Из б/у лучше крета - считай, солярис (а он неубиваемый).
Из нового Haval Jolion на роботе 2.2кк и Haval M6 2.1кк (если умеешь торговаться, то можно попробовать отжать дилера на 50к). Обе модели уже набегали в таксопарках по 150+ткм, критичных замечаний нет.
ещё на грани бюджета лев 3008, но в бюджете только привезённые из европы со скрученным пробегом 100500км
>Хочется взять машину и не вкладывать в неё бесконечно деньги.
белджи х50
крету живую тебе еще поискать придется за 2М, а этот лет 5 тебе ничего не будет предъявлять
>с моими увлечениями нужна машина, которая может выехать за пределы асфальта хотя бы чисто геометрически
Автач уже не тот
>с моими увлечениями
Неуёмное потребительство, заправка хугарденом по выходным, выплата алиментов бывшей и кредитов с ипотеками абсолютно на всё, двача мамки/тёщи, Турция/Тайланд/#сказочноебали, World of Tanks, срачи на имиджбордах, диванная поддержка одной бессмысленной резни между восточными славянами, торговля телом нынешней жены и донаты в муниципальную школу, в которой учится её ребёнок?
так это же я
Поясни. Лол. Крета простая и самое дикое, что может случится-это капиталка двигателя из-за мифических задиров. Цена вопроса около 200к
В этот бюджет только бу, а трёхцилиндровый турбо 1,5 с неизвестной коробкой боюсь останется с тобой до конца чьей либо жизни потому, что с пробегом 100+ его потом хуй продашь
Не поверишь, но когда начал смотреть авито и наткнулся на объявление со свежим уазом на автомате , дико охуел, что они бывают на автомате с климатом и круизом. Даже мельком погуглил про них
Вот если бы они ставили туда автомат и она была бы чуть посовременней, то был бы вполне даже вариант за эти деньги, но увы. У ваза другой путь
Ну хуй знает. Разве что едва-едва б/у с пробегом до 10ткм
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/jolion/1124958373-57242160/
>трижды перетяжеленный хуюндай акцент на стероидах
Казалось бы что может быть ненадежного в его подвеске, особенно если съезжать с асфальта???
Я не для лютого офроуда беру машину, а чтобы была возможность время от времени проехать куда-либо по грунтовке или лесной дороге. Что-то не слышал о массовых проблемах по этой части. У друга крета за 60к и периодической грунтовки ничего по подвеске не просит
Ага. Китайцев вообще довольно много с очень маленькими пробегами.
Глянул, она существенно дороже
Может появились деньги на что-то получше.
Может просто разочаровались. У нас в чате была пара каких-то бизнесменш, у которых при гойде всё пошло по пизде. Одна всё время сравнивала джолион с предыдущим мерсом, а вторая с предыдущим инфинити. Поныли-поныли и продали нахуй.
А, понял. Да похуй им, значит. Взяли данные из своей базы, а машина с тех пор чуть накатала
Хавал, тигго 4, москвич 3 и тд
Не знаю, я бы бу за 2 млн брать побрезговал.
Ну да как раз 2015 год
Чтобы машина мозги не ебала хотя бы и чтобы её через 3-5лет можно было продать без проблем
если ты не будешь хуярить по 30+ пробега в год и пытаться в стритрейсинг, то москвич под первый критерий вполне подходит
если очень важна ликвидность - пиздуй бери весту, ничего более ликвидного на 3-5 лет ты за 2 ляма не возьмешь
в общем, если ты ездишь много, то веста, если мало - то москвич
Владелец этой кареты с 2017 года. На машине езжу мало, пробег сейчас 150к.
Из проблем были только коррозия задней двери, но фиксилось отзывной компанией (у многих авто до 17 года выпуска она цвела и меняли по гарантии) и грохотание выхлопной системы (там какая-то конструктивная ошибка и со времен загрушка отваливается и грохочет). По второму пункту хз как на новых, может также пофикшено заводом, но можно и самому распилив его и вытащив эту хуйнанину, я забил так как не напрягает. В остальном проблем не было от слова совсем. Комлектация 2.0 полный привод и в этом году начал думать чтобы обновиться, так как пробег уже не маленький, начитался форумов и обосрался из-за задиров. Посмотрел что можно купить за 2к и понял что нихуя из нового. Чтобы решить судьбу с авто решил ориентироваться на состояние цилиндров и если все хуево то скидввать. Загнал в сервис, сделали эндоскопию, увидел что все чистое, в общем пока езжу.
В общем, как владелец авто рекомендую к рассмотрению, вот только поискать хороший вариант надо будет, но если найдёшь, то будешь доволен на долгое время. В обслуживании не дорогая, все базовые функции есть, высокая ликвидность и ремонтировать можно у Кузьмича в гараже ибо тот де Солярис только чуть раздутый.
Но 20к это правда мало.
А тебе так вообще хз зачем машина нужна. Такси дешевле, не?
Мимо-меняю-маспо-ежемесячно
Ты ее тупо в соседний район в ашан выкатываешь?
Вообще у меня первые два года были ударные, накатал под 90к, а потом начался ковид, потом началась перманентная удаленка, по вторникам в офис на ней катаюсь и по выходным в магазин.
Вообще все рука чешется ее скинуть и на вклад занести, ибо у жены такая же, только рест,но как я написал выше, пролез ее всю и понимаю что тачка живая и найти бу вариант будет просто нереально в таком состоянии, а нового ничего не взять даже если докинуть до 3к.
Тип того. Удалён очка, да и мотик есть
Так она 1.5 стоит
Бери Suzuki Vitara или SX4 свежие.
Как раз они от 1.1 до 1.5 выходят по цене.
Хорошие комплектации, расход 7 литров, полная пакет безопасности, феноменальная надёжность и запчасти в любой лавке продаются. Причем по езде эти тачки реально доставляют удовольствие, в отличии от крет, дастеров и прочих заменителей настоящих авто
>Бери Suzuki Vitara или SX4 свежие.
>
в бюджет опа это будет пробег под сотку + оно ничем не лучше креты, а гниет даже хуже, короче хуйня твой совет
удовольствия от езды на сузуках никакого нет, возможно с субару путаешь
>в бюджет опа это будет пробег под сотку
Давненько ранок не смотрел, но до 2 лямов он там точно может найти с пробегом около 50к
>оно ничем не лучше креты
Безопасность лучше, технологичность, надёжность, расход топлива меньше
Крета это вообще Солярис раздутый, просто позорище нахуй кредитное
>а гниет даже хуже
Омг, схуяли? Она оцинкована. Ты может путаешь с витарамм старыми 00 годов. Сузуки новые вообще не гниют, уж точно не хуже креты.
>удовольствия от езды на сузуках никакого нет, возможно с субару путаешь
Субару гораздо лучше едет, чем Сузуки, ты прав, но я писал именно про Сузуки. У Сузуки острый руль, только чутка повернул, она уже поворачивает, в отличии от той же самой Креты, где рулежка как на корабле - штурвал нахуй крутишь и через минуту только поворот и это не говоря о настройке подвески из-за которой Крета ведет себя как карета 19 века.
>оцинкована.
ни хера себе, вот это новость, до япов наконец-то дошло тачки цинковать
наверное, с учетом этого, можно попробовать поискать этот дедо-срако-мобиль
Тигго 4 я смотрел, до 2млн-это атмосфера, а она совсем грустная(грустнее креты 1,6 на полном) и он совсем маленький, багажника считай нет. Про москвич выше писал. Мне кажется эта машина мёртвым камнем с тобой до конца жизни останется и читал, что они сырые и ломучие. Хз мб это не так
ты до хуя много хочешь за 2 ляма, за эти деньги нынче только разговор начинается за новый авто
алсо, не забывай оставить сотку-другую на приведение креты в чувство, если так уж хочется подоедать за кем-то
Бля, чего я дохуя я хочу? Не хочу въебаться в неизвестный Китай, который ещё и вне бюджета? На пару соток крету откапиталить можно. Мне вот как раз свистоперделки не особо важны. Хз, был бы бюджет чуть больше, то смотрел бы на новые, так хз
так тебе анон пишет, что китаец при всех его недостатках - новый авто, который с большой вероятностью не доставит тебе проблем, но ты уперся и очень хочешь потратиться на крету с пробегом 50+ из под жлобья с риском дтп/задиров и так далее
ты как конченое зумерье, которое приходит сюда и пишет "есть триста штук, на тазу ездить не буду"
Сука, проигрываю с этого дебила (Купишь Крету, готовься яйца на полку класть, импотенция обеспечена)
А нахуя капиталист Крету, ладно ты бы там какой-то премиум брал, но креста это тот же корейский таз
Какой китаец то блядь, москвич, который нахуй никому не нужен? Москвич за 2кк, который засран автору пробегами до 20к? Кому он нужен кроме как дилерам в трейдин? Уже столько обзоров снято, столько рецензий написано, что надо быть просто уникумом, чтобы его взять.
Тебе ОП пишет, что нужна машина, которую потом можно будет скинуть, а не помирать на нем и передавать внукам как раритет.
Ту же крету с руками унесут в тот же день с минимальным торгом, на москвич даже никто не будет смотреть без скидки в 15-20%, в этом и разница.
Понаберут себе китаеговна, а потом будут голову ломать и думать что же с этой хуетой делать... Хочешь китайца - бери нормального, но нормальный стоит от 3,5 и выше, а все что по цене ваза - одноразовое гавно.
>ОП хочет купить машину, а не кусок говна, пусть и нового.
Тогда пусть накидывает пару лямов, кек.
Ну кстати соглашусь, за 2кк выбор по сути только веста. Сейчас такое время, что 99% крет в принципе как и любых других авто на рынке будут еле живые и потребуют бабок. Живые варианты не продают сейчас или уходят не добравшись до автору, ибо ничего не взять взамен. С вестой хотя бы мозгоебства не будет хотя кому я пизжу, конечно будет, это же ваз, зато ремонт любой Михалыч в гараже за бутылку организует и будет своя публика, пусть и довольно специфичная.
Самое смешное это подход АвтоВАЗа к комплектации, мы нахуй обрежем тебе провода к камере и к магнитоле в самой нищей комплектации, но зато улитку руля и блок АБС поставим от самой дорогой, на кнопках секономим 5к.
Сделать как у белых людей и реализовать включение опций по подписке - это слишком сложно для автоваза. А чтобы перекусить провода достаточно петровича с кусачками
Не ну вообще реально сложно, как ты сделаешь по подписке провод камеры при учёте, что вместо мултимидеа у тебя пластиковая заглушка?
Хоть один адекватный, да не в оп-посте, но я писал , что нужна ликвидная тачка. Я вообще не понимаю, ощущение, что люди советуют сами не зная чего. Очень сомневаюсь, что кто-то из советчиков сам купит москвич или даже м6 хавал. Я согласен, что приличные китайцы от 3млн начинаются, но у меня пока только 2. Тут у у людей два стула похоже-либо москвич-либо веста. Причём веста кросс на вариаторе тоже едва в бюджет влезет по факту и не известно как это потом продавать так же.
Да, только тут ключевое-корейский, а не таз
Клиренс
>Вот если бы они ставили туда автомат и она была бы чуть посовременней, то был бы вполне даже вариант за эти деньги, но увы. У ваза другой путь
Мне кажется, не взлетит. Уж слишком дохлый движок для этой машины, ну и то что сосёт у классической Нивы по проходимости. Да и кузов гниёт также быстро. Короч я даже не знаю, кто именно их покупает и почему эта какашка пользуется спросом.
Тащемта, звучит неплохо в плане аналогии жизни двачера. Имагинируй, что кто-то с алиментами и второй женой с прицепом может ездить на сказочноебали.
А минусы?
К тебе нет вопросов
Полный привод тебе нахрен не нужен у кореяшек он одноразовый
Додик, в такой бюджет ты либо ищешь что-то типа ниссан террано на 2.0+автомате/сузуки витару 1.6 на автомате, либо готовишься перебрать миллион видов говна, чтобы в итоге купить чуть менее пахучее говно. Ну либо перестаёшь быть соской и покупаешь ниву. А, ну можно ещё высокий кей-кар праворульный купить на полном приводе. Сузуки хаслер или дайхатсу тафт. Про новые машины можешь даже не мечтать, бедноват ты для этого
Стоит мало, свои 80км в час едет, печка греет хорошо, можно в деревню поехать
ты долбоеб? за два ляма там пробеги ояебу, ты с ними насосешься на полжизни вперед
Ебать, оказывается у креты движок G4FG, а не G4FC, как у первого соляриса. Вот те движки ходили заебись
>Нужен автомат, свежий год, пробег до 100к и чтобы это всё было надёжно и не дорого в обслуге.
VW T-Cross пригон на литрухе с DSG. Я на таком рулил по Германии в 2019 году, он очень удобный и не тупой на разгон.
Дастер можно, дорест 2,0 F4R там автомат, а не вариатор. Но там не так страшен вариатор, как моторчик H9H о 1333 кубах.
Аркана с кузовней может подъебать, но по цене-качеству прям хороша.
3008 - строго дизель.
Кетай - лаваш или джили, остальное рискует стать неликвидом через 3-5 лет. Москвич нахуй, если только ты не имел опыта с 41-м, и не готов еще раз также поебаться.
Про т-кросс интересный выбор, не смотрел на них. Там наверное можно не кисло угареть с ними по обслуживанию или норм? На дастере тот же дп0 4х ступенчатый и не шибко надёжный (хоть и не сильно дорогой в ремонте), на свежем дастере да, вариатор и 1,3 и есть вопросы(хотя я так понимаю те же агрегаты на каптюре и аркане)
>>7406
Хотя ЗР обещает прям нехилый по нынешним временам ресурс... https://www.zr.ru/content/articles/928824-renault-arkana-s-turbo-i-variatorom-itogi-resursnogo-testa/
Там алюминиевый блок с открытой рубашкой. Ходить будет как китайская турбополторашка 150ккм отбегает как и крета.
>Про т-кросс интересный выбор
говно выбор, турболитр и полное отсутствие кузовщины
алсо ликвидность, на которую дрочит оп-хуй, херовая
Не начинай да
С 3 коллегами в командировку ездили на юг России с кучей 6 сумками чемоданом и ещё 2 ящика вина увезли но зато рулить на ней (по сравнению с Б классом типа крутые соляриса) одно удовольствие и мотор тянет, я на ней в горы залетел в Осетии и ничего клиренс хватает геометрия бамперов норм если тебе говна месить нужно то тебе сузуки джимни нужна. Полноприводная крета это наебка одноразовая (в части привода) но и опять же. Безопасность
*типа креты
>турболитр
Что в нем плохого?
>полное отсутствие кузовщины
Пиздобол.
>ликвидность, на которую дрочит оп-хуй, херовая
По отношению к Октавии - да. По отношению к китайцу - нет.
Еще бонусом 21-й МГ (пригонный) есть на элкатсе. А когда там китайцы будут в том же структурированном виде - сие науке не известно.
6 дверей и 3 фары на всю РФ - "есть кузовщина", ага
по ликвидности - никто не будет брать турболитр на вторичке, менталитет такой
нах не нужно это убожество, если приперло взять ваг - то есть карок с нормальными двигателями и запчастям и в наличии
>рулить на ней одно удовольствие и мотор тянет
пиздец, уже и такая хуйня в удовольствие
подвеска говнище на ней, энергоемкость на нуле, рулится она так же, как и выглядит - как стиральная машинка
даже кулек по управляемости и динамике дает твоей шушлайке в рот по самые яйца
Это допустимо но я же говорю по сравнению с солярисом и кретой а не в целом, ты чем читаешь
Посоветую взять Белджи Х50 (он же Кулрей дорест) и не ебать голову почтенной здешней публике.
Все твои потребности он закроет на 100 проц, так ещё и едет задорно.
Через три-четыре года продашь спокойно, модель ультра популярная.
Олсо, можешь взять скуфмобиль - Haval M6, есть комплектации на ручке для совсем нищих.
Тоже весьма надёжный аппарат с огромным салоном и багажником (у нас на фирме купили 2 шт вместо Ларгусов, сложили задние сидухи и возят коробки всякие).
>Посоветую взять Белджи Х50 (он же Кулрей дорест) и не ебать голову почтенной здешней публике.
>
зе бест
по надежности кулек крете даст соснуть, тем более новый
>по надежности кулек крете даст соснуть,
Трёхцилиндровая турботарахтелка даст соснуть атмосфернику? ну только каталик у креты удалить, пока не рассыпался
Так мы сравниваем бу Крету и новый Джили,
this
Ну она не совсем вольвовская, это китайская копия вольвовского мотора, который признали не удачным и сняли с Вольво спустя год. В целом если лить хороший бенз не 92, менять масло, то связка коробка-мотор проезжает свои 150к без проблем, но бу их брать не надо.
Так задиры там от рассыпающегося катализатора. Если его вырезали на малых пробегах, то проблем не будет
Ну и нахуя искать это древнее замученное говно, которое вдобавок не едет и не рулится, когда можно взять новый Белджи и кайфовать от новой машины?
Ну оп хочет шоб было ликвидно.
Ты ж почему-то не советуешь ему б/у кулёк, а советуешь новый, хотя он сильно вне бюджета. Почему?
>есть карок с нормальными двигателями и запчастям и в наличии
Он дороже бюджета ОПа.
Хотя, при определенной доле везения, можно и найти с калужским 1,6 на восьмиступке Aisin.
Ну пусть Х50 в нищей комплектации 2.2. Это рил сильно выше бюджета?
Зато новая машина без подводных камней.
А Крета через 3-4 года будет ещё старее.
Ковры 5 к, резина 30 к, страховка 10 к среднем. Ахуеть расходы, конечно.
Да, со Сретой, возможно, получится сэкономить на коврах.
>Ну пусть Х50 в нищей комплектации 2.2.
Ты чё, теорему доказываешь тут? "Пусть" у него.
2350 не хотел?
Только не на Джили. Именно на них - жадные пиздец. Хотя на НГ мб и подвинутся.
С покупки наликом дилер ничего не заработает по сравнению с покупкой в кредит.
Зачем ему при этом скидывать? Он ебанутый?
У дилера и так накрутка на эти ведра збс.
Бля, пусть ОП проедется по салонам пробздится, может выгодное предложение под конец месяца получит.
Ну реально скидывают, мне 100 скинули на Весту от цены на сайте автоваза. За 2.2 можно будет поторговаться на бигль я думаю
Можно в конце концов купить в кредит и погасить кредит через день, но надо быть аккуратным, чтобы вернуть все дополнительные банковские сборы.
VeStA sW cRoSs
Ну новую ниву за 1.4 брать это бред имхо, если брать то старую либо уже доделанную, либо самому доводить до ума.
Ну, кста, писечка кросс дорест закроет все подробности опа. По надёжности и обслуге та же креста/солярис.
>нах он нужен с таким клиренсом?
Паспортный клиренс М6 измерялся
1) под нагрузкой
2) по самой нижней точке - рычагам задней подвески.
На ненагруженной машине спереди клиренс 205, сзади 195. Вот видео с замерами https://youtu.be/VCWFcREPgig
Как замеряли клиренс Весты - не знаю.
И ещё - если ты выбираешь между М6 и Вестой, то глянь обзор от чела, который эксплуатировал обе машины https://m.youtube.com/watch?v=-PzvQoWP0mc
Хороший обзор, спасибо!
Я хуй знает как на автовазе, был в салуне чери некоторое время назад, скидки есть за трейд-ин(но твою тачку оценят тыщ на 300 ниже рынка при скидке в 150), за кредит(но на него навесят страховку жизни, а закрыть его можно только через 3 месяца , а где-то и через 4), обязательно будет каско на 50к+(так было на тиго4), чисто прям сторговать вышло примерно 50к, ну с кредитом мб ещё 50. Но новый китаец сразу требует антикор, резину, тонировку и тд. У меня бюджет строго 2, ну мб +50к (это и так уже с заёмными 200к), нахуя мне влезать в ещё большие долги.
ОП
Этот прав, прошли те времена, когда дилер за нал делал скидку, теперь ровно наоборот, ему банки платят комиссию за впаривание кредитных продуктов
Ну тогда бери Весту кросс, без приставки sw отдать её за 1.7-1.75, или на вторичке купи 2-3 летнию за 1.4-1.5 у неё ещё и агрегатов будет не китайская.
Ну тогда действительно руссо аутопром.