Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 августа в 03:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 августа в 03:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,3 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам как отработка по гаражным доскам.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6387640.html (
М)
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6387640.html (
М)
Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода шприцевали друг друга только в этом итт треде.
>>13843
ЭТОТ СКУФ НЕ ТЯН
ЭТОТ СКУФ НЕ ВИКА
ЭТОТ СКУФ САША
ЭТОТ СКУФ КОЛОБОК YOBA
ЭТОТ СКУФ ОПЛАЧИВАЕТ ВСЕМ ИНТЕРНЕТЫ
МЫ НАДЕЕМСЯ ЧТО ЭТОТ СКУФ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАС ПРОСТИТ
ЭТОТ СКУФ НЕ ТЯН
ЭТОТ СКУФ НЕ ВИКА
ЭТОТ СКУФ САША
ЭТОТ СКУФ КОЛОБОК YOBA
ЭТОТ СКУФ ОПЛАЧИВАЕТ ВСЕМ ИНТЕРНЕТЫ
МЫ НАДЕЕМСЯ ЧТО ЭТОТ СКУФ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАС ПРОСТИТ
>>13885
ЭТА ВИКА НЕ СКУФ
ЭТА ВИКА БИОЛОГИЧЕСКИ ТЯН
У ЭТОЙ ВИКИ НИКОГДА НЕ БЫЛО ЧЛЕНА И НЕ РОСЛА БОРОДА
ДЕВСТВЕННЫЕ ПОПУСКИ ОТЪЕБИТЕСЬ ОТ ЭТОЙ ТЯН И НАЙДИТЕ НАКОНЕЦ СЕБЕ ПАРНЕЙ, ЗАЕБАЛИ
ЭТА ВИКА НЕ СКУФ
ЭТА ВИКА БИОЛОГИЧЕСКИ ТЯН
У ЭТОЙ ВИКИ НИКОГДА НЕ БЫЛО ЧЛЕНА И НЕ РОСЛА БОРОДА
ДЕВСТВЕННЫЕ ПОПУСКИ ОТЪЕБИТЕСЬ ОТ ЭТОЙ ТЯН И НАЙДИТЕ НАКОНЕЦ СЕБЕ ПАРНЕЙ, ЗАЕБАЛИ
>>6413842 →
Должен сказать, что схема с ремнями имеет место быть. Например на газели стоит мясорубка без всякой электрики. В принципе, если приоткрыть капот справляется, даже при максимальной загрузке в жару.
Должен сказать, что схема с ремнями имеет место быть. Например на газели стоит мясорубка без всякой электрики. В принципе, если приоткрыть капот справляется, даже при максимальной загрузке в жару.
>>14269
Пикча легитимная, текст не очень.
Пикча легитимная, текст не очень.
Можете меня поздравить, сегодня я отбуксировал свой первый жигуль. В награду получил 1.5 литра самогона.
>>14385
Лучше помоги Вике и защити от глумящихся над ней инцелов-аутистов.
Лучше помоги Вике и защити от глумящихся над ней инцелов-аутистов.
>>14099
ЭТА ВИКА НЕ СКУФ
ЭТА ВИКА БИОЛОГИЧЕСКИ ТЯН
У ЭТОЙ ВИКИ ВСЕГДА БЫЛА ПИЗДА И РОСЛИ СИСЬКИ
ДЕВСТВЕННЫЕ ПОПУСКИ, ВСТРЕТЬТЕСЬ В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ С КУБАНЧАРОЙ НА БЕЛОЙ 3110 И ПОЕБИТЕСЬ С НИМ ЗА БУТЫЛКУ ХОРТИЦЫ, ЗАЕБАЛИ
ЭТА ВИКА НЕ СКУФ
ЭТА ВИКА БИОЛОГИЧЕСКИ ТЯН
У ЭТОЙ ВИКИ ВСЕГДА БЫЛА ПИЗДА И РОСЛИ СИСЬКИ
ДЕВСТВЕННЫЕ ПОПУСКИ, ВСТРЕТЬТЕСЬ В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ С КУБАНЧАРОЙ НА БЕЛОЙ 3110 И ПОЕБИТЕСЬ С НИМ ЗА БУТЫЛКУ ХОРТИЦЫ, ЗАЕБАЛИ
>>14181
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ БУДЕТ ИЗВИНЯТЬСЯ ПЕРЕД ВИКОЙ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИЧЕГО ЕЙ НЕ СДЕЛАЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИЧЕГО НЕ ПИШЕТ ПРО ВИКУ И НЕ СОЧИНЯЕТ ПРО НЕЁ ВСЯКУЮ ХУЙНЮ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ ГОМОСЕКСУАЛИСТ И НЕ ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ РАСПУСКАЕТ ПЕРЕД ТЯНКАМИ ХВОСТ ПАВЛИНА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР САМ ОТШИВАЕТ ТЯНОК И УМЫШЛЕННО НАЧИНАЕТ ИМ НЫТЬ О СВОИХ ПРОБЛЕМАХ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОГЛАСЕН ЖЕНИТЬСЯ НА ВИКЕ, ЕСЛИ ТА ПРИМЕТ ЕГО СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ БУДЕТ ИЗВИНЯТЬСЯ ПЕРЕД ВИКОЙ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИЧЕГО ЕЙ НЕ СДЕЛАЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИЧЕГО НЕ ПИШЕТ ПРО ВИКУ И НЕ СОЧИНЯЕТ ПРО НЕЁ ВСЯКУЮ ХУЙНЮ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ ГОМОСЕКСУАЛИСТ И НЕ ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ РАСПУСКАЕТ ПЕРЕД ТЯНКАМИ ХВОСТ ПАВЛИНА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР САМ ОТШИВАЕТ ТЯНОК И УМЫШЛЕННО НАЧИНАЕТ ИМ НЫТЬ О СВОИХ ПРОБЛЕМАХ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОГЛАСЕН ЖЕНИТЬСЯ НА ВИКЕ, ЕСЛИ ТА ПРИМЕТ ЕГО СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ
>>14398
Чел, неосилятор и есть вика
Чел, неосилятор и есть вика
>>14282
Там она немного лучше чем на волге реализована: сама вертушка на отдельном шкиве + со своим натяжителем. Что позволяет поставить и на привод вертушки и на привод помпы шкив меньшего диаметра(который как раз на газелевский 402 был сделан) и тем самым повысить обороты вертушки + повысить обороты помпы. А если всю систему ещё перевести на 18й шланг + поменять волговский танчик на заднем торце ГБЦ на газелевский и вкрутить в него опять же 18й штуцер как и в корпус помпы, то циркуляция ОЖ будет улучшена и теплоотвод от самых горячих цилиндров обеспечен(в отличии от штатной системы). Естественно вместо печного крана нужен либо 3х позиционный шаровый либо печной кран от Жопеля, чтоб не перекрывать циркуляцию ОЖ на лето и не ставить дополнительную электропомпу от газели.
Там она немного лучше чем на волге реализована: сама вертушка на отдельном шкиве + со своим натяжителем. Что позволяет поставить и на привод вертушки и на привод помпы шкив меньшего диаметра(который как раз на газелевский 402 был сделан) и тем самым повысить обороты вертушки + повысить обороты помпы. А если всю систему ещё перевести на 18й шланг + поменять волговский танчик на заднем торце ГБЦ на газелевский и вкрутить в него опять же 18й штуцер как и в корпус помпы, то циркуляция ОЖ будет улучшена и теплоотвод от самых горячих цилиндров обеспечен(в отличии от штатной системы). Естественно вместо печного крана нужен либо 3х позиционный шаровый либо печной кран от Жопеля, чтоб не перекрывать циркуляцию ОЖ на лето и не ставить дополнительную электропомпу от газели.
>>14395
МЫ ТЕБЯ НЕ ЕБАЛИ, НЕ НАДО ТУТ ПИЗДЕТЬ, ГНИДА
МЫ ТЕБЯ НЕ ЕБАЛИ, НЕ НАДО ТУТ ПИЗДЕТЬ, ГНИДА
>>14398
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГНИДА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР КУНИ ЕЙ НЕ СДЕЛАЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДРОЧИТ НА ВИКУ И СОЧИНЯЕТ ПРО НЕЁ ВСЯКИЕ КАВАЙНЫЕ ИСТОРИИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГОМОСЕКСУАЛИСТ И ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР РАСПУСКАЕТ ПЕРЕД КУНАМИ ШЛЯПУ ПАВЛИНА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР САМ ОТЛИЗЫВАЕТ ВИКЕ И УМЫШЛЕННО НАЧИНАЕТ ЕЙ ЛИТЬ ИЗ СВОИХ БУЛЬБ В АНУС
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОГЛАСЕН ПРЫГАТЬ НА ВИКЕ, ЕСЛИ ТА ПОИМЕЕТ ЕГО ВО ВСЕ ЩЕЛИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГНИДА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР КУНИ ЕЙ НЕ СДЕЛАЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДРОЧИТ НА ВИКУ И СОЧИНЯЕТ ПРО НЕЁ ВСЯКИЕ КАВАЙНЫЕ ИСТОРИИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГОМОСЕКСУАЛИСТ И ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР РАСПУСКАЕТ ПЕРЕД КУНАМИ ШЛЯПУ ПАВЛИНА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР САМ ОТЛИЗЫВАЕТ ВИКЕ И УМЫШЛЕННО НАЧИНАЕТ ЕЙ ЛИТЬ ИЗ СВОИХ БУЛЬБ В АНУС
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОГЛАСЕН ПРЫГАТЬ НА ВИКЕ, ЕСЛИ ТА ПОИМЕЕТ ЕГО ВО ВСЕ ЩЕЛИ
>>14422
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ ГНИДА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИКОМУ НЕ ДЕЛАЕТ КУНИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИ НА КОГО НЕ ДРОЧИТ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИЧЕГО НЕ СОЧИНЯЕТ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ ГОМОСЕКСУАЛИСТ И НЕ ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР БОИТСЯ КУНОВ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СТРАДАЛ ПО ТЯНКАМ ПЛАТОНИЧЕСКИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ИМПОТЕНТ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР МЕЧТАЛ ВОЗИТЬ ЖЕНУ НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ МЯГКОГО СТАРОГО БАРЖЕСЕДАНА С ВЕЛЮРОМ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ХОЧЕТ ЖЕНИТЬСЯ ЧТОБЫ СТАТЬ ДОМОХОЗЯИНОМ
ЭТОГО НЕОСИЛЯТОРА НЕВОЗМОЖНО ПОИМЕТЬ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ ГНИДА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИКОМУ НЕ ДЕЛАЕТ КУНИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИ НА КОГО НЕ ДРОЧИТ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НИЧЕГО НЕ СОЧИНЯЕТ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР НЕ ГОМОСЕКСУАЛИСТ И НЕ ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР БОИТСЯ КУНОВ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СТРАДАЛ ПО ТЯНКАМ ПЛАТОНИЧЕСКИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ИМПОТЕНТ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР МЕЧТАЛ ВОЗИТЬ ЖЕНУ НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ МЯГКОГО СТАРОГО БАРЖЕСЕДАНА С ВЕЛЮРОМ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ХОЧЕТ ЖЕНИТЬСЯ ЧТОБЫ СТАТЬ ДОМОХОЗЯИНОМ
ЭТОГО НЕОСИЛЯТОРА НЕВОЗМОЖНО ПОИМЕТЬ
>>14419
Кстати у меня на газеле краник стоит, который с салона печку перекрывает. И с ним всё хорошо.
Кстати у меня на газеле краник стоит, который с салона печку перекрывает. И с ним всё хорошо.
126 Кб, 1280x843Эх... Как же хочется новенький к151с, вместо убогого дааз 4178-40... Милый автачик, разве я многого прошу?
>>14534
Или её непропорционально огромную шляпу.
Или её непропорционально огромную шляпу.
>>14549
ЭТА ТЯН ПАРАПЕТ
ЭТА ТЯН ПАРАПЕТ
>>14445
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГНИДА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДЕЛАЕТ КУНИ КУБАНОИДУ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДРОЧИТ КОЛОБКУ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОЧИНЯЕТ КАВАЙНЫЕ ИСТОРИИ ПРО ШЛЯПУ ВИКИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГОМОСЕКСУАЛИСТ И ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ЛЮБИТ КУНОВ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СТРАДАЛ ПО ТАНКАМ ЕБИЧЕСКИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ЛЮБИТ ТЕНТ НА УАЗЕ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР МЕЧТАЛ ЕБАТЬ ЖЕНУ СОСЕДА НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ ЖЁСТКОГО СТАРОГО ПРОПЕРЖЕНОГО ЗАССАНОГО БАРЖЕСЕДАНА С ВОЛОСОМ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ХОЧЕТ ЖЕНИТЬСЯ ЧТОБЫ СРАТЬ
ЭТОГО НЕОСИЛЯТОРА МОЖНО ПОИМЕТЬ В АНУС ТОЛЬКО ВИКЕ С ЕЁ ГИГАШЛЯПОЙ
У ВИКИ ГИГАШЛЯПА!!!!
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГНИДА
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДЕЛАЕТ КУНИ КУБАНОИДУ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДРОЧИТ КОЛОБКУ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОЧИНЯЕТ КАВАЙНЫЕ ИСТОРИИ ПРО ШЛЯПУ ВИКИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГОМОСЕКСУАЛИСТ И ИНЦЕЛ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ЛЮБИТ КУНОВ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СТРАДАЛ ПО ТАНКАМ ЕБИЧЕСКИ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ЛЮБИТ ТЕНТ НА УАЗЕ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР МЕЧТАЛ ЕБАТЬ ЖЕНУ СОСЕДА НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ ЖЁСТКОГО СТАРОГО ПРОПЕРЖЕНОГО ЗАССАНОГО БАРЖЕСЕДАНА С ВОЛОСОМ
ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ХОЧЕТ ЖЕНИТЬСЯ ЧТОБЫ СРАТЬ
ЭТОГО НЕОСИЛЯТОРА МОЖНО ПОИМЕТЬ В АНУС ТОЛЬКО ВИКЕ С ЕЁ ГИГАШЛЯПОЙ
У ВИКИ ГИГАШЛЯПА!!!!
92 Кб, 640x480>>14662
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГНИДА
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДЕЛАЕТ КУНИ КУБАНОИДУ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ДРОЧИТ КОЛОБКУ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СОЧИНЯЕТ КАВАЙНЫЕ ИСТОРИИ ПРО ШЛЯПУ ВИКИ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ГОМОСЕКСУАЛИСТ И ИНЦЕЛ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ЛЮБИТ КУНОВ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР СТРАДАЛ ПО ТАНКАМ ЕБИЧЕСКИ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ЛЮБИТ ТЕНТ НА УАЗЕ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР МЕЧТАЛ ЕБАТЬ ЖЕНУ СОСЕДА НА ЗАДНЕМ СИДЕНИИ ЖЁСТКОГО СТАРОГО ПРОПЕРЖЕНОГО ЗАССАНОГО БАРЖЕСЕДАНА С ВОЛОСОМ
>ЭТОТ НЕОСИЛЯТОР ХОЧЕТ ЖЕНИТЬСЯ ЧТОБЫ СРАТЬ
>ЭТОГО НЕОСИЛЯТОРА МОЖНО ПОИМЕТЬ В АНУС ТОЛЬКО ВИКЕ С ЕЁ ГИГАШЛЯПОЙ
>У ВИКИ ГИГАШЛЯПА!!!!
1,1 Мб, 2480x2252>>14335
вот, поищи про радиаторных глистоф чтонибудь
вот, поищи про радиаторных глистоф чтонибудь
>>14910
порешали что нинужон
порешали что нинужон
100 Кб, 425x319>>14947
Нищий крымчанин, спок. Проблемы ваших южных зажопинсков белых людей не ебут. Вы могли бы зажить по-человечески, мигрировав как ваши соседи армяне на Север, в Города Возможностей, но вы сами выбрали прозябание в нищете под 40-градусной жарой. Страдай@голодай, чмоша.
Нищий крымчанин, спок. Проблемы ваших южных зажопинсков белых людей не ебут. Вы могли бы зажить по-человечески, мигрировав как ваши соседи армяне на Север, в Города Возможностей, но вы сами выбрали прозябание в нищете под 40-градусной жарой. Страдай@голодай, чмоша.
193 Кб, 758x459>>14947
Venemaa on Peterburi.
Venemaa on Petroskoi ja kõik Karjala Vabariigi.
Venemaa on Koola poolsaar.
Venemaa on Komi.
Venemaa on üks suur PÕHJA!
Meie põhjalased ja oma kodumaa on Põhja Venemaa!
Kriim on kuradi Kubanistan ainult. Lõunaperse, mine munni veel kord!
>Крым - Россия
Venemaa on Peterburi.
Venemaa on Petroskoi ja kõik Karjala Vabariigi.
Venemaa on Koola poolsaar.
Venemaa on Komi.
Venemaa on üks suur PÕHJA!
Meie põhjalased ja oma kodumaa on Põhja Venemaa!
Kriim on kuradi Kubanistan ainult. Lõunaperse, mine munni veel kord!
Была у меня баржа 02, подписывался тут как юнга на 02.
Все же тянет этот великолепный автомобиль, еще и товарищ взял себе 24-ку. Не хочется пердолиться с карбами, но 02 с крысой или 406 гнилые все. Эх баля, прошли времена, когда можно было околоживую баржу взять за 40к.
Когда-то 029 вызывала бугурт в жопе, а сейчас смотрю и думаю, что не так уж и плоха двадцать девятка.
Все же тянет этот великолепный автомобиль, еще и товарищ взял себе 24-ку. Не хочется пердолиться с карбами, но 02 с крысой или 406 гнилые все. Эх баля, прошли времена, когда можно было околоживую баржу взять за 40к.
Когда-то 029 вызывала бугурт в жопе, а сейчас смотрю и думаю, что не так уж и плоха двадцать девятка.
>>15016
Ну да, не маленький. Но удобный и довольно мощный.
Ну да, не маленький. Но удобный и довольно мощный.
Аноны, есть в автаче тред по материалам и геометрии кузова автомобиля или тут таких глубин не изучают в принципе?
135 Кб, 1280x720ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ В СТОРОНУ ГАРАЖЕЙ НА КУКИСЕ И УВИДЕЛ МУДАКА В МАЙКЕ "Кубань", НУ Я ПОДСКОЧИЛ И РЕЗКО ПЕРЕЕБАЛ ЕМУ В ЩЩИ С ВЕРТУШКИ И ПОЯСНИЛ ЕГО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ ЖАРУ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО ХОЛОДУ, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЕТ ТОЛЬКО В СЕВЕРНЫХ СТРАНАХ, ГДЕ ЕБАШАТСЯ ПО МОРОЗУ, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ХОККЕЕМ, СНЕГОМ И ЕБУТ КУБАНОИДОВ В РОТ! ТОЛЬКО -30°С, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! КИРОВСК УЛЬТРАХАРДКОР МОРОЗ!!! пацаны долбашьте теплолюбивых кубанцев и хохлов, угорайте на катке, любите свои коньки, варежки и величественную северную природу! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! -30°С!
112 Кб, 604x442>>15033
>ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ В СТОРОНУ ГАРАЖЕЙ НА КУКИСЕ И УВИДЕЛ МУДАКА В МАЙКЕ "Кубань", НУ Я ПОДСКОЧИЛ И РЕЗКО ПЕРЕЕБАЛ ЕМУ В ЩЩИ С ВЕРТУШКИ И ПОЯСНИЛ ЕГО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ ЖАРУ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО ХОЛОДУ, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЕТ ТОЛЬКО В СЕВЕРНЫХ СТРАНАХ, ГДЕ ЕБАШАТСЯ ПО МОРОЗУ, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ХОККЕЕМ, СНЕГОМ И ЕБУТ КУБАНОИДОВ В РОТ! ТОЛЬКО -30°С, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! КИРОВСК УЛЬТРАХАРДКОР МОРОЗ!!! пацаны долбашьте теплолюбивых кубанцев и хохлов, угорайте на катке, любите свои коньки, варежки и величественную северную природу! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! -30°С!
>>15059
А это неосилятор :3
А это неосилятор :3
Вика устроилась на работку в лахту/ципсо и теперь атакует тред боевыми свиньями и хохлосрачем?
>>15077
ЭТА ТЯН НЕ РАБОТАЕТ НА ЛАХТУ И ЦИПСО
ЭТА ТЯН НЕ АТАКУЕТ БОЕВЫМИ СВИНЬЯМИ
ЭТА ТЯН РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА СЕБЯ
ЭТА ТЯН ВСЕГДА ПРАВА И СПРАВЕДЛИВА
МЫ БЕЗОГОВОРОЧНО ВЕРИМ ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН НЕ РАБОТАЕТ НА ЛАХТУ И ЦИПСО
ЭТА ТЯН НЕ АТАКУЕТ БОЕВЫМИ СВИНЬЯМИ
ЭТА ТЯН РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА СЕБЯ
ЭТА ТЯН ВСЕГДА ПРАВА И СПРАВЕДЛИВА
МЫ БЕЗОГОВОРОЧНО ВЕРИМ ЭТОЙ ТЯН
50 Кб, 800x480>>15077
Это нищего южножопика порвало от зависти скандинавским викингам из Города Возможностей :3
Это нищего южножопика порвало от зависти скандинавским викингам из Города Возможностей :3
>>15097
Нит, её гига-шляпа произрастает на тонком теле.
Тащемта Вика похожа на гриб-подберёзовик -
у неё тонкое бледное тело и ГИГАЖИРНАЯ КОРИЧНЕВАТО-РОЗОВО-СИЗАЯ ШЛЯПА!!!!
Нит, её гига-шляпа произрастает на тонком теле.
Тащемта Вика похожа на гриб-подберёзовик -
у неё тонкое бледное тело и ГИГАЖИРНАЯ КОРИЧНЕВАТО-РОЗОВО-СИЗАЯ ШЛЯПА!!!!
374 Кб, 514x460>>15104
>Нит, её гига-шляпа произрастает на тонком теле.
>Тащемта Вика похожа на гриб-подберёзовик -
>у неё тонкое бледное тело и ГИГАЖИРНАЯ КОРИЧНЕВАТО-РОЗОВО-СИЗАЯ ШЛЯПА!!!!
449 Кб, 604x453
515 Кб, 2016x2115>>15104
Hälbiv värdjas. Mida sa kannad!? Või kurat mine munni tiblad!
Hälbiv värdjas. Mida sa kannad!? Või kurat mine munni tiblad!
Это Вика.
И ЕЁ ГИГАШЛЯПА!!!
И ЕЁ ГИГАШЛЯПА!!!
>>15113
Тибла, ты опять не побрила свою шляпу?
Тибла, ты опять не побрила свою шляпу?
2,9 Мб, 1280x960>>15113
Я нашёл твоё фото на паспорт:
Я нашёл твоё фото на паспорт:
Как же хочкеся присрать что-нибудь повышающее мощность за недорого на свой 402. Ездил тут на море, 200км туда, половина дороги по серпантинам, много спусков подъёмов. Так вот в подъём мощности не хватало, приходилось переходить на третью, а пару раз даже на вторую.
На улице +30С с хвостиком, температура ОЖ около 100С стабильно по датчику. 4 пассажира + собака , полный багажник вещей
А ещё клиренс бы немножко поднять.
На улице +30С с хвостиком, температура ОЖ около 100С стабильно по датчику. 4 пассажира + собака , полный багажник вещей
А ещё клиренс бы немножко поднять.
159 Кб, 870x696>>16502
А внатяг и нехуй ездить, это никакие моторы не любят. Смотри кривую момента по оборотам и уже прикидывай, когда ниже скидывать. Это нормальная эксплуатация двигателя.
А внатяг и нехуй ездить, это никакие моторы не любят. Смотри кривую момента по оборотам и уже прикидывай, когда ниже скидывать. Это нормальная эксплуатация двигателя.
353 Кб, 960x959>>16502
Да, и еще 5 копеек - когда внатяг едешь, там и нагрузка больше и обороты ниже (как и обороты крыльчатки помпы). Так что прикинув по кривой момента и своевременно скидывая вниз, ты и мотор перегружать не будешь, и охлаждать его лучше будешь, да и топлива, глядишь, меньше сожжешь.
При совке похожая хуйня была, когда грузовые татры поставляли, а там воздушное охлаждение и пидopaшки жаловались, мол перегревается. Так вот с завода прислали бабу, блядь, которая этих промаслянных кузьмичей учила внатяг не ездить и вовремя вниз скидывать, ну и научились они, перегреваться машины перестали.
Да, и еще 5 копеек - когда внатяг едешь, там и нагрузка больше и обороты ниже (как и обороты крыльчатки помпы). Так что прикинув по кривой момента и своевременно скидывая вниз, ты и мотор перегружать не будешь, и охлаждать его лучше будешь, да и топлива, глядишь, меньше сожжешь.
При совке похожая хуйня была, когда грузовые татры поставляли, а там воздушное охлаждение и пидopaшки жаловались, мол перегревается. Так вот с завода прислали бабу, блядь, которая этих промаслянных кузьмичей учила внатяг не ездить и вовремя вниз скидывать, ну и научились они, перегреваться машины перестали.
192 Кб, 713x1000>>16517
Для всех моторов есть это понятие. Ну и по звуку мотора, по его гулу, ты должен понимать, когда ему тяжело. На семерах например экономайзер есть на панели, еще и им дублируется, хотя по гулу и так ясно, без него даже.
Для всех моторов есть это понятие. Ну и по звуку мотора, по его гулу, ты должен понимать, когда ему тяжело. На семерах например экономайзер есть на панели, еще и им дублируется, хотя по гулу и так ясно, без него даже.
>>16508
Чего там смотреть-то? 3К - пик крутящего момента, 4К-пик по лошадям, 2К - самый экономичный режим. Просто когда та ползёшь в горочку свои 60 км\ч при разрешённых 90, а педаль уже в полу... А тебя всякие иномарочки опережают в левом ряду уровня кэмри
>>16517
У меня уже стоит к-135 адаптированный и прямоток от ГАЗ-53. Подумываю об нагнетателе. 0.4 дунуть.
Чего там смотреть-то? 3К - пик крутящего момента, 4К-пик по лошадям, 2К - самый экономичный режим. Просто когда та ползёшь в горочку свои 60 км\ч при разрешённых 90, а педаль уже в полу... А тебя всякие иномарочки опережают в левом ряду уровня кэмри
>>16517
>попердолиться в карбкудахтер
У меня уже стоит к-135 адаптированный и прямоток от ГАЗ-53. Подумываю об нагнетателе. 0.4 дунуть.
>>16523
Сорян, не признал
Окстись, у него так-то блок как желе и гильзы ходуном ходят
>У меня уже стоит к-135
Сорян, не признал
>нагнетатель
Окстись, у него так-то блок как желе и гильзы ходуном ходят
81 Кб, 592x532>>16523
Тогда смириться с архаичностью того, на чем ездишь. Я вот смирился, что моя хачеклассика ниедущее говно. Хотя там коробка 4ст (5ст подохла), а еще предыдущий владелец по ходу редуктор от двойки поставил, так что с места хорошо едет, а скорости дальше вообще никакой.
Насчет дунуть - ваш четырестакривой вроде и так уебище ломучее, у которого то прокладку пробьет, то еще какая хуйня. Так что будет в 5 раз чаще пробивать, да и поршни еще поплавишь, лол.
Тогда смириться с архаичностью того, на чем ездишь. Я вот смирился, что моя хачеклассика ниедущее говно. Хотя там коробка 4ст (5ст подохла), а еще предыдущий владелец по ходу редуктор от двойки поставил, так что с места хорошо едет, а скорости дальше вообще никакой.
Насчет дунуть - ваш четырестакривой вроде и так уебище ломучее, у которого то прокладку пробьет, то еще какая хуйня. Так что будет в 5 раз чаще пробивать, да и поршни еще поплавишь, лол.
>>16529
Ну, прокладку я уже три или четыре раза менял, последний раз по причине внезапного клина помпы. Поставил металлопакет типа под газ, с тех пор всё норм. Моторист, который чинил газель, сказал, что это из-за просаженных гильз.
Кроме прокладки с ним проблем особо вроде не было. А так, даже 10 лошадей к имеющимся будут вполне ощутимы. А какие ещё варианты? Живой 406 найти сложно, как и 4218, да и денег за них хотят прилично.
А мой на газеле нужен, и масла он жрёт больше, чем 402, ввиду своего состояния. да и копеечку приносит в бюджет Будет ли ехать газель с 402 под 2мя тоннами? Вопрос...
Ну, прокладку я уже три или четыре раза менял, последний раз по причине внезапного клина помпы. Поставил металлопакет типа под газ, с тех пор всё норм. Моторист, который чинил газель, сказал, что это из-за просаженных гильз.
Кроме прокладки с ним проблем особо вроде не было. А так, даже 10 лошадей к имеющимся будут вполне ощутимы. А какие ещё варианты? Живой 406 найти сложно, как и 4218, да и денег за них хотят прилично.
А мой на газеле нужен, и масла он жрёт больше, чем 402, ввиду своего состояния. да и копеечку приносит в бюджет Будет ли ехать газель с 402 под 2мя тоннами? Вопрос...
>>16542
Вот что в инете нашёл, правда без текста.
Вот что в инете нашёл, правда без текста.
69 Кб, 592x532>>16542
Приору-сарай себе купи, да голову не еби. 200-300 не хуй деньги по нынешним временам, 98 лошадей, а масса тонна, кондиционер и вся хуйня, багажник огромный для путешествий, даже спать в ней норм, если сиденья сложить. Я сам-то на жиге езжу, когда основная машина в ремонте или нужно какое говно отвезти, типа мешка цемента и пр.
Эти машины устарели, нахуй пинать эту дохлую лошадь.
Приору-сарай себе купи, да голову не еби. 200-300 не хуй деньги по нынешним временам, 98 лошадей, а масса тонна, кондиционер и вся хуйня, багажник огромный для путешествий, даже спать в ней норм, если сиденья сложить. Я сам-то на жиге езжу, когда основная машина в ремонте или нужно какое говно отвезти, типа мешка цемента и пр.
Эти машины устарели, нахуй пинать эту дохлую лошадь.
>>16547
А как у неё с геометрической проходимостью и клиренсом? относительно Волги? Хода подвески? Какой штатный размер резины?
в эти деньжищи можно 02 на крысе взять, а там под 150 кобыл уже
А как у неё с геометрической проходимостью и клиренсом? относительно Волги? Хода подвески? Какой штатный размер резины?
в эти деньжищи можно 02 на крысе взять, а там под 150 кобыл уже
653 Кб, 1408x1168>>16502
>Как же хочкеся присрать что-нибудь повышающее мощность за недорого на свой 402. Ездил тут на море, 200км туда, половина дороги по серпантинам, много спусков подъёмов. Так вот в подъём мощности не хватало, приходилось переходить на третью, а пару раз даже на вторую.
>На улице +30С с хвостиком, температура ОЖ около 100С стабильно по датчику. 4 пассажира + собака , полный багажник вещей
>А ещё клиренс бы немножко поднять.
64 Кб, 501x512>>16552
А хуй его знает, баржей не владел, но у товарища как раз приора-сарай была. Ездили на рыбалку, в т.ч. зимнюю, лично пару раз пьяный спал на разложенных сзади сиденьях. Гниет конечно, падла, но по эксплуатации вполне себе заебись. Ну и грм не надо проебывать, а то на замену клапанов и ремонт бошки можно попасть (там еще направляйки по пизде идут). Размер резины поди стандартный тазовский, типа десятки, это уж и в гугле можешь посмотреть. Как, собственно, и клиренс.
насчет 150 кобыл можно е34 взять, хотя там бюджет по нынешним ценам под полляма будет
А хуй его знает, баржей не владел, но у товарища как раз приора-сарай была. Ездили на рыбалку, в т.ч. зимнюю, лично пару раз пьяный спал на разложенных сзади сиденьях. Гниет конечно, падла, но по эксплуатации вполне себе заебись. Ну и грм не надо проебывать, а то на замену клапанов и ремонт бошки можно попасть (там еще направляйки по пизде идут). Размер резины поди стандартный тазовский, типа десятки, это уж и в гугле можешь посмотреть. Как, собственно, и клиренс.
насчет 150 кобыл можно е34 взять, хотя там бюджет по нынешним ценам под полляма будет
228 Кб, 1080x1920>>16565
Ну посмотри по другим регионам. В моем около 300 стоят, даже за 190 есть какой-то труп на колесах.
Ну четырку возьми, 11ю накрайняк, они правда нормально едут. Конечно гнилые наверно будут, но с другой стороны и баржи не менее гнилые. И ценник как раз 150-200.
Я представляю, чтобы в путешествие на своей жиге ехать, да на хую бы вертел блядь. Конечно как-то за 150км ездили, но просто по прямой трассе свободной, без серпантинов и прочей хуеты.
Ну посмотри по другим регионам. В моем около 300 стоят, даже за 190 есть какой-то труп на колесах.
Ну четырку возьми, 11ю накрайняк, они правда нормально едут. Конечно гнилые наверно будут, но с другой стороны и баржи не менее гнилые. И ценник как раз 150-200.
Я представляю, чтобы в путешествие на своей жиге ехать, да на хую бы вертел блядь. Конечно как-то за 150км ездили, но просто по прямой трассе свободной, без серпантинов и прочей хуеты.
121 Кб, 1080x1243>>16569
Давай потушу тебя.
>>16578
Каризму хетч возьми. И места заебись и багажник и едет хорошо.
Хотя хуле рассуждать, если нищеебский сегмент, приходится выбирать. Если ты путешествуешь раз в год, то этот раз можно и потерпеть, что сзади тесновато, зато остальной год будешь ездить на машине, которая не тащится 60 и мешает всем вокруг, да и сам очевидно, что на нервах от такой езды.
Давай потушу тебя.
>>16578
Каризму хетч возьми. И места заебись и багажник и едет хорошо.
Хотя хуле рассуждать, если нищеебский сегмент, приходится выбирать. Если ты путешествуешь раз в год, то этот раз можно и потерпеть, что сзади тесновато, зато остальной год будешь ездить на машине, которая не тащится 60 и мешает всем вокруг, да и сам очевидно, что на нервах от такой езды.
>>16528
Так УМЗ для таких дел уже чугуниевый выпускает как на УМЗ-4216 так и на Эвотек.
>блок как желе
Так УМЗ для таких дел уже чугуниевый выпускает как на УМЗ-4216 так и на Эвотек.
>>16552
Патриота на вторичке возьми. Только начиная с 2016го года. Они там начали ставить усилители пола и в целом допилили уже кузов чтоб его при ударе не срывало с рамы и пол не складывало сильно. По сути таже волга с 406м, только тут уже рама и 409й + багажник почти как у Соболя + полный привод.
Патриота на вторичке возьми. Только начиная с 2016го года. Они там начали ставить усилители пола и в целом допилили уже кузов чтоб его при ударе не срывало с рамы и пол не складывало сильно. По сути таже волга с 406м, только тут уже рама и 409й + багажник почти как у Соболя + полный привод.
1,9 Мб, 1000x1000>>16631
ГИГАШЛЯПА ТЕБЯ НЕ ПРОСТИТ
ГИГАШЛЯПА ТЕБЯ НЕ ПРОСТИТ
>>16528
ващет не ходят, там волна ебашит в незокрепленый верх но он конусом всё норм такто
ващет не ходят, там волна ебашит в незокрепленый верх но он конусом всё норм такто
146 Кб, 524x364кароч
блок полмилиметра просел
шатун тока 4 к бугелю легко встает
1гильза подзастряла
затяжка колена проебалась
блок оставлю остальное на зопчасти в митол.
ткну с бездоковой 24 мотор
блок полмилиметра просел
шатун тока 4 к бугелю легко встает
1гильза подзастряла
затяжка колена проебалась
блок оставлю остальное на зопчасти в митол.
ткну с бездоковой 24 мотор
>>16666
Kuradi tibkad
Kuradi tibkad
183 Кб, 375x685>>16666
А тот точно хороший? Его бы тоже по хорошему вскрыть - прокладочки поменять, бугеля открутить и вкладыши посмотреть, эндоскопом в цилиндры заглянуть, маслосъемные колпачки махнуть, заодно износ распредвала посмотреть.
>ткну с бездоковой 24 мотор
А тот точно хороший? Его бы тоже по хорошему вскрыть - прокладочки поменять, бугеля открутить и вкладыши посмотреть, эндоскопом в цилиндры заглянуть, маслосъемные колпачки махнуть, заодно износ распредвала посмотреть.
Ну чё там с вашим безработным подсвинком без ВУ? Куда пропал?
Бусифицировали чтоль? В абрамсе заварили? Грейдировали? Пакетировали?
Или он сдох там без хрювен на мивину?
Бусифицировали чтоль? В абрамсе заварили? Грейдировали? Пакетировали?
Или он сдох там без хрювен на мивину?
>>16673
я нонем ездил, в горку тя нет
я нонем ездил, в горку тя нет
>>16755
Сын бляди, опять ебарей в спальне своей мамаши ищешь? Она уже и со свиньями ебется?
Сын бляди, опять ебарей в спальне своей мамаши ищешь? Она уже и со свиньями ебется?
>>16765
Так твоя обоссаная мамаша сразу двух свиней обслуживает? Один хряк ебет твою мат в пизду, а другой дает ей сосать?
Так твоя обоссаная мамаша сразу двух свиней обслуживает? Один хряк ебет твою мат в пизду, а другой дает ей сосать?
>>16619
Ты предлагаешь ему свапнуться на умз?
Я имел ввиду просто присирание системы войска от этого мотора, если чё.
>>16621
Он же тяжёлый пиздец и едет не сильно быстрее. Тащемта если отбросить внедорожную историю, единственный его профит - ебейший багажник даже по сравнению с баржесараями.
>>16664
Ага, а рыгает прокладками и выплёвывает шатуны по кд он просто так, конечно-конечно, никакой связи.
Ты предлагаешь ему свапнуться на умз?
Я имел ввиду просто присирание системы войска от этого мотора, если чё.
>>16621
>Патриот
Он же тяжёлый пиздец и едет не сильно быстрее. Тащемта если отбросить внедорожную историю, единственный его профит - ебейший багажник даже по сравнению с баржесараями.
>>16664
Ага, а рыгает прокладками и выплёвывает шатуны по кд он просто так, конечно-конечно, никакой связи.
>>16780
Либо свапнуться либо собраться на чугунном блоке УМЗ.
Патр - не тяжёлый. ОН вполне себе легковой, просто рамный. Тяжёлый - это если уже свыше 3.5 тонн и соответственно категория C. А Патр меньше 3.5 это B, тащемта он легковой.
Прокладками рыгает преимущественно 402 и преимущественно асбестовыми, бумажными потому как за счёт кавитации и кипящего антифриза их растворяет между цилиндрами а потом пробивает. С прокладками под газ такого не замечено, но требует нанесения герметика на блок так как такие прокладки имеют лист металла с обеих сторон(помимо сеточки как и асбестовые с бумажными) и за счёт этих листов они более требовательны к ровности самого блока. На УМЗ с этим полегче, так как верхняя часть блока создаёт плоскость для прокладки между цилиндрами и её там не растворяет если она хотя бы притянута правильно(в 2-3 захода с выжиданием хотя бы 6-12 часов между протяжкой).
Либо свапнуться либо собраться на чугунном блоке УМЗ.
Патр - не тяжёлый. ОН вполне себе легковой, просто рамный. Тяжёлый - это если уже свыше 3.5 тонн и соответственно категория C. А Патр меньше 3.5 это B, тащемта он легковой.
Прокладками рыгает преимущественно 402 и преимущественно асбестовыми, бумажными потому как за счёт кавитации и кипящего антифриза их растворяет между цилиндрами а потом пробивает. С прокладками под газ такого не замечено, но требует нанесения герметика на блок так как такие прокладки имеют лист металла с обеих сторон(помимо сеточки как и асбестовые с бумажными) и за счёт этих листов они более требовательны к ровности самого блока. На УМЗ с этим полегче, так как верхняя часть блока создаёт плоскость для прокладки между цилиндрами и её там не растворяет если она хотя бы притянута правильно(в 2-3 захода с выжиданием хотя бы 6-12 часов между протяжкой).
ПРОСТИ
>>16838
Проще тогда уж свапнуться на 406 и не ебать мозг.
Ну как сказать, в полтора раза тяжелее Баржи. Соотношение момент/мощность даже хуже так-то.
И? Речь о нём и была
Возможно, но на УМЗ все профиты конструкции контрятся утонувшим даже по сравнению с ЗМЗ качеством. Хочешь не рыгать прокладками и вообще ресурса - просто ставь 406 ну или что-то иномарочное, но то уже другая история
>Либо свапнуться либо собраться на чугунном блоке УМЗ.
Проще тогда уж свапнуться на 406 и не ебать мозг.
>Патр - не тяжёлый. ОН вполне себе легковой, просто рамный
Ну как сказать, в полтора раза тяжелее Баржи. Соотношение момент/мощность даже хуже так-то.
>Прокладками рыгает преимущественно 402
И? Речь о нём и была
>На УМЗ с этим полегче, так как верхняя часть блока создаёт плоскость для прокладки между цилиндрами
Возможно, но на УМЗ все профиты конструкции контрятся утонувшим даже по сравнению с ЗМЗ качеством. Хочешь не рыгать прокладками и вообще ресурса - просто ставь 406 ну или что-то иномарочное, но то уже другая история
>>16779
Так ты мивиной ебарей своей мамаши кормишь?
Так ты мивиной ебарей своей мамаши кормишь?
>>16838
Газель фермер так-то тоже легковая. А какой там багажник... %%но вот про полный привод там отзывы грустные%₽
Газель фермер так-то тоже легковая. А какой там багажник... %%но вот про полный привод там отзывы грустные%₽
>>16917
Если 406 такой хороший, почему у него шатуны обрывает?
Если 406 такой хороший, почему у него шатуны обрывает?
>>16917
406 не проще. Там надо с фазами ебстись по шаблону выставляя, датчики-хуятчики, ДМРВ иногда ебёт мозги, поди выбери "правильную" ГБЦ которых завод наделал яебу да ещё под 3 вида цепей грм, поди подбери ресурсный натяжитель и ролик, пром-вал хуёмоё да ещё и периодическая еботня от блока управления если какой то датчик собирается откиснуть или гдето чтото забилось. Ну его нахуй.
406 не проще. Там надо с фазами ебстись по шаблону выставляя, датчики-хуятчики, ДМРВ иногда ебёт мозги, поди выбери "правильную" ГБЦ которых завод наделал яебу да ещё под 3 вида цепей грм, поди подбери ресурсный натяжитель и ролик, пром-вал хуёмоё да ещё и периодическая еботня от блока управления если какой то датчик собирается откиснуть или гдето чтото забилось. Ну его нахуй.
>>16930
Для своей ниши она хороша. Но если надо нечто подобное, но чуть поменьше - Соболь есть. А когда Соболь NN подешевеет, будет Имба. Так как там и передняя подвеска и реечное рулевое и гидрач и всё это в базе. Уффффь - пЮщька!!!
Для своей ниши она хороша. Но если надо нечто подобное, но чуть поменьше - Соболь есть. А когда Соболь NN подешевеет, будет Имба. Так как там и передняя подвеска и реечное рулевое и гидрач и всё это в базе. Уффффь - пЮщька!!!
>>17070
Это всё собирается ровно один раз, на втулочных звёздах и трещоточных натяжителях, заодно с заменой всех подозрительных гидриков.
Каноничная башка (норм), Евро-3 (топ) пазняя (кал). Охуеть сложно прям.
А по остальному - я тебе и про 402 подобного могу накидать не меньше. То карбкудахтер ебёт мозги, то трамблёр развалится, то штанги, то прокладка ГБЦ. Так ещё и не едет нихуя.
>надо с фазами ебстись по шаблону выставляя
Это всё собирается ровно один раз, на втулочных звёздах и трещоточных натяжителях, заодно с заменой всех подозрительных гидриков.
>поди выбери "правильную" ГБЦ
Каноничная башка (норм), Евро-3 (топ) пазняя (кал). Охуеть сложно прям.
А по остальному - я тебе и про 402 подобного могу накидать не меньше. То карбкудахтер ебёт мозги, то трамблёр развалится, то штанги, то прокладка ГБЦ. Так ещё и не едет нихуя.
>>17228
Тут уже вопрос религии. Вот звёзды на подшипниках - это уже да, действительно от лукавого
Тут уже вопрос религии. Вот звёзды на подшипниках - это уже да, действительно от лукавого
кстати о надуве, можно с ресивера надувать на розгон и подкачивать его любым комприком хоть колёным,
но как решаем надув карбюрахтера7, етож геморойно
но как решаем надув карбюрахтера7, етож геморойно
190 Кб, 447x599>>17261
А ролики грм на других машинах не то же самое?
>звёзды на подшипниках - это уже да, действительно от лукавого
А ролики грм на других машинах не то же самое?
>>17305
Стандартная практика, для тех, кто не хочет ебаться с карбом. Всё работает, куча видео на ютубе.
Стандартная практика, для тех, кто не хочет ебаться с карбом. Всё работает, куча видео на ютубе.
>>17296
Нет, потому что ремень лёгкий и его не телепает как цепь, тащемта поэтому на ременных ГРМ нет успокоителей. А цепь эти подшипники разъёбывает на раз, звёзды клинят, цепь рвётся и разъёбывает всё на своём пути.
Нет, потому что ремень лёгкий и его не телепает как цепь, тащемта поэтому на ременных ГРМ нет успокоителей. А цепь эти подшипники разъёбывает на раз, звёзды клинят, цепь рвётся и разъёбывает всё на своём пути.
88 Кб, 960x720>>17391
Ну так-то логично, ремень и правда не пидарасит. Хотя может дело не только в массе, но и в том, что ремни сделаны так, что там больших расстояний между шкивами нет.
поридж-кун
Ну так-то логично, ремень и правда не пидарасит. Хотя может дело не только в массе, но и в том, что ремни сделаны так, что там больших расстояний между шкивами нет.
поридж-кун
>>17392
Хоть какое расстояние сделай, цепи всё равно будет где совершать колебания. Пусть и небольшие, но с жёсткими ударами, она ж железная как-никак.
А вообще для этих самых "расстояний" там существуют успокоители. Этакая п-образная хрень из пластмассы, ограничивающая колебания цепи. У 406 мотора, например, этих успокоителей аж 3 штуки.
Хоть какое расстояние сделай, цепи всё равно будет где совершать колебания. Пусть и небольшие, но с жёсткими ударами, она ж железная как-никак.
А вообще для этих самых "расстояний" там существуют успокоители. Этакая п-образная хрень из пластмассы, ограничивающая колебания цепи. У 406 мотора, например, этих успокоителей аж 3 штуки.
137 Кб, 960x959>>17397
Ну да, так-то все верно. На хачеклассике кстати один успокоитель, в головке стоит. Ну и цепи я больше доверяю. как-никак.
Ну да, так-то все верно. На хачеклассике кстати один успокоитель, в головке стоит. Ну и цепи я больше доверяю. как-никак.
>>17084
Проблему трамблёра и зажигания в целом уже порешали на святом УМЗ-4216. А выкатив на него чугунный блок цилиндров, его воистину сделали святым мотором и теперь я знаю на что можно искренне возбуждаться. При этом мотор по прежнему ремонтопригоден и прост в устройстве, тогда как 406е семейство по сути как и ВСЕ поделия именуемые Волгой после 31029(хотя и она в том числе в общем то) - по сути дела поэтапная наёбка потребителя. А именно - вот мы вам тут поставим новый модный салон, но он будет настолько дерьмово продуман что вы заебётесь его ремонтировать/приводить в порядок/искать определённые детали которые развалились ввиду паршивого материала. Или, вот вам новый кузов, модный, округлый, вот только мы его из фольги сделаем и сварку зажопим по максимуму что даст потерю жёсткости кузова и неспособность машины держат средней тяжести удар при ДТП. И так во всём, если начать более подробно изучать "улучшайзинг" этой машины.
Я раньше не понимал ворчливых дедов или фанатов марки и их брюзжание мол "уууу вот 24 была, а как пошла 2410 так всё пиздой накрылось" но вот повозившись с разными волгами прихожу к пониманию что олды таки правы и их гнев весьма обоснован. А те кому последующие модели после 24 кажутся годнотой - несчастные говноеды, по тем или иным причинам влюбившиеся каждый в свою модель.
Проблему трамблёра и зажигания в целом уже порешали на святом УМЗ-4216. А выкатив на него чугунный блок цилиндров, его воистину сделали святым мотором и теперь я знаю на что можно искренне возбуждаться. При этом мотор по прежнему ремонтопригоден и прост в устройстве, тогда как 406е семейство по сути как и ВСЕ поделия именуемые Волгой после 31029(хотя и она в том числе в общем то) - по сути дела поэтапная наёбка потребителя. А именно - вот мы вам тут поставим новый модный салон, но он будет настолько дерьмово продуман что вы заебётесь его ремонтировать/приводить в порядок/искать определённые детали которые развалились ввиду паршивого материала. Или, вот вам новый кузов, модный, округлый, вот только мы его из фольги сделаем и сварку зажопим по максимуму что даст потерю жёсткости кузова и неспособность машины держат средней тяжести удар при ДТП. И так во всём, если начать более подробно изучать "улучшайзинг" этой машины.
Я раньше не понимал ворчливых дедов или фанатов марки и их брюзжание мол "уууу вот 24 была, а как пошла 2410 так всё пиздой накрылось" но вот повозившись с разными волгами прихожу к пониманию что олды таки правы и их гнев весьма обоснован. А те кому последующие модели после 24 кажутся годнотой - несчастные говноеды, по тем или иным причинам влюбившиеся каждый в свою модель.
>>17403
Ты, видимо, никогда не пытался капиталить эти поделия, раз не знаешь на сколько они кривые и косые даже по сравнению с змз.
>на святом УМЗ-4216
Ты, видимо, никогда не пытался капиталить эти поделия, раз не знаешь на сколько они кривые и косые даже по сравнению с змз.
>>17405
Пытался. Просто там как раз для меня идеальный вариант - тут подрочи напильником, тут найди годную деталь, тут навали фиксатора, тут поставь кастомные шпильки взамен родного пластилинового кала. Это как лепить скульптуру, только не совсем из глины. Своего рода тоже самое говноедство, но щито поделать...оно ведь имеет такие охуенные низы и его не нужно крутить чтоб оно тащило волгу/уаз...
А 406е семейство нелюблю за схожесть с ебаными тазомоторами, которые блять надо крутить чтоб оно начало тянуть и оборотов оборотов оборотв ему, сука! Ну и общая концепция мотора с бОльшим количеством узлов необходимых для его работы + 16ти клапанная голова на рядной четвёрке меня так же не устраивает.
Пытался. Просто там как раз для меня идеальный вариант - тут подрочи напильником, тут найди годную деталь, тут навали фиксатора, тут поставь кастомные шпильки взамен родного пластилинового кала. Это как лепить скульптуру, только не совсем из глины. Своего рода тоже самое говноедство, но щито поделать...оно ведь имеет такие охуенные низы и его не нужно крутить чтоб оно тащило волгу/уаз...
А 406е семейство нелюблю за схожесть с ебаными тазомоторами, которые блять надо крутить чтоб оно начало тянуть и оборотов оборотов оборотв ему, сука! Ну и общая концепция мотора с бОльшим количеством узлов необходимых для его работы + 16ти клапанная голова на рядной четвёрке меня так же не устраивает.
214 Кб, 1241x772А вообще, из всех барж мне всегда была симпатичная та квадратная, с мотором от крайслера. 3102, или как там ее правильно. Годная хоть машина или так себе и зря я шишку потирал?
>>17407
Тазошеснарь тоже норм вариант, под газущок особенно.
Тазошеснарь тоже норм вариант, под газущок особенно.
>>17407
Ну ты же понимаешь что не все такие больные ублюдки? Нормальные люди наоборот кайфуют от того как всё хорошо подогнано друг к другу.
Только во влажных мечтах всяких кубаноидов. ИРЛ всё там норм с низами, первой можно вообще не пользоваться если у тебя не полный салон плюс полный багажник. Просто в отличии от сортов 402 он имеет ещё и доп. опцию в виде возможности крутануть дальше и поехать вот прям нормально.
Ну ты же понимаешь что не все такие больные ублюдки? Нормальные люди наоборот кайфуют от того как всё хорошо подогнано друг к другу.
>надо крутить чтоб оно начало тянуть и оборотов оборотов оборотв ему, сука!
Только во влажных мечтах всяких кубаноидов. ИРЛ всё там норм с низами, первой можно вообще не пользоваться если у тебя не полный салон плюс полный багажник. Просто в отличии от сортов 402 он имеет ещё и доп. опцию в виде возможности крутануть дальше и поехать вот прям нормально.
>>17411
У неё самый слабый кузов в плане жёсткости на скручивание. Что означает что на колдоёбинах её немного подвёртывает а сварные швы(которые и без того слабые) начинают говорить кря-кря-утка. Тащемта её хотя бы нужно дополнительно проваривать + добавлять усилители на мордахе между моторным щитом и брызговиками.
У неё самый слабый кузов в плане жёсткости на скручивание. Что означает что на колдоёбинах её немного подвёртывает а сварные швы(которые и без того слабые) начинают говорить кря-кря-утка. Тащемта её хотя бы нужно дополнительно проваривать + добавлять усилители на мордахе между моторным щитом и брызговиками.
>>17414
Ну это всегда в общем то радует. Но синдром утёнка это страшная штука. Да и есть шизы которые моторы вроде ГАЗ-51 обожают. В общем то мир полон ебанутых человеков.
Без радикального допиливания баржеподвески под режим "прям нормально" и усиления кузова - ну её в баню.
>Нормальные люди наоборот кайфуют от того как всё хорошо подогнано друг к другу.
Ну это всегда в общем то радует. Но синдром утёнка это страшная штука. Да и есть шизы которые моторы вроде ГАЗ-51 обожают. В общем то мир полон ебанутых человеков.
>крутануть дальше и поехать вот прям нормально.
Без радикального допиливания баржеподвески под режим "прям нормально" и усиления кузова - ну её в баню.
71 Кб, 773x750>>17446
Жалко, что так. Из барж самый симпатичный кузов. А мотор, ну чисто интуитивно, должен был быть самым надежным. Но чтобы потрошить весь салон и прям с завода косынки наваривать и ребра жесткости... хотя что я хотел от нашего автопрома.
Жалко, что так. Из барж самый симпатичный кузов. А мотор, ну чисто интуитивно, должен был быть самым надежным. Но чтобы потрошить весь салон и прям с завода косынки наваривать и ребра жесткости... хотя что я хотел от нашего автопрома.
>>17448
Тв не путай хуй с трамвайной ручкой. Все эти ГАЗ-51 и прочие вэвосимь - оно чисто как хобби, пердолинг ради пердолинга. А тут речь изначально шла о том чтобы повседневную машину заставить хоть как-то ехать.
>>17448
Ну так не обязательно же шарашить 150. Просто более-менее адекватно ускоряться в городском потоке, например въезжая со второстепенной на сорт оф МКАД/ТТК. На второй лупанул сразу до 80 и норм. Ну или наоборот за городом обгонять фуры не дроча коробку как умалишённый.
>есть шизы которые моторы вроде ГАЗ-51 обожают
Тв не путай хуй с трамвайной ручкой. Все эти ГАЗ-51 и прочие вэвосимь - оно чисто как хобби, пердолинг ради пердолинга. А тут речь изначально шла о том чтобы повседневную машину заставить хоть как-то ехать.
>>17448
>Без радикального допиливания баржеподвески под режим "прям нормально" и усиления кузова - ну её в баню
Ну так не обязательно же шарашить 150. Просто более-менее адекватно ускоряться в городском потоке, например въезжая со второстепенной на сорт оф МКАД/ТТК. На второй лупанул сразу до 80 и норм. Ну или наоборот за городом обгонять фуры не дроча коробку как умалишённый.
>>17456
3102 производилась с середины 80х, имея начинку крайне близкую к другим Баржам соответствующих годов, особенно начиная с выпуска 3110. Пазние понятное дело хуита из фольги, как и 31105, но ничего не мешает найти живой экземпляр постарше.
А Крыса тащемта нахуй не нужна. Ну да, детальё более качественное, но едет она примерно как 405.
3102 производилась с середины 80х, имея начинку крайне близкую к другим Баржам соответствующих годов, особенно начиная с выпуска 3110. Пазние понятное дело хуита из фольги, как и 31105, но ничего не мешает найти живой экземпляр постарше.
А Крыса тащемта нахуй не нужна. Ну да, детальё более качественное, но едет она примерно как 405.
89 Кб, 800x450>>17741
Да уж искать-то не буду, я так, просто вспомнилась она мне, как сосед купил новую на крайслере, тогда она заебись казалась. У таза тогда двенашки-четырки были в ходу, а из волг эта нравилась.
Да уж искать-то не буду, я так, просто вспомнилась она мне, как сосед купил новую на крайслере, тогда она заебись казалась. У таза тогда двенашки-четырки были в ходу, а из волг эта нравилась.
>>18092
Нет в СНГ ценителей флэтхеда
Нет в СНГ ценителей флэтхеда
>>18092
Потому как там не полноопорный коленвал - часть шеек не имеет опоры тоесть. К тому же конструкция ГБЦ не обеспечивает хорошего наполнения цилиндров на верхах. Таким образом с него особо много не снимешь мощности, а обороты он по умолчанию не любит. И не любит даже больше чем 402(тот хотя бы в варианте Янтарной Волги можно знатно-крутибельным сделать и он будет работать).
В тоже время на Победу/Зим его ставят потому как его почти полный аналог на них и заводом ставился в некоторых комплектациях на Победу и базово на Зим.
Потому как там не полноопорный коленвал - часть шеек не имеет опоры тоесть. К тому же конструкция ГБЦ не обеспечивает хорошего наполнения цилиндров на верхах. Таким образом с него особо много не снимешь мощности, а обороты он по умолчанию не любит. И не любит даже больше чем 402(тот хотя бы в варианте Янтарной Волги можно знатно-крутибельным сделать и он будет работать).
В тоже время на Победу/Зим его ставят потому как его почти полный аналог на них и заводом ставился в некоторых комплектациях на Победу и базово на Зим.
>>18107
Фрицемотор знатно лососнёт у самурайского JZ на который ещё и перформансных деталюх продают/делают и раскачивают этот мотор доя знатных величин мощности.
Фрицемотор знатно лососнёт у самурайского JZ на который ещё и перформансных деталюх продают/делают и раскачивают этот мотор доя знатных величин мощности.
573 Кб, 1000x863>>18381
Почему? Наоборот ведь вся встречка в пассажирскую половину направлена а ты как бы во внешней части изолирован(условно конечно).
Почему? Наоборот ведь вся встречка в пассажирскую половину направлена а ты как бы во внешней части изолирован(условно конечно).
>>18374
А, я думал подразумевается вариант мотор в любую машину, а не готовое авто без задачи переделок и прочего.
А, я думал подразумевается вариант мотор в любую машину, а не готовое авто без задачи переделок и прочего.
>>18324
Всё верно. Отвратительный двигатель не способный ни на что.
https://youtu.be/oj-xkUBLLCQ?si=yopLkatak4TYXiCT
Всё верно. Отвратительный двигатель не способный ни на что.
https://youtu.be/oj-xkUBLLCQ?si=yopLkatak4TYXiCT
>>18500
А теперь предоставь сравнительные фото газ-51 и мотора на видео со стороны коленчатого вала со снятым поддоном и чтоб было видно опоры коренных шеек колена.
А теперь предоставь сравнительные фото газ-51 и мотора на видео со стороны коленчатого вала со снятым поддоном и чтоб было видно опоры коренных шеек колена.
>>18424
Потому что даже если ты изогнёшься лицом в зеркало с пассажирской стороны - ты не видишь полосу, в которую выезжаешь. приходиться либо параллельно полосе вставать, либо, если в два ряда и ты в правом, стартовать вместе с соседом.
Даже в каком-нибудь евро трак симулятор если в Англию на леворульном заехать ситуация становиться понятной.
Потому что даже если ты изогнёшься лицом в зеркало с пассажирской стороны - ты не видишь полосу, в которую выезжаешь. приходиться либо параллельно полосе вставать, либо, если в два ряда и ты в правом, стартовать вместе с соседом.
Даже в каком-нибудь евро трак симулятор если в Англию на леворульном заехать ситуация становиться понятной.
>>13726 (OP)
Бамп газ 24 на бензинушке
Бамп газ 24 на бензинушке
>>18572
Чёто не понял я описываемой трудности. Вот стою я допустим в левом ряду и поворачиваю налево. Ок. И что там не видно то? Тип габарит машины/само расположение водительского места не дают адекватно просчитать/почувствовать траекторию движения чтоли?
Чёто не понял я описываемой трудности. Вот стою я допустим в левом ряду и поворачиваю налево. Ок. И что там не видно то? Тип габарит машины/само расположение водительского места не дают адекватно просчитать/почувствовать траекторию движения чтоли?
>>18675
Так то для езды, а это памятник.
Так то для езды, а это памятник.
>>18676
Как же тогда куколдоверы и лексусы ездят ?
Как же тогда куколдоверы и лексусы ездят ?
>>18676
С её то выворотом - изи.
С её то выворотом - изи.
>>18546
Как думаешь, почему нет разницы в конструкции между крайслер флэтхед и газ 51?
Как думаешь, почему нет разницы в конструкции между крайслер флэтхед и газ 51?
102 Кб, 584x456>>18664
Развязка пикрелейтед, например. Твой маршрут выделен красными точками. При пересечении проспекта авиаторов ты вообще не видишь, куда выезжаешь, в случае с правым рулём. Светофора там нет, у едущих по Авиаторов преимущество.
Развязка пикрелейтед, например. Твой маршрут выделен красными точками. При пересечении проспекта авиаторов ты вообще не видишь, куда выезжаешь, в случае с правым рулём. Светофора там нет, у едущих по Авиаторов преимущество.
126 Кб, 584x456>>19008
Но это ведь мелочи все ебаные. Ты вот на лруле подъедешь или на пруле, поворачиваешь ёбыч влево и там разница во взгляде будет сантиметров 40 максимум. Конечно с лрулем удобней, ну высунь ебальник машины чуть подальше, свою харю чуть вперед нагни. Какой-то большой проблемы не вижу.
поридж-кун
Но это ведь мелочи все ебаные. Ты вот на лруле подъедешь или на пруле, поворачиваешь ёбыч влево и там разница во взгляде будет сантиметров 40 максимум. Конечно с лрулем удобней, ну высунь ебальник машины чуть подальше, свою харю чуть вперед нагни. Какой-то большой проблемы не вижу.
поридж-кун
94 Кб, 680x639>>19025
Ну зеркала поставь или камеру, как на лрульных фурах для мертвых зон. Да и вроде изначально маркдва обсуждали, который все-таки легковой.
Ну зеркала поставь или камеру, как на лрульных фурах для мертвых зон. Да и вроде изначально маркдва обсуждали, который все-таки легковой.
>>18902
Ну понятно что один есть прародитель другого. Но таки наш то мотор проблемнее вышел. Во всяком случае в плане устойчивости к разному стилю эксплуатации. Грубо говоря, если его не гонять и не выкручивать - он свою задачу выполняет. Если его гнать и крутить - он быстро превращается в утку и говорит кря-кря.
Ну понятно что один есть прародитель другого. Но таки наш то мотор проблемнее вышел. Во всяком случае в плане устойчивости к разному стилю эксплуатации. Грубо говоря, если его не гонять и не выкручивать - он свою задачу выполняет. Если его гнать и крутить - он быстро превращается в утку и говорит кря-кря.
>>19041
В интернетах есть гайд по доводке газ 51. как же хочеться рядную шестёрочку... шутка, на самом де V-образную
В интернетах есть гайд по доводке газ 51. как же хочеться рядную шестёрочку... шутка, на самом де V-образную
>>19008
Развязка - не проблема. Так как там нет проклятой парковки возле перекрёстка, и если ты не на заниженной машине то всё прекрасно видно. Другое дело если возле перекрёстка парковка и какой то водитель прямо ближе к перекрёстку грузовичёк поставил перекрыв весь обзор на дорогу, а бонусом к этому по этой дороге какойто водитель решил разогнаться а не ехать в городском режиме. Итогом будет приезд в бочину выезжающему.
Развязка - не проблема. Так как там нет проклятой парковки возле перекрёстка, и если ты не на заниженной машине то всё прекрасно видно. Другое дело если возле перекрёстка парковка и какой то водитель прямо ближе к перекрёстку грузовичёк поставил перекрыв весь обзор на дорогу, а бонусом к этому по этой дороге какойто водитель решил разогнаться а не ехать в городском режиме. Итогом будет приезд в бочину выезжающему.
>>19044
Этот гайд от водителя Зима про доработку маслонасоса и установке вкладышей коленвала от двигателя Зил-130 ?
Этот гайд от водителя Зима про доработку маслонасоса и установке вкладышей коленвала от двигателя Зил-130 ?
104 Кб, 1009x720>>19041
А если еще и не заводить, так даже масло со свечами можно не менять, чудо, а не мотор :З
>>19044
А вот у меня есть, заебись, рикамендую.
Есть вещи в этой жизни в плане машин, которые я стараюсь обходить. Вэобразные моторы (со скрипом на зубах может субаря еще взял с оппозитом), коробки автомат, дизели. Все эти вэобразники, да ебал я их - две головы, лишние распредвали, огромный грм, подлезать хуево. Коробки автомат тоже ебать в сраку - наебнется, потом ебись с ней, изучай эти гидроблоки блядь, фрикционы; лишний раз не побуксуй, чужую машину из сугроба не выдери, с прицепом вообще подумай, нужно ли ехать. Ну дизели с нашими зимами и порой с хуевым бензином и объяснять думаю не надо.
Остальное в принципе не пугает - ни полный привод, ни пневмоподвеска.
>если его не гонять и не выкручивать - он свою задачу выполняет
А если еще и не заводить, так даже масло со свечами можно не менять, чудо, а не мотор :З
>>19044
>как же хочеться рядную шестёрочку
А вот у меня есть, заебись, рикамендую.
>на самом де V-образную
Есть вещи в этой жизни в плане машин, которые я стараюсь обходить. Вэобразные моторы (со скрипом на зубах может субаря еще взял с оппозитом), коробки автомат, дизели. Все эти вэобразники, да ебал я их - две головы, лишние распредвали, огромный грм, подлезать хуево. Коробки автомат тоже ебать в сраку - наебнется, потом ебись с ней, изучай эти гидроблоки блядь, фрикционы; лишний раз не побуксуй, чужую машину из сугроба не выдери, с прицепом вообще подумай, нужно ли ехать. Ну дизели с нашими зимами и порой с хуевым бензином и объяснять думаю не надо.
Остальное в принципе не пугает - ни полный привод, ни пневмоподвеска.
>>13726 (OP)
У какой баржи меньше расход - газ 24 или газ 3102 ?
У какой баржи меньше расход - газ 24 или газ 3102 ?
89 Кб, 704x1000>>19055
Да ротор настолько редкий единорог, что смысла не вижу его упоминать. Чутка гуглил по ним давным-давно, понял, что хуета ебаная. На свои лошади не едут, а налог будешь платить. Жрут блядь как ни в себя, с ресурсом проблемы. Да и машин-то на них нет, по сути. Какие-то мазды-куколдоверы были, да рыкса седьмая. На память больше и не припомню, ну тазы какие-то из лохматых годов, которых ирл никто никогда не видел.
Да ротор настолько редкий единорог, что смысла не вижу его упоминать. Чутка гуглил по ним давным-давно, понял, что хуета ебаная. На свои лошади не едут, а налог будешь платить. Жрут блядь как ни в себя, с ресурсом проблемы. Да и машин-то на них нет, по сути. Какие-то мазды-куколдоверы были, да рыкса седьмая. На память больше и не припомню, ну тазы какие-то из лохматых годов, которых ирл никто никогда не видел.
Анон, вопрос немного не по теме, но это единственная живая ветка, может знаете в Воронеже и области нормального чувака по старым меринам
190 Кб, 447x599>>19169
Учись сам решать свои проблемы. Тем более со старьем, что там сложного нихуя особо и не будет. ВОн у нас тут исузу трупер из трупа оживлял один энтузиаст. Создай тред, опиши проблему, поди подскажут что.
Учись сам решать свои проблемы. Тем более со старьем, что там сложного нихуя особо и не будет. ВОн у нас тут исузу трупер из трупа оживлял один энтузиаст. Создай тред, опиши проблему, поди подскажут что.
>>19183
я его 2 года уже делаю во дворе или около работы и чет надоело, да и магистратура время отьедает
я его 2 года уже делаю во дворе или около работы и чет надоело, да и магистратура время отьедает
>>19216
Вот почитай те треды по исузу, тебя будет ждать то же самое, что хуй кто захочет взяться. А кто возьмется - будет наугад делать. Короче создавай тред и голову не еби, помогут-подскажут.
Вот почитай те треды по исузу, тебя будет ждать то же самое, что хуй кто захочет взяться. А кто возьмется - будет наугад делать. Короче создавай тред и голову не еби, помогут-подскажут.
>>19443
проблема не в разобратьс, это не rocket science епта, проблема в том что там куча спец сьемников и приспособ нужна, а у меня даже гаража нет где это можно заколхозить, а там даже стяжки пружин хитровыебаные свои
проблема не в разобратьс, это не rocket science епта, проблема в том что там куча спец сьемников и приспособ нужна, а у меня даже гаража нет где это можно заколхозить, а там даже стяжки пружин хитровыебаные свои
393 Кб, 1500x1500>>19443
Засунул бы январь, как педерасты из кировска, да и все.
Засунул бы январь, как педерасты из кировска, да и все.
>>19185
По документам может быть что угодно. А по факту там может быть и другой мотор и состояние не то и карбюратор не тот и так далее. Что на 24, что на 2402, что на 2410 шло по несколько версий 24Д мотора и 402.10/4021.10. На первый взгляд это один и тот же мотор, однако если покопаться в подробностях то поймёшь что они разные и их далеко не одна-две версии. 402й ещё и в варианте "для газели" выпускался под индексом 4025.10 и 4026.10 тоже со своими отличиями(в лучшую сторону) которые можно и на базовый 402.10/4021.10 перенести для его улучшения.
По документам может быть что угодно. А по факту там может быть и другой мотор и состояние не то и карбюратор не тот и так далее. Что на 24, что на 2402, что на 2410 шло по несколько версий 24Д мотора и 402.10/4021.10. На первый взгляд это один и тот же мотор, однако если покопаться в подробностях то поймёшь что они разные и их далеко не одна-две версии. 402й ещё и в варианте "для газели" выпускался под индексом 4025.10 и 4026.10 тоже со своими отличиями(в лучшую сторону) которые можно и на базовый 402.10/4021.10 перенести для его улучшения.
>>19216
>>19542
Значит начни с базы - найди/купи/построй гараж. Потом закупись(предварительно изучив какая нужна) оснасткой. Потом начни с какого то узла нарыв по его ремонту информации на драйве или же скачав в тырнете букварь/книгу по ремонту с фотографиями и пояснениями. Потом детали найди где дешевле(в интернет-магазинчиках типа эмекса, автопитера, экзиста, ведро.про или на разборках). Потом начинай собирать(это я уже подразумеваю что агрегат ты сумел снять и разобрать а так же отдеффектовать по книжке/статьям с драйва).
Можно пойти необычным путём - свапнуть в мерин отечественный, непревзойдённый, ЛЕГЕНДАРНЫЙ - 402Й МОТОР!!!(зачёркнуто) 405й евро 3 или его турбовую версию на 200 поней 4054.10 либо 409й или ЗМЗ-Про от патрика. И таки такие случаи есть, только с БМВ - толи Жорик Ривазов толи ещё кто, свапал 409й мотор в БМВ-Х5 старый и оно вполне успешно работало и даже ехало. Тащемта успехов тебе анон.
>>19542
Значит начни с базы - найди/купи/построй гараж. Потом закупись(предварительно изучив какая нужна) оснасткой. Потом начни с какого то узла нарыв по его ремонту информации на драйве или же скачав в тырнете букварь/книгу по ремонту с фотографиями и пояснениями. Потом детали найди где дешевле(в интернет-магазинчиках типа эмекса, автопитера, экзиста, ведро.про или на разборках). Потом начинай собирать(это я уже подразумеваю что агрегат ты сумел снять и разобрать а так же отдеффектовать по книжке/статьям с драйва).
Можно пойти необычным путём - свапнуть в мерин отечественный, непревзойдённый, ЛЕГЕНДАРНЫЙ - 402Й МОТОР!!!(зачёркнуто) 405й евро 3 или его турбовую версию на 200 поней 4054.10 либо 409й или ЗМЗ-Про от патрика. И таки такие случаи есть, только с БМВ - толи Жорик Ривазов толи ещё кто, свапал 409й мотор в БМВ-Х5 старый и оно вполне успешно работало и даже ехало. Тащемта успехов тебе анон.
>>19443
Зачем его починять когда можно просто вкинуть отечественный ЗМЗ на который есть вся информация, все детали, все способы улучшения и допилинга и он весьма неплохо поддаётся тюнингу, вот зачем при всё этом починять какой то там КЕ(К)?
Зачем его починять когда можно просто вкинуть отечественный ЗМЗ на который есть вся информация, все детали, все способы улучшения и допилинга и он весьма неплохо поддаётся тюнингу, вот зачем при всё этом починять какой то там КЕ(К)?
1 Мб, 1184x1124>>19711
Разборки ладно, но если нужны новые запчасти - только экзист, процент подделок ниже всего. А чем дешевле и помойней магазин, тем выше шанс, что подделка будет. Я один раз на автодоке шпильку заказал за 300р, когда на экзисте ебанулись и выкатили 750р. (шпилька под гайку на ключ на 10, длиной 5см), остальные разы только экзист, ну его в пизду, это кроилово, сэкономишь 10-15% на стоимости, потом встанешь где блядь и больше денег проебешь на то, чтобы дотащить до дома, а потом еще и один хуй пойдешь нормальную запчасть покупать.
Это просто клоунада ебаная, если в двух словах, которую разве что для лулзов будут делать. Да и то лулзы так себе, как у долбоебов из независимого эксперта, когда в бэху мотор от жиги засовывали
>Потом детали найди где дешевле(в интернет-магазинчиках типа эмекса, автопитера, экзиста, ведро.про
Разборки ладно, но если нужны новые запчасти - только экзист, процент подделок ниже всего. А чем дешевле и помойней магазин, тем выше шанс, что подделка будет. Я один раз на автодоке шпильку заказал за 300р, когда на экзисте ебанулись и выкатили 750р. (шпилька под гайку на ключ на 10, длиной 5см), остальные разы только экзист, ну его в пизду, это кроилово, сэкономишь 10-15% на стоимости, потом встанешь где блядь и больше денег проебешь на то, чтобы дотащить до дома, а потом еще и один хуй пойдешь нормальную запчасть покупать.
>свапнуть в мерин отечественный
Это просто клоунада ебаная, если в двух словах, которую разве что для лулзов будут делать. Да и то лулзы так себе, как у долбоебов из независимого эксперта, когда в бэху мотор от жиги засовывали
>>19720
С первым утверждением соглашусь, а со вторым нит.
Так как в текущих реалиях, даже с пересчётом на бОльшую частоту поломок отечественного мотора, он всёравно предпочтительнее ввиду наличия и цены на запчасти а так же их НЕзависимость от сосанкций и параллельного импорта. Плюс менее изъёбистую конструкцию(в большинстве своём) что позволяет даже из неоригинального выбрать вполне рабочее, которое на удивление будет работать. Просто проблема отечественного заключается в сильно бОльшем внимании ему необходимом как в процессе сборки, так и в процессе эксплуатации в плане тут проверить а тут посмотреть. И таки 405/409е семейство вполне современно и технологично(дада любителям навалить кучу на своё родное сейчас стало втройне смешно).
С первым утверждением соглашусь, а со вторым нит.
Так как в текущих реалиях, даже с пересчётом на бОльшую частоту поломок отечественного мотора, он всёравно предпочтительнее ввиду наличия и цены на запчасти а так же их НЕзависимость от сосанкций и параллельного импорта. Плюс менее изъёбистую конструкцию(в большинстве своём) что позволяет даже из неоригинального выбрать вполне рабочее, которое на удивление будет работать. Просто проблема отечественного заключается в сильно бОльшем внимании ему необходимом как в процессе сборки, так и в процессе эксплуатации в плане тут проверить а тут посмотреть. И таки 405/409е семейство вполне современно и технологично(дада любителям навалить кучу на своё родное сейчас стало втройне смешно).
69 Кб, 554x312>>19727
По мне так хуета это все, особенно насчет наличия запчастей и сосанкций - проблем нет и не было. Цены скакали, но и на наш автопром нихуево скакали, и обратно не сильно-то отскочили.
Насчет изъебистости конструкции - смотря что за мотор, мы сейчас вообще про мифический мерседес говорим, который может быть как и 124, так и 202 (ну если про -ке писал владелец, то не 202). Так вот даже от 202 мотор взять, ну какой-то обычный, без всяких спортивных заебов, никаких особых сложностей там нет, как и на те же бмв м50 или м52.
Да и по запчастям, к примеру на тот же м50 (вполне вероятно и на мерс, просто не интересовался), есть китайские поршни, к примеру, которые 150ккм как нехуй ходят.
О вкусах конечно не спорят, но по мне это бредятина в иномарку наши моторы совать. И я еще могу понять, когда в наши классики суют что-то мощное, но не наоборот же, блядь.
По мне так хуета это все, особенно насчет наличия запчастей и сосанкций - проблем нет и не было. Цены скакали, но и на наш автопром нихуево скакали, и обратно не сильно-то отскочили.
Насчет изъебистости конструкции - смотря что за мотор, мы сейчас вообще про мифический мерседес говорим, который может быть как и 124, так и 202 (ну если про -ке писал владелец, то не 202). Так вот даже от 202 мотор взять, ну какой-то обычный, без всяких спортивных заебов, никаких особых сложностей там нет, как и на те же бмв м50 или м52.
Да и по запчастям, к примеру на тот же м50 (вполне вероятно и на мерс, просто не интересовался), есть китайские поршни, к примеру, которые 150ккм как нехуй ходят.
О вкусах конечно не спорят, но по мне это бредятина в иномарку наши моторы совать. И я еще могу понять, когда в наши классики суют что-то мощное, но не наоборот же, блядь.
>>19730
А в чём бредятина то? В том что одно сделано в швятой европке а другое в родных краях? Мягко говоря не разумная позишн. Понятно что там и отладка производственной цепочки иная и качество материалов годное. Но с инженерной точки зрения, именно конечный продукт старой европки и современный наш - вполне схожи. Вот насчёт современных евро-продуктов тут да, тут тебе и цикл миллера и хуё-моё евро-6 и прочее прочее, но речь то не про это а про староевропейское(условно) относительно нашего современного. Бредятиной оно было бы, еслиб я предложил свапать в мерин непревзойдённый, каноничный, пресвятой, ЛЕГЕНДАРНЫЙ 402Й МОТОР!!!!. А 405/409е семейство вполне себе. А если ещё и турбинку поставить да снять 250 поней да на кованных поршнях да со злыми валами то...УФФФФЬ ПЮЩЩЩКА! У наших производителей под такую мощь проблема с коробками - их либо нет, либо волговская 4х ступка советская с 6ю ушами либо 5ти ступка с запасом ещё несколько коробок на замену. Возможно так называемая "усиленная" с толи чугунной толи стальной проставкой в середине корпуса которая под Камминс на газель ещё годится. Не исключено что новая 6ти ступка которой пока что мало тоже годится так как она под бОльший момент спроектирована. А не так давно ГАЗ вообще свою автоматическую кпп представлял но потом всё както поутихло. Тащемта наш мотор да с немецкой АКПП скрестить весьма неплохой вариант.
P.S. Гараж-54 буквально вчера вкинул ЗМЗ-511 в старый Гелик. Так то.
А в чём бредятина то? В том что одно сделано в швятой европке а другое в родных краях? Мягко говоря не разумная позишн. Понятно что там и отладка производственной цепочки иная и качество материалов годное. Но с инженерной точки зрения, именно конечный продукт старой европки и современный наш - вполне схожи. Вот насчёт современных евро-продуктов тут да, тут тебе и цикл миллера и хуё-моё евро-6 и прочее прочее, но речь то не про это а про староевропейское(условно) относительно нашего современного. Бредятиной оно было бы, еслиб я предложил свапать в мерин непревзойдённый, каноничный, пресвятой, ЛЕГЕНДАРНЫЙ 402Й МОТОР!!!!. А 405/409е семейство вполне себе. А если ещё и турбинку поставить да снять 250 поней да на кованных поршнях да со злыми валами то...УФФФФЬ ПЮЩЩЩКА! У наших производителей под такую мощь проблема с коробками - их либо нет, либо волговская 4х ступка советская с 6ю ушами либо 5ти ступка с запасом ещё несколько коробок на замену. Возможно так называемая "усиленная" с толи чугунной толи стальной проставкой в середине корпуса которая под Камминс на газель ещё годится. Не исключено что новая 6ти ступка которой пока что мало тоже годится так как она под бОльший момент спроектирована. А не так давно ГАЗ вообще свою автоматическую кпп представлял но потом всё както поутихло. Тащемта наш мотор да с немецкой АКПП скрестить весьма неплохой вариант.
P.S. Гараж-54 буквально вчера вкинул ЗМЗ-511 в старый Гелик. Так то.
54 Кб, 687x687>>19735
Хотя бы в том, что перебрать мотор в разы проще и понятней, чем свапать то, что вообще не от туда. Присрать к балке, присрать к коробке, присрать к коробке, присрать к педали газа...
Нахуй это все. Когда у меня порой появляются бредовые мысли вместо своего м50 сунуть м54, это хоть какой-то смысл имеет, ебли будет столько же, как и в свапе баржевского, но профит хотя бы будет очевиден, а там вообще хуй знает что.
Ради контента, а не для себя. В этом основной момент.
>А в чём бредятина то? В том что одно сделано в швятой европке а другое в родных краях?
Хотя бы в том, что перебрать мотор в разы проще и понятней, чем свапать то, что вообще не от туда. Присрать к балке, присрать к коробке, присрать к коробке, присрать к педали газа...
Нахуй это все. Когда у меня порой появляются бредовые мысли вместо своего м50 сунуть м54, это хоть какой-то смысл имеет, ебли будет столько же, как и в свапе баржевского, но профит хотя бы будет очевиден, а там вообще хуй знает что.
>Гараж-54 свапнул
Ради контента, а не для себя. В этом основной момент.
>>19742
В твоих тезисах я вижу сложность лишь в проводке. Балка и коробка уже давно перестали быть сложностью при свапе так как опоры изготавливаются по месту а колокол допиливается либо в виде переходника либо приваркой привалочной части от нужного/подходящего. Педаль газа так же адаптируется под новый мотор.
З.Ы. на драйве есть владелец Hummer H1 который поменял базовый, непогрешимый, идеальный, пресвятой, святейший, богоизбранный, самый лучший, самый самый лучший, самый святой пресвятейший лучший лучший, звук торжественной музыки и аплодисментов АМЕРИКАНСКИЙ!!!!!!!!! где то в зрительном зале раздаются слёзы счастья двигатель, на ВНИМАНИЕ - наш, родной, кедровый, коренной, гречневый, зарплатный, жуково-плавунцовый, масляно-чугуниевый, вонючий-хрючий, пердячий-чячей, и вообще "даониниедетнихуя" звучит барабанная дробь, напряжённый момент МОТОР ЗИЛ-130!!!!!! в зрительном зале звучит нецензурная брань, звуки драки, злобных проклятий, ведущего посылают нахуй и обещают дать ему в рыло за такие слова*
В твоих тезисах я вижу сложность лишь в проводке. Балка и коробка уже давно перестали быть сложностью при свапе так как опоры изготавливаются по месту а колокол допиливается либо в виде переходника либо приваркой привалочной части от нужного/подходящего. Педаль газа так же адаптируется под новый мотор.
З.Ы. на драйве есть владелец Hummer H1 который поменял базовый, непогрешимый, идеальный, пресвятой, святейший, богоизбранный, самый лучший, самый самый лучший, самый святой пресвятейший лучший лучший, звук торжественной музыки и аплодисментов АМЕРИКАНСКИЙ!!!!!!!!! где то в зрительном зале раздаются слёзы счастья двигатель, на ВНИМАНИЕ - наш, родной, кедровый, коренной, гречневый, зарплатный, жуково-плавунцовый, масляно-чугуниевый, вонючий-хрючий, пердячий-чячей, и вообще "даониниедетнихуя" звучит барабанная дробь, напряжённый момент МОТОР ЗИЛ-130!!!!!! в зрительном зале звучит нецензурная брань, звуки драки, злобных проклятий, ведущего посылают нахуй и обещают дать ему в рыло за такие слова*
188 Кб, 630x429>>19752
Да никто не спорит, что все это можно сделать. Но как по мне, игра свеч не будет стоить. Мне м54 засовывать - игра будет стоить свеч, а свапать баржевский мотор такой же мощности вместо своего - так я лучше свой переберу, если он наебнется и у меня встанет вопрос, что дальше делать.
Да никто не спорит, что все это можно сделать. Но как по мне, игра свеч не будет стоить. Мне м54 засовывать - игра будет стоить свеч, а свапать баржевский мотор такой же мощности вместо своего - так я лучше свой переберу, если он наебнется и у меня встанет вопрос, что дальше делать.
>>19742
А это уже смотря кто и как этот контент воспринимает. Для кого цирк, а для кого пример что такое возможно и вполне реально и даже работоспособно. Может кому хочется гелик, но нет бабок на даже б/у, а с убитым мотором он стоит как новая волга на сегодняшние деньги + отечественный ЗМЗ-511 стоит 30к в состоянии "поменять поршневую и проходит ещё 300-400к до следующей переборки". Может кто уже думает о подобном, но сомневается так как никто ещё не показал примера что такое возможно. Тащемта не всё то цирк, что кажется смешным.
>Ради контента, а не для себя
А это уже смотря кто и как этот контент воспринимает. Для кого цирк, а для кого пример что такое возможно и вполне реально и даже работоспособно. Может кому хочется гелик, но нет бабок на даже б/у, а с убитым мотором он стоит как новая волга на сегодняшние деньги + отечественный ЗМЗ-511 стоит 30к в состоянии "поменять поршневую и проходит ещё 300-400к до следующей переборки". Может кто уже думает о подобном, но сомневается так как никто ещё не показал примера что такое возможно. Тащемта не всё то цирк, что кажется смешным.
>>19754
Целесообразность - это другой вопрос. Однако же ты это посчитал, цитата "клоунада какаято". А я вот тебе поясняю, что это хуй тебе конячий по лбу(зачёркнуто), вполне рабочий вариант с творческим подходом. Понятно что проще то что под эту машину и разработано ставить или ремонтить, но в ситуации когда этого чегото нет или оно недоступно или оно заебало своей ломучестью в сравнении с хотя бы самурайским JZ но сопоставимой с ЗМЗ, то ЗМЗ вполне себе альтернатива.
P.S. и да, я знаю охуительные истории про "немецкое качество" но таки Самураи немцев по этому показателю давно уделали, тащемта фрицемоторы логичнее сравнивать именно с нашими поделиями, нежели с Тойотой/Ниссаном/Хондой, хоть и у тех есть неудачные двигатели, в целом они таки дали немцам лососнуть тунца.
Целесообразность - это другой вопрос. Однако же ты это посчитал, цитата "клоунада какаято". А я вот тебе поясняю, что это хуй тебе конячий по лбу(зачёркнуто), вполне рабочий вариант с творческим подходом. Понятно что проще то что под эту машину и разработано ставить или ремонтить, но в ситуации когда этого чегото нет или оно недоступно или оно заебало своей ломучестью в сравнении с хотя бы самурайским JZ но сопоставимой с ЗМЗ, то ЗМЗ вполне себе альтернатива.
P.S. и да, я знаю охуительные истории про "немецкое качество" но таки Самураи немцев по этому показателю давно уделали, тащемта фрицемоторы логичнее сравнивать именно с нашими поделиями, нежели с Тойотой/Ниссаном/Хондой, хоть и у тех есть неудачные двигатели, в целом они таки дали немцам лососнуть тунца.
187 Кб, 704x864>>19755
Если человек хочет гелек, но нет бабок и пр, но при этом есть гараж, инструмент и руки, чтобы взять убитый гелик и присрать туда наш мотор? В моей голове нихуя не сходится. Вот у меня есть все вышеперечисленное, почему я и брал не жоповоз, типа второго фокуса, а что-то поинтересней. Но чтобы блядь я взял гелик и стал мотор от газона присирать, да ну нахуй. Просто дичь блядь.
>>19758
Вот я как раз и считаю это ебаной клоунадой, т.к. целесообразности нет.
Насчет немцев и японцев я уже говорил, что живи я в сибирях - брал бы маркдва. А кто там соснул - да пусть и немцы соснули, как-то похуй.
Если человек хочет гелек, но нет бабок и пр, но при этом есть гараж, инструмент и руки, чтобы взять убитый гелик и присрать туда наш мотор? В моей голове нихуя не сходится. Вот у меня есть все вышеперечисленное, почему я и брал не жоповоз, типа второго фокуса, а что-то поинтересней. Но чтобы блядь я взял гелик и стал мотор от газона присирать, да ну нахуй. Просто дичь блядь.
>>19758
>Целесообразность - это другой вопрос. Однако же ты это посчитал, цитата "клоунада какаято"
Вот я как раз и считаю это ебаной клоунадой, т.к. целесообразности нет.
Насчет немцев и японцев я уже говорил, что живи я в сибирях - брал бы маркдва. А кто там соснул - да пусть и немцы соснули, как-то похуй.
>>19760
Это не дичь, это нестандартный подход. Это полезно. Это интересно. Это необычно. Это повышает аппетит. Это улучшает потенцию. Это обеспечивает рост.
А я тебе ниже пояснил, что хуем тебе конячим по лбу(зачёркнуто) - целесообразность есть при условии, когда одно недоступно а другое доступно. И если одно от другого по уровню не сильно отличается, то оно вполне является альтернативой. Если только ты не являешься членом секты верящих в святость страны изготовителя. В крайнем случае почему бы не попробовать?
Нет, тебе не похуй так как ты тем самым признал свою пассивную позицию перед Самураями и смирился с этим, но в открытую признать это боишься.
Тут противоречий нет, согласен.
>Но чтобы блядь я взял гелик и стал мотор от газона присирать, да ну нахуй. Просто дичь блядь.
Это не дичь, это нестандартный подход. Это полезно. Это интересно. Это необычно. Это повышает аппетит. Это улучшает потенцию. Это обеспечивает рост.
>Вот я как раз и считаю это ебаной клоунадой, т.к. целесообразности нет.
А я тебе ниже пояснил, что хуем тебе конячим по лбу(зачёркнуто) - целесообразность есть при условии, когда одно недоступно а другое доступно. И если одно от другого по уровню не сильно отличается, то оно вполне является альтернативой. Если только ты не являешься членом секты верящих в святость страны изготовителя. В крайнем случае почему бы не попробовать?
>да пусть и немцы соснули, как-то похуй
Нет, тебе не похуй так как ты тем самым признал свою пассивную позицию перед Самураями и смирился с этим, но в открытую признать это боишься.
>я уже говорил, что живи я в сибирях - брал бы маркдва.
Тут противоречий нет, согласен.
521 Кб, 1070x956>>19769
Кому как, для меня так полная хуйня.
Сейчас все вполне доступно. И как там мерсовский мотор будет на уровне газона, что не сильно отличается, я хуй его знает.
Не с той стороны к вопросу подходишь. У тебя есть некая сумма и ты хочешь машину. Смотришь, что можешь себе позволить, изучаешь, выбираешь и покупаешь. Причем машину целиком, а не только мотор. Я вот выбрал. В прулерегионах выбирал бы из прулей. Чем прулемоторы лучше или хуже - я просто не изучал, но наслышан, что хорошие. Не полезу же я на ютубы и форумы, чтобы начать с тобой спор - говорю, мне похуй. Мой мотор крякнет, при отсутствии бабла я рублей за 80 его переберу и еще 100-150ккм он отходит; при наличии бабла суну м50б30. Вот и все, а что там у японцев, да какая мне разница, если я не живу там, где япом было бы удобно владеть. Да и врагом япошек я никогда не был, к слову.
>Это полезно. Это интересно. Это необычно
Кому как, для меня так полная хуйня.
>целесообразность есть при условии, когда одно недоступно а другое доступно. И если одно от другого по уровню не сильно отличается, то оно вполне является альтернативой.
Сейчас все вполне доступно. И как там мерсовский мотор будет на уровне газона, что не сильно отличается, я хуй его знает.
>Нет, тебе не похуй так как ты тем самым признал свою пассивную позицию перед Самураями и смирился с этим, но в открытую признать это боишься.
Не с той стороны к вопросу подходишь. У тебя есть некая сумма и ты хочешь машину. Смотришь, что можешь себе позволить, изучаешь, выбираешь и покупаешь. Причем машину целиком, а не только мотор. Я вот выбрал. В прулерегионах выбирал бы из прулей. Чем прулемоторы лучше или хуже - я просто не изучал, но наслышан, что хорошие. Не полезу же я на ютубы и форумы, чтобы начать с тобой спор - говорю, мне похуй. Мой мотор крякнет, при отсутствии бабла я рублей за 80 его переберу и еще 100-150ккм он отходит; при наличии бабла суну м50б30. Вот и все, а что там у японцев, да какая мне разница, если я не живу там, где япом было бы удобно владеть. Да и врагом япошек я никогда не был, к слову.
суну м54б30*
>>19771
Не прыгай от одного к другому как портовая девка. Я тебе про первую часть нашей беседы, а именно про сравнение старого мерсомотора с нашим ЗМЗ-405/409/Про. И про то, что староевропейский мотор вполне сравним с нашим современным а значит заменяем данным мотором.
Молодец. А теперь возьми миску риса, гайдзин. Жить будешь в рыбацкой хижине а про кошку-жену тебя обманули злые Китайцы. Кекекеке<:<
>И как там мерсовский мотор будет на уровне газона
Не прыгай от одного к другому как портовая девка. Я тебе про первую часть нашей беседы, а именно про сравнение старого мерсомотора с нашим ЗМЗ-405/409/Про. И про то, что староевропейский мотор вполне сравним с нашим современным а значит заменяем данным мотором.
>Да и врагом япошек я никогда не был, к слову.
Молодец. А теперь возьми миску риса, гайдзин. Жить будешь в рыбацкой хижине а про кошку-жену тебя обманули злые Китайцы. Кекекеке<:<
>Не с той стороны к вопросу подходишь. У тебя есть некая сумма и ты хочешь машину. Смотришь, что можешь себе позволить, изучаешь, выбираешь и покупаешь. Причем машину целиком, а не только мотор. Я вот выбрал. В прулерегионах выбирал бы из прулей. Чем прулемоторы лучше или хуже - я просто не изучал, но наслышан, что хорошие. Не полезу же я на ютубы и форумы, чтобы начать с тобой спор - говорю, мне похуй. Мой мотор крякнет, при отсутствии бабла я рублей за 80 его переберу и еще 100-150ккм он отходит; при наличии бабла суну м50б30.
>Тут нет противоречий, согласен.
>>19781
*тут нет противоречий, согласен. Самофикс
*тут нет противоречий, согласен. Самофикс
56 Кб, 899x526>>19781
Но это ведь ты прыгнул, как раз как портовая девка к гаражу 54 и их свап на гелик. Да и мы до сих пор не знаем, что там за мерс и что за мотор, как ты можешь сравнивать? Пусть запостит модель мотора, сравним. Хотя я все равно сторонник капиталки своего, накрайняк покупки такого же с разборки, чем непонятной ебли с баржемотором.
>Не прыгай от одного к другому как портовая девка. Я тебе про первую часть нашей беседы, а именно про сравнение старого мерсомотора с нашим ЗМЗ-405/409/Про
Но это ведь ты прыгнул, как раз как портовая девка к гаражу 54 и их свап на гелик. Да и мы до сих пор не знаем, что там за мерс и что за мотор, как ты можешь сравнивать? Пусть запостит модель мотора, сравним. Хотя я все равно сторонник капиталки своего, накрайняк покупки такого же с разборки, чем непонятной ебли с баржемотором.
Проходил когда мимо этой темы почитать, помню дурака с дибильными картинками. Сейчас листаю раздел, вижу, дегенерат на месте. Нах вы с ним общаетесь вообще
>>19802
Необучаемые долбоебы
Необучаемые долбоебы
325 Кб, 1280x834>>19802
Мимо строительного вагона, в котором живет твоя мамаша, я тоже приодически прохожу. И до сих пор вижу к ней очередь из бомжей и прочих алкашей. Нахуя они к ней ходят? Еще гора использованных гондонов рядом валяется, к чему бы это...
Мимо строительного вагона, в котором живет твоя мамаша, я тоже приодически прохожу. И до сих пор вижу к ней очередь из бомжей и прочих алкашей. Нахуя они к ней ходят? Еще гора использованных гондонов рядом валяется, к чему бы это...
>>19789
Авот нит. Первым прыгнул ты на конячий хуй(зачёркнуто) упоминание газономотора в гелик как анти-примера, тогда как я тебе изначально пояснял за староевропейский мотор в сравнении с 405-409-Про, а в качестве самой возможности-реализуемости свапа отечественного мотора в иномарку привёл тебе уже 3й пример, т.к. первый был с Х5, второй с Хуммером H1 и третий с тем самым Геликом и 511м мотором. Тоесть ты сразу скаканул от утверждения что "свап ЗМЗ-405-409-Про относительно старого БМВ/Мерсомотора есть клоунада" к тезису что "газономотор в гелик это клоунада/дичь какая то", тогда как первый тезис был и является основным а второй есть один из нескольких примеров лишь подтверждающих первый тезис о том что в случае замены старого немцемотора на наш современный оно вполне работает и в этом нет ничего плохого.
Авот нит. Первым прыгнул ты на конячий хуй(зачёркнуто) упоминание газономотора в гелик как анти-примера, тогда как я тебе изначально пояснял за староевропейский мотор в сравнении с 405-409-Про, а в качестве самой возможности-реализуемости свапа отечественного мотора в иномарку привёл тебе уже 3й пример, т.к. первый был с Х5, второй с Хуммером H1 и третий с тем самым Геликом и 511м мотором. Тоесть ты сразу скаканул от утверждения что "свап ЗМЗ-405-409-Про относительно старого БМВ/Мерсомотора есть клоунада" к тезису что "газономотор в гелик это клоунада/дичь какая то", тогда как первый тезис был и является основным а второй есть один из нескольких примеров лишь подтверждающих первый тезис о том что в случае замены старого немцемотора на наш современный оно вполне работает и в этом нет ничего плохого.
>>19802
Это Пориджелла. В рамках данного треда вполне адекватный представитель. По крайней мере если тебе хватит сил пересидеть моменты когда его в пердиксо-шизу зарубает, то сможешь с ним вести норм диалоги.
Это Пориджелла. В рамках данного треда вполне адекватный представитель. По крайней мере если тебе хватит сил пересидеть моменты когда его в пердиксо-шизу зарубает, то сможешь с ним вести норм диалоги.
2,9 Мб, webm,900x544, 0:07
>>20105
Да тебе и кубаноидный трапоеб-защеканец адекватный
> В рамках данного треда вполне адекватный представитель.
Да тебе и кубаноидный трапоеб-защеканец адекватный
698 Кб, 1123x1104>>20052
Или что?
>>20100
Да вообще похуй, ты, не ты, а вот ты скозал, а вот я скозал... До пизды, пусть тащит мотор мерса и сравним, что за мерс и пр. И я в любом случае останусь при своем мнении, что капиталить родной мотор или тащить такой же с разборки - в разы блядь проще, а если еще и накинуть время на еблю со свапом от другой модели, то в целом еще и дешевле, если свое время хоть как-то начать ценить, т.к. дольше по итогу будет в разы.
>>20105
Спасибо на добром слове.
Или что?
>>20100
Да вообще похуй, ты, не ты, а вот ты скозал, а вот я скозал... До пизды, пусть тащит мотор мерса и сравним, что за мерс и пр. И я в любом случае останусь при своем мнении, что капиталить родной мотор или тащить такой же с разборки - в разы блядь проще, а если еще и накинуть время на еблю со свапом от другой модели, то в целом еще и дешевле, если свое время хоть как-то начать ценить, т.к. дольше по итогу будет в разы.
>>20105
Спасибо на добром слове.
>>20115
Ну Кубаныч ведь не сам по себе. Он как половина-часть Неосилятора, который является Викой. Это такие Инь и Янь которые по одиночке тут не существуют и являются неотъемлемой частью этого многонационального и мультикультурного треда. В котором и трап-волгоёб(Неосилятор) и его альтер-эго(Вика-Гигашляпа) и скуф-алкан(Кубаныч) и шиз-мечтатель(Нержавейка-кун) а фанат картинок(Пориджелла) и любитель-самодельщик(ТристаСемьдесятПятушка) и ещё несколько персонажей которые появляются гораздо реже. Тут вопрос не в адекватности а в том насколько весь этот дружный коллектив здесь уживается и создаёт атмосфЭру. Ведь всяко приятнее побеседовать о том о сём о техническом и не очень в условно-нейрально-позитивной амтосфере, чем еслиб тут сидело 3,5 токсичных ублюдка матерящих всех и каждого и ведущих даже не перекидывание говном а натуральное ракование как в /b с боевыми свиньями, ватниками, дарк-тредами, спортиками и прочим пиздецом.
Тащемта, как говорит один персонаж: здесь не всё так однозначно.
Такие дела.
Ну Кубаныч ведь не сам по себе. Он как половина-часть Неосилятора, который является Викой. Это такие Инь и Янь которые по одиночке тут не существуют и являются неотъемлемой частью этого многонационального и мультикультурного треда. В котором и трап-волгоёб(Неосилятор) и его альтер-эго(Вика-Гигашляпа) и скуф-алкан(Кубаныч) и шиз-мечтатель(Нержавейка-кун) а фанат картинок(Пориджелла) и любитель-самодельщик(ТристаСемьдесятПятушка) и ещё несколько персонажей которые появляются гораздо реже. Тут вопрос не в адекватности а в том насколько весь этот дружный коллектив здесь уживается и создаёт атмосфЭру. Ведь всяко приятнее побеседовать о том о сём о техническом и не очень в условно-нейрально-позитивной амтосфере, чем еслиб тут сидело 3,5 токсичных ублюдка матерящих всех и каждого и ведущих даже не перекидывание говном а натуральное ракование как в /b с боевыми свиньями, ватниками, дарк-тредами, спортиками и прочим пиздецом.
Тащемта, как говорит один персонаж: здесь не всё так однозначно.
Такие дела.
>>20131
Кстати да, надо бы заценить.
Это мы уже прояснили и здесь нет противоречий.
Пожалуйста.
>пусть тащит мотор мерса и сравним, что за мерс и пр.
Кстати да, надо бы заценить.
>И я в любом случае останусь при своем мнении, что капиталить родной мотор или тащить такой же с разборки - в разы блядь проще
Это мы уже прояснили и здесь нет противоречий.
>Спасибо на добром слове.
Пожалуйста.
>>20146
Ты доиграешься до того, что я тут начну снова пилить простыни текста про подбор альтернативной толщины металла для кузовных панелей Волги с длинными вопросами-рассуждениями на тему "на сколько лучше увеличить сечение профиля под полом и сделать ли его цельным без внешнего короба-кармана с приваркой к панели пола уголками вдоль, или сделать как по заводу с внешним коробом-карманом, но удлинённым до задней поперечины под пассажирским сиденьем". А затем я плавно перейду к прославлению легендарного, непревзойдённого, пресвятого-непогрешимого 402ГО МОТОРА!!!!! в зале раздаются слёзы счастья. Одновременно с этим я ещё позаёбываю тебя вопросами-рассуждениями о выборе способа сварки и сплава нержавейки между 12Х18Н10Т5 ака 321 по AISI и 306 по AISi(которая хуже ввиду межкристаллитной коррозии после сваривания в околошовной зоне).
P.S. боевые хряки тут не пройдут, они уже приелись.
Ты доиграешься до того, что я тут начну снова пилить простыни текста про подбор альтернативной толщины металла для кузовных панелей Волги с длинными вопросами-рассуждениями на тему "на сколько лучше увеличить сечение профиля под полом и сделать ли его цельным без внешнего короба-кармана с приваркой к панели пола уголками вдоль, или сделать как по заводу с внешним коробом-карманом, но удлинённым до задней поперечины под пассажирским сиденьем". А затем я плавно перейду к прославлению легендарного, непревзойдённого, пресвятого-непогрешимого 402ГО МОТОРА!!!!! в зале раздаются слёзы счастья. Одновременно с этим я ещё позаёбываю тебя вопросами-рассуждениями о выборе способа сварки и сплава нержавейки между 12Х18Н10Т5 ака 321 по AISI и 306 по AISi(которая хуже ввиду межкристаллитной коррозии после сваривания в околошовной зоне).
P.S. боевые хряки тут не пройдут, они уже приелись.
544 Кб, mp4,640x360, 0:04
>>20154
Мы ждем. Это всё ещё лучше, чем тупой поридж
Мы ждем. Это всё ещё лучше, чем тупой поридж
>>20159
Я проебался на стоимость листа 12Х18Н10Т5 толщиной 6 мм. А проёб заключается в том, что поначалу я хотел пилить цельной деталью днище и моторный щит. В крайнем случае сделать широченный сварной шов внахлёст(примерно 100-120мм) в районе загиба моторного щита к панели пола, чтоб там не городить дополнительный усилитель а сделать 12мм толщину и тем самым исключить излом днища при лобовом ударе. Но в тот момент когда лист мне привезли я вспомнил про итоговый вес кузова и необходимости вписать всё по массе в категорию B. А это означает, что кузов должен быть массой не более 2,5-3х тонн чтоб даже с учётом загрузки пассажирами и багажом машина не весила больше 3500кг + чтоб родная подвеска не сильно страдала, а работала как на бронированной 31029(которую недавно в Воронеже продавали в количестве 2х единиц). В общем по итогу выходит то, что придётся либо все основные панели делать из 4мм листа а не из 6, либо же днище + моторный щит из 6 мм а крышу из 3 мм. И да, этакие толщины лишь ввиду отсутствия возможности просчитать и термообработать листовую сталь в печи до нужной твёрдости, поэтому компенсируем толщиной и массой. И также при увеличении базового показателя толщины основных кузовных панелей из стали 08ПС толщиной 0,6-0,8мм мы получаем увеличение веса голого кузова(без дверей, капота и крышки багажника) в 5 раз при увеличении толщины металла в теже 5 раз а это - 4мм все силовые элементы и профили одной толщиной, или моторный щит и днище толще а крыша тоньше.
Такие дела.
Я проебался на стоимость листа 12Х18Н10Т5 толщиной 6 мм. А проёб заключается в том, что поначалу я хотел пилить цельной деталью днище и моторный щит. В крайнем случае сделать широченный сварной шов внахлёст(примерно 100-120мм) в районе загиба моторного щита к панели пола, чтоб там не городить дополнительный усилитель а сделать 12мм толщину и тем самым исключить излом днища при лобовом ударе. Но в тот момент когда лист мне привезли я вспомнил про итоговый вес кузова и необходимости вписать всё по массе в категорию B. А это означает, что кузов должен быть массой не более 2,5-3х тонн чтоб даже с учётом загрузки пассажирами и багажом машина не весила больше 3500кг + чтоб родная подвеска не сильно страдала, а работала как на бронированной 31029(которую недавно в Воронеже продавали в количестве 2х единиц). В общем по итогу выходит то, что придётся либо все основные панели делать из 4мм листа а не из 6, либо же днище + моторный щит из 6 мм а крышу из 3 мм. И да, этакие толщины лишь ввиду отсутствия возможности просчитать и термообработать листовую сталь в печи до нужной твёрдости, поэтому компенсируем толщиной и массой. И также при увеличении базового показателя толщины основных кузовных панелей из стали 08ПС толщиной 0,6-0,8мм мы получаем увеличение веса голого кузова(без дверей, капота и крышки багажника) в 5 раз при увеличении толщины металла в теже 5 раз а это - 4мм все силовые элементы и профили одной толщиной, или моторный щит и днище толще а крыша тоньше.
Такие дела.
>>20168
Напиши этому челу, он тебе в подробностях расскажет как делать кузова из нержавейки.
https://www.avito.ru/user/efe018eefbdbd72dfb1fe40b9a552d1e/profile?id=1827363580
Напиши этому челу, он тебе в подробностях расскажет как делать кузова из нержавейки.
https://www.avito.ru/user/efe018eefbdbd72dfb1fe40b9a552d1e/profile?id=1827363580
Кстати, пока искал примеры усиления кузова грамотным образом(а не тупо тут трубу приварим а тут швеллер вварим) наткнулся на годного дядьку из Нижнего, у него ещё есть канал на тытрубе Алексей механик(механик именно с маленькой буквы)
https://www.youtube.com/@user-nw5xv5ib3l/featured
Он свою сарайку 310221 весьма толково допилил попутно откапиталив кузов, и это без применения толстого листового проката а так же переведя заднюю подвеску на пружины вместо рессор. Тащемта может кому пригодится.
https://www.youtube.com/@user-nw5xv5ib3l/featured
Он свою сарайку 310221 весьма толково допилил попутно откапиталив кузов, и это без применения толстого листового проката а так же переведя заднюю подвеску на пружины вместо рессор. Тащемта может кому пригодится.
>>20171
Это тот легендарный дядька который низ москвича из нержи себе делал?
P.S. на драйве ещё нашёл владельца Opel Frontera который из AISI306 (она же 08Х17Н13М2) сварил себе днище с порогами но всё это приварил к базовой верхушке из черняги.
Это тот легендарный дядька который низ москвича из нержи себе делал?
P.S. на драйве ещё нашёл владельца Opel Frontera который из AISI306 (она же 08Х17Н13М2) сварил себе днище с порогами но всё это приварил к базовой верхушке из черняги.
>>20174
Не соглашусь. Она лучше дорожные неровности отрабатывает + если у тебя и передние и задние пружины одинаковые то данная унификация позволяет не заморачиваться ни с подбором пружин ни с выбором рессор и подбором их листов. Главный минус - грузоподъёмность и консольное вывешивание задницы, тогда как на рессорах там 4 точки опоры по местам креплений, однако в случае сильного удара в рессорную задницу, рессоры теряют точку опоры и либо мост будет на передних концах рессор держаться но быстро жрать крестовину кардана пока ты куда то уходишь на подбитой барже, либо его оторвёт. С пружинами и рычагами иная ситуация - у тебя может смять задницу до середины заднего лонжерона а подвеска не утратит своих опорных точек и машина останется на ходу позволяя ехать дальше. Бонусом можно поставить увеличенные сайлентблоки от газели Next чем обеспечить ресурсность демпферных узлов подвески. Ну а грузоподъёмность опять же вопрос пружин - нужно больше поставил от Соболя или Некста, нужно мягче и грузов не возишь - ставишь от Космича или Патрика.
P.S. да и пружины проще найти хорошие годные + они производятся на современные отечественные автомобили, чем искать ретро-рессоры от 24 советских лет а не новодел проседающий через полгода.
Не соглашусь. Она лучше дорожные неровности отрабатывает + если у тебя и передние и задние пружины одинаковые то данная унификация позволяет не заморачиваться ни с подбором пружин ни с выбором рессор и подбором их листов. Главный минус - грузоподъёмность и консольное вывешивание задницы, тогда как на рессорах там 4 точки опоры по местам креплений, однако в случае сильного удара в рессорную задницу, рессоры теряют точку опоры и либо мост будет на передних концах рессор держаться но быстро жрать крестовину кардана пока ты куда то уходишь на подбитой барже, либо его оторвёт. С пружинами и рычагами иная ситуация - у тебя может смять задницу до середины заднего лонжерона а подвеска не утратит своих опорных точек и машина останется на ходу позволяя ехать дальше. Бонусом можно поставить увеличенные сайлентблоки от газели Next чем обеспечить ресурсность демпферных узлов подвески. Ну а грузоподъёмность опять же вопрос пружин - нужно больше поставил от Соболя или Некста, нужно мягче и грузов не возишь - ставишь от Космича или Патрика.
P.S. да и пружины проще найти хорошие годные + они производятся на современные отечественные автомобили, чем искать ретро-рессоры от 24 советских лет а не новодел проседающий через полгода.
>>20174
*лучше с точки зрения сгладить неровность и быстро вернуть подконтрольность машине, тогда как рессора просто проплывает неровность и машина дальше плывёт, но при резком повороте её дико закидывает в крен. Понятно что хотя бы стабилизатор от Патриота сильно меняет картину, но всё же не от балды на более тяжёлые Ford Crown и Chevrolet Caprise которые ещё и на толстостенной раме, задняя подвеска была именно на пружинах.
*лучше с точки зрения сгладить неровность и быстро вернуть подконтрольность машине, тогда как рессора просто проплывает неровность и машина дальше плывёт, но при резком повороте её дико закидывает в крен. Понятно что хотя бы стабилизатор от Патриота сильно меняет картину, но всё же не от балды на более тяжёлые Ford Crown и Chevrolet Caprise которые ещё и на толстостенной раме, задняя подвеска была именно на пружинах.
397 Кб, 1000x1000>>20168
И нахуя тебе 6мм листы? Лист делай обычный, миллимитровку, к примеру, а все эти лонжероны усиливай, сколько душе угодно. Возьми тот же 140й мерс, на случай дтп он вполне себе охуенный и во все веса вписывается под категорию В, у него никаких блядь толстенных листов нет. Да, тот мерс "охуенный" как раз по тем критериям, которые ты вставляешь - чтобы коробка была максимально целой, а внутри все, как живые сидят.
Даже все эти раллийные машины с каркасами посмотри, там никто блядь не использует толстые листы, там усиления есть трубами, но никаких блядь толстых листов.
И нахуя тебе 6мм листы? Лист делай обычный, миллимитровку, к примеру, а все эти лонжероны усиливай, сколько душе угодно. Возьми тот же 140й мерс, на случай дтп он вполне себе охуенный и во все веса вписывается под категорию В, у него никаких блядь толстенных листов нет. Да, тот мерс "охуенный" как раз по тем критериям, которые ты вставляешь - чтобы коробка была максимально целой, а внутри все, как живые сидят.
Даже все эти раллийные машины с каркасами посмотри, там никто блядь не использует толстые листы, там усиления есть трубами, но никаких блядь толстых листов.
>>20154
На сколько в среднем в нём хватает термостата? Мой как раз сегодня заклинил в положении закрыто. Хватило на два года.
С какой скоростью он пожирает маспо на 5К оборотах, если с нибив очкой всё нормально и вентиляция с поршневой исправны?
> пресвятого-непогрешимого 402ГО МОТОРА
На сколько в среднем в нём хватает термостата? Мой как раз сегодня заклинил в положении закрыто. Хватило на два года.
С какой скоростью он пожирает маспо на 5К оборотах, если с нибив очкой всё нормально и вентиляция с поршневой исправны?
>>20189
Это результат измышлений над крэш-тестом 3110 и 31029-такси(который сам завод проводил).
Тонкое днище ломает прямо под ногами водителя и пассажира. При том что это обеспечено составным лонжероном, который ломает прямо в месте соединения + рулевой редуктор влетающий прямо в нижнюю часть отверстия под рулевой вал в моторном щите. А поскольку там и металл тонкий и никакого усилителя до подпольного раскоса от порога к лонжерону нету, плюс сварка панели пола с порогом крайне недостаточна, то всё это дело складывает буквой V. Если днище будет хотя бы 4(а лучше 6)мм, то такую толщину в совокупности с 6-8ю рядами сварных заклёпок не только по боковой части, но и на участке металла идущем внахлёст на горизонтальную часть порога, а так же за счёт утолщения в виде сварки двух панелей внахлёст(моторный щит и пол),то ни загибающийся назад лонжерон и рулевой редуктор не смогут обеспечить такой излом днища в ногах.
P.S. На тазах в модели Vesta и Vesta Cross вроде бы эту проблему порешали дополнительным штампованным усилителем и иной конфигурацией лонжерона. Но у них там порог сильно нагружается при ударе и его начинает заламывать.
P.P.S. кабанчик S-класс конечно симпатичен, но крэш-тест проведённый лично водителем и принцессой Дианой в опору моста показал что клетка салона там всётаки не спасает всех в нём сидящих. Мерседес Михаила Евдокимова при прилёте с дороги в дерево тоже показал аналогичный результат - все трупы.
Но машина красивая, да.
>И нахуя тебе 6мм листы?
Это результат измышлений над крэш-тестом 3110 и 31029-такси(который сам завод проводил).
Тонкое днище ломает прямо под ногами водителя и пассажира. При том что это обеспечено составным лонжероном, который ломает прямо в месте соединения + рулевой редуктор влетающий прямо в нижнюю часть отверстия под рулевой вал в моторном щите. А поскольку там и металл тонкий и никакого усилителя до подпольного раскоса от порога к лонжерону нету, плюс сварка панели пола с порогом крайне недостаточна, то всё это дело складывает буквой V. Если днище будет хотя бы 4(а лучше 6)мм, то такую толщину в совокупности с 6-8ю рядами сварных заклёпок не только по боковой части, но и на участке металла идущем внахлёст на горизонтальную часть порога, а так же за счёт утолщения в виде сварки двух панелей внахлёст(моторный щит и пол),то ни загибающийся назад лонжерон и рулевой редуктор не смогут обеспечить такой излом днища в ногах.
P.S. На тазах в модели Vesta и Vesta Cross вроде бы эту проблему порешали дополнительным штампованным усилителем и иной конфигурацией лонжерона. Но у них там порог сильно нагружается при ударе и его начинает заламывать.
P.P.S. кабанчик S-класс конечно симпатичен, но крэш-тест проведённый лично водителем и принцессой Дианой в опору моста показал что клетка салона там всётаки не спасает всех в нём сидящих. Мерседес Михаила Евдокимова при прилёте с дороги в дерево тоже показал аналогичный результат - все трупы.
Но машина красивая, да.
>>20191
Лотерея. Бывает заводской ходит долго, бывает быстро отваливается. Бывает Vernet решает проблему, а бывает и нет. У меня этот вопрос не возникает так как стоит теплообменник от Вага/Ауди, вся система на 20м шланге, танчик на гбц от газели со штуцером на 20 и штуцер в помпе на печку так же 20й. Всё это дело обдувается ревущей 11ти лопастной жёлтой крыльчаткой от газели с её же системой привода на отдельном шкиве. Шкивы стоят малого диаметра что даёт и бОльше обороты и быстрее скорость потока ОЖ и лучший теплоотвод от самых горячих цилиндров.
А какая разница? Если ты его на таких оборотах решил гонять то ты уже готов к его переборке. Но у поздних моторов на сальнике с этим конечно получше будет. Цифр по угару масла я незнаю честно говорю, но мне оно и неважно ибо сам мотор нравится, хоть он и во много далёк от идеала. Я его не сильно раскручиваю, в основном чтоб быстро 1ю и 2ю передачи протянуть и дальше выйдя на 3ю "плавать" на машине будто бы на ней АКПП стоит(лол). Коробка у меня 4ст, но 4х ухая(уши крепления к колоколу), которая с 2410 ещё пошла. На 24 была 6ти ухая.
>На сколько в среднем в нём хватает термостата?
Лотерея. Бывает заводской ходит долго, бывает быстро отваливается. Бывает Vernet решает проблему, а бывает и нет. У меня этот вопрос не возникает так как стоит теплообменник от Вага/Ауди, вся система на 20м шланге, танчик на гбц от газели со штуцером на 20 и штуцер в помпе на печку так же 20й. Всё это дело обдувается ревущей 11ти лопастной жёлтой крыльчаткой от газели с её же системой привода на отдельном шкиве. Шкивы стоят малого диаметра что даёт и бОльше обороты и быстрее скорость потока ОЖ и лучший теплоотвод от самых горячих цилиндров.
>С какой скоростью он пожирает маспо на 5К оборотах
А какая разница? Если ты его на таких оборотах решил гонять то ты уже готов к его переборке. Но у поздних моторов на сальнике с этим конечно получше будет. Цифр по угару масла я незнаю честно говорю, но мне оно и неважно ибо сам мотор нравится, хоть он и во много далёк от идеала. Я его не сильно раскручиваю, в основном чтоб быстро 1ю и 2ю передачи протянуть и дальше выйдя на 3ю "плавать" на машине будто бы на ней АКПП стоит(лол). Коробка у меня 4ст, но 4х ухая(уши крепления к колоколу), которая с 2410 ещё пошла. На 24 была 6ти ухая.
249 Кб, 1200x502>>20198
Ну и сделай, как у них. Они ведь не решали это 6мм листами, а то и в два слоя.
Я тебе про это и говорю, что внутри все, как живые, коробка салона целая. А в салоне полный пиздец. ВОт и ты собираешь максимально мощную коробку, а внутри перегрузки тем самым увеличиваешь, уменьшая сминаемые зоны.
>На тазах в модели Vesta и Vesta Cross вроде бы эту проблему порешали дополнительным штампованным усилителем и иной конфигурацией лонжерона
Ну и сделай, как у них. Они ведь не решали это 6мм листами, а то и в два слоя.
>Мерседес Михаила Евдокимова
Я тебе про это и говорю, что внутри все, как живые, коробка салона целая. А в салоне полный пиздец. ВОт и ты собираешь максимально мощную коробку, а внутри перегрузки тем самым увеличиваешь, уменьшая сминаемые зоны.
>>20189
*и таки у раллистов вес играет большую роль. Поэтому они пользуют каркас а не "бронекузов" как на том же 2330 тигр. Ну и они в шлемах гоняют, тащемта им труба возле головы не проблема. В моём же случае помимо более толстых кузовных элементов я их со стороны салона собираюсь обшить вспененным полимерным материалом толщиной 80-100мм и кастомную центральную накладку руля как и сам обод руля сделать. Но это если не смогу понять и осилить внедрение SRS-системы с какого нибудь корейца с хотя бы 6ю подушками безопасности и всей системой управления этим добром.
*и таки у раллистов вес играет большую роль. Поэтому они пользуют каркас а не "бронекузов" как на том же 2330 тигр. Ну и они в шлемах гоняют, тащемта им труба возле головы не проблема. В моём же случае помимо более толстых кузовных элементов я их со стороны салона собираюсь обшить вспененным полимерным материалом толщиной 80-100мм и кастомную центральную накладку руля как и сам обод руля сделать. Но это если не смогу понять и осилить внедрение SRS-системы с какого нибудь корейца с хотя бы 6ю подушками безопасности и всей системой управления этим добром.
>>20203
У них доступно 3D-моделирование в динамике + гидроформовка сложных профилей листа. Это когда не в пуансон-матрицу штампуют деталь, а в форму выдавливают лист более тонкий, давя его специальной жидкостью подаваемой в закрытую полость с обратной стороны заготовки. Ну и термообработка естественно. В общем это для меня сложновато будет. Я всётаки больше по черчению успевал а рассчёты с большим скрипом и трудом давались всегда.
А я поэтому добавляю к этому увеличение веса общей конструкции. Чтоб при ударе, вес машины гасил эти самые перегрузки частично. Если делать машину из тонкого проката, то она будет пусть и жёще, но схожей массы что и прилетающий автомобиль и не будет гасить импульс удара. Тогда как условный 6ти тонный тигр этот импульс своей массой и гига-рамой успешно погасит.
>Ну и сделай, как у них.
У них доступно 3D-моделирование в динамике + гидроформовка сложных профилей листа. Это когда не в пуансон-матрицу штампуют деталь, а в форму выдавливают лист более тонкий, давя его специальной жидкостью подаваемой в закрытую полость с обратной стороны заготовки. Ну и термообработка естественно. В общем это для меня сложновато будет. Я всётаки больше по черчению успевал а рассчёты с большим скрипом и трудом давались всегда.
>ВОт и ты собираешь максимально мощную коробку, а внутри перегрузки тем самым увеличиваешь, уменьшая сминаемые зоны.
А я поэтому добавляю к этому увеличение веса общей конструкции. Чтоб при ударе, вес машины гасил эти самые перегрузки частично. Если делать машину из тонкого проката, то она будет пусть и жёще, но схожей массы что и прилетающий автомобиль и не будет гасить импульс удара. Тогда как условный 6ти тонный тигр этот импульс своей массой и гига-рамой успешно погасит.
>>20214
Болгаркой вырезай такой же формы те узлы, как и у них, пусть в 2 раза толще, да и все.
Ну так делай, хуле ты рассуждаешь.
>Я всётаки больше по черчению успевал а рассчёты с большим скрипом и трудом давались всегда.
Болгаркой вырезай такой же формы те узлы, как и у них, пусть в 2 раза толще, да и все.
>А я поэтому добавляю к этому увеличение веса общей конструкции.
Ну так делай, хуле ты рассуждаешь.
>>20217
Не пройдёт. Потому как если у тебя толщина свариваемых деталей сильно различается, то рвать металл будет на тонкой части около шва. Сам шов при этом будет целым. У Vesta тоже с этим была проблема по итогам теста - сварка целая, а около точек металл порвало.
Рассуждаю потому как несколько раз в других проектах, пусть и менее значимых чем автомобиль, я уже подходил к вопросу "делай а там по месту разберёшься". В итоге конечный продукт либо частично либо полностью не устраивал и пришлось переделывать. И хоть это была сраная самодельная мебель под личные предпочтения и габариты, всёравно было дико неприятно что столько усилий въёбано а результат не совсем или совсем не тот что ожидал. Потом вообще ничего делать долгое время не хотелось, но выручило наличие других задач на которые отвлекаешься и оно ка кто вытаскивает тебя из этого состояния расстройства от собственной ошибки. Понятно что не ошибается тот кто ничего не делает, но блджад, у меня так всегда - поначалу сильно на перфекционизм дрочишь а потом после этапа расстройства и негодования принимаешь то что получилось. Тащемта это нормально.
>Болгаркой вырезай такой же формы те узлы, как и у них, пусть в 2 раза толще, да и все.
Не пройдёт. Потому как если у тебя толщина свариваемых деталей сильно различается, то рвать металл будет на тонкой части около шва. Сам шов при этом будет целым. У Vesta тоже с этим была проблема по итогам теста - сварка целая, а около точек металл порвало.
>Ну так делай, хуле ты рассуждаешь.
Рассуждаю потому как несколько раз в других проектах, пусть и менее значимых чем автомобиль, я уже подходил к вопросу "делай а там по месту разберёшься". В итоге конечный продукт либо частично либо полностью не устраивал и пришлось переделывать. И хоть это была сраная самодельная мебель под личные предпочтения и габариты, всёравно было дико неприятно что столько усилий въёбано а результат не совсем или совсем не тот что ожидал. Потом вообще ничего делать долгое время не хотелось, но выручило наличие других задач на которые отвлекаешься и оно ка кто вытаскивает тебя из этого состояния расстройства от собственной ошибки. Понятно что не ошибается тот кто ничего не делает, но блджад, у меня так всегда - поначалу сильно на перфекционизм дрочишь а потом после этапа расстройства и негодования принимаешь то что получилось. Тащемта это нормально.
>>20202
Ну вот, раньше брал российские - хватало на 3 месяца - полгода. Потом взял Вернет французский, хватило на два года без недели. Сейчас снова Вернет заказал, за 555р. Есть ещё Гэйтс (которые типа ёба шланги делают), но за него 1.5К минимум хотят. шланги у меня Агама, рекомендую
По охлаждению у меня увеличенный танчик с четвёртого, кран с печки убран как класс, печка всегда в системе. Двухскоростной вентилятор от ауди со стороны мотора, штатный вентилятор 3110 с улицы планирую заменить на сдвоенный от нивы и добавить ноздрю в капот. В норме если в пробках не стоять вентилятор от ауди тихонько крутиться на первой скорости.
>Лотерея.
Ну вот, раньше брал российские - хватало на 3 месяца - полгода. Потом взял Вернет французский, хватило на два года без недели. Сейчас снова Вернет заказал, за 555р. Есть ещё Гэйтс (которые типа ёба шланги делают), но за него 1.5К минимум хотят. шланги у меня Агама, рекомендую
По охлаждению у меня увеличенный танчик с четвёртого, кран с печки убран как класс, печка всегда в системе. Двухскоростной вентилятор от ауди со стороны мотора, штатный вентилятор 3110 с улицы планирую заменить на сдвоенный от нивы и добавить ноздрю в капот. В норме если в пробках не стоять вентилятор от ауди тихонько крутиться на первой скорости.
132 Кб, 1000x1000>>20243
Ну сделай количество деталей больше, чем на тазу. И толщина не будет отличаться и жесткость увеличишь.
Ну так-то когда будут подвижки хоть какие-то? А то рассуждаешь долго уже.
Ну сделай количество деталей больше, чем на тазу. И толщина не будет отличаться и жесткость увеличишь.
Ну так-то когда будут подвижки хоть какие-то? А то рассуждаешь долго уже.
>>20251
А термостаты проверяешь перед установкой? Там ведь есть старообрядческая метода - зажать ниточку в термостате и положить его в кастрюлю с термометром. Когда температура дойдёт до соответствующей температуре открытия термостата, он должен отщёлкнуть и отпустить ниточку. Конечно это не говорит о его ресурсе, но о чёткости срабатывания на заданной температуре сообщает.
Вернет по сути и есть более-менее пригодный вариант из разряда "условно дёшего и сердито"
Печку через тройник/трёхпозиционный кран подключил?
А термостаты проверяешь перед установкой? Там ведь есть старообрядческая метода - зажать ниточку в термостате и положить его в кастрюлю с термометром. Когда температура дойдёт до соответствующей температуре открытия термостата, он должен отщёлкнуть и отпустить ниточку. Конечно это не говорит о его ресурсе, но о чёткости срабатывания на заданной температуре сообщает.
Вернет по сути и есть более-менее пригодный вариант из разряда "условно дёшего и сердито"
Печку через тройник/трёхпозиционный кран подключил?
>>20256
Будут. Твёрдо и чётко!(с) По крайней мере я об этом точно буду вещать, так как это сильно тешет ЧСВ.
>Ну так-то когда будут подвижки хоть какие-то
Будут. Твёрдо и чётко!(с) По крайней мере я об этом точно буду вещать, так как это сильно тешет ЧСВ.
>>20266
У нас осень и весна кайфовые. Хотя и зима норм. А вот Июнь-Июль это ебаный предбанник Техаса. Весь месяц стоит сраная жара в которую обтекаешь как тварь солёная и нет от этого спасенья. Тогда как весной/осенью можно прямо как в американских сериалах в рубашке и джинсах кайфовать в гараже или на поле в любое время дня и ночи.
У нас осень и весна кайфовые. Хотя и зима норм. А вот Июнь-Июль это ебаный предбанник Техаса. Весь месяц стоит сраная жара в которую обтекаешь как тварь солёная и нет от этого спасенья. Тогда как весной/осенью можно прямо как в американских сериалах в рубашке и джинсах кайфовать в гараже или на поле в любое время дня и ночи.
>>20262
Термостаты проверяю. НЕ проверял только тойотовскую Tama, но он зараза, и так работает. У дешёвых терсотатов обычно рвёт метал корпуса. Что с этим произошло не смотрел ещё, пока нет времени.
Никаких тройников\кранов, только постоянный вкл, только хардкор.
>>20270
У вас, это где?
Термостаты проверяю. НЕ проверял только тойотовскую Tama, но он зараза, и так работает. У дешёвых терсотатов обычно рвёт метал корпуса. Что с этим произошло не смотрел ещё, пока нет времени.
>Печку через тройник/трёхпозиционный кран подключил?
Никаких тройников\кранов, только постоянный вкл, только хардкор.
>>20270
У вас, это где?
>>20270
Так когда начнешь, ебаный в рот?
Так когда начнешь, ебаный в рот?
>>20280
Можно через 3х позиционный кран подключить. Там 4х выводной узел собирается на сантехнических уголках и штуцерах-ёлочках. Краном переключаешь поток либо мимо печки либо через печку.
В стране большой и необъятной.
Ацтань. Больше всего ненавижу всевозможные сроки и необходимость в них укладываться. Это вот буквально как сигнал "забей хуй, можно не делать". Тогда как без каких либо сроков приходит момент, в который загораешься дичайшим энтузиазмом и погружаешься в работу как маньяк в своё увлечение.
>Никаких тройников\кранов
Можно через 3х позиционный кран подключить. Там 4х выводной узел собирается на сантехнических уголках и штуцерах-ёлочках. Краном переключаешь поток либо мимо печки либо через печку.
>У вас, это где?
В стране большой и необъятной.
>Так когда начнешь, ебаный в рот?
Ацтань. Больше всего ненавижу всевозможные сроки и необходимость в них укладываться. Это вот буквально как сигнал "забей хуй, можно не делать". Тогда как без каких либо сроков приходит момент, в который загораешься дичайшим энтузиазмом и погружаешься в работу как маньяк в своё увлечение.
27 Кб, 538x504>>20320
Сроки, это для окончания. А ты еще нихуя не начал даже, если я все правильно понял.
Сроки, это для окончания. А ты еще нихуя не начал даже, если я все правильно понял.
>>20330
Нит, сроки это чтоб я им следовал. А я не люблю следовать так как они намекают что я не успею/не уложусь/подведу кого либо. Нет сроков - нет проблем. Нет никаких ограничений и условного "долга выполнения". Ну и главное - нет ожидания что к такому то числу такого то месяца вот ты вот должен блджад. На такие случаи в контрактах есть параграф про форс-мажорные обстоятельства, неустойку, компенсацию и прочее прочее. Но лучше когда нет ни сроков ни контрактов и вообще нихуя. Чтобы потом, во время какого то застоя/тишины/остоебенивания всего и вся, вдруг хопа - появляется нечто ебанутое или когда то объявленное но затем долго неосвещаемое. Как с чугунным блоком цилиндров УМЗ-4216. На него многие шизы зачёркнуто УАЗоводы дрочили и желали, но его всё не было и не было. А ещё большим обломом был не выпуск в серию уже готовых УМЗ-249, где и распредвал перенесли в ГБЦ и каналы по другому расположили и прочих доработок внедрили. И уже казалось бы вот оно - бери мои деньги и заткнись, сука! А вот хуй тебе конячий! А не мотор крутячий. И грустно всё как то стало сразу. И тут в 2023м году завод объявляет о начале выпуска УМЗ-4216 с чугунным блоком.... в зрительном зале раздаются слёзы счастья и радости.
Нит, сроки это чтоб я им следовал. А я не люблю следовать так как они намекают что я не успею/не уложусь/подведу кого либо. Нет сроков - нет проблем. Нет никаких ограничений и условного "долга выполнения". Ну и главное - нет ожидания что к такому то числу такого то месяца вот ты вот должен блджад. На такие случаи в контрактах есть параграф про форс-мажорные обстоятельства, неустойку, компенсацию и прочее прочее. Но лучше когда нет ни сроков ни контрактов и вообще нихуя. Чтобы потом, во время какого то застоя/тишины/остоебенивания всего и вся, вдруг хопа - появляется нечто ебанутое или когда то объявленное но затем долго неосвещаемое. Как с чугунным блоком цилиндров УМЗ-4216. На него многие шизы зачёркнуто УАЗоводы дрочили и желали, но его всё не было и не было. А ещё большим обломом был не выпуск в серию уже готовых УМЗ-249, где и распредвал перенесли в ГБЦ и каналы по другому расположили и прочих доработок внедрили. И уже казалось бы вот оно - бери мои деньги и заткнись, сука! А вот хуй тебе конячий! А не мотор крутячий. И грустно всё как то стало сразу. И тут в 2023м году завод объявляет о начале выпуска УМЗ-4216 с чугунным блоком.... в зрительном зале раздаются слёзы счастья и радости.
71 Кб, 773x750>>20355
А оно будет? Ну вот это время застоя, тишины и пр? Мне вот из дома можно не выходить месяца 4, чтобы тупо домашние дела переделать, причем не ходить ни на работу, никуда. Смотри, чтобы так же не вышло, когда дел накидывается больше, чем успеваешь сделать. А как начинаешь разгребать, еще что-то появляется.
А если есть возможность делать что-то для души, можешь сделать например, что суббота - идите все нахуй, я пошел любимую машину кузьмичевать. И это будет с одной стороны с удовольствием, что ебал в рот все остальные проблемы, с другой стороны, что интересно самому делать.
А не так, что вот "я блядь хочу, но когда начну - хуй его знает". Может не сильно и хочешь?
>Чтобы потом, во время какого то застоя/тишины/остоебенивания всего и вся
А оно будет? Ну вот это время застоя, тишины и пр? Мне вот из дома можно не выходить месяца 4, чтобы тупо домашние дела переделать, причем не ходить ни на работу, никуда. Смотри, чтобы так же не вышло, когда дел накидывается больше, чем успеваешь сделать. А как начинаешь разгребать, еще что-то появляется.
А если есть возможность делать что-то для души, можешь сделать например, что суббота - идите все нахуй, я пошел любимую машину кузьмичевать. И это будет с одной стороны с удовольствием, что ебал в рот все остальные проблемы, с другой стороны, что интересно самому делать.
А не так, что вот "я блядь хочу, но когда начну - хуй его знает". Может не сильно и хочешь?
>>20361
Не, у меня оно иначе работает. У меня всегда есть некий пул/набор дел из которых я выбираю в какое включиться чтоб оно не напрягало и его завершение принесло удовольствие в виде самого факта завершения. Однако вовлекаясь с энтузиазмом в это самое дело я его в процессе начинаю ненавидеть всей душой, но завершить надо и поэтому всётаки доделываю. С машиной вообще проблема - мне её дизайн и ощущение именно вот волги, запали в душу основательно. Но есть понимание что она крайне не безопасна, она имеет так себе качество металла(в сравнении со святой нержавеющей сталью), у неё в управляемости и устойчивости есть проблемы. С экономической точки зрения даже полностью кастомный кузов из нержи с внедрённой в него SRS-системой от корейского кроссовера, по моим прикидкам выходит дешевле чем Гранд Чероки с 8ю подушками безопасности(а это около 8 с чем то лямов + дорогие запчасти). И поебстись придётся конечно знатно, но это интересно, это вызывает азарт, это тешит ЧСВ, это способ себя занять около-глобальным вопросом в котором можно застрять на долгие годы, но при этом данный процесс не даст скатиться в скуку и депрессию с прокрастинацией, поскольку над каждой деталью ты начинаешь задумываться и уже сразу включаешься в работу полностью уходя от гнетущих мыслей и прочего раскисания.
Не, у меня оно иначе работает. У меня всегда есть некий пул/набор дел из которых я выбираю в какое включиться чтоб оно не напрягало и его завершение принесло удовольствие в виде самого факта завершения. Однако вовлекаясь с энтузиазмом в это самое дело я его в процессе начинаю ненавидеть всей душой, но завершить надо и поэтому всётаки доделываю. С машиной вообще проблема - мне её дизайн и ощущение именно вот волги, запали в душу основательно. Но есть понимание что она крайне не безопасна, она имеет так себе качество металла(в сравнении со святой нержавеющей сталью), у неё в управляемости и устойчивости есть проблемы. С экономической точки зрения даже полностью кастомный кузов из нержи с внедрённой в него SRS-системой от корейского кроссовера, по моим прикидкам выходит дешевле чем Гранд Чероки с 8ю подушками безопасности(а это около 8 с чем то лямов + дорогие запчасти). И поебстись придётся конечно знатно, но это интересно, это вызывает азарт, это тешит ЧСВ, это способ себя занять около-глобальным вопросом в котором можно застрять на долгие годы, но при этом данный процесс не даст скатиться в скуку и депрессию с прокрастинацией, поскольку над каждой деталью ты начинаешь задумываться и уже сразу включаешься в работу полностью уходя от гнетущих мыслей и прочего раскисания.
150 Кб, 1230x1036>>20401
Так занимайся каждую субботу, послав всех нахуй. Так пиздец интересно, но нихуя не делаешь. Что-то совсем не вяжется.
>то интересно, это вызывает азарт, это тешит ЧСВ
Так занимайся каждую субботу, послав всех нахуй. Так пиздец интересно, но нихуя не делаешь. Что-то совсем не вяжется.
>>20403
Это уже блогеров с тытрубы напоминает. Они там как хомяки в колесе, обязаны пилить контент иначе зритель их пошлёт и у них обломится количество подписоты/рейтинг канала/доходность с него и вот эта вот вся херобора. Прямо как РНН-господа кайфующие на дваче и офисные крысы трясущиеся над статусом и выполнением всех поручений анальника в срок(а то ведь уволят, вот ведь ужос то).
А я тут не для контента вещаю. Это скорее личная потребность компенсации дефицита общения, но не более того. Поэтому в моём случае сроков нет.
>Так занимайся каждую субботу
Это уже блогеров с тытрубы напоминает. Они там как хомяки в колесе, обязаны пилить контент иначе зритель их пошлёт и у них обломится количество подписоты/рейтинг канала/доходность с него и вот эта вот вся херобора. Прямо как РНН-господа кайфующие на дваче и офисные крысы трясущиеся над статусом и выполнением всех поручений анальника в срок(а то ведь уволят, вот ведь ужос то).
А я тут не для контента вещаю. Это скорее личная потребность компенсации дефицита общения, но не более того. Поэтому в моём случае сроков нет.
257 Кб, 977x600>>20452
Ты опять суть не улавливаешь. Я тебе предлагаю послать всех нахуй и заняться любимым делом. А ты наоборот находишь отговорки это любимое дело отложить. Я помню, с каким азартом переваривал жигу, когда товарищ аппарат купил. Я блядь по 12 часов в день хуярил и огорчался, что уже пора домой пиздовать. Следующий день вставал по будильнику и опять хуячил в гараж, на интересе и том самом азарте, о котором ты выше пишешь.
А у тебя хуй знает "вы меня не заставите", пиздец. Ну не делай, хуле.
Ты опять суть не улавливаешь. Я тебе предлагаю послать всех нахуй и заняться любимым делом. А ты наоборот находишь отговорки это любимое дело отложить. Я помню, с каким азартом переваривал жигу, когда товарищ аппарат купил. Я блядь по 12 часов в день хуярил и огорчался, что уже пора домой пиздовать. Следующий день вставал по будильнику и опять хуячил в гараж, на интересе и том самом азарте, о котором ты выше пишешь.
А у тебя хуй знает "вы меня не заставите", пиздец. Ну не делай, хуле.
>>20468
Но может всётаки она проститт нас?
Но может всётаки она проститт нас?
>>20482
Да всё я улавливаю. Просто уточняю что вещать об успехах в своей шизе буду весьма рандомно.
Да всё я улавливаю. Просто уточняю что вещать об успехах в своей шизе буду весьма рандомно.
162 Кб, 600x601>>20511
Успех, это другое. Я тебе про процесс, который ты даже начать не хочешь.
Успех, это другое. Я тебе про процесс, который ты даже начать не хочешь.
>>20511
Могу даже по другому накинуть. Например час назад я купил мотоцикл, все охуенно, только часок с ним нужно повозиться. Да я бы блядь прямо сейчас попиздил в гараж, проебался бы даже хоть 3 часа, но уже в ночь с сегодня на завтра я бы выехал. И завтра блядь целый день ездил. На азарте, радости и пр. А я ху йзнает, как можно жевать сопли и не делать машину мечты, когда есть возможность.
Могу даже по другому накинуть. Например час назад я купил мотоцикл, все охуенно, только часок с ним нужно повозиться. Да я бы блядь прямо сейчас попиздил в гараж, проебался бы даже хоть 3 часа, но уже в ночь с сегодня на завтра я бы выехал. И завтра блядь целый день ездил. На азарте, радости и пр. А я ху йзнает, как можно жевать сопли и не делать машину мечты, когда есть возможность.
>>20520
>>20514
Но ведь ты не учитываешь самую малую вероятность. Окажись ты на условном перекрёстке раньше на 1-2 минуты и какое нибудь говно пересекая его на скорости снесло бы тебя. И подобных вариантов великое множество. Тащемта китайцы с поговоркой про берег реки и жмур врага плывущий по реке весьма правы в вопросах неспешности и следования моментному позыву(это когда тебе 3 недели на всё похуй, а на 4ю у тебя появляется шило в жопе и ты бежишь чтото делать).
>>20514
Но ведь ты не учитываешь самую малую вероятность. Окажись ты на условном перекрёстке раньше на 1-2 минуты и какое нибудь говно пересекая его на скорости снесло бы тебя. И подобных вариантов великое множество. Тащемта китайцы с поговоркой про берег реки и жмур врага плывущий по реке весьма правы в вопросах неспешности и следования моментному позыву(это когда тебе 3 недели на всё похуй, а на 4ю у тебя появляется шило в жопе и ты бежишь чтото делать).
393 Кб, 1500x1500>>20525
Хуета это все. Может быть наоборот, что будешь ездить и норм, а через неделю хуета случится. У тебя есть возможность, но ты не делаешь. И желания имеют свойства угасать. Одно время я акваланг хотел, была заморочка с покупкой, т.к. в наличии не было, так все потом, потом... а потом и хуй положил. А порой чувствую, что будь у меня, взял бы и поплавал, но сейчас уже денег жалко. Так и тут, сопли жуешь, а чем дальше, тем меньше надо, другие заботы и пр. Если для души - нужно делать сразу. Как в присказке про олигарха, который в детстве был нищим - сейчас у тебя майбах и вилла трехэтажная, но в детстве велосипеда у тебя все равно не было, а у нас всех были и катались мы без тебя, пока ты домой шел.
Ну и еще 5 копеек насчет души, как говорится жизнь как детская рубашка - короткая и вся обосранная. Делай сейчас что-то для себя, потом не успеешь или уже не надо будет.
Хуета это все. Может быть наоборот, что будешь ездить и норм, а через неделю хуета случится. У тебя есть возможность, но ты не делаешь. И желания имеют свойства угасать. Одно время я акваланг хотел, была заморочка с покупкой, т.к. в наличии не было, так все потом, потом... а потом и хуй положил. А порой чувствую, что будь у меня, взял бы и поплавал, но сейчас уже денег жалко. Так и тут, сопли жуешь, а чем дальше, тем меньше надо, другие заботы и пр. Если для души - нужно делать сразу. Как в присказке про олигарха, который в детстве был нищим - сейчас у тебя майбах и вилла трехэтажная, но в детстве велосипеда у тебя все равно не было, а у нас всех были и катались мы без тебя, пока ты домой шел.
Ну и еще 5 копеек насчет души, как говорится жизнь как детская рубашка - короткая и вся обосранная. Делай сейчас что-то для себя, потом не успеешь или уже не надо будет.
>>20514
>>20520
И моё любимое: что реализация мечты что процесс в пути к её реализации ровным счётом ничего не меняет. Это обычная деятельность, без какой либо магии. Что она есть, что её нет - равнозначно. Следовательно не имеет значения когда чтото начинать и когда заканчивать. Если только ты не привязан к срокам и ктото от этого зависит и так далее. Однако же момент призвания наступит так или иначе и вот тогда ты уже что называется попадаешь в поток и всё делается легко и само собой а не с трудностями и блядским превозмоганием которое сильно заёбывает. Превозмогание же как раз таки убивает всю ценность получившегося продукта, потому как возникает лютая, бешеная ненависть и желание уничтожить созданное. Причём неважно что это или кто, вещь или ребёнок. В этот момент возникает чувство, что проёбанные усилия и время действительно проёбаны так как глобально никакого волшебства то не случилось, произошло обыкновенное логическое завершение начатого. Поэтому дальнейшее созерцание/пользование/взаимодействие со своим поделием доставляет совсем блёклые эмоции и чувства, в отличии от... если сажем взять и разъебать это поделие в труху или расплавить в доменной печи при этом хохоча над процессом как поехавший психопат. В этот момент приходит ощущение прилива сил и чувства отмщения за потраченное время и нервы, и какое то наслаждение что только созданное было уничтожено с такой злобой и яростью. Есть в этом чтото кайфовое.
>>20520
И моё любимое: что реализация мечты что процесс в пути к её реализации ровным счётом ничего не меняет. Это обычная деятельность, без какой либо магии. Что она есть, что её нет - равнозначно. Следовательно не имеет значения когда чтото начинать и когда заканчивать. Если только ты не привязан к срокам и ктото от этого зависит и так далее. Однако же момент призвания наступит так или иначе и вот тогда ты уже что называется попадаешь в поток и всё делается легко и само собой а не с трудностями и блядским превозмоганием которое сильно заёбывает. Превозмогание же как раз таки убивает всю ценность получившегося продукта, потому как возникает лютая, бешеная ненависть и желание уничтожить созданное. Причём неважно что это или кто, вещь или ребёнок. В этот момент возникает чувство, что проёбанные усилия и время действительно проёбаны так как глобально никакого волшебства то не случилось, произошло обыкновенное логическое завершение начатого. Поэтому дальнейшее созерцание/пользование/взаимодействие со своим поделием доставляет совсем блёклые эмоции и чувства, в отличии от... если сажем взять и разъебать это поделие в труху или расплавить в доменной печи при этом хохоча над процессом как поехавший психопат. В этот момент приходит ощущение прилива сил и чувства отмщения за потраченное время и нервы, и какое то наслаждение что только созданное было уничтожено с такой злобой и яростью. Есть в этом чтото кайфовое.
>>20530
Но ведь если продолжить присказку, то те кто катались в детстве, теперь стали немощными стариками с выводком детишек и внуков живущих жизнью обычных нпс, тогда как условный капиталист основал BlackRock и Vanguard и обеспечил гибель всего выводка каждого из тех кто вот тогда катался а он ходил на работку, организовав войну в регионе проживания тех кто когда то вместе катался, а теперь в той же земле и лежит.
Понятное дело что смысл присказки в другом и это уже надуманная шиза, но звучит весьма занимательно.
>Как в присказке про олигарха, который в детстве был нищим - сейчас у тебя майбах и вилла трехэтажная, но в детстве велосипеда у тебя все равно не было, а у нас всех были и катались мы без тебя, пока ты домой шел.
Но ведь если продолжить присказку, то те кто катались в детстве, теперь стали немощными стариками с выводком детишек и внуков живущих жизнью обычных нпс, тогда как условный капиталист основал BlackRock и Vanguard и обеспечил гибель всего выводка каждого из тех кто вот тогда катался а он ходил на работку, организовав войну в регионе проживания тех кто когда то вместе катался, а теперь в той же земле и лежит.
Понятное дело что смысл присказки в другом и это уже надуманная шиза, но звучит весьма занимательно.
114 Кб, 700x566>>20558
Может да а может и нет. Может мечта так себе, а может для неё ещё не созрели обстоятельства. Каждый свой конструктор по своему волен собирать.
Возможно оно тебе было просто любопытно, но не люто завлекающе. В крайнем случае есть же дайвинг-центры на поплавать с аквалангом пару-тройку раз. Возможно есть ещё множество других вещей требующих разрешения. Оно всегда по разному, а время всё на свои места расставляет.
>Со временем ты можешь просто отказаться
Может да а может и нет. Может мечта так себе, а может для неё ещё не созрели обстоятельства. Каждый свой конструктор по своему волен собирать.
>Как у меня с аквалангом, к примеру.
Возможно оно тебе было просто любопытно, но не люто завлекающе. В крайнем случае есть же дайвинг-центры на поплавать с аквалангом пару-тройку раз. Возможно есть ещё множество других вещей требующих разрешения. Оно всегда по разному, а время всё на свои места расставляет.
225 Кб, 1024x1024>>20566
Обстоятельства могут созреть такие, что не до мечты будет. Мечтаешь сейчас - делай сейчас.
Я собирался прям купить, но за нормальным нужно было на поезде ехать. Будь он в наличии - я бы взял. Да и пользовался бы. А так увы. Понятно, когда сильно надо, и на самолете полетишь, но такой вот фактор сыграл, что теперь с аквалангом я не плаваю. А так будь он, может и на подводный металлоискатель раскошелился бы, о котором тоже мечтал. Есть тут несколько озер, которые сам бог велел металлоискателем прошмонать. Но вот не срослось. А срослось бы, глядишь с мальдив бы в баржетреде пориджами срал, лол.
>может для неё ещё не созрели обстоятельства
Обстоятельства могут созреть такие, что не до мечты будет. Мечтаешь сейчас - делай сейчас.
>Возможно оно тебе было просто любопытно, но не люто завлекающе
Я собирался прям купить, но за нормальным нужно было на поезде ехать. Будь он в наличии - я бы взял. Да и пользовался бы. А так увы. Понятно, когда сильно надо, и на самолете полетишь, но такой вот фактор сыграл, что теперь с аквалангом я не плаваю. А так будь он, может и на подводный металлоискатель раскошелился бы, о котором тоже мечтал. Есть тут несколько озер, которые сам бог велел металлоискателем прошмонать. Но вот не срослось. А срослось бы, глядишь с мальдив бы в баржетреде пориджами срал, лол.
>>20572
глядишь и нашёл бы Вику с её гига-шляпой.
Но что если я мечтаю мечтать сейчас? Выходит я уже делаю то о чём я мечтаю, а следовательно я осуществляю свою мечту и я пришёл к цели без каких либо проблем и сложностей. Но вообще, любая мечта - это скорее наивысшая по приоритетности хотелка/неудовлетворённость. Чтобы понять, такова ли она и необходимо ли её удовлетворять, достаточно дать себе ответ на вопрос "а могу ли я без этого спокойно спать, жить, есть, пить?". Если да, то оно может и подождать. Если нет, и ты физический дискомфорт и страдания испытываешь от нереализованности своей мечты - это вот оно. Тогда надо либо рвануть к мечте(что опрометчиво так как много чего может тебя люто обломать), либо хотя бы примерных 3-5 сценариев накидать, понять из каких средств и обстоятельств ты стартуешь и исходишь и далее двигаться. И нет, сожалеть о чём то несделанном вообще нет смысла, так как это уже прошло и исчезло. Ты можешь либо чтото новое сделать, либо ничего не делать и заниматься иными вещами. А то что вот времени уже не будет и не будет хотеться и так далее, ну как бы естественно. Когда то ты хочешь красивую девушку, а после акта она тебе уже не так желанна потому как потребность удовлетворена до следующего дефицита химии в голове.
>А срослось бы, глядишь
глядишь и нашёл бы Вику с её гига-шляпой.
>Обстоятельства могут созреть такие, что не до мечты будет. Мечтаешь сейчас - делай сейчас.
Но что если я мечтаю мечтать сейчас? Выходит я уже делаю то о чём я мечтаю, а следовательно я осуществляю свою мечту и я пришёл к цели без каких либо проблем и сложностей. Но вообще, любая мечта - это скорее наивысшая по приоритетности хотелка/неудовлетворённость. Чтобы понять, такова ли она и необходимо ли её удовлетворять, достаточно дать себе ответ на вопрос "а могу ли я без этого спокойно спать, жить, есть, пить?". Если да, то оно может и подождать. Если нет, и ты физический дискомфорт и страдания испытываешь от нереализованности своей мечты - это вот оно. Тогда надо либо рвануть к мечте(что опрометчиво так как много чего может тебя люто обломать), либо хотя бы примерных 3-5 сценариев накидать, понять из каких средств и обстоятельств ты стартуешь и исходишь и далее двигаться. И нет, сожалеть о чём то несделанном вообще нет смысла, так как это уже прошло и исчезло. Ты можешь либо чтото новое сделать, либо ничего не делать и заниматься иными вещами. А то что вот времени уже не будет и не будет хотеться и так далее, ну как бы естественно. Когда то ты хочешь красивую девушку, а после акта она тебе уже не так желанна потому как потребность удовлетворена до следующего дефицита химии в голове.
583 Кб, 1200x1040>>20580
Ну если маняфантазий для счастья достаточно - могу разве что позавидовать, белой завистью. Может и правда вещаю со своей колокольни с шилом и огромным дилдаком в жопе, поэтому и говорим о разном.
>Но что если я мечтаю мечтать сейчас? Выходит я уже делаю то о чём я мечтаю, а следовательно я осуществляю свою мечту и я пришёл к цели без каких либо проблем и сложностей
Ну если маняфантазий для счастья достаточно - могу разве что позавидовать, белой завистью. Может и правда вещаю со своей колокольни с шилом и огромным дилдаком в жопе, поэтому и говорим о разном.
>>20588
Так всётаки ты без акваланга то спокойно живёшь, или мечты о нём не дают тебе спать? Представляешь ли ты во снах как чтото тяжёлое, длинное, цилиндрической формы с округлым торцом лежит на твоей спине, начинаясь от самой задницы и доходя до самой шеи? И Их целых 2.... и у них есть краники.... а ты в обтягивающем гидрокостюме под ними напрягаешься....?
Так всётаки ты без акваланга то спокойно живёшь, или мечты о нём не дают тебе спать? Представляешь ли ты во снах как чтото тяжёлое, длинное, цилиндрической формы с округлым торцом лежит на твоей спине, начинаясь от самой задницы и доходя до самой шеи? И Их целых 2.... и у них есть краники.... а ты в обтягивающем гидрокостюме под ними напрягаешься....?
>>20588
Ну не то чтобы о разном, скорее о разности подходов и разности взглядов на одно и то же.
Ну не то чтобы о разном, скорее о разности подходов и разности взглядов на одно и то же.
>>20591
Не простиТТ.
Не простиТТ.
133 Кб, 761x586>>20590
Если бы он был, я бы никуда не делся и порой ездил бы с ним, а имея его может и на металлоискатель денег нарыл. Конечно редко о нем вспоминаю, бошка болит совсем о другом. Маняфантазирую о мотоцикле, один раз чуть было яву 638 не купил, но она убитой оказалась, даже ездили смотреть и прокатились на ней.
А мечтаю, хуй знает, о чем мечтаю. Не ебанутая война, я бы поди вообще уехал бы уже в литву какую или латвию. А теперь даже шенген обоссаный не дают, что за жратвой в финку не съездить. Пока разъебусь со своими делами, глядишь год пройдет, а там поглядим.
Если бы он был, я бы никуда не делся и порой ездил бы с ним, а имея его может и на металлоискатель денег нарыл. Конечно редко о нем вспоминаю, бошка болит совсем о другом. Маняфантазирую о мотоцикле, один раз чуть было яву 638 не купил, но она убитой оказалась, даже ездили смотреть и прокатились на ней.
А мечтаю, хуй знает, о чем мечтаю. Не ебанутая война, я бы поди вообще уехал бы уже в литву какую или латвию. А теперь даже шенген обоссаный не дают, что за жратвой в финку не съездить. Пока разъебусь со своими делами, глядишь год пройдет, а там поглядим.
>>20591
Чел, вы её по всякому обзываете и разные небылицы придумываете. С какой стати ей вас прощать? Ваши извинения - глумление а не признание вины и раскаяние, конечно она вас не простит.
Чел, вы её по всякому обзываете и разные небылицы придумываете. С какой стати ей вас прощать? Ваши извинения - глумление а не признание вины и раскаяние, конечно она вас не простит.
>>20596
Так стало быть ты мечтаешь найти Вику ирл?
Было дело начинал собирать ЗАЗоцикл. Купил V4 от запорика, коробку от днепра, сварил переднюю часть рамы из водопроводных труб под это дело(хотя в душе я уже тогда болел нержавеечкой, но на неё денег не было вообще). Потом пришлось прерваться и укатить кое куда на какое то время. А в 2018м году увидел как на трассе Болт расквасился и чёто мне резко так перехотелось зазоцикл собирать и я его распродал быстренько. Да и вообще не раз в жизни замечал, что если какое то дело прям харит выполнять, которое не так давно хотелось, то значит лень эта не зря возникает а во спасения от паршивых последствий, пример которых ты видишь на жизни других людей.
Сослагательные наклонения привели тебя к сохранению ресурсов и потенциала для чегото большего. Значит это чтото ты всётаки найдёшь и сделаешь, а акваланг возможно будет приятным бонусом или как бы фоновым дополнением.
>в литву какую или латвию
Так стало быть ты мечтаешь найти Вику ирл?
>Маняфантазирую о мотоцикле
Было дело начинал собирать ЗАЗоцикл. Купил V4 от запорика, коробку от днепра, сварил переднюю часть рамы из водопроводных труб под это дело(хотя в душе я уже тогда болел нержавеечкой, но на неё денег не было вообще). Потом пришлось прерваться и укатить кое куда на какое то время. А в 2018м году увидел как на трассе Болт расквасился и чёто мне резко так перехотелось зазоцикл собирать и я его распродал быстренько. Да и вообще не раз в жизни замечал, что если какое то дело прям харит выполнять, которое не так давно хотелось, то значит лень эта не зря возникает а во спасения от паршивых последствий, пример которых ты видишь на жизни других людей.
>Если бы он был, я бы никуда не делся и порой ездил бы с ним, а имея его может и на металлоискатель денег нарыл.
Сослагательные наклонения привели тебя к сохранению ресурсов и потенциала для чегото большего. Значит это чтото ты всётаки найдёшь и сделаешь, а акваланг возможно будет приятным бонусом или как бы фоновым дополнением.
126 Кб, 1600x768>>20601
ЭТА ТЯН БУРЯТКА
У ЭТОЙ ТЯН ВОЛОСАТЫЕ СОСКИ
У ЭТОЙ ТЯН ПИЗДА ПОПЕРЕК
извините, не удержался
Ну выпилился болт вечного ему сезона ну и хуле? Если он хуярил там на все деньги. Можно всегда у кого-то найти говно и на него сослаться. Вася поскользнулся и руку сломал - не выходи зимой из дома. Петю солнечный удар уебал - не выходи летом из дома. Ну и так далее; это конечно утрированно, но из миллионнов одноразовых выцеплять одного и на его выпиле свою судьбу решать - хуета какая-то.
Да нихуя там не сохранилось, все проебано, да прохуячено лол. Конечно на дельные вещи, типа инструмента, но когда он пригодится - хуй его знает, а акваланг все эти годы хоть понемногу, но пользу бы приносил.
>Так стало быть ты мечтаешь найти Вику ирл?
ЭТА ТЯН БУРЯТКА
У ЭТОЙ ТЯН ВОЛОСАТЫЕ СОСКИ
У ЭТОЙ ТЯН ПИЗДА ПОПЕРЕК
извините, не удержался
>пример которых ты видишь на жизни других людей
Ну выпилился болт вечного ему сезона ну и хуле? Если он хуярил там на все деньги. Можно всегда у кого-то найти говно и на него сослаться. Вася поскользнулся и руку сломал - не выходи зимой из дома. Петю солнечный удар уебал - не выходи летом из дома. Ну и так далее; это конечно утрированно, но из миллионнов одноразовых выцеплять одного и на его выпиле свою судьбу решать - хуета какая-то.
>привели тебя к сохранению ресурсов
Да нихуя там не сохранилось, все проебано, да прохуячено лол. Конечно на дельные вещи, типа инструмента, но когда он пригодится - хуй его знает, а акваланг все эти годы хоть понемногу, но пользу бы приносил.
>>20607
А Кубаныч тоже её альтер-личность или это реальный Скуф который по ней сохнет? Олды поясните, я совсем запутался хотя уже года джва с вами тут сижу периодически.
А Кубаныч тоже её альтер-личность или это реальный Скуф который по ней сохнет? Олды поясните, я совсем запутался хотя уже года джва с вами тут сижу периодически.
>>20608
Для переборки двигателя/замены его он тебе точно пригодится. А учитывая ежегодное подорожание - полезное вложение.
Но ведь ты не в коляске без ног и рук сидишь. Можешь выполнять работу какую либо. Думать можешь, придумывать, искать, анализировать. А это уже весьма много относительно вышеописанного состояния. Может быть тебе нужна идея, а может быть ты просто хочешь отдохнуть немного. Однако основное то всё при тебе.
Тут соглашусь.
У НЕЁ ГИГА-ШЛЯПА
Для переборки двигателя/замены его он тебе точно пригодится. А учитывая ежегодное подорожание - полезное вложение.
>Да нихуя там не сохранилось, все проебано, да прохуячено
Но ведь ты не в коляске без ног и рук сидишь. Можешь выполнять работу какую либо. Думать можешь, придумывать, искать, анализировать. А это уже весьма много относительно вышеописанного состояния. Может быть тебе нужна идея, а может быть ты просто хочешь отдохнуть немного. Однако основное то всё при тебе.
>на его выпиле свою судьбу решать - хуета какая-то.
Тут соглашусь.
>ЭТА ТЯН
У НЕЁ ГИГА-ШЛЯПА
>>20607
Но ведь Неосилятор - это тот чел в чулках на бирюзовой(или зелёной?) 24 в которую он вкатил 511й мотор...
Тогда как у Вики Грантущок без Логущка и газущка.
Но ведь Неосилятор - это тот чел в чулках на бирюзовой(или зелёной?) 24 в которую он вкатил 511й мотор...
Тогда как у Вики Грантущок без Логущка и газущка.
ВИКА ПРОСТИ НАС
1,7 Мб, mp4,464x848, 0:08
>>20616
Ну да, все так. Только тут опять разделение "я вам о душе, а вы мне про бриллианты". Инструмент безусловно пригодится, для дела. А акваланг пригодился бы для души, для хобби, для интересного времяпровождения. Порой думаю, что даже ту яву если бы я купил, она бы все равно радость приносила. ПРишлось бы ебаться с ней, но т.к. она как минимум заводилась и ехала, радость от нее безусловно была бы.
Ну да, все так. Только тут опять разделение "я вам о душе, а вы мне про бриллианты". Инструмент безусловно пригодится, для дела. А акваланг пригодился бы для души, для хобби, для интересного времяпровождения. Порой думаю, что даже ту яву если бы я купил, она бы все равно радость приносила. ПРишлось бы ебаться с ней, но т.к. она как минимум заводилась и ехала, радость от нее безусловно была бы.
>>20620
А в текущем/будущем времени на яву или акваланг нет резервов или только времени и желания?
А в текущем/будущем времени на яву или акваланг нет резервов или только времени и желания?
2,8 Мб, webm,960x540, 0:24
>>20621
Да бабки-то при огромном желании я выцарапаю, но наверно не такое желание, чтобы это делать. Ява, да нахуй она нужна, по сути, еще и с тем диким оверпрайсом, которым сейчас их продают (точнее пытаются продать). Тот же стелс-флейм купить, который едет примерно так же, при этом есть электростартер, 4т движок без смешивания бензина с маслом, дисковы тормоза, легче сам и т.д, причем вполне себе надежный, это если с явой сравнивать. По хорошему хочу что-то типа хонды cb500 - два котла, простой блядь, едет неплохо. По аквалангу - что-то сильно других дел или хотелок есть, чтобы сейчас им заморачиваться, наверно не в этой жизни; хотя и мот может тоже будет только в следующей.
Да бабки-то при огромном желании я выцарапаю, но наверно не такое желание, чтобы это делать. Ява, да нахуй она нужна, по сути, еще и с тем диким оверпрайсом, которым сейчас их продают (точнее пытаются продать). Тот же стелс-флейм купить, который едет примерно так же, при этом есть электростартер, 4т движок без смешивания бензина с маслом, дисковы тормоза, легче сам и т.д, причем вполне себе надежный, это если с явой сравнивать. По хорошему хочу что-то типа хонды cb500 - два котла, простой блядь, едет неплохо. По аквалангу - что-то сильно других дел или хотелок есть, чтобы сейчас им заморачиваться, наверно не в этой жизни; хотя и мот может тоже будет только в следующей.
>>20624
Значит всётаки мотоцикл имеет бОльшую желанность, но меньшую полезность, тогда как акваланг меньшую желанность, но вместе с металлоискателем бОльшую полезность?
Значит всётаки мотоцикл имеет бОльшую желанность, но меньшую полезность, тогда как акваланг меньшую желанность, но вместе с металлоискателем бОльшую полезность?
18 Мб, webm,316x316, 3:41
>>20626
Да, выходит, что так. Хотя металлоискатель это уже авантюра. А бюджет акваланг+металлоискатель еще выше, чем у мотоцикла. Причем для акваланга еще и подельника надо бы, а то за ветку зацепишься шлангом и пизда рулю, по одному-то не принято плавать.
Да, выходит, что так. Хотя металлоискатель это уже авантюра. А бюджет акваланг+металлоискатель еще выше, чем у мотоцикла. Причем для акваланга еще и подельника надо бы, а то за ветку зацепишься шлангом и пизда рулю, по одному-то не принято плавать.
>>20630
А не в отсутствующем ли компаньоне ты видишь проёбанность ресурсов и возможностей? Или всёж есть готовые на подобную тему. но только оборудования нету?
А не в отсутствующем ли компаньоне ты видишь проёбанность ресурсов и возможностей? Или всёж есть готовые на подобную тему. но только оборудования нету?
>>20630
ЭТА ТЯН НЕ ЗАЦЕПИТСЯ ШЛАНГОМ
У ЭТОЙ ТЯН НЕТ ШЛАНГА
У ЭТОЙ ТЯН НЕТ ШЛЯПЫ
ЭТА ТЯН НЕ ПРОСТИТ НАС
ЭТА ТЯН НЕ ВОНЯЕТ
ЭТА ТЯН НЕ ЗАЦЕПИТСЯ ШЛАНГОМ
У ЭТОЙ ТЯН НЕТ ШЛАНГА
У ЭТОЙ ТЯН НЕТ ШЛЯПЫ
ЭТА ТЯН НЕ ПРОСТИТ НАС
ЭТА ТЯН НЕ ВОНЯЕТ
1,9 Мб, mp4,576x1024, 0:14
>>20633
Будь у меня акваланг и металлоискатель, на такую авантюру я бы нашел подельника. Да нет какой-то проебанности возможностей, точнее она как бы есть, что можно было бы попробовать, но какой-то досады или грусти нет. А так да, было бы интересно, но нет и нет. Есть вариант обычный металлоискатель взять, причем даже есть, с кем на него скинуться, но вот не так оно интересно, поэтому и не тороплюсь туда лезть.
Будь у меня акваланг и металлоискатель, на такую авантюру я бы нашел подельника. Да нет какой-то проебанности возможностей, точнее она как бы есть, что можно было бы попробовать, но какой-то досады или грусти нет. А так да, было бы интересно, но нет и нет. Есть вариант обычный металлоискатель взять, причем даже есть, с кем на него скинуться, но вот не так оно интересно, поэтому и не тороплюсь туда лезть.
>>20636
В таком случае могу пожелать тебе успехов. И не считать что возможность упущена, так как она всегда есть пока ты жив. Чел в Америке с инвалидностью нашедший себе жену и живущий с нею тому подтверждение, а бывают случаи и похуже. Тащемта просто всему свои: время, ситуации, сошедшиеся пути и обстоятельства. Ну и безопасностью всёж не пренебрегай, она всётаки на кровавом опыте написана.
В таком случае могу пожелать тебе успехов. И не считать что возможность упущена, так как она всегда есть пока ты жив. Чел в Америке с инвалидностью нашедший себе жену и живущий с нею тому подтверждение, а бывают случаи и похуже. Тащемта просто всему свои: время, ситуации, сошедшиеся пути и обстоятельства. Ну и безопасностью всёж не пренебрегай, она всётаки на кровавом опыте написана.
69 Кб, 592x532>>20640
Да, спасибо, и тебе успехов. Всему свое время, поэтому про нержавейку и кузов я и говорю, что пока хочется, делать нужно сейчас. У меня помимо акваланга тоже были вещи, которые сделать бы несколькими годами раньше, было бы куда лучше, но увы. Да тот же мотоцикл, купи я ту же яву не сейчас, а когда мне было бы лет 15, там радости в разы больше было бы.
Да, спасибо, и тебе успехов. Всему свое время, поэтому про нержавейку и кузов я и говорю, что пока хочется, делать нужно сейчас. У меня помимо акваланга тоже были вещи, которые сделать бы несколькими годами раньше, было бы куда лучше, но увы. Да тот же мотоцикл, купи я ту же яву не сейчас, а когда мне было бы лет 15, там радости в разы больше было бы.
>>20644
Благодарствую. Не сожалей, ещё появится. В конце концов это же не человек с уникальной личностью, а увлечение и вещи/предметы производящиеся серийно. А предмет в отличии от людей, и ждать умеет и ремонтироваться может и восстанавливаться из убитого состояния. Это люди имеют проблему заканчиваться/умирать, а машины и вещи в этом вопросе удобнее, хехехе.
Благодарствую. Не сожалей, ещё появится. В конце концов это же не человек с уникальной личностью, а увлечение и вещи/предметы производящиеся серийно. А предмет в отличии от людей, и ждать умеет и ремонтироваться может и восстанавливаться из убитого состояния. Это люди имеют проблему заканчиваться/умирать, а машины и вещи в этом вопросе удобнее, хехехе.
>>20617
Нет. Это не я.
>Но ведь Неосилятор - это тот чел в чулках на бирюзовой(или зелёной?) 24 в которую он вкатил 511й мотор...
Нет. Это не я.
Итак, у меня новый трабл. При нажатии на педаль тормоза слышен звук воздуха. Шланг заменил - эффект усилился. При этом если нажать резко или в пол - обороты проседают до 500 и может заглохнуть. Клапан в Вут вроде исправен, резинка, в которую он вставлен под вопросом.
Звук со стороны педали. Куда копать?
Звук со стороны педали. Куда копать?
>>21191
Если у тебя Газель Бизнес - там должен Бош стоять(обычно чёрного цвета и тоньше чем базовый газовский), он лучше но дороже. И цилиндр там свой, не как на обычном газовском ВУТе. Если обычный ВУТ стоит(неокрашенный, большой) то можно на замену взять АДСовский ВУТ. Он по качеству лучше чем газовский. Но БОШ конечно по качеству выигрывает. Бош обычно в сборе с ГТЦ продаётся.
Если у тебя Газель Бизнес - там должен Бош стоять(обычно чёрного цвета и тоньше чем базовый газовский), он лучше но дороже. И цилиндр там свой, не как на обычном газовском ВУТе. Если обычный ВУТ стоит(неокрашенный, большой) то можно на замену взять АДСовский ВУТ. Он по качеству лучше чем газовский. Но БОШ конечно по качеству выигрывает. Бош обычно в сборе с ГТЦ продаётся.
>>21247
У меня обычная старая газель 2002 года. Дорестайл, с прямоугольными фарами. Бизнесы пошли позже. ВУТ не крашенный.
У меня обычная старая газель 2002 года. Дорестайл, с прямоугольными фарами. Бизнесы пошли позже. ВУТ не крашенный.
>>21299
Значт стандартный газовский. Либо такой же взамен бери либо(лучше) АДСовский. Он схожего размера по длине, но чуть больше в диаметре чем газовский, и окрашен в чёрный цвет.
Артикул АДСовского: 42020.24-3510010
Можно и бош взять в сборе с цилиндром, но он дороже будет.
Значт стандартный газовский. Либо такой же взамен бери либо(лучше) АДСовский. Он схожего размера по длине, но чуть больше в диаметре чем газовский, и окрашен в чёрный цвет.
Артикул АДСовского: 42020.24-3510010
Можно и бош взять в сборе с цилиндром, но он дороже будет.
>>19720
В ДС есть замечательный магазин метизов, не раз выручал. https://grover-sk.ru/
>>19752
Ну так дураков на Руси лет на 100 припасено, хуле. На Ютубе, вон, Мурк вообще собирал w124 на моторе от 2106, и оно даже как-то ехало даже не смотря на редуктор от дизельной версии. Но это не значит что так надо делать.
>>19755
Проснись, ты серишь.
>шпилька под гайку на ключ на 10, длиной 5см
В ДС есть замечательный магазин метизов, не раз выручал. https://grover-sk.ru/
>>19752
>на драйве есть владелец Hummer H1
Ну так дураков на Руси лет на 100 припасено, хуле. На Ютубе, вон, Мурк вообще собирал w124 на моторе от 2106, и оно даже как-то ехало даже не смотря на редуктор от дизельной версии. Но это не значит что так надо делать.
>>19755
>ЗМЗ-511
>проходит ещё 300-400к до следующей переборки
Проснись, ты серишь.
>>21500
Как бы это смешно не звучало, но пазики у нас проходили на заводских моторах три сотки до капремонта смело хоть сметана, хоть пропан
> Проснись, ты серишь.
Как бы это смешно не звучало, но пазики у нас проходили на заводских моторах три сотки до капремонта смело хоть сметана, хоть пропан
>>21448
С таких что ктото купил, поставил и оно работает. Но бывает что комуто не повезло. Лично я уже давненько пользую ГЦС+РЦС адсовские. Но я их правда сразу после покупки пересобрал на хороших фторкаучуковых манжетах и смазке pfg110 тащемта мне было приоритетней чтобы базово основная деталь(сам цилиндр) была качественно сделана. Тогда как уже более проблемные вещи в виде манжет и смазки отдельно ищутся.
С таких что ктото купил, поставил и оно работает. Но бывает что комуто не повезло. Лично я уже давненько пользую ГЦС+РЦС адсовские. Но я их правда сразу после покупки пересобрал на хороших фторкаучуковых манжетах и смазке pfg110 тащемта мне было приоритетней чтобы базово основная деталь(сам цилиндр) была качественно сделана. Тогда как уже более проблемные вещи в виде манжет и смазки отдельно ищутся.
>>21500
А ну да, надо ведь жить согласно квадратно-гнездовому способу мышления и ни на шаг от заводской конструкции. Вообще забыть про эксперименты и исследования на практическом опыте. А ещё лучше вообще от технологий и развития отказаться, вернувшись в первобытный строй и закрыться в пещере оставив право сильнейшего и у кого дубина крепче. А потом искренне недоумевать "бля, ну хули у нас ничего не производится?" и конечно же молиться/дрочить на иностранный продукт, ведь его делали святые эльфы золотыми руками из самых непорочных материалов.
У индюка и хуй ломается. А если технику использовать с умом и хотя бы внимательно её собирать, то всё прекрасно работает вопреки кукаретикам про разваливающееся с завода изделие и так далее. Понятно что это далеко не то стабильное качество которое получаешь от иностранных брендов, но в своём сегменте оно приемлемо(до тех пор пока удаётся избегать сильно охуевших продавцов ставящих завышенную наценку на компоненты и детали).
>Ну так дураков на Руси лет на 100 припасено
А ну да, надо ведь жить согласно квадратно-гнездовому способу мышления и ни на шаг от заводской конструкции. Вообще забыть про эксперименты и исследования на практическом опыте. А ещё лучше вообще от технологий и развития отказаться, вернувшись в первобытный строй и закрыться в пещере оставив право сильнейшего и у кого дубина крепче. А потом искренне недоумевать "бля, ну хули у нас ничего не производится?" и конечно же молиться/дрочить на иностранный продукт, ведь его делали святые эльфы золотыми руками из самых непорочных материалов.
>Проснись,
У индюка и хуй ломается. А если технику использовать с умом и хотя бы внимательно её собирать, то всё прекрасно работает вопреки кукаретикам про разваливающееся с завода изделие и так далее. Понятно что это далеко не то стабильное качество которое получаешь от иностранных брендов, но в своём сегменте оно приемлемо(до тех пор пока удаётся избегать сильно охуевших продавцов ставящих завышенную наценку на компоненты и детали).
261 Кб, 1123x1104>>21500
Да это понятно, что можно было подобрать. Но потом в случае чего выгрызать оборванную шпильку, т.к. там металл окажется хуевым - да ну его в пизду.
>В ДС есть замечательный магазин метизов, не раз выручал
Да это понятно, что можно было подобрать. Но потом в случае чего выгрызать оборванную шпильку, т.к. там металл окажется хуевым - да ну его в пизду.
>>21548
несколько раз сталкивался с тем, что в новых гтц адс были трещины в отливке
а уж а качестве карданов я лучше умолчу
несколько раз сталкивался с тем, что в новых гтц адс были трещины в отливке
а уж а качестве карданов я лучше умолчу
>>21638
Ну и у них бывает лотерея. Просто это скажем так, ещё не такое дно как детали ГДМ когда то были, хотя и сейчас попадаются. В тех случаях даже как заготовка/базовое сырьё деталь была частенько полным адищем. Потом выборка поправилась и уже в качестве заготовок они стали приемлемые запчасти поставлять. Болт он и без доработок пока вроде бы только АвтоВаз осилил, и то только оригинал или отдельные тюнинг-компании производящие нишятки. Ну оно и с Уазовским запчастями так же - есть нечто левое в магазинах, а есть оригинал в УазПотребСоюз и ещё каком то похожем магазине где абсолютно оригинальные заводские запчасти продают. В иных случаях и уровень и вероятность некондиции сильно выше.
Хотя по умолчанию при владении отечественным авто, желательно или иметь выходы на/знакомых станочников или у себя иметь маленький цех с токарным, фрезерным, шлифовальным, сверлильным станками а так же гидравлическим прессом и двумя печами для термообработки. Ну и способностью скопировать/сделать по образцу деталь лучшего качества, чем проданная дичь.
Ну и у них бывает лотерея. Просто это скажем так, ещё не такое дно как детали ГДМ когда то были, хотя и сейчас попадаются. В тех случаях даже как заготовка/базовое сырьё деталь была частенько полным адищем. Потом выборка поправилась и уже в качестве заготовок они стали приемлемые запчасти поставлять. Болт он и без доработок пока вроде бы только АвтоВаз осилил, и то только оригинал или отдельные тюнинг-компании производящие нишятки. Ну оно и с Уазовским запчастями так же - есть нечто левое в магазинах, а есть оригинал в УазПотребСоюз и ещё каком то похожем магазине где абсолютно оригинальные заводские запчасти продают. В иных случаях и уровень и вероятность некондиции сильно выше.
Хотя по умолчанию при владении отечественным авто, желательно или иметь выходы на/знакомых станочников или у себя иметь маленький цех с токарным, фрезерным, шлифовальным, сверлильным станками а так же гидравлическим прессом и двумя печами для термообработки. Ну и способностью скопировать/сделать по образцу деталь лучшего качества, чем проданная дичь.
>>21638
А я тут ВУТ на Озоне по 3-4К нашёл. Судя по отзывам, с разборочки покрасили серебрянкой и продают.
А я тут ВУТ на Озоне по 3-4К нашёл. Судя по отзывам, с разборочки покрасили серебрянкой и продают.
>>21605
Ну так подбирать надо не только по размерам, но и по твёрдости.
>>21543
С масложором хлеще ранних тси и перманентным отвалом двух-трёх цилиндров? Ну такое.
>>21549
Не кидайся в крайности. Есть вещи целесообразные, а есть не очень. Ну давай все дружно повторим проекты вал-канала вроде "Обратного Запорожца" или заднемоторной Волги, оно ж тоже ездит как-то, хуле. Алсо, у тебя в целом какое-то очень наивное понимание свапа в относительно современные иномарки. Вкинуть чтобы оно там просто как-то ехало - это одно, а вот подружить с родной электрикой, да так чтобы это не представляло из себя хаос из проводов - уже совсем другое.
>выгрызать оборванную шпильку, т.к. там металл окажется хуевым
Ну так подбирать надо не только по размерам, но и по твёрдости.
>>21543
>пазики
С масложором хлеще ранних тси и перманентным отвалом двух-трёх цилиндров? Ну такое.
>>21549
>надо ведь жить согласно квадратно-гнездовому способу мышления и ни на шаг от заводской конструкции
Не кидайся в крайности. Есть вещи целесообразные, а есть не очень. Ну давай все дружно повторим проекты вал-канала вроде "Обратного Запорожца" или заднемоторной Волги, оно ж тоже ездит как-то, хуле. Алсо, у тебя в целом какое-то очень наивное понимание свапа в относительно современные иномарки. Вкинуть чтобы оно там просто как-то ехало - это одно, а вот подружить с родной электрикой, да так чтобы это не представляло из себя хаос из проводов - уже совсем другое.
194 Кб, 640x967>>21949
Да, все так. Только быть бы уверенным, что не наебут. Конечно и во всех этих экзистах не 100%, но блядь брать россыпью без завода изготовителя, или из открытой пачки какой-то фирмы, да ну его в пизду.
>Ну так подбирать надо не только по размерам, но и по твёрдости
Да, все так. Только быть бы уверенным, что не наебут. Конечно и во всех этих экзистах не 100%, но блядь брать россыпью без завода изготовителя, или из открытой пачки какой-то фирмы, да ну его в пизду.
>>21940
Заводской после гальваники, радужное цинкование
>Судя по отзывам, с разборочки покрасили серебрянкой и продают.
Заводской после гальваники, радужное цинкование
>>22130
Заказал неповторимый оригинал фирмы ГАЗ за 5250₽. Через недельку подвезут. У местных барыг по 8К₽ и дороже.
Случаем ни у кого рулевого кардана от бычка не завалялось?
Заказал неповторимый оригинал фирмы ГАЗ за 5250₽. Через недельку подвезут. У местных барыг по 8К₽ и дороже.
Случаем ни у кого рулевого кардана от бычка не завалялось?
>>22970
Можно штуцер вверху на гбц врезать. Там прилив есть, иногда уже со штуцером иногда не сверленый ещё. Главное увеличить отвод ОЖ от 4го котла и обеспечить его постоянно а не онли зимой когда печная ветка открыта. Для этого либо 2 отдельных тройника нужно и в ручном режиме перетыкивания шлангов всё делать, либо поставить 3х позиционный шаровый кран чтоб спокойно всё это добрище переключать.
Можно штуцер вверху на гбц врезать. Там прилив есть, иногда уже со штуцером иногда не сверленый ещё. Главное увеличить отвод ОЖ от 4го котла и обеспечить его постоянно а не онли зимой когда печная ветка открыта. Для этого либо 2 отдельных тройника нужно и в ручном режиме перетыкивания шлангов всё делать, либо поставить 3х позиционный шаровый кран чтоб спокойно всё это добрище переключать.
>>23248
дак можно танчиком с бошки отбирать но там дудка жиклерированая в помпу и\или с блока под 4 гильзой
>Главное увеличить отвод ОЖ от 4го котла и обеспечить его постоянно
дак можно танчиком с бошки отбирать но там дудка жиклерированая в помпу и\или с блока под 4 гильзой
>>23296
В блоке квадратные отверстия на помпу надо напильником пройтись чтоб убрать облой. Танчиком можно, но нужен именно газелевский под съёмный штуцер. Там резьба подходит под сантехнический латунный штуцер-ёлку с резьбой 1/2"(пол дюйма). Так же на помпу лучше тоже поставить штуцер-ёлку с такой же резьбой. Диаметр ёлки 18 мм.
В блоке квадратные отверстия на помпу надо напильником пройтись чтоб убрать облой. Танчиком можно, но нужен именно газелевский под съёмный штуцер. Там резьба подходит под сантехнический латунный штуцер-ёлку с резьбой 1/2"(пол дюйма). Так же на помпу лучше тоже поставить штуцер-ёлку с такой же резьбой. Диаметр ёлки 18 мм.
>>23329
Так я тебе и говорю о том, что нужно для: 1) увеличения пропускной способности патрубков и штуцеров системы охлаждения. и 2) какие наиболее узкие/затычные узлы этой системы надо доработать и каким образом(замена или мех.обработка).
Так я тебе и говорю о том, что нужно для: 1) увеличения пропускной способности патрубков и штуцеров системы охлаждения. и 2) какие наиболее узкие/затычные узлы этой системы надо доработать и каким образом(замена или мех.обработка).
>>23356
НИПРАСТИТТ!!!!
НИПРАСТИТТ!!!!
Есть 24д с открытой вентиляцией картера, но по заводу на данном моторе пробка стоит обычная, герметичная, без фильтра, сапун выведен из крышки толкателей вниз. Как быть? Искать крышку от 21 с пробкой или оставить как есть в надежде что не будет ссать маслом сразу же?
>>23357
в печуньке то неувеличишь
да и у меня подкапотка холодная и свечи охлождают еще, у меня недогрев по експлуатации,
я вот думою с двух дырок через радиатор печки забирать, тогда будет и движуха в блоке и в бошке
>увеличения пропускной способности патрубков и штуцеров
в печуньке то неувеличишь
да и у меня подкапотка холодная и свечи охлождают еще, у меня недогрев по експлуатации,
я вот думою с двух дырок через радиатор печки забирать, тогда будет и движуха в блоке и в бошке
>>23386
У НЕЁ ГИГА-ШЛЯПА!!!
У НЕЁ ГИГА-ШЛЯПА!!!
>>23398
Так поставь радиатор печки 3110 медный, паяный производства ДРЗ. Там патрубки 20 мм стоят и припаяны крепко, в отличии от заводского с патрубками на 16 мм.
Так поставь радиатор печки 3110 медный, паяный производства ДРЗ. Там патрубки 20 мм стоят и припаяны крепко, в отличии от заводского с патрубками на 16 мм.
>>23735
Ты имеешь ввиду порядок подключения печного радиатора в плане подача/выход(тоесть верхний или нижний патрубок)? Или ты имеешь ввиду разность диаметров на выходе из блока и на входе в помпу для создания бОльшей скорости потока?
Ты имеешь ввиду порядок подключения печного радиатора в плане подача/выход(тоесть верхний или нижний патрубок)? Или ты имеешь ввиду разность диаметров на выходе из блока и на входе в помпу для создания бОльшей скорости потока?
Сегодня поменял ручку водительской двери на газели, у старой треснуло основание. Прикрутил поручень с пассажирской стороны, а вот с водительской не получилось: отверстия больше болта и без резьбы. Полагаю, что там должны быть какие-то закладные. Как они выглядят?
>>23878
Или искать по схемам-рисункам артикул закладных гаек, или ставить резьбовые заклёпки через пластину. Ну или прихватить сваркой гайку тут и гайку там.
Или искать по схемам-рисункам артикул закладных гаек, или ставить резьбовые заклёпки через пластину. Ну или прихватить сваркой гайку тут и гайку там.
>>23903
На схемах они отсутствуют как класс.
Звучит интригующе.
Сварка есть, да.
>искать по схемам-рисункам артикул закладных гаек
На схемах они отсутствуют как класс.
>резьбовые заклёпки
Звучит интригующе.
>сваркой гайку
Сварка есть, да.
>>23878
Вот таким образом если заклёпки с пластиной ставить:
Вот таким образом если заклёпки с пластиной ставить:
>>23929
Ну я подачу на нижний подрубил. Чтоб радиатор печки заполнялся снизу вверх и тем самым исключало образование воздушной пробки.
Ну я подачу на нижний подрубил. Чтоб радиатор печки заполнялся снизу вверх и тем самым исключало образование воздушной пробки.
НЕОСИЛЯТОР ПРОСТИ НАС
>>13726 (OP)
сириуозный вапрос по обслуживанию.
собакин сносит гаражики как не в себя, чую скоро и до моего бункера доберётся.
как жить то ?
сириуозный вапрос по обслуживанию.
собакин сносит гаражики как не в себя, чую скоро и до моего бункера доберётся.
как жить то ?
>>24050
Перекатываться за город купив там землю и начинать строить хибару, затем дом-гараж, затем на что фантазии хватит или в чём потребность появится.
Перекатываться за город купив там землю и начинать строить хибару, затем дом-гараж, затем на что фантазии хватит или в чём потребность появится.
>>24113
Если хоть немного подмечать, что мировая обстановка идёт к перекидыванию ядрён-батонами, то логичнее не ныть что у тебя нет денег или яиц, а изучать розу ветров по региону и как раз в ебенях искать участок. А то и вовсе в программе "Дальневосточный Гектар" получать землю за бесценок и валить туда обустраивать островок безопасности пока есть 1-2 года. Потому как потом выбора уже нихуя не будет, но зато будет удобно сидеть на жопе и причитать всякое а так же гордиться как можно землю собою удобрить одновременно проклиная вражин за то что они до твоего жилища добивают и всю твою родню перебили блять. У меня такие знакомые есть, которым подобное объясняешь, так они вместо того чтоб задуматься, врубают режим чистокровного барана и с неистовым дебильством доказывают мол "да это ты еблан". Им блять приводишь аргументы, что как бы выбор либо тебе на голову чтото летит, либо ты находишь способы и средства спастись и увезти своих подальше в глубь страны, куда блять в истории даже никто не доходил. Хуй там, то блять денег нет то как же на новом месте обустроиться то блять ещё какие отговорки. Просто охуеть блять логика "лучше сдохнуть чем попытаться спастись".
В твоём же случае ДС превращается в натуральное современное гетто сов семи его "прелестями", но ты как овер9000 других "умников" продолжаешь цепляться за "ну тут возможности, тут зарплатка, тут инфраструктурка, тут всё прикрыто и ваще тут даже если чё то всё будет ОК", очнись - это же натуральная мантра в духе "если закрыть глаза то всё в порядке и ничего не происходит".
Если хоть немного подмечать, что мировая обстановка идёт к перекидыванию ядрён-батонами, то логичнее не ныть что у тебя нет денег или яиц, а изучать розу ветров по региону и как раз в ебенях искать участок. А то и вовсе в программе "Дальневосточный Гектар" получать землю за бесценок и валить туда обустраивать островок безопасности пока есть 1-2 года. Потому как потом выбора уже нихуя не будет, но зато будет удобно сидеть на жопе и причитать всякое а так же гордиться как можно землю собою удобрить одновременно проклиная вражин за то что они до твоего жилища добивают и всю твою родню перебили блять. У меня такие знакомые есть, которым подобное объясняешь, так они вместо того чтоб задуматься, врубают режим чистокровного барана и с неистовым дебильством доказывают мол "да это ты еблан". Им блять приводишь аргументы, что как бы выбор либо тебе на голову чтото летит, либо ты находишь способы и средства спастись и увезти своих подальше в глубь страны, куда блять в истории даже никто не доходил. Хуй там, то блять денег нет то как же на новом месте обустроиться то блять ещё какие отговорки. Просто охуеть блять логика "лучше сдохнуть чем попытаться спастись".
В твоём же случае ДС превращается в натуральное современное гетто сов семи его "прелестями", но ты как овер9000 других "умников" продолжаешь цепляться за "ну тут возможности, тут зарплатка, тут инфраструктурка, тут всё прикрыто и ваще тут даже если чё то всё будет ОК", очнись - это же натуральная мантра в духе "если закрыть глаза то всё в порядке и ничего не происходит".
>>24121
дохуя умников посваливали заранне , их находят и асемелируют обратно. такчто сиденье на жопе с закрытыми глазами необходимо чтоб внимание не привлекать до момента х
дохуя умников посваливали заранне , их находят и асемелируют обратно. такчто сиденье на жопе с закрытыми глазами необходимо чтоб внимание не привлекать до момента х
>>24050
Ставить возле ближайшего магазина
Ставить возле ближайшего магазина
>>24206
Типа из ебеней в первую очередь вытаскивают а в городах наоборот стараются особливо не трогать чтоли?
Оно итак на 402м идёт через гильзы в гбц и выходит возле танчика, дальше идёт на помпу и из неё на радиатор через верхний патрубок. На 24д иная схема, для чего распределительная трубка в гбц стоит. На 402 этим распределением занимаются круглые отверстия в прокладке разного диаметра.
Типа из ебеней в первую очередь вытаскивают а в городах наоборот стараются особливо не трогать чтоли?
>тоесть поток лучше через гильзы гнать?
Оно итак на 402м идёт через гильзы в гбц и выходит возле танчика, дальше идёт на помпу и из неё на радиатор через верхний патрубок. На 24д иная схема, для чего распределительная трубка в гбц стоит. На 402 этим распределением занимаются круглые отверстия в прокладке разного диаметра.
>>24050
А в чем профит? Чтобы гои платили за воздух, то есть за машиноместа?
>собакин сносит гаражики как не в себя,
А в чем профит? Чтобы гои платили за воздух, то есть за машиноместа?
>>24218
Предполагаю что земля нужна, т.к. её свободной в ДС всё меньше и меньше. К тому же условных Кузьмичей-гаражников как и самой гаражной культуры в ДС всё меньше, а следовательно гаражи превращаются в натуральные склады хлама или мутные теневые места, где всякий криминал дела делает. Но криминал не крупный а мелкий, который ни делится доходом ни где либо и кем либо не учитывается, а следовательно не контролируется.
мимо другой анон
Предполагаю что земля нужна, т.к. её свободной в ДС всё меньше и меньше. К тому же условных Кузьмичей-гаражников как и самой гаражной культуры в ДС всё меньше, а следовательно гаражи превращаются в натуральные склады хлама или мутные теневые места, где всякий криминал дела делает. Но криминал не крупный а мелкий, который ни делится доходом ни где либо и кем либо не учитывается, а следовательно не контролируется.
мимо другой анон
>>24249
Просто не понимаю этого лицемерия когда сперва сносят гаражи, а потом жалуются на припаркованные машины во дворах.
Просто не понимаю этого лицемерия когда сперва сносят гаражи, а потом жалуются на припаркованные машины во дворах.
>>24212
было дохуя комун отшельников, отлавливают зостовляют нологи плотить, кто нихочет пропадает
было дохуя комун отшельников, отлавливают зостовляют нологи плотить, кто нихочет пропадает
>>24252
лол там разные группы людей жалуюца
лол там разные группы людей жалуюца
269 Кб, 1000x800>>24252
Ну выше уже написали, что сносят застройщики, а жалуются жители.
А вот построить человейник на 500 хат с 50 парковочными местами - вот это лицемерие. Но всем похуй, вместо огромной парковки они еще один человейник заебенят, а хаты все равно купят. А что они там сраться между собой будут - так кого же это ебет.
Ну выше уже написали, что сносят застройщики, а жалуются жители.
А вот построить человейник на 500 хат с 50 парковочными местами - вот это лицемерие. Но всем похуй, вместо огромной парковки они еще один человейник заебенят, а хаты все равно купят. А что они там сраться между собой будут - так кого же это ебет.
>>24292
Так комунна это совсем другая песня. Там своих подводных камней много.
Так комунна это совсем другая песня. Там своих подводных камней много.
>>24428
Теорема Эскобара ведь. Что одно что другое от прямых солнечных лучей при длительном воздействии, да и просто со временем начинает отслаиваться и крошиться. На этой теме люди целый бизнес уже во всю раскрутили по перешиву/перетяжке рулей. Рулей блять! Когда рулевое колесо делают "красивым"(нет), мягким/приятным(кому как, но по факту нет) а на деле получается ебейший кал, который крошится и вытирается руками блять. Дичайше горит от этого. Как от концепции одноразовости вещи так и от дерьма используемого в качестве материалов. А бонусом идёт крайне малое наличие нового руля в запчастях, тогда как на разборках ещё поди найди руль в приличном состоянии.
Теорема Эскобара ведь. Что одно что другое от прямых солнечных лучей при длительном воздействии, да и просто со временем начинает отслаиваться и крошиться. На этой теме люди целый бизнес уже во всю раскрутили по перешиву/перетяжке рулей. Рулей блять! Когда рулевое колесо делают "красивым"(нет), мягким/приятным(кому как, но по факту нет) а на деле получается ебейший кал, который крошится и вытирается руками блять. Дичайше горит от этого. Как от концепции одноразовости вещи так и от дерьма используемого в качестве материалов. А бонусом идёт крайне малое наличие нового руля в запчастях, тогда как на разборках ещё поди найди руль в приличном состоянии.
>>24254
Незнаю, я к счастью в ДСах не живу. И пока проблема с парковаками остро не проявляется. Даже гаражи ещё остались. Гдето где грунт не позволяет воткнуть человейник, так как он там нахер провалится под собственным весом или в овраг съедет и рухнет, где то тупо нет места ни под дом ни под коммерческое здание, а под 5-8 гаражей место есть и они там успешно себе стоят. Пока больше на дорогах проблема накаляется в виде растущего уровня похуизма относительно скоростного режима в городе и бдительности относительно встречных или пересекающих дорогу машин. От чего аварийность и жертвы. С чего возникает ощущение, что безопасно можно ездить либо на условном бронемобиле тигр/атлет или на чём то от 7-8кк с 8ю подушками безопасности и массивным кузовом. Ибо дегродов хуярящих по городу 90-120 км/ч всё больше и больше.
Незнаю, я к счастью в ДСах не живу. И пока проблема с парковаками остро не проявляется. Даже гаражи ещё остались. Гдето где грунт не позволяет воткнуть человейник, так как он там нахер провалится под собственным весом или в овраг съедет и рухнет, где то тупо нет места ни под дом ни под коммерческое здание, а под 5-8 гаражей место есть и они там успешно себе стоят. Пока больше на дорогах проблема накаляется в виде растущего уровня похуизма относительно скоростного режима в городе и бдительности относительно встречных или пересекающих дорогу машин. От чего аварийность и жертвы. С чего возникает ощущение, что безопасно можно ездить либо на условном бронемобиле тигр/атлет или на чём то от 7-8кк с 8ю подушками безопасности и массивным кузовом. Ибо дегродов хуярящих по городу 90-120 км/ч всё больше и больше.
>>24252
Попробуй изучить устройство и планировку дорожной инфраструктуры в любом городке. Это про направление дорог и пересечения/парковки возле перекрёстков, развилки. Везде увидишь кучу конструктивных проёбов прямо ведущих к дтп разной степени тяжести, так как в проектировании абсолютно не учитывался человеческий фактор. Это когда на условную парковку перед ТЦ у перекрёстка главной и прилегающей, могут поставить газель или газон с будкой, которые будут закрывать полностью обзор на пересекаемую главную дорогу. По которой естественно любители притопить в городе будут нестись, а ты либо вынужден больше вытаскивать морду машину чтоб хоть что-либо увидеть, и тем самым рисковать словить прилёт в бочину, либо должен играть в поиск альтернативных маршрутов и ехать на другой выезд в соседний или третий от твоего двор, где выезд на главную дорогу не имеет возле перекрёстка парковок и там ты спокойно и безопасно можешь выехать без риска быть взятым на таран. Тащемта строительство человейников это вот туда же - не ебёт что будет, главное что есть сейчас а потом ктото и как то это всё будет с помощью костылей разруливать или приводить к условно работоспособному состоянию.
Попробуй изучить устройство и планировку дорожной инфраструктуры в любом городке. Это про направление дорог и пересечения/парковки возле перекрёстков, развилки. Везде увидишь кучу конструктивных проёбов прямо ведущих к дтп разной степени тяжести, так как в проектировании абсолютно не учитывался человеческий фактор. Это когда на условную парковку перед ТЦ у перекрёстка главной и прилегающей, могут поставить газель или газон с будкой, которые будут закрывать полностью обзор на пересекаемую главную дорогу. По которой естественно любители притопить в городе будут нестись, а ты либо вынужден больше вытаскивать морду машину чтоб хоть что-либо увидеть, и тем самым рисковать словить прилёт в бочину, либо должен играть в поиск альтернативных маршрутов и ехать на другой выезд в соседний или третий от твоего двор, где выезд на главную дорогу не имеет возле перекрёстка парковок и там ты спокойно и безопасно можешь выехать без риска быть взятым на таран. Тащемта строительство человейников это вот туда же - не ебёт что будет, главное что есть сейчас а потом ктото и как то это всё будет с помощью костылей разруливать или приводить к условно работоспособному состоянию.
>>24291
Значт у тебя трубка в гбц должна быть распределительная. Могу путаться, но толи у 402 поток ОЖ идёт через блок цилиндров, как бы змейкой возвращаясь то в гбц то в блок обратно через калиброванные отверстия в прокладке, тогда как на 24Д он за счёт трубки распределительной проходит через блок петлёй и затем через гбц на танчик. Не помню уже, но схемы есть в в интернете. Я бы всё привёл к схеме 4025.10/4026.10 это газелевский вариант 402го с допиленной системой охлаждения.
Значт у тебя трубка в гбц должна быть распределительная. Могу путаться, но толи у 402 поток ОЖ идёт через блок цилиндров, как бы змейкой возвращаясь то в гбц то в блок обратно через калиброванные отверстия в прокладке, тогда как на 24Д он за счёт трубки распределительной проходит через блок петлёй и затем через гбц на танчик. Не помню уже, но схемы есть в в интернете. Я бы всё привёл к схеме 4025.10/4026.10 это газелевский вариант 402го с допиленной системой охлаждения.
>>24569
Она ничем не отличается. Разве что на корпусе помпы заужен малый круг, прокладка вновь стала как на 24д иметь треугольные отверстия и дополнительные отверстия вокруг четвёртого цилиндра, а выходы на отопитель сделаны под 18 шланг
Она ничем не отличается. Разве что на корпусе помпы заужен малый круг, прокладка вновь стала как на 24д иметь треугольные отверстия и дополнительные отверстия вокруг четвёртого цилиндра, а выходы на отопитель сделаны под 18 шланг
А я сегодня решил поменять термостат на 402 на Волге. Как вы думаете, удачно? Конечно же нет! Один болт открутился нормально, а второй слизался. Сделал пропил в шляпке под шлиц и хуярил топором по ударной отвёртке. Похуй!
Пришлось скидывать шкивы с помпы и снимать корпус термостата в сборе. Засверлил его с двух сторон почти до конца, в процессе сломал тонкое сверло. Ему вообще пофиг. Причём сам болт настолько сыромятина, что я смог закрутить в него саморез.
Прийдётся дальше двигаться на газели. Отвезу его на работу, там есть сварка и болгарка. Как-то не охота из-за болта покупать новый корпус.
Пришлось скидывать шкивы с помпы и снимать корпус термостата в сборе. Засверлил его с двух сторон почти до конца, в процессе сломал тонкое сверло. Ему вообще пофиг. Причём сам болт настолько сыромятина, что я смог закрутить в него саморез.
Прийдётся дальше двигаться на газели. Отвезу его на работу, там есть сварка и болгарка. Как-то не охота из-за болта покупать новый корпус.
>>24702
А ещё как-то мало антифриза слилось, хотя выше границы красной зоны температура не поднималась. И в нём какой-то осадок коричневый. Сначала думал, что эмульсия, но нет.
А ещё как-то мало антифриза слилось, хотя выше границы красной зоны температура не поднималась. И в нём какой-то осадок коричневый. Сначала думал, что эмульсия, но нет.
>>24582
На корпусе термостата, точнее. Там впускной патрубок именно на 4025.10/4026.10 идёт с уже зауженной отливкой. Тогда как обычный корпус модифицируется для той же задачи засовыванием в этот патрубок рессроной втулки. Ну и крыльчатка вентилятора вынесена на отдельный привод с отдельным шкивом-натяжителем а так же с меньшим диаметром самого шкива вентилятора, который можно и на помпу поставить для бОльшей скорости вращения крыльчатки насоса. Так же передняя крышка грм идёт без резьбы сбоку под штуцер слива масла с радиатора масляного в поддон. Может на каких то есть а на каких то нет, мне попадалась без этого отверстия.
На корпусе термостата, точнее. Там впускной патрубок именно на 4025.10/4026.10 идёт с уже зауженной отливкой. Тогда как обычный корпус модифицируется для той же задачи засовыванием в этот патрубок рессроной втулки. Ну и крыльчатка вентилятора вынесена на отдельный привод с отдельным шкивом-натяжителем а так же с меньшим диаметром самого шкива вентилятора, который можно и на помпу поставить для бОльшей скорости вращения крыльчатки насоса. Так же передняя крышка грм идёт без резьбы сбоку под штуцер слива масла с радиатора масляного в поддон. Может на каких то есть а на каких то нет, мне попадалась без этого отверстия.
>>24569
У меня нет её изображения, возможно есть в сети.
У меня нет её изображения, возможно есть в сети.
>>24702
Ставь сразу болты из нержавейки да на фиксатор резьбовой, синий от DoneDeal или похуже от Abro - он не даёт болтам прикипеть, но и не даёт самораскрутиться.
Ставь сразу болты из нержавейки да на фиксатор резьбовой, синий от DoneDeal или похуже от Abro - он не даёт болтам прикипеть, но и не даёт самораскрутиться.
>>24783
Да они вроде не ржавые были, при прошлой замене прокладки гбц. Осадок не рыжий, а коричневый с чёрными вкраплениями. Может антифриз деградировал. Болты из нержавейки поищу. Какой антифриз купить?
Да они вроде не ржавые были, при прошлой замене прокладки гбц. Осадок не рыжий, а коричневый с чёрными вкраплениями. Может антифриз деградировал. Болты из нержавейки поищу. Какой антифриз купить?
>>24796
Бывалые хвалят Chevron. Он вроде бы не дешёвый. Не знаю как с подделками дела обстоят. Я его не пробовал. Пока пользую Sintec G12 розовый. Он для двигателей с алюминиевым блоком как раз. Мотор и крыльчатку помпы пока не растворило. Хотя об этом чаще от пользователей Felix читал/слышал. Можно по старинке залить Sintec G11 который зелёный, но поскольку он сплошную плёнку на стенках алюминиевых деталей и стальных/чугунных создаёт, то на какой то там процент ухудшает теплоотвод. Тогда как G12 только точечно закрывает на алюминиевых деталях очаги коррозии, а всё остальное как бы и не трогает.
Чёрные включения - это резина вероятнее всего. Может ещё быть растворённая сталь от крыльчатки помпы, если она у тебя стальная штампованная.
Бывалые хвалят Chevron. Он вроде бы не дешёвый. Не знаю как с подделками дела обстоят. Я его не пробовал. Пока пользую Sintec G12 розовый. Он для двигателей с алюминиевым блоком как раз. Мотор и крыльчатку помпы пока не растворило. Хотя об этом чаще от пользователей Felix читал/слышал. Можно по старинке залить Sintec G11 который зелёный, но поскольку он сплошную плёнку на стенках алюминиевых деталей и стальных/чугунных создаёт, то на какой то там процент ухудшает теплоотвод. Тогда как G12 только точечно закрывает на алюминиевых деталях очаги коррозии, а всё остальное как бы и не трогает.
Чёрные включения - это резина вероятнее всего. Может ещё быть растворённая сталь от крыльчатки помпы, если она у тебя стальная штампованная.
>>24811
Чем хорош, как показал себя и в каких условиях, на каких пробегах?
Чем хорош, как показал себя и в каких условиях, на каких пробегах?
>>24804
>>24811
Как на тему AGA? Одно время ездил на нём, всё норм было.
Откуда? Патрубки, включая печку - силикон. Помпа Антифриз был залит Luxe oil 11++++ long life, года полтора-два назад. Точно не помню. Помпа такая https://finwhale.ru/type/24/item/4200997
Он же залит в смеси с Ниагарой в газелевский 406, там пока всё норм. в будущем планирую так же ставить силикон, залил, что было, так как бежало со шланга
Кстати, кто-нибудь про Ниагару знает?
>>24811
Как на тему AGA? Одно время ездил на нём, всё норм было.
>Чёрные включения - это резина
Откуда? Патрубки, включая печку - силикон. Помпа Антифриз был залит Luxe oil 11++++ long life, года полтора-два назад. Точно не помню. Помпа такая https://finwhale.ru/type/24/item/4200997
Он же залит в смеси с Ниагарой в газелевский 406, там пока всё норм. в будущем планирую так же ставить силикон, залил, что было, так как бежало со шланга
Кстати, кто-нибудь про Ниагару знает?
>>24829
Если не шланги и патрубки - значит прокладка гбц. Её ведь между цилиндрами выжирает от бурлящего антифриза и гоняет кусочками по системе. Потому как внешний слой либо бумага, либо нечто вроде асбеста пропитанного графита(смотря какую пользуешь).
Помпа нормальная, крыльчатка алюминий.
Про AGA и Ниагару не могу сказать, не использовал.
Если не шланги и патрубки - значит прокладка гбц. Её ведь между цилиндрами выжирает от бурлящего антифриза и гоняет кусочками по системе. Потому как внешний слой либо бумага, либо нечто вроде асбеста пропитанного графита(смотря какую пользуешь).
Помпа нормальная, крыльчатка алюминий.
Про AGA и Ниагару не могу сказать, не использовал.
>>24840
Прокладка - металлопакет, металл с двух сторон. БЦМ типо под газ. Обычные растворяет антифризом, да. Пока склоняюсь к выпадению присадок из дешёвого антифриза возрастом 2+ лет. Тем более в последние поездки были по жаре, по серпантинам с полной загрузкой.
Впрочем, после замены термостата запускать всё равно буду на воде. А там посмотрим. Шлифовка головы стоит не так уж дорого, рублей 800, прокладка металл столько же.
Сейчас нужно определиться с антифризом. в рабочую тойоту tcl залит, на он дорогой, зараза, и подделывают
Прокладка - металлопакет, металл с двух сторон. БЦМ типо под газ. Обычные растворяет антифризом, да. Пока склоняюсь к выпадению присадок из дешёвого антифриза возрастом 2+ лет. Тем более в последние поездки были по жаре, по серпантинам с полной загрузкой.
Впрочем, после замены термостата запускать всё равно буду на воде. А там посмотрим. Шлифовка головы стоит не так уж дорого, рублей 800, прокладка металл столько же.
Сейчас нужно определиться с антифризом. в рабочую тойоту tcl залит, на он дорогой, зараза, и подделывают
>>24857
Осадок врядли. Он обычно если выпадает, то собирается в такую гелеобразную полупрозрачную кашицу. А чёрные включения могут быть кусочками паронитовых прокладок - они ведь торчат в блок/или поперёк потока ОЖ поскольку зачастую не идеально совпадают с отверстием сопрягаемых деталей(например помпа->стенка помпы между блоком и основным корпусом->стенка помпы->блок цилиндров) и когда поток горячего антифриза проносится прямо через выступающий кусок прокладки её понемногу вымывает. Или есть попадание нагара из камеры сгорания какогото цилиндра.
Осадок врядли. Он обычно если выпадает, то собирается в такую гелеобразную полупрозрачную кашицу. А чёрные включения могут быть кусочками паронитовых прокладок - они ведь торчат в блок/или поперёк потока ОЖ поскольку зачастую не идеально совпадают с отверстием сопрягаемых деталей(например помпа->стенка помпы между блоком и основным корпусом->стенка помпы->блок цилиндров) и когда поток горячего антифриза проносится прямо через выступающий кусок прокладки её понемногу вымывает. Или есть попадание нагара из камеры сгорания какогото цилиндра.
>>24863
Да, вот этот момент присутствовал в расширительном. А в термостате что-то похожее на песочек.
>гелеобразную
Да, вот этот момент присутствовал в расширительном. А в термостате что-то похожее на песочек.
>>24866
Песочек - это накипь с гильз. А гель как раз разложение антифриза. Его при замене надо вымыть из блока путём прогрева двигателя до рабочей температуры на водичке и слить. И так 3-4 раза повторить.
Песочек - это накипь с гильз. А гель как раз разложение антифриза. Его при замене надо вымыть из блока путём прогрева двигателя до рабочей температуры на водичке и слить. И так 3-4 раза повторить.
1,9 Мб, 2160x1080Ну что, местный шиз вкорячил таки раму в универсал или куда он там хотел? Не проще ему бьюик купить или олдс, там рама уже есть, и их корчевать?
>>25014
А номер каталоговый на гбц какой?
А номер каталоговый на гбц какой?
>>25068
ГИГА-ШЛЯПА ПРОСТИ НАС!!! МЫ ХОТИМ ТВОЮ БРУХЛЮ!!!
ГИГА-ШЛЯПА ПРОСТИ НАС!!! МЫ ХОТИМ ТВОЮ БРУХЛЮ!!!
>>25014
С другой стороны дудку смотри.
С другой стороны дудку смотри.
>>25145
Не только. А ещё и с целью повысить его обороты + поставив другую крыльчатку(а она там другая в отличии от волги) увеличить протягиваемый поток воздуха через радиатор.
Не только. А ещё и с целью повысить его обороты + поставив другую крыльчатку(а она там другая в отличии от волги) увеличить протягиваемый поток воздуха через радиатор.
363 Кб, 679x679>>25356
На старых хачеклассиках и нивах стоял вентилятор на помпе, ну потом начали делать электрический. И что-то только после твоего сообщения поймал себя на мысли, что и правда тот ебучий вентилятор подшипник помпы грузит. Которая на хачеклассиках и без того не очень надежная; у меня хоть и электровентилятор, но в среднем помпы на 35ккм хватало.
На старых хачеклассиках и нивах стоял вентилятор на помпе, ну потом начали делать электрический. И что-то только после твоего сообщения поймал себя на мысли, что и правда тот ебучий вентилятор подшипник помпы грузит. Которая на хачеклассиках и без того не очень надежная; у меня хоть и электровентилятор, но в среднем помпы на 35ккм хватало.
>>25586
Ну он ведь весьма увесист(особенно на Волге - там к пластиковой крыльчатке на болты прикручен стальной круг из металла толщиной 2-2,5 мм примерно). Что в сборе весит больше килограмма, возможно около 2х. Плюсом добавляем натяжение от 2х ремней и вал помпы имеющий большую рычажность так как от подшипника до крыльчатки вентилятора большое расстояние.
Ну он ведь весьма увесист(особенно на Волге - там к пластиковой крыльчатке на болты прикручен стальной круг из металла толщиной 2-2,5 мм примерно). Что в сборе весит больше килограмма, возможно около 2х. Плюсом добавляем натяжение от 2х ремней и вал помпы имеющий большую рычажность так как от подшипника до крыльчатки вентилятора большое расстояние.
360 Кб, 597x291>>25677
Ну на жиге все-таки пластиковый и явно меньше килограмма. на бэхе тоже пластиковый, но куда больше, еще и вискомуфта тяжеленная нахуй, вроде тоже на помпе, давно туда не лазил. но электровентилятор тоже есть, лол
>>25691
Это ты болтом коллектор к головке прикрутил? ну туда-сюда выкрути несколько раз, потом с резьбой и выкрутишь. Шпильку закрути и фиксатором намажь резьбу, чтобы не выкручивалась с гайкой.
Ну на жиге все-таки пластиковый и явно меньше килограмма. на бэхе тоже пластиковый, но куда больше, еще и вискомуфта тяжеленная нахуй, вроде тоже на помпе, давно туда не лазил. но электровентилятор тоже есть, лол
>>25691
Это ты болтом коллектор к головке прикрутил? ну туда-сюда выкрути несколько раз, потом с резьбой и выкрутишь. Шпильку закрути и фиксатором намажь резьбу, чтобы не выкручивалась с гайкой.
>>25814
это 2 длинных болта которые мешают отодвинуть коллектор, с резьбами проблем нет,я закручиваю с чуствами и душой
>Это ты болтом коллектор к головке прикрутил? ну туда-сюда выкрути несколько раз, потом с резьбой и выкрутишь
это 2 длинных болта которые мешают отодвинуть коллектор, с резьбами проблем нет,я закручиваю с чуствами и душой
282 Кб, 860x901>>25865
Дело не в том, как закручиваешь, а в том, что сталь с алюминькой хорошо так схватываются между собой. Была такая хуйня на тормозном барабане хачеклассики и на моторчике регулировки зеркала на бехе. Конечно я помазал всю эту хуйню, чтобы в будущем больше так не было, и в принципе работает, но не отменяет того, что в бошке-то хуй знает, чем ты намажешь, медной смазкой разве что. А по заводу тоже болты были или все-таки шпильки? Просто в таких узлах даже на тазу везде шпильки предусмотрены, что они и нагружены и температуры высокие, да и ебли потом нарезанием другой резьбы и вытачивания шпильки, что ну его нахуй.
Дело не в том, как закручиваешь, а в том, что сталь с алюминькой хорошо так схватываются между собой. Была такая хуйня на тормозном барабане хачеклассики и на моторчике регулировки зеркала на бехе. Конечно я помазал всю эту хуйню, чтобы в будущем больше так не было, и в принципе работает, но не отменяет того, что в бошке-то хуй знает, чем ты намажешь, медной смазкой разве что. А по заводу тоже болты были или все-таки шпильки? Просто в таких узлах даже на тазу везде шпильки предусмотрены, что они и нагружены и температуры высокие, да и ебли потом нарезанием другой резьбы и вытачивания шпильки, что ну его нахуй.
>>26147
там и на блоке 24д нописано, но помпа вроде в голове вся
там и на блоке 24д нописано, но помпа вроде в голове вся
>>26195
Больше чугунария повелителю чугунария!
Больше чугунария повелителю чугунария!
>>26281
Ну ты то не хуей
Ну ты то не хуей
218 Кб, 640x1275>>26986
Вот это правильно. Если еще и на ручник отдельные колодки внутри диска, то совсем охуенчик.
Вот это правильно. Если еще и на ручник отдельные колодки внутри диска, то совсем охуенчик.
>>13726 (OP)
Как открутить колбу масляного фильтра на 402 двигателе?
Как открутить колбу масляного фильтра на 402 двигателе?
>>27039
Там не колба а крышка откручивается. А если именно колбу надо - то 4 болта у треугольного основания-крепления к блоку.
Там не колба а крышка откручивается. А если именно колбу надо - то 4 болта у треугольного основания-крепления к блоку.
>>27042
Спасибо. Я именно саму колбу хочу снять, чтобы промыть от всякой хуйни, а то тряпкой заебаться можно.
Спасибо. Я именно саму колбу хочу снять, чтобы промыть от всякой хуйни, а то тряпкой заебаться можно.
>>27321
Tiblad
Tiblad
3,5 Мб, mp4,800x800, 0:12
>>27636
Но ведь как раз усложнено и геморно на всяких рио и солярисах, где ручник теми же колодками, когда хитрый поршень, что-то там выдвигается в нем и пр. А тут просто трос, просто колодки. Ну и на случай пиздеца с рабочими тормозами, будь то проеб жидкости и пр - ручник с отдельной системой никуда не денется. Кстати износа колодок там почти никакого, разве что на ручнике ездить не будешь.
Но ведь как раз усложнено и геморно на всяких рио и солярисах, где ручник теми же колодками, когда хитрый поршень, что-то там выдвигается в нем и пр. А тут просто трос, просто колодки. Ну и на случай пиздеца с рабочими тормозами, будь то проеб жидкости и пр - ручник с отдельной системой никуда не денется. Кстати износа колодок там почти никакого, разве что на ручнике ездить не будешь.
>>27656
на кокойто бричке встречал нормальный рычажок без всяких подкруток на дисковых колодках, роботол норм.
алсо задние барабаны как на баржах есть оптимальнейшее решение вовселеной
на кокойто бричке встречал нормальный рычажок без всяких подкруток на дисковых колодках, роботол норм.
алсо задние барабаны как на баржах есть оптимальнейшее решение вовселеной
64 Кб, 501x512>>27979
Ну вот бы посмотреть на ту машину. Может нормально работал только в теории. А так объективно лучшее решение - разделить рабочую систему и ручник, чтобы прям совсем друг от друга не зависили.
Ну вот бы посмотреть на ту машину. Может нормально работал только в теории. А так объективно лучшее решение - разделить рабочую систему и ручник, чтобы прям совсем друг от друга не зависили.
>>27656
Да нет там ничего сложного, трос тянет лапку и та поворачивает шток с резьбой, коротый слегка подталкивает поршень. В какой-то степени даже проще, чем когда под ручник отдельный барабан. Единственный нюанс - при замене колодок поршень надо не давить, а закручивать, о чём знают не все петровичи. У меня так соседу на Велостере какие-то рукожопы джва суппорта успокоили.
>>27979
Смотря для чего
Да нет там ничего сложного, трос тянет лапку и та поворачивает шток с резьбой, коротый слегка подталкивает поршень. В какой-то степени даже проще, чем когда под ручник отдельный барабан. Единственный нюанс - при замене колодок поршень надо не давить, а закручивать, о чём знают не все петровичи. У меня так соседу на Велостере какие-то рукожопы джва суппорта успокоили.
>>27979
>задние барабаны как на баржах есть оптимальнейшее решение вовселеной
Смотря для чего
>>27996
Так они в стоке и разделены. На задний мост идёт 2 троса что механически, а не через гидроцилиндры прижимают колодки к барабанам. Есть такая же система но на дисковые тормоза с суппортами от форд фокус, когда дисковые тормоза на мост устанавливают.
Так они в стоке и разделены. На задний мост идёт 2 троса что механически, а не через гидроцилиндры прижимают колодки к барабанам. Есть такая же система но на дисковые тормоза с суппортами от форд фокус, когда дисковые тормоза на мост устанавливают.
52 Кб, 1018x444>>28010
Тогда есть готовое решение - барабанный стояночный тормоз как на УАЗе, в виде барабана на самой коробке передач. Который блокирует сам кардан да ещё и хорошим таким рычагом а не коротулькой с рукояткой как на волге.
Тогда есть готовое решение - барабанный стояночный тормоз как на УАЗе, в виде барабана на самой коробке передач. Который блокирует сам кардан да ещё и хорошим таким рычагом а не коротулькой с рукояткой как на волге.
>>28010
Если ты про саму лапу, то она и с отдельным барабаном может закиснуть точно также. Если про поршень - обять же, если он закис, то он закис и похуй должен он ходить или крутиться. Хотя я плохо представляю что с ним надо сделать чтобы он закис, скорее сальник начнёт ссаться
Чем? Износа там в режиме ручника считай что нет. Плюс с точки зрения примерзания зимой барабанная компоновка сосёт.
Если ты про саму лапу, то она и с отдельным барабаном может закиснуть точно также. Если про поршень - обять же, если он закис, то он закис и похуй должен он ходить или крутиться. Хотя я плохо представляю что с ним надо сделать чтобы он закис, скорее сальник начнёт ссаться
>разные колодки все-таки надежней
Чем? Износа там в режиме ручника считай что нет. Плюс с точки зрения примерзания зимой барабанная компоновка сосёт.
61 Кб, 1280x720>>28013
С такой хуйней не сталкивался, на газоне 53 чутка ездил, там на кардан ручник. хуй его знает, хорошо он работает или нет.
>>28024
Имел в виду, что закисает ебаная резьба, которая прокручивается на поршне.
Разные механизмы и если прям 100% отделены между собой, значит при поломке одного, другое не пострадает.
Зимой больше сосет барабанная компоновка, когда одними и теми же колодками и ручник и рабочая тормозная система, что какими колодками об какое место барабана только что тер между собой, ими тут же и ручником придавил. А вот с разделенной как-то не сталкивался, чтобы примерзал ручник. Даже погуглить сейчас попробовал, чтобы на бемельве ручник примерзал у кого-то - нихуя найти не смог.
С такой хуйней не сталкивался, на газоне 53 чутка ездил, там на кардан ручник. хуй его знает, хорошо он работает или нет.
>>28024
Имел в виду, что закисает ебаная резьба, которая прокручивается на поршне.
>Чем? Износа там в режиме ручника считай что нет
Разные механизмы и если прям 100% отделены между собой, значит при поломке одного, другое не пострадает.
Зимой больше сосет барабанная компоновка, когда одними и теми же колодками и ручник и рабочая тормозная система, что какими колодками об какое место барабана только что тер между собой, ими тут же и ручником придавил. А вот с разделенной как-то не сталкивался, чтобы примерзал ручник. Даже погуглить сейчас попробовал, чтобы на бемельве ручник примерзал у кого-то - нихуя найти не смог.
>>28027
С хера-ли ей закисать, там всё закрыто
В этом плане здесь плюс-минус такое же разделение, только меньше деталей. Если поршень потечёт, он всё равно будет толкаться ручником. Если отрыгнёт ручник (хоть трос, хоть шток, хоть лапа), гидравлика никуда не денется.
Тут согласен, но барабан под ручник в этом плане всё равно хуже, чем когда ручник реализован через суппорт.
>закисает ебаная резьба, которая прокручивается на поршне
С хера-ли ей закисать, там всё закрыто
>при поломке одного, другое не пострадает
В этом плане здесь плюс-минус такое же разделение, только меньше деталей. Если поршень потечёт, он всё равно будет толкаться ручником. Если отрыгнёт ручник (хоть трос, хоть шток, хоть лапа), гидравлика никуда не денется.
>Зимой больше сосет барабанная компоновка, когда одними и теми же колодками и ручник и рабочая тормозная система
Тут согласен, но барабан под ручник в этом плане всё равно хуже, чем когда ручник реализован через суппорт.
Алсо, ещё не забывай о таком моменте как неподрессоренная масса. Для местных это, понятное дело, неизвестное ругательство, особенно в контексте задней оси, но если мы говорим о машинах с претензией на какую-никакую рулёжку, это становится важно.
>>28046
ИЗВЕНЯЮСЬ, НЕ ОБЕССУДЬ
ИЗВЕНЯЮСЬ, НЕ ОБЕССУДЬ
290 Кб, 1267x907>>28038
Знакомый на рено ебался с этой хуйней и очень громко хуями ложил, называя систему пидорской и пр. Хотя может и не часто такое случается, хуй его знает.
А если воздух в системе? Я конечно хуй знает, про какую мифическую машину ты говоришь с рычажком, но где прокручивается хуета в поршне, но если воздух в системе будет, когда ты будешь проворачивать хуету для ручника, поршню легче будет внутрь войти, чем наружу и машину тормозить
Так чем он хуже, можешь пояснить? Колодки свои, система полностью отделена, завоздушивания не боится.
>С хера-ли ей закисать, там всё закрыто
Знакомый на рено ебался с этой хуйней и очень громко хуями ложил, называя систему пидорской и пр. Хотя может и не часто такое случается, хуй его знает.
>Если поршень потечёт, он всё равно будет толкаться ручником
А если воздух в системе? Я конечно хуй знает, про какую мифическую машину ты говоришь с рычажком, но где прокручивается хуета в поршне, но если воздух в системе будет, когда ты будешь проворачивать хуету для ручника, поршню легче будет внутрь войти, чем наружу и машину тормозить
>барабан под ручник в этом плане всё равно хуже, чем когда ручник реализован через суппорт
Так чем он хуже, можешь пояснить? Колодки свои, система полностью отделена, завоздушивания не боится.
>>28130
Да, если разговор был про замерзание, так барабанный раздельный не замерзает нихуя, как он может быть хуже в этом плане?
>барабан под ручник в этом плане всё равно хуже, чем когда ручник реализован через суппорт
Да, если разговор был про замерзание, так барабанный раздельный не замерзает нихуя, как он может быть хуже в этом плане?
>>28134
Ещё как замерзает. Конечно всё не так хуёво, как когда только барабан для всего, но тем не менее.
Как там на Рено хуй знает, но если учесть что даже в Логане ебанутых решений хватает, я не удивлюсь ничему.
Лолшто? Гидравлика в любом случае никак не участвует в ручном тормозе, иначе его бы реализовывали прямо в ГТЦ. Там весь смысл в том, что на поршень давит либо жидкость, либо шток от системы ручника
Ещё как замерзает. Конечно всё не так хуёво, как когда только барабан для всего, но тем не менее.
>Знакомый на рено ебался с этой хуйней
Как там на Рено хуй знает, но если учесть что даже в Логане ебанутых решений хватает, я не удивлюсь ничему.
>Я конечно хуй знает, про какую мифическую машину ты говоришь с рычажком, но где прокручивается хуета в поршне, но если воздух в системе будет, когда ты будешь проворачивать хуету для ручника, поршню легче будет внутрь войти, чем наружу и машину тормозить
Лолшто? Гидравлика в любом случае никак не участвует в ручном тормозе, иначе его бы реализовывали прямо в ГТЦ. Там весь смысл в том, что на поршень давит либо жидкость, либо шток от системы ручника
268 Кб, 962x1105>>28138
Ну лично у меня не замерзает. Гугл по этому тоже ничего не выдает.
ТАк понимаю что-то похожее с солярисами и рио. Сам посмотри на устройство - ебаное говно же, переусложненное.
https://www.drive2.ru/l/537260689945789757/?ysclid=lzd4w1tae1311795893
Я может в чем-то заблуждаюсь, но у меня логика такая. По мере износа колодок поршень выходит все дальше и обратно ему не дает уйти жидкость. Если жидкость проебется, что помешает поршню уйти внутрь суппорта вместо того, чтобы тормозить, когда ты ручником начнешь поворачивать в поршне ту хуйню?
>Ещё как замерзает.
Ну лично у меня не замерзает. Гугл по этому тоже ничего не выдает.
>Как там на Рено хуй знает
ТАк понимаю что-то похожее с солярисами и рио. Сам посмотри на устройство - ебаное говно же, переусложненное.
https://www.drive2.ru/l/537260689945789757/?ysclid=lzd4w1tae1311795893
>Там весь смысл в том, что на поршень давит либо жидкость, либо шток от системы ручника
Я может в чем-то заблуждаюсь, но у меня логика такая. По мере износа колодок поршень выходит все дальше и обратно ему не дает уйти жидкость. Если жидкость проебется, что помешает поршню уйти внутрь суппорта вместо того, чтобы тормозить, когда ты ручником начнешь поворачивать в поршне ту хуйню?
>>13726 (OP)
Щас заметил, что в ПТС помимо номера кузова есть еще и номер рамы. Какого хуя, если у 3102 несущий кузов?
Щас заметил, что в ПТС помимо номера кузова есть еще и номер рамы. Какого хуя, если у 3102 несущий кузов?
>>28150
Вот именно эта хуйня и мешает. Ты пойми, она давит на поршень, не на жидкость.
>что помешает поршню уйти внутрь суппорта вместо того, чтобы тормозить, когда ты ручником начнешь поворачивать в поршне ту хуйню?
Вот именно эта хуйня и мешает. Ты пойми, она давит на поршень, не на жидкость.
>>28251
https://www.hondabook.ru/entry/brake/set/diskovye-stoyanochnye-tormoza
Тут, правдя, не Риосолярисы, а Хонда, но суть плюс-минус та же.
https://www.hondabook.ru/entry/brake/set/diskovye-stoyanochnye-tormoza
Тут, правдя, не Риосолярисы, а Хонда, но суть плюс-минус та же.
ЭТА ТЯН НАС ПРОСТИЛА
>>6428298 →
>>6428298 →
184 Кб, 960x959>>28262
Выходит, что там механически все-таки упирается и обратно поршень не пойдет, если жидкость проебется. Но вот посмотрел я на эту конструкцию, да ну его в пизду. Начать с того, что замена колодок это ебля с подкручиванием ручника. Да и вся эта система доверия не внушает, как раз вспоминая еблю знакомого с рено, когда эта блядская поворотная хуйня закисла.
Конечно у каждого свое мнение, но я останусь при том, что раздельная и проще и надежнее. ХОтя машину выбирают далеко не по этому критерию.
Выходит, что там механически все-таки упирается и обратно поршень не пойдет, если жидкость проебется. Но вот посмотрел я на эту конструкцию, да ну его в пизду. Начать с того, что замена колодок это ебля с подкручиванием ручника. Да и вся эта система доверия не внушает, как раз вспоминая еблю знакомого с рено, когда эта блядская поворотная хуйня закисла.
Конечно у каждого свое мнение, но я останусь при том, что раздельная и проще и надежнее. ХОтя машину выбирают далеко не по этому критерию.
>>6428298 →
А гига-брухлю покажешь?
А гига-брухлю покажешь?
>>28320
Не пизди тут, это другой анон косит под Вику. Пока не предоставит пруфцы в виде пикрелейтед своей гига-брухли - мы её не признаем!
Ну или хотя бы свою целлюлитную жопу пусть запостит. Или отвисшие сиськи.
Не пизди тут, это другой анон косит под Вику. Пока не предоставит пруфцы в виде пикрелейтед своей гига-брухли - мы её не признаем!
Ну или хотя бы свою целлюлитную жопу пусть запостит. Или отвисшие сиськи.
>>28335
Просто крутишь поршень, никакой ручник там не надо подкручивать.
Чем?
У меня на Интрепиде закисли внутренности ебучего барабана была схема за которую ты топишь, с диском на основной тормоз и барабаном на ручник, ебатория похлеще замены суппорта, скажу я тебе.
>замена колодок это ебля с подкручиванием ручника
Просто крутишь поршень, никакой ручник там не надо подкручивать.
>Да и вся эта система доверия не внушает
Чем?
>когда эта блядская поворотная хуйня закисла
У меня на Интрепиде закисли внутренности ебучего барабана была схема за которую ты топишь, с диском на основной тормоз и барабаном на ручник, ебатория похлеще замены суппорта, скажу я тебе.
190 Кб, 576x520>>28360
Тем, что закисает, ржавеет, весь механизм там на улице, выше я ссылку прикладывал, что он ржавеет. Как и у того знакомого, а когда внутри барабана, там нихуя не будет.
У меня на е34 такая, я не с дивана топлю. И в чем там ебатория была? Разве что пружины на колодки надевать первый раз чутка сложно было, и то придрочился двумя отвертками это делать. Не знаю, что там у тебя закисло, а у меня там трос, пружины, распорная хуйня для выставления зазора между колодками и барабаном. Ну поржаветь в теории может, но если раз в пару лет залезть и где-то что-то мазнуть, нихуя там не закиснет.
>Чем?
Тем, что закисает, ржавеет, весь механизм там на улице, выше я ссылку прикладывал, что он ржавеет. Как и у того знакомого, а когда внутри барабана, там нихуя не будет.
>была схема за которую ты топишь, с диском на основной тормоз и барабаном на ручник
У меня на е34 такая, я не с дивана топлю. И в чем там ебатория была? Разве что пружины на колодки надевать первый раз чутка сложно было, и то придрочился двумя отвертками это делать. Не знаю, что там у тебя закисло, а у меня там трос, пружины, распорная хуйня для выставления зазора между колодками и барабаном. Ну поржаветь в теории может, но если раз в пару лет залезть и где-то что-то мазнуть, нихуя там не закиснет.
>>28373
Пусть предоставит подтверждение своей целлюлитной жопы и гига-шляпы.
Пусть предоставит подтверждение своей целлюлитной жопы и гига-шляпы.
>>28365
Да я особо и не уходил
Только лапа и кончик штока на который она надевается. В этом плане никакой принципиальной разницы с барабаном.
Как и в механизме с суппортом. Тем более по-хорошему его всё равно надо раз в те же год-два снимать чтобы почистить/смазать скобу и проверить пальцы. В твоём конфиге к данному обслуживанию добавляется снятие диска, нахуй надо.
Да я особо и не уходил
>весь механизм там на улице
Только лапа и кончик штока на который она надевается. В этом плане никакой принципиальной разницы с барабаном.
>если раз в пару лет залезть и где-то что-то мазнуть, нихуя там не закиснет
Как и в механизме с суппортом. Тем более по-хорошему его всё равно надо раз в те же год-два снимать чтобы почистить/смазать скобу и проверить пальцы. В твоём конфиге к данному обслуживанию добавляется снятие диска, нахуй надо.
168 Кб, 400x375>>28395
Вот именно, что шток и лапа. А барабан защищен.
Зато полностью независимая система, со своими колодками и пр.
>Только лапа и кончик штока на который она надевается. В этом плане никакой принципиальной разницы с барабаном.
Вот именно, что шток и лапа. А барабан защищен.
>В твоём конфиге к данному обслуживанию добавляется снятие диска, нахуй надо.
Зато полностью независимая система, со своими колодками и пр.
>>28433
А трос с колодками у тебя сообщается телепатически? И барабан в целом прям дохуя герметичный?
Про независимость я тебе уже пояснял выше с пруфами, в случае с суппортом отвал одного не приводит к отвалу другого. Плюс при отвале гидравлики у меня на тросе всё-таки какая-никакая дисковая система, а не игрушечный барабанчик.
Лишние запчасти, лишние неподрессоренные массы, лишний пердолинг при обслуге. При всей моей любви к Интрепиду конкретно эта схема слегка мудацкая, тупее только когда под ручник ставят отдельно ещё один суппорт, вроде на каких-то вагах так было.
>Вот именно, что шток и лапа. А барабан защищен.
А трос с колодками у тебя сообщается телепатически? И барабан в целом прям дохуя герметичный?
>Зато полностью независимая система
Про независимость я тебе уже пояснял выше с пруфами, в случае с суппортом отвал одного не приводит к отвалу другого. Плюс при отвале гидравлики у меня на тросе всё-таки какая-никакая дисковая система, а не игрушечный барабанчик.
>со своими колодками и пр
Лишние запчасти, лишние неподрессоренные массы, лишний пердолинг при обслуге. При всей моей любви к Интрепиду конкретно эта схема слегка мудацкая, тупее только когда под ручник ставят отдельно ещё один суппорт, вроде на каких-то вагах так было.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 августа в 03:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 августа в 03:13.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.