Сап, автач. Решил немножко пофантазировать чутка на будущее. Периодически надо бы какое-то барахло отвезти и вот я на распутье, что лучше взять. Бюджет плюс-минус одинаков, да и не про деньги разговор.
1 стул. Гранта с прицепом. Плюс в том, что можно прицеп в гараже держать, а по своим делам ездить на чем-то более маневренном, чем транспортер. Плюс можно таксовать в случае чего. Минус наверно в надежности (я понимаю, что т4 старше, но если возьму - до ума доведу), да и если на даль ехать за каким-нибудь барахлом, что-то подозреваю, что транспортер будет получше, чем гранта с прицепом.
2 стул. Собственно транспортер. Плюс в том, что всегда большой багажник под жопой, бОльшая уверенность в качестве запчастей, да и в целом довести до ума у меня рук хватит. Минус в том, что если порой по городу ездить, он явно больше, обзор хуже, динамика хуже. Зато в гараже место не будет прицеп занимать. Да и на даль, мне кажется, на нем комфортней, чем на гранте с прицепом.
Ну или может еще какой вариант накиньте. ЧТо-то высокое не надо, не больше 2м высотой, а то в гараж не влезет, транспортер и так еле-еле. Чтобы место было сзади, типа мотоцикла чтобы влезало. Ну и не сильно дорогое, наверно не больше 500к.
Просто я ньюфаг во всех этих прицепах или микроавтобусах, может кто опыт имел и сравнить сможет.
1 стул. Гранта с прицепом. Плюс в том, что можно прицеп в гараже держать, а по своим делам ездить на чем-то более маневренном, чем транспортер. Плюс можно таксовать в случае чего. Минус наверно в надежности (я понимаю, что т4 старше, но если возьму - до ума доведу), да и если на даль ехать за каким-нибудь барахлом, что-то подозреваю, что транспортер будет получше, чем гранта с прицепом.
2 стул. Собственно транспортер. Плюс в том, что всегда большой багажник под жопой, бОльшая уверенность в качестве запчастей, да и в целом довести до ума у меня рук хватит. Минус в том, что если порой по городу ездить, он явно больше, обзор хуже, динамика хуже. Зато в гараже место не будет прицеп занимать. Да и на даль, мне кажется, на нем комфортней, чем на гранте с прицепом.
Ну или может еще какой вариант накиньте. ЧТо-то высокое не надо, не больше 2м высотой, а то в гараж не влезет, транспортер и так еле-еле. Чтобы место было сзади, типа мотоцикла чтобы влезало. Ну и не сильно дорогое, наверно не больше 500к.
Просто я ньюфаг во всех этих прицепах или микроавтобусах, может кто опыт имел и сравнить сможет.
Бамп, что-ли.
>>77153 (OP)
Тебе нужен не Транспортёр, а Карпвелла или Мультивэн, в Транспортере 1 ряд сидений, есть конечно всякие спец версии с двумя рядами, но посадочных места 3 на этом одном ряду.
У Каравелы и Мультивена, посадочных мест больше. Самый комфортный салон у Мультивена, с раздельными сиденьями.
Надо понимать, сколько возить народу будешь, 4 человека, на 1 ряд сидений не посадишь.
Так же, если фургон цельнометаллический, то на перекрёстках с примыканием дорог не под 90 градусов, ничего не видно.
Если будешь брать Мультивен бензиновый, 2.8, жрёт он по трассе наверное в 2 раза больше чем Ваз из за парусности.
По Вазу, на прицеп, сейчас вроде нужна категория в правах.
Тебе нужен не Транспортёр, а Карпвелла или Мультивэн, в Транспортере 1 ряд сидений, есть конечно всякие спец версии с двумя рядами, но посадочных места 3 на этом одном ряду.
У Каравелы и Мультивена, посадочных мест больше. Самый комфортный салон у Мультивена, с раздельными сиденьями.
Надо понимать, сколько возить народу будешь, 4 человека, на 1 ряд сидений не посадишь.
Так же, если фургон цельнометаллический, то на перекрёстках с примыканием дорог не под 90 градусов, ничего не видно.
Если будешь брать Мультивен бензиновый, 2.8, жрёт он по трассе наверное в 2 раза больше чем Ваз из за парусности.
По Вазу, на прицеп, сейчас вроде нужна категория в правах.
>>77713
Да мне как раз лишние места и нахер не нужны, двух пассажиров хватит. Может еще сзади поставить ряд сидений спиной вперед, чисто на всякий случай, может увезти кого или пакеты из магазина сложить не на пол, а на них. Хотя доебутся ли менты, увидев пустые сиденья, конечно вопрос (если там будут пассажиры, очевидно, что доебутся). Мне эти каравеллы-мультивены не нравятся тем, что они все стеклянные блядь, нахуй мне эти стекла. С одной стороны конечно возможность увезти больше 2х пассажиров радует, но блядь стекла все эти, хуй знает. Че-то напрягают они меня.
Права на прицеп, там если только большой прицеп с грузоподъемностью вроде больше 750кг.
Да мне как раз лишние места и нахер не нужны, двух пассажиров хватит. Может еще сзади поставить ряд сидений спиной вперед, чисто на всякий случай, может увезти кого или пакеты из магазина сложить не на пол, а на них. Хотя доебутся ли менты, увидев пустые сиденья, конечно вопрос (если там будут пассажиры, очевидно, что доебутся). Мне эти каравеллы-мультивены не нравятся тем, что они все стеклянные блядь, нахуй мне эти стекла. С одной стороны конечно возможность увезти больше 2х пассажиров радует, но блядь стекла все эти, хуй знает. Че-то напрягают они меня.
Права на прицеп, там если только большой прицеп с грузоподъемностью вроде больше 750кг.
>>77713
Думаю таз с прицепом тоже нихуевую парусность имеет. Да это и мелочи все. А вот насчет хуевой обзорности что-то задумался, может и правда рассматривать со стеклом в отъезжающей двери, как раз и один ряд пассажиров там бывает. Ну хоть не весь стеклянный чтобы.
>Если будешь брать Мультивен бензиновый, 2.8, жрёт он по трассе наверное в 2 раза больше чем Ваз из за парусности.
Думаю таз с прицепом тоже нихуевую парусность имеет. Да это и мелочи все. А вот насчет хуевой обзорности что-то задумался, может и правда рассматривать со стеклом в отъезжающей двери, как раз и один ряд пассажиров там бывает. Ну хоть не весь стеклянный чтобы.
>>77721
>каравеллы-мультивены не нравятся тем, что они все стеклянные
Стекла можно затонировать, и будет вполне неплохо. При этом цельнометаллический кузов, если его не шумоизолировать на всяких кочках и колдобинах звучит как пустая бочка.
Ну и самый главный минус, всего этого предприятия, то что Т4 выпускал я до 2002 года, то есть ему уже более 20 лет будет, это конечно выносливый коммерческий транспорт, но всему есть предел.
Лучше японский праворульный Вэн взять, свежее с меньшим пробегом.
>каравеллы-мультивены не нравятся тем, что они все стеклянные
Стекла можно затонировать, и будет вполне неплохо. При этом цельнометаллический кузов, если его не шумоизолировать на всяких кочках и колдобинах звучит как пустая бочка.
Ну и самый главный минус, всего этого предприятия, то что Т4 выпускал я до 2002 года, то есть ему уже более 20 лет будет, это конечно выносливый коммерческий транспорт, но всему есть предел.
Лучше японский праворульный Вэн взять, свежее с меньшим пробегом.
>>78009
Да он и так блядь большой, еще и прульный, я точно ебанусь на таком ездить. В принципе что т4 старый, меня не напрягает, к ремонтам готов, гараж-инструмент в наличии.
>японский праворульный
Да он и так блядь большой, еще и прульный, я точно ебанусь на таком ездить. В принципе что т4 старый, меня не напрягает, к ремонтам готов, гараж-инструмент в наличии.
>>77153 (OP)
Решается жигулем за 150к и его ремонтом. Однозначно транспортер.
>Минус в том, что если порой по городу ездить, он явно больше, обзор хуже, динамика хуже
Решается жигулем за 150к и его ремонтом. Однозначно транспортер.
>>78080
Ну две машины мне не надо, мне бы одну. Что-то все больше к транспортеру склоняюсь. Вроде по городу хуже, а в то же время блядь гараж не будет прицепом занят, если брать вместо транспортера прицеп и гранту. Причем если гранта сломается, мне блядь ее и в гараж не загнать, т.к. там прицеп будет, а на улице тоже его не оставишь, если ремонт затянется.
>Решается жигулем за 150к и его ремонтом
Ну две машины мне не надо, мне бы одну. Что-то все больше к транспортеру склоняюсь. Вроде по городу хуже, а в то же время блядь гараж не будет прицепом занят, если брать вместо транспортера прицеп и гранту. Причем если гранта сломается, мне блядь ее и в гараж не загнать, т.к. там прицеп будет, а на улице тоже его не оставишь, если ремонт затянется.
>>78074
Ступичные подшипники сможешь перепрессовать, сделать после этого сход развал, перебрать ГУР и рулевую рейку, в кулисе КПП что нибудь будет требовать замены, если потечёт топливная магистраль, трубки на заказ хз сколько.
Если заклинит тормозной суппорт, переберешь его тоже?
Тормозные трубки и шланги где возьмёшь, особенно если отъехал 100 км и тут началось?
Старая машина, есть старая машина.
У неё сгнила проводка, блок двигателя или блок АБС если умрёт, найти будет очень сложно.
>к ремонтам готов, гараж-инструмент в наличии.
Ступичные подшипники сможешь перепрессовать, сделать после этого сход развал, перебрать ГУР и рулевую рейку, в кулисе КПП что нибудь будет требовать замены, если потечёт топливная магистраль, трубки на заказ хз сколько.
Если заклинит тормозной суппорт, переберешь его тоже?
Тормозные трубки и шланги где возьмёшь, особенно если отъехал 100 км и тут началось?
Старая машина, есть старая машина.
У неё сгнила проводка, блок двигателя или блок АБС если умрёт, найти будет очень сложно.
>>78184
Сход-развал никто не сделает без стенда. Шланги-трубки раз в полгода нужно посматривать, чтобы случайно не отвалились. Остальное хуета какая-то.
Суть треда больше не про ремонт, а про выбор двух вариантов, какой получше будет.
Сход-развал никто не сделает без стенда. Шланги-трубки раз в полгода нужно посматривать, чтобы случайно не отвалились. Остальное хуета какая-то.
Суть треда больше не про ремонт, а про выбор двух вариантов, какой получше будет.
Сам задавался этим вопросом, но у меня есть основная тачка.
Я бы делал выбор на основании следующих факторов:
1) Если уже есть машина, то купить второй машиной фургон будет целесообразнее.
2) Иметь легковую мащину + прицеп — это более гибкое решение, чем один грузовой фургон. Но прицеп надо постоянно где-то хранить. А фургон всегда с собой, и по габаритам он не сильно больше легковушки. Насчет обзорности, так можно купить гражданскую версию со стеклами, не вижу никаких проблем с этим. А если уже купил фургон без стекол, то поставишь камеры по периметру. Для тачки начала двухтысячных там уже нет смысла заморачиваться над красотой отделки, можно захуярить провода прямо так. Рабочая ж машина.
3) Гранты нет с полным приводом, а т4 были с полным приводом. Я бы по возможности брал с полным, т.к. у нас в рахе иногда даже в черте города бывает буксуешь.
Также на т4 вроде как ставили дизельные двигатели, которые считаются более тяговитыми. Ну это если не боишься дизелей.
Возможно, тебе стоит рассмотреть также пикапы с большой грузовой платформой. Всякие грейт волы, ниссаны нп300, форд ренджеры и прочее.
Я бы делал выбор на основании следующих факторов:
1) Если уже есть машина, то купить второй машиной фургон будет целесообразнее.
2) Иметь легковую мащину + прицеп — это более гибкое решение, чем один грузовой фургон. Но прицеп надо постоянно где-то хранить. А фургон всегда с собой, и по габаритам он не сильно больше легковушки. Насчет обзорности, так можно купить гражданскую версию со стеклами, не вижу никаких проблем с этим. А если уже купил фургон без стекол, то поставишь камеры по периметру. Для тачки начала двухтысячных там уже нет смысла заморачиваться над красотой отделки, можно захуярить провода прямо так. Рабочая ж машина.
3) Гранты нет с полным приводом, а т4 были с полным приводом. Я бы по возможности брал с полным, т.к. у нас в рахе иногда даже в черте города бывает буксуешь.
Также на т4 вроде как ставили дизельные двигатели, которые считаются более тяговитыми. Ну это если не боишься дизелей.
Возможно, тебе стоит рассмотреть также пикапы с большой грузовой платформой. Всякие грейт волы, ниссаны нп300, форд ренджеры и прочее.
1,6 Мб, 1275x960Оп, смотри какую йобу я тебе нашел.
Полный привод, компакт-вэн, внедорожная версия, императорский пруль, 2008 год, 390к рублей.
https://www.avito.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/avtomobili/subaru_sambar_0.7_mt_2008_151_000_km_7288842359?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJwcnUzUEhTUVhDTlVqSmNKIjt9hz_oUT8AAAA
Полный привод, компакт-вэн, внедорожная версия, императорский пруль, 2008 год, 390к рублей.
https://www.avito.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/avtomobili/subaru_sambar_0.7_mt_2008_151_000_km_7288842359?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJwcnUzUEhTUVhDTlVqSmNKIjt9hz_oUT8AAAA
>>77713
Маршрутки-нелегалы в Литву для заробитчан з Гародні
@
Вёдра из-под хуторского тибла
Думойте.
>Транспортёр
>Карпвелла
>Мультивэн
Маршрутки-нелегалы в Литву для заробитчан з Гародні
@
Вёдра из-под хуторского тибла
Думойте.
>>78276
117
117
>>77153 (OP)
See on väga hea auto. Mul on Grantuštšok ka, universaali automaatkäigukastiga ja konditsioneeriga.
Kas sa oled mustlane?
>Гранта
See on väga hea auto. Mul on Grantuštšok ka, universaali automaatkäigukastiga ja konditsioneeriga.
>с прицепом
Kas sa oled mustlane?
>>78259
Ну на фургоне не планируется каждый день на работу ездить. Вот полный привод не хотелось бы, лишнюю еблю только хватать. Может злой и дорогой резиной обойтись, чтобы не застревать. Пикапы не подойдут, хотелось бы побольше кузов.
>>78264
Маленький какой-то, у меня мысли что-то типа мотоцикла может перевозить. А вместо такого можно с тем же успехом буханку взять или четверу.
Ну на фургоне не планируется каждый день на работу ездить. Вот полный привод не хотелось бы, лишнюю еблю только хватать. Может злой и дорогой резиной обойтись, чтобы не застревать. Пикапы не подойдут, хотелось бы побольше кузов.
>>78264
Маленький какой-то, у меня мысли что-то типа мотоцикла может перевозить. А вместо такого можно с тем же успехом буханку взять или четверу.
>>78346
Так может тогда универсал + прицеп рассмотреть. По-моему для габаритов типа мотоцикла как раз пикап лучше всего, т.к. открытый кузов. А если очень надо, то его можно и кунгом закрыть.
> Ну на фургоне не планируется каждый день на работу ездить. Вот полный привод не хотелось бы, лишнюю еблю только хватать. Может злой и дорогой резиной обойтись, чтобы не застревать. Пикапы не подойдут, хотелось бы побольше кузов.
Так может тогда универсал + прицеп рассмотреть. По-моему для габаритов типа мотоцикла как раз пикап лучше всего, т.к. открытый кузов. А если очень надо, то его можно и кунгом закрыть.
>>78347
Это нержавейка-пидор.
Это нержавейка-пидор.
>>78480
Ну я к тому, что пробеги у меня маленькие и что в принципе не каждый день машина нужна. Может раз в неделю только по городу катаюсь. А не так, что купил фургон, на работу на нем не езжу, но на чем-то надо ездить каждый день.
Вот в раздумьях, короче говоря. Даже по ходу треда всплыл вопрос, что если прицеп будет храниться в гараже, то и машину на ремонт нихуя будет не загнать, а куда блядь без ремонтов в наше время.
Ну я к тому, что пробеги у меня маленькие и что в принципе не каждый день машина нужна. Может раз в неделю только по городу катаюсь. А не так, что купил фургон, на работу на нем не езжу, но на чем-то надо ездить каждый день.
Вот в раздумьях, короче говоря. Даже по ходу треда всплыл вопрос, что если прицеп будет храниться в гараже, то и машину на ремонт нихуя будет не загнать, а куда блядь без ремонтов в наше время.
лучше бусик, по городу на нём ездить легче, обзор лучше, габарит как у легковушки. я в грузовой врезал стёкла и установил сиденье, 10 лет назад, ни разу ни кто меня про них не спросил, езжу много и за границу ездил , финны проверили ремни на заднем сиденье, многократно останавливали краснодарские и татарские гайцы, вымучивали по всякому, но ни разу про сиденья и пассажиров, я хотел зарегить сразу, но потом решил дождусь первого штрафа, не дождался, стоимость перерегистрации 70 тр. время от времени тебе будут подкидывать халтурки, денюжка лишней не будет. расход будет больше легковушки, дизель 8-10 л\100, бензин 10-15 от мотора.
Проехал на Т4 (фургоне как на пике) полстраны, в городе проблем не испытывал, разве что жопой ездить пиздос неудобно, но это можешь и камеру заднего хода с алика вьебать, щас с этим проблем нет, а не как 15 лет назад. обзор с буса пизже чем с маленькой брички, я тебе гарантирую. был дизельный кстати, жрал хуйню, пер как еврей со склада, мозги не ебал.
гранта - я хуй знает, с прицепом ты коньки отбросишь на ней куда то на дальняк пиздовать.
з.ы. кстати за мультивэн\каравел - плюсую, будет универасльно.
гранта - я хуй знает, с прицепом ты коньки отбросишь на ней куда то на дальняк пиздовать.
з.ы. кстати за мультивэн\каравел - плюсую, будет универасльно.
сделаешь спальник, только не цельный, а половинками поднимающийся к стенкам, и два матраса узких, что бы подняв половинку можно моцык по трапу закатить, и на выбор - хошь девку и на озеро, хошь мотик и в Анапу. а можно и обьеденить. после микрика в легковушку не сядешь
376 Кб, 928x820>>78803
>сделаешь спальник, только не цельный, а половинками поднимающийся к стенкам, и два матраса узких, что бы подняв половинку можно моцык по трапу закатить, и на выбор - хошь девку и на озеро, хошь мотик и в Анапу. а можно и обьеденить. после микрика в легковушку не сядешь
>>78829
Это ебнутый транс-пидорас нержавейка-кун, который дрочит на Россию, живя в загнивающей США. Не обращай внимания. Раньше был кало-литсый, сейчас это.
Это ебнутый транс-пидорас нержавейка-кун, который дрочит на Россию, живя в загнивающей США. Не обращай внимания. Раньше был кало-литсый, сейчас это.
ДЕЖУРНОЕ НАПОМИНАНИЕ:
※ как выглядит бусик белого человека;
※ что в нём обязательно должно быть;
※ что Volkswagen - магнит для быдла, а на Т4 ездят только хуторские тибла как на шебм. Без исключений.
※ как выглядит бусик белого человека;
※ что в нём обязательно должно быть;
※ что Volkswagen - магнит для быдла, а на Т4 ездят только хуторские тибла как на шебм. Без исключений.
146 Кб, 1066x720>>78834
>Это ебнутый транс-пидорас нержавейка-кун, который дрочит на Россию, живя в загнивающей США. Не обращай внимания. Раньше был кало-литсый, сейчас это.
>>78803
На пиках, судя по фонарям Т5 рестайл, года с 2010 пошёл, в бюджет ОПа явно не укладывается.
На пиках, судя по фонарям Т5 рестайл, года с 2010 пошёл, в бюджет ОПа явно не укладывается.
Посоны, я тут еще к одной мысли пришел. Я изначально писал, что на гранте таксовать можно, а на транспортере нет. Но на нем же можно на какой-нибудь озон работать, там может даже лучше, чем в такси.
>>78890
Да оно и жалко будет на дорогой машине всякую хуйню возить. В планах дрова подвозить, может какие автозапчасти, мотоцикл.
>>78890
Да оно и жалко будет на дорогой машине всякую хуйню возить. В планах дрова подвозить, может какие автозапчасти, мотоцикл.
>>79056
Не знаю как у тебя, но в ДС весь озон возят на Форд Транзит, и машины обклеены фирменной плёнкой. Газелей я не видел, может не замечал конечно. Ты готов обклеить свой автомобиль фирменной плёнкой?
Ты другой автомобиль подобного размера не рассматривал? Форд Турнео, Мерседес Виано/Ванео, может Опель Мовано или как то так?
>на какой-нибудь озон работать
Не знаю как у тебя, но в ДС весь озон возят на Форд Транзит, и машины обклеены фирменной плёнкой. Газелей я не видел, может не замечал конечно. Ты готов обклеить свой автомобиль фирменной плёнкой?
Ты другой автомобиль подобного размера не рассматривал? Форд Турнео, Мерседес Виано/Ванео, может Опель Мовано или как то так?
>>79165
Ну у нас в мухосранске месяц-два назад требовались, но так понял между складами что-то возить, а не с базы по пунктам выдачи. Но это уже детали пьесы, по сути. Я что такси на гранте, что грузоперевозки на транзите - вилами по воде эта хуйня, которая не сыграет роли на выбор машины.
Погуглил твои варианты. форд турнео ценники прям выше, чем на т4, плюс в гараж не влезет - у меня проем ворот 2м ровно. Мерси виано еще дороже. опель мовано высокий пиздец, тоже в 2м не влезет.
Мне не то, чтобы уперся именно транзит. Но вроде как надежный, ремонтопригодный. Если в чем-то ушатан, так понимаю до ума довести, да будет возить, голову не ебать. Вроде и не сильно дорогой, да в 2м ростом влезать будет.
Ну у нас в мухосранске месяц-два назад требовались, но так понял между складами что-то возить, а не с базы по пунктам выдачи. Но это уже детали пьесы, по сути. Я что такси на гранте, что грузоперевозки на транзите - вилами по воде эта хуйня, которая не сыграет роли на выбор машины.
Погуглил твои варианты. форд турнео ценники прям выше, чем на т4, плюс в гараж не влезет - у меня проем ворот 2м ровно. Мерси виано еще дороже. опель мовано высокий пиздец, тоже в 2м не влезет.
Мне не то, чтобы уперся именно транзит. Но вроде как надежный, ремонтопригодный. Если в чем-то ушатан, так понимаю до ума довести, да будет возить, голову не ебать. Вроде и не сильно дорогой, да в 2м ростом влезать будет.
>>79182
Транспортер, разумеется.
Кстати смотрел, что т4 еще пройдет ко мне в гараж, а следующий уже не влезет. Предыдущий плюс-минус тоже пройдет, но он уж слишком динозавр.
>Мне не то, чтобы уперся именно транзит
Транспортер, разумеется.
Кстати смотрел, что т4 еще пройдет ко мне в гараж, а следующий уже не влезет. Предыдущий плюс-минус тоже пройдет, но он уж слишком динозавр.
>>79217
ПОсмотрел по авито, вроде недорого и крышей влезет. С виду вроде сносно. Ну надо погуглить, хотя интуитивно конечно есть у знакомого фокус 2й рестайлинг, он с ним заебался, как с ремонтами, так и со ржавеющим кузовом. Короче погуглить надо, но в целом по моим критериям подоходит, спасибо за наводку.
ПОсмотрел по авито, вроде недорого и крышей влезет. С виду вроде сносно. Ну надо погуглить, хотя интуитивно конечно есть у знакомого фокус 2й рестайлинг, он с ним заебался, как с ремонтами, так и со ржавеющим кузовом. Короче погуглить надо, но в целом по моим критериям подоходит, спасибо за наводку.
>>79217
Еще немного посмотрел авито, т4 продается в 3 раза больше, чем тех транзитов. Немножко аргумент в пользу транзита. Но это ладно, пока детали пьесы, пока решаю, что лучше - гранта с прицепом или подобие микроавтобуса. В начале треда прям сомневался, сейчас прям всерьез перевешивает микроавтобус. На даль на нем лучше (чем гранта с прицепом), подхалтурить в целом не хуже (такси против грузоперевозок). может менее юркий, но вроде как выяснили не такой уж и минус.
>>79230
Он очень высокий, в 2м ворота не войдет.
Еще немного посмотрел авито, т4 продается в 3 раза больше, чем тех транзитов. Немножко аргумент в пользу транзита. Но это ладно, пока детали пьесы, пока решаю, что лучше - гранта с прицепом или подобие микроавтобуса. В начале треда прям сомневался, сейчас прям всерьез перевешивает микроавтобус. На даль на нем лучше (чем гранта с прицепом), подхалтурить в целом не хуже (такси против грузоперевозок). может менее юркий, но вроде как выяснили не такой уж и минус.
>>79230
Он очень высокий, в 2м ворота не войдет.
447 Кб, 1024x1024>>79235
Коттеджедебил из частного сектора должен страдать, как и подобает потомку кулака.
>в 2м ворота не войдет
Коттеджедебил из частного сектора должен страдать, как и подобает потомку кулака.
446 Кб, 1600x900>>79241
Там бомжи опять все углы у школы обоссали, да пустых бутылок накидали, иди убирай, додик :З
Там бомжи опять все углы у школы обоссали, да пустых бутылок накидали, иди убирай, додик :З
>>79220
Машины совершенно разные. Родственных болячек почти нет. У меня например фокус вообще проблем не доставляет (2008 год). Форд транзит есть у бати с высокой крышей. Проблем по движку и ходовке вроде не доставляет, возит нас и наш мусор на всякие халтурки.
> Ну надо погуглить, хотя интуитивно конечно есть у знакомого фокус 2й рестайлинг, он с ним заебался, как с ремонтами, так и со ржавеющим кузовом
Машины совершенно разные. Родственных болячек почти нет. У меня например фокус вообще проблем не доставляет (2008 год). Форд транзит есть у бати с высокой крышей. Проблем по движку и ходовке вроде не доставляет, возит нас и наш мусор на всякие халтурки.
882 Кб, 1600x1200>>78833
если те кто с девками на озеро быдло, пусть так, буду быдлом. лишь бы вы, голубцы, туда не ехали
если те кто с девками на озеро быдло, пусть так, буду быдлом. лишь бы вы, голубцы, туда не ехали
>>79323
А НУ СЪЕБАЛСЯ ОБРАТНО В СЕКСАЧЬ СО СВОИМИ СТРЁМНЫМИ ТРИДЭ ШЛЮХАМИ БИОПРОБЛЕМНЫЙ ТЫ ВЫРОЖДЕНЕЦ БЫСТРАБЛЯДЬ
А НУ СЪЕБАЛСЯ ОБРАТНО В СЕКСАЧЬ СО СВОИМИ СТРЁМНЫМИ ТРИДЭ ШЛЮХАМИ БИОПРОБЛЕМНЫЙ ТЫ ВЫРОЖДЕНЕЦ БЫСТРАБЛЯДЬ
724 Кб, 1088x873есть такой ещё, сам не владел, но отзывы хорошие, есть и гп и пассажирские
>>79949
>>79951
Ты знаешь, а ведь клевая машина, с виду куда симпатичней, чем Т4, кондиционеры у всех поголовно есть.
Только вот смущает то, что на авито их продается 3 страницы, а Т4, с учетом мультивенов-каравелл, 20 страниц, почти в 7 раз больше. Не пососать бы хуев потом с запчастями, такая вот мысль. А так визуально и по наличию кондиционера прям явно лучше, чем Т4.
>>79951
Ты знаешь, а ведь клевая машина, с виду куда симпатичней, чем Т4, кондиционеры у всех поголовно есть.
Только вот смущает то, что на авито их продается 3 страницы, а Т4, с учетом мультивенов-каравелл, 20 страниц, почти в 7 раз больше. Не пососать бы хуев потом с запчастями, такая вот мысль. А так визуально и по наличию кондиционера прям явно лучше, чем Т4.
>>80018
составь список деталей, например - передний бампер, левая фара, левое крыло, левая передняя дверь, помпа, насос гидроусилителя, задний амортизатор, шаровые. и попробуй купить по одной машине и по другой, и цены прикинешь и наличие
составь список деталей, например - передний бампер, левая фара, левое крыло, левая передняя дверь, помпа, насос гидроусилителя, задний амортизатор, шаровые. и попробуй купить по одной машине и по другой, и цены прикинешь и наличие
>>80023
Конечно можно и так, просто думаю сейчас оно может заебись, а лет через 5 вылезет все боком. Думаю брать-то не на год или два. Еще крылья-фары ладно, а какая-нибудь хуйня, типа коробки передач, там только на разборку пиздовать. В целом конечно в раздумьях, но за наводку спасибо, буду их тоже посматривать.
Конечно можно и так, просто думаю сейчас оно может заебись, а лет через 5 вылезет все боком. Думаю брать-то не на год или два. Еще крылья-фары ладно, а какая-нибудь хуйня, типа коробки передач, там только на разборку пиздовать. В целом конечно в раздумьях, но за наводку спасибо, буду их тоже посматривать.
>>79653
я тебя нашёл! тебе пизда! готовься!
я тебя нашёл! тебе пизда! готовься!
>>78087
Если гараж в ГСК то за 50 рублей в сутки охрана ничего не будет иметь против стоящего там твоего прицепа.
Алсо его и на дороге около дома поставить можно, если он пустой то ничего и не спиздят. Цепочкой его хуяк-хуяк к забору или дереву приковал и заебись - чини ласточку в гараже сколько влезет. Если барахло возить, как ты пишешь, периодически, то ты 100% ЦА прицепов. Алсо нахуй покупать? Арендуй, если не часто
Если гараж в ГСК то за 50 рублей в сутки охрана ничего не будет иметь против стоящего там твоего прицепа.
Алсо его и на дороге около дома поставить можно, если он пустой то ничего и не спиздят. Цепочкой его хуяк-хуяк к забору или дереву приковал и заебись - чини ласточку в гараже сколько влезет. Если барахло возить, как ты пишешь, периодически, то ты 100% ЦА прицепов. Алсо нахуй покупать? Арендуй, если не часто
>>78556
Чому так? Разрисуй в красках плез
>гранта - я хуй знает, с прицепом ты коньки отбросишь на ней куда то на дальняк пиздовать.
Чому так? Разрисуй в красках плез
>>83037
Да у нас такие гаражи, что оставлять слегка стремно. Да и на даль гранта с прицепом наверно дичь будет. А так сел в бусик, да поехал. Накрайняк в нем же матрас кинул, да переночевал. Наверно все-таки в сторону транспортера буду смотреть больше.
>>83039
Я не он я оп но мне кажется на обгонах прям совсем хуево будет. Да и по трассе одиночка-транспортер идет совсем неплохо, как-то пару раз пассажиром ездил.
Да у нас такие гаражи, что оставлять слегка стремно. Да и на даль гранта с прицепом наверно дичь будет. А так сел в бусик, да поехал. Накрайняк в нем же матрас кинул, да переночевал. Наверно все-таки в сторону транспортера буду смотреть больше.
>>83039
Я не он я оп но мне кажется на обгонах прям совсем хуево будет. Да и по трассе одиночка-транспортер идет совсем неплохо, как-то пару раз пассажиром ездил.
>>83256
Ну все говорит в пользу т4. Еще как-то машину везли на подкате, а тут можно сам подкат в машину засунуть, приехать с ним и уже другую машину тащить. А так мол менты могут доебаться, если пустой подкат катить, ну если самодельный, по крайней мере.
Я брать-то не в ближайшее время буду, но хоть знаю, в какую сторону рыть теперь.
Ну все говорит в пользу т4. Еще как-то машину везли на подкате, а тут можно сам подкат в машину засунуть, приехать с ним и уже другую машину тащить. А так мол менты могут доебаться, если пустой подкат катить, ну если самодельный, по крайней мере.
Я брать-то не в ближайшее время буду, но хоть знаю, в какую сторону рыть теперь.
>>83258
А что насчет этой йобы? Ford Transit Connect. В городе поудобней будет, более компактный. В кузов правда меньше поместиться: 2,97–3,49 м³ против 5,8-6,7 м³ у T4
А что насчет этой йобы? Ford Transit Connect. В городе поудобней будет, более компактный. В кузов правда меньше поместиться: 2,97–3,49 м³ против 5,8-6,7 м³ у T4
>>83279
Смотрел я все эти, мало там места, хочется побольше. Пресловутый мотоцикл чтобы влез или диван. Да и у т4 будет возможность сиденья поставить, да людей увезти. Так-то похуй с одной стороны, а в то же время почему и нет.
Смотрел я все эти, мало там места, хочется побольше. Пресловутый мотоцикл чтобы влез или диван. Да и у т4 будет возможность сиденья поставить, да людей увезти. Так-то похуй с одной стороны, а в то же время почему и нет.
>>83279
Ну и транзиты я смотрел грузовые без задних рядов, там хоть спереди двоих можно посадить, а тут вообще только одного, это уже мало.
Ну и транзиты я смотрел грузовые без задних рядов, там хоть спереди двоих можно посадить, а тут вообще только одного, это уже мало.
>>83039
потому что это малолитражная бензиновая жужжалка (это я если чо, не пытаюсь гранту обосрать, а просто техническая особенность, ничего плохого в этом нет), непредназначенная для таскания прицепов больших. на обгон грустно, и я бы даже сказал опасно, в гору тоже очень грустно, жрать кстати начнет она весьма солидно изза прицепа, как и любая бензинка. плюс сама по себе легкая - с тяжелым прицепом такая езда то еще извращение даже если не выходить за пределы ПДД.
а ну и сцепление тебе тоже не простит таких издевальтельств.
дизельный транспортер в этом плане под крышу груженый, едет почти так же как и не груженный, практически без изменения в расходе топлива.
потому что это малолитражная бензиновая жужжалка (это я если чо, не пытаюсь гранту обосрать, а просто техническая особенность, ничего плохого в этом нет), непредназначенная для таскания прицепов больших. на обгон грустно, и я бы даже сказал опасно, в гору тоже очень грустно, жрать кстати начнет она весьма солидно изза прицепа, как и любая бензинка. плюс сама по себе легкая - с тяжелым прицепом такая езда то еще извращение даже если не выходить за пределы ПДД.
а ну и сцепление тебе тоже не простит таких издевальтельств.
дизельный транспортер в этом плане под крышу груженый, едет почти так же как и не груженный, практически без изменения в расходе топлива.
>>84191
Да, ладно... Нет, так-то само собой, 6ти литровый американский пикап гораздо лучше для буксировки чем грантущок, но вроде как речь идет о перевозке не тонн кирпичей а моца. Хз, конечно, но даже голд винг весит 400 кг всего-лишь. Что, грантущок не повезет на прицепе 400 кг? ИМХО даже ока это повезет до первого мента. Ясное дело в спокойном темпе и не через всю страну, но почему бы и нет - встал за фурой и пили себе, полюбому с прицепом скорость минус 20кмч от цифири на знаке
Да, ладно... Нет, так-то само собой, 6ти литровый американский пикап гораздо лучше для буксировки чем грантущок, но вроде как речь идет о перевозке не тонн кирпичей а моца. Хз, конечно, но даже голд винг весит 400 кг всего-лишь. Что, грантущок не повезет на прицепе 400 кг? ИМХО даже ока это повезет до первого мента. Ясное дело в спокойном темпе и не через всю страну, но почему бы и нет - встал за фурой и пили себе, полюбому с прицепом скорость минус 20кмч от цифири на знаке
91 Кб, 261x193>>86005
>Да, ладно... Нет, так-то само собой, 6ти литровый американский пикап гораздо лучше для буксировки чем грантущок, но вроде как речь идет о перевозке не тонн кирпичей а моца. Хз, конечно, но даже голд винг весит 400 кг всего-лишь. Что, грантущок не повезет на прицепе 400 кг? ИМХО даже ока это повезет до первого мента. Ясное дело в спокойном темпе и не через всю страну, но почему бы и нет - встал за фурой и пили себе, полюбому с прицепом скорость минус 20кмч от цифири на знаке
SAGE DRESIARZAM JEBANYM
>>86005
А на транзите езда ничем хуже не станет, что с мотом, что без.
А на транзите езда ничем хуже не станет, что с мотом, что без.
1,8 Мб, 1200x900РАФИК ТОП
НА ФОЛЬКСЕ ТИБЛА
НА ДРЕВНЕЙ БЭХЕ ПИДАРАС
А НА ПАСЦАТЕ - ПЕДОФИЛ
НА ФОЛЬКСЕ ТИБЛА
НА ДРЕВНЕЙ БЭХЕ ПИДАРАС
А НА ПАСЦАТЕ - ПЕДОФИЛ