19 Кб, 320x240Так как не взял кредит на фокуса в далеком 2011 году, то недавно стал обладателем данного творения
1.6 на 115 лошадей, механика в комплектации "Титаниум"
Какие болячки, как можно улучшить МОЩНАСТЬ этого 1.6 монстра, какие самые дорогие замены производятся в авто?
1.6 на 115 лошадей, механика в комплектации "Титаниум"
Какие болячки, как можно улучшить МОЩНАСТЬ этого 1.6 монстра, какие самые дорогие замены производятся в авто?
>>2232 (OP)
У le batya был такой, только 1,8л. Крайне надежная машина, не гнила, не ломалась. Батя на ней емнип 270 тысяч проехал и только ТО и расходники. Хотел после фф2 пересесть на мондео но форд съебав из России и батя пересел на К5.
У le batya был такой, только 1,8л. Крайне надежная машина, не гнила, не ломалась. Батя на ней емнип 270 тысяч проехал и только ТО и расходники. Хотел после фф2 пересесть на мондео но форд съебав из России и батя пересел на К5.
>>2233
На моем аппарате, при диагностике перед покупкой приговорили сальники ( не помню какие), ну и на будущее шлифануть пороги от мелкой пленки рыжни. Пугали задней подвеской, но сказали, что год еще проживет
На моем аппарате, при диагностике перед покупкой приговорили сальники ( не помню какие), ну и на будущее шлифануть пороги от мелкой пленки рыжни. Пугали задней подвеской, но сказали, что год еще проживет
>>2232 (OP)
Сосед сначала ездил на втором чпокусе доресте, потом ездил на ресте второго чпокуса, оба чпокуса отправились в свой последний путь на галстуке, теперь он ездит на пятнашке. У второго соседа чпокус уже полгода стоит без движения. Я конечно, ни на что не намекаю, но ситуация как минимум показательная.
Сосед сначала ездил на втором чпокусе доресте, потом ездил на ресте второго чпокуса, оба чпокуса отправились в свой последний путь на галстуке, теперь он ездит на пятнашке. У второго соседа чпокус уже полгода стоит без движения. Я конечно, ни на что не намекаю, но ситуация как минимум показательная.
>>2242
Никак, нехуй было 1,6 брать.
Никак, нехуй было 1,6 брать.
>>2232 (OP)
Все дорогое.
ДВС масло любит жрать.
Подвеска конячих денег стоит.
Сцепление сразу 40к готовь
Кондиционер ломается.
Все дорогое.
ДВС масло любит жрать.
Подвеска конячих денег стоит.
Сцепление сразу 40к готовь
Кондиционер ломается.
>>2232 (OP)
Из недешевого рейка
Если подвеска ебет мозги, то ремонт довольно дорогой потому что делать все в куче надо
Дизелит движок - похуй, единственное на что надо смотреть в этом движке то это масложор. Ты конечно можешь поменять поршни, но смысла это никакого не даст, тупо впустую деньги потратишь.
Вин-номер помажь смазкой, чтобы не сгнил
Из недешевого рейка
Если подвеска ебет мозги, то ремонт довольно дорогой потому что делать все в куче надо
Дизелит движок - похуй, единственное на что надо смотреть в этом движке то это масложор. Ты конечно можешь поменять поршни, но смысла это никакого не даст, тупо впустую деньги потратишь.
Вин-номер помажь смазкой, чтобы не сгнил
>>2561
Значит около 200 смотали с твоей машины
На 250к пробега им вообще должно быть на все похуй.
У меня был последний на пробеге 330 не жрал еще ничего
Значит около 200 смотали с твоей машины
На 250к пробега им вообще должно быть на все похуй.
У меня был последний на пробеге 330 не жрал еще ничего
>>2232 (OP)
Владел ФФ2 2007 г.в. в 2015-2017 в самой бомж-комлектации и на 1.4.
Запчасти даже тогда были дороговаты. Еще слабое место задние арки, да и вообще антикор очень сильно желателен ибо коррозийная стойкость слабовата, но лучше ВАЗа, узбеков, китайцев тех лет, мазды 3 и 6.
Если не считать слабый мотор и отсутствие кондея в остальном мне нравился, жалею что не взял рейсталинговый на 1.6 или 2.0.
Нравилась мягкая ходовка, качественные материалы салона для бюджетного авто, эргономика.
Сейчас конечно они староваты и много гнилых уже.
Владел ФФ2 2007 г.в. в 2015-2017 в самой бомж-комлектации и на 1.4.
Запчасти даже тогда были дороговаты. Еще слабое место задние арки, да и вообще антикор очень сильно желателен ибо коррозийная стойкость слабовата, но лучше ВАЗа, узбеков, китайцев тех лет, мазды 3 и 6.
Если не считать слабый мотор и отсутствие кондея в остальном мне нравился, жалею что не взял рейсталинговый на 1.6 или 2.0.
Нравилась мягкая ходовка, качественные материалы салона для бюджетного авто, эргономика.
Сейчас конечно они староваты и много гнилых уже.
>>2564
Копиум. Открываешь форум по фокусам и читаешь как там у чувачов новые Форды масло жрут. А уж Фроловский щуп это что-то.
Копиум. Открываешь форум по фокусам и читаешь как там у чувачов новые Форды масло жрут. А уж Фроловский щуп это что-то.
>>2232 (OP)
Заебешься искать сервис, где тебе грм по-человечески поменяют.
Заебешься искать сервис, где тебе грм по-человечески поменяют.
>>2569
Нормально обслуживать будешь ничего он не будет жрать. Я на 140 тыс брал, он ничего не жрал, продавал на 220 тыс, так же ничего не жрал. Просто лил всегда 95 на норм заправках и масло менял раз в 8 тыс.
Перед продажей единственный раз проехал 11 тыс без замены. Масло было черное, но ровно уровень, как заливали.
Так что те, у кого масло жрет нздят и обслуживают черти как.
Я на текущей тачке тоже сколько езжу, ни разу масло не доливал, т.к. всегда уровень. Хотя жалоб на масложор там тоже дохуя.
Нормально обслуживать будешь ничего он не будет жрать. Я на 140 тыс брал, он ничего не жрал, продавал на 220 тыс, так же ничего не жрал. Просто лил всегда 95 на норм заправках и масло менял раз в 8 тыс.
Перед продажей единственный раз проехал 11 тыс без замены. Масло было черное, но ровно уровень, как заливали.
Так что те, у кого масло жрет нздят и обслуживают черти как.
Я на текущей тачке тоже сколько езжу, ни разу масло не доливал, т.к. всегда уровень. Хотя жалоб на масложор там тоже дохуя.
36 Кб, 300x300>>2232 (OP)
Срань в квадрате буквально. Уёбищнее фордоговна только насвайное говно от GM, а фордодебил всегда мудак, тибла и алиментщик.
>>2568
Да тебе и у собаки.
>фокус
>механика
Срань в квадрате буквально. Уёбищнее фордоговна только насвайное говно от GM, а фордодебил всегда мудак, тибла и алиментщик.
>>2568
>мягкая ходовка
Да тебе и у собаки.
>>2681
Ахуенный автомобиль, но подвеска да, жестковата будет
Ахуенный автомобиль, но подвеска да, жестковата будет
>>2681
Однако, один из лучших конкурентов тазоговну за 400, и все в этом духе
Однако, один из лучших конкурентов тазоговну за 400, и все в этом духе
>>2242
Типикал болячка, точно не помню, вроде стаканчики на гидриках по определенному размеру надо подбирать. Это недешево стоит, а на работу мотора не влияет, разве что дизелит на холодную. Когда то давно одна такая штука 800-900рэ стоила, умножай на 16. Ну и это надо валы скидывать и ковыряться в гбц. У одного человека с таким цокотом мотор за триста ткм пробежал и ничего.
Типикал болячка, точно не помню, вроде стаканчики на гидриках по определенному размеру надо подбирать. Это недешево стоит, а на работу мотора не влияет, разве что дизелит на холодную. Когда то давно одна такая штука 800-900рэ стоила, умножай на 16. Ну и это надо валы скидывать и ковыряться в гбц. У одного человека с таким цокотом мотор за триста ткм пробежал и ничего.
>>2712
Вот и славно
Вот и славно
>>2242
Гидриков нет, так что регулировка клапанов через подбор стаканчиков. Если масло не жрет - забить хуй, ибо после регулировки один хуй скоро дизелить начнет.
А если жрет, то сначала ебаный родной кастрол на нормальное масло сменить попробуй, а то эта падла горит вместе с бензом на верхах.
мимо доливал поллитра от замены до замены, так и продал
Гидриков нет, так что регулировка клапанов через подбор стаканчиков. Если масло не жрет - забить хуй, ибо после регулировки один хуй скоро дизелить начнет.
А если жрет, то сначала ебаный родной кастрол на нормальное масло сменить попробуй, а то эта падла горит вместе с бензом на верхах.
мимо доливал поллитра от замены до замены, так и продал
>>2809
У меня нивас, за 290к под клапанную крышку не лазил.
У меня нивас, за 290к под клапанную крышку не лазил.
3,7 Мб, 4000x3000Мой первый автомобиль, 2.0 автомат, год езжу, катушки и свечи поменял, и какую то хуйню в в передней подвеске, аккум, масло не хавает или я как то не умею щуп смотреть. А так мне вообще нравится машина.
По днищу вроде норм, ржа сзади над рамкой номера и на порогах, хз надо че-то с этим сделать.
Когда покупал, мне нужен был автомобиль, который не будет ебать мозги, хз в этом плане все норм пока
По днищу вроде норм, ржа сзади над рамкой номера и на порогах, хз надо че-то с этим сделать.
Когда покупал, мне нужен был автомобиль, который не будет ебать мозги, хз в этом плане все норм пока
>>2836
Ржавеющая крышка багажника на сарае это база, надо же было сделать так аэродинамику, чтобы ее закидывало за 0.001 секунду. Еще у арок сзади у задних дверей говняк забивается и они сгнивают(
А вообще из болячек выше по треду не упомянули привода и щелчки при трогании. Второе обошло, а первое нет, как сдохли ориг привода порвало пыльник, поставили неориг и... Через 10к пробега появилась вибрация от них. В серваке где их колупают массово говорят, что у них это норма, неориги могут и после 2к пробега сдохнуть. А ориги стоят тысяч 30 за привод, что лишено всякого смысла. Пока поставил шайбы, ещё тысяч 15-20 отходил, немного есть вибрация, да и хер с ней.
На 1.8 ещё болячка ебучий дроссель, который чуть забивается и на холодную ездить просто невозможно, нужно ждать когда прогреется и вообще часто его чистить.
Ну и как в целом аноны правильно отметили, дорого и не очень уже реентабельно владеть такой бричкой. Но конструктивно да, приятная, если ее не укатали, то довольно крепкая. Ресты еще и гниют поменьше.
Ржавеющая крышка багажника на сарае это база, надо же было сделать так аэродинамику, чтобы ее закидывало за 0.001 секунду. Еще у арок сзади у задних дверей говняк забивается и они сгнивают(
А вообще из болячек выше по треду не упомянули привода и щелчки при трогании. Второе обошло, а первое нет, как сдохли ориг привода порвало пыльник, поставили неориг и... Через 10к пробега появилась вибрация от них. В серваке где их колупают массово говорят, что у них это норма, неориги могут и после 2к пробега сдохнуть. А ориги стоят тысяч 30 за привод, что лишено всякого смысла. Пока поставил шайбы, ещё тысяч 15-20 отходил, немного есть вибрация, да и хер с ней.
На 1.8 ещё болячка ебучий дроссель, который чуть забивается и на холодную ездить просто невозможно, нужно ждать когда прогреется и вообще часто его чистить.
Ну и как в целом аноны правильно отметили, дорого и не очень уже реентабельно владеть такой бричкой. Но конструктивно да, приятная, если ее не укатали, то довольно крепкая. Ресты еще и гниют поменьше.
>>2232 (OP)
Выше расписали все впринципе. Единственное, подними задний диван и посмотри, есть ли там технологический лючок для доступа к бензонасосу.
Выше расписали все впринципе. Единственное, подними задний диван и посмотри, есть ли там технологический лючок для доступа к бензонасосу.
>>2843
Вся эта хуйня не только на сарае. В основном вся гниль по кузову (кроме порогов) от вибрации пластиковых элементов. Передние арки от подкрылков сзади и от бампера спереди, под рамкой на крышке багажника от декоративной пластмасски с подсветкой номера (эту хуйню вообще отдельный долбоёб разрабатывал, туда ещё и вода постоянно затекает, все ржавеет в пизду и надо либо постоянно лампочки и контакты менять, либо гидроизолировать, либо отковырять нахер). Мне тоже вечно дроссель ебал мозг на 2.0 и еще свечи засирались быстро, хотя бенз всегда норм лил.
А по приводам мне в нескольких сервисах говорили, что если меняешь, то меняй оба сразу и лучше оригу ставить, а если нет ориги, то хороший аналог, т.к. если ставить по одному второй быстро отъебывает следом (я не поверил, поменял один, в итоге второй наебнулся через 6 тысяч). Оба были исправны, на одном пыльник порвался и грязи накидало, пробовали замыть и поменять смазку, помогло ненадолго. Потом разбирал, там выработка на подшипниках была, из-за этого на скорости гудел.
Еще по болячкам начинает клапанная крышка течь и сальник распредвала сопливит. Я с сопливым сальником как купил, так и продал с ним, ни на что не влияет. Еще сеточку грубой очистки топлива если не менять и не промывать, то будет заводиться не с первого раза. И соответственно если не сразу заводится, нужно туда посмотреть, но стоит оно все в жопе, надо бензобак снимать, чтобы добраться. Как тут дырку предлагают вырезать под пассажирским диваном это варварство, я считаю.
И тягу замка капота периодически еще чистить надо и трапецию дворников, а то наебнется все тысяч после 160.
Вот наверное и все. Еще прикол, что пробка бачка охлаждающей жидкости бьется по каталогу с рейнд ровером и стоит для него дешевле.
Еще изофикс можно вкрутить (если пиздюки есть). Сейчас кресел без изофикса почти нет, так что фишка уберполезная.
Я себе еще круиз ставил и шил, довольно много гемора на трассе снимает, но не весь. Адаптивный лучше, конечно.
Вся эта хуйня не только на сарае. В основном вся гниль по кузову (кроме порогов) от вибрации пластиковых элементов. Передние арки от подкрылков сзади и от бампера спереди, под рамкой на крышке багажника от декоративной пластмасски с подсветкой номера (эту хуйню вообще отдельный долбоёб разрабатывал, туда ещё и вода постоянно затекает, все ржавеет в пизду и надо либо постоянно лампочки и контакты менять, либо гидроизолировать, либо отковырять нахер). Мне тоже вечно дроссель ебал мозг на 2.0 и еще свечи засирались быстро, хотя бенз всегда норм лил.
А по приводам мне в нескольких сервисах говорили, что если меняешь, то меняй оба сразу и лучше оригу ставить, а если нет ориги, то хороший аналог, т.к. если ставить по одному второй быстро отъебывает следом (я не поверил, поменял один, в итоге второй наебнулся через 6 тысяч). Оба были исправны, на одном пыльник порвался и грязи накидало, пробовали замыть и поменять смазку, помогло ненадолго. Потом разбирал, там выработка на подшипниках была, из-за этого на скорости гудел.
Еще по болячкам начинает клапанная крышка течь и сальник распредвала сопливит. Я с сопливым сальником как купил, так и продал с ним, ни на что не влияет. Еще сеточку грубой очистки топлива если не менять и не промывать, то будет заводиться не с первого раза. И соответственно если не сразу заводится, нужно туда посмотреть, но стоит оно все в жопе, надо бензобак снимать, чтобы добраться. Как тут дырку предлагают вырезать под пассажирским диваном это варварство, я считаю.
И тягу замка капота периодически еще чистить надо и трапецию дворников, а то наебнется все тысяч после 160.
Вот наверное и все. Еще прикол, что пробка бачка охлаждающей жидкости бьется по каталогу с рейнд ровером и стоит для него дешевле.
Еще изофикс можно вкрутить (если пиздюки есть). Сейчас кресел без изофикса почти нет, так что фишка уберполезная.
Я себе еще круиз ставил и шил, довольно много гемора на трассе снимает, но не весь. Адаптивный лучше, конечно.
>>2232 (OP)
Был такой в далёком 2008, из слабых мест Стартер, точнее бендикс, отъебывает на ура родной, ставил корейский, второй минус, салонный фильтр, ебучие реднеки засунули его рядом с педалью газа, третий, ебучий гидрач, он просто говно и отъебывает, но кулибины чинят, в то время за 15к, сейчас не ебу, кузов норм, крепкий и надёжный авто
Был такой в далёком 2008, из слабых мест Стартер, точнее бендикс, отъебывает на ура родной, ставил корейский, второй минус, салонный фильтр, ебучие реднеки засунули его рядом с педалью газа, третий, ебучий гидрач, он просто говно и отъебывает, но кулибины чинят, в то время за 15к, сейчас не ебу, кузов норм, крепкий и надёжный авто