О тазах для ньюфагов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6559018.html (
М)
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6559018.html (
М)
Освятил четыркохуесосом
>>565788
Так и ты пидор, все сходится
Так и ты пидор, все сходится
71 Кб, 724x594Коричневый педераст даже обоссывание своей мамки инициирует, причем бомжами. Хотя для их семьи это в порядке вещей.
>>565866
Ни одному ему же обоссаному быть, на ее фоне он еще молодец - двачерами обоссан, а не бомжами
Ни одному ему же обоссаному быть, на ее фоне он еще молодец - двачерами обоссан, а не бомжами
6,5 Мб, mp4,460x816, 0:59
Хочу купить ниву легенд бертон и покрасить в розовый. Какие подводные?
>>565975
А сразу нельзя на заводе любой цвет заказать?
А сразу нельзя на заводе любой цвет заказать?
Как хорошо без коричневого пидараса.
>>566144
Без проблем, если до этого стоял 2106.
Без проблем, если до этого стоял 2106.
>>566144
Там с завода шестерочный ведь шел одно время. А что шестерочный, что от нивы - одна хуйня.
Там с завода шестерочный ведь шел одно время. А что шестерочный, что от нивы - одна хуйня.
>>566399
Спасибо, у меня с инглишем хуево, поэтому загуглить не мог. А песня что-то говном оказалась, жаль.
Спасибо, у меня с инглишем хуево, поэтому загуглить не мог. А песня что-то говном оказалась, жаль.
48 Кб, 450x450заказал такую шпаклёвку со стекловолокном, а отвердитель для неё отдельно надо покупать?
>>566616
Если в комплекте не идет, значит не нужно. ХОтя может проебали или спиздили в магазине.
Если в комплекте не идет, значит не нужно. ХОтя может проебали или спиздили в магазине.
>>566616
А вообще - инструкцию почитай, если там ни слова про отвердитель, значит и не нужно.
А вообще - инструкцию почитай, если там ни слова про отвердитель, значит и не нужно.
>>566625
Написано что нужно для активации. А отвердитель любой подойдёт? А можно прям в дырку напихать эту шпаклёвку?
Написано что нужно для активации. А отвердитель любой подойдёт? А можно прям в дырку напихать эту шпаклёвку?
>>566638
Если нужно, значит докупать нужно. А хуй его знает, какой там, любой или нет, иди в гугл. В дырку можно запихать - но будет ли держаться, большой вопрос.
Если нужно, значит докупать нужно. А хуй его знает, какой там, любой или нет, иди в гугл. В дырку можно запихать - но будет ли держаться, большой вопрос.
>>566638
Еще докину - в интернетах посмотри, как продают эти банки, может в комплекте должно идти и будет повод магазин отхуесосить, хуле они проебали.
Еще докину - в интернетах посмотри, как продают эти банки, может в комплекте должно идти и будет повод магазин отхуесосить, хуле они проебали.
Бамп легитимному!
не тонем, сучки
75 Кб, 604x453Ну и шапка, лол. Да и хуй с ним. Тазаны, почему могут на классике стачиваться передние три рокера? Первый сильно, второй меньше, Третий еще меньше, остальные не стачиваются. Давление есть, судя по гаснущей лампе. Сам стык между рокером и кулачком у всех них тоже в масле, т.е. вроде как каналы не забиты. Какого хуя надо? Раз в 4ккм подтягивать зазор, после двух подтяжек меняю рокера и так по новой. Заебало, блядь.
Что из Лад до 222к можно вместо Галанта 8 присмотреть? Чтобы жила и не ебала мозги
>>568256
логан в первом кузове
логан в первом кузове
>>568226
Бамп вопросу.
Бамп вопросу.
>>568746
за 200к чтобы мозг не ебло разве что японский скутер можно взять
за 200к чтобы мозг не ебло разве что японский скутер можно взять
>>568750
Давно уж сгнили, к ебеням.
Давно уж сгнили, к ебеням.
>>568226
Еще бамп. Тазаны, вы где?
Еще бамп. Тазаны, вы где?
перекатился
876 Кб, 696x742Сидим тута с педерастами, тогда посоветуйте, как с жуками бороться. Заебало блядь, что ни пробовал - весной опять вылезает.
>>570220
пескоструй, обезжирить, просушить, эпоксидный грунт, краска, лак. сколько слоев - гугли, но каждый полноценно суши. и не покупай дешевые материалы.
пескоструй, обезжирить, просушить, эпоксидный грунт, краска, лак. сколько слоев - гугли, но каждый полноценно суши. и не покупай дешевые материалы.
>>570320
Это он тебя облизнул?
Это он тебя облизнул?
>>570520
Нормальная зима, выходит и акб не такой уж плохой.
Нормальная зима, выходит и акб не такой уж плохой.
>>572161
Двачую!
Двачую!
>>6574826 →
В порватом треде четыркохуесоса западло отвечать, поэтому отвечаю здесь. По звуку и правда как клапана. Но у тебя, кстати, два звука разной тональности, если прислушаться, т.е. стучит по ходу в двух местах. А так клапанную крышку открой, посмотри, что там. У меня как-то пружина с рокера слетела и брякало. Из-за изношенной направляющей втулки и вытертого клапана может брякать, что как-то в процессе возвращения он ударяется и стук издает, а сидя на месте зазор нормальный. Короче зазоры перепроверь, для начала. Ну и постель распредвала тоже может брякать.
В порватом треде четыркохуесоса западло отвечать, поэтому отвечаю здесь. По звуку и правда как клапана. Но у тебя, кстати, два звука разной тональности, если прислушаться, т.е. стучит по ходу в двух местах. А так клапанную крышку открой, посмотри, что там. У меня как-то пружина с рокера слетела и брякало. Из-за изношенной направляющей втулки и вытертого клапана может брякать, что как-то в процессе возвращения он ударяется и стук издает, а сидя на месте зазор нормальный. Короче зазоры перепроверь, для начала. Ну и постель распредвала тоже может брякать.
перекатился
209 Кб, 960x720Какой гомосяшный тред. Как думаете, гранта за 300к под такси норм вариант? Хочу лифтбек, чтобы багажник был удобный.
>>576543
спектру лучше возьми
спектру лучше возьми
37 Кб, 688x382Если газу дать поднимаются обороты до где то 3-4 а потом глохнет.
По звуку не похоже что есть пропуски в цилиндрах
По звуку не похоже что есть пропуски в цилиндрах
>>576563
до этого кое как проехал где то километра два. тачка дергалась но на 3-4 оборотах ехал на второй передаче. потом подумал может стрелка бензина тупит. как раз была заправка заехал заправился. проблема не прошла.
Дома поменял свечи ( ибо старым было 35к пробега, думал мб они )
Проблема осталась.
Проверил исправность датчика коленвала. он в норме работает.
КОгда завожу 1-2 сек работает заебись без троения даже а потом БУК и глохнет
до этого кое как проехал где то километра два. тачка дергалась но на 3-4 оборотах ехал на второй передаче. потом подумал может стрелка бензина тупит. как раз была заправка заехал заправился. проблема не прошла.
Дома поменял свечи ( ибо старым было 35к пробега, думал мб они )
Проблема осталась.
Проверил исправность датчика коленвала. он в норме работает.
КОгда завожу 1-2 сек работает заебись без троения даже а потом БУК и глохнет
>>576570
что даст? сеточку фильтр менял где то 8к пробега назад. поршень насоса где то 20к назад. поршень мог наебнуться ? почему тогда заводится и глохнет ?
что даст? сеточку фильтр менял где то 8к пробега назад. поршень насоса где то 20к назад. поршень мог наебнуться ? почему тогда заводится и глохнет ?
115 Кб, 1386x980Пидоры в шапке, нелегитимен
>>576563
А на 3х цилиндрах, если раскрутить до 3к оборотов, и не поймешь, что есть пропуски. Диагностику-то подключал?
А на 3х цилиндрах, если раскрутить до 3к оборотов, и не поймешь, что есть пропуски. Диагностику-то подключал?
>19 апреля
К ПИскорке готовы?
>>576662
конечно подключал. я ж даже слышу когда пропуск происходит. тут и диагностика не нужна.
конечно подключал. я ж даже слышу когда пропуск происходит. тут и диагностика не нужна.
Давно не заходил. Какой смешной тред. Я смотрю розовую чуханиту так и обоссывают нонстопом. Молодцы.
Тот самый четыркогосподин
Тот самый четыркогосподин
>>568226
По регламенту, регулировка зазора через каждые 15 тысяч
Жрет из-за неправильного зазора, больше не от чего, ну либо у тебя кулачки на распредвале в наждак превратились и дерут их
По регламенту, регулировка зазора через каждые 15 тысяч
Жрет из-за неправильного зазора, больше не от чего, ну либо у тебя кулачки на распредвале в наждак превратились и дерут их
>>576732
И что там по пропускам - в каком-то конкретном цилиндре или сразу по всем?
И что там по пропускам - в каком-то конкретном цилиндре или сразу по всем?
>>576740
Ну если я выставляю на всех зазор одним и тем же щупом, одними и теми же руками, то если на других не жрет, значит зазор и на этих правильный. Причем жрет блядь только их и уже не по разу рокера менял, т.к. сжирает. Распредвал снимал, вроде ничем кулачки между собой не отличаются. Кулачки в масле, вроде как масляного голодания не должно быть.
>Жрет из-за неправильного зазора, больше не от чего
Ну если я выставляю на всех зазор одним и тем же щупом, одними и теми же руками, то если на других не жрет, значит зазор и на этих правильный. Причем жрет блядь только их и уже не по разу рокера менял, т.к. сжирает. Распредвал снимал, вроде ничем кулачки между собой не отличаются. Кулачки в масле, вроде как масляного голодания не должно быть.
>>576906
Это уже не разговор, а какая-то хуйня. Я уже начинаю подумывать, а не намудил ли что предыдущий владелец с клапанами, может пружины более жесткие на первые 3 клапана поставил или блядь хуево развернул направляющие втулки и сами клапана туго ходят, хотя по-идее давно бы уже протерлось там все нахуй.
Это уже не разговор, а какая-то хуйня. Я уже начинаю подумывать, а не намудил ли что предыдущий владелец с клапанами, может пружины более жесткие на первые 3 клапана поставил или блядь хуево развернул направляющие втулки и сами клапана туго ходят, хотя по-идее давно бы уже протерлось там все нахуй.
>>576937
Лезть придется, т.к. нужно будет маслосъемные менять, да и по хорошему бы замерять стержни клапанов и отверстия направляющих втулок.
Лезть придется, т.к. нужно будет маслосъемные менять, да и по хорошему бы замерять стержни клапанов и отверстия направляющих втулок.
156 Кб, 1280x782Дебил в треде. На каких харчах держутся барабанные тормоза?
На 4 пружинках и тормозном цилиндре? Может я в глаза долблюсь?
На 4 пружинках и тормозном цилиндре? Может я в глаза долблюсь?
>>577989
Колодки держатся на двух стяжных пружинах и двух прижимных солдатиках/пружинах
Сам барабан прикручивается к ступице колеса
Колодки держатся на двух стяжных пружинах и двух прижимных солдатиках/пружинах
Сам барабан прикручивается к ступице колеса
>>577989
Между собой стянуты пружинами и упираются в цилиндр сверху и снизу в специальные пазы; т.е. наружу не выпадают из-за этого. И как педераст выше написал, еще солдатики есть, благодаря которым колодки наружу не вываливаются.
Между собой стянуты пружинами и упираются в цилиндр сверху и снизу в специальные пазы; т.е. наружу не выпадают из-за этого. И как педераст выше написал, еще солдатики есть, благодаря которым колодки наружу не вываливаются.
кто-нибудь из здесь сидящих катает в https://ltac.ru/
Хочу в стоковом классе в этом году проехать. Ради фана и движухи. Какие подводные?
Хочу в стоковом классе в этом году проехать. Ради фана и движухи. Какие подводные?
>>566205
это изощренное издеватеьство
это изощренное издеватеьство
>>577040
Боршка у тебя кривая. Стала горбом после перегреваа, ее проточили и типа норм.
Но, если у небе не божественный ЗМЗ 402, которому похуй на кривизну бошки, если плоскостям норм, то у тебя цепь притягивает распред вниз, вот и жрет твои рокеры.
Я бы еще рекомендовал потель глянуть.
Если и она имеет повышенный износ на 1 и 2 горшках, 3 так себе, а над 4 повышенный изгос крышки распредап - то я прав на 100 процетов, а тазопидары обязаны были сначал все поголовно ездить на Волге
Боршка у тебя кривая. Стала горбом после перегреваа, ее проточили и типа норм.
Но, если у небе не божественный ЗМЗ 402, которому похуй на кривизну бошки, если плоскостям норм, то у тебя цепь притягивает распред вниз, вот и жрет твои рокеры.
Я бы еще рекомендовал потель глянуть.
Если и она имеет повышенный износ на 1 и 2 горшках, 3 так себе, а над 4 повышенный изгос крышки распредап - то я прав на 100 процетов, а тазопидары обязаны были сначал все поголовно ездить на Волге
Так, я тут у вас обоснуюсь на несколько лет. Наверное.
Положняк такой:
я знаю все, про всех и про все.
Вы все - дерьмо собачье.
Ваши тазы - не автомоили, а хуйнс из-под коня.
Единственный нормальный авто, производившийся в этой стране бвл ГАЗ 3110.
Единственный нормальный мотор - ЗМЗ 402, и его предтеча - ЗМЗ 4022.
Все, что не это - хуета
Положняк такой:
я знаю все, про всех и про все.
Вы все - дерьмо собачье.
Ваши тазы - не автомоили, а хуйнс из-под коня.
Единственный нормальный авто, производившийся в этой стране бвл ГАЗ 3110.
Единственный нормальный мотор - ЗМЗ 402, и его предтеча - ЗМЗ 4022.
Все, что не это - хуета
194 Кб, 512x512>>579072
>Так, я тут у вас обоснуюсь на несколько лет. Наверное.
>Положняк такой:
>я знаю все, про всех и про все.
>Вы все - дерьмо собачье.
>Ваши тазы - не автомоили, а хуйнс из-под коня.
>Единственный нормальный авто, производившийся в этой стране бвл ГАЗ 3110.
>Единственный нормальный мотор - ЗМЗ 402, и его предтеча - ЗМЗ 4022.
>Все, что не это - хуета
308 Кб, 3456x1356>>579073
У меня есть компромат и про тебя
У меня есть компромат и про тебя
>>579071
Конечно версия интересная, она мне в голову не приходила.
Не подумай, что пытаюсь спорить, просто логику ищу.
Ну это надо распредвал снимать, а пока что у меня не сильно все пидарасит, Да и вроде как еще разок можно будет клапана подтянуть, пока рокеры не сожрет. А целенаправленно лезть, чтобы только посмотреть, прямо скажем лень. Ну для себя запомню конечно.
Там 5 шеек в постели, если первые так прижимаются, то значит последние вообще там под углом распредвал будет. Хотя может там под углом и сточено. Но как-то я распредвал в руках крутил, рукой шевелил, вроде как в постели не болтался. Ну и если представить, что так сточило - давления масла бы поди нихуя не было, а тут все хорошо, даже судя по не изнашивающимся остальным рокерам.
Тут еще момент, что жрет только первые 3 рокера. ПРавда я не помню, какой больше и какой меньше. Но вот 4й не жрет вообще, по-идее его бы тоже поджирало, ноз начительно меньше. Просто первые три рокера я уже раза 3 менял, четвертый не менял ни разу.
И еще вот мысль, ну ок, допустим бошка кривая и распредвал криво стоит, но рокера-то почему жрет? Ведь зазор между распредвалом и рокером мы регулируем уже по факту, пусть даже относительно криво стоящего распредвала.
Конечно версия интересная, она мне в голову не приходила.
Не подумай, что пытаюсь спорить, просто логику ищу.
>Я бы еще рекомендовал потель глянуть.
Ну это надо распредвал снимать, а пока что у меня не сильно все пидарасит, Да и вроде как еще разок можно будет клапана подтянуть, пока рокеры не сожрет. А целенаправленно лезть, чтобы только посмотреть, прямо скажем лень. Ну для себя запомню конечно.
>Если и она имеет повышенный износ на 1 и 2 горшках, 3 так себе, а над 4 повышенный изгос крышки распредап - то я прав на 100 процетов
Там 5 шеек в постели, если первые так прижимаются, то значит последние вообще там под углом распредвал будет. Хотя может там под углом и сточено. Но как-то я распредвал в руках крутил, рукой шевелил, вроде как в постели не болтался. Ну и если представить, что так сточило - давления масла бы поди нихуя не было, а тут все хорошо, даже судя по не изнашивающимся остальным рокерам.
Тут еще момент, что жрет только первые 3 рокера. ПРавда я не помню, какой больше и какой меньше. Но вот 4й не жрет вообще, по-идее его бы тоже поджирало, ноз начительно меньше. Просто первые три рокера я уже раза 3 менял, четвертый не менял ни разу.
И еще вот мысль, ну ок, допустим бошка кривая и распредвал криво стоит, но рокера-то почему жрет? Ведь зазор между распредвалом и рокером мы регулируем уже по факту, пусть даже относительно криво стоящего распредвала.
>>579086
не, ты просто претставь бошку как параллелепипед.
Вверху 5 опор распреда.
Внизу - плоскость прилегания к блоку.
С одной стороны - впускные и выпускные окна.
Как правилло выпускные окга 2 и 3 горшков рядом.
Вот там, при перегреве, бошка выгинается вверх: она посредине слиьно расширяется, а по концам меньше, потому, что по концам впускные окна, более холодные, а вцентре 2 выпусных, более горячие.
Вот ее и выпирает горбом в центре, да еще и винтом чутка скрычивает.
ЕМНИП прогиб привалочной к блоку плоскости не должен быть больше 1 десятки.
Если первый раз перегрел и ее выгнуло на 1 лесятку - то еще "походит", можно фрезернуть и будет норм.
Если прогнуло сильно больше или второй раз на десятку и более - то все, трубе.
Прогибает же не просто привалочную плоскость, но всю бошку., включая постельку распреда.
Например, в ЗМЗ 406 (16 клом для барже и газелей) вообще прогиб бошки больше, чем на десятку (линейка, щупы на плоскость) считается браковочным ризнаком всей бошки и она ремонту не подлежит. Именно из-за деформации, а не из-з чего-то еще, все остальное может быть норм.
Допустим у тебя в результате 1-2 перегревов в общем ошка скрутилась так, что ее центр со стороны коллекторов ушел вверх на 2 десятки.
Чо получается?
У тебя пастель распреда впереди ( 1.2 и, возможно, 3 опораю боле или меннее норм, ты там настраиваешь зазор, как и на остальных клапанах), а 4 и 5 опоры - уже не нерм.
И получится, что у тебя цппью передний край распреда будет тянуть вниз будет повышенный износ рокеров, а задний край будет прижимать к постели или опорам или бугелям, как оугодно называй. И там особого износа рокеров - не будет.
А будет износ пастели и бугелей (ну или крышек, по вашему, по тазоебски.
Проверяй соосность отверстий в пастели. Но, наверное, уже пизда.
Ищи бошку, пусть даже БУ, но сначала опресовать и померить.
Верхневальные моторы они такие
В
не, ты просто претставь бошку как параллелепипед.
Вверху 5 опор распреда.
Внизу - плоскость прилегания к блоку.
С одной стороны - впускные и выпускные окна.
Как правилло выпускные окга 2 и 3 горшков рядом.
Вот там, при перегреве, бошка выгинается вверх: она посредине слиьно расширяется, а по концам меньше, потому, что по концам впускные окна, более холодные, а вцентре 2 выпусных, более горячие.
Вот ее и выпирает горбом в центре, да еще и винтом чутка скрычивает.
ЕМНИП прогиб привалочной к блоку плоскости не должен быть больше 1 десятки.
Если первый раз перегрел и ее выгнуло на 1 лесятку - то еще "походит", можно фрезернуть и будет норм.
Если прогнуло сильно больше или второй раз на десятку и более - то все, трубе.
Прогибает же не просто привалочную плоскость, но всю бошку., включая постельку распреда.
Например, в ЗМЗ 406 (16 клом для барже и газелей) вообще прогиб бошки больше, чем на десятку (линейка, щупы на плоскость) считается браковочным ризнаком всей бошки и она ремонту не подлежит. Именно из-за деформации, а не из-з чего-то еще, все остальное может быть норм.
Допустим у тебя в результате 1-2 перегревов в общем ошка скрутилась так, что ее центр со стороны коллекторов ушел вверх на 2 десятки.
Чо получается?
У тебя пастель распреда впереди ( 1.2 и, возможно, 3 опораю боле или меннее норм, ты там настраиваешь зазор, как и на остальных клапанах), а 4 и 5 опоры - уже не нерм.
И получится, что у тебя цппью передний край распреда будет тянуть вниз будет повышенный износ рокеров, а задний край будет прижимать к постели или опорам или бугелям, как оугодно называй. И там особого износа рокеров - не будет.
А будет износ пастели и бугелей (ну или крышек, по вашему, по тазоебски.
Проверяй соосность отверстий в пастели. Но, наверное, уже пизда.
Ищи бошку, пусть даже БУ, но сначала опресовать и померить.
Верхневальные моторы они такие
В
>>579086
не, ты просто претставь бошку как параллелепипед.
Вверху 5 опор распреда.
Внизу - плоскость прилегания к блоку.
С одной стороны - впускные и выпускные окна.
Как правилло выпускные окга 2 и 3 горшков рядом.
Вот там, при перегреве, бошка выгинается вверх: она посредине слиьно расширяется, а по концам меньше, потому, что по концам впускные окна, более холодные, а вцентре 2 выпусных, более горячие.
Вот ее и выпирает горбом в центре, да еще и винтом чутка скрычивает.
ЕМНИП прогиб привалочной к блоку плоскости не должен быть больше 1 десятки.
Если первый раз перегрел и ее выгнуло на 1 лесятку - то еще "походит", можно фрезернуть и будет норм.
Если прогнуло сильно больше или второй раз на десятку и более - то все, трубе.
Прогибает же не просто привалочную плоскость, но всю бошку., включая постельку распреда.
Например, в ЗМЗ 406 (16 клом для барже и газелей) вообще прогиб бошки больше, чем на десятку (линейка, щупы на плоскость) считается браковочным ризнаком всей бошки и она ремонту не подлежит. Именно из-за деформации, а не из-з чего-то еще, все остальное может быть норм.
Допустим у тебя в результате 1-2 перегревов в общем ошка скрутилась так, что ее центр со стороны коллекторов ушел вверх на 2 десятки.
Чо получается?
У тебя пастель распреда впереди ( 1.2 и, возможно, 3 опораю боле или меннее норм, ты там настраиваешь зазор, как и на остальных клапанах), а 4 и 5 опоры - уже не нерм.
И получится, что у тебя цппью передний край распреда будет тянуть вниз будет повышенный износ рокеров, а задний край будет прижимать к постели или опорам или бугелям, как оугодно называй. И там особого износа рокеров - не будет.
А будет износ пастели и бугелей (ну или крышек, по вашему, по тазоебски.
Проверяй соосность отверстий в пастели. Но, наверное, уже пизда.
Ищи бошку, пусть даже БУ, но сначала опресовать и померить.
Верхневальные моторы они такие
В
не, ты просто претставь бошку как параллелепипед.
Вверху 5 опор распреда.
Внизу - плоскость прилегания к блоку.
С одной стороны - впускные и выпускные окна.
Как правилло выпускные окга 2 и 3 горшков рядом.
Вот там, при перегреве, бошка выгинается вверх: она посредине слиьно расширяется, а по концам меньше, потому, что по концам впускные окна, более холодные, а вцентре 2 выпусных, более горячие.
Вот ее и выпирает горбом в центре, да еще и винтом чутка скрычивает.
ЕМНИП прогиб привалочной к блоку плоскости не должен быть больше 1 десятки.
Если первый раз перегрел и ее выгнуло на 1 лесятку - то еще "походит", можно фрезернуть и будет норм.
Если прогнуло сильно больше или второй раз на десятку и более - то все, трубе.
Прогибает же не просто привалочную плоскость, но всю бошку., включая постельку распреда.
Например, в ЗМЗ 406 (16 клом для барже и газелей) вообще прогиб бошки больше, чем на десятку (линейка, щупы на плоскость) считается браковочным ризнаком всей бошки и она ремонту не подлежит. Именно из-за деформации, а не из-з чего-то еще, все остальное может быть норм.
Допустим у тебя в результате 1-2 перегревов в общем ошка скрутилась так, что ее центр со стороны коллекторов ушел вверх на 2 десятки.
Чо получается?
У тебя пастель распреда впереди ( 1.2 и, возможно, 3 опораю боле или меннее норм, ты там настраиваешь зазор, как и на остальных клапанах), а 4 и 5 опоры - уже не нерм.
И получится, что у тебя цппью передний край распреда будет тянуть вниз будет повышенный износ рокеров, а задний край будет прижимать к постели или опорам или бугелям, как оугодно называй. И там особого износа рокеров - не будет.
А будет износ пастели и бугелей (ну или крышек, по вашему, по тазоебски.
Проверяй соосность отверстий в пастели. Но, наверное, уже пизда.
Ищи бошку, пусть даже БУ, но сначала опресовать и померить.
Верхневальные моторы они такие
В
>>579099
И как ее проверять? Тем более если 1 десятка это уже пиздец, на глаз-то я нихуя не проверю. Или блядь брать постель, снимать ее, натягивать нитку и нижней плоскостью постели пр икладывать? Таким хуем я тоже одну десятку разброса не увижу.
>Проверяй соосность отверстий в пастели
И как ее проверять? Тем более если 1 десятка это уже пиздец, на глаз-то я нихуя не проверю. Или блядь брать постель, снимать ее, натягивать нитку и нижней плоскостью постели пр икладывать? Таким хуем я тоже одну десятку разброса не увижу.
>>579099
Или блядь строительный уровень приложить и на стыках пытаться щуп засунуть, и по нему определить, на сколько криво все? Так и уровень нихуя не такой точности, чтобы от него отталкиваться.
Или блядь строительный уровень приложить и на стыках пытаться щуп засунуть, и по нему определить, на сколько криво все? Так и уровень нихуя не такой точности, чтобы от него отталкиваться.
>>579102
инструментом.
Или разобрать и износ посмотреть.
Ну или каждые 4-5К менять рокеры.
Выбор за тобой, разумеется.
Инструмент - не сильно дорогой, дороже умение им пользоваться.
Я бы рекомендовал тебе поискать головы на разбораках, посмотреть их "высоту", как правило, если их не фрезеровали по плоскости, товысота должна быть"какой-то". В ЗМЗ 402 - от 98 (для 76 бензна) до 93,5мм, на тазах пока не в курсе, но должны быть размеры.
То есть если сошлифовано 2-3 десятки - то такую не брать.
Ну и свою померий.
Тупо по высоте: от привалочной к блоку плоскости до верхней плоскости, на которой прокладка крышки клапанов лежит.
Если у тебя от номинала -2-3 десятки, а если еще и в центре -1-2 десятки от высоты по краям - то все, под замену.
ну я бы так сделал.
инструментом.
Или разобрать и износ посмотреть.
Ну или каждые 4-5К менять рокеры.
Выбор за тобой, разумеется.
Инструмент - не сильно дорогой, дороже умение им пользоваться.
Я бы рекомендовал тебе поискать головы на разбораках, посмотреть их "высоту", как правило, если их не фрезеровали по плоскости, товысота должна быть"какой-то". В ЗМЗ 402 - от 98 (для 76 бензна) до 93,5мм, на тазах пока не в курсе, но должны быть размеры.
То есть если сошлифовано 2-3 десятки - то такую не брать.
Ну и свою померий.
Тупо по высоте: от привалочной к блоку плоскости до верхней плоскости, на которой прокладка крышки клапанов лежит.
Если у тебя от номинала -2-3 десятки, а если еще и в центре -1-2 десятки от высоты по краям - то все, под замену.
ну я бы так сделал.
>>579103
да при чем тут уровень? Тебе нужны размеры бошки.
Представь ее тупо параллелепипедом.
Чо с ним происходит, если взять центр и крутить его верх?
Чо с ним происходит, если потом взять и нижнюю плоскость фрезернуть чтоб плоская была?
По краям он будет тоньше, а в центре - толще.
Вот и мерий.
да при чем тут уровень? Тебе нужны размеры бошки.
Представь ее тупо параллелепипедом.
Чо с ним происходит, если взять центр и крутить его верх?
Чо с ним происходит, если потом взять и нижнюю плоскость фрезернуть чтоб плоская была?
По краям он будет тоньше, а в центре - толще.
Вот и мерий.
>>579104
Ну десятку сложно даже штангелем замерять, особенно внутренний диаметр в постели. Или нутромер покупать, чтобы эллипс разглядеть.
Ну вот этим я и занимаюсь, лол. Но целиком бошку менять это что-то и по деньгам и по времени совсем пиздец. В сравнении с заменой рокеров.
Свою бошку я бы замерял, но опять же снимать надо, если так. Но в целом за мысли спасибо, а то свою бошку чуть не сломал, хуле блядь надо этим рокерам ебаным.
>Или разобрать и износ посмотреть
Ну десятку сложно даже штангелем замерять, особенно внутренний диаметр в постели. Или нутромер покупать, чтобы эллипс разглядеть.
>каждые 4-5К менять рокеры
Ну вот этим я и занимаюсь, лол. Но целиком бошку менять это что-то и по деньгам и по времени совсем пиздец. В сравнении с заменой рокеров.
Свою бошку я бы замерял, но опять же снимать надо, если так. Но в целом за мысли спасибо, а то свою бошку чуть не сломал, хуле блядь надо этим рокерам ебаным.
>>579107
десятку ты можешь легкко намерить щупами при снятой бошке. Тупо приложить слесарную линейку вдоль, поперек, крест-накрест и намерить в середине.
Даж на глаз видно.
Поэтому предлагаю сначал а на разборах бошки посмотреть.
А мерить штангелем я тебе предлагаю высоту бошки в трех точках:
впереди, возле впускного канале 1 горшка. Между привалочной плоскостью к блоку и плоскостью на которую прокладку крышки клапанов кладешь, в центре, между теми же плоскостями, и в районе впускного окна 4 горшка.
Даже со стангелем будет видно, если там кривизна больше 1-2 десяток, поверь
десятку ты можешь легкко намерить щупами при снятой бошке. Тупо приложить слесарную линейку вдоль, поперек, крест-накрест и намерить в середине.
Даж на глаз видно.
Поэтому предлагаю сначал а на разборах бошки посмотреть.
А мерить штангелем я тебе предлагаю высоту бошки в трех точках:
впереди, возле впускного канале 1 горшка. Между привалочной плоскостью к блоку и плоскостью на которую прокладку крышки клапанов кладешь, в центре, между теми же плоскостями, и в районе впускного окна 4 горшка.
Даже со стангелем будет видно, если там кривизна больше 1-2 десяток, поверь
62 Кб, 604x400>>579110
А такой вопрос, ну ок, бошку повело, низ проточили, верх кривой остался. А верх нельзя проточить, ну выгрутив шпильки? Там же плоскость, судя по фото, одна, фрезер может с тем же успехом и верх проточить?
А такой вопрос, ну ок, бошку повело, низ проточили, верх кривой остался. А верх нельзя проточить, ну выгрутив шпильки? Там же плоскость, судя по фото, одна, фрезер может с тем же успехом и верх проточить?
>>579116
отверстия в постели протачиваюся при установленных бугелях. Там именно соосность нужна. И из-за кривизны бошки именно несоосность отверстий в постели у тебя и риводит к неравномерному износу рокеров. Ну и самой постели, разумеется, но это ты узнаешь при разборке.
Кстати, у тебя и опорные шейки распреда должны неравномерно изнашиваться. Так что если у тебя авто много ездит, все же поищи бошку не кривую.
отверстия в постели протачиваюся при установленных бугелях. Там именно соосность нужна. И из-за кривизны бошки именно несоосность отверстий в постели у тебя и риводит к неравномерному износу рокеров. Ну и самой постели, разумеется, но это ты узнаешь при разборке.
Кстати, у тебя и опорные шейки распреда должны неравномерно изнашиваться. Так что если у тебя авто много ездит, все же поищи бошку не кривую.
>>579117
Ну так может она и прижмется ровно к ровной головке? ВРоде ей проще будет под ровную головку изогнуться, чем блядь головку изогнуть под свою кривую форму.
А так-то практикуется вообще проточка верха головки? А то еще психушку вызовут, когда я приеду такую хуйню просить.
Ну так может она и прижмется ровно к ровной головке? ВРоде ей проще будет под ровную головку изогнуться, чем блядь головку изогнуть под свою кривую форму.
А так-то практикуется вообще проточка верха головки? А то еще психушку вызовут, когда я приеду такую хуйню просить.
>>579119
Устал я от тебя.
Сними цепь и покрути распред.
Если вращается с заеданиями, а не ровно - я прав и у тебя кривая бошка.
Он должен быть совершенно прямой, а изза кривизны боши он у тебя либо уже бананом стал, либо пока еще просто с заеданими крутится.
Ну не наебешь механику, это не нейросеть, ебаная. Ее 100500 тыщ лет назад придумали
Устал я от тебя.
Сними цепь и покрути распред.
Если вращается с заеданиями, а не ровно - я прав и у тебя кривая бошка.
Он должен быть совершенно прямой, а изза кривизны боши он у тебя либо уже бананом стал, либо пока еще просто с заеданими крутится.
Ну не наебешь механику, это не нейросеть, ебаная. Ее 100500 тыщ лет назад придумали
>>579118
Да я мало езжу на машине в последнее время, 2-3ккм в год. Вот насчет отверстий в постели задумался, что-то припоминаю, что когда постель ставишь, шпильки как бы шаркают по отверстиям постели, ну с одной стороны шпилька шаркает, а с другой стороны зазор, когда опять дойдет до снятия распредвала, посмотрю, может даже по шпилькам будет заметно, в какую сторону там кривое все.
>>579121
Хорошо, спасибо. В целом общий смысл понял, куда смотреть. Конечно не в ближайшее время буду это делать, но теперь хоть знаю, куда смотреть.
Да я мало езжу на машине в последнее время, 2-3ккм в год. Вот насчет отверстий в постели задумался, что-то припоминаю, что когда постель ставишь, шпильки как бы шаркают по отверстиям постели, ну с одной стороны шпилька шаркает, а с другой стороны зазор, когда опять дойдет до снятия распредвала, посмотрю, может даже по шпилькам будет заметно, в какую сторону там кривое все.
>>579121
Хорошо, спасибо. В целом общий смысл понял, куда смотреть. Конечно не в ближайшее время буду это делать, но теперь хоть знаю, куда смотреть.
>>579116
Смысла протачивать плоскость верхнюю - нет никакого.
Вообще.
Косяки на ней выбираются прокладкой и герметосом.
А соосность дырок под распред - никак не поправить.
Ну, в качестве бреда: раздраконить их очень сильно и поставить туда втлки иливкладыши, как на колено.
Но это - поная хуета
Смысла протачивать плоскость верхнюю - нет никакого.
Вообще.
Косяки на ней выбираются прокладкой и герметосом.
А соосность дырок под распред - никак не поправить.
Ну, в качестве бреда: раздраконить их очень сильно и поставить туда втлки иливкладыши, как на колено.
Но это - поная хуета
>>579122
да не за что.
Просто для труЪ баржеебов такие вопросы - даже не воросы.
Удачи в ремонте.
Главное - не откручивай лишнего и не покупай явное гавно.
И ДУМОТЬ, ЧЕЛОВЕК ОБЯЗАН ДУМОТЬ
да не за что.
Просто для труЪ баржеебов такие вопросы - даже не воросы.
Удачи в ремонте.
Главное - не откручивай лишнего и не покупай явное гавно.
И ДУМОТЬ, ЧЕЛОВЕК ОБЯЗАН ДУМОТЬ
>>576543
там багажник меньше, чем в седан-баглажане
там багажник меньше, чем в седан-баглажане
Хочу покрасить свою четырку в розовый, цвет нравится, я и рубашки розовые ношу, как думаете норм будет выглядеть?
>>579149
Когда тебя второй хуесос на розовой ниве насаживает, конечно это заебись выглядит.
Когда тебя второй хуесос на розовой ниве насаживает, конечно это заебись выглядит.
>>579156
двачую
двачую
>>582156
еще один бамп
еще один бамп
>>579149
Охуенно будет
Охуенно будет
496 Кб, 754x558На что посадить такую шумку? Шумить по нормальному девятку я ебал, бесполезное занятие.
Думал тряпок накидать да битумом промазать металл чтоб держалось. Или на гвозди ее ебануть я хуй знает. Подскажите.
Думал тряпок накидать да битумом промазать металл чтоб держалось. Или на гвозди ее ебануть я хуй знает. Подскажите.
>>588755
Она вроде под своим весом и будет лежать.
Она вроде под своим весом и будет лежать.
уважаемые, расскажите, давно этот форс с оп поста в данном треде? как ни зайду в тред постоянно эта гомосятина и унылые реверсы друг на друга. Буквально одно и то же. Почему это не трут?
>>588869
На автаче мочи нет
На автаче мочи нет
>>588869
А Zомбо-Vатный лахтодырый номерной говнотред с вайпами гурятиной, свиньями, чубатыми, пыней и пр. тебя не смущает? Тут хотя бы про автомобили разговор.
А Zомбо-Vатный лахтодырый номерной говнотред с вайпами гурятиной, свиньями, чубатыми, пыней и пр. тебя не смущает? Тут хотя бы про автомобили разговор.
>>588896
Будто россияне или какие казахи, сидящие на автаче, в восторге от того говнотреда. А свин папаша твой обоссаный.
Будто россияне или какие казахи, сидящие на автаче, в восторге от того говнотреда. А свин папаша твой обоссаный.
>>588888
Я ватник и zетник, но в номерной не захожу и вообще политоту из автача гнать надо вместе с нержавейкошизом. Думаю, Абу кто-то платит, чтобы это говно тут было. И мочи нет поэтому.
Я ватник и zетник, но в номерной не захожу и вообще политоту из автача гнать надо вместе с нержавейкошизом. Думаю, Абу кто-то платит, чтобы это говно тут было. И мочи нет поэтому.
>>588981
Обезьяне просто бутылку в сраку засунули. Ну и переезд на серваки мейлру тоже очевидно не были просто так.
Обезьяне просто бутылку в сраку засунули. Ну и переезд на серваки мейлру тоже очевидно не были просто так.
Сап, аноны, вернулся за советом. Двигаюсь на ВАЗ 2114, 8 клапанов. Если газануть на этой отрыге и дать оборотов, то загорается чек, иногда её потряхивает. По ЕЛМ смотрели, без меня, конечно, но со слов- Пропуски зажигания. Может ли быть такая херня из-за пропусков или вообще какая причина? Модуль и бронепровода проверить сейчас нет возможности
362 Кб, 778x527>>565754 (OP)
Здраве хлопци.
Тут можно zаzы обсуждать? Друг взял пикрил за 60 первой тачкой, 1.2 инжектор. Что скажете про сию иномарочку?
Алсо где у этой залупы находится диагностический разъём или хотя бы к-линия?
Кстати внезапно прикольный аппарат, даже не гнилая,
даже едет, даже с пятью телами в салоне, лол.
Здраве хлопци.
Тут можно zаzы обсуждать? Друг взял пикрил за 60 первой тачкой, 1.2 инжектор. Что скажете про сию иномарочку?
Алсо где у этой залупы находится диагностический разъём или хотя бы к-линия?
Кстати внезапно прикольный аппарат, даже не гнилая,
даже едет, даже с пятью телами в салоне, лол.
помогите с тахометром на инжекторной девятке. приборка от четырки вроде.
при зажигании стрелки работают, поднимаются и опускаются, но обороты тахометр не хочет показывать.
на фотках приборка, генератор, и фишка со стороны тахометра.
при зажигании стрелки работают, поднимаются и опускаются, но обороты тахометр не хочет показывать.
на фотках приборка, генератор, и фишка со стороны тахометра.
>>589002
Если в жизни так не газуеьш, то хуй положи. Когда проблема будет и на обычных режимах, тогда и поиски ее будут куда проще.
Если в жизни так не газуеьш, то хуй положи. Когда проблема будет и на обычных режимах, тогда и поиски ее будут куда проще.
>>589140
Сегодня вечерком или завтра поищу у кого-нибудь елм. На лямбду могу грешить, менялась по зиме, может не подтянули в сервисе, потому что я точно хуёво затянул
Сегодня вечерком или завтра поищу у кого-нибудь елм. На лямбду могу грешить, менялась по зиме, может не подтянули в сервисе, потому что я точно хуёво затянул
>>589426
Так я и жду второй день, но мне же двигаться надо, вот и пришёл сюда за советом. Вообще я уже реально задумываюсь бортовой купить, может с ним проще будет
Так я и жду второй день, но мне же двигаться надо, вот и пришёл сюда за советом. Вообще я уже реально задумываюсь бортовой купить, может с ним проще будет
41 Кб, 1615x910Сап, тазач гомосяч есть одна тазоклассика, сливал тут с нее тосол, там пиздец ржавая жижа, разве что не густая. Как лучше промыть систему? Кто-то льет воду с лимонной кислотой, так блядь потом эту воду полностью не сольешь и уже из-за воды продолжит ржаветь. Может купить канистру нового тосола, залить блядь, поездить, слить его и дать отстояться, ржавчина на дно не осядет?
И еще такой вопрос, а что лучше лить в систему охлаждения? По книжкам тосол, но блядь эти книжки по нормативам 30-летней давности, может кто в моторы классики уже что-то получше обычного тосола льет, может блатные антифризы какие?
И еще такой вопрос, а что лучше лить в систему охлаждения? По книжкам тосол, но блядь эти книжки по нормативам 30-летней давности, может кто в моторы классики уже что-то получше обычного тосола льет, может блатные антифризы какие?
284 Кб, 1189x831сап, тазач, обращаюсь за советом. Завладел выкидышем советского автопрома, он же ЖИ-412ИЭ, и естественно полез разбирать. Пол из салона начал покрываться ржавчиной, но вроде пока не критично и можно зачистить. Собственно, суть вопроса - каким антикором покрывать днище изнутри шоб не сгнило. живу не в ДС, вроде сильные реагенты тут не сыпят зимой
>>591703
https://www.youtube.com/watch?v=1Q4hGSKA3SI
Или просто обмажь все пушсалом, главное пушку пожирнее бери.
https://www.youtube.com/watch?v=1Q4hGSKA3SI
Или просто обмажь все пушсалом, главное пушку пожирнее бери.
>>591703
Изнутри по заводу вообще по-идее просто красится, ну понятно, что грунт и пр. Но антикор, как таковой, со стороны салона не делают, с завода блядь.
А так я бы захуячил что-нибудь не на битумной основе, что-то, что полностью высохнет и не будет вонять в жару.
Изнутри по заводу вообще по-идее просто красится, ну понятно, что грунт и пр. Но антикор, как таковой, со стороны салона не делают, с завода блядь.
А так я бы захуячил что-нибудь не на битумной основе, что-то, что полностью высохнет и не будет вонять в жару.
>>591707
мб, склоняюсь к кислотному грунту, или есть чёт получше? По хорошему планирую просто поверх краски его шумоизоляцией закрыть, поэтому и надо сделать шоб не гнил под шумкой
мб, склоняюсь к кислотному грунту, или есть чёт получше? По хорошему планирую просто поверх краски его шумоизоляцией закрыть, поэтому и надо сделать шоб не гнил под шумкой
>>591711
Кислотник влагу через себя пропускает. Им по ржавчине мажут, но и то по максимуму зачищенной. Короче погугли весь этот "пирог" для покраски. Короче для себя пойми, с какой целью ты наносишь конкретно взятый слой. Кислотный грунт ржавчину вроде как тормозит. Эпоксидный влагу не пропускает, но ржавчину не тормозит. Короче иди на трубу и смотри, по советам двача складывать свое мнение, это такое себе дело.
Кислотник влагу через себя пропускает. Им по ржавчине мажут, но и то по максимуму зачищенной. Короче погугли весь этот "пирог" для покраски. Короче для себя пойми, с какой целью ты наносишь конкретно взятый слой. Кислотный грунт ржавчину вроде как тормозит. Эпоксидный влагу не пропускает, но ржавчину не тормозит. Короче иди на трубу и смотри, по советам двача складывать свое мнение, это такое себе дело.
>>591711
Кстати тут сидел в бэ в "специалистах треде". там что-то советовали, себе посохранял, ниже скину, но там больше по покраске. Но ты на трубе все-таки видосы глянь.
металл, кислотник, акриловый грунт, эпоксидный грунт, база, лак. в акриловом нету смолы, которая полимеризуется, он просто "высыхает", он в моем случае нужен для изоляции кислотника от эподсидника, т.к. они друг с другом реагируют и адгезии нормальной не будет. Да в принципе по одному слою достаточно. Вместо про эпоксидного грунта можешь взять грунт-порозаполнитель, чтобы потом его шлифануть и вывести поверхность в идеал, на который спокойно нанесёшь базу и лак. По базе там тоже бывают нюансы. Если красишь обычным металликом, то простов один слой можешь налить, если трёхслойка - то там весело: подложка, слой эффекта, потом лак. Кислотник не обязателен. Я зачищал металл от ржавчины, протравливал, потом просто прогрунтовал эпоксидником - уже 5 лет ни следа ржавчины. Говорят, что преобразователь лучше нейтрализовать (если остался непрореагировавший остаток), я обычно делал так: если всё высохло - достаточно растворителем протереть чистый металл и можно грунтовать. говорит на вопрос, мол обязательно ли или кислотнок или преобразователь - нет, не заморачивайся. если в том месте не было жуков под краской и на вид металл чистый без рытвин/пор, то просто перекрой это место эпоксидником, чтоб закрыть доступ влаги/кислорода и забей. Если что-то было - травани перед этим преобразователем по схеме, которую я скидывал выше и крась.
другой мудак советовал. Швы - полиуретановым герметиком.
Зачищаешь зону, обезжириваешь, херачишь 3 слоя кислотника, потом захуяриваешь герметосом швы, дальше красишь как обычно - грунт и краска. Днище как выше описано делаешь, но после всего этого как высохнет полностью, снова обезжириваешь и замазываешь днище снизу смесью мастики и масла. Снаружи тоже самое делаешь, но замазываешь битумной мастикой.
Я ещё в пороги заливаю 0,5 масла. Полости - мовиль в баллоне.
Кстати тут сидел в бэ в "специалистах треде". там что-то советовали, себе посохранял, ниже скину, но там больше по покраске. Но ты на трубе все-таки видосы глянь.
металл, кислотник, акриловый грунт, эпоксидный грунт, база, лак. в акриловом нету смолы, которая полимеризуется, он просто "высыхает", он в моем случае нужен для изоляции кислотника от эподсидника, т.к. они друг с другом реагируют и адгезии нормальной не будет. Да в принципе по одному слою достаточно. Вместо про эпоксидного грунта можешь взять грунт-порозаполнитель, чтобы потом его шлифануть и вывести поверхность в идеал, на который спокойно нанесёшь базу и лак. По базе там тоже бывают нюансы. Если красишь обычным металликом, то простов один слой можешь налить, если трёхслойка - то там весело: подложка, слой эффекта, потом лак. Кислотник не обязателен. Я зачищал металл от ржавчины, протравливал, потом просто прогрунтовал эпоксидником - уже 5 лет ни следа ржавчины. Говорят, что преобразователь лучше нейтрализовать (если остался непрореагировавший остаток), я обычно делал так: если всё высохло - достаточно растворителем протереть чистый металл и можно грунтовать. говорит на вопрос, мол обязательно ли или кислотнок или преобразователь - нет, не заморачивайся. если в том месте не было жуков под краской и на вид металл чистый без рытвин/пор, то просто перекрой это место эпоксидником, чтоб закрыть доступ влаги/кислорода и забей. Если что-то было - травани перед этим преобразователем по схеме, которую я скидывал выше и крась.
другой мудак советовал. Швы - полиуретановым герметиком.
Зачищаешь зону, обезжириваешь, херачишь 3 слоя кислотника, потом захуяриваешь герметосом швы, дальше красишь как обычно - грунт и краска. Днище как выше описано делаешь, но после всего этого как высохнет полностью, снова обезжириваешь и замазываешь днище снизу смесью мастики и масла. Снаружи тоже самое делаешь, но замазываешь битумной мастикой.
Я ещё в пороги заливаю 0,5 масла. Полости - мовиль в баллоне.
>>591711
https://www.drive2.ru/l/674912124039885011/?ysclid=m9wzvlhchc81413625
Еще вот это рекомендовали, заебись мол.
https://www.drive2.ru/l/674912124039885011/?ysclid=m9wzvlhchc81413625
Еще вот это рекомендовали, заебись мол.
>>591700
БАМП ВОПРОСУ
БАМП ВОПРОСУ
>>595689
Легенда
Легенда
>>591700
Гараж 54 посмотри, они там фильтр ставили и им чистили охлаждайку. Самой же охлаждайкой оно и промывается, а фильтром чистишь охлаждайку.
Гараж 54 посмотри, они там фильтр ставили и им чистили охлаждайку. Самой же охлаждайкой оно и промывается, а фильтром чистишь охлаждайку.
>>591726
это тема, но дорого блядь
это тема, но дорого блядь
>>601060
будто что-то плохое
будто что-то плохое
Не тонем
>>618490
облизнул тебя за ушком, пидор
облизнул тебя за ушком, пидор
Топовый тред