1 Мб, 960x718Посоветуйте пожалуйста 2 динамика в передние двери и магнитолу на ниву 21213.
Бюджет 6-8к на все
На штатные панели дверей.
Хочется чтоб за свои деньги было лучше чем аналоги в этой же ценовой категории.
Так же есть какие-то микродинамики 2шт в углах панелей. Это я про то, чтоб магнитола подошла.
Приоритет качество звука.
Больше ничего нету. Саб не нужен.
Спс
Бюджет 6-8к на все
На штатные панели дверей.
Хочется чтоб за свои деньги было лучше чем аналоги в этой же ценовой категории.
Так же есть какие-то микродинамики 2шт в углах панелей. Это я про то, чтоб магнитола подошла.
Приоритет качество звука.
Больше ничего нету. Саб не нужен.
Спс
>>7357 (OP)
Анон, советую тебе 2 динамика в передние двери и магнитолу на ниву 21213. Бюджет 6-8к на все, на штатные панели дверей если хочется чтоб за свои деньги было лучше чем аналоги в этой же ценовой категории. Так же можешь взять какие-то микродинамики 2шт в углах панелей. Это я про то, чтоб магнитола подошла и если приоритет качество звука. Больше ничего не советую. Саб не нужен.
Обращайся если что.
Анон, советую тебе 2 динамика в передние двери и магнитолу на ниву 21213. Бюджет 6-8к на все, на штатные панели дверей если хочется чтоб за свои деньги было лучше чем аналоги в этой же ценовой категории. Так же можешь взять какие-то микродинамики 2шт в углах панелей. Это я про то, чтоб магнитола подошла и если приоритет качество звука. Больше ничего не советую. Саб не нужен.
Обращайся если что.
>>7357 (OP)
>>7360
0) Условно частоты делятся на 3 диапазона: низкие, средние, высокие. Думаю, объяснять не надо, где какие? Ну, на всякий случай: низкие - это те самые БАСЫ. По хорошему, на каждый диапазон надо свой динамик, поэтому и ставят саб, и ещё частоты надо фильтровать перед подачей на динамик, либо процом (магнитолой), либо конденсатором.
1) Коаксиальные - это когда "пищалки" (маленькие динамики для ВЧ) и большой динамик для НЧ/СЧ соединены. То есть все частоты будут орать тебе в ноги.
2) Компонентные - это когда пищалки отдельно и ставятся в стойки или в треугольники в специальные подиумы, ну или просто присираются. С такой расстановкой по идее должно лучше играть, так как ВЧ будут непосредственно тебе в уши играть, а не в ноги.
3) В принципе, в ДНС есть пояснения по каждому типу динамиков.
4) Я взял коаксиальные Alpine SXE-1725S на замену штатной акустики в весту, поставил в передние двери, пока вроде норм, даже басуха долбит, лол. Но двери ОБЯЗАТЕЛЬНО надо зашумить. Без шумки затея почти теряет всякий смысл. Шумку двух передних дверей делал за 10к в гаражах. Мафон у меня тиайс спро плюс, ам вроде ватт 20 на канал выдаёт усилок, TDA7851 там должен стоять.
5) Если хочешь прям загнаться по автозвуку и углубить знания, есть такая книга: https://www.drive2.ru/l/7840197/
6) От магнитолы тоже дохуя чего зависит, надо разбираться. Мы же не знаем, какая там у тебя, какой у неё усилитель. Есль RMS кал_онок большой, то встроенный усилитель их не "раскачает", надо будет ставить внешний, а это доп. питание тянуть. Я взял с RMS 40 ватт кал_онки, им норм от тиайса играть.
7) Короче, всё это индивидуальная хуйня, надо слушать непосредственно на машине. Может ты щас какие-нибудь пионеры за 2 тыщи поставишь и будешь доволен. Главное — сделать шумку.
>>7360
0) Условно частоты делятся на 3 диапазона: низкие, средние, высокие. Думаю, объяснять не надо, где какие? Ну, на всякий случай: низкие - это те самые БАСЫ. По хорошему, на каждый диапазон надо свой динамик, поэтому и ставят саб, и ещё частоты надо фильтровать перед подачей на динамик, либо процом (магнитолой), либо конденсатором.
1) Коаксиальные - это когда "пищалки" (маленькие динамики для ВЧ) и большой динамик для НЧ/СЧ соединены. То есть все частоты будут орать тебе в ноги.
2) Компонентные - это когда пищалки отдельно и ставятся в стойки или в треугольники в специальные подиумы, ну или просто присираются. С такой расстановкой по идее должно лучше играть, так как ВЧ будут непосредственно тебе в уши играть, а не в ноги.
3) В принципе, в ДНС есть пояснения по каждому типу динамиков.
4) Я взял коаксиальные Alpine SXE-1725S на замену штатной акустики в весту, поставил в передние двери, пока вроде норм, даже басуха долбит, лол. Но двери ОБЯЗАТЕЛЬНО надо зашумить. Без шумки затея почти теряет всякий смысл. Шумку двух передних дверей делал за 10к в гаражах. Мафон у меня тиайс спро плюс, ам вроде ватт 20 на канал выдаёт усилок, TDA7851 там должен стоять.
5) Если хочешь прям загнаться по автозвуку и углубить знания, есть такая книга: https://www.drive2.ru/l/7840197/
6) От магнитолы тоже дохуя чего зависит, надо разбираться. Мы же не знаем, какая там у тебя, какой у неё усилитель. Есль RMS кал_онок большой, то встроенный усилитель их не "раскачает", надо будет ставить внешний, а это доп. питание тянуть. Я взял с RMS 40 ватт кал_онки, им норм от тиайса играть.
7) Короче, всё это индивидуальная хуйня, надо слушать непосредственно на машине. Может ты щас какие-нибудь пионеры за 2 тыщи поставишь и будешь доволен. Главное — сделать шумку.
>>7527
А без условностей частоты непрерывны, слышымый человеком диапазон примерно 20Гц - 20кГц
Надо обеспечить как можно более константную АЧХ, а как ты этого будешь добиваться - дело десятое.
Всего лишь один из вариантов о своими плюсами и минусами
Эксперты по звуку уровня автача, лол
В автомобиле предназначенном для езды хорошего звука не будет. Что ещё надо знать двачеру?
> Условно частоты делятся на 3 диапазона
А без условностей частоты непрерывны, слышымый человеком диапазон примерно 20Гц - 20кГц
Надо обеспечить как можно более константную АЧХ, а как ты этого будешь добиваться - дело десятое.
> на каждый диапазон надо свой динамик
> частоты надо фильтровать перед подачей на динамик
Всего лишь один из вариантов о своими плюсами и минусами
> даже басуха долбит, лол
Эксперты по звуку уровня автача, лол
> загнаться по автозвуку и углубить знания
В автомобиле предназначенном для езды хорошего звука не будет. Что ещё надо знать двачеру?
>>7589
А я где-то написал, что они "прерывны"?
Я не называл себя экспертом. А ты, если такой спец, мог бы и пояснить по хардкору.
Что значит "для езды"? А премиумы всякие "не для езды"? Там плохой звук? Какой-то бред написал...
> А без условностей частоты непрерывны
А я где-то написал, что они "прерывны"?
> Эксперты по звуку уровня автача, лол
Я не называл себя экспертом. А ты, если такой спец, мог бы и пояснить по хардкору.
> В автомобиле предназначенном для езды хорошего звука не будет
Что значит "для езды"? А премиумы всякие "не для езды"? Там плохой звук? Какой-то бред написал...
>>7639
Подаёшь на вход чистую синусоиду, снимаешь с калиброванного микрофона результат. Так на большом наборе частот по всему диапазону. Обязательно наткнёшься на то что в автомобиле куча резонирующего говна которое даёт шумы и паразитные гармоники.
Делаешь то же самое, но теперь смотришь просто на уровень громкости и перемещаешь микрофон по салону. Обнаруживаешь что автомобиль изнутри покрыт нихуя не звукопоглощающим покрытием и из-за интерференции у тебя громкость зависит от положения слушателя. Причём для разных частот по-разному.
Даёшь на вход короткий импульс - снимаешь с микрофона кучу переотражений из-за эха.
Это только проблемы салона автомобиля. Ещё есть наводки по электрической части и компромиссные варианты размещения динамиков. И это тоже не побороть если мы говорим про штатную комплектацию автомобиля.
> методики оценки/измерения
Подаёшь на вход чистую синусоиду, снимаешь с калиброванного микрофона результат. Так на большом наборе частот по всему диапазону. Обязательно наткнёшься на то что в автомобиле куча резонирующего говна которое даёт шумы и паразитные гармоники.
Делаешь то же самое, но теперь смотришь просто на уровень громкости и перемещаешь микрофон по салону. Обнаруживаешь что автомобиль изнутри покрыт нихуя не звукопоглощающим покрытием и из-за интерференции у тебя громкость зависит от положения слушателя. Причём для разных частот по-разному.
Даёшь на вход короткий импульс - снимаешь с микрофона кучу переотражений из-за эха.
Это только проблемы салона автомобиля. Ещё есть наводки по электрической части и компромиссные варианты размещения динамиков. И это тоже не побороть если мы говорим про штатную комплектацию автомобиля.
>>7767
Ну тогда надо просто как можно больше динамиков впихнуть как можно большего размера, чтоб музыка не играла, а ХУЯРИЛА.
Ну тогда надо просто как можно больше динамиков впихнуть как можно большего размера, чтоб музыка не играла, а ХУЯРИЛА.
>>7589
Тебе что, три года? К моменту когда права выдают там уже очень далеко до 20 килогерц, скорее ближе к 18, а то и к 16.
>>8150
На самом деле нужно начинать с ГУ и источника. Потом виброшумоизоляция и уже в последнюю очередь сами динамики. Если слушать через блюпуп в AAC/SBC поданый с жуеми в андроид-мультимедию, то в целом конечно похуй, ставь хоть что кроме самого бомж-сегмента.
> 20кГц
Тебе что, три года? К моменту когда права выдают там уже очень далеко до 20 килогерц, скорее ближе к 18, а то и к 16.
>>8150
На самом деле нужно начинать с ГУ и источника. Потом виброшумоизоляция и уже в последнюю очередь сами динамики. Если слушать через блюпуп в AAC/SBC поданый с жуеми в андроид-мультимедию, то в целом конечно похуй, ставь хоть что кроме самого бомж-сегмента.
>>8423
А причем тут конторы, если это запрос народа? Ну или чел приходит и сам не знает чего хочет.
А причем тут конторы, если это запрос народа? Ну или чел приходит и сам не знает чего хочет.