264 Кб, 1024x768Такой завод развалили...
А ведь счастье было рядом, уже налаживали сборку реомоторов
офкос
москвич это способ лузера стать автомобильной нитакусей, у норм пацанов никогда в почете не были эти шушлайки
Москвич - это душа, это жизнь. Просто ты не сидел в детстве в батином москвиче. Жиги они совсем не такие, в них нет такого ощущение железного старого автомобиля. Москвич сейчас самый дешевый билет в ретро тусовку
>Москвичи
>те, что до 2005 делались
Нержавейкапиггер, ты? Кто же ещё будет так жидко обсираться, как не ты?
Скорее бы тебя боевые якуты на сало пустили в месте со всем остальным вашим ципсошным свинорейхом :3
7 Кб, 278x182>Да как они посмели выдетяться та!Ууу,гады!!
Глядите, озлобленный глубинарий сердится на нитакусиков!))
91 Кб, 261x193>За самих владельцев москвичей ничего не скажу, но вот сами автомобили от первых таратаек середины прошлого века до последних заводских потуг вроде князя владимира и прочих экспериментальных огрызков - это просто кал какой-то. Хуевые кузова, хуевые движки, хуевые коробки, все полукустарное. Вечно сломанные стояли в гаражах и дворах. Впрочем, по виду 412-й мне нравился, этакий олдскул. Если б тазов не было - можно было бы считать за машины, а так хули.
Не, прикол именно во владельцах, именно тех, кто не ездил на них до нулевых
Я когда-то жиги перекупал, подвернулся пазний 412 с бумперами в цвет, узам 1.7, всё как надо.
Тачку приехал смотреть бритый грузин, тоже на москвиче. Много говорил про москвич. Говорил, что москвич это не для всех, это для ценителей, не каждый поймёт. Потом начал в вк в друзья набиваться и клеился ко мне сука. Вот тебе и москвичеводы
Ну кста двачую. И ещё на это повлияло что с 90х и до второй половины 10х москвичи за машину не считались.
Конкретный пример: в 2010 году у бати что-то сломалось в его Волге 3110 и он на поджоп за 15к взял копейку 1976 года, в довольно уколхоженном состоянии которую в конце года угнали и сожгли. В следующем году один его дальний знакомый отдал ему пазний ижевский 412 1989 года в околоидеальном состоянии, и если бы бате не нужна была машина знакомый его бы просто в металл сдал.С этим москвичом тоже история была, возвращаемся домой, а он во дворе стоит с открытыми дверями и отогнутым лючком бензобака (сейчас бы наверно до такого не додумались). И самое удивительное что ничего не спиздили и даже не насрали в салон, может спугнул кто
Видимо ещё с совка у глубинариев это пошло, что жигули это практически ИНОМАРКА, хотя на конкретных примерах выше я особо разницы не увидел (только запомнил что в москвиче за рулём в принципе сидишь как человек, а не как итальянец)
мимо омежка без москвича (пока)
У товарища был москвич, мне в нем нравилось то, что масса у него стояла под рулем, хотя это может колхоз был, да вроде как и клемму не так часто люди скидывают, но мне почему-то это нравилось; ну и заводские жалюзи перед радиатором, что не надо картонку ставить-доставать, а просто жалюзи открыть или закрыть.
У знакомого металлиста была где-то Москвич 400 (или 401). За сколько такой можно толкнуть и какого на нем передвигаться как на основном ?
Нет ты
> какого
хуя?
или каково был вопрос
или ты просто какого-каково-кокококо раскудахтался
мыя тебя сразу узнали - ты Стас ай как просто на москвичах, опять тут помойки свои продвигаешь
набрал автопарк и сидит довольный носится с ним везде
Ребята, а вы различаете МОСКВИЧ и ИЖ? В кругах этих самых это принципиальные различия...
287 Кб, 1600x1200Пиздец блядь зомбаки на дваче!
Весь совковый автопром мог не быть говном если бы ему дали развиваться в итоге давали развиваться только АвтоТазу, и где мы теперь...
Нет, не различаю, да и похуй мне.
По крайней мере автоваз сейчас есть и 3/4 страны ездит на грантах, которые по сути глубокий рест ваз 2108.
А москвича того самого нет м=и в помине. Такой такой завод развалили! Причем на его месте построили завод рено - развалили и его. Сейчас у китайского москвича всё плохо с продажам, скоро загнется - видно место проклятое.
>> так на ней до самой смерти в 19 году и катался >>
А от чего умер?
>>19613
>> Москвич - это душа, это жизнь >>
У меня был сосед по даче Стёпа, у него у бати был 412 Москвич. Не знаю, обычная старая тачка. У деда моего была «копейка». На мой скромный взгляд пацана школьника, «копейка» была лучше. Сейчас ни то, ни другое бы не купил.
Ну это я к тому, что АвтоВАЗу давали развиваться, он практически все свои проекты до конвейера довёл, а полстраны ездит на грантах. По аналогии если бы Москвич не загнулся, то выпускал бы сейчас какой-нибудь рестайлинг 41го, а не те йобы о которых они мечтали в конце 80х
178 Кб, 849x1200>гранта
>по сути глубокий рест ваз 2108
Сээ он Калина 1999 аастаст, ага са олед румаль сига.
сажи хохлотреду
52 Кб, 261x193>>20645
> Ну это я к тому, что АвтоВАЗу давали развиваться, он практически все свои проекты до конвейера довёл, а полстраны ездит на грантах. По аналогии если бы Москвич не загнулся, то выпускал бы сейчас какой-нибудь рестайлинг 41го, а не те йобы о которых они мечтали в конце 80х
Вот так-то лучше
мимо я
>хочется ебучку ему разбить нахуй
тогда придется всем гордым владельцам кетайских авто, даже дураку понятно, что это не москвич.
А так сердечко екает от объяв еще целых 412-х и 408, 2140 вообще топ. У деда был такой, яркого желтого цвета. В те времена солнце было теплее и такое же желтое.
2141 тоже клевый, 1.5-1.6 карбовых моторах много живых, но они скучные. Реношные 2141 вот топ, да живые стоят под полляма, наверняка был свап. Иначе гнилые напрочь.
Их бывшие владельцы чиллят на иномарках и вспоминают былое, иногда просыпаясь в поту среди ночи.
Москвичи исторически успешно допиливались до раллийных экземпляров и считались весомее по потенциалу.
И ведь все могло быть иначе, всякие дед блонди и гаязов бразерс могли бы петь про 41-й, а не про малиновые девятки.
Цой еще в 41-м уехал в Икарус, добавив немного рокового в и без того грустную историю авто.
>И ведь все могло быть иначе
чё могло быть? в москве все заводы, передовые к стати, зарубили, порезали на лом уникальные станки единственные в полушарии на станколите например, загуглите сколько было проёбано и деньги пропиты
масквачи, кокология идёт нах. город без промки = сосущая деньги чёрная дыра с толпами бездельников, нах не нужная
смысла в таких толпах горожан бездельников объективно нету для страны это ярмо, целенаправно созданное и наряженное на всей страны деньги, вместо передового центра
москвич шатать начали ещё когда 412 стали удешевлять, на него например придумали лохматые резинки уплотнители дверей чтобы не премерхали
первые в мире, и даже несколько сделали, но потом в рамках рационализации и экономии перешли на доп. пористые, от которых все плюются до сих пор, зато дёшегоо, вместо 412 уже должен 41 был пойти в серию, но... не рационально - берут же, и 412 не только в ижевск пошёл но и в виде 40 остался ещё надолго хоронить завод дальше
про литьё из чермета кроме экспортных, но это не точно как и на зиле с 70% брака можно уже и не вспоминать
забыл чё хотел написать, в общем - пиздец
по этому всему видно ясно понятно отношение руководящей стороны к стране населению, гора пиздецов!
164 Кб, 535x455>А так сердечко екает от объяв еще целых 412-х и 408, 2140 вообще топ. У деда был такой, яркого желтого цвета. В те времена солнце было теплее и такое же желтое.
>2141 тоже клевый, 1.5-1.6 карбовых моторах много живых, но они скучные. Реношные 2141 вот топ, да живые стоят под полляма, наверняка был свап. Иначе гнилые напрочь.
>Их бывшие владельцы чиллят на иномарках и вспоминают былое, иногда просыпаясь в поту среди ночи.
>Москвичи исторически успешно допиливались до раллийных экземпляров и считались весомее по потенциалу.
>
>И ведь все могло быть иначе, всякие дед блонди и гаязов бразерс могли бы петь про 41-й, а не про малиновые девятки.
>Цой еще в 41-м уехал в Икарус, добавив немного рокового в и без того грустную историю авто.
481 Кб, 416x798>чё могло быть? в москве все заводы, передовые к стати, зарубили, порезали на лом уникальные станки единственные в полушарии на станколите например, загуглите сколько было проёбано и деньги пропиты
>масквачи, кокология идёт нах. город без промки = сосущая деньги чёрная дыра с толпами бездельников, нах не нужная
>смысла в таких толпах горожан бездельников объективно нету для страны это ярмо, целенаправно созданное и наряженное на всей страны деньги, вместо передового центра
>москвич шатать начали ещё когда 412 стали удешевлять, на него например придумали лохматые резинки уплотнители дверей чтобы не премерхали
>первые в мире, и даже несколько сделали, но потом в рамках рационализации и экономии перешли на доп. пористые, от которых все плюются до сих пор, зато дёшегоо, вместо 412 уже должен 41 был пойти в серию, но... не рационально - берут же, и 412 не только в ижевск пошёл но и в виде 40 остался ещё надолго хоронить завод дальше
>про литьё из чермета кроме экспортных, но это не точно как и на зиле с 70% брака можно уже и не вспоминать
>забыл чё хотел написать, в общем - пиздец
>по этому всему видно ясно понятно отношение руководящей стороны к стране населению, гора пиздецов!
