>>6565 (OP)
Есть же промтеховский Ларгус Куб. Там жопа полностью полноценно переделана под фургон, а не просто крышу наколхозили. По деньгам примерно то же самое.

>>6565 (OP)

> появилась возможность снять третий ряд сидений

А раньше третий ряд намертво приварен был?

>>6565 (OP)
А зачем ларгус за 2,6 ляма, когда соболь новый от 3,5?

>>7722

>2,6

>3,5

И правда, это же как купить хлеб за 40 или за 80 рублей - такого уровня траты и разгон в бюджете

>>7722
>>7758
Зачем покупать за 2.6 колхозный фургон из Ларгуса, который нарастили говном и палками, если за близкие деньги можно купить Соллерс Арго с будкой на 9 кубов, который сразу проектировался как грузовик?

>>7765

>сразу проектировался как грузовик?

Ну-типо тебе нужен не совсем грузовик?

Тут вообще есть адекваты? Хоть кто нибудь сколько либо задействованный в малом бизнесе?

Сегодня ты везешь куб инструмента и стройматериалов стройматериалов, завтра-ты везешь бригаду с инструментом на объект, послезавтра ты с жиротещей и личинками едешь в парк.

Ларгус хуже для пассажироперевозок, нежели истана какая нибудь, хуже для грузо-нежели твой пример. Но она может и туда и сюда, а компромисс всегда хуже узкоспециализированной техники.

Вообще автач забавляет. Ну типо все рякают-РРРРЯЯЯ, НАХУЙ НИНУЖНО!!!!!
А люди берут. Получается что любой двачер автачер умнее отдела анализа и маркетинга целого концерна ( пусть и автоваза, лол )
Ну такое.

>>7773

> Сегодня ты везешь куб инструмента и стройматериалов стройматериалов, завтра-ты везешь бригаду с инструментом на объект, послезавтра ты с жиротещей и личинками едешь в парк.

Так нахуя тебе под эти задачи колхозный ларгус фургон, а не обычный ларгус?

>>7774
Эта ебала меньше Газели, это мелкий головастик. Аналог Газели - Атлант.

>>7773

> А люди берут.

А ты уверен, что действительно в товарных количествах берут? Чет я из подобного колхоза на дорогах только Гранты с промтоварными будками и термобудками вижу.

>>7787

>действительно в товарных количествах берут?

Да. Ларгусы в свое время пиздец разлетались как пирожки. И щас их дохуя ездит.

>Гранты с промтоварными будками и термобудками вижу.

Так я тебе и говорю-нахуй мне чисто фургон?
Ларгус это каблук по сути. На минималках. А в оп посте-уже почти приблизился к эталонному.
По 40-50к в год продавался до ковида и сво. Щас после перезапуска наращивают мощи.

Кстати, гранта фургон даже когда не было альтерантив-продавалась хуже, чем ларгус после перезапуска. Там в целом циыфры смешные, до 1к машин в год, но сам факт.

>>7779
Окупаемость, вместительность, универсальность. Брэндировать несложно, договора заключать легко ( у тебя же комтранс ).
Там люди бабки считают, и не 1 хуй с горы этим занимается, а как минимум несколько.
Нахуй существует долбо? Кэдди?

Но автачер умнее. Не буду спорить:)

Хочется задать 1 вопрос, кстати-хоть 1 поделие автоваза-провалилось по продажам?
Только не надо лить про пошлины и все такое. Кто хочет, кому надо-все тащится, и не сильно дороже,но гораздо лучше чем автоваз. Вот этот многолетний пиздежь и ряканье-уже просто смешно.

Я не защищаю, автоваз-залупа из под коня для рядового потребителя чуть выше среднего. Но машины они и не для них делают, как бы кто не усирался об обратном.

>>7792
Так мы тут не про обычный Ларгус говорим, а про ублюдка с ОП пиков, за который с какого-то хуя обозначили цену в 2.5 миллиона.

> По 40-50к в год продавался до ковида и сво.

Он тогда и денег других стоил

>>7802
Сорян сорян! Не туда воюю

>Он тогда и денег других стоил

Он и щас других стоит, но тем не менее.

А я ща погуглил - это даже не комтранс. Это для медиков и все такое. Ну т.е. альтернатива газелькам, например.
Ну и? Че автачеры взбудоражились?