Это копия, сохраненная 7 февраля в 09:06.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6226200.html (М)
Оооо дааа, я тоже уже закупился паяльной лампой.
Да ты посмотри, какой прекрасный чухаз.
Паяльная лампа это не интересно. Я хотеть горелку пропановую. У меня в принципе есть горелка типа пикрил, но я хз какое там пламя будет. Хотелось бы потоньше. Так же есть выбор ацетиленовых горелок, если найду в закромах сопло 0 или 1, то и ей можно.
Я че-то нихера не понимаю, что это такое. Сначала думал, что к лолге приколхозили жопу от или под американца, но с другого ракурса видно, что там весь передок не волговский.
удвою етого, ичсх нинапидореная в обычном ракурсе вполне баржа, так што шах и мат всем дрочерам на американское
Салон-то мерсобес.
А, ну ясно. Видимо, ее въебал об камаз и починили тем, что было под рукой.
Я вижу общие черты, свойственные для того времени. Но в целом и общая концепция дизайна разные абсолютно.
Так же можно любые модели из 70х, 80х, 90х и так далее между собой сравнить и у них что-то будет похожее.
Маловат объем для мускулкара. Да и вообще, как класс, у СРСР мускулкары отсутствовали. прототипы 62го и 65го годов
нудайтобог
V8 ЗМЗ−523, поставленного на конвейер в 1963 году
Люхе, конечно.
ну в течении 15 дней по чеку его и в масле обязаны взять
ето будет хорошо если сроботоет
на моем хх в первые сто метров обмерзает и отогревается только при заглушенном минут 10, притом обложение кортонками ваще никак не влияет хотя казалосьбы
нит, для котания навеснова оборудования трактора
1280x720, 0:15
поридж-кун
Этот лох заполярный премиальную иномарку с автоматом же хотел и об ауди кукарекал, разве нет? Пруфы были его принадлежности к мужскому полу? Ну не может пацан не осилить палку и так себя вести.
>>270409
Рестайлинг 3110 же которого лучше бы не было.
>>269800
>>270041
>>270714
Съебали все трое обратно в проткнутый тред, педрилкины.
>Пруфы были его принадлежности к мужскому полу?
Его деанонили даже, репчик читает
>Рестайлинг 3110 же
Он про 3105 наверно, я вот тоже сейчас понял, что похоже, но все машины похожи хули, ну и да, фиат 130 был пизже внешне, не понимаю почему этот сибирский шиз вспоминает про достаточно неудачную модель
что это нахуй? оно существовало, или кто-то решил в фотошопе поиграться? Смотрится, как универсалы после 24-ки вроде норм дизайн у машины, по крайней мере стилистика одна, но жопа от другой машины, про странный глянец под проотип с форточками промолчу- дело вкуса таки
Прифотошопили горб от вагуди
Квинтэссенция курск-куна.
Яб немного изменил - чуть ниже волговскую часть и сзади кусок универсала/УАЗа, тип как на пике
Слишком красиво будет, не подходит.
При подключении среднего и крайнего выводов крокодилами половина гриля нагрелась до красна секунд за 10. Потом решил подключить крайние выводы, чтобы грелся весь гриль, но провод начал дымиться, а потом проплавил изоляцию возле крокодилов.
Видимо двужильного провода на 4 квадрата маловато. Завтра куплю одножильный на 25 квадратов и попробую ещё. Заодно шайб текстолитовых подкину.
Ещё купил редукторный стартер старвольт, крутит хорошо, но медленно. Родной в запас, у него втягивающее хандрит.
Алсо после чайника кипятка на коллектор тонкой струйкой завелась с первого раза в -30, живя на улице.
Схема раз: накидываем два провода на аккум напрямую, запускаем, снимаем провода. дублирующий провод пуска стартера уже в подкапотном, потом на кнопку выведу в салон
Схема два: провода с гриля пускаем на реле свечи накала с газели (130а), которое включаем стартерным реле, которое включаем кнопкой. В комплекте с реле накала идёт блок плавких предохранителей, типа как у Волги на крыле стоят.
Включается правда только половина гриля, при включении любых двух контактов, но это скорее надо плюс в двух местах подать, потом перемычку намучу, мультиметр найти не могу пока.
Пойду инсталлить и тестить, на улице -28С.
Единственное, заслонку подсоса не трогал пока, может это роль ещё сыграло.
Так что 🫖 с кипятком рулит.
>А нахуя блядь?
Потому что могу.
>схожий с подогревом свечей накала на дизеле?
Это свеча накала с дизеля и есть: от камм ин з исб\ф 4.3 вроде.
>тазнище в -43 заводилось само
>с прикурки
Противоречия не видишь? Алсо карб или инжектор?
А вообще для облегчения пуска двигателя в холода но тут ещё карб мозг немного поёбывает, так как старый и от ГАЗона и масло 10w40 залито, так и не сменил ещё, для устранения обмерзания карба в околоминус и при прогреве.
А так у меня на работе тойота таун айс, так при -20С уже запускается с трудом.
>Противоречия не видишь?
Там был смысл в отсутствии всяких подогревов, вебаст и пр.
>Алсо карб или инжектор?
Карб.
>для устранения обмерзания карба в околоминус и при прогреве
Пускай остывает себе на здоровье, в сраку его ебать. Если речь о том, что конденсат начинает таять и мотор тягу теряет, так ты подсос можешь вообще убрать, вместо него немного нажав педаль газа, ну и посиди в таком положении, держа обороты не подсосом, а педалью, минуты за 3 вся эта ебля перестанет, обратно вытягиваешь подсос, да едешь.
>у меня на работе тойота таун айс, так при -20С
Ну так может что-то не то с той тойотой?
Кстати заводится у меня буквально со второго оборота - значит зажигание и компрессия очень даже заебись, может и тебе с баржей и тойотой в этом направлении провести ревизию?
>заводится у меня буквально со второго оборота
Угу, у меня тоже, до -30С где-то. Только вот сейчас -35С примерно, ночью около 40С будет. Я хз, заведётся утром или нет. Сегодня днём эксперементировал, после прогрева коллектора с чайника и прогрева впуска свечёй накала почти запустилось. Заслонка подсоса была в среднем положении. Раньше юзал ацетон в качестве быстрого старта, пару колпачков в карб и через минуту запуск.
В качестве оверкила можно ещё паяльную лампу купить, тогда точно запустится в любой мороз.
>и тойотой
Там руководство установило подогрев хуйлунь на 220 вольт, так что проблем с запуском нет.
А почему подсос до половины? Не знаю, как у вас, но на тазах как раз при вытаскивании подсоса в самое крайнее положение, карб чутка ссыканет бензином в камеру, как раз при такой схеме запуска у меня сразу и запускается. Подсос на полную - выжал сцепу - запускаем.
Ну и вернуться если к тому, что я выше в пиздецовый мороз запускал с прикурки, с мотором нихуя не делая. А нахуя все эти подогревы, если у тебя мотор нормально крутится? Просто у меня в мороз может не запуститься только тогда, когда мотор акб нихуя не крутит, а если крутит - полюбому заведется. У тебя же, судя по твоим доработкам, мотор крутит нормально, но с каких-то хуев ты делаешь танцы с бубном и прочие подогревы. Может и правда что-то с мотором не так, например зажигание через сраку выставлено или карб хуево настроен, компрессия может хуеватая, или все вышеперечисленные проблемы понемногу?
Да и впуски все эти греть, если мне память не изменяет, как раз война с попадающим оттаявшим конденсатом, а не для облегчения холодного запуска.
>у тебя мотор нормально крутится?
Позавчера воткнул редукторный стартер старвольт, крутит медленнее прямого. У прямого проблемы с втягивающим, срабатывает один раз из трёх.
Масло 10w40, в -30С не течёт, если мазануть другую поверхность щупом - тянется как сопли. Надо менять хотя бы на 5W40.
Ну и бензин Ачинского НПЗ по испаряемости так себе, ГАЗпром получше вроде как.
Предыдущую зиму отъездил на масле Мотрио, проблем с пуском не было.
>война с попадающим оттаявшим конденсатом
В моём случае при температуре ож 50-70С обмерзает холостой ход.
Странно, что со стартером так. Редукторный как раз и крутить должен быстрей, при этом еще и акб высаживать меньше. Я вот все никак редукторный нигде не нашарю, хотя мне на это тазнище частично похуй, как поджоп и цементовоз использую. Для души бемельве есть, там редукторный.
Может ещё аккум подсевший, по мощности не сравнивал, это субъективно всё.
>бемельве
Наслышан про марку. В моём городе бмв - это экономическая чёрная дыра, особенно если оригинал или контракт брать.
Ну вот и держи обороты педалью, как я выше советовал, за пару-тройку минут оттает обратно.
>>272553
Ну там заметно быстрее крутить редукторный должен. Ну и акб должно хватать на большее количество запусков.
С бемельве не так и все плохо, у меня е34, она не такая сложная, как более современные кузова, поэтому не такая дорогая в обслуге и ремонте. Хотя откровенно ебнутые цены есть, например мозги за 300к или маховик за 95к который мне по ходу менять надо но у меня почти новый с донора есть, донор был куплен за 30к, лол, хотя на тот момент и маховик 30 стоил
>откровенно ебнутые цены есть
Угу, я в магазине автозапчастей работаю. Оригинальный клапан картерных газов за 45К - это такой-то лол. когда такой же китайский за 1.5К продаётся
Ну на мой м50 11151703484 стоит 7.2к
удвою надо отвлекающий потребитель чтоб сварка не случилась
>Кстати заводится у меня буквально со второго оборота
У меня тоже, стоит потом как каменный,, бывает и без подсоса даже:3 Но с подсосом приятнее:3 Поняшимся? :3
анон на шестерке
>40к
Хули так много? Мне за 20К попадался в сборе с инжектором. и пробитой прокладкой ГБЦ Инжектор будешь присирать?
Инжектор хуйня для быдла.
> за 20
За 20 и я мог взять, но этот я перед покупкой запускал, замерял давление масса и компрессию. А за 20 продают что валялись двадцать лет и понятия не имеют что с ним. тащемта за живой 409 сто тыщ вполне реально
Летом может для своей 029 такой соберу. Только на колене 409. С карбом, да.
410 слишком редкий, в продаже ноль целых хуй десятых.
Живая сотка рублей 40-80. Как повезёт.
Но это всё опять с блоком из говнолина. Не хотеть.
Я мы баржетред
Ммм, божественный
Анимешник, чулочки, двачетыре, Казахстан, вниманиеблядство.
Ни одно колесо толком с дорогой не цепляется. Поворачиваешь руль - а машина вперёд едет. И вообще такое ощущение, что она стала легче килограммов на шестьсот Как Трабант.
Любой поворот, в т.ч. на перекрёстках - это дрифт. Наконец-то потенциал вэвосемь раскрылся.
Вот только теперь чувствуется, насколько тяжёлый мотор стремится продолжить прямолинейное движение и насколько неохотно он толкается сзади ведущими колёсами. В скользкую горку так вообще печально, 24Д лучше был, лол.
У нас вчера машина боком поехала по склону на шипах...третий день дождь, минус, вся дорога в стекле, до работы 2 день дойти не могу так как живу на склоне, вчера еще пробовал, но скатился к гаражному комплексу думал помру там нахуй, но вспомнил про топор в гараже и, как скалолаз с ледорубом, кое как дополз до дома, сегодня даже не пытался из подъезда выбраться
>Любой поворот, в т.ч. на перекрёстках - это дрифт. Наконец-то потенциал вэвосемь раскрылся.
Вот это да, прямо как ваз классика 1,45 71лс.
дра кончики должны деревянные быть
Kekus maximus. У нас сегодня -40С, повёз грузы по транспортным компаниям на тойоте. А там китайская липучка триангл, зацепа катастрофически не хватает. Чуть больше педальку при старте на зелёный нажмёшь - жопа уезжает в бок, а морда остаётся на месте. Дорога представляет собой колею в укатанном обледеневшем снегу, на дне которой местами есть немножко асфальта. Ещё весело когда в горку едешь 40-60 км\ч, а тебя куда-нибудь в бок тащит.
А если впереди какой-нибудь автобус или грузовик газанёт - всё, в радиусе метров 20ти тупо ничего не видно.
Завтра целый день буду в этом пиздеце кататься, хоть видосы снимай.
Лечись, еле как бобер вылез. бля, вот неужели она не понимает, что выглядит, как дешевая портовая шлюха? При чем ладно она, фотограф еще есть бля, что с капчей? Какого хера она 4 раза не отработала при правильном ответе?
Ну он куколд, по всей видимости.
>она
вангую няша стешняша для своего первого и единственного старалась убложала как смогла из того что было дома.
и ето лампово, хотеть
> ухудшил потоки только, теперь на первой камере будет хуйня. вангую
Чел... У меня всё равно стоит к-135. Да и на штатном карбе все говорят, что тяги на низах прибавляется после спиливания.
>>274210
Он как-то много места занимает. но хорошо что не стал ставить 511, там ещё плотнее и много переделок, хоть мотор и дешевле
ах да, дедлайн 3 января, подумываю взять отпуск в декабре
>дешевле
ты наверняка можешь найти пару некривых пауков по цене втормета?
а то 80к ето многовато для меня
>все говорят
ну тогда ок да
вы там в укурсках дохуя хорошо живёте, но я нетяну финансово такие заморочки, я уже 5к лишних расходов не тяну, совсем спланировал на дно
Так нахуя тебе вообще такая машина тогда? Тип серьезно, купи жигу и не выебывайся, лишние деньги лучше в здоровье потратишь
у меня прогорела печка такчто я в живу нороботе, етой зимой
А что ты хотел получить за 20к?
Ищо походит.
>все говорят, что тяги на низах прибавляется после спиливания.
Интересно как они это объясняют. Ведь по идее вся эта залупа нужна чтобы на низах пускать воздух по половине доступного сечения, тем самым придавая потоку хоть какую-то скорость.
>>274330
Кстати поддвачну. Я как расстался с Баржей, так просто охуел сколько появилось свободных денег и времени. Хотя казалось, ну чё там, детальё-то копеечное и сделать почти всё можно самому - ан нет, по итогу то одно то другое, и нихуёво так набегало.
Двощ, разве многого я прошу? Где же мне найти эту прелесть? Дайте мне такого куньчека, молю!
Двощ, разве многого я прошу? Где же мне найти эту прелесть? Дайте мне такого куньчека, молю!
>Интересно как они это объясняют
карбуратор как анологовое устройство позволяет забивать им и гвозди поетому не обьясняют. а по тяге, скорее всего при спиле получаем более прерывистый поток смеси в ресивере, что оче благотворно, но в других режимах там пиздос
алсо предпологаю ето можно настраивать козырьком
Безусловно. Самое ироничное что могу теперь позволить себе покупать хоть по 5 Барж в год, но зачем? По тому же принципу иногда посещают мысли продать свою кредитопомойку, ибо живу в центре ДС, но совсем без машины оставаться как-то стрёмно
>>274884
>получаем более прерывистый поток смеси в ресивере
Пиздец. Для этого же ещё лет 20 назад понапридумывали всяких дополнительных диффузоров. УПГС, или как там его.
>но в других режимах там пиздос
Можно подумать, среднестатистический владелец 402 ездит в других режимах чаще пары раз в год.
>Безусловно. Самое ироничное что могу теперь позволить себе покупать хоть по 5 Барж в год, но зачем?
Это сколько она в себя требовала в год? А то я залетный малех, пока на стадии отговаривания от покупки, а по воспоминаниям в семье 31029 раньше не жрала деньги особо
Мда, так заколхозить американскую класику.
Торпеда от мерседеса, дверные карты с ручками от лолги, а внешние ручки дверей от жигулей класики? Мое почтение, хотел бы в глаза этого деда посмотреть что сотворил с ней такое и что им двигало.
>портовая шлюха
Что делать если безумно нравится такой типаж женщины? Записыватся к психолоху?
Свою тоже тгахаю если только одевается как дешевая проститутка, по другому не стоит.
После пролива коллектора и двигателя двумя вёдрами горячей воды всё заеблось заработало. Прогрел до рабочей и поехал прокатиться. Поначалу до 3К оборотов набирал нормально, дальше захлёбывался. Однако в процессе езды двигатель проперделся и начал работать нормально. Видимо, что-то из жиклёров перемёрзло. эксплуатировал в мороз с открытой мордой, сейчас закрыл её штатным намордником
Какой же это кайф, прокатиться на Волге! На нормальной шипованной Тунге! Особенно после Таун эйса на китайской липучке, которая буксует по укатанному снегу и разворачивает авто на месте, если дать газу.
Не МРОТ, но сильно меньше, чем сейчас, да.
>>275193
Понимаешь, в том-то и проблема что хуй посчитаешь. Ебучий рандом, и в отличии от тазов на то что не сделаешь сам (например пердолинг с подвеской) вменяемый сервис хуй найдёшь. Подвеска, к слову, ебёт мозги чаще, чем принято думать, если хочешь чтобы она хоть как-то работала, а не просто не давала колёсам отвалиться.
>>266896
Паял с кислотой? Мыл потом? Хуле слева припоем так насрано, будто температуры не хватило?
>>266951
>такто на етой импале и 3литра моторы шли
Ну так мускулкар это ж, по сути, когда жирный мотор в относительно простой повозке, так что 3-литровый вариант не считается.
>>275430
Так тебе надо не просто закрывать морду, но и организовать забор воздуха из максимально тёплой и непродуваемой зоны. Может ещё сам карб и твои эти трубопроводы обмотать утеплителем.
640x360, 3:19
> Паял с кислотой
Зила не было, паял обычной ортофосфорной. Да и припой далеко не пос60. Что-то с ещё большим содержанием свинца.
> Хуле слева припоем так насрано
Может потому что я не медник, а долбоеб? Да ну не
>Зила не было, паял обычной ортофосфорной
Да тащемта все активные флюсы применительно к меди и ПОСам плюс-минус одна хуйня. Надеюсь, ты потом смыл всё это дело большим количеством воды? в идеале дистилированной
>Что-то с ещё большим содержанием свинца
ПОС-40? Если ещё меньше, то можешь разбавить ПОС-61.
>Может потому что я не медник, а долбоеб? Да ну не
Там ровно нихуя сложного, главное не торопиться. Почистил, дал кислоты и наносишь припой небольшими порциями, как бы слоями, поддавая ещё кислоты по необходимости и своевременно удаляя шлак. При этом смотришь чтобы края облуженой области были ровные, как если бы ты пролил туда не припой, а масло.
Чел... Мне похуй на технологию. Мне похуй на процесс. Мне похуй на баржу. Мне не похуй что он не потёк и я на этом радике езжу. А как оно выглядит — глубоко похуй.
Да понятно, это я так, на случай если вдруг опять потечёт и захочешь уже сделать по-нормальному. Но если под этими мазюками непосредственно вокруг течей медь хорошо смочилась, то и срать, будет ходить.
> захочешь уже сделать по-нормальному.
Ты же понимаешь, что по-нормальному — это радиатор 3110?
Нахуя? Чтобы что было? Многие наоборот дрочат на медь потому что её можно так вот паять на коленке и у неё не отваливается ебучий пластиковый штуцер от любого чиха.
384x400, 0:11
Ну я же не дрочер. в какой-то степени Я бы с радостью просто купил новый радик и поехал, вместо этой вашей пайки. Но, сука, 18к за медный радиатор...
Тащемта нет никакой гарантии что этот новый радиатор не обоссытся через год. Это ж Баржа, хуле.
Баржа барже рознь. У меня даже щтаер ездил на радиаторе с вывалившимися сотами и ничего не текло.
Они везде говно. До сих пор помню как я только попытки с пятой наткнулся на нормальный РЦС. Идёшь в магаз, смотришь - ну вроде норм, всё чистенько-ровненько. Ставишь - через месяц-два течёт. Пиздуешь за новым, и так по кругу. Причём что характерно, нормальным в итоге оказался самый всратый на вид, выбранный уже по принципу "да ебись оно конём". Там крепёжные уши будто выпиливали ножовкой и потом сверлили дрелью.
Хз, никогда с рцс проблем не было. Если, конечно, это не АДС. Хоть газ, хоть кено, хоть фенокс.
>фенокс
Вот эту срань я прям отдельно запомнил. Он был самый красивый и прожил меньше всех. Что ещё раз подтверждает мой тезис о рандоме качества. Правда меня там сразу слегка насторожило что он весил примерно нихуя, будто пластмассовый
Так-то у меня есть и обратный пример - к помпе "Двойной ресурс" не возникло никаких вопросов, хотя многие их тогда ругали.
Шприцевальный баржетред с плюшевыми мишками, шприцующими друг друга 24/7. Все сходится.
>>275649
Да, кстати, АДС во времена моего баржеёбства наоборот считался имбой практически по всем позициям. В общем, пиздец. До сих пор иногда трудно свыкнуться с мыслью, что можно просто взять оригинал или заменитель от не нонейм бренда, и он верой и правдой отработает каждую копейку своей цены.
Кубаноид, спок
В рот бы не взял, а вот новую семерочку вполне, сзади
>>275589
>Понимаешь, в том-то и проблема что хуй посчитаешь.
А отчетность не ведешь? У меня за 12 лет просто таблица собрана пруфов не будет со всеми тратами, разве что года 3 стало лень бензин считать, и много деталей, которые про запас брал, но не пригодились. Но может я ебанько просто таким заниматься
>Так тебе надо не просто закрывать морду
Погодьте, а разве жалюзи там нет? Всегда казалось, что еще с 21 ставились или в решетку, или на радиатор
Жалюзи обнулили ещё на 2410. Думаешь просто так намордник шёл в комплекте с машиной?
Намордник шёл штатно и с двачетыре.
Жалюзи на 24-10 были. На 31029 тоже. Даже на 3102 на радиаторе с алюминиевыми бачками, салоном старого образца и четырестакривым под капотом.
Каловым пориджем, лол
>Как же хочется кунчика, низкорослого, худого, бледнокожего, с длиннющими и густыми волосами, с маленькими и изящными тонкими руками, безработного, без ВУ и навыков вождения, которому почти 30 но выглядит и ведет себя на 15, не целовавшегося ни разу, не державшегося ни с кем за руки, никого не трахавший и никому никуда не дававший, со своим волгущком с крысущком и квартирой в сельпо
)))
Был тут один такой чушок из заполярья на черной 105 г/н 566 и об ауди чето кукарекал, надеюсь он вскрылся уже или умер от голода))))
заполярный петушок без в/у
радик непомню, укосины есть
>ебучий пластиковый штуцер
Прекрасно приклеевается полиуретановым клеем по дереву. Уже года два с таким езжу, всё норм.
Возьми да сделай.
внутри труп американского шпиона Борна?
Голосую за нитки. Раньше пользовался бумажными, так уже к трём тысячам с замены фильтра лампа давления моргала на холостых, после внеочередной смены фильтра проходило. Сейчас нитяной стоит и такой проблемы нет, хотя пробег уже тыщ 6 точно есть, может больше спидометр не кажет, одометр соответственно тоже
В момент использования бумажных мотор был чист и свежеоткапитален. Масло менял тогда раз в 5К-7К.
>клапан фильтра
Всё может быть, хотя завод допускает моргание лампы давления масла на холостых.
Завод там дохуя чего допускает, например масложор по 0.3-0.4 литра на 1000. Но это не значит что всё это норма.
>>276205
Блядь, на баржах еще и с фильтрами проблемы? Вот ни разу на тазу с этой хуйней не сталкивался, блядь вот вообще совсем ни разу, покупаешь не самый дешевый фильтр, ставишь и забываешь.
>>276229
Двачую. На бемельве у меня вроде вообще допуск жора 1л на 1ккм. Причем живые моторы масло вообще не жрут. Так что да, допуск есть, но это не норма.
На современных бэхах как раз наоборот масложор заложен конструктивно, типа для смазки колец лол
>Блядь, на баржах еще и с фильтрами проблемы?
Хрен знает, у меня на 406 с ними проблем не было, там фильтры на манер жигулёвских, если что. А сорта 402 тебе не нужны, в 2к23 это моторы чтобы пердолиться, а не чтобы ездить. И да, на 402 ты меняешь только сам фильтрующий элемент, а его стакан и клапан по идее должен просто чистить вилкой. Соответственно в каком там состоянии этот клапан - с ходу хуй проссышь.
Странная смазка колец, по-идее они смазываются масляным туманом, который в хоне остается. Да и масло на кольцах, оно же пригорает блядь, потом кольцо перестает двигаться и начинает жрать ведрами, плюс отложения на клапанах, поршне и пр. Это конечно манятеории и политику современных бэх не изучал, но звучит странно.
>Соответственно в каком там состоянии этот клапан - с ходу хуй проссышь
Ну на моем м50 тоже стакан и только элемент меняется. По клапанам не скажу, не лез в них и проблем не имел. Знаю, что там есть клапан, который масло не спукает в поддон (стакан на уровне головки двигателя), и диагностится он временем затухания масленки после завода. Вроде если до секунды, клапан живой, а больше трех, то мертвый. Но тоже не сталкивался, уже на память точно не помню, но примерно так.
>Странная смазка колец, по-идее они смазываются масляным туманом, который в хоне остается
Сам охуеваю. Видимо конструктора считают, что масложор относительно долго будет оставаться на одном уровне, позволяющем всему маслу относительно безболезненно прогореть, и гарантийный срок оно как-то худо-бедно отковыляет. Ну, если достаточно регулярно давать просраться, то наверное это работает.
>Знаю, что там есть клапан, который масло не спукает в поддон
Я про другой, который пускает масло мимо фильтра, постепенно приоткрываясь по мере его засирания.
>Видимо конструктора считают, что масложор относительно долго будет оставаться на одном уровне
Странно, что их экологи в очко за это не ебут, гонятся ведь за всеми этими евро 5 и пр. там уже девятый поди актуален, не слежу за этой хуйней
>Я про другой, который пускает масло мимо фильтра, постепенно приоткрываясь по мере его засирания
Не сталкивался, но че ему засираться-то? Ну будет у тебя какой-то мизер от стирания натяжителя цепи, но это пиздец мелочи, при нормальной работе мотора стружки там вообще не должно быть, да и начни она появляться, уже на фильтре ее будет видно и надо будет что-то делать, а не ездить до последнего.
304x480, 0:41
Согласен.
чем ты кста перегородку пилил?
Ты втираешь мне какую-то дичь. Какой нахуй натяжитель, при чём он тут вообще? Тем более на 402 и цепи-то нет, там шестерёнки
Вот у тебя есть фильтр, он состоит из двух элементов: собственно фильтрующий картридж и клапан, пускающий масло мимо картриджа если картридж забился. Вот этот ссаный клапан по-хорошему надо чистить, но даже так он не вечный.
На 406 же фильтр сорт оф пикрил, как на жигулях. Тупо всю эту банку меняешь и готово, там внутри и картридж, и клапан.
Да суть-то там ясна, что при замене только фильтрующего элемента клапан не меняется. Ну так-то да, логично, что все-таки периодически чистить надо. Может и правда у себя на бемельве почистить как-нибудь. Спасибо, на мысль натолкнул, хотя с другой стороны может лучше и не лезть туда, где и так все нормально. Короче к лету надо заняться на всякий, погуглить хотя бы.
Нихуя себе, убогий четырестакривой еще и шестеренчатый. Хотя может это и не есть плохо, хуй его знает.
Ну как конкретно дела с этим клапаном на М50 я уже не помню, в последний раз видел этот мотор вживую лет 20 назад, если честно.
>еще и шестеренчатый
В самих шестерёнках как раз ничего особо плохого нет, там конечно бывает что срезает шпонку, но в целом тема надёжная. Проблема в другом, там распредвал в блоке, и клапана приводятся в движение через штанги и коромысла, стоящие на своей оси в башке. Вот эта вся история достаточно громоздкая, требует периодической настройки зазоров и не очень любит обороты. Пожалуй единственный плюс - можно шлифовать башку с хоть какой степенью кривизны, ведь у тебя никогда не уедет соосность постелей распредвалов, если этих постелей нет.
>ни разу не шлифовал, нахуй надо
Это потому что у тебя нормальная жёсткость блока и нормальная прокладка. На 402 ты даже шлифовкой верхней плоскости блока никого не удивишь, чё уж там говорить про башку.
Тебе нужны ещё какие-то аргументы почему тебе не нужен 402, и если с Баржей и связываться, то только на 406, ну или на худой конец на Крысе?
Да ладно тебе, просто выточи блок новый с нормальной жесткостью и будет тебе счастье, правда яб гильзы нахуй убрал от туда, максимум, когда срок придет для капиталочки
Да не, аргументов не надо. Да и баржа-то не нужна, если честно. Просто знал, что 402 говно из палаты мер и весов, а тут как расписали, так вообще пиздец оказывается.
Работает, но он жрёт полтора киловатта. При этом масло остаётся твёрдым. А поливая двигатель со стороны коллектора мы заодно подогреваем масло.
>>278526
Тотачи хорошее масло, я его как-то заливал, но сейчас я взял Синтек 0W-40 по акции 2184р. за 5 литров на Озоне, от производителя. Завтра заберу, в субботу, надеюсь, поменяю.
мы своих не выдаем
Жидкий фен типа Вебасто? Он 30К стоит, плюс установка. Себестоимость пары вёдер горячей воды гораздо ниже.
Твёрдый фен я проверял: толк есть, после хорошего прогрева карбюратор перестаёт лихорадить гораздо быстрее.
Алсо выявил ещё одну проблему: нижняя часть карбюратора каким-то образом открутилась от остальных частей. И теперь там СОСЁТ. Проблемы с пуском в том числе из-за этого.
Ну да, ну да. Непозволительная роскошь.
https://www.ozon.ru/product/predpuskovoy-avtonomnyy-podogrevatel-dvigatelya-auto-treasure-q6-01-12v-6-kvt-universalnyy-1227602428
Дааа, таких сейчас не найти...
Я усатый-бородатый. Сегодня починил карбюратор: купил в магазине Вираж 4 болтика с гроверами в педалях машин не было таких, и прям у магаза один вкрутил заместо отсутствуещего, 3 имеющихся протянул. болты, скрепляющие нижнюю и среднюю часть карбюратора.
Потом съездил в сервис, поменял наконец маспо с фильтром. Фильтр нитка TSN, маспо SINTEC premium 9000 0W-40.
Работать стал ощутимо ровнее и мягче. Хотя сервисмен сказал, что слив был ещё не совсем пиздец.
хз, что то, что ето варена кузмичами в своё впемя.
санитарка вроде тока разок ушла но на кышу, а повседневка вкруг деланая но отвалилось пока что тока тут
В целом, лонжи целые, ищо походить.
>либо к бмвшникам
Лол. Узнали? Согласны?
https://2ch.hk/au/res/6262673.html (М)
Вика дублировала тред. Снова.
И нахуя ты гомосяшный баржетред зарепортил?
Наелся сотого и спит.
ваш 135-хуй.
утя времени то хватит?
Цена пиздец за борт, я бы даже не рассматривал. Работы на ней нет, на повседнев вообще не нужна.
Цепь или шумит или нет. Главное чтобы давление масла было нормальное на хх.
Клапана мотор гнёт, но это цепь, ты отчётливо услышишь что её пора менять.
>Работы на ней нет
Ну тент-то с каркасом не долго натянуть.
>цена
Сколько смотрел, обычно от 500к начинается, да и не продают их особо.
По работе ещё: есть яндекс, Максим, грузовичков. Есть товарищь с постоянными заказами. У него своя база, несколько японских 3-х, 5-ти тонников и газель.
>Какие подводные?
Уставшая рама, а в остальном это ж считай та же Баржа
>Как диагностировать цепь грм?
По вылету натяжителя
>Клапана гнёт?
Кукаретически может и гнёт, но на практике надо понимать что цепь, тем более 2-рядная, это не ремень, и, с одной стороны, рвёт её крайне редко в основном только если какой-то еблан решил поставить натяжитель-звезду на подшипниках и эту ебань закономерно заклинило, но с другой если рвёт, то своими ошмётками цепь пидорасит всё на своём пути и клапана могут стать далеко не самой большой проблемой. А так там типовая проблема - перескок на 1-2 зуба, и в этом случае ничего не гнёт, а просто мотор начинает работать чёрез жёппу - либо не раскручивается, либо наоборот не едет на низах, смотря что куда перескочило.
>Ну тент-то с каркасом не долго натянуть.
Натянуть бы сейчас какого-нибудь тента с каркасом, эх.
анон на шестерке
С новым счастьем! или геморроем, кому как
на фото место, где я сегодня забуксовал. Мокрый, липкий, плотный снег. Под ним смёрзжийся в камень песок. Выехал сам, без лопаты
да
Эта шлюха так свой член и не показала.
Тварь
Это типа нормальный звук 406? Сколько оборотов холостого хода? Какой карб? у меня машина уже пару недель не заводиться, пока в карбюратор бензина не плеснёшь, завтра буду перебирать его
>не заводиться, пока в карбюратор бензина не плеснёшь
Тоже иногда бывает такое, что без бухича не стоит.
анон на шестерке
Почему ты нас не прощаешь?
> звук
Нет, цепь шумит отчётливо.
> оборотов
Для этого тахометр нужен. Но по ощущениям больше тысячи.
> карб
К-135. Бензина нет, так что не отстаивал его.
Так гойзель и не моя. А была бы у меня гойзель — я бы и чухаз не покупал.
1280x720, 0:01
Верно мыслишь.
Как с запчастями?
ЭКСТРЕМИСТОВ НА БУТЫЛКУ
ЭКСТРЕМИСТСКОМУ ТРЕДУ САЖИ
1280x720, 0:21
>накончике было
У меня на кончике тоже кое-что белое и склизкое появится, если его подергать как следует, слижешь?:3
анон на шестерке
Я пикрилейтед хочу купить для этих целей. Но свободных 500-700к пока что нет нихуя да и не предвидится, что уж там
поридж-кун
Это же блядский 4раннер для американского рынка. Для него запчастей в этой стране хуй найдёшь, даже на его праворульного брата уже туго с запчастями. Так как они ещё в 00--ых сгнили.
Из подобного можно Винглов китайских посмотреть. Ещё Сэйфы изредка проскакивают, но они тоже пиздец старые и гнилые, с ухудшенным тойотовским мотором.
Так что твой выбор - УАЗ.
Да я для примера закинул, понятно, что не для пиндосского рынка брать надо. Винглы неплохие, ездили тут на охоту, но блядь хотелось бы япошку. Уаз так вообще нахуй и в пизду, не рассматриваю даже. да и в принципе ничего не рассматриваю, т.к. денег нет, так, мечтаю разве что
>Уаз
>не рассматриваю даже
А зря, какого-нибудь козла на 402 реально взять относительно не дорого.
>хотелось бы япошку
А они есть, нормальные? Крузер 70-ый, так и те новодельные и качество хз.
540x960, 0:28
Да причем тут недорого, ездил я на этом говне, ну его нахуй, уазики эти.
Насчет нормальных япошек тоже сложно все. Подумывал террану старую, крузак 80й может.
Я совсем хардкор не хочу, все эти терраны и 4ранеры вполне устроят по проходимости, да и лебедку спереди присрать никто не помешает.
Ммм, великая стена безопасности, Мурк одобряе.
Оказалось, не работал ускорительный насос. Со шпильки, на которой крепиться резиновый "вантуз", который толкает бенз, открутилась гаечка.
Дизайн итальянцы рисовали.
Классные у тебя сисечки Викуль, реквестирую МОАР!
Ты ни понимаешь, клятая русня не умеет в дизайн, у вас не генетическом уровне тяга к уродству, вот итальянцы да, они в дизайн умеют и только русня орет, что это не так покормил
> пара уродливых тачек за всю историю западной индустрии WS весь поголовно уродливый выкидыш русскоимперско-совково-эрэфийского автопрома
Хм.
Даже блядь крыло заднее на лолге поднять не могли, чтоб стремительный, мчащицся в светлое коммунистическое будущее, дизайн получился, как у маслкаров.
>Даже блядь крыло заднее на лолге поднять не могли, чтоб стремительный, мчащицся в светлое коммунистическое будущее, дизайн получился, как у маслкаров.
Маслкары такие же уродливые, как и их форсеры - брутальные мужики с гипертрофированными подбородками и сигарами в зубах.
мимоинтрепидор
> пара уродливых тачек за всю историю западной индустрии
Ну ты сиди в манямирке больше, или считать научись. пиздец, мне вот интересно, ты реально сейчас газ 3106 европейским назвал или мне показалось
Если это красиво о вкусах не спорят, так что твое дело, то я тебе тоже понравлюсь, что даже звучит странно
Я стесняюсь, но на пикче почти я, разве что мне 30-ти даже нет
Третий пикущок красивущок. А ещё очень экономичнущок, если перевести его на газущок, как мой логущок. Одобряющок.
У тебя колени не болят ещё? меня при весе 110кг отдышка мучать начинает и ноги пухнут. Приходится худеть экстренно.
Это не от веса, а от роста, потому что ты выше 170 см. И поэтому ты ОБЯЗАН СТРАДАТЬ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ, потому что ты БИОМУСОР и ГЕНЕТИЧЕСКИЙ МУТАНТ. СДОХНИ В МУКАХ, УЁБОК.
Одышка после 120-ти началась, но не то чтобы пиздец, знаю людей сильно худее меня с одышкой хуже, колени убил еще в детстве спортом был долбоебом, техники не соблюдал, веса поболе брал, тренеру похуй было, в итоге минус связки и суставы, в остальном здоров, как бык, сам удивляюсь...но вообще скоро худеть начну, как ни странно, специально вес набирал правда чуть переборщил
>зависть
Сейчас бы завидовать биомусору 180+/100+ с атрофированным мозгом. Таких как ты утилизировать надо, ты ни на что не пригоден.
но ведь ты сказал, что он 170+...т.е. точных параметров генетических мутаций не завезли?
Детские тапочки для будущих поколений
>>286623
>Рост выше 170 - это аномалия и генетическая мутация.
Так и запишем - дварфы являются истинными людьми, кто не согласен - записывать в Даммаз Крон Записывает большую часть населения земли как же хочется быть боевым дварфом, чтобы доспехи, топор со щитом, да пиво текло рекой, а за воротами гобла буянит
ЭТА ТВАРЬ НЕ ДВОРФ
Женщины нужны слабакам, для настоящего Дворфа достаточно стали в руке и пива в кружке а хуй знает, никогда вопрос не интересовал в рамках фб, вроде из камня рождаются, камнем умирают, тут лучше конкретно знактоков спрашивать, в днд точно есть
>Т651НК777
>красный БМВ 520I 1990 г/в
>WBAHB61060BC17524
>владелец с 14.06.2019 по настоящее время - физическое лицо
>Р Н А* 27.05.2002
>полис ХХХ 0533050062
>33к за страховку, ибо ДС-1 и КБМ 1,17
Чё скуфаны, задиваноним пердикса?
Сыш, удали блядь.
Ну наконец-то
Для города 2л, как раз на 6 котлов и 150 лошадей, вполне хватает. Да и по трассе не хуже любых кредитопомоев.
еще концентрат замерз никак печка неотходит сук
холодобляди пидары нахуй я тут живу
Работает, и ладно. Алсо мануал к к-135 предписывает держать педаль акселератора нажатой в течение минуты, при -15С и ниже. если мне память не изменяет, но что-то такое там точно было
>>287206
А я сегодня вообще норм стартанул, тоже около -30С было. Вот что 0W40 c редукторным стартером делают.
Антифриз Luxe long life g11 зелёный, печка жарит, куртку снимать приходится. где живёшь?
>>287231
Сколько стоит поршневая на твою рядную шестёрку? А если оригинал новый?
На экзисты впадлу лезть, но до войны 16к каждый поршень стоил, без колец. Неоригинал комплект 15-20 вроде был. Гидрокомпенсаторы 2к каждый стоил а их 24
Вот, а 402ой можно за 30К с навесным и гарантией купить, откапиталенный. А если докинуть 10К можно взять 405\6, который ни чуть не хуже твоей шестёрки по характеристикам, но заметно дешевле в эксплуатации. алсо у газа тоже рядная 6 была когда-то
Да, только на моем пробег 400 и масло не жрет, а сколько раз нужно будет откапиталить твое уебище, которое ты перечислил, большой вопрос. У вас там то гильзы по пизде идут, то нормальные патрубки в природе отсутствуют, то еще что-то, итт я не первый день сижу, к слову.
У меня таз еще есть, я знаю, что такое наш автопром, так что ну его в пизду и нахуй. Если денег нет, вопросов тоже нет, на чем-то ездить надо.
>а сколько раз нужно будет откапиталить
Вроде как раз в 200к. Но так и капиталка 20К стоит. Я свой капиталил по причине разлетевшегося от быстрого старта поршня. А проблема пуска оказалась на тот момент в недостаточном вылете втягивающего у китайского стартера.
Патрубки cs20 себя пока что норм показывают, да и по отзывам всё хорошо у них.
Мой масло тоже не жрёт, оно вытекает из-за того, что я сэкономил и поставил клапанную от уаза с криво рассверленными перфоратором отверстиями по сантехштуцеры. До капиталки уровень масла от замены до замены вообще не менялся. Меняю раз в 5К-7К пробега.
С гильзами вообще никаких проблем, они чугунные. Алсо комплект поршневой: кольца, пальцы, гильзы, поршни - 11.5К стоит. Новый! Б.У. за 5К можно взять.
Сам-то веришь, что мотор баржи 200к ходит?
>кольца, пальцы, гильзы, поршни - 11.5К стоит. Новый!
И хорошо, если 50ккм отходят. И посчитай работу свою по ебле с ними.
Я хуй знает, что ты доказать пытаешься. Я тебе на таза могу ценники накидать, которые плюс-минус такие же, ну и хуле. Только из таза иномарка не получится, как и из баржи. То, что в целом баржа или таз дешевле в содержании и покупке, чем бэха, с этим вроде никто и не спорит.
>мотор баржи 200к ходит?
В такси и милионники встречались, прикинь?
>если 50ккм отходят
Шибко мало. Основные проблемы 402 двигателя - это перегрев и кривые руки пользователя\сборщика. Всё это вполне решаемо.
А вот уазовские поделия говорят значительно хуже по качеству. моему мотору уже 250+ тысяч пробега, провод с датчика скорости сгнил, одометр не работает
Так оно в теории все так, то в такси набегали, то блядь мотор виноват и что-то там другое виновато, а ирл это ебучая ебля, как с мотором, так и целиком с машиной.
Там кстати можно таз с бэхой сравнить, например приору на 100 лошадей и весом тонну; и бэху на 150 лошадей и весом 1.5 тонны. Динамика там на 0.2с вроде бэха выигрывает. Но это же не повод на приоре ездить и доказывать, что мотор приоры не хуже, а то и лучше, т.к. дешевле.
Это просто разные машины. Волга на 402 - это большой, достаточной комфортный седан, с дешёвой эксплуатацией и неплохой для седана проходимостью клиренс как у хорька При этом она может ехать свои 130 по трассе и ветром не сдувает.
БМВ и пидора - это больше про хорошие дороги и стрисракинг.
Алсо Волга по конструктиву это скорее 80-ые, и сравнивать её корректнее с авто тех лет.
Можно другой критерий взять - нищета. Если нихуя денег нет, то люди берут или таз или баржу, а если деньги появляются, начинают смотреть что-то покомфортнее.
Насчет 80х, 34 кузов бмв как раз в конце восьмидесятых и начал производиться, так что корректно, лол. Да и на кой хуй вы в принципе стали сравнивать, это больше к вам вопрос.
>Алсо Волга по конструктиву это
60-е.
>Если нихуя денег нет, то люди берут или таз или баржу
Или бнв езч, пассатущок вз, короллущок сотущок... Списущок иномарущков дешевле грантущка барабанущка можно долго продолжать.
>Насчет 80х, 34 кузов бмв как раз в конце восьмидесятых и начал производиться, так что корректно, лол.
А 24 волгущок и модификации с 1968, так что тащи бэхущок тех лет.
методичкис обосатус....
>Алсо мануал к к-135 предписывает держать педаль акселератора нажатой в течение минуты, при -15С и ниже.
вероятно нет вакумного упровления воздушной заслонкой?
>А 24 волгущок и модификации с 1968, так что тащи бэхущок тех лет
Там про 405 двигатель разговор был, а он из двухтысячных, притащить может бэху из двухтысячных?
>>287459
Для тебя новость, что при покупке любой машины нужно иметь подушку денег, и чем машина дороже, чем больше должна быть подушка?
Так выбирай машину так, чтобы не делать капиталку после покупки, в чем проблема? Но запас держать надо, да.
Колбасный мигрантишка, спок.
>А если докинуть 10К можно взять 405\6
А я бы взял в рот:3 И за четырестакривой тоже:3
анон на шестерке
там должен быть масквич
Хохла спросить забыли
я к тому зачем держать газ - при закрытой возд.заслонке мотор перельет на малых оборотах.
надо чуть чуть приотурытой держать, но тогда топлива может нехвотать на пуск.
Пока мотор холодный - смеси с системы холостого хода не хватает, и он глохнет если не придерживать педальку немного нажатой. Я обычно в районе 2К держу. Потом по мере прогрева обороты растут и я приотпускаю. Естественно, чем холоднее, тем больше приходится давить. Особенно тяжёл запуск при температурах около -40С на 10W40 да и за двигатель страшно, поэтому 0вку и залил Хотя после 2-4 вёдер горячей воды на мотор и коллектор уже не важно, что там залито, запускается, как летом.
От рассыпавшегося натяжителя, к примеру. Не забивай голову, мой тебе совет. Мало ли какие уебаны раньше владели этим двигателем.
>>288013
Ну это уже детали пьесы, мы вроде мусор в поддоне обсуждаем. Или из-за упавшего давления еще и натяжение цепи проебалось? Вроде не должно было, если конечно у вас подтяжка давлением, я хуй знает, какая там конструкция.
>бензин в маспо
Если бензонасос механический, то проблема очевидно в нём. Мембрана рвётся, без в масло качает, масло разжижается, давление падает. Если бенза не дохуя, то можно запустить и пусть на холостых работает, бензонасос испарится. Хотя лучше заменить.
поэтому я на электронасосы и перешёл
Но там ведь подобие трещотки, типа автоматического натяжителя должно быть. Т.е. при пропавшем давлении цепь не ослабляется, иначе она каждый раз ослаблялась бы при заглушивании двигателя.
Я допускаю, что там давление в моторе проебалось, но если еще и цепь при этом ослабла, уже вопросы к натяжителю, что с ним не так.
Тогда подождем не конченного дегенерата, который все-таки сможет объяснить.
>то блядь мотор виноват и что-то там другое виновато, а ирл это ебучая ебля, как с мотором, так и целиком с машиной
Золотые слова, такой молодой, а уже познал дзен. Баржеёбов кого не спросишь - 402 у всех вечный нахуй, вот только постоянно то в карбюраторе гаечка открутится, то коромысла разъебёт, то штанги погнёт, то прокладка ГБЦ рыгнёт с ровного места, то опять в карбюраторе что-то открутилось. А при каждой серьёзной поломке начинается вой НУ ТАК ЧТО Ж ТЫ НЕ УСЛЕДИЛ, ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО ЧТО НАДО РАЗ В МЕСЯЦ ВОН ТУ ХУЙНЮ РЕГУЛИРОВАТЬ И ВОТ ЗДЕСЬ ПОДТЯГИВАТЬ. 21 век на дворе, ебал я в рот всё это регулирование и подтягивание.
>>287467
405/406/409 из 90х, и справедливости ради, если там приложить руки к приводу ГРМ, то моторы для тех лет вполне неплохие, не сильно хуже аналогичных немцев. Отдельное спасибо ЗМЗ и Итэлме за то что не стали пердолиться в моновпрыск, а сразу взялись осваивать распределённый.
>>288048
Там бывают и гидравлические и механические натяжители. По заводу вроде шла только гидравлика, но если учесть сколько лет самому молодому 4063 речь же о карбюраторном исполнении, да?, то в 2к24 немного наивно рассуждать что там как было по заводу. Ещё одно доказательство того что карбкудахтер - зло
>>288099
Бывали и без трещотки. Собственно я уже выше написал, что привод ГРМ там надо сразу собирать нормальный, благо всё это продаётся, причём за какие-то смешные деньги.
>>288217
Не проворачивается? Попробуй завестись с толкача с включенным стартером, провернёшь его мотором, хуле.
>Баржеёбов кого не спросишь - 402 у всех вечный нахуй
А ещё у них у всех обосрамс с крысущком и боязнь штаерущка.
>Баржеёбов кого не спросишь - 402 у всех вечный нахуй, вот только постоянно то в карбюраторе гаечка открутится, то коромысла разъебёт, то штанги погнёт, то прокладка ГБЦ рыгнёт с ровного места, то опять в карбюраторе что-то открутилось
всё так, а кредитопомои просто отьебывают до замены и хуй подкрутишь чо. поетому и вечный
Лол. Чел, я просто вынул мусор из поддона, купил новый бензонасос, вкинул новые вкидыши, маспонасос 514 и поехал. Меньше единицы на хх не падает. Осталось только поменять несколько стучащих гидриков. Ну это потом, как нибудь.
Когда уже моя кредитопомойка отрыгнёт, не подскажешь? А то чёт за 150к пробега до сих пор не жрёт ни грамма маспа и даже клапана регулировать ни разу не пришлось, при том что вжариваю в отсечку чуть-ли не каждый день.
В моём моторе черные стоят. Так что осколки не мои. Но эти осколки неплохо так продрали вкладыши. Думаю постелям распредов тоже досталось, но похуй, я их даже не вскрывал.
схуяли текстолит попал на вкладыш?
надокакоето сопротивление между плюс минусом подскожите
>лет 5 назад
так надо експлуатировать авто
> Зачем?
чтоб при перенагрузке ток через сопротивление сливался, хотя ето каенешно никчему
>Ставь новый стартер
высылай поставлю
Пссс, есть родной стартер от 402, прямой, рабочий, там только втягивающее хандрит в морозы. Могу выслать, недорого.
Есть редукторный, тоже типа от 402, рабочий 100%, но там бендикс маховик за край только цепляло, вылет маленький.
>так надо експлуатировать авто
Я его експлуатирую так, что четырестакривой от такого обмяк бы через пол-года максимум.
>чтоб при перенагрузке ток через сопротивление сливался
Это немного не так работает.
Зачем так дорого? Я недавно старвольт редукторный за 2.5 или 3.2К брал, точно не помню сумму. Работает.
возьму дешовый если будет
>Золотые слова, такой молодой, а уже познал дзен
Да мне уж за тридцатку, если тебе интересно.
>>288698
>я просто вынул мусор из поддона
Я и говорил, что нехуй голову забивать. Только перед заменой вкладышей я бы колено-то промерял на всякий случай.
>>288734
Там две отдельные детали что-ли? Стартер и щеточный узел? Охуеть, то 402 оказался с шестернями вместо грм и штангами, то теперь это. Сколько раз это убогое говнище дно пробьет в моих глазах?
А разве не нужно сначала доставать щетки, а потом только собирать? А после сборки их ставить обратно?
>>288900
Вдристывал вчерашние бичпакеты в левое ухо твоего папаши, прям прислонился жопой, раздвинул ее, прижался очком к его ушной раковине, и густым напором высирался, что понос тек по щеке и ебальнику бати твоего дырявого. После чего вытер очко волосами твоей мамаши.
>Да мне уж за тридцатку, если тебе интересно.
Лет через 10 скажешь такое, мой дорогой 22-летний пердущок на красном бэхущке.
А пока жду тебя в своём гаражущке в чулочках шприцевать шкворни:3
анон на двачетыре
Пока ты вводил своими потными пальчиками этот текст, прокручивая в голове все тупорылые фантазии, свойственные только имбецилам, твои выблевы автопрома продолжали оскорблять лицо земли. Сгинь, мразота тупая, создавай свой загон и там воняй, а не приходи сюда. Твои маленькие мыслишки, свойственные разве что пятикласснику, оставленному на второй год, вызывают только брезливость и желание вызвать уборщика, чтобы он счистил экскременты под названием твоя жизнь. Уноси своё порриджное говнецо, аватарка, полистай ленточку в калтактике и забудь это место.
1280x720, 2:58
>Там две отдельные детали что-ли?
Стартер как стартер, по заводу даже без редуктора. Прост ты же в Баржетреде, местных хлебом не корми - дай что-нибудь расковырять да подлатать, чтоб ещё походило
Один из наших анонов накануне НГ должен был поехать из Тагила в Нск, но пропал и перестал выходить на связь. Сегодня один из ваших залетных сказал, что наш анон всех наебал и направился не в Нск, а в Проебалтику к тянке из вашего треда. Итт может кто подтвердить эту инфу/связаться с той тянкой?
Приорущек с пикрила того пропавшего анона. Кто-нибудь видел его движущимся в сторону ДС2 или Нск?
421 лучше даже 405. По крутящему моменту близок к 409. Для грузовика/внедорожника лучший выбор.
>473 поста итт
Чё аноны, скоро бамплимит? А всё, можете не готовиться к перекату, следующие треды будут завайпаны. Поблагодарите не желающего съебаться отсюда пидараса с пердиксами на аве за это. Я вас предупредил.
К сожалению, похоже на то. Причём совершенно непонятно, чому он привязался.
>совершенно непонятно, чому он привязался.
так ето ви ка проявляет свою шизофрению, она всегда с нами
я чото промигал
1920x1080, 1:14
И потом итт удивляются, что я ссу на тебе подобных, что диалог дальше 2х предложений не вывозят.
нормальный дизайн, ну кроме бмв, это пиздец китайский конечно же
576x576, 0:04
Необучаемые. Вика свалила за то, что итт писали якобы у неё нет члена. на самом деле эта тварь теперь срет в тазотроде, подписываясь как анон на шестерке
Профит есть: более лёгкий пуск, помогает при обледенении карба.
Из минусов: надо генератор помощнее, если часто пользоваться. Кнопку с релюшками так и не заколхозил ещё, лень.
Дурачок
Это копия, сохраненная 7 февраля в 09:06.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.