794 Кб, 1920x1282Согласитесь, приятно наблюдать за тем, как ухоженное старое авто мягенько шелестит по левому ряду, резво обходя современную кредитотошноту. Есть в этом нотка иронии, нотка чего то прекрасного. В эти моменты многие задумывались о том, как заполучить себе что то подобное. И если не основным авто, то вторым уж точно!
И вот ты сорвался на покупку своей ненаглядной лайбы (старого говна) и мчишь на осмотр того самого классного ведрища.
Эмоциональная эйфория затмевает твой разум.
Проигнорировав всю закрашенную коррозию, глухой звон при простукивании дверей, лужу у левого колеса, и согласившись с тем, что это гидрокомпенсаторы так громко стучат твоя котлета отправляется к перекупу. Он КРЕПКО жмет твою руку, ведь ты охуенно влошился, мой дорогой анон! Следующие пол года ты проведешь в анальном рабстве, в потугах сдвинуть то, что должно было быть пущено под пресс 15 лет назад. Твои вопли еще долго будут помнить в гаражном кооперативе, а лица дельцов с местных разборок ты будешь видеть чаще, чем своих родных
Так как же вовремя опознать говняк?
В этом треде приглашаю всех попробовавших истинную вкуснятину отписаться за все ред флаги, которые для вас ставят жирную точку при подборе старого авто
Свой перечень оставлю тут
1. Коррозия силовых элементов. Нет ничего более дорогого, чем ремонт уставшей кузовни, и это все знают. Однако, если визуалу простительно быть не в лучшем виде, то дырявый лонж со стаканами - это вилы. Это сигнал того, что отсчет пошел и если это и суждено кому то делать, то точно не тебе
2. Период владения. Тут все понятно. С проблемным авто расстаются быстро. Живое и бодро бегающее склонно задерживаться в одних руках годами. Купил 3 месяца назад и не понравилось? Жрет много да? Топлива много жрет? А почему акцент на слове топливо? Жене не понравилось? Охотно верю. Нахуй сразу.
3. Цена. Каким бы пиздаболом перед тобой не был продаван, цена заведомо отражает его уверенность в том, что он продает. Особо наглые ставят +30-35% от среднего рынка за мертвяк, но редко лезут в топ. Никогда не советую смотреть некроту по низу. НИКОГДА блять. Оно вас выдоит и похоронит. Куда дешевле выйдет отдать сразу 400-450 за какую-нибудь старую квадратную Audi 100 чем быть обоссаным ею же, но за 150. По итогу ты либо ее скинешь, либо замажешь ее деньгами сверх тех 400.
4. Перекуп. Представители данной категории очень редко продают то, о чем могут сказать хоть что то кроме "удобно нахуй", "большая епта", "долетела с Воронежа вот", "масло нюхает блять". Ну нюхает видимо с асфальта, вон лужа блять. Наскоро подкрашенные арки, заранее прогретый перед, разумеется, вечерним показом, авто. Все это просто огромный ред флаг. Не без упоения наблюдаю за теми, кто отважился взять шведскую или итальянскую мертвечину по низу и годами ее перепродает. Отчаявшись, они даже идут на форумы и скулят в своих потугах продать это говно. Вердикт один. Даже если человек успел схватить на перепродажу стоящий экземпляр - торопиться не стоит. Как минимум узнать номер предыдущего владельца, все уточнить. И уж тогда думать.
5. ДТП. И я тут не про притирки в пробке и не про наезды на велосипиздистов, что тоже считается ДТП. Речь о том, что ставит крест на целесообрасности владения. Если машину крепко уебывали в дверь, очевидно, что геометрии настал пиздец. Если авто тянули цепями после удара в крыло, то хоть ты ебнись, а отсчет пошел. Придет момент, когда первый кусок шпакли отлетит со внутренней стороны силового элемента, и ты увидишь коричневый оттенок. Было большое ДТП - нахуй сразу
6. Редкие комплектации. Купил один мужик старого Жыпа, а там итальнский обоссанный дизель. Второй купил себе Вольво 760 на прекрасном французском V6. Первый засапунил, второй поймал клин. Ебальники представили? Чем решение проще и массовей, тем живее оно докатилось до наших дней. А если и не докатилось, то приведется в чувства.
7. Форсированный двигатель. Компромиссный ред флаг. По верху рынка можно и пощупать. Но не стоит забывать, что форсированный агрегат живет меньше а возни с ним больше. При большом ремонте расходы иксуются. Он более требователен к маслам и топливу. Есть ли у тебя гарантии, что за последние 30 лет в него лили только 98? Конечно нет.
8. ГБО. Компромисс. Тема склонна провоцировать срачи. Но как по мне, если газом запитано не что-то тяжелое чугунное и американское - то нахуй оно надо. Долго жить в нерассчитанных для тепловых диапазонах ни один агрегат не сможет. Экономия на топливе для предыдущего ездуна очевидна, как и твои потенциальные расходы на закрытия тех долгов перед авто за такую экономию.
На этом, я, пожалуй, все
Тема обширна, расписал, наверное, только половину, поэтому буду рад увидеть ее развитие
И вот ты сорвался на покупку своей ненаглядной лайбы (старого говна) и мчишь на осмотр того самого классного ведрища.
Эмоциональная эйфория затмевает твой разум.
Проигнорировав всю закрашенную коррозию, глухой звон при простукивании дверей, лужу у левого колеса, и согласившись с тем, что это гидрокомпенсаторы так громко стучат твоя котлета отправляется к перекупу. Он КРЕПКО жмет твою руку, ведь ты охуенно влошился, мой дорогой анон! Следующие пол года ты проведешь в анальном рабстве, в потугах сдвинуть то, что должно было быть пущено под пресс 15 лет назад. Твои вопли еще долго будут помнить в гаражном кооперативе, а лица дельцов с местных разборок ты будешь видеть чаще, чем своих родных
Так как же вовремя опознать говняк?
В этом треде приглашаю всех попробовавших истинную вкуснятину отписаться за все ред флаги, которые для вас ставят жирную точку при подборе старого авто
Свой перечень оставлю тут
1. Коррозия силовых элементов. Нет ничего более дорогого, чем ремонт уставшей кузовни, и это все знают. Однако, если визуалу простительно быть не в лучшем виде, то дырявый лонж со стаканами - это вилы. Это сигнал того, что отсчет пошел и если это и суждено кому то делать, то точно не тебе
2. Период владения. Тут все понятно. С проблемным авто расстаются быстро. Живое и бодро бегающее склонно задерживаться в одних руках годами. Купил 3 месяца назад и не понравилось? Жрет много да? Топлива много жрет? А почему акцент на слове топливо? Жене не понравилось? Охотно верю. Нахуй сразу.
3. Цена. Каким бы пиздаболом перед тобой не был продаван, цена заведомо отражает его уверенность в том, что он продает. Особо наглые ставят +30-35% от среднего рынка за мертвяк, но редко лезут в топ. Никогда не советую смотреть некроту по низу. НИКОГДА блять. Оно вас выдоит и похоронит. Куда дешевле выйдет отдать сразу 400-450 за какую-нибудь старую квадратную Audi 100 чем быть обоссаным ею же, но за 150. По итогу ты либо ее скинешь, либо замажешь ее деньгами сверх тех 400.
4. Перекуп. Представители данной категории очень редко продают то, о чем могут сказать хоть что то кроме "удобно нахуй", "большая епта", "долетела с Воронежа вот", "масло нюхает блять". Ну нюхает видимо с асфальта, вон лужа блять. Наскоро подкрашенные арки, заранее прогретый перед, разумеется, вечерним показом, авто. Все это просто огромный ред флаг. Не без упоения наблюдаю за теми, кто отважился взять шведскую или итальянскую мертвечину по низу и годами ее перепродает. Отчаявшись, они даже идут на форумы и скулят в своих потугах продать это говно. Вердикт один. Даже если человек успел схватить на перепродажу стоящий экземпляр - торопиться не стоит. Как минимум узнать номер предыдущего владельца, все уточнить. И уж тогда думать.
5. ДТП. И я тут не про притирки в пробке и не про наезды на велосипиздистов, что тоже считается ДТП. Речь о том, что ставит крест на целесообрасности владения. Если машину крепко уебывали в дверь, очевидно, что геометрии настал пиздец. Если авто тянули цепями после удара в крыло, то хоть ты ебнись, а отсчет пошел. Придет момент, когда первый кусок шпакли отлетит со внутренней стороны силового элемента, и ты увидишь коричневый оттенок. Было большое ДТП - нахуй сразу
6. Редкие комплектации. Купил один мужик старого Жыпа, а там итальнский обоссанный дизель. Второй купил себе Вольво 760 на прекрасном французском V6. Первый засапунил, второй поймал клин. Ебальники представили? Чем решение проще и массовей, тем живее оно докатилось до наших дней. А если и не докатилось, то приведется в чувства.
7. Форсированный двигатель. Компромиссный ред флаг. По верху рынка можно и пощупать. Но не стоит забывать, что форсированный агрегат живет меньше а возни с ним больше. При большом ремонте расходы иксуются. Он более требователен к маслам и топливу. Есть ли у тебя гарантии, что за последние 30 лет в него лили только 98? Конечно нет.
8. ГБО. Компромисс. Тема склонна провоцировать срачи. Но как по мне, если газом запитано не что-то тяжелое чугунное и американское - то нахуй оно надо. Долго жить в нерассчитанных для тепловых диапазонах ни один агрегат не сможет. Экономия на топливе для предыдущего ездуна очевидна, как и твои потенциальные расходы на закрытия тех долгов перед авто за такую экономию.
На этом, я, пожалуй, все
Тема обширна, расписал, наверное, только половину, поэтому буду рад увидеть ее развитие
>>2732 (OP)
ГБО по другой причине хуевый признак. Если в машине стоит ГБО, значит либо была коммерческая эксплуатация, при которой машину ебали в хвост и в гриву, либо хозяин жлоб, который наверняка пытался не только на бензаке экономить, но и на всём остальном.
> ГБО. Компромисс. Тема склонна провоцировать срачи. Но как по мне, если газом запитано не что-то тяжелое чугунное и американское - то нахуй оно надо. Долго жить в нерассчитанных для тепловых диапазонах ни один агрегат не сможет.
ГБО по другой причине хуевый признак. Если в машине стоит ГБО, значит либо была коммерческая эксплуатация, при которой машину ебали в хвост и в гриву, либо хозяин жлоб, который наверняка пытался не только на бензаке экономить, но и на всём остальном.
Я первый авто ( чирик) брал из под дачника из ебласти. Брал именно по причине абсолютной живой кузовни ,ведь в Солебурге гниют за два года даже люминьки и оцинковки.
Ну и бонусом двигло при своем ресурсе. Продал дороже,так как захотелось иномарочку.
Второй машиной был некро Легаси .
Плюсом то,что удобное пассажирское кресло целиком раскладывалось и удобно шпехать однокурсницу было ( в 10 это ещё тот квест) ... Ну и пооныйприводбубубу.
Из минусов - абсолютно усосанная машина,которую я успешно добил.
Была продана мой с дырявым двиглом,о чем мне новый владелец поспешил сказать матом .
Пришел я к кредитоведрам корейским ,так как соотношение целесообразности эксплуатации свежеслувшегося семьянина вполне устраивала.
Думал перед 22 годом что-то новое взять, но теперь сижу у моря и жду погоды.
Думаю, что будет с рынком, если он ждёт договорнячок,как школьница автограф за кулисами на концерте бойсбэнда. Могут нормальные тошнотокредитки за минимал продать,так как хочется чего-то другого и это стало возможным. Выгоднее ли сейчас продать и чуть подождать?
Ну и бонусом двигло при своем ресурсе. Продал дороже,так как захотелось иномарочку.
Второй машиной был некро Легаси .
Плюсом то,что удобное пассажирское кресло целиком раскладывалось и удобно шпехать однокурсницу было ( в 10 это ещё тот квест) ... Ну и пооныйприводбубубу.
Из минусов - абсолютно усосанная машина,которую я успешно добил.
Была продана мой с дырявым двиглом,о чем мне новый владелец поспешил сказать матом .
Пришел я к кредитоведрам корейским ,так как соотношение целесообразности эксплуатации свежеслувшегося семьянина вполне устраивала.
Думал перед 22 годом что-то новое взять, но теперь сижу у моря и жду погоды.
Думаю, что будет с рынком, если он ждёт договорнячок,как школьница автограф за кулисами на концерте бойсбэнда. Могут нормальные тошнотокредитки за минимал продать,так как хочется чего-то другого и это стало возможным. Выгоднее ли сейчас продать и чуть подождать?
>>2732 (OP)
Единственное гнилое ведро ,что я хотел купить- это ретна купе. За 5 к зелёных. Ибо путем субароебства из нее можно родить почти 22В. Только на левом руле ещё.
Единственное гнилое ведро ,что я хотел купить- это ретна купе. За 5 к зелёных. Ибо путем субароебства из нее можно родить почти 22В. Только на левом руле ещё.
>>2781
Можно размышлять об отмене санкций,но чего точно не будет- это отмены пошлин,утильсбора и т д.
А значит никакого значительного падения цен не будет. Да даже если доллар к нулю упадет,то в кабаньей логике это лишь увеличивает собственную прибыль,а не роняет цены на рынке.
Не существует примера падения цен, если не считать лишь манипулятивного завышения в разы на фоне какого-то вброса ,что вел к откату после нормализации спроса.
Можно размышлять об отмене санкций,но чего точно не будет- это отмены пошлин,утильсбора и т д.
А значит никакого значительного падения цен не будет. Да даже если доллар к нулю упадет,то в кабаньей логике это лишь увеличивает собственную прибыль,а не роняет цены на рынке.
Не существует примера падения цен, если не считать лишь манипулятивного завышения в разы на фоне какого-то вброса ,что вел к откату после нормализации спроса.
>>2732 (OP)
Добавлю:
-Владелец карикатурный чурка не нормальный мужичок чечен/армянин/грузин и кто либо еще а именно молодой выебистый пидрила, машины усасывают очень быстро, еще и штрафы на машине могут оставаться
-Машина находится в Волгодонске, тут без комментариев
-Машины редкие даже на родине, при этом применяющие передовые технологии своего времени. Т.е. условную ксантию можно купить ибо до сих пор детали гидро подвески можно купить/заменить детальем от более поздних машин
Добавлю:
-Владелец карикатурный чурка не нормальный мужичок чечен/армянин/грузин и кто либо еще а именно молодой выебистый пидрила, машины усасывают очень быстро, еще и штрафы на машине могут оставаться
-Машина находится в Волгодонске, тут без комментариев
-Машины редкие даже на родине, при этом применяющие передовые технологии своего времени. Т.е. условную ксантию можно купить ибо до сих пор детали гидро подвески можно купить/заменить детальем от более поздних машин
>>2732 (OP)
Единственное некро, которое я бы хотел, это ресту 2103 или стилевую 2106. Здесь все твои пункты не имеют особого значения. А раз вы хотите некроиномарку, то вы сами себе буратины.
>Согласитесь, приятно наблюдать за тем, как ухоженное старое авто мягенько шелестит по левому ряду, резво обходя современную кредитотошноту. Есть в этом нотка иронии, нотка чего то прекрасного. В эти моменты многие задумывались о том, как заполучить себе что то подобное. И если не основным авто, то вторым уж точно!
Единственное некро, которое я бы хотел, это ресту 2103 или стилевую 2106. Здесь все твои пункты не имеют особого значения. А раз вы хотите некроиномарку, то вы сами себе буратины.
>>2935
второй пик красили половой тряпкой на улице при свете фонарика?
второй пик красили половой тряпкой на улице при свете фонарика?
Для меня красный флаг это "ничего не менял, не ремонтировал" в машине, где есть очевидные известные проблемы или уже положено по регламенту. Значит, менять буду я, нахуй мне это надо.
Ну и мутные фары с лобовым тоже так себе история.
>>2738
Ну если обобщать, то справедливо. Но я вот на своей писечке-калиночке поменял старое хуевое ловато на крепкий новый польский стаг. И масло даже после гойды лил нормальное, меняя на 7500 км.
Ну и мутные фары с лобовым тоже так себе история.
>>2738
> либо хозяин жлоб, который наверняка пытался не только на бензаке экономить
Ну если обобщать, то справедливо. Но я вот на своей писечке-калиночке поменял старое хуевое ловато на крепкий новый польский стаг. И масло даже после гойды лил нормальное, меняя на 7500 км.
>>3027
Два раза приезжал за АБСОЛЮТНО ЖИВОЙ на словах продавца и по фото машиной за хуй пойми какое расстояние, в первый раз мотор троил и в итоге заклинил, пока грелся, во второй тормозная жидкость затвердела, сгнил пол насквозь, хотя этот пидор скидывал доп фото, тоже самое с товарищем но он совсем старое ведро брал и это очевидно было, но нахуя пиздеть в объявлении и при телефонном разговоре, родственники от туда пидорасы, которые пытались кинуть после ниебического количество добра и денег, что за жизнь вложил, одногруппник от туда пидорас, пытавшийся наебать на деньги поток, препод от туда пидорас, который нихуя не учил и после этого еще пытался затребовать бабло...В общем чет не сложилось с этим местом
Два раза приезжал за АБСОЛЮТНО ЖИВОЙ на словах продавца и по фото машиной за хуй пойми какое расстояние, в первый раз мотор троил и в итоге заклинил, пока грелся, во второй тормозная жидкость затвердела, сгнил пол насквозь, хотя этот пидор скидывал доп фото, тоже самое с товарищем но он совсем старое ведро брал и это очевидно было, но нахуя пиздеть в объявлении и при телефонном разговоре, родственники от туда пидорасы, которые пытались кинуть после ниебического количество добра и денег, что за жизнь вложил, одногруппник от туда пидорас, пытавшийся наебать на деньги поток, препод от туда пидорас, который нихуя не учил и после этого еще пытался затребовать бабло...В общем чет не сложилось с этим местом
Ну согласен с ОПом. Еще моменты:
1. Документы. Кривые доки - нахуй. Всякие свежие эптс из под армян - тоже нахуй (они не проходили лабораторию, а покупали ее. Это всплывет, инфа 1000%). Всякие ограничения, мертвые хозяева и прочие - нахуй. Это решается, но дороха и связи нужны.
2. Про кузовню все верно, гнилое брать нельзя.
3. Ищи комплектацию побогаче. На рынке разницы часто нет, а опции добирать - дорого пиздец. Условно проще купить сразу ЖЫР/GT/V8, чем потом свапать/докупать/дрочить донора. Это пиздец как геморно (я проходил, к слову).
1. Документы. Кривые доки - нахуй. Всякие свежие эптс из под армян - тоже нахуй (они не проходили лабораторию, а покупали ее. Это всплывет, инфа 1000%). Всякие ограничения, мертвые хозяева и прочие - нахуй. Это решается, но дороха и связи нужны.
2. Про кузовню все верно, гнилое брать нельзя.
3. Ищи комплектацию побогаче. На рынке разницы часто нет, а опции добирать - дорого пиздец. Условно проще купить сразу ЖЫР/GT/V8, чем потом свапать/докупать/дрочить донора. Это пиздец как геморно (я проходил, к слову).
Профессианальный некромант в треде.
Пока что у меня рекорд - купил раму с остатками кузова (без мотора, коробки и с драным нахер салоном) в стиле тачки Флинстуов и ровными документами за 100К и погрузил туда около 2КК (до войны).
Оно уже ездит, причем очень бодро. Собран свежий плюшевый салон, собрана вся электрика, куплен мотор 5.8, к нему собрана хорошая коробка и т.д.
Пока что у меня рекорд - купил раму с остатками кузова (без мотора, коробки и с драным нахер салоном) в стиле тачки Флинстуов и ровными документами за 100К и погрузил туда около 2КК (до войны).
Оно уже ездит, причем очень бодро. Собран свежий плюшевый салон, собрана вся электрика, куплен мотор 5.8, к нему собрана хорошая коробка и т.д.
3,5 Мб, 4032x3024>>3340
>>3421
Почти. Дядя Толя по субурбанам угорает, а у меня была пара тах и юкон, но все распродал нахер. Остались одни форды.
Все сказанное относится к бывшей полицейской краунвике ЛТД, квадратной. Само ведро - 1990 год, мотор - презлой 5.8 на карбе от инкассатора 94 года. Мох на крыше, к сожалению, зиму не пережил.
>>3421
Почти. Дядя Толя по субурбанам угорает, а у меня была пара тах и юкон, но все распродал нахер. Остались одни форды.
Все сказанное относится к бывшей полицейской краунвике ЛТД, квадратной. Само ведро - 1990 год, мотор - презлой 5.8 на карбе от инкассатора 94 года. Мох на крыше, к сожалению, зиму не пережил.
>>2732 (OP)
Бочкоеб снова врывается.
1. Документы, тут согласен, кривые доки\залоги\обременения сразуй нахуй.
2. Кузовня, тут у меня непопулярное мнение. Смотря за сколько и для чего берешь. Берешь янгтаймер в верхней половине рынка\писичку под проекто чтобы натирать и летом ездить - согласен, чем чище кузов тем лучше. Берешь по дну рынка чтобы ездить, то кроме стаканов и лонжей в принципе похуй, ты покупаешь машину чтобы ездить, поэтому между дырой в задней арке и живым мотором и стучащим говном и целым кузов я бы выбрал первое. Дыра в арке на скорость не влияет, а вот сугроб во дворе вместо машины (врятли у тебя сумма второй машины на капиталку двигла) может и зацвести за зиму.
Все остальное зависит от задач. Хобийная тачка это одно, и там глупо искать пустую машину на овощемоторе т.е блядь иы себе машину для кайфа юерешь. Машина чтобы возить жопу - другое.
Бочкоеб снова врывается.
1. Документы, тут согласен, кривые доки\залоги\обременения сразуй нахуй.
2. Кузовня, тут у меня непопулярное мнение. Смотря за сколько и для чего берешь. Берешь янгтаймер в верхней половине рынка\писичку под проекто чтобы натирать и летом ездить - согласен, чем чище кузов тем лучше. Берешь по дну рынка чтобы ездить, то кроме стаканов и лонжей в принципе похуй, ты покупаешь машину чтобы ездить, поэтому между дырой в задней арке и живым мотором и стучащим говном и целым кузов я бы выбрал первое. Дыра в арке на скорость не влияет, а вот сугроб во дворе вместо машины (врятли у тебя сумма второй машины на капиталку двигла) может и зацвести за зиму.
Все остальное зависит от задач. Хобийная тачка это одно, и там глупо искать пустую машину на овощемоторе т.е блядь иы себе машину для кайфа юерешь. Машина чтобы возить жопу - другое.
>>3320
че это ради, я просто тогда нищий был
че это ради, я просто тогда нищий был
49 Кб, 810x456>>2732 (OP)
Топ некро, живой кузов, без ржи и гнили, ровный по геометрии, живая ходовка. Единственным красным флагом при её покупке было отсутствие или повреждение индивидуальных элементов (пластмаски резинки воздуховоды и тп.), то есть который ни от чего другого не подходят, ну ничего, пару лет ебли с поисками и все было найдено.
Топ некро, живой кузов, без ржи и гнили, ровный по геометрии, живая ходовка. Единственным красным флагом при её покупке было отсутствие или повреждение индивидуальных элементов (пластмаски резинки воздуховоды и тп.), то есть который ни от чего другого не подходят, ну ничего, пару лет ебли с поисками и все было найдено.
>>4226
На е31 почти всё своё. Часть элементов подходит от е34, на которой она и основана, но с большинством деталей реальная засада.
На е31 почти всё своё. Часть элементов подходит от е34, на которой она и основана, но с большинством деталей реальная засада.
81 Кб, 803x800>>4226
Выглядит всрато
Выглядит всрато
54 Кб, 800x943>>4301
Е32, Е34, е38 в редчайших случаях, пофиксил тебя. Благо моторы с коробками общие. А так да…
Ну ничего, сообщество реально спасает.
Е32, Е34, е38 в редчайших случаях, пофиксил тебя. Благо моторы с коробками общие. А так да…
Ну ничего, сообщество реально спасает.
>>4321
Это да. У меня е21 - там подходящих деталей от той же у30, например - почти что нихрена. Немного по двигателю, немного по тормозам и прочей гидравлике - и всё. Остальное своё.
Это да. У меня е21 - там подходящих деталей от той же у30, например - почти что нихрена. Немного по двигателю, немного по тормозам и прочей гидравлике - и всё. Остальное своё.
>>4332
мдя
мдя
>>3307
Есть документы от квартиры в Шебекино, была в отличном состоянии, брать будешь?
>купил раму с остатками кузова (без мотора, коробки и с драным нахер салоном)
Есть документы от квартиры в Шебекино, была в отличном состоянии, брать будешь?
>>4378
Оконных?
Оконных?