Почему в СССР , а потом в РФ не смогли создать нормальную автопромышленность?
756 Кб, 1080x1065ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! УВАГА! ATENCIÓN!
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
330 Кб, 1200x800>>74136 (OP)
че значит нормальную, ты идиот? Ну она удовлетворяла хотелка, у советов людишек в целом не так много было и та же плотная застройка скотоблоками вроде хрущя как бы минимизировала нужность, они вкладывали в электропоезда вро эр, дизельпоезда венгерские, для города множество систем троллейбусов и трамваев даже во всяких пердяевках макеевках ворошиловградах слэйвянсках создавались. В принципе при их системе ты не мог купить машину относительно юезгеморно, бусик буханку или пикап тоже, вроде кому-то удавалось выкупать сильно поюзанную списанину, те же фургоны на базе московского москаля сохранилось их оч мала. И уазы до 79 года с круглыми фонарямси, часть в нулевых в митол списали с храниние, ну суть в том что гоям даже при перехеоде у рынку, при становлении демократии, при отмене демократии и после смены конституции их не продавали, а сдали вмитол тупа. Такой прикол
Меня больше вопрос волнует почему с учетом логистики русские машины на Кубе стоили дешевле чем в России, украине, Беларуси?
че значит нормальную, ты идиот? Ну она удовлетворяла хотелка, у советов людишек в целом не так много было и та же плотная застройка скотоблоками вроде хрущя как бы минимизировала нужность, они вкладывали в электропоезда вро эр, дизельпоезда венгерские, для города множество систем троллейбусов и трамваев даже во всяких пердяевках макеевках ворошиловградах слэйвянсках создавались. В принципе при их системе ты не мог купить машину относительно юезгеморно, бусик буханку или пикап тоже, вроде кому-то удавалось выкупать сильно поюзанную списанину, те же фургоны на базе московского москаля сохранилось их оч мала. И уазы до 79 года с круглыми фонарямси, часть в нулевых в митол списали с храниние, ну суть в том что гоям даже при перехеоде у рынку, при становлении демократии, при отмене демократии и после смены конституции их не продавали, а сдали вмитол тупа. Такой прикол
Меня больше вопрос волнует почему с учетом логистики русские машины на Кубе стоили дешевле чем в России, украине, Беларуси?
>>74217
*Безгеморно
Поясню, у меня диду чтоб зомби в Ижевске взять надо было найти тян, то есть не остаться инцелом, найти работку, состоять в партии, кста интересно у китайцев при покупке машины есть ли такое требование, до покупки машины он успел получается размножится 3 раза, 2 мотоцикла ижа сменить один в 60-х брал, планета 1, потом в середине 70-х другая 3 вроде планета. и потом вот он терпел, занимал грошей у родственников корешей брал займ в банке ведь советы не наебывали и выдавали безпроцентный займ, кста тупость и как одна из причин почему недолго протянула экономика сойдет. А еще он успел хату в хруще 3 комнаты получить ну ему гойсудорство ее оплатило и построило в новом доме, это было чем купить авто. Хотя хата державная не приватизированная ну такое, сумма платежа была мизерная емип. И вот потом в 79 он купил машину, и не обслуживал ее нихуя, экономя нав всем она загнулась к 2004 после дефорса пихла в 80-х. дед деграднул после амнезии и алкашки с куревом совсем отупел и умер в 2007, а машина так и стоит с дохлым узомом.
Возможно субъективщина.
>юезгеморно
*Безгеморно
Поясню, у меня диду чтоб зомби в Ижевске взять надо было найти тян, то есть не остаться инцелом, найти работку, состоять в партии, кста интересно у китайцев при покупке машины есть ли такое требование, до покупки машины он успел получается размножится 3 раза, 2 мотоцикла ижа сменить один в 60-х брал, планета 1, потом в середине 70-х другая 3 вроде планета. и потом вот он терпел, занимал грошей у родственников корешей брал займ в банке ведь советы не наебывали и выдавали безпроцентный займ, кста тупость и как одна из причин почему недолго протянула экономика сойдет. А еще он успел хату в хруще 3 комнаты получить ну ему гойсудорство ее оплатило и построило в новом доме, это было чем купить авто. Хотя хата державная не приватизированная ну такое, сумма платежа была мизерная емип. И вот потом в 79 он купил машину, и не обслуживал ее нихуя, экономя нав всем она загнулась к 2004 после дефорса пихла в 80-х. дед деграднул после амнезии и алкашки с куревом совсем отупел и умер в 2007, а машина так и стоит с дохлым узомом.
Возможно субъективщина.
>>74136 (OP)
"Нормальную" это как? Ультра-хай-энд-гоночные выпускать? Нахуя они в совке?
"Нормальную" это как? Ультра-хай-энд-гоночные выпускать? Нахуя они в совке?
438 Кб, 1920x1080>>74253
это было чемпроще
это было чемпроще
Сильно отстали, на десятилетия, а догонять очень дорого тяжело, и всё равно не догонишь, ты пока разрабатываешь линейку моторов, коробок платформу куда это всё крепит и на чем это будет ехать, настаиваешь подвески, считаешь безопасность, просто что бы было хотя бы чуть чуть похоже на тоже как у конкурентов. Они тупо делают новое, так как у них опыта больше, и с поставщиками договоренности и отношения лучше, так как они на рынке дольше и связи теплее. А тебе надо опять догонять, и тратить очень много денег, что бы потом опять догонять, можно но очень дорого, и это прям должна быть государственная цель, догнать и перегнать, но мы тут вспухнем с такой цели.
>>74136 (OP)
У постсоциалистических автозаводов есть два с половиной пути: продаться крупному концерну под крыло, ходить под государством/афф лицами делая небольшие модернизации своей хуйни, и уйти в небытие.
РФ:
АвтоВАЗ долго ходил под государственным патронажем, и его даже сосватали Рено, но СВО прогнало лягушатников. Сейчас он в кармане у Ростеха.
ГАЗ по патронажем афф лиц.
Москвич скончался.
КАМАЗ под Ростехом.
ТАГаз тоже помер.
ЗИЛ обанкрочен собакиным.
УАЗ буквально на волоске, будучи дочкой мультикабанчиковой инвест-конторы.
В РБ:
Ходят под государством МАЗ, БелАз и СП Белджи.
В Украине сдохли ЗАЗ и Богдан.
В Сербии почила Застава, сейчас там собирают фиаты.
В Польше помер ФСО.
В Чехии еле-еле выживает Татра. Шкода продалась ВАГу.
Словакские Биба и Боба продались ВАГу и ПСАм.
Латвийский РАФ просто сдох, т.к. был хуже червя-пидора.
... Вот и вся любовь.
У постсоциалистических автозаводов есть два с половиной пути: продаться крупному концерну под крыло, ходить под государством/афф лицами делая небольшие модернизации своей хуйни, и уйти в небытие.
РФ:
АвтоВАЗ долго ходил под государственным патронажем, и его даже сосватали Рено, но СВО прогнало лягушатников. Сейчас он в кармане у Ростеха.
ГАЗ по патронажем афф лиц.
Москвич скончался.
КАМАЗ под Ростехом.
ТАГаз тоже помер.
ЗИЛ обанкрочен собакиным.
УАЗ буквально на волоске, будучи дочкой мультикабанчиковой инвест-конторы.
В РБ:
Ходят под государством МАЗ, БелАз и СП Белджи.
В Украине сдохли ЗАЗ и Богдан.
В Сербии почила Застава, сейчас там собирают фиаты.
В Польше помер ФСО.
В Чехии еле-еле выживает Татра. Шкода продалась ВАГу.
Словакские Биба и Боба продались ВАГу и ПСАм.
Латвийский РАФ просто сдох, т.к. был хуже червя-пидора.
... Вот и вся любовь.
>>74136 (OP)
У постсоциалистических автозаводов есть два с половиной пути: продаться крупному концерну под крыло, ходить под государством/афф лицами делая небольшие модернизации своей хуйни, и уйти в небытие.
РФ:
АвтоВАЗ долго ходил под государственным патронажем, и его даже сосватали Рено, но СВО прогнало лягушатников. Сейчас он в кармане у Ростеха.
ГАЗ по патронажем афф лиц.
Москвич скончался.
КАМАЗ под Ростехом.
ТАГаз тоже помер.
ЗИЛ обанкрочен собакиным.
УАЗ буквально на волоске, будучи дочкой мультикабанчиковой инвест-конторы.
В РБ:
Ходят под государством МАЗ, БелАз и СП Белджи.
В Украине сдохли ЗАЗ и Богдан.
В Сербии почила Застава, сейчас там собирают фиаты.
В Польше помер ФСО.
В Чехии еле-еле выживает Татра. Шкода продалась ВАГу.
Словакские Биба и Боба продались ВАГу и ПСАм.
Латвийский РАФ просто сдох, т.к. был хуже червя-пидора.
... Вот и вся любовь.
У постсоциалистических автозаводов есть два с половиной пути: продаться крупному концерну под крыло, ходить под государством/афф лицами делая небольшие модернизации своей хуйни, и уйти в небытие.
РФ:
АвтоВАЗ долго ходил под государственным патронажем, и его даже сосватали Рено, но СВО прогнало лягушатников. Сейчас он в кармане у Ростеха.
ГАЗ по патронажем афф лиц.
Москвич скончался.
КАМАЗ под Ростехом.
ТАГаз тоже помер.
ЗИЛ обанкрочен собакиным.
УАЗ буквально на волоске, будучи дочкой мультикабанчиковой инвест-конторы.
В РБ:
Ходят под государством МАЗ, БелАз и СП Белджи.
В Украине сдохли ЗАЗ и Богдан.
В Сербии почила Застава, сейчас там собирают фиаты.
В Польше помер ФСО.
В Чехии еле-еле выживает Татра. Шкода продалась ВАГу.
Словакские Биба и Боба продались ВАГу и ПСАм.
Латвийский РАФ просто сдох, т.к. был хуже червя-пидора.
... Вот и вся любовь.
>>74136 (OP)
Цену на машины поставить, или сами машины производить? СССР это очень виртуальная вещь, непригодная для экспорта вообще, автомобили бы производились в Чехословакии, Румынии, Польше, например, в том числе, и шли бы в СССР и остальным, иначе никак.
Машины СССР стоили в несколько раз меньше розничной цены, можно было как в США за годовую зарплату продавать, только нахуй никому это не нужно. Не деревенская страна.
Цену на машины поставить, или сами машины производить? СССР это очень виртуальная вещь, непригодная для экспорта вообще, автомобили бы производились в Чехословакии, Румынии, Польше, например, в том числе, и шли бы в СССР и остальным, иначе никак.
Машины СССР стоили в несколько раз меньше розничной цены, можно было как в США за годовую зарплату продавать, только нахуй никому это не нужно. Не деревенская страна.
469 Кб, 921x677ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! УВАГА! ATENCIÓN!
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
194 Кб, 610x870ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! УВАГА! ATENCIÓN!
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
268 Кб, 513x680ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! УВАГА! ATENCIÓN!
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
46 Кб, 249x296ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! УВАГА! ATENCIÓN!
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>74818
зач 2 раза в день типа в 8 утра не ты постил ту же пасту, или ты думаешь забыли уже содержание за такой короткий промежуток
зач 2 раза в день типа в 8 утра не ты постил ту же пасту, или ты думаешь забыли уже содержание за такой короткий промежуток
>>93773
Тому що перемогати треба
Тому що перемогати треба
51 Кб, 640x425>>74352
В стране, где на тот момент было одно СТО на десять сел городского типа и эти населённые пункты формировали 70% её территории. Страна, которая едва-едва начала преодолевать свою аграрность.
А чё сразу не прямой впрыск, в таких-то расчудесных условиях?
Ты дурак, нахуй?
В стране, где на тот момент было одно СТО на десять сел городского типа и эти населённые пункты формировали 70% её территории. Страна, которая едва-едва начала преодолевать свою аграрность.
А чё сразу не прямой впрыск, в таких-то расчудесных условиях?
Ты дурак, нахуй?
>>74136 (OP)
Мне всё равно что это бототред, но отпишу просто что иметь автомобильную промышленность уровня даже Франции это нельзя просто "решить и сделать" там нужно всю экономику дрючить десятилетиями и догонять/догонять, как делали корейцы и японцы те же.
Обьективно СССР мог это сделать - всмысле в плане ресурсов бы хватило бы создать свои авто не хуже БМВ на международных рынках, проблема скорее внутре-политическая так как с 50-х всю систему экономики били словно приёмного ребёнка батя насилует так как там шла рубка за жирные места в партэлите, так что никакого прогресса не было.
Там процессы сложнее почему всё вышло комом, но если чисто механически, то ничего не мешало бы на сегодня иметь линейку своих передовых авто, влияет как политические так и исторические причины
Мне всё равно что это бототред, но отпишу просто что иметь автомобильную промышленность уровня даже Франции это нельзя просто "решить и сделать" там нужно всю экономику дрючить десятилетиями и догонять/догонять, как делали корейцы и японцы те же.
Обьективно СССР мог это сделать - всмысле в плане ресурсов бы хватило бы создать свои авто не хуже БМВ на международных рынках, проблема скорее внутре-политическая так как с 50-х всю систему экономики били словно приёмного ребёнка батя насилует так как там шла рубка за жирные места в партэлите, так что никакого прогресса не было.
Там процессы сложнее почему всё вышло комом, но если чисто механически, то ничего не мешало бы на сегодня иметь линейку своих передовых авто, влияет как политические так и исторические причины