Это копия, сохраненная 16 августа в 15:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6387392.html (М)
Ну да, у меня тоже одна пикча с очком нашего четыркохуесоса не влезла.
Чё себе поставишь, на что мать подсадишь?
Аа, не, по смеси там все ок. Карб под мотор другой собирался, настраиваем по приборам, так что с этим проблем нет
Генератор еле вывозит чтоля?
Нормальный перекат:
https://2ch.hk/au/res/6392350.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6392350.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6392350.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6392350.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6392350.html (М)
Все кто отпишется здесь после, объявляется питухом.
Розовый в очередной раз не выдержал и порвался
1280x720, 0:01
>ряяя вы создали перекат с обидными для меня картиночками!!
Терпи, маленький, в следующий раз может быть тебе повезёт создать его первым.
Не рвись, педрильник коричневый.
Так а холостые какие при этом?
Генератор даже если не вывозит, аккум же есть, так что вряд ли в этом дело.
Заорал с видоса как ебанутый.
Ему просто обоссываний мало, хочется ещё.
С огромным трудом запихнул таки стрелку с подсветкой - пришлось снять с неё колпачекю, подпилить немного, рассверлить отверстие под ось. Плата со светодиодами не влезла, как я её не обрезал - приклеил пару обычных 3мм светодиодов пока, тоже влезли впритык.
Проиграл, наконец-то годный тазотред.
>одна пикча с очком нашего четыркохуесоса не влезла.
Зато в очко четыркохуесоса что угодно влезет, лул.
Со свистом залетит, ты посмотри на эту дырень.
Потом при сборке оказалось, что колодец лампы аварийного давления немного приподнимает шкалу, и стрелка клинит. Пришлось опять разбирать и немного сточить колодец сверху.
Я так ровно вручную не нарисую. Хотя идея интересная.
Придётся, наверное, опять разбирать и переделывать.
четыркохуесос, не визжи
Да уже начал родные ковырять. Обычно да, или ставят с али, или вкорячивают индикаторы от волги или семёрки и называют их датчиками, уёбки, но там тоже ебли прилично. В общем, как ни крути, поебаться придётся.
А нахуя тебе все это? Я у себя на семере на самый минимум выкрутил подсветку, нахуй она нужна, яркая хуета, на которую смотришь только изредка.
>В общем, как ни крути, поебаться придётся.
Да-да, мой сладкий! Готовь попку, я в пути!
розовый нивагосподин
На втором пике правая лампочка что обозначает? Шоха инжекторная что-ли?
Чек энжин. Мотор свапнут на инжектор.
Попробую исправить проблему с засветкой лампы аварийного остатка.
Напечатал колодец для мелкого светодиода. Попробую приклеить к шкале, должно сработать.
Неплохая штука, но модельки заебно делать.
Насчёт дверных клипс не знаю, не пробовал.
По идее, если напечатать в вертикальном положении, она быстро сломается. Можно попробовать напечатать на боку.
Я печатал панельку для тумблеров и корпус для индикатора, нормально получилось.
Да я просто думал, может уже есть готовые все эти модели в интернетах на распространенные клипсы. думал шоха у кого и подсветку колхозит, а оказалось, что ты на свою ниву
На распространённые детали должны быть модели. Правда, возникает вопрос, а стоит ли покупать 3д принтер за 300-500 долларов минимум, чтобы печатать на нём клипсы.
>думал шоха у кого и подсветку колхозит, а оказалось, что ты на свою ниву
У нивасика-то приборы от шохи, лол.
Ну да, клипсами принтер не отобьешь. Просто если некроиномарка какая, может попердолиться и самому модель клипсы сделать, а там бывает из-за редкости машины китайцы неоригинал не делают, а оригинал по 500р штука будет за маленькую хуйню.
Да я что-то не держу в голове, какие где приборки. А че ты в ниву столько труда захуярил? Взял бы какую паджеру или крузака старого, там бы что-то поинтересней в итоге вышло бы.
>А че ты в ниву столько труда захуярил?
Нравится она мне.
>что-то поинтересней в итоге вышло бы.
Чем поинтересней? Разве что мотор чуть помощнее, но несущественно.
Алсо тюнинг вроде силовых бамперов, раздаток, трансмиссии и тому подобного на паджер и крузаков в разы дороже нивовского.
Ну меня бы привлекали рамный кузов и наличие кондиционера, да и по трассе получше бегут. Тюнинг дороже будет, да.
Ну в случае чего убаться рамой о какой-нибудь пень, все-таки лучше, чем несущим кузовом.
Ты уебёшься не рамой, а раздаткой или мостом, или бочиной об дерево.
Те же джипы с несущим кузовом прекрасно себя чувствуют на бездорожье.
Мне нравится штатный цвет подсветки - тёплый жёлтоватый.
Стрелки пришлось красными сделать, потому что там особо выбора нет.
Присоединяюсь к этому уважаемому господину!
Когда это он отказывался?
песок кстати повсюду, на укрытой панели, на потолке, на крыше машины, под капотом, в багажнике, у меня промеж булок
в следующий заход вроде как уже варево
Мне однажды тоже очко отпескоструили и обрыгали грунтом цинконаполненным. Ох и говнища тогда густого было... Песок с тех пор повсюду, промеж булок и даже в очелле.
Десятитумблерный нивапидор
>песок кстати повсюду, на укрытой панели, на потолке, на крыше машины, под капотом, в багажнике, у меня промеж булок
Лол, тебя предупреждали.
>песок кстати повсюду
Надеюсь у тебя не такое очко, как у нашего четыркохуесоса? А то ему порой попадает песок, так визжит потом неделю на двачах.
Представь, как четыркохуесосу с таким очком, наверно тоже постоянно в голосину орет, но не от смеха,А от бугурта.
Представил как пивной ящер на серьезных щщах сидит субботним деньком и представляет как его ёбырю с очком живётся. Нескучная, однако, жизнь и розового серуна автача
Ебать, коричневый пидор и в субботу вахтёрит. 10 минут нахой, ещё и реверс успел врубить, педрильник.
Какой акб посоветуете? Старая варта пиздец подыхает и дай бог до осени дотянет.
Орнул с пикчи. Выздоравливай.
А металлическая губка тебе обогрев не распидорасит? Ещё и стекло поцарапает.
Мб, нагреть, аккуратно прорезать вдоль ниток обогрева, а потом уже отрывать?
Не пизди гомосек трамвайный.
Ну вот как бы поймать эту пропорцию между разницей в цене и насколько долго проходит. Варта лет 6 отходила без проблем, потом еще 4 зимы с проблемами. Теперь вообще пиздец.
У меня уже 2 тюмени было. На 4 зиму приходилось домой заносить когда ниже -20 в моих краях почти всю зиму так
Видимо на это и расчет, что один хуй машину через пару лет продадут
Гайз, поддержите хоть вы меня
Стоит ли брать таз из салона на двух педалях?
Гранту уже не найти как я понял, так что выбор на весте
Отзывы разняться от полное говно, до норм машина работа/дом/дача
Сейчас передвигаюсь на пятнадцатилетней авео и меня заебало каждый раз садиться и ждать что отъебнет в этот раз
> Никогда не поздно покататься годок и скинуть в трейдин докинув до чингчонга как башкир.
Ахаха, это правда? Он же был турбо патриот тазодрочер.
По весте нг сейчас я так понял главное нарекание помимо того что она ебаный оверпрайс для своего уровня оснащения это рандомно вылазящие чеки и всякие мелкие отъебы по электронным блокам, которые иногда могут не дать завести машину. Если не стремно, что у тебя на новое машине за 1.5 миллиона будут вылазить ошибки как на 15 летнем опеле с пробегом 300к, то бери. В остальном машина хорошая, годная
Там эти долбоебы даже аирбао с катами переставали делать. Теперь-то опять делают?
Не стоит. Там вариатор чери, который в самих чери тигго показал себя не лучшим образом. В чери от него уже отказались практически полностью, перейдя на робот, а автовазу пихнули говно.
Механику бери. Она хоть и воет на второй, хотя бы не отъебывает на 30к пробега.
>В остальном машина хорошая, годная
Главное верить
Хорошего там ничего не осталось после перехода на китай запчасти, даже ступичные подшипники там с завода сейчас китай и они разваливаются через 10 тысяч километров
Не очень равномерно, конечно, но хоть так.
В июне АВТОВАЗ обновил информацию в прайс-листах семейства Lada Vesta. С начала месяца на заводе прекратили собирать ТОП версии Вест (комплектацииTechno и Techno'24). В пресс-службе АВТОВАЗе рассказали, с чем это связано.
На АВТОВАЗеподтвердили, что в настоящее время Lada Vesta в указанных версиях исполнения действительно не производятся, однако автомобили в комплектациях Techno и Techno ’24 есть в наличии у дилеров марки. Причиной приостановки выпуска топовых вариантов «Весты» на АВТОВАЗе назвали грядущий пересмотр списка оснащения.
Напомним, Techno и Techno'24 отличаются от других версий исполнения наличием следующих опций:
Обивка потолка черного цвета
Футляр для очков
Зональная подсветка салона
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Двойной пол багажного отделения
Усиленная тонировка задних стекол
Мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro10,4''
8 динамиков
Розетка USB для пассажиров второго ряда
Крыша кузова черного цвета
Наружные зеркала черного цвета
В июне АВТОВАЗ обновил информацию в прайс-листах семейства Lada Vesta. С начала месяца на заводе прекратили собирать ТОП версии Вест (комплектацииTechno и Techno'24). В пресс-службе АВТОВАЗе рассказали, с чем это связано.
На АВТОВАЗеподтвердили, что в настоящее время Lada Vesta в указанных версиях исполнения действительно не производятся, однако автомобили в комплектациях Techno и Techno ’24 есть в наличии у дилеров марки. Причиной приостановки выпуска топовых вариантов «Весты» на АВТОВАЗе назвали грядущий пересмотр списка оснащения.
Напомним, Techno и Techno'24 отличаются от других версий исполнения наличием следующих опций:
Обивка потолка черного цвета
Футляр для очков
Зональная подсветка салона
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Двойной пол багажного отделения
Усиленная тонировка задних стекол
Мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro10,4''
8 динамиков
Розетка USB для пассажиров второго ряда
Крыша кузова черного цвета
Наружные зеркала черного цвета
Вестаблядок, ты визжал, что веста нитаз, и хуле сюда пришел? Пиздуй в вестатред -> >>6359880 (OP)
мультиметр crown ct44052
корпус весь из мягкой резинки, держалки щупов, охуевшей мощности магнит, подставка кажется чуть жиденькой
с фонарика ахуел, светит прямо как нормальный фонарик, равномерно и ярко, а не писька на пол милливатта для галочки
в комплекте чехол, термопара, щупы, батарейки, предохранители и инструкция с небольшую книжку
щупы пиздатейшие, супермягкие, сопротивление 0.2ом (у мастеча 0.3, у рексантовских 0.4-0.5)
подсветка экрана пиздатая, тыкнул и она горит около 30 секунд а не 5-10 как у других производителей. сам экран кинг сайза
автовыбор диапазона измерения на всеинструментах этого нихуя не было написано
еще бесконтактный индикатор напряжения есть
и все это добро ВСЕГО лишь за 1900р на всеинструментах
не благодарите
>лгбт-подсветка на клавиатуре
Случаем не на четырке ездишь? Очком своим проткнутым не светишь?
>Для аварийного давления масла на штатном месте индикация есть
И хуй ты ее увидишь из-за всей этой гирлянды
Видно ничуть не хуже, чем с штатной подсветкой.
так из недорогого только такое гавно как у меня и есть.
wanptek DPS3010U, брал за ~3600. 0-30В ЗАЯВЛЕНО, хотя по факту максимум 31в, 0-10А, заряжает все с протоколом цвцц. из мною обнаруженных минусов уебище на вентиляторе, не на постоянку дует, а по датчику и сразу на макс. обороты, гудит нихуево. пока аккум заряжал током 3.5а корпус нагрелся градусов до 40 с вентилятором включающимся каждую минуту. говеные комплектные провода, терминалы сильно близко друг к другу расположены.
из плюсов энкодеры вместо потенциометров, дисплей яркий и приятный глазу.
если собираешься профессионально использовать то точно мимо, если как мне проверять всякий хлам и аккумы заряжать - заебок. все равно ниче другого то и нет
Тюмень будет стандартным выбором в бюджетном сегменте.
Как написали аноны выше, Тюмени уверено хватит на 3 года, а можети больше. Брать что-то дешевле Тюмени не советую. В более дешевых аккумах свинца совсем мало, и сдохнуть аккумулятор может уже через год.
Спс.
Будь осторожен. У меня так же летом было - акб стал не заряжаться до конца, постоянно висел на токе 4а. Ну, думаю, ща пару месяцев поезжу и заменю к осени. Так эта падла сдохла у меня в дороге через сутки. Я тогда кирпич высрал, когда на пустой трассе в глуши при попытке завестись затрещало втягивающее реле. Доехал 200км до магазина не глуша мотор и прямо в дороге поменял.
> постоянно висел на токе 4а
Ух ебать, ты там 20 вольт накрутил, что ли, что 4 ампера на кипение уходило?
У меня зарядка автоматическая, он перестает заряжаться. Но по ходу емкости уже нет нихуя.
> стандартный ток зарядки
И что? Слегка разряженные АКБ заряжают стабильным напряжением, поэтому ток к концу заряда спадает до нуля.
Если ты сутками держишь аккумулятор на режиме "4 А", это не значит, что он все 4 А жрёт.
Подпиши контракт и с региональной выплаты купишь себе ларгущок.
А приору из какого-то другого металла отливали? Коррозийность это моя единственная претензия к гранте.
Гранта шпрот лучше твоей пидоры, если уж на то пошло. Но у меня уже немного другие приоритеты отличные от пацанистого внешнего вида.
Брат, он не гниёт и можешь вмещать всех детей твоей жены + рассаду одновременно. Не охуеешь?
Как шпортивный снаряд, наверное лучше, а как автомобиль нет.
Найс шутка, но по делу есть что сказать? Что покупать то за 500-600, хули нет в продаже ничего простого и карбюраторного?
Да гавно эти москвичи, тем более он бы щас новый был 500-600+, никто тебе за 200к не продаст машину, когда в их цене 300 тонн это только утиль сбор на гойду и ещё куча скрытых налогов + охуевшесть дилеров.
Так что гранта топ тачка для нищера, особенно на автомате.
Тут только проблема в том, что наши ЗП вместе с ценами не выросли не то что пропорционально, а хоть как-то
Спасибо сами знаем кому за всё это говорить
мимо соевый я иноагент тазохейтер прулеёб из пятой колонны или как там ещё обзывается розовая педрила
На улице 24 год, маня. Простое и карбюраторное это гранта на восьмиклохе.
Ты вообще не понимаешь о чем пишешь и что пишут тебе.
У меня зарядка-автомат. На немного разряженной батарее она показывает ток 4а, который постепенно падает до менее 2а, после чего она переходит в циклический режим дозаряда и акб можно отключать.
Твое "спадает до нуля" это просто сама зарядка отключает подачу питания, акб же будет по-прежнему пропускать ток порядка 1а даже на полностью заряженной батарее. Просто раньше, на старых зарядках, ты сам должен был питание отключить.
В моем случае ток 4а держался на протяжении 4 часов и не падал, из-за чего я сделал вывод, что акб приходит пизда.
>Да гавно эти москвичи
Места внутри больше чем у любой отечественной легковушки, причем сама машина не ебучий сарай, что уже говорит о рациональном использовании пространства. Кузов хэтч, парковаться жопой удобнее чем на седане и в отличие от грантолифтбэка есть нормальное заднее стекло, а не узкое. Мотор стоит прямо, в подкапотке все доступно расположно для самостоятельной работы.
>тем более он бы щас новый был 500-600+
Норм, подъемные бабки за 2 года
>Простое и карбюраторное это гранта на восьмиклохе
Ну и нахуй она нужна за миллион?
>Норм, подъемные бабки за 2 года
>Ну и нахуй она нужна за миллион?
Когда она стоила 500-600 подробные визжали, что ей цена край 200-300.
Когда она стоила 200-300...
Наверное все таки проблема больше в тебе. Работать не пробовал?
>ууууу обзываются плак плак
А как тебя ещё называть, если ты приходишь в тазотред насрать, подлизнуть швятому барену и порашу разводишь?
> Мотор стоит прямо, в подкапотке все доступно расположно для самостоятельной работы.
Так это говно, от этого все ушли.
Нафиг этот капот огромный нужен, ладно бы ещё полный привод был, но это осталось на уровне прототипов, это же просто калька устаревшей симки с дохлым мотором
впринципе у них были говёные гниющие кузова и нулевое качество.
Без радикально новой модели и модернизации производства шансов выжить не было. Теперь имеем, что имеем.
> Норм, подъемные бабки за 2 года
Бро, так гранта по ррц 800к за барабан и она во всем лучше, может её? Москвич в любом случае либо как она стоил, либо немногим дешевле.
В свое время тазы так и стоили и с лёгкостью выжили со света белого понос АЗЛКшный
>>395998
Терпи, /po/рашник
Пидр, ты сам в разговоре про автомобили хохлов ищешь, так что спокуху слови, парашезависимый
Педрила гринтекстовая, с темы не соскакивай.
Ты, именно ты, везде ищешь хохлов, когда вектор беседы рушит такой манямирок, так что ещё раз получай струю в лицо, парашник
> Как там диванон продвигается, маня?
Ну вот когда какашку с капота смывать будешь, тогда и узнаешь
а че ебало набить больше не угрожаешь?
>нормальный тред
>создан лично розовым гомохуесосом очко-пидаром после жжения в районе дупы
>нормальны тред
Скуфыня зашкварная, плес. Иди еще жопы поразглядывай в время фотошопа.
Хуесоска пидорская где твоя жопа на фото? Розовый петух дырявый, проткнутый. Очком своим везде светишь, гондон лицемерный.
УЖЕ поменял свечи, бронепровода, подвеску, фильтр воздухана, и так по мелочи. Кароче, мякотка в чём. При разгоре тупая, как валенок нахуй. После первой вторая и тупит, не тянет, потом каааак разгонится нахуй и 3. Потом опять затупливает, до 4 тупит. Потом до 5. В общем, тупая на разгон. Вроде же, должна ебашить, тем более, 1.6.
Че за хуйня? бежать компрессию замерять? Масло не жрет. Или датчику какому пизда?
Слушай, давай ограничим обоссывание педика его загоном? Тут нормальное общение идёт, без срача, предлагаю так и оставить.
Да не, тут уже надо разобраться, че за хуйня тут происходит. Сначала бумага из жопы, теперь фотосессия с голой сракой.
Нужно тут, т.к. тот хуесос весь тазотред заебал, пусть аноны и решают, что с этим пидором делать. А в том загоне только кидание говном "ты пидор", "нет ты пидор".
Ты в курсе, что 8 кл тоже надо крутить? До 2300 примерно он не тянет нихуя, потом начинается полка момента и где-то до 4800 тянет хорошо, потом делает пук-среньк. Ну и обосрался с разгона на 5. Ты ебанутый? 5 - это тупа на трассе с крейсерской скоростью тупить. Если ты пытаешься из 5 передачи выжать хоть какую-то динамику, ты пиздец хлебушек.
Я вообще не понял о чем он пишет и что понимает под тупостью мотора. Некоторым и разгон до сотни за 6 секунд это пиздец как медленно
Справедливости ради, мой 11183-50 до 2300 вообще не едет. Тупа жмешь газ в пол, а машина очень неспешно набирает скорость. После 2300 прям ощутимо начинает ускоряться. Поэтому если пытаться разгонятьса на низких оборотах, то можно и 20 секунд сотню набирать.
>11183-50
Так это почти тракторный двигатель. У него крутящий момент на максимуме уже при 2700об/мин достигается. На этом двигателе при старте почти не нужно обороты повышать, он тянет уже прям с самых низов. Особенно заметна разница с мотором 1.4, который для разгона приходится крутить аж до 5к
>Справедливости ради, мой 11183-50 до 2300 вообще не едет.
Хуйня какая-то
У меня 21114, конструктивно тот же самый двигатель, только собирался на соседнем конвейере, с низов валит, как не в себя, но только до 3.5 тыщ примерно, дальше больше орёт, чем едет
Узнали? Согласны? Ебало? Мысли? Что ты можешь ей дать?
какой слащавый педик
Приборы врут ппц как, что и неудивительно - новые стрелки тяжелее старых на порядок (новая около 0.11-0.15 грамм, старая меньше сотой грамма, весы не могут взвесить).
Надо будет калибровать.
Так мне просто нравятся чужие жопы, может и тебе понравятся?
Увидел жопу на пике, я значит свое важное мнение оставил, а тред и так пидарский, мной созданый, так что все норм
десятитумблерный нивапидор
1360x752, 0:05
>нормальное общение
>тред розового пидара с очко аватаркой
>нормальное общение
Все кто здесь "общался", зашкварены, если че. Я не в счет.
Поэтому перекатывайтесь в мой пассивно-гомогейский уютный тредик )))
коричневый четыркогомосяшик
В следующей шапке уже эти пикчи будут?
Я нулевой, есть только права, которые уже два года пылятся после получения. В покупки с рук не умею, там надо выбирать, обкашливать, проверять, чтобы не наебали.
Хочу зайти, купить, уйти и с меньшей вероятностью попадать на починосы автомобиля, чем если бы брал с рук.
Бери, хуле. Вариант максимально уебищный, но ввиду твоего ньюфажества - пойдет.
>Письку бери
>Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
В вестатред съеби, клоун -> >>6359880 (OP)
Терпи няшаья
>без всяких реношных
Ты чё, ебанутый? Космич на рено моторе это лучшее, что было с отечественным автопромом.
А как же десятка на опелевском 2 литра?
будто что-то плохое
Ну что, купил?
>Очко вывернуто у тебя
Очкопидар розовый, не фантазируй о чужом очке. Или признай себя наконец уже дырявым пидаром.
>Хочу зайти, купить, уйти и с меньшей вероятностью попадать на починосы автомобиля, чем если бы брал с рук.
И получишь ушат зсалуну..
Потому что не понимаешь как должно быть на самом деле.
Больная тема.
Мне вот повезло, было кому расписать положняк.
>И получишь ушат зсалуну..
>Потому что не понимаешь как должно быть на самом деле.
>>409904
Ну если брать БУ, то есть какой-нибудь ЧПД (чёткий план действий)?
Даже тут на доске на нашёл такого.
Чтобы по пунктам, начиная от юридических тонкостей при оформлении договора купли-продажи, продолжая темами какие части автомобиля и как надо проверить, заканчивая покупкой страховки.
> есть какой-нибудь ЧПД
Да, не брать б/у из салона перепуков. Это самые лютые наёбщики которых только можно найти.
Любой другой план приводит с наёбу тебя на деньги.
>не брать б/у из салона перепуков
Изначально я как раз говорил про покупку из салона нового авто.
Сейчас я начал думать, может взять б/y с рук, но для этого нужен ЧПД.
Пришел послушать мнения.
Ездил на пятнашке, начала отваливаться коробка, сифонить двигатель да и кузову уже совсем плохо стало. Соответственно начал думать о том, на что мне пересесть. В кармане сто тысяч деревянных. С некротазами ебаться больше не хочется, научился многому, но хочется заниматься всей чинительской порнографией сильно реже. Да и переделывать колхоз за васянами не хочется.
Появилось желание пересесть на что-то новое, с салона.
Поездил по дилерам, посмотрел что есть на рынке, в итоге СВО буквально обязывает пересаживаться на ладу. Дилер предлагает самые адекватные проценты и ежемесячные платежи по кредиту ездить мне нужно много, поэтому нужна машина .
Сейчас думаю между трёхдверной нивой и грантой лифтбеком. Комплектация с кондиционером и подогревом жопы стоит примерно одинаково. Преимущественно езжу по городу много, но хочу выбираться на машине на дачу (дорога до нее ультра разъебанная и дрочить гранту по ухабам не очень хочется), ну и хотелось бы в идеале в дальняки/походы кататься. Красота салона не особо ебет, в машине больше одного не вожу. Сильно не гоняю (быстрее сотни кмч очко уже сжимается, опыт небольшой водительский)
Нива ОЧЕНЬ подкупает своей внешностью и перспективой ездить по деревням и разъебанным дорогам, готов закрыть глаза на шум раздатки и достаточно спартанский салон. Готов даже вложиться в хороший антикор внутри и снаружи, доделать заводские недоделки. Но пиздец пугает перспектива разворота / переворота / опрокидывания / сноса / заноса на дороге. Никогда не сидел за рулем полного привода и вообще не знаю что от него ждать.
Гранта внешне не особо нравится, но простая и понятная. Нет в ней вот этой квадратной совковой изюминки. Но знаю что можно ждать от переднего привода и движка.
Хотелось бы послушать ваши мнения, анончики. Готов простить ниве вообще все, но пугает вот именно неустойчивость про которую говорят во всяких статейках и на ютубах.
>Хотелось бы послушать ваши мнения, анончики.
Брать кредит с соткой в кармане идея не очень. Может ты очередной ебанутый наносек, зарабатывающий 300кккк, но ездящий на мёртвом тазу, но вряд ли. Поставь на ровный ход свою самару, завари у самых дешёвых мастурбеков самыми дешёвыми мангалами, да езди дальше.
А что касается машины, у тебя скорее всего основной пробег точно не по офроту. Гранта является более универсальной машиной, чем нива. За счёт задранности можно без особых покалываний ездить по сельской щебенке, но при этом и в городе не охуевать. А нива это чисто корч, с которым в городе боль и унижение. Хочется ниву - бери ниву, но гранта это более разумный вариант.
Спасибо, анон
Дохуя читал и смотрел про нивы и до последнего был готов закрыть глаза на все заводские косяки и еблю с карданами мостами раздаткой и прочим прочим
Но твой ответ стал финалом. Еду за грантой.
>А нива это чисто корч, с которым в городе боль и унижение
Какие-то маняфантазии.
>>411373
Нет никакой ебли с карданами и раздаткой, ставишь шрус карданы и забываешь про еблю и вибрации. Моя розовая нива на асфальте мягче едет и меньше воет, чем многие переднеприводные.
Реальная проблема Нивы - это отсутствие динамики, расход, 3 двери и место на заднем диване и в багажнике.
>Какие-то маняфантазии.
Ладно, я преувеличил. Скажем так, отсутствие комфорта даже по меркам автоваза.
Какое ещё отсутствие комфорта, на них даже кондиционеры давно ставят. До 90 км\ч однохуйственно.
Короч, Мужики. Посмотрел я на вторые Логаны, сука, весь /b класс перешерстил, солярисы поло седаны прошлые - все кал, особо сильно от Гранты ФЛ ничем не отличаются, только у логана словно руль без усилителя вообще. Не вижу резона переплачивать больше. Что старый Степвей 2013/4 - трактор, что логан - трактор только с херовым обзором, солярис - херня какая-то та же херня что и Гетз. Ни о чём.
Ситроен С4 mk2 и BMW 1 2011, Polo Sedan 2022 (который на базе хэчбека mk5/audi a1) канешн куда лучше, но блядь даже в ДС запчасти к этим авто уже надо «доставать». Чай не 2019 год. Мне оно нахуй не надо.
Буду как нормальный мужик брать Грану ФЛ с автоматом довоенную с ЭСП (если найду с ЭСП). Может повезёт на лифтбэк. Хотя насрать. Переплачивать буквально занихуя - тупизм, что рио - кал, что гранта - кал. Но гранта не жмёт карман и буквально 2ух - 3ех летку с пробегом ~50000км живую и не пропёрженную можно выципть за бабло 12 летней рио. А усилитель руля на Гранте мне лично куда приятнее чем у логана. Оцинковка у них в этом классе у всех - уровня, «следи за кузовом и будет норм». Вроде всё правильно делаю.
Автоподборщика возьми с собой на осмотр чтоли
Я взял грантушок на 8кл, почти за лям, год почти проездил,11т км, вытек кондей после зимы, починили заправили бесплатно, и сигналка мозги ебала которую дилер ставил, меняли блок управления, ну и да она масло кушает, литор на 8к, смотрел в цилиндры, нагар есть) дилеры на х крутят говорят 800гр на 1000км от завода изготовителя, тогда и приходите, на т0 поеду скоро, масло поменял на 10ткм..в целом доволен, лкп только дерьмо, много сколов до грунта...кондей туповат с ним не едет, и поддерживается иногда, за этот год владения ушло чувство нового авто..мог бы взял бы заново..Беро как первую тачку
> хочется поменять свою псевдопосанскую гнильтру на истино скуфовской ларгущок
Такое-же дерьмо. Весь б класс - хуйня полнейшая.
Если менять, то на что-то порядочное с-класса. Где хоть сидеть в ней приятно, чтоли. Кэмри, там неплохая, для эстетов мини one, тоже есть. Но тебе придётся "доставать" запчасти и в сервис записываться на месяц вперёд, и вот тут думай, а оно тебе нахуй нужно? Нужно, ок. Мне нет.
>Я взял грантушок на 8кл, почти за лям, год почти проездил,11т км, вытек кондей после зимы, починили заправили бесплатно, и сигналка мозги ебала которую дилер ставил, меняли блок управления, ну и да она масло кушает, литор на 8к,
До 2022 года норм аппараты были. После 2022 - сильно херовее. У соседа 60к км 2022 год фл автомат - всё путём. Он уже брал бу, кстати. Всё косяки до него исправили.
Единственное, что если тебе хочется куколдовер, там ты дрова возишь, жена 200килобайт весит - взляни на Степвей первый. Но в целом весь /b класс - такое же непотребное колесилово как и гранта. Просто гранта будет за тоже самое лаве новее. Не более того.
>>411604
У меня нет особых претензий на штатус или комфорт, у меня претензии к отсутствию оцинковки из-за которой 70% грант старше 7 лет требуют малярно-сварочных работ.
А вообще, я просто биполярный шиз. То моча к голове прильет и я думаю, что надо твёрдо и чётко покупать влажно фантазировать о покупки другой брички. А потом я понимаю, что вне зависимости от того стояла бы у меня во дворе гранта/ларгус/веста/поло/двенашка/семёрка в моей жизни ничего бы не поменялось. За разницу в цене между имеющейся грантой и 10-летним /b классом, можно эту самую гранту покрасить в любой цвет радуги, одеть в фейслифт и устранить все имеющиеся кузовные проблемы. Спрашивается, а зачем тогда мне это надо?
>У меня нет особых претензий на штатус или комфорт, у меня претензии к отсутствию оцинковки из-за которой 70% грант старше 7 лет требуют малярно-сварочных работ.
Та же фигня у Поло, Соляриса и Логана автовазовской сборки. Сандеро не лучше. Не верь тем, кто хранит машины в гараже - в ДС и ДС2 всё ржавеет. Владельцы этих тачек обычно не следят за ними. 14-16 года уже прилично ржавеют, 18-20 ещё держатся. Весь B-класс такой по кузову. Только у Гранты дешевле и проще найти кузовные детали.
Хороший кузов у Citroen, BMW, Peugeot. Реальная двухсторонняя горячая оцинковка - не ржавеет 15 лет и больше. C4 2013 года как новая. Но с остальным - проблемы: очереди на месяц в сервис, поиск запчастей на разборках бесконечный. Если повезло с двигателем TU5 - хорошо, а EP6 требует качественного топлива, которого даже в Москве хуй найдешь. Капиталка каждые 30-60 тысяч км. Не для СНГ машина. BMW - то же самое, только дороже и сложнее найти запчасти. Подвеска, ваносы - всё это ебаный геморрой. Кузовщина дорогая как самолетные детали. Квест на всю жизнь. И это всё, если ты в ДС или ДС2. В других местах - вообще пиздец. Плюс стоимость и время на такие квесты сейчас намного выше, чем в 2014-2019. Поверь мне, я обладатель C4 в те годы.
Зато, может, социализируешься, познакомишься с пацанами, с которыми можно бухать. Мне это нахер не надо. Это как с Subaru - прикольно, но ты уже становишься АВТОЛЮБИТЕЛЕМ в советском понимании, с мордой в масле, полдня в гараже под фенозепамом. А не просто чуваком, который ездит в Ашан, на работу или возит младшего брата-дебила раз в неделю в ПНД лечить его шизу.
>То моча к голове прильет и я думаю, что надо твёрдо и чётко покупать влажно фантазировать о покупки другой брички.
Ясно. У меня ноутбук 2021 года с RTX3070 - постоянно возникает желание обновиться до модели с 4080, но игр-то новых нет, а этот и так тянет всё в 4K с DLSS без проблем на 50-60 кадров. Но я как-то научился сдерживать эту покупательскую манию. То же самое и с машинами - только трезвый расчет времени и денег, без эмоций.
>Та же фигня у Поло
Блядь ты даун? У меня поло с царапиной без ржавчины ездит уже несколько лет. Что за хуйню ты сочиняешь, если ваз сам гниет из под краски, проступая, без вмешательств, потому что нет технологии этой с ванной, дорого, так сойдет, нужное подчеркнуть.
>У меня поло с царапиной без ржавчины ездит уже несколько лет.
Махачкала-кун, у тебя и 2107 не ржавеет, климат тот.
>если ваз сам гниет из под краски, проступая, без вмешательств
До 2016 года, да. С ФЛ - та же технология что и с Logan автовазовским, спасибо Парижу за это.
Реально если сравнивать кузов MI-DO 2018 и Гранта ФЛ - небо и земля в плане коррозии, ФЛ норм. После 2022 года, скорее хуже.
>если ваз сам гниет из под краски, проступая, без вмешательств
Если что я не топлю за автоваз, если нужен кузов - это к Citroen. Остальное - однохуйственно, практически. Что Гранта ФЛ, что Поло, что Логан - погодки естественно.
>Та же фигня у Поло, Соляриса и Логана автовазовской сборки.
Не видел ни одного ржавого поло/соляриса/логана2, окромя тех, кто очевидно стал жертвой изнасилования в такси. Естественно они тоже гниют, но не автовазовскими семимильными шагами.
>в ДС и ДС2 всё ржавеет.
Какие дсы, тазотред это сообщество мухосранцев. Хотя к разговору о поло с солярой замечание актуально, ведь львиная часть бедняг с пробегом 450+ частично обнуляется и едет на продажу в регионы.
не так давно по городу ездило куча поликов с желтыми московскими номерами, потом видимо лицензия закончилась и теперь эти же самые полики ездят в следах отодранной пленки по кузову и на свежих местных номерах
>Зато, может, социализируешься, познакомишься с пацанами, с которыми можно бухать.
Нахуй мне это не надо, я слишком нищий/рукожопый для таких движений. Пик роскоши и комфорта, который я гипотетически могу себе позволить это десятилетний представитель московского яндекс эконома или сранняя веста по низу рынка. Какие бехи и французы лол.
>Не видел ни одного ржавого поло/соляриса/логана2
А ты им под дно заглядывал, или мимо на электросамокате проезжал и как экстрасенсу тебе показалось что они не ржавые?
>Естественно они тоже гниют, но не автовазовскими семимильными шагами.
С Granta FL 2018-2022 оцинкованы задние арки, дно, пороги. По Реношной технологии, примерно такая-же оцинковка и у Весты с Логаном 2. Херово но есть, что уже хорошо, чем было раньше. Остальное - если зацветёт, меняется за копейки.
>десятилетний представитель московского яндекс эконома
Cейчас живой стоит от 12кк. 2014 год - ширалис, рео, пола. За 950 можно гранту 2020 на автомате даже с ЭСП найти в шикардосе, с вылеченными родовыми болячками уже. По мне так последнее - более грамотный выбор, и проадать проще потом, ибо свежее. Да и непонятно что с запчастями будет через пару лет - голодные игры, блядь. По гранте 2022-наши дни, ничего не могу сказать, но есть подозрение что кузов уже голый без смеси цинка.
Только вот что-то вест я гнилых не видел, или, по крайней мере, не замечал, а вот гранты - каждая перваявторая
>>411766
Я учился в автошколе на трёхлетнем Сандеро и он уже был в рыжиках
>А ты им под дно заглядывал, или мимо на электросамокате проезжал и как экстрасенсу тебе показалось что они не ржавые?
Грантам-ровесницам и заглядывать не надо, невооружённым взглядом снаружи виден процесс разложения. Пороги, крылья, арки.
А вот у полярио таких очевидных проблем нет. Даже если машина-мученница такси, то пороги мятые и ободранные, но не гнилые.
>С Granta FL 2018-2022 оцинкованы задние арки, дно, пороги.
Этого мало. Особой радости не будет, когда тебе через 5 лет надо будет пол машины перекрашивать, но зато пороги не сгнили. Да и не верится как-то в тазоцинк на грантах. Время покажет.
>Остальное - если зацветёт, меняется за копейки.
Олигарх, спок.
>Грантам-ровесницам и заглядывать не надо, невооружённым взглядом снаружи виден процесс разложения.
>>411910
>Только вот что-то вест я гнилых не видел, или, по крайней мере, не замечал, а вот гранты - каждая перваявторая
Вы про таз на первой пикче или на второй? Потому что второй, примерно как логан обработан. Херово, но норм. Не поло рест, но сойдёт. А первый - как раз анус кала, как и Дацон Мидо
Разницу в обработке реально заметно по мидо 2018 и Гранта ФЛ 2018. Гранта ФЛ что-то уровня Альмера Г15 по обработке кузова. Не кул, но хоть что-то. Как и второй Логан, кстати.
Первый Степвей Сендеро был обработан чуть лучше, но там потолок 2014 - естественно он херовее выглядит по кузову, чем ФЛ Гранта 2021.
А какая разница? Предположим, пазние доспецобсирационные гранты действительно как положено обработали. Через пять лет у тебя будет в рыжье все элементы, кроме порогов и арок. Охуеть, спасибо папаша.
В чём проблема их сменить? Задиры в Gamma Hyundai движках и стук поршней в VAG CFNA дороже устранять. Включи математику.
Головка блока цилиндров без задиров со работой для всей линейки Gamma Kia/Hyundai - то есть и i20, Venga, Solaris, Rio, и др - стоит около 180 косарей. Устранение стука поршней в VAG CFNA 100-150к рублёв. Прибавь к этому подвесочную историю, рейку - процентов на 30-40% дороже по баблу чем к жигулям.
А сменить передние крылья, капот, пару дверей на Гранте не больше 35к рублей новые с работой в цвет. PROFIT.
>В чём проблема их сменить?
Мешает здравый смысл и доходы целевой аудитории гранты. Ну не хочет среднестатистический димас-заводчанин покупать новые двери по 17к вкруг. Двери, крылья, капот. А потом красить. А потом опять сгниёт. Потому что изначально заложен ресурс, что это говно для нищих не должно долго ходить.
>Задиры в Gamma Hyundai движках и стук поршней в VAG CFNA дороже устранять. Включи математику.
Жаль только, что кузов соляры и вагов доживёт до пробега на котором начинаются проблемы с мотором, а грантовский нет.
В жигулях с шестнаркой с 2018 года стоят безвтыковые поршни - если проебешь ремень ГРМ, не придется делать капиталку, как на VAG CFNA, CVWA или Gamma K/H. Фазовращателей нет ни у кого из них, раз в 120 тысяч км надо регулировать тепловые зазоры. Для жигулей это на 70% дешевле и проще. Polo стал лучше рулиться после перехода на платформу Audi A1/Polo Hatch MK5 с 2021 года. Цена на такие тачки около 2 лямов с пробегом. Старые седаны рулятся как утюг на веревочке. Солярис не сильно лучше - примерно как древний Гетц. Кому-то зайдет, но по сути то же самое, что и у Гранты - уныло и неинтересно. Elantra/Avanta поинтереснее, но система впрыска там ебанутая, не каждое СТО берется за обслуживание, кузовщина по цене как на Ситроен. Из всех стульев с хуями Гранта не самый хуевый стул, если считать бабло и время на обслуживание.
>Жаль только, что кузов соляры и вагов доживёт до пробега на котором начинаются проблемы с мотором, а грантовский нет.
>доходы целевой аудитории
Ну так если сравнивать единые по цене предложения - гранту фл 2020 за 950 с пробегом 50к и рио 2012 с пробегом 200к за эти-же бабки, то они там давно начались. И кузовные тоже. Просто посмотри на ютубе "эксперт на час" солярис. Оцени какое состояние там авто. Естественно гранта 2020 в этом случае лучший выбор.
>есть какой-нибудь ЧПД (чёткий план действий)?
Неожиданно
Но тебе может помочь решение взять нового китайца, с планом скинуть его в утиль через 2~3года.
За это времяты должен успеть разобраться в вопросе
>Капиталка каждые 30-60 тысяч км
Ого, да это же уровень Запорожца или мотоцикла Урал с коляской. Вот это прогресс, вот это надёжность, капиталка каждый год.
Ну у меня Поло 2017, порог уже цветёт. Живёт на улице под домом. Рекомендую всем гранту. Просто вот она дешевле, а по сути тоже самое, практически.
Но гранта на автомате и дороже на 100к, если 2018 года. Потому что лучше, однозначно.
У меня поло 2017 года, я на гранту не пересяду конечно-же. Но за гранту 2018 на автомате хотят лям, а за поло 950 примерно. Значит гранта в чём-то лучше, скорее всего. Так что можно брать.
Оцинковку надо делать?
И чем отличается оцинковка у Васянов в автосервисе от оцинковки с завода? Насколько процентов первый вариант приближен ко второму? Я так понимаю Васяны не делают оцинковку где-нибудь в труднодоступных местах? Например внутри двери? Дверь же полая?
Ничего ты не оцинкуешь, хуета это все.
>И чем отличается оцинковка у Васянов в автосервисе от оцинковки с завода?
У Васяна нет ванны для цинкования кузова
720x1280, 0:04
Э блэт что за хуйня, это какой-то колхоз кастом?
Зеркала в тазах же либо клеятся на лобовое в тазах поновее, либо крепятся к потолку в старых тазах. А у тебя какой-то полурак-полухуй.
Твоя наводка хуйня из под коня.
Стартеру пизда, меняй на новый.
Провода чисти долбоёб
Тот кто отпишется после этого поста - пидорас.
Это копия, сохраненная 16 августа в 15:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.