Toyota Camry 2017 VS Peugeot 508 2017
Автознатоки, прошу помочь в выборе между этими 2 авто.
Чего хочу? Комфортная, стабильная езда, простота и адекватная цена обслуживания.
Автознатоки, прошу помочь в выборе между этими 2 авто.
Чего хочу? Комфортная, стабильная езда, простота и адекватная цена обслуживания.
Бамп
Бамп
>>02779
Почему? Я в машинах не очень разбираюсь, начал искать себе жоповозку с помощью чата ГПТ, основные критерии были седан комфортный, когда определился с моделями, попросил написать лучшие года выпуска и он выдал 2015-2017 в обеих случаях с аргументацией
Почему? Я в машинах не очень разбираюсь, начал искать себе жоповозку с помощью чата ГПТ, основные критерии были седан комфортный, когда определился с моделями, попросил написать лучшие года выпуска и он выдал 2015-2017 в обеих случаях с аргументацией
>>02798
У меня нету машины и ВУ, пидораха. Нормальные люди ездят на такси, а не стоят в пробках.
У меня нету машины и ВУ, пидораха. Нормальные люди ездят на такси, а не стоят в пробках.
мертвая доска...
>>02789
пежо это комфорт хорошая ходовка + надежные динамичные дизели
камри оверпрайс за машину уровня жигули
пежо это комфорт хорошая ходовка + надежные динамичные дизели
камри оверпрайс за машину уровня жигули
829 Кб, 969x735Хочешь быть нитакусиком и купить нелеквид на весь остаток жизни бери пежо
Хочешь не парится и ездить ездить ездить, а по необходимости продать за неделю бери камри, мазду6, аккорд 9 или 10
На выбор
на пикче не моя камрюха, на моей 125 тыс пробега, чел за этот пробег менял только расходники, раз перетряхивал подвеску и пару раз обгонную муфту генератора.
НА камри ты будешь всегда на коне в то время как на нимцах и лягушках бегать по разборкам и сервисам
>>02897
Вот по этому камри и оверпрайс, петушара
>>02897
Хочешь не парится и ездить ездить ездить, а по необходимости продать за неделю бери камри, мазду6, аккорд 9 или 10
На выбор
на пикче не моя камрюха, на моей 125 тыс пробега, чел за этот пробег менял только расходники, раз перетряхивал подвеску и пару раз обгонную муфту генератора.
НА камри ты будешь всегда на коне в то время как на нимцах и лягушках бегать по разборкам и сервисам
>>02897
Вот по этому камри и оверпрайс, петушара
>>02897
>>02804
Этот состоит на учёте у психиатра. Перевожу на русский. И ему не доверяют управление тс .
Этот состоит на учёте у психиатра. Перевожу на русский. И ему не доверяют управление тс .
>>02769 (OP)
Советую за эти же деньги Хонду Аккорд 13-14 года
Советую за эти же деньги Хонду Аккорд 13-14 года
>>03185
это ебнутый щиз-анимещник с сахалина. известен в тг автоконфах категорической степенью ебнутости.
это ебнутый щиз-анимещник с сахалина. известен в тг автоконфах категорической степенью ебнутости.
>>03307
То есть этот самый админ Моих любимых юморесок?
То есть этот самый админ Моих любимых юморесок?
24 Кб, 626x268>>03183
При этом он будет экономичнее, за 400 тыс. км на топливе можно тысяч 200 руб. сэкономить по сравнению с японским ведром.
При этом он будет экономичнее, за 400 тыс. км на топливе можно тысяч 200 руб. сэкономить по сравнению с японским ведром.
>>04615
Как же уебан копротивляется за сперму императора, бггг. Продолжай, я пока наброшу: ты салон Пежо-то видел? Камри и рядом не стояла со своими псевдоэлитными материалами
Как же уебан копротивляется за сперму императора, бггг. Продолжай, я пока наброшу: ты салон Пежо-то видел? Камри и рядом не стояла со своими псевдоэлитными материалами
1 Мб, 900x900>>04854
>Как же уебан копротивляется за сперму императора, бггг. Продолжай, я пока наброшу: ты салон Пежо-то видел? Камри и рядом не стояла со своими псевдоэлитными материалами
>>02769 (OP)
1,5-1,7млн
Донгфенг шайнмакс на базе этой пежы. 1,9 в минимал очке, 170лс тугбо от аккорда на неметском роботе. Собирают на одном заводе с пыжо/ситроенами.
>2017 VS Peugeot 508 2017
1,5-1,7млн
Донгфенг шайнмакс на базе этой пежы. 1,9 в минимал очке, 170лс тугбо от аккорда на неметском роботе. Собирают на одном заводе с пыжо/ситроенами.
Французы создавая машины,выражают к ним искреннее презрение,как к буржуазному изделию, что отравляет воздух снобизмом и эгоцентричностью в их общине.
Японцы тоже не возводят в культ авто,но там качество всегда пропорционально текущему положению в корпорации. И если кризис,то точно где-то сэкономят. А так как в Жопании перманентный кризис, то забудь про жирные плюхи сразу в базе ,там теперь европейский путь доплаты за все свисто-перделки. И ещё ищи подвох,может на качестве металла крыши сэкономили ,если Ниссан дотянулся своими жадными ручками.
Японцы тоже не возводят в культ авто,но там качество всегда пропорционально текущему положению в корпорации. И если кризис,то точно где-то сэкономят. А так как в Жопании перманентный кризис, то забудь про жирные плюхи сразу в базе ,там теперь европейский путь доплаты за все свисто-перделки. И ещё ищи подвох,может на качестве металла крыши сэкономили ,если Ниссан дотянулся своими жадными ручками.
Посмотри на это с такой стороны: тойота, официально, из россии не ушла. Они продолжают возить запчасти и оказывать сервисные услуги.
Если вдруг понадобится что-то из ориги - все в наличии.
Пежо, кроме того, что в россии не сильно популярно, так ещё и запчасти хуй найдешь.
Если вдруг понадобится что-то из ориги - все в наличии.
Пежо, кроме того, что в россии не сильно популярно, так ещё и запчасти хуй найдешь.
>>04957
бля, посмотрел, реально клёвое корыто
бля, посмотрел, реально клёвое корыто
>>04957
ну хотя хз
ей рисуют 190 лошадок, но разгон до сотки всего 8,7
наверное всё таки лучше жульен взять или кулрейчик
ну хотя хз
ей рисуют 190 лошадок, но разгон до сотки всего 8,7
наверное всё таки лучше жульен взять или кулрейчик
Про пежо мало что знаю.
Прямо сейчас у меня рав4 тех же лет. Движок 2AR-FE, как на камри. Могу сразу сказать: держи прозапас 300к на ремонт коробаса. Он может внезапно отрыгнуть на любом пробеге начиная от 100к. В остальном проблем не будет.
Прямо сейчас у меня рав4 тех же лет. Движок 2AR-FE, как на камри. Могу сразу сказать: держи прозапас 300к на ремонт коробаса. Он может внезапно отрыгнуть на любом пробеге начиная от 100к. В остальном проблем не будет.
>>04612
Из всех моторов на пежо ресурсный только овощной дизель на 136 л.с в который один раз зальешь хуевый дизель и вся твоя экономия пойдет по пизде
Тойота же нормально переваривает 92й и там овер 180 лошадей
Хочешь сосать бери пежо, хочешь сохранить бабло и ездить без проблем берешь камри, ВСЕ тут нет предмета спора, все очевидно
Из всех моторов на пежо ресурсный только овощной дизель на 136 л.с в который один раз зальешь хуевый дизель и вся твоя экономия пойдет по пизде
Тойота же нормально переваривает 92й и там овер 180 лошадей
Хочешь сосать бери пежо, хочешь сохранить бабло и ездить без проблем берешь камри, ВСЕ тут нет предмета спора, все очевидно
>>05024
Достаточно посмотреть сканером давление в гидравлике и сравнить с референсном. U660 и вся эта серия это не супер-надежные агрегаты в мире, но честно свои 300к могут откатать в спокойном режиме.
Умирает она из-за двух:
1. Владельцы Камри думают, что они на ракете-спорткаре, рвущим трусы и ебут коробку с места, ебут на холодную, ебут зимой раскачиваясь в снегу;
2. Владельцы равов думают, что они ебать какие офроуды и ебут коробку в говнах и таскают прицепы.
Правда в том, что Камри не ракета, а равчик не внедорожник и полный привод не делает машину внедорожником никак. Если не ебать коробку, то она спокойно откатает заложенный в нее ресурс.
Согласен с тобой в том, что льва и прочие если проблемы Тойоты очевидны, очевидны проблемные агрегаты и связки, контракт есть, те же коробки в огромном количестве. Да, это дорого, но все в наличии. Что у Пыжика на дистанции особо не понятно и по каким белорусским разборкам придется шляться если что-то пойдет не так - не понятно.
Как и 90% всех мастерских в стране. Может и хорошие машины в целом, но их не знают, работать с ними не умеют. Особенности обслуживания и нюансы не знают.
Достаточно посмотреть сканером давление в гидравлике и сравнить с референсном. U660 и вся эта серия это не супер-надежные агрегаты в мире, но честно свои 300к могут откатать в спокойном режиме.
Умирает она из-за двух:
1. Владельцы Камри думают, что они на ракете-спорткаре, рвущим трусы и ебут коробку с места, ебут на холодную, ебут зимой раскачиваясь в снегу;
2. Владельцы равов думают, что они ебать какие офроуды и ебут коробку в говнах и таскают прицепы.
Правда в том, что Камри не ракета, а равчик не внедорожник и полный привод не делает машину внедорожником никак. Если не ебать коробку, то она спокойно откатает заложенный в нее ресурс.
Согласен с тобой в том, что льва и прочие если проблемы Тойоты очевидны, очевидны проблемные агрегаты и связки, контракт есть, те же коробки в огромном количестве. Да, это дорого, но все в наличии. Что у Пыжика на дистанции особо не понятно и по каким белорусским разборкам придется шляться если что-то пойдет не так - не понятно.
>Про пежо мало что знаю.
Как и 90% всех мастерских в стране. Может и хорошие машины в целом, но их не знают, работать с ними не умеют. Особенности обслуживания и нюансы не знают.
>>08360
ах, конечно пользователи виноваты, что они нажимают педаль газа
как же тавота могла обосраться? бред
>Если не ебать коробку
ах, конечно пользователи виноваты, что они нажимают педаль газа
как же тавота могла обосраться? бред
>>09743
Не нужно меня передергивать и сливать в демагогию. Нажимать на педаль газа можно, но вопрос в том - как. В инструкции пользователя прописан запрет на "раскачку" коробкой завязшей в сугробе машины. Если тебе нужно ебать коробку есть десяток других машин, коробка в которых с задором держит ударные нагрузки, резкие старты и ползания по говнам.
>конечно пользователи виноваты, что они нажимают педаль газа
Не нужно меня передергивать и сливать в демагогию. Нажимать на педаль газа можно, но вопрос в том - как. В инструкции пользователя прописан запрет на "раскачку" коробкой завязшей в сугробе машины. Если тебе нужно ебать коробку есть десяток других машин, коробка в которых с задором держит ударные нагрузки, резкие старты и ползания по говнам.
>>10124
ещё ножкой топни для полноты картины
почему у других автомобилей проблемы с коробкой встречаются реже, чем у тойоты? неужели её пользователи тупые?
тебе хоть хоть 15 йен платят за эти посты или ты просто тавота сектант?
>Не нужно меня передергивать
ещё ножкой топни для полноты картины
>В инструкции пользователя прописан запрет на "раскачку" коробкой завязшей в сугробе машины
почему у других автомобилей проблемы с коробкой встречаются реже, чем у тойоты? неужели её пользователи тупые?
тебе хоть хоть 15 йен платят за эти посты или ты просто тавота сектант?
>>10131
Приведи пример машины 2020-2021 года у котрой коробка отхаживает больше 200, когда ее ебут в хвост и в гриву.
Чисто интересно.
Приведи пример машины 2020-2021 года у котрой коробка отхаживает больше 200, когда ее ебут в хвост и в гриву.
Чисто интересно.
>>02769 (OP)
Камри более статусная и на вторичке выше ценится
Камри более статусная и на вторичке выше ценится
>>10190
Это пример из памяти. На фоне этих изделий коробка на Тойоте со своими ресурсом 300к выглядит приемлемо.
>почему у других автомобилей проблемы с коробкой встречаются реже
>AL4 DPO - это вообще икона
>GM 6T30 - Chevrolet Cruze, Opel Astra и прочий ЖМ. Ресурс 100к до капиталки при спокойной езде.
>Aisin TF-80SC- Volvo XC90, Ford Mondeo, Mazda CX-7, Peugeot 407, Citroën C5. Коробка не держит момент моторов этих машин. Если ее ебать, она может отрыгивать каждые 50к.
Это пример из памяти. На фоне этих изделий коробка на Тойоте со своими ресурсом 300к выглядит приемлемо.
>>06448
Ебанько, даже ебучий Принц проезжает 300 тыс. при правильном уходе (своевременная замена масла и контроль уровня)
>Из всех моторов на пежо ресурсный только овощной дизель на 136 л.с
Ебанько, даже ебучий Принц проезжает 300 тыс. при правильном уходе (своевременная замена масла и контроль уровня)
>>10447
Двачую, я на своём старом и дохлом (в плане мощности) Ситроене Ц5 езжу просто тапкой в пол, ебашу на все 143 лягушки, коробка вполне всё держит.
>>AL4 DPO - это вообще икона
Двачую, я на своём старом и дохлом (в плане мощности) Ситроене Ц5 езжу просто тапкой в пол, ебашу на все 143 лягушки, коробка вполне всё держит.