>>0480 (OP)
В чем он не прав?

>>0480 (OP)

это гробы на колесах

ох сейчас визгу-то будет "лучше чем сгнивший таз" - лучше, да, но все равно гораздо хуже среднего класса иномарки

>>0489

>это гробы на колесах

А ты ездий аккуратно

>>0480 (OP)
Эти машины сделаны для узких улиц Токио, Гонконга и прочих азиатских ебучих муравейников, где на улицах шириной с сортир кишат мильёны узкоглазых додичей на фургонах, кейкарах, мопедах, самокатах, моторикшах и прочем компактном говне.

Тебе блять в самой большой стране мира (и каждый день расширяющейся за счет дотационных бабкосёл) места мало или что нахуй, что ты решил списечный коробок на колесах без задач взять? Есть куча машин, которые будут также экономны и мобильны как кейкар, но при этом не выглядеть как унитаз на колесиках и с нормальным салоном и багажником. В конце концов, если ты дохуя любитель компактности, экономичности и мобильности - езди на велике или самокате. А еще лучше пешком ходи с рюкзаком, долбоёб малолетний.

>>0491

> езди на велике или самокате

Пиздец сравнил. "Дождь пошёл - мокни. Зимой простывай". Спасибо за совет, ага

На Тафт есть обзор у Михеев и Павлова. Собсна, после него зодумолся. Теперь он у меня в списке.
Но пока мульён не накопил и ездию на ОТ и такси. До миллиона на рынке одни развалюхи. Подкоплю пока. Не Калину ж покупать, в самом деле

>>0489
Авточую. Подвеска рассчитана на скорости до 40 км м/ч. Достаточно почитать отчеты про испытания кейкаров от создателей "Оки", чтобы понять, какое это говно.

>>0515

>испытания кейкаров от создателей "Оки"

Это те гении, что не смогли в свою повозку автомат и кондиционер засунуть?

>>0480 (OP)

> Те же Ярисы леворукие существуют.

Ярис не кей кар

>>0491
"Ой анончики, нигде не могу свою баржу запарковать!"

>>0524
У меня, например, есть фобия - попасть под cum ass. Там шансов выжить будет мало, ящитаю

>>0524

То есть собачья будка с 30 см перед водилой при лобовом поглотит столько же, сколько метровый капот условного кроссовка C-класса?

Они там тесты этих коробчонок на 30 км/ч что ли проводили?

Или японские кабаны тоже заносят кому надо?

>>0524

ха, посмотрел тест н-бокса (вот ссыль на православный рутуб, а то лень впн включать - https://rutube.ru/video/aaed8b82f63da76011f3f6850421fdf6/)

собственно:
- 55 км/ч
- ПОЛНОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ
- манекен после теста НЕ ПОКАЗЫВАЮТ, но очевидно, что ноги спереди сильно popierdolilo, как бы не БЕЗНОГNM

ну и не стоит забывать про закон сохранения импульса - двухтонный кросовок vs эта капсула разделит дамадж не пополам, а кроссовку в два раза меньше, капсуле в два раза больше

короче, ну нахуй, покупать и потом трястись что мимо летящий суетолог может отправить к праотцам

>>0491
Двачую, гейкары это спецтранспорт для спецзадач. В российских городах таких задач нет кроме единичных адских человейников, поэтому езда на нём это кроилово, как и вождение прулей в целом

>>0535
А если ты попадешь под него в куколдовере, разница большой будет?
>>0542
Тесты такие же как и для других авто, столкновение на 64кмч. Посмотри как складываются баржи из 80х которые не были рассчитаны на такое, и как спокойно аналогичное столкновение переживает то же smart fortwo с 5 звёздами ENCAP.
>>0545
По твоей логике в компактных хетчбеках и подобного класса авто тоже ездить нельзя. Все что до 1 тонны и не овер 4 метра длиной.
Ну и классическое, ваши тесты не тесты, результаты не результаты, и вообще япошки продались жидорептилоидам за деньги и рисуют рандомную хуйню в отчётах.
>>0550
Ну хуй знает, та же Honda N-Van вместительная, недорогая, компактная, что ещё для города нужно? Конечно это транспорт под определенный набор задач, но это не делает машину плохой. В тот же седан не войдёт мотоцикл как в хонду, но это не делает его плохой машиной, просто задачи разные.
Сейчас многие кейкары делают до 3.4 метров, а это уже почти как матиз, да и куча других субкомпактов будут длиннее на 20-30см.

Напомню, что ничего дешевле Кей кара не купить в РФ этого десятилетия на ходу, с кондиционером, АКПП и подушками безопасности. 400к за 4хлетнюю машину, которая смело проедет ещё 5-8 лет без мозгоебли. Даже можно взять вэнчик. Даже с учётом доставки в европейскую часть страны (+-180 тыс) это по прежнему очень дёшево.

>>0664
Обслуживать чем собрался? Купить это полбеды, обслуживать то как?

>>0679
Понятно, обслуживание на вайлдберрисе условное. Я всё понял. Примерно этот ответ я и ожидал услышать. Потому что все мои знакомые продавцы запчастей, которые таскают уже даже на китайцев запчасти, даже не задумывались, чтобы продавать хоть что-нибудь на смешные машинки.

>>0644

>Тесты такие же как и для других авто, столкновение на 64кмч. Посмотри как складываются баржи из 80х которые не были рассчитаны на такое, и как спокойно аналогичное столкновение переживает то же smart fortwo с 5 звёздами ENCAP.

>

в восьмидесятые все клали хуй на безопасность, ибо производителям в тот момент грозили пальчиком, а не засаживали по самые яйца, как сейчас

смарт - очевидный черрипикинг, там даже сраных 30 см не отделяет мудака за рулем от принятия ислама, не удивлюсь если там в инструкции написано "не ездить больше 30 км/ч иначе сам виноват будешь"

сравни этих встратышей с массовым куколдовером типа сх-5 или хуй с ним даже hr-v (современной)

>По твоей логике в компактных хетчбеках и подобного класса авто тоже ездить нельзя.

компатный хэтч поглотит в разы больше энергии бампером и подкапотным пространством по сравнению с этим говном, тупо за счет деформации металла и того, что двигатель сильно дальше от ног (повторюсь, в ролике манекен после теста не показали)

>что ещё для города нужно?

безопасность в городе нужна, мудило ты горемычное, если город не деревня с двумя машинами

>но это не делает машину плохой

делает, на хуй не нужна машина, которая искалечит или угробит водилу в первом же дтп, мы в 2025, ебать тебя в рот

моя логика это блять основы механики, внезапно

>>0695
Есть результаты от Японского NCAP
@
РЯЯЯЯЯ, ВРЕТИ, МАЛЕНЬКАЯ (1 тонна), ПОГЛОТИТ МЕНЬШЕ, Я ШАРЮ, Я ИКСПЕРТ, МНЕ ТАК КАЖЕТСЯ ПО ВИДОСИКУ, А ВОТ БОЛЬШАЯ МАШИНА!!!!

Ты первый на оскорбления перешёл.