1.Электромобили дороже ДВС
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
Б) В некоторых странах электромобили стоят дешевле двс аналогов, т.к. страна столкнулась с отсутствием топлива и форс-мажором (Да это Украина, у них отменены на электромобили -НДС, растаможка, ввозная пошлина , там Европа/США/Китай купил и просто привез)
2.Разница в стоимости никогда не окупится/на разницу в стоимости можно будет ездить на топливе 10/15/25 лет
А) Разница в стоимости зависит от страны где ты живешь см. п.1
Даже если разница в стоимости и есть то СЕЙЧАС она не превышает 20-30%
https://history-computer.com/are-evs-cheaper-than-ice-vehicles-in-2023/
Б) Разница между стоимостью км пути на электрике и двс в среднем составляет - 10раз Т.е. каждый километр на электрике экономит тебе в среднем 90% затрат на топливо. Это существенная экономия и при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет – ПОЛНОСТЬЮ.
В) Разница в стоимости батареи также окупается стоимостью владения, т.к.
- обслуживание электромобиля это буквально – обслужить подвеску и поменять фильтр салоны, опционально замена масла в редукторе (один раз 60-100тыс. км – масла на замену там буквально 1литр)
- количество возможных поломок обратно пропорционально количеству систем в двс, которых просто нет в электрокарах (турбины, интеркулеры, свечи, высоковольт. провода, лямбда зонды/сажевые фильтры, системы выхлопа, катализатор, клапаны, поршни, ремни грм, помпы, маслосъёмные кольца и т.д. и т.п.)
Г) Электромобиль начинает экономить средства владельца с первого дня, стомоисть заправки и владения в разы ниже по сравнению с ДВС
3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы! А всего то нужно больше зарабатывать
А) Топливо для ДВС дорожает – факт!
С каждым годом топливо для ДВС дорожает, глупо это отрицать. Раньше на 50-60долл. ты мог кататься месяц, ни в чем себе не отказывая. Сейчас это два бака.
Б) Владельцы ДВС использую любую возможность экономить на топливе, доказательства?
Ежегодно растущее количество ДВС авто с установленным ГБО в РФ/ЕС
https://www.zr.ru/content/articles/936180-propan-butan-vmesto-benzina-v/
4.Электрозаправок мало! Где будешь заряжаться? Станет колом и что дальше?
А) Сильно зависит от страны проживания
Да если ты живешь в Россиюшке, Монголии, Казахстане – тебе не повезло.
Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см. Ссылку ниже
https://www.number1plates.com/wp-content/uploads/2022/02/EV1.jpg
Б) Общая оценка рынка зарядных станций электромобилей оптимистическая, ближащие 5-10лет ожидается рост количества как электромобилей так и зарядок для них
https://statzon.com/insights/global-electric-vehicle-charging-stations-market
В) Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
Д) Владельцы электромобиля БУКВАЛЬНО могут запряжаться от солнца, см. Видеопруф
https://wetransfer.com/downloads/76e91447b677e0f47a912dda87b5405520230623071155/ab0dfbd87523a8bd98a18d9aca27026a20230623071234/6f1811?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid
5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает, пишут 600км, а реально 200 не проезжают! Весь интернет в фото и видео как владельцы Tesla заправляют генераторы!
А) Средний РЕАЛЬНЫЙ запас хода сейчас в 2023 году это 300-400км (т.е. полный паритет с обычным легковым авто
Реальный пробег любого электроавто всегда немного меньше заявленных
В среднем:
- летом это минус 15-20% (зависит от стиля езды, химии батареи)
- зимой это минус 30-40% (зависит от стиля езды, химии батареи и условий окр.среды)
https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
С каждым годом запас хода электромобилей увеличивается
Уже сейчас доступны серийные модели с запасом хода 1000км
Б) А теперь давайте сравним двс (бензин/дизель/гбо) и Електромобиль
ДВС:
-Довольно обширная сеть АЗС (которая при форс-мажорах ничем тебе не поможет буквально на второй день)
-Требуется только его топливо (бензин/дизель/пропан/метан)
-Нельзя/нереально делать топливо самому (или если возможно то ОЧЕНЬ опасно и дорого, без гарантии конечного качества этого топлива)
-Топливо плохого качества может серьезно повредить авто и привести к дорогостоящему ремонту. Залить бенз вместо дизеля и наоборот - серьезнейшие проблемы.
Электромобиль:
-Существующая сесть авто зарядок на так широка
-В то же время, в большинстве стран существующих зарядок достаточно для передвижения между городами на расстояния 300-400км.
-Заряжаться ты можешь ВООБЩЕ от любой розетки
-Отсутствует страх заправится «плохим электричеством», инвертор электроавто просто не начнет зарядку.
-Можешь заряжаться от солнца, от 220в, от 380в, от генератора (используя топливо для двс. У меня вопрос – а сможет ли ДВС используя электричество сгенерировать себе топливо? Нет. В общем и целом электромобиль более практичен и всеяден, все что для этого нужно немного школьных знаний.
-ДВС заправив топливом, максимум что ты можешь сделать это слить часть бака, а
все современные электромобили могут не только потреблять электричество, НО и отдавать его потребителю.
Функция называется V2L (Vichle to Load), суть её в том что в любой момент электромобиль может запитать любого потребителя 220В – бытовую технику, электроинструменты, подзарядить любые девайсы, даже запитать целый дом.
https://www.youtube.com/watch?v=kRkTO3d470M
6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
А) Современная архитектура батарей перешла на 1000В архитектуру, как итог, теперь серийные автомобили поддерживают зарядку от 0 до 100% за 5 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K5RFH3NiVAU&t=3s
7.Да, если все начнут заряжать електромобили то никаких мощностей не хватит! Вот на всю россию всего лишь 63ГВт атомной енергетики, где брать мощность? Это просто невозможно технически!
Конкретно в России и большинстве европейских стран - Да, скорее всего слабореализуемо, НО если ты постришь таблицу установленных мощностей НАПРИМЕР Китая, то ахуеешь, т.к. да атома там сравнительно немного порядка 60ГВ, но вот солнца - 930ГВт (РЯЯЯЯЯ СОЛНЦЕ НЕ СВЕТИТ ПОСТОЯННО!!!!), ветра - 530ГВт, гидро - 430ГВт, ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ - 1440ГВт.
Чтобы было понятнее для среднего туповатого автачера , 1ГВт это в обычно мощность атомного реактора миллионика.
Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны, а не преграда для развития электромобилей
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
Б) В некоторых странах электромобили стоят дешевле двс аналогов, т.к. страна столкнулась с отсутствием топлива и форс-мажором (Да это Украина, у них отменены на электромобили -НДС, растаможка, ввозная пошлина , там Европа/США/Китай купил и просто привез)
2.Разница в стоимости никогда не окупится/на разницу в стоимости можно будет ездить на топливе 10/15/25 лет
А) Разница в стоимости зависит от страны где ты живешь см. п.1
Даже если разница в стоимости и есть то СЕЙЧАС она не превышает 20-30%
https://history-computer.com/are-evs-cheaper-than-ice-vehicles-in-2023/
Б) Разница между стоимостью км пути на электрике и двс в среднем составляет - 10раз Т.е. каждый километр на электрике экономит тебе в среднем 90% затрат на топливо. Это существенная экономия и при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет – ПОЛНОСТЬЮ.
В) Разница в стоимости батареи также окупается стоимостью владения, т.к.
- обслуживание электромобиля это буквально – обслужить подвеску и поменять фильтр салоны, опционально замена масла в редукторе (один раз 60-100тыс. км – масла на замену там буквально 1литр)
- количество возможных поломок обратно пропорционально количеству систем в двс, которых просто нет в электрокарах (турбины, интеркулеры, свечи, высоковольт. провода, лямбда зонды/сажевые фильтры, системы выхлопа, катализатор, клапаны, поршни, ремни грм, помпы, маслосъёмные кольца и т.д. и т.п.)
Г) Электромобиль начинает экономить средства владельца с первого дня, стомоисть заправки и владения в разы ниже по сравнению с ДВС
3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы! А всего то нужно больше зарабатывать
А) Топливо для ДВС дорожает – факт!
С каждым годом топливо для ДВС дорожает, глупо это отрицать. Раньше на 50-60долл. ты мог кататься месяц, ни в чем себе не отказывая. Сейчас это два бака.
Б) Владельцы ДВС использую любую возможность экономить на топливе, доказательства?
Ежегодно растущее количество ДВС авто с установленным ГБО в РФ/ЕС
https://www.zr.ru/content/articles/936180-propan-butan-vmesto-benzina-v/
4.Электрозаправок мало! Где будешь заряжаться? Станет колом и что дальше?
А) Сильно зависит от страны проживания
Да если ты живешь в Россиюшке, Монголии, Казахстане – тебе не повезло.
Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см. Ссылку ниже
https://www.number1plates.com/wp-content/uploads/2022/02/EV1.jpg
Б) Общая оценка рынка зарядных станций электромобилей оптимистическая, ближащие 5-10лет ожидается рост количества как электромобилей так и зарядок для них
https://statzon.com/insights/global-electric-vehicle-charging-stations-market
В) Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
Д) Владельцы электромобиля БУКВАЛЬНО могут запряжаться от солнца, см. Видеопруф
https://wetransfer.com/downloads/76e91447b677e0f47a912dda87b5405520230623071155/ab0dfbd87523a8bd98a18d9aca27026a20230623071234/6f1811?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid
5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает, пишут 600км, а реально 200 не проезжают! Весь интернет в фото и видео как владельцы Tesla заправляют генераторы!
А) Средний РЕАЛЬНЫЙ запас хода сейчас в 2023 году это 300-400км (т.е. полный паритет с обычным легковым авто
Реальный пробег любого электроавто всегда немного меньше заявленных
В среднем:
- летом это минус 15-20% (зависит от стиля езды, химии батареи)
- зимой это минус 30-40% (зависит от стиля езды, химии батареи и условий окр.среды)
https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
С каждым годом запас хода электромобилей увеличивается
Уже сейчас доступны серийные модели с запасом хода 1000км
Б) А теперь давайте сравним двс (бензин/дизель/гбо) и Електромобиль
ДВС:
-Довольно обширная сеть АЗС (которая при форс-мажорах ничем тебе не поможет буквально на второй день)
-Требуется только его топливо (бензин/дизель/пропан/метан)
-Нельзя/нереально делать топливо самому (или если возможно то ОЧЕНЬ опасно и дорого, без гарантии конечного качества этого топлива)
-Топливо плохого качества может серьезно повредить авто и привести к дорогостоящему ремонту. Залить бенз вместо дизеля и наоборот - серьезнейшие проблемы.
Электромобиль:
-Существующая сесть авто зарядок на так широка
-В то же время, в большинстве стран существующих зарядок достаточно для передвижения между городами на расстояния 300-400км.
-Заряжаться ты можешь ВООБЩЕ от любой розетки
-Отсутствует страх заправится «плохим электричеством», инвертор электроавто просто не начнет зарядку.
-Можешь заряжаться от солнца, от 220в, от 380в, от генератора (используя топливо для двс. У меня вопрос – а сможет ли ДВС используя электричество сгенерировать себе топливо? Нет. В общем и целом электромобиль более практичен и всеяден, все что для этого нужно немного школьных знаний.
-ДВС заправив топливом, максимум что ты можешь сделать это слить часть бака, а
все современные электромобили могут не только потреблять электричество, НО и отдавать его потребителю.
Функция называется V2L (Vichle to Load), суть её в том что в любой момент электромобиль может запитать любого потребителя 220В – бытовую технику, электроинструменты, подзарядить любые девайсы, даже запитать целый дом.
https://www.youtube.com/watch?v=kRkTO3d470M
6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
А) Современная архитектура батарей перешла на 1000В архитектуру, как итог, теперь серийные автомобили поддерживают зарядку от 0 до 100% за 5 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K5RFH3NiVAU&t=3s
7.Да, если все начнут заряжать електромобили то никаких мощностей не хватит! Вот на всю россию всего лишь 63ГВт атомной енергетики, где брать мощность? Это просто невозможно технически!
Конкретно в России и большинстве европейских стран - Да, скорее всего слабореализуемо, НО если ты постришь таблицу установленных мощностей НАПРИМЕР Китая, то ахуеешь, т.к. да атома там сравнительно немного порядка 60ГВ, но вот солнца - 930ГВт (РЯЯЯЯЯ СОЛНЦЕ НЕ СВЕТИТ ПОСТОЯННО!!!!), ветра - 530ГВт, гидро - 430ГВт, ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ - 1440ГВт.
Чтобы было понятнее для среднего туповатого автачера , 1ГВт это в обычно мощность атомного реактора миллионика.
Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны, а не преграда для развития электромобилей
>>576401 (OP)
Ты приезжаешь - а там уже 3-5 машин заряжается и ещё столько же в очереди стоят. Ибо "залить электричество" - это ни разу не 5 минут. И это с учётом суперчарджера Теслы (сам лично стоял в этой очереди, как понимаешь, дело не в РФ было). 1000В зарядки - расскажешь, где они есть прямо чтобы заехал и залился под пробку сразу?
Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас - то электричка плохой выбор в любой стране в принципе.
>Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см.
Ты приезжаешь - а там уже 3-5 машин заряжается и ещё столько же в очереди стоят. Ибо "залить электричество" - это ни разу не 5 минут. И это с учётом суперчарджера Теслы (сам лично стоял в этой очереди, как понимаешь, дело не в РФ было). 1000В зарядки - расскажешь, где они есть прямо чтобы заехал и залился под пробку сразу?
Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас - то электричка плохой выбор в любой стране в принципе.
>>576401 (OP)
С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет. Китаез не надо в пример приводить, у них там есть целые потемкинские города без жителей, которые дешевле построить, чем переживать какой-нибудь кризис перепроизводства.
> Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны
С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет. Китаез не надо в пример приводить, у них там есть целые потемкинские города без жителей, которые дешевле построить, чем переживать какой-нибудь кризис перепроизводства.
3,9 Мб, 2060x1244>>576421
А зачем покупать новую батарею? )))
https://www.youtube.com/watch?v=7CNbtZUvWNE
>покупка новой батареи перекрывает всю экономию на топливе
А зачем покупать новую батарею? )))
https://www.youtube.com/watch?v=7CNbtZUvWNE
>>576425
Вскукареки обиженного скуфа
1000км за раз, чтобы что? 400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
>Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас
Вскукареки обиженного скуфа
1000км за раз, чтобы что? 400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
>>576465
Такс, едешь такой Москва-Краснодар, ехать и так 12 часов а долбоеб предлагает еще час предлагает около машины торчать.
>400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
Такс, едешь такой Москва-Краснодар, ехать и так 12 часов а долбоеб предлагает еще час предлагает около машины торчать.
130 Кб, 1870x726>>576434
Какие же вы блядь отсталые нахуй, на фоне китайцев вы буквально туземцы.
Они сразу озаботились необходимостью запасать електроенергию из зеленых источников. А вы об этом только думать начинаете. Нигерия в снегу.
>С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет.
Какие же вы блядь отсталые нахуй, на фоне китайцев вы буквально туземцы.
Они сразу озаботились необходимостью запасать електроенергию из зеленых источников. А вы об этом только думать начинаете. Нигерия в снегу.
54 Кб, 1432x310>>576467
Обиженка, не пыли
Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км, но откуда тебе об этом знать, листой тик-токи дальше.
Обиженка, не пыли
Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км, но откуда тебе об этом знать, листой тик-токи дальше.
>>576471
Я тоже знал теорию, пока местный дальнобой не сказал мне, что на тахограф все кладут болт)
Я тоже знал теорию, пока местный дальнобой не сказал мне, что на тахограф все кладут болт)
>>576472
Все что ты знаешь про дальнобойщиков ты почерпнул из одноименного сериала, но с современной логистике это не имеет никакого отношения
Все что ты знаешь про дальнобойщиков ты почерпнул из одноименного сериала, но с современной логистике это не имеет никакого отношения
>>576476
Читать учись, ебобо)
Читать учись, ебобо)
>>576465
за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе. Но там за полтора часа зарядится тоже будет сложновато, с учтом того, что там обычно очередь.
>>576471
А ещё дальнобои срут в пакету и сут в бутылку. Предлагаешь так же делать? Для большинства людей фуродебилы совсем не пример для подражания. А чтобы сделать 500 км в один присест - это надо зараннее зарядится до конца в месте выезда. И ехать молится, чтобы никакой имбецил на бензиновой помойке зарядку не перекрыл (как оно довольно часто случается).
Ох уж эти электросказочники.
> час полтора на зарядке
за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе. Но там за полтора часа зарядится тоже будет сложновато, с учтом того, что там обычно очередь.
>>576471
>Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км
А ещё дальнобои срут в пакету и сут в бутылку. Предлагаешь так же делать? Для большинства людей фуродебилы совсем не пример для подражания. А чтобы сделать 500 км в один присест - это надо зараннее зарядится до конца в месте выезда. И ехать молится, чтобы никакой имбецил на бензиновой помойке зарядку не перекрыл (как оно довольно часто случается).
Ох уж эти электросказочники.
81 Кб, 397x360>>576491
О чем с тобой спорить, если ты банально гугло не умеешь пользоваться?
>за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе.
О чем с тобой спорить, если ты банально гугло не умеешь пользоваться?
>>576499
Понимаешь ли, электрошиз, нормальные заправки бензовые (Лукойлы и прочие Роснефти, а не ИП Газарян) на каждом шагу, 99% из них работают 24/7. И мне не надо расчитывать маршрут и ждать полтора часа (а если на зарядке для электричек уже кто-то стоит - и того больше) пока машина зарядится ещё на 400 км. Я просто еду. Машина мне служит, а не я ей.
В отличии от тебя я ездил в Штатах на большие расстояния на Тесле - и, хочу тебе сказать - нахрен такие приключения. Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм. Но ехать куда то на таком - один из видов извращений.
Понимаешь ли, электрошиз, нормальные заправки бензовые (Лукойлы и прочие Роснефти, а не ИП Газарян) на каждом шагу, 99% из них работают 24/7. И мне не надо расчитывать маршрут и ждать полтора часа (а если на зарядке для электричек уже кто-то стоит - и того больше) пока машина зарядится ещё на 400 км. Я просто еду. Машина мне служит, а не я ей.
В отличии от тебя я ездил в Штатах на большие расстояния на Тесле - и, хочу тебе сказать - нахрен такие приключения. Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм. Но ехать куда то на таком - один из видов извращений.
>>576518
Скуфи не обижайся, но ты только описал 95% всех автолюбителей
> Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм.
Скуфи не обижайся, но ты только описал 95% всех автолюбителей
>>576468
На хуй иди, дегенерат, и зелёную энергетику с собой забери. У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях.
Ну или будет как у гнилозубых, у которых скоро единственное сталелитейное производство вот-вот закроется, вот уж действительно Северный Пакистан.
На хуй иди, дегенерат, и зелёную энергетику с собой забери. У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях.
Ну или будет как у гнилозубых, у которых скоро единственное сталелитейное производство вот-вот закроется, вот уж действительно Северный Пакистан.
88 Кб, 1248x416>>576602
Хуиная
Купи себе калькурятор, клоун
>У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях
Хуиная
Купи себе калькурятор, клоун
>>576462
Не слышу вскукареков ДВС-блядков
Не слышу вскукареков ДВС-блядков
>>576468
Ебать, мы дискутировали с живым хoхлом? Ты что тут делаешь? Ты ебанутый?
тот же мимокрок
>електроенергию
>електро
Ебать, мы дискутировали с живым хoхлом? Ты что тут делаешь? Ты ебанутый?
тот же мимокрок
93 Кб, 800x533>>576401 (OP)
Покупаем углеводородики, дышим газиками и не бурчим. Да, и про ломку без газиков не забываем - для вас же стараемся.
мимо_уплыл
Покупаем углеводородики, дышим газиками и не бурчим. Да, и про ломку без газиков не забываем - для вас же стараемся.
мимо_уплыл
>>576612
Вот и народилась генерация...
Вот и народилась генерация...
>>576610
Мир для тебя полон чудес, особено если ты я и не знаешь английского
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_China
>
>Нагуглил - про львиную долю было правдой
Мир для тебя полон чудес, особено если ты я и не знаешь английского
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_China
42 Кб, 1338x352>>576610
Нет более жалкого зрелища, чем руснявый патриот без знания английского
https://www.spglobal.com/commodity-insights/en/news-research/latest-news/energy-transition/022725-china-aims-for-60-non-fossil-fuel-power-capacity-in-2025
Нет более жалкого зрелища, чем руснявый патриот без знания английского
https://www.spglobal.com/commodity-insights/en/news-research/latest-news/energy-transition/022725-china-aims-for-60-non-fossil-fuel-power-capacity-in-2025
Электромашины тяжелее двс, износ резины.
ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
>>576668
только проблема в том что это не самолет, и планировать он не может
Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
>ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче
только проблема в том что это не самолет, и планировать он не может
>Электромашины тяжелее двс, износ резины.
Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
>>576612
У него шпицконтракт, вот и старается, иначе отправят под какие-нибудь Сумы, где ничего не происходит
У него шпицконтракт, вот и старается, иначе отправят под какие-нибудь Сумы, где ничего не происходит
>>576673
Пидорюнь, для начала научись различать генерацию и мощностью
Пидорюнь, для начала научись различать генерацию и мощностью
>>576670
Наверное потому что они груз везут, не? А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов.
>Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
Наверное потому что они груз везут, не? А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов.
>>576678
Что?
как всегда ты обосрался
>А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов
Что?
как всегда ты обосрался
>>576678
Что?
как всегда ты обосрался
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Semi
>А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов
Что?
как всегда ты обосрался
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Semi
>>576798
Что ты сейчас принес сюда, обосранец, что электрофуры реже резину меняют чем фуры на двс? Нахуй ты весь тред легковушку сравниваешь с фурами, дебич?
Электродаун предлагает побыть дальнобойщиком в легковушке и возить 600 килограммовые батареи, ну вообще охуеть.
Что ты сейчас принес сюда, обосранец, что электрофуры реже резину меняют чем фуры на двс? Нахуй ты весь тред легковушку сравниваешь с фурами, дебич?
Электродаун предлагает побыть дальнобойщиком в легковушке и возить 600 килограммовые батареи, ну вообще охуеть.
1 Мб, 1566x1349>>576799
Для начала, предлагаю тебе вынуть бананы из глаз
Для начала, предлагаю тебе вынуть бананы из глаз
Жду твоих очередных виляний жопой
РЯЯЯЯ РЕЗИНА НЕ ТАКА
@
НЕ ПРОЕДЕТ И 100КМ
@
ТЯЖЕЛЕЕ ЧИПСОВ НИЧЕГО НЕ ПОВЕЗЕТ
@
БАТАРЕЯ НА ФУРЕ БУДЕТ ТАКАЯ ЧТО ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА БУДЕТ АВОСЬКА
РЯЯЯЯ РЕЗИНА НЕ ТАКА
@
НЕ ПРОЕДЕТ И 100КМ
@
ТЯЖЕЛЕЕ ЧИПСОВ НИЧЕГО НЕ ПОВЕЗЕТ
@
БАТАРЕЯ НА ФУРЕ БУДЕТ ТАКАЯ ЧТО ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА БУДЕТ АВОСЬКА
>>576808
Все так.
160 км с НЕСКОЛЬКИМИ ОСТАНОВКИ, 160 КМ!
Это они им продали фуры по себестоимости, и сейчас маск истерик и угрожает, если остальные компании не купят их траки, то бизнесу вашему пизда!
И да, подгоревшкий петушок, так и не объяснил износ шин у электролегковушек. Аргумент, что дальнобои также меняют шины, можешь в очко себе засунуть.
Все так.
>Представитель Pepsi пояснил, что компания использует большую часть из парка 21 Tesla Semi для доставки в пределах 100 миль (160 км) с несколькими остановками.
160 км с НЕСКОЛЬКИМИ ОСТАНОВКИ, 160 КМ!
Это они им продали фуры по себестоимости, и сейчас маск истерик и угрожает, если остальные компании не купят их траки, то бизнесу вашему пизда!
И да, подгоревшкий петушок, так и не объяснил износ шин у электролегковушек. Аргумент, что дальнобои также меняют шины, можешь в очко себе засунуть.
>>576812
Это что то на уровне городских легенд? Эта хуйня даже не гуглится. Прошел на одном комплекте зима и лето 55 тыс. км на елетро, наверное еще столько же пройдет.
Теперь четко и ясно сформулируй - ЧТО ТЕБЕ ДЕБИЛУ КОНТКРЕТНО ОБЪЕСНИТЬ?
>так и не объяснил износ шин у электролегковушек
Это что то на уровне городских легенд? Эта хуйня даже не гуглится. Прошел на одном комплекте зима и лето 55 тыс. км на елетро, наверное еще столько же пройдет.
Теперь четко и ясно сформулируй - ЧТО ТЕБЕ ДЕБИЛУ КОНТКРЕТНО ОБЪЕСНИТЬ?
>>576831
Да, городские легенды, вроде того.
>Это что то на уровне городских легенд?
>наши траки проезжают 500 км без подзарядки
>160 км пук среньк две остановки
Да, городские легенды, вроде того.
177 Кб, 898x1725>>576831
Ну наверное потому что там батарея, и у Model Y батарея весит больше 500 кг, не? Полный бак у 2-литрового туксона весит 48 кг.
Киа Пиканто весит 900 кг, а аналог электрички, который чуть меньше пиканты весит 1200 кг.
И чем больше вес, тем износ выше, не думал про это, дебил?
>Это что то на уровне городских легенд?
Ну наверное потому что там батарея, и у Model Y батарея весит больше 500 кг, не? Полный бак у 2-литрового туксона весит 48 кг.
Киа Пиканто весит 900 кг, а аналог электрички, который чуть меньше пиканты весит 1200 кг.
И чем больше вес, тем износ выше, не думал про это, дебил?
>>576845
Ахахаха Крузак 300 сопоставим по весу , а в некоторых комлектациях даже тяжелее чем Тесла X ..... жду твоих очередных кривых виляний жопой
Ахахаха Крузак 300 сопоставим по весу , а в некоторых комлектациях даже тяжелее чем Тесла X ..... жду твоих очередных кривых виляний жопой
>>576921
Тут в пдф исследования, https://www.oecd.org/en/publications/non-exhaust-particulate-emissions-from-road-transport_4a4dc6ca-en.html
что в среднем электрички выделают больше твердых частиц от покрышек.
Комментарии Мишлен и Гудьер:
Tires were already a problem, but when we switch to electric cars, according to Michelin, we increase tire wear by up to 20%. According to Goodyear, it's up to 50%. This is validated also in other research that we've seen.”
>>576924
Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
Тут в пдф исследования, https://www.oecd.org/en/publications/non-exhaust-particulate-emissions-from-road-transport_4a4dc6ca-en.html
что в среднем электрички выделают больше твердых частиц от покрышек.
Комментарии Мишлен и Гудьер:
Tires were already a problem, but when we switch to electric cars, according to Michelin, we increase tire wear by up to 20%. According to Goodyear, it's up to 50%. This is validated also in other research that we've seen.”
>>576924
Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
835 Кб, 960x497Почему Российская Федерация до сих пор не разработала собственный электромобиль? Ведь все задатки для этого есть. Хорошая инженерная и конструкторская школа на базе заводов ВАЗ и ГАЗ, богатая материальная база, быстрота изменений законов (при желании можно новый закон за 1 день принять). Так почему же у нас до сих пор не построили серийный электромобиль?
>>577079
Да нахуй он сдался в стране-бензоколонке. Мне интереснее, почему забили болт на продажу автомобилей на газу. Газпрому давно пора лоббировать эту тему
Да нахуй он сдался в стране-бензоколонке. Мне интереснее, почему забили болт на продажу автомобилей на газу. Газпрому давно пора лоббировать эту тему
>>577079
9 месяцев в году буржуйку на солярке топить, чтобы пердёж на стёклах не конденсировался, слишком огнеопасно короч.
9 месяцев в году буржуйку на солярке топить, чтобы пердёж на стёклах не конденсировался, слишком огнеопасно короч.
4,5 Мб, 2046x1213>>577079
Потому что они нахуй не всрались в любом виде кроме дорогих еб, которые не рентабельно разрабатывать у нас на рынке? Не говоря о том, что минуты хватает чтобы узнать о существовании вполне продаваемой электрички от ВАЗа (даже бортжурналы на драйве почитать можешь), но оно ведь тебе не надо. Про Каму, которую к серии готовят, ты естественно тоже промолчишь, про ларгус забудешь, промолчишь про Еневу ну тут правильно, ее заморозили, полагаю, до конца конфликта+1-2года, хотя универсальная платформа с возможностью газового гибрида интересна. При этом ты мог банально статистику продаж эволютов поискать чтобы понять, что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Потому что они нахуй не всрались в любом виде кроме дорогих еб, которые не рентабельно разрабатывать у нас на рынке? Не говоря о том, что минуты хватает чтобы узнать о существовании вполне продаваемой электрички от ВАЗа (даже бортжурналы на драйве почитать можешь), но оно ведь тебе не надо. Про Каму, которую к серии готовят, ты естественно тоже промолчишь, про ларгус забудешь, промолчишь про Еневу ну тут правильно, ее заморозили, полагаю, до конца конфликта+1-2года, хотя универсальная платформа с возможностью газового гибрида интересна. При этом ты мог банально статистику продаж эволютов поискать чтобы понять, что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Кстати, почему шапка на половину состоит из тезисов с плюсами в других странах и аргументами "а вот эквестриане - крутые, у них все с электричками заебись"? Или приведение в пример ОГРОМНОГО количества деталей автомобилей с ДВС, где включены не просто системы а хуйня типа "высоковольтный провод, свеча зажигания"? Почему в электромобилях нет высоковольтных проводов, если это буквально основа, почему в них датчики куда-то пропали? Почему молчек про банальное окирпичивание брички по желанию левой пятки или продавца и т.п.? Не было такого? Или просто неудобно о таком говорить?
Хуйня ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны, хотя объективно борда и большая часть посетителей относится к РФ и чуть меньше к СНГ, где не сильно иные условия.
Хочешь себе электромотор под сраку - купи приус, он, как ни странно, показал свою жизнеспособность вне инфраструктуры, да так показал, что в Монголии, особенно вне городов их больше условных прадо ездит, которые как раз для таких условий создавались
Хуйня ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны, хотя объективно борда и большая часть посетителей относится к РФ и чуть меньше к СНГ, где не сильно иные условия.
Хочешь себе электромотор под сраку - купи приус, он, как ни странно, показал свою жизнеспособность вне инфраструктуры, да так показал, что в Монголии, особенно вне городов их больше условных прадо ездит, которые как раз для таких условий создавались
>>577135
В рамках нашей страны электрички по-прежнему хуета, поэтому ОПу пришлось натягивать сову на глобус, чтобы решение сошлось с ответом.
>ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны
В рамках нашей страны электрички по-прежнему хуета, поэтому ОПу пришлось натягивать сову на глобус, чтобы решение сошлось с ответом.
>>577171
Я теперь понял, как правильно называть водителей электричек
Дальнобойщиками.
Я теперь понял, как правильно называть водителей электричек
>Дальнобои тоже делают остановки!
>Дальнобои тоже часто меняют покрышки!
Дальнобойщиками.
312 Кб, webm,320x320, 0:12
>>577060
ЭТАДРУГОЕ!
обоссан
>Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
ЭТАДРУГОЕ!
обоссан
>>577079
Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 рубль
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C
>
>Почему Российская Федерация до сих пор не разработала собственный электромобиль?
Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 рубль
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C
187 Кб, 600x460>>577079
Ты про еще и про москвич забыл, который на самом деле Опель
>Хорошая инженерная и конструкторская школа на базе заводов ВАЗ Фиат и ГАЗ Форд
Ты про еще и про москвич забыл, который на самом деле Опель
>>577131
Они не нужны на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев. А вот в Казахстане, Киргизии и Узбекистане, на електрички прямо таки бум
https://yuz.uz/ru/news/rnok-avtomobiley-uzbekistana-demonstriruet-pozitivne-tendentsii-osobenno-v-segmente-elektrokarov
>что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Они не нужны на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев. А вот в Казахстане, Киргизии и Узбекистане, на електрички прямо таки бум
https://yuz.uz/ru/news/rnok-avtomobiley-uzbekistana-demonstriruet-pozitivne-tendentsii-osobenno-v-segmente-elektrokarov
>>577250
Как же постоянно угараю с "прародителями" волги на этих манякартинках. Кстати, в копейке фиатовский мотор?
Как же постоянно угараю с "прародителями" волги на этих манякартинках. Кстати, в копейке фиатовский мотор?
>>577254
Мань, ты кроме своей боевой пикчи ничего не высрал пока
На кой хер создавать шапку нахуй не нужному треду, который успешно умер и влился в китаетред?
>>577251
При этом эволют стоит 1.5 по прайсу с субсидией на электричку а в реальности продается еще дешевле...Что же там за такой конский акциз на его ввоз интересно
>обоссали
Мань, ты кроме своей боевой пикчи ничего не высрал пока
>создайте свою
На кой хер создавать шапку нахуй не нужному треду, который успешно умер и влился в китаетред?
>>577251
>на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев.
При этом эволют стоит 1.5 по прайсу с субсидией на электричку а в реальности продается еще дешевле...Что же там за такой конский акциз на его ввоз интересно
>>577248
Ну вообще-то паркетник и рамный внедорожник это разные классы, хуй знает, почему у вас ебанутых дальнобойщиков это одно и тоже.
Ну вообще-то паркетник и рамный внедорожник это разные классы, хуй знает, почему у вас ебанутых дальнобойщиков это одно и тоже.
>>577251
70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
>А вот в Казахстане
70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
6,1 Мб, mp4,1280x720, 2:00
>>577392
КЛИМАТАНЕТОТ
>70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
КЛИМАТАНЕТОТ
138 Кб, 639x284>>577446
Ты на столько дегенерат, что отрицаешь влияние климата на работу электромобиля? Может климат еще и на жизнедеятельность не влияет и в снегу можно выращивать пшеницу например и гулять в трусах? Пиздец конечно элеткродебилы отупели, хотя сам факт возрождения этого треда подтверждает проблему
>КЛИМАТАНЕТОТ
Ты на столько дегенерат, что отрицаешь влияние климата на работу электромобиля? Может климат еще и на жизнедеятельность не влияет и в снегу можно выращивать пшеницу например и гулять в трусах? Пиздец конечно элеткродебилы отупели, хотя сам факт возрождения этого треда подтверждает проблему
>>576401 (OP)
почему электрормобили нпо трассе плетутся в правом ряду? Можно же 150 ехать, запаса то 400км....
почему электрормобили нпо трассе плетутся в правом ряду? Можно же 150 ехать, запаса то 400км....
>>577937
Питушара двсная для начала уточни "это время"
Питушара двсная для начала уточни "это время"
>>576401 (OP)
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
https://www.forbes.ru/investicii/525229-akcii-tesla-upali-na-novostah-o-planah-trampa-otmenit-subsidii-na-elektromobili
https://ru.ecarstrade.com/blog/tax-benefits-and-incentives-for-electric-vehicles-in-eu
То есть, ты понимаешь, что уже всё плохо в самом начале? Чтобы привлечь людей покупать электрички, приходится им деньги подкидывать и плюшки продвигать, ибо сам потребитель добровольно не идет покупать. О какой конкуренции и превосходстве над ДВС может идти речь, если в честной конкуренции электричка проигрывает начисто?
К тому же, ни одна электромобильная компания не производит тачки так, чтоб на этом заработать. Все те, кто имеет прибыль - заимели её иными путями (BYD - вливания и субсидии от государства, Tesla - те же субсидии и продажи квот на выбросы)
и в итоге получается ситуёвина, когда однотипные машинки, но электро и двс по ценнику отличаются чуть ли не кратно.
Ты можешь сколь угодно долго визжать про дальнобойщиков и превосходство электро, но его нет. Удобства нет. Причем нигде, что половина пользователей электричек вернется к ДВС
https://motor.ru/news/usa-ev-stats-17-06-2024.htm
Это как если бы в 2008 году люди взяли себе ойфон и потом перешли обратно на кнопочные мобилки.
Вот настолько с электричками плохо.
Не о чем тут говорить, спор окончен, /thread ОП долбоеб, пиздуй на электробусике в ТЦК
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
https://www.forbes.ru/investicii/525229-akcii-tesla-upali-na-novostah-o-planah-trampa-otmenit-subsidii-na-elektromobili
https://ru.ecarstrade.com/blog/tax-benefits-and-incentives-for-electric-vehicles-in-eu
То есть, ты понимаешь, что уже всё плохо в самом начале? Чтобы привлечь людей покупать электрички, приходится им деньги подкидывать и плюшки продвигать, ибо сам потребитель добровольно не идет покупать. О какой конкуренции и превосходстве над ДВС может идти речь, если в честной конкуренции электричка проигрывает начисто?
К тому же, ни одна электромобильная компания не производит тачки так, чтоб на этом заработать. Все те, кто имеет прибыль - заимели её иными путями (BYD - вливания и субсидии от государства, Tesla - те же субсидии и продажи квот на выбросы)
и в итоге получается ситуёвина, когда однотипные машинки, но электро и двс по ценнику отличаются чуть ли не кратно.
Ты можешь сколь угодно долго визжать про дальнобойщиков и превосходство электро, но его нет. Удобства нет. Причем нигде, что половина пользователей электричек вернется к ДВС
https://motor.ru/news/usa-ev-stats-17-06-2024.htm
Это как если бы в 2008 году люди взяли себе ойфон и потом перешли обратно на кнопочные мобилки.
Вот настолько с электричками плохо.
Не о чем тут говорить, спор окончен, /thread ОП долбоеб, пиздуй на электробусике в ТЦК
63 Кб, 200x200>>577971
АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ, СКИДКИ, ГОС ПРОГРАММЫ, СКИДКА ЗА УТИЛЬ, СКИДКА НА КРЕДИТ И Т.П.
@
ФУУУ ГОВНО МЕРТВОЕ НИКТО ПОКУПАТЬ НЕ МОЖЕТ
@
ГЕЙРОПЕЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВВОДИТ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕК
@
ОМ НОМ НОМ ЭЛЕКТРИЧКИ ВПЕРДЕ!
>В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп
АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ, СКИДКИ, ГОС ПРОГРАММЫ, СКИДКА ЗА УТИЛЬ, СКИДКА НА КРЕДИТ И Т.П.
@
ФУУУ ГОВНО МЕРТВОЕ НИКТО ПОКУПАТЬ НЕ МОЖЕТ
@
ГЕЙРОПЕЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВВОДИТ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕК
@
ОМ НОМ НОМ ЭЛЕКТРИЧКИ ВПЕРДЕ!
>>577971
Держи очередную порцию мочи, даже не в лицо, в самую твою душу
https://economictimes.indiatimes.com/news/international/us/chinas-byd-overtakes-tesla-as-the-worlds-top-ev-seller-is-this-the-end-of-teslas-reign-or-can-their-refreshed-model-y-fight-back-whats-behind-the-shift-and-what-it-means-for-the-future-of-electric-cars/articleshow/119495465.cms?from=mdr
>уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
Держи очередную порцию мочи, даже не в лицо, в самую твою душу
https://economictimes.indiatimes.com/news/international/us/chinas-byd-overtakes-tesla-as-the-worlds-top-ev-seller-is-this-the-end-of-teslas-reign-or-can-their-refreshed-model-y-fight-back-whats-behind-the-shift-and-what-it-means-for-the-future-of-electric-cars/articleshow/119495465.cms?from=mdr
>>577962
Декабрь, долбоебина дальнобойная. Ты настолько тупорылый, что сам не можешь загуглить любой месяц зимы в Норвегии.
Декабрь, долбоебина дальнобойная. Ты настолько тупорылый, что сам не можешь загуглить любой месяц зимы в Норвегии.
>>577981
Долбоеб, пошлины и субсидии это разные вещи. Субсидии могут действовать даже в рамках одной автомобильной компании, которая делает и двс и электрички.
А пошлины это протекционизм от импортных товаров. Убери пошлины, люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов. И подозреваю таким образом процент электричек уменьшится, потому что кому нахуй нужна электричка на фоне существенно подешевевших двс.
Так что обоссан, тупорылый дальнобойщик.
>АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ
Долбоеб, пошлины и субсидии это разные вещи. Субсидии могут действовать даже в рамках одной автомобильной компании, которая делает и двс и электрички.
А пошлины это протекционизм от импортных товаров. Убери пошлины, люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов. И подозреваю таким образом процент электричек уменьшится, потому что кому нахуй нужна электричка на фоне существенно подешевевших двс.
Так что обоссан, тупорылый дальнобойщик.
3,8 Мб, 2901x1526>>577999
Не плачь маленький
https://zeekr-avto.ru/
>люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов
Не плачь маленький
https://zeekr-avto.ru/
50 Кб, 622x648>>578015
Какие же экологисты дегенераты
>>"BYD продет хуялиард электричек каждые наносекунды"
>>"Ну 80% их машин гибридные(работают на двс)? Ну и что? Все равно ты обасрался?"
Какие же экологисты дегенераты
91 Кб, 500x500>>578023
Тупой, ты в курсе сколько еще автопроизводителей електричек в Китае?
Тупой, ты в курсе сколько еще автопроизводителей електричек в Китае?
Электромобили это глобальное наебалово, и вот почему:
1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
5) Азазаза
1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
5) Азазаза
Сел в автомобиль и сгорел. Пожарные приехали тебя тушить и только понаблюдали, как ты догорел внутри машины. Вытащить тебя не получилось, потому что огонь был слишком жарким. Вылезти сам ты не смог, потому что замок заблокирован.
Когда ты возишь бензин, ты для химической реакции кислород берешь из воздуха, который тебе возить не надо. Когда ты возишь батарею, ты из воздуха для химической реакции ничего не берешь. Значит возишь все с собой запакованном в батарею и готовое тебя сжечь без возможности потушить..
Когда ты возишь бензин, ты для химической реакции кислород берешь из воздуха, который тебе возить не надо. Когда ты возишь батарею, ты из воздуха для химической реакции ничего не берешь. Значит возишь все с собой запакованном в батарею и готовое тебя сжечь без возможности потушить..
>>578051
Нет, ты опять соснул
Возобновляемой енергии в мире стало в десятки раз больше и этот сектор продолжает расти
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electricity-generation-by-source-2014-2025
Нет, соснул опять
И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов, а абсолютно все автобредны пошли в электрофикацию где и были успешно выебаны китайцами
В 2011 Илона Маска спросили про конкурента BYD, он рассмеялся и переспросил - А вы видели их авто?
Спустя 14 лет, BYD выебало и высушило Tesla
Здесь ты не просто соснул, а сделал это в сихроне Илоном Маском
Прочти ответы пункты 1-4 еще раз и принимай порцию привычной урины влицо
>1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
Нет, ты опять соснул
Возобновляемой енергии в мире стало в десятки раз больше и этот сектор продолжает расти
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electricity-generation-by-source-2014-2025
>2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
Нет, соснул опять
>3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
>4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов, а абсолютно все автобредны пошли в электрофикацию где и были успешно выебаны китайцами
В 2011 Илона Маска спросили про конкурента BYD, он рассмеялся и переспросил - А вы видели их авто?
Спустя 14 лет, BYD выебало и высушило Tesla
Здесь ты не просто соснул, а сделал это в сихроне Илоном Маском
>5) Азазаза
Прочти ответы пункты 1-4 еще раз и принимай порцию привычной урины влицо
89 Кб, 1864x548>>578055
Только ты уточни в какой, статистика говорит о том что сгореть в двс вероятность в 60 раз больше (!)
В общем прекращай постить, у тебя сегодня уриновый понедельник
>Сел в автомобиль и сгорел
Только ты уточни в какой, статистика говорит о том что сгореть в двс вероятность в 60 раз больше (!)
В общем прекращай постить, у тебя сегодня уриновый понедельник
>>576401 (OP)
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный
>Обновленный
>сейчас в 2023 году
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
>1.Электромобили дороже ДВС
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
>2.Разница в стоимости никогда не окупится
>при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
>3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы
>Ряя бенз дорожает, а ДВС бояре тоже экономят!
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
>4.Электрозаправок мало!
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
>5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
>6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
>Поддерживают зарядку за 5 минут
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
>7.Да, если все начнут заряжать электромобили то никаких мощностей не хватит
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>>576401 (OP)
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный
>Обновленный
>сейчас в 2023 году
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
>1.Электромобили дороже ДВС
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
>2.Разница в стоимости никогда не окупится
>при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
>3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы
>Ряя бенз дорожает, а ДВС бояре тоже экономят!
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
>4.Электрозаправок мало!
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
>5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
>6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
>Поддерживают зарядку за 5 минут
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
>7.Да, если все начнут заряжать электромобили то никаких мощностей не хватит
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>>578025
Ты сам BYD в пример привел, ебанько!
Да я знаю такие бренды Voyah, lixiang, Deepal. Ты охуеешь но они официально у меня в стране продаются и могу зайти к ним в дилерский центр взять машину на тест драйв это один из плюсов когда ты живешь в стране где ежегодно продаются полтора ляма автомобилей, а не в свинарнике где авто могут позволить Зеля, Коломойский и их подсосы а обычные Тарасы авто могут увидеть новый автомобиль только на экране древнего компуктера . И у них ситуация точно такая же как и у BYD, 80% продаж это гибриды. Те бренды которые ставят 100% на электропарашу оказываются на свалке, пример hiphi
Ты сам BYD в пример привел, ебанько!
>ты в курсе сколько еще автопроизводителей електричек в Китае?
Да я знаю такие бренды Voyah, lixiang, Deepal. Ты охуеешь но они официально у меня в стране продаются и могу зайти к ним в дилерский центр взять машину на тест драйв это один из плюсов когда ты живешь в стране где ежегодно продаются полтора ляма автомобилей, а не в свинарнике где авто могут позволить Зеля, Коломойский и их подсосы а обычные Тарасы авто могут увидеть новый автомобиль только на экране древнего компуктера . И у них ситуация точно такая же как и у BYD, 80% продаж это гибриды. Те бренды которые ставят 100% на электропарашу оказываются на свалке, пример hiphi
>>578067
Нет, шанс моментально сгореть в электричке выше.
Нет, шанс моментально сгореть в электричке выше.
>>578063
Ой, да просто нахуй иди с нарисованными циферками. Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно, так что покупка электрокара это что-то типа айфона как у подруги. Никто там не считает эффективность и смысл этого маразма, тупо нет мозгов. А манагера заводов это отлично понимают и кормят лапшой стадо. Вся эта хуйня быстро пройдёт когда цены на литий взлетят потом что могучий Кси решил с Трампом в торговую войну поиграть.
Ой, да просто нахуй иди с нарисованными циферками. Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно, так что покупка электрокара это что-то типа айфона как у подруги. Никто там не считает эффективность и смысл этого маразма, тупо нет мозгов. А манагера заводов это отлично понимают и кормят лапшой стадо. Вся эта хуйня быстро пройдёт когда цены на литий взлетят потом что могучий Кси решил с Трампом в торговую войну поиграть.
5,3 Мб, mp4,1280x720, 0:32
>>576668
>Электромашины тяжелее двс, износ резины.
>
>ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
>>578727
Это только если фирменную анальную пробку использовать, без нее задиры на двигателе уже на 10тыс. км
У японцев приемущество, у них в сервисах из под полы продают сперму императора, так там японские авто вообще перерождаются
>а реально бмв пассат и хонда с полторамиллионами километров
Это только если фирменную анальную пробку использовать, без нее задиры на двигателе уже на 10тыс. км
У японцев приемущество, у них в сервисах из под полы продают сперму императора, так там японские авто вообще перерождаются
>>578729
вы путаете корею и саплярис с уменьшенными юбками поршней маспом 0в-10 ради экалогии и перепуском выхлопа на впуск посредством фазовращалок ради экологии на впуск поступает выхлом с керамическим катализатором который расположен слишком высоко к выпускным клапанам что бы он быстрее прогревался от выхлопа и прогрева двс ради эколгии
да благодаря евро6 хонда аккорд только для сша оставила, в ес и украину не поставляют
>без нее задиры на двигателе уже на 10тыс. км
вы путаете корею и саплярис с уменьшенными юбками поршней маспом 0в-10 ради экалогии и перепуском выхлопа на впуск посредством фазовращалок ради экологии на впуск поступает выхлом с керамическим катализатором который расположен слишком высоко к выпускным клапанам что бы он быстрее прогревался от выхлопа и прогрева двс ради эколгии
да благодаря евро6 хонда аккорд только для сша оставила, в ес и украину не поставляют
766 Кб, 768x893>Электромобили в России НЕ-ВО-З-МОЖ-НЫ!
Почему их так покупают?
https://www.youtube.com/watch?v=65wvKyMaEl0&t=451s
Суть треда
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ТОП! ВСЕ ПЕРЕСАЖИВАЕМСЯ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
@
ЕСЛИ ТЫ В РОССИИ ТО ТЕБЕ ПИЗДА НА ЭЛЕКТРОМООБИЛЕ
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ТОП! ВСЕ ПЕРЕСАЖИВАЕМСЯ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
@
ЕСЛИ ТЫ В РОССИИ ТО ТЕБЕ ПИЗДА НА ЭЛЕКТРОМООБИЛЕ
54 Кб, 600x400>>578063
Как же смешно смотреть на переобувания в воздухе тупорылых хохляцких шлюх. Год назад Маск был "гением, меценатом, миллиардером которые отправит первого человека на Марс" а теперь он " долбаёб которому китайцы на ебало нассали". И самое смешное что Маск не изменился, изменилось его отношение к хохлам который он теперь считает даунами которые срут в целлофановые пакеты и давать им деньги/оружие он считает тупым занятием
Как же смешно смотреть на переобувания в воздухе тупорылых хохляцких шлюх. Год назад Маск был "гением, меценатом, миллиардером которые отправит первого человека на Марс" а теперь он " долбаёб которому китайцы на ебало нассали". И самое смешное что Маск не изменился, изменилось его отношение к хохлам который он теперь считает даунами которые срут в целлофановые пакеты и давать им деньги/оружие он считает тупым занятием
>>578723
60000 / 1500 = 40, ты каждую неделю в ДС2 катаешься? Допустим 15к ты по городу накатал, 45к это 30 раз съездить, тебе делать больше нехуй, чтоб 2-3 раза в месяц кататься? Там на одних только платках можно оставить бюджет неплохого забугорного отпуска.
Распиши нам свой годовой пробег на личном автомобиле, интересно пиздец, как за год можно накатать четырехлетнюю норму обычного человека.
>более 50-60к
60000 / 1500 = 40, ты каждую неделю в ДС2 катаешься? Допустим 15к ты по городу накатал, 45к это 30 раз съездить, тебе делать больше нехуй, чтоб 2-3 раза в месяц кататься? Там на одних только платках можно оставить бюджет неплохого забугорного отпуска.
Распиши нам свой годовой пробег на личном автомобиле, интересно пиздец, как за год можно накатать четырехлетнюю норму обычного человека.
73 Кб, 800x565Чет тред читаю и охуеваю
>>578013
Ты существованием зикра говоришь, что электричек покупают столько же сколько и двс или что? В чем смысл закладывался при ответе? Ты же до и после статистику хоть какоую-то приводишь а тут хуйня какая-то
>>578063
Опять же, кому не похуй на твои 90% внутрянки батареи? Ты переработай литий а потом пизди, что оно чистое
Соснул опять
Ты понимаешь что увеличение веса влияет на требования, как к конструкции самого ТС (и не только к конструкции, ты на примере кибертрака и хаммера (как и тяжелых двс) можешь заметить проблемы с сертификационной частью, по которым они в наших реалиях идут в "С" категорию), так и инфраструктуре (например мосты рассчитаны на конкретный поток автомобилей и изменение этого потока на лишние пол тонны (20% если грубо) во многих местах потребует обновления этой инфраструктуры) и это мы не говорим про банальную инерцию, требования к резине, ее износ и потребляемую энергию на движение. При этом ты в качестве аргумента 4-ех друзей используешь, которых в электричку, видимо, никто садить не будет по твоей логике
Дурачком не притворяйся - по всему миру наебашили льгот и пособий на электички, что сделало их рентабельными, сейчас поменяется законодательство, уйдут льготы и вот тогда ты только сумеешь увидеть на сколько они конкурентны на честном рынке
>>578076
Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть)) У меня вот ночной отличается от дневного на 10 копеек
>>578141
Тут ты не совсем прав, у китайцев это по сути единственный способ в городе купить машину практически прямо сейчас без очередей или трат на ауке на номера - т.е. опять же благодаря послаблениям увеличивается спрос, но вот циферки по производству элеткроэнергии чет хуйней пахнут - даже вики говорит о другом правда можно вспомнить про экономический аспект солнечных панелей/ветряков и узнать, что они в минус работают, сколько там выбросов при производстве вопрос открытый
>>578729
Долбоеб, топливо нормальное заливай с маслами и не перегревай моторы
>>578013
>Не плачь маленький
Ты существованием зикра говоришь, что электричек покупают столько же сколько и двс или что? В чем смысл закладывался при ответе? Ты же до и после статистику хоть какоую-то приводишь а тут хуйня какая-то
>>578063
>Нет, соснул опять
Опять же, кому не похуй на твои 90% внутрянки батареи? Ты переработай литий а потом пизди, что оно чистое
>И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
Ты понимаешь что увеличение веса влияет на требования, как к конструкции самого ТС (и не только к конструкции, ты на примере кибертрака и хаммера (как и тяжелых двс) можешь заметить проблемы с сертификационной частью, по которым они в наших реалиях идут в "С" категорию), так и инфраструктуре (например мосты рассчитаны на конкретный поток автомобилей и изменение этого потока на лишние пол тонны (20% если грубо) во многих местах потребует обновления этой инфраструктуры) и это мы не говорим про банальную инерцию, требования к резине, ее износ и потребляемую энергию на движение. При этом ты в качестве аргумента 4-ех друзей используешь, которых в электричку, видимо, никто садить не будет по твоей логике
>Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов
Дурачком не притворяйся - по всему миру наебашили льгот и пособий на электички, что сделало их рентабельными, сейчас поменяется законодательство, уйдут льготы и вот тогда ты только сумеешь увидеть на сколько они конкурентны на честном рынке
>>578076
>Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть)) У меня вот ночной отличается от дневного на 10 копеек
>>578141
>Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно
Тут ты не совсем прав, у китайцев это по сути единственный способ в городе купить машину практически прямо сейчас без очередей или трат на ауке на номера - т.е. опять же благодаря послаблениям увеличивается спрос, но вот циферки по производству элеткроэнергии чет хуйней пахнут - даже вики говорит о другом правда можно вспомнить про экономический аспект солнечных панелей/ветряков и узнать, что они в минус работают, сколько там выбросов при производстве вопрос открытый
>>578729
Долбоеб, топливо нормальное заливай с маслами и не перегревай моторы
73 Кб, 800x565Чет тред читаю и охуеваю
>>578013
Ты существованием зикра говоришь, что электричек покупают столько же сколько и двс или что? В чем смысл закладывался при ответе? Ты же до и после статистику хоть какоую-то приводишь а тут хуйня какая-то
>>578063
Опять же, кому не похуй на твои 90% внутрянки батареи? Ты переработай литий а потом пизди, что оно чистое
Соснул опять
Ты понимаешь что увеличение веса влияет на требования, как к конструкции самого ТС (и не только к конструкции, ты на примере кибертрака и хаммера (как и тяжелых двс) можешь заметить проблемы с сертификационной частью, по которым они в наших реалиях идут в "С" категорию), так и инфраструктуре (например мосты рассчитаны на конкретный поток автомобилей и изменение этого потока на лишние пол тонны (20% если грубо) во многих местах потребует обновления этой инфраструктуры) и это мы не говорим про банальную инерцию, требования к резине, ее износ и потребляемую энергию на движение. При этом ты в качестве аргумента 4-ех друзей используешь, которых в электричку, видимо, никто садить не будет по твоей логике
Дурачком не притворяйся - по всему миру наебашили льгот и пособий на электички, что сделало их рентабельными, сейчас поменяется законодательство, уйдут льготы и вот тогда ты только сумеешь увидеть на сколько они конкурентны на честном рынке
>>578076
Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть)) У меня вот ночной отличается от дневного на 10 копеек
>>578141
Тут ты не совсем прав, у китайцев это по сути единственный способ в городе купить машину практически прямо сейчас без очередей или трат на ауке на номера - т.е. опять же благодаря послаблениям увеличивается спрос, но вот циферки по производству элеткроэнергии чет хуйней пахнут - даже вики говорит о другом правда можно вспомнить про экономический аспект солнечных панелей/ветряков и узнать, что они в минус работают, сколько там выбросов при производстве вопрос открытый
>>578729
Долбоеб, топливо нормальное заливай с маслами и не перегревай моторы
>>578013
>Не плачь маленький
Ты существованием зикра говоришь, что электричек покупают столько же сколько и двс или что? В чем смысл закладывался при ответе? Ты же до и после статистику хоть какоую-то приводишь а тут хуйня какая-то
>>578063
>Нет, соснул опять
Опять же, кому не похуй на твои 90% внутрянки батареи? Ты переработай литий а потом пизди, что оно чистое
>И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
Ты понимаешь что увеличение веса влияет на требования, как к конструкции самого ТС (и не только к конструкции, ты на примере кибертрака и хаммера (как и тяжелых двс) можешь заметить проблемы с сертификационной частью, по которым они в наших реалиях идут в "С" категорию), так и инфраструктуре (например мосты рассчитаны на конкретный поток автомобилей и изменение этого потока на лишние пол тонны (20% если грубо) во многих местах потребует обновления этой инфраструктуры) и это мы не говорим про банальную инерцию, требования к резине, ее износ и потребляемую энергию на движение. При этом ты в качестве аргумента 4-ех друзей используешь, которых в электричку, видимо, никто садить не будет по твоей логике
>Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов
Дурачком не притворяйся - по всему миру наебашили льгот и пособий на электички, что сделало их рентабельными, сейчас поменяется законодательство, уйдут льготы и вот тогда ты только сумеешь увидеть на сколько они конкурентны на честном рынке
>>578076
>Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть)) У меня вот ночной отличается от дневного на 10 копеек
>>578141
>Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно
Тут ты не совсем прав, у китайцев это по сути единственный способ в городе купить машину практически прямо сейчас без очередей или трат на ауке на номера - т.е. опять же благодаря послаблениям увеличивается спрос, но вот циферки по производству элеткроэнергии чет хуйней пахнут - даже вики говорит о другом правда можно вспомнить про экономический аспект солнечных панелей/ветряков и узнать, что они в минус работают, сколько там выбросов при производстве вопрос открытый
>>578729
Долбоеб, топливо нормальное заливай с маслами и не перегревай моторы
>>579091
Забыл написать, что еще и купить мощную машину, обходя налоговую систему, в которой выше 2 литров чтобы иметь бричку, надо непонятно кем работать
>Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно
Забыл написать, что еще и купить мощную машину, обходя налоговую систему, в которой выше 2 литров чтобы иметь бричку, надо непонятно кем работать
>>579068
Чему завидовать? Что ты таксист ебучий? Или тому что у тебе делать нехуй кроме как наяривать 160км за день в среднем, при том что у таксистов выходит около 250км за рабочую смену?
>>579061
Да, но там не один водитель обычно. А если ты один и соблюдаешь условия труда, то 2/2 по 12 часов по пробочкам как раз где-то 50-60 накатаешь.
>>579091
Похуй, все еще сильно дешевле быстрых зарядок с их 20р/квтч. Но как я и писал, даже с сельским ночным тарифом проблематично выйти на экономику ДВС.
Чему завидовать? Что ты таксист ебучий? Или тому что у тебе делать нехуй кроме как наяривать 160км за день в среднем, при том что у таксистов выходит около 250км за рабочую смену?
>>579061
>А вообще 100К в год для рабочего авто- хуйня.
Да, но там не один водитель обычно. А если ты один и соблюдаешь условия труда, то 2/2 по 12 часов по пробочкам как раз где-то 50-60 накатаешь.
>>579091
>Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть
Похуй, все еще сильно дешевле быстрых зарядок с их 20р/квтч. Но как я и писал, даже с сельским ночным тарифом проблематично выйти на экономику ДВС.
>>579375
Че ты порвался, мань? Ты размеры нашей страны видел? Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км + в Питер гоняю + живу в пригороде Москвы.
В общем ебанько гречневое, обоссал тебя очередной раз
>Чему завидовать? Что ты таксист ебучий? Или тому что у тебе делать нехуй кроме как наяривать 160км за день в среднем, при том что у таксистов выходит около 250км за рабочую смену?
Че ты порвался, мань? Ты размеры нашей страны видел? Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км + в Питер гоняю + живу в пригороде Москвы.
В общем ебанько гречневое, обоссал тебя очередной раз
>>579411
Что-то подсказывает, что этот понаехавший подмосквич нифика не на электричке гоняет. Если только на МЦД2 или даже какая-нибудь Чехов-Курская.
>Ты размеры нашей страны видел? Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км + в Питер гоняю + живу в пригороде Москвы.
Что-то подсказывает, что этот понаехавший подмосквич нифика не на электричке гоняет. Если только на МЦД2 или даже какая-нибудь Чехов-Курская.
>>579411
Значит и тут электрички сосут с остановками, так же как и ты сосешь хуй, подсвинка.
>Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км
Значит и тут электрички сосут с остановками, так же как и ты сосешь хуй, подсвинка.
>>579411
Штаны забыл снять, ссыкун. Таких как ты уникумов, которые 2 дня в дороге проебывают чтоб несколько дней на машине в другом месте покататься надо еще поискать. И даже с твоим сценарием я думаю, что 50к ты не выкатываешь.
>>579804
С остановками он поедет, но это будут остановки 5-10 минут на дозаправку и возможно полчаса на кофеек, причем совсем не обязательно. В случае же электрички это стратегические питстопы по часу с шансом нерабочей зарядки и эвакуатора. На ютубе вагон попыток доехать ДС-ДС2 быстрее ДВС, и там даже с инфрой все норм, но как-то не получается.
Штаны забыл снять, ссыкун. Таких как ты уникумов, которые 2 дня в дороге проебывают чтоб несколько дней на машине в другом месте покататься надо еще поискать. И даже с твоим сценарием я думаю, что 50к ты не выкатываешь.
>>579804
С остановками он поедет, но это будут остановки 5-10 минут на дозаправку и возможно полчаса на кофеек, причем совсем не обязательно. В случае же электрички это стратегические питстопы по часу с шансом нерабочей зарядки и эвакуатора. На ютубе вагон попыток доехать ДС-ДС2 быстрее ДВС, и там даже с инфрой все норм, но как-то не получается.
>>579815
Стакан можно с собой взять и кинуть в подстаканник. В моей стране чаще заправки с мини супермаркетом внутри, пара кофе-машин самообслуживания, и бургеры на вынос на кассе.
>и возможно полчаса на кофеек,
Стакан можно с собой взять и кинуть в подстаканник. В моей стране чаще заправки с мини супермаркетом внутри, пара кофе-машин самообслуживания, и бургеры на вынос на кассе.
Вы долбаебу ОП-у с его ебучим хюндае ничего не объясняйте. Хайп закончился. Оно скоро само умрет.
Он просто физику не учил и не знает, что энергоемкость лития в 20 раз ниже, чем у бензина, а соответственно и эффективность всей этой ебалы под названием электромобили и их инфраструктура находятся где-то там же.
https://akuklev.livejournal.com/926061.html
LG умывает руки на фоне стагнации рынка: компания прекращает выпуск зарядных станций для электромобилей и закрывает это направление
https://www.ixbt.com/news/2025/04/22/lg-umyvaet-ruki-na-fone-stagnacii-rynka-kompanija-prekrashaet-vypusk-zarjadnyh-stancij-dlja-jelektromobilej-i-zakryvaet.html
Продажи электрокаров падают, и Ford сокращает 4 000 рабочих мест в Европе
https://vc.ru/id991602/1666928-prodazhi-elektrokarov-padayut-i-ford-sokrashaet-4-000-rabochih-mest-v-evrope
Продажи Tesla в Европе упали на 28% в марте, квартальное снижение составило 37%
https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-2731413
Разрядка: почему автопроизводители больше не хотят делать электромобили
https://auto.ru/mag/article/razryadka-kazhetsya-avtoproizvoditeli-ohladeli-k-elektromobilyam/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Он просто физику не учил и не знает, что энергоемкость лития в 20 раз ниже, чем у бензина, а соответственно и эффективность всей этой ебалы под названием электромобили и их инфраструктура находятся где-то там же.
https://akuklev.livejournal.com/926061.html
LG умывает руки на фоне стагнации рынка: компания прекращает выпуск зарядных станций для электромобилей и закрывает это направление
https://www.ixbt.com/news/2025/04/22/lg-umyvaet-ruki-na-fone-stagnacii-rynka-kompanija-prekrashaet-vypusk-zarjadnyh-stancij-dlja-jelektromobilej-i-zakryvaet.html
Продажи электрокаров падают, и Ford сокращает 4 000 рабочих мест в Европе
https://vc.ru/id991602/1666928-prodazhi-elektrokarov-padayut-i-ford-sokrashaet-4-000-rabochih-mest-v-evrope
Продажи Tesla в Европе упали на 28% в марте, квартальное снижение составило 37%
https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-2731413
Разрядка: почему автопроизводители больше не хотят делать электромобили
https://auto.ru/mag/article/razryadka-kazhetsya-avtoproizvoditeli-ohladeli-k-elektromobilyam/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
185 Кб, 600x582>>579823
А энергоемкость бензина в 1000 раз ниже чем у урана, дальше что?
>энергоемкость лития в 20 раз ниже, чем у бензина
А энергоемкость бензина в 1000 раз ниже чем у урана, дальше что?
>>579823
Они просто проебали китайцам (пик1)
Електрокары стали массовыми давным давно (пик2)
Кстати то что ты писал, что якобы китай гибриды производит - тоже твой жалкий пиздеж (пик3)
>LG умывает руки на фоне стагнации рынка: компания прекращает выпуск зарядных станций для электромобилей и закрывает это направление
>
>Продажи электрокаров падают, и Ford сокращает 4 000 рабочих мест в Европе
>
>Продажи Tesla в Европе упали на 28% в марте, квартальное снижение составило 37%
>https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-2731413
Они просто проебали китайцам (пик1)
Електрокары стали массовыми давным давно (пик2)
Кстати то что ты писал, что якобы китай гибриды производит - тоже твой жалкий пиздеж (пик3)
326 Кб, 2048x1152>>579984
Отлично, появятся машины на уране, не забудь предупредить. А пока что
Отлично, появятся машины на уране, не забудь предупредить. А пока что
>MINI отказалась от электрокаров и продолжит выпускать автомобили с ДВС
>18 апреля 2025 08:30
>>580034
>ссылку обоссанный пидорас конечно же не указал
Может ты уебище, наконец-то выучишь английский?
обоссал очередной раз, пиздунишку
https://www.mini.com/en_MS/home.html
https://www.mini.com/en_MS/home/new-family/all-electric-mini-aceman.html
>>MINI отказалась от электрокаров и продолжит выпускать автомобили с ДВС
>>18 апреля 2025 08:30
>ссылку обоссанный пидорас конечно же не указал
Может ты уебище, наконец-то выучишь английский?
обоссал очередной раз, пиздунишку
https://www.mini.com/en_MS/home.html
https://www.mini.com/en_MS/home/new-family/all-electric-mini-aceman.html
>>579988
Почему у тебя графики друг другу противоречат?
Первый график - убираем гибриды и оказывается уже 28-29 лямов а не 40, на втором в мире продали 14 лямов (При чем EV, как и на 3 графике, т.е. буквально все на электромоторах от чистых аккумуляторных электричек до гибридов водоодных), на 3 уже только в китае 14, правда хорошо бы было написать что какой цвет значит.
Ну а так неплохо, вполне значительная часть рынка, но только непонятно нахуя тут спорить, если реальная жизнеспособность электричек лет через 5-10 будет ясна только, когда отменят льготы
>>580251
Давай я за него принесу, че ты
https://auto.ru/mag/article/mini-peredumala-delat-elektrokary-v-velikobritanii-izza-padeniya-sprosa/?ysclid=m9xvuox5vs454883304&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Правда как твоя возможность купить в данный момент отрицает прекращение производства непонятно, но ты ведь умный дядя и точно снимаешь штанишки перед попыткой кого-то обоссать, так ведь?
Вообще пиздец у тебя очко горит с любых "наездов" на электрички - сразу искать манятаблички начинаешь, придумывать как "обоссать" не обосравшись и т.д...Здоровье побереги, если они так охуенны, никто их обсирать не будет
Почему у тебя графики друг другу противоречат?
Первый график - убираем гибриды и оказывается уже 28-29 лямов а не 40, на втором в мире продали 14 лямов (При чем EV, как и на 3 графике, т.е. буквально все на электромоторах от чистых аккумуляторных электричек до гибридов водоодных), на 3 уже только в китае 14, правда хорошо бы было написать что какой цвет значит.
Ну а так неплохо, вполне значительная часть рынка, но только непонятно нахуя тут спорить, если реальная жизнеспособность электричек лет через 5-10 будет ясна только, когда отменят льготы
>>580251
Давай я за него принесу, че ты
https://auto.ru/mag/article/mini-peredumala-delat-elektrokary-v-velikobritanii-izza-padeniya-sprosa/?ysclid=m9xvuox5vs454883304&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Правда как твоя возможность купить в данный момент отрицает прекращение производства непонятно, но ты ведь умный дядя и точно снимаешь штанишки перед попыткой кого-то обоссать, так ведь?
Вообще пиздец у тебя очко горит с любых "наездов" на электрички - сразу искать манятаблички начинаешь, придумывать как "обоссать" не обосравшись и т.д...Здоровье побереги, если они так охуенны, никто их обсирать не будет
58 Кб, 600x392>>580271
Тупой скуф не понимает разницу между - Sales и Stock
>Почему у тебя графики друг другу противоречат?
Тупой скуф не понимает разницу между - Sales и Stock
>>580288
Ты ты, пидарас шерстяной, наконец-то выучишь английский?
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-manufacturing/mini-delays-ev-production-oxford
Ты ты, пидарас шерстяной, наконец-то выучишь английский?
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-manufacturing/mini-delays-ev-production-oxford
>>580293
Статья о том что производство електрокаров из Китая должно было быть перенесено в Британию, но этого пока не далают. Т.к. производить в Китае более рентабельно.
По факту они китайцам конкренцию проиграли.
Ты статью жопой читал, Delay = задержка
Статья о том что производство електрокаров из Китая должно было быть перенесено в Британию, но этого пока не далают. Т.к. производить в Китае более рентабельно.
По факту они китайцам конкренцию проиграли.
Ты статью жопой читал, Delay = задержка
252 Кб, 1024x997>>580293
Скуф ебанный и твой черрипиккинг такой же
Специально выбирает какие-то полудохлые нишевые автомарки
Расскажи лучше почему от електрики не отказываются, основые автоконцерны? А некоторые из них декларируют 100% переход на електро?
Даже обоссывать тебя не хочу, ты просто все проебал. Шах и мат.
https://evboosters.com/wp-content/uploads/2024/11/database-global-ev-transition-goals-major-auto-1024x997.png
Скуф ебанный и твой черрипиккинг такой же
Специально выбирает какие-то полудохлые нишевые автомарки
Расскажи лучше почему от електрики не отказываются, основые автоконцерны? А некоторые из них декларируют 100% переход на електро?
Даже обоссывать тебя не хочу, ты просто все проебал. Шах и мат.
https://evboosters.com/wp-content/uploads/2024/11/database-global-ev-transition-goals-major-auto-1024x997.png
>>580299
Я же все понимаю, ты немного глупенький дальнобойщик, но в новости не про рентабельность:
Я же все понимаю, ты немного глупенький дальнобойщик, но в новости не про рентабельность:
>Electric car production at Mini’s Oxford plant has been delayed for an unspecified period of time, with the worldwide slowdown of EV sales to blame, according to the firm.
>>580302
Обновляй картинку - как минимум вольво уже сказали, что раз запрета на производство двс к 2030 в Европе не будет, то и ДВС производить будут, теслу и полестар непонятно нахуй ты притащил, если это изначально производители электричек, мазда, которая даже по итогу отказалась от гибридной схемы с ротором на rx-9 в пользу просто ротора и вовсе смешно. Это чисто те марки, которые интересны, в остальных данных сомневаюсь не меньше ибо ВАГ сейчас в кризисе из-за огромных вложений в электрички, ниссан просто в кризисе, из которого выйти явно не они помогут.
Покормил
Обновляй картинку - как минимум вольво уже сказали, что раз запрета на производство двс к 2030 в Европе не будет, то и ДВС производить будут, теслу и полестар непонятно нахуй ты притащил, если это изначально производители электричек, мазда, которая даже по итогу отказалась от гибридной схемы с ротором на rx-9 в пользу просто ротора и вовсе смешно. Это чисто те марки, которые интересны, в остальных данных сомневаюсь не меньше ибо ВАГ сейчас в кризисе из-за огромных вложений в электрички, ниссан просто в кризисе, из которого выйти явно не они помогут.
Покормил
>>580375
Маня, вначале ты рякал что електромобили нахуй не нужны и невозможны, сейчас уже потёк и доказываешь что 50-70% это ВСЕ ТАКИ НЕ 100%
Маня, вначале ты рякал что електромобили нахуй не нужны и невозможны, сейчас уже потёк и доказываешь что 50-70% это ВСЕ ТАКИ НЕ 100%
156 Кб, 1215x380>>580351
Проиграл с тебя, петушоникса, принес картиночку до того, как они переобулись.
И да, популярные модели у основого автоконцерна например.
А где же электрички? Это мы так в 2030 хотим полностю или
частично отказаться от двс?
>>580386
Когда 0 преимуществ перед двс, приходится вот такими способами привлекать к покупке электричек, а других преимуществ не завезли.
Проиграл с тебя, петушоникса, принес картиночку до того, как они переобулись.
И да, популярные модели у основого автоконцерна например.
А где же электрички? Это мы так в 2030 хотим полностю или
частично отказаться от двс?
>>580386
>ну купите же вы эти электрички, ну вот вам бесплатная парковка будет!
Когда 0 преимуществ перед двс, приходится вот такими способами привлекать к покупке электричек, а других преимуществ не завезли.
>>580384
Это первый мой пост в треде, долбоеб, чини детектор
Это первый мой пост в треде, долбоеб, чини детектор
>>580392
Какой же ты жалкий, сайт Volkswagen, но ссылку ты "случайно" забыл , а сам скрин с американского сайта, где рынок электричек практически полностью состоит из Tesla
Посал в твое жирное ебало скуфа
https://www.volkswagen.de/de/konfigurator.html?---=%7B%22configuration-step-navigation-service%22%3A%22%2F%3FconfigStep%3D%257B%2522context%2522%253A%2522mofa-standalone%2522%252C%2522selectedStep%2522%253A%2522carline%2522%257D%22%7D
Ради чего ты копротивляешься мистер Скуф? Чтобы что? Попитаться не заметить что автоиндустрия изменилась окочательно и вопрос полного перехода на электро, это буквально вопрос ближайших 5-10 лет
>
>
Какой же ты жалкий, сайт Volkswagen, но ссылку ты "случайно" забыл , а сам скрин с американского сайта, где рынок электричек практически полностью состоит из Tesla
Посал в твое жирное ебало скуфа
https://www.volkswagen.de/de/konfigurator.html?---=%7B%22configuration-step-navigation-service%22%3A%22%2F%3FconfigStep%3D%257B%2522context%2522%253A%2522mofa-standalone%2522%252C%2522selectedStep%2522%253A%2522carline%2522%257D%22%7D
Ради чего ты копротивляешься мистер Скуф? Чтобы что? Попитаться не заметить что автоиндустрия изменилась окочательно и вопрос полного перехода на электро, это буквально вопрос ближайших 5-10 лет
>>580454
Дядь, ты старайся хоть
>популярные модели
>какой же ты жалкий
>прионсит скрин с перечислением ВСЕХ моделей
>Посал в твое жирное ебало скуфа
Дядь, ты старайся хоть
Китай стал лидером по выработке эл. энергии ( опередил США почти на 1/3 ) и докупает у др. , также лидер по потребительскому спросу, Хуавей запустила связь 10 Д.Ж. , делает лучшие движки для эл. авто 30 тыс. оборотов это выше чем у Теслы. Автоконцерны из ЕС, Японии, Кореи уже сами просятся к китайцам. Китай, на выставке ИИ роботов в г. Шаньчжень и автосалон в Шанхае в 2025 г. роботы с красивым личиком, роботы официанты по 3 тыс. долларов., Китай уже в будущем . Xiaomi SU 7 Ultra 1548 л.с. , до 100 км за 1.98 сек. до 200 км за 5.86 сек, макс. 350 км/ч, запас хода 630 км, , заряжается от 10-80 % за 11 сек, цена 73 к $, первым скидки и плюшки, . BYD Yang U 7, ZEKR FR, и ещё много авто где Мерсам, Ауди ... делать нечего по цене, комфорту, Тех. Хар. и на многие пожизненная гарантия. Есть много десятки малоизвестных марок типа Газели и др. от 28 тыс. Юаней ( около 325 тыс. руб ) до 1 ляма .
Китай тратит на науку и образование в 100 раз больше чем Н. Россия. Высокие зарплаты у учителей и даже медсёстры под 400 тыс. руб Китайские власти всё делает для того чтобы жителям страны было лучше и воплотил , делает грандиозные проекты, таких достижений нет не одной страны за такой короткий срок, только у них (самая большая сеть высокоскоростных и самых быстрых поездов, Сверхвысоковольтная ЛЭП через Тибет с опорами высотой по 300 метров, стали самые чистые города с парками, ... Сейчас смотрел нашего блогера Сергей в Шэньжэнь- Гуанжоу, заказал чай за 21 юань коптер с неба ему чай доставил. В Китае самые большие рынки и выставки разные постоянно , сейчас в г. Шеньчжень промышленные роботы с ИИ, от робота официанта за 3 тыс долл. до погрузчиков и электро тракторов размером больше Кировца , панель ИИ с 3 д изображением где вы на ней танцуете в нац костюме подойдя к ней....
В Китае практически нет преступности, воровства, оставишь дорогую вещь хоть где и тебе её вернут, есть магазины самообслуживания где нет не 1 сотрудника, продавца, всё на честности. За нарушителями не гоняются и уж тем более не стреляют ( их там много ) . Кругом камеры и даже вновь приехавшего иностранца мигом узнают кто он.
Китай мировая фабрика, делает практически всё и продаёт во все страны. В Китае товар и цены на любой вкус, например фен одой и той же марки выпускают на заводе производителе не отличишь а их несколько вариантов с разным качеством
Китай тратит на науку и образование в 100 раз больше чем Н. Россия. Высокие зарплаты у учителей и даже медсёстры под 400 тыс. руб Китайские власти всё делает для того чтобы жителям страны было лучше и воплотил , делает грандиозные проекты, таких достижений нет не одной страны за такой короткий срок, только у них (самая большая сеть высокоскоростных и самых быстрых поездов, Сверхвысоковольтная ЛЭП через Тибет с опорами высотой по 300 метров, стали самые чистые города с парками, ... Сейчас смотрел нашего блогера Сергей в Шэньжэнь- Гуанжоу, заказал чай за 21 юань коптер с неба ему чай доставил. В Китае самые большие рынки и выставки разные постоянно , сейчас в г. Шеньчжень промышленные роботы с ИИ, от робота официанта за 3 тыс долл. до погрузчиков и электро тракторов размером больше Кировца , панель ИИ с 3 д изображением где вы на ней танцуете в нац костюме подойдя к ней....
В Китае практически нет преступности, воровства, оставишь дорогую вещь хоть где и тебе её вернут, есть магазины самообслуживания где нет не 1 сотрудника, продавца, всё на честности. За нарушителями не гоняются и уж тем более не стреляют ( их там много ) . Кругом камеры и даже вновь приехавшего иностранца мигом узнают кто он.
Китай мировая фабрика, делает практически всё и продаёт во все страны. В Китае товар и цены на любой вкус, например фен одой и той же марки выпускают на заводе производителе не отличишь а их несколько вариантов с разным качеством
Китай стал лидером по выработке эл. энергии ( опередил США почти на 1/3 ) и докупает у др. , также лидер по потребительскому спросу, Хуавей запустила связь 10 Д.Ж. , делает лучшие движки для эл. авто 30 тыс. оборотов это выше чем у Теслы. Автоконцерны из ЕС, Японии, Кореи уже сами просятся к китайцам. Китай, на выставке ИИ роботов в г. Шаньчжень и автосалон в Шанхае в 2025 г. роботы с красивым личиком, роботы официанты по 3 тыс. долларов., Китай уже в будущем . Xiaomi SU 7 Ultra 1548 л.с. , до 100 км за 1.98 сек. до 200 км за 5.86 сек, макс. 350 км/ч, запас хода 630 км, , заряжается от 10-80 % за 11 сек, цена 73 к $, первым скидки и плюшки, . BYD Yang U 7, ZEKR FR, и ещё много авто где Мерсам, Ауди ... делать нечего по цене, комфорту, Тех. Хар. и на многие пожизненная гарантия. Есть много десятки малоизвестных марок типа Газели и др. от 28 тыс. Юаней ( около 325 тыс. руб ) до 1 ляма .
Китай тратит на науку и образование в 100 раз больше чем Н. Россия. Высокие зарплаты у учителей и даже медсёстры под 400 тыс. руб Китайские власти всё делает для того чтобы жителям страны было лучше и воплотил , делает грандиозные проекты, таких достижений нет не одной страны за такой короткий срок, только у них (самая большая сеть высокоскоростных и самых быстрых поездов, Сверхвысоковольтная ЛЭП через Тибет с опорами высотой по 300 метров, стали самые чистые города с парками, ... Сейчас смотрел нашего блогера Сергей в Шэньжэнь- Гуанжоу, заказал чай за 21 юань коптер с неба ему чай доставил. В Китае самые большие рынки и выставки разные постоянно , сейчас в г. Шеньчжень промышленные роботы с ИИ, от робота официанта за 3 тыс долл. до погрузчиков и электро тракторов размером больше Кировца , панель ИИ с 3 д изображением где вы на ней танцуете в нац костюме подойдя к ней....
В Китае практически нет преступности, воровства, оставишь дорогую вещь хоть где и тебе её вернут, есть магазины самообслуживания где нет не 1 сотрудника, продавца, всё на честности. За нарушителями не гоняются и уж тем более не стреляют ( их там много ) . Кругом камеры и даже вновь приехавшего иностранца мигом узнают кто он.
Китай мировая фабрика, делает практически всё и продаёт во все страны. В Китае товар и цены на любой вкус, например фен одой и той же марки выпускают на заводе производителе не отличишь а их несколько вариантов с разным качеством
Китай тратит на науку и образование в 100 раз больше чем Н. Россия. Высокие зарплаты у учителей и даже медсёстры под 400 тыс. руб Китайские власти всё делает для того чтобы жителям страны было лучше и воплотил , делает грандиозные проекты, таких достижений нет не одной страны за такой короткий срок, только у них (самая большая сеть высокоскоростных и самых быстрых поездов, Сверхвысоковольтная ЛЭП через Тибет с опорами высотой по 300 метров, стали самые чистые города с парками, ... Сейчас смотрел нашего блогера Сергей в Шэньжэнь- Гуанжоу, заказал чай за 21 юань коптер с неба ему чай доставил. В Китае самые большие рынки и выставки разные постоянно , сейчас в г. Шеньчжень промышленные роботы с ИИ, от робота официанта за 3 тыс долл. до погрузчиков и электро тракторов размером больше Кировца , панель ИИ с 3 д изображением где вы на ней танцуете в нац костюме подойдя к ней....
В Китае практически нет преступности, воровства, оставишь дорогую вещь хоть где и тебе её вернут, есть магазины самообслуживания где нет не 1 сотрудника, продавца, всё на честности. За нарушителями не гоняются и уж тем более не стреляют ( их там много ) . Кругом камеры и даже вновь приехавшего иностранца мигом узнают кто он.
Китай мировая фабрика, делает практически всё и продаёт во все страны. В Китае товар и цены на любой вкус, например фен одой и той же марки выпускают на заводе производителе не отличишь а их несколько вариантов с разным качеством
19,1 Мб, webm,800x600, 2:47
>>576401 (OP)
Какой смысл в электричке в 2025 году в РФ? Её тупо негде заряжать. Я живу в скотоблоке в Балашихе, паркуюсь где придётся. Зачем мне электричка, а Швабб?
Какой смысл в электричке в 2025 году в РФ? Её тупо негде заряжать. Я живу в скотоблоке в Балашихе, паркуюсь где придётся. Зачем мне электричка, а Швабб?
>>584310
Дурашка не понимает, что у белых людей свой дом с гаражом и зарядкой или свое место на подземном паркинге со своей зарядкой.
Дурашка не понимает, что у белых людей свой дом с гаражом и зарядкой или свое место на подземном паркинге со своей зарядкой.
>>584310
Оп не может пояснить это.
Оп не может пояснить это.
>>584317
Яснопонятно. Электродятел это такой яблорочер, который пытается изобразить из себя илитУ путем приобретения дорогих илитных играчек(б/у, разумеется - откуда у новой илитЫ деньги на новое?), параллельно заваривая доширак в однушке на окраине Бирюлево.
>белых людей
Яснопонятно. Электродятел это такой яблорочер, который пытается изобразить из себя илитУ путем приобретения дорогих илитных играчек(б/у, разумеется - откуда у новой илитЫ деньги на новое?), параллельно заваривая доширак в однушке на окраине Бирюлево.
>>584319
У тебя такие милые детские проекции. Уровня: зайчик хороший, а волк плохой. Тебе бы повзрослеть, мальчик.
У тебя такие милые детские проекции. Уровня: зайчик хороший, а волк плохой. Тебе бы повзрослеть, мальчик.
5,8 Мб, webm,500x715, 2:47
>>584317
Я про белых людей чёт говорил?
Я про свои реалии.
> Дурашка не понимает, что у белых людей свой дом с гаражом и зарядкой или свое место на подземном паркинге со своей зарядкой.
Я про белых людей чёт говорил?
Я про свои реалии.
>>576401 (OP)
А где прорыв в аккумуляторостроении? Чего нету до сих пор йоба аккума на 2000 км хода?
А где прорыв в аккумуляторостроении? Чего нету до сих пор йоба аккума на 2000 км хода?
>>584507
>А где прорыв в двигателестроении? Чего нету до сих пор йоба двигла с расходом 10л на 1000 км хода?
313 Кб, 1927x1673>>584507
Тебя в гугле забанили?
Сейчас самый топ это железо-фосфатные, 6000-7000тысяч циклов, и они в каждой второй китайской тачке
Среди остальных видов я бы выделил натриевые, они же содовые батареи, очень схожи с железо-фосфатными но имеют приемуществетво в том что практически не реагируют на низкие температуры.
Тебя в гугле забанили?
Сейчас самый топ это железо-фосфатные, 6000-7000тысяч циклов, и они в каждой второй китайской тачке
Среди остальных видов я бы выделил натриевые, они же содовые батареи, очень схожи с железо-фосфатными но имеют приемуществетво в том что практически не реагируют на низкие температуры.
>>584631
Я про это всё читал и знаю, это всё прожекты
Ты знаешь, что за последние 20 лет ёмкость выросла всего в два раза на тот же вес и чтобы электрика работала дольше приходится выдумывать всякие рекуперации и прочие велосипеды?
Мой вопрос потому и возник, что с ДВС таких проблем нет совсем
Когда я говорю про прорыв, то речь идёт просто про аккум небольшого размера, как у автомобильного и чтобы его хватало на 1000 без какого либо пердолинга, просто аккум, провала, мотор колёса и всё
Я про это всё читал и знаю, это всё прожекты
Ты знаешь, что за последние 20 лет ёмкость выросла всего в два раза на тот же вес и чтобы электрика работала дольше приходится выдумывать всякие рекуперации и прочие велосипеды?
Мой вопрос потому и возник, что с ДВС таких проблем нет совсем
Когда я говорю про прорыв, то речь идёт просто про аккум небольшого размера, как у автомобильного и чтобы его хватало на 1000 без какого либо пердолинга, просто аккум, провала, мотор колёса и всё
>>584640
...
это все твои мантры
двс за 5 лет владения выйдет в разы дороже. 100млн електроавто в мире появилось не просто так, это выгоднее и надежнее
сейчас ДВС это как производители CD дисков в 2000е, никто не верил в флешки, потом в телефоны , а сейчас вообще все в облаке
>Мой вопрос потому и возник, что с ДВС таких проблем нет совсем
...
>с ДВС таких проблем нет совсем
это все твои мантры
двс за 5 лет владения выйдет в разы дороже. 100млн електроавто в мире появилось не просто так, это выгоднее и надежнее
сейчас ДВС это как производители CD дисков в 2000е, никто не верил в флешки, потом в телефоны , а сейчас вообще все в облаке
74 Кб, 1527x720>>584640
Ну как бы в раз в шесть (+600%)
>Ты знаешь, что за последние 20 лет ёмкость выросла всего в два раза
Ну как бы в раз в шесть (+600%)
9,8 Мб, webm,960x540, 3:06
>>584644
Чел, поясню тебе.
Они нихуя не делают.
Да и не ездят 170к километров.
Тем не менее, электричка не имеет смысла в РФ вообще никак. Она дороже, у неё надо менять аккум (то есть нулевая афтермаркет стоимость) и самое главное, её негде заряжать у скотоблока на 40 этажей.
Смешно.
Чел, поясню тебе.
Они нихуя не делают.
Да и не ездят 170к километров.
Тем не менее, электричка не имеет смысла в РФ вообще никак. Она дороже, у неё надо менять аккум (то есть нулевая афтермаркет стоимость) и самое главное, её негде заряжать у скотоблока на 40 этажей.
> сейчас ДВС это как производители CD дисков в 2000е, никто не верил в флешки, потом в телефоны , а сейчас вообще все в облаке
Смешно.
>>584644
Электро сегодня в этой стране это как флешка в 2000, где у всех пк отсутсвуют usb-разъемы, а чтобы подключить флешку нужно идти к соседу, у которого ты возьмешь внешний картридер с com-портом и у дверей которого очередь из таких же владельцев флешки.
В этот прекрасный день я передаю привет москвичам и Параду они это все равно не прочитают, потому что у них интернета нет и не будет до понедельника кекеке.
Надо быть полным дауном чтобы инфу хранить в облаке, не имея резервных систем, к которым у тебя доступ.
>ДВС это как производители CD дисков в 2000е
>никто не верил в флешки
Электро сегодня в этой стране это как флешка в 2000, где у всех пк отсутсвуют usb-разъемы, а чтобы подключить флешку нужно идти к соседу, у которого ты возьмешь внешний картридер с com-портом и у дверей которого очередь из таких же владельцев флешки.
>а сейчас вообще все в облаке
В этот прекрасный день я передаю привет москвичам и Параду они это все равно не прочитают, потому что у них интернета нет и не будет до понедельника кекеке.
Надо быть полным дауном чтобы инфу хранить в облаке, не имея резервных систем, к которым у тебя доступ.
5 Мб, mp4,1280x720, 0:36
>>584933
Только вот электрички не становятся флешками. Флешки пришли и победили. Появившись в конце 90х, уже к середине нулевых никто не ходил С ДИСКОМ никуда.
Электрические тачки пиарятся с начала нулевых, массово производятся с начала десятых, но рынок не захватили даже близко.
Только вот электрички не становятся флешками. Флешки пришли и победили. Появившись в конце 90х, уже к середине нулевых никто не ходил С ДИСКОМ никуда.
Электрические тачки пиарятся с начала нулевых, массово производятся с начала десятых, но рынок не захватили даже близко.
>>585583
Ну, вы поняли, я имел в виду, как новое супер дупер средство. Появились то они в конце 19 века, тут нечего обсуждать.
> пиарятся с начала нулевых
Ну, вы поняли, я имел в виду, как новое супер дупер средство. Появились то они в конце 19 века, тут нечего обсуждать.
>>585583
Поридж не палится
>Появившись в конце 90х, уже к середине нулевых никто не ходил С ДИСКОМ никуда.
Поридж не палится
1,2 Мб, 1920x1080>>585833
Слушай, ну мне и так за 30. Куда уж старше. Скоро реально в пенсионерскую борду превратимся.
Слушай, ну мне и так за 30. Куда уж старше. Скоро реально в пенсионерскую борду превратимся.
36 Кб, 396x578>>585583
Как щас помню, в 2006 я поступил в универ и купил флешку объёмом 16МБ. Сколько фильмов можно было на неё записать?
>к середине нулевых никто не ходил С ДИСКОМ никуда
Как щас помню, в 2006 я поступил в универ и купил флешку объёмом 16МБ. Сколько фильмов можно было на неё записать?
>>585583
Флешки вытеснили диски потому что очень быстро росли в емкости, были удобными в использовании и самое главное, под них уже была вся инфраструктура - хоть один usb порт был на любом пк.
Диски почти перестали использоваться к началу десятых, а не середины нулевых. В середине нулевых был массовый переход с cd на dvd.
С электромобилями ситуация обратная - инфраструктуры нет, зато есть куча желающих присосаться к халявной розетке. И это в городе. На трассах электромобиль вообще ждет буксирный трос и ехидный петрович с пк-фейсом на бензине с фразой "дотянуть до..?". А собственно куда тебя тянуть? В наших ебенях розеток нет, езжайте до дс или Казани.
Флешки вытеснили диски потому что очень быстро росли в емкости, были удобными в использовании и самое главное, под них уже была вся инфраструктура - хоть один usb порт был на любом пк.
Диски почти перестали использоваться к началу десятых, а не середины нулевых. В середине нулевых был массовый переход с cd на dvd.
С электромобилями ситуация обратная - инфраструктуры нет, зато есть куча желающих присосаться к халявной розетке. И это в городе. На трассах электромобиль вообще ждет буксирный трос и ехидный петрович с пк-фейсом на бензине с фразой "дотянуть до..?". А собственно куда тебя тянуть? В наших ебенях розеток нет, езжайте до дс или Казани.
301 Кб, 782x1020>>586077
Нашёл прайс того года - 256 MB, да. Сколько фильмов можно на неё записать, чтобы не ходить с диском?
Нашёл прайс того года - 256 MB, да. Сколько фильмов можно на неё записать, чтобы не ходить с диском?
>>586017
Если тебе за 30, ты не можешь такую хуйню нести. Дисками, если речь именно о передаче инфы а не о храненнии, минимум до середины десятых пользовались, особенно школьники, в хранении они до сих пор на уровне хардов используются ибо флешки - ссанина галимая, которая от чиха может сдохнуть, просто лежа в ящике
Если тебе за 30, ты не можешь такую хуйню нести. Дисками, если речь именно о передаче инфы а не о храненнии, минимум до середины десятых пользовались, особенно школьники, в хранении они до сих пор на уровне хардов используются ибо флешки - ссанина галимая, которая от чиха может сдохнуть, просто лежа в ящике
213 Кб, 1280x720>>586096
Ты или совсем в деревне жил или хз.
Именно чтоб "передавать данные" уже году в 2003-2004 никто с дисками не ходил, были локальные сети, диси, IX и просто цопе в эксчейндже у соседа сверху.
>>586074
16 мегабайт? У меня чёт на терабайт была. Но может не в 2006, а в 2008. Точно до того, как я закончил среднюю школу.
Тем не менее, кроме быдлоинтересов просмотра ФИЛЬМИЦЕВ)) могло быть что-то другое. Что тогда, что сейчас фильмы не смотрел. Так что свои боевые картинки то оставь.
>>586091
У дисков ещё была тонна проблем с записью. Если не брать ну жутчайше редкий DVD-RAM (я в глаза "в то время" его не видел), то диски приходилось прожигать, что занимало время. Помню, что последний раз ходил к другу с диском году в 2006 и то, потому что у него был другой провайдер.
>>586096
В целом, тут скорее соглашусь, фотки бекаплю на диски (храню старый привод, подключаю когда надо).
Ты или совсем в деревне жил или хз.
Именно чтоб "передавать данные" уже году в 2003-2004 никто с дисками не ходил, были локальные сети, диси, IX и просто цопе в эксчейндже у соседа сверху.
>>586074
16 мегабайт? У меня чёт на терабайт была. Но может не в 2006, а в 2008. Точно до того, как я закончил среднюю школу.
Тем не менее, кроме быдлоинтересов просмотра ФИЛЬМИЦЕВ)) могло быть что-то другое. Что тогда, что сейчас фильмы не смотрел. Так что свои боевые картинки то оставь.
>>586091
У дисков ещё была тонна проблем с записью. Если не брать ну жутчайше редкий DVD-RAM (я в глаза "в то время" его не видел), то диски приходилось прожигать, что занимало время. Помню, что последний раз ходил к другу с диском году в 2006 и то, потому что у него был другой провайдер.
>>586096
> в хранении они до сих пор на уровне хардов используются
В целом, тут скорее соглашусь, фотки бекаплю на диски (храню старый привод, подключаю когда надо).
>>586074
Я тоже поступил в 2006 году, и помню у одной тянки уже тогда была флешка аж на 2 гб, вот мы охуевали.
>Как щас помню, в 2006 я поступил в универ и купил флешку объёмом 16МБ.
Я тоже поступил в 2006 году, и помню у одной тянки уже тогда была флешка аж на 2 гб, вот мы охуевали.
>>586091
Инфрастуктуры всегда будет не хватать, потому что сами зарядки тоже не дешевое удовольствие. Обычная колонка стоит $10k. Суперчайджер, именно само зарядное устройство, а не станция на 12 мест, стоит $50k. В сша я уверен с этим проблем нет, возможно Машк тыкает эти зарядки в минус себе, в попытках пересадить всех на теслы и получать прибыль с подписочек. А другим странам будет невыгодно вешать эти зарядки на баланс города (кроме кетая наверное), когда при их цене у них еще и пропускная способность намного ниже, чем у обычной колонки.
>С электромобилями ситуация обратная - инфраструктуры нет
Инфрастуктуры всегда будет не хватать, потому что сами зарядки тоже не дешевое удовольствие. Обычная колонка стоит $10k. Суперчайджер, именно само зарядное устройство, а не станция на 12 мест, стоит $50k. В сша я уверен с этим проблем нет, возможно Машк тыкает эти зарядки в минус себе, в попытках пересадить всех на теслы и получать прибыль с подписочек. А другим странам будет невыгодно вешать эти зарядки на баланс города (кроме кетая наверное), когда при их цене у них еще и пропускная способность намного ниже, чем у обычной колонки.
>>586105
У тебя явно сбой в воспоминаниях и каша. Первый жесткий диск на 1тб в 2007 году появился и стоил лютых денег. А уж флешка на 1тб появилась всего несколько лет назад.
Не было никаких массовых сетей в 2003 годах, твой дом с соседом исключение. Таскали тогда именно сидишки, а пишущий cdr был объектом фапа.
>16 мегабайт? У меня чёт на терабайт была. Но может не в 2006, а в 2008. Точно до того, как я закончил среднюю школу.
У тебя явно сбой в воспоминаниях и каша. Первый жесткий диск на 1тб в 2007 году появился и стоил лютых денег. А уж флешка на 1тб появилась всего несколько лет назад.
Не было никаких массовых сетей в 2003 годах, твой дом с соседом исключение. Таскали тогда именно сидишки, а пишущий cdr был объектом фапа.
354 Кб, 1920x1080>>586339>
Да гигабайт с терабайтом я перепутал по традиции. 2гб флешка была, что характерно - ещё живая.
году к 6-7 уже были. Я ж говорю, если ты в Тобольске жил, может оно не так круто было.
>>586265
Ну то есть ты сам описал, что электрички это тупо невыгодно.
Машины электрические стоят в 2-3 раза дороже. Теслы не просто так делают суперкарами, а потому что в нищем сегменте тачка с потреб характеристиками логана, но за 30 тысяч евро будет смотреться ну так себе. Да он собственно и смотрится. А "дешёвые" электрички типа ami имеют ход только в Европе.
Да гигабайт с терабайтом я перепутал по традиции. 2гб флешка была, что характерно - ещё живая.
> Не было никаких массовых сетей в 2003 годах
году к 6-7 уже были. Я ж говорю, если ты в Тобольске жил, может оно не так круто было.
>>586265
Ну то есть ты сам описал, что электрички это тупо невыгодно.
Машины электрические стоят в 2-3 раза дороже. Теслы не просто так делают суперкарами, а потому что в нищем сегменте тачка с потреб характеристиками логана, но за 30 тысяч евро будет смотреться ну так себе. Да он собственно и смотрится. А "дешёвые" электрички типа ami имеют ход только в Европе.
>>586501
Я тут изначально, вбрасывал пруфы, что электрички изнашивают шины колес, пока местный шиз не пришел сравнивать недостатки электричек с фурами.
Как бы не против электричек, но если в размер того же Смарта, и ездить на короткие дистанции, благо гараж в центре города и есть электричество ебать мне пришлось бегать дохуя, чтобы провести там свет, потому что в 70% случаев меня бы послали нахуй, охуеть стимулируют население пересаживаться на электрички. Такие электрички лишены любых недостатков, как и самокаты.
>Ну то есть ты сам описал, что электрички это тупо невыгодно.
Я тут изначально, вбрасывал пруфы, что электрички изнашивают шины колес, пока местный шиз не пришел сравнивать недостатки электричек с фурами.
Как бы не против электричек, но если в размер того же Смарта, и ездить на короткие дистанции, благо гараж в центре города и есть электричество ебать мне пришлось бегать дохуя, чтобы провести там свет, потому что в 70% случаев меня бы послали нахуй, охуеть стимулируют население пересаживаться на электрички. Такие электрички лишены любых недостатков, как и самокаты.
>>586572
у тебя были только слова, профов не было
>Я тут изначально, вбрасывал пруфы, что электрички изнашивают шины колес
у тебя были только слова, профов не было
2,5 Мб, 3448x3456>>586572
В каком плане? Я только понимаю, что может быть проблема из-за массы, потому что типичная электричка весит 2.5 тонны и требует XL резину на довольно лёгкую ДВС машину аналогичных свойств.
> что электрички изнашивают шины колес
В каком плане? Я только понимаю, что может быть проблема из-за массы, потому что типичная электричка весит 2.5 тонны и требует XL резину на довольно лёгкую ДВС машину аналогичных свойств.
Увидел icar 03 - полный привод, алюминиевый кузов, панорамная крыша, батарейка до 500км пробега в зависимости от версии. Это суббренд chery.
Хочу привезти в РФ. Где я сосну? Нет русского языка - можно русифицировать. Есть владельцы серых электрорисовозок? Какие проблемы могут возникнуть?
Хочу привезти в РФ. Где я сосну? Нет русского языка - можно русифицировать. Есть владельцы серых электрорисовозок? Какие проблемы могут возникнуть?
>>584644
ты научись хотя бы по-русски писать, хайванище
в остальном - нихуя не выгоднее и не надежнее. А главное - нихуя никакого удобства в каждодневном использовании.
флеш-накопители быстро вытеснили прочие носители просто потому что:
- были не сильно дороже (электричка значительно дороже ДВС-автомобиля, даже с вливаниями и льготами от государства. А сейчас льготы и субсидии сворачивают, электрички станут ещё дороже).
- Несравнимо удобнее в использовании (электричка не дает такого удобства, как ДВС. Опять же, электричка требует внимательности - вовремя зарядить, нужно продумать маршрут, заранее зарядить, чтобы утром можно было срочно куда-то ехать.
ДВС гораздо более гибкий в плане мобильности. Забыл заправиться, не страшно, утром заскочил на заправку, за пару минут залился, погнал дальше.
Захотелось метнуться за сотни км? Не вопрос, езжай по любой дороге, где хоть какой-то бензин найдешь.
С электричкой придется посидеть подумать, а если забыл на ночь на зарядку поставить? Или срочно вот надо ехать? Или просто вот стрельнуло метнуться за шавухой в соседний район? Будешь сидеть дрочить несколько часов пока зарядится?
Настолько не верили, что промышленный стандарт появился за несколько лет до, а USB-порты были на всех материнках рубежа 90-00 годов. Даже на моем древнем ПК 98 года выпуска было два порта Usb 1.0, хотя до массового распространения флешек было несколько лет.
Не неси ерунды, не пытайся выдать желаемое за действительное.
Главная проблема электричек - удобство каждодневного использования. Вот когда они будут по удобству (то есть затратам сил-времени на суету вокруг них) сравнимы с ДВС (зарядить хотя б за 10 минут на 100% от любой розетки на 220 на бельевой веревке), тогда да, электрички подвинут ДВС.
Сейчас этого и близко нет.
Сто лет назад электрички реально конкурировали с ДВС, как раз таки из-за удобства. ДВС калечил людей, а электричка спокойно себе ехала. Как только появился нормальный стартер, удобство ДВС ушло в небо относительно электрички и всё, электричка проиграла в конкуренции.
>двс за 5 лет владения выйдет в разы дороже. 100млн електроавто в мире появилось не просто так, это выгоднее и надежнее
ты научись хотя бы по-русски писать, хайванище
в остальном - нихуя не выгоднее и не надежнее. А главное - нихуя никакого удобства в каждодневном использовании.
>сейчас ДВС это как производители CD дисков в 2000е, никто не верил в флешки, потом в телефоны , а сейчас вообще все в облаке
флеш-накопители быстро вытеснили прочие носители просто потому что:
- были не сильно дороже (электричка значительно дороже ДВС-автомобиля, даже с вливаниями и льготами от государства. А сейчас льготы и субсидии сворачивают, электрички станут ещё дороже).
- Несравнимо удобнее в использовании (электричка не дает такого удобства, как ДВС. Опять же, электричка требует внимательности - вовремя зарядить, нужно продумать маршрут, заранее зарядить, чтобы утром можно было срочно куда-то ехать.
ДВС гораздо более гибкий в плане мобильности. Забыл заправиться, не страшно, утром заскочил на заправку, за пару минут залился, погнал дальше.
Захотелось метнуться за сотни км? Не вопрос, езжай по любой дороге, где хоть какой-то бензин найдешь.
С электричкой придется посидеть подумать, а если забыл на ночь на зарядку поставить? Или срочно вот надо ехать? Или просто вот стрельнуло метнуться за шавухой в соседний район? Будешь сидеть дрочить несколько часов пока зарядится?
>никто не верил в флешки
Настолько не верили, что промышленный стандарт появился за несколько лет до, а USB-порты были на всех материнках рубежа 90-00 годов. Даже на моем древнем ПК 98 года выпуска было два порта Usb 1.0, хотя до массового распространения флешек было несколько лет.
Не неси ерунды, не пытайся выдать желаемое за действительное.
Главная проблема электричек - удобство каждодневного использования. Вот когда они будут по удобству (то есть затратам сил-времени на суету вокруг них) сравнимы с ДВС (зарядить хотя б за 10 минут на 100% от любой розетки на 220 на бельевой веревке), тогда да, электрички подвинут ДВС.
Сейчас этого и близко нет.
Сто лет назад электрички реально конкурировали с ДВС, как раз таки из-за удобства. ДВС калечил людей, а электричка спокойно себе ехала. Как только появился нормальный стартер, удобство ДВС ушло в небо относительно электрички и всё, электричка проиграла в конкуренции.
>>584644
ты научись хотя бы по-русски писать, хайванище
в остальном - нихуя не выгоднее и не надежнее. А главное - нихуя никакого удобства в каждодневном использовании.
флеш-накопители быстро вытеснили прочие носители просто потому что:
- были не сильно дороже (электричка значительно дороже ДВС-автомобиля, даже с вливаниями и льготами от государства. А сейчас льготы и субсидии сворачивают, электрички станут ещё дороже).
- Несравнимо удобнее в использовании (электричка не дает такого удобства, как ДВС. Опять же, электричка требует внимательности - вовремя зарядить, нужно продумать маршрут, заранее зарядить, чтобы утром можно было срочно куда-то ехать.
ДВС гораздо более гибкий в плане мобильности. Забыл заправиться, не страшно, утром заскочил на заправку, за пару минут залился, погнал дальше.
Захотелось метнуться за сотни км? Не вопрос, езжай по любой дороге, где хоть какой-то бензин найдешь.
С электричкой придется посидеть подумать, а если забыл на ночь на зарядку поставить? Или срочно вот надо ехать? Или просто вот стрельнуло метнуться за шавухой в соседний район? Будешь сидеть дрочить несколько часов пока зарядится?
Настолько не верили, что промышленный стандарт появился за несколько лет до, а USB-порты были на всех материнках рубежа 90-00 годов. Даже на моем древнем ПК 98 года выпуска было два порта Usb 1.0, хотя до массового распространения флешек было несколько лет.
Не неси ерунды, не пытайся выдать желаемое за действительное.
Главная проблема электричек - удобство каждодневного использования. Вот когда они будут по удобству (то есть затратам сил-времени на суету вокруг них) сравнимы с ДВС (зарядить хотя б за 10 минут на 100% от любой розетки на 220 на бельевой веревке), тогда да, электрички подвинут ДВС.
Сейчас этого и близко нет.
Сто лет назад электрички реально конкурировали с ДВС, как раз таки из-за удобства. ДВС калечил людей, а электричка спокойно себе ехала. Как только появился нормальный стартер, удобство ДВС ушло в небо относительно электрички и всё, электричка проиграла в конкуренции.
>двс за 5 лет владения выйдет в разы дороже. 100млн електроавто в мире появилось не просто так, это выгоднее и надежнее
ты научись хотя бы по-русски писать, хайванище
в остальном - нихуя не выгоднее и не надежнее. А главное - нихуя никакого удобства в каждодневном использовании.
>сейчас ДВС это как производители CD дисков в 2000е, никто не верил в флешки, потом в телефоны , а сейчас вообще все в облаке
флеш-накопители быстро вытеснили прочие носители просто потому что:
- были не сильно дороже (электричка значительно дороже ДВС-автомобиля, даже с вливаниями и льготами от государства. А сейчас льготы и субсидии сворачивают, электрички станут ещё дороже).
- Несравнимо удобнее в использовании (электричка не дает такого удобства, как ДВС. Опять же, электричка требует внимательности - вовремя зарядить, нужно продумать маршрут, заранее зарядить, чтобы утром можно было срочно куда-то ехать.
ДВС гораздо более гибкий в плане мобильности. Забыл заправиться, не страшно, утром заскочил на заправку, за пару минут залился, погнал дальше.
Захотелось метнуться за сотни км? Не вопрос, езжай по любой дороге, где хоть какой-то бензин найдешь.
С электричкой придется посидеть подумать, а если забыл на ночь на зарядку поставить? Или срочно вот надо ехать? Или просто вот стрельнуло метнуться за шавухой в соседний район? Будешь сидеть дрочить несколько часов пока зарядится?
>никто не верил в флешки
Настолько не верили, что промышленный стандарт появился за несколько лет до, а USB-порты были на всех материнках рубежа 90-00 годов. Даже на моем древнем ПК 98 года выпуска было два порта Usb 1.0, хотя до массового распространения флешек было несколько лет.
Не неси ерунды, не пытайся выдать желаемое за действительное.
Главная проблема электричек - удобство каждодневного использования. Вот когда они будут по удобству (то есть затратам сил-времени на суету вокруг них) сравнимы с ДВС (зарядить хотя б за 10 минут на 100% от любой розетки на 220 на бельевой веревке), тогда да, электрички подвинут ДВС.
Сейчас этого и близко нет.
Сто лет назад электрички реально конкурировали с ДВС, как раз таки из-за удобства. ДВС калечил людей, а электричка спокойно себе ехала. Как только появился нормальный стартер, удобство ДВС ушло в небо относительно электрички и всё, электричка проиграла в конкуренции.
>>587679
То что на фото это уже рестайл, 2024-25 года, то что раньше в Украину возили то были машинки с меньшей базой, только одна комплектация была на полном приводе и железофосфате. Но все равно все батарейки были меньше 60кВт ч, соотв. никаких 500км реальных там даже близко быть не может
Если нравятся такие компактные SUV то глянь в сторону BYD Leopard 3 , там и железофосфат 73кВт ч и полный привод
То что на фото это уже рестайл, 2024-25 года, то что раньше в Украину возили то были машинки с меньшей базой, только одна комплектация была на полном приводе и железофосфате. Но все равно все батарейки были меньше 60кВт ч, соотв. никаких 500км реальных там даже близко быть не может
Если нравятся такие компактные SUV то глянь в сторону BYD Leopard 3 , там и железофосфат 73кВт ч и полный привод
>>587514
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2023/06/24/more-efficient-less-polluting-tires-are-essential-for-electric-vehicles-says-enso/
>В каком плане? Я только понимаю, что может быть проблема из-за массы
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2023/06/24/more-efficient-less-polluting-tires-are-essential-for-electric-vehicles-says-enso/
>>587767
Ты говорил про пруфы и исследования, а принес какую-то заметку какого-то мальчика, суть которой в том что ВОЗМОЖНО из-за веса, у шин МОЖЕТ быть повышенный износ. Никакой выборки и ислледований там нет, обычная джинса на заказ.
Ты говорил про пруфы и исследования, а принес какую-то заметку какого-то мальчика, суть которой в том что ВОЗМОЖНО из-за веса, у шин МОЖЕТ быть повышенный износ. Никакой выборки и ислледований там нет, обычная джинса на заказ.
10 Кб, 275x183>>587724
Пчел, пробег среднего водителя МСК - 20к в год или 40-50км в день. Батарейка 500км, пробег 50км - заправляться надо раз в неделю. Реально батарею не стоит высаживать менее 20% и заряжать более 80%, т.е. твой пробег - между 100 и 400км, 300км - 6 дней кататься.
Я в месяц может 500 проезжаю от силы. Зарядка в доме, гаража нет. Зарядка батареи 77квт*ч от бытовой сети стоит 500р, а 1км пробега выходит по рублю. Из расходов - масло в редукторе раз в 30-40к менять, но там около 1 литра.
Электричка - это гаджет для передвижения. Я выше постил iCar - у него алюминиевый кузов. Деградация батареи за 10 лет - 10-15%. В теории он может служить лет 15 без вопросов вообще при цене 1км пробега в 1 РУБЛЬ. Это дешевле общественного транспорта.
АТОМ планируют в районе 3млн по слухам, субсидия 925тыс. Вот твои 2 млн - что выберет потребитель? Весту или АТОМ?
Я почему привел в пример iCar - он стоит менее 2 млн рублей с доставкой в РФ. В Китае машина 24-го года около 90к юаней.
Электрички уже выебали ДВС. Это не "если", а "уже".
>Главная проблема электричек - удобство каждодневного использования.
Пчел, пробег среднего водителя МСК - 20к в год или 40-50км в день. Батарейка 500км, пробег 50км - заправляться надо раз в неделю. Реально батарею не стоит высаживать менее 20% и заряжать более 80%, т.е. твой пробег - между 100 и 400км, 300км - 6 дней кататься.
Я в месяц может 500 проезжаю от силы. Зарядка в доме, гаража нет. Зарядка батареи 77квт*ч от бытовой сети стоит 500р, а 1км пробега выходит по рублю. Из расходов - масло в редукторе раз в 30-40к менять, но там около 1 литра.
Электричка - это гаджет для передвижения. Я выше постил iCar - у него алюминиевый кузов. Деградация батареи за 10 лет - 10-15%. В теории он может служить лет 15 без вопросов вообще при цене 1км пробега в 1 РУБЛЬ. Это дешевле общественного транспорта.
АТОМ планируют в районе 3млн по слухам, субсидия 925тыс. Вот твои 2 млн - что выберет потребитель? Весту или АТОМ?
Я почему привел в пример iCar - он стоит менее 2 млн рублей с доставкой в РФ. В Китае машина 24-го года около 90к юаней.
Электрички уже выебали ДВС. Это не "если", а "уже".
>>587772
Дебс, если ты бы в глаза не долбился, я ранее в этом же треде скидывал еще и иследования про твердые частицы от шин.
Ясно.
Дебс, если ты бы в глаза не долбился, я ранее в этом же треде скидывал еще и иследования про твердые частицы от шин.
>какую-то заметку какого-то мальчика
>according to Michelin
>According to Goodyear
Ясно.
>>587883
Очень удобно кидать с 6 этажа удлинитель. Ведь до ближайшей зарядки ехать 15 минут, а потом ждать там или полчаса добираться домой.
Очень удобно кидать с 6 этажа удлинитель. Ведь до ближайшей зарядки ехать 15 минут, а потом ждать там или полчаса добираться домой.
>>587886
Соболезную вашей Мухосрани. В остальной РФ в 2024-м году количество ЭЗС увеличилось на 66% и будет дальше только расти.
Соболезную вашей Мухосрани. В остальной РФ в 2024-м году количество ЭЗС увеличилось на 66% и будет дальше только расти.
>>587894
Если быть честным открылось их по всей РФ действительно сотни. Вот только мощных зарядок способных выдавать более 100кВт мощности, буквально по пальцам на всю Россию
пока хуйня
>В остальной РФ в 2024-м году количество ЭЗС увеличилось на 66%
Если быть честным открылось их по всей РФ действительно сотни. Вот только мощных зарядок способных выдавать более 100кВт мощности, буквально по пальцам на всю Россию
пока хуйня
>>587894
Было 10 зарядок, стало 16,
Было 10 зарядок, стало 16,
>>587867
у меня среднегодовые 25-30к (я за городом живу в МКД)
то есть, инфраструктура от меня далеко (в 15 минутах дороги).
и вот следи за этим постоянно
увы, но и близко нет.
"выебали" можно будет сказать, когда в потоке будет хотя бы половина электричек. А их полторы штуки.
субсидия это лишь подтверждает. На успешный товар, который пользуется спросом за свои выдающиеся свойства, не дают субсидиии, чтоб их хоть кто-то купил.
то есть пробеги у тебя меньше минимального, считай прогулочные.
Хорошо, ты подсчитал, что электричка вроде бы дешевле в эксплуатации. Перекрывает ли это неудобства её использования по сравнению с ДВС?
К тому же в своем видосе про электроволгу Академег указывал, что после повышения цен на зарядку до вроде 22руб/квт у электрозарядок Питера исчезли очереди Ниссан Лифов.
Флешки, как выше приводили, были дороже дисков, но их удобство с лихвой это перекрыло.
Я могу спокойно за день накатать в город и обратно 150-200км, мотаясь по два-три раза. В магазин, поужинать, просто прокатиться.
Если у меня разряжена электричка, мне нужно не просто найти место, где её зарядить, но и потратить кучу времени на саму зарядку.
Я бы понял, что мне нужно сделать крюк до зарядной станции, АЗС тоже не на каждом перекрестке, но затраты времены несуразны. Полный бак бенза на 750км - 5 минут, полная зарядка - несколько часов.
Это просто вопрос банального удобства.
у меня среднегодовые 25-30к (я за городом живу в МКД)
то есть, инфраструктура от меня далеко (в 15 минутах дороги).
> Реально батарею не стоит высаживать менее 20% и заряжать более 80%
и вот следи за этим постоянно
>Электрички уже выебали ДВС. Это не "если", а "уже".
увы, но и близко нет.
"выебали" можно будет сказать, когда в потоке будет хотя бы половина электричек. А их полторы штуки.
субсидия это лишь подтверждает. На успешный товар, который пользуется спросом за свои выдающиеся свойства, не дают субсидиии, чтоб их хоть кто-то купил.
>Я в месяц может 500 проезжаю от силы. Зарядка в доме, гаража нет. Зарядка батареи 77квт*ч от бытовой сети стоит 500р, а 1км пробега выходит по рублю. Из расходов - масло в редукторе раз в 30-40к менять, но там около 1 литра.
то есть пробеги у тебя меньше минимального, считай прогулочные.
Хорошо, ты подсчитал, что электричка вроде бы дешевле в эксплуатации. Перекрывает ли это неудобства её использования по сравнению с ДВС?
К тому же в своем видосе про электроволгу Академег указывал, что после повышения цен на зарядку до вроде 22руб/квт у электрозарядок Питера исчезли очереди Ниссан Лифов.
Флешки, как выше приводили, были дороже дисков, но их удобство с лихвой это перекрыло.
Я могу спокойно за день накатать в город и обратно 150-200км, мотаясь по два-три раза. В магазин, поужинать, просто прокатиться.
Если у меня разряжена электричка, мне нужно не просто найти место, где её зарядить, но и потратить кучу времени на саму зарядку.
Я бы понял, что мне нужно сделать крюк до зарядной станции, АЗС тоже не на каждом перекрестке, но затраты времены несуразны. Полный бак бенза на 750км - 5 минут, полная зарядка - несколько часов.
Это просто вопрос банального удобства.
1,1 Мб, webm,1280x720, 0:11
Никакая не замена: глава Toyota честно оценил печальное будущее электромобилей.
Многоопытного японца сложно упрекнуть в предвзятости
Намедни Акио Тойода — президент Toyota — «расставил точки» и назвал вещи своими именами: электромотор не заменит двигатель внутреннего сгорания, но способен составить ему «местную» конкуренцию. Японец по факту высказал то, что не смогли себе позволить «опьяненные» экологическими нормами и, с высокой долей вероятности, большими деньгами лоббистов, например, Европе.
Шеф «Тойоты» сказал, как отрезал: настоящие спорткары должны оснащаться двигателем внутреннего сгорания, так как запах бензина и рев мотора — истинная причина их покупки. А никакая не скорость. Переводим: «электрошуршалки» в могилу нас сведут, поскольку клиент желает драйва, а драйв — это и звук, и запах. Ну и скорость, наконец. Именно в такой последовательности.
Так же президент главной японской автомобильной корпорации подчеркнул, что длительность зарядки и ограничение дальности хода — существенные причины отказаться от покупки электромобиля. Toyota, конечно, продолжит развитие электрического сегмента (в частности, разработку купе FT-Se, которое должна «брать сотню» за 3 секунды и развивать 250 км/ч), однако на конвейере должен быть баланс между бензобаком и батарейкой.
Многоопытного японца сложно упрекнуть в предвзятости
Намедни Акио Тойода — президент Toyota — «расставил точки» и назвал вещи своими именами: электромотор не заменит двигатель внутреннего сгорания, но способен составить ему «местную» конкуренцию. Японец по факту высказал то, что не смогли себе позволить «опьяненные» экологическими нормами и, с высокой долей вероятности, большими деньгами лоббистов, например, Европе.
Шеф «Тойоты» сказал, как отрезал: настоящие спорткары должны оснащаться двигателем внутреннего сгорания, так как запах бензина и рев мотора — истинная причина их покупки. А никакая не скорость. Переводим: «электрошуршалки» в могилу нас сведут, поскольку клиент желает драйва, а драйв — это и звук, и запах. Ну и скорость, наконец. Именно в такой последовательности.
Так же президент главной японской автомобильной корпорации подчеркнул, что длительность зарядки и ограничение дальности хода — существенные причины отказаться от покупки электромобиля. Toyota, конечно, продолжит развитие электрического сегмента (в частности, разработку купе FT-Se, которое должна «брать сотню» за 3 секунды и развивать 250 км/ч), однако на конвейере должен быть баланс между бензобаком и батарейкой.
>>588082
Че ты несешь? 22тыс. проехал на обсолютно обычных шинах , летние вообще ноунейм китай, зимние взял китайские Triangle - самые обычне. Никакой разницы с двс не вижу.
>То, что более тяжёлые машины быстрее изнашивают шины это просто очевидно и не требует доказательств. Просто важно понимать скорость износа относительно ДВС машины аналогичных свойств.
Че ты несешь? 22тыс. проехал на обсолютно обычных шинах , летние вообще ноунейм китай, зимние взял китайские Triangle - самые обычне. Никакой разницы с двс не вижу.
1,5 Мб, 1732x1502>>588102
Вот как раз новость о том как Тойота отказалась от выпуска аж 10 моделей. Планировали запустить, но отказались.
>Никакая не замена: глава Toyota честно оценил печальное будущее электромобилей.
>
>Многоопытного японца сложно упрекнуть в предвзятости
>Намедни Акио Тойода — президент Toyota — «расставил точки» и назвал вещи своими именами: электромотор не заменит двигатель внутреннего сгорания, но способен составить ему «местную» конкуренцию. Японец по факту высказал то, что не смогли себе позволить «опьяненные» экологическими нормами и, с высокой долей вероятности, большими деньгами лоббистов, например, Европе.
>
>Шеф «Тойоты» сказал, как отрезал: настоящие спорткары должны оснащаться двигателем внутреннего сгорания, так как запах бензина и рев мотора — истинная причина их покупки. А никакая не скорость.
Вот как раз новость о том как Тойота отказалась от выпуска аж 10 моделей. Планировали запустить, но отказались.
>>588109
Я так понял, они выпустили электрички чисто для кетайского рынка, чтобы конкурировать с BYD.
https://www.youtube.com/watch?v=NubTSip3vO0
Я так понял, они выпустили электрички чисто для кетайского рынка, чтобы конкурировать с BYD.
https://www.youtube.com/watch?v=NubTSip3vO0
290 Кб, 593x594>>588112
>РЯЯЯЯЯ ТАЙОДА ЗАЯВИЛА ШО ЭЛЕКТРИЧКИ НИНУЖНЫ!
....
ПУК СРЕНЬК.... ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ КИТАЙ! ЧЕСТНО-ЧЕСТНО!
>РЯЯЯЯЯ ТАЙОДА ЗАЯВИЛА ШО ЭЛЕКТРИЧКИ НИНУЖНЫ!
>@
>НОВОСТЬ О ТОМ ЧТО ТОЙОТА АНОНСИРОВАЛА 10 ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ В БЛИЖАЙШИЙ ГОД
....
ПУК СРЕНЬК.... ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ КИТАЙ! ЧЕСТНО-ЧЕСТНО!
>>587867
Своей жопой разве что.
Где ты будешь заряжать электричку возле скотоблока?
> Электрички уже выебали ДВС. Это не "если", а "уже".
Своей жопой разве что.
Где ты будешь заряжать электричку возле скотоблока?
>>587948
Ты прав, безусловно. Я б расширил немного тему до "уровня жизни". Смотри, у меня квартира в городе и дом за городом. Офис в 15 минутах ходьбы специально - я сделал это осознанно, чтобы двигаться. А еще посещаю спортзал в 5 минутах ходьбы от дома.
Т.е. мне ездить тупо некуда (и это нормально, к этому должен стремиться любой здоровый человек - выстраивать логистику жизни таким образом, чтобы не тратить жизнь на поездки), кроме редких выездов в город или ежедневных поездок на дачу. Поэтому электричка, которая не имеет мозги и обходится дешевле проезда на автобусе - это вин/вин. Ну камон, автобус до дачи будет стоить сколько? Я хз. Рублей 80 минимум, а электро-тачка обойдется мне в 50км пробега. Обслуживание отсутствует практически.
Это тупо другой образ жизни, в котором престижно демонстрировать независимость от материальных вещей, а не становиться рабом своего кроссовера за 3 млн. У меня есть авто, но по делам беру каршеринг, чтобы бросить его в той ебучей Москве и свалить на метро. Это первый момент.
Второй, цена. Чел, iCar с доставкой в РФ стоит около 2-х млн. Уже дешевле лады. Дай электричкам время - они весь рынок завалят, и люди будут брать охотно тачки с емкостью на 500км пробега.
>Это просто вопрос банального удобства.
Ты прав, безусловно. Я б расширил немного тему до "уровня жизни". Смотри, у меня квартира в городе и дом за городом. Офис в 15 минутах ходьбы специально - я сделал это осознанно, чтобы двигаться. А еще посещаю спортзал в 5 минутах ходьбы от дома.
Т.е. мне ездить тупо некуда (и это нормально, к этому должен стремиться любой здоровый человек - выстраивать логистику жизни таким образом, чтобы не тратить жизнь на поездки), кроме редких выездов в город или ежедневных поездок на дачу. Поэтому электричка, которая не имеет мозги и обходится дешевле проезда на автобусе - это вин/вин. Ну камон, автобус до дачи будет стоить сколько? Я хз. Рублей 80 минимум, а электро-тачка обойдется мне в 50км пробега. Обслуживание отсутствует практически.
Это тупо другой образ жизни, в котором престижно демонстрировать независимость от материальных вещей, а не становиться рабом своего кроссовера за 3 млн. У меня есть авто, но по делам беру каршеринг, чтобы бросить его в той ебучей Москве и свалить на метро. Это первый момент.
Второй, цена. Чел, iCar с доставкой в РФ стоит около 2-х млн. Уже дешевле лады. Дай электричкам время - они весь рынок завалят, и люди будут брать охотно тачки с емкостью на 500км пробега.
141 Кб, 925x592>>588285
Как там в 2012-м?
Воткну в розетку - у меня их 5 штук от МосОблЭнергоСбыта.
>Где ты будешь заряжать электричку возле скотоблока?
Как там в 2012-м?
Воткну в розетку - у меня их 5 штук от МосОблЭнергоСбыта.
>>588331
*5шт на 2-х квадратных километрах моего района.
*5шт на 2-х квадратных километрах моего района.
>>588082
Тогда придется ждать АТОМ 2 с двумя моторами в следующем году
>Их анально блокируют. Оно того не стоит.
Тогда придется ждать АТОМ 2 с двумя моторами в следующем году
>>588331
Уже представляю эти скуфские войны за розетку: приехал зарядиться, а там розетка занята таким же скуфом, который в ожидании зарядки отошел домой попить пефка и в танки раунд катануть. И вот сидит такой скуф и ждет, пока придет другой скуф и снимет машину с зарядки. А скуф почему-то не идет, ведь это ВСЖ, тут не принято беспокоиться о комфорте окружающих, главное - свои потребности за счет общественных ресурсов.
В итоге скуф, после часа ожидания, решает прошвырнуться домой, чтобы перекусить, а по приходу обнаруживает, что прежний скуф снял с зарядки свое корыто и теперь его место занял другой скуф, более проворный и дерзкий.
Думаю, скоро автач будет ломиться от подобного контента, а паблики "подслушано в" регулярно постить стори в духе "это не по понятиям занимать зарядку на 2 часа и уходить домой"
>Воткну в розетку - у меня их 5 штук от МосОблЭнергоСбыта.
Уже представляю эти скуфские войны за розетку: приехал зарядиться, а там розетка занята таким же скуфом, который в ожидании зарядки отошел домой попить пефка и в танки раунд катануть. И вот сидит такой скуф и ждет, пока придет другой скуф и снимет машину с зарядки. А скуф почему-то не идет, ведь это ВСЖ, тут не принято беспокоиться о комфорте окружающих, главное - свои потребности за счет общественных ресурсов.
В итоге скуф, после часа ожидания, решает прошвырнуться домой, чтобы перекусить, а по приходу обнаруживает, что прежний скуф снял с зарядки свое корыто и теперь его место занял другой скуф, более проворный и дерзкий.
Думаю, скоро автач будет ломиться от подобного контента, а паблики "подслушано в" регулярно постить стори в духе "это не по понятиям занимать зарядку на 2 часа и уходить домой"
>>588266
Ты совсем ебанько?
>Появились электрички за 5000-6000$ на вторичке? Желательно кроссовер 4х4
Ты совсем ебанько?
>>588310
Очень редко когда на столбах есть 0,4кВ, обычно это 6-10кВт
>Или делать пикрил, это разрешено.
Очень редко когда на столбах есть 0,4кВ, обычно это 6-10кВт
>>588390
Ты тоже из 2012-го капчуешь?
Прежде чем ехать, ты слот находишь и бронируешь, чтобы не было такой ситуации. Вангую, что через пару лет Яндекс сам будет тебе предлагать забронировать зарядный порт и прокладывать маршрут по аналогии с сервисом заправок.
В целом, повторюсь, это проблема квартирных холопов. Электричка должна заряжаться медленными токами на стоянке в своем доме ночью или на стоянке и офиса.
>Уже представляю эти скуфские войны за розетку: приехал зарядиться, а там розетка занята таким же скуфом, который в ожидании зарядки отошел домой попить пефка и в танки раунд катануть.
Ты тоже из 2012-го капчуешь?
Прежде чем ехать, ты слот находишь и бронируешь, чтобы не было такой ситуации. Вангую, что через пару лет Яндекс сам будет тебе предлагать забронировать зарядный порт и прокладывать маршрут по аналогии с сервисом заправок.
В целом, повторюсь, это проблема квартирных холопов. Электричка должна заряжаться медленными токами на стоянке в своем доме ночью или на стоянке и офиса.
>>588416
ты вскрыл второе дно двсников, они ущемляются от элетробояр и ненавидят их своей никчемной пролетарской ненавистью
>В целом, повторюсь, это проблема квартирных холопов.
ты вскрыл второе дно двсников, они ущемляются от элетробояр и ненавидят их своей никчемной пролетарской ненавистью
>>588416
Напомни, а зачем весь этот пердолинг? Или бронь розеток и планирование это то самое "не раб машины"?
Напомни, а зачем весь этот пердолинг? Или бронь розеток и планирование это то самое "не раб машины"?
>>588416
ок
> ты слот находишь и бронируешь
>вы все холопы, а я свободный человек, мне нужно сегодня найти свободную розетку и срочно забронировать ее, чтобы ее не успел занять такой же нераб как я
ок
10,9 Мб, mp4,840x480, 2:32
>>588416
Бронирователь ты наш, придёт тебе и разобъет ебальник очередной чел из очереди и скажет, что вообще всегда тут ставил свой бензионовый гелик 2009 года. Вопросы?
У меня вон есть рядом зарядка, там всегда тачки стоят 24/7
Коих в стране 95%.
>>588423
Вот вот.
>>588390
Я безумно редко соглашаюсь с либерахами, которые пишут про ВСЖ и пuдорашек, но в целом, тут так и будет.
Бронирователь ты наш, придёт тебе и разобъет ебальник очередной чел из очереди и скажет, что вообще всегда тут ставил свой бензионовый гелик 2009 года. Вопросы?
У меня вон есть рядом зарядка, там всегда тачки стоят 24/7
> проблема квартирных холопов
Коих в стране 95%.
>>588423
Вот вот.
>>588390
Я безумно редко соглашаюсь с либерахами, которые пишут про ВСЖ и пuдорашек, но в целом, тут так и будет.
>>588420
Если будет инфраструктура и достаточное количество станций, а еще упрощенное создание своих станций, которые ты тоже можешь сдавать в аренду другим челам, то это будет вполне приемлемо и не пердолинг. К тому же многие люди вообще не выезжают за пределы своих городов. Для них электричка вполне приемлема.
Я уж не говорю про Плагин-гибриды, которые всегда тебя довезут до дома, имея все преимущества электрических моторов.
Если будет инфраструктура и достаточное количество станций, а еще упрощенное создание своих станций, которые ты тоже можешь сдавать в аренду другим челам, то это будет вполне приемлемо и не пердолинг. К тому же многие люди вообще не выезжают за пределы своих городов. Для них электричка вполне приемлема.
Я уж не говорю про Плагин-гибриды, которые всегда тебя довезут до дома, имея все преимущества электрических моторов.
>>588654
Ебалан, как ты без трансформатора из 6000В или 10 000В, сделаешь 220В ?
>> обычно это 6-10кВт
>Так больше - это ведь лучше
Ебалан, как ты без трансформатора из 6000В или 10 000В, сделаешь 220В ?
>>588659
Мы же говорим про зарядки для электричек, а не для бытовых приборов, которым нужно 220 вольт.
К тому же, цифра 6-10кВт — это киловатты, единица количества энергии, которая передается. Она косвенно означает и повышенный вольтаж, но не обязательно. Мы вообще про что говорим сейчас?
Я говорил, что на обычных столбах электропередач можно согласовать установку вот такой зарядной станции. Она может быть в виде розетки 220в, а может быть в виде специального разъема сразу под твоё авто, но 220в универсальнее.
Мы же говорим про зарядки для электричек, а не для бытовых приборов, которым нужно 220 вольт.
К тому же, цифра 6-10кВт — это киловатты, единица количества энергии, которая передается. Она косвенно означает и повышенный вольтаж, но не обязательно. Мы вообще про что говорим сейчас?
Я говорил, что на обычных столбах электропередач можно согласовать установку вот такой зарядной станции. Она может быть в виде розетки 220в, а может быть в виде специального разъема сразу под твоё авто, но 220в универсальнее.
>>588666
Учи матчасть чтобы не быть батхертом.
Учи матчасть чтобы не быть батхертом.
Как же хочется Сhevrolet Silverado EV. Чтобы ездить спокойненько себе по просторам Россиюшки и сычевать в кабине, и чтобы можно было заднюю перегородку сложить и спать в кузове, вытянув ноги со своей подушкой с аниме-принтом.
Я что, так многого прошу?
Я что, так многого прошу?
5 Кб, 150x150>>588663
конечно можно только трансформатор понижающий 6-10/0,4 купи и заряжайся на здоровье, лол
>можно согласовать установку вот такой зарядной станции
конечно можно только трансформатор понижающий 6-10/0,4 купи и заряжайся на здоровье, лол
>>588671
там же было написано кВт, а это киловатты обычно. ты вообще представляешь себе напряжение в 6-10 киловольт? В современных электричках обычно напряжение батарей может быть 200-400 вольт, но никак не 6000-1000 вольт. Ты совсем шизанулся?
там же было написано кВт, а это киловатты обычно. ты вообще представляешь себе напряжение в 6-10 киловольт? В современных электричках обычно напряжение батарей может быть 200-400 вольт, но никак не 6000-1000 вольт. Ты совсем шизанулся?
43 Кб, 650x576>>588672
Только непонятно про химию батарей, если железо-фосфат то вообще топчик
>Сhevrolet Silverado EV.
Только непонятно про химию батарей, если железо-фосфат то вообще топчик
>>588686
Как всегда, счастье не у нас.
Как всегда, счастье не у нас.
>>588420
Загибай пальцы:
1. Отсутствие ТО - сел, поехал.
2. Низкая цена 1км пробега - 1р.
3. Динамика разгона.
4. Бесплатная парковка и проезд по платным трассам.
>>588420
Заказ продуктов - не раб кухни? Что ты несешь, поехавший?)
Замена масла, поиск и покупка запчастей - не раб авто?
Ты просто на ключевые слова реагируешь что ли?
>Напомни, а зачем весь этот пердолинг?
Загибай пальцы:
1. Отсутствие ТО - сел, поехал.
2. Низкая цена 1км пробега - 1р.
3. Динамика разгона.
4. Бесплатная парковка и проезд по платным трассам.
>>588420
>Или бронь розеток и планирование это то самое "не раб машины"?
Заказ продуктов - не раб кухни? Что ты несешь, поехавший?)
Замена масла, поиск и покупка запчастей - не раб авто?
Ты просто на ключевые слова реагируешь что ли?
493 Кб, 1079x1861Вот казалось, с лихвой бы хватило того же Citroen ami жопу на работу возить, но гойсударство в виде усатого деда в РБ говняет все на корню. Блядские поборы.
>>588857
У нас доставка на три-четыре дня вперед. Хочешь к пятнице - заказывай во вторник. И не факт, что нужное тебе время будет.
Заехал в магазин и купил.
Без брони
Без очередей
Без дефицита
В любое время
Он тебе верно все пишет. Электромобиль сейчас это пердрлинг. Под него нет инфраструктуры чтобы комфортно ездить хотя бы по городу и не тратить время по два часа на зарядку (в лучшем случае)
Это пока
>Заказ продуктов - не раб кухни? Что ты несешь, поехавший?)
У нас доставка на три-четыре дня вперед. Хочешь к пятнице - заказывай во вторник. И не факт, что нужное тебе время будет.
>Замена масла, поиск и покупка запчастей - не раб авто?
Заехал в магазин и купил.
Без брони
Без очередей
Без дефицита
В любое время
>Ты просто на ключевые слова реагируешь что ли?
Он тебе верно все пишет. Электромобиль сейчас это пердрлинг. Под него нет инфраструктуры чтобы комфортно ездить хотя бы по городу и не тратить время по два часа на зарядку (в лучшем случае)
>Бесплатная парковка и проезд по платным трассам.
Это пока
108 Кб, 380x412>>589054
для немецкой тройки, или японцев, или американцев
...
>Заехал в магазин и купил
для немецкой тройки, или японцев, или американцев
...
>Без брони
>Без очередей
>Без дефицита
1,7 Мб, 1500x1200ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
909 Кб, 1200x1689ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
1,2 Мб, 1257x841ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>589054
Ты там в деревне живешь?
> У нас доставка на три-четыре дня вперед. Хочешь к пятнице - заказывай во вторник. И не факт, что нужное тебе время будет.
Ты там в деревне живешь?
737 Кб, 956x1387Эта картинка превращает очко двсников в очко накала, святая святых - кококоммерческий транспорт
15,1 Мб, webm,1280x720, 1:01
>>590232
Одна ты у нас в белом пальто, славишь рассюшку живя в Эстонии. Гнида ебаная.
> Перегонять пустое в порожнее нет смывсла. В треде два хoxла дрочат на субсидиии в Европе. Всё.
Одна ты у нас в белом пальто, славишь рассюшку живя в Эстонии. Гнида ебаная.
107 Кб, 579x478>>590353
Терпи свин.
Терпи свин.
>>589948
ну а я прогнозирую, что ты через час станешь пидором
ну а я прогнозирую, что ты через час станешь пидором
83 Кб, 795x680>>589054
Это пока, а завтра у тебя стоимость 1км пробега авто на ДВС переваливает за 15р, в то время как стоимость 1км пробега авто с электроустановкой не превышает и 1 рубля при условии зарядки от своей розетки, либо 2.77р при зарядке по 18р/квт*ч.
Вопрос совершенно не в инфраструктуре, а в цене нового авто. Китайский электро-премиум - это понт, а не рабочая лошадь. А вот условный АТОМ за 2-2.5млн с субсидией - это вполне себе аналог весты.
И тут ты сядешь уже и крепко подумаешь, а нахуй тебе платить 15р за 1км, когда можно платить 1р.
На электротягу сразу перейдут
а) домобояре
б) бизнес
которым срать на твои зарядки по городу. А потом начнут подтягиваться москвичи.
>Он тебе верно все пишет. Электромобиль сейчас это пердрлинг. Под него нет инфраструктуры чтобы комфортно ездить хотя бы по городу и не тратить время по два часа на зарядку (в лучшем случае)
Это пока, а завтра у тебя стоимость 1км пробега авто на ДВС переваливает за 15р, в то время как стоимость 1км пробега авто с электроустановкой не превышает и 1 рубля при условии зарядки от своей розетки, либо 2.77р при зарядке по 18р/квт*ч.
Вопрос совершенно не в инфраструктуре, а в цене нового авто. Китайский электро-премиум - это понт, а не рабочая лошадь. А вот условный АТОМ за 2-2.5млн с субсидией - это вполне себе аналог весты.
И тут ты сядешь уже и крепко подумаешь, а нахуй тебе платить 15р за 1км, когда можно платить 1р.
На электротягу сразу перейдут
а) домобояре
б) бизнес
которым срать на твои зарядки по городу. А потом начнут подтягиваться москвичи.
36 Кб, 396x578>>591142
У электричек нет страховки, налога, амортизации и потери стоимости?
>на ДВС переваливает за 15р, в то время как стоимость 1км пробега авто с электроустановкой не превышает и 1 рубля
У электричек нет страховки, налога, амортизации и потери стоимости?
>>591142
Вот будет, тогда и приходите
Как электро научатся ездить дальше 200 км от города, тогда можно что-то думать
В условиях рашки - лет через 10
>когда
Вот будет, тогда и приходите
Как электро научатся ездить дальше 200 км от города, тогда можно что-то думать
В условиях рашки - лет через 10
ЭлектронЫ какие подводные камни в покупке б/ушной Теслы?
В поисках автомобиля. Хотел купить китайский кроссовер как все. Вдруг понял, что я фореверэллоун пикрилейтед, который ездит в разве что в Ашан и офис на РАБоту и мне электромобиля хватит на все случаи моей жизни. За 2~3 ляма можно взять лет 5и с не очень большими пробегами. Но сколько живут батарейки? Хуевая затея да?
В плойку можно поиграть с пивасом в машине, охуенно.
В поисках автомобиля. Хотел купить китайский кроссовер как все. Вдруг понял, что я фореверэллоун пикрилейтед, который ездит в разве что в Ашан и офис на РАБоту и мне электромобиля хватит на все случаи моей жизни. За 2~3 ляма можно взять лет 5и с не очень большими пробегами. Но сколько живут батарейки? Хуевая затея да?
В плойку можно поиграть с пивасом в машине, охуенно.
>>591149
Страховка, налог, амортизация и потеря на вторичке у электричек есть. У них нет ТО, замены ГРМ, ремонта ДВС и коробки. Даже износа колодок нет, потому что рекуперация.
ТО - раз в 40к поллитра масла сменить в редукторе.
Школьник, папу спроси, сколько автомат стоит перебрать.
>У электричек нет страховки, налога, амортизации и потери стоимости?
Страховка, налог, амортизация и потеря на вторичке у электричек есть. У них нет ТО, замены ГРМ, ремонта ДВС и коробки. Даже износа колодок нет, потому что рекуперация.
ТО - раз в 40к поллитра масла сменить в редукторе.
Школьник, папу спроси, сколько автомат стоит перебрать.
>>591185
У тех же Тесл потери емкости за 10 лет составляют 10-15%. Так что тебе лет на 10 хватит оставшейся емкости. Плюс батарею если что перебрать можно. Ну а ресурс двигателя - почти вечность.
Единственное - это запчасти дорогие и кузовщина. За та же 3кк можно взять эволют. Чисто ради того, чтобы из Швятой Америки бампер не ждать через Саудовскую Аравию и Киргизию.
>Но сколько живут батарейки?
У тех же Тесл потери емкости за 10 лет составляют 10-15%. Так что тебе лет на 10 хватит оставшейся емкости. Плюс батарею если что перебрать можно. Ну а ресурс двигателя - почти вечность.
Единственное - это запчасти дорогие и кузовщина. За та же 3кк можно взять эволют. Чисто ради того, чтобы из Швятой Америки бампер не ждать через Саудовскую Аравию и Киргизию.
161 Кб, 720x721>>591231
И всё это ты уложил в 1 рубль на километр, а сейчас закукарекал о школьниках? Сказочный дебил)
>Страховка, налог, амортизация и потеря на вторичке у электричек есть.
И всё это ты уложил в 1 рубль на километр, а сейчас закукарекал о школьниках? Сказочный дебил)
>>591234
Дурачок, потеря стоимости определяется не возрастом авто, а рисками ремонтов следующего владельца.
>И всё это ты уложил в 1 рубль на километр, а сейчас закукарекал о школьниках?
Дурачок, потеря стоимости определяется не возрастом авто, а рисками ремонтов следующего владельца.
88 Кб, 1000x667>>591233
Это какой-то ноунейм из Липецка, через год он загнётся и спасибо, лучше бампер из Таджикистана через Эфиопию.
В остальном вселил надежду.
>За та же 3кк можно взять эволют
Это какой-то ноунейм из Липецка, через год он загнётся и спасибо, лучше бампер из Таджикистана через Эфиопию.
В остальном вселил надежду.
>>591185
Если смотришь из Тесла, то самый разумный выбор для условий РФ это - Model Y (кроссач, приличный запас хода, опционально полный привод)
из китайцев смотри в сторону - BYD, Volkswagen (SAIC), Zeekr
у них в принципе все тоже самое огромный выбор разны кроссоверов, полный привод , НО плюс у всех будет ахуеннейшая мультимедия, аудио, камеры360 и железо-фосфатные батареи.
*Справочно, если тебе нужно то гибриды у китайцев тоже на голову выше
Если смотришь из Тесла, то самый разумный выбор для условий РФ это - Model Y (кроссач, приличный запас хода, опционально полный привод)
из китайцев смотри в сторону - BYD, Volkswagen (SAIC), Zeekr
у них в принципе все тоже самое огромный выбор разны кроссоверов, полный привод , НО плюс у всех будет ахуеннейшая мультимедия, аудио, камеры360 и железо-фосфатные батареи.
*Справочно, если тебе нужно то гибриды у китайцев тоже на голову выше
>>591268
Evolute - это перелицованный DongFeng, один из крупнейших автомобилестроителей Китая в тесном контакте с Ниссаном. Они у себя Ниссаны производят для внутреннего рынка.
>Это какой-то ноунейм из Липецка, через год он загнётся и спасибо
Evolute - это перелицованный DongFeng, один из крупнейших автомобилестроителей Китая в тесном контакте с Ниссаном. Они у себя Ниссаны производят для внутреннего рынка.
>>592531
Омг покусились на швитое - миллионные пробеги камрюх! Последнее, чем Камри помогла похвастать перед чингчонгами правда, BYD электричка, так что хз насчёт уместности сравнения
Омг покусились на швитое - миллионные пробеги камрюх! Последнее, чем Камри помогла похвастать перед чингчонгами правда, BYD электричка, так что хз насчёт уместности сравнения
>>592596
А когда люди пересказывают про эти нарисованные компом процентики, они хоть проверяют их на опыте? Ну типа на свежей батарее проезжал 500км по трассе, а теперь, смотрите, проезжаю 460.
>батарейка особо не деградировала, в районе 7-8%
А когда люди пересказывают про эти нарисованные компом процентики, они хоть проверяют их на опыте? Ну типа на свежей батарее проезжал 500км по трассе, а теперь, смотрите, проезжаю 460.
>>592614
Там проще. Контроллер изначально не всю ёмкость батареи использует. И поэтому деградацию не видно пока батарея не деградирует на размер этого запаса ёмкости.
А потом начинаются истории при продаже:
За 3 года осталось 95% ёмкости, значит через ещё 3 года останется 90, бери-налетай пока не передумал продавать.
А реально за 3года деградация на 30%, и ещё через 3 года останется ~60 нарисованных процентов емкости.
Там проще. Контроллер изначально не всю ёмкость батареи использует. И поэтому деградацию не видно пока батарея не деградирует на размер этого запаса ёмкости.
А потом начинаются истории при продаже:
За 3 года осталось 95% ёмкости, значит через ещё 3 года останется 90, бери-налетай пока не передумал продавать.
А реально за 3года деградация на 30%, и ещё через 3 года останется ~60 нарисованных процентов емкости.
>>592629
Вот-вот.
Вот-вот.
4 Кб, 231x218>>592629
Как там в 2012-м?
>А потом начинаются истории при продаже:
>За 3 года осталось 95% ёмкости, значит через ещё 3 года останется 90, бери-налетай пока не передумал продавать.
>А реально за 3года деградация на 30%, и ещё через 3 года останется ~60 нарисованных процентов емкости.
Как там в 2012-м?
>>592629
А когда люди пересказывают про эти нарисованные компом процентики, они хоть проверяют их на опыте?
>А реально за 3года деградация на 30%, и ещё через 3 года останется ~60 нарисованных процентов емкости
А когда люди пересказывают про эти нарисованные компом процентики, они хоть проверяют их на опыте?
>>577250
Пикча - маркер долбоёба .
Авто на пике отличаются каждой деталью до неузнаваемости !!
на 124-М фиате крыша шла гормошкой - решение - переработали силовой каркас кузова нафиг весь.
на 124-м - нижневальный мотор , как на Форде-Т дореволюционные технологии - на ВАз сделали верхневальный мотор с аллюминиевой бошкой -ниокр купили у феррари
на 124-м замена задних тормозных колодок - каждые 700км
ВВ твоей пикче либердой шмонит за версту - эт офиат получил в подарок все наработки по ваз 2101 и выпускал нашу классику до 96-го года под своим брендом (завод СОАТЭ досих пор трамблёры им на экспорт поставляет)
Про ВОЛГУ вообще ржака - в США дюймовая система а в СССР метрическая -ЭТо просто !!! ни одна деталь не может быть скопированна , всё нужно проектировать с ноля
>и про москвич забыл, который на самом деле Опе
Пикча - маркер долбоёба .
Авто на пике отличаются каждой деталью до неузнаваемости !!
на 124-М фиате крыша шла гормошкой - решение - переработали силовой каркас кузова нафиг весь.
на 124-м - нижневальный мотор , как на Форде-Т дореволюционные технологии - на ВАз сделали верхневальный мотор с аллюминиевой бошкой -ниокр купили у феррари
на 124-м замена задних тормозных колодок - каждые 700км
ВВ твоей пикче либердой шмонит за версту - эт офиат получил в подарок все наработки по ваз 2101 и выпускал нашу классику до 96-го года под своим брендом (завод СОАТЭ досих пор трамблёры им на экспорт поставляет)
Про ВОЛГУ вообще ржака - в США дюймовая система а в СССР метрическая -ЭТо просто !!! ни одна деталь не может быть скопированна , всё нужно проектировать с ноля
103 Кб, 640x477>>593018
Товарищ Си подтверждает, все что производил и производит китай СОБСТВЕННАЯ разработка
>ни одна деталь не может быть скопированна , всё нужно проектировать с ноля
Товарищ Си подтверждает, все что производил и производит китай СОБСТВЕННАЯ разработка
4,2 Мб, mp4,360x360, 1:20
ВНЕЗАПНО ВОПРОС
Твоя батарейка ВСЁ.
Сколько стоит утилизация или что с ней делать? Кто-нибудь эту хуйню учитывал при расчёте стоимости владения типа транспортом бугудущего?
Твоя батарейка ВСЁ.
Сколько стоит утилизация или что с ней делать? Кто-нибудь эту хуйню учитывал при расчёте стоимости владения типа транспортом бугудущего?
>>593032
Ты не в курсе, что они пиздили чертежи прям с заводов у немцев, подкупая руководство этих же заводов.
Ты не в курсе, что они пиздили чертежи прям с заводов у немцев, подкупая руководство этих же заводов.
>>593886
Ладно, спиздел, не у немцев, а у корейцев:
2000 - В Южную Корею отправилась делегация представители трех местных производителей автомобилей: Tongbao, Anchi и Chery. Целью визита была встреча с руководителями крупного корейского производителя автомобилей Daewoo Motors.
2004 - инженеры Chevrolet изучили один из автомобилей Chery, они обнаружили, что у него удивительно идентичная структура кузова, дизайн экстерьера, дизайн интерьера и ключевые компоненты. Многие детали, например двери, были взаимозаменяемы без каких-либо доработок. Руководители Chevrolet дошли до того, что назвали QQ точной копией, и в декабре 2004 года возбудили судебный процесс в Китае за кражу интеллектуальной собственности.
То есть они даже не смогли свой Матиз самостоятельно воссоздать, а сделали его по чужим чертежам.
Ладно, спиздел, не у немцев, а у корейцев:
2000 - В Южную Корею отправилась делегация представители трех местных производителей автомобилей: Tongbao, Anchi и Chery. Целью визита была встреча с руководителями крупного корейского производителя автомобилей Daewoo Motors.
2004 - инженеры Chevrolet изучили один из автомобилей Chery, они обнаружили, что у него удивительно идентичная структура кузова, дизайн экстерьера, дизайн интерьера и ключевые компоненты. Многие детали, например двери, были взаимозаменяемы без каких-либо доработок. Руководители Chevrolet дошли до того, что назвали QQ точной копией, и в декабре 2004 года возбудили судебный процесс в Китае за кражу интеллектуальной собственности.
То есть они даже не смогли свой Матиз самостоятельно воссоздать, а сделали его по чужим чертежам.
>>594119
А ты, электрическая шалашовка, принесла пруфы что автомобиль можно вот так взять и скопировать без чертежей?
Будь ты человеком, а не обыкновенным петухом, то хотя бы загуглил что все крупные компании Китая это изначально совместные предприятия Gm, VW и прочих фирм.
А ты, электрическая шалашовка, принесла пруфы что автомобиль можно вот так взять и скопировать без чертежей?
Будь ты человеком, а не обыкновенным петухом, то хотя бы загуглил что все крупные компании Китая это изначально совместные предприятия Gm, VW и прочих фирм.
16 Кб, 696x148>>594247
Первая же ссылка в гугле обдает тебя живительной уриной - BYD не является и никогда не являлся совместным предприятием ни с кем.
Первая же ссылка в гугле обдает тебя живительной уриной - BYD не является и никогда не являлся совместным предприятием ни с кем.
>>594289
Неужели так сложно с нуля скопировать какую-то обоссанную малолитражку, а не покупать готовые чертежи? Вот и электродаун говорит, что легко.
>BYD в 2003-м выкупил государственный автозавод Xian Qinchuan, который выпускал Qinchuan QCJ7081 на основе Suzuki Alto. Переименован в BYD Auto.
>автомобили BYD оснащались старыми двигателямиMitsubishi Motorsкитайского производства , но в течение нескольких лет BYD Auto создала собственные двигатели, улучшив чертежи двигателей Mitsubishi Motors.
>совместное предприятие50/50 под названием Shenzhen BYD Daimler New Technology с брендомDenza, чтобы сосредоточиться на исследованиях и разработках новых энергетических транспортных средств
Неужели так сложно с нуля скопировать какую-то обоссанную малолитражку, а не покупать готовые чертежи? Вот и электродаун говорит, что легко.
>>594420
Называется найди отличия, дебилушка
> который выпускал Qinchuan QCJ7081 на основе Suzuki Alto
Называется найди отличия, дебилушка
5 Кб, 150x150>>594468
В РФ остались сборочные заводы Volkswagen, Nissan, Hyundai, Kia, Peugeot Citroen Mitsubishi - но что то на 4й год гойды, ничего кроме 10 летней давности весты/шнивы и 15-20летней гранты/приоры так ничего нового и не появилось
В РФ остались сборочные заводы Volkswagen, Nissan, Hyundai, Kia, Peugeot Citroen Mitsubishi - но что то на 4й год гойды, ничего кроме 10 летней давности весты/шнивы и 15-20летней гранты/приоры так ничего нового и не появилось
>>594464
Наконец-то человеческий дизайн после сотрудничества с инженерами Мерседес. Вот ещё слева норм дизайн - с 2010 года как стали с мерсами разрабатывать кузова. А то выпускали уродские лицензии на Короллу и какие-то Сузуки что на второй пикче.
>2
Наконец-то человеческий дизайн после сотрудничества с инженерами Мерседес. Вот ещё слева норм дизайн - с 2010 года как стали с мерсами разрабатывать кузова. А то выпускали уродские лицензии на Короллу и какие-то Сузуки что на второй пикче.
192 Кб, 960x791>>594477
Вышедший кузов Лада искра это и есть Логан три, долбоеб. Достаточно глянуть на схожую конструкцию дверей. И там и там дверь шире, чем стекла и из-за того, что выпирает, задевая водителя, вызывает у всех бугурт.
Рено ушли, а некоторые чертежи остались, немного видоизменив под другие комплектующие.
Вышедший кузов Лада искра это и есть Логан три, долбоеб. Достаточно глянуть на схожую конструкцию дверей. И там и там дверь шире, чем стекла и из-за того, что выпирает, задевая водителя, вызывает у всех бугурт.
Рено ушли, а некоторые чертежи остались, немного видоизменив под другие комплектующие.
>>594512
ты в глаза ебёшься?
>ебанько на полном серьезе пытается сравнивать технологичные современные китайские електромобили которые обогнали Тесла, с выкидышами ваза
ты в глаза ебёшься?
2,3 Мб, 1650x1284>>594512
Дебилушка , у них одна платформа
все что они там разработали , так это кузовные навесные детали и оптимизировали стекла под криворуких местных петровичей + наклейки made in russia
>Глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил подробности о локализации Lada Iskra и подтвердил, что новый автомобиль — действительно бывший Renault Logan на платформе CMF
Дебилушка , у них одна платформа
все что они там разработали , так это кузовные навесные детали и оптимизировали стекла под криворуких местных петровичей + наклейки made in russia
>>594647
Где я это отрицаю, электрошалашовка?
>>594645
Где я сравниваю автотаз с теслой, электрошалашовка, таблетки принимаешь?
Это как количественные продажи смартфонов ксяоми для бомжей обогнали айфоны. Сразу видно зрадника, которому Маск попал в немилость.
> Дебилушка , у них одна платформа
Где я это отрицаю, электрошалашовка?
>>594645
Где я сравниваю автотаз с теслой, электрошалашовка, таблетки принимаешь?
>обогнала Тесла
Это как количественные продажи смартфонов ксяоми для бомжей обогнали айфоны. Сразу видно зрадника, которому Маск попал в немилость.
44 Кб, 391x420>>594477
Можешь постить йоб скок хочешь, но разработка новой техники на рынке с объёмом 1.5 машин в год МАКСИМУМ это безумие
Можешь постить йоб скок хочешь, но разработка новой техники на рынке с объёмом 1.5 машин в год МАКСИМУМ это безумие
6,6 Мб, mp4,640x640, 0:05
>>594699
Вот поэтому мы и ездите на классике в 90х было еще не время, в 2000х сейчас дадим всем посасать в итоге соснули сами, в 2010 начали строить совместные предприятия с евромейскими, корейскими и японскими автобрендами.... 2025 год, даже не удосужились спиздить аналоги и решения этих автопроизводителей, оказалось что санкции действуют. Итог - рынок заполонен китайскими авто на 60%, сами вы клепаете убогие весты, калины, приоры и гранты
Вот поэтому мы и ездите на классике в 90х было еще не время, в 2000х сейчас дадим всем посасать в итоге соснули сами, в 2010 начали строить совместные предприятия с евромейскими, корейскими и японскими автобрендами.... 2025 год, даже не удосужились спиздить аналоги и решения этих автопроизводителей, оказалось что санкции действуют. Итог - рынок заполонен китайскими авто на 60%, сами вы клепаете убогие весты, калины, приоры и гранты
30,1 Мб, mp4,1280x720, 3:00
>>594702
ЭТА ДРУГОЕ!!!!
@
У НИХ МАШИНЫ БЕЗДУШНЫЕ, ВСЯКИЕ СВЕСТОПЕРДЕЛКИ, ГАДОСТЬ!
@
НАШИ МАШИНЫ ХОТЬ И ИЗ ГОВНА, НО ЗАТО НАТУРАЛЬНОГО! И С ДУШОЙ!
>Если китайские машины для бомжей, то почему же они дороже лады?
ЭТА ДРУГОЕ!!!!
@
У НИХ МАШИНЫ БЕЗДУШНЫЕ, ВСЯКИЕ СВЕСТОПЕРДЕЛКИ, ГАДОСТЬ!
@
НАШИ МАШИНЫ ХОТЬ И ИЗ ГОВНА, НО ЗАТО НАТУРАЛЬНОГО! И С ДУШОЙ!
357 Кб, 400x349>>594848
Нет, вы на бусиках ездите, в ТЦК.
>Вот поэтому мы и ездите на классике в 90х было еще не время
>мы
Нет, вы на бусиках ездите, в ТЦК.
>>594919
Выбрать что-то одно. И кстати хуй знает на какие машины кроме китайских ставился ce16 из видео, который гордо произвели бмвшники и перенесли из европы в китай в европе о таком и не слышали наверно, это из разряда японское масло/японская запчасть в котором японское это надпись на этикетке
>двигатель по технологии бмв
>экономичный и надежный
Выбрать что-то одно. И кстати хуй знает на какие машины кроме китайских ставился ce16 из видео, который гордо произвели бмвшники и перенесли из европы в китай в европе о таком и не слышали наверно, это из разряда японское масло/японская запчасть в котором японское это надпись на этикетке
>>594919
Видос полная хуйня. Чтобы скопировать технологии достаточно просто купить одну машину и распотрошить ее. Как некогда одна из моделей бад, которая тупо копия старой короллы, прям вот копия по всей технической части. Так и здесь, при наличии мозгов (а у китая с этим проблем нет), достаточно было купить одну машину и уже сдирать технологии. Конечно при наличии завода бмв это куда проще, но и просто одной машины вполне достаточно, чтобы сильно поднять уровень своего производства. Кстати у китайцев еще и вольво выкупленное, это тоже нужно учитывать.
Видос полная хуйня. Чтобы скопировать технологии достаточно просто купить одну машину и распотрошить ее. Как некогда одна из моделей бад, которая тупо копия старой короллы, прям вот копия по всей технической части. Так и здесь, при наличии мозгов (а у китая с этим проблем нет), достаточно было купить одну машину и уже сдирать технологии. Конечно при наличии завода бмв это куда проще, но и просто одной машины вполне достаточно, чтобы сильно поднять уровень своего производства. Кстати у китайцев еще и вольво выкупленное, это тоже нужно учитывать.
135 Кб, 900x600>>594941
Очень смешно
даже на том же месте, на том же оборудовании не могут повторить сраную булочкую с катлеткой, всегда какое-те фуфло по цене самолета
>достаточно просто купить одну машину и распотрошить ее
Очень смешно
даже на том же месте, на том же оборудовании не могут повторить сраную булочкую с катлеткой, всегда какое-те фуфло по цене самолета
>>594992
О, нарративы с виси.сру пошли, от ветеранов штурма верхнего Ларса, которые в заведении и не были-то ни разу. Господи, с какими тупыми отбросами приходится делить борду...
>на том же месте, на том же оборудовании не могут повторить сраную булочкую с катлеткой
О, нарративы с виси.сру пошли, от ветеранов штурма верхнего Ларса, которые в заведении и не были-то ни разу. Господи, с какими тупыми отбросами приходится делить борду...
254 Кб, 579x478>>594992
Хэппи мил будешь?
Хэппи мил будешь?
>>594992
Если быть объективным, то первые полгода и правда хуету делали, а потом научились. Да они всегда могут сделать финт ушами, мол мы не мак, мы очко, у нас свое меню, жрите и не обляпайтесь.
Ну и еще докинуть - мы вроде про китайских инженеров говорим, а не пидopaшкинских, которые до сих пор ту самую восьмерку насилуют в виде лады гранты, да буханку выпускают.
Если быть объективным, то первые полгода и правда хуету делали, а потом научились. Да они всегда могут сделать финт ушами, мол мы не мак, мы очко, у нас свое меню, жрите и не обляпайтесь.
Ну и еще докинуть - мы вроде про китайских инженеров говорим, а не пидopaшкинских, которые до сих пор ту самую восьмерку насилуют в виде лады гранты, да буханку выпускают.
>>594848
неслабый подырв свынми
неслабый подырв свынми
>>595080
А х ты сука хохливая! Зарепортил!!!!
>Ну и еще докинуть - мы вроде про китайских инженеров говорим, а не пидopaшкинских, которые до сих пор ту самую восьмерку насилуют в виде лады гранты, да буханку выпускают
А х ты сука хохливая! Зарепортил!!!!
>>595080
Было пристальное внимание СМИ и либерах к этой харчовне после смены названия. Ой, тут булочка с плесенью! Можно подумать до смены названия и сейчас невозможно найти плесень. А тут просто сработал эфект СМИ.
Но у швитых ведь самые божественные бургеры, такое не встретишь, да и червячки, ну это же цивилизация, это вы там отсталые пидарашки говядину хотите! Хотите чистой еды без всякой хуйню, попросите мамку вам готовить, а в любом общепите, неважно как сильно она дорожит репутацией, всегда найдется какая-нибудь хуйня в еде.
А про технологию приготовления вообще смешно, долбоебы насмотрелись спанч боба с секретным ингридиентом. Есть российские сети, которые эти бургеры делают в разы вкуснее и качественне, у нас в казахстане такая франшиза есть, я обычно хожу туда, чтобы поесть бургер с курицей в кляре вместо котлеты. Просто эквестриане до сих пор застряли в 90-х, у них какая-то нездоровая фиксация на еде, молятся на храм макдональдса, да еще и умудряются гнить в гробу вместе с ней.
Но я так и не понял, что за долбоеб решил сравнивать харчовню с технологическим продуктом с высокой добавленной стоимостью?
>Если быть объективным, то первые полгода и правда хуету делали, а потом научились.
Было пристальное внимание СМИ и либерах к этой харчовне после смены названия. Ой, тут булочка с плесенью! Можно подумать до смены названия и сейчас невозможно найти плесень. А тут просто сработал эфект СМИ.
Но у швитых ведь самые божественные бургеры, такое не встретишь, да и червячки, ну это же цивилизация, это вы там отсталые пидарашки говядину хотите! Хотите чистой еды без всякой хуйню, попросите мамку вам готовить, а в любом общепите, неважно как сильно она дорожит репутацией, всегда найдется какая-нибудь хуйня в еде.
А про технологию приготовления вообще смешно, долбоебы насмотрелись спанч боба с секретным ингридиентом. Есть российские сети, которые эти бургеры делают в разы вкуснее и качественне, у нас в казахстане такая франшиза есть, я обычно хожу туда, чтобы поесть бургер с курицей в кляре вместо котлеты. Просто эквестриане до сих пор застряли в 90-х, у них какая-то нездоровая фиксация на еде, молятся на храм макдональдса, да еще и умудряются гнить в гробу вместе с ней.
Но я так и не понял, что за долбоеб решил сравнивать харчовню с технологическим продуктом с высокой добавленной стоимостью?
>>595744
Даже толком не читал твой пост, просто потому что я выше высказывал свое мнение, как посетителя. Первые полгода хуета была, потом стало не хуже, чем раньше.
Даже толком не читал твой пост, просто потому что я выше высказывал свое мнение, как посетителя. Первые полгода хуета была, потом стало не хуже, чем раньше.
6 Мб, webm,1024x918, 3:58
>>595744
В России мак всегда был вкусным и на уровне канадского. Всегда советую сравнивать канадский и амерскийц мак при возможности - охренеешь.
Их нет везде. Суть фастфуда в том, что ты взял пожрал ченить и не отравился.
При том в любой жральне сети.
В России мак всегда был вкусным и на уровне канадского. Всегда советую сравнивать канадский и амерскийц мак при возможности - охренеешь.
> Есть российские сети, которые эти бургеры делают в разы вкуснее и качественне
Их нет везде. Суть фастфуда в том, что ты взял пожрал ченить и не отравился.
При том в любой жральне сети.
>>595744
Та гспади, после 14 года в Крыму быстро появились сорта клонов мака, кфц, бургеркинга, и по вкусу они вообще ничем не отличались от "материковых" оригиналов, совусы такие же, упаковка такая же, только печать на ней другая, булки, мясо, овощи, все такое же. Будто бы скопировать мак, при учёте что почти все продукты российские, это великая задача.
Та гспади, после 14 года в Крыму быстро появились сорта клонов мака, кфц, бургеркинга, и по вкусу они вообще ничем не отличались от "материковых" оригиналов, совусы такие же, упаковка такая же, только печать на ней другая, булки, мясо, овощи, все такое же. Будто бы скопировать мак, при учёте что почти все продукты российские, это великая задача.
>>595932
Выше же написал специально для тебя, долбоеба, что сравнивать харчовню с технологическим товаром это абсурд.
>Вот только с автомобилями в РФ всегда какая то шляпа
>Даже толком не читал твой пост
Выше же написал специально для тебя, долбоеба, что сравнивать харчовню с технологическим товаром это абсурд.
>>596093
Ты не груби, а то по седлу получишь.
Ты не груби, а то по седлу получишь.
>>576401 (OP)
https://t.me/concertzaal/12473
concertzaal, [28.05.2025, 22:43]
[🖼 Бензин теперь делают из воздуха — стартап из США собрал рабочее устройство, которое втягивает CO₂ и превращает его в топливо.
Уже сейчас полученный бензин по свойствам выше АИ-95, его сразу можно заливать в бак любой машины (!). В перспективе такую установку можно будет купить себе домой.
@concertzaal]..
https://www.popsci.com/environment/aircela-gasoline-machine/
https://t.me/concertzaal/12473
concertzaal, [28.05.2025, 22:43]
[🖼 Бензин теперь делают из воздуха — стартап из США собрал рабочее устройство, которое втягивает CO₂ и превращает его в топливо.
Уже сейчас полученный бензин по свойствам выше АИ-95, его сразу можно заливать в бак любой машины (!). В перспективе такую установку можно будет купить себе домой.
@concertzaal]..
https://www.popsci.com/environment/aircela-gasoline-machine/
>>596871
Как он блять превращает углекислоту в топливо если топливо это УГЛЕВОДОРОД? Где ещё молекула водорода?
>из воздуха — стартап из США собрал рабочее устройство, которое втягивает CO₂ и превращает его в топливо.
Как он блять превращает углекислоту в топливо если топливо это УГЛЕВОДОРОД? Где ещё молекула водорода?
Evolute I-pro под такси норм? За 1.6 предлагают. Живу в частном доме в пределах города, смогу заряжать машину от домашней розетки. Думал поставить газ на какую нибудь весту, но я слышал газ ресурс авто сильно уменьшает. А так экономия 60-100р на 100км по сравнению с газом. Для такси это большая разница.
>>596882
Ты про пердение из жопы не слышал? Там и азот и водород.
>Как он блять превращает углекислоту в топливо если топливо это УГЛЕВОДОРОД? Где ещё молекула водорода?
Ты про пердение из жопы не слышал? Там и азот и водород.
Слабая зарядная инфраструктура, в первую очередь, тормозит развитие рынка электрокаров в России, сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Он рассказал об этом на основе результатов проведенного опроса среди россиян.
Так, на вопрос, что тормозит продажи новых электрокаров в России, 57% опрошенных назвали зарядную инфраструктуру. Следующим по значимости фактором была названа стоимость электричек. 34% опрошенных отметили, что цены на электрокары существенно выше бензиновых аналогов.
Так, на вопрос, что тормозит продажи новых электрокаров в России, 57% опрошенных назвали зарядную инфраструктуру. Следующим по значимости фактором была названа стоимость электричек. 34% опрошенных отметили, что цены на электрокары существенно выше бензиновых аналогов.
>>597427
При среденгодовом пробеге 20тыс. /год
это значит что в месяц 1700-1800км, т.е. 3,5 бака = 8050руб/мес
это без обслуживания - замены масла, свечей, катализаторов и пр.
При среденгодовом пробеге 20тыс. /год
это значит что в месяц 1700-1800км, т.е. 3,5 бака = 8050руб/мес
это без обслуживания - замены масла, свечей, катализаторов и пр.
>>597896
В этом есть смысл, в европе полно таксопарков только на електричках, это выгодно
>>электричка
>>под такси
В этом есть смысл, в европе полно таксопарков только на електричках, это выгодно
Я уже оформил эволют, если тред не умрёт то буду время от времени писать, стоила ли машина для такси того или нет.
>>576401 (OP)
почему ты гей?
почему ты гей?
>>576465
А кто тебе именно на твоем маршруте, именно по середине примерно, поставит зарядку? Может она будет через 100км от пункта А, и за 50км переж пунктом Б, если вообще будет
у друга есть электричка, нисан лиаф, удобно только тем что он заряжает всю ночь в своем гараже, воруя свет лол, а в регионе вне города зарядок нет, и то по паре штук у трех тц
А кто тебе именно на твоем маршруте, именно по середине примерно, поставит зарядку? Может она будет через 100км от пункта А, и за 50км переж пунктом Б, если вообще будет
у друга есть электричка, нисан лиаф, удобно только тем что он заряжает всю ночь в своем гараже, воруя свет лол, а в регионе вне города зарядок нет, и то по паре штук у трех тц
399 Кб, 512x512>>598379
Noh ma olen eurooplanna küll, pärit Eestist ja elan siin ka. Aga mul ei ole elektriauto, vaid Lada Granta universaali bensiinmootoriga ja automaatkäigukastiga. Lada on väga hea auto ja elektriautot ma ei taha.
Noh ma olen eurooplanna küll, pärit Eestist ja elan siin ka. Aga mul ei ole elektriauto, vaid Lada Granta universaali bensiinmootoriga ja automaatkäigukastiga. Lada on väga hea auto ja elektriautot ma ei taha.
>>598392
ПРОСТИ НАС
ПРОСТИ НАС
>>598572
ЭТА ТЯН НЕ ДЕБИЛ
НЕТ НИКОГО УМНЕЕ ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН НЕ ПИШЕТ ЧЕРЕЗ ПЕРЕВОДЧИК
ЭТА ТЯН ПИШЕТ НА РОДНОМ ЯЗЫКЕ
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН НЕ ДЕБИЛ
НЕТ НИКОГО УМНЕЕ ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН НЕ ПИШЕТ ЧЕРЕЗ ПЕРЕВОДЧИК
ЭТА ТЯН ПИШЕТ НА РОДНОМ ЯЗЫКЕ
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>>598390
звучит как - у друга есть машина.... жигули!
ты что сравниваешь блядь? на дворе 2025 - смотри в сторону zeekr, avatr, BYD в крайнем случае даже Tesla
>электричка, нисан лиаф
звучит как - у друга есть машина.... жигули!
ты что сравниваешь блядь? на дворе 2025 - смотри в сторону zeekr, avatr, BYD в крайнем случае даже Tesla
32 Кб, 736x667>>598392
Lada Granta on maailma parim auto, mis hoolib oma klientidest. Ava kindalaekas ja sind ootab turvavöö.
Lada Granta on maailma parim auto, mis hoolib oma klientidest. Ava kindalaekas ja sind ootab turvavöö.
230 Кб, 2225x1620https://www.youtube.com/watch?v=cyEsMzo0Qv0
BYD Shark 6 - плагин гибрид , официально продается в Австралии
обзор авто в условиях путешествий, я щитаю ахуенно
вроде бы готовится полностью електро версия для американского и европейского рынков
BYD Shark 6 - плагин гибрид , официально продается в Австралии
обзор авто в условиях путешествий, я щитаю ахуенно
вроде бы готовится полностью електро версия для американского и европейского рынков
>>613092
Почему пикапы не стали популярны в России? Народ же обожает что нибудь спиздить , пикап для этого дела - имба
Почему пикапы не стали популярны в России? Народ же обожает что нибудь спиздить , пикап для этого дела - имба
166 Кб, 640x640>>613084
>Lada Granta on maailma parim auto, mis hoolib oma klientidest. Ava kindalaekas ja sind ootab turvavöö.
>>598116
ну чо там, анон?
ну чо там, анон?
451 Кб, 1079x1589Как же хочется новую имбу от Сяоми..но деняк нет и очередь на год вперёд.
>>576401 (OP)
А электричество в этой розетке тоже всегда есть? Не исчезает при форс-мажорах?
>Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
А электричество в этой розетке тоже всегда есть? Не исчезает при форс-мажорах?
>>619085
мало того, что не исчезает, так еще и заряжаться надо всего несколько часов и в канистре не увезешь с собой
каждый раз убеждаюсь, что электродауны это соевая безголовая пидоросня и брать эту хуйню стоит только для понта
мало того, что не исчезает, так еще и заряжаться надо всего несколько часов и в канистре не увезешь с собой
каждый раз убеждаюсь, что электродауны это соевая безголовая пидоросня и брать эту хуйню стоит только для понта
>>619427
Ты можешь себе представить, я просто паркую свою бричку на выходные и заряжаюсь от солнца? Просто с нихуя
шах и мат
Ты можешь себе представить, я просто паркую свою бричку на выходные и заряжаюсь от солнца? Просто с нихуя
шах и мат
114 Кб, 1024x682>>619423
Как долго оно заряжается, учитывая, что Ъ-солнцемобиль весит около 500кг и выглядит примерно так?
Как долго оно заряжается, учитывая, что Ъ-солнцемобиль весит около 500кг и выглядит примерно так?
>>579345
За сотку)?
За сотку)?
>>619637
Ты как настоящий дауненок не можешь понять сути
что моя тачка может просто из воздуха заряжаться и запасать энергию (от которой я даже дом питать могу), а твоя станет колом
Добавь сюда более простую конструкцию и меньшее количество систем у электромобиля, и ты поймешь что двс останется только для танкеров в море и частично для авиации. Ты пытаешься доказать что DVD диски это тема, а уже век флешек наступил.
Ты как настоящий дауненок не можешь понять сути
что моя тачка может просто из воздуха заряжаться и запасать энергию (от которой я даже дом питать могу), а твоя станет колом
Добавь сюда более простую конструкцию и меньшее количество систем у электромобиля, и ты поймешь что двс останется только для танкеров в море и частично для авиации. Ты пытаешься доказать что DVD диски это тема, а уже век флешек наступил.
>>578063
Гугл пиздит, литий очень сложно получить из батарей — смотри астафьева.
Вообще перерабатывание это скам для евродаунов, чтобы налоги спиздить на яхты.
Гугл пиздит, литий очень сложно получить из батарей — смотри астафьева.
Вообще перерабатывание это скам для евродаунов, чтобы налоги спиздить на яхты.
>>619666
Нет, колом встанет твой шмаромобиль после прилета как герань-2, так и новых корректируемых авиабомб, с подлетающих самолетов к куеву без ппо.
Нет, колом встанет твой шмаромобиль после прилета как герань-2, так и новых корректируемых авиабомб, с подлетающих самолетов к куеву без ппо.
>>619676
куда получить?
железо-фосфатные от BYD имеют 6000циклов ПОЛНОГО заряда-разряда, а если заряжать на процентов 40-60%, то вообще свыше 10тыс. циклов
ты понимаешь? я на своем byd tang проезжаю железные 500км, при 6000циклах это 3млн. км, внукам еще останется
потом батарея не станавится мусором, а просто проседает по емкости со 100 до 80% . Я могу ее пересобрать ячейками, а могу использовать как павербанк для моего котеджа.
А что будет с двс через 3млн. км?
>Гугл пиздит, литий очень сложно получить из батарей
куда получить?
железо-фосфатные от BYD имеют 6000циклов ПОЛНОГО заряда-разряда, а если заряжать на процентов 40-60%, то вообще свыше 10тыс. циклов
ты понимаешь? я на своем byd tang проезжаю железные 500км, при 6000циклах это 3млн. км, внукам еще останется
потом батарея не станавится мусором, а просто проседает по емкости со 100 до 80% . Я могу ее пересобрать ячейками, а могу использовать как павербанк для моего котеджа.
А что будет с двс через 3млн. км?
>>619666
ДВС это не DVD, ДВС это HDD.
>Ты пытаешься доказать что DVD диски это тема, а уже век флешек наступил.
ДВС это не DVD, ДВС это HDD.
Аноны, задумался о электричке.
Раскидайте мне за них.
Есть сейчас вариант пригнать прульного ниссана за шапку сухарей или элетричеоблядей ебут жесточайше?
Вот я живу в деревне, понятное дело что мне нужна нормальная машина ездить в город и паркетник/внедорожник ездить на природу. Ну а на рынок, работу, в соседнюю деревню - ПОЧЕМУ БЫ НЕ ЛИПЕЗДРИЧКА?
Я так понимаю там всё просто, с брелочка печку включил, кофе пока пьёшь она прогревается и по хуй что -40, садишься в тёплый салун и едешь. Так?
А как с обслуживанием?
Короче, расскажите как оно живётся, желательно в Сибири
Раскидайте мне за них.
Есть сейчас вариант пригнать прульного ниссана за шапку сухарей или элетричеоблядей ебут жесточайше?
Вот я живу в деревне, понятное дело что мне нужна нормальная машина ездить в город и паркетник/внедорожник ездить на природу. Ну а на рынок, работу, в соседнюю деревню - ПОЧЕМУ БЫ НЕ ЛИПЕЗДРИЧКА?
Я так понимаю там всё просто, с брелочка печку включил, кофе пока пьёшь она прогревается и по хуй что -40, садишься в тёплый салун и едешь. Так?
А как с обслуживанием?
Короче, расскажите как оно живётся, желательно в Сибири
>>619743
В начале 20века в США планировали переход на спирт, погугли почему не пошло и отказались
В начале 20века в США планировали переход на спирт, погугли почему не пошло и отказались
>>619747
в твоем случае никаких япошек, смотри китайцев с LifePo4 батареями (BYD, Xiaomi, GAC) , либо подожди еще год и возьми с натриевыми батареями, им вообще похуй на колебания температур
https://www.youtube.com/watch?v=Vv4YHbkpHuE
https://www.youtube.com/watch?v=U8lfUhTUkN0
>желательно в Сибири
в твоем случае никаких япошек, смотри китайцев с LifePo4 батареями (BYD, Xiaomi, GAC) , либо подожди еще год и возьми с натриевыми батареями, им вообще похуй на колебания температур
https://www.youtube.com/watch?v=Vv4YHbkpHuE
https://www.youtube.com/watch?v=U8lfUhTUkN0
>>619761
А чому не японцев? На них хоть запчасти всегда с разборок есть, а китайцев я боюсь что они через год эту трахому выпускать перестанут и перейдут на другую батарею с другим разъёмом и буду я с этой недвижимостью хуй чесать.
А чому не японцев? На них хоть запчасти всегда с разборок есть, а китайцев я боюсь что они через год эту трахому выпускать перестанут и перейдут на другую батарею с другим разъёмом и буду я с этой недвижимостью хуй чесать.
>>619767
по твоим словам понятно что ты настроился на какую-то шляпу типа Nissan Leaf, эти машины не имеют охлаждения и обогрева батареи, и деградируют в разы. Именно поэтому от них избавляются по цене мусора
>А чому не японцев? На них хоть запчасти всегда с разборок есть
по твоим словам понятно что ты настроился на какую-то шляпу типа Nissan Leaf, эти машины не имеют охлаждения и обогрева батареи, и деградируют в разы. Именно поэтому от них избавляются по цене мусора
>>619767
как раз таки у японцев умирающий стандарт CHademo
>а китайцев я боюсь что они через год эту трахому выпускать перестанут и перейдут на другую батарею с другим разъёмом и буду я с этой недвижимостью хуй чесать.
как раз таки у японцев умирающий стандарт CHademo
>>619770
Ну я просто лифы в живую видел, а китайцы для меня НЁХ. Хочется что нибудь взять за недорого и не прокьаться
Ну я просто лифы в живую видел, а китайцы для меня НЁХ. Хочется что нибудь взять за недорого и не прокьаться
>>619760
Во-первых, я в курсе преимуществ и недостатков спирта как топлива. Могу в ответ предложить тебе погуглить нынешнее состояние рынка биотоплива.
Во-вторых, речь шла про "станет колом".
Во-первых, я в курсе преимуществ и недостатков спирта как топлива. Могу в ответ предложить тебе погуглить нынешнее состояние рынка биотоплива.
Во-вторых, речь шла про "станет колом".
>>619718
А что будет с твоей ходовой и электродвигателями через 3 млн км? Как проверишь отпишись.
А что будет с твоей ходовой и электродвигателями через 3 млн км? Как проверишь отпишись.
>>619863
вангую из-за рекуперации колодки могут быть еще родными
електродвигателям будет решительно нихуя, т.к. они безщеточные, только масло в редукторах менять раз 100-150тыс. км
стойки стабилизатора это расходник, ну пару раз поменяешь, и то не факт, так как у электричек из-за веса запас прочности на подвеску изначально закладывается больше
>ходовой и электродвигателями
вангую из-за рекуперации колодки могут быть еще родными
електродвигателям будет решительно нихуя, т.к. они безщеточные, только масло в редукторах менять раз 100-150тыс. км
стойки стабилизатора это расходник, ну пару раз поменяешь, и то не факт, так как у электричек из-за веса запас прочности на подвеску изначально закладывается больше
>>619773
у них батареи крохотные
в условиях Сибири паспортные 150км превратятся в 70км, а без дизельного обогревателя ты реально проедешь 30-40км
>лифы в живую видел
у них батареи крохотные
в условиях Сибири паспортные 150км превратятся в 70км, а без дизельного обогревателя ты реально проедешь 30-40км
>>622803
Да, вся Москва на низком старте, ждет эту модель.
Да, вся Москва на низком старте, ждет эту модель.
>>622803
Лисяонов уже просто дохуища, 9x думаю повторит успех лисяна, но вряд ли превзойдет т.к. довольно дорогое авто , цена будет в районе 8,5-10млн. руб
>Zeekr 9x всех выебет?
Лисяонов уже просто дохуища, 9x думаю повторит успех лисяна, но вряд ли превзойдет т.к. довольно дорогое авто , цена будет в районе 8,5-10млн. руб
1,9 Мб, 1780x3268Китайцы замахнулись на священную корову логистики, дизель идет нахуй
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/soaring-electric-truck-sales-deal-new-blow-diesel-use-china-2025-07-11/
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/soaring-electric-truck-sales-deal-new-blow-diesel-use-china-2025-07-11/
>>623188
Самый прикол, что в своей презентации они и сами не стесняясь так сравнили с ним, хуле
Самый прикол, что в своей презентации они и сами не стесняясь так сравнили с ним, хуле
>>623161
А чем они будут питать то эти литиевые мангалы? У них и так электричества нехватает. Ну впрочем мозгов у электродебилов никогда не было.
А чем они будут питать то эти литиевые мангалы? У них и так электричества нехватает. Ну впрочем мозгов у электродебилов никогда не было.
>>623270
Все у них уже хватает, не зря Пу строил Силу Сибири две ветки, газоэлектроэстанций как говна настроили.
Все у них уже хватает, не зря Пу строил Силу Сибири две ветки, газоэлектроэстанций как говна настроили.
228 Кб, 1133x1382>>623237
Меньше своего крашеного Сосафьева смотри
Китай за 2024 установил новых генерирующих мощностей энергетики 430ГВтпик, ... ЗА ОДИН 2024 ГОД
Чтобы было понятнее, вся энергетика россии это 270ГВтпик
потрачено на эти китайские 430ГВтпик какие-то смешные 84млрд. долл
* РФ на СВО тратит около 10 млрд. долл
> У них и так электричества нехватает
Меньше своего крашеного Сосафьева смотри
Китай за 2024 установил новых генерирующих мощностей энергетики 430ГВтпик, ... ЗА ОДИН 2024 ГОД
Чтобы было понятнее, вся энергетика россии это 270ГВтпик
потрачено на эти китайские 430ГВтпик какие-то смешные 84млрд. долл
* РФ на СВО тратит около 10 млрд. долл
>>623234
Желтожопые унтерменши по природе своей неспособны нихуя создать, вот и подбирают за белыми людьми.
Желтожопые унтерменши по природе своей неспособны нихуя создать, вот и подбирают за белыми людьми.
>>625052
Это японцы, не стесняясь, признаются в том, что свою бричку срисовали с кАлинана?
Это японцы, не стесняясь, признаются в том, что свою бричку срисовали с кАлинана?