18 Кб, 480x360Куда тебе валить, везде камеры!
Да! Я люблю разогнаться до 60кмч быстрее всех. Чтоб вжимало в сиденье нахой и толкаться со всеми свои 60кмч.
Где ты рулить собрался, долбоёб, в пробках?
Везде. На серпантинах в Сочи, гонять в NFSU реальности на серпантинах в Химкинском лесу. Мячково, Moscow Race Way. Да гонка просто должна рулиться и валить.
Где руль похуй, КПП похуй, кузов похуй, бренд похуй, привод похуй. Лишь бы наваливала и не рассыпалась каждую неделю. Существует такое или купить китайца в кредит 1.5 с вариатором и виртуальный руль на пекарню, быть как все и не выёбываться?
Существует. Рулится и валит 7.8 доста.
>Да! Я люблю разогнаться до 60кмч быстрее всех. Чтоб вжимало в сиденье нахой и толкаться со всеми свои 60кмч
Любой низкооборотистый движок. Тот же грантущек на 90лс.
>На серпантинах в Сочи, гонять в NFSU реальности на серпантинах в Химкинском лесу. Мячково, Moscow Race Way. Да гонка просто должна рулиться и валить
Грантущек Шпорт, но вроде как выше твоего бюджета будет. Зато тормоза там круть.
>ты садишься и заводя машину без замерания сердца, что сейчас она либо не заведется, либо на приборке вдруг высыпет герлянда
Я на любой свой корч так сажусь. Вопрос не в том, что оно ломается пока стоит. Оно ломается во время наваливания.
>>67179
>низкооборотистый
>грантущек
Тазодебилы, как же вы заебали. Ваш восьмилох нихуя не низкооборотистый, он просто дохлый.
>Любой низкооборотистый движок. Тот же грантущек на 90лс.
БЫСТРЕЕ ВСЕХ!
>Грантущек Шпорт
Солярис с приставкой Шпорт
На неё з/ч в России есть вообще?
Там по моему если что отъебнет, сразу заплачешь, что БМВ Флинстоунов не взял из под 50 хачей.
Он дохлый на тяжёлой бричке типа ларгущка. Вроде из-за пынятных событий его какое-то время и на Весту ставили, вот там да - дохлятина. Ради справедливости, Писечку только 1,8 в состоянии раскочегарить, но это говно сейчас на китайском вариаторе, хотя даже с тазовской МКП было бы лучше.
> руль похуй, КПП похуй, кузов похуй, бренд похуй, привод похуй. Лишь бы наваливала и не рассыпалась каждую неделю. Существует такое
Конечно, LADA VESTA (иномарка). Зыуые уаы поставишь и турбину, будешь всех наказывать.
Солярис таки выше классом будет и больше для пенсов. Шпорт как раз для студентоты от светофора до столба светофора шабить.
Нет. Чел же явно тралит. З/ч на любую Альфу и да гойды не было.
>до 1.5млн рублей
>>67179
>грантущек на 90лс.
118л.с., 1,45млн НОВАЯ
https://www.lada.ru/cars/granta/sport
Векту сейчас стрём брать. Вместо божественных Бошей и Валео смегма дядюшки Ляо.
Ну купи её за эти деньги, ебать. Хотя, в теории, если ты живёшь где-то в досягаемости от Тольятти, то можешь прям из ладовского салуна взять. Но местные дилеры тебе дешевле 1,8-2 её не отдадут.
Сейчас никакой дурак Весту дорестовую просто так не отдаст. Это же антикризисный автомобиль, наравне с Ларгусом, Логущком и Солярисом/Рио.
Периодически проскакивают на сайтах объявлений с небольшими пробегами + в тематических группах в соцсетях люди пишут когда собираются продавать. Найти можно при желании. Но цены растут, да.
Он даже для девятки в тонну дохлый.
Так на МКПП же есть вроде версии, и даже обещали присрать кетайскую шестиступку. 1.8 к сожалению жрёт масло у 90% из-за конструкции.
Пруфай в/у или уходи.
11 Кб, 235x264И начинаются охуительные истории, что она мне не нужна, нужно брать УАЗ ПАТРИОТ, Форд Фокус, Рено Логан, Ховера возьми, да вон кредит дркинь на Джолион. Как будто я охуел и бросил вызов системе.
Всё вокруг оскуфились или я ебанутый?
Не могу я купить Порше 918 пока что. Но есть же гонки для нищих то ёпту.
ОП
На него есть все до болтика в наличии даже. Я угораю какие у людей стереотипы.
1.Октавия а7 по низу рынка на 1.8 ДСГ, цена вопроса 1.3-1.4. В стоке 180 л.с на ст1 240 л.с. За счет дсг, небольшой массы и такой мощности она едет около 6.5-7 сек до 100, если поставишь держаковую резину и поменяешь пакет российских дорог на европейский, то у тебя получится очень быстрый автомобиль который и рулится и едет и тормозит, вот только стоковых тормозов хватать не будет)
2. Гольф 6-7 на 1.4 и дсг(можно мкпп, только потеряешь в динамике). Расписывать не буду, 0-100 на ст1 7.5 примерно. Рулится намного лучше октавии, но на прямой проигрывает, нагоняет в поворотах причем будь здоров, на тоге такая машина будет быстрее.
3. Киа сид GT 2017 г.в. 240 л.с на ст1, 0-100 окло 6.6с Машина не особо дора в обслуживании нужно чаще менять масло и следить за катализатором, слабые места фазовращатели, каталик, катушки зажигания.
По Вагу могу сказать что нужно иметь 150 в запасе на замену сцепы ДСГ и базовое обслуживание после покупки, авто с пробегом до 160-180 родного пробега можно смело рассматривать.
В общем и целом что то свежее, не особо ломучее и достаточно быстрое окажется вагом, но не забывай что быстро, надежно и дешево не бывает, всегда имей пару сотен в кармане что бы обслужить такую тачку, для себя брал бы гольф.
Ну приора тогда. Это же просто имба гонка для пацанов. Бери из-под деда, тюнингуй.
Крайслер Себринг, он же Волга Сайбер.
Бяры таз, спидoрылы, ббгггг.
Так же забыл сказать что, каждый сезон мойка радиаторов, замена масла каждые 5к желательно рейвенол или аналог, масляный фильтр двс оригинал либо аналог который выпускается под оригиналом, воздушный фильтр двс аналогично. Бензин только 98-100 если ты наваливаешь, ну и слежка за температурой масла и ОЖ во время наваливания. Также каждую замену масла проси осмотреть двс и кпп на подтеки. За машинкой нужно смотреть но валит она на все свои бабки, аналогов думаю нет)0
M135i ищи
Нет, там отечественные творения, был бы дядюшка Ляо, то Веста бы уже как год была бы как дорестовая.
Что за высер? Ты что имел в виду-то? Сейчас веста NG - это именно КИТАЕЦ в "нашем" кузове, 90% запчастей КИТАЙСКИЕ, это все знают, видимо кроме тебя. Причём не лучшего качества, люди ступичные подшипники и "лягушки" меняют как перчатки. На НОВЫХ машинах.
> Откуда ты эти цифры берёшь вообще?
Мне завод даёт статистику по импортозамещению.
> А-а-а, СУКА, какой ты ебанутый бляяяя.
Да-да, несвязную хуйню пишешь ты, а ебанутый в итоге — я. Так и апишем.
Или всё они уже?
С дивана, VQ35, вроде как живучие. Это сраный Ниссан, без штанов не должен оставить по идее. Относительно компактный седан, 300 сил на заднем приводе.
Не такой свежий как Гольф, пугает йоба-шильдик и статус этакой японской Бэхи с соответствующим континентом в ПТС.
Но всё же не могу обойти вниманием.
>>67356
Почему, кстати Ravenol, вроде топ, это же Liqui Molly.
>Мне завод даёт статистику по импортозамещению.
А этот завод с тобой в одной комнате находится?
>Так и апишем.
Не трясись ты так, Вялый и Ебошь давным-давно выпускают свою продукцию на заводах в Китае.
Мысль, что тоже самое могло быть и быстрее сожрёт нахуй.
Исключая двигатель, со всем остальным, насколько мозгоебущая машина, если за ней ухаживать?
Главное найти не убитый экземпляр задача близкая к невозможной нахуй, про контингент в птс ты прав
Коробка нервнобольная странная японская адаптация но долгоходящая, главное масло менять хотя бы раз в 30к
Двиг - vq35, vq 37 - проблемы с прокладками маслоканалов, нужно следить за давлением масла, а лаушче сразу менять прокладки на металлические - процедура не из дешевых
Vq25 - пахуй на все, проблема с пистолетами эти самые прокладки встречается реже, на рестах уже решена, двиг прощает многое, тупо чугуняка
По ходуле иногда можно подкинуть рулевые тяги, шаровые перепрессовать (ремонтом рычага) раз тысяч в 50
В общем и целом - абсолютно мозгонеебущая машина на мой взгляд
Япония епту, меньше голову ебет наверное только тавота, но сам понимаешь, гонки там нк завезли
Основную проблему я тебе изложил ы первом предложении
Высер в том что всю электронику делает ИТЭЛМА, вместо того чтобы просто купить все блоки у китайцев сразу, механика там вообще сборная солянка, из Турции, Индии и Китая.
> всю электронику делает ИТЭЛМА
Хм, а из чего она её делает? Не из китайской рассыпухи ли случайно?
Да какая в жопу разница? Вообще насрать из чего делать, это блять автоэлектроника там 30 реле и допотопный микроконтроллер это не айфон, вопрос в том, что вместо того чтобы воткнуть китайские блоки, АвтоВАЗ уже 3 год без ESP машины выпускает.
Видимо, он серпантином начало М11 считает.
725 Кб, 1478x1130Можно даже дешевле.
>Но местные дилеры тебе дешевле 1,8-2 её не отдадут.
Ну я в прошлом году покупал, мне допов навалили на 70к, а именно антикор, сетка, защита, сигналка, коврики, газлифт. Из этого сигналка половину стоила и она включала центральный замок, которого с завода не было.
А в чем сакральное отличие гранты от гранты спорт? Реально чувствуешь разницу?
Конечно.
Двигатель, подвеска, тормоза, диски (16 сток), резина.
Гранта Спорт едет 100км/ч на второй. Поэтому реальный её разгон до сотни это около 9. На ютубе есть ролик, где разгоняют за 7.5, но это пиздёж приборов.
Гранта Спорт-это именно что спорт, то есть 16-е диски ставить на эту машину, да с резиной низкой износостойкости, такое себе. Именно что сракинговое решение. Клиренс, при этом, остаётся 160, то есть по какой-нибудь Мацкве ездить вполне нормально.
Есть ещё Гранта Спортлайн-вот это невнятная хуета, да.
Покупал я Кросс, а не спорт, если чо.
659 Кб, 1056x1306Палю годноту.
186 сил на китайской прошивке, 7.5 даста по паспорту, новая на гарантии.
Цена 2.8, но щас можно за 2-2.3 выцепить, так как еще 23 год выпуска нераспродан.
>суббренд chery
В этой тачке они хотя бы додумались поставить робот вместо легендарного отъёбывающего вариаторва
Святая DSG перестала быть роботом?
1,4 Мб, 1378x1410это еще что...
я вот выдал бугурт мощностью с атомный взрыв когда увидел долбаный гомосячий вариатор на вот этом
хорошо хоть что это только на версии WRX, а на WRX STI еще автомат, ну как еще - их больше уже и не выпускают, прощай эпоха, пойду всплакну что ли по тихой грусти
Как ни странно, но двачую.
Летом сломалось все, что было свободного и на автомате, а ехать надо. Взял гранту в комплектации РФ(благо бригада домой уехала) и охуел как она бодро принимает на низких скоростях.
Правда ехать по платке неудобно и страшно, выше 130 набирает уже с трудом, выше 150 я уже не уверен, что машина на 100% управляема
Вариатор так то конченная коробка, благо прогнозируемая. Проехал 150 - меняй коробку
>Из этого сигналка половину стоила и она включала центральный замок, которого с завода не было
Блядь, вот жмотяры с автотаза жестят канеш. Первая Гранта шпорт была на базе люксового стока, а на этой ни ЦЗ, ни задних стеклоподъёмников, нихуя нет. Это реально не могут в России сделать без западного барена или это такая технология мудреная, что сделает авто в два раза дороже? Хуй с ним, я бы понял АБС или отсутствие подушек, но не мочь сделать два лишних моторчика с колёсиком это просто пиздец.
В остальном хейтить не буду, тащемта. Судя по отзывам знакомого, как раз вчерашнего студента, пушкагонка за свой ценник. Правда чую я без нормального антикора и антигравия, пизда кузову за пару лет. Потому что цинковать тоже не научились))))
94 Кб, 1380x763>а на этой ни ЦЗ
В салоне ставили. Теперь на заводе ставят.
>ни задних стеклоподъёмников
А они нахуй там не нужны. Там стёкла гремят в приоткрытом состоянии. Только если совсем опустить. То есть для вытяжки их не настроишь без колхоза с уплотнителями. Ну и в Гранте я с водительского места могу любое рукой открутить, если очень надо.
>Правда чую я без нормального антикора и антигравия, пизда кузову за пару лет.
Никогда пизда за пару лет не наступала. Даже у более гниющих машин, чем Гранта. В самом страшном случае через пару лет местами облупится краска и появятся первые рыжики, но в потаённых местах. И это не у тазиков, а у патриота. И если, если, если. Реально первые признаки гниения начинаются лет через 10.
>>68601
>долбаный гомосячий вариатор
А долбанный гомосячий попозит, долбанная гомосячая понижайка, долбанная гомосячая пятая дверь на спорткаре тебя не смущала? Вариатор это отличное, топовое решение, проблема в том, что его руинят всякой хуйнёй в исполнениях.
У меня знакомый аутлендер на вариаторе взял. Наебнулся стартер - с толкача не завести, буксировать нельзя. Охуенчик. Хотя наверно на прындле то же самое было бы.
>Вариатор это отличное, топовое решение, проблема в том, что его руинят всякой хуйнёй в исполнениях.
Умненький ты наш, а где вариатор 300 лошадок-то вывозит - покажешь?
>прындле то же самое было бы.
Там есть специальная кнопка, можно поставить нейтралку и отбуксировать, с толкача не заведёшь конечно.
Какая разница мотор отъебнёт гораздо раньше, чем даже посыпался бы вариатор.
Нейтрали как таковой там нет в автомате, это режим по сервису катать. Чтобы не рассказывал производитель - буксировать автомат нельзя, масла то нет, все пиздец попортит друг друга.
Катать можно только механику, но ее уже почти не делают
>масла то нет, все пиздец попортит друг друга.
что там чего попортит, ни хуя не пойму - фрикционы разомкнуты, жижа залита
я не то, чтобы прям уверен в своей правоте, ну а вдруг правда нельзя, тогда хочется понять почему
Не понимаю хейта вариатора.
У двигателя характеристики не одинаковы в зависимсти от оборотов, нагрузки и т.п
Что плохого в режиме ЭКО например крутить оптимальные 2550оборотов и плавно разгоняться везя свою жеппу до работы, а в режиме спорт крутить до 5600 и дубасить?
Вариаторы прочные, ломучесть там преувеличена.
Только ебучим приматам не нравится когда УУУУУУ им надо чтобы ВРУМ ВРУМ БРР ТРАХ БАХ и поэтому производители вынуждены херить программу работы чтобы симулировать переключение скоростей, чтоб обизяне за рулем понравилось, хрр тьфу. Из-за этого говна сам не взял себе вариаторный сарай.
Нашел короткое видео из большого
https://m.youtube.com/watch?v=KPaSDF5d-tY
Вкратце, внутри все равно крутится все, но не смазывается
Ну у тебя один фиг часть автомата крутиться, при этом масло насос не пашет, а в механике масла насоса нет в коробке, там просто все лежит в ванне масла.
Надёжность у вариатора хромает как ни крути, и ремонтопригодности нет, ну и не может большой крутящий момент переварить хорошо. В остальном нормальная коробка, как электросамокат.
езжу на китайском вариаторе.
228 Кб, 393x1228>Только ебучим приматам не нравится когда УУУУУУ им надо чтобы ВРУМ ВРУМ БРР ТРАХ БАХ и поэтому производители вынуждены херить программу работы чтобы симулировать переключение скоростей, чтоб обизяне за рулем понравилось, хрр тьфу.
Люто двачую.
>>68653
>Умненький ты наш, а где вариатор 300 лошадок-то вывозит - покажешь?
Тут 1200 лошадок вывозит, невежда.
связка мотор-коробка та же, масса ниже, ходовка намного проще
если бы не посредственная ходовка, были бы охуенны
мимо
у ниссана вариаторы ломаются, поскольку эффективные менеджеры ставят вариаторы, рассчитанные на малолитражки, на все подряд
тот же ноут имеет меньше случаев, чем икстрейл, ну а какой сказочный долбоеб ставит вариатор на мурано, я хз
>ходовка намного проще
>если бы не посредственная ходовка, были бы охуенны
С этим возможно что-то сделать? Мб занизить сантиметра на 3, подвеску пожестче поставить? Сам в раздумьях, есть хороший вариант взять Поло ЖиТи всего за 1,2кк.
у обзорщиков ЖиТи версия 9 сек до ста.
https://www.youtube.com/watch?v=BMTerjRcCtY
Непонятно как китайские 186 сил умудряются более лёгкую машину разгонять медленее чем моя тига 180сил .
42 Кб, 500x375Это ещё с " тех китайцев" их фирменный прикол. Когда пушка гонка 2 литра на 130 сил, едет 15 секунд ДАСТА.
>Поло
Как вас только не заёбывает мысль, что каждый прохожий, каждая тяночка, Ерохин из соседнего подъезда и небо и Аллах думает, что ты Сухроб без документов на подработках. Какими наклейками это не абхуячь. Это будет ебаный Яндекс Эконом за который отдал лям двести, чтобы владеть ебаным экономом, где на всём сэкономили. Пожизненный статус червя пидора. И окружающие воспринимают тебя соответственно. Пиздец.
Поло это машина где из хорошего-я хуй знает что. Ресурс и надёжность, наверно, может быть. Потому что больше там нихуя нет.
Другое дело любое другое ебучее гнилое японское\немецкое\китайское\американское ведро до 1кк. Блять, успокойтесь, никто из вас не будет нормально выглядить на машине за 1 милибон. За такие деньги лишь бы ехало, а если еще и весело - ваще ништяк, на внешку конкретно похуй.
Есть варианты лучше возрастом менее 5 лет и ценой до 1200к?
>думает, что ты Сухроб без документов на подработках
В моей мухосрани Ерохи, в основном, на гнилых девятках и некропрулях-конструкторах катаются, любая машина, которая не выглядит как куча мусора, уже будет считаться статусной, лол, даже полуседан.
>Ресурс и надёжность
Ресурс и надёжность только у 1.6 на механике, а я 1.4 TSI/DSG хочу брать. Я знаю, что этот яндексмобиль будет по цене обслуживания как Пассат или Октавия.
>другое ебучее гнилое японское\немецкое\китайское\американское ведро до 1кк
Да. Будешь выглядеть обычным автолюбителем, как минимум или четким пацанчиком/эстетом/увлекающимся темой, в зависимости от модели. Но Солярис/Рапид/Поло, по умолчанию зашкваривает тебя в Сухробы.
нет, не будешь)))
Имхо, просто ухоженный слегка посаженный поло\рапид в нормальном цвете и в норм комплекте будет смотреться точно не хуже ебучего 10 лансера или, прости господи, гнило-марка.
я бы, вообще, взял октавию с авиты, но тут вроде о свежаке речь зашла
Специально куплю турбополо, накачу Stage 2 с установкой даунпайпа, доработанным охладом, гибридной турбиной PT250, чтобы движок высирал сил 220-230, и покрашу его в желто-черную расцветку :3
>моей мухосрани
В моем ДС весь В-класс, Сиды, Оптимы, Сонаты, Поло, Рапиды, Октавии, это всё автомобиль Сухроба.
Нормальные люди - немецкая тройка, корейские/японские кроссоверы/внедорожники, дорогой Китай и всякая немецкояпоноамериканская некрота.
Нитакие как все берут АвтоВАЗ.
>В моем ДС
Так вы там все богатые 300ккк/наносеки, можете себе позволить. Я не из ДС, а их мелкой зауральской мухосрани.
>немецкая тройка, корейские/японские кроссоверы/внедорожники, дорогой Китай
Это все очень дорого, я на брызговик от такой машины за всю жизнь не заработаю.
>немецкояпоноамериканская некрота
Это не очень дорого для покупки, но дорого и заёбно в обслуживании. Любая некрота будет сыпаться и ломаться, даже благословленная самим Хирохито на смертном одре.
>Нитакие как все берут АвтоВАЗ.
Здесь некротазы берут обычно за 50-150к рублей люди с доходом меньше, чем ты, ДСобоярин, в день зарабатываешь.
В итоге не в центре, катаются на некроте из конца 00-10, да новых китайцах и ладах, машина сухроба это ДеуМатиз чтобы в доставке работать.
мимо житель ДС
363 Кб, 1680x1120>ладах
>ДС
Разве что БАЕВАЯ КВАССИКА. Этих дохуя. Как они мимо мусоров ездят, до сих пор не понимаю, но ездят и похуй На обычный ТАЗ, типа Весты там или вообще такой эксклюзива, как Гранта, если это не Доминос Пицца или Озон, невольно оборачиваешься, как на Авентадор какой-нибудь.
Ты видимо как гость столицы, дальше ТТК не выезжал, у меня в районе в каждом дворе по 2-3 Весты стоит. А количество черри Тигго вообще не подддаётся обсчету
>Этих дохуя
Ездили с друзями на пятнахе в ДС в мае, по приколу считали все тазы до двенашки включительно, что увидим в центре и около него за поездку. Получилось меньше 10 за пару дней, лол.
171 Кб, 800x500>дальше ТТК не выезжал,
Просто живу в САО.
У меня нет Весты во дворе, вообще ничего русского не стоит. И в соседнем и во всем районе. Вест нет. Пизжу, одна лаймовая в тюнинге, но её давно не видно. Электрическая Калина ещё жила, копия пика, её заряжали с балкона, лол. Потом исчезла кудато. Всё. Какие нахуй 2-3 Весты. Смотрю на статистику, где ТАЗы самая популярная машина. Где они все нахуй?
Во всяких ВАО, ЮВАО, может дохуя Тазов? Я стараюсь в этот филиал ада не лезть вообще. Там и москвичи родившиеся здесь хотя бы, по моему не живут вообще.
>На обычный ТАЗ, типа Весты там или вообще такой эксклюзива, как Гранта, если это не Доминос Пицца или Озон, невольно оборачиваешься
Ебать ты фантазёр
Пиздоглазому вагоебу не хватило обзора чтоб прочитать все вводные из-за специфики разреза глаз. Азиатский объектив захватил только "Чтоб вжимало в сиденье нахой"
Какая там нахуй рулежка на ваге? Или на киесид лол. Выйди в окно
>>67407
Говно мотор н55, который никуда не едет, зато выебет и высушит хозяина и его кредитку. Можно рассматривать б58, но там овербюджет, н54 допускается, но 99% того, что продают - уже должно быть на разборках вместо авиты
>>67477
Если ты тс, то в каком моменте это пересекается хоть с одним из запросов к боевому ведру?
61 Кб, 640x470>это пересекается хоть с одним из запросов к боевому ведру?
В каком моменте оно с боевым ведром по запросу НЕ пересекается?
Асафьев, иди нахуй
Двачую.
И это-настоящий спорт, именно спорт, а не позерство.
Выехать перед вузиком и сделать врум-врууууммм это не спорт и для этого как бы глушак нужен для шахи, а не тачка особая.
Забудь про гольф и октавию особенно. Они никуда не едут и рулятся невкусно, особенно октавия, на ней просто неприятно быстро ездить.
Берёшь старый сивик, свапаешь туда к20-24, и ебешь все что шевелится. Ещё и сэкономишь половину суммы.
7 Кб, 299x168>старый сивик, свапаешь туда к20-24, и ебешь все что шевелится.
Вот это мне и нужно. Идеально. Суть >>69349 в повседневном автомобиле.
Но, гаража нет. Руки есть, но навыки нуба автолюбителя самоучки. Максимум, при помощи гугла, ютуба и "да ёб твою мать", смогу поменять впуск-выпуск и то, хуй его знает, там лезть довольно основательно, тормозные диски с колодками, если оно болт-он и ещё какую-нибудь мелочь по подвеске. Съездить в Васян-сервис, где накатят правильную прошивку. Да и всё собсна. Разбирать всю машину, мотор-коробка, это всё нахуй, если я её основательно разберу, то потом соберу пикрилейтед, даже если гипотетически мне бы было где этим заниматься.
Надо какое-то близко готовое к ожиданиям ведро уже с завода задуманное как карт для улиц.
ОП хуй
>Ещё и сэкономишь половину суммы.
Не сэкономишь, живой кузов стоит дохуища, не живой надо будет варить и красить. К-свап по-человечески сделанный встанет в полляма, а это только дрыгатель с электрикой, а ещё нужно делать тормоза, а ещё нормальный свет, а ещё выхлоп, а ещё нужны будут нормальные шины и дицки, думать что делать с амортами и пружинами, потому что двиг висит низко, распорки, стабы, а ещё хуй ты это потом продашь, когда заебет и будешь разбирать продавать по частям. Смысла с этим ебаться нет никакого, если ты не прям отбитый (и обеспеченный) фанат-канжопидор. А иначе лучше купить другую машину, которая с завода будет быстрее. Ну или смириться, забить хуй на эти гонки и тошнить на 1.5 овоще себе спокойно до пятерочки на своём жедельме корыте и не выебываться
Мимо-канжопидор
Вот и вот. Не нужен такой гробкладбищепидор. Люблю Хонды по двум колёсам, но какой шильдик на тачке, похуй. Того не стоит абсолютно.
Вспомнил про Миату. Старых в продаже практически нет. Новые - дорого. Сука. Тяжело быть нищебродом.
Чего там, блять, ещё было в НФСках?
А там нет "конечного результата". Даже если ты ее купишь "в идеале", будешь ебаться с ней регулярно и от души.
Медленное по прямой, никуда не едущее в поворотах, абсолютно без какого либо потенциала по тюнячкам (автозвук и стайлинг как на твоем пике не считаем тюном)
По факту это просто городская японская помойка на заднем приводе с открытым диффом, тупорылым автоматом, японской фольгой вместо металла. и жрет тонны говна бенза в добавок
Ну если найдешь где-то, то бери бесплатно
207 Кб, 1024x768
Не спойлери ему
Пока повороты не начнутся. Этот сраный Туарег на стеродидах ездит только прямо до сервиса и перевернется нахуй на первом же изгибе. Где тут драйв и удовольствие от вождения?
покормил
Если побохаче, то Гранта Спорт сновья.
Но предполагаю, что уже советовали, но ты заговнил, потому что ряяяя атечественный автопрам.
48 Кб, 640x480>заговнил, потому что ряяяя атечественный автопрам.
Потому что НЕ ЕДЕТ. Похуй, какой страны. Ничего против нашего автопрома не имею. Но.
Если в ТАЗ воткнуть китайскую турбину, отьебнёт нахуй коробка. Ничего с ТАЗом не сделаешь, кроме как одноразовый корч.
Рулёжка есть. Но это будет овощ. Или ебись с ним каждый день. Нахуй нужно.
Хотя слиппер был бы прикольный. Но мне что-нибудь для простых смертных.
>Но мне что-нибудь для простых смертных.
Хуйца тебе за воротник, быстропетух.
Заебали такие как ты, как и сверхмягкое ультралиберальное российское законодательство, которое не работает вообще и не набутыливает таких как ты.
140 Кб, 750x737Тошнот спок.
Законы так себе да. Согласен. 60 и 90кмч ограничения для гужевых повозок в 2024 году, это атас блять какой-то. Когда пора делать 80-120, а на платных автобанах вообще ограничитель убирать науй.
333 Кб, 828x864>Тошнот спок.
>Законы так себе да. Согласен. 60 и 90кмч ограничения для гужевых повозок в 2024 году, это атас блять какой-то. Когда пора делать 80-120, а на платных автобанах вообще ограничитель убирать науй.
В городах надо сделать 40 и 60 как в це Европе. А автобанов где качество дороги позволяет ехать больше 120 без угрозы убить себя и окружающих у нас по пальцем одной руки.
Это не про безопасность, а про умышленное изживание автомобилей из городов.
Кому в здравом уме придёт покупать машину за 20.000€, когда на ней нельзя ехать быстрее, чем электросамокат за 500€?
405 Кб, 1600x1200>40 и 60
Ты вообще себе это представляешь?
Очень хорошо, что у нас тут не цэ гейропа и никогда её здесь не будет.
Оставим её каклам. Они вон новой жизни не нарадуются, лол.
1,2 Мб, 640x640>Это не про безопасность, а про умышленное изживание автомобилей из городов.
>Кому в здравом уме придёт покупать машину за 20.000€, когда на ней нельзя ехать быстрее, чем электросамокат за 500€?
607 Кб, 1200x1200>Ты вообще себе это представляешь?
>
>Очень хорошо, что у нас тут не цэ гейропа и никогда её здесь не будет.
>Оставим её каклам. Они вон новой жизни не нарадуются, лол.
>никогда её здесь не будет
А это будем посмотреть.
Товарищ пыня вон за каким-то хуем пообещался сделать Россию углеродно нейтральной к 2060.
Представляешь себе углеродно нейтральный Норильск?Архангельск? Петрозаводск?
133 Кб, 1024x704История доказывает, наш Бог-Император хуйни не делает. Раз говорит, что будет заебись, значит будет заебись.
>Раз говорит, что будет заебись, значит будет заебись.
Хорошо бы он ещё сказал, кому именно будет заебись.
А то люди уже наебались со "своих не бросаем".
287 Кб, 720x501>углеродно нейтральный Норильск?Архангельск? Петрозаводск?
А Угледар будет углеродно нейтральным, так примерно можешь почувствовать?
Да, легко представляю. Ну и да це Европы с цифровым либеральным гулагом у нас не будет. Будет наш любимы отечественный ГУЛАГ, с баландой и колючкой и тюремными понятиями.
>>70136
Ну так и заебись, вон в Токио живут так и хорошо, но у нас плотность с ебучими человейниками слишком высокая, никогда не получиться создать эффективную схему городского транспорта.
Стать действительно сложно, перестать быть легче лёгкого, Херсон и изюм не дадут соврать.
>это режим по сервису катать
Брат мой во Христе, позволь открыть тебе Великую Тайну Мироздания: машину на автомате с заглушенным мотором можно катать хоть на N, хоть на D, хоть на R, хоть на L, только не на P.
>Да, легко представляю. Ну и да це Европы с цифровым либеральным гулагом у нас не будет. Будет наш любимы отечественный ГУЛАГ, с баландой и колючкой и тюремными понятиями.
Уже.
Тогда чем обусловлен выбор города? Я вообще-то перечислял города на севере, где без выбросов углерода можно жить максимум 3 месяца в году
Угледар и углерод созвучно. Про хохлов и речи не шло, к чему ты их вспомнил, сам из этих зависимых значит?
Без модернизации АЭС запасов урана хватит не больше чем на 100 лет. Но если напилят реакторов на быстрых нейтронах, то да.
Тойота селика на 2zz валит быстрее и рулится лучше, если на подвеске суперстрат. Дизайн легенда и стоимость копеечная. Хуй знает зачем ты этот хэтч рекомендуешь
У бати с 2014 XV/кросстрек на вариаторе, никаких проблем. Это уже отлаженная технология, не сцы. Главное не буксовать и не буксировать в разумных пределах можно, момент на КПП там даже оптимальнее чем на автомате передается
Жир потёк с экрана. Про отсутствие тюнячек вообще проиграл.
Это самый что ни на есть классический спортивный японский снаряд, разве что обросший премиумным жиром, который нахуй выкидывается и кати, хоть на трэк, хоть на драг, хоть на дрифт. Это корыто может ВСЁ. И обоссать ГТР на 402 метра и напихать защеку Кивику на Канзё.
Я бы даже сказал, ещё по настоящему и не начиналось
Братишка, ты зачем на зеленуху реагируешь?
Оставь его, ему еще омоду сегодня на ТО загонять, а то вдруг с гарантии снимут
Была импреза врх в кузове гд с чвн, 2 года дрочил её около 20к накатал. За всё время отъебнул только термостат, катушка и патрубок радиатора.
Сейчас купил как вторую импрезу гф с большой турбой, валит весело, на распорках и койловерах. Каждый ебанат считает своим долгом погоняться со мной.
>Каждый ебанат считает своим долгом погоняться со мной.
У меня такое, как купил ШПРОТБАЙК себе.
Каждый светофор - пиздец. Скуфы на харлеях, скуфы на турэндурах, на каких-то сраных Лексусах, хачи на БМВ, даже ёбаные Гранты пытаются меня наказать. Все вокруг ебанулись.
У меня есть нейкид Априлька, но такой хуйни не бывает практически, не СПОРТ жи.
5 Мб, 3060x4080Старенький пик сронгдли рилейтед 1300 кубиков. Сеймщит.
Но мне нравится эта игра.
Из последних побед, CBR650R и М5 Competition. А вот S1000RR меня раздавил, как клопа.
На следующий сезон поменяю выпуск, поставлю квикшифтер, стану непобедимым нахуй.
> починил
> какое-то время
Нет таких машин. Ты берёшь авто хоть за 500к, допустим эклипс 3г ГТ на 3 литрах, ДОПУСТИМ, да? Он усосан. Почему? Пушо все кто его хуярил - ставили туда %хуйнейм% вместо запчастей. Датчики оригинал? Да нахуй, на экзисте же надо АНАЛОК ПАДЕШЕВЛЕ. ДМРВ ЗА 500$ С США? Нахуй, поставь лучше с разбора заглушку от китайцев с али за косарь. НЕ НУ А ЧО. РХХ за 380$ из США? НАЁБ ГОЕВ! ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ РОЕР ПАРТС (ой, отъебнул за сутки, заклинив... значит надо кваттроолигофрени... ой, на неделю хватило... значит с разбора с паджерика снять за косарь. Стойки? ОЙ, КАЯБА ДОРАХА, НАДО НА КАСИК СЭКОНОМИТЬ ПОСТАВИВ KYЬ С ВАЙЛДБЕРИС... чтоб вытекли за два месяца.
Короче, блять. На машинах такого толка, чтоб ты ездил как на новой... нужно брать новые ориг запчасти. Покупаешь - выкидываешь подрамник, рычаги, кулаки, хабы. стойки, тяги. Покупаешь новое... где подрамник стоит 350$, кулаки по 250 за штуку, мешок рычагов на многорычажку по 40-80$.за рычаг. Стойки в круг по 100$ за жопу + по 180$ за перед (поштучно). Пружины ещё в круг. Это погоди, мы только подвеску сделали. Теперь давай "в бак" заглянем... горловина гнилая, адсорбер, шланги, говно в баке, фильтр тонкой в сборе с насосом. Фух, блять... Давай тормоза откапиталим с ремкомплектами Blitz (изи, но допустим). Блины в круг (ну тут можно не выёбываться). Под капотом у нас че там... тормозную докидаем - с распределителем тормозных усилий (он там в кузов врос уже, блять. Wilwood поставь штоле, с крутилкой или новый штатный купи).
Теперь по двигателю, прокладкам, коллекторам, ккатализаторам, датчикам... Короче я к чему: думаешь васянам не похзуй было? Они откатали и скинули, нахуй. Подвигались "красиво", "устали чинить", "проблем с запчастями нет", скинули на авто ру, нахуй. Нет таких машин, чтоб взял и поехал, окромя того, что эта машина 5 годиков намотала. И то, блять, умудряются всрать свежий двигатель на пробеге в 40к км. Задиры, выработка, голод, течи, трещины.
У тебя два пути:
1. Берёшь и не выёбываешься, принимая реальность;
2. Берёшь менее мёртвое и вваливаешь туда оригинальных запчастей ещё на 500-800к, чтоб разом это поставить и охуеть от разницы "до / после".
> починил
> какое-то время
Нет таких машин. Ты берёшь авто хоть за 500к, допустим эклипс 3г ГТ на 3 литрах, ДОПУСТИМ, да? Он усосан. Почему? Пушо все кто его хуярил - ставили туда %хуйнейм% вместо запчастей. Датчики оригинал? Да нахуй, на экзисте же надо АНАЛОК ПАДЕШЕВЛЕ. ДМРВ ЗА 500$ С США? Нахуй, поставь лучше с разбора заглушку от китайцев с али за косарь. НЕ НУ А ЧО. РХХ за 380$ из США? НАЁБ ГОЕВ! ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ РОЕР ПАРТС (ой, отъебнул за сутки, заклинив... значит надо кваттроолигофрени... ой, на неделю хватило... значит с разбора с паджерика снять за косарь. Стойки? ОЙ, КАЯБА ДОРАХА, НАДО НА КАСИК СЭКОНОМИТЬ ПОСТАВИВ KYЬ С ВАЙЛДБЕРИС... чтоб вытекли за два месяца.
Короче, блять. На машинах такого толка, чтоб ты ездил как на новой... нужно брать новые ориг запчасти. Покупаешь - выкидываешь подрамник, рычаги, кулаки, хабы. стойки, тяги. Покупаешь новое... где подрамник стоит 350$, кулаки по 250 за штуку, мешок рычагов на многорычажку по 40-80$.за рычаг. Стойки в круг по 100$ за жопу + по 180$ за перед (поштучно). Пружины ещё в круг. Это погоди, мы только подвеску сделали. Теперь давай "в бак" заглянем... горловина гнилая, адсорбер, шланги, говно в баке, фильтр тонкой в сборе с насосом. Фух, блять... Давай тормоза откапиталим с ремкомплектами Blitz (изи, но допустим). Блины в круг (ну тут можно не выёбываться). Под капотом у нас че там... тормозную докидаем - с распределителем тормозных усилий (он там в кузов врос уже, блять. Wilwood поставь штоле, с крутилкой или новый штатный купи).
Теперь по двигателю, прокладкам, коллекторам, ккатализаторам, датчикам... Короче я к чему: думаешь васянам не похзуй было? Они откатали и скинули, нахуй. Подвигались "красиво", "устали чинить", "проблем с запчастями нет", скинули на авто ру, нахуй. Нет таких машин, чтоб взял и поехал, окромя того, что эта машина 5 годиков намотала. И то, блять, умудряются всрать свежий двигатель на пробеге в 40к км. Задиры, выработка, голод, течи, трещины.
У тебя два пути:
1. Берёшь и не выёбываешься, принимая реальность;
2. Берёшь менее мёртвое и вваливаешь туда оригинальных запчастей ещё на 500-800к, чтоб разом это поставить и охуеть от разницы "до / после".
219 Кб, 600x600>Нет таких машин. Ты берёшь авто хоть за 500к, допустим эклипс 3г ГТ на 3 литрах, ДОПУСТИМ, да? Он усосан. Почему? Пушо все кто его хуярил - ставили туда %хуйнейм% вместо запчастей. Датчики оригинал? Да нахуй, на экзисте же надо АНАЛОК ПАДЕШЕВЛЕ. ДМРВ ЗА 500$ С США? Нахуй, поставь лучше с разбора заглушку от китайцев с али за косарь. НЕ НУ А ЧО. РХХ за 380$ из США? НАЁБ ГОЕВ! ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ РОЕР ПАРТС (ой, отъебнул за сутки, заклинив... значит надо кваттроолигофрени... ой, на неделю хватило... значит с разбора с паджерика снять за косарь. Стойки? ОЙ, КАЯБА ДОРАХА, НАДО НА КАСИК СЭКОНОМИТЬ ПОСТАВИВ KYЬ С ВАЙЛДБЕРИС... чтоб вытекли за два месяца.
>
>Короче, блять. На машинах такого толка, чтоб ты ездил как на новой... нужно брать новые ориг запчасти. Покупаешь - выкидываешь подрамник, рычаги, кулаки, хабы. стойки, тяги. Покупаешь новое... где подрамник стоит 350$, кулаки по 250 за штуку, мешок рычагов на многорычажку по 40-80$.за рычаг. Стойки в круг по 100$ за жопу + по 180$ за перед (поштучно). Пружины ещё в круг. Это погоди, мы только подвеску сделали. Теперь давай "в бак" заглянем... горловина гнилая, адсорбер, шланги, говно в баке, фильтр тонкой в сборе с насосом. Фух, блять... Давай тормоза откапиталим с ремкомплектами Blitz (изи, но допустим). Блины в круг (ну тут можно не выёбываться). Под капотом у нас че там... тормозную докидаем - с распределителем тормозных усилий (он там в кузов врос уже, блять. Wilwood поставь штоле, с крутилкой или новый штатный купи).
>
>Теперь по двигателю, прокладкам, коллекторам, ккатализаторам, датчикам... Короче я к чему: думаешь васянам не похзуй было? Они откатали и скинули, нахуй. Подвигались "красиво", "устали чинить", "проблем с запчастями нет", скинули на авто ру, нахуй. Нет таких машин, чтоб взял и поехал, окромя того, что эта машина 5 годиков намотала. И то, блять, умудряются всрать свежий двигатель на пробеге в 40к км. Задиры, выработка, голод, течи, трещины.
>
>У тебя два пути:
>1. Берёшь и не выёбываешься, принимая реальность;
>2. Берёшь менее мёртвое и вваливаешь туда оригинальных запчастей ещё на 500-800к, чтоб разом это поставить и охуеть от разницы "до / после".
219 Кб, 600x600>Нет таких машин. Ты берёшь авто хоть за 500к, допустим эклипс 3г ГТ на 3 литрах, ДОПУСТИМ, да? Он усосан. Почему? Пушо все кто его хуярил - ставили туда %хуйнейм% вместо запчастей. Датчики оригинал? Да нахуй, на экзисте же надо АНАЛОК ПАДЕШЕВЛЕ. ДМРВ ЗА 500$ С США? Нахуй, поставь лучше с разбора заглушку от китайцев с али за косарь. НЕ НУ А ЧО. РХХ за 380$ из США? НАЁБ ГОЕВ! ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ РОЕР ПАРТС (ой, отъебнул за сутки, заклинив... значит надо кваттроолигофрени... ой, на неделю хватило... значит с разбора с паджерика снять за косарь. Стойки? ОЙ, КАЯБА ДОРАХА, НАДО НА КАСИК СЭКОНОМИТЬ ПОСТАВИВ KYЬ С ВАЙЛДБЕРИС... чтоб вытекли за два месяца.
>
>Короче, блять. На машинах такого толка, чтоб ты ездил как на новой... нужно брать новые ориг запчасти. Покупаешь - выкидываешь подрамник, рычаги, кулаки, хабы. стойки, тяги. Покупаешь новое... где подрамник стоит 350$, кулаки по 250 за штуку, мешок рычагов на многорычажку по 40-80$.за рычаг. Стойки в круг по 100$ за жопу + по 180$ за перед (поштучно). Пружины ещё в круг. Это погоди, мы только подвеску сделали. Теперь давай "в бак" заглянем... горловина гнилая, адсорбер, шланги, говно в баке, фильтр тонкой в сборе с насосом. Фух, блять... Давай тормоза откапиталим с ремкомплектами Blitz (изи, но допустим). Блины в круг (ну тут можно не выёбываться). Под капотом у нас че там... тормозную докидаем - с распределителем тормозных усилий (он там в кузов врос уже, блять. Wilwood поставь штоле, с крутилкой или новый штатный купи).
>
>Теперь по двигателю, прокладкам, коллекторам, ккатализаторам, датчикам... Короче я к чему: думаешь васянам не похзуй было? Они откатали и скинули, нахуй. Подвигались "красиво", "устали чинить", "проблем с запчастями нет", скинули на авто ру, нахуй. Нет таких машин, чтоб взял и поехал, окромя того, что эта машина 5 годиков намотала. И то, блять, умудряются всрать свежий двигатель на пробеге в 40к км. Задиры, выработка, голод, течи, трещины.
>
>У тебя два пути:
>1. Берёшь и не выёбываешься, принимая реальность;
>2. Берёшь менее мёртвое и вваливаешь туда оригинальных запчастей ещё на 500-800к, чтоб разом это поставить и охуеть от разницы "до / после".
Ты, блять, по всем тредам шароёбишься, штоле, ебанько? Что теперь? Тебя цены в долларах смутили, шизоид? Успехов купить на экзисте за рубли дмрв на митсу за 180к, вместо 500$. Ну не можешь ты себе позволить казахскую карточку, ну мерещатся тебе эквестриане повсюду - твоё личное же, полуёбок.
127 Кб, 534x720>Ты, блять, по всем тредам шароёбишься, штоле, ебанько? Что теперь? Тебя цены в долларах смутили, шизоид? Успехов купить на экзисте за рубли дмрв на митсу за 180к, вместо 500$. Ну не можешь ты себе позволить казахскую карточку, ну мерещатся тебе эквестриане повсюду - твоё личное же, полуёбок.
Он платный чмоня.
Видишь ли, он настолько туп и безнадежен, что единсвенный способ заработать на доширак и лепездричество, чтоб мамка не погнала жить на улицу - это платно перекрывать посты и искать крамолу. Потомок одного из писателей четырех миллионов доносов.
>>72672
Ты во многом прав, кроме одного.
Далеко не всегда афтермаркет хуже ориги. То же Walbro даёт любым ориговым насосам сто очков вперед что по цене, что по ресурсу и стабильности давки. У меня один Валбровский топливный насос пережил две тачки и помер только на третьей.
Плюс, если ставится задача именно корчевать, строить гонку - то в любом случае нужен свой мозг - а к нему свой сетап датчиков. Потому что тому же апекси пфц похуй три раза, что ДМРВ орига, что не орига - нужен тот, с которым он будет дружить. Я когда-то в очень лохматые времена, заманался на 1.5JZ-GTE подстраивать ДМРВ. В итоге пересел на ДАД, который был какой-то китаёзский, взятый "на попробовать", и так и оставшийся на моторе, и вместе с порванным на стрипе мотором ушедший в помойку.
По ходовой - афтермаркет рулит. Потому что сток-подвеска - в любом случае полный набор компромиссов. Но да, чтобы добывать их по нормальной цене - надо знать ангельский, надо копать на буржуинских форумах, надо думать головой.
> Walbro
Ну это БАЗА. Да, я скорее про фебесты вместо подвески подразумевал. На автору, по нашим машинам, что ни объява, то "нет проблем с запчастями, это митсу" - это прям маркер пидараса, кто чинил хуитой по-дешевле (потому что на нас еебать какие проблемы с качественными запчастями). И если передние рычаги - CTR, и это обдрочиться на такой оем можно, насколько он хорош... то задних нет и намёков на подобное.
Знаешь, есть ещё тип кроителей, кто одну стойку меняет на стойку с разбора... потом снова меняет... потом другая приезжает. Эти, в основном "устают чинить", без шанса признать, что ремонтом там и не пахло - кроиловом.
91 Кб, 261x193>Он платный чмоня.
>Видишь ли, он настолько туп и безнадежен, что единсвенный способ заработать на доширак и лепездричество, чтоб мамка не погнала жить на улицу - это платно перекрывать посты и искать крамолу. Потомок одного из писателей четырех миллионов доносов.
>Ты во многом прав, кроме одного.
>Далеко не всегда афтермаркет хуже ориги. То же Walbro даёт любым ориговым насосам сто очков вперед что по цене, что по ресурсу и стабильности давки. У меня один Валбровский топливный насос пережил две тачки и помер только на третьей.
>Плюс, если ставится задача именно корчевать, строить гонку - то в любом случае нужен свой мозг - а к нему свой сетап датчиков. Потому что тому же апекси пфц похуй три раза, что ДМРВ орига, что не орига - нужен тот, с которым он будет дружить. Я когда-то в очень лохматые времена, заманался на 1.5JZ-GTE подстраивать ДМРВ. В итоге пересел на ДАД, который был какой-то китаёзский, взятый "на попробовать", и так и оставшийся на моторе, и вместе с порванным на стрипе мотором ушедший в помойку.
>По ходовой - афтермаркет рулит. Потому что сток-подвеска - в любом случае полный набор компромиссов. Но да, чтобы добывать их по нормальной цене - надо знать ангельский, надо копать на буржуинских форумах, надо думать головой.
146 Кб, 1066x720>Ну это БАЗА. Да, я скорее про фебесты вместо подвески подразумевал. На автору, по нашим машинам, что ни объява, то "нет проблем с запчастями, это митсу" - это прям маркер пидараса, кто чинил хуитой по-дешевле (потому что на нас еебать какие проблемы с качественными запчастями). И если передние рычаги - CTR, и это обдрочиться на такой оем можно, насколько он хорош... то задних нет и намёков на подобное.
>
>Знаешь, есть ещё тип кроителей, кто одну стойку меняет на стойку с разбора... потом снова меняет... потом другая приезжает. Эти, в основном "устают чинить", без шанса признать, что ремонтом там и не пахло - кроиловом.
>по нашим машинам, что ни объява, то "нет проблем с запчастями, это митсу" - это прям маркер пидараса,
Я в митсу особо не шарю, митсу щупал ровно один раз, правда, GTO-ху. мне понравилось, но, как понимаешь, особо опыта это не дало.
>кто одну стойку меняет на стойку с разбора
Ну это из серии "денег нет даже на обслуживать гранту, хочу пущкагонка". Но там обычно машина вся такая, ушиб всей бабки, и их есть смысл только в качестве "живого кузова с доками" брать.