А проходимость там ограничена системой ПП и шинами всё равно. Субарик седан по факту лучше внедорожник чем Кашкай или Тигуан
А что тебе нравится?
>сейчас эпоха одинаковых машин
>эпоха одинаковых машин
>сейчас
Ебать вот серьёзно нахуй?
А теперь иди прогуляйся по городу.
ну а хули ты хочешь, красивые машины никому не интересны, все думают, что это дико дорого и непрактично, от чего смотрят в сторону всякой хуйни типа с твоего пика
>куча уебищных цветов
Вот то ли дело сейчас, когда для любого авто предлагается только один безальтернативный НИУЁБИЩНЫЙ БЕЛЫЙ цвет, ух бля!
>SUV это вообще какой-то сюр.
Тащемта, как и современные мобильники - продукт натуральный "телефон/автомобиль" соответственно. Было у царя три сына меня с женой три мобильника - хуавей, самсунг и другой самсунг, так их с ебала хуй отличишь. Давеча иду по раЁну и вижу - ЖЫП, в смысле, КУКОЛДОВЕР стоит. Думал, очередной нонейм китаец, потом разглядел - чтоб, нидайбох, не перепутали, на решетке аршинными буквами написано GMC.
>SUV это вообще какой-то сюр.
Тупые школьники с дневниками и Нид Фор Спидом блять.
За 100 лет человечество пришло к тому, что кроме SUV больше нихуя не нужно. Люди сами так решили, а не какой-то мифический злой маркетолох навязал. Любому адеквату очевидно, что лучший автомобиль на все случаи жизни, это SUV.
Всякая поебень, типа любых универсалов, хетчбеков и лифтбеков, седанов А/В/С/D/E классов, нахуй не нужны и производители начинают от них отказываться. И ПРАВИЛЬНО БЛЕАТЬ! Должны быть, и как мы уже видим будут, только SUV, на любой вкус и кошелёк. Вэны, когда СУВа не хватает, и то скорее бизнес-шаттлы, ибо есть семиместные SUV. Лакшери седаны и спорткары/суперкары. Всё остальное говно не имеет никакого смысла. Это не я так скозал, а рыночек и вы все, голосующие кошельком на за SUV.
263 Кб, 482x795>Тупые школьники с дневниками и Нид Фор Спидом блять.
>
>За 100 лет человечество пришло к тому, что кроме SUV больше нихуя не нужно. Люди сами так решили, а не какой-то мифический злой маркетолох навязал. Любому адеквату очевидно, что лучший автомобиль на все случаи жизни, это SUV.
>Всякая поебень, типа любых универсалов, хетчбеков и лифтбеков, седанов А/В/С/D/E классов, нахуй не нужны и производители начинают от них отказываться. И ПРАВИЛЬНО БЛЕАТЬ! Должны быть, и как мы уже видим будут, только SUV, на любой вкус и кошелёк. Вэны, когда СУВа не хватает, и то скорее бизнес-шаттлы, ибо есть семиместные SUV. Лакшери седаны и спорткары/суперкары. Всё остальное говно не имеет никакого смысла. Это не я так скозал, а рыночек и вы все, голосующие кошельком на за SUV.
Сейчас хуй отличишь уже бренды между собой, всё слилось в одну кашу.
Не то что сами силуэты тачек, даже логотипы упростились в неконтрасный кружочек или текст одним и тем же шрифтом.
>Сейчас хуй отличишь уже бренды между собой, всё слилось в одну кашу.
томущо китаекал кругом, чинчонг суй хуй люнь
Нормальные машины вполне себе отличаются, не надо здесь пиздеть диванчиком.
Так у тя на пике буквально куколдоверы с большой жопой из-за чего них еще меньше внедорожности. В чем смысл кроме нетакусечности.
мы говорим про нормальные машины, а не про гранту в базовой комплектации. Сейчас даже если брать чисто китайцев, куча очень красивых цветов у джили, у всей пиздобратии чери, даже у лексуса с 2017 года начали появляться симпатичные цвета, а возьми лексус 2010 года, белый перламутр, черный, и серебристый, единственным бельмом был вишневый но это супер редкость, VAG в 2010 таже самая хуйня кроме RS,R, сейчас есть красивые разные цвета. Даже итальянцы в период мной описанный выше с 1998 по 2012 заполняли цветовую палитру кучей ебаный серебристых оттенков с редкими исключениями.
>>0669
Речь идет о том что машины 90-х в темноте можно например отличить по фарам из далека, ты сразу понимаешь по фирменному стилю что там едет, сейчас хуй проссыш, все друг у друга пиздят идеи, отказываются от старого фирменного стиля и таким образом теряют идентичность, по поводу твоих пик насчет 50-х и 70-х ты конечно хуйню прогнал, все тачки были разные в ту эпоху, а вот 20ые-40ые и немного 80-ые(США) согласен, машины можно было назвать одинаковыми.
333 Кб, 828x864>мы говорим про нормальные машины, а не про гранту в базовой комплектации. Сейчас даже если брать чисто китайцев, куча очень красивых цветов у джили, у всей пиздобратии чери, даже у лексуса с 2017 года начали появляться симпатичные цвета, а возьми лексус 2010 года, белый перламутр, черный, и серебристый, единственным бельмом был вишневый но это супер редкость, VAG в 2010 таже самая хуйня кроме RS,R, сейчас есть красивые разные цвета. Даже итальянцы в период мной описанный выше с 1998 по 2012 заполняли цветовую палитру кучей ебаный серебристых оттенков с редкими исключениями.
>Речь идет о том что машины 90-х в темноте можно например отличить по фарам из далека, ты сразу понимаешь по фирменному стилю что там едет, сейчас хуй проссыш, все друг у друга пиздят идеи, отказываются от старого фирменного стиля и таким образом теряют идентичность, по поводу твоих пик насчет 50-х и 70-х ты конечно хуйню прогнал, все тачки были разные в ту эпоху, а вот 20ые-40ые и немного 80-ые(США) согласен, машины можно было назвать одинаковыми.
>асчет 50-х и 70-х ты конечно хуйню прогнал
Да не неси ты сам хуйни. Не было никогда никакой "золотой" эпохи дизайна блять. Каждое десятилетие было одно и тоже, хуй ты чего бы в темноте точно так же бы не отличил, слепошарое ты уёбище. Огромная куча одинаковых машин и в 50х и в 70х, и каждое поколение кукарекало "РЯЯЯ РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ ВСЁ ПРОЕБАЛИ".
Объективно, лучшая "эпоха дизайна", это именно сейчас. Потому что технологии всё больше развязывают руки дизайнерам, а сами дизайнеры бесконечно развиваются. Лет через 30 будет ещё охуительнее. Но и есессно, РЯЯЯЯ В 2020х БЫЛО ЛУЧШЕ никуда никогда не денутся.
Тупая ты долбоебина, я нигде не написал что когда то была золотая эпоха дизайна, так же как и не писал о том что щас какая то худшая эпоха дизайна, тупой ты ослоеб. Я же написал что машины сейчас красивые, дополню тем что мне нравятся современные дизайны больше чем что либо за последние 25 лет уж точно, просто из за того что все дизайнеры бегают туда - сюда, и взаимствований в дизайне сейчас больше чем когда либо (опять же имхо тупой ты ребенок) марки у которых был фирменный стиль не узнаются на фоне марок появившихся не так давно(менее 40 лет назад). По поводу темноты конкретный пример приведу хоть и попсовый, любой в темноте с зади определит что перед ним, некро бмв любая до F серии уж точно, или Audi. Но сейчас в текущем поколении не смотря на очень красивые дизайны светотехники, как бы я или другой человек не разбирался во всем этом многообразии говна, я хуй отличу сзади новую q7 от целой кучи китайцев, или лексуса, или еще чего нибудь
Всё бывало.
Вот тебе тачки 80х. В 90х и нулевых ещё больше буйство дизайнов – тогда уже и технологии появились и глобализм ещё не набрал обороты.
> я хуй отличу
Да потому что у тебя извилин, как у членистоногого. Весь секрет в том, что раньше и моделей было хуй да нихуя, просто посмотри для примера модельный ряд Ауди 1990 и 2025. Теперь производители добавили моделей, а дизайн стал чуть сложнее, чем просто квадратик, кружочек, два кружочка, прямоугольничек. Всё блять. Двачер сломался, несите нового, вызывайте скорую.
членистоногий тебе в очко заполз когда ты это высирал, посмотри на машины, а не на говно немецкое, модельный ряд любого года GM,CHRYSLER,FORD с 1960-1980 там моделей хоть жопой жуй, каждые пол года рестайлинг, это же относится к японцам 1980-2000г.
Двачую. Новый Шевроле спарк выглядит как какой-то мутант, по сравнению со старым как и внешне, так и внутри.
1) экошиза, требуя низкого расхода, превращает машины в аэродинамичных слизней
2) младшую модель специально делают страшной, чтобы люди говорили "ну нахуй" и брали модель подороже
![1600px-16ChevroletSpark(SIAM2016)[1].jpg](https://2ch.life//au/src/6520120/17367701611510.jpg)
![2019ChevroletSparkLT(M400facelift)rearNYIAS2019[1].jpg](https://2ch.life//au/src/6520120/17367701611671.jpg)
>Новый
Новый выглядит как охуеннейший пирожочек, а узбекскую хуйню десятилетней давности можешь уносить. ГМ (который для белых людей) как ни странно, все ещё немножко думает о внешнем виде, не скатываясь в безликие обмылки.
889 Кб, 1000x1225>FORD с 1960
Galaxie, Fairlane, Custom, Station Wagon, Falcon, Thunderbird.
Ебануться модельный ряд. Немчуре только мечтать о таком. Ага.
А потому что.
В 60х-80х не было никакого разнообразия в модельном ряду, ни у кого, ни там не здесь, как сейчас. Рынок был другой и маркетологи ещё не настолько охуевшие. Короче зигота у тебя в попе блять.
>Новый Шевроле спарк выглядит как какой-то мутант
Он новым был в 2013м году, сейчас он совсем другой.
Она шире в размерах, а значит в скотоблоке запарковаться сложнее, что очень критично для тех же курьеров.
Не понимаю откуда этот уебанский тренд пошел на расширение кузова, когда наоборот парковочные места становятся все уже, дороги тоже.
Я из-за этого не знаю на что перекатиться с того же акцента. Более-менее похожие по габаритам и стилю вижу разве что кобальт или датсун. А вот остальное ну не то.
> Так я современные малолитражные аналоги (матизов, спарков, гетзов) за адекватную цену не вижу
Удивишься, наверное, но их никто в мире не видит. Меньше 20к баксов сейчас только индийские шушлайки могут стоить новыми. Ну или что-то для jdm.
И эта хуйня считается маньками ВЕРШИНОЙ дизаена? Ну хуйня же, ну
Да такое разнообразие офигенное, что Форд США тупо престал производить что то кроме SUV и пикапов.
"As the automotive industry moves away from sedans and toward electric vehicles, Ford will mainly sell trucks, SUVs and commercial vehicles. Since the beginning of 2021, Ford has only been making one car: the Ford Mustang."