Это копия, сохраненная 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6247870.html (М)
Выглядит ваще круто.
У дамирчика была прекрасная калина. Ещё бы без этого гроба на крыше.
Чем нексия от десятки отличается? Такая же утилитарная параша, которая гниёт как банка из под пива.
Там заменой фар не ограничиться. Бампер, другая рамка телевизора, сзади бампер, крышка багажника, ну и диодные фары каждая по 20к, две на перед две на зад. Проводка тоже другая. В недавне видосе За рулём озвучили цены. 200к надо на переделку старой в новую.
Ну а вообще главное достоинство NG это новый интерьер.
Я бы не стал заморачиваться. Проще вкинуть пружины -50 и дисочки интересные. Этого уже будет достаточно чтобы выглядеть модным и молодежным на фоне скуфов с вестами нг.
В 2019 году мой коллега брал новую весту в кредит по 6.9 процентов без касок. Цены брички было 690 тысяч , первый взнос был 350 у него и платёж 11 тыщ в месяц. Я над ним угорал, что он кредитобыдло и вообще дорого взял свой таз. А щас не угораю.
Так чё, есть тазопрограммы от банков под небольшой процент щас или ВСЁ?
Насколько невыгодным не был бы сейчас кредит, помни простую истину, что в этой стране дешевле становится только человеческий труд и жизнь. Возьмёшь кредит под ужасный процент сейчас - через пару лет выяснится, что не так уж и невыгодно это и было.
У меня из 7 знакомых владельцев вест, четверо сдали в их трейд-ин взяли новые. И у всех они белые почему-то. Типа тачка прикольная и тугрики обесцениваются, надо куда-то слить их.
Хотя один даун купил кайя е5 или чёт такое. Вот уж трэш-машина - то панель отргыгенёт и едешь в темноте, то половина лгбт подсветки не светит. Вродеж китайцы сильны в электроники, а нихуя, говно слепили.
Десятка валит, неския нет; десятка стильная, нексия уродливая. Десядка - автомобиль чеда, нексия - бомбилы из 00х.
Based
Ну триангл это топ китай если уж на то пошло, резина оказалась очень достойной. Увы, но бренды в таком размере стоят в два раза больше триангла.
Посмотрев маняобзоры на ютубе и почитав отзывы
Сейчас только белые. Серебристые были в начале лета и в базовых комплектациях, поэтому тоже белую предмаксималку выбрал
Yes
>кайя е5
Сегодня проехался по автосалонам, прибалтывали как раз на эту машину. Вариатор за 1,9 нахуй надо.
Да и ценники вообще пиздец. Тазосалоны пустые. Стоят б/у весты по 1.5кк. Китайцы есть но ценники по 2,5-3кк. БНВ 340 11,5кк
>триангл
Говна кусок. за 2 сезона пробег максимум 10к Половина шипов съебалось. На одном колесе уже грыжа
Плавность ходы у пенсии лучше. Коробка не воет, и мне друг как то сказал у которого Калина. что у тебя коробка чуть ли не автомата по сравнению с Тазом. Десятка только печкой выигрывает .
но 11.5кк, если бы 2.2кк стоила, как веста, можно было подумать
>Вариатор за 1,9 нахуй надо
А я по телевизору на ютубе у автофака посмотрел про это уебище, вариатор ломается на 15 тыс. и сидишь с лицом лягушки ждешь 2 месяца когда он приедет
идите нахуй
Пока китайцы лгут о скором расширении дилерских сетей и складов запчастей с каталогами альтернативы нет и не будет. А врут они года с 2010-го и останавливаться делать одноразовые авто не перестанут.
Лифаны, зоте, хаймы, брилиансы, эмгранды, донгфенги уже разложились или в метровой шпаклевке и на вазовских запчастях, тоже самое будет с каями и баиками
>зоте, хаймы, брилиансы
Удивляюсь как они ползают еще. Хоть их и мало осталось хотя много их и не было но как-то ездят
Учитывая что у них моторы пижженые или лицензионные тавоты и мицу из начала 90х, то, в принципе, на ходу поддерживать можно.
>для шпротивного вида нужно занижение
Типа на коленях стоит? Типа на коленях стоять - это спортивно?
Скуфидло, причина рвонька?
Дело не в клиренсе, а в том как колёса смотрятся в колёсной арке. Кто же виноват, если АвтоВАЗ проектирует машины так, что у них по стоку колёса в арках смотрятся максимально убого?
Ну так это чисто утилитарная тачка всякое говно возить и салон не засирать. Для всего остального вестушок есть.
Да, и комплект стоит ♂️three hundred bucks♂️
Ну я так взял под 9,5% со страховкой иначе идинахуй а не кредит. А тут смотрю уже ставки от 20% начинаются.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%82%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%82%D1%8B%D0%B9?wprov=sfla1
Будут вместе с +150 5000к в ближнем работать
диодопедикам нищим с китайскими диодами за 700 рублей так не жить
Не очень понятно, почему тебя интересуют какие-то педики. Ты что, сам из этих? Партнёра для анальных утех себе ищешь?
А насчёт туманок, есть двухрежимные диодные туманки с линзами и жёлтым светом, как надо, ещё и белым светом в дополнение к ближнему могут посветить.
Но ты, видимо, слишком был занят поиском педиков, чтобы это узнать.
Какая разница какого цвета у тебя туманки, если ты ими пользуешься по прямому назначению, а не как все нормальные люди в качестве ночного дхо?
Да и раз у тебя ближний 5000к, то и туманки должны быть схожей температуры. Либо в ближний тогда обычный галоген без выебонов. Я в своё время принципиально не меня галогеновые габариты потому что нравилось как сочетается с американками. Сейчас думаю иначе, весь свет должен быть в одном ключе.
>поел говна и заплатил за это деньги, смотрите все!!! ну смотрите!!! видите, да?!! ну видите???
>Какая разница какого цвета у тебя туманки, если ты ими пользуешься по прямому назначению
Всм? жёлтый лучше туман пробивает.
>Да и раз у тебя ближний 5000к, то и туманки должны быть схожей температуры.
А почему не чёрными, как коврики в салоне, или не красными, как поворотники?
Ты опять каких-то педиков с дилдами ищешь, с тобой всё хорошо?
Кто-нибудь итт занимался этим колхозингом? Боюсь неправильно снять стрелки. Посмотрел несколько видео, где-то их просто снимают, где-то предварительно откручивают против часовой.
вы долбаебы я видел ето видео полностью жалко пацана он кричал мама я тебя люблю я не хочу покупать новую приборку
Да там вообщем то ничего сложного нет, снять просто, одевай осторожно, дави мягко. На моей старой приоровской приборке был прикол - стрелки подводились к нулям после подачи питания. То есть ты такой молодец, выставил стрелки собрал приборку, подключаешь - а стрелки хоп и сдвинулись. То есть сначала нужно было одеть стрелки, выставить их в ноль, потом дать питание, откорректировать и уже окончательно собирать.
Не каркай блядь.
>Пришла моя наклад очка на приборную панель.
>Кто-нибудь итт занимался этим колхозингом? Боюсь неправильно снять стрелки. Посмотрел несколько видео, где-то их просто снимают, где-то предварительно откручивают против часовой.
>>1034
>двач, где купить шаговые моторчики для приборки. Двач, где купить стекло для приборки, отломал все защелки или чем приклеить их?
>не сделать сигарету с диодной вспышкой
Мне что, идеи к боевым картинкам со своим участием подсказывать что ли?
Кто там те самые галогеновые чмони? Грузин что ли? Мрази, представьтесь, будем записывать вас в список пидорасов.
Тихомиров Игорь Вячеславович
>всратой тринашки в забавных штанах.
машина понимаю, вкусовщина, но чем тебе штаны мои не понравились? и хули ты их помнишь спустя 22 треда, упырь?
Но воняет только от тебя, лул.
>черта подмосковного модника
я с магнитогорска :::(
во первых во вторых в четвертых
специально брал чтоб дохуя карманов было, в одном ключи от квартиры и гаража, в другом от машины, еще деньги\карты и телефон в своих карманах. ахуенчик жи. и еще 2 свободных остается
штаны я покупал еще когда у меня серый пластик был и о коже не было мыслей
>я с магнитогорска :::(
Иди и меняй регион со 190 на 774, потом поговорим.
>специально брал чтоб дохуя карманов было, в одном ключи от квартиры и гаража, в другом от машины, еще деньги\карты и телефон в своих карманах. ахуенчик жи. и еще 2 свободных остается
Понятия не имею
А что делать в Мурманске? Какая культурно-развлекательная программа планируется?
Какова финальная цель маршрута?
Финальная цель - запустить салют и открыть шампанское на берегу Кольского залива в 00.00. В прошлом году я сделал тоже самое, только на берегу Белого моря в Северодвинске. Культурная программа и развлекательные мероприятия обязательны, они на стадии обсуждения и планирования.
А чё подумал. Хороший ремень стоит от 6 до 9к. А топовый контитех 12 к, их скорее всего с завода ставят и ходят по 150к смело CT1137K1 А не проще-ли на свой 126 поставить безвтык и забить хуй?
Что надо сделать
1)Снять башку.
2)Снять поддон
3)отвязать поршня от колена и достать их
4)Снять стопорные кольца на пальцах шатуна , поставить другие поршня.
5)Воткнуть их сверху
6)Прикрутить крышки шатуна
7)Одеть поддон
8)Одеть башку.
Как вам план такой? Расходы - 4 поршня за 3к и прокладка гбц за 800 рублей и ставь комлпект грм с озона за 4 тысячи типа брт и не парься.
Дешевле же не?
Проще уж тогда целиком приборку с разборки взять, не?
>>1060
У меня жигули, туда органично не всрешь диоды/леды, а готовые решения все выглядят страшно. Но честно говоря, был приятно удивлен тем как светят штатные правильно выставленные фары
>>1170
Ты за работу отдашь втрое больше, чем за просто замену ГРМ, но подстраховаться безвтыком норм идея
Не вижу причин этим заниматься, если можно поставить нормальный комплект ремня и в хуй не дуть.
Безвтык надо ставить в тот момент, когда втык уже произошёл и приходится разбирать полёты клапанов по подкапотке.
>Ты за работу отдашь втрое больше
А , кстати, сколько такая работа стоит примерно можешь почувствовать?
>>1187
>Если каждый день шеснари разбираешь
Я два раза восьмиклоп разбирал-собирал. На шеснарях последний раз только прокладку менял, 124 десятка. Там ничего сложного на самом деле, крути да крути.
>>1188
> можно поставить нормальный комплект ремня и в хуй не дуть.
У меня на 124 рвался ремень на 30 к км пробега один раз, фирма была Дайко. Было лет 5 назад, подделок особо не было тогда. Вот чё он порвался? 1 час и я дальше поехал. А тут порвётся, то влечу как минимум на ремонт башки, плюсом некоторые шугают, что может клапанами и поршня уебать, если хорошо ехать.
Короче, всё. Будут выходные пару дней - сделаю.
Хоть кузьмичём становись, дел на час, долше шестигранником кожух снимать и защиту справа.
Охуеть вообще.
>а сколько воздухан заменить?
А хуй его знает. Скорее всего тыщ 10, если грм 5.
Там надо дроссель снять, щуп, гену, (если гур стоит) и прочая мелочь типа катушек. Ебли больше чем с грм.
Да сам поменяй, там даже ребенок справится.
Скажут ты ебанутый? Сам поменять не можешь
У тойо другая есть?
Прокладку ГБЦ поменять тысячи 3-4, остальное хз, но снять поддон и разобрать/собрать поршневую уж точно не дешевле. Тысяч 15-20 я думаю смело возьмут с тебя. Еще же и масло менять придется
3-4к это на восьмиклопе. Потому что если на тазу снял голову, то скорее всего ее шлафануть придется?
Ремню до пизды какая там у тебя мощность. Собирай турбо на безвтыке, как я, в чем проблема?
Так один хуй поршня купи, кольца купи, интеркулер купи, прокладки купи, болты купи, за работу заплоти, там и разница между поршнями хуй да нихуя. Проще сразу ковку
>Прокладку ГБЦ поменять тысячи 3-4
>>1426
>3-4к это на восьмиклопе
У Вас цены старые. Сейчас у кузьмичей поменять на восьмиклопе 6к.
На шеснарь - хз, но очевидно больше.
>то скорее всего ее шлафануть придется?
Вообще желательно, раз уж снял. Если сам делаешь и вложений ноль, то можно поглядеть на старую и если там не было ничего подозрительного, то можно и не шлифовать и так ставить.
Литая поршневая с турбо лужей стоит 3000, а кованная 23000. Разницы ты не почувствуешь. Лучше эту двадцатку зарядить в трансмиссию или торомза.
>то можно и не шлифовать и так ставить
Во первых надо промерить лекальной линейкой, во вторых в большинстве случаев головку перекашивает и для лучшего прилегания приходится 0,05 снимать. Но не всегда, как повезет
Не мешай мне закапывать деньги. И вообще это сосед по гаражу баламутит. Я бы может и в кредит бы взял весточку писичку и в хуй не тарахтел
Драйва не будет, ни от кого не уехать, никого не догнать. Так и будешь пенсионерить в потоке с мыслью - зато новая? Себя не оьманешь, тебе это быстро наскучит.
Андрюх, да ты заебал. Не хочу я деньги в турбу закапывать. Потом еще и хуй обратно мотор соберем
12.5.1 и ночь. Заебёшься маняврировать в темноте без обзора.
Ты погоди, он ща приборку наебнет, у него спидометра не будет, потеряет всякий контроль над скоростью, будет носится как угорелый на жепной тяге
Не надо разбирать родной мотор. Собирай второй мотор турбовый. Во первых не будет простоя машины, во вторых будет резерв, если на турбе вдруг что то дриснет.
Ну охеть. Еще и второй мотор докупать. Ты видел сколько сейчас мотор стоит с нормальной компрессией, без прогоревших клапанов и тд
Тебе не нужен нормальный мотор. Лишь бы шатуны наружу не торчали, да и постели на распредвалы не были намотаны. Вообще лучше по отдельности покупать. Блок с коленом 5000, головка 10000. Вот и все. Ты ж там ковку хотел покупать, мол похуй, двадцаткой меньше, двадцаткой больше, дак и второй двиг вывезешь тогда, раз такой богатенький.
Пох вообще на этого клоуна. Вот если б он умел что-то кроме "двач, помоги, я снова обосрался", но он не может. Нахуй нужен такой бестолковый колхозник.
Так этот блок промерь, головку промерь, клапана притри, Короче это ебли на пару месяцев. Есть над чем задуматься
Да ладно тебе, нормальный чел, один из основных контентмейкеров тазотреда. У каждого свой путь, у него вполне достойный.
Реально поршня 21900 стоят. Совсем барыхи охуели
Раньше мая я не собираюсь настраиваться. К середине весны стоит задача собрать все деталье и увезти на работу. Там за недельку я соберу это все воедино и поставлю на машину. Потом нужно звать настройщика и наступит момент истины.
Розовый ниваеб, не проецируй. Не все такие как ты.
На форсунках и бензонасосе нельзя экономить, топливоподача должна быть сверхнадежная, с запасом
Субаровские форсунки императорское качество
массы смотри
А крышечки на ступицы надеваются, когда колеса сняты?
И какой ремень грм если что взять на карбюраторную 08 1.5?
И ещё какое сцепление на неё посоветуете?
Нихуя у вас там в 23 году цены, я в двадцатом 7,5 за комплект отдал.
Это что, реально СПОРТИВНЫЙ ВОСЬМИКЛОХ?
Картинку может перепутали
В ахуе захуярил наждачкой, загрунтовал и закрасил... какого хуя?!
Куст нахуй спилил от греха подальше.
У шеснаря два распредвала и впуск с другой стороны.
Была бы приора 2010 года от удара сучком вся арка бы осыпалась до дыры
>ВОСЬМИКЛОХ
Сколько можно гнать этот кал? У нормальных производителей SOHC моторы кончились примерно в 1990 году.
Что кек?
И все это по цене весты, где из опций заявлен подлокотник с боксом и мультимедия enjoy pro (почему не по-русски кстати?). У субару кстати всего один завод в японии, где работает всего 20 тысяч работников. При этом они выпускают 750к машин в год и продают их на всех континентах.
Думайте.
Мотор у ваза меньшая из проблем, отличный мотор, всеядный, не капризный, ремонтопригодный, дешевый, а вот коробки передач это мать, шестая уже лет 15 просится, и чтобы не выла сука ебучая, и чтобы синхронизатор дали для задней чтобы без хруста и вообще за 50 лет можно было высрать автомат
>адаптивный круиз
У тебя на пике нет адаптивного круиза и парковочных камер. Опять яиц барена нанюхался?
Да ещё и весьма спорный дизайн с чёрными зеркалами, арками вовнутрь и рейлингами на крыше поперёк. Больше выглядит как аналог русской гранты для японцев, то есть как опель в европе.
>отличный мотор, всеядный, не капризный, ремонтопригодный, дешевый
Т.е. по-твоему это нормально выпускать восьмиклоп в 2023, когда еще в 60х было понятно, что при 16 клапанах лучше продувка и выше кпд мотора?
Конечно додик выше писал что-то про американский LS, но на v8 там при объеме 6 литров и 300 лс при самой слабой форсировке на такие вещи вообще похуй в отличие от 4 цилиндрового на малолитражке, где разница значительная.
А дешевизна обслуживания и количество клапанов тут каким боком? Если фазовращатель не планируется можно сделать 16 клапанов с узкой бошкой, где ГРМ вращает один вал как на старых SOHC моторах, а второй вал вращается через разрезную шестерню. Благо за примерами ходить далеко не нужно
>Т.е. по-твоему это нормально выпускать восьмиклоп в 2023
Да. Хочешь шеснарь - бери с шеснарем.
>У тебя на пике нет адаптивного круиза и парковочных камер
Копиумный, cпокойнее.
>As of 2021, EyeSight is standard on the Ascent, Forester, Legacy, and Outback. It is also standard on all CVT equipped Crosstrek, Impreza, and WRX. It became standard on the automatic-equipped BRZ as of 2022.
Вот оборудование в базовой комплектации включая 3 парковочные камеры
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade/grade#grade1
Ну и слесарь странный, час менял топливный фильтр. Хотя его обычно меняют мтнут 15.
Даже мой батя проездивший пол жизни на волгах которому сейчас 62 года после того как пересел на японца в 2008 говорит, что раз нормальных акпп больше нет, то лучше уж на вариаторе брать чем на палке. Ебало того, кто каждый день долбится по пробкам на палке представили? Ну а мнение селюков и жителей 100к пердей учитывать смысла нет
>У нормальных производителей SOHC моторы кончились примерно в 1990 году.
>Причина прохода в барены?
>Ебало того, кто каждый день долбится по пробкам на палке представили?
Не могу представить - я же не таксюк.
Подожди подожди, а причем тут проходы в барены если речь идет про ОБЩЕМИРОВОЙ прогресс?
В противном случае чем тебе семерка не машина, 4 колеса есть, инжектор есть, из пункта а в пункт б доставит, хули ебало скрючил?
В мск палка заебывает, даже если кататься только по выхам. Причём буквально каждые 50 метров или пешеходный переход или разметка или камера или светофор или лежачий полицейский или таксон на аварийке.
Механика имеет место быть на двигателях как у волг или уазов. Втыкаешь вторую и едешь как на автомате.
А чому вариатор, а не робот? Вариатор вроде можно щатодну зиму убить, если много снега. А на роботе только сцепу поменять.
>А чому вариатор
Потому что японские гои уплатят за всё. Да и все остальные гои, которые купили эту рисовозку, тоже.
Потому что вариатор гораздо надежнее и дешевле робота. Робот на машине эконом-класса это всегда дерганый отсталый пиздец
Ты можешь врать мне, но зачем ты врешь сам себе? Веста это абсолютно нормальная машина при цене 700 тысяч, но за 1.5 миллиона как видишь в мире тачки куда круче существуют.
Пойди и купи в России новую не весту, пиздабол. За 1.5. что это будет? Шанган алсвин? Кайи е5? Даже на них не хватит.
20 лет назад колхозаны вроде тебя то же самое говорили про акпп гидротрансформаторы. Сейчас, когда оказалось, что японские акпп ходят по 400-500 тысяч без ремонта колозаны вдруг начали топить за простые акпп. Быть может через 30 лет дойдет до колхозанов из подмосковных 100к пердей и про надежность варика. Дальний восток например давно в курсе.
>МНЕ БАРЕН ТАК СКОЗАЛ Я ПОВЕРИЛ ЕГО САПОГУ В МОЁМ АНУСЕ!!1!! ЗА БАРЕНА!1!!!!!1
Сука посмешище блядь.
>Пойди и купи в России новую не весту, пиздабол. За 1.5
А это уже не ко мне претензии, а к товарищу мантурову и руководству автоТАЗА, которые тут решили устроить картельный сговор и протекционизм
Не ходят. Ты разговариваешь с человеком, у которого надёжный японский вариатор на 150к сказал ня пока
Вот именно. Причина твоего рвонька - сапоХ барена в твоей заднице. Зашивайся, соевый.
Моего рвонька? Это ты тут вихжищь про барена и расчехляешь паки картиночек. Я же пишу что можно купить за 1.5 млн рублей если не кормить мантурова
>А чё, не покупается? Блииин...
Причина в таких как ты, которые ноют по поводу цен на тазы и потом идут послушно их покупать в анальные кредиты. Если бы вся страна дружно объявила новым тазам бойкот и их подажи упали, эти монополисты уже бы не могли так сильно охуевать, пришлось бы цену скидывать ниже 1 млн. Тут вопрос в твоей сознательности и все. Лично я никогда не был владельцем таза, тем более нового поэтому моя совесть чиста
>причина в таких как ты
Нихуя, вот это ты спизданул нахуй. Пидрилкин, а ты же не в курсе, что у меня нет тазика? Ой, как неудобно вышло, думал сейчас побайтишь тазодебилов и съебёшь восвояси, а теперь придётся ОПРАВДЫВАТЬСЯ. Ну давай, уебан, начинай, мы все слушаем. Я никогда не покупал новый автоваз по анальным ценам, потому что я не еблан покупать оверпрайсный рестайлинг. А ты почему не покупал? Может потому что ты пешеход ебаный?
>а ты просто гнида порашная
Зачем ты так про себя, чмоня?
Олсо, давай запрети мне тут сидеть. Какой-то тазопедик из ваших регулярно делает набеги шитпоста на прулетред и даже угоняет перекаты, чтож пришло время вам почувствовать taste of your own medicine как говорится. Когда набеги прекратятся - уйду без вопросов, я же не такой хуесос как типичный тазопедик
Ты не покупал, другой покупал, проблемы, мань? Ты защищаешь таз, следовательно ты тазопедик. Олсо, твой ниссан силфи или как там его производства ижевска это такой же таз и ниссаном его назвать трудно
>какой-то тазопедик
А, ебать, так ты зелёный. Поздравляю, хуесос, ты повёлся на байт местного шизика - коричневого semenoприёмника, он же синтетикодебил и минералкодаун, он же AIRBAO-петух, он же скруткохуесос и гнильсаноблядок. А теперь съеби в свой загон и не мешай общаться людям.
>>1859
Уёбище даунское, тебя рвёт на несколько постов уже. Я на немцах катаюсь, зашивайся в своём загоне.
1920x1080, 0:18
Обожаю её. Просто охуенна.
Почему ты пишешь что рвет меня, но по твоим постам похоже что защиваться придется тебе?
>prul18.jpg119Кб, 1283x685
Я не удивлен, лахтинец помимо политоты еще и против правого руля отрабатывает, а можешь свою папочку показать что там еще есть по прулям?
> А не проще-ли на свой 126 поставить безвтык и забить хуй?
Ну когда компрессия протекать станет, поменяешь поршни - и как раз на безвтык. Обычно это на 50к происходит, до замены ГРМ.
А если у тебя старьё, то наверняка предхоз уже сделал.
Ну а если сам поменяешь - отложи старый ремень, потом доносишь, когда новый порвётся.
Тазопедик (который якобы на немце, ага), я вроде тебе ясное условие поставил. Не заходишь в прулетред, я не захожу сюда. Капиш?
Пидораш, почему еще в швитуе еврпу не уехал?
Прулепидор, говна въеби.
Там думоли, что нужна замена воздушного коллектора.
На шеснаре с гуром, чтобы его открутить, нужно снимать генератор и уводить егов сторону, т.к. там один спрятан за геной и туда никак вообще не добраться.
Причина твоего рвонька, тазопедик? Я вроде и не скрывался и вообще даже писал что с зап. сиб. региона, работаю в химпроме за 75к и езжу на прулеседане 4.7м длиной
Вчера со светофора наказал краун конечно он не хотел гоняться, а всегда крутит в отсечку пердя дырявым глушителем
Зачем же ты так с пруледурачком. Его и так жизнь наказала.
Рад за тебя. У меня разгон 11 сек до ста на автомате, постоянно такие наказывальщики на приорах против меня гоняются, а специально в этих случая трогаюсь и медленно ползу, потом смотрю как додик на следующем красном стоит ждет
>11 сек до ста
И каково оно, ездить на овощном говнопруле? Я бы ещё понял, если бы там что-то достойное было, но нет, там сраный кусок неедущего говна.
Специально трогаешься с педалью в пол чтобы твой пруль хотя бы с места мог тронуться?
>на прулеседане 4.7м длиной
С кривыми документами, мутным прошлым, контрактными узлами, контрактрными жидкостями, контрактными расходниками, с обслуживанием и ремонтом на отцепись. Знаем мы всё это.
Лучше чем на любом говнотазе офк. 16 сайлентов в задней подвеске, на каждое колесо по 2 рычага и 2 тяги. Там где полность обслуженную приору моего знакомого кренит как мразь я залетаю как по рельсам, хотя казалось бы пенсионерский мягкий седан. Не говоря уже про акпп, электро сиденья, климат, датчик света, нормальную шумку и т.д. и т.п.
>16 сайлентов в задней подвеске
Если бы ещё нищие прулепидоры их обслуживали как положено, а не "ещё походит"...
>я залетаю как по рельсам прямо на разборочку
Дебс, я не пойму, ты сам с собой общаешься, или с тралем мамкиным? Если второе, то выйди и не корми его лишний раз.
У меня фары (отражатели) отрегулированы под наш свет, тазопедик. Не знаю как это сделано, но пучок света правильный. Тем более никто не мешает поставить билед линзы, стоит это будет 30 тысяч рублей. Просто не хочу портить штатный вид фар, я же не колхозник какой вроде тебя, если делать тачку period correct никаких дилдодов там быть не должно. Вот на пиках разное исполнение линз. На первом фары как у меня с билед линзой, на втором оптика с штатным ксеноном в ближнем и стоит китайская лед линза aozoom
Естественно. Я же знаю вашу пидорскую прулереальность. Подкрутил косорылые фары пониже - ОТРЕГУЛИРОВАЛ.
Поменял мотор с помойки - ПРУЛЬ НЕ СЛОМАЛСЯ.
Так что можешь тут не распинаться, прулепидарас.
Тазопедик, мне никто и никогда не моргал дальним мол я слеплю и я тоже прулям никогда не моргал, а у меня в регионе их много. Зато тазопедики со своими туманками слепят тупо всех, поэтому твой высер про кривые фары вообще нихуя не аргумент.
>Т.е. ничего?
Т.е. все
>Конечно, ведь от твоих калогенок света же нет
Ну и зачем ты опять фантазируешь, диодопедик? У меня на лампы в сумме ушло 4800, диодопедикам с диодами в отражателе так не жить, а билед линз тут ни у одного нет
>VQ30DE
Мотор последний раз ставился на авто 20 лет назад, половина из тачек куда он ставился это пруль? Учитываея, что это ниссан, а не тойота оно уже 15 лет назад сгнило. Кого ты там обоссывать решил, маня, на своем лрулеседане 4.9м длиной?
Тазопедик, а ты в курсе что у тебя 0 аргументов и все твои посты даже демагогией трудно назвать?
>подразумевает, что кто-то с визжащим обоссаным прулехуесосом в аргументированную дискуссию собирался вступать
Такой смешной прулепидар.
А, так это сам гнильсаноблядок пожаловал к нам. А ещё пиздит что к нему шизики из тазотреда приходят, лол.
Причина рвонька твоего?
Ты давай лучше ищи оправдания почему веста на говно моторе и мкпп стоит как двухлитровая импреда с адаптивным круизом в японии , будучи хуже неё в несколько раз.
> А чем хуже?
Надо дёргать ручку, нет 9 подушек в базе, нет адаптивного круиза в базе с экстренным торможением, нет 2л мотора на 152 лошади, нет 3 парковочных камер, нет 17 дисков в базе, сзади балка вместо подвески. Машины бренда Таз также не продаются на 5 континентах, что какбэ намекает о том что нас кормят говном
Это норм за 1.5 миллиона? Напоминаю, что импреза на наши деньги в японии стоит 1млн 420 тысяч рублей, а за весту в топе (1.9) покупается субару BRZ с 2.4 литровым мотором на 200+ лс
> Тебя, прулечмоня на неедущей хуйне.
Твоя хуйня из 10 секунд не выезжает, успокойся, тазопедик латентный
А на тазе коробка мноооразовая или что? Этот вариатор свои 200 точно отходит, тем более что он цепной.
>Надо дёргать ручку
Никто не запрещает купить вестущок с робощком или грантущок с автоматущком.
>нет 9 подушек в базе, нет адаптивного круиза в базе с экстренным торможением, нет 2л мотора на 152 лошади, нет 3 парковочных камер, нет 17 дисков в базе
Зачем всё это?
>Машины бренда Таз также не продаются на 5 континентах
Будто бы JDM-прулещки продаются.
>Это норм за 1.5 миллиона?
Норм.
>импреза на наши деньги в японии стоит 1млн 420 тысяч рублей
Точно такой же вестущок. Ни больше, ни меньше.
>нинужно
Ну вот мне да. И вестущок, и импрещок, потому что хочу пустой и неедущий квадратный мягкий пенсионерский баржущок с велюровым салонущком и классическим автоматущком на 4 ступени. Новый, само собой, так что волгущок и прулещок отпадают сразу. Но так как таких машин нет, то я выберу грантущок.
>А на тазе коробка мноооразовая или что?
Да.
>Этот вариатор свои 200 точно отходит
Да чего уж там, миллион отходит и потом ещё продастся как КОНТРАКТНЫЙ в лучшем, чем с завода, состоянии - такие вот у японцев технологии.
Весь мир ездит на вариоторных субару и не жалуется, зато тазопедик из 100-300к пердей не видевший машин кроме тазика конечно же знает лучше всех и вообще является экспертом в коробках
Вот времена то были.
Так я и не сравниваю. Это он аппелирует древними стереотипами, прям как селюки на москвичах говорили про акпп в начале 00х.
Сейчас вот вдруг японская акпп гидротрансформатор 4ст с тех пор как её поставили на гранту вдруг стала надёжной в галазх селюков, а вариатор все ещё не надёжный. Нужно ещё 20 лет понимания что цепной варик надёжнее и лучше робота из-за меньшего количества деталей, ходит 200+, а машин эконом класса на классическомгидротрансформаторе в мире больше нет
>зп в регионах 15к руб
Добро пожаловать в 35 регион, итт до сих пор такие зарплаты. Выше либо на Северстали, либо на вахте в Питере.
Ремень бош 2108, сцепление валео.
> Прулехуесос, тебя тут уже и немцегосподин обоссан и ниссаногосподин
А эти госопдины сейчас с тобой в одной комнате?
> что тут никто ни на чём, кроме таза, не ездит
Очнись маня, тут чел в прошлом треде писал что работает за мрот и в его пердях даже нет заводов никаких чтобы устроиться хотя бы на 50к
Это же 11182
Но задняя и не хрустит, проблема в тебе.
Зачем тазопедик пытается криво косплеить датсун 510 на этой фото? Разве тазопедики не должны хейтить прули?
а 24 года назад?
Хоспаде, какой же ты гомогейский пидарас, прулепидор. Нивапидор и тот гетерастнее будет.
Что именно?
>госопдины
Да не трясись ты, прулепедик.
>тут чел в прошлом треде писал
А, ну если чел писал, то конечно, правда(факт).
Кстати, я тебе в рот в прошлом треде нассал, ты сглотнул и попросил ещё.
Тазопедик, мне твои фантазии не интересны. Важен сам факт, ты в машинах полный 0, все твои селюковские познания о вариаторах необоснованы ничем и базируются на слухах кузьмичей и ютубных дегенератов. Ты не способен отличить варик с резинометвллическим ремнем от цепного варика, который используется конкретно на той субару (где ещё существует 1 физическая скорость и 7 виртуальных). Ты не знаешь что вариаторы используются по всему миру в военной, спец и сельхозтехнике. Ты не знаешь, что во владике сейчас 90% машин на вариаторе и никто там не жалуется, включая таксистов с пробега и за 300
Ты же понимаешь, что цепных вариаторов не очень много в принципе? Они есть только у субары и у ауди, если не ошибаюсь.
А вот сейчас очень стало интересно. Во владике ебучие сопки и перепады высот. Зимой лед наверняка есть. Как в таком случае нет массовых отрыгиваний вариаторов из-за зимней пробуксовки?
> отрыгиваний вариаторов из-за зимней пробуксовки?
20 лет назад то же самое говорили про акпп. Ну вот как-то не отрыгивают и ездят свои 200 тысяч, прикинь, да?
Если во владике 90е, то в остальной стране 70е в плане машин. 7 лет копи заводскую зврплату и новая веста твоя. Почти как очередь на машину в совке.
>простыня фапанья на ШВИТОЙ БАРЕНСКИЙ ВАРИАТОР
Прулехуесосик, никому тут твой кусок вариаторного говна не интересен, как впрочем и твои пидорские высеры.
> ряяя вариатор плоха потому что я эксперд на тазе из 300к пердей так скозал
Нормальный аутотренинг, но как это оправдывает что адекватный человек в 2023 году не будет ездить по пробкам на мкпп?
>7 лет копи заводскую зврплату и растаможенный через мутные схемки-темки проперженный дженерик тазущка твой
Фикс.
>кок пок
Прулепидор, что в фразе "никому тут твой кусок вариаторного говна не интересен, как впрочем и твои пидорские высеры" тебе непонятно? Я с пидорами в дискуссии не вступаю.
Гидроавтомат нельзя убить ща неделю дрифта, в отличие от вариатора.
Еще почитай, что не любит вариатор. Там например нельзя ездить больше чем 100-110 долго.
До недавнего времени свежий растаможенный приус со всеми сертификатами пригодности к езде по нашим дорогам (кукаретиком про техосмотр привет), евро 6 и эра глонасс стоил ровно 1 млн. О каком дженерик тазе идёт речь?
Но п дор здесь только ты, судя по твоим постам
Зачем ты прулепидору что-то объясняешь? Ему мозгов не хватило даже пруль не жрать, там айкью хлебушка, тук-тук войдите.
> Гидроавтомат нельзя убить ща неделю дрифта, в отличие от вариатора.
Что за хуйню ты несёшь, зачем тебе дрифт на переднем приводе? И вообще зачем тебе дрифт?
> Там например нельзя ездить больше чем 100-110 долго.
Именно поэтому его ставят на двухлитровые турбо субари? Ты же понимаешь, что вариаторы разные бывают и варитор у 0.7 кейкара вариотру от японского танка или самосвала коматсу рознь?
Мне хватило мозгов не шквариться об тазоебство. Вот реально не был владельцем таза ни разу в жизни и горжусь этим. Всё ваши мантры тупые в топку. Даже когда работал за 17 тысяч мог содержать тойоту спринтер 1989 года и ездил на ней каждый день
>приус
Литералли тазущок.
>свежий
>б/у
Выбери что-то одно.
>растаможенный
Да все мы знаем, что представляют из себя эти ваши "растаможки", скам ауешный. Можешь не продолжать.
Скорее бы ДВ-быдло помножили на ноль и заменили на китайцев, заебали со своим ауе.
Нихуя ты тупой дебил. Какие мутные схемы? До сих пор тачки завозят официально каждый день по несколько сотен машин потому что мантуров и ко кормится с этой хуйни. Конечно это не 2003 и 2009, но таз на дальний восток продать кому-то помимо гострцктур так и не вышло.
> Скорее бы ДВ-быдло помножили на ноль и заменили на китайцев
В таком случае не ной когда единая и неделимая пойдёт по пизде.
Что значит "и тот", сцуко? Я самый гетерастный гетераст из всех гетерастов.
Вот прулепидор да, омерзительная личность.
мимо розовый нивоёб
Терпи
Забрал посылку с наклейкой. Покурил туториалов, начал разбор. Хочется передать большое человеческое спасибо тому светлому разуму, который придумал стекло крепить на миллиард защёлок, вместо обычных болтов. А то слишком просто было бы взять и выкрутить, надо скрасить досуг ковырянием этих защёлок минусовой отверткой. Треть креплений сломал в процессе, да и хуй с ними.
Стрелки выставил как надо. Подключал-отключал-корректировал раза три, не встаёт стрелка на ноль и всё тут. Свободный ход есть, но при выключении зажигания все равно видно, что они чуть выше чем должны. Прокатился по району, смотря реальную скорость по навигатору. Чуть-чуть пиздюнькает конечно, но оно и к лучшему. Меньше буду сраковать. Довольно не урчу только потому что красная зона оборотов не подсвечивается в итоге. Мелочь, а не приятно. В целом норм.
Дело сделано, решил что наверное заодно пора переобуться. Предварительно повертел колёса во все стороны, вроде без ротейшена. Тоси-боси, всё поменял, стою качаю до нужного давления. Подхожу к последнему колесу открутить колпачекю и вижу этот ебаный ротейшен на стыке колеса. Проверил всё колёса, два передних поставил неправильно. Ну, мог и с задними обосраться, могло быть и хуже. На улице уже темно, моросит дождь. Ещё полчаса попыхтел.
Пришёл домой, весь грязный, потный и усталый. А ещё щас колёса надо будет помыть. Ух бля.
Потому что климатических условия и рельеф сложный что тебе не понятно? По дтп внезапно впереди всех идут нацреспублики кстати.
Поздравлю, если сравнить обе версии шкал спидометра читаемость была успешно ухудшена
Однохуйственно на самом деле, второе фото смазанное немного. Наоборот видно каждый не подсвеченный элемент, который на стоковой наклейке не видно.
Потратил деньги и время, сломал крепления, ухудшил читаемость и повысил погрешность показаний, но в целом норм, полакомился!
Не однохуйственно. Было подписано идеально в плане читаемости для человеческого глаза, стало по окружности в угоду моде
Я про условный дрифт зимой. Когда снег, буксование, резкий зацеп. Или торможение в снегу и резкий зацеп. Или в горку заехать с места - такое же буксование.
То есть мы теперь внезапно только про цепной вариатор субары говорим? Который более менее имеет ресурс?
То-ли ты живёшь на русской равнине или кубаноид, то-ли дальневосточник на сопке. Разницу чуешь?
Как жаль, что ты не прав и у меня стоковый подвесон. Вот бы как на пике.
>>2147
>Потратил деньги и время
То что тратится с удовольствием тратится не зря
>сломал крепления
Хуй с ними, их там излишне.
>ухудшил читаемость
Поясняй
>повысил погрешность показаний
Тут я конечно уже демейдж контроллю, но не то чтобы меня как-то сильно печалил факт, что я буду видеть на приборке 60, когда еду 54.
>>2149
Британские ученые тазотреда провели исследование что лучше человеческий глаз считывает? Можно ознакомиться?
> Британские ученые тазотреда провели исследование что лучше человеческий глаз считывает? Можно ознакомиться?
Ты книгу тоже по окружности читаешь?
Кручу пятаки на автомате, полет нормальный
Да, выше смысла не вижу, это детский лепет, с трудом отличимый от стока.
Когда именно понятия не имею, но точно после дисков. Гранта у меня надолго, рано или поздно и до этого руки дойдут.
Годика полтора пусть подождут тогда. С этими вашими тазами все деньги трачу на хуйню, а не на себя. Пора уже бомжоми обновить и гардероб освежить. На штампах поезжу, ничего страшного.
Кстати на зиму колпаки ставить не стал. И вот что я скажу, с ними было лучше.
1270x720, 0:37
Расскажите ему кто-нибудь про существование короткоходных стоек.
То что -90 и ниже это неюзабельно нигде кроме кубанестана это отдельный разговор.
Все что ниже -70 надо делать на пневме, ты как собрался на лежащей машине зимой ездит эвридей?
Придумай что нибудь, подмутись до весны. Как так, президент тазотреда - на штампах и в старых штанах, не дело.
Езжу с лопатой. не могу выехать с гаража пока ряд не расчистят. Брат жив.
>Не может быть, вон же сказали, что -90 это приговор.
Так это неюзабельная хуйня и есть. Годится проехать по ровной дороге со скоростью 40 км\ч для тиктока.
я хз как это работает но машине похуй на зиму даже с занижением. друг пружины на девятке попилил, примерно -80 получилось. ездит так вторую зиму и ни разу не застрял. как то раз проехал весь город после лютого снегопада, на каждой дороге колея сантиметров 15, гребенка, сугробы. трясет пиздец, когда проезжаешь колею поперек ебашишь башкой в потолок. я с ним ехал
Всё зависит от того где грань твоего комфорта. Персонаж с пика спокойно ездит по трассам и кайфует от каждого шорканья днищем.
>>2196
Не дело, но у твоих камриков видно свой особый путь. А я потом себе икстрайки придурю. Нашёл на драйвоклассников именно тот вид в котором я хочу по итогу видеть свою ласточку.
Не ведровера, а ШВЯТОЙ БАРЕНСКОЙ ЛЕГЕНДЫ БЕЗДОРОЖЬЯ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ПОМОШНИКАМИ!
Смотри, не перепутай.
>>2221
15 секунд поиска на алиэкспресс.
https://www.aliexpress.com/item/1005006039448261.html
Вангую, что там ещё и резина какая-нибудь типо maxxis off road, которая стоит как половина этой нивы ебучей
Крен, тангаж, нахуй надо, у меня туполь что ли
Ну так резина то тоже БАРЕНСКАЯ
Я и есть Тагилец. Турбо можно собрать очень по разному. Я думаю, начиная от 50к за бомж проект с неизвестной степенью надежности. Это если делать все самому. Это чисто двигатель, не считая подготовки кпп, подвесона и тормозов.
Жорик Ревазов собирал турбобомж за 100к. Это было лет 8 назад. Сейчас совсем другие цены
Я надеюсь что ты не пидарок и сделаешь человеческий low mount турбо с вестгейтом со сбрасыванием в выхлоп и с сохранением штатного короба воздушного фильтра и штатной пластиковой крышки, ведь так?
Я имею совсем бомж, когда половина запчастей покупается на разборке, а вторая половина в газелевском магазине.
>>2253
Нет, не так, иди тазошеснарь собери с нижней турбиной, а потом поговорим. Километр пайпинга, нулевая доступность для обсуживания, зато у нас пласмассочка останется заводская и воздухан. Нет уж.
Ты же в курсе что с нулевиком пизда твоему мотор быстро придёт? Это не япония где дороги моют и нулевик на турбо не сосет песок. Послушай меня лучше, все знакомые владельцы японских турбо тачек перешли на коробчатые фильтра за последние лет 5
а как типы на дросселях ездят? у них же там совсем никакого фильтра нет.
и где у них вообще учет воздуха происходит? или они по дпдз ездят?
Парень, я точно такого же мнения про нулевик и не собираюсь его ставить. Уже давно есть куча решений с человеческими фильтрами, хочешь от интегры, хочешь от 21106/опеля.
На фото минимум пайпинга с минимумом поворотов. Меньше и прямее трассу не получится сделать на тазу.
На тех машинах где стояли дросселя с завода точно также был коллектор выпускной и коробчатый фильтр штатный
Впускной *
Таз на дросселях это уже скорее спортинвентарь, чем машина на повседнев. Там ресурс мотора 20-30ткм в лучшем случае.
Классика треда 🤡💩👍🏻
А, да, это я не проснувшись написал.
Всё правильно, болты открутить надо, хоть и извлекать нельзя.
Лол. У шкалки, в которой когда-то учился, стабильно пара пятёрущков стоит. И их вшатанные крылья как бы намекают на то, кто на них ездит.
Это говно способно больше 40 ехать?
Ох ебать, автомобиль подготовленный для говна оказался в говне проходимее чем городской штурмователь бордюров, вот это новость.
Это и есть говно. Засохнет - само отвалится.
Тут клиренс.
Прулепидор, говно тут только ты.
Подводные в том, что на учёт ставить надо на восьмиклопе православном. Как говорится бог один, а клапанов 8. И потом обратно вкидывать пихнарь.
Пихнарь проблемное гавно. Говорю как владелец не одной Сриоры на 126ых пихнарях. Если хочешь хороший пихнарь, то тебе нужен 124ый на безвтыке или гранта/веста комплекте. И только потом можешь думать о турбине. Потому что там уже распреды, шестерни разрезные, ебля с нормальным впуском и выпуском.
Сток пихнарь не едет!!! Говорю тебе, он начинает ехать только на верху. А для ебли в жопу дрифта хуифта нужен какой то запас по газу, в случае когда у тебя например зацеп пропал или тебе отсейвиться Нада. Ты клатч даёшь, а мотор то уже на низах, либо клатчавать под газом и убивать в труху сцепление. Так что смотри сам.
Если ты хочешь Жигу под зимнее разъебалово и повседнев. То лучше найди инжекторный восьмиклоп. И тупо отшей его. 100 сил снять с живого восьмиклопа прошив мозги и чутка в моторе покапавшись можно. Заебов меньше, мусора докапываться не будут. А то так оп капотик откроют, а у тебя веселье и тачка на штрафку, а ты потом с грустным ебалом пешком штраф выплачивать.
P.S. за рычаги уже в Москве ебут по полной программе
Мне кажется стоит поискать, обзвони местные тазомагазы или лучше сам по их сайтам посмотри позицию.
Я, например, нашёл у дома новый каркас низкой панели, правда, без накладки верхней этот каркас никому нахуй не упал
Контрактный прулепидор, не рвись. Гофра от параши это исторически оправданный метод пожирания сырой землиремонта отопления на тазах.
На примере уазов на драйвике говорят, что качество и без того не высокое просело просто пиздец. Электрика чудит, ибо там вместо ЭБУ ителма от счётчика воды, красят хреново, потому что нет импортной химии, ну и т д. Ну и типа лучше бэушный патриот до сво, чем новый из салуну.
А как дела с эти у автоваза? Есть владельцы новых бричек?
В треде есть один завсягдатый с новой вестой и несколько переводческих залетух с грантами.
Какие-то косяки видно только на дистанции, в первый год-два всё будет нормально, если ты машину в такси не насилуешь.
Какие реверсы? Почему когда я вышел из треда ты продолжал детектить прули даже среди тазоебев? Делаешь вид что тебе не больно, но на самом деле пердак от правды про тазы горит знатно, пикча как раз про тебя.
Пидарас, мне неинтересны твои маняфантазии и визгливые оправдания, почему тебе НИБАМБИТ.
Не, у патриотов там все печально сразу. Браки головки гбц через 30к километров, открывающиеся окна на ходу, вой раздатки и коробки.
>без путешествия в подкапотку
Гарри Поттер и путешествие в подкапотку, блядь.
Как перестать проигрывать с вас.
Надо ЭКСПЕДИЦИЮ В ПОДКАПОТКУ снарядить, чтобы узнать, какой там стартер, это же так сложно.
На три. У тебя восьмая блядь коробка. 114 мотор никогда не шёл с десятой коробкой. Тебя в гугле забанили? Сука, какого хуя ебучего вы с такими детскими вопросами лезете. Лучше бы сказали какого хуя у меня второй цилиндр отваливается, но я и так знаю, что это либо 80% форсунка сдохла и остальные 20% - ебучее совпадение.
Сука хуя блядь у меня словесный понос начался. Идите нахуй блядь с такими вопросами, либо проследуйте обратно в пизду и больше не возвращайтесь.
>114 мотор никогда не шёл с десятой коробкой.
То что с завода не шел охотно верю. Но есть же ещё и кузьмичи. Осло, в гугле не нашел, хотя прямо так и спрашивал ДРЫГАТЕЛЬ 21114 СКОЛЬКО ШПИЛЕК У СТАРТЕРА КАКАЯ КОРОБКА ДЯДЬ ГУГЛ НУ ПОДСКАЖИ ЁПТ
>либо 80% форсунка сдохла и остальные 20% - ебучее совпадение
Клапан прогорел, инфа 146%.
Окна и радиатор
https://www.drive2.ru/l/657438685251240827/
https://www.drive2.ru/l/658848534035960548/
Вопросов к тачанкам старше 3 лет нет, но тут около года всего.
>Это похоже из за новых эбу
>Да, слышао от товартща инфу, которую он слышал
Понятно, ещё что-то есть?
А при чем тут сво? Этот кусок говна всегда был от пизды собран, буквально с момента появления патриота и до сегодня это, наверное, одна из самых хуево сделанных машин из наших. Достаточно вспомнить, как у одного типа сгорел Патрик из-за от балды кинутых проводов по потолку.
Когда клапан прогорает, мотор троит постоянно. А этот хуй периодически отваливается в рандомные моменты. Пока только удалось выяснить, что сняв провод со свечи второго цилиндра, не меняется нихуя.
До сво там коробка и раздатка были импортные, мозги бош. А теперь ителма, к которой доверия особого нет. Как я понимаю и на тазы ставят ителму, а ее хер прошьешь.
Блядь, тут я в голосину проиграл, содомитище!
Олсо, обнаружил, что ссыцо маслом как мразь. Походу, все-таки придется менять крышку маслозаливной горловины, или подпиливать декоративную накладку двигателя, ибо она крышку выдавливает наверх(пока ебался с форсунками - ездил без накладки, и хоть бы капля).
Еще нашел причину, по которой у меня бампер как будто перекошен. Оказывается мне в него какой-то хуй ебнул, и часть низа бампера, которая садится на винты, залезла на телевизор. А так как бампер уже был закоцан, я сразу не выкупил. Только на днях увидел отметины на номере. Пофикшу на днях, когда полезу к птфке.
Такие дела, котаны.
Ителма же делала мозги раньше на червонцы и тд, пока хранцузский барен не приехал. Разучились что ли за 10 лет
Что ж ты сука делаешь...
До похер какой эдишон, лижбы новая и универсал.
Не вижу универсалов у дилеров в Ростове и области.
И на стоянке у ближайшего дилера тоже универсалов нет.
А Весте самое вкусное это именно универсал.
В 4 утра заказал воздуховод.
18:00 - Позвонил в магазин, те грят, ответа от мухосранская_улица_нейм нет, на почту придёт ссылка на оплату по обнаружению.
Воздуховод один и стоит буквально 20 рублей.
Я вангую - его при горбачёве проебали, и он остался из-за этого на балансе.
Ладно, хоть с печкой сегодня разобрался, она оказалась совсем нестрашной.
Им цены уже на 100% полняли, они всё равно еще больше покупают, когда правительство вымоет окончательно розданные выплаты за сво или обнаружит что закредитованность близка к коллапсу невозвратности оно отпустит вожжи пошлин и утильсборов?
https://2ch.hk/au/res/6253014.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6253014.html (М)
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
А то опять утопите нахуй
Они работают на психику. Люди боятся что в следующем году может быть дороже. Люди прекрасно понимают что какая-нибудь нива тревел или гранта за этот прайс это кал, но в то же время ищут куда бы пристроить свои сбережения на случай если все наебнется как в 91 и деньги станут фантиками. Поэтому никаких сильных сверхнакруток и вест по 3 миллиона не будет, мантуровцы будут прощупывать почву насколько можно повысить ещё цену чтобы не просели сильно продажи и при этом чтобы срубить максимальную прибыль и налоги от продаж. То же самое будут делать по пошлинам на ввоз машин, понижать их не будут иначе тазы покупать никто не станет (вспоминаем дальний восток 2005 год, ага, пятёрка новая 4900 у. е., б/п пруль на фарше 4500 у.е., следовательно даже мусарня закупала марки и чайзеры), но и задирать ещё сильнее вряд-ли будут потому что таможня кормится от ввоза машин и падение ввоза им не нужно. Короче вся суть этой власти держать все как есть без какого либо прогресса и перемен.
В автогермесе нет вест универсалов, только что проверил.
>ищут куда бы пристроить свои сбережения на случай если все наебнется как в 91
Других дат незнаешь?
Приятно познакомиться, даун, мог бы и не подписываться. Никогда в жизни в калины не ставилась десятая коробка, пиздуй в школу.
От состояния катушек и свечей. Если топливо сгорает в коллекторе - катализатор плавится.
За пропусками зажигания следи короче.
Импортная там была же только АКПП, корейскую раздатку там уже давно на китайскую поменяли, в этом плане сво ничего не изменила, кроме как исчезновение АКПП
>>2883
А январь это что за завод? Они же были на зубилах точно, неужели больше не делают? Мне кажется января даже Весте хватит, один хуй там под безопасность отдельные блоки, как и на комфорт
>мантуровцы будут прощупывать почву насколько можно повысить ещё цену чтобы не просели сильно продажи и при этом чтобы срубить максимальную прибыль и налоги от продаж.
Хуй там плавал. 11. Поэтому только снимать стартер и смотреть.
Все, что не было изначально посчитано самыми умными совками со всего ссср или немчурой в случае шеснаря идет вразнос и жрет ведра масла сзаводу.
Йододефицитные поволжские дегенераты остались хуле.
>Самый неудачный мотор.
Так никто так и не сказал что в нём отвалится на на скольки тысячах. Так чего он неудачный?
Универсал на нём кушает 7.8 л/100км. При наборе урчит приятно. Во всяком случае так это слышится из салона автомобиля. На холодном звук мотора неприятный. И даже на четвёртой не позволяет резко рвануть, не говоря уже за пятую.
По итогу претензии - приёмистость на 4-й и 5-й передачах и неприятный звук холодного мотора.
>что в нём отвалится и на скольки тысячах
В зависимости от прокаченной удачи. У кого-то через две недели масложор литрами начинается, у кого-то через два года. Если по пробегам - может начаться через полторы тысячи, а может через 100к. Проблема в том, что автоваз придуривает на старый восьмой блок объём, пихает туда лёгкие поршни с лёгкими шатунами и уменьашет кольца. Я бля напомню на секундочку, что у автоваза и так масложор начинается после 100 тысяч это нормально, кольца не вечные, а тут ещё и ресурс уменьшают ради мощности. Увы, пошли по дорожке гейропейцев с их 0.9 пакетами сока 2000 сил на двадцати минитурбинках.
Сап тазовротам, !срочно! имеется классика (2103), сегодня поднял коврики и охуел: все полы мокрые наглухо, капельки воды на ковролине. При чем это только в самом низу, где располагаются ноги, все что выше сухо (более менее сухое за водителем). Откуда может течь, как фиксить?
Это копия, сохраненная 12 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.