Тут должен быть остроумный комментарий о том, как мы водим шерша не проявляем должного уважения любителям НАСТОЯЩЕГО некр автомобиля отслужившего свой ресурс, и как улыбаемся попыткам ценителей зарубежного автопрома завезти в РФ через параллельный импорт за тройной четверной ценник НАСТОЯЩИЙ автомобиль собранный в Китае китайцами же, но мы люди взрослые, порядочные и опускаться до их уровня не будем.
Прошлый почти дошел до лимита тут >>6597909 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
Прошлый почти дошел до лимита тут >>6597909 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
4,4 Мб, mp4,960x540, 0:23
Немцы обоссаны.
736 Кб, mp4,1280x720, 0:14
Вопросы к владельцам кулреев и джолионов, интересуют различия между моделями:
1. Какой расход топлива город/трасса, зима/лето?
2. Сколько в целом в год уходит расходов на авто и с каким пробегом?
3. Есть желание пересеть обратно на НАСТОЯЩИЕ АВТОБИЛИ?
1. Какой расход топлива город/трасса, зима/лето?
2. Сколько в целом в год уходит расходов на авто и с каким пробегом?
3. Есть желание пересеть обратно на НАСТОЯЩИЕ АВТОБИЛИ?
>>0725 (OP)
Даун на Гнили решил, что его китайская хуета умеет в разгон, хотя может у него педаль просто на ходу отвалилась, что для этой параши не в новинку, но теперь два, а то и три его поколения будут работать на барина
Даун на Гнили решил, что его китайская хуета умеет в разгон, хотя может у него педаль просто на ходу отвалилась, что для этой параши не в новинку, но теперь два, а то и три его поколения будут работать на барина
61 Кб, 1280x720>>0736
Очередной даун на феррари попущен
Очередной даун на феррари попущен
>>0736
Страховые вообще страхуют такие тачки? По каско я имею ввиду, с обычной сосаги на 400к там даже на фару не хватит.
Страховые вообще страхуют такие тачки? По каско я имею ввиду, с обычной сосаги на 400к там даже на фару не хватит.
1,9 Мб, mp4,480x854, 0:06
Освятил
103 Кб, 1280x720>>0885
И не говори братик, жаль денег мало..
И не говори братик, жаль денег мало..
Неа, дорогие представители автосалонов, нахуй никому ваши электрички не нужны в РФ.
Йобный врот этот ваш Зикор, это же говно ебанное чел купил это говноподелие и 150 км не проехал как наебнулся инвертор + 4 месяца ожиданий и переговоров. Только сделали наебнулся блок фары.
И это шпермиум марка получается?
И это шпермиум марка получается?
На тойоте 16 г.в даже крепеж на днище не заржавел
У китайца 23 года выхлопная ржавая и крепеж разве что срезать, а пороги через год-два на переварку
Почему так?
У китайца 23 года выхлопная ржавая и крепеж разве что срезать, а пороги через год-два на переварку
Почему так?
>>0913
Тебе уже отвечали с твоими боевыми картинками в прошлом треде. Но теперь я уже смешарик и тебе будет отвечать чатгпт:
🔧 Почему выхлопные трубы ржавеют
1. Конденсат и перепады температур
Когда двигатель прогревается и потом остывает, внутри выхлопной системы (особенно в глушителе) скапливается влага.
Эта влага конденсируется на стенках, особенно если поездки короткие и труба не успевает прогреться и "выпарить" её.
Со временем эта влага = коррозия изнутри.
2. Агрессивная среда
Выхлопные газы содержат серу, углекислоту, оксиды азота — всё это кислотная смесь, способная разъедать металл.
Добавим к этому влагу, реагенты с дорог и грязь — получаем идеальные условия для коррозии.
3. Внешняя среда и климат
В регионах с сырой зимой, дождями, солёными дорогами и слякотью трубы особенно страдают — ржавеют снаружи.
На юге или в сухом климате — выхлоп служит дольше.
🛠 Почему выхлопную систему не антикорят (в обычном понимании)
1. Высокая температура
Антикоррозийные составы для кузова (битумные мастики, грунты) не выдерживают температур в зоне выхлопа:
Катализатор, приёмная труба: до 600–800°C.
Глушитель: 150–400°C.
Всё, что можно нанести, либо сгорит, либо испарится, либо начнёт вонять/дымить.
2. Внутри антикор невозможен
Внутреннюю часть трубы невозможно покрыть защитой, а ржавчина часто начинается изнутри, особенно в задней части глушителя.
3. Цена / ресурс
Большинство выхлопных систем — расходник. Их делают из обычной стали или недорогой нержавейки. Производители просто рассчитывают, что:
выхлоп прослужит 5–10 лет,
а потом будет заменён.
Использование более стойких материалов (например, 304L нержавейка или титан) — дорого.
💡 Вывод
Выхлоп ржавеет из-за влаги, температур, химии и времени. Его не антикорят, потому что обычные методы бессмысленны при таких температурах. Если хочется надолго — делают из нержавейки или титана, либо ставят дренаж и не ездят на короткие дистанции.
Тебе уже отвечали с твоими боевыми картинками в прошлом треде. Но теперь я уже смешарик и тебе будет отвечать чатгпт:
🔧 Почему выхлопные трубы ржавеют
1. Конденсат и перепады температур
Когда двигатель прогревается и потом остывает, внутри выхлопной системы (особенно в глушителе) скапливается влага.
Эта влага конденсируется на стенках, особенно если поездки короткие и труба не успевает прогреться и "выпарить" её.
Со временем эта влага = коррозия изнутри.
2. Агрессивная среда
Выхлопные газы содержат серу, углекислоту, оксиды азота — всё это кислотная смесь, способная разъедать металл.
Добавим к этому влагу, реагенты с дорог и грязь — получаем идеальные условия для коррозии.
3. Внешняя среда и климат
В регионах с сырой зимой, дождями, солёными дорогами и слякотью трубы особенно страдают — ржавеют снаружи.
На юге или в сухом климате — выхлоп служит дольше.
🛠 Почему выхлопную систему не антикорят (в обычном понимании)
1. Высокая температура
Антикоррозийные составы для кузова (битумные мастики, грунты) не выдерживают температур в зоне выхлопа:
Катализатор, приёмная труба: до 600–800°C.
Глушитель: 150–400°C.
Всё, что можно нанести, либо сгорит, либо испарится, либо начнёт вонять/дымить.
2. Внутри антикор невозможен
Внутреннюю часть трубы невозможно покрыть защитой, а ржавчина часто начинается изнутри, особенно в задней части глушителя.
3. Цена / ресурс
Большинство выхлопных систем — расходник. Их делают из обычной стали или недорогой нержавейки. Производители просто рассчитывают, что:
выхлоп прослужит 5–10 лет,
а потом будет заменён.
Использование более стойких материалов (например, 304L нержавейка или титан) — дорого.
💡 Вывод
Выхлоп ржавеет из-за влаги, температур, химии и времени. Его не антикорят, потому что обычные методы бессмысленны при таких температурах. Если хочется надолго — делают из нержавейки или титана, либо ставят дренаж и не ездят на короткие дистанции.
>>0913
Тебе уже отвечали с твоими боевыми картинками в прошлом треде. Но теперь я уже смешарик и тебе будет отвечать чатгпт:
🔧 Почему выхлопные трубы ржавеют
1. Конденсат и перепады температур
Когда двигатель прогревается и потом остывает, внутри выхлопной системы (особенно в глушителе) скапливается влага.
Эта влага конденсируется на стенках, особенно если поездки короткие и труба не успевает прогреться и "выпарить" её.
Со временем эта влага = коррозия изнутри.
2. Агрессивная среда
Выхлопные газы содержат серу, углекислоту, оксиды азота — всё это кислотная смесь, способная разъедать металл.
Добавим к этому влагу, реагенты с дорог и грязь — получаем идеальные условия для коррозии.
3. Внешняя среда и климат
В регионах с сырой зимой, дождями, солёными дорогами и слякотью трубы особенно страдают — ржавеют снаружи.
На юге или в сухом климате — выхлоп служит дольше.
🛠 Почему выхлопную систему не антикорят (в обычном понимании)
1. Высокая температура
Антикоррозийные составы для кузова (битумные мастики, грунты) не выдерживают температур в зоне выхлопа:
Катализатор, приёмная труба: до 600–800°C.
Глушитель: 150–400°C.
Всё, что можно нанести, либо сгорит, либо испарится, либо начнёт вонять/дымить.
2. Внутри антикор невозможен
Внутреннюю часть трубы невозможно покрыть защитой, а ржавчина часто начинается изнутри, особенно в задней части глушителя.
3. Цена / ресурс
Большинство выхлопных систем — расходник. Их делают из обычной стали или недорогой нержавейки. Производители просто рассчитывают, что:
выхлоп прослужит 5–10 лет,
а потом будет заменён.
Использование более стойких материалов (например, 304L нержавейка или титан) — дорого.
💡 Вывод
Выхлоп ржавеет из-за влаги, температур, химии и времени. Его не антикорят, потому что обычные методы бессмысленны при таких температурах. Если хочется надолго — делают из нержавейки или титана, либо ставят дренаж и не ездят на короткие дистанции.
Тебе уже отвечали с твоими боевыми картинками в прошлом треде. Но теперь я уже смешарик и тебе будет отвечать чатгпт:
🔧 Почему выхлопные трубы ржавеют
1. Конденсат и перепады температур
Когда двигатель прогревается и потом остывает, внутри выхлопной системы (особенно в глушителе) скапливается влага.
Эта влага конденсируется на стенках, особенно если поездки короткие и труба не успевает прогреться и "выпарить" её.
Со временем эта влага = коррозия изнутри.
2. Агрессивная среда
Выхлопные газы содержат серу, углекислоту, оксиды азота — всё это кислотная смесь, способная разъедать металл.
Добавим к этому влагу, реагенты с дорог и грязь — получаем идеальные условия для коррозии.
3. Внешняя среда и климат
В регионах с сырой зимой, дождями, солёными дорогами и слякотью трубы особенно страдают — ржавеют снаружи.
На юге или в сухом климате — выхлоп служит дольше.
🛠 Почему выхлопную систему не антикорят (в обычном понимании)
1. Высокая температура
Антикоррозийные составы для кузова (битумные мастики, грунты) не выдерживают температур в зоне выхлопа:
Катализатор, приёмная труба: до 600–800°C.
Глушитель: 150–400°C.
Всё, что можно нанести, либо сгорит, либо испарится, либо начнёт вонять/дымить.
2. Внутри антикор невозможен
Внутреннюю часть трубы невозможно покрыть защитой, а ржавчина часто начинается изнутри, особенно в задней части глушителя.
3. Цена / ресурс
Большинство выхлопных систем — расходник. Их делают из обычной стали или недорогой нержавейки. Производители просто рассчитывают, что:
выхлоп прослужит 5–10 лет,
а потом будет заменён.
Использование более стойких материалов (например, 304L нержавейка или титан) — дорого.
💡 Вывод
Выхлоп ржавеет из-за влаги, температур, химии и времени. Его не антикорят, потому что обычные методы бессмысленны при таких температурах. Если хочется надолго — делают из нержавейки или титана, либо ставят дренаж и не ездят на короткие дистанции.
>>0919
Ты и в прошлом и в этом не ответил.
Почему у тойоты выхлоп без единого пятна ржавчины, а китайский на помойку просится после 2х зим
У тойоты выхлоп с отрицательной температурой?
Ты и в прошлом и в этом не ответил.
Почему у тойоты выхлоп без единого пятна ржавчины, а китайский на помойку просится после 2х зим
У тойоты выхлоп с отрицательной температурой?
>>0730
Тут я. 23 год, дорест premium 2wd. Нынешний пробег 60к.
Трасса 8 - 10 (смотря где и как ехать). Город я даже не смотрю, с пробками там какой угодно расход может быть. Зима/лето не сравнивал, как-то похуй, честно говоря.
Ну смотри. ТО официальное ТО раз в 15к пробега. Стоимость 15 - 25к в зависимости от состава работ.
Недавно масло в мистере роботе поменял, у официалов это еще +20к. По регламенту его надо менять на 70к, но я решил сделать на 55к показалось мне что 70к дохуя, примерно так почувствовал.
Собственно, к официалам я езжу, по сути, чтоб печати ставить для гарантии. Всё остальное у васянов.
Раз в 7.5к делаю "межсервисные" замены маспа, стоит как и в любой другой дефолтной полторашке масло поменять.
На 40к пробега помелял колодки. Комплект в круг вышел в 4к, но началась эпопея с тем, что передние колодки с заводскими дисками лютейше скрипят. Можно было бы поплясать с бубном, но я решил просто диски спереди тоже махнуть - еще +12к. Не пожалел, потому что заводские диски и колодки такие себе, надо было даже раньше это сделать. Работы не помню уже сколько вышли, но там тоже ничо сверхъестественного, всё как у всех.
КАСКО с полным покрытием и франшизой на 30к в этом году вышло в 42к.
Еще по расходам: если собираешься пересаживаться с какой-нибудь пузотерки /б/-класса, учитывай что 17 - 18 колёса стоят ощутимо дороже, чем 14 - 15. А то у Петровичей на drive2 периодически жопа горит.
Алсо, за это время меняли по гарантии резонатор и водительскую сидушку, мне это ничего не стоило, понятное дело.
Есть желание пересесть на Бомжару.
Вообще, у Жолиона два главных косяка:
1) Всратая посадка. После долгого дроча регулировок усесться можно, но всё равно не так, чтоб прям заебись. Вообще, лавашовские сидушки - это фиаско.
2) Туповатый коробас и тормозная реакция на газ. На 2wd постепенно адаптируется, и сам к нему придрачиваешься, становится сильно лучше, но всё равно косячит иногда. Про 4wd не буду ничего утверждать, там, говорят, более тормознуто, чем на 2wd, но сам я на нём не ездил. Причем, тот же самый коробас на H3 работает ощутимо лучше. Соответственно, Лаваш наверняка бы пофиксить затупы и на Жолионе, но, видимо, хуй забил.
2 пункт фиксится васянской прошивкой, но это минус гарантия.
1 пунк не фиксится никак, так что, если решишь покупать, перед покупкой хорошенько покатайся где-нибудь в каршаринге и убедись, что тебе нормально, чтоб потом не страдать
> джолионов
Тут я. 23 год, дорест premium 2wd. Нынешний пробег 60к.
> 1. Какой расход топлива город/трасса, зима/лето?
Трасса 8 - 10 (смотря где и как ехать). Город я даже не смотрю, с пробками там какой угодно расход может быть. Зима/лето не сравнивал, как-то похуй, честно говоря.
> 2. Сколько в целом в год уходит расходов на авто и с каким пробегом?
Ну смотри. ТО официальное ТО раз в 15к пробега. Стоимость 15 - 25к в зависимости от состава работ.
Недавно масло в мистере роботе поменял, у официалов это еще +20к. По регламенту его надо менять на 70к, но я решил сделать на 55к показалось мне что 70к дохуя, примерно так почувствовал.
Собственно, к официалам я езжу, по сути, чтоб печати ставить для гарантии. Всё остальное у васянов.
Раз в 7.5к делаю "межсервисные" замены маспа, стоит как и в любой другой дефолтной полторашке масло поменять.
На 40к пробега помелял колодки. Комплект в круг вышел в 4к, но началась эпопея с тем, что передние колодки с заводскими дисками лютейше скрипят. Можно было бы поплясать с бубном, но я решил просто диски спереди тоже махнуть - еще +12к. Не пожалел, потому что заводские диски и колодки такие себе, надо было даже раньше это сделать. Работы не помню уже сколько вышли, но там тоже ничо сверхъестественного, всё как у всех.
КАСКО с полным покрытием и франшизой на 30к в этом году вышло в 42к.
Еще по расходам: если собираешься пересаживаться с какой-нибудь пузотерки /б/-класса, учитывай что 17 - 18 колёса стоят ощутимо дороже, чем 14 - 15. А то у Петровичей на drive2 периодически жопа горит.
Алсо, за это время меняли по гарантии резонатор и водительскую сидушку, мне это ничего не стоило, понятное дело.
> 3. Есть желание пересеть обратно на НАСТОЯЩИЕ АВТОБИЛИ?
Есть желание пересесть на Бомжару.
Вообще, у Жолиона два главных косяка:
1) Всратая посадка. После долгого дроча регулировок усесться можно, но всё равно не так, чтоб прям заебись. Вообще, лавашовские сидушки - это фиаско.
2) Туповатый коробас и тормозная реакция на газ. На 2wd постепенно адаптируется, и сам к нему придрачиваешься, становится сильно лучше, но всё равно косячит иногда. Про 4wd не буду ничего утверждать, там, говорят, более тормознуто, чем на 2wd, но сам я на нём не ездил. Причем, тот же самый коробас на H3 работает ощутимо лучше. Соответственно, Лаваш наверняка бы пофиксить затупы и на Жолионе, но, видимо, хуй забил.
2 пункт фиксится васянской прошивкой, но это минус гарантия.
1 пунк не фиксится никак, так что, если решишь покупать, перед покупкой хорошенько покатайся где-нибудь в каршаринге и убедись, что тебе нормально, чтоб потом не страдать
>>0730
Тут я. 23 год, дорест premium 2wd. Нынешний пробег 60к.
Трасса 8 - 10 (смотря где и как ехать). Город я даже не смотрю, с пробками там какой угодно расход может быть. Зима/лето не сравнивал, как-то похуй, честно говоря.
Ну смотри. ТО официальное ТО раз в 15к пробега. Стоимость 15 - 25к в зависимости от состава работ.
Недавно масло в мистере роботе поменял, у официалов это еще +20к. По регламенту его надо менять на 70к, но я решил сделать на 55к показалось мне что 70к дохуя, примерно так почувствовал.
Собственно, к официалам я езжу, по сути, чтоб печати ставить для гарантии. Всё остальное у васянов.
Раз в 7.5к делаю "межсервисные" замены маспа, стоит как и в любой другой дефолтной полторашке масло поменять.
На 40к пробега помелял колодки. Комплект в круг вышел в 4к, но началась эпопея с тем, что передние колодки с заводскими дисками лютейше скрипят. Можно было бы поплясать с бубном, но я решил просто диски спереди тоже махнуть - еще +12к. Не пожалел, потому что заводские диски и колодки такие себе, надо было даже раньше это сделать. Работы не помню уже сколько вышли, но там тоже ничо сверхъестественного, всё как у всех.
КАСКО с полным покрытием и франшизой на 30к в этом году вышло в 42к.
Еще по расходам: если собираешься пересаживаться с какой-нибудь пузотерки /б/-класса, учитывай что 17 - 18 колёса стоят ощутимо дороже, чем 14 - 15. А то у Петровичей на drive2 периодически жопа горит.
Алсо, за это время меняли по гарантии резонатор и водительскую сидушку, мне это ничего не стоило, понятное дело.
Есть желание пересесть на Бомжару.
Вообще, у Жолиона два главных косяка:
1) Всратая посадка. После долгого дроча регулировок усесться можно, но всё равно не так, чтоб прям заебись. Вообще, лавашовские сидушки - это фиаско.
2) Туповатый коробас и тормозная реакция на газ. На 2wd постепенно адаптируется, и сам к нему придрачиваешься, становится сильно лучше, но всё равно косячит иногда. Про 4wd не буду ничего утверждать, там, говорят, более тормознуто, чем на 2wd, но сам я на нём не ездил. Причем, тот же самый коробас на H3 работает ощутимо лучше. Соответственно, Лаваш наверняка бы пофиксить затупы и на Жолионе, но, видимо, хуй забил.
2 пункт фиксится васянской прошивкой, но это минус гарантия.
1 пунк не фиксится никак, так что, если решишь покупать, перед покупкой хорошенько покатайся где-нибудь в каршаринге и убедись, что тебе нормально, чтоб потом не страдать
> джолионов
Тут я. 23 год, дорест premium 2wd. Нынешний пробег 60к.
> 1. Какой расход топлива город/трасса, зима/лето?
Трасса 8 - 10 (смотря где и как ехать). Город я даже не смотрю, с пробками там какой угодно расход может быть. Зима/лето не сравнивал, как-то похуй, честно говоря.
> 2. Сколько в целом в год уходит расходов на авто и с каким пробегом?
Ну смотри. ТО официальное ТО раз в 15к пробега. Стоимость 15 - 25к в зависимости от состава работ.
Недавно масло в мистере роботе поменял, у официалов это еще +20к. По регламенту его надо менять на 70к, но я решил сделать на 55к показалось мне что 70к дохуя, примерно так почувствовал.
Собственно, к официалам я езжу, по сути, чтоб печати ставить для гарантии. Всё остальное у васянов.
Раз в 7.5к делаю "межсервисные" замены маспа, стоит как и в любой другой дефолтной полторашке масло поменять.
На 40к пробега помелял колодки. Комплект в круг вышел в 4к, но началась эпопея с тем, что передние колодки с заводскими дисками лютейше скрипят. Можно было бы поплясать с бубном, но я решил просто диски спереди тоже махнуть - еще +12к. Не пожалел, потому что заводские диски и колодки такие себе, надо было даже раньше это сделать. Работы не помню уже сколько вышли, но там тоже ничо сверхъестественного, всё как у всех.
КАСКО с полным покрытием и франшизой на 30к в этом году вышло в 42к.
Еще по расходам: если собираешься пересаживаться с какой-нибудь пузотерки /б/-класса, учитывай что 17 - 18 колёса стоят ощутимо дороже, чем 14 - 15. А то у Петровичей на drive2 периодически жопа горит.
Алсо, за это время меняли по гарантии резонатор и водительскую сидушку, мне это ничего не стоило, понятное дело.
> 3. Есть желание пересеть обратно на НАСТОЯЩИЕ АВТОБИЛИ?
Есть желание пересесть на Бомжару.
Вообще, у Жолиона два главных косяка:
1) Всратая посадка. После долгого дроча регулировок усесться можно, но всё равно не так, чтоб прям заебись. Вообще, лавашовские сидушки - это фиаско.
2) Туповатый коробас и тормозная реакция на газ. На 2wd постепенно адаптируется, и сам к нему придрачиваешься, становится сильно лучше, но всё равно косячит иногда. Про 4wd не буду ничего утверждать, там, говорят, более тормознуто, чем на 2wd, но сам я на нём не ездил. Причем, тот же самый коробас на H3 работает ощутимо лучше. Соответственно, Лаваш наверняка бы пофиксить затупы и на Жолионе, но, видимо, хуй забил.
2 пункт фиксится васянской прошивкой, но это минус гарантия.
1 пунк не фиксится никак, так что, если решишь покупать, перед покупкой хорошенько покатайся где-нибудь в каршаринге и убедись, что тебе нормально, чтоб потом не страдать
>>0930
Какие же китайцы технологичные, расход прямиком из 80-х
Ну да, полторашка которая жрет как трехлитровый V6
>Какой расход топлива город/трасса, зима/лето?
>Трасса 8 - 10 (смотря где и как ехать).
Какие же китайцы технологичные, расход прямиком из 80-х
>Город я даже не смотрю
Ну да, полторашка которая жрет как трехлитровый V6
>>0937
Так то там, по факту, на 2wd именно на 2wd, на 4wd другой движок движок из 00-х, который чуток надули. Зато никаких ебучих засирающихся непосредственных впрысков и нормально живёт на 95, не надо лить 100 как у вагоебов петровичи вообще на 92 ездят и ничо
> Какие же китайцы технологичные, расход прямиком из 80-х
Так то там, по факту, на 2wd именно на 2wd, на 4wd другой движок движок из 00-х, который чуток надули. Зато никаких ебучих засирающихся непосредственных впрысков и нормально живёт на 95, не надо лить 100 как у вагоебов петровичи вообще на 92 ездят и ничо
>>0958
Так выхлоп там по сравнению с китайским в отличном состоянии, дурак блять.
А элементы подвески это дауном надо быть чтобы ими чирипикать, они ЖЕЛЕЗНЫЕ, по этому и подвеску китайцев не скидывал, но раз ты настаиваешь...
И это 17 тыс пробега и 2 года!
А че с порогом то? Ты так и не ответил или другой клоун называл выхлоп расходником, порог тоже на китайцах по регламенту раз в 2 года меняют
Так выхлоп там по сравнению с китайским в отличном состоянии, дурак блять.
А элементы подвески это дауном надо быть чтобы ими чирипикать, они ЖЕЛЕЗНЫЕ, по этому и подвеску китайцев не скидывал, но раз ты настаиваешь...
И это 17 тыс пробега и 2 года!
А че с порогом то? Ты так и не ответил или другой клоун называл выхлоп расходником, порог тоже на китайцах по регламенту раз в 2 года меняют
>>0980
АХАХАХАХАХАХАХАХ, блять я впервые вижу такого тупорылого НАСТОЯЩЕГО автомобилиста.
Порог твоей тупости превышен. Дальнейший диалог несостоятелен.
>Так выхлоп там по сравнению с китайским в отличном состоянии
>Похуй что там редуктор с крестовинами карадана уже никогда не открутятся, зато на выхлопе ржавчины меньше
АХАХАХАХАХАХАХАХ, блять я впервые вижу такого тупорылого НАСТОЯЩЕГО автомобилиста.
>А че с порогом то?
Порог твоей тупости превышен. Дальнейший диалог несостоятелен.
>>0984
Ничего не придумал лучше, кроме как шаблонно съехать с темы...
Да спора никакого нет просто вас в очередной раз ткнули мордой в китаекачество
Хотя к китайцам то вопросов нет, сколько они стоят в китае 15-18 тысяч долларов? На эти деньги все эти черри и чунгуны захуяченны. просто не понятно - зачем так маняврировать и думать что у вас качественный автомобиль, отвергая объективную реальность
Ничего не придумал лучше, кроме как шаблонно съехать с темы...
Да спора никакого нет просто вас в очередной раз ткнули мордой в китаекачество
Хотя к китайцам то вопросов нет, сколько они стоят в китае 15-18 тысяч долларов? На эти деньги все эти черри и чунгуны захуяченны. просто не понятно - зачем так маняврировать и думать что у вас качественный автомобиль, отвергая объективную реальность
>>0958
Вангую, крузак зимой на тёплом паркинге держали, у знакомого двухсотка так за пять лет сгнила до дыр
Вангую, крузак зимой на тёплом паркинге держали, у знакомого двухсотка так за пять лет сгнила до дыр
Заглянул я в ваш ГАК, и ахуел коробка Айсин пинается и выходит из чата, трубки нахуй сгнивают и лопаются фреон вытекает. И это все до 15к.км.
Напомните мне сколько эта хуета стоит?
Напомните мне сколько эта хуета стоит?
>>0999
Да подебил ты, подебил. Успокойся уже и унеси свои боевые картинки. Прям всем двачерам показал, как они соснули. Можешь пойти маме об этом сообщить. Что ты показал двачерам 4 (четыре) картинки и они тебе не смогли ничего на это ответить, а их ответы оказались не ответами и ты их всех одной левой унизил. Малаца.
Да подебил ты, подебил. Успокойся уже и унеси свои боевые картинки. Прям всем двачерам показал, как они соснули. Можешь пойти маме об этом сообщить. Что ты показал двачерам 4 (четыре) картинки и они тебе не смогли ничего на это ответить, а их ответы оказались не ответами и ты их всех одной левой унизил. Малаца.
>>1015
Этот дегенерат заслуживает того, чтобы тачка у него встала навсегда.
>Тачка сломалась
>Пойду делать чип-тюнинг С СОХРАНЕНИЕМ ГАРАНТИИ у ребят С АВИТО
Этот дегенерат заслуживает того, чтобы тачка у него встала навсегда.
>>1023
Чип тюнинг на китайцах делается не для того, чтобы "ласточка валила уасссся", а тупо, чтобы мотор реагировал на газульку нормально, а передачи щелкались предсказуемо и вовремя.
Чип тюнинг на китайцах делается не для того, чтобы "ласточка валила уасссся", а тупо, чтобы мотор реагировал на газульку нормально, а передачи щелкались предсказуемо и вовремя.
>>0964
У меня рав4 18 года 3zr-fe, из выхлопа осенью и зимой всегда идёт пар. Даже если сотку км проехать. У других обращал внимание то же самое.
У меня рав4 18 года 3zr-fe, из выхлопа осенью и зимой всегда идёт пар. Даже если сотку км проехать. У других обращал внимание то же самое.
>>1025
Так, а где я это утверждал?
Он с завода реагирует нормально. Если для тебя заводское состояние = ненормально, то ты покупаешь не ту машину. Дать свою тачку криворуким выблядкам ковыряться в мозгах - лотерея, где в случае выпадения супер приза, ты остаёшься с ремонтом в несколько сотен тысяч.
Не, если здесь и сейчас уже есть сервисы, которые в полной мере готовы взять ответственность за свою чиповку, и в любой нештатной ситуации ставят тебе новый мотор и коробку- без проблем.
>делается не для того, чтобы "ласточка валила уасссся"
Так, а где я это утверждал?
>чтобы мотор реагировал на газульку нормально, а передачи щелкались предсказуемо и вовремя.
Он с завода реагирует нормально. Если для тебя заводское состояние = ненормально, то ты покупаешь не ту машину. Дать свою тачку криворуким выблядкам ковыряться в мозгах - лотерея, где в случае выпадения супер приза, ты остаёшься с ремонтом в несколько сотен тысяч.
Не, если здесь и сейчас уже есть сервисы, которые в полной мере готовы взять ответственность за свою чиповку, и в любой нештатной ситуации ставят тебе новый мотор и коробку- без проблем.
Пацаны за хавалН5 поясните,очень хочу приобрести,огромный жып ака тахо китайский))))))
>>1067
Переделан из самого бюджетного пикапа. Отсюда все вытекающие. Сидухи плоские. Подлокотника сзади нет. Материалы отделки дешевые. Регулировки руля по вылету нет. ГУ - говно. 3 ряда сиденй нет.
Короче. Максимально задёшево переделали дешёвый рабочий пикап.
>>1073
Купи минивен. Только наверное тебе вообще про китай придётся забыть, ибо у нас их тут и нету нихуя нормальных в адекватном прайсе. Кросовки да седаны одни.
Переделан из самого бюджетного пикапа. Отсюда все вытекающие. Сидухи плоские. Подлокотника сзади нет. Материалы отделки дешевые. Регулировки руля по вылету нет. ГУ - говно. 3 ряда сиденй нет.
Короче. Максимально задёшево переделали дешёвый рабочий пикап.
>>1073
Купи минивен. Только наверное тебе вообще про китай придётся забыть, ибо у нас их тут и нету нихуя нормальных в адекватном прайсе. Кросовки да седаны одни.
Ещё один тред, ещё один горелый китаец
В сентябре 2024 года мы купили автомобиль Haval Jolion
Сразу скажу, никакого дополнительного оборудования ни в салоне, ни после установлено не было. Из "допов", если можно так выразиться, была установлена только защита картера.
28.03.2025 всё было как обычно. Вернулись с поездки, припарковались во дворе дома, заглушили машину.
А ночью она загорелась. Пожарный расчет приехал за считанные минуты. По ощущениям прошло не более пары минут.
По результатам государственной экспертизы МЧС, установлено что причиной возгорания является короткое замыкание в правой части подкапотного пространства. Т.к. именно там находился очаг возгорания. И там же находится и блок предохранителей и аккум.
В сентябре 2024 года мы купили автомобиль Haval Jolion
Сразу скажу, никакого дополнительного оборудования ни в салоне, ни после установлено не было. Из "допов", если можно так выразиться, была установлена только защита картера.
28.03.2025 всё было как обычно. Вернулись с поездки, припарковались во дворе дома, заглушили машину.
А ночью она загорелась. Пожарный расчет приехал за считанные минуты. По ощущениям прошло не более пары минут.
По результатам государственной экспертизы МЧС, установлено что причиной возгорания является короткое замыкание в правой части подкапотного пространства. Т.к. именно там находился очаг возгорания. И там же находится и блок предохранителей и аккум.
>>1079
Карнивал можно 21 года притаранить <3
Карнивал можно 21 года притаранить <3
>>1000
Ты лучше бы шапку оставил, я в 15000 символов еле влез
Ты лучше бы шапку оставил, я в 15000 символов еле влез
>>1091
Ему новый жульен теперь по страховке выдадут или сосать?
Ему новый жульен теперь по страховке выдадут или сосать?
>>1039
Когда машина не может быстро поехать при повороте налево, когда она может задуматься на нажатие педали на 4 секунды, а потом вместо плавного разгона ебануть в отсечку, когда машина на обгон на кикдаун думает секунд 15, то это называется небезопасное поведение авто. То есть на нём нельзя быстро поворачивать налево, если образовалось окно, на нём нельзя ходом перестроить в потоке, на нём нельзя пойти на обгон. И что самое смешное, любой автотаз на шеснаре тебе позволяет всё это.
Не надо думать, что китайцы прекрасны как они есть с завода и лучше не станут. Это очередной конструктор, который надо допиливать руками. Потому что за эти полторы копейки, сколько эти машины стоят, у тебя не будет ни нормальной резины, ни тормозов, ни расходников, ни прошивки.
Когда машина не может быстро поехать при повороте налево, когда она может задуматься на нажатие педали на 4 секунды, а потом вместо плавного разгона ебануть в отсечку, когда машина на обгон на кикдаун думает секунд 15, то это называется небезопасное поведение авто. То есть на нём нельзя быстро поворачивать налево, если образовалось окно, на нём нельзя ходом перестроить в потоке, на нём нельзя пойти на обгон. И что самое смешное, любой автотаз на шеснаре тебе позволяет всё это.
Не надо думать, что китайцы прекрасны как они есть с завода и лучше не станут. Это очередной конструктор, который надо допиливать руками. Потому что за эти полторы копейки, сколько эти машины стоят, у тебя не будет ни нормальной резины, ни тормозов, ни расходников, ни прошивки.
>>0725 (OP)
Пора переписать наверное, там еще DFSK и Voyah у них есть же, плюс липецкий моторинвест рядом с эволютами еще и вои теперь отвертками собирает
>Dongfeng
Пора переписать наверное, там еще DFSK и Voyah у них есть же, плюс липецкий моторинвест рядом с эволютами еще и вои теперь отвертками собирает
>>1122
Откуда эта информация, и про какую машину?
С чего ты взял что я так думаю? Ты уже второй раз, за меня какие-то мысли домыслил и с ними споришь. Ты 78 IQ тёлка? Они тоже обожают нафантазировать хуйни и кидаться с ней на тебя
>когда она может задуматься на нажатие педали на 4 секунды
Откуда эта информация, и про какую машину?
>Не надо думать, что китайцы прекрасны как они есть с завода и лучше не станут.
С чего ты взял что я так думаю? Ты уже второй раз, за меня какие-то мысли домыслил и с ними споришь. Ты 78 IQ тёлка? Они тоже обожают нафантазировать хуйни и кидаться с ней на тебя
>>1091
Бывает, ничего страшного
Бывает, ничего страшного
>>1023
Жизнь китаедауна
>Без прошивки пинки, затупы, поломка
>С прошивкой пинков нету, поломка, пизда гарантии
Жизнь китаедауна
>>1140
Из моей памяти, получена путём использования зрительных, слуховых и тактильных сенсоров.
Ненормально они реагируют, я уже сказал, что даже опасно. Но, если цель твоего существования это тошнотное обитание в правой полосе и смирение со скоростью любого впередиидущего, то вопросов ноль, машины норм с завода.
> Откуда эта информация, и про какую машину?
Из моей памяти, получена путём использования зрительных, слуховых и тактильных сенсоров.
> С чего ты взял что я так думаю? Ты уже второй раз, за меня какие-то мысли домыслил и с ними споришь.
> Он с завода реагирует нормально. Если для тебя заводское состояние = ненормально, то ты покупаешь не ту машину.
Ненормально они реагируют, я уже сказал, что даже опасно. Но, если цель твоего существования это тошнотное обитание в правой полосе и смирение со скоростью любого впередиидущего, то вопросов ноль, машины норм с завода.
>>1155
По машине - любой китаец на роботе. Они ничем друг от друга не отличаются в плане задумчивого поведения.
По машине - любой китаец на роботе. Они ничем друг от друга не отличаются в плане задумчивого поведения.
![Geely и отпавшая педаль газа [get-save.com].mp4](https://2ch.life/au/thumb/6610725/17506843521480s.jpg)
>>1155
Нихуя себе. Это некст левел аргументации. То есть конкретную марку и модель, которая 4 секунды на газ реагирует ты конечно не назовёшь с пруфами?
Кто "они" то блять?
Ты просто несёшь хуету, про какие-то собирательные образы каких-то опасных автомобилей, которым срочна надо на перепрошивку. Какие-то максимально обобщённые дебиловатые аналогии, с примесью фантазии.
>Из моей памяти, получена путём использования зрительных, слуховых и тактильных сенсоров.
Нихуя себе. Это некст левел аргументации. То есть конкретную марку и модель, которая 4 секунды на газ реагирует ты конечно не назовёшь с пруфами?
>Ненормально они реагируют
Кто "они" то блять?
Ты просто несёшь хуету, про какие-то собирательные образы каких-то опасных автомобилей, которым срочна надо на перепрошивку. Какие-то максимально обобщённые дебиловатые аналогии, с примесью фантазии.
>>1163
>>1156
>>1166
Понимаю, таким аутистам как ты тяжко на этом желтом форуме.
>>1156
>>1166
> Гипе́рбола (из др.-греч. ὑπερβολή «переход; чрезмерность, избыток; преувеличение») — стилистическая фигура явного и намеренного преувеличения с целью усиления выразительности и подчёркивания сказанной мысли, например: «я говорил это тысячу раз» или «нам еды на полгода хватит».
Понимаю, таким аутистам как ты тяжко на этом желтом форуме.
>>1136
И дает на Вои заводскую гарантию в 5 лет, но, правда, по пробегу всего в 100к.
> плюс липецкий моторинвест рядом с эволютами еще и вои теперь отвертками собирает
И дает на Вои заводскую гарантию в 5 лет, но, правда, по пробегу всего в 100к.
>>1167
Просто нехуй быть утрирующим чмоней-пиздаболом.
Просто нехуй быть утрирующим чмоней-пиздаболом.
>>1173
Да никто тебя не троллил, не трясись. Поясняю для белки-аутяги "я описал реально существующие проблемы на китайских автомобилях с роботизированной коробкой переключения передач при ежедневной нормальной эксплуатации, которые никак не касаются любителей тошнить в правом ряду весь остаток жизни."
Да никто тебя не троллил, не трясись. Поясняю для белки-аутяги "я описал реально существующие проблемы на китайских автомобилях с роботизированной коробкой переключения передач при ежедневной нормальной эксплуатации, которые никак не касаются любителей тошнить в правом ряду весь остаток жизни."
Тред не читал.
Я перед командировкой продал свою поповозку за удивительно нормальный прайс.
Сейчас поеду заработаю за сезон и будет примерно 2.4-2.8 в вечнодеревянных.
Ну и пока без машины попробовал различные китаеповозки в карше.
Я, конечно, понимаю, что карш - априори усосанное говно в днокомплектациях.
Пойду по порядку.
Сперва я взял довольно свежий чанган ЮНИ-Т (~30000 пробега)
В целом рулежка хуевая после седана, шумка дерьмо, 3 раза за поездку отвалился карплей (во время срабатывания предупреждений о столкновении отключался примерно на минуту, потом подключался обратно), плохая обратная связь с дорогой.
Дико не понравился робот, списываю это на адаптацию к водителю, ускоряется неплохо
5/10
Потом был Джили кулрей, 80к пробега
В целом все тоже самое, рулежка чуть поприятнее, тележка сама чуть помягче и робот без затупов, по отделке самый сдержанный/приятный.
7/10
Хавал Жолион
Вся усосанная по кузову и салону, 8 заглушек из 10, ну хуй с ним.
Робот начал отваливаться прямо во время моей поездки, пинки, пробуксовки. С автохолда машина едет рывком, плавно стартануть задача не из легких.
хуйзнает/10
EXCEED ТХЛ
Визуально самая свежая, достаточно мягкая и при этом не сильно валкая, робот незаметный, в спорте даже как-то ускоряется.
Но в целом, от бюджетного китая ощущения пиздец остались негативные, моя 12 летняя S80 на голову была выше всей этой параши по всем аспектам, после таких тест-драйвов склоняюсь к привозу б\у немца, пруф ми вронг
Я перед командировкой продал свою поповозку за удивительно нормальный прайс.
Сейчас поеду заработаю за сезон и будет примерно 2.4-2.8 в вечнодеревянных.
Ну и пока без машины попробовал различные китаеповозки в карше.
Я, конечно, понимаю, что карш - априори усосанное говно в днокомплектациях.
Пойду по порядку.
Сперва я взял довольно свежий чанган ЮНИ-Т (~30000 пробега)
В целом рулежка хуевая после седана, шумка дерьмо, 3 раза за поездку отвалился карплей (во время срабатывания предупреждений о столкновении отключался примерно на минуту, потом подключался обратно), плохая обратная связь с дорогой.
Дико не понравился робот, списываю это на адаптацию к водителю, ускоряется неплохо
5/10
Потом был Джили кулрей, 80к пробега
В целом все тоже самое, рулежка чуть поприятнее, тележка сама чуть помягче и робот без затупов, по отделке самый сдержанный/приятный.
7/10
Хавал Жолион
Вся усосанная по кузову и салону, 8 заглушек из 10, ну хуй с ним.
Робот начал отваливаться прямо во время моей поездки, пинки, пробуксовки. С автохолда машина едет рывком, плавно стартануть задача не из легких.
хуйзнает/10
EXCEED ТХЛ
Визуально самая свежая, достаточно мягкая и при этом не сильно валкая, робот незаметный, в спорте даже как-то ускоряется.
Но в целом, от бюджетного китая ощущения пиздец остались негативные, моя 12 летняя S80 на голову была выше всей этой параши по всем аспектам, после таких тест-драйвов склоняюсь к привозу б\у немца, пруф ми вронг
>>1183
Нефтегаз, сезон навигации на море.
Нефтегаз, сезон навигации на море.
>>1176
Ахахахахахахахах. Ты просто максимальный попущенец.
>2 поста фантазий
>еще 2 поста оправданий
>попытка в неумелый троллинг
>не трясись
>ну мням, ну вот смотри еще раз что я имел ввиду
Ахахахахахахахах. Ты просто максимальный попущенец.
>>1182
Это такой же китаекал как и все остальное, просто маркетологи мб рус решили объявить его премиумом
Это такой же китаекал как и все остальное, просто маркетологи мб рус решили объявить его премиумом
>>1177
Справедливости ради все то что ты пощупал ниже твоего предполагаемого бюджета, надо брать на тест драйв у дилера более дорогие варианты
Справедливости ради все то что ты пощупал ниже твоего предполагаемого бюджета, надо брать на тест драйв у дилера более дорогие варианты
>>1177
Ебать заскорузлый кал, ну кому ты пиздишь, в ней нихуя нету пиздатого от слова совсем, я понял бы ты сравнил старый немецкий Е-класс, но сука Вульву ебаную, самое дно еврорынка, ну ты и олень.
>моя 12 летняя S80
Ебать заскорузлый кал, ну кому ты пиздишь, в ней нихуя нету пиздатого от слова совсем, я понял бы ты сравнил старый немецкий Е-класс, но сука Вульву ебаную, самое дно еврорынка, ну ты и олень.
>>1177
Ну то есть ты сравниваешь по ходовым качествам бизнесс-класс с крутящим 360 нм с бюджетными повозками?
Ты бы еще на логане покатался и сравнил
Сравнивал бы хотя бы с всеми насасываемым тут монжаро
>моя 12 летняя S80 на голову была выше всей этой параши по всем аспектам
Ну то есть ты сравниваешь по ходовым качествам бизнесс-класс с крутящим 360 нм с бюджетными повозками?
Ты бы еще на логане покатался и сравнил
Сравнивал бы хотя бы с всеми насасываемым тут монжаро
>>1177
А чего же продал, если такая охуенная?
>Но в целом, от бюджетного китая ощущения пиздец остались негативные, моя 12 летняя S80 на голову была выше всей этой параши по всем аспектам
А чего же продал, если такая охуенная?
>>1178
Китайцы сейчас немцев ебут.
Китайцы сейчас немцев ебут.
>>1177
Смотри премиальные китайские авто.
Смотри премиальные китайские авто.
>>1177
Проиграно нахуй. Ладно бы речь о 4-5-6 млн шла, там еще можно не говно найти.
>к привозу б\у немца
>2.4-2.8 в вечнодеревянных
Проиграно нахуй. Ладно бы речь о 4-5-6 млн шла, там еще можно не говно найти.
>>1182
Оверпрайс как будто бы
>>1196
Еще хочу на бомжаре проехаться и воях фри, на вояхе знакомый откатал 60к, проблем пока не было.
>>1199
Ну значит все на чем я ездил гораздо хуже дна еврорынка по объективным показателям и субъективным ощущениям.
>>1205
Кузовщина, крашены оба задних крыла, один проем со стапелем, ну и в целом 12 лет Питерских солей негативно сказываются на автомобиле, я подмандил год назад, через год опять полезет.
Еще был на тестдрайве новой омоды C5 - все вышеописанное + пиздец как неудобно сидеть, очень короткие сидушки, хотя я ростом 182 карлик.
Что еще в такой бюджет можно высрать?
Оверпрайс как будто бы
>>1196
Еще хочу на бомжаре проехаться и воях фри, на вояхе знакомый откатал 60к, проблем пока не было.
>>1199
Ну значит все на чем я ездил гораздо хуже дна еврорынка по объективным показателям и субъективным ощущениям.
>>1205
Кузовщина, крашены оба задних крыла, один проем со стапелем, ну и в целом 12 лет Питерских солей негативно сказываются на автомобиле, я подмандил год назад, через год опять полезет.
Еще был на тестдрайве новой омоды C5 - все вышеописанное + пиздец как неудобно сидеть, очень короткие сидушки, хотя я ростом 182 карлик.
Что еще в такой бюджет можно высрать?
>>1210
Извини, за половину квартиры пока я не готов покупать авто.
Смотрю Т-рок, гольф 8, ауди а3 спортбек/седан, октавия, китайский пассат.
Все примерно в бюджете 2.2-2.5 получается под ключ.
Извини, за половину квартиры пока я не готов покупать авто.
Смотрю Т-рок, гольф 8, ауди а3 спортбек/седан, октавия, китайский пассат.
Все примерно в бюджете 2.2-2.5 получается под ключ.
>>1216
Ну в общем надежнейшая вульва, не то что это китайское говно, откисла за 12 лет. Понял.
>Кузовщина, крашены оба задних крыла, один проем со стапелем, ну и в целом 12 лет Питерских солей негативно сказываются на автомобиле, я подмандил год назад, через год опять полезет.
Ну в общем надежнейшая вульва, не то что это китайское говно, откисла за 12 лет. Понял.
>>1216
Ничего. Ты еще не понял, что это залупа, а не бюджет? Добро пожаловать в 2025, где половина стоимости нового автомобиля оседает в бюджете РФ.
>Что еще в такой бюджет можно высрать?
Ничего. Ты еще не понял, что это залупа, а не бюджет? Добро пожаловать в 2025, где половина стоимости нового автомобиля оседает в бюджете РФ.
Как насчет чери арризо 8 про?
Планирую по осени менять авто и вот присмотрел это. Ну как присмотрел - у нас на рынке ее пока нет, только фоточки и тех характеристики.
Как вариант еще джили preface, но внешка похуже.
Планирую по осени менять авто и вот присмотрел это. Ну как присмотрел - у нас на рынке ее пока нет, только фоточки и тех характеристики.
Как вариант еще джили preface, но внешка похуже.
>>1216
Ну ты ездил на говне, ну окромя Ексида, и то это самый низшевый ексид. Тестить надо машины от 3.7 - 4 ляма, там все будет лучше чем твоя некровульва.
>Ну значит все на чем я ездил
Ну ты ездил на говне, ну окромя Ексида, и то это самый низшевый ексид. Тестить надо машины от 3.7 - 4 ляма, там все будет лучше чем твоя некровульва.
>>1222
я здесь не за китаесрачем, я в том числе рассматриваю привезти Б/У китайца проходного, поэтому и интересуюсь.
я здесь не за китаесрачем, я в том числе рассматриваю привезти Б/У китайца проходного, поэтому и интересуюсь.
>>1231
А я не провоцирую срач. Просто не сразу понял, зачем ты меняешь 12-летнее авто, которое кажется тебе намного более охуенным чем новые китайцы.
А я не провоцирую срач. Просто не сразу понял, зачем ты меняешь 12-летнее авто, которое кажется тебе намного более охуенным чем новые китайцы.
>>1228
Ездил с токсистом на нынешнем кузове, пробег 60 к. км, вроде не было проблем говорит, вполне норм, в меру мягкая, салон прикольный, выглядит дорохобхато.
2.0 будет вообще пушка
Ездил с токсистом на нынешнем кузове, пробег 60 к. км, вроде не было проблем говорит, вполне норм, в меру мягкая, салон прикольный, выглядит дорохобхато.
2.0 будет вообще пушка
>>1234
Да. Но это только в том случае если 2л 249лс 8-ст автомат к нам доедут. Но скорее всего это будет 1,6л 197лс 7ст робот.
>2.0 будет вообще пушка
Да. Но это только в том случае если 2л 249лс 8-ст автомат к нам доедут. Но скорее всего это будет 1,6л 197лс 7ст робот.
>>1237
Нахуй ненужон, поверь это говно на китайцах хуже робота, верней робот у китайцев лучше автомата
>8-ст автомат
Нахуй ненужон, поверь это говно на китайцах хуже робота, верней робот у китайцев лучше автомата
>>1228
На днях был в сервисе, зашёл в салон, сел в аризо и сгорел проиграл с ручки открывания двери как в запорожце
На днях был в сервисе, зашёл в салон, сел в аризо и сгорел проиграл с ручки открывания двери как в запорожце
>>1239
Так и чего? Какой то пидораший дрочь на него, все думает что это все тот же Айсин 4 ступ из 90х. Но хуй там плавал, это говно уже не то, не зря много кто жалуются на пинки и поломки. Даже на ВАГе Айсин до 100 к.км не у каждого доезжал.
>айсин
Так и чего? Какой то пидораший дрочь на него, все думает что это все тот же Айсин 4 ступ из 90х. Но хуй там плавал, это говно уже не то, не зря много кто жалуются на пинки и поломки. Даже на ВАГе Айсин до 100 к.км не у каждого доезжал.
>>1240
Да, отстают, давно пора сенсорные делать
Да, отстают, давно пора сенсорные делать
>>1241
Айсин японцы надежно тайота ставит качество айсин а вот айсин бы 8 ступ тогда дааа ухххх японцы сделали ну ты понемаешь
Айсин японцы надежно тайота ставит качество айсин а вот айсин бы 8 ступ тогда дааа ухххх японцы сделали ну ты понемаешь
>>1067
Окаванг еще посмотри. Хотя джип рил круче, это да.
Окаванг еще посмотри. Хотя джип рил круче, это да.
>>0730
Кулёк дорест
Где-то 10-11 в любое время. Но я по трассе езжу насколько позволяет дорога, мб если на круизе 110 чилить, то можно в 6-7 уложиться.
Пробег 10к в год, кроме ТО, страховки, бенза и мойки абсолютно нихуя, ТО от 10 до 40к в год в зависимости от работ в регламенте.
Я пересел с форда, поэтому ноль желания. Да и расход меня по той же причине не ебет особо, т.к. форд жрал столько же, только не ехал нихуя. Я б сейчас если стоял перед выбором снова в тот момент, то скорее взял бы что-нибудь с багажником побольше. Но вот сейчас кулёк на атлас/тугеллу/бомжару менять чет прям не особо хочу, хочется аналогичного скачка в комфорте.
Кулёк дорест
>1. Какой расход топлива город/трасса, зима/лето?
Где-то 10-11 в любое время. Но я по трассе езжу насколько позволяет дорога, мб если на круизе 110 чилить, то можно в 6-7 уложиться.
>2. Сколько в целом в год уходит расходов на авто и с каким пробегом?
Пробег 10к в год, кроме ТО, страховки, бенза и мойки абсолютно нихуя, ТО от 10 до 40к в год в зависимости от работ в регламенте.
>3. Есть желание пересеть обратно
Я пересел с форда, поэтому ноль желания. Да и расход меня по той же причине не ебет особо, т.к. форд жрал столько же, только не ехал нихуя. Я б сейчас если стоял перед выбором снова в тот момент, то скорее взял бы что-нибудь с багажником побольше. Но вот сейчас кулёк на атлас/тугеллу/бомжару менять чет прям не особо хочу, хочется аналогичного скачка в комфорте.
>>1257
Премиум электрокары HiPhi. К текущему моменту контора разорилас.
Жаль владельца. Теперь даже не понятно как запчасти искать. Взял бы что-то более традиционное - не проебал бы 8 лямов. Хотя если 8кк есть на тачку, то там точно на еще одну такую же найдётся.
Премиум электрокары HiPhi. К текущему моменту контора разорилас.
Жаль владельца. Теперь даже не понятно как запчасти искать. Взял бы что-то более традиционное - не проебал бы 8 лямов. Хотя если 8кк есть на тачку, то там точно на еще одну такую же найдётся.
>>1257
Это же девятка, просто заколхозили прост.
Это же девятка, просто заколхозили прост.
>>1258
По этому если покупать китайца то только от госс компаний, все частные хуипуталы вообще не о чем.
>К текущему моменту контора разорилас
По этому если покупать китайца то только от госс компаний, все частные хуипуталы вообще не о чем.
>>1261
Ну 2024 год остатки еще можно урвать по 2,8 как раз в среднем.
>Вроде изсалуну 3кк просят, бушки не смотрел.
Ну 2024 год остатки еще можно урвать по 2,8 как раз в среднем.
>>1260
Это не про Китай.
Это не про Китай.
>>1253
А эта тележка как, норм? Меня смущает, что они есть на рынке за очень хороший ценник, с маленьким пробегом, но они так и висят месяцами, как черри с вариаторами, а атласы и кулреи либо сразу скупают, либо у них ценник почти как у нового белги с озона.
>Хавал F7
А эта тележка как, норм? Меня смущает, что они есть на рынке за очень хороший ценник, с маленьким пробегом, но они так и висят месяцами, как черри с вариаторами, а атласы и кулреи либо сразу скупают, либо у них ценник почти как у нового белги с озона.
>>1219
бля, чел, куда ты лезешь если нищий?
тебе привезут тотал, который добрые дядя русские и х-мены на дерьмании подпилят до состояния "степашка схавает"
бери китайца и не выёбывайся, либо катайся на карше с такси
бля, чел, куда ты лезешь если нищий?
тебе привезут тотал, который добрые дядя русские и х-мены на дерьмании подпилят до состояния "степашка схавает"
бери китайца и не выёбывайся, либо катайся на карше с такси
>>1279
Более чем норм. Из доебок - неудобный ручник, музыкальные динамики на тройку, и ключ уебанский. Ещё крохоборы на расход жалуются, мне на него поебать, даже не знаю сколько потребляет.
В остальном пиздатая тачка. Тихая, мягкая, кокомфортная.
Более чем норм. Из доебок - неудобный ручник, музыкальные динамики на тройку, и ключ уебанский. Ещё крохоборы на расход жалуются, мне на него поебать, даже не знаю сколько потребляет.
В остальном пиздатая тачка. Тихая, мягкая, кокомфортная.
>>1279
Кто их скупает маня бля, первый вообще редкость и срань какая то, второй с салона гниет уже.
>а атласы и кулреи либо сразу скупают
Кто их скупает маня бля, первый вообще редкость и срань какая то, второй с салона гниет уже.
>>1292
Ну видимо говноеды какие-то, которые не хотят покупать солярис из под такси за 1,5кк
>Кто их скупает
Ну видимо говноеды какие-то, которые не хотят покупать солярис из под такси за 1,5кк
>>1298
Зачем брать солярис из-под такси за полтора, если новый в салоне стоит два?
Зачем брать солярис из-под такси за полтора, если новый в салоне стоит два?
>>1295
Я не гоню, у себя в городе только один раз атлас этот видел, с курицей за рулем, выглядит уебищно конечно. аля трансформер сука )
Сосед по дому глубокой осенью на своем калрее притер дверь заднюю, так там ржа пошла через месяц, лол. Если что могу пруфануть, сам он ахуел знатно от такого качества.
Я не гоню, у себя в городе только один раз атлас этот видел, с курицей за рулем, выглядит уебищно конечно. аля трансформер сука )
Сосед по дому глубокой осенью на своем калрее притер дверь заднюю, так там ржа пошла через месяц, лол. Если что могу пруфануть, сам он ахуел знатно от такого качества.
>>1313
Тут 10-15 тредов назад был плотный вайп фотками ржавых джили. Так что не нужно. Мы и так насмотрелись.
>Если что могу пруфануть
Тут 10-15 тредов назад был плотный вайп фотками ржавых джили. Так что не нужно. Мы и так насмотрелись.
>>1395
Убыточная никому не нужная хуйня же для фриков, сначала была Фордом и даже те от нее отказались, теперь хуй знает с кем.
>вульвы
Убыточная никому не нужная хуйня же для фриков, сначала была Фордом и даже те от нее отказались, теперь хуй знает с кем.