https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6501836.html#6507290 (М)
Дык с путешествием все слились и никто не поддержал еще сильнее чем с юбилейным тредом
Как оказалось хорошо что слились. На том свете двачей нет
Говно, спок.
Даа, на cпирашке-какашке ебать беднота, на тазах cкотоублюдки ездиют, на этом гавнище белые люди даже до войны (первой мировой, ггг) уже брезговали ездить. Ну а cвинособакам норм, народищко-то лапотный и тупой.
>Даа, на cпирашке-какашке ебать беднота, на тазах cкотоублюдки ездиют, на этом гавнище белые люди даже до войны (первой мировой, ггг) уже брезговали ездить. Ну а cвинособакам норм, народищко-то лапотный и тупой.
ЭТА ТЯН ЛУЧШАЯ
возможно ли как установить такой, который будет писать и когда машина не работает (как будто если ставить, то нужно так) + с камерами в салоне + с камерами, которые снимают то, что за машиной?
в машине есть лада энджой и камера заднего вида - это можно как-то использовать для этого?
Какая же веста ахуенная
Особенно седан
По внешнему виду просто вне конкуренции с солярисами/камрями/эмграндами
1. Долбоёб, никому твоя гранта не нужна. Хрен ли ты трясешься?
2. К своим регистраторам сразу покупай еще парочку АКБ в багажник и присоединяй их к автомобильной схеме в паралель к штатному АКБ
Чтобы она нас простила мы должны оплатить ей интернет.
>Хрен ли ты трясешься?
Не хочу/не смогу в случае дтп не по моей вине платить за чужую машину просто потому что нигде ничего не зафиксировано и теперь выглядит как будто виновен я
У регистраторов не может быть своих источников питания, которые они заряжают, когда двигатель работает? И если они разряжаются, то чтобы переходили в какой-то режим, когда они не пишут, но и не разряжают акб машины? (в идеале ещё в тг мне написать, что они разрядились - но это наверное уже слишком.. сделать такие регистраторы можно только самому и ни один рукастый автокузьмич не запустит производства чего-то продуманного и крутого.. Или всё таки такое есть?)
Электрик тебе напердодит всё что хочешь, если это в функционале сигналки предусмотрено. Правда я не знаю зачем такая тряска. Одной камеры на лобовом достаточно в 99% случаев.
>>07961
Рестовая соляра с рестовым рио выглядят лучше дорест весты. Рестовая веста выглядит хуже эмгранда и уж тем более тойобы камни из совершенно другой ценовой категории. На объективность не претендую, у меня каргокульт.
Ты тросик менял, а барашек на конце настроил?
Я менял трос на новый и в итоге он оказался длинным даже на затянутом до конца резьбы барашке
Но ж не пальцем деланный - взял головку на 17, вставил её между барашком и вилкой, закрутил и всё, получилась нужная регулировка. Так уже 4 года езжу с головкой на вилке. Сцепу не менял.
Делай что умные люди в сервисе говорят. Если проблема не уйдет, значит компрессия пропала, надо будет мотор вскрывать. Коробку тоже не помешает посмотреть. Да и под торпедой у тебя шум какой-то странный, лучше снять и посмотреть.
Двачую. С этими делами лучше не шутить и не затягивать иначе затем можно попасть на куда более дорогостоящий ремонт.
Дорест не нравится.Особенно сзади. Эта пластиковая нахлобучка под надписью D A L A выглядит как усы петровича и краску на крышке багажника шкрябает при открывании за неё.
У нг жопка посимпатичнее с точки зрения дизайна. Передок у нг кросс самый красивый. А при виде сбоку мне все весты кажутся уродливыми. Эти иксы лишние и визуально перегружают машину. Лучше бы было без них.
>я могу установить регистратор в гранту?
Можешь. Если есть енджой, значит машина новая, значит цепляй любой 70mai к плафону освещения. В приложении заходи в настройки и ставь галочку напротив текста связанного с записью на парковке при ударе.
Любой удар - регик начинает запись.
/thread
Ну ладно.. По моему мнению разве что какая-нибудь соната новая внешне может быть равной весте..
>>07990
>надписью D A L A выглядит как усы петровича
ахахах)
> Эти иксы лишние и визуально перегружают машину. Лучше бы было без них.
А без них есть - это гранта)))
Ну вот солярис без них - ну неочень же
>В приложении заходи в настройки и ставь галочку напротив текста связанного с записью на парковке при ударе.
>Любой удар - регик начинает запись.
Троллинг? Или будущее наступило?
Да, продаются комплекты для подключения регистратора с питанием от акб когда машина стоит на охране.
А лучше просто оставляй машину под камерой. Если бросишь её на несколько дней в каком-то депрессивном пензенском гетто регик не спасет, его первым и спиздят.
Тросик в сервисе и меняли, сам не стал лезть. Вроде люди с опытом, такое для них пустяк.
Не знаю, менялась ли сцепа когда-то на этой машине, но пробег под 160 т. км, трассовый в основном, я лично на ней проехал тысяч 30 от силы. Так вроде погуглил, почитал, поспрашивал, по симптомам похоже на конечную корзины. Хз сейчас даже, какую сцепу смотреть. Валео говорят настоящего уже нет.
>>07986
>>07989
Да-да, очень смешно, Сём. Из треда ответов на тупые вопросы даже вытекаешь уже.
>будущее наступило?
ты похоже застрял где-то в 2015ом
Я так об одного ебаната зеркало погнул себе, у него от моего саба за несколько секунд до удара регик включился
Проверь регулировку. Не факт что они сделали нормально.
Купил ладу - учись чинить сам. Чинить ладу в сервисе это как-то странно и экономически не целесообразно. В серваках разводить любят плюс. Трос настроить ничего не стоит, а за замену сцепы ценнник приличный. Вот и думай
Сцепу ведет. Настрой трос так, чтобы педаль сцепления была ниже педали тормоза на пару миллиметров.
> Чинить ладу в сервисе это как-то странно
А покупать под самую дешёвую машину гараж целесообразно?
>>08007
>При помощи рулетки или линейки измеряем расстояние от середины площадки педали сцепления до пола под ногами водителя. При этом коврик должен быть снят, а линейка (или рулетка) прикладываться приблизительно по траектории движения педали. Запоминаем или записываем полученное значение.
Нажимаем рукой педаль вниз до упора. Опять измеряем расстояние от середины площадки педали до пола. Запоминаем или записываем полученную цифру.
Вычитаем из первой (большой) цифры вторую (маленькую). Если сцепление нормально отрегулировано, то должно получиться 125-135 мм. Допускается значение до 160 мм. Если больше или меньше, то необходима регулировка так как возможно несколько растянулся тросик привода или подстерлись фрикционные накладки ведомого диска.
Если верить этой статье и я все измерил правильно сейчас в темноте, то у меня 110 мм всего получилось.
С утра ещё раз измерю и уже попробую отрегулировать.
В сервисе мне сказали, мол педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза, либо ниже, но не как не выше, иначе будет пережим сцепления, что приведет к быстрому износу ... (не понял только, износу чего?) и дальнейшему выходу из строя ... (тоже не понял, чего конкретно?) . Но ведь ход у педали тормоза тоже имеет регулировку и хуй его знает, корректно ли она отрегулирована.
Короче, хуй знает, кому тут верить.
720x1280, 0:16
Проблемы сто-блядей
Отдавать свою ласточку на сто - это как отдать свою бабу Петровичам. Они жОпытнее и по-лучше меня знают как её удовлетворить. А я уж потом, после их случки, как-нибудь помогу ей справится с недомоганием в промежности. Если не справлюсь, то, слышал, что Иваныч знает как её утешить и приласкать
Ну, понимаешь, я не автомеханик, мне проще купить запчасть и оставить машину в сервисе на пару часов не вникая в нюансы и принцип работы каких-то агрегатов, тем более автоваз, на который демократичные цены, что на детали, что на работу. Но когда тебе после замены троса сцепления (который стоит 900 рублей оригинал) говорят, что надо менять всю сцепу в сборе с каких-то хуев, начинаешь невольно задумываться, а не наебывают ли тебя тебя часом и вникать, как же это так получается, что машина ездит, все в норме, бед не знаешь со старым тросиком, но по совету самих же мастеров, решаешь поменять эту мелочь, а тут хуяк и все перетекает в более глобальный ремонт.
Как что-то плохое. Почти любой Петрович удовлетворит бабу лучше меня. Только отдать секс на аутсорс общественно порицаемо и явно оставит некоторый след на психики, а отдать грязную работу с машиной - нет.
У тебя машина под пресс просится, там все миллиметры уже съебали по сто раз. Просто регулируй вниз, цифры какие-то блядь принес. Появился свободный ход на первой - заебись. Дальше смотрим заднюю. Хруст пропал, запомнили. С утра вышли и на холодном моторе еще раз проверили. Хруста на задней нет - затягиваем и катаемся. Все.
Всё понял. Всем спасибо за ответы.
> ездить на сто
> @
> невольно задумываться, а не наебывают ли тебя тебя часом
Проигрунькал.
Это как ходить в публичный дом и начать подозревать, что, оказывается, вокруг бляди
Просто хочется верить, что не все кругом пытаются тебя наебать
> купил нивуе
> ебацо в холод во дворе не хочется. Как быть ?
Могу тебя согреть, пупс
Розовый нивапидор
Че как лох сам делаешь, я лучше в сервис съезжу, мне там все сделают обученные люди
@
В сервисе разводят и наебывают
@
Ну анон ни траль( ну ни смишно жи, мам скажи им
Езжай да попробуй поставить на учёт, может прокатит. А не прокатит так снимаешь.
Блядь у тебя один единственный сервис в селе? ну чувствуешь что хуйню делают - съезди в другой, там наебут иначе. А лучше поищи гаражного Петровича, который тазами занимается. Ето самый надёжный вариант. Он пыхтя сигареткой за три минуты подрегулирует тебе сцепу. Ищи такого Петровича на авито, по знакомым поспрашивай, в гаражных кооперативах поинтересуйся.
Что за Гараж? Азербайджанец или турок? Если действительно хороший актив, то номер оставь.
анон на шестерке
Как дела, анончик?
>поменять тросик
Это единственное что относится к "чинить ладу"?
Даже в плохую погоду на парковке где машина зажата другими машинами?
Или ты считаешь что можно в теплую безветренную погоду выехать в безлюдное место, где ещё и яма есть?
>>08130
Проснись, гаражные кооперативы пачками сносят под новостройки. Собственники собираются и пишут свою коллективную претензию о том, что они против! Это учитывается и гаражи всё равно сносят
>>08136
Актив - это то, что приносит деньги. Гараж активом можно считать, если его сдавать. (вариант, когда ты сам автомеханик в нём наверное можно не рассматривать - тут ценность не в гараже, а в руках)
Посмотри цены на аренду хороших гаражей (с ямой, с электричеством, утепленные) и их стоимость. Точно хороший?
Мне вот так не кажется.. Окупаемость больше 300 лет как-то сомнительно.. Но может у тебя в городе иначе цифры сходятся
>гаражные кооперативы пачками сносят под новостройки
Покупай не в центре города гаражи. И в больших кооперативах. Больше шансов что не снесут или выплатят нормальную компенсацию. По поводу актива. Гараж купленный за 180к могу сдавать за 2500, снимут прямо завтра стоянка уже 2к стоит Итого окупаемость 6 лет
У меня не прокатило. Доебались. Снимал и подножки и ледущки в бампере
>По поводу актива. Гараж купленный за 180к могу сдавать за 2500, снимут прямо завтра стоянка уже 2к стоит Итого окупаемость 6 лет
Это если он как раз в шаговой доступности от домов находится, в ебеня никто ходить не будет ставить тачку.
В шаговой доступности. Другой гараж был в жопе мира, но как раз построили микрорайон и гаражи взлетели в цене. Я бы еще прикупил какой гараж, но цены ебанутые ломят
зарядка есть, на холостом иногда падает до 13
2112
что наебнулось в генераторе?
новая проводка от аккума то генератора + доп масса с генератора на стакан
вот что я мог сделать не так:
ковырялся в гене, поменял РН и диодник, проебал одну текстолитовую шайбу - позаводил, подумал что за хуйня и почему нет зарядки, после этого собрал нормально - зарядка появилась, спустя пару дней загорелся аккум на приборке
Мост ты свой попортил, у тебя сейчас зарядка с 2х фаз идет.
— Вот эту свинью я и потрахиваю.
Нивопидор:
— Но это не свинья, а анон.
— А я не тебе говорю.
– Наверное ты хотел меня обосрать?
–Нет, нет, у меня жопа зашита!!! - взмолился тот.
– Может быть трахнуть меня хотел?
– Упаси бог, я гей!!!
Она медленно опускает розового на уровень пояса:
– Тогда соси!!!
- Привет! Как звать?
- Коричневый. А тебя как звать?
- А я анон на шестерке.
- Как дела, шестеркокун?
- Да хреново, понимаешь, я извращенец и никак не могу парня подцепить...
- Ой, класс, и я извращенец! Может, скооперируемся?
- Классно!!! Слушай, коричневый, у меня сегодня мамки с папкой нет дома, может ко мне поедем?
- Давай, я только ЗА!
Приехали к шестеркокуну, разместились в комнате. Кун пошел в ванну готовиться. Через полчаса выходит такой весь модный в кожаной юбке и трусах, на лице черная маска, в одной руке наручники, в другой плетка. А коричневый уже в прихожей кроссовки зашнуровывает.
- Коричневый, ты куда?
- Домой.
- А поизвращаться?
- А я уже всё, кота выебал, в шкаф насрал
776x436, 0:39
Мало выходит чего-то цепляющего. Вот набросал на скорую руку для тебя. Ну как?
Выносят ведро с фекалиями, расстилают красную дорожку и выходит коричневая порватка, снимает пиджак, берёт ложку и... вдруг блюёт прямо в ведро.
Его уносят, выходит конферансье и говорит :
-Извините, сегодня номер не получился. Коричневый не может жрать дерьмо, там волос !
Четкий пацанский рэпчик
Эх,гнилушечка, зато маняме
Та хуйня. Угол обзора как был ни о чем так и остался. Сам на зубиле езжу с зеркалами такого формфактора. В соседней полосе на 5 или 7 часов, под боком, стабильно может "спрятаться" легковушка которую не увидишь если дополнительно башкой не крутнёшь при перестроении. Даже у тебя на фото почти не видать машину которая стоит в упор, лол
Пизда диодному мосту 100%, но с нынешним качеством тазозапчастей возможно даже не в шайбочке дело.
Это кстати больше всего бесит в тазоебстве. Если на иномар очке можно задороха купить оригинал, но ты хотя бы уверен в его качестве, то оригинал от самарских пидорасов на 50% брак.
Надеюсь автоваз обанкротится и все эти хуесосы сдохнут с голоду
> Если на иномар очке можно задороха купить подделку
Пофиксил, не благодари
> то оригинал от самарских
Проснись, ты обосрался. Запчасти на ВАЗ выпускают десятки производств разбросанных по всей России
>Запчасти на ВАЗ выпускают десятки производств разбросанных по всей России
Ты забыл еще про китайские заводы, поставляющие на конвеер брак из сыромятины
Как насчёт дотаций на интернет Вике?
Ну не злись, зубилобратишка. Вот тут фото показательнее. Первое неудачное. Надо было сразу второе постить. Только сейчас порыл на скуф2 инфу по этим зеркалам и выяснил что там их целый табун разновидностей:
- лев./прав. асферические
- лев. асферическое / прав. сфера
- с подогревами / без подогрева
- нейтральные / синие
Пошел на сайт эргона, выбрать из каталога нормальный артикул необходимой комплектации а там хуй. Каталог пустой блять. Где взять нормальный артикул нужной комплектации пока что хуй проссы.
Гранта
>АвтоВАЗ снова стал выпускать карбюраторные двигатели
https://www.pravda.ru/news/auto/2147817-classic_car_engines/
вы рады?
Поддерживает весь модельный ряд. Что современных моделей авто, что старых. Problems? Это ж не китайские турбопакетики что сегодня есть а завтра свернули завод или переориентировали на выпуск кофеварок и никакой поддержки.
480x358
Это имба
Заебись, наконец-то переведу свой шеснарь на карб
- Быстрее гоните таз, сейчас буду блевать! Все забегали, запрыгали, ищут срочно
петухмобиль, наконец нашли, а тот, забившись в уголок, говорит:
- Все, концепция изменилась, я обосрался.
— Слушай, а тебе трахаться приходилось?
— Да. Как-то раз я всю ночь с раздаткой ебался.
— Да нет, в смысле — по-настоящему.
— А, это с коричневым, что ли?
Первый снег в Питере, уебать гранту об забор - дело чести
Сток зеркала говноедство. У нас на районе за такой и предъявить могут. Гранта зеркала с накладкой под м5 база
>три таза на весь евросоюз
Ну это успех как для cвинного "автопрома". Да и те тазы куплены чисто приколистами из европы чтобы поржать над фашистским говном и показать знакомым как бывает, а потом сдать в утиль. И да, пидерашьи отсталые гнилотазы в европе в принципе легально не могут существовать - не проходят ни по нормам безопасности ни по нормам экологии, ибо слеплены по стандартам 60-х годов, хах
Какой же уродливый таз, ни пропорции не соблюдены ни дизайнерской нотки нет, а еще и не едет этот шрот. Что-то на уровне индийского Bajaj (хотя тазы в индии и везде в мире кроме на рашке продаются считай по стоимости металлолома - никто брать не хочет).
>cвинного "автопрома"
Но свиной автопром умер в 2014, когда богдан перестали выпускать. А заз и того раньше сдох
>тазы в индии и везде в мире кроме на рашке продаются считай по стоимости металлолома
Перекрывай, говно)
Напоминаю как нужно эксплуатировать гранту зимой.
3 недели не заводил и почти месяц с момента последней полноценной эксплуатации💪
Ну и нахуй тебе машина, если ты никуда не ездишь?
Я бы в таком случае самокат лучше купил, одни сплошные плюсы: не гниёт на улице, нет ответственности, можно ездить, где хочешь, нет сосаги, нет налоха, можно ездить на красный, не пешком
Вот это уже смешно
Типа ты гранту бережёшь, а ездишь на 10?
Гранта типа тачка для не зимы?
А можешь объяснить какой ты в этом видишь смысл?
Не разъебать бампера с порогами об нечищенные дороги частного сектора. Да и просто чтоб не трястись что ты там что-то притер.
- Наверное, он с другим пидорасом, я давно подозревал…
Коричневый в роли тёщи:
- Зачем ты думаешь сразу о плохом? Может быть, его просто придавило гнивой…
>Какой же уродливый таз, ни пропорции не соблюдены ни дизайнерской нотки нет, а еще и не едет этот шрот. Что-то на уровне индийского Bajaj (хотя тазы в индии и везде в мире кроме на рашке продаются считай по стоимости металлолома - никто брать не хочет).
Вот бы съездить в лес на грантущке с Викущком.
- Вот чем больше узнаёшь женщин - тем больше понимаешь гомосексуалистов.
- Это ты к чему?!
- Ну, представляете себе, какой кайф: приходишь ты поздно домой пьяный.
А дома тебя встречает Розовый с бутылкой водки!
— Что такое "реально" и что такое "гипотетически"?
— Шестерочка, как бы тебе обьяснить, давай лучше разберем на примере.
— Хорошо.
— Иди к Вике и спроси переспала бы она за 500 рублей с негром.
Кун возвращается:
— Говорит, что переспала бы.
— Вот, а теперь спроси это у розового.
— Он то же согласен.
— А теперь у коричневого спроси переспит ли он с негром за миллион долларов.
— Тот тоже согласен.
— Вот видишь, гипотетически у нас есть 500 рублей, а реально — одна праститутка и два пидараса!
С бутылкой водки в жопе
Гранта, на которой не накручивается пробег - охуенная инвестиция тащемта. Да в принципе в РФ любая живая тачка, на которой мало ездишь, ничего не жрет, а только дорожает.
— Зачем тебе два тазика?
— Опущенный грантущок это на свиданки к Коричневому ездить.
– А дристнятка тогда для работы получается?
– Не, на ней я к Розовому езжу.
Чтоб ездить на ней когда под ногами нет снегогрязевого дриста.
1)Как на гранте устроен датчик скорости, мне любопытно просто.
У меня были дикие псы, 10 и приора. Вот в снег или гололёд если я на скорости 20 на второй дам газ в пол, то колеса начнут буксовать и стрелка спидометра будет показывать 70. На гранте же так не работает, там буксуют колеса или нет - стрелка показывать актуальную скорость относительно поверхности земли.
2)АБС мастхэв или нет? Я уж привык тормозить без абс-ну типа тормозишь на гране блокировки колес и получаешь наилучшую эффективность. А тут как? Так же и не дожидаться хруста абс или можно в пол тормозить?
3) Кондиционер не надо зимой включать, типа чтоб он продулся или всё это хуйня?
2) благо, особливо на льду. Жми смело. ESP завезли на гранту?
3) весной включил, осенью выключил. Так работают климаты сейчас в иномарках. О расходе не ссы, кондиционеры сейчас инверторные в авто.
Холодильник не пердит, когда вынимаешь из него сосиску.
Вдруг Коричнеый видит на поверхности воды сперму.
- Ты что, кончил?
- Нет, я пернул.
Двачую. Заебали это дегенераты, ссу на обоих.
> Прошу, подскажите
Идёшь на сайт автоваза и смотришь условия всех акций.
У них недавно была акция "приедь в ебеня за машиной" - можно было в Тольятти забрать автомобиль по акционной цене с обязательным кредитом на ебанутых условиях
Я больше про скидки салона, а не акции ВАЗа. Наверняка в салоне есть возможность снижать запрашиваемую цену, я про это.
Оухенный смысол.
Одна машина летняя, вторая - зимняя. Вообще не паришься с заменой шин, никогда, у машин в два раза выше ресурс, одна подготовлена под зиму, вторая под лето. Ещё желательно бы 3 машину, чтобы 2 машинами занимать 3 места, когда на одной уезжаешь, чтобы никто не занял
Не понял, без какой ещё кнопки. На классических Нивах раздатка управляется механически.
Розовый нивавод был большой оригинал, он любил мужчин, водку и тумблеры.
При этом его уже не интересовала ни внешность женщины, ни возраст, ни ее пол.
>Алсо проиграл с красных саморезов. У меня тёмно-зелёные.
Лол. Обычные внезапно закончились, да. Но красные тоже норм, в цвет машины, так сказать.
270x480, 2:56
Мигающие огонечки это уже дурка какая-то, если честно. Олсо, хоть один регулируемый воздуховод на панели остался, или ты все кнопочками закрыл?
>Мигающие огонечки это уже дурка какая-то, если честно
Мигающие огонёчки на любой машине в достатке присутствуют, если что.
>хоть один регулируемый воздуховод на панели остался
Нет. Я ими за 15 лет ни разу не воспользовался, не нужны (мне по крайней мере).
О чем должен сигнализировать мигающий огонечек на эсп? Я понимаю если бы ты на него провод кинул с моторчика, чтобы показывало состояние всей цепи, но у тебя же там какая-то дребедень накручена наверняка.
>ет. Я ими за 15 лет ни разу не воспользовалс
Понял.
А, это. Не вижу необходимости, штатная схема заебись работает. А какая там надёжность соленоида - хуй знает. Это не огонёк на панели, который если отъебнёт - пофиг.
>>08996
>О чем должен сигнализировать мигающий огонечек на эсп?
Об исправности кнопки и цепи от предохранителя до кнопки, например.
>Я понимаю если бы ты на него провод кинул с моторчика, чтобы показывало состояние всей цепи
А так оно показывает состояние половины цепи. Сразу понятно, где неисправность - в кнопке, или после неё.
Кстати, хорошо, что ты про воздуховоды напомнил, надо к ним заглушки напечатать.
Похуй, благо эти бампера в каждой булочной продаются
Вечер потратил на снятие и установку, можно дальше дергать ручника в забор
>одна подготовлена под зиму, вторая под лето
В чём подготовка к зиме? Картонка перед радиатором и накидка из шкуры козла на сиденье?
>хрююю кабачки
Я и не сомневался, что ты кабачковый хуесос.
Я тебе пояснил, почему моя схема лучше, чем твой высер для диагностики мотора, который блжад диагностируется глазами и ушами. Обтекай молче, лолище.
Еще один своего коричневого протыка ищет
П.С. анекдоты позабавили.
четырка-суперавто_господин
Всё хотел спросить тебя: как располагаешь-организуешь всякие релюшки на допы? Хотел у себя колхоз из лепнины в проводке прибрать и сделать по-уму. Рассматирваю разные варики.
Ауру в кредит.
Копи в твердой валюте, не суетись. Я вот Шниву жду с двигателем помощнее, обещали в 25 году запилить.
Утверждается, что внедорожник получит собственную версию двигателя с индексом 21179. Мотор сделают восьмиклапанным и дефорсируют с нынешних 122 до 90 сил. Это позволит увеличить тяговые показатели двигателя и выровнять «полку» крутящего момента во всём диапазоне оборотов — по мнению инженеров, такие характеристики больше подойдут внедорожнику.
Значит будет крутящий момент ого-го
То есть из шеснаря, который был сделан из восьмиклопа, сделают обратно восьмиклоп. Какое же наебалово, пиздец. Уровня "мы повысили цены, но на самом деле понизили".
Блядь, сколько можно этих пидарасов спонсировать.
>>09141
Вообще нихуя разницы не будет, можешь скринить.
Если бы трансмиссия не отъебывала, то оставили бы шеснарь с низовыми валами, как и было на обкаточной ниве. Если обещают 90лс, то значит нихуя не вышло без глобальной модернизации говнораздатки и говнокоробки и это будет тот же кал для наеба гоев, только дороже.
Такова жизнь
>Он меня устраивает кроме отсутствия гидриков.
Всего лишь будешь проверять зазоры два раз в год
Хуйня, быстро привыкнешь
Проворачиваешь вал за вывешенное переднее колесо. ВМТ ловишь по меткам
> два раз в год
Зачем их так часто проверять то? Регламент по проверке зазоров 30 тыс. Сомневаюсь, что ты накатываешь такие пробеги за пол года.
Конечно чувствуется, инжектор тебе готовит идеальную смесь, а карб то беднит, то богатит, то сажей пердит.
>Зачем их так часто проверять то?
Это не часто.
Необходимость проверки привязана к сменам сезона зима/лето.
Т.к. даже если система охлаждения исправна, тепловой режим работы двигателя зимой и летом разный.
За счёт этого уходит зазор.
Оптимальное время проверки зазора - полноценное начало климатического сезона, которое зависти от конкретного региона где катается твоя шушлайка.
И забудь нахуй, что при проверке зазора тебе надо лезть в гбц с проставочными шайбами/рожковыми ключами.
Здравый смысл подсказывает, что есть регламент обслуживания мотора, который придумали не просто так.
В регламенте про климатические сезоны ничего нет.
А еще в регламенте есть такое понятие как ДОПУСК. И допуска в десятку более чем достаточно чтобы компенсировать климатические микросдвиги шизы
>Всего лишь будешь проверять зазоры два раз в год
Тревожник, спок, проверяю зазоры раз в 5 лет, последний раз проверял года 1.5 назад, все были в допуске, кроме выпускного на 3 цилиндре, шайбу поменял и забыл про эту хуйню навсегда
Содомит )))
Загугли электросхему
офк ты пред спалил, я тоже проводом от глазка на потолке задевал за крышу, малейшая искорка и все пиздец, иди менять пред
Я не пойму какой. По схеме это восьмой пред в x9, который на дальние фары. Но дальний свет работает
Да все проверь
Для начала лампочку в приборке поменяй.
T I B L A
>Мог я пред спалить
Если это был провод на концевик - то нет, концевик же на массу замыкает и так. Прозвони для начала его, есть ли на нём напряжение, к какому преду подключен.
>Солярис объедет
Не объедет. В солярисе по дефолту встроена жируха с личинками, либо несколько кубов пассажирской рвоты(в исполнении "такси").
Какой тебе разгон леший, у меня пробега 200 с лихуем, там осталось лошадей 60 ебаный в рот. Купи мне новый заводской 1.6 на 98 сил, тогда заеду лол
Шеснареклохо проблемы
У меня восмьмикоп с пробегом под 200 довольно бодро ехал. Получается шешнарь еще и ненадежный. Так и запишем
Ща поясню. Присаживайся, заваривай чаёк.
21116 (или 11186) это модернизация ВАЗ 21114/11183-50
Основное отличие от предшественника это облегченная шпг в угоду большей топливной эффективности, за счет этого мощность поднялась на 5 чумачечих лошадок (87 против 85). В остальном это тот же тракторный восьмиклоп, с характерными призвуками и вибрациями. Зазоры клапанов регулируются шайбами, процедура простая и недорогая, но многие на нее забивают и ездят так, и это мало на что влияет: случается прогар клапанов, но их тут в два раза меньше чем на шестнареклохе и прогарают не сразу все, как ты понимаешь, так что не страшно и не дорого если например предыдущий хозяин этим не занимался.
11183 считается самым надежным и примитивным мотором с ресурсом 250-300 тыс км, о 11186 я такого сказать не могу. Инженеры подложили тебе свинью в виде загиба клапанов при обрыве ГРМ. Сколько смотрел на вторичке калины/гранты/приоры с этим движком - почти все машины уже после капиталки. Это прям большая редкость чтобы предхоз следил за грм, менял раньше регламента, менял на оригинальный гейтс а не контрафактную парашу, и чтобы он у него в итоге сам по себе не рвонькнул до плановой замены безо всяких причин. Поэтому мне лично этот движок не нравится и себе я машину с ним не купил бы. Конечно они как-то ходят, хоть надежность пониже чем у 11183. Но блин 5 лошадиных сил не стоят постоянной тряски из за ремня грм и возможного дорогого ремонта. В то же время на 11183 вообще поебать ну порвется и порвется - клапана с поршнями не встретятся НИКОГДА.
Что лучше для города? Шестнареклох или восьмиклох? Конечно лучше шестнареклох 21126 приора мотор или 21127 что ставится на гранту. С ним машина тише, резвее на обгонах. У шестнаря момент растет пропорционально оборотам и до самой отсечки он предсказуемо разгоняет машину. У восьмиклопа есть такая фишечка что после 4,5 тысяч он просто орёт но уже не едет. Зато можно ездить внатяг. Шестнарь езду внатяг не любит. Комфортные для шестнаря обороты от 3000, поэтому у дидов бытует мнение что для города он не хорош. Отнюдь, хасанить в потоке самое то. Легкая гранта с 106-сильным движком это весьма резвая машинка. Неделю поездишь и привыкнешь что педаль газа не надо гладить как на восьмиклопе, а надо сначала подгазовывать. Шестнареклох или восьмиклох это вопрос предпочтений. Надо самую простую машину с самым дешевым ремонтом - бери калину гранту на 11183, можешь и на 186, но там есть описанные нюансы. Хочешь более тихую мягкую работу движка, больше мощность, меньший расход и готов обслуживать его по более высокой цене - шестнарь твой выбор. У меня и то и то было, шестнарь нравится больше, хоть сейчас и езжу на 8клохе и не планирую менять.
Ща поясню. Присаживайся, заваривай чаёк.
21116 (или 11186) это модернизация ВАЗ 21114/11183-50
Основное отличие от предшественника это облегченная шпг в угоду большей топливной эффективности, за счет этого мощность поднялась на 5 чумачечих лошадок (87 против 85). В остальном это тот же тракторный восьмиклоп, с характерными призвуками и вибрациями. Зазоры клапанов регулируются шайбами, процедура простая и недорогая, но многие на нее забивают и ездят так, и это мало на что влияет: случается прогар клапанов, но их тут в два раза меньше чем на шестнареклохе и прогарают не сразу все, как ты понимаешь, так что не страшно и не дорого если например предыдущий хозяин этим не занимался.
11183 считается самым надежным и примитивным мотором с ресурсом 250-300 тыс км, о 11186 я такого сказать не могу. Инженеры подложили тебе свинью в виде загиба клапанов при обрыве ГРМ. Сколько смотрел на вторичке калины/гранты/приоры с этим движком - почти все машины уже после капиталки. Это прям большая редкость чтобы предхоз следил за грм, менял раньше регламента, менял на оригинальный гейтс а не контрафактную парашу, и чтобы он у него в итоге сам по себе не рвонькнул до плановой замены безо всяких причин. Поэтому мне лично этот движок не нравится и себе я машину с ним не купил бы. Конечно они как-то ходят, хоть надежность пониже чем у 11183. Но блин 5 лошадиных сил не стоят постоянной тряски из за ремня грм и возможного дорогого ремонта. В то же время на 11183 вообще поебать ну порвется и порвется - клапана с поршнями не встретятся НИКОГДА.
Что лучше для города? Шестнареклох или восьмиклох? Конечно лучше шестнареклох 21126 приора мотор или 21127 что ставится на гранту. С ним машина тише, резвее на обгонах. У шестнаря момент растет пропорционально оборотам и до самой отсечки он предсказуемо разгоняет машину. У восьмиклопа есть такая фишечка что после 4,5 тысяч он просто орёт но уже не едет. Зато можно ездить внатяг. Шестнарь езду внатяг не любит. Комфортные для шестнаря обороты от 3000, поэтому у дидов бытует мнение что для города он не хорош. Отнюдь, хасанить в потоке самое то. Легкая гранта с 106-сильным движком это весьма резвая машинка. Неделю поездишь и привыкнешь что педаль газа не надо гладить как на восьмиклопе, а надо сначала подгазовывать. Шестнареклох или восьмиклох это вопрос предпочтений. Надо самую простую машину с самым дешевым ремонтом - бери калину гранту на 11183, можешь и на 186, но там есть описанные нюансы. Хочешь более тихую мягкую работу движка, больше мощность, меньший расход и готов обслуживать его по более высокой цене - шестнарь твой выбор. У меня и то и то было, шестнарь нравится больше, хоть сейчас и езжу на 8клохе и не планирую менять.
Да вы заебали. Нет никого сверхускорения на шеснаре. У самого то гранта на 106 коней или с дивана?
>с завода
У приоры в паспорте максималка 185, а по факту она 200 ебашит только в путь, твой аргумент не аргумент.
>>09499
Хуею с тебя клоуна. Фразу "условия эксплуатации" когда-нибудь слышал? Ты там свои 200к шепотом отъездил чтобы жируха справа не визжала, а я прицеп с лесами разборными таскал по всей области.
После трех тыщ на второй-третьей нормально в сиденье вжимает, и девки сразу улыбаются. Что еще нужно?
Учитывая что у приоры спидометр наверху пиздит процентов на 10, то 200 по спидометру сто 180 по факту. К тому же приора уже после 150 неуправляемый болид. Небольшая кочка/ямка и ты в кювете
Сверх - нет, насколько крутанул настолько ускорился. На восьмиклохе перегазовал - все равно что обосрался. На трассе на обгонах чувствуется когда скинул передачу, обгоняешь, достиг 4,5 тыс и как в стену уперся. Не прриятно и не совсем безопасно. Надо держать это в уме.
Но новая то твоя приора сколько до 100 ехала?
Ну не скажи. Десятка по яндексу нормально ехала 160 на 165/70 зиме, а у приоры стабилизаторы еще толще, и шушнарь мощнее.
Диван, видос неси своей приоры с 200 на спидометре. Тогда поверю что она там что-то едет
Если кратко:
шеснарь - выбор хасанящей в потоке чурки и любителя дальнячка по трассам на тазу
восьмиклох - выбор анона, что будет ездить в натяжечку по своим зимним нечищенным ебеням и ни в чем себе не отказывать
>ничего там не вжимает
Если на шеснаре не ездил, то так и напиши, чего ты лезешь пыжишься.
>ский турбопакетик объедет не напрягаяс
У массового китая стандартный сетап двс это полтораха с турбиной на 150 сил. Само собой он нормально едет, принеси пост того, кто спорил. Мог еще про беху написать, или электрички, типа делают таз как стоячего. Чего пытаешься доказать, я хуй знает.
У меня приора на шеснаре. А у тебя то машина есть?
>Чего пытаешься доказать
Что для 80-х он еще как-то ехал. В 2024 году больше минусов, чем плюсов
Гу и нахуй ты в спор лезешь, долбоеб, если знаешь что пососешь по итогу. хорошо что таким ебланам как ты права не дают
>Китайский турбопакетик объедет не напрягаясь
Да турбопакеты норм тема, можно еще и чипануть и получить неплохую прибавку по мощности. Наверно не дождусь когда автоваз наконец начнет турбины ставить.
Влияет машина на то как её водишь. Шестнарь я водил как чурка и постоянно закусывался с другими тазоводами, а на восьмиклохе спокойно езжу, не гоняю - нахуя людей-то смешить.
Автор того поста
>автоваз наконец начнет турбины ставить
Кекус.
Шёл 2054 год. 99% новых легковых авто - электрички. Автотаз с миллиардными дотация и божьей помощью наконец смог присрать старую китайскую турбину к двигателю 21129 получив умопомрачительные 150лс.
Когда он новый был, я еще в шарагу ходил епта, 20 лет машине.
Со светофора нормально стартует, но в 6к уже не кручу, после 4.5-5 сдувается.
>получив умопомрачительные 150лс.
Ты забыл про качество автовазовских инженеров который занимаются моторами. Получится 104 лс из атмосферника на 108 лс.
К твоей мамаше шлюхе на трамвае ездил, когда моложе был.
Не сракуешь - берешь 8кл. В новом пофиксили необходимость часто дрочить на зазоры, мощности для легкой машины хватает.
Если уверен, что почувствуешь лишние 10лс - берешь 16кл. Можно с чувством угнетателя указывать восьмиклопщикам на недостатки их тракторного мотора.
Анонам старше 30 советую не ебать себе мозг и брать любой, там нет существенной разницы.
Получается у тебя не было нового шеснаря, но ты почему-то уверен что новый шеснарь-то уж точно валит?
Ты кто вообще чучело? пиздец ты подорванный на невалящем. Валит шеснарь заебись, можешь спать спокойно.
Или ты один ньюфагов треда с 8кл грантами, хуевый выбор сделал, 50к пожалев на дилере, и тебе необходимо доказать, что твой трактор тоже что-то может? Другой причины фиксации не нахожу.
Проигрунькал с тебя переможника новыми китаемобилями. Серьезно, сразу давай с козырей, феррари рядом ставь и не еби мозги, тогда и китай тебе соснет и тазы, никто спорить не будет.
Да лан, успокойся бро. Обгонит и твой тазотрактор кого-нибудь. Главное не сообщать ему что ты гоняешься.
Если немного руки (и голову) приложить, тазотрактор много кого обгонит. Моего 3л 200-сильного японца разок приора почти как стоячего на подъёме обошла.
Топил газ в пол. Сорян, что сломал тебе манямирок.
@
после 4.5-5 сдувается
- ...
- Так обоих и оформил В НАТЯЖЕЧКУ
480x702, 0:16
На срущей я ездил 2500км в год и испытывал тряску от любого незнакомого маршрута.
Сейчас я и на 25-летнем 8клопе первый со светофора ухожу до 79.9 пока водитель любой нормальной машины не нажмёт на газ. Шеснарь веселее крутить, но лично мне он нахуй не нужон по итогу.
Тюнинг шеснаря тянет за собой всё, тормоза подвеску, рычаги и т.д. если в гонках участвовать но это уже совсем не детский бюджет турбо, компрессор, разваливаются такие моторы не живут они долго, коробка вообще расходник. Бери 8клоп. наиграешься купишь себе ино 2 литра и будешь с улыбкой объезжать мамкиных сракеров)))
>Налог
Какой нахуй налог? Гранта шеснарь стоит >1.1 млн рублей, чё там эти копейки сделают погоду?
@
Выпал снег
@
Пук-пук-пук, среньк-среньк-среньк, куплю восьмиклопущок на зиму а то моя пенсионерская гонка до 3к не едет, а после 3к зарывается в каше
@
Зато летом буду гонять как Шумахер Ферстаппен чурка
@
Летом обгоняют китайские и немецкие ширпотребы
>>09623
> Бери 8клоп. наиграешься купишь себе ино 2 литра и будешь с улыбкой объезжать мамкиных сракеров)))
Люто дрочую. Чем усираться на тазошеснаре лучше сразу взять что-то объемное и едущее
>Транспортный!
Пиздец, бричка стоит больше ляма .
За дидовский восьмиклоп в моих пердях 1800
За шеснарь 3200
Ух бля, вот это экономия.
8 кл - для нищих . его и обслуживать дешевле и ремонтировать и покупать. Всё. Единственный аргумент в пользу воьсмиклопа.
В остальном он - шумное говно, которое тянет с 2000 тыщ и сдыхает на 3100. А если кондиционер включить, то он вообще сдохнет.
> униженные 16v богами
Шеснареклохерские боги слились показать свое хасанство до 200. А потом и вовсе жидко дрыстнули признав что их хуета сдувается с 4.5
>20-летний отъебанный шеснарь внезапно не такой бодрый как с завода
ВОТ ЭТО МЫ ШЕСНАРЕЛОХОВ ВЫЕБАЛИ ПЕРЕМОГА ВСЕМ МИВИНЫ ТАНЦЮВАЕМ ГОПАКА УСIМ ТРЕДIМ
Опять шеснаредауны кого-то унизили но никто об этом не был в курсе. Прямо как в их сракерских победах на дорогах.
Воистину. Уж лучше катать чиловым парнем на восьмиклохе чем яшкаться с шеснареклохерской выёбистой гопотой-петушнёй, которая на деле оказывается не более чем гоношным импотентом.
И воистину(2) уж лучше поездив на восьмиклохе апнуться до норм машины (не таза) чем на веки-вечные застрять в падиках, репчике и в унылом сраковании на шешнаре.
> приора уже после 150 неуправляемый болид
Прошлой зимой, упоровшись энергетосом, ехал на приоре 180 (по спутникам) по чистому асфальту. Кочек/ямок не встретил.
У тебя странные фантазии. Зимой никакой разницы нет: 8 кл. также сосут при разгоне.
> Не разогнаться
> Не обогнать
> Кому-то напихать
Вы себе только регулировочные шайбы в анус напихать можете.
РЕГУЛИРОВ ОЧКА
> Налог на 16 выше
На ноль целых хрен десятых.
> Обслуживание дороже.
Дешевле. Как минимум клапана не надо регулировать, свечи дешевле.
> Под капотам места нет нихуя.
Грантопроблема
> Постоянно крутишь выше 5тыс об - шешнарь
Абсолютно не обязательно, с 2,5 тыс оборотов уже можно уверенно обгонять грантоскуфов.
>весь тред в постах про очко и кабачки
Опять коричневая гомохуйня в разнос пошла.
> Дешевле. Как минимум клапана не надо регулировать
Проверил зазоры, всё в норме, регулировка стоила 0 рублей
Нужно поправить пару клапанов. Цена вопроса пара соток. Ахуеть!
> свечи дешевле
А17ДВРМ стоят одну ренту, лел
Сколько там стоит качечтвенный комплектущок грмущка чтоб ремещок не лопнущок и у шеснарющка не треснуло еблущко?
Забегая наперед: аррррьььяяяя, паршня с праточками поставел! - Ну да ну да, сколько там комплектущок порщенущок стоит?
> Грантопроблема
> Этот шенасреклохер неправильный шеснареклохер
Манявры шеснаречепухи
Весомый аргумент...
> Сколько там стоит качечтвенный комплектущок грмущка чтоб ремещок не лопнущок и у шеснарющка не треснуло еблущко?
Ещё помпу прибавить. Из-за ее клина весь пиздец.
Но всё равно на 8 клапанов не перейду.
> С августа 18 года
Чахотки до 18 года выписаны из шеснарей. Второй раз двойные стандарты. То гранта с шеснарём и тесной подкапоткой стала грантопроблемой. То вот это.
Стоимость экономичного перехода на безвтык шешнарям до 18го года лучше не имаджинировать.
> все на безвтыковых поршнях
С проёбом СЖ и мощности. Равнение на восьмиклохеров. Попущены, получается.
>>09692
> Ещё помпу прибавить. Из-за ее клина весь пиздец.
ПОМПАЖ
> Но всё равно на 8 клапанов не перейду.
Я и не призываю. Каждому своё. Просто проиграл с дурачка с его ахуительными аргументами к стоимости регулировки клапанов и свечей, лол. Какое-то крохоборство которое дебс проебет при первом же обслуживании своего мотора (похуй даже, своими руками или на СТО). Особенно на всяких мутных движениях когда для демонтажа %хуйнянейм% нужно попутно демонтировать еще две %хуйнянейм%. На которые, в случае с СТО, будут потрачены петрович-часы и оплатит их ебалас сэкономивший 50 рублей на свечах.
>Чахотки до 18 года выписаны из шеснарей.
Я имел ввиду и восьмиклопы.
Не знаю че вы тут битву мочи против говна устроили. Мне лично нравится, что мой шеснарек работает тише, чем восьмиклоп. Каждое утро слышал эти звуки цоканья соседской гранты, пока моя гранточка шептала на прогревочных оборотах
Ради этого я готов платить 8 тысяч за комплект гейтца и 4 тысячи за помпу Хепу каждые три года.
Сейчас, конечно, шёпот перекрыл свистящий по утрам ремешок контитеча, который отходил 70 тыщ. Но ничего страшного, предусмотрительно с Эмиратов был заказан ремешок Гейтц и ролик INA. Скоро все придет и моя ласточка снова будет радовать меня
Все лучшее детям
1280x720, 1:04
> шептала
> шёпот
Ну так то платина
>>09782
Тащемта забавный феномен. Ездить на погремушках, которые скрипят и шумят в салоне лишь сам Аллах знает чем. Даже после шумки. Подвывают коробасами потому что не баг а фича. А навалить музычки чтоб приглушить эту симфонию шума уже считается аксиомой тазовладения. Нооо при всем при этом не дай бог клопона услышать!
>после 30 заскрипит
Тазачую, всё так
Недавно какой-то новый баг вылез после мороза, дверь багажника (хетчбэк) хрустнула на кочке, как будто уплотнитель отлип ото льда и так скрипеть начало без остановки, я ебал, как будто мыши ебутся
Источник найти не удалось
Мимо 33
Но ведь на фото нет пластика!
Так пластик тоже проклеен, маделин в помощь
Глупо было бы все это собирать обратно не проклеив
с какой целью надо шеснарь периодически в севис гонять? Чего-то ты дружок припездываешь
Не ври, у тебя грантущок универсалущок сердоликущок автоматущок.
Два дня, и вполне себе нормальная шумоизоляция получилась
>На ноль целых хрен десятых.
Прям как разгон шеснаря
> клапана не надо регулировать
Поэтому половина приор со стучащими гидриками ездят
> обгонять грантоскуфов.
Только их и может. С иномарочками шеснарю лучше не гоняться
У меня в глухой деревне 4к населения на днях у мужика магнитолу спиздили среди бела дня, забыл машину закрыть
У меня перед домом уже третий месяц открытая чепырка стоит, никак мотор собрать не могу, хуй бы что спиздили
> Прям как разгон шеснаря
Тем не менее шеснарь быстрее.
> Поэтому половина приор со стучащими гидриками ездят
За то у второй половины все хорошо, а восьмилохи стучат перманентно, особенно на холодную.
> Только их и может.
А восьмилох даже этого не может. Регулярно зоонаблюдаю калино/грантообгоны на трассе различных чадащих камазов, это как минимум просто опасно.
> С иномарочками шеснарю лучше не гоняться
С какой-нибудь овощебазой вполне можно погоняться. Понятное дело, что с десятитурбовым геликом шансов нет.
Произошёл гидроудар, сейчас собираю обратно. Уже почти всё, но как же я выебся на морозе, особенно когда проебались некоторые болтики, смотрю размеры в интернете, покупаю, а они маленькие. Там такое зарево на весь двор, что никаких петард не надо
А вечерком попиздим, как мужики, чувствую, что надо выговориться, а сейчас я пойду на остановку, что б заниматься фроттажем, раз не могу нормально подрочить в тачке
В голосину,сцук!
Дристнул с этой хуйни. Какая же жиза!
Будет, но отдельно.
> Как по мне кузов гранты посовременней будет.
Ага, особенно современно выглядит возвращение к крабам.
Чел, у Вики грантущок и самый настоящий, с железными крабами. Она не считает их чем-то плохим, какое мы имеем права сомневаться в Её выборе?
Че ты доебался до крабов? При нормальной эксплуатации они практически вечны. При агрессивной езде можете вообще не ставить крабы. заварите тройным швом и бейтесь в стенку ))).
Планирую зарядить акб перед морозами, акб новый, купил месяца 4 назад, но поездки короткие, поэтому он сто пудов не заряжается нормально от генератора, пробки под наклейкой, не охото отдирать
Зарядка вымпел 325
Пуск с первого раза? Если да, то хуй с ним, новый аккум нормально перезимует.
там своя вентиляция есть, ничтожное количество газов при зарядке спокойно выведет. я и так заряжал, и с выкрученными пробками, разницы нет
Деды выкручивали пробки, потому что заряжали от большого железного трансформатора стабильным током, и к концу заряда кипятили банки с интенсивным газообразованием. Современные микропроцессорные зарядные устройства переключаются с CC на CV, поэтому интенсивного газообразования нет.
inb4 удачи тебе выкрутить пробки на запаянной необслуживаемой батарее
Зато снаружи красивая и свет после никакущего калогена просто божественный.
По безопасности гранта лучше
>словил ехидный клин эура, который меня повёл на встречку
У тебя Махачкалинский эур от калины?
В марте ездил на диагностику, кузьмич сказал, что у меня самый пиздатый эур из возможных. Только я уехал не с чем, ибо проблема плавующая. Может и не в эуре дело, а в рейке.
Обучать эбу работать от трамблера тебе выйдет дольше и затратней, чем присрать задающий диск и кронштейн из какого-нибудь мебельного уголка.
Не хочу белый свет.
Смотрите вопрос. Начала мерцать приборка на двинащко. Если хоть дешку оборотов подкинуть - перестает. Заряд по опендиагу 14.0 вольт(фары+обдув на 2) без скачек, щетки гены новые.
Куда смотреть?
говно чулочное срыгни в боржачь
> заберут его ну пускай по низу рынка
Хуя размечтался. Хорошо если половину рынка дадут. Помню на драйв 2 писали что дилер ваза оценил прелюд в 3к
Прулеблядь не человек же
Налички есть, ну скажем, 1.5кк примерно, планирую брать авто в районе 2кк, остаток суммы в кредит ну или в займы на крайний случай.
Такой вопрос: что брать? В тачках не особо шарю. Требований немного: нужен автомат и максимальный комфорт для езды по городу семью возить. Очень нравится веста sw в полном фарше. Или за эту сумму лучше посмотреть что-то с пробегом? Не ебу вообще куда за советами мудрыми идти.
>2кк
>автомат конфорт возить семью
Рестовый крузак сотку. В таз я любимую женщину с наследником трона не посажу.
Бери ниву, базарю, еще захочешь. За кабачками в деревню ездить заебись.
Belgee x50 (кулрей дорест) за 2,1 млн вообще норм. И едет бодро и коробка четкая. Самый адекватный вариант.
Весту брать за эти деньги это треш. Я свою NG когда в 23 году брал за 1,4 млн в предмаксималке и то на меня все как на дурака смотрели.
С кеми с нами, буратино богатенький? Нормальные тазаны ездят на 20-летних тазах, в лучшем случае на грантах из под такси и приорах с аулом в птс. Ты своих в отделе кредитования ищи, здесь другие ребята.
Вариатор это кал. Сломаться там может дохуя что, а ремонтировать дорого и больно. На вазовскую гарантию я бы не полагался, тем более вариатор и не вазовский, а какой-то самый чахдый китайский CVT18, который на старой чери тиго проблем владельцам доставлял уже на пробегах 25-30тыс км.
На вариаторе нельзя резко разгоняться (буксует и задиры на конусах), буксовать (схватишь зацеп - задиры на конусах и пиздец), нельзя долго стоять в пробке на тормозе - перегревается, нельзя долго ехать на высокой скорости по трассе - перегревается, нельзя ехать в горку - перегревается. Перегревается - стареет масло с усиленной скоростью, стареет масло - забивается клапан регулирующий давление масла, давление непонятно какое - коробке пиздец - то не едет, то пинает, то передачи зависают.
Японцы из джатко скормили китайцам изначально неудачную конструкцию, плюс китайцы добавили своих странных решений.
Еб твою мать, получается на вторичке вообще нельзя покупать варианторные машины, особенно весты?
Буквально нихуя нельзя делать с машиной, ну как так. От греха вообще лучше и не ездить лишний раз, а то вдруг вариатору чего не понравится.
Как побороть страхи от величины давления газа?
Гранту бери. Приоры уже кончились живые. Нивы еще хуже. Нива с пробегом это тот еще гнильмобиль.
Даже если ты его будешь беречь, пенсионерить и масло менять часто, максимум тысяч 100-120 проходит.
Вариаторы в такси и каршерингах живут тысяч по 30 до ремонта.
Я на днях зарулёвский видос смотрел про вариаторы на китае. Там чел рассказывал что тупо клапан сброса давления на маслонасосе разрушается из-за шмурдяка в системе, а если поменять на ЧУГУНИЕВЫЙ и как-то хитро перегильзовать канал, то будет ходить и ходить. Хуй знает, верить или нет.
>а какой-то самый чахдый китайский CVT18
Не знаю как щас, но в вестах до нг устанавливался Японский вариатор jatco jf015e, который так же ставится на многие ниссаны и рено. Достаточно неплохой агрегат, при своевременном обслуживании может сотни тысяч километров проездить без проблем
Так все нищие берут кредиты под 40%, поэтому они и нищие. Я думаю я как раз по адресу зашел.
Я тоже смотрел это видео. Ходит и ходить он будет по сравнению с дефолтным говном, которое на 20к развалится.
У меня Jatco JF 011E на ниссане помер на 140 тысячах своего родного пробега. Осталась одна первая передача. Я не думаю что китайцы сделали что-то лучше японцев. Смотрел тот видос, конструкцию слизали почти 1 в 1.
>>11318
Често - не знаю, компетентность этого ведущего под вопросом. До этого у них на канале вышел видос про реставрацию пластика феном, этот рукожоп там такого натворил, что в конце оператор стыдливо крупным планом показывать не стал его художества. И ты не забывай что любой ремонт вариатора это снятие и полная разборка, считай его капиталка. Стоит это очень дорого. Хочешь один чудесный клапан на чугуниевй поменять - отвали 150тыс сервису за работу под ключ. Сам ты его в гараже под пивко не разберешь.
> В отличие от телевизора
Проблемы тех кто будет доедать эту гранту после меня
> При прочих равных - приору
Ежжи!
Да, ето так
>Вариаторы в каршерингах
Стоимость ремонта взымают с последнего везунчика, который ездил на автомобиле?
Сам езди на китаеговне, враг народа. Хррррк тьфууууу!
Кстати спрашивал тут недавно за постановку на учёт с фаркопом, даже не посмотрели на него, лул. Набор автобляди тоже не смотрели, зря покупал.
Шнива Кун.
На аккуме есть штуцер для отвода газов, не спасет ?
В чем вобще разница зарядки за 1к и за 3-5к ? Стоит ли на будущее купить получше или поебать ?
Бери всегда лучшее
Такую же купил в прошлом году, заряжал ею. Всё ок.
Два года продаж. Ебать аргумент в контексте попытаться продать эту парашу года через 3-4. Сдаётся мне что даже ваз так не потеряет в цене
Долбонул мороз в -36 и в тачке пошли сразу все ее недостатки букетом:
- АКБ село, машина запускается строго от прикурки. Причем он активно подкручивает, но не хватает силы. АКБ новый, проблем из-за него не должно быть.
- замерзло вне нахер, даже резинки - низ дверей сгнили, а хоть и мороз, но находимся в заливе - влажность бешенная. Из-за этого машина на перепадах температуры просто аккумулятор влажности. Иногда заходишь в мороз, и с внутренней стороны на окнах льда больше, чем снаружи.
- стала валится пиздой электрика. Теперь стабильно не работает правая мигалка по причина "пробой" - при включении тускло моргает сигнал включения поворотников и очень тускло горят лампы. Где искать косяк - не знаю.
- Как видимо, в продолжении той темы - перестал работать задний дворник.
Что-ж, жду тепла и посмотрим, может пройдет. А если нет, то чую, ждут меня большие проблемы по электрической части.
> Кулрей уже не первый год продается и хорошо себя показал.
Это если в китаетред не заглядывать. Там и кулак дружбы и коррозия в местах, которые вроде как корродировать не должны. Это не считая всяких мелочей на вроде глюков электрики.
- Втыкайся между плюсом аккумулятора и клеммой, смотри куда амперы по ночам съебывают. Олсо че по маслу? Поменяй на 0W чтобы крутило легче.
- Резинки протри насухо от всякого говна и облей силиконом. Вози с собой спрей и периодически обновляй в холодый период. Каждый раз как в тепло заехал - раскрыл ей все двери, протер, и побрызгал.
- С электрикой это да, искать. Может на крыло замыкает, хуй знает.
-С дворником - глянь контролькой приходит ли плюс. Если да, то там в моторе вестимо водалитол замерз, лучше не насиловать.
Кстати если утечка тока, то может пробой в постоянном плюсе на аварийку, оттуда и бесоебство с поворотами
Хуй знат, я лично не доверяю тому штуцеру, вдруг говной забъется.
>В чем вобще разница зарядки за 1к и за 3-5к ?
В теории дорогая зарядка будет оценивать состояние аккума и дрочить его разными токами, включая обратной полярности, чтобы восстановить характеристики. Дешевая зарядка просто ебанёт ток, какой задал и всё.
>Шнива
Сегодня еду смотреть такой же говняк. Подскажи как сам выбирал, на что особое внимание обращать? Задние арки знаю, больное место.
>Китаетред
Эта хуйня типа вестатреда. Все подсвинки теперь там.
Реальных проблем у кулька нет, есть только надуманные. Это тебе не веста, которая то не заводится, то ключ не видит, то у нее взрывается впуск, то абс не сработает. Зато жить не скучно с ней)))
>Кстати спрашивал тут недавно за постановку на учёт с фаркопом, даже не посмотрели на него, лул. Набор автобляди тоже не смотрели, зря покупал.
А смысл спрашивать, если тут всё индивидуально, зависит даже от положения меркурия относительно залупы инспектора в тот день? Переоформлял свои вёдра в соседнем пгт, ибо там попроще с осмотром, итого нексющок у которого сгнила половина шин номера и логущок без номера двигателя норм встали на учёт, а шниву тот же самый инспектор обнюхивал со всех сторон и номера сверял чуть не под микроскопом.
ох ебать недавно ебался с такой ситуация
в итоге:
поменяно 2 диодных моста при температуре -15 на улице
поменяна таблетка
в итоге - перестало мерцать
Хотя ещё не вечер...
Хуйня, заряжает быстрой зарядкой. При глубокой разрядке или если акб уставший, нормально не зарядишь
Вот тут от настроения пиздец как зависит. Некроту с подгнившим вином, контрактным двигателем, заменой кузова могут подписать не глядя. А могут доебаться до свежей машины или буковки в ПТС
>Благодарим за помощь компанию Промтрансмастер
Ну да не реклама, значит после переделки миллиард проедет
Причина доеба? Если бы сказали "благодарим кузьмича из восьмого гаража на ул строителей" это была бы не реклама? Речь идет о ноу-хау, перед падиком этого не сделаешь, тебе все равно путь к специалистам.
Потому что серийное изделие выпускается в состоянии "едет - и хуй с ним".
Всегда найдётся какой-нибудь долбоёб, который захочет такое же, но с перламутровыми пуговицами, и хуйнёт сотни денег на персональную доработку.
Да это моя первая машина, мне помогали выбирать. Ну хз подвеска плотная, двигатель ровно работает, пару тройку рыжиков имеется. Жить можно
Автоваз выпускает "едет и хуй с ним"
@
РЯЯЯ. Завод закрыть, работников расстрелять
@
японцы/китайцы выпустили хуйню
@
это другое, понимать надо
Приехал за шнивой. Владелец забрал с вокзала и повёз в какую-то станицу. У него оказывается несколько нив, приехал за мной на какой-то странной розовой трехдверке. Осмотрели машину, мне всё понравилось, но как дошли до торгов, то начался какой-то пиздец. Этот лысый скуф сказал что-то вроде "хочешь скидку? могу скинуть, но надо будет кое-что сделать" и в ту же секунду залез ко мне на колени, начав тереться жопой о член. Сказать, что я охуел это ничего не сказать. Заорал на него типо он совсем ебанулся. А он отвечает мол за машиной следил, наезднику с улицы отдавать не хочет, надо знать, что человек хороший и вообще так у всех нивоводов принято.
Я улетел оттуда пулей, сейчас в мотеле сижу. Даже не знаю что делать. Столько времени впустую потратил. Может надо на условия продавца согласиться? Шнива то хорошая, да и не ехать же обратно с пустыми руками. Я даже билет обратный не брал.
Тот анон в итоге уехал на шниве. Вот и думайте...
Приходи с этим вопросом лет через 10-15. Таков средний возраст таза тазана итт.
Это норма, вариатор на стоячей машине не прогревается, только в движении.
>обороты до 3000 могут быть и еле еле хотя бы до 20 км/ч
Если бы у меня такая хуйня случилась, то я бы сцепление поменял за 2 тыщи рублей у Ары, ездил дальше и в хуй не дул
Но палку ведь дрочить дело то не царское, понимаю!
Это так с завода делают или тут какая-то тайна скрывается?
В чём я не прав
Припёрся в тазомагазин, грю дайте мне пожалуйста трёхконтактные свечи hola s16, там мне грят, мол, документы пожалуйста.
Спрашиваю зачем?
Тут другой продавец подходит, грит да это свечи на ваз.
Тот грит да? И начинает шерстить комп, потом грит что можно заказать. На этой ноте я сьебал.
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ДОКУМЕНТЫ ПРИ ПОКУПКЕ СВЕЧЕЙ?
>ЗАЧЕМ НУЖНЫ ДОКУМЕНТЫ ПРИ ПОКУПКЕ СВЕЧЕЙ?
Что бы пробить по VIN.
Тебе неповезло нарваться на продавцов уебанов.
Пробить что 35летний тазик не в угоне?
Я ж конкретным запросом пришёл - свечки такой-то марки такой-то модели такие-то
Чтоб посмотреть в стске какой у тебя дрыгатель в тазике, чтоб подобрать для него свечи. В иномаркомагазах тащемта все дитоли по шин номеру подбираются.
>Пробить что 35летний тазик не в угоне?
Нет
Пробить какие свечи положены твоему тазику и сказать что таких нет
Все свечи на классику и 8клопы одинаковые по кал-числу, даже на 182ом (со стаканчиками) и 118ом (1.8).
Потому что на иномарочках на один и тот же автомобиль могут быть несколько вариантов деталей и комплектаций. На старых машинах это вообще головная боль, потому что все переколхожено
И откуда бы дженерик менеджеру по продажам знать, что каких-то "хуёла хуёс хуйнадцать" бывает только одна модель? Он же не заучивал весь модельный ряд всех брендов, он действует по скрипту.
Ты просто приходишь, говоришь что тебе нужна такая запчасть и тебе сразу дают пиздатую. В других магазинах тебе дают хуйню, ты кривишь ебальник, а они видя как ты кривишь ебальник, тоже начинают кривить ебальник, мол, все жрут говно и ты жри. Ебать спасибо нахуй.
Мы в ебенях живём, тут тебе не ДС с хождениями по струнке.
Заебись что у тебя такой магазин есть. Мне нужен был верхний патрубок радиатора приоры, нашел только в 5 магазине, в остальных только десятый
Заглушки от дореста походу.
720x1232, 0:13
Купил в итоге?
Его и там обоссали за криворукость, а он верищит как сучка
Плюс восмиклопа в том что ему похуй на свечи. Можно ставить любые и ездить, а не дрочиться со всякими платиновыми и иридиевыми свечами
> трехконтактные
Помню в нулевые в ЗаРублём обоссали с пруфами такую конструкцию. Типа искра в итоге говняная.