191 Кб, 1024x768Сап автач, я решил стать говномесом досталась мне дача в красивом, но ультразаброшенном месте, дорога туда лесная с ухабами и ямами до ядра земли, посоветуй мне какой-нибудь говновнедорожник на автомате с дешевыми запчастями и йоба надежностью, чтобы мог я на нем в относительном комфорте бороздить говна и на трассе не полным опущенцем был.
Мои варианты:
1)Соренто 1g
2)паджеро спорт 1g
3)Chevrolet TrailBlazer 1g(ну хз, тяжелый, жрет много, налог)
4)Discovery 2(выглядит збс, но они все уже старые пиздец)
Мои варианты:
1)Соренто 1g
2)паджеро спорт 1g
3)Chevrolet TrailBlazer 1g(ну хз, тяжелый, жрет много, налог)
4)Discovery 2(выглядит збс, но они все уже старые пиздец)
>>89875
Оно то логично, но мало ли кто-то ездил на всем вышеперечисленном и может что-то дельное посоветовать.
Оно то логично, но мало ли кто-то ездил на всем вышеперечисленном и может что-то дельное посоветовать.
>>89889
1) они все сгнили
2) бери самое живое и у кого ближе до сервиса ехать
Очевидно, что такие внедорожники к васянам лучше не везти. Ландровер, Блейзер. Мицубиси еще ладно, но это все еще внедорожник, а их обслуживать сложнее, чем легковушки. Тут свои нюансы. Все они едут +- одинаково никак, так как спереди рычаги, а сзади мост. Разве что у Дискавери спереди мост, а значит трясти в городе будет чуть больше. На трассе похуй, на разбитой грунтовке с ямами в лесу ты разницу не заметишь.
1) они все сгнили
2) бери самое живое и у кого ближе до сервиса ехать
Очевидно, что такие внедорожники к васянам лучше не везти. Ландровер, Блейзер. Мицубиси еще ладно, но это все еще внедорожник, а их обслуживать сложнее, чем легковушки. Тут свои нюансы. Все они едут +- одинаково никак, так как спереди рычаги, а сзади мост. Разве что у Дискавери спереди мост, а значит трясти в городе будет чуть больше. На трассе похуй, на разбитой грунтовке с ямами в лесу ты разницу не заметишь.
>>89873 (OP)
они все тебя выебут, а дискарь так вообще вынимать из твоей сраки не будет даже
бери ниву
лет 10 назад посоветовал бы витару, но их тоже время не щадит
они все тебя выебут, а дискарь так вообще вынимать из твоей сраки не будет даже
бери ниву
лет 10 назад посоветовал бы витару, но их тоже время не щадит
>>89873 (OP)
Nissan Navara D40. Советую как владелец. Плюсы:
1)неубиваемый турбодизель, у которого сосут хайлюксы и л200. Коробка Aisin тоже вечная. Жесткий подключаемый полный привод, а не ебаная потешная вискомуфта.Круче только американские рам и ф150.
2)пикап, вози все
3)оцинкованная кабина. Рама тоже вечная (американская), но если машина испанской сборки, то рама вечная не вся: пендосская только под кабиной, под кузовом придется менять кусок испанской рамы на модный новый российский титановый аналог, но это по смешной цене в 100к
4)крутящий момент 400, разгон до 100 на адеквтной (без перегибов) прошивке - 9 сек.
5)нагрузка с прицепом over9000
6)запчастей много. Машина активно используется эльфами для копротивления священной миссии ВВП (с в о), в результате чего обездвижено семь (и более) тысяч пикапов на территории РФ, возвращенной в состав СССР.
7) Внешний вид сексуален всегда
8) Подлокотник
Минусы:
1) стоимость дизеля
2) все еще не форд ф150
Nissan Navara D40. Советую как владелец. Плюсы:
1)неубиваемый турбодизель, у которого сосут хайлюксы и л200. Коробка Aisin тоже вечная. Жесткий подключаемый полный привод, а не ебаная потешная вискомуфта.Круче только американские рам и ф150.
2)пикап, вози все
3)оцинкованная кабина. Рама тоже вечная (американская), но если машина испанской сборки, то рама вечная не вся: пендосская только под кабиной, под кузовом придется менять кусок испанской рамы на модный новый российский титановый аналог, но это по смешной цене в 100к
4)крутящий момент 400, разгон до 100 на адеквтной (без перегибов) прошивке - 9 сек.
5)нагрузка с прицепом over9000
6)запчастей много. Машина активно используется эльфами для копротивления священной миссии ВВП (с в о), в результате чего обездвижено семь (и более) тысяч пикапов на территории РФ, возвращенной в состав СССР.
7) Внешний вид сексуален всегда
8) Подлокотник
Минусы:
1) стоимость дизеля
2) все еще не форд ф150
>>90005
И чё там, кабанычи с разборок нанимают ЧВК, чтобы разминировать подходы и разобрать на запчасти сгоревшие укропикапы?
>обездвижено семь (и более) тысяч пикапов на территории РФ, возвращенной в состав СССР.
И чё там, кабанычи с разборок нанимают ЧВК, чтобы разминировать подходы и разобрать на запчасти сгоревшие укропикапы?
>>90005
Щас бы брать пикап, в кузов которого даже квадрик не влезет, чтобы жертвовать салоном. Нахуй надо.
Щас бы брать пикап, в кузов которого даже квадрик не влезет, чтобы жертвовать салоном. Нахуй надо.
>>89873 (OP)
Hyundai Terracan
Hyundai Terracan
>>90372
Сгнили
Сгнили
>>89873 (OP)
если только туда гонять, то возьми ниву и еби её до талого.
А все твои вёдра из списка это ебучая некрота, ресурс ее выработан.
Посмотри Лёню Немодного, у него есть видос по старым внедорожникам.
если только туда гонять, то возьми ниву и еби её до талого.
А все твои вёдра из списка это ебучая некрота, ресурс ее выработан.
Посмотри Лёню Немодного, у него есть видос по старым внедорожникам.
22 Кб, 309x415>>90005
Набрал в гугле твою наварру и первая же ссылка на автору. Чёт обкекался
Набрал в гугле твою наварру и первая же ссылка на автору. Чёт обкекался
>>89873 (OP)
очевидный renault duster
очевидный renault duster
>>89873 (OP)
Suzuki Jimny но ему подвеску надо дорабатывать, хотя в целом он не лучше совковой Нивы
Suzuki Jimny но ему подвеску надо дорабатывать, хотя в целом он не лучше совковой Нивы
Привет
Ситуация схожая с ОПом, но не так все жестко.
Дача в умеренных ебенях, но туда нужно постоянно возить всякую хуйню, поэтому седан не особо подойдет. Бюджет - до ляма, а лучше до 600к.
Думаю про Киа Спортаж или Спортзал Гранд.
Может быть и ниву, но вообще не хочется связываться с отечественным производителем.
Что скажете?
Ситуация схожая с ОПом, но не так все жестко.
Дача в умеренных ебенях, но туда нужно постоянно возить всякую хуйню, поэтому седан не особо подойдет. Бюджет - до ляма, а лучше до 600к.
Думаю про Киа Спортаж или Спортзал Гранд.
Может быть и ниву, но вообще не хочется связываться с отечественным производителем.
Что скажете?
есть в семье два паджеро спорт 1. Точнее паджеро спорт и монтеро спорт.
из плюсов, машина весьма крепкая, у обоих пробег под 300к, у паджерика еще и последние года в основном город/смешенный цикл.
Позволяет весьма комфортно ехать по трассе со скоростью 150 и выше.
расход терпимый для рамного 3х-литрового бензинового v6. примерно 13-15 в смешанном цикле.
Неплохо прет по бездорожью, засядет только если сядет на дно или словит диагональное вывешивание. ну или если водитель не умеет в офроад.
запчастей много, стоят приемлемо даже орига, что то подходит как орига от киа/хендай
из минусов не советую смотреть на дизеля, они менее надежные.
еще можно поискать прульный челленджер, у него будет более мощный 3.5 литровый мотор, и блокировка. ни у паджеро ни у монтеро нет блоки, только понижайка
из плюсов, машина весьма крепкая, у обоих пробег под 300к, у паджерика еще и последние года в основном город/смешенный цикл.
Позволяет весьма комфортно ехать по трассе со скоростью 150 и выше.
расход терпимый для рамного 3х-литрового бензинового v6. примерно 13-15 в смешанном цикле.
Неплохо прет по бездорожью, засядет только если сядет на дно или словит диагональное вывешивание. ну или если водитель не умеет в офроад.
запчастей много, стоят приемлемо даже орига, что то подходит как орига от киа/хендай
из минусов не советую смотреть на дизеля, они менее надежные.
еще можно поискать прульный челленджер, у него будет более мощный 3.5 литровый мотор, и блокировка. ни у паджеро ни у монтеро нет блоки, только понижайка