У меня был акцент, лет 9 назад, 1.6 АКПП. Автомат тупой был, сколько я не менял масло, не проверял коробку, это нормально, что он дёргался постоянно, хотя пробега было 100к. Кузов кал, чуть появилась царапина, скол, которые появились просто так от любого камня, ржа шла через неделю уже. Хотя сама по себе машина мне нравилась. Из болячек: горел глушитель, постоянно. Я за год несколько раз гофры менял, потом хомуты соединительные, а он всё горел. Без него машина орет, горит чек. Про автомат сказал, он всегда дерганый, не уверен что это лечится, так было и до 100к пробега, с переводческой заменой масла. В остальном всякие мелочи, то туманки негерметичные, то косточки в подвеске поменять, ручник обслужить и т.п. если они ещё бывают живые с таким-то возрастом, то хорошая машина.
Специфичное у них щас ценообразование, есть говно за 250, а есть такое же говно за 450. До 300к что-то специфично они все выглядя.

Как раз в те годы у кореша был Ланос. Это вообще пиздец был, он гнил не по дням, а по часам. Причем его чинили, варили, красили, антикорили. Там в кузов было вкинуто 100к (по тем временам за 100-150 целиком машину красили), а она через одну зиму по всем элементам заново зацвела. И вроде бы надёжный мотор, но всё равно постоянно что-то было с навесным, не по крупному, но сама периодичность раздражала.
Плюс ланоса - он дешёвый. На этом плюсы закончились. Главный минус - кузов. Кузов такой элемент, который для всех стоит почти одинаково. Жестянщик, условно, берет за покраску и подготовку (без сварочных) элемента 100$ (8-10к рублей), что для Рено Логана/Дастера, Шкоды Октавии, Тойоты Короллы и т.п. и для ланосы будут те же цены, разве что краску можно дешевле и проще взять. А ведь там ещё варить, шпаклевать, чинить кузов придется (я не верю что бывают не гнилые Ланосы). И ты в итоге будешь платить за ремонт кузова те же деньги что и и владельцы машина за 1-1.5 млн, только хорошей по кузова она станет на одну зиму. Я бы не брал, просто говно, а не малина, она 9 лет назад была лютым неликвидом, щас думаю будет также.

За 300к, наверное, лучше бы вообще воздержаться в пользу бюджета побольше, но если прям горит, то глянь акценты, либо брата близнеца - Киа спектра. Хорошие были первые логаны тогда, гетсы, старые Рио. Честно, не думаю что ты найдешь что-то живое за 300к, но чем черт не шутит.
Из тазов я бы не смотрел 10ое семейство, по-моему они просто уебищные, неликвидные, убогие и без задач.
За 300к можно полазить за нивами (2121). Нива это лютый ликвид в любом бюджете, она чинится как любой таз за копейки, покататься можно в любой местности, для первой машины сойдёт. Тоже будет ржаветь, где-то ссать маслом, выть раздаткой, но всё ещё лучше ланоса.
На ниву есть комплексные решения всего. Что у нивы что у ланоса уебищный свет, но на ниву есть кастомный комплект света, а на Ланос нет, только колхозное говно. Аналогично с решениями по подвеске.
Нива только немного деревянная, с духом 70ых годов, но рационально в таком бюджете будет лучше, имхо.