как-то качественно, а не вот это вот все.
>Не все зависит от тебя
Да, это база. Но есть вещи, которые можно заметить все равно раньше и притормозить или ускориться, если какой-то еблан слишком самоуверен в своих шашечках или просто долбоёб.
Теоретически, можно и несущийся каршеринг заметить в зеркало и попытаться сменить полосу, но тут надо и успеть, и выбрать ту, в которую он не будет пытаться свернуть в панике.
Но это все теория, на деле больше везение играет. Мало ли в какое полушарие мозга еблану моча ударит.
>За 300
Некрухи, конечно. Но они как раз и соответствуют тезису, что ты их купишь, покатаешься без обслуживания, а потом скинешь очередному студентику-мечтателю или ностальгирующему деду.
Или на разборку сдашь.
>Нинужно
Да так всегда было, лол. Сколько помню, вечно пропаганда работает настолько отвратительно, что вообще не понимаешь, где они понабирали сотрудников. Даже с учётом попила бабла можно было бы сделать хоть как-то качественно, а не вот это вот все.
>>43561
Это маняфантазии, из-за таких вот горе-водителей машины и умирают.
Из твоих примеров есть шанс, что ещё какое-то время поездят пик1 и пик2, хотя насчёт 2 у меня сомнения, иначе цена была бы другая. пик3 и пик4 это вообще музейные экспонаты, на пик4 на ДОП выезжать просто опасно, хотя он никуда уже и не поедет.
>покатаешься без обслуживания
Это маняфантазии, из-за таких вот горе-водителей машины и умирают.
Из твоих примеров есть шанс, что ещё какое-то время поездят пик1 и пик2, хотя насчёт 2 у меня сомнения, иначе цена была бы другая. пик3 и пик4 это вообще музейные экспонаты, на пик4 на ДОП выезжать просто опасно, хотя он никуда уже и не поедет.
>>43577
Так я про перекупов почему и написал.
Я сам такую хуйню не поддерживаю, купил себе некроговно и уже 3.5 года на нем езжу, держу в тонусе.
Так я про перекупов почему и написал.
Я сам такую хуйню не поддерживаю, купил себе некроговно и уже 3.5 года на нем езжу, держу в тонусе.
>>43590
Вот буду как раз себе круиз ставить с подключением к мультирулю.
Кстати, анончесы: есть вариант вскрыть немного повторную обшивку руля(не родную, я отдавал на перешив) так, чтобы не надо было заново перетягивать?
Хочу ещё и обогрев вернуть к живому состоянию, коротыш убрать.
Вот буду как раз себе круиз ставить с подключением к мультирулю.
Кстати, анончесы: есть вариант вскрыть немного повторную обшивку руля(не родную, я отдавал на перешив) так, чтобы не надо было заново перетягивать?
Хочу ещё и обогрев вернуть к живому состоянию, коротыш убрать.
128 Кб, 1040x780>>43638
Вот я так примерно и думаю - как раз у меня шов там же, где в ориге - красным на пикриле отметил, а греется(то есть КЗ) где-то в районе, отмеченным синим.
Только вот хз, получится обратно сшить или нет.
Либо, как и тогда анонсы сказали, забью и повезу к другому перешивальщику, чтоб исправил.
Вот я так примерно и думаю - как раз у меня шов там же, где в ориге - красным на пикриле отметил, а греется(то есть КЗ) где-то в районе, отмеченным синим.
Только вот хз, получится обратно сшить или нет.
Либо, как и тогда анонсы сказали, забью и повезу к другому перешивальщику, чтоб исправил.
>>43374
Заменить нормальные машины на сыпучее говно - охуенный план. Эти горе-командиры много где ОТ просто выморили, человейники настроили, а люди как бы в человейниках не выезжая жить не могут.
И итогом будет, что пересядут на любе ведро - но лишь бы колеса.
Ну встанет мой лехух окончательно, и что, я ездить перестану, что ли? Да нихрена. На УАЗе ездить буду. И в итоге нормальную предсказуемую и относительно безопасную машину на дороге сменит неуправляемая груда металла на 32" колесах. И кому от этого профит?
>На то и расчёт - почистить дороги от холопов,
Заменить нормальные машины на сыпучее говно - охуенный план. Эти горе-командиры много где ОТ просто выморили, человейники настроили, а люди как бы в человейниках не выезжая жить не могут.
И итогом будет, что пересядут на любе ведро - но лишь бы колеса.
Ну встанет мой лехух окончательно, и что, я ездить перестану, что ли? Да нихрена. На УАЗе ездить буду. И в итоге нормальную предсказуемую и относительно безопасную машину на дороге сменит неуправляемая груда металла на 32" колесах. И кому от этого профит?
>>43730
Нефтяникам, т.к. чаще заправляться будешь. Ну и говнозаводу уаз, у которого запчасти будешь покупать. Импортозамещение во все поля, лол.
>И кому от этого профит?
Нефтяникам, т.к. чаще заправляться будешь. Ну и говнозаводу уаз, у которого запчасти будешь покупать. Импортозамещение во все поля, лол.
>>43735
Точно нет. Это японский мотор травить газом я не стану, а если придется делать из Ужаза евридей кар - я в него пропан пихну. Завод моторных заготовок-409 не жалко.
Два раза лол. Кто ж на ужаз оригу покупает, с их-то ценником и какчеством? Всевозможные редбэтеэры и прочие ижтехны (которые, о ужас, в основном все китаезское, но с терпимым качеством) во все поля. У меня, например, за семь лет эксплуатации ужаза ужазовского только элементы кузова, да отливки блока, головы и коробасов остались. Ну и часть салона.
>Нефтяникам
Точно нет. Это японский мотор травить газом я не стану, а если придется делать из Ужаза евридей кар - я в него пропан пихну. Завод моторных заготовок-409 не жалко.
>говнозаводу уаз
Два раза лол. Кто ж на ужаз оригу покупает, с их-то ценником и какчеством? Всевозможные редбэтеэры и прочие ижтехны (которые, о ужас, в основном все китаезское, но с терпимым качеством) во все поля. У меня, например, за семь лет эксплуатации ужаза ужазовского только элементы кузова, да отливки блока, головы и коробасов остались. Ну и часть салона.
>>43374
Зачем тогда холопам продают эти белые и черные новые тазы без абс и подушек ? Что-то тут не сходится. У них тактика продать максимально дешёвое в производстве говно по максимальному оверпрайсу чтобы создать очередного кредитораба. Они прощупывают цены, да норот бухтит про дорогие тазы за 1.5 ляма, но идёт их и послушно покупает как скот. Если надо цену будут чуть скидывать, но допустить сильное падение продаж этого говна они не могут себе позволить.
> На то и расчёт - почистить дороги от холопов
Зачем тогда холопам продают эти белые и черные новые тазы без абс и подушек ? Что-то тут не сходится. У них тактика продать максимально дешёвое в производстве говно по максимальному оверпрайсу чтобы создать очередного кредитораба. Они прощупывают цены, да норот бухтит про дорогие тазы за 1.5 ляма, но идёт их и послушно покупает как скот. Если надо цену будут чуть скидывать, но допустить сильное падение продаж этого говна они не могут себе позволить.
>>43730
Сыпучее говно техосмотр не пройдёт.
Вот поэтому и приходится гречневым силой объяснять, сойжаки то сами с удовольствием на самокаты пересядут. Уже.
Сыпучее говно техосмотр не пройдёт.
>и что, я ездить перестану, что ли? Да нихрена. На УАЗе ездить буду
Вот поэтому и приходится гречневым силой объяснять, сойжаки то сами с удовольствием на самокаты пересядут. Уже.
>>43743
Для начала надо почистить карманы от денег, как видим их ещё довольно много на руках, если китаемобили по 3-5 лямов берут и халупы от ПИКа, пусть и в кредит. Самым малообеспеченным уже сейчас авто не по карману, когда Буратин выдоят, то и их приземлят.
>Зачем тогда холопам продают эти белые и черные новые тазы без абс и подушек ?
Для начала надо почистить карманы от денег, как видим их ещё довольно много на руках, если китаемобили по 3-5 лямов берут и халупы от ПИКа, пусть и в кредит. Самым малообеспеченным уже сейчас авто не по карману, когда Буратин выдоят, то и их приземлят.
>>43768
С разморозкой, братан. Года два уже диагностическая карта нужна частной тачке только при постановке на учёт и внесении изменений в конструкцию.
Ну и да, я полтора года назад ставил в Москве на учёт гнилое в жопу тазоведро в состоянии "ща развалюсь". Диагностическую карту я получил. А через два месяца с другом ставили на учёт прульную некроту в Прулесибирски - диакарту получили даже без установленных фаркорректоров (машина бралась не для ДОПов, поэтому на свет было сугубо пох).
>Сыпучее говно техосмотр не пройдёт.
С разморозкой, братан. Года два уже диагностическая карта нужна частной тачке только при постановке на учёт и внесении изменений в конструкцию.
Ну и да, я полтора года назад ставил в Москве на учёт гнилое в жопу тазоведро в состоянии "ща развалюсь". Диагностическую карту я получил. А через два месяца с другом ставили на учёт прульную некроту в Прулесибирски - диакарту получили даже без установленных фаркорректоров (машина бралась не для ДОПов, поэтому на свет было сугубо пох).
>>43818
У тебя какие то траблы с этим? Даже если завтра сделают, что некруху старше 2000гг будут отказываться регистрировать, а ТО "без проволочек" пройти не получится, то лично мне будет поебать
У тебя какие то траблы с этим? Даже если завтра сделают, что некруху старше 2000гг будут отказываться регистрировать, а ТО "без проволочек" пройти не получится, то лично мне будет поебать
Народ, в бешках не сидел и не катался, вот подумывал взять. Подскажите как вы решали это вопрос? В бу автосалоны шли сидеть?
>>44258
А что именно привлекает, на какую модель смотришь и на чём до этого ездил? Кому-то в салоне посидеть достаточно, кому-то порулить нужно.
А что именно привлекает, на какую модель смотришь и на чём до этого ездил? Кому-то в салоне посидеть достаточно, кому-то порулить нужно.
>>41878
Видел на ютубе шортс со свапнутой на шыснарь езч. Порвало шаблон примерно также как когда я первый раз увидел у жорика на канале свапнутую на шыснарь мазду рх8 в 2013 году.
Видел на ютубе шортс со свапнутой на шыснарь езч. Порвало шаблон примерно также как когда я первый раз увидел у жорика на канале свапнутую на шыснарь мазду рх8 в 2013 году.
>>44290
Туда вообще вроде как чуть ли не на родные крепления 126 мотор встает, а ротор штука такая, что сломается когда-нибудь все равно.
Но в бнв такое пихать это пиздец, конечно.
>рх8
Туда вообще вроде как чуть ли не на родные крепления 126 мотор встает, а ротор штука такая, что сломается когда-нибудь все равно.
Но в бнв такое пихать это пиздец, конечно.
>>44273
На хонде цивике
Привлекаются ф30, ф30 гт. х4 предыдущий, х4 свежий - очень понравился, когда в салоне новый смотрел(по посадке, вылазить не хотелось из него), г20. Еще ф10 - но маловероятно
На хонде цивике
Привлекаются ф30, ф30 гт. х4 предыдущий, х4 свежий - очень понравился, когда в салоне новый смотрел(по посадке, вылазить не хотелось из него), г20. Еще ф10 - но маловероятно
>>44340
Аха-ха! Но, кстати, логично, после Хонды остальные марки кажутся скучными, только БМВ и брать. Так какие требования к автомобилю?
Тебе бы поездить на всех этих машинах, чтобы понять, к чему душа лежит, так что скорее не в салон, а по объявлениям походи.
>На хонде
Аха-ха! Но, кстати, логично, после Хонды остальные марки кажутся скучными, только БМВ и брать. Так какие требования к автомобилю?
Тебе бы поездить на всех этих машинах, чтобы понять, к чему душа лежит, так что скорее не в салон, а по объявлениям походи.
>>44363
Что за чушь? Большинство бмв это обычные скучные повозки, как и большинство хонд.
Ну а хонда это пушка вообще, там контора уже очень давно потеряла свои спортивные корни. Когда-то у них был очень доступный сивик sir на дабл вишбон подвеске от прелюда в круг и весил менее 1т при 160лс, был прелюд космолет с салоном с красной кожей, аккорды sir и евро р. Сейчас эта контора известна тем, что выпускает кроссоверы црв и пилот и ещё что-то там работает по тематике гибридов.
> Аха-ха! Но, кстати, логично, после Хонды остальные марки кажутся скучными, только БМВ и брать
Что за чушь? Большинство бмв это обычные скучные повозки, как и большинство хонд.
Ну а хонда это пушка вообще, там контора уже очень давно потеряла свои спортивные корни. Когда-то у них был очень доступный сивик sir на дабл вишбон подвеске от прелюда в круг и весил менее 1т при 160лс, был прелюд космолет с салоном с красной кожей, аккорды sir и евро р. Сейчас эта контора известна тем, что выпускает кроссоверы црв и пилот и ещё что-то там работает по тематике гибридов.
>>44363
Требование, что бы посадка удобная была самое главное, что бы , ноги что бы не к ушам(как в четверку один раз сел и провалился), что бы прям излишне нервная не была, у некоторых бмв это есть, да я фиг знает что сказать≥ Сто лет назад давали прокатиться на ф30 м пакет дизель - понравилось, как космический корабль показалось. Так же давали прокатиться на х1 первой версии 2л дизель, руль тяжеловатый показался слегка, но дорогу держала прилично. Остальное даже не знаю что сказать
Требование, что бы посадка удобная была самое главное, что бы , ноги что бы не к ушам(как в четверку один раз сел и провалился), что бы прям излишне нервная не была, у некоторых бмв это есть, да я фиг знает что сказать≥ Сто лет назад давали прокатиться на ф30 м пакет дизель - понравилось, как космический корабль показалось. Так же давали прокатиться на х1 первой версии 2л дизель, руль тяжеловатый показался слегка, но дорогу держала прилично. Остальное даже не знаю что сказать
>>44370
Ну ты и душнила, а какие автомобили тогда для молодых-шутливых?
Хонда и БМВ едут в среднем интереснее, чем опять же средний кредитопомой, этого достаточно.
Извини, я забыла, что для среднестатистического россиянина за пределами его Мухосранска мира не существует.
Один из немногих производителей, сохранивших инженерную школу, способный играючи с ноги ворваться в высшую лигу и быть в ней принятым - NSX, у него потеряла свои спортивные корни.
А то, что делают автомобили для домохозяек, ну так все сейчас их делают, что поделать, что тупых домохозяек обоего пола в мире подавляющее большинство.
>Большинство бмв это обычные скучные повозки, как и большинство хонд
Ну ты и душнила, а какие автомобили тогда для молодых-шутливых?
Хонда и БМВ едут в среднем интереснее, чем опять же средний кредитопомой, этого достаточно.
>Сейчас эта контора известна тем, что выпускает кроссоверы црв и пилот
Извини, я забыла, что для среднестатистического россиянина за пределами его Мухосранска мира не существует.
Один из немногих производителей, сохранивших инженерную школу, способный играючи с ноги ворваться в высшую лигу и быть в ней принятым - NSX, у него потеряла свои спортивные корни.
А то, что делают автомобили для домохозяек, ну так все сейчас их делают, что поделать, что тупых домохозяек обоего пола в мире подавляющее большинство.
>>44371
Ты учти, что в Х4 задние пассажиры будут потолок головой подпирать, если тебе это важно.
Ты учти, что в Х4 задние пассажиры будут потолок головой подпирать, если тебе это важно.
>>44380
Nsx могут купить не только лишь все. s660 только для японии, тем более 660 кубов спорт это смех. Сивик тайп р слишком дорогой. Другого шпрота у них нет.
Nsx могут купить не только лишь все. s660 только для японии, тем более 660 кубов спорт это смех. Сивик тайп р слишком дорогой. Другого шпрота у них нет.
>>44383
Да я в основном один езжу, да и семья у меня миниатюрная, 175 макс
Да я в основном один езжу, да и семья у меня миниатюрная, 175 макс
>>44385
Мы говорим не про гонки на автостраде Шуто, а про гражданскую езду по городу, чуть веселей, чем поездки с покупками до Ашана. Я понимаю, что на дваче всё принято доводить до абсурда, но тут вроде взрослые люди, как минимум 18 то есть, раз права выдали.
Речь шла о Хонде и БМВ, купив простой Сивик или 3, априори можно получить гораздо более приятные впечатления от езды, нежели от большинства других автомобилей с-класса. Этого достаточно, если ты весь такой из себя спортсмен, то у тебя всё равно будет ПРОЕКТ и при чём здесь серийные машины?
Мы говорим не про гонки на автостраде Шуто, а про гражданскую езду по городу, чуть веселей, чем поездки с покупками до Ашана. Я понимаю, что на дваче всё принято доводить до абсурда, но тут вроде взрослые люди, как минимум 18 то есть, раз права выдали.
Речь шла о Хонде и БМВ, купив простой Сивик или 3, априори можно получить гораздо более приятные впечатления от езды, нежели от большинства других автомобилей с-класса. Этого достаточно, если ты весь такой из себя спортсмен, то у тебя всё равно будет ПРОЕКТ и при чём здесь серийные машины?
>>44391
Ну купишь ты сивик и что, манечка? У последней короллы тоже 17 колеса в базе с 45 профилем, дисковые тормоза в круг и многорычажка сзади. Где тут спорт?
Ну купишь ты сивик и что, манечка? У последней короллы тоже 17 колеса в базе с 45 профилем, дисковые тормоза в круг и многорычажка сзади. Где тут спорт?
Выставил Е53 в техническом идеале (за 2 года вложил почти 700к, долбоеб), без ржавчины вообще, из косяков - дверь немного не в цвет, выставил чууууть-чуть выше, чем середина рынка - за 4 дня 0 звонков 0 сообщений, никому этот бандитский каловый мешок в 2023 нахуй не нужен, и правильно, все вдруг резко поумнели.
>>44398
Сейчас не модно быть бандитом, модно быть мажором на новой м3 или м5 рест компетишн
Сейчас не модно быть бандитом, модно быть мажором на новой м3 или м5 рест компетишн
280 Кб, 900x900>>44393
У меня сомнения, что у тебя вообще права есть, если ты искренне полагаешь, что Сивик и Королла с точки зрения водителя ничем не отличаются, раз у них колёса одинаковые, лол!
А вообще вот у меня Хонда едет, наверное, 11 до 100, если не больше, сзади балка, центр тяжести высоковат...
Но зато, я притрагиваюсь к педали газа и машина реагирует мгновенно, обороты легко и непринуждённо взлетают и ты чувствуешь именно то весёлое оло-ло поехали, управление острое, руль в меру лёгкий, в меру упругий, едет ровно туда, куда хочешь, в повороты заходит на скорости, под визг покрышек, если втопить педаль газа на выходе. Активное педалирование не проблема, езда в режиме газ-тормоз жжёт колодки, но ни на секунду не заставляет усомниться в контроле над машиной. И вот, после такой езды ты приезжаешь домой, выходишь из автомобиля, чувствуя запах горелых колодок и улыбаясь оглядываешься на свою Хонду, пока идёшь к дому, ведь тебе было ВЕСЕЛО!
А в это время нудный чмоня на дваче, чуть ли не плача рвётся:
Пикрил, кстати, как я вижу тебя и тебе подобных.
>У последней короллы тоже 17 колеса в базе с 45 профилем, дисковые тормоза в круг и многорычажка сзади
У меня сомнения, что у тебя вообще права есть, если ты искренне полагаешь, что Сивик и Королла с точки зрения водителя ничем не отличаются, раз у них колёса одинаковые, лол!
А вообще вот у меня Хонда едет, наверное, 11 до 100, если не больше, сзади балка, центр тяжести высоковат...
Но зато, я притрагиваюсь к педали газа и машина реагирует мгновенно, обороты легко и непринуждённо взлетают и ты чувствуешь именно то весёлое оло-ло поехали, управление острое, руль в меру лёгкий, в меру упругий, едет ровно туда, куда хочешь, в повороты заходит на скорости, под визг покрышек, если втопить педаль газа на выходе. Активное педалирование не проблема, езда в режиме газ-тормоз жжёт колодки, но ни на секунду не заставляет усомниться в контроле над машиной. И вот, после такой езды ты приезжаешь домой, выходишь из автомобиля, чувствуя запах горелых колодок и улыбаясь оглядываешься на свою Хонду, пока идёшь к дому, ведь тебе было ВЕСЕЛО!
А в это время нудный чмоня на дваче, чуть ли не плача рвётся:
>ЭТАНИСПОРТ, НИЩИТОВА, ТОКА ФИРАРИ - СПОРТ!
Пикрил, кстати, как я вижу тебя и тебе подобных.
>>44398
YOLO-покупатели закончились.
YOLO-покупатели закончились.
>Но зато, я притрагиваюсь к педали газа и машина реагирует мгновенно, обороты легко и непринуждённо взлетают и ты чувствуешь именно то весёлое оло-ло поехали, управление острое, руль в меру лёгкий, в меру упругий, едет ровно туда, куда хочешь, в повороты заходит на скорости, под визг покрышек, если втопить педаль газа на выходе. Активное педалирование не проблема, езда в режиме газ-тормоз жжёт колодки, но ни на секунду не заставляет усомниться в контроле над машиной. И вот, после такой езды ты приезжаешь домой, выходишь из автомобиля, чувствуя запах горелых колодок и улыбаясь оглядываешься на свою Хонду, пока идёшь к дому, ведь тебе было ВЕСЕЛО!
LДа кстати, хоть у меня и не балка была, но описал хорошо. Как ни странно на бмв е84 2л дизель менее весело было ездит, вот такие парадоксы
>>44416
Я на батиной королле 120 универсале проехался неделю назад и испытал примерно то же самое. Тачка в идеальном сохране ибо вторая машина у него. Тоже двигатель на газ реагирует гораздо быстрее чем моя рядная шестёрка двухлитровая, тоже сзади балка и разгон 11 секунд (прям как на моей), руль острый и рулежка внезапно приятная. Для себя понял, что иногда просто приятно проехаться на более лёгкой и более простой машине после вальяжной баржи, но не более того.
Просто признайся что твоя спортивная хонда с балкой сзади и разгоном 11 секунд это не более чем самовнушение и никакого спорта там нет. Хонда это обычный производитель такой же как и все, да они делали некоторые интересные машины в маоей истории, но простой овощной сивик (тем более с конца 90х, когда они поставили туда макферсон и балку сзади вместо дабл вишбона) таковой не является потому что это совершенно обычная городская малолитражка, чаще всего ещё и на автомате если праворулька
> А вообще вот у меня Хонда едет, наверное, 11 до 100, если не больше, сзади балка, центр тяжести высоковат...
> Но зато, я притрагиваюсь к педали газа и машина реагирует мгновенно, обороты легко и непринуждённо взлетают и ты чувствуешь именно то весёлое оло-ло поехали, управление острое, руль в меру лёгкий, в меру упругий, едет ровно туда, куда хочешь
Я на батиной королле 120 универсале проехался неделю назад и испытал примерно то же самое. Тачка в идеальном сохране ибо вторая машина у него. Тоже двигатель на газ реагирует гораздо быстрее чем моя рядная шестёрка двухлитровая, тоже сзади балка и разгон 11 секунд (прям как на моей), руль острый и рулежка внезапно приятная. Для себя понял, что иногда просто приятно проехаться на более лёгкой и более простой машине после вальяжной баржи, но не более того.
Просто признайся что твоя спортивная хонда с балкой сзади и разгоном 11 секунд это не более чем самовнушение и никакого спорта там нет. Хонда это обычный производитель такой же как и все, да они делали некоторые интересные машины в маоей истории, но простой овощной сивик (тем более с конца 90х, когда они поставили туда макферсон и балку сзади вместо дабл вишбона) таковой не является потому что это совершенно обычная городская малолитражка, чаще всего ещё и на автомате если праворулька
>>44416
В добавку ещё хочу сказать, что я поездил на овердохуя япах в своей жизни и знаешь что понял? Что типичная хонда отличается от типичной тойоты только салоном.
У тойоты в её истории были твинтурбо монстры чугунные, были подвески sss, рулевые рейки 1.5 оборота от упора до упора, многодроссельные впуски, моторы с 5 клапанами на цилиндр, короткие 6 мкпп, а также dual vvti дающий на клык любому вкеку. Практически ничего из перечисленного не было на хондах кст.
Но никто же не говорит при этом, что обычная королла это ебать спортивная тачка. Тут мораль такова - не надо дрочить на значок.
В добавку ещё хочу сказать, что я поездил на овердохуя япах в своей жизни и знаешь что понял? Что типичная хонда отличается от типичной тойоты только салоном.
У тойоты в её истории были твинтурбо монстры чугунные, были подвески sss, рулевые рейки 1.5 оборота от упора до упора, многодроссельные впуски, моторы с 5 клапанами на цилиндр, короткие 6 мкпп, а также dual vvti дающий на клык любому вкеку. Практически ничего из перечисленного не было на хондах кст.
Но никто же не говорит при этом, что обычная королла это ебать спортивная тачка. Тут мораль такова - не надо дрочить на значок.
190 Кб, 640x640Дратути, анэнэрбусы.
После криворукой ебанашки кузовщика, по совместительству бывшего товарища и соседа по гаражу, решил распродать свой езыч по ништякам, ибо осознание, сколько туда ещё надо влить сил средств отбило желание продолжать (3 года ебался до) ковыряться с этой машиной напрочь. Всё, мечта сбылась, спасибо, ггбб.
Встал вопрос, чё брать потом, брать ли вообще что-то и вообще. В целом, выбор машины старше 10 лет, для меня, в первую очередь - выбор мотора, чтоб не пришлось жопу сдавать в аренду по итогам покупки.
Собсна, "любая собака" знает, что бензо-бнв-моторы после М54 ай яй яй брать низя, ломучее говно масложор и вообще. Но люди, вон, ездят на них и хоть бы что. Ну да, может крянуть вульватроник, ты попадешь на 150р с валом, подшипниками и электродвыгуном. Зато ШДК с завода, бешеная реакция на газ, лёгкий блок и вообще всё хорошо. Дальше N52 вопрос особо не вентилировал, чеснаговоря. Прям говно эти ваши N-бензинки, и брать только M54 (поди его ещё блин найди нормальный), или это всё происки диавола VLASOV'a?
Ок, тогда вариант два: дизель - сила, бензин - могила. Вот дорест Е60 М57TU, чугунный блоцк, элэхтрофорсунки, красота. Форсунки чинятся, тнвд - хз, но, видимо, тоже да. Цепь вечная, всё вечное, демпфер крутильных колебаний меняй раз в 100к и вкладыш турбины раз в 200 и будет тебе радость.
Потом был M57TU2(вроде) олололюминивый, пьезофорсунки. Всё бы ничего, но форсунки эти не чинятся и стоит 25р/штука за восстановленные на заводе по версии zzap. Т.е., я, потенциально, попадаю на 150р после покупки, но потом ещё около 100к езжу и горя с мотором не знаю. С цепями вроде всё хорошо.
Но есть, значит, на ютубах видос, где прибалтийский механик не VLASOV, а какой-то другой, но тоже импонирует
рассказывает, что олололюминиевые блоки - такая себе тема, вкладыши проворачивает из-за того, что в этом пластилиновом алюмниево-магниевом блоке коленвал как сами знаете что сами знаете где, и к 200к надо поменять цэп, а к 400к морально готовиться к новому движку. Внимание, вопрос: получается, что дизель можно брать или дорест Е60, или что-то с пробегом около 200к?
Такие дела, спасибо заранее за ответы.
После криворукой ебанашки кузовщика, по совместительству бывшего товарища и соседа по гаражу, решил распродать свой езыч по ништякам, ибо осознание, сколько туда ещё надо влить сил средств отбило желание продолжать (3 года ебался до) ковыряться с этой машиной напрочь. Всё, мечта сбылась, спасибо, ггбб.
Встал вопрос, чё брать потом, брать ли вообще что-то и вообще. В целом, выбор машины старше 10 лет, для меня, в первую очередь - выбор мотора, чтоб не пришлось жопу сдавать в аренду по итогам покупки.
Собсна, "любая собака" знает, что бензо-бнв-моторы после М54 ай яй яй брать низя, ломучее говно масложор и вообще. Но люди, вон, ездят на них и хоть бы что. Ну да, может крянуть вульватроник, ты попадешь на 150р с валом, подшипниками и электродвыгуном. Зато ШДК с завода, бешеная реакция на газ, лёгкий блок и вообще всё хорошо. Дальше N52 вопрос особо не вентилировал, чеснаговоря. Прям говно эти ваши N-бензинки, и брать только M54 (поди его ещё блин найди нормальный), или это всё происки диавола VLASOV'a?
Ок, тогда вариант два: дизель - сила, бензин - могила. Вот дорест Е60 М57TU, чугунный блоцк, элэхтрофорсунки, красота. Форсунки чинятся, тнвд - хз, но, видимо, тоже да. Цепь вечная, всё вечное, демпфер крутильных колебаний меняй раз в 100к и вкладыш турбины раз в 200 и будет тебе радость.
Потом был M57TU2(вроде) олололюминивый, пьезофорсунки. Всё бы ничего, но форсунки эти не чинятся и стоит 25р/штука за восстановленные на заводе по версии zzap. Т.е., я, потенциально, попадаю на 150р после покупки, но потом ещё около 100к езжу и горя с мотором не знаю. С цепями вроде всё хорошо.
Но есть, значит, на ютубах видос, где прибалтийский механик не VLASOV, а какой-то другой, но тоже импонирует
рассказывает, что олололюминиевые блоки - такая себе тема, вкладыши проворачивает из-за того, что в этом пластилиновом алюмниево-магниевом блоке коленвал как сами знаете что сами знаете где, и к 200к надо поменять цэп, а к 400к морально готовиться к новому движку. Внимание, вопрос: получается, что дизель можно брать или дорест Е60, или что-то с пробегом около 200к?
Такие дела, спасибо заранее за ответы.
190 Кб, 640x640Дратути, анэнэрбусы.
После криворукой ебанашки кузовщика, по совместительству бывшего товарища и соседа по гаражу, решил распродать свой езыч по ништякам, ибо осознание, сколько туда ещё надо влить сил средств отбило желание продолжать (3 года ебался до) ковыряться с этой машиной напрочь. Всё, мечта сбылась, спасибо, ггбб.
Встал вопрос, чё брать потом, брать ли вообще что-то и вообще. В целом, выбор машины старше 10 лет, для меня, в первую очередь - выбор мотора, чтоб не пришлось жопу сдавать в аренду по итогам покупки.
Собсна, "любая собака" знает, что бензо-бнв-моторы после М54 ай яй яй брать низя, ломучее говно масложор и вообще. Но люди, вон, ездят на них и хоть бы что. Ну да, может крянуть вульватроник, ты попадешь на 150р с валом, подшипниками и электродвыгуном. Зато ШДК с завода, бешеная реакция на газ, лёгкий блок и вообще всё хорошо. Дальше N52 вопрос особо не вентилировал, чеснаговоря. Прям говно эти ваши N-бензинки, и брать только M54 (поди его ещё блин найди нормальный), или это всё происки диавола VLASOV'a?
Ок, тогда вариант два: дизель - сила, бензин - могила. Вот дорест Е60 М57TU, чугунный блоцк, элэхтрофорсунки, красота. Форсунки чинятся, тнвд - хз, но, видимо, тоже да. Цепь вечная, всё вечное, демпфер крутильных колебаний меняй раз в 100к и вкладыш турбины раз в 200 и будет тебе радость.
Потом был M57TU2(вроде) олололюминивый, пьезофорсунки. Всё бы ничего, но форсунки эти не чинятся и стоит 25р/штука за восстановленные на заводе по версии zzap. Т.е., я, потенциально, попадаю на 150р после покупки, но потом ещё около 100к езжу и горя с мотором не знаю. С цепями вроде всё хорошо.
Но есть, значит, на ютубах видос, где прибалтийский механик не VLASOV, а какой-то другой, но тоже импонирует
рассказывает, что олололюминиевые блоки - такая себе тема, вкладыши проворачивает из-за того, что в этом пластилиновом алюмниево-магниевом блоке коленвал как сами знаете что сами знаете где, и к 200к надо поменять цэп, а к 400к морально готовиться к новому движку. Внимание, вопрос: получается, что дизель можно брать или дорест Е60, или что-то с пробегом около 200к?
Такие дела, спасибо заранее за ответы.
После криворукой ебанашки кузовщика, по совместительству бывшего товарища и соседа по гаражу, решил распродать свой езыч по ништякам, ибо осознание, сколько туда ещё надо влить сил средств отбило желание продолжать (3 года ебался до) ковыряться с этой машиной напрочь. Всё, мечта сбылась, спасибо, ггбб.
Встал вопрос, чё брать потом, брать ли вообще что-то и вообще. В целом, выбор машины старше 10 лет, для меня, в первую очередь - выбор мотора, чтоб не пришлось жопу сдавать в аренду по итогам покупки.
Собсна, "любая собака" знает, что бензо-бнв-моторы после М54 ай яй яй брать низя, ломучее говно масложор и вообще. Но люди, вон, ездят на них и хоть бы что. Ну да, может крянуть вульватроник, ты попадешь на 150р с валом, подшипниками и электродвыгуном. Зато ШДК с завода, бешеная реакция на газ, лёгкий блок и вообще всё хорошо. Дальше N52 вопрос особо не вентилировал, чеснаговоря. Прям говно эти ваши N-бензинки, и брать только M54 (поди его ещё блин найди нормальный), или это всё происки диавола VLASOV'a?
Ок, тогда вариант два: дизель - сила, бензин - могила. Вот дорест Е60 М57TU, чугунный блоцк, элэхтрофорсунки, красота. Форсунки чинятся, тнвд - хз, но, видимо, тоже да. Цепь вечная, всё вечное, демпфер крутильных колебаний меняй раз в 100к и вкладыш турбины раз в 200 и будет тебе радость.
Потом был M57TU2(вроде) олололюминивый, пьезофорсунки. Всё бы ничего, но форсунки эти не чинятся и стоит 25р/штука за восстановленные на заводе по версии zzap. Т.е., я, потенциально, попадаю на 150р после покупки, но потом ещё около 100к езжу и горя с мотором не знаю. С цепями вроде всё хорошо.
Но есть, значит, на ютубах видос, где прибалтийский механик не VLASOV, а какой-то другой, но тоже импонирует
рассказывает, что олололюминиевые блоки - такая себе тема, вкладыши проворачивает из-за того, что в этом пластилиновом алюмниево-магниевом блоке коленвал как сами знаете что сами знаете где, и к 200к надо поменять цэп, а к 400к морально готовиться к новому движку. Внимание, вопрос: получается, что дизель можно брать или дорест Е60, или что-то с пробегом около 200к?
Такие дела, спасибо заранее за ответы.
>>44447
О, да вы нашли HellCar или че ? Там тема на лалюминевых блокас кста тру, цепи они тянут до 200к стабильно. Но и будем честны, нет в 2023 машин с пробегами до, на родных цепях.
Про вкладыши там слыхал, но не то чтобы это повальная тема. Что-то сродни вкладышей на н55. Если ты долбоеб и не чекаешь масло- провернет. А если голова на месте то ничего ему не будет. Н52 такое себе, но практика показала что вроде они ходят, н53 трупак, там этот йоба впрыск первого поколения с форсунками по цене почек и по кд отъезжающим тнвд, как на н63до ТУ, собсна. И вот они конечно в паре с н54 могут крови попить, но едут бодро.
M57 любой чугунный это столп мироздания, это они вращают планету, внутри солнца стоит чипованый м57 на двух турбинах. Там только цепи глявное поменять и все, оно ездит до скончания веков по сути. Если ему давать минимально нормальный уход и хорошей пизды по трассе. Да как и любой бэхе так то.
F02 750Li
О, да вы нашли HellCar или че ? Там тема на лалюминевых блокас кста тру, цепи они тянут до 200к стабильно. Но и будем честны, нет в 2023 машин с пробегами до, на родных цепях.
Про вкладыши там слыхал, но не то чтобы это повальная тема. Что-то сродни вкладышей на н55. Если ты долбоеб и не чекаешь масло- провернет. А если голова на месте то ничего ему не будет. Н52 такое себе, но практика показала что вроде они ходят, н53 трупак, там этот йоба впрыск первого поколения с форсунками по цене почек и по кд отъезжающим тнвд, как на н63до ТУ, собсна. И вот они конечно в паре с н54 могут крови попить, но едут бодро.
M57 любой чугунный это столп мироздания, это они вращают планету, внутри солнца стоит чипованый м57 на двух турбинах. Там только цепи глявное поменять и все, оно ездит до скончания веков по сути. Если ему давать минимально нормальный уход и хорошей пизды по трассе. Да как и любой бэхе так то.
F02 750Li
>>44548
Зетс райт мэйт зетс райт.
Я как-то резко перестал, с покупкой некрополя, смотреть всю эту автодвижуху, автоблогеров итд - когда в гараже трич, есть яма и разумный безлимит на обслуживание - можешь сам ютуб канал вести, только не "ой мне тут один банк занёс бабла с ваших говнокредитов (или ставочек), взятых по пьяни на баранки, глазированные говном, а я это бабло, значит, занёс в сервак и щас с видом ебать его в рот знатака и переигрыванием буду вам рассказывать про свап Х в У, делая акцент на незначительных деталях и делая ошибки в значительных", а с душой! Простите, увлёкся!
А тут вот встал вопрос, мне из Прибалтики давай показывать ребят, на удивление грамотные, хз почему складывается впечатление, будто такие только там)
Ой да, забыл упомянуть, интересует только inline-six. Насчёт обслуги, я в этом плане скорее перегибаю, чем недогибаю, нравится масло менять во всех местах итд итп. Особенно, когда на ойл клубе выйдет обзор на какое-то йоба масло, так сразу руки чешутся залить.
Да, если про газолине говорить, то да, там же еще этот, прости господи, N53, который, в теории, на форсах и ТНВД последней ревизии, ИМЕЕТ ШАНСЫ, что всё будет работать ок, но рисковать жопой, опять же, не. Так уже настоебалидоели эти превозмогания, хочется просто приятную тачку с возможностью самому чет ковырнуть при необходимости. Масло там, колодки, ступичные ипд итп - мне нравится руками работать.
Но не после 12 цыган дорест ЕБО попробуй ещё найди, почти все объявления а-ля "продаю ЛЕГЕНДУ для ЗНАЮЩИХ, мотор коробка Б/У в хуй пойми каком состоянии контракт, денег не жалел, (но колпачков копеешных на декоративной накладке клапанной крышки нет и владеет дай бог год)". Уже втихаря вентилирую вопрос про свап вместо N мотора M мотор, чё там как по электрике у них сопряжение идёт, ибо дриставрация вальвтроника выйдет по цене Б/У М54, но пацаны засмеют, "колхоз" же. "Не можешь обслуживать - купи гужули".
По дизелям примерно понял, ну как я себе и представлял примерно, да.
А если El Koleno Provernet - это мотор на помойку, или колено/вкладыши меняем?
Зетс райт мэйт зетс райт.
Я как-то резко перестал, с покупкой некрополя, смотреть всю эту автодвижуху, автоблогеров итд - когда в гараже трич, есть яма и разумный безлимит на обслуживание - можешь сам ютуб канал вести, только не "ой мне тут один банк занёс бабла с ваших говнокредитов (или ставочек), взятых по пьяни на баранки, глазированные говном, а я это бабло, значит, занёс в сервак и щас с видом ебать его в рот знатака и переигрыванием буду вам рассказывать про свап Х в У, делая акцент на незначительных деталях и делая ошибки в значительных", а с душой! Простите, увлёкся!
А тут вот встал вопрос, мне из Прибалтики давай показывать ребят, на удивление грамотные, хз почему складывается впечатление, будто такие только там)
Ой да, забыл упомянуть, интересует только inline-six. Насчёт обслуги, я в этом плане скорее перегибаю, чем недогибаю, нравится масло менять во всех местах итд итп. Особенно, когда на ойл клубе выйдет обзор на какое-то йоба масло, так сразу руки чешутся залить.
Да, если про газолине говорить, то да, там же еще этот, прости господи, N53, который, в теории, на форсах и ТНВД последней ревизии, ИМЕЕТ ШАНСЫ, что всё будет работать ок, но рисковать жопой, опять же, не. Так уже настоебалидоели эти превозмогания, хочется просто приятную тачку с возможностью самому чет ковырнуть при необходимости. Масло там, колодки, ступичные ипд итп - мне нравится руками работать.
Но не после 12 цыган дорест ЕБО попробуй ещё найди, почти все объявления а-ля "продаю ЛЕГЕНДУ для ЗНАЮЩИХ, мотор коробка Б/У в хуй пойми каком состоянии контракт, денег не жалел, (но колпачков копеешных на декоративной накладке клапанной крышки нет и владеет дай бог год)". Уже втихаря вентилирую вопрос про свап вместо N мотора M мотор, чё там как по электрике у них сопряжение идёт, ибо дриставрация вальвтроника выйдет по цене Б/У М54, но пацаны засмеют, "колхоз" же. "Не можешь обслуживать - купи гужули".
По дизелям примерно понял, ну как я себе и представлял примерно, да.
А если El Koleno Provernet - это мотор на помойку, или колено/вкладыши меняем?
>>44548
Зетс райт мэйт зетс райт.
Я как-то резко перестал, с покупкой некрополя, смотреть всю эту автодвижуху, автоблогеров итд - когда в гараже трич, есть яма и разумный безлимит на обслуживание - можешь сам ютуб канал вести, только не "ой мне тут один банк занёс бабла с ваших говнокредитов (или ставочек), взятых по пьяни на баранки, глазированные говном, а я это бабло, значит, занёс в сервак и щас с видом ебать его в рот знатака и переигрыванием буду вам рассказывать про свап Х в У, делая акцент на незначительных деталях и делая ошибки в значительных", а с душой! Простите, увлёкся!
А тут вот встал вопрос, мне из Прибалтики давай показывать ребят, на удивление грамотные, хз почему складывается впечатление, будто такие только там)
Ой да, забыл упомянуть, интересует только inline-six. Насчёт обслуги, я в этом плане скорее перегибаю, чем недогибаю, нравится масло менять во всех местах итд итп. Особенно, когда на ойл клубе выйдет обзор на какое-то йоба масло, так сразу руки чешутся залить.
Да, если про газолине говорить, то да, там же еще этот, прости господи, N53, который, в теории, на форсах и ТНВД последней ревизии, ИМЕЕТ ШАНСЫ, что всё будет работать ок, но рисковать жопой, опять же, не. Так уже настоебалидоели эти превозмогания, хочется просто приятную тачку с возможностью самому чет ковырнуть при необходимости. Масло там, колодки, ступичные ипд итп - мне нравится руками работать.
Но не после 12 цыган дорест ЕБО попробуй ещё найди, почти все объявления а-ля "продаю ЛЕГЕНДУ для ЗНАЮЩИХ, мотор коробка Б/У в хуй пойми каком состоянии контракт, денег не жалел, (но колпачков копеешных на декоративной накладке клапанной крышки нет и владеет дай бог год)". Уже втихаря вентилирую вопрос про свап вместо N мотора M мотор, чё там как по электрике у них сопряжение идёт, ибо дриставрация вальвтроника выйдет по цене Б/У М54, но пацаны засмеют, "колхоз" же. "Не можешь обслуживать - купи гужули".
По дизелям примерно понял, ну как я себе и представлял примерно, да.
А если El Koleno Provernet - это мотор на помойку, или колено/вкладыши меняем?
Зетс райт мэйт зетс райт.
Я как-то резко перестал, с покупкой некрополя, смотреть всю эту автодвижуху, автоблогеров итд - когда в гараже трич, есть яма и разумный безлимит на обслуживание - можешь сам ютуб канал вести, только не "ой мне тут один банк занёс бабла с ваших говнокредитов (или ставочек), взятых по пьяни на баранки, глазированные говном, а я это бабло, значит, занёс в сервак и щас с видом ебать его в рот знатака и переигрыванием буду вам рассказывать про свап Х в У, делая акцент на незначительных деталях и делая ошибки в значительных", а с душой! Простите, увлёкся!
А тут вот встал вопрос, мне из Прибалтики давай показывать ребят, на удивление грамотные, хз почему складывается впечатление, будто такие только там)
Ой да, забыл упомянуть, интересует только inline-six. Насчёт обслуги, я в этом плане скорее перегибаю, чем недогибаю, нравится масло менять во всех местах итд итп. Особенно, когда на ойл клубе выйдет обзор на какое-то йоба масло, так сразу руки чешутся залить.
Да, если про газолине говорить, то да, там же еще этот, прости господи, N53, который, в теории, на форсах и ТНВД последней ревизии, ИМЕЕТ ШАНСЫ, что всё будет работать ок, но рисковать жопой, опять же, не. Так уже настоебалидоели эти превозмогания, хочется просто приятную тачку с возможностью самому чет ковырнуть при необходимости. Масло там, колодки, ступичные ипд итп - мне нравится руками работать.
Но не после 12 цыган дорест ЕБО попробуй ещё найди, почти все объявления а-ля "продаю ЛЕГЕНДУ для ЗНАЮЩИХ, мотор коробка Б/У в хуй пойми каком состоянии контракт, денег не жалел, (но колпачков копеешных на декоративной накладке клапанной крышки нет и владеет дай бог год)". Уже втихаря вентилирую вопрос про свап вместо N мотора M мотор, чё там как по электрике у них сопряжение идёт, ибо дриставрация вальвтроника выйдет по цене Б/У М54, но пацаны засмеют, "колхоз" же. "Не можешь обслуживать - купи гужули".
По дизелям примерно понял, ну как я себе и представлял примерно, да.
А если El Koleno Provernet - это мотор на помойку, или колено/вкладыши меняем?
>>44555
Там обычно проворот по шатуну, не по корням. С корнями сам понимаешь, как повезет. Но люминевый блок становится столом довольно быстро, его сжирает пиздец, если корня навернуло. Ты кста дорест 60 можешь и на м54 найти, они были еще в 04-05м году. Но думаю что прайс за эти екскалибуры будет кусачий. Бля про масло прям 1в1 как я, но вот с открытием для себя мобил есп все остальное просто нинужно. Еще кератеку для коктейля и вах, дрыготель шепчет( буквально, лол, перед дальняком вчера залил в н63, охуел, на 170 кроме колес не слышно ВООБЩЕ ничего)
F02 750Li
Там обычно проворот по шатуну, не по корням. С корнями сам понимаешь, как повезет. Но люминевый блок становится столом довольно быстро, его сжирает пиздец, если корня навернуло. Ты кста дорест 60 можешь и на м54 найти, они были еще в 04-05м году. Но думаю что прайс за эти екскалибуры будет кусачий. Бля про масло прям 1в1 как я, но вот с открытием для себя мобил есп все остальное просто нинужно. Еще кератеку для коктейля и вах, дрыготель шепчет( буквально, лол, перед дальняком вчера залил в н63, охуел, на 170 кроме колес не слышно ВООБЩЕ ничего)
F02 750Li
>>44563
Там еще баладб на вато.ру закумаришься фильтры так выставлять, чтоб мэ пять читыре ток оставался - в 2005 уже стали ставить НЭ мотор, пытался по лошадям фильтровать - 231 у 3.0 плиты, тоже хер, 2.5 N моторы просачиваются. Только если 2.5 и 3.0 отдельно фильтровать :)
Ну вот щас прям у меня денег нет на покупку, по тричу я ток список составил и паре товарищей закинул удочку на предмет "забери всё сразу на 120к дешевле и избавь меня Боже от этого геморроя" - просят фотки, а я с ковидлой сижу дома охуеваю. Но и на рынке нет тачки, чтоб прям "омагад беру охуеть дайте две". Так что да, придется поискать, видимо.
Про новое масло - да. Залил, двыгун завёл, работает тихо-тихо, душа радуется. Монетку поставил, всем знакомым разослал типа "ля какой двыгун у меня, не то шо эти ваши 1.228 TFGRDMPWVZSI с непосредственным впрыском тракторным". В коробочку тоже залил, АТФку красную шприцем, старую помешал, стружку синхров не увидел - радуешса. Хотя, иногда попадает, все таки. Также и в гедукторе.
Кстати, мне почему-то трансмиссионка коровьим говном отдаёт лол.
Я до ВСО лил сначала лукойл, но чет на нем в моём режиме езды двигун на 2ккм уже тарахтеть громче начинал (ну или у меня фляга свистит, прибором уровень шума не замерял), перешел на едумитсу зепро riceacing, потом думал перейти на синтойл хай тек, у него LL-98, как раз, но перешел на магнум рисенг. Под конец ваще забил и летом вот заливал 10-40 лук полусинт раз в месяц и збс.
Так пажыти шо за "кератека", можно подробнее?
Бля правду говорят про бмвшников. Есть анекдот.
Двух бмвшников посадили в турьму на 20 лет, они отсидели, вышли за ворота, еще час про движки поговорили и разошлись кек
Там еще баладб на вато.ру закумаришься фильтры так выставлять, чтоб мэ пять читыре ток оставался - в 2005 уже стали ставить НЭ мотор, пытался по лошадям фильтровать - 231 у 3.0 плиты, тоже хер, 2.5 N моторы просачиваются. Только если 2.5 и 3.0 отдельно фильтровать :)
Ну вот щас прям у меня денег нет на покупку, по тричу я ток список составил и паре товарищей закинул удочку на предмет "забери всё сразу на 120к дешевле и избавь меня Боже от этого геморроя" - просят фотки, а я с ковидлой сижу дома охуеваю. Но и на рынке нет тачки, чтоб прям "омагад беру охуеть дайте две". Так что да, придется поискать, видимо.
Про новое масло - да. Залил, двыгун завёл, работает тихо-тихо, душа радуется. Монетку поставил, всем знакомым разослал типа "ля какой двыгун у меня, не то шо эти ваши 1.228 TFGRDMPWVZSI с непосредственным впрыском тракторным". В коробочку тоже залил, АТФку красную шприцем, старую помешал, стружку синхров не увидел - радуешса. Хотя, иногда попадает, все таки. Также и в гедукторе.
Кстати, мне почему-то трансмиссионка коровьим говном отдаёт лол.
Я до ВСО лил сначала лукойл, но чет на нем в моём режиме езды двигун на 2ккм уже тарахтеть громче начинал (ну или у меня фляга свистит, прибором уровень шума не замерял), перешел на едумитсу зепро riceacing, потом думал перейти на синтойл хай тек, у него LL-98, как раз, но перешел на магнум рисенг. Под конец ваще забил и летом вот заливал 10-40 лук полусинт раз в месяц и збс.
Так пажыти шо за "кератека", можно подробнее?
Бля правду говорят про бмвшников. Есть анекдот.
Двух бмвшников посадили в турьму на 20 лет, они отсидели, вышли за ворота, еще час про движки поговорили и разошлись кек
>>44567
Анек дня тру. Как не приеду в сервак раз в пол года, так пол дня и сижу с мастерами чаи гоняю да на новые ведерки поглядываю. Как то я приехал закодить попоротники в хедап, а у него стоял х3МЭ на сервисе, дай думаю гляну че как, чуть сам в него руками не полез, лол. S58 под крыхой очень таки красивый мотор, у меня стояк на сложные моторы, где прям инжинеры заебывались чтобы эту мутатню придумать, хз.
Кератек это люли мули, антифрикционная штуковина, одна из не многих которая по факту работает, по крайней мере на слух, про расход топлива точно не скажу, одни говорят рил уменьшается. На моем дроволете это хер проссыш, он шо так шо так ведро питонит на сотку. АТФ подгоревшая так и воняет вроде, хуйней какой-то.
F02 570Li
Анек дня тру. Как не приеду в сервак раз в пол года, так пол дня и сижу с мастерами чаи гоняю да на новые ведерки поглядываю. Как то я приехал закодить попоротники в хедап, а у него стоял х3МЭ на сервисе, дай думаю гляну че как, чуть сам в него руками не полез, лол. S58 под крыхой очень таки красивый мотор, у меня стояк на сложные моторы, где прям инжинеры заебывались чтобы эту мутатню придумать, хз.
Кератек это люли мули, антифрикционная штуковина, одна из не многих которая по факту работает, по крайней мере на слух, про расход топлива точно не скажу, одни говорят рил уменьшается. На моем дроволете это хер проссыш, он шо так шо так ведро питонит на сотку. АТФ подгоревшая так и воняет вроде, хуйней какой-то.
F02 570Li
1,8 Мб, 2066x1852>>44574
Сложные моторы - базара зиро, как саб зиро. Товарищ на плиту эм пять ноль сунул дросселя недавно, правда взял их за 150к и еще чуть ли не под 100 (боюсь спиздеть, но продавать он их в шутку был готов за 250) купил всяких подшипников, ковырял их бог знает сколько, потом выставлял разрежение на ХХ, но звук терь приятный, ездит радуетса, выглядит сэкс. Про всякие ass моторы я вообще молчу, да хоть и тот же M70/73 - красивое. Правда, на е38 с CAN шинами и адаптивным круизом (боюсь спиздеть, ставили ли во времена адаптивного круиза еще М73, но так звучит красивше) мотор с ТРАМБЛЁРАМИ, ну да хер с ним, зато красиво.
А Почитал по диагонали за эту присадку на оел-клабе - мнения неоднозначные, то ли действует, то ли хуй знает, но буду иметь ввиду, спс)
Сложные моторы - базара зиро, как саб зиро. Товарищ на плиту эм пять ноль сунул дросселя недавно, правда взял их за 150к и еще чуть ли не под 100 (боюсь спиздеть, но продавать он их в шутку был готов за 250) купил всяких подшипников, ковырял их бог знает сколько, потом выставлял разрежение на ХХ, но звук терь приятный, ездит радуетса, выглядит сэкс. Про всякие ass моторы я вообще молчу, да хоть и тот же M70/73 - красивое. Правда, на е38 с CAN шинами и адаптивным круизом (боюсь спиздеть, ставили ли во времена адаптивного круиза еще М73, но так звучит красивше) мотор с ТРАМБЛЁРАМИ, ну да хер с ним, зато красиво.
А Почитал по диагонали за эту присадку на оел-клабе - мнения неоднозначные, то ли действует, то ли хуй знает, но буду иметь ввиду, спс)
>>44398
Пруфани-ка, а то тут пиздаболов и тралей развелось в последнее время.
Пруфани-ка, а то тут пиздаболов и тралей развелось в последнее время.
>>44447
Ты хоть маякни, в каком регионе продаешь. И почему по ништякам, а не целиком?
Ты хоть маякни, в каком регионе продаешь. И почему по ништякам, а не целиком?
>>44581
Moskau.
Ну на ней нету порога левого (порог есть отдельно), слева пол сварен... Бля я лучше фоток добавлю, как он сварен, это такой нахуй пиздец что моего словарного запаса хватит чуть менее, чем нихуя.
Ну и она 2.0 заводская, левое крыло гнилое, в жопу получала, я чет хз кому такой кузов нужен, думал его вместе с плитой в нагрузку отдать. Хотя жаль, подвеске с тормозами дай бог 15-20К пробега, всё тупо новое ставилось в 2к19.
Ну и трансмиссия там фулл 2.0, 220 дыртрах, простая балка.
Moskau.
Ну на ней нету порога левого (порог есть отдельно), слева пол сварен... Бля я лучше фоток добавлю, как он сварен, это такой нахуй пиздец что моего словарного запаса хватит чуть менее, чем нихуя.
Ну и она 2.0 заводская, левое крыло гнилое, в жопу получала, я чет хз кому такой кузов нужен, думал его вместе с плитой в нагрузку отдать. Хотя жаль, подвеске с тормозами дай бог 15-20К пробега, всё тупо новое ставилось в 2к19.
Ну и трансмиссия там фулл 2.0, 220 дыртрах, простая балка.
>>44581
Ну и вот примерный прайс, что-то смотрел по авите, что-то - цена покупки + процент ЫНФЛЯЦИИ (интересные позиции). Какбы мало ли вдруг кто заинтересован и аргументировано может сбить цену - велком. Я не из банды известных разборщиков ЮЖНОГО РЕГИОНА НА БУКВУ РЭ или северного на букву ЛЭ, за оверпрайс 2 года продавать не особо охота.
Ну и вот примерный прайс, что-то смотрел по авите, что-то - цена покупки + процент ЫНФЛЯЦИИ (интересные позиции). Какбы мало ли вдруг кто заинтересован и аргументировано может сбить цену - велком. Я не из банды известных разборщиков ЮЖНОГО РЕГИОНА НА БУКВУ РЭ или северного на букву ЛЭ, за оверпрайс 2 года продавать не особо охота.
>>44578
Я эту 38 с адаптивом раз в жизни видел и охуел не на шутку, да и в целом единственная 7 на в12 на которой я ездил по факту. Машина чистый кайф. Там то задачи не стояло чтобы это дрыгало было прям мощностное, а просто чтобы ехало збс. Тот же н74 современный не вызывает таких чувств, хотя дохуя сложный тоже.
F02 750Li
Я эту 38 с адаптивом раз в жизни видел и охуел не на шутку, да и в целом единственная 7 на в12 на которой я ездил по факту. Машина чистый кайф. Там то задачи не стояло чтобы это дрыгало было прям мощностное, а просто чтобы ехало збс. Тот же н74 современный не вызывает таких чувств, хотя дохуя сложный тоже.
F02 750Li
>>44586
В своё время были мысли сунуть м70 в трич, чисто чтобы подходить к хлопцам с М60 (считают себя илитой и на нормальных пацанов с 6 горшками, без обид:) ) и говорить со значением "чё брат, малолитражку взял бенз экономить? понимаю, понимаю, бабок БМВ содержать не у всех хватает" кек
В своё время были мысли сунуть м70 в трич, чисто чтобы подходить к хлопцам с М60 (считают себя илитой и на нормальных пацанов с 6 горшками, без обид:) ) и говорить со значением "чё брат, малолитражку взял бенз экономить? понимаю, понимаю, бабок БМВ содержать не у всех хватает" кек
>>44585
Хотел сказать, что смотрят, как на говно
Хотел сказать, что смотрят, как на говно
1,1 Мб, 3840x2632>>44585
Вдруг кому обои понравились мои лол. Делал апскейл нейросеткой.
Вдруг кому обои понравились мои лол. Делал апскейл нейросеткой.
>>44587
Лол, я бы не иронично поддержал такой прекал. Нормальный движ. Надо так подойти к товарищу на ф10 дизельной шуткануть.
F02 750Li
Лол, я бы не иронично поддержал такой прекал. Нормальный движ. Надо так подойти к товарищу на ф10 дизельной шуткануть.
F02 750Li
>>44585
Ъуъ сюка, прям в точку попал. Здесь пиздец, порой смотришь на цены у местных и фрустрируешь.
Но бывает мелочуха по сладкой цене, надо признать.
>Южного региона на букву Рэ
Ъуъ сюка, прям в точку попал. Здесь пиздец, порой смотришь на цены у местных и фрустрируешь.
Но бывает мелочуха по сладкой цене, надо признать.
>>44443
Скажи ещё, что типичный Мерседес от типичного БМВ отличается только тем, что при запуске двигателя тормоз выжимать не надо. Мы уже поняли, какой ты знаток, ходовые характеристики по форме колёс вычисляешь, лол!
не получилось осилить даже разработку спорткупе, пришлось собирать на агрегатах БМВ, вот уж где точно инженерная школа деградировала.
>типичная хонда отличается от типичной тойоты только салоном
Скажи ещё, что типичный Мерседес от типичного БМВ отличается только тем, что при запуске двигателя тормоз выжимать не надо. Мы уже поняли, какой ты знаток, ходовые характеристики по форме колёс вычисляешь, лол!
>У тойоты
не получилось осилить даже разработку спорткупе, пришлось собирать на агрегатах БМВ, вот уж где точно инженерная школа деградировала.
>>44820
По поводу "сделать машину") Ребят, я художник, я так вижу. Если кому-то хочется - могу отдать кузов в нагрузку с мотором. В моторе блядь даже генератор перебран и стартер.
ПТС Орига, осталось последнее место, до меня 4 владельца из которых 1 - автосалон.
А насчёт Северного, ты сам то бывал у Северного, или только по телевизору его видел?)
Я, вот, бывал взаправду))0
Ещё когда машину только-только купил, она не была всажена в жопу, пороги были +- целые, проблема была только с задней аркой, 3 года назад. Я был там, Гэндальф, три тысячи лет назад
Так вот, насмотрелся я его видосов, поехал к нему, такой же он молодец-няшка-красавчик в ютубах, да? Дисклеймер, я весь такой вежливый, с незнакомыми людьми на "вы" общаюсь, не быкую до последнего.
Приезжаю в гараж в кооперативе около м. Каширская.
Гараж большой, скорее даже бокс. В боксе бардак, на полу валяются какие-то блоки цилиндров, головы и еще бог знает что. Уже располагает к себе очень сильно. Маэстро провёл осмотр кузова, чёт туда-сюда походил, прикинул писю к носику и говорит: 400к. Я прихуел с таких раскладов, столько тогда стоила живая 34, но решительным приёмом взял себя в руки и спрашиваю: ок, 400, а какие сроки выполнения работ и гарантия на работу?
А там ещё сидел такой чувачок на диване в комбезе, в позе чёрного властелина, но с внешностью скуфидона. И он там давай заливать с порога всякие охуительные истории, как он там кузовню ебашит, выстукивает двери так, что их чуть ли не в германию увозят обратно на конвейер ставить на машины итд итп. Ну и они со скуфидоном мне говорят: делать будем 6 месяцев машину тебе. А гарантию дадим ЦЕЛЫЙ ГОД!
Т.е. поняли да, полгода делать тачку за 400к, в которой блядь пол пороги заднее крыло. Ну двери махнуть (двери сказали сам мол ищи).
Я спрашиваю, а этсамое, почему год-то? Чё так мало? Давай я буду раз в год там на профилактику заезжать, например, а ты дашь чуть больше гарантию, или какой ещё вариант. Тут Андрейка срывается на повышенные тона и начинает почти кричать (не помню, кричал ли, в 2020 году дело было, всё таки) "да ты чё, тебе и так даже год никто не даст бла бла бла бла". Я говорю: "хлопцы, я вас понял, спасибо за уделённое время, я поехал".
Потом уже так получилось, что несколько моих знакомых по 34 оказались его сотрудниками. Вот одному из них я рассказал эту историю в ответ на вопрос "а чего ты так Северного не любишь", на что он мне ответил "ему уже лень заниматься этим всем, он тебе заведомо большую цифру зарядил, если бы ты не отказался - он бы неспеша занялся".
Короче, я в душе не представляю, откуда представление, что за 100к мне там Северный что-то сделает
Ну и я не раз видел, как люди выставляют напичканные тачки за конский прайс, их никто за эти деньги не берёт, ибо для шкальника (типичного покупателя трича) такая сумма неподъёмная и по итогу тачка распродаётся по ништякам. Видимо, ты по какой-то причине об этом не в курсе.
По поводу "сделать машину") Ребят, я художник, я так вижу. Если кому-то хочется - могу отдать кузов в нагрузку с мотором. В моторе блядь даже генератор перебран и стартер.
ПТС Орига, осталось последнее место, до меня 4 владельца из которых 1 - автосалон.
А насчёт Северного, ты сам то бывал у Северного, или только по телевизору его видел?)
Я, вот, бывал взаправду))0
Ещё когда машину только-только купил, она не была всажена в жопу, пороги были +- целые, проблема была только с задней аркой, 3 года назад. Я был там, Гэндальф, три тысячи лет назад
Так вот, насмотрелся я его видосов, поехал к нему, такой же он молодец-няшка-красавчик в ютубах, да? Дисклеймер, я весь такой вежливый, с незнакомыми людьми на "вы" общаюсь, не быкую до последнего.
Приезжаю в гараж в кооперативе около м. Каширская.
Гараж большой, скорее даже бокс. В боксе бардак, на полу валяются какие-то блоки цилиндров, головы и еще бог знает что. Уже располагает к себе очень сильно. Маэстро провёл осмотр кузова, чёт туда-сюда походил, прикинул писю к носику и говорит: 400к. Я прихуел с таких раскладов, столько тогда стоила живая 34, но решительным приёмом взял себя в руки и спрашиваю: ок, 400, а какие сроки выполнения работ и гарантия на работу?
А там ещё сидел такой чувачок на диване в комбезе, в позе чёрного властелина, но с внешностью скуфидона. И он там давай заливать с порога всякие охуительные истории, как он там кузовню ебашит, выстукивает двери так, что их чуть ли не в германию увозят обратно на конвейер ставить на машины итд итп. Ну и они со скуфидоном мне говорят: делать будем 6 месяцев машину тебе. А гарантию дадим ЦЕЛЫЙ ГОД!
Т.е. поняли да, полгода делать тачку за 400к, в которой блядь пол пороги заднее крыло. Ну двери махнуть (двери сказали сам мол ищи).
Я спрашиваю, а этсамое, почему год-то? Чё так мало? Давай я буду раз в год там на профилактику заезжать, например, а ты дашь чуть больше гарантию, или какой ещё вариант. Тут Андрейка срывается на повышенные тона и начинает почти кричать (не помню, кричал ли, в 2020 году дело было, всё таки) "да ты чё, тебе и так даже год никто не даст бла бла бла бла". Я говорю: "хлопцы, я вас понял, спасибо за уделённое время, я поехал".
Потом уже так получилось, что несколько моих знакомых по 34 оказались его сотрудниками. Вот одному из них я рассказал эту историю в ответ на вопрос "а чего ты так Северного не любишь", на что он мне ответил "ему уже лень заниматься этим всем, он тебе заведомо большую цифру зарядил, если бы ты не отказался - он бы неспеша занялся".
Короче, я в душе не представляю, откуда представление, что за 100к мне там Северный что-то сделает
Ну и я не раз видел, как люди выставляют напичканные тачки за конский прайс, их никто за эти деньги не берёт, ибо для шкальника (типичного покупателя трича) такая сумма неподъёмная и по итогу тачка распродаётся по ништякам. Видимо, ты по какой-то причине об этом не в курсе.
>>44820
По поводу "сделать машину") Ребят, я художник, я так вижу. Если кому-то хочется - могу отдать кузов в нагрузку с мотором. В моторе блядь даже генератор перебран и стартер.
ПТС Орига, осталось последнее место, до меня 4 владельца из которых 1 - автосалон.
А насчёт Северного, ты сам то бывал у Северного, или только по телевизору его видел?)
Я, вот, бывал взаправду))0
Ещё когда машину только-только купил, она не была всажена в жопу, пороги были +- целые, проблема была только с задней аркой, 3 года назад. Я был там, Гэндальф, три тысячи лет назад
Так вот, насмотрелся я его видосов, поехал к нему, такой же он молодец-няшка-красавчик в ютубах, да? Дисклеймер, я весь такой вежливый, с незнакомыми людьми на "вы" общаюсь, не быкую до последнего.
Приезжаю в гараж в кооперативе около м. Каширская.
Гараж большой, скорее даже бокс. В боксе бардак, на полу валяются какие-то блоки цилиндров, головы и еще бог знает что. Уже располагает к себе очень сильно. Маэстро провёл осмотр кузова, чёт туда-сюда походил, прикинул писю к носику и говорит: 400к. Я прихуел с таких раскладов, столько тогда стоила живая 34, но решительным приёмом взял себя в руки и спрашиваю: ок, 400, а какие сроки выполнения работ и гарантия на работу?
А там ещё сидел такой чувачок на диване в комбезе, в позе чёрного властелина, но с внешностью скуфидона. И он там давай заливать с порога всякие охуительные истории, как он там кузовню ебашит, выстукивает двери так, что их чуть ли не в германию увозят обратно на конвейер ставить на машины итд итп. Ну и они со скуфидоном мне говорят: делать будем 6 месяцев машину тебе. А гарантию дадим ЦЕЛЫЙ ГОД!
Т.е. поняли да, полгода делать тачку за 400к, в которой блядь пол пороги заднее крыло. Ну двери махнуть (двери сказали сам мол ищи).
Я спрашиваю, а этсамое, почему год-то? Чё так мало? Давай я буду раз в год там на профилактику заезжать, например, а ты дашь чуть больше гарантию, или какой ещё вариант. Тут Андрейка срывается на повышенные тона и начинает почти кричать (не помню, кричал ли, в 2020 году дело было, всё таки) "да ты чё, тебе и так даже год никто не даст бла бла бла бла". Я говорю: "хлопцы, я вас понял, спасибо за уделённое время, я поехал".
Потом уже так получилось, что несколько моих знакомых по 34 оказались его сотрудниками. Вот одному из них я рассказал эту историю в ответ на вопрос "а чего ты так Северного не любишь", на что он мне ответил "ему уже лень заниматься этим всем, он тебе заведомо большую цифру зарядил, если бы ты не отказался - он бы неспеша занялся".
Короче, я в душе не представляю, откуда представление, что за 100к мне там Северный что-то сделает
Ну и я не раз видел, как люди выставляют напичканные тачки за конский прайс, их никто за эти деньги не берёт, ибо для шкальника (типичного покупателя трича) такая сумма неподъёмная и по итогу тачка распродаётся по ништякам. Видимо, ты по какой-то причине об этом не в курсе.
По поводу "сделать машину") Ребят, я художник, я так вижу. Если кому-то хочется - могу отдать кузов в нагрузку с мотором. В моторе блядь даже генератор перебран и стартер.
ПТС Орига, осталось последнее место, до меня 4 владельца из которых 1 - автосалон.
А насчёт Северного, ты сам то бывал у Северного, или только по телевизору его видел?)
Я, вот, бывал взаправду))0
Ещё когда машину только-только купил, она не была всажена в жопу, пороги были +- целые, проблема была только с задней аркой, 3 года назад. Я был там, Гэндальф, три тысячи лет назад
Так вот, насмотрелся я его видосов, поехал к нему, такой же он молодец-няшка-красавчик в ютубах, да? Дисклеймер, я весь такой вежливый, с незнакомыми людьми на "вы" общаюсь, не быкую до последнего.
Приезжаю в гараж в кооперативе около м. Каширская.
Гараж большой, скорее даже бокс. В боксе бардак, на полу валяются какие-то блоки цилиндров, головы и еще бог знает что. Уже располагает к себе очень сильно. Маэстро провёл осмотр кузова, чёт туда-сюда походил, прикинул писю к носику и говорит: 400к. Я прихуел с таких раскладов, столько тогда стоила живая 34, но решительным приёмом взял себя в руки и спрашиваю: ок, 400, а какие сроки выполнения работ и гарантия на работу?
А там ещё сидел такой чувачок на диване в комбезе, в позе чёрного властелина, но с внешностью скуфидона. И он там давай заливать с порога всякие охуительные истории, как он там кузовню ебашит, выстукивает двери так, что их чуть ли не в германию увозят обратно на конвейер ставить на машины итд итп. Ну и они со скуфидоном мне говорят: делать будем 6 месяцев машину тебе. А гарантию дадим ЦЕЛЫЙ ГОД!
Т.е. поняли да, полгода делать тачку за 400к, в которой блядь пол пороги заднее крыло. Ну двери махнуть (двери сказали сам мол ищи).
Я спрашиваю, а этсамое, почему год-то? Чё так мало? Давай я буду раз в год там на профилактику заезжать, например, а ты дашь чуть больше гарантию, или какой ещё вариант. Тут Андрейка срывается на повышенные тона и начинает почти кричать (не помню, кричал ли, в 2020 году дело было, всё таки) "да ты чё, тебе и так даже год никто не даст бла бла бла бла". Я говорю: "хлопцы, я вас понял, спасибо за уделённое время, я поехал".
Потом уже так получилось, что несколько моих знакомых по 34 оказались его сотрудниками. Вот одному из них я рассказал эту историю в ответ на вопрос "а чего ты так Северного не любишь", на что он мне ответил "ему уже лень заниматься этим всем, он тебе заведомо большую цифру зарядил, если бы ты не отказался - он бы неспеша занялся".
Короче, я в душе не представляю, откуда представление, что за 100к мне там Северный что-то сделает
Ну и я не раз видел, как люди выставляют напичканные тачки за конский прайс, их никто за эти деньги не берёт, ибо для шкальника (типичного покупателя трича) такая сумма неподъёмная и по итогу тачка распродаётся по ништякам. Видимо, ты по какой-то причине об этом не в курсе.
>>44975
Может, они посчитали, что тебе нужны полное удаление ржи отовсюду(помимо арок исправить под капотом и эбу все, полы там и так далее) и покраска, потому столько заломили?
Но вообще очевидно, что чувак поймал звезду и начал работать не на совесть, а на себя. Ему банально проще и выгоднее было бы перебрать пару движков за тот месяц, который требовался бы на твою машину.
А так, получается, он дал срок полгода, за которые в обычном режиме работал и иногда по выходным ковырял бы твою тачку.
А вообще он реально "уставший мудрец". Пишу ему на стриме, мол, помоги экстрасенсорно - такая проблема, вот симптомы, вот что диагностика показала. И он в ответ сказал "я не экстрасенс" и все, блядь.
Может, они посчитали, что тебе нужны полное удаление ржи отовсюду(помимо арок исправить под капотом и эбу все, полы там и так далее) и покраска, потому столько заломили?
Но вообще очевидно, что чувак поймал звезду и начал работать не на совесть, а на себя. Ему банально проще и выгоднее было бы перебрать пару движков за тот месяц, который требовался бы на твою машину.
А так, получается, он дал срок полгода, за которые в обычном режиме работал и иногда по выходным ковырял бы твою тачку.
А вообще он реально "уставший мудрец". Пишу ему на стриме, мол, помоги экстрасенсорно - такая проблема, вот симптомы, вот что диагностика показала. И он в ответ сказал "я не экстрасенс" и все, блядь.
100 Кб, 1200x675>>44844
Ебало?
> не получилось осилить даже разработку спорткупе, пришлось собирать на агрегатах БМВ, вот уж где точно инженерная школа деградировала.
Ебало?
>>44975
Что ещё ждать от человека, у которого и имени то нет, только кличка, лол!
Северный, Лёха Косой, Жека Кирпич - типичный круг общения владельца е34
Что ещё ждать от человека, у которого и имени то нет, только кличка, лол!
Северный, Лёха Косой, Жека Кирпич - типичный круг общения владельца е34
>>44994
Супра сделана намеренно в кооперации. Ну а у хонды со спорт купе то все нормально?
Супра сделана намеренно в кооперации. Ну а у хонды со спорт купе то все нормально?
>>44989
Боюсь соврать, дело давнее, но, как я помню, разговор был про "взбодрить", а не дриставрировать ориг железом)
В своём рассказе я старался сделать акцент не на цене, а на сроке работы и неадекватном поведении после вопроса о гарантиях. Это, по моему мнению, не поведение специалиста. А раз ты просишь такие бабки - то ты себя считаешь спецом.
Хз ваще насчёт мудрости/хуюдрости. Да, он вроде шарит. У бывшего товарища была история: сделали свапэйшн М30 вместо М50б20ТУ в машину с EWS, машина не заводилась. Ездил к Жене ETK, ещё к кому-то, все руками разводят, хуй пойми что. А Северный завёл. Оказалось вот в чём дело: там какой-то пин идёт на косу ЭБУ через разъём Х20, уже не помню какой, лень в ЕТМ лезть. Мол, если на БК код не введён, или тачка на охране стоит, или от блока ЕВС нет разрешения на пуск - +12 вольт подаётся на ЕБЭУ и он НОТ СТАРТИНГ, или сразу после СТАРТИНГ он ГЛОХНИНГ
Но тип я острого ума тогда не ощутил, когда с ним общался. У меня есть товарищи, грубо говоря, с 8 классами образования, которые закон Ома не знают, но им чёт рассказываешь сложное в понятной форме, и по вопросам/репликам понимаешь, что чувак вникает и понимает всё, что говоришь. А тут ну такое, не впечатлил. Наверное, тип просто на опыте.
>>44993
Да пиздец, не говори, у него и сервак на юге Москвы находится при этом всём, какова хуя Северный?????
Боюсь соврать, дело давнее, но, как я помню, разговор был про "взбодрить", а не дриставрировать ориг железом)
В своём рассказе я старался сделать акцент не на цене, а на сроке работы и неадекватном поведении после вопроса о гарантиях. Это, по моему мнению, не поведение специалиста. А раз ты просишь такие бабки - то ты себя считаешь спецом.
Хз ваще насчёт мудрости/хуюдрости. Да, он вроде шарит. У бывшего товарища была история: сделали свапэйшн М30 вместо М50б20ТУ в машину с EWS, машина не заводилась. Ездил к Жене ETK, ещё к кому-то, все руками разводят, хуй пойми что. А Северный завёл. Оказалось вот в чём дело: там какой-то пин идёт на косу ЭБУ через разъём Х20, уже не помню какой, лень в ЕТМ лезть. Мол, если на БК код не введён, или тачка на охране стоит, или от блока ЕВС нет разрешения на пуск - +12 вольт подаётся на ЕБЭУ и он НОТ СТАРТИНГ, или сразу после СТАРТИНГ он ГЛОХНИНГ
Но тип я острого ума тогда не ощутил, когда с ним общался. У меня есть товарищи, грубо говоря, с 8 классами образования, которые закон Ома не знают, но им чёт рассказываешь сложное в понятной форме, и по вопросам/репликам понимаешь, что чувак вникает и понимает всё, что говоришь. А тут ну такое, не впечатлил. Наверное, тип просто на опыте.
>>44993
Да пиздец, не говори, у него и сервак на юге Москвы находится при этом всём, какова хуя Северный?????
>>45038
>>44989
Добавлю. Имхо, эти люди просто никогда не работали 8 часов в день и не представляют, сколько можно сделать, если не проёбываться, а мотивированно ебашить. Свою машину, по итогу, я разбирал практически полностью (ну в движок/коробку не лазил и кардан не снимал никогда). Когда есть инструмент, место и знания, это всё делается на 1-2-3. Другое дело, что в гаражных мастеров, у которых это их "ремесло" - основное занятие, как я понял, мутируют не самые работящие и адекватные люди, как мне кажется по моему скромному опыту.
>>44989
Добавлю. Имхо, эти люди просто никогда не работали 8 часов в день и не представляют, сколько можно сделать, если не проёбываться, а мотивированно ебашить. Свою машину, по итогу, я разбирал практически полностью (ну в движок/коробку не лазил и кардан не снимал никогда). Когда есть инструмент, место и знания, это всё делается на 1-2-3. Другое дело, что в гаражных мастеров, у которых это их "ремесло" - основное занятие, как я понял, мутируют не самые работящие и адекватные люди, как мне кажется по моему скромному опыту.
868 Кб, 1200x800>>44997
Ты ещё спроси как у Хонды обстоят дела с рамными внедорожниками и швейными машинками, тогда превосходство Тойоты станет ещё очевидней, нет.
Ирония в том, что это суперспортивная вершина технологий от Лексуса, не вывезет даже против серийного кроссовера - RDX.
А если уж говорить про действительно высшую лигу, то пикрил, Тойоте в эту лигу зайти вообще без шансов - никто всерьёз не воспримет, даже если обтянуть сиденья кожей и налепить значок Лексус.
Вообще забавно, что крупнейшие корпорации, обладающие практически безграничным финансовым и политическим ресурсом, смог обойти простой работяга-самоучка, это достойно восхищения.
Ты ещё спроси как у Хонды обстоят дела с рамными внедорожниками и швейными машинками, тогда превосходство Тойоты станет ещё очевидней, нет.
Ирония в том, что это суперспортивная вершина технологий от Лексуса, не вывезет даже против серийного кроссовера - RDX.
А если уж говорить про действительно высшую лигу, то пикрил, Тойоте в эту лигу зайти вообще без шансов - никто всерьёз не воспримет, даже если обтянуть сиденья кожей и налепить значок Лексус.
Вообще забавно, что крупнейшие корпорации, обладающие практически безграничным финансовым и политическим ресурсом, смог обойти простой работяга-самоучка, это достойно восхищения.
>>45054
Тебе бы охуительные кликбейтные трустори видосы под героическую музыку снимать на тытубы, талант свой закапываешь. Можно даже шортсы, или какой там формат для такого лучше?
Про то, как гений самоучка взял да превозмог, ебать его ебать, вот это да, вот это инфоповод, лайки всех школьников бы собрал.
Уже давно не то время, когда один человек оказывается таким умным-преумным, что в 1 лицо берёт да что-то создаёт. Выхлоп = вложенные в rnd бабки. Если считается, что вложенные бабки не окупяться - никто не будет заниматься постройкой йоба машины. Видимо, в руководстве тавоты так и решили и мы имеем, что имеем. А хонда решила иначе.
Тебе бы охуительные кликбейтные трустори видосы под героическую музыку снимать на тытубы, талант свой закапываешь. Можно даже шортсы, или какой там формат для такого лучше?
Про то, как гений самоучка взял да превозмог, ебать его ебать, вот это да, вот это инфоповод, лайки всех школьников бы собрал.
Уже давно не то время, когда один человек оказывается таким умным-преумным, что в 1 лицо берёт да что-то создаёт. Выхлоп = вложенные в rnd бабки. Если считается, что вложенные бабки не окупяться - никто не будет заниматься постройкой йоба машины. Видимо, в руководстве тавоты так и решили и мы имеем, что имеем. А хонда решила иначе.
>>45054
Что за хуйню ты несёшь?
А что пикрил ? Пикрил провалился в продажах и был снят с производства. Никакие 3 электромотра в дополнении к турбомотру не помогли новой nsx ехать лучше куда более простого ниссана gtr, который на 50к долларов дешевле. В то же время rc-f успешно выпускается и находит своего покупателя т.к. стоит значительно дешевле бмв м4 и даёт за свои бабки 500 сил на традиционном v8
Lexus lfa
> Ирония в том, что это суперспортивная вершина технологий от Лексуса, не вывезет даже против серийного кроссовера - RDX
Что за хуйню ты несёшь?
> А если уж говорить про действительно высшую лигу, то пикрил
А что пикрил ? Пикрил провалился в продажах и был снят с производства. Никакие 3 электромотра в дополнении к турбомотру не помогли новой nsx ехать лучше куда более простого ниссана gtr, который на 50к долларов дешевле. В то же время rc-f успешно выпускается и находит своего покупателя т.к. стоит значительно дешевле бмв м4 и даёт за свои бабки 500 сил на традиционном v8
> Тойоте в эту лигу зайти вообще без шансов
Lexus lfa
39 Кб, 1144x283>>45073
1728 машин продано
Собрано 500 штук, даже несмотря на проплату рекламы в Топ Гире.
Ниссан ГТР едет Нюрбургринг быстрее и Хурракана и 911 и Феррари 812, но только никто из покупателей последних трёх не будет всерьёз рассматривать покупку беспородного Ниссана.
1728 машин продано
>Пикрил провалился в продажах
>Lexus lfa
Собрано 500 штук, даже несмотря на проплату рекламы в Топ Гире.
Ниссан ГТР едет Нюрбургринг быстрее и Хурракана и 911 и Феррари 812, но только никто из покупателей последних трёх не будет всерьёз рассматривать покупку беспородного Ниссана.
>>45088
То что ебать спорткар едет как двухтонный седан для жирных бюргеров.
Никому нахуй не упало чинить коробку после каждого круга.
То что ебать спорткар едет как двухтонный седан для жирных бюргеров.
>ГТР
Никому нахуй не упало чинить коробку после каждого круга.
>>44975
Ну вон тут на сутулой собаке мотор перекинул за полтинник вроде, причем свап с одного мотора на абсолютно другой. А у тебя-то подварить эту хуйню, да мазнуть, чтобы не гнило. Сотки за глаза хватит. Ну конечно красить целиком они не будут в эту стоимость.
>Короче, я в душе не представляю, откуда представление, что за 100к мне там Северный что-то сделает
Ну вон тут на сутулой собаке мотор перекинул за полтинник вроде, причем свап с одного мотора на абсолютно другой. А у тебя-то подварить эту хуйню, да мазнуть, чтобы не гнило. Сотки за глаза хватит. Ну конечно красить целиком они не будут в эту стоимость.
>>45138
Ощущение, будто я тебе про аномалии, ты мне про хабар) Он на своём канале может рассказывать чё угодно, а в жизни происходит примерно так, как я описал по своему опыту.
Даже если 100, ебал я в рот вкладываться в эту машину, уже готов с существенным дисконтом слить всё, что есть, лишь бы нахуй забыть, как страшный сон.
А 2 месяц назад был готов дриставрировать, любить... Э оно как бывает интересно.
Ощущение, будто я тебе про аномалии, ты мне про хабар) Он на своём канале может рассказывать чё угодно, а в жизни происходит примерно так, как я описал по своему опыту.
Даже если 100, ебал я в рот вкладываться в эту машину, уже готов с существенным дисконтом слить всё, что есть, лишь бы нахуй забыть, как страшный сон.
А 2 месяц назад был готов дриставрировать, любить... Э оно как бывает интересно.
>>45088
Куда ни глянь - самородок! Прям Соитиро Хонда. Не смею больше тратить время Маэстро.
Куда ни глянь - самородок! Прям Соитиро Хонда. Не смею больше тратить время Маэстро.
>>45158
Я тебе не про канал, а про нашего бмвшника из треда, который в прошлом или позапрошлом треде отписывался, как ему мотор свапали.
короче утихомирь осеннее обострение, мой тебе совет. Сейчас все на нервах, вот и ты начал хуету исполнять.
>Он на своём канале может рассказывать чё угодно
Я тебе не про канал, а про нашего бмвшника из треда, который в прошлом или позапрошлом треде отписывался, как ему мотор свапали.
короче утихомирь осеннее обострение, мой тебе совет. Сейчас все на нервах, вот и ты начал хуету исполнять.
>>45177
Как я до этого жил без твоих оценочных суждений относительно моего поведения, которых я не просил и советов по машине, которых я не просил - ума не приложу.
Я несколько сообщений написал по поводу своего ЛИЧНОГО (не из треда-хуеда, не ютуба-хуйтуба) опыта общения с этим человеком, какое составил о нём мнение, как о специалисте, на основании чего я к этому мнению пришел и о том, что я не хочу заниматься кузовом и почему. Те деньги, которые я, может быть, получу от продажи машины целиком а я их не получу нихуя, уже писал выше, почему, для меня не стоят потраченного времени. Для тебя, видимо, стоят, раз ты предлагаешь этим заниматься. Для меня - нет.
Бля надеюсь, ща не будет продолжения охуительного психоанализа на самом деле, в своей голове бы поковыряться не помешало.
Как я до этого жил без твоих оценочных суждений относительно моего поведения, которых я не просил и советов по машине, которых я не просил - ума не приложу.
Я несколько сообщений написал по поводу своего ЛИЧНОГО (не из треда-хуеда, не ютуба-хуйтуба) опыта общения с этим человеком, какое составил о нём мнение, как о специалисте, на основании чего я к этому мнению пришел и о том, что я не хочу заниматься кузовом и почему. Те деньги, которые я, может быть, получу от продажи машины целиком а я их не получу нихуя, уже писал выше, почему, для меня не стоят потраченного времени. Для тебя, видимо, стоят, раз ты предлагаешь этим заниматься. Для меня - нет.
Бля надеюсь, ща не будет продолжения охуительного психоанализа на самом деле, в своей голове бы поковыряться не помешало.
>>44975
Господа, я тут мимокрок, но зацепился вот за этот пассаж.
То как блогер ведет себя в видосах на ютубе, рекламируя свои услуги, и как дела обстоят на самом деле - почти всегда охуеть какая большая разница.
Было дело, повелся на видосы, пообщался с ярдреем. Хуй знает как люди ваще соглашаются ему деньги свои отдавать.
TLDR: неприятный тип, прощелыга по общению тот еще
> Так вот, насмотрелся я его видосов, поехал к нему, такой же он молодец-няшка-красавчик в ютубах, да?
Господа, я тут мимокрок, но зацепился вот за этот пассаж.
То как блогер ведет себя в видосах на ютубе, рекламируя свои услуги, и как дела обстоят на самом деле - почти всегда охуеть какая большая разница.
Было дело, повелся на видосы, пообщался с ярдреем. Хуй знает как люди ваще соглашаются ему деньги свои отдавать.
TLDR: неприятный тип, прощелыга по общению тот еще
>>45210
Сейчас-то у него сервис полноценный, чин-чинарем все, хуле ты. Вон, недавно двачер мотор свапал, плюс-минус доволен остался.
А так у тебя душевная травма по ходу, лол, если уж говорить про психоанализ.
Сейчас-то у него сервис полноценный, чин-чинарем все, хуле ты. Вон, недавно двачер мотор свапал, плюс-минус доволен остался.
А так у тебя душевная травма по ходу, лол, если уж говорить про психоанализ.
>>45161
Спасибо
>>45177
>>45210
Вы оба можете быть правы, потому что такие обормоты как это ваш Северный, не перестаю проигрывать с этих авторитетов гаражного разлива, цену назначают на глазок, что кстати, говорит о его низком профессиональном уровне в целом.
То есть когда анон привез ему машину, он со своим напарником был с бодуна/ работать было напряжно/ дохрена в себя поверил/ увидел в аноне лоха/ и т.п. и поэтому выкатил цену в 400к - вдруг проканает, а другой анон приехал в тот момент, когда срочно нужны бабки/ работы мало/ недовольный клиент попустил борзоту, заставив переделывать косяки за свой счёт, в общем, запас маны гонору иссяк - поэтому с него взяли 100к
Спасибо
>>45177
>>45210
Вы оба можете быть правы, потому что такие обормоты как это ваш Северный, не перестаю проигрывать с этих авторитетов гаражного разлива, цену назначают на глазок, что кстати, говорит о его низком профессиональном уровне в целом.
То есть когда анон привез ему машину, он со своим напарником был с бодуна/ работать было напряжно/ дохрена в себя поверил/ увидел в аноне лоха/ и т.п. и поэтому выкатил цену в 400к - вдруг проканает, а другой анон приехал в тот момент, когда срочно нужны бабки/ работы мало/ недовольный клиент попустил борзоту, заставив переделывать косяки за свой счёт, в общем, запас маны гонору иссяк - поэтому с него взяли 100к
>>45213
блять, это же золотая классика просто!
Помню поехал к Власову, который бывший бмвист гараж, меня там чуть ли не обоссали, потом читал разные форумы и группы - в городе у него репутация чуть ли не психически больного психопата совершенно неумеющего общаться с людьми, максимально мелочного и наебывательного, но на ютубе такая няша, матом не ругается и веган, лол.
блять, это же золотая классика просто!
Помню поехал к Власову, который бывший бмвист гараж, меня там чуть ли не обоссали, потом читал разные форумы и группы - в городе у него репутация чуть ли не психически больного психопата совершенно неумеющего общаться с людьми, максимально мелочного и наебывательного, но на ютубе такая няша, матом не ругается и веган, лол.
>>45227
Тогда тоже подъёмники, хуёмники были, диван, отдельная будка, для охраны или лаунж зона, пэчка с конвекторами такими перекрещивающимися.
Лично я ему не хочу отдавать машину, потому что он доверия не внушает лично мне. Вам внушает - отдавайте.
Бля как заебали-то со своими психоанализами, тут все с дипломами психологов сидят, чтоли? Или неебацца мамкины трали?
>>45238
Кстати да, хорошее замечание. Если спец на скилле и на опыте, он +- знает, какой фронт работ нужно выполнить, какие выползут подводные камни, и раскидает тебе а-ля "дядь тут работы от 4 дней до 10 в худшем случае, если вылезет A, B, C - кадый пункт = плюс два дня. за день работы я хочу столько-то рублей, материалы оплачиваешь по чеку или сам привозишь, всё". В процессе приходят фотки работы.
ну ёптить, первая машина, только купил)
Тогда тоже подъёмники, хуёмники были, диван, отдельная будка, для охраны или лаунж зона, пэчка с конвекторами такими перекрещивающимися.
Лично я ему не хочу отдавать машину, потому что он доверия не внушает лично мне. Вам внушает - отдавайте.
Бля как заебали-то со своими психоанализами, тут все с дипломами психологов сидят, чтоли? Или неебацца мамкины трали?
>>45238
Кстати да, хорошее замечание. Если спец на скилле и на опыте, он +- знает, какой фронт работ нужно выполнить, какие выползут подводные камни, и раскидает тебе а-ля "дядь тут работы от 4 дней до 10 в худшем случае, если вылезет A, B, C - кадый пункт = плюс два дня. за день работы я хочу столько-то рублей, материалы оплачиваешь по чеку или сам привозишь, всё". В процессе приходят фотки работы.
>увидел в аноне лоха
ну ёптить, первая машина, только купил)
>>45254
и вообще, ютуберы = пиздец, не едьте нахуй никогда к ним, либо там самомнение и адекватность где-то в гравитационном поле земли, либо вам цепь будут менять полгода и кормить завтраками, либо это конвеер из птушников. Такая же хуйня и в "старых проверенных" сервисах которые все рекомендуют и где адекватно было 10-15 лет назад - все продолжают рекомендовать эти места по памяти но со временем все
эти места скатывается в какой-то дикий кал. Где искать мастеров я хуй знает, даже рекомендации в кругу энтузиастов не всегда помогают, мне кажется такими темпами скоро все дойдут до американского подхода - когда либо ты ездишь на гарантии и в хуй не дуешь, либо покупаешь в гараж своего дома подъемник и делаешь все работы (кроме самых сложных) с машиной сам, иначе это какой-то пиздец сплошной.
и вообще, ютуберы = пиздец, не едьте нахуй никогда к ним, либо там самомнение и адекватность где-то в гравитационном поле земли, либо вам цепь будут менять полгода и кормить завтраками, либо это конвеер из птушников. Такая же хуйня и в "старых проверенных" сервисах которые все рекомендуют и где адекватно было 10-15 лет назад - все продолжают рекомендовать эти места по памяти но со временем все
эти места скатывается в какой-то дикий кал. Где искать мастеров я хуй знает, даже рекомендации в кругу энтузиастов не всегда помогают, мне кажется такими темпами скоро все дойдут до американского подхода - когда либо ты ездишь на гарантии и в хуй не дуешь, либо покупаешь в гараж своего дома подъемник и делаешь все работы (кроме самых сложных) с машиной сам, иначе это какой-то пиздец сплошной.
704 Кб, 1440x1920>>45257
Двачую нахуй.
По неопытности, как тачку ток взял, затарахтела первичка на герТРАХЕ220. Все ебать его в рот специалисты сразу же указали на ДВУХМАССОВЫЙ МОХОВИК (который растёт на южной стороне дерева).
Ну я такой бля йопты надо менять, пацаны хуйни не скажут. Это сейчас, спустя переход на 1-масс и замену коробки на ОДЕЯЛЬНУЮ БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ понимаю, что на этих гертрахах с М50 подшипник первички просто мрёт и тарахтит (а он сука еще тарахтит, как понаваливаешь. на холодную не тарахтит). Покупаю у Алексея Д моховик, прошу посоветовать спеца. Спецом оказывается один "механик" из Чертаново, на словах ёпта нахуй бля Ф1 машины и РДС к нему заезжают на ТО, я чисто вклинился по большой удаче.
Ну меняют мне маховик, а я пошел в магаз за хавкой. Возвращаюсь - новый стоит.
Довольный еду домой, всё ок.
Спустя какое-то время я замечаю, что на тачке сложно тронуться на ХХ. Дёргать машину начинает. Ну, думаю, 2.0 маловато, поэтому не тянет (как в форсаже бля).
Когда менял маховик на 1м открутил 2м и охуел. Этот васюган центрующую втулку нахуй расплющил. Нет фоток маховика, но на нём на 11 часов (где втулка), как раз, характерное такое посинение от перегрева. Ну нахуй впизду, адекватный ремонт стоит таких денег, что проще закупиться инструментом.
Двачую нахуй.
По неопытности, как тачку ток взял, затарахтела первичка на герТРАХЕ220. Все ебать его в рот специалисты сразу же указали на ДВУХМАССОВЫЙ МОХОВИК (который растёт на южной стороне дерева).
Ну я такой бля йопты надо менять, пацаны хуйни не скажут. Это сейчас, спустя переход на 1-масс и замену коробки на ОДЕЯЛЬНУЮ БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ понимаю, что на этих гертрахах с М50 подшипник первички просто мрёт и тарахтит (а он сука еще тарахтит, как понаваливаешь. на холодную не тарахтит). Покупаю у Алексея Д моховик, прошу посоветовать спеца. Спецом оказывается один "механик" из Чертаново, на словах ёпта нахуй бля Ф1 машины и РДС к нему заезжают на ТО, я чисто вклинился по большой удаче.
Ну меняют мне маховик, а я пошел в магаз за хавкой. Возвращаюсь - новый стоит.
Довольный еду домой, всё ок.
Спустя какое-то время я замечаю, что на тачке сложно тронуться на ХХ. Дёргать машину начинает. Ну, думаю, 2.0 маловато, поэтому не тянет (как в форсаже бля).
Когда менял маховик на 1м открутил 2м и охуел. Этот васюган центрующую втулку нахуй расплющил. Нет фоток маховика, но на нём на 11 часов (где втулка), как раз, характерное такое посинение от перегрева. Ну нахуй впизду, адекватный ремонт стоит таких денег, что проще закупиться инструментом.
>>45254
О, а это не ты тот анон который помню еще десяток тредов назад( или больше) говорил что он еще и в долгах как в шелках и ваще репутация у него пиздец ирл ?
F02 750Li
О, а это не ты тот анон который помню еще десяток тредов назад( или больше) говорил что он еще и в долгах как в шелках и ваще репутация у него пиздец ирл ?
F02 750Li
>>45268
Pizdets nahuy blyat.
Когда была 39я старался корчевать сам. Сейчас принял позицию что проще брать машину по верху с историей обслуги и тогда при моей эксплуатации я практически в нее не лажу. Тоже с серваками трабла. Масло менять и то езжу к одному байкеру знакомому еще со школьных годов, потому что там тупо вот тебе мастер, вот тебе подъемник- а тепер ебитес. F10 за два года была в серваке по поломке один раз.
F02 750Li
Pizdets nahuy blyat.
Когда была 39я старался корчевать сам. Сейчас принял позицию что проще брать машину по верху с историей обслуги и тогда при моей эксплуатации я практически в нее не лажу. Тоже с серваками трабла. Масло менять и то езжу к одному байкеру знакомому еще со школьных годов, потому что там тупо вот тебе мастер, вот тебе подъемник- а тепер ебитес. F10 за два года была в серваке по поломке один раз.
F02 750Li
>>45341
А не вариант дать сервисмену хорошие чаевые со словами «братишка, сделай как себе»?
Вот еще стори вспомнил. Но с хэппи эндом)
Поменял я резину зимнюю, новую купил. Все отлично, по тем временам хорошая липучка выше среднего, тачка как по рельсам, кайф. Думаю, дай ка я еще схождение сделаю, чтобы прям ебать коней ебать!
Ездил за резиной, как раз, с типом, который мне машину потом сварил (см фото выше), высказываю ему свою идею заехать в тц один, где мне толковый парень здорово все сделал. На что мне говорят: давай у моего дома сделаем? Хорошо делают вседела. Ну давай.
Иду к приемщику. Здороваюсь - в ответ тишина. Надо бы уже на хуй слать, но товарищ же посоветовал, надо дать шанс да и хочется сделать то.
Говорю, мол, как и так сделайте схождение. «Что с подвеской?» все новое ставилось 15к назад.
Загоняй.
Выставляют мне все это дело, а я вижу, что на компуктере все зеленое, а руль влево смотрит. Говорю, мол, дядь, тут у нас проблема.
Дядя такой «не не все ок я если что переделаю».
Я говорю, что мне надо сразу хорошо, а не переделывать. Он говорит, все будет збс.
Выезжаю, машина едет вправо)
Возвращаюсь)
Он давай гнать типа у тебя резине пизда. Я говорю, что только ее купил. Он такой «подвеске пизда». Я говорю, что я и 20к на ней не проехал.
Поднимает машину, 5 минут бегает с ломом, ни один Сайлент не шатается. Как он блядь там не сломал еще что-то специально - хз.
С лицом типа «ты мне в борщ плюнул» переделывает настройку, теперь руль смотрит вправо. Я говорю: может, по уровню руль выставим? «У нас нет уровня». Пиздец, я понимаю, что тут не сделают нихуя.
Выезжаю, тачку тянет вправо.
Ищу рядом сервак, где делают схождение, трясущимися пальцами набираю телефон 2234562. Женский голос «добрый день, фирма 4 колесо».
Ну короче приехал, мастер осмотрел машину, пошатал сайленты и сказал, что из-за люфта в рулевой не может сделать с гарантией. Я говорю: сделайте так, чтобы руль был в горизонте и колеса по прибору ровно и у меня претензий 0.
Сделал, все ок.
А «доужбан» мне потом говорит «ну сорян за плохую наводку, могу бабок вернуть за развал». Я сказал, что не надо, один хуй он никогда не возвращал ничего сам, только из-под палки. Вот с тех пор только туда.
А не вариант дать сервисмену хорошие чаевые со словами «братишка, сделай как себе»?
Вот еще стори вспомнил. Но с хэппи эндом)
Поменял я резину зимнюю, новую купил. Все отлично, по тем временам хорошая липучка выше среднего, тачка как по рельсам, кайф. Думаю, дай ка я еще схождение сделаю, чтобы прям ебать коней ебать!
Ездил за резиной, как раз, с типом, который мне машину потом сварил (см фото выше), высказываю ему свою идею заехать в тц один, где мне толковый парень здорово все сделал. На что мне говорят: давай у моего дома сделаем? Хорошо делают вседела. Ну давай.
Иду к приемщику. Здороваюсь - в ответ тишина. Надо бы уже на хуй слать, но товарищ же посоветовал, надо дать шанс да и хочется сделать то.
Говорю, мол, как и так сделайте схождение. «Что с подвеской?» все новое ставилось 15к назад.
Загоняй.
Выставляют мне все это дело, а я вижу, что на компуктере все зеленое, а руль влево смотрит. Говорю, мол, дядь, тут у нас проблема.
Дядя такой «не не все ок я если что переделаю».
Я говорю, что мне надо сразу хорошо, а не переделывать. Он говорит, все будет збс.
Выезжаю, машина едет вправо)
Возвращаюсь)
Он давай гнать типа у тебя резине пизда. Я говорю, что только ее купил. Он такой «подвеске пизда». Я говорю, что я и 20к на ней не проехал.
Поднимает машину, 5 минут бегает с ломом, ни один Сайлент не шатается. Как он блядь там не сломал еще что-то специально - хз.
С лицом типа «ты мне в борщ плюнул» переделывает настройку, теперь руль смотрит вправо. Я говорю: может, по уровню руль выставим? «У нас нет уровня». Пиздец, я понимаю, что тут не сделают нихуя.
Выезжаю, тачку тянет вправо.
Ищу рядом сервак, где делают схождение, трясущимися пальцами набираю телефон 2234562. Женский голос «добрый день, фирма 4 колесо».
Ну короче приехал, мастер осмотрел машину, пошатал сайленты и сказал, что из-за люфта в рулевой не может сделать с гарантией. Я говорю: сделайте так, чтобы руль был в горизонте и колеса по прибору ровно и у меня претензий 0.
Сделал, все ок.
А «доужбан» мне потом говорит «ну сорян за плохую наводку, могу бабок вернуть за развал». Я сказал, что не надо, один хуй он никогда не возвращал ничего сам, только из-под палки. Вот с тех пор только туда.
>>45341
А не вариант дать сервисмену хорошие чаевые со словами «братишка, сделай как себе»?
Вот еще стори вспомнил. Но с хэппи эндом)
Поменял я резину зимнюю, новую купил. Все отлично, по тем временам хорошая липучка выше среднего, тачка как по рельсам, кайф. Думаю, дай ка я еще схождение сделаю, чтобы прям ебать коней ебать!
Ездил за резиной, как раз, с типом, который мне машину потом сварил (см фото выше), высказываю ему свою идею заехать в тц один, где мне толковый парень здорово все сделал. На что мне говорят: давай у моего дома сделаем? Хорошо делают вседела. Ну давай.
Иду к приемщику. Здороваюсь - в ответ тишина. Надо бы уже на хуй слать, но товарищ же посоветовал, надо дать шанс да и хочется сделать то.
Говорю, мол, как и так сделайте схождение. «Что с подвеской?» все новое ставилось 15к назад.
Загоняй.
Выставляют мне все это дело, а я вижу, что на компуктере все зеленое, а руль влево смотрит. Говорю, мол, дядь, тут у нас проблема.
Дядя такой «не не все ок я если что переделаю».
Я говорю, что мне надо сразу хорошо, а не переделывать. Он говорит, все будет збс.
Выезжаю, машина едет вправо)
Возвращаюсь)
Он давай гнать типа у тебя резине пизда. Я говорю, что только ее купил. Он такой «подвеске пизда». Я говорю, что я и 20к на ней не проехал.
Поднимает машину, 5 минут бегает с ломом, ни один Сайлент не шатается. Как он блядь там не сломал еще что-то специально - хз.
С лицом типа «ты мне в борщ плюнул» переделывает настройку, теперь руль смотрит вправо. Я говорю: может, по уровню руль выставим? «У нас нет уровня». Пиздец, я понимаю, что тут не сделают нихуя.
Выезжаю, тачку тянет вправо.
Ищу рядом сервак, где делают схождение, трясущимися пальцами набираю телефон 2234562. Женский голос «добрый день, фирма 4 колесо».
Ну короче приехал, мастер осмотрел машину, пошатал сайленты и сказал, что из-за люфта в рулевой не может сделать с гарантией. Я говорю: сделайте так, чтобы руль был в горизонте и колеса по прибору ровно и у меня претензий 0.
Сделал, все ок.
А «доужбан» мне потом говорит «ну сорян за плохую наводку, могу бабок вернуть за развал». Я сказал, что не надо, один хуй он никогда не возвращал ничего сам, только из-под палки. Вот с тех пор только туда.
А не вариант дать сервисмену хорошие чаевые со словами «братишка, сделай как себе»?
Вот еще стори вспомнил. Но с хэппи эндом)
Поменял я резину зимнюю, новую купил. Все отлично, по тем временам хорошая липучка выше среднего, тачка как по рельсам, кайф. Думаю, дай ка я еще схождение сделаю, чтобы прям ебать коней ебать!
Ездил за резиной, как раз, с типом, который мне машину потом сварил (см фото выше), высказываю ему свою идею заехать в тц один, где мне толковый парень здорово все сделал. На что мне говорят: давай у моего дома сделаем? Хорошо делают вседела. Ну давай.
Иду к приемщику. Здороваюсь - в ответ тишина. Надо бы уже на хуй слать, но товарищ же посоветовал, надо дать шанс да и хочется сделать то.
Говорю, мол, как и так сделайте схождение. «Что с подвеской?» все новое ставилось 15к назад.
Загоняй.
Выставляют мне все это дело, а я вижу, что на компуктере все зеленое, а руль влево смотрит. Говорю, мол, дядь, тут у нас проблема.
Дядя такой «не не все ок я если что переделаю».
Я говорю, что мне надо сразу хорошо, а не переделывать. Он говорит, все будет збс.
Выезжаю, машина едет вправо)
Возвращаюсь)
Он давай гнать типа у тебя резине пизда. Я говорю, что только ее купил. Он такой «подвеске пизда». Я говорю, что я и 20к на ней не проехал.
Поднимает машину, 5 минут бегает с ломом, ни один Сайлент не шатается. Как он блядь там не сломал еще что-то специально - хз.
С лицом типа «ты мне в борщ плюнул» переделывает настройку, теперь руль смотрит вправо. Я говорю: может, по уровню руль выставим? «У нас нет уровня». Пиздец, я понимаю, что тут не сделают нихуя.
Выезжаю, тачку тянет вправо.
Ищу рядом сервак, где делают схождение, трясущимися пальцами набираю телефон 2234562. Женский голос «добрый день, фирма 4 колесо».
Ну короче приехал, мастер осмотрел машину, пошатал сайленты и сказал, что из-за люфта в рулевой не может сделать с гарантией. Я говорю: сделайте так, чтобы руль был в горизонте и колеса по прибору ровно и у меня претензий 0.
Сделал, все ок.
А «доужбан» мне потом говорит «ну сорян за плохую наводку, могу бабок вернуть за развал». Я сказал, что не надо, один хуй он никогда не возвращал ничего сам, только из-под палки. Вот с тех пор только туда.
>>45348
Да в пизду блядь. Эта сука возьмёт бабки, будет тебе улыбаться как брату родному, а на деле сделает абы как, потому что "мое отношение не купишь, я сам себе хозяин".
Я точно так же поехал в ебош-сервис, мне там нашли шарящего в старых бнв чувака, который три дня делал работу(мог бы управиться куда быстрее, если бы вола не ебал), не осилил даже гур прокачать - мол, да ты чё, сам через какое-то время придет в норму.
А взяли дохуя денег прям, из работ были сайленты по переду и сзади на рычагах-балках, задние стойки и рулевой редуктор.
Причем по классике стоимость работ озвучили только по факту выполнения, а я же долбоёб, заранее не догадался договориться.
>Чаевые
Да в пизду блядь. Эта сука возьмёт бабки, будет тебе улыбаться как брату родному, а на деле сделает абы как, потому что "мое отношение не купишь, я сам себе хозяин".
Я точно так же поехал в ебош-сервис, мне там нашли шарящего в старых бнв чувака, который три дня делал работу(мог бы управиться куда быстрее, если бы вола не ебал), не осилил даже гур прокачать - мол, да ты чё, сам через какое-то время придет в норму.
А взяли дохуя денег прям, из работ были сайленты по переду и сзади на рычагах-балках, задние стойки и рулевой редуктор.
Причем по классике стоимость работ озвучили только по факту выполнения, а я же долбоёб, заранее не догадался договориться.
>>45348
Так не работает.
Если сервисмен - профессионал, то ему западло будет делать свою работу хуево, что с чаевыми, что без.
А если хуесос - то что так сделает говно, что так, только еще и поржет, как с тебя бабла на халяву поимел.
> А не вариант дать сервисмену хорошие чаевые со словами «братишка, сделай как себе»?
Так не работает.
Если сервисмен - профессионал, то ему западло будет делать свою работу хуево, что с чаевыми, что без.
А если хуесос - то что так сделает говно, что так, только еще и поржет, как с тебя бабла на халяву поимел.
>>45258
было это года 3 назад, всех деталей не помню, купил машину с подборщиком но без осмотра в сервисе, заехал к нему на диагностику после покупки, он с меня начал ржать что я не понял куда поставить машину на территории его гаража, потом начал сходу просто катить какие-то непонятные предъявы из разряда нахуя я вообще к нему приехал (лол), все это было максимально по-хамски, потом у него что-то переклинило в голове и он нормально все осмотрел и объяснил, но сперва был просто поток какой-то хуйни на 20 минут будто я ему жизнь сломал. Из того что читал о нем в местных группах:
-ломал кому-то двигатель уронив гайку в блок, уходил в отказ
-на просьбу сделать обслугу у машины и обслужить тормоза говорил что ему это неинтересно и он этим заниматься не будет (что блять)
-у одной девушки спиздил зимние диски оставленные ему на хранение, поставил их на машину своей жены
-покупал запчасти и кидал поставщиков на бабки, деньги не возвращал и торчит до сих пор
-ставил клиентам говно, зная, что ставит говно
не забываем про постоянное хамство и обращение с клиентом будто он продавщица в советском универсаме
отдельная история это его дрифтерские приключения и как он общается и ведет себя с другими участниками, если вам нехуй делать то можно посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=L0z2BUDjgKs
я реально не знаю ни одного человека здесь кто хоть что-то понимает в бмв и готов обслуживаться у него, даже те кто чинился у него раньше и братались с ним отзываются о нем как о шизофренике и зареклись к нему ездить когда-либо.
но на ютубе в инстгаграме разумеется только комментарии "саня самый лучший мастер!!!!!!!!!!", за любой малейший негатив или критику в свою сторону моментальный перманентный бан
в общем человек-мем в местном коммьюнити
было это года 3 назад, всех деталей не помню, купил машину с подборщиком но без осмотра в сервисе, заехал к нему на диагностику после покупки, он с меня начал ржать что я не понял куда поставить машину на территории его гаража, потом начал сходу просто катить какие-то непонятные предъявы из разряда нахуя я вообще к нему приехал (лол), все это было максимально по-хамски, потом у него что-то переклинило в голове и он нормально все осмотрел и объяснил, но сперва был просто поток какой-то хуйни на 20 минут будто я ему жизнь сломал. Из того что читал о нем в местных группах:
-ломал кому-то двигатель уронив гайку в блок, уходил в отказ
-на просьбу сделать обслугу у машины и обслужить тормоза говорил что ему это неинтересно и он этим заниматься не будет (что блять)
-у одной девушки спиздил зимние диски оставленные ему на хранение, поставил их на машину своей жены
-покупал запчасти и кидал поставщиков на бабки, деньги не возвращал и торчит до сих пор
-ставил клиентам говно, зная, что ставит говно
не забываем про постоянное хамство и обращение с клиентом будто он продавщица в советском универсаме
отдельная история это его дрифтерские приключения и как он общается и ведет себя с другими участниками, если вам нехуй делать то можно посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=L0z2BUDjgKs
я реально не знаю ни одного человека здесь кто хоть что-то понимает в бмв и готов обслуживаться у него, даже те кто чинился у него раньше и братались с ним отзываются о нем как о шизофренике и зареклись к нему ездить когда-либо.
но на ютубе в инстгаграме разумеется только комментарии "саня самый лучший мастер!!!!!!!!!!", за любой малейший негатив или критику в свою сторону моментальный перманентный бан
в общем человек-мем в местном коммьюнити
И еще про местных блогеров - ездил к биммервсу который тоже вроде как набирает популярность
https://www.youtube.com/@bimmerws
с ним успел сделать довольно много (по крайней мере полтора года назад), он хороший мужик и грамотный специалист, но
-спокойно можно ждать свою машину в ремонте на полгода - когда у человека по сути 2-3 подъемника, при этом рядом с боксом стоит 20-30 бмв - это о чем-то говорит, с моей машиной он не мог разобраться 12 недель при том что там не было какой-то черной магии (проблемы с топливной системой, форсунки + топливный насос), конечно же отговорки про "я тут приболел" и "работы дохрена" и игнор когда ему звонишь
-цены приближаются к дилерским, каждый раз когда он называл цену за работу я немного охуевал, при том что сравнивает он себя не с другими сервисами а с дилером и говорит "ну у меня же дешевле!"
при этом конечно же идти нужно по промзоне по грязи а внутри у него даже не было дивана где можно присесть пока он разбирается с другими клиентами, в итоге как додик стоишь ждешь 20 минут переминаешься с ноги на ногу в ремонтной зоне.
https://www.youtube.com/@bimmerws
с ним успел сделать довольно много (по крайней мере полтора года назад), он хороший мужик и грамотный специалист, но
-спокойно можно ждать свою машину в ремонте на полгода - когда у человека по сути 2-3 подъемника, при этом рядом с боксом стоит 20-30 бмв - это о чем-то говорит, с моей машиной он не мог разобраться 12 недель при том что там не было какой-то черной магии (проблемы с топливной системой, форсунки + топливный насос), конечно же отговорки про "я тут приболел" и "работы дохрена" и игнор когда ему звонишь
-цены приближаются к дилерским, каждый раз когда он называл цену за работу я немного охуевал, при том что сравнивает он себя не с другими сервисами а с дилером и говорит "ну у меня же дешевле!"
при этом конечно же идти нужно по промзоне по грязи а внутри у него даже не было дивана где можно присесть пока он разбирается с другими клиентами, в итоге как додик стоишь ждешь 20 минут переминаешься с ноги на ногу в ремонтной зоне.
Парни, до этого ездил только на машинах b и c класса, тяжело ли мне будет ездить на ф10 к примеру в городе? Какие подводные в общем
>>45508
О, я понял, нужно чтобы:
пидорахи эз из блядь
О, я понял, нужно чтобы:
>грамотный специалист
>делал быстро
>денег брал мало
пидорахи эз из блядь
>>45632
ну если ты такой терпильный хуесос что готов 12 недель ждать пока тебе машину починят и это стоило как у дилера, то да, ютуберы таким как ты рады, кредит на 400к тебе уже одобрили?
ну если ты такой терпильный хуесос что готов 12 недель ждать пока тебе машину починят и это стоило как у дилера, то да, ютуберы таким как ты рады, кредит на 400к тебе уже одобрили?
>>45630
Ездишь и ездишь, вон на камазах-мусоровозах умудряются по дворам маняврировать.
Ездишь и ездишь, вон на камазах-мусоровозах умудряются по дворам маняврировать.
https://2ch.hk/au/res/6245650.html (М) ПЕРЕКАТ, БРАТВА
М) ПЕРЕКАТ, БРАТВА>>47278
Та особо разницы нет. То, что ломает на бензе, будет ломаться на дизеле чуть с дольшей отсрочкой.
На дизеле выхлоп говна и ты с ним ничего не сделаешь. У бенза в этом намного больше преимуществ. + у дизеля ебаная экология, адблю итд, которые очень дорогие в починке и их проще вырезать и перепрограммировать тачку, нежели чинить
Та особо разницы нет. То, что ломает на бензе, будет ломаться на дизеле чуть с дольшей отсрочкой.
На дизеле выхлоп говна и ты с ним ничего не сделаешь. У бенза в этом намного больше преимуществ. + у дизеля ебаная экология, адблю итд, которые очень дорогие в починке и их проще вырезать и перепрограммировать тачку, нежели чинить
235 Кб, 1280x718>>43371
Короче ответ на нафталиновый пост
Как раз в тот день когда я писал, что новая гранта это лучше чем двадцатилетка за ту же сумму, гранта меня подвела, в 200 километров от дома отъебнул шрус. Днем, в городе где знакомых нет, где я никого нахуй не знаю. Спасибо моим рукам не из жопы, я поменял шрус на обочине за 4 часа, спокойно его купил в магазине при этом в наличии. Я потом домой ехал и думал, ебать, а если бы я на бэхе был, я бы нахуй там ночевать остался. Но благодаря тому что я всё-таки выбрал гранту новую, на которую запчасти в любой булочной продаются, ночевал я по итогу дома. Все это я к тому, похуй на комфорт при езде, главное дома спать.
Короче ответ на нафталиновый пост
>Так что, Анон, твой выбор я понимаю, но вообще плохо, что работающий человек вынужден ездить на Гранте, мда...
Как раз в тот день когда я писал, что новая гранта это лучше чем двадцатилетка за ту же сумму, гранта меня подвела, в 200 километров от дома отъебнул шрус. Днем, в городе где знакомых нет, где я никого нахуй не знаю. Спасибо моим рукам не из жопы, я поменял шрус на обочине за 4 часа, спокойно его купил в магазине при этом в наличии. Я потом домой ехал и думал, ебать, а если бы я на бэхе был, я бы нахуй там ночевать остался. Но благодаря тому что я всё-таки выбрал гранту новую, на которую запчасти в любой булочной продаются, ночевал я по итогу дома. Все это я к тому, похуй на комфорт при езде, главное дома спать.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.