36 Кб, 1000x1479Сейчас катаюсь на пеугеоте 308 2010 года, ЕП6, АЛь4. Ну собсна учебно тренировочный корч, который за 3 года особо не подводил, а если и подводил то по моей личной расхлябанности.
Решил прикупить новое авто, реальный бюджет 7-9к бакинских. Критерии - бензиновый автомат, желательно объёмом до двух литров, дизельков боюсь из-за цен обслуживания.
Думал подкопить насобирать на Nissan Sentra года этак 2018+, но чето говорят подвеска не очень.
Французы симпатизируют дизайном, но чето не сильно надёжные
Вообщем, может чё посоветуете из личного опыта?
Решил прикупить новое авто, реальный бюджет 7-9к бакинских. Критерии - бензиновый автомат, желательно объёмом до двух литров, дизельков боюсь из-за цен обслуживания.
Думал подкопить насобирать на Nissan Sentra года этак 2018+, но чето говорят подвеска не очень.
Французы симпатизируют дизайном, но чето не сильно надёжные
Вообщем, может чё посоветуете из личного опыта?
>>5699
первое
первое
>>5646 (OP)
Зачем пересаживаться с 308 если он не ебет мозг? За твой прайс ты купишь только что-то хуже
Зачем пересаживаться с 308 если он не ебет мозг? За твой прайс ты купишь только что-то хуже
>>5888
ну спидорылы да, необучаемые.
Граждане рф последние 30 лет все считают в валюте страны, у нас с этим никаких проблем
ну спидорылы да, необучаемые.
Граждане рф последние 30 лет все считают в валюте страны, у нас с этим никаких проблем
>>5646 (OP)
Грантущок автоматущок сердоликущок универсалущок
Грантущок автоматущок сердоликущок универсалущок
>>5881
ну епт машине 15 лет, морально устаревает + потихоньку подходит проводка и кузов
цена на рынке около 6к бачей, и есть запас добавить на шо то посвежее, чё на месте стоять то
ну епт машине 15 лет, морально устаревает + потихоньку подходит проводка и кузов
цена на рынке около 6к бачей, и есть запас добавить на шо то посвежее, чё на месте стоять то
>>5646 (OP)
Возьми лучше Весту или катайца с салона, сейчас как раз на новые авто скидки и программы всякие, за то будешь в ближайшие 5 лет ездить без проблем, веста даже поликвиднее будет чем китаец если надумаешь продать.
Возьми лучше Весту или катайца с салона, сейчас как раз на новые авто скидки и программы всякие, за то будешь в ближайшие 5 лет ездить без проблем, веста даже поликвиднее будет чем китаец если надумаешь продать.
>>5960
вест в стране нет и не будет. а китайцы от 14 до 20к баксов. Во первых не дотяну, во вторых смотрел тест драйвы, черри тиго топорная брычка. А если шото адекватное с салона, то нужно или почку продать, или выплатить кредит в стоимость авто.
вест в стране нет и не будет. а китайцы от 14 до 20к баксов. Во первых не дотяну, во вторых смотрел тест драйвы, черри тиго топорная брычка. А если шото адекватное с салона, то нужно или почку продать, или выплатить кредит в стоимость авто.
>>5646 (OP)
Че по кайфу то и бери, чего ты сюда припёрся то за советом
Как будто не знаешь, что тут тебе или Китай с салона или логущок гобущек 1.4 посоветуют
Мимо взял старый форд 10х годов и мне норм, не сыпется да и переборку движка если что осилю
Комфорта больше чем в китайцах, а паланщеты на полмашины мне и не хочется
Че по кайфу то и бери, чего ты сюда припёрся то за советом
Как будто не знаешь, что тут тебе или Китай с салона или логущок гобущек 1.4 посоветуют
Мимо взял старый форд 10х годов и мне норм, не сыпется да и переборку движка если что осилю
Комфорта больше чем в китайцах, а паланщеты на полмашины мне и не хочется
>>5978
Xaxoл, мы тебя убьём нахуй
Xaxoл, мы тебя убьём нахуй
>>6492
Хз честно
Езжу на нем полтора года
По сути ничего не отвалилось, тьфу тьфу тьфу
Из расходов : Клапан imrc (400р, 4 бакса примерно), пламегаситель(2000р, +/-20 зелёных рублей)
Ну все, резина/аккумулятор/дворники/кондей заправить/масло это расходники как у всех
Хорошо бы клапана отрегулировать, но пока не до них
Примерно в 30к руб. выйдет, дели на 100 если в доллары считаешь
Может возьму контракт с меньшим пробегом, посмотрим
Бензин конечно ест да, летом 11 на сотню, зимой до 17 доходило
Можно поставить обманку на место и по сути расход упадёт
Хз честно
Езжу на нем полтора года
По сути ничего не отвалилось, тьфу тьфу тьфу
Из расходов : Клапан imrc (400р, 4 бакса примерно), пламегаситель(2000р, +/-20 зелёных рублей)
Ну все, резина/аккумулятор/дворники/кондей заправить/масло это расходники как у всех
Хорошо бы клапана отрегулировать, но пока не до них
Примерно в 30к руб. выйдет, дели на 100 если в доллары считаешь
Может возьму контракт с меньшим пробегом, посмотрим
Бензин конечно ест да, летом 11 на сотню, зимой до 17 доходило
Можно поставить обманку на место и по сути расход упадёт
>>6594
ну так то на пыжике старый автомат, дык 1.6 кушает зимой 13-14, если морозы до -18. А так то 11-12. Но 17 то ахуй, дешевле на тралиике ездить xD
ну так то на пыжике старый автомат, дык 1.6 кушает зимой 13-14, если морозы до -18. А так то 11-12. Но 17 то ахуй, дешевле на тралиике ездить xD
>>6594
ну так то на пыжике старый автомат, дык 1.6 кушает зимой 13-14, если морозы до -18. А так то 11-12. Но 17 то ахуй, дешевле на тралиике ездить xD
ну так то на пыжике старый автомат, дык 1.6 кушает зимой 13-14, если морозы до -18. А так то 11-12. Но 17 то ахуй, дешевле на тралиике ездить xD
>>5646 (OP)
Если уже 3 года ездишь на EP6, то его же и бери, т.к. скорее всего знаком со всеми нюансами данного двигателя. Бери турбо версию EP6, т.к. только накатив чип ты уже получишь 180 сил. Да и смысла мало мне кажется пересаживаться с атмо на атмо, когда стоимость обслуживания примерно такая же.
Из вариантов пежо 408 или ситроен с4. Отлично входят в твой бюджет, но по сути не сильно будут отличаться от текущего авто. Из основных отличий - турбина и нормальный автомат. Если что-то поинтереснее, то пежо 508 или ситроен с5, но тут уже миллион+
А так, если тебе нужна просто обычная надёжная машина, то твой бюджет - это какой-нибудь меган 3 в очень хорошем состоянии, на вечном атмо 1.6 (k4m). Аналоги от других марок из разряда "надёжно" будут примерно такими же скучными и с минимальным набором удобств типа кондея и жопогрев. Менять текущий пежо 308 на что-то такое я лично не стал бы, но у меня специфичные вкусы - у меня апогей французского автомобилестроения - DS5. За свои деньги топ тачка, аналогов нет.
Если уже 3 года ездишь на EP6, то его же и бери, т.к. скорее всего знаком со всеми нюансами данного двигателя. Бери турбо версию EP6, т.к. только накатив чип ты уже получишь 180 сил. Да и смысла мало мне кажется пересаживаться с атмо на атмо, когда стоимость обслуживания примерно такая же.
Из вариантов пежо 408 или ситроен с4. Отлично входят в твой бюджет, но по сути не сильно будут отличаться от текущего авто. Из основных отличий - турбина и нормальный автомат. Если что-то поинтереснее, то пежо 508 или ситроен с5, но тут уже миллион+
А так, если тебе нужна просто обычная надёжная машина, то твой бюджет - это какой-нибудь меган 3 в очень хорошем состоянии, на вечном атмо 1.6 (k4m). Аналоги от других марок из разряда "надёжно" будут примерно такими же скучными и с минимальным набором удобств типа кондея и жопогрев. Менять текущий пежо 308 на что-то такое я лично не стал бы, но у меня специфичные вкусы - у меня апогей французского автомобилестроения - DS5. За свои деньги топ тачка, аналогов нет.
>>8860
Ну мне французы импонируют в целом, особенно по дизайну и начинке, особенно новые модели, но увы, цены заоблачные.
Турбо и дизель не хочу из-за цен на обслуживание, та и в целом я тот самый затупок, который по городу больше 60 не едет, и за город не выезжает.
Рассматривал пежо 208, 1.2 двигло, но чето много поганых отзывов про двигло, мол, горе от ума, не хочеца.
А вот меганчик да, хороший вариант, буду думать ( правда будут кенты пальцем тыкать и смеятся )
Ну мне французы импонируют в целом, особенно по дизайну и начинке, особенно новые модели, но увы, цены заоблачные.
Турбо и дизель не хочу из-за цен на обслуживание, та и в целом я тот самый затупок, который по городу больше 60 не едет, и за город не выезжает.
Рассматривал пежо 208, 1.2 двигло, но чето много поганых отзывов про двигло, мол, горе от ума, не хочеца.
А вот меганчик да, хороший вариант, буду думать ( правда будут кенты пальцем тыкать и смеятся )
>>8916
Меган 3 был в комплектации спорт едишн у которого из особенностей полностью цифровая приборка, новый бампер, штатные 17 диски и молдинги внизу дверей в цвет кузова, а не страшные матовые чёрные. Добавляешь туда проставки по 2см чтобы колёсо внутри арки как у логана не сидело и получается очень симпатичная машина. Да, не произведение искусства, но и не полуседан - пацаны ржать не будут. Не, ну пацаны на каенах за 500 мб и будут ржать, но надеюсь у тебя таких нет в кругу знакомых.
Меган 3 был в комплектации спорт едишн у которого из особенностей полностью цифровая приборка, новый бампер, штатные 17 диски и молдинги внизу дверей в цвет кузова, а не страшные матовые чёрные. Добавляешь туда проставки по 2см чтобы колёсо внутри арки как у логана не сидело и получается очень симпатичная машина. Да, не произведение искусства, но и не полуседан - пацаны ржать не будут. Не, ну пацаны на каенах за 500 мб и будут ржать, но надеюсь у тебя таких нет в кругу знакомых.