218 Кб, 480x302сап друзья, после владения русским автопромом на протяжении пары лет и приобретения мало мальских знаний о том как себя с машиной и её внутренностями вести, настал вопрос о смене авто. Дико задымилась шишка на audi 100 c4 с 2.5л турбовым дизелем. Вопрос к вам, насколько возможно владеть данным автомобилем (и ездить на нем активно) на протяжении хотя бы 2-4 лет, если есть студенческого уровня финансовые возможности и большое желание завладеть данным аппаратом? Поделитесь своим опытом и знаниями с новичком в мире старых немцев
>>4671 (OP)
Это автомобиль который доедал твой отец когда был студентом. Их живых не осталось, на некромантию денег надо ну очень дохуя.
У тебя права-то есть или шиз без в/у опять разошёлся?
> студенческого уровня финансовые возможности
Это автомобиль который доедал твой отец когда был студентом. Их живых не осталось, на некромантию денег надо ну очень дохуя.
У тебя права-то есть или шиз без в/у опять разошёлся?
>>4678
Видимо первое предложение я не слишком прозрачно по смыслу написал, владел вазом два года, продал неделю назад. Последние 5 лет смотрю на эти ауди 100-80, посмотрел удачные моторы, захотел ту, что описал. Вещи как переварить пороги или сделать мелкую кузовщину я осилю, но меня интересует скорее опыт владения у других людей, желательно чтоб это было не совсем давно.
Видимо первое предложение я не слишком прозрачно по смыслу написал, владел вазом два года, продал неделю назад. Последние 5 лет смотрю на эти ауди 100-80, посмотрел удачные моторы, захотел ту, что описал. Вещи как переварить пороги или сделать мелкую кузовщину я осилю, но меня интересует скорее опыт владения у других людей, желательно чтоб это было не совсем давно.
>>4685
Это было актуально 15-20 лет назад. Теперь пора переваривать лонжероны и делать крупную кузовщину.
Сгнили они нахуй, в природе почти не осталось такой некроты. Остались либо коллекционеры-ценители, либо говноблоггеры с проектами ради видео. Ни та ни другая категория тебе не помогут - там финансовые вливания на порядки больше того что может позволить себе студент
> как переварить пороги или сделать мелкую кузовщину я осилю
Это было актуально 15-20 лет назад. Теперь пора переваривать лонжероны и делать крупную кузовщину.
> чтоб это было не совсем давно.
Сгнили они нахуй, в природе почти не осталось такой некроты. Остались либо коллекционеры-ценители, либо говноблоггеры с проектами ради видео. Ни та ни другая категория тебе не помогут - там финансовые вливания на порядки больше того что может позволить себе студент
>>4671 (OP)
Старые дизели просто нахуй, как и все эти вэобразники. Возьми с бензиновым рядным и будет тебе счастье.
Старые дизели просто нахуй, как и все эти вэобразники. Возьми с бензиновым рядным и будет тебе счастье.
>>4696
с турбиной заеба грешная? в чем понт бензинового рядника перед турбодизелем, читал пару других форумов, там все дрочили на 2.5 литра турбину
с турбиной заеба грешная? в чем понт бензинового рядника перед турбодизелем, читал пару других форумов, там все дрочили на 2.5 литра турбину
>>4704
Просто ну его н ахуй, вот и все. То соляра хуевая, то блядь тнвд пиздит, то еще что. Такого возраста нужно брать что-то попроще и понадежнее. Дизели - ну их в пизду. Сам на некронемце езжу, с м50 мотором.
Просто ну его н ахуй, вот и все. То соляра хуевая, то блядь тнвд пиздит, то еще что. Такого возраста нужно брать что-то попроще и понадежнее. Дизели - ну их в пизду. Сам на некронемце езжу, с м50 мотором.
>>4696
Ага, вечный автомобиль, миллион не предел. Похуй что 800к пробега и он многократно скручен
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/100/1124603353-1390fb3d/
Продавец мамой клянётся:
"техническое состояние хорошее" - ну он верит что хорошее, что ещё надо?
"Проверена история кузовных ремонтов и участия в ДТП" - проверили и ужаснулись
"Автомобиль прошел комплексную предпродажную подготовку : Химчистку , Полировку , мы ухаживали за ним."
Какой ухоженный автомобиль на фото. Прямо через монитор пахнет ухоженностью
> будет тебе счастье
Ага, вечный автомобиль, миллион не предел. Похуй что 800к пробега и он многократно скручен
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/100/1124603353-1390fb3d/
Продавец мамой клянётся:
"техническое состояние хорошее" - ну он верит что хорошее, что ещё надо?
"Проверена история кузовных ремонтов и участия в ДТП" - проверили и ужаснулись
"Автомобиль прошел комплексную предпродажную подготовку : Химчистку , Полировку , мы ухаживали за ним."
Какой ухоженный автомобиль на фото. Прямо через монитор пахнет ухоженностью
>>4708
Ну и хуле ты от меня хочешь? Ищи нормальный, готовься к тому, что придется допиливать своими руками.
Ну и хуле ты от меня хочешь? Ищи нормальный, готовься к тому, что придется допиливать своими руками.
>>4709
это не оп ответил, а какой то ебантяй
https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/audi_100_2.5_mt_1993_331_000_km_4430334777
вот вариант смотрел, 2.5 tdi aat мотор, кузовщина в целом вроде терпимая. Вот и интересно, мож есть че то более глубинное на что нужно обратить внимание. Насчет соляры хуевой, я бы и не сказал что у нас бенз заебического качества, вот насчет тнвд хз, неужели настолько ребром проблема. Сама турбина меня конечно смущает, почитал мануал по ремонту её и че то нихуя не простая темка
это не оп ответил, а какой то ебантяй
https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/audi_100_2.5_mt_1993_331_000_km_4430334777
вот вариант смотрел, 2.5 tdi aat мотор, кузовщина в целом вроде терпимая. Вот и интересно, мож есть че то более глубинное на что нужно обратить внимание. Насчет соляры хуевой, я бы и не сказал что у нас бенз заебического качества, вот насчет тнвд хз, неужели настолько ребром проблема. Сама турбина меня конечно смущает, почитал мануал по ремонту её и че то нихуя не простая темка
>>4715
Да я понял, что ебанат какой-то.
Доебался ты до этого дизеля, вот нахуй он тебе? Хуевый бензин не так критичен, как хуевая соляра. Топливная аппаратура дизеля капризней и дороже. Конечно тех лет она довольно-таки топорная, но тем не менее.
Вся кривая и разноцветная. Еще и фото подкапотки отсутствует. Даже смотреть не поехал бы.
Да я понял, что ебанат какой-то.
Доебался ты до этого дизеля, вот нахуй он тебе? Хуевый бензин не так критичен, как хуевая соляра. Топливная аппаратура дизеля капризней и дороже. Конечно тех лет она довольно-таки топорная, но тем не менее.
Вся кривая и разноцветная. Еще и фото подкапотки отсутствует. Даже смотреть не поехал бы.
Ладно, а если в целом вкатиться в некруху, над какими тачанками стоит помыслить, в каких ещё осталось достоинство и честь?
>>4671 (OP)
Бери не думая тиго чери полноприводной
Бери не думая тиго чери полноприводной
>>4723
Да блядь бери ту самую сотку, как и рассматриваешь, только на бензине. Вообще некруху бери на бензине, рядную и на механике. Эта ауди не сильно сложная, чтобы самому ремонт не вывезти. я-то чутка кузьмич, поэтому е34 брал, но там все сложнее, чем на ауди
Да блядь бери ту самую сотку, как и рассматриваешь, только на бензине. Вообще некруху бери на бензине, рядную и на механике. Эта ауди не сильно сложная, чтобы самому ремонт не вывезти. я-то чутка кузьмич, поэтому е34 брал, но там все сложнее, чем на ауди
>>4723
Над любыми которые ещё сохранились одним куском и возрастом до 15 лет если готов жить в гараже, до 10 лет если не готов
> над какими тачанками стоит помыслить
Над любыми которые ещё сохранились одним куском и возрастом до 15 лет если готов жить в гараже, до 10 лет если не готов
>>4732
С производства снята, оригинальные запчасти не выпускаются - значит некруха.
> некруха считается?
С производства снята, оригинальные запчасти не выпускаются - значит некруха.
>>4735
ну тогда щас 80% вторички это уже не некруха, а дьявольские гримуары великой трупной гнили, захожу на авито, сижу с платком плачу. Бюджет 400-550к, а выбор просто полный пиздец хоть вешайся и на самокате катайся
ну тогда щас 80% вторички это уже не некруха, а дьявольские гримуары великой трупной гнили, захожу на авито, сижу с платком плачу. Бюджет 400-550к, а выбор просто полный пиздец хоть вешайся и на самокате катайся
>>4736
Хорошее определение, надо запомнить. Но по сути так оно и есть-только от полной безысходности будут брать 15+летние авто. А уж за нынешний прайс..
>дьявольские гримуары великой трупной гнили
Хорошее определение, надо запомнить. Но по сути так оно и есть-только от полной безысходности будут брать 15+летние авто. А уж за нынешний прайс..
>>4736
АвтоВАЗ, на него хоть запчастей жопой ешь
АвтоВАЗ, на него хоть запчастей жопой ешь
Лол, только вчера смотрел выпуск автоблохеров, где шел разговор про про тачки за 300 500к.
Внезапно выбрали гранту, логан, заебанный поло и пруль корона премиум из 90х.
Очевидно что искать нужно что то из уровня /b, 10-15 год, те же логаны\сандеро\гранты\рио\солярисы\поло, на палке, с движками выбора скорее всего не будет,логаны и солярисы атмо 1,4 либо 1.6 (чаще 1,4), поло 1.6 (1,4 лучше наверное не смотреть, особенно с дсг, за 10 лет их задрочили скорее всего в мясо, а менять цепи со сцеплениями выйдет дорого). Ну или реально пруль, если регион позволяет.
Внезапно выбрали гранту, логан, заебанный поло и пруль корона премиум из 90х.
Очевидно что искать нужно что то из уровня /b, 10-15 год, те же логаны\сандеро\гранты\рио\солярисы\поло, на палке, с движками выбора скорее всего не будет,логаны и солярисы атмо 1,4 либо 1.6 (чаще 1,4), поло 1.6 (1,4 лучше наверное не смотреть, особенно с дсг, за 10 лет их задрочили скорее всего в мясо, а менять цепи со сцеплениями выйдет дорого). Ну или реально пруль, если регион позволяет.
>>4671 (OP)
Сам мечтал о такой, будет студентом
Естественно, дрочил ауди 100 на Кватро
Но, как говаривал academy в своём обзоре на Ауди 100 (неиронично считаю одним из лучших его видео вообще, гляди полную версию на 45 минут), эти машины кончились уже к 2015 году.
Сейчас не дворе 2024, этих машин ещё меньше и накатали они ещё больше сотен тысяч км. В теории, как мне видится, можно какой-то экземпляр найти и в целом его поддерживать.
Метал у них хороший, ауди 90-х годов, если железо не билось, не гниют.
Двигатели вполне простые и главное запчасти найти не проблема.
У меня сосед в деревне уже 10 лет ездит на сотке с самым простым двухлитровом мотором, с которого выкинули мехвпрыск и поставили карбюратор от девятки.
Ездит, машина выглядит живой. И рыжья даже нет.
Словом, в теории жить можно
Как на деле будет - я б не рисковал брать машину на повседневной. Как хобби-конструктор вполне
Сам мечтал о такой, будет студентом
Естественно, дрочил ауди 100 на Кватро
Но, как говаривал academy в своём обзоре на Ауди 100 (неиронично считаю одним из лучших его видео вообще, гляди полную версию на 45 минут), эти машины кончились уже к 2015 году.
Сейчас не дворе 2024, этих машин ещё меньше и накатали они ещё больше сотен тысяч км. В теории, как мне видится, можно какой-то экземпляр найти и в целом его поддерживать.
Метал у них хороший, ауди 90-х годов, если железо не билось, не гниют.
Двигатели вполне простые и главное запчасти найти не проблема.
У меня сосед в деревне уже 10 лет ездит на сотке с самым простым двухлитровом мотором, с которого выкинули мехвпрыск и поставили карбюратор от девятки.
Ездит, машина выглядит живой. И рыжья даже нет.
Словом, в теории жить можно
Как на деле будет - я б не рисковал брать машину на повседневной. Как хобби-конструктор вполне
ОП говорю тебе как 31 летний владелец целого автопарка авдотий
Моей самой первой машиной была 100ка c3 83
года
Потом была c4 на 2.6 мордопривод
Потом s4 c4 4.2 на мехе
Понял что не тяну это мероприятие купил себе мазду 6 понял что зум зум это не мое
И купил себе c4 2.6 сарай на полном приводе
Вдогонку имею урода рестайлинг на 2.7 битурбо
И свежего китайчика с салона)
Могу рассказать тебе за 100ку буквально все, потому что кроме сарая c4, все мои аудюхи были куплены по низу рынка в состояние "Не лезь блядь"
Могу тебе накидать вводный гайд на что прям НУЖНО обращать внимание при покупке этого тарантаса
1) Вообще не слушай полудурков которые будут говорить что то за кузовщину, кузов там оцинкован жо такой усрачки что она дважды закрученная винтом и раскрученная обратно не будет ржаветь от слово нихуя, но важно что бы была оригинальная кузовня(Китай крылья, капот и прочее начинают гнить через года 2)
2) Бери онли на палке, даже если акпп будет в идеале, в любой момент в ней может отьебаться многофункциональный датчик акпп, а с ним уже пох на цену,, это такой фиолетовый лут, что тебе это ни в одном сне не снилость, с мешалками там тоже есть прикол, что их могли насвапать 20 раз, в общем когда будешь выбирать, просто пощупай коробку, удобно или нет, не ебут ли тебя обороты(как пример в 2.6 часто ставят дизельную мешкалку, получается машина с очень короткой главной парой, дергает она прям очень весело, но максималка у нее наверно где то 130-140)
3) в 2024 году твой выбор мотора ОНЛИ 2.6 и 2.3 бензин, нууу с натягом можешь посмотреть 2.8 но там столько всякой доп хуйни, что он может сильно наделать головы! Дизель ебаный трактор, он не прихотлив и в целом был бы живой, я бы его рекомендовал НО, не дай бог с ним произойдет хоть что нибудь ты охуеешь от этого ебаного ТНВД, от турбины, рокеров и прочего!
Двушка на бензине на мой вкус слабенькая, кстати если будешь брать 2.3 то тоже подумай внимательно ебаные турбокватроводы поизводили запчастей на этот мотор, так что с ним напряг уже может быть!
4) Внутряночка:
Климат сильно ебет мозги, сразу будь готов его тащить к знающему человеку который его хорошо пропаяет, на контракт не рассчитывай даже, там их несколько и ты его хер найдешь, если нету притензии к оснащениею бери вообще на крутилках
Приборка в целом тоже может дурить, но там надо ее просто раз хорошо сделать и забыть
И самая важная часть этого мерлизонского балета ебаный ваккумный насос или типо того, который отвечает за открытие и закрытие дверей, будет долго, плотно и страшно ебсти тебя самым мерзким образом, лично я переделывал эту шляпу 10 раз и закончилось все установкой электро закрытия дверей(от жиги кажется)
Мелкая электроника может тоже докучать временами
(Из примера, у меня очень медленно работают задние стеклоподъёмники, я уже и питание на прямую давал и моторчики менял, в душе не ебу, как это поправить)
Как то так, если что пиши я отвечу буквально на каждый вопрос об этой машине
Моей самой первой машиной была 100ка c3 83
года
Потом была c4 на 2.6 мордопривод
Потом s4 c4 4.2 на мехе
Понял что не тяну это мероприятие купил себе мазду 6 понял что зум зум это не мое
И купил себе c4 2.6 сарай на полном приводе
Вдогонку имею урода рестайлинг на 2.7 битурбо
И свежего китайчика с салона)
Могу рассказать тебе за 100ку буквально все, потому что кроме сарая c4, все мои аудюхи были куплены по низу рынка в состояние "Не лезь блядь"
Могу тебе накидать вводный гайд на что прям НУЖНО обращать внимание при покупке этого тарантаса
1) Вообще не слушай полудурков которые будут говорить что то за кузовщину, кузов там оцинкован жо такой усрачки что она дважды закрученная винтом и раскрученная обратно не будет ржаветь от слово нихуя, но важно что бы была оригинальная кузовня(Китай крылья, капот и прочее начинают гнить через года 2)
2) Бери онли на палке, даже если акпп будет в идеале, в любой момент в ней может отьебаться многофункциональный датчик акпп, а с ним уже пох на цену,, это такой фиолетовый лут, что тебе это ни в одном сне не снилость, с мешалками там тоже есть прикол, что их могли насвапать 20 раз, в общем когда будешь выбирать, просто пощупай коробку, удобно или нет, не ебут ли тебя обороты(как пример в 2.6 часто ставят дизельную мешкалку, получается машина с очень короткой главной парой, дергает она прям очень весело, но максималка у нее наверно где то 130-140)
3) в 2024 году твой выбор мотора ОНЛИ 2.6 и 2.3 бензин, нууу с натягом можешь посмотреть 2.8 но там столько всякой доп хуйни, что он может сильно наделать головы! Дизель ебаный трактор, он не прихотлив и в целом был бы живой, я бы его рекомендовал НО, не дай бог с ним произойдет хоть что нибудь ты охуеешь от этого ебаного ТНВД, от турбины, рокеров и прочего!
Двушка на бензине на мой вкус слабенькая, кстати если будешь брать 2.3 то тоже подумай внимательно ебаные турбокватроводы поизводили запчастей на этот мотор, так что с ним напряг уже может быть!
4) Внутряночка:
Климат сильно ебет мозги, сразу будь готов его тащить к знающему человеку который его хорошо пропаяет, на контракт не рассчитывай даже, там их несколько и ты его хер найдешь, если нету притензии к оснащениею бери вообще на крутилках
Приборка в целом тоже может дурить, но там надо ее просто раз хорошо сделать и забыть
И самая важная часть этого мерлизонского балета ебаный ваккумный насос или типо того, который отвечает за открытие и закрытие дверей, будет долго, плотно и страшно ебсти тебя самым мерзким образом, лично я переделывал эту шляпу 10 раз и закончилось все установкой электро закрытия дверей(от жиги кажется)
Мелкая электроника может тоже докучать временами
(Из примера, у меня очень медленно работают задние стеклоподъёмники, я уже и питание на прямую давал и моторчики менял, в душе не ебу, как это поправить)
Как то так, если что пиши я отвечу буквально на каждый вопрос об этой машине
ОП говорю тебе как 31 летний владелец целого автопарка авдотий
Моей самой первой машиной была 100ка c3 83
года
Потом была c4 на 2.6 мордопривод
Потом s4 c4 4.2 на мехе
Понял что не тяну это мероприятие купил себе мазду 6 понял что зум зум это не мое
И купил себе c4 2.6 сарай на полном приводе
Вдогонку имею урода рестайлинг на 2.7 битурбо
И свежего китайчика с салона)
Могу рассказать тебе за 100ку буквально все, потому что кроме сарая c4, все мои аудюхи были куплены по низу рынка в состояние "Не лезь блядь"
Могу тебе накидать вводный гайд на что прям НУЖНО обращать внимание при покупке этого тарантаса
1) Вообще не слушай полудурков которые будут говорить что то за кузовщину, кузов там оцинкован жо такой усрачки что она дважды закрученная винтом и раскрученная обратно не будет ржаветь от слово нихуя, но важно что бы была оригинальная кузовня(Китай крылья, капот и прочее начинают гнить через года 2)
2) Бери онли на палке, даже если акпп будет в идеале, в любой момент в ней может отьебаться многофункциональный датчик акпп, а с ним уже пох на цену,, это такой фиолетовый лут, что тебе это ни в одном сне не снилость, с мешалками там тоже есть прикол, что их могли насвапать 20 раз, в общем когда будешь выбирать, просто пощупай коробку, удобно или нет, не ебут ли тебя обороты(как пример в 2.6 часто ставят дизельную мешкалку, получается машина с очень короткой главной парой, дергает она прям очень весело, но максималка у нее наверно где то 130-140)
3) в 2024 году твой выбор мотора ОНЛИ 2.6 и 2.3 бензин, нууу с натягом можешь посмотреть 2.8 но там столько всякой доп хуйни, что он может сильно наделать головы! Дизель ебаный трактор, он не прихотлив и в целом был бы живой, я бы его рекомендовал НО, не дай бог с ним произойдет хоть что нибудь ты охуеешь от этого ебаного ТНВД, от турбины, рокеров и прочего!
Двушка на бензине на мой вкус слабенькая, кстати если будешь брать 2.3 то тоже подумай внимательно ебаные турбокватроводы поизводили запчастей на этот мотор, так что с ним напряг уже может быть!
4) Внутряночка:
Климат сильно ебет мозги, сразу будь готов его тащить к знающему человеку который его хорошо пропаяет, на контракт не рассчитывай даже, там их несколько и ты его хер найдешь, если нету притензии к оснащениею бери вообще на крутилках
Приборка в целом тоже может дурить, но там надо ее просто раз хорошо сделать и забыть
И самая важная часть этого мерлизонского балета ебаный ваккумный насос или типо того, который отвечает за открытие и закрытие дверей, будет долго, плотно и страшно ебсти тебя самым мерзким образом, лично я переделывал эту шляпу 10 раз и закончилось все установкой электро закрытия дверей(от жиги кажется)
Мелкая электроника может тоже докучать временами
(Из примера, у меня очень медленно работают задние стеклоподъёмники, я уже и питание на прямую давал и моторчики менял, в душе не ебу, как это поправить)
Как то так, если что пиши я отвечу буквально на каждый вопрос об этой машине
Моей самой первой машиной была 100ка c3 83
года
Потом была c4 на 2.6 мордопривод
Потом s4 c4 4.2 на мехе
Понял что не тяну это мероприятие купил себе мазду 6 понял что зум зум это не мое
И купил себе c4 2.6 сарай на полном приводе
Вдогонку имею урода рестайлинг на 2.7 битурбо
И свежего китайчика с салона)
Могу рассказать тебе за 100ку буквально все, потому что кроме сарая c4, все мои аудюхи были куплены по низу рынка в состояние "Не лезь блядь"
Могу тебе накидать вводный гайд на что прям НУЖНО обращать внимание при покупке этого тарантаса
1) Вообще не слушай полудурков которые будут говорить что то за кузовщину, кузов там оцинкован жо такой усрачки что она дважды закрученная винтом и раскрученная обратно не будет ржаветь от слово нихуя, но важно что бы была оригинальная кузовня(Китай крылья, капот и прочее начинают гнить через года 2)
2) Бери онли на палке, даже если акпп будет в идеале, в любой момент в ней может отьебаться многофункциональный датчик акпп, а с ним уже пох на цену,, это такой фиолетовый лут, что тебе это ни в одном сне не снилость, с мешалками там тоже есть прикол, что их могли насвапать 20 раз, в общем когда будешь выбирать, просто пощупай коробку, удобно или нет, не ебут ли тебя обороты(как пример в 2.6 часто ставят дизельную мешкалку, получается машина с очень короткой главной парой, дергает она прям очень весело, но максималка у нее наверно где то 130-140)
3) в 2024 году твой выбор мотора ОНЛИ 2.6 и 2.3 бензин, нууу с натягом можешь посмотреть 2.8 но там столько всякой доп хуйни, что он может сильно наделать головы! Дизель ебаный трактор, он не прихотлив и в целом был бы живой, я бы его рекомендовал НО, не дай бог с ним произойдет хоть что нибудь ты охуеешь от этого ебаного ТНВД, от турбины, рокеров и прочего!
Двушка на бензине на мой вкус слабенькая, кстати если будешь брать 2.3 то тоже подумай внимательно ебаные турбокватроводы поизводили запчастей на этот мотор, так что с ним напряг уже может быть!
4) Внутряночка:
Климат сильно ебет мозги, сразу будь готов его тащить к знающему человеку который его хорошо пропаяет, на контракт не рассчитывай даже, там их несколько и ты его хер найдешь, если нету притензии к оснащениею бери вообще на крутилках
Приборка в целом тоже может дурить, но там надо ее просто раз хорошо сделать и забыть
И самая важная часть этого мерлизонского балета ебаный ваккумный насос или типо того, который отвечает за открытие и закрытие дверей, будет долго, плотно и страшно ебсти тебя самым мерзким образом, лично я переделывал эту шляпу 10 раз и закончилось все установкой электро закрытия дверей(от жиги кажется)
Мелкая электроника может тоже докучать временами
(Из примера, у меня очень медленно работают задние стеклоподъёмники, я уже и питание на прямую давал и моторчики менял, в душе не ебу, как это поправить)
Как то так, если что пиши я отвечу буквально на каждый вопрос об этой машине
>>4704
Хотел спросить, где ты таких долбоебов нашел, чтобы надрачивали на некродизель, но обновил тред и увидел это: >>5087
Это AAT неприхотлив?! Это маломощный, трясущийся неремонтопригодный пиздец. Там распределительный ТНВД с электронным управлением и стершимся потенциометром внутри. ЕГР управляется электроникой и реалирован через ДМРВ-лопату, которая тоже будет с мертвым потенциометром.
И будет еще один мертвый потенциометр на датчике положения педали. Как их восстанавливать?
Четвертая форсунка - управляющая, с датчиком положения иглы. Ради интереса загуглил, восстановленная VAG 046 130 202 A на экзисте стоит 83000. Исправных б/у давно нет.
Почему сразу про турбину думают? Турбина там надежная и простая без изменяемой геометрии, тянет с 2000 оборотов (а до этого - пиздецовая турбояма).
Он ремонтопригоден. Мощнее, особенно на низах, работает гораздо тише и плавнее. По совокупной стоимости владения намного дешевле дизеля.
>там все дрочили на 2.5 литра турбину
Хотел спросить, где ты таких долбоебов нашел, чтобы надрачивали на некродизель, но обновил тред и увидел это: >>5087
>Дизель не прихотлив и в целом был бы живой, я бы его рекомендовал
Это AAT неприхотлив?! Это маломощный, трясущийся неремонтопригодный пиздец. Там распределительный ТНВД с электронным управлением и стершимся потенциометром внутри. ЕГР управляется электроникой и реалирован через ДМРВ-лопату, которая тоже будет с мертвым потенциометром.
И будет еще один мертвый потенциометр на датчике положения педали. Как их восстанавливать?
Четвертая форсунка - управляющая, с датчиком положения иглы. Ради интереса загуглил, восстановленная VAG 046 130 202 A на экзисте стоит 83000. Исправных б/у давно нет.
>с турбиной заеба грешная?
Почему сразу про турбину думают? Турбина там надежная и простая без изменяемой геометрии, тянет с 2000 оборотов (а до этого - пиздецовая турбояма).
>в чем понт бензинового рядника перед турбодизелем
Он ремонтопригоден. Мощнее, особенно на низах, работает гораздо тише и плавнее. По совокупной стоимости владения намного дешевле дизеля.
>>5095
Я не стал просто углубляться, так сильно в кратце накидал, в целом я с тобой согласен(хотя у меня и был знакомый челик который катал на 2.5 тракторе a6 c4 и не знал с ним бед но там машина была реально из под деда который ей владел лет 12, потому я так и сказал)
На самом деле там почти с любым мотором есть приколы если задуматься, у рядников этот паук(который впрочем лечится установкой скрепного января)
У v6 вечно отьебывающая навесуха( я за время владениями машин на 2.6 менял датчик положения коленвала раз наверно 10)
А про дизель мы итак с тобой сошлись во мнении
Нюансов в этой машине до жопы(вот тебе из примера, мой сарай был полицейской тачкой очевидно, потому что у меня под подлокотником вшит какой то металлический короб на замке, который там очень основательно приделан, притом явно не рукожопами(мб даже спецзаказ какой то и завод) ящик этот на ключе(который к слову проебан был еще 6 владельцев назад, когда я решил его таки вскрыть, не помогало ничего кроме болгарки с алмазкой, а внутри оказалось несколько евро в монетках и типо две кобуры что ль(собственно от этого и вывод что тачка была для неких слабовиков в свое время)
Я не стал просто углубляться, так сильно в кратце накидал, в целом я с тобой согласен(хотя у меня и был знакомый челик который катал на 2.5 тракторе a6 c4 и не знал с ним бед но там машина была реально из под деда который ей владел лет 12, потому я так и сказал)
На самом деле там почти с любым мотором есть приколы если задуматься, у рядников этот паук(который впрочем лечится установкой скрепного января)
У v6 вечно отьебывающая навесуха( я за время владениями машин на 2.6 менял датчик положения коленвала раз наверно 10)
А про дизель мы итак с тобой сошлись во мнении
Нюансов в этой машине до жопы(вот тебе из примера, мой сарай был полицейской тачкой очевидно, потому что у меня под подлокотником вшит какой то металлический короб на замке, который там очень основательно приделан, притом явно не рукожопами(мб даже спецзаказ какой то и завод) ящик этот на ключе(который к слову проебан был еще 6 владельцев назад, когда я решил его таки вскрыть, не помогало ничего кроме болгарки с алмазкой, а внутри оказалось несколько евро в монетках и типо две кобуры что ль(собственно от этого и вывод что тачка была для неких слабовиков в свое время)