Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 августа в 04:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 августа в 04:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Всем добрый вечер! Надумываю приобрести японский аппарат - Honda Accord 6 в рестайлинге. Смотря обзоры на других площадках все говорят, что и двигатели надежные и коробка механика не подводит. ( ну если не насиловать конечно 😏) . В основном выпускалась на правом руле. И вот пара вопросов вам:
Стоит ли покупать данный аппарат?
Стоит ли вообще внимания этот авто или проще купить шаху и радоваться?
Стоит ли покупать данный аппарат?
Стоит ли вообще внимания этот авто или проще купить шаху и радоваться?
>>2820 (OP)
Шо за бред? Хонда без рынка США - не Хонда, левых рулей соответственно дохуя на любое поколение Аккордов (что тоже чисто американская корова, типа той же Камрюхи).
Да и о чём вообще беседовать, если они все сгнили уже?
> В основном выпускалась на правом руле
Шо за бред? Хонда без рынка США - не Хонда, левых рулей соответственно дохуя на любое поколение Аккордов (что тоже чисто американская корова, типа той же Камрюхи).
Да и о чём вообще беседовать, если они все сгнили уже?
>>2832
Почему сгнили? Есть же и живые. Ну сейчас тяжело будет найти 6 кузов в рестайлинге на левом руле, ну если и есть то цена космическая
Почему сгнили? Есть же и живые. Ну сейчас тяжело будет найти 6 кузов в рестайлинге на левом руле, ну если и есть то цена космическая
>>2827
Здесь таких не любят. Как только хондабляди проявятся, их тут же отхуесосят во все щели.
>Подписался на хондатред.
>
Здесь таких не любят. Как только хондабляди проявятся, их тут же отхуесосят во все щели.
>>2839
>>2832
jdm версия в 6 поколении отличалась от американца, в РФ большинство это jdm
у меня как-то была мысль про седьмой аккорд года три назад, но все что продавалось было усосано в ноль, боюсь представить в каком состоянии шестое поколение
если ты живешь западнее урала - точно да, если восточнее - то подумать конечно можно, но чтобы найти достойный экземпляр, придется постараться
>>2832
>Хонда без рынка США - не Хонда
jdm версия в 6 поколении отличалась от американца, в РФ большинство это jdm
у меня как-то была мысль про седьмой аккорд года три назад, но все что продавалось было усосано в ноль, боюсь представить в каком состоянии шестое поколение
>Стоит ли вообще внимания этот авто или проще купить шаху и радоваться?
если ты живешь западнее урала - точно да, если восточнее - то подумать конечно можно, но чтобы найти достойный экземпляр, придется постараться
>>2820 (OP)
Имбицил, посмотри на год на календаре. Они все сгнили нахуй, когда ты ещё в шестом классе Му-Му читал.
Нет, тут реально или боты или шизик придумывает идиотские треды
Имбицил, посмотри на год на календаре. Они все сгнили нахуй, когда ты ещё в шестом классе Му-Му читал.
Нет, тут реально или боты или шизик придумывает идиотские треды
>>2820 (OP)
Ты сейчас восьмой живой не найдёшь. Привет.
Ты сейчас восьмой живой не найдёшь. Привет.
>>2902
Купишь шестой аккорд - сфоткай по приколу хехе
При чём здесь тазоговно вообще непонятно. До 7го поколения включительно у аккорда беда с лкп
Купишь шестой аккорд - сфоткай по приколу хехе
При чём здесь тазоговно вообще непонятно. До 7го поколения включительно у аккорда беда с лкп
2,1 Мб, 4032x3024>>2894
9-ый год на Аккордах этих гнилых гоняю. У коллеги-чоткого пацанчика такая вот JDM-шестёрочка сгнила быстрее, чем мой 5-ый (ему конечно тоже пизда уже приходит, но не в таких масштабах).
Как там каникулсы, кста, ещё месяцок на дидовской шохе по дачным угодьям похасанить дадут?
>>2902
Ещё один уверовал в мощь японской металлургии. Ну для вас, дебсов, перекупы с баллончиком, да полиролькой и стараются. Ты главное ротешник пошире держи, чтобы всю глину с порогов собрать за один раз.
9-ый год на Аккордах этих гнилых гоняю. У коллеги-чоткого пацанчика такая вот JDM-шестёрочка сгнила быстрее, чем мой 5-ый (ему конечно тоже пизда уже приходит, но не в таких масштабах).
Как там каникулсы, кста, ещё месяцок на дидовской шохе по дачным угодьям похасанить дадут?
>>2902
Ещё один уверовал в мощь японской металлургии. Ну для вас, дебсов, перекупы с баллончиком, да полиролькой и стараются. Ты главное ротешник пошире держи, чтобы всю глину с порогов собрать за один раз.
>>2912
Выделила ключевое, японская металлургия чудес не демонстрирует, но если машина не жила в регионе с реагентами и за ней следили, то могла сохраниться. Но для четких пацанчиков, которые и ездили на сивиках и аккордах, это непосильная задача.
>>2820 (OP)
ОП, машине 25+ лет, какая бы она надёжная ни была, ресурс многих узлов уже исчерпан, а некоторых запчастей ты даже на разборках не найдёшь. Ещё и владельцы в основном четкие, но нищие пацанчики, хотя ты тоже из них, так что
>У коллеги-чоткого пацанчика
Выделила ключевое, японская металлургия чудес не демонстрирует, но если машина не жила в регионе с реагентами и за ней следили, то могла сохраниться. Но для четких пацанчиков, которые и ездили на сивиках и аккордах, это непосильная задача.
>>2820 (OP)
ОП, машине 25+ лет, какая бы она надёжная ни была, ресурс многих узлов уже исчерпан, а некоторых запчастей ты даже на разборках не найдёшь. Ещё и владельцы в основном четкие, но нищие пацанчики, хотя ты тоже из них, так что
>проще купить шаху и радоваться?
АНОН, НЕ БЕРИ ЕЕ В 2024 ГОДУ, половина запчастей стоит как крыло от боинга, по кузову живые только на картинках, контракт двигло на овоща стоит 80к, а увидь цену на сир или евро-р ты застрелишься вовсе.
P.S. Машин хороший, но время дало о себе знать(
P.S. Машин хороший, но время дало о себе знать(
>>2918
Но наш опик лунопопый конечно же найдет минт-кондишн Торнео из-под японской бабки (с редтопом на 220 сил конечно и короткой коробкой с самоблокой), и не отдаст за эту "лехенду" под лям рублёв при этом...
Как писал этот вот >>3030 - прошло время этих "гонок". По перфоменсу они уже давно сосут у обычных таксистов на Рапидах и Октахах (про всякую электродрочь вообще не стоит вспоминать), по рулёжке - это вам не Чивич на колах с массой меньше тонны (а многорычажка только в рот уже выебет по обслуге), тоже ничего особенного в сравнении с теми же Шкодами. Внутри - конец 90-х (4-5-6 Аккорды в целом машины одной эпохи, вот Семёрочка была уже новой вехой), кондей скорее всего будет требовать полного восстановления (под 40к с работой), а больше там и нет нихуя. Я вот не помню - на Шестёрках тоже ебаный трамблёр они ставили, или уже катушки шли по заводу?
>>3030
Даааа... я вот до недавних пор всё ещё жил в парадигме "наебну мотор - куплю контрактный столбик за 150$", пока ради интереса не глянул цены на овощные F-ки... А шо там с Н-серией барыги вытворяют - это отдельный пиздец, в цену самого корча торгуют (причем корча по верху рынка).
А по подвеске хватает заменителей средней руки (типа CTR, чи 555), ставить оригу (что действительно стоит денег) на эти вёдра - идиотизм (если конечно речь не идёт о коллекционном экспонате или трековом корче, но камон, тут явно Дагов Де Муро нет в треде только обычные даги на Приорах).
Такие вёдра только если в качестве "машины, что не жалко" брать, по техничке то оно конечно ещё походит, но ебать голову будет постоянно, пока ты разом не сделаешь всё и сразу (вывалив при этом стоимость самой машины), да и при таком подходе ты никуда не уйдешь от нещадно ржавеющего кузова и дыр в полу (а в это дело можно вкладываться бесконечно, солевые зимы всё равно тебя обгонят).
А ещё тебя будут динамить и посылать нахуй на всяких потоковых СТО, что не хотят ебстись с закорелыми болтами (что почти всегда обламываются и требуют ёбки со сверлом), такими же сайлентами в подвеске (которых у тебя насыпано от души) и кривым кузовом/ходовкой, что не дадут выставить банальный развал/схождение без кувалды и ремонта подвески прям на месте.
И придется тебе либо самому в кузьмичи записываться (что конечно можно рассматривать как весёлое хобби, но сможешь ли ты это совмещать со своей работой в Яндекс-доставке?), либо искать толкового гаражного мастера, что будет тебя давить по цене (пушто "куда ты денешься нахой?") и работать будет по графику "как настроение будет, это ж я так, для души гайки кручу тут с тобой..."
>но если машина не жила в регионе с реагентами
Но наш опик лунопопый конечно же найдет минт-кондишн Торнео из-под японской бабки (с редтопом на 220 сил конечно и короткой коробкой с самоблокой), и не отдаст за эту "лехенду" под лям рублёв при этом...
Как писал этот вот >>3030 - прошло время этих "гонок". По перфоменсу они уже давно сосут у обычных таксистов на Рапидах и Октахах (про всякую электродрочь вообще не стоит вспоминать), по рулёжке - это вам не Чивич на колах с массой меньше тонны (а многорычажка только в рот уже выебет по обслуге), тоже ничего особенного в сравнении с теми же Шкодами. Внутри - конец 90-х (4-5-6 Аккорды в целом машины одной эпохи, вот Семёрочка была уже новой вехой), кондей скорее всего будет требовать полного восстановления (под 40к с работой), а больше там и нет нихуя. Я вот не помню - на Шестёрках тоже ебаный трамблёр они ставили, или уже катушки шли по заводу?
>>3030
Даааа... я вот до недавних пор всё ещё жил в парадигме "наебну мотор - куплю контрактный столбик за 150$", пока ради интереса не глянул цены на овощные F-ки... А шо там с Н-серией барыги вытворяют - это отдельный пиздец, в цену самого корча торгуют (причем корча по верху рынка).
А по подвеске хватает заменителей средней руки (типа CTR, чи 555), ставить оригу (что действительно стоит денег) на эти вёдра - идиотизм (если конечно речь не идёт о коллекционном экспонате или трековом корче, но камон, тут явно Дагов Де Муро нет в треде только обычные даги на Приорах).
Такие вёдра только если в качестве "машины, что не жалко" брать, по техничке то оно конечно ещё походит, но ебать голову будет постоянно, пока ты разом не сделаешь всё и сразу (вывалив при этом стоимость самой машины), да и при таком подходе ты никуда не уйдешь от нещадно ржавеющего кузова и дыр в полу (а в это дело можно вкладываться бесконечно, солевые зимы всё равно тебя обгонят).
А ещё тебя будут динамить и посылать нахуй на всяких потоковых СТО, что не хотят ебстись с закорелыми болтами (что почти всегда обламываются и требуют ёбки со сверлом), такими же сайлентами в подвеске (которых у тебя насыпано от души) и кривым кузовом/ходовкой, что не дадут выставить банальный развал/схождение без кувалды и ремонта подвески прям на месте.
И придется тебе либо самому в кузьмичи записываться (что конечно можно рассматривать как весёлое хобби, но сможешь ли ты это совмещать со своей работой в Яндекс-доставке?), либо искать толкового гаражного мастера, что будет тебя давить по цене (пушто "куда ты денешься нахой?") и работать будет по графику "как настроение будет, это ж я так, для души гайки кручу тут с тобой..."
>>2918
Но наш опик лунопопый конечно же найдет минт-кондишн Торнео из-под японской бабки (с редтопом на 220 сил конечно и короткой коробкой с самоблокой), и не отдаст за эту "лехенду" под лям рублёв при этом...
Как писал этот вот >>3030 - прошло время этих "гонок". По перфоменсу они уже давно сосут у обычных таксистов на Рапидах и Октахах (про всякую электродрочь вообще не стоит вспоминать), по рулёжке - это вам не Чивич на колах с массой меньше тонны (а многорычажка только в рот уже выебет по обслуге), тоже ничего особенного в сравнении с теми же Шкодами. Внутри - конец 90-х (4-5-6 Аккорды в целом машины одной эпохи, вот Семёрочка была уже новой вехой), кондей скорее всего будет требовать полного восстановления (под 40к с работой), а больше там и нет нихуя. Я вот не помню - на Шестёрках тоже ебаный трамблёр они ставили, или уже катушки шли по заводу?
>>3030
Даааа... я вот до недавних пор всё ещё жил в парадигме "наебну мотор - куплю контрактный столбик за 150$", пока ради интереса не глянул цены на овощные F-ки... А шо там с Н-серией барыги вытворяют - это отдельный пиздец, в цену самого корча торгуют (причем корча по верху рынка).
А по подвеске хватает заменителей средней руки (типа CTR, чи 555), ставить оригу (что действительно стоит денег) на эти вёдра - идиотизм (если конечно речь не идёт о коллекционном экспонате или трековом корче, но камон, тут явно Дагов Де Муро нет в треде только обычные даги на Приорах).
Такие вёдра только если в качестве "машины, что не жалко" брать, по техничке то оно конечно ещё походит, но ебать голову будет постоянно, пока ты разом не сделаешь всё и сразу (вывалив при этом стоимость самой машины), да и при таком подходе ты никуда не уйдешь от нещадно ржавеющего кузова и дыр в полу (а в это дело можно вкладываться бесконечно, солевые зимы всё равно тебя обгонят).
А ещё тебя будут динамить и посылать нахуй на всяких потоковых СТО, что не хотят ебстись с закорелыми болтами (что почти всегда обламываются и требуют ёбки со сверлом), такими же сайлентами в подвеске (которых у тебя насыпано от души) и кривым кузовом/ходовкой, что не дадут выставить банальный развал/схождение без кувалды и ремонта подвески прям на месте.
И придется тебе либо самому в кузьмичи записываться (что конечно можно рассматривать как весёлое хобби, но сможешь ли ты это совмещать со своей работой в Яндекс-доставке?), либо искать толкового гаражного мастера, что будет тебя давить по цене (пушто "куда ты денешься нахой?") и работать будет по графику "как настроение будет, это ж я так, для души гайки кручу тут с тобой..."
>но если машина не жила в регионе с реагентами
Но наш опик лунопопый конечно же найдет минт-кондишн Торнео из-под японской бабки (с редтопом на 220 сил конечно и короткой коробкой с самоблокой), и не отдаст за эту "лехенду" под лям рублёв при этом...
Как писал этот вот >>3030 - прошло время этих "гонок". По перфоменсу они уже давно сосут у обычных таксистов на Рапидах и Октахах (про всякую электродрочь вообще не стоит вспоминать), по рулёжке - это вам не Чивич на колах с массой меньше тонны (а многорычажка только в рот уже выебет по обслуге), тоже ничего особенного в сравнении с теми же Шкодами. Внутри - конец 90-х (4-5-6 Аккорды в целом машины одной эпохи, вот Семёрочка была уже новой вехой), кондей скорее всего будет требовать полного восстановления (под 40к с работой), а больше там и нет нихуя. Я вот не помню - на Шестёрках тоже ебаный трамблёр они ставили, или уже катушки шли по заводу?
>>3030
Даааа... я вот до недавних пор всё ещё жил в парадигме "наебну мотор - куплю контрактный столбик за 150$", пока ради интереса не глянул цены на овощные F-ки... А шо там с Н-серией барыги вытворяют - это отдельный пиздец, в цену самого корча торгуют (причем корча по верху рынка).
А по подвеске хватает заменителей средней руки (типа CTR, чи 555), ставить оригу (что действительно стоит денег) на эти вёдра - идиотизм (если конечно речь не идёт о коллекционном экспонате или трековом корче, но камон, тут явно Дагов Де Муро нет в треде только обычные даги на Приорах).
Такие вёдра только если в качестве "машины, что не жалко" брать, по техничке то оно конечно ещё походит, но ебать голову будет постоянно, пока ты разом не сделаешь всё и сразу (вывалив при этом стоимость самой машины), да и при таком подходе ты никуда не уйдешь от нещадно ржавеющего кузова и дыр в полу (а в это дело можно вкладываться бесконечно, солевые зимы всё равно тебя обгонят).
А ещё тебя будут динамить и посылать нахуй на всяких потоковых СТО, что не хотят ебстись с закорелыми болтами (что почти всегда обламываются и требуют ёбки со сверлом), такими же сайлентами в подвеске (которых у тебя насыпано от души) и кривым кузовом/ходовкой, что не дадут выставить банальный развал/схождение без кувалды и ремонта подвески прям на месте.
И придется тебе либо самому в кузьмичи записываться (что конечно можно рассматривать как весёлое хобби, но сможешь ли ты это совмещать со своей работой в Яндекс-доставке?), либо искать толкового гаражного мастера, что будет тебя давить по цене (пушто "куда ты денешься нахой?") и работать будет по графику "как настроение будет, это ж я так, для души гайки кручу тут с тобой..."
>>3030
А ЕЩЕ АНОН, ТРАМБЛЕР ЕБЕТ МОЗГ И СТОИТ ДОРОХА, плюсом если электрейка и епс ебет мозг - готовь 40 кусков ради замены этой порнухи, если ты решил наебать систему и купить овоща на механике то система наебет тебя, потому что шлицы на привода у овоща свои, с сир-т или евро-р не встанут.
А ЕЩЕ АНОН, ТРАМБЛЕР ЕБЕТ МОЗГ И СТОИТ ДОРОХА, плюсом если электрейка и епс ебет мозг - готовь 40 кусков ради замены этой порнухи, если ты решил наебать систему и купить овоща на механике то система наебет тебя, потому что шлицы на привода у овоща свои, с сир-т или евро-р не встанут.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 августа в 04:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 августа в 04:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.