1,3 Мб, 1280x720И вот я придумал создать этот тред и первые аргументы в нем. Что по мнению анона ТАЗ делает не так, кроме выпуска автомобилей низкого качества?
На борде уже максимально обсосали, что ТАЗ НЕЭФФЕКТИВЕН, ведь выпускает 4 модели переднеприводного B-класса на 4 разных платформах. А что еще?
Мне в голову лезет, что ТАЗ ХРОНИЧЕСКИ ОТСТАЕТ ОТ ТРЕНДОВ. Соплярис и полуседан, которые являются повозками B+ класса вышли аж в 2011 году. ТАЗ сумел ответить вестой только в 2015. Это оставание аж на 4 года. А ведь уже скоро начнется производство креты и сортира, которые пропишутся в топ10 продаваемых тачек (ну сортир возможно в топ25) и не будут оттуда вылезать до гойды. ТАЗ ответил только сейчас, и тю с нюансами о которых ниже.
ТАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ СТРАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. В 2014 ТАЗ представил роботизировнную КПП. Суть - старая хрустящая тазокоробка с вылетающей воющей 2 передачей с электронным идиотом и сервоприводом. И это в то время, когда жопель уже намучался с изитроником, как и тавота с хондой и много кем, и уже было ясно, что однодисковый робот мертворожденный кал. В итоге продажи машин с роботами были около 10%, а потом от этого говна отказались совсем. Я даже не знаю, как быть бедолагам на вторичке с такими машинами. Кстати у жопеля ТАЗ позаимствовал систему впрыска которая годами ебала мозги благодарному потребителю отечественного автопрома, пока блядский ДМРВ не поменяли на ДАД+ДТВ и все прекратилось. Потом ТАЗ перешел на вариаторы от нисрана, теперь на чери. Я не верю, что ТАЗ не знал, что люди не доверяют роботам и вариаторам, и предпочитают нормальный ВАТОМАТ. Который сука был у хуйдая и ВАГа (хотя последние во многих моделях уже перешли на безальтернативную ДСГ). В итоге хуйдай и ВАГ всегда были в топе продаж. А из этого следует пункт ТАЗ НЕ ДЕЛАЛ ТОГО ЧТО ХОЧЕТ ПОКУПАТЕЛЬ
Давайте накидывайте еще говна
Таз просто не способен быть нормальным. Тепличные условия вырастили тепличное растение. Когда ты создаешь принудительно тепличные условия, то все расходы и доходы подгоняются под эти тепличные условия. Тебе нет смысла шевелиться и двигаться дальше. Твои расходы уже достигли уровня тепличных доходов и любое изменение по тепличным доходам тебя просто убьёт.
Из вот этой фундаментальной проблемы растут все остальные.
219 Кб, 600x600>
>Анон, сидя ночью на унитазе с 1% зарядки на телефоне я дописывал пост, в котором писал как дам в рот Вике и всем ее пиздализам на борде, а потом отвешу смачного поджопника нивапидору и четыркохуесосу с раздолбанным очком. Но у меня прямо во время ввода каптчи сел тилибон, и пришлось коротать дефекацию ДУМАЯ.
>
>И вот я придумал создать этот тред и первые аргументы в нем. Что по мнению анона ТАЗ делает не так, кроме выпуска автомобилей низкого качества?
>
>На борде уже максимально обсосали, что ТАЗ НЕЭФФЕКТИВЕН, ведь выпускает 4 модели переднеприводного B-класса на 4 разных платформах. А что еще?
>
>Мне в голову лезет, что ТАЗ ХРОНИЧЕСКИ ОТСТАЕТ ОТ ТРЕНДОВ. Соплярис и полуседан, которые являются повозками B+ класса вышли аж в 2011 году. ТАЗ сумел ответить вестой только в 2015. Это оставание аж на 4 года. А ведь уже скоро начнется производство креты и сортира, которые пропишутся в топ10 продаваемых тачек (ну сортир возможно в топ25) и не будут оттуда вылезать до гойды. ТАЗ ответил только сейчас, и тю с нюансами о которых ниже.
>
>ТАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ СТРАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. В 2014 ТАЗ представил роботизировнную КПП. Суть - старая хрустящая тазокоробка с вылетающей воющей 2 передачей с электронным идиотом и сервоприводом. И это в то время, когда жопель уже намучался с изитроником, как и тавота с хондой и много кем, и уже было ясно, что однодисковый робот мертворожденный кал. В итоге продажи машин с роботами были около 10%, а потом от этого говна отказались совсем. Я даже не знаю, как быть бедолагам на вторичке с такими машинами. Кстати у жопеля ТАЗ позаимствовал систему впрыска которая годами ебала мозги благодарному потребителю отечественного автопрома, пока блядский ДМРВ не поменяли на ДАД+ДТВ и все прекратилось. Потом ТАЗ перешел на вариаторы от нисрана, теперь на чери. Я не верю, что ТАЗ не знал, что люди не доверяют роботам и вариаторам, и предпочитают нормальный ВАТОМАТ. Который сука был у хуйдая и ВАГа (хотя последние во многих моделях уже перешли на безальтернативную ДСГ). В итоге хуйдай и ВАГ всегда были в топе продаж. А из этого следует пункт ТАЗ НЕ ДЕЛАЛ ТОГО ЧТО ХОЧЕТ ПОКУПАТЕЛЬ
>
>Давайте накидывайте еще говна
219 Кб, 600x600>
>Анон, сидя ночью на унитазе с 1% зарядки на телефоне я дописывал пост, в котором писал как дам в рот Вике и всем ее пиздализам на борде, а потом отвешу смачного поджопника нивапидору и четыркохуесосу с раздолбанным очком. Но у меня прямо во время ввода каптчи сел тилибон, и пришлось коротать дефекацию ДУМАЯ.
>
>И вот я придумал создать этот тред и первые аргументы в нем. Что по мнению анона ТАЗ делает не так, кроме выпуска автомобилей низкого качества?
>
>На борде уже максимально обсосали, что ТАЗ НЕЭФФЕКТИВЕН, ведь выпускает 4 модели переднеприводного B-класса на 4 разных платформах. А что еще?
>
>Мне в голову лезет, что ТАЗ ХРОНИЧЕСКИ ОТСТАЕТ ОТ ТРЕНДОВ. Соплярис и полуседан, которые являются повозками B+ класса вышли аж в 2011 году. ТАЗ сумел ответить вестой только в 2015. Это оставание аж на 4 года. А ведь уже скоро начнется производство креты и сортира, которые пропишутся в топ10 продаваемых тачек (ну сортир возможно в топ25) и не будут оттуда вылезать до гойды. ТАЗ ответил только сейчас, и тю с нюансами о которых ниже.
>
>ТАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ СТРАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. В 2014 ТАЗ представил роботизировнную КПП. Суть - старая хрустящая тазокоробка с вылетающей воющей 2 передачей с электронным идиотом и сервоприводом. И это в то время, когда жопель уже намучался с изитроником, как и тавота с хондой и много кем, и уже было ясно, что однодисковый робот мертворожденный кал. В итоге продажи машин с роботами были около 10%, а потом от этого говна отказались совсем. Я даже не знаю, как быть бедолагам на вторичке с такими машинами. Кстати у жопеля ТАЗ позаимствовал систему впрыска которая годами ебала мозги благодарному потребителю отечественного автопрома, пока блядский ДМРВ не поменяли на ДАД+ДТВ и все прекратилось. Потом ТАЗ перешел на вариаторы от нисрана, теперь на чери. Я не верю, что ТАЗ не знал, что люди не доверяют роботам и вариаторам, и предпочитают нормальный ВАТОМАТ. Который сука был у хуйдая и ВАГа (хотя последние во многих моделях уже перешли на безальтернативную ДСГ). В итоге хуйдай и ВАГ всегда были в топе продаж. А из этого следует пункт ТАЗ НЕ ДЕЛАЛ ТОГО ЧТО ХОЧЕТ ПОКУПАТЕЛЬ
>
>Давайте накидывайте еще говна
184 Кб, 640x640>Таз просто не способен быть нормальным. Тепличные условия вырастили тепличное растение. Когда ты создаешь принудительно тепличные условия, то все расходы и доходы подгоняются под эти тепличные условия. Тебе нет смысла шевелиться и двигаться дальше. Твои расходы уже достигли уровня тепличных доходов и любое изменение по тепличным доходам тебя просто убьёт.
>
>Из вот этой фундаментальной проблемы растут все остальные.
334 Кб, 600x600Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек Нержавейка-кун - американодрочер, викахейтер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах Нержавейкапидор буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
334 Кб, 600x600Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек Нержавейка-кун - американодрочер, викахейтер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах Нержавейкапидор буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
334 Кб, 600x600Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек Нержавейка-кун - американодрочер, викахейтер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах Нержавейкапидор буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
415 Кб, 1000x754>Да мы твоему присутствую сильно и не удивлены. Скорее удивились бы, если бы ты не дежурил тут.
Говоришь вариаторы плохие, там уже тавота в рафиках и на камри на вариаторы перешли.
Опять же, вариатор вариатору рознь. В целом, все вариаторы подвержены проблемам растяжения цепей при активном и нагруженном использовании. Весело похасанить тебе эта коробка позволит, но недолго.
Проблема в том, что китайские вариаторы настолько плохи, что даже активно продаваемые черри в РФ уже начали переходить на робота. А это уже показатель. Также, что то мне подсказывает, что вариатор, поставляемый черри, на автоваз это какая то страшная устаревшая модель (ну не будет себе черри работающий в РФ создавать конкурента давая передовые технологии, от которых сам же отказывается, тем временем, даже самсунг не продаёт эпплу свои передовые экраны).
а что тут обсуждать? таз - попильное предприятие
всё остальное - отставание от трендов, невнятные дизайны, нулевая эргономика, нулевая надёжность, гниль с заводу, ахуевший прайс и лоббирование утильсборов - лишь следствие этого
170 Кб, 1066x720>а что тут обсуждать? таз - попильное предприятие
>всё остальное - отставание от трендов, невнятные дизайны, нулевая эргономика, нулевая надёжность, гниль с заводу, ахуевший прайс и лоббирование утильсборов - лишь следствие этого
Да, а на хавалах копия DQ500. Только вот в чем загадка. На ваге я этот робот мог щелкать один за другим передачи, что вверх, что вниз, а на хавалах задержка передачи вверх 1-2 секунды, вниз 3-4 секунды.
>Соплярис и полуседан, которые являются повозками B+ класса вышли аж в 2011 году
Ты сам на этом говне ездишь, что себе целый класс выдумал. Седанчики Б-класса блядь испокон веков выпускались. Ни Полуседан, Ни Солярис Акцент ничем новым для своих команий не были. У Таза в Этом класс сидела Калина, потом с деньгами Рено\гнильсана разработали Веста.
>А ведь уже скоро начнется производство креты и сортира
Учитвая что Таз тогда уже принадлежал Ренониссану, то нието не хотел заниматься ненужной канибализацией внутри концерна. Так-то вроде до СВО хотели какой-то кросовок высрать, но не сложилось.
> В 2014 ТАЗ представил роботизировнную КПП. Суть - старая хрустящая тазокоробка с вылетающей воющей 2 передачей с электронным идиотом и сервоприводом.
Потому что это самый дешевый и простой вариант всунуть автомат. Да и есть мнение что нормальный автомат в Весту не лез т.к проектировали с упором на МКПП.
>и предпочитают нормальный ВАТОМАТ.
Ага, а откуда он у Ваза возьмется? Берут, что у партнеров есть. Ну могли теоретически коробку от Логана засунуть, но почему-то не погшли на это, возможно Гнильсан уже и сам собирался от этой короби отказываться.
Основная проблема в том, что Российски рынок не может потянуть своего независимого производителя и оставаться открытым. Та же Веста на рынке сливала в Продаже Рио\Солярису а те еще в куче стран продавались и большая часть их технологий использоваласчь еще в куче моделей.
>Что ТАЗ делает не так?
Существует
/thread
Ты сравниваешь роботы. А кетайцы не могут скопировать сложные по устройству коробки. Самое простое это вариатор. Плюс читал исследование, что китайцы сделали упор на электрички, потому что они проще в создании.
>рынок не может потянуть своего независимого производителя и оставаться открытым
ну да
в стране на 146 лямов людей - невозможно делать конкурентное корыто /б/ класса
а вот в 51 лям стране населения - почему-то есть аж два производителя, которые конкурентны и на внутреннем рынке, и на внешнем
про германию или японию я промолчу пожалуй
> Что ТАЗ делает не так?
Пускает не достаточно сильную струю на лицо пятакам. Нужно еще сильнее
Опять все эти вскукареки, что одна страна должна выпускать все на свете.
Чел, если условно на южную Корею вести санкции, то твои два брата акробата Киа с хундаем закроются нахуй и навсегда.
>а вот в 51 лям стране населения
Запредельные ввозные пошлины, ровно с того момента как решили разивать автопром.
>про германию
Буквально страна, в которой появился автомобиль.
> японию
Пошлины, плюс выгодное географическое расположение, когда ближайшая страна с развитым автопромом выпускает ебаные пятиметровые баржи с расходом танка с упором на внутренний рынок, которые нахуй неприменимы в маленькой разебанной войной стране. А гейропейцы с другой стороны глобуса и даже себя машинами не могут обеспечить.
>что одна страна должна выпускать все на свете.
я нигде этого не говорил, мань
я лишь указал на то, что страны меньше имеют даже не одного автопроизводителя а по 2 и больше
>то твои два брата акробата Киа с хундаем закроются нахуй и навсегда.
ну да, если китай перестанет поставлять детальки для таза - мы понимаем, что он уже ничего никогда не произведёт
>>0955
>пок пок пок
>это не считается
>кукареку
>это другое!
ну мы поняли, мань
>Запредельные ввозные пошлины
даа, в россие-то пошлин и утильсборов нет
поэтому какой-нибудь алсвин при цене в 450к на китайском рынке не продаётся в бичкомплектации за 1,5 мульта, да?
и почему же великому автовазу 35 лет пошлин (и ещё 25 лет при совке без конкуренции с европейцами-американцами-японцами) так и не сделали из него нормального автопроизводителя?
а ответ прост:
>а что тут обсуждать? таз - попильное предприятие
>всё остальное - отставание от трендов, невнятные дизайны, нулевая эргономика, нулевая надёжность, гниль с заводу, ахуевший прайс и лоббирование утильсборов - лишь следствие этого
на автовазе и не собираются делать нормальные автомобили, которые хоть в чём-то будут конкурировать с иномарками
> поэтому какой-нибудь алсвин при цене в 450к на китайском рынке не продаётся в бичкомплектации за 1,5 мульта, да?
В чем проблема, переезжай в Китай и покупай свой алсвин за 450к, номера китайские только не забудь ещё на него достать
>>0161 (OP)
> Кстати у жопеля ТАЗ позаимствовал систему впрыска которая годами ебала мозги благодарному потребителю отечественного автопрома, пока блядский ДМРВ не поменяли на ДАД+ДТВ
Не у жопеля, а у боша, и ходит оно нормально если воздушные фильтра хотя бы иногда менять
А вообще ВАЗ все делал правильно пока не пришел ростех и хрено-нисцан. Та же приора выйди она лет на пять раньше и не будь она так подвержена коррозии была бы ультра шином
Ты своими жалкими копейками даже достойную пенсию своей матери опущенной обеспечить не сможешь, не то что ещё кого то, какими налохами, кловен. Автотаз и прочих бюджетников содержит сечин и прочий нефтегаз, тратя на свою жизнь и работу в москвабаде миллиарды.
>бюджетников
>нефтегаз
ебанько? кому принадлежит газпром? кому принадлежит роснефть?
сечин и есть бюджетник, даун
>>1027
>В чем проблема
в чём проблема автовазу переехать в китай?
>ВАЗ все делал правильно
>Та же приора выйди она лет на пять раньше
>и не будь она так подвержена коррозии
ого, интересно, и почему же автоваз решили продать рено-ниссану?
>констипуцию сюда притащи про недра народу
т.е. ты сам прекрасно знаешь, что это не сечин кормит норот, а норот кормит сечина, но зачем-то всё перепиздел на 180 градусов? неужели ты настолько нищий, что эти 15 рублей что-то изменят в твоей жизни?
А ты манька сообразительная как отойдешь от стекломоя мб и поймёшь что кому сейчас реально принадлежит и кого ты там можешь спонсировать в своих влажных проспиртованных снах)
Хуй бы там плавал. "Дарагие расияне" накормили поборами на 92млрд долларов. За все коды существования заградительной ввозной пошлины и утиль сбора (при пересчёте на актуальный по годам курс).
Если что, на эти деньги можно построить завод уровня ВАГ и выпускать по 500к машин в год. Можно проспонсировать мировую экспансию в стиле современных китайских производителей авто. Она стоила примерно столько же.
Так что там нихуя не копейки.
хрюкан, а сколько можно геранить твою свиноублюдию на 92 млн долларов лучше напиши, пользы больше будет
> 92млрд долларов.
Где вас таких умных выпускают? А кадры ты где возьмёшь, людей, ресурсы, технологии и прочее? Манька услышал про красивые цифры в триллирд долларов, и думает с помощью них можно хоть на Марс полететь, вселенную покорять.
А дороги ведь сами бесплатно появляются, мосты развязки и прочее, да и вообще Россия с территорию Норвегии, подумаешь 30 километров дороги проложить между двумя городами, которые по краям страны расположены.
> Где вас таких умных выпускают? А кадры ты где возьмёшь, людей, ресурсы, технологии и прочее?
Not my fucking problem! Не я заявлял, что мы "сами всё сможем сделать", я бы не доёбывался, если бы существовала обыкновенная конкурентная среда, без анального огораживания от остального мира. Когда на конкретные вопросы "ладно, оградились колючей проволокой, результаты где?" мне отвечают "а у нас лапки!" то чую я наебалово.
> А дороги ведь сами бесплатно появляются, мосты развязки и прочее, да и вообще Россия с территорию Норвегии, подумаешь 30 километров дороги проложить между двумя городами, которые по краям страны расположены.
То есть деньги банально попилили. Понимаю. Есть у меня одна история, в общем катаются у меня на фирме грузовики, в среднем, каждый из них за 600км пробега тратит по 1000 на платон (катаются каждый день, в сумме получается 30к с одного грузовика).
И сломался на одном из грузовиков платоновский транспондер, а езда без оплаты платона у нас не совсем законная. И, соответственно, необходимо заранее создавать маршруты и оплачивать их. И пока я сидел полтора часа на телефоне в ожидании оператора, чтобы создать маршрут (да на сайте можно создать маршрут - только если грузовиков нет в твоём флоте, а если сломался транспондер, только по телефону) меня особенно веселило, когда мне бот бодро заявлял "благодаря системе взимания оплаты платон было построено 860 километров дорог и 2 моста!"
И вот сижу я и веселюсь, какая полезная система оказалась. Ведь построить хорошую дорогу это невероятный труд. Ну да ладно, чего мне развлекаться, когда я сяду в машину я проеду по свежим ямам на дороге, по которой не ходят грузовики и которую починили в апреле этого года. Ведь мне снова объяснят, что это всё злые грузовики и огромная жара разрушают дороги (почему то в сраной нищей и жаркой Сирии не разрушает, но это другое).
>Давайте накидывайте еще говна
Главные: цена как на бюджетные японские, корейские, европейские американские жопозки В-класса в родных странах, а качество и оснащение проигрывает уже даже китайскому, индийскому, иранскому, узбекскому на самом деле корейско-американскому собранного руками узбеков автопрому.
Ну протекционизм и монополизм используя административный ресурс путем проталкивания законов типа "Закона о такси" и повышением утильсбора устраняя любую конкуренцию.
>корейско-американскому собранного руками узбеков автопрому.
Это кобальту который стоит 16к баксов без современной аудиосистемы, без подогрева сидений или ониксам с 1.2 на турбо чьи движки на 3к разваливаются?
Ты давай так не шути тут.
Да хули тут говорить, ты на новую ниву тревел посмотри - все нововведения в худшую сторону.
Этим ебланам нужно было просто нормально антикорить Шниву.
186 Кб, 828x895Таз не способен создать нормальные агрегаты и вообще что-то новое
Во-первых, уже давно понятно, что требуется новое семейство моторов, банально как у вага 1.4-1.6-1.8-2.0
Таз даже не способен прикрутить турбину на имеющиеся. Тем более, что были успешные разработки.
И что мы имеем? Калина шеснарь 1.4, спроектированный под турбину, ваз выпустил в исполнении без турбины. По итогу естественно получилась любая хуета, рождённая хуй пойми зачем.
Таз не смог родить обычный автомат, не может договориться и купить какой-либо готовый и постоянно высирает какую-то хуету мимо кассы
Таз не может додуматься и сделать полный привод в стране с суровой зимой с низкими температурами и большим количеством осадков.
Всё это просто уже хуеву кучу лет лежит на поверхности и это до сих пор не решено.
Просто представьте условную гранту с обычным автоматом и полным приводом. Это же вин уровня легендарных королл из девяностых.
А ведь это ещё можно приделать на всякие весты кросс, нивы, будущие кроссовки и т.п.
Да на хуй там турбина? Не надо, и нидриков не надо, нихуя усложнять не надо.
Вот регулировка клапанов - нахуя они эти толкатели присрали? Хуйня из под коня!
Вот был же виновный 124 мотор, его бы и оставили.
Надо, блядь надёжные, проверенные решения применять, а они велосипеды изобретают и получается говно, хуже прежнего.
Поставили, блядь, мотор от гранты в шниву и выёбываются мол НОВЫЙ МОТОР, НОВЫЙ ЯСКОЗАЛ, 90 СИЛ ЕБАТЬ! ТОТ ПОПЕРЁК СТОЯЛ, А ЭТОТ ВДОЛЬ, ТАК ЧТО НОВЫЙ, МОЩНЫЙ
И по хуй что машина для крохозанов и им на хуй этот термостат под коллектором не нужен, вот выспали и усё, а нахуя? А что бы было!
Пидарасы
И антикор пусть придумают.
127 Кб, 534x720>Да на хуй там турбина? Не надо, и нидриков не надо, нихуя усложнять не надо.
>Вот регулировка клапанов - нахуя они эти толкатели присрали? Хуйня из под коня!
>Вот был же виновный 124 мотор, его бы и оставили.
>Надо, блядь надёжные, проверенные решения применять, а они велосипеды изобретают и получается говно, хуже прежнего.
>
>Поставили, блядь, мотор от гранты в шниву и выёбываются мол НОВЫЙ МОТОР, НОВЫЙ ЯСКОЗАЛ, 90 СИЛ ЕБАТЬ! ТОТ ПОПЕРЁК СТОЯЛ, А ЭТОТ ВДОЛЬ, ТАК ЧТО НОВЫЙ, МОЩНЫЙ
>
>И по хуй что машина для крохозанов и им на хуй этот термостат под коллектором не нужен, вот выспали и усё, а нахуя? А что бы было!
>
>Пидарасы
>
>И антикор пусть придумают.
422 Кб, 1080x2408>Это кобальту который стоит 16к баксов
https://chevrolet-auto.kz/models/cobalt
У соседей 6,4 кк тенге или меньше 1кк руб. Но чтобы привезти бричку даже из KZ в РФ, которые оба в одном таможенном союзе, будь добр оплачивай коммерческий утильсбор даже если завозишь как физ.лицо для личного пользования.
>без современной аудиосистемы, без подогрева сидений
Как будто в Весте за 1.5кк это все есть.
138 Кб, 512x459ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
НА МОИХ ДВАЧАХ
ЭТУ
ТЕСНУЮ
ЖЁСТКУЮ
НАСВАЙНУЮ
ХУЕТУ
ДЛЯ ДЕРЕВЕНЩИН
ТУПОЙ ТЫ МАМБЕТ БЕЗ В/У
902 Кб, 1200x1689Дежурно напоминаю, что этот тред создал боевой свинопитек Нержавейка-кун, и он существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. Во всех своих прошлых тредах Нержавейкапидор буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! ЭТОТ ТРЕД - ОЧЕРЕДНАЯ ПРОВОКАЦИЯ НЕРЖАВЕЙКАПИДОРА! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Он сосет шкрябая зубами и за сам член и за залупу ебашит жёстко, а когда указываешь ему хуевую работу, он говорит у вас заправка нахуй не та, а спрашиваю какая сукая та, ты сам червь где льёщь, а он мнямкает в ответ.
Толкатели это пиздец, да. Самое ебанутые решение автотаза по сути.
>Таз даже не способен прикрутить турбину на имеющиеся. Тем более, что были успешные разработки.
Таз знает своих дегенератов покупателей и не хочет массово менять по гарантии поршни после хорошего 92го с проверенной заправки.
>Калина шеснарь 1.4, спроектированный под турбину
Херню несешь, этот тот же приоромотор с уменьшенным диаметром поршня.
>По итогу естественно получилась любая хуета, рождённая хуй пойми зачем.
По факту.
>Просто представьте условную гранту с обычным автоматом и полным приводом.
И ты первый будешь виздать, что не купишь восьмерку за 3кк.
6.4 это за 2024 года выпуска, их в салонах нет, 8.4 это за свежий выпуск, и в прошлом году они также стоили, но все поняли, что нахуй столько отдавать за телегу, которой уже 13 лет, а рестайлинга в будущем не предвидится, потому что даже бразильцы от рестайлинга отказались, все ринулись за китайцами, а кабанам пришлось снизить цену с 8.4 до 7.4.
Поэтому хуй знает, чего ты форсишь все эти корейско узбекские параши. Ты бы ещё надрачивал на новую 7-местную каптиву, в которую воткнули двиг от кобальта на 1.5. А по факту Шеви взяли готового китайца и сменили лого на свое.
>Вот регулировка клапанов - нахуя они эти толкатели присрали?
Чтобы не регулировать клапаны раз в 15000, очевидно же.
Поэтому не важно что сегодня выкатывается из цехов автоваза, не важны тренды и качество.
Автоваз маст дай!
84 Кб, 464x349>за 3кк
А они и не должна стоить 3кк. Исключить попилы, откаты, утильсборы для всякого хуйла на войнушешки и вуаля ёбаный примитивный тазик на ватомате и с подключаемым пп за полтора ляма деревянных.
но этого никогда не видать срусише швайне, вечно доедающие обьедки за япошками гейропейцами, амерами и теперь ещё и жрущие говно пиздоглазых гуков
814 Кб, 1200x1852>А они и не должна стоить 3кк. Исключить попилы, откаты, утильсборы для всякого хуйла на войнушешки и вуаля ёбаный примитивный тазик на ватомате и с подключаемым пп за полтора ляма деревянных.
>но этого никогда не видать срусише швайне, вечно доедающие обьедки за япошками гейропейцами, амерами и теперь ещё и жрущие говно пиздоглазых гуков
1,2 Мб, webm,276x480, 0:38
Дежурно посикал на xoxлинку
952 Кб, 968x544Можешь объяснить почему в клятой РФ пик стоит как в Британии? Не сможешь ибо в данном случае ты приносишь мнимые расчеты от объединения дилеров, которые пытаются продавить инфу выгодную им для продаж, как этот график для попыток поднять бунд в пользу снижения поборов чтобы они больше продали и сейчас прорабатываемый законопроект об увеличении налогов для старых авто, где открыто говорят, что это не для безопасности или экологии а для поддержки дилеров
107 Кб, 579x478Терпи свин)
184 Кб, 811x555> Да на хуй там турбина? Не надо, и нидриков не надо, нихуя усложнять не надо.
Тебе не надо, но не все прошлым живут.
Тот же ваг всегда предлагал выбор из простой механики и миллионника 1.6 и современных турбо пакетиков с дсг. При этом многие делали выбор в пользу современности. Люди покупают новые машины, им похуй как там оно будет у последующих хозяев. Тем более сложности сделать нормальный пакетик уже никакой, технологиям пятьдесят лет, если не больше.
>>1635
> Таз знает своих дегенератов покупателей и не хочет массово менять по гарантии поршни после хорошего 92го с проверенной заправки.
Какая связь? В таз если что итак уже давно надо лить 95. Да и что-то иномарки тоже где попало заправляют, свои 100к они ходят. А дальше уже будет на совести хозяина.
Сделать надёжный турбо мотор нихуя не сложно, уже все чингчонги полторашки поголовно по 300к научились ходить.
> Херню несешь, этот тот же приоромотор с уменьшенным диаметром поршня.
Потому и уменьшали, что планировали пакетик под турбинку.
> И ты первый будешь виздать, что не купишь восьмерку за 3кк.
Я не буду визжать, она не должна столько стоить.
У нас капитализм и рынок, есть конкуренты, очевидно, оно должно быть до двух, исходя из других предложений.
Просто у вас какие-то тазодрочерские оправдания в духе не нужно, нишмагла я, выйдет дорого и т.д. и т.п.
Тем не менее, люди голосовали и голосуют рублем за современные решения, пока таз ноет о пошлинах и сборах.
Кстати, интересный факт, АвтоВАЗ получает от государства возврат утилизационного сбора.
То есть, вы покупаете весту за полтора. Из них миллион вложения и прибыль ваза, половина это просто забирает государство. После государство эти 500 кэшбэкает тазу, а те просто их себе в карман кидают, а гои пусть дальше думают что это они так по рыночку цены ставят.
327 Кб, 960x670Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>не все прошлым живут
АвтоВАЗ прошлым живёт! Если не может в современность то и не хуй пытаться, пусть делают то, что умеют.