Как думаете стал бы популярен в России микромобиль компоновки рено твизи за 300к рублей? Только с жигулёвскими колёсами р13, бензиновым двухцилиндровым мотором воздушного охлаждения объёмом ~600 кубиков, вариатором от бурана. Ну и соответственно с полноценными дверьми и отоплением салона. Плюс ещё его можно сделать гибридным - добавить маленький электромотор, который давал бы возможность двигать его в пробках и на парковке. Питание, разумеется, от обычного акб на 55 Ач. Отопление салона можно сделать от масляного радиатора, либо от рёбер двигателя, либо от выхлопной системы. Ширина 1200 мм. Причём по зеркалам. 1 водитель и 1 пассажир друг за другом. Клиренс как у жигулей.
Теперь о том какие плюсы даёт такой квадрицикл.
1. Компактность и экономичность.
2. Возможность объезжать пробки по междурядью и по окнам. На многих дорогах расстояние между автомобилями довольно большое и машина шириной не более 1200 мм пролезет спокойно. Если не верите, то посмотрите как квадроциклы ездят по пробкам.
3. Хорошая обзорность.
4. Простота ремонта и обслуживания. Тут речь идёт о том что такую машину сможет отремонтировать и обслужить даже ребёнок ибо конструктивно она уровня мототехники.
5. Проходимость. Заднеприводная заднемоторная компоновка сильно повышает проходимость. Плюс плоское неуязвимое днище, отсутствие свесов, очень короткая база и вес не более 400 кг дадут феноменальную проходимость. На худой конец её даже вытолкать в случае чего будет просто.