Может пригодится кому по обслуге акб.

перед всеми манипуляциями нужно дать отстояться хотя бы ночь, даже летом, чтобы успокоился после езды на машине. в идеале раз в 2-3 месяца акб смотреть по заряду и плотности. показывали электронный тестер акб, выдает уровень заряда и пусковой ток, выбираем мол тип батареи, пусковой ток и смотрим, какой реальный пусковой ток остался.
доливка и плотность. нормальный уровень 1см над свинцом. мерять трубкой, опустил, пальцем зажал, вытащил, посмотрел в трубке, можно на ней насечки сделать, трубку хоть старую ручку взять, главное прозрачную. уровень между банок одинаковый должен быть. если свинец открыт, доливают дис воду, чтобы свинец покрыло и ставят на зарядку, потом уже плотность меряют и еще доливают. ареометром 1.27, мол на севере 1.28, если меньше - заряжать; если нихуя не поднимается, разряжаем акб и заряжаем (не ясно, до какого уровня разряжать); если все равно хуево, ареометром отсасываем электролит (не открывая пластины) и доливаем корректирующий электролит и заряжаем, если плотность поднимется выше 1.27-1.28 (1270-1280, разные единицы измерения бывают), отсасываем электролит и вместо него воду (если плотность выше нужного, разъедает пластины); после зарядки плотность может быть и 1.3, при эксплуатации упадет до нужного; после долива воды или электролита заряжать маленьким током, чтобы плавно вода или электролит перемешалась. зимой нельзя долить воды и, не заряжая дома, оставить на машине, вода в верху банок тупо замерзнет и акб раздуется. бывает электролит повышенной плотности корректирующий.
зарядка. пробки просто накидываем при зарядке, не закручивая если дырки сбоку есть, то крышки при заряде можно не откручивать. после зарядки в идеале 5+ часов чтобы отстоялась, потом мерять напряжение. вилкой нагружают при нормальном уровне в банках, когда хотя бы 12.2v, а по хорошему нормально заряженный, а то смысл грузить севший акб; вилкой по хорошему давать половину заявленного пускового тока акб. на 16 вольтах нельзя заряжать, может чутка после окончания подубитого акб, но это уже так, непонятное кроилово, от которого акб страдает. максимальный зарядный ток не больше 10% емкости, т.е. акб на 80а/ч максимум на 8а заряжать, но чем плавнее, тем лучше для акб и лучше 5% от емкости заряжать. на зарядке режим восстановления от сульфатации хвалили, но не факт, что дешевый зарядник не сделает только хуже. при зарядке смотреть, чтобы акб не сильно грелся, может вырубать зарядку, дать остыть и потом дальше заряжать. при зарядке бурлить почти не должен, очень редко, а когда кипит - пластины осыпаются; чем чернее электролит, тем сильнее пластины осыпались. заряжать надо в тепле, от 20 градусов, т.к. на холоде при зарядке стандартным напряжением полного заряда не будет, мол хитрые генераторы на машине делают корректировку для заряда акб на холоде; греть дома около суток.