175 Кб, 1200x602Сап, двач. Скоро собираюсь себе приобретать свой первый авто и задался вопросом, стоит ли рассматривать ауди 100 или 80 в c4 кузове к покупке. В машинах и их ремонте я не то чтобы сильно разбираюсь (довольно поверхностно) и поэтому хотелось бы иметь представление, насколько сильно будет делать башку старая аудюха. Или может быть мне стоит как первый авто приобрести какой-нибудь отечественный автомобиль?
P.s бюджет +- 300к
P.s бюджет +- 300к
Генбенг бдсм порно смотрел? Ну ты понял. Эти машины больше для энтузиастов чем для новичков. За три сотки присмотрись к нексиям/ланосам/авео/приорам и прочим авто которым еще нет 18. Владел моновпрысковой бочкой. Кончилось тем что поставил карб от девятки а потом и вообще продал селюкам. Содержание если как я лазить по разборкам и колхозить тазозапчасти машина в содержании выйдет дешевле таза. Новые ориг запчасти стоят как на современное авто. Спецов осталось мало, так еще и найти надо. По мелочи, замена расходников, ну еще по подвеске в сервисе возьмут но что сложнее пошлют на фиг. С моновпрыском не справился, он конкретно ебал мне мозг, спецов не нашел. Поставил карб, ездил с лицом лягушки. Главно - ездил. Усосаный моник ебал меня как повышеным расходом так и отсутствием хх хода, плюсом шли конкретные заиупы при нажатии на педаль газа, черные свечи от перелива были постоянными моими спутниками. Карб решил все эти проблемы. Кароче не нужна тебе эта машина.
>>66943 (OP)
Если взять за 300 действительно стоящую этих денег, то ок. Т.е. если тебе ушат не впарят. А так простая, надежная, по устройству не сложней той же гранты или 99й.
Если взять за 300 действительно стоящую этих денег, то ок. Т.е. если тебе ушат не впарят. А так простая, надежная, по устройству не сложней той же гранты или 99й.
у моновпрыска ты отсосешь. аварийный режим это сразу расход 18 литров . лампы чек нету. диагностика есть в природе но для нее нужен ноутбук с древним виндоусом .
на джи троник ты запчастей не найдешь . только с разборки такиеже усосанные без функции вернуть назад.
вот пару слов о устройстве джи троника.
и еще -если ты сам чинить не умеешь старая ауди точно не для тебя. тебя будут разводить в сервисе.
https://www.youtube.com/watch?v=fYwZD3p6QsI&t=722s
на джи троник ты запчастей не найдешь . только с разборки такиеже усосанные без функции вернуть назад.
вот пару слов о устройстве джи троника.
и еще -если ты сам чинить не умеешь старая ауди точно не для тебя. тебя будут разводить в сервисе.
https://www.youtube.com/watch?v=fYwZD3p6QsI&t=722s
>>66943 (OP)
Если только дрочишь на неё и готов к пути некроеба. Если возить жопу с минимумом проблем, то бери лучше 2110/приору/калину, если не против легкого бдсм, привкуса спермы императора и ржавого металла, то лучше некрокороллу какую-нибудь взять, лансер бородатый или 626. Но помни, карбы — зло, а моновпрыски, джетроники и прочие эксперименты фашистских ученых над людьми ещё хуже, это говно тебе никто не починит и не настроит, даже за деньги. Ну а если готов к пути некрофила, то лучше имхо езч/е36 взять, хоть будет понятно, куда бабки уходят.
Если только дрочишь на неё и готов к пути некроеба. Если возить жопу с минимумом проблем, то бери лучше 2110/приору/калину, если не против легкого бдсм, привкуса спермы императора и ржавого металла, то лучше некрокороллу какую-нибудь взять, лансер бородатый или 626. Но помни, карбы — зло, а моновпрыски, джетроники и прочие эксперименты фашистских ученых над людьми ещё хуже, это говно тебе никто не починит и не настроит, даже за деньги. Ну а если готов к пути некрофила, то лучше имхо езч/е36 взять, хоть будет понятно, куда бабки уходят.
57 Кб, 563x458>>66963
Алсо, таз на шеснаре как первая машина идеальный баланс, как мне кажется. Это как тест на некрофила. Среди моих знакомых есть те, кто после тазика плюнул на всё и купил новую или околоновую машину, устав от ремонтов, и теперь ездят на ноготочки своих кредитках и радуются жизни. Но есть и те, кто понял, что может повысить уровнь сложности во имя бога некрух.
Алсо, таз на шеснаре как первая машина идеальный баланс, как мне кажется. Это как тест на некрофила. Среди моих знакомых есть те, кто после тазика плюнул на всё и купил новую или околоновую машину, устав от ремонтов, и теперь ездят на ноготочки своих кредитках и радуются жизни. Но есть и те, кто понял, что может повысить уровнь сложности во имя бога некрух.
Была первая нормальная, на которой отъездил без бед года два или три. На то время - джедай выкидывается, ставится инжектор, по зч копейки, ничего не ломается. Работает всё что есть, а было там нихрена, люк, приборка с экранчиком, датчики давления и температуры масла. Была в одеяле после полного облива, под капотом муха не срала.
Сегодня из время прошло, "из под деда из гаража", все эти байки можно забыть, хотя сам такую видел в живую на сто куда заезжал иногда. Можешь ради интереса поискать полный привод с кондеем и 2.6-2.8.
Сегодня из время прошло, "из под деда из гаража", все эти байки можно забыть, хотя сам такую видел в живую на сто куда заезжал иногда. Можешь ради интереса поискать полный привод с кондеем и 2.6-2.8.
>>66963
На эти бэхи бюджет 400+ надо, плюс мозги и руки нихуя не ньюфага.
мимо из бмв-треда на езч
>если готов к пути некрофила, то лучше имхо езч/е36 взять, хоть будет понятно, куда бабки уходят.
На эти бэхи бюджет 400+ надо, плюс мозги и руки нихуя не ньюфага.
мимо из бмв-треда на езч
>>66943 (OP)
да, охрененные машины, очень комфортные, очень простые, очень недорогой ремонт, главный минус что старые
есть проблемы в виде кежетроника, если он сдохнет у тебя 2 пути: искать коллектор под карб и ставить его, это примерно 25к, или поставить кастомный впрыск, это примерно 50к(цены по минималке), так что лучше если проблема уже решена
по 100, с3 дешевле и проще, с4 люксовей и дороже, с3 за эти деньги можно найти в идеале, для с4 это средний рынок, кватру не бери если не готов в неё вкладывать
глобально в ней 2 типа двигателей: 4 и 5 цилиндров
хочешь сэкономить бери 4 цилиндра, карб или моновпрыск, двигатель аналогичен гольфу(по крайней мере 1,8 точно, проверял), комплектации у них часто победнее
если хочешь повеселее бери 5 цилиндров, лучший вариант 2,3(можно 2,2, но он не переваривает 92) глобально все эти 5 цилиндровые одинаковые по конструкции, кеджетроник рано или поздно потребует замены
на с4 есть ещё V6, лучше брать 2,8, но они только если деньги есть
по 80 примерно то же самое, б4 круче, б3 дешевле
запчасти по цене ваза, ломаться особо нечему, почти не гниют, особенно с3, управляется приятно, как первая машина хороший вариант, ещё и довольно стильный по современным меркам
да, охрененные машины, очень комфортные, очень простые, очень недорогой ремонт, главный минус что старые
есть проблемы в виде кежетроника, если он сдохнет у тебя 2 пути: искать коллектор под карб и ставить его, это примерно 25к, или поставить кастомный впрыск, это примерно 50к(цены по минималке), так что лучше если проблема уже решена
по 100, с3 дешевле и проще, с4 люксовей и дороже, с3 за эти деньги можно найти в идеале, для с4 это средний рынок, кватру не бери если не готов в неё вкладывать
глобально в ней 2 типа двигателей: 4 и 5 цилиндров
хочешь сэкономить бери 4 цилиндра, карб или моновпрыск, двигатель аналогичен гольфу(по крайней мере 1,8 точно, проверял), комплектации у них часто победнее
если хочешь повеселее бери 5 цилиндров, лучший вариант 2,3(можно 2,2, но он не переваривает 92) глобально все эти 5 цилиндровые одинаковые по конструкции, кеджетроник рано или поздно потребует замены
на с4 есть ещё V6, лучше брать 2,8, но они только если деньги есть
по 80 примерно то же самое, б4 круче, б3 дешевле
запчасти по цене ваза, ломаться особо нечему, почти не гниют, особенно с3, управляется приятно, как первая машина хороший вариант, ещё и довольно стильный по современным меркам
>>66988
Да тебе и собака, быдло деревенское. Ведь это первая во всём твоём никчёмном существовании ЕНОМАРОЧЬКА, на которой ты ездил. Пердящее гнилым выхлопом нечто с присранным тазокарбющком без регулировок (ведь никто из тиблов, которые ездили на этом ведре, не смог ни в кекджитроник, ни в настройку тазокарбющка), с протекающим люком, с проводкой на скрутках, с облитым на отъебись кузовом из скотча и монтажной пены (эти вёдра гнить тоже умеют, особенно те, которые обитают во всяких отсталых СЗФО-быдлятнях типа 35 региона), с дубовой подвеской, тесным салоном и каким-то говном вместо АКПП, которое нужно переключать, чья ЦА это обитающие в депрессивных ебенях СЗФО птушники, гопота и прочий скам с махровым быдлом, заробитчанствующий в Питере - это всё, что нужно знать об этой вагопомойке, чьё место не на дорогах общего пользования, а в металлоприёмке.
> охрененные машины, очень комфортные
Да тебе и собака, быдло деревенское. Ведь это первая во всём твоём никчёмном существовании ЕНОМАРОЧЬКА, на которой ты ездил. Пердящее гнилым выхлопом нечто с присранным тазокарбющком без регулировок (ведь никто из тиблов, которые ездили на этом ведре, не смог ни в кекджитроник, ни в настройку тазокарбющка), с протекающим люком, с проводкой на скрутках, с облитым на отъебись кузовом из скотча и монтажной пены (эти вёдра гнить тоже умеют, особенно те, которые обитают во всяких отсталых СЗФО-быдлятнях типа 35 региона), с дубовой подвеской, тесным салоном и каким-то говном вместо АКПП, которое нужно переключать, чья ЦА это обитающие в депрессивных ебенях СЗФО птушники, гопота и прочий скам с махровым быдлом, заробитчанствующий в Питере - это всё, что нужно знать об этой вагопомойке, чьё место не на дорогах общего пользования, а в металлоприёмке.
>>66999
Че-то у тебя шиза по-моему развивается. Может к психиатру обратишься? Будут по инвалидности те же бабки платить, что и сейчас, только еще и дворником работать не придется.
поридж-кун
Че-то у тебя шиза по-моему развивается. Может к психиатру обратишься? Будут по инвалидности те же бабки платить, что и сейчас, только еще и дворником работать не придется.
поридж-кун
333 Кб, 828x864>>67002
>Че-то у тебя шиза по-моему развивается. Может к психиатру обратишься? Будут по инвалидности те же бабки платить, что и сейчас, только еще и дворником работать не придется.
>поридж-кун
>>67109
Так это натуральнейший додик-аутист, который абсолютно в каждом треде срет своим говнофорсом.
Так это натуральнейший додик-аутист, который абсолютно в каждом треде срет своим говнофорсом.
>>66943 (OP)
ШИЗИК БЕЗ ВУ, ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ!
ШИЗИК БЕЗ ВУ, ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ!
>>66943 (OP)
ауди 100 стоит 100к
ты ахуел на некро столько вваливать?
японцев подбери лучше атечественные не машины и все давно гнилые без цинка они все труха
я японку взял, теперь восстанавливаю
есще коечто может вазьму для зимы пасмотрим
ауди 100 стоит 100к
ты ахуел на некро столько вваливать?
японцев подбери лучше атечественные не машины и все давно гнилые без цинка они все труха
я японку взял, теперь восстанавливаю
есще коечто может вазьму для зимы пасмотрим
>>67243
Это ты тот дурачок с аккордом на запретах? Хуйню не неси, если ты купил кучу мусора, не значит что все старье такое же.
Это ты тот дурачок с аккордом на запретах? Хуйню не неси, если ты купил кучу мусора, не значит что все старье такое же.
>>67277
Ваг гниеет еще похлеще моей хондочки а про зпч пиздешь все там чинится резинками фарсунку найти бы оттестировал >>67277
>>67277
не кучу... ваг отвечаю хуже япохи по технике япохи конкурировали в те времена до 1998. у япохи инжектор электро у ваг мехфпрыск на японце монофпрыска нет >>67277
вы просто не подбирали себе авто, по сути вам за 300 продают несуть лучший ушат чем у меня
все ездят и тема просто ты не знаешь сейчас такой рынок
если некро шоб ездило надо учет а если некро снят с учета то пропробуй поставь не поставишь, все некро это под разбор
некро таких никогда не повторят
будете хаваать планшетное гавно кетайское
машшины сейчас делают на 5 лет гарантеи
ауди 100 за сотку реально надо просто шуршить-мне не надо, архаичный дизайн
поэтому тачки надо брать в основном молодежные а ауди машин скуфа-деда как и мерседеска
семейный авто тоже не надо вы просто не представляете сколько грязи сахара конфет из-под них они усаживают машину и загаживают(объяавы бывают сразу семейный)
вы сами купите некро с таким же запретом
я ищу субару 2 на запретах 1 безучета
Ваг гниеет еще похлеще моей хондочки а про зпч пиздешь все там чинится резинками фарсунку найти бы оттестировал >>67277
>>67277
не кучу... ваг отвечаю хуже япохи по технике япохи конкурировали в те времена до 1998. у япохи инжектор электро у ваг мехфпрыск на японце монофпрыска нет >>67277
вы просто не подбирали себе авто, по сути вам за 300 продают несуть лучший ушат чем у меня
все ездят и тема просто ты не знаешь сейчас такой рынок
если некро шоб ездило надо учет а если некро снят с учета то пропробуй поставь не поставишь, все некро это под разбор
некро таких никогда не повторят
будете хаваать планшетное гавно кетайское
машшины сейчас делают на 5 лет гарантеи
ауди 100 за сотку реально надо просто шуршить-мне не надо, архаичный дизайн
>еще не не брать изпод деда изпод женщины шоб не былро тотала детей и детских сидений и собак ,крови на общивках было минимум
поэтому тачки надо брать в основном молодежные а ауди машин скуфа-деда как и мерседеска
семейный авто тоже не надо вы просто не представляете сколько грязи сахара конфет из-под них они усаживают машину и загаживают(объяавы бывают сразу семейный)
вы сами купите некро с таким же запретом
я ищу субару 2 на запретах 1 безучета
>>67297
Нормисов на двоще ищешь?
Логично што некруха это выбор анона как и вторичное жилье в панельной 9тиэтажке
Нормисов на двоще ищешь?
Логично што некруха это выбор анона как и вторичное жилье в панельной 9тиэтажке
320 Кб, 945x720>>67210
>Так это натуральнейший додик-аутист, который абсолютно в каждом треде срет своим говнофорсом.
Найди инжектор 100, 2.0, тебе будет за глаза . Ну и желательно с живой несущей конструкцией, типа ланжероны и крепления рычагов. В целом, если будешь следить хотя бы «более-менее», то не подведет и не стыдно будет перед корешами и девками.
Кузовщина стоит не дорого, запчасти тоже. А там уже и на форумах посидишь и видосы посмотришь, и вкатишься в тему.
Они все будут битые и крашенные. Смотри, чтоб не критичные ДТП были (не в стойки, не сильный в крыло, а то лонжероны поведет и нормально делать их обычно не делают, ибо дорого).
Кузовщина стоит не дорого, запчасти тоже. А там уже и на форумах посидишь и видосы посмотришь, и вкатишься в тему.
Они все будут битые и крашенные. Смотри, чтоб не критичные ДТП были (не в стойки, не сильный в крыло, а то лонжероны поведет и нормально делать их обычно не делают, ибо дорого).
>>67350
>>67334
>>67350
ДВАЧ СКАТИЛСЯ В ФОРУМ НОРМИСОВ
еще у некоторых есть семьи и дети
хули вас слушать?Я умне всех вас норми а с форумов любых выгоняют потому что я знаю большке вас а вам это не особо нравится>>67350
нормис даже не имеет толщеномера
о критичных не скажут
вы без толщека что вы считаете я хуже вас?
я хатя б роботаю
>за глаза
>>67334
>>67350
ДВАЧ СКАТИЛСЯ В ФОРУМ НОРМИСОВ
еще у некоторых есть семьи и дети
хули вас слушать?Я умне всех вас норми а с форумов любых выгоняют потому что я знаю большке вас а вам это не особо нравится>>67350
>Смотри, чтоб не критичные ДТП были
нормис даже не имеет толщеномера
о критичных не скажут
вы без толщека что вы считаете я хуже вас?
я хатя б роботаю
>>67364
On küll. Sest sa oled tibla ja ei oska oma emakeelt.
Miks siis sa ei oska vene keelt?
Ma olen eestlanna ja oma emakeel on eesti keelt, aga oskan väga hästi vene keelt ka. Aga sa ei oska oma emakeelt! Kas sul häbi ei ole üldse?
>я хуже вас?
On küll. Sest sa oled tibla ja ei oska oma emakeelt.
>я знаю большке вас
Miks siis sa ei oska vene keelt?
Ma olen eestlanna ja oma emakeel on eesti keelt, aga oskan väga hästi vene keelt ka. Aga sa ei oska oma emakeelt! Kas sul häbi ei ole üldse?
>>67295
чел, ты на этой машине не ездил никогда
чел, ты на этой машине не ездил никогда
>>66943 (OP)
Пидарасы на авито сейчас сильно разогнали цены на них. Я помню, как еще 5 лет назад они стоили чуть дороже сотки, если не дешевле. А сейчас за варианты в хорошем состоянии просят столько же как за рено логан, гранту или приору - 250-300 тысяч.
Пидарасы на авито сейчас сильно разогнали цены на них. Я помню, как еще 5 лет назад они стоили чуть дороже сотки, если не дешевле. А сейчас за варианты в хорошем состоянии просят столько же как за рено логан, гранту или приору - 250-300 тысяч.
>>66956
Васяны вместо моновпрыска колхозят карбюратор от тазов, на ютубе посмотри Серж мартин гараж
Васяны вместо моновпрыска колхозят карбюратор от тазов, на ютубе посмотри Серж мартин гараж
>>66943 (OP)
Регион какой? В европейской части России, и особенно в Калининграде, проблем вообще нет никаких с этими машинами. Или в той же Беларуси.
Тазы нахуй пусть идут. Лучше будет все - ауди сотка, деу нексия, старая кия какая нибудь, но не ебанная машина для дурачков - автоваз.
Регион какой? В европейской части России, и особенно в Калининграде, проблем вообще нет никаких с этими машинами. Или в той же Беларуси.
Тазы нахуй пусть идут. Лучше будет все - ауди сотка, деу нексия, старая кия какая нибудь, но не ебанная машина для дурачков - автоваз.
>>67388
Смотря какого года и в каком состоянии. Первое поколение уже сгнило к ебеням. Насчет второго не знаю, но на второе по качеству сборки и надежности жаловались.
С остальными тезисами согласен.
>деу нексия
Смотря какого года и в каком состоянии. Первое поколение уже сгнило к ебеням. Насчет второго не знаю, но на второе по качеству сборки и надежности жаловались.
С остальными тезисами согласен.
>>67295
Японцы гниют сильнее старых ауди и фольксвагенов. Мазда и Субару гниют как тазы из 00х.
Японцы гниют сильнее старых ауди и фольксвагенов. Мазда и Субару гниют как тазы из 00х.
В чем проблема настроить моновпрыск у криворучек? Начните с проводки, нужна живая и целая коса. Не умеете сами? В ВК видел, парень на моновпрыск гольф/пассат продает готовые целые косы. Далее элементарно настраиваются зазоры на дпдз и рхх. Пропаивается дтвв, если надо, и ставится рабочий ДТОЖ и нормальная лямбда не обязательно бош за 5к+, у меня больше года патрон стоит за 2к, все нормально. В итоге расход по городу 8 - 9 литров. По трассе вообще 6. И это у меня еще зазор РХХ не выставлен в идеал и дпдз настроен абы как потому что идеальные значения получить, вымеряя миллиметры, мне лень.
>>67393
В двух словах - механический износ. Проводка это мелочи, как ты верно пишешь.
В двух словах - механический износ. Проводка это мелочи, как ты верно пишешь.
>>67396
Износ рхх? Ну он перебирается, или же меняется. 1.5 тысячи с алишки, или 3к с магазина. Качество - лотерея.
Механический износ дпдз - 500 рублей с алишки и поехали. Качество хорошее.
Ну и форсунка еще может износится. Но это редко бывает.
>механический износ
Износ рхх? Ну он перебирается, или же меняется. 1.5 тысячи с алишки, или 3к с магазина. Качество - лотерея.
Механический износ дпдз - 500 рублей с алишки и поехали. Качество хорошее.
Ну и форсунка еще может износится. Но это редко бывает.
>>67399
Да ты и не пытался даже поискать записи какие нибудь или видео на ютуб.
>Только что-то ни у кого не удается
Да ты и не пытался даже поискать записи какие нибудь или видео на ютуб.
>>66943 (OP)
Поверхностно - это умеешь ключ на гайку накидывать?
Бля, поскорей бы все эти некрухи запретили нахуй.
> В машинах и их ремонте я не то чтобы сильно разбираюсь (довольно поверхностно)
Поверхностно - это умеешь ключ на гайку накидывать?
Бля, поскорей бы все эти некрухи запретили нахуй.
613 Кб, 1080x1463>>67433
То ли дело современные китайцы, когда для каждого чиха нужно обновлять прошивку и при этом хозяин может удалённо заблокировать запуск автомобиля, особенно если это параллельный импорт.
+15 юайней
То ли дело современные китайцы, когда для каждого чиха нужно обновлять прошивку и при этом хозяин может удалённо заблокировать запуск автомобиля, особенно если это параллельный импорт.
+15 юайней
>>66943 (OP)
им уже почти под 30+ лет
про эти машины ещё в 2015 году говорили "уже все кончились"
так что вряд ли это будет хорошим предприятием.
нет, в такое некроговно лезть не надо
за условные 300 тысяч реально лучше посмотреть:
- тазы, например приору-гранту-калину. Хз какие сейчас найдутся за 300, но глянуть можно.
- Из иномарычей что попроще, условные Киа Спектра/Хуйдай Акцент, маловероятно, но может лачетти попадет
Быть может Passat B5/B5+, они чуть свежее будут.
может VW каких-то Polo-Golf начала нулевых
Ну или китай, типа Солано, Эмгранд EC7. Будут скорее всего ржавые, увы.
им уже почти под 30+ лет
про эти машины ещё в 2015 году говорили "уже все кончились"
так что вряд ли это будет хорошим предприятием.
>В машинах и их ремонте я не то чтобы сильно разбираюсь (довольно поверхностно)
>Или может быть мне стоит как первый авто приобрести какой-нибудь отечественный автомобиль?
нет, в такое некроговно лезть не надо
за условные 300 тысяч реально лучше посмотреть:
- тазы, например приору-гранту-калину. Хз какие сейчас найдутся за 300, но глянуть можно.
- Из иномарычей что попроще, условные Киа Спектра/Хуйдай Акцент, маловероятно, но может лачетти попадет
Быть может Passat B5/B5+, они чуть свежее будут.
может VW каких-то Polo-Golf начала нулевых
Ну или китай, типа Солано, Эмгранд EC7. Будут скорее всего ржавые, увы.
>>67392
subaru значем не брать?
внешка но не силовая
порогиарки ничего удивитпеллного на азоне по 7к пороги новые >>67393
стоят переваришь сам и будишь ездить
>>67393
имено поэтому пасат не взял на колхозе на карбе от ваза а может уаза волги хз... старый сток карб не сделаешь нормально
>>67398
цена 500 рэ?>>67433
переживут твой кетай вот увидишь
плати кредит 5кк за кетай дальше и не бухти 15 лет>>67441
некро это машина судного дня
все эти планшеты и поставили что б как в терминаторе3 2003 год выключать авто и двигать им через автопилот уд доступа
>Мазда и Субару
subaru значем не брать?
внешка но не силовая
порогиарки ничего удивитпеллного на азоне по 7к пороги новые >>67393
стоят переваришь сам и будишь ездить
>>67393
имено поэтому пасат не взял на колхозе на карбе от ваза а может уаза волги хз... старый сток карб не сделаешь нормально
>>67398
>форсунка
цена 500 рэ?>>67433
>некрухи
переживут твой кетай вот увидишь
плати кредит 5кк за кетай дальше и не бухти 15 лет>>67441
>может удалённо заблокировать
некро это машина судного дня
все эти планшеты и поставили что б как в терминаторе3 2003 год выключать авто и двигать им через автопилот уд доступа
МАГУ ОПУ КУПИТЬ АУДИ 100 ЗА 100К перегнать ему за 20к прибыль 5к парукам? с подводными камнями сам разберешься
>>67542
Напиши какие
>>67542
Напиши какие
>>66943 (OP)
Зависит от задач, если задача с посонами глушить пиво из сисек - бери смело. Будешь строить из себя дохуя ценителя, будете рассуждать на тему дриставрации, а мелкие недостатки будут не видны после первой сиськи пивандрия. Если нужно возить жопу - ищи ТАЗ.
Зависит от задач, если задача с посонами глушить пиво из сисек - бери смело. Будешь строить из себя дохуя ценителя, будете рассуждать на тему дриставрации, а мелкие недостатки будут не видны после первой сиськи пивандрия. Если нужно возить жопу - ищи ТАЗ.
>>67512
плохая идея, ломаться они от повышения цены меньше на станут, да и комфорта не прибавится
а всё что ты дальше перечислил по сути ровесники этих ауди, при этом куда более сложные конструктивно и менее качественные
про ваг соглашусь, гольф база
китайцы не нужны, тем более начинающему
>тазы за 300к
плохая идея, ломаться они от повышения цены меньше на станут, да и комфорта не прибавится
а всё что ты дальше перечислил по сути ровесники этих ауди, при этом куда более сложные конструктивно и менее качественные
про ваг соглашусь, гольф база
китайцы не нужны, тем более начинающему
>>67542
Я взял хонду потому что я Никогджа Не чинил Хонду, сам я работаю в сфере ремонта. А по вагу скажу что технологические их решения слишком изьебисты для доставления мне удовольствия в ремонте и восстановлении
современный ваг это просто пласстмассовый двигатель с постоянно шестещей цепью грм
бмв от туда же это надо ж было догадаться поставить электропомпу на охлажденеикоторая любит отъебвать и куча просто ошибок по шине кан просто постоянно Мерседес туда же, надо искать машины без кана вообще и приблуд всяких которые любят ломаться
ничо я подумаю о некроваге просто продаван отремантировал его пеной и шпаклей порогов нет дно листы на клепках,
Я взял хонду потому что я Никогджа Не чинил Хонду, сам я работаю в сфере ремонта. А по вагу скажу что технологические их решения слишком изьебисты для доставления мне удовольствия в ремонте и восстановлении
современный ваг это просто пласстмассовый двигатель с постоянно шестещей цепью грм
бмв от туда же это надо ж было догадаться поставить электропомпу на охлажденеикоторая любит отъебвать и куча просто ошибок по шине кан просто постоянно Мерседес туда же, надо искать машины без кана вообще и приблуд всяких которые любят ломаться
ничо я подумаю о некроваге просто продаван отремантировал его пеной и шпаклей порогов нет дно листы на клепках,
>>67572
Я пью только крепкое, ты прав приходя в гараж после работы, я выпиваю стопку водки и принимаюсь За Дело ... Вроде бы она ничо так..
>а мелкие недостатки будут не видны после первой
Я пью только крепкое, ты прав приходя в гараж после работы, я выпиваю стопку водки и принимаюсь За Дело ... Вроде бы она ничо так..
>>67611
КАК Я ТОЛЬКО УЗНАЛ ЧТО ТАМ МЕХ ВПРЫСК ОТ ТНВД И ФАРСУНКИ МЕХАНИКА Я СЧИТАЮ ЧТО НЕ БУДУ ЕГО ПОКУПАТЬ А КОЛХОХ НА КАРБЮРАТОРЕ ТОЖЕ НЕ СТОКОВЫЙ НУ ЕГО НАХ.
Если выбираете Волгу -выбирайте японскую волгу
Там форунки давят так что только и радуйся в ускорении
КАК Я ТОЛЬКО УЗНАЛ ЧТО ТАМ МЕХ ВПРЫСК ОТ ТНВД И ФАРСУНКИ МЕХАНИКА Я СЧИТАЮ ЧТО НЕ БУДУ ЕГО ПОКУПАТЬ А КОЛХОХ НА КАРБЮРАТОРЕ ТОЖЕ НЕ СТОКОВЫЙ НУ ЕГО НАХ.
Если выбираете Волгу -выбирайте японскую волгу
Там форунки давят так что только и радуйся в ускорении
>>67623
там мехвпрыск на 2,3
2,6 и 2,8 V6 идут без ебанины ке-джетроник, обычный инжектор.
но все равно - они все мертвы. по 30 лет автомобилям уже.
там мехвпрыск на 2,3
2,6 и 2,8 V6 идут без ебанины ке-джетроник, обычный инжектор.
но все равно - они все мертвы. по 30 лет автомобилям уже.
>>67687
у ауди они очень редко до дыр догнивают, обычно днище под ногами где вода скапливается страдает и карманы багажника
двери и арки просто ржавеют на поздних с3 и с4
алё чугун, редко до 2 ремонтного размера доходит, не говоря уже о третьем
>арки пороги под замену
у ауди они очень редко до дыр догнивают, обычно днище под ногами где вода скапливается страдает и карманы багажника
двери и арки просто ржавеют на поздних с3 и с4
>блок может гильзовать надо
алё чугун, редко до 2 ремонтного размера доходит, не говоря уже о третьем
Интересно существуют готовые киты для перехода на январь? Причем основа должна состоять из проставки для дросельной заслоки от таза, реперный диск а также готовое крепление под датчик коленвала, переделаный трамблер под датчик фаз. Тыс за 30 купил бы такой комплект на пассат б3 с мотором pf 1.8
>>67749
лискар делал и ещё пара фирм, сейчас ясное дело тема заглохла, но полный комплект у них был что-то типо 50, а частичный заметно дешевле, это они все на 5 цилиндров аудюшные
тебе проще на карб перейти и иметь примерно те же характеристики, в крайнем случае махнуть бошку на другую, это ваг 1,8 на него куча вариантов
лискар делал и ещё пара фирм, сейчас ясное дело тема заглохла, но полный комплект у них был что-то типо 50, а частичный заметно дешевле, это они все на 5 цилиндров аудюшные
тебе проще на карб перейти и иметь примерно те же характеристики, в крайнем случае махнуть бошку на другую, это ваг 1,8 на него куча вариантов
>>67749
За 50 есть в Рыбинске.
Слишком маленькая она для пассата. У тазов двигатели игрушечные, женские.
>Тыс за 30
За 50 есть в Рыбинске.
>дросельной заслоки от таза
Слишком маленькая она для пассата. У тазов двигатели игрушечные, женские.
>>69991
за время жизни этих машин у нас уже 3 поколения китайцев сменилось
за время жизни этих машин у нас уже 3 поколения китайцев сменилось
>>70249
А ты кому-то другому отвечаешь, еблан?
А ты кому-то другому отвечаешь, еблан?
>>66943 (OP)
Всё зависит от того насколько ты ахуенный вариант найдешь. Я в 23 году получил права и у меня загорелась тогда жопа по этим тачкам. Нашел, заебал продавца чтобы он ответил и купил своё темно-синее чудо ауди 100 с4 92 года с люком, светлым велюром в салоне и 2.3 под капотом с механикой и передним приводом. Если адекват вариант то голову ебать не будет(я всего 2 раза в серваке был за год).
А теперь минусы:
- Ты ЗАЕБЕШЬСЯ её искать в нормальном состоянии, я искал пол года и пересмотрел их хуилиард.
- Если 2.3 - будешь ебаться с впрыском каждый месяц, 2.6 и 2.8 адекватные моторы, 2.0 овощ ебаный(и да я нашел уже переваренную, покрашенную, с идеальной подвеской и коробкой, но мотор уже жрал 500-700 гр на 1000км, если режим тапка в пол весь вечер - пол уровня сьебется как нехер делать)
- Если ты не хочешь ебаться с машиной то в выборе ауди или автоваза выбирай ходить пешком, потому что если на сервак бабок нет то своими силами делаешь, но благо там всё довольно просто и есть куча форумов по ауди
- не бери машину с люком - да, это ахуенно, стильно, но в какой то момент у тебя забьется дренаж и в машине случится потоп нихуевый.
-Климат и прочее - он уже давным давно не работает и даже если работает хуй ты где найдешь р12 фреон, в основном все используют р134, так же там обрывает шестерни механизма регулировки потока и это тоже ебля
-Ебаная опора передних амортов - заебал стук спереди? это она, брать только лемфердер, только она нормально живет, стоит 1500 и ещё сход развал.
-Жрет прилично, у меня 17-18 литров 95 бенза, потому что вместо мехатроника стоял лискар(наши кулибины сделали электронный впрыск) и ему была откровенно пизда, должна есть 13-16 край.
Плюсы:
-Даже на переднем приводе с резиной без единого шипа 2011 года под названием КАМА(похная хуйня) я выежал вообще отовсюду, машина высокая и относительно тяжелая, поэтому как на танке, но без ахуеваний.
- Простор в салоне, поебаться на заднем? не вопрос, места более менее достаточно( я 187, тня типо 170 была уже не помню)
- по трассе вообще не гуляет, на колею ей похуй
- шумка в салоне пиздатая, закрываешь окна и мало что слышишь
- багажник в который поместился почти весь салон нахуй от е46(я не шучу, не залезли только передние 2 сидения
- пиздатая ремонтопригодность, нет особых сложностей в обслуге
- Как никак стиль, в хорошем состоянии эта тачка приятнее чем ланос, лачик или прочая подобная автовазу машина
- из-за своих размеров и системы протон-ген(руль отодвигается назад, прочь от еблища, натягиваются ремни, двигатель уходит под авто) в этой машине есть шанс выжить, в ладе и прочем - разве что иконки помогут
-в основном не шибко бедные комплектации, 2 или 4 эсп, климат(нахуй не нужон), люк, подогревы сидений, задние птф(в базе), передние птф, датчики температуры масла, вольтажа батареи, и дохуя всего прочего и всё это можно докинуть в свою машину спокойно
-получаешь респект от дедов на мойке или от ровестников, потому что тачка пиздатая
-невьебенно мягкая подвеска особенно на 195/65r15, да и на 205/55r16 тоже была мягкой, мне было похуй на все лежачие, ямки, кочки и прочее, я просто пролетал их
-неубиваемая подвеска кроме передних опор амортов
-коробку и мотор убить хз, только при полном отсутствии масла или фриза в системе, даже с жором литр на км она будет ехать до победного, да и в принципе оч много ошибок прощает по поводу обслуги
Итак, средние цены на запчасти в студию:
фильтр масляный - манхле 400 рублей
фильтр воздушный - 500 линкс
фильтр топливный - 600 манхле(и меняется под капотом а не в бензобаке, что заебись)
масла в 2.3 входит порядка 4.5 литров, заливай что хочешь, хоть подсолнечное, она переварит вообще всё.
опора аморта переднего - 1500 лемфердер
термостат - самый ахуеный 1200(какой-то француский, не помню)
агрегаты по типу блока абс - авито за адекватные бабки можно найти, я покупал блок за 4к
переборку мотора мне считали 45к со всей херней, поэтому я как бедный студент дальше заливал масло с утра.
Ну в принципе все, единственное добавлю что полноприводные смотреть запрещено, оч дорогая в обслуживании становится задняя подвеска
Всё зависит от того насколько ты ахуенный вариант найдешь. Я в 23 году получил права и у меня загорелась тогда жопа по этим тачкам. Нашел, заебал продавца чтобы он ответил и купил своё темно-синее чудо ауди 100 с4 92 года с люком, светлым велюром в салоне и 2.3 под капотом с механикой и передним приводом. Если адекват вариант то голову ебать не будет(я всего 2 раза в серваке был за год).
А теперь минусы:
- Ты ЗАЕБЕШЬСЯ её искать в нормальном состоянии, я искал пол года и пересмотрел их хуилиард.
- Если 2.3 - будешь ебаться с впрыском каждый месяц, 2.6 и 2.8 адекватные моторы, 2.0 овощ ебаный(и да я нашел уже переваренную, покрашенную, с идеальной подвеской и коробкой, но мотор уже жрал 500-700 гр на 1000км, если режим тапка в пол весь вечер - пол уровня сьебется как нехер делать)
- Если ты не хочешь ебаться с машиной то в выборе ауди или автоваза выбирай ходить пешком, потому что если на сервак бабок нет то своими силами делаешь, но благо там всё довольно просто и есть куча форумов по ауди
- не бери машину с люком - да, это ахуенно, стильно, но в какой то момент у тебя забьется дренаж и в машине случится потоп нихуевый.
-Климат и прочее - он уже давным давно не работает и даже если работает хуй ты где найдешь р12 фреон, в основном все используют р134, так же там обрывает шестерни механизма регулировки потока и это тоже ебля
-Ебаная опора передних амортов - заебал стук спереди? это она, брать только лемфердер, только она нормально живет, стоит 1500 и ещё сход развал.
-Жрет прилично, у меня 17-18 литров 95 бенза, потому что вместо мехатроника стоял лискар(наши кулибины сделали электронный впрыск) и ему была откровенно пизда, должна есть 13-16 край.
Плюсы:
-Даже на переднем приводе с резиной без единого шипа 2011 года под названием КАМА(похная хуйня) я выежал вообще отовсюду, машина высокая и относительно тяжелая, поэтому как на танке, но без ахуеваний.
- Простор в салоне, поебаться на заднем? не вопрос, места более менее достаточно( я 187, тня типо 170 была уже не помню)
- по трассе вообще не гуляет, на колею ей похуй
- шумка в салоне пиздатая, закрываешь окна и мало что слышишь
- багажник в который поместился почти весь салон нахуй от е46(я не шучу, не залезли только передние 2 сидения
- пиздатая ремонтопригодность, нет особых сложностей в обслуге
- Как никак стиль, в хорошем состоянии эта тачка приятнее чем ланос, лачик или прочая подобная автовазу машина
- из-за своих размеров и системы протон-ген(руль отодвигается назад, прочь от еблища, натягиваются ремни, двигатель уходит под авто) в этой машине есть шанс выжить, в ладе и прочем - разве что иконки помогут
-в основном не шибко бедные комплектации, 2 или 4 эсп, климат(нахуй не нужон), люк, подогревы сидений, задние птф(в базе), передние птф, датчики температуры масла, вольтажа батареи, и дохуя всего прочего и всё это можно докинуть в свою машину спокойно
-получаешь респект от дедов на мойке или от ровестников, потому что тачка пиздатая
-невьебенно мягкая подвеска особенно на 195/65r15, да и на 205/55r16 тоже была мягкой, мне было похуй на все лежачие, ямки, кочки и прочее, я просто пролетал их
-неубиваемая подвеска кроме передних опор амортов
-коробку и мотор убить хз, только при полном отсутствии масла или фриза в системе, даже с жором литр на км она будет ехать до победного, да и в принципе оч много ошибок прощает по поводу обслуги
Итак, средние цены на запчасти в студию:
фильтр масляный - манхле 400 рублей
фильтр воздушный - 500 линкс
фильтр топливный - 600 манхле(и меняется под капотом а не в бензобаке, что заебись)
масла в 2.3 входит порядка 4.5 литров, заливай что хочешь, хоть подсолнечное, она переварит вообще всё.
опора аморта переднего - 1500 лемфердер
термостат - самый ахуеный 1200(какой-то француский, не помню)
агрегаты по типу блока абс - авито за адекватные бабки можно найти, я покупал блок за 4к
переборку мотора мне считали 45к со всей херней, поэтому я как бедный студент дальше заливал масло с утра.
Ну в принципе все, единственное добавлю что полноприводные смотреть запрещено, оч дорогая в обслуживании становится задняя подвеска
>>66943 (OP)
Всё зависит от того насколько ты ахуенный вариант найдешь. Я в 23 году получил права и у меня загорелась тогда жопа по этим тачкам. Нашел, заебал продавца чтобы он ответил и купил своё темно-синее чудо ауди 100 с4 92 года с люком, светлым велюром в салоне и 2.3 под капотом с механикой и передним приводом. Если адекват вариант то голову ебать не будет(я всего 2 раза в серваке был за год).
А теперь минусы:
- Ты ЗАЕБЕШЬСЯ её искать в нормальном состоянии, я искал пол года и пересмотрел их хуилиард.
- Если 2.3 - будешь ебаться с впрыском каждый месяц, 2.6 и 2.8 адекватные моторы, 2.0 овощ ебаный(и да я нашел уже переваренную, покрашенную, с идеальной подвеской и коробкой, но мотор уже жрал 500-700 гр на 1000км, если режим тапка в пол весь вечер - пол уровня сьебется как нехер делать)
- Если ты не хочешь ебаться с машиной то в выборе ауди или автоваза выбирай ходить пешком, потому что если на сервак бабок нет то своими силами делаешь, но благо там всё довольно просто и есть куча форумов по ауди
- не бери машину с люком - да, это ахуенно, стильно, но в какой то момент у тебя забьется дренаж и в машине случится потоп нихуевый.
-Климат и прочее - он уже давным давно не работает и даже если работает хуй ты где найдешь р12 фреон, в основном все используют р134, так же там обрывает шестерни механизма регулировки потока и это тоже ебля
-Ебаная опора передних амортов - заебал стук спереди? это она, брать только лемфердер, только она нормально живет, стоит 1500 и ещё сход развал.
-Жрет прилично, у меня 17-18 литров 95 бенза, потому что вместо мехатроника стоял лискар(наши кулибины сделали электронный впрыск) и ему была откровенно пизда, должна есть 13-16 край.
Плюсы:
-Даже на переднем приводе с резиной без единого шипа 2011 года под названием КАМА(похная хуйня) я выежал вообще отовсюду, машина высокая и относительно тяжелая, поэтому как на танке, но без ахуеваний.
- Простор в салоне, поебаться на заднем? не вопрос, места более менее достаточно( я 187, тня типо 170 была уже не помню)
- по трассе вообще не гуляет, на колею ей похуй
- шумка в салоне пиздатая, закрываешь окна и мало что слышишь
- багажник в который поместился почти весь салон нахуй от е46(я не шучу, не залезли только передние 2 сидения
- пиздатая ремонтопригодность, нет особых сложностей в обслуге
- Как никак стиль, в хорошем состоянии эта тачка приятнее чем ланос, лачик или прочая подобная автовазу машина
- из-за своих размеров и системы протон-ген(руль отодвигается назад, прочь от еблища, натягиваются ремни, двигатель уходит под авто) в этой машине есть шанс выжить, в ладе и прочем - разве что иконки помогут
-в основном не шибко бедные комплектации, 2 или 4 эсп, климат(нахуй не нужон), люк, подогревы сидений, задние птф(в базе), передние птф, датчики температуры масла, вольтажа батареи, и дохуя всего прочего и всё это можно докинуть в свою машину спокойно
-получаешь респект от дедов на мойке или от ровестников, потому что тачка пиздатая
-невьебенно мягкая подвеска особенно на 195/65r15, да и на 205/55r16 тоже была мягкой, мне было похуй на все лежачие, ямки, кочки и прочее, я просто пролетал их
-неубиваемая подвеска кроме передних опор амортов
-коробку и мотор убить хз, только при полном отсутствии масла или фриза в системе, даже с жором литр на км она будет ехать до победного, да и в принципе оч много ошибок прощает по поводу обслуги
Итак, средние цены на запчасти в студию:
фильтр масляный - манхле 400 рублей
фильтр воздушный - 500 линкс
фильтр топливный - 600 манхле(и меняется под капотом а не в бензобаке, что заебись)
масла в 2.3 входит порядка 4.5 литров, заливай что хочешь, хоть подсолнечное, она переварит вообще всё.
опора аморта переднего - 1500 лемфердер
термостат - самый ахуеный 1200(какой-то француский, не помню)
агрегаты по типу блока абс - авито за адекватные бабки можно найти, я покупал блок за 4к
переборку мотора мне считали 45к со всей херней, поэтому я как бедный студент дальше заливал масло с утра.
Ну в принципе все, единственное добавлю что полноприводные смотреть запрещено, оч дорогая в обслуживании становится задняя подвеска
Всё зависит от того насколько ты ахуенный вариант найдешь. Я в 23 году получил права и у меня загорелась тогда жопа по этим тачкам. Нашел, заебал продавца чтобы он ответил и купил своё темно-синее чудо ауди 100 с4 92 года с люком, светлым велюром в салоне и 2.3 под капотом с механикой и передним приводом. Если адекват вариант то голову ебать не будет(я всего 2 раза в серваке был за год).
А теперь минусы:
- Ты ЗАЕБЕШЬСЯ её искать в нормальном состоянии, я искал пол года и пересмотрел их хуилиард.
- Если 2.3 - будешь ебаться с впрыском каждый месяц, 2.6 и 2.8 адекватные моторы, 2.0 овощ ебаный(и да я нашел уже переваренную, покрашенную, с идеальной подвеской и коробкой, но мотор уже жрал 500-700 гр на 1000км, если режим тапка в пол весь вечер - пол уровня сьебется как нехер делать)
- Если ты не хочешь ебаться с машиной то в выборе ауди или автоваза выбирай ходить пешком, потому что если на сервак бабок нет то своими силами делаешь, но благо там всё довольно просто и есть куча форумов по ауди
- не бери машину с люком - да, это ахуенно, стильно, но в какой то момент у тебя забьется дренаж и в машине случится потоп нихуевый.
-Климат и прочее - он уже давным давно не работает и даже если работает хуй ты где найдешь р12 фреон, в основном все используют р134, так же там обрывает шестерни механизма регулировки потока и это тоже ебля
-Ебаная опора передних амортов - заебал стук спереди? это она, брать только лемфердер, только она нормально живет, стоит 1500 и ещё сход развал.
-Жрет прилично, у меня 17-18 литров 95 бенза, потому что вместо мехатроника стоял лискар(наши кулибины сделали электронный впрыск) и ему была откровенно пизда, должна есть 13-16 край.
Плюсы:
-Даже на переднем приводе с резиной без единого шипа 2011 года под названием КАМА(похная хуйня) я выежал вообще отовсюду, машина высокая и относительно тяжелая, поэтому как на танке, но без ахуеваний.
- Простор в салоне, поебаться на заднем? не вопрос, места более менее достаточно( я 187, тня типо 170 была уже не помню)
- по трассе вообще не гуляет, на колею ей похуй
- шумка в салоне пиздатая, закрываешь окна и мало что слышишь
- багажник в который поместился почти весь салон нахуй от е46(я не шучу, не залезли только передние 2 сидения
- пиздатая ремонтопригодность, нет особых сложностей в обслуге
- Как никак стиль, в хорошем состоянии эта тачка приятнее чем ланос, лачик или прочая подобная автовазу машина
- из-за своих размеров и системы протон-ген(руль отодвигается назад, прочь от еблища, натягиваются ремни, двигатель уходит под авто) в этой машине есть шанс выжить, в ладе и прочем - разве что иконки помогут
-в основном не шибко бедные комплектации, 2 или 4 эсп, климат(нахуй не нужон), люк, подогревы сидений, задние птф(в базе), передние птф, датчики температуры масла, вольтажа батареи, и дохуя всего прочего и всё это можно докинуть в свою машину спокойно
-получаешь респект от дедов на мойке или от ровестников, потому что тачка пиздатая
-невьебенно мягкая подвеска особенно на 195/65r15, да и на 205/55r16 тоже была мягкой, мне было похуй на все лежачие, ямки, кочки и прочее, я просто пролетал их
-неубиваемая подвеска кроме передних опор амортов
-коробку и мотор убить хз, только при полном отсутствии масла или фриза в системе, даже с жором литр на км она будет ехать до победного, да и в принципе оч много ошибок прощает по поводу обслуги
Итак, средние цены на запчасти в студию:
фильтр масляный - манхле 400 рублей
фильтр воздушный - 500 линкс
фильтр топливный - 600 манхле(и меняется под капотом а не в бензобаке, что заебись)
масла в 2.3 входит порядка 4.5 литров, заливай что хочешь, хоть подсолнечное, она переварит вообще всё.
опора аморта переднего - 1500 лемфердер
термостат - самый ахуеный 1200(какой-то француский, не помню)
агрегаты по типу блока абс - авито за адекватные бабки можно найти, я покупал блок за 4к
переборку мотора мне считали 45к со всей херней, поэтому я как бедный студент дальше заливал масло с утра.
Ну в принципе все, единственное добавлю что полноприводные смотреть запрещено, оч дорогая в обслуживании становится задняя подвеска
>>82449
А НУ СЪЕБАЛСЯ ОБРАТНО В СЕКСАЧ СЕКСОБЫДЛО ЕБАНОЕ БЫСТРАБЛЯДЬ
ДА ШОБ У ТЕБЯ СЕРДЦЕ ОТКАЗАЛО ВО ВРЕМЯ ОЧЕРЕДНЫХ ТВОИХ РАЗОВЫХ ПОЕБУШЕК ГАНДОН ТЫ ШТОПАНЫЙ
ИЗ-ЗА ТАКИХ КАК ТЫ Я НЕ МОГУ НАЙТИ СЕБЕ ЖЕНУ В СВОИ 29 ЛЕТ
СДОХНИ, ЕБЛИВАЯ ТЫ ПАДАЛЬ, ВМЕСТЕ СО СВОИМИ ШЛЮХАМИ-ВЫРОЖДЕНКАМИ
>поебаться на заднем?
А НУ СЪЕБАЛСЯ ОБРАТНО В СЕКСАЧ СЕКСОБЫДЛО ЕБАНОЕ БЫСТРАБЛЯДЬ
ДА ШОБ У ТЕБЯ СЕРДЦЕ ОТКАЗАЛО ВО ВРЕМЯ ОЧЕРЕДНЫХ ТВОИХ РАЗОВЫХ ПОЕБУШЕК ГАНДОН ТЫ ШТОПАНЫЙ
ИЗ-ЗА ТАКИХ КАК ТЫ Я НЕ МОГУ НАЙТИ СЕБЕ ЖЕНУ В СВОИ 29 ЛЕТ
СДОХНИ, ЕБЛИВАЯ ТЫ ПАДАЛЬ, ВМЕСТЕ СО СВОИМИ ШЛЮХАМИ-ВЫРОЖДЕНКАМИ
>>82451
ахахахаха че тебя так прорвало, друг
Первое авто, парень скорее всего молодой, для него это полезная инфа
ахахахаха че тебя так прорвало, друг
Первое авто, парень скорее всего молодой, для него это полезная инфа
>>82451
Так ты шизик и истеричка, вот и не нужен никому. Так и будешь до старости в каждом треде срать.
Так ты шизик и истеричка, вот и не нужен никому. Так и будешь до старости в каждом треде срать.
>>66943 (OP)
В 2005 стоило ,сейчас уже 20 лет прошло с тех пор.
В 2005 стоило ,сейчас уже 20 лет прошло с тех пор.
>>66943 (OP)
Вот честно искуственный интеллект со своими тупыми постами уже заебал.
Ну а человек такие мега тупые вопросы просто не может задавать.
Какая нахуй ауди 100 или 80???
Еб твою мать да в деревни куда я ездил в 90х и нулевых такая машина была у местного богача. В деревне блять. В деревне в конце 90х и нулевых годах.
Сука откуда вы вылазите вообще? Вы в пещере жили 20 лет?
Сука это вопрос о машине, которой 30 лет плюс/минус.
Блять исключено, это искуственный интеллект создает эти темы, чтобы как то изучать поведение пользователей. Ну не может человек такую хуйню нести.
Потому что ты не человек, робот, имитация жизни.
>>рассматривать ауди 100 или 80 в c4 кузове к покупке
>>бюджет +- 300к
>>на дворе 2025 год
Вот честно искуственный интеллект со своими тупыми постами уже заебал.
Ну а человек такие мега тупые вопросы просто не может задавать.
Какая нахуй ауди 100 или 80???
Еб твою мать да в деревни куда я ездил в 90х и нулевых такая машина была у местного богача. В деревне блять. В деревне в конце 90х и нулевых годах.
Сука откуда вы вылазите вообще? Вы в пещере жили 20 лет?
>>насколько сильно будет делать башку старая аудюха
Сука это вопрос о машине, которой 30 лет плюс/минус.
Блять исключено, это искуственный интеллект создает эти темы, чтобы как то изучать поведение пользователей. Ну не может человек такую хуйню нести.
>>В машинах и их ремонте я не то чтобы сильно разбираюсь
Потому что ты не человек, робот, имитация жизни.
>>82601
Странно, на авито и авто ру за данный прайс только японцы-прули, а калдины исключение из правил.
Странно, на авито и авто ру за данный прайс только японцы-прули, а калдины исключение из правил.
>>82603
Пруледебил-каторжанин, спок.
Пруледебил-каторжанин, спок.
>>67393
Механический износ бОльшей части компонент - форсунки в моновпрыске и РУД в КДжете.
>В чем проблема настроить моновпрыск у криворучек?
Механический износ бОльшей части компонент - форсунки в моновпрыске и РУД в КДжете.
>>82621
Фигню какую-то пишешешь, сейчас не 2002 и все это доступно в запчастях, стоит копейки и перебирается дома на столе.
https://www.drive2.ru/b/288230376151886289/
Вместо специфичного аудиевского электромеханического дачтика положения лопаты есть обманка с вакуумным реостатом ценой 1600 рублей.
Я у бате на ауди 90 просто поставил карб вебер из кемпа и вывел подсос в салон, 7 лет уже ездит норм, регулирую два раза в год по весне и осени.
У себя перебрал джетроник, выкинул электронную часть и лямбду, все норм работает.
Моноджетроник просто меняется на вазовский карб за полдня работы просто практически болт он.
Фигню какую-то пишешешь, сейчас не 2002 и все это доступно в запчастях, стоит копейки и перебирается дома на столе.
https://www.drive2.ru/b/288230376151886289/
Вместо специфичного аудиевского электромеханического дачтика положения лопаты есть обманка с вакуумным реостатом ценой 1600 рублей.
Я у бате на ауди 90 просто поставил карб вебер из кемпа и вывел подсос в салон, 7 лет уже ездит норм, регулирую два раза в год по весне и осени.
У себя перебрал джетроник, выкинул электронную часть и лямбду, все норм работает.
Моноджетроник просто меняется на вазовский карб за полдня работы просто практически болт он.
263 Кб, 401x641>>66943 (OP)
Бери норм машина.
У нас в семье 2 сотки - селедка дизель у жены на палке, сарай, 8 лет владеем, под нами прошла около 80к.
Вторая в этом в более свежем кузове, к-джетроник автомат, езжу с 2012.
Если хорошую по кузову выберешь, катай на здоровье и не слушай местных детей рехнутых на новоте.
Из ремонтов перебирал рейку, менял тнвд на дизельной, перебрал к-джетроник и акпп, она вообще простейшая.
Москва, сисадмин, 45 лет, не автослесарь, но гараж есть, специальных навыков по авто не получал.
Бери норм машина.
У нас в семье 2 сотки - селедка дизель у жены на палке, сарай, 8 лет владеем, под нами прошла около 80к.
Вторая в этом в более свежем кузове, к-джетроник автомат, езжу с 2012.
Если хорошую по кузову выберешь, катай на здоровье и не слушай местных детей рехнутых на новоте.
Из ремонтов перебирал рейку, менял тнвд на дизельной, перебрал к-джетроник и акпп, она вообще простейшая.
Москва, сисадмин, 45 лет, не автослесарь, но гараж есть, специальных навыков по авто не получал.
>>82996
а чё за дизель, на рестах уже нормальные были, а на доресты слышал много жалоб мол совсем древнее говно и очень чувствителен к перегреву
а чё за дизель, на рестах уже нормальные были, а на доресты слышал много жалоб мол совсем древнее говно и очень чувствителен к перегреву
842 Кб, 1056x788>>82581
Херню какую-то несешь шизик, расскажи мне про искуственный интиллект.
Год выпуска моего эвридея.
Москва если что.
Херню какую-то несешь шизик, расскажи мне про искуственный интиллект.
Год выпуска моего эвридея.
Москва если что.
>>83241
Именно так называемый совсем древний 1.9 атмо, тот самый который шел на пасад Б2, ауди 50 и фолькс гоев 1 и 2.
Ахуенный мотор. Да штатный вентилятор на оси не справляется с груженой машиной, но и не надо. Стоит еще от прошлого хозяина датчик на врезке в трубу и ядреный двойной вентилятор от нивы кажется. В первом режиме моторы включены последовательно, во втором параллельно, три релюшки переключают и два датчика, один на моторе, второй волговский на врезке в трубу.
Кстати этот мотор на транспортерах Т2 и Т3 годами ходит в режиме полной загрузки.
На второй аудюхе кстати акпп как раз та же что на Т3 но под обратное вращение диффа. Запас прочности под коммерческий автобус и никаких мозгов и датчиков. Когда разбираешь просто наслаждаешься этими массивными деталями и продуманным крепежом, вся мощ германского фашизма и технической мысли в нем, как детали от линкора "пан биссмарк" все ядреное, точнейше прилегает, все регулируется. Сраная новота сосет у этой техники.
Именно так называемый совсем древний 1.9 атмо, тот самый который шел на пасад Б2, ауди 50 и фолькс гоев 1 и 2.
Ахуенный мотор. Да штатный вентилятор на оси не справляется с груженой машиной, но и не надо. Стоит еще от прошлого хозяина датчик на врезке в трубу и ядреный двойной вентилятор от нивы кажется. В первом режиме моторы включены последовательно, во втором параллельно, три релюшки переключают и два датчика, один на моторе, второй волговский на врезке в трубу.
Кстати этот мотор на транспортерах Т2 и Т3 годами ходит в режиме полной загрузки.
На второй аудюхе кстати акпп как раз та же что на Т3 но под обратное вращение диффа. Запас прочности под коммерческий автобус и никаких мозгов и датчиков. Когда разбираешь просто наслаждаешься этими массивными деталями и продуманным крепежом, вся мощ германского фашизма и технической мысли в нем, как детали от линкора "пан биссмарк" все ядреное, точнейше прилегает, все регулируется. Сраная новота сосет у этой техники.
>>83513
Это разные моторы, дебик.
>Кстати этот мотор на транспортерах Т2 и Т3 годами ходит в режиме полной загрузки.
Это разные моторы, дебик.
>>83513
жесть древнее зло конечно, я так понимаю это чудо почти вечное как и бензиновые
а чё там за история с акпп? меня всё отговаривали брать на автомате, мол сдохнет клапан и такой только бу искать, и то по 10к
жесть древнее зло конечно, я так понимаю это чудо почти вечное как и бензиновые
а чё там за история с акпп? меня всё отговаривали брать на автомате, мол сдохнет клапан и такой только бу искать, и то по 10к
>>69991
Вот он, образцовый гой, который готов вваливать необоснованно крупеые суммы денег за телегу на 4-ех колесах, функционал которой заключается в доставке жопы из пункта "А" в пункт "Б".
Что моя ласточка за 250к довезёт меня куда угодно со всеми удобствами, что твой потужный китаец за 50кк.
Съеби с труда и подрочи китайскому брату за очередной не наёб из фольги за килотонну денег.
Алсо, у тебя хуйкки про макс с банановым вкусом протух, расчехляй котлету и срочно к дилеру.
Вот он, образцовый гой, который готов вваливать необоснованно крупеые суммы денег за телегу на 4-ех колесах, функционал которой заключается в доставке жопы из пункта "А" в пункт "Б".
Что моя ласточка за 250к довезёт меня куда угодно со всеми удобствами, что твой потужный китаец за 50кк.
Съеби с труда и подрочи китайскому брату за очередной не наёб из фольги за килотонну денег.
Алсо, у тебя хуйкки про макс с банановым вкусом протух, расчехляй котлету и срочно к дилеру.
>>67398
Дпдз на Али хуйня. Я брал Ledo с Озона за 1600 и с гим сейчас езжу, он хоть и Китай, но заводской. Форсунки с Али вообще брать не стоит, живут пару недель и льют как из ведра. Вообще моник я победил, но про дохуя надежность этих корыт это пиздеж. В своей внчно в зиму ковыряюсь, ещё и пороги сгнили к хуям и вообще гниет уже сука. Пассат б3.
Дпдз на Али хуйня. Я брал Ledo с Озона за 1600 и с гим сейчас езжу, он хоть и Китай, но заводской. Форсунки с Али вообще брать не стоит, живут пару недель и льют как из ведра. Вообще моник я победил, но про дохуя надежность этих корыт это пиздеж. В своей внчно в зиму ковыряюсь, ещё и пороги сгнили к хуям и вообще гниет уже сука. Пассат б3.
>>84256
Да клапан я менял и решил тупо взять новый за 15к. Да это не самая простая деталь тут.
Насос еще менял причем он пришел в коробочке порше и вроде как эти же коробки шли на 924 и 928 но только в режиме трансаксель.
Оверрол заказал, привезли мастеркит, так что мазнул фрикционы еще - 10к. И собсно все, планитарка в ней была в идеале, даже по оси натертостей не было и не пришлось втулить, как это бывает на коробках гм и борг варнер от вольво.
Просто собрал и разобрал по мурзилке.
Спасибо немецкому барину, русские никогда не смогут делать такие устройства.
Да клапан я менял и решил тупо взять новый за 15к. Да это не самая простая деталь тут.
Насос еще менял причем он пришел в коробочке порше и вроде как эти же коробки шли на 924 и 928 но только в режиме трансаксель.
Оверрол заказал, привезли мастеркит, так что мазнул фрикционы еще - 10к. И собсно все, планитарка в ней была в идеале, даже по оси натертостей не было и не пришлось втулить, как это бывает на коробках гм и борг варнер от вольво.
Просто собрал и разобрал по мурзилке.
Спасибо немецкому барину, русские никогда не смогут делать такие устройства.
>>83516
Их очень часто ставят болт-он по всем посадочным местам на транспортеры. И они там годами ходят. Я тебе не говорю что они шли с завода. Хотя с завода на них даже аудиевские 2.6 шли в конце.
Их очень часто ставят болт-он по всем посадочным местам на транспортеры. И они там годами ходят. Я тебе не говорю что они шли с завода. Хотя с завода на них даже аудиевские 2.6 шли в конце.
>>82990
Это ты поэтому карб воткнул вместо починки К-Джета?
У меня была 100 в 4А - это механическое говно оттуда выкинул и поставил MegaSquirt - и оно уже 10 лет ездит.
>все это доступно в запчастях
Это ты поэтому карб воткнул вместо починки К-Джета?
У меня была 100 в 4А - это механическое говно оттуда выкинул и поставил MegaSquirt - и оно уже 10 лет ездит.
>>84455
T I B L A
T I B L A
>>84458
ну так то ведро 92 года будет технологичнее чепырки и уж тем более семёрки
ну так то ведро 92 года будет технологичнее чепырки и уж тем более семёрки
>>84454
Клапан был до ремонта акпп, как и сальник правой гранаты.
Сама акпп:
- Мастеркит 10 000 руб.
- Хэви дьюти кит опционально, можно было и не ставить 3700 руб.
- Сальники 2 шт 700 руб и 250 руб.
- Сальник второй гранаты 900 руб.
- Капремонт бублика 10000 руб (для людей с улицы у них 12).
- Атфка 11 бутылок по 400 руб (3 лишних осталось хз где я прочитал про 11 литров).
- Насос 9000 руб.
- Прокладка поддона и фильтр 4600 кажется не уверен тк купил их сильно заранее аз нал с рук на авито.
- Мой труд хз сколько стоил, просто не знаю как считать.
- Обработка гидроплиты акпп у клубного царя вагодебилов который делает эти коробки для ауди и фаг десятилетия уже - 7000 руб, хотя многие говорят что не надо было, а можно самому все промыть пропшикать и жиклерчики перевинтить. Больше всего заняла обработка мозга этим дядей тк он двадцать раз переносил все на завтра. Потом уже узнал что на этих коробах мозг можно реально никуда не отдавать а поставить назад как еть или отдать в абсолютно любой акпп сервис где делают коробки ваг или айзины и это стоит 2-3 тысячи.
Какой еще нюанс, у меня фильтр был заводской из тончайшей сеточки нерж и говорят что его можно было помять ацетоном и поставить назад. А вот новый бумажный и он наверно уже не вечный.
Еще у меня был мятый поддон и я купил на авито новый не помню за сколько но это придурь, мог бы старый отхуячить молотком и поставить на место. В старом правда был заварен или чемто заклеян залит слив маспа, а у меня теперь он есть.
Поехала сама после сборки и заливки без всяких нюансов.
Клапан был до ремонта акпп, как и сальник правой гранаты.
Сама акпп:
- Мастеркит 10 000 руб.
- Хэви дьюти кит опционально, можно было и не ставить 3700 руб.
- Сальники 2 шт 700 руб и 250 руб.
- Сальник второй гранаты 900 руб.
- Капремонт бублика 10000 руб (для людей с улицы у них 12).
- Атфка 11 бутылок по 400 руб (3 лишних осталось хз где я прочитал про 11 литров).
- Насос 9000 руб.
- Прокладка поддона и фильтр 4600 кажется не уверен тк купил их сильно заранее аз нал с рук на авито.
- Мой труд хз сколько стоил, просто не знаю как считать.
- Обработка гидроплиты акпп у клубного царя вагодебилов который делает эти коробки для ауди и фаг десятилетия уже - 7000 руб, хотя многие говорят что не надо было, а можно самому все промыть пропшикать и жиклерчики перевинтить. Больше всего заняла обработка мозга этим дядей тк он двадцать раз переносил все на завтра. Потом уже узнал что на этих коробах мозг можно реально никуда не отдавать а поставить назад как еть или отдать в абсолютно любой акпп сервис где делают коробки ваг или айзины и это стоит 2-3 тысячи.
Какой еще нюанс, у меня фильтр был заводской из тончайшей сеточки нерж и говорят что его можно было помять ацетоном и поставить назад. А вот новый бумажный и он наверно уже не вечный.
Еще у меня был мятый поддон и я купил на авито новый не помню за сколько но это придурь, мог бы старый отхуячить молотком и поставить на место. В старом правда был заварен или чемто заклеян залит слив маспа, а у меня теперь он есть.
Поехала сама после сборки и заливки без всяких нюансов.
>>85119
ну чёт да, немало для тачки с рынком 200-300к, с ручной благо проще, по идее любая подойдёт, любят дизельные кпп ставить чтоб по трассе на малых оборотах катать
ну чёт да, немало для тачки с рынком 200-300к, с ручной благо проще, по идее любая подойдёт, любят дизельные кпп ставить чтоб по трассе на малых оборотах катать
415 Кб, 1000x754>>82996
>Бери норм машина.
>У нас в семье 2 сотки - селедка дизель у жены на палке, сарай, 8 лет владеем, под нами прошла около 80к.
>Вторая в этом в более свежем кузове, к-джетроник автомат, езжу с 2012.
>Если хорошую по кузову выберешь, катай на здоровье и не слушай местных детей рехнутых на новоте.
>Из ремонтов перебирал рейку, менял тнвд на дизельной, перебрал к-джетроник и акпп, она вообще простейшая.
>Москва, сисадмин, 45 лет, не автослесарь, но гараж есть, специальных навыков по авто не получал.
320 Кб, 945x720>>82487
>ахахахаха че тебя так прорвало, друг
>Первое авто, парень скорее всего молодой, для него это полезная инфа
402 Кб, 813x716>>82519
>Так ты шизик и истеричка, вот и не нужен никому. Так и будешь до старости в каждом треде срать.
263 Кб, 482x795>>82990
>Фигню какую-то пишешешь, сейчас не 2002 и все это доступно в запчастях, стоит копейки и перебирается дома на столе.
>
>
>Вместо специфичного аудиевского электромеханического дачтика положения лопаты есть обманка с вакуумным реостатом ценой 1600 рублей.
>
>Я у бате на ауди 90 просто поставил карб вебер из кемпа и вывел подсос в салон, 7 лет уже ездит норм, регулирую два раза в год по весне и осени.
>У себя перебрал джетроник, выкинул электронную часть и лямбду, все норм работает.
>
>Моноджетроник просто меняется на вазовский карб за полдня работы просто практически болт он.
607 Кб, 1200x1200>>83510
>Херню какую-то несешь шизик, расскажи мне про искуственный интиллект.
>Год выпуска моего эвридея.
>Москва если что.
184 Кб, 640x640>>83513
>Именно так называемый совсем древний 1.9 атмо, тот самый который шел на пасад Б2, ауди 50 и фолькс гоев 1 и 2.
>Ахуенный мотор. Да штатный вентилятор на оси не справляется с груженой машиной, но и не надо. Стоит еще от прошлого хозяина датчик на врезке в трубу и ядреный двойной вентилятор от нивы кажется. В первом режиме моторы включены последовательно, во втором параллельно, три релюшки переключают и два датчика, один на моторе, второй волговский на врезке в трубу.
>Кстати этот мотор на транспортерах Т2 и Т3 годами ходит в режиме полной загрузки.
>На второй аудюхе кстати акпп как раз та же что на Т3 но под обратное вращение диффа. Запас прочности под коммерческий автобус и никаких мозгов и датчиков. Когда разбираешь просто наслаждаешься этими массивными деталями и продуманным крепежом, вся мощ германского фашизма и технической мысли в нем, как детали от линкора "пан биссмарк" все ядреное, точнейше прилегает, все регулируется. Сраная новота сосет у этой техники.
415 Кб, 1000x754>>84341
>>84352
>Вот он, образцовый гой, который готов вваливать необоснованно крупеые суммы денег за телегу на 4-ех колесах, функционал которой заключается в доставке жопы из пункта "А" в пункт "Б".
>Что моя ласточка за 250к довезёт меня куда угодно со всеми удобствами, что твой потужный китаец за 50кк.
>Съеби с труда и подрочи китайскому брату за очередной не наёб из фольги за килотонну денег.
>Алсо, у тебя хуйкки про макс с банановым вкусом протух, расчехляй котлету и срочно к дилеру.
>>84352
>Дпдз на Али хуйня. Я брал Ledo с Озона за 1600 и с гим сейчас езжу, он хоть и Китай, но заводской. Форсунки с Али вообще брать не стоит, живут пару недель и льют как из ведра. Вообще моник я победил, но про дохуя надежность этих корыт это пиздеж. В своей внчно в зиму ковыряюсь, ещё и пороги сгнили к хуям и вообще гниет уже сука. Пассат б3.
219 Кб, 600x600>>84402
>Да клапан я менял и решил тупо взять новый за 15к. Да это не самая простая деталь тут.
>Насос еще менял причем он пришел в коробочке порше и вроде как эти же коробки шли на 924 и 928 но только в режиме трансаксель.
>Оверрол заказал, привезли мастеркит, так что мазнул фрикционы еще - 10к. И собсно все, планитарка в ней была в идеале, даже по оси натертостей не было и не пришлось втулить, как это бывает на коробках гм и борг варнер от вольво.
>Просто собрал и разобрал по мурзилке.
>Спасибо немецкому барину, русские никогда не смогут делать такие устройства.
333 Кб, 828x864>>85119
>Клапан был до ремонта акпп, как и сальник правой гранаты.
>
>Сама акпп:
>- Мастеркит 10 000 руб.
>- Хэви дьюти кит опционально, можно было и не ставить 3700 руб.
>- Сальники 2 шт 700 руб и 250 руб.
>- Сальник второй гранаты 900 руб.
>- Капремонт бублика 10000 руб (для людей с улицы у них 12).
>- Атфка 11 бутылок по 400 руб (3 лишних осталось хз где я прочитал про 11 литров).
>- Насос 9000 руб.
>- Прокладка поддона и фильтр 4600 кажется не уверен тк купил их сильно заранее аз нал с рук на авито.
>- Мой труд хз сколько стоил, просто не знаю как считать.
>- Обработка гидроплиты акпп у клубного царя вагодебилов который делает эти коробки для ауди и фаг десятилетия уже - 7000 руб, хотя многие говорят что не надо было, а можно самому все промыть пропшикать и жиклерчики перевинтить. Больше всего заняла обработка мозга этим дядей тк он двадцать раз переносил все на завтра. Потом уже узнал что на этих коробах мозг можно реально никуда не отдавать а поставить назад как еть или отдать в абсолютно любой акпп сервис где делают коробки ваг или айзины и это стоит 2-3 тысячи.
>
>Какой еще нюанс, у меня фильтр был заводской из тончайшей сеточки нерж и говорят что его можно было помять ацетоном и поставить назад. А вот новый бумажный и он наверно уже не вечный.
>
>Еще у меня был мятый поддон и я купил на авито новый не помню за сколько но это придурь, мог бы старый отхуячить молотком и поставить на место. В старом правда был заварен или чемто заклеян залит слив маспа, а у меня теперь он есть.
>
>Поехала сама после сборки и заливки без всяких нюансов.
415 Кб, 1000x754>>85247
>ну чёт да, немало для тачки с рынком 200-300к, с ручной благо проще, по идее любая подойдёт, любят дизельные кпп ставить чтоб по трассе на малых оборотах катать
САЖИ ВАГОДАУНАМ
САЖИ ПАСЦАТОПЕДОФИЛУ
САЖИ НУМЕРНОБЛЯДКАМ
БЫДЛОТРЕДУ САЖИ И СВИНЕЙ
САЖИ ПАСЦАТОПЕДОФИЛУ
САЖИ НУМЕРНОБЛЯДКАМ
БЫДЛОТРЕДУ САЖИ И СВИНЕЙ
>>85641
Ебаааааать! Русским реально БОЛЬНО что кто-то умеет спокойно как нефиг чинить акпп своими руками да еще и дает советы анончикам?! Охуеть перекрытие!
Или русня перекрывает что москвич ездит на довольно старой и дешевой машине?
Почему иначе полезные идиоты вахтеры так болезненно реагируют на чисто технические посты?
Ебаааааать! Русским реально БОЛЬНО что кто-то умеет спокойно как нефиг чинить акпп своими руками да еще и дает советы анончикам?! Охуеть перекрытие!
Или русня перекрывает что москвич ездит на довольно старой и дешевой машине?
Почему иначе полезные идиоты вахтеры так болезненно реагируют на чисто технические посты?
814 Кб, 1200x1852>>85915
>Ебаааааать! Русским реально БОЛЬНО что кто-то умеет спокойно как нефиг чинить акпп своими руками да еще и дает советы анончикам?! Охуеть перекрытие!
>Или русня перекрывает что москвич ездит на довольно старой и дешевой машине?
>
>Почему иначе полезные идиоты вахтеры так болезненно реагируют на чисто технические посты?
1,6 Мб, 1024x1024>>85915
вижу ты тут недавно зарегистрировался
это поломаные боты, они и меня постоянно перекрывают, или в нержавейку какую то зачисляют вместе со своими друзьяшками, за примеры из америки не в нашу пользу
не корми это говно прост, в смысле не реагируй да и всё
всяки тыблы, викушки и прочий двачешлак
>полезные идиоты вахтеры так болезненно реагируют
вижу ты тут недавно зарегистрировался
это поломаные боты, они и меня постоянно перекрывают, или в нержавейку какую то зачисляют вместе со своими друзьяшками, за примеры из америки не в нашу пользу
не корми это говно прост, в смысле не реагируй да и всё
всяки тыблы, викушки и прочий двачешлак
127 Кб, 534x720>>85983
>вижу ты тут недавно зарегистрировался
>это поломаные боты, они и меня постоянно перекрывают, или в нержавейку какую то зачисляют вместе со своими друзьяшками, за примеры из америки не в нашу пользу
>не корми это говно прост, в смысле не реагируй да и всё
>всяки тыблы, викушки и прочий двачешлак
DRESIARZAM
JEBANYM
SAGE
JEBANYM
SAGE
SAGE DRESIARZAM, KURWA
