С двигателем 1.4 и гбо.
Надежно, не затратно, комфортно, динамично.
Надежно, не затратно, комфортно, динамично.
>>23226 (OP)
Пиздец лох. Не стыдно на такой ездить? Лучше уж 1.5 гибрид Китай
Работу искать не пробовал?
Пиздец лох. Не стыдно на такой ездить? Лучше уж 1.5 гибрид Китай
Работу искать не пробовал?
>>23227
Меня устраивает, я высокооплачиваемый специалист. Зачем тратить больше, если машина ездит и траты около нулевые.
Она прекрасна, практична, надежна, а быстрее 90-100 кмч я не езжу ни при каких условиях.
Меня устраивает, я высокооплачиваемый специалист. Зачем тратить больше, если машина ездит и траты около нулевые.
Она прекрасна, практична, надежна, а быстрее 90-100 кмч я не езжу ни при каких условиях.
>>23267
Гранта развалится и поржавеет через 2 года. Беды с КПП постоянные. Бери логущьек и не выебывайся. Только ищи живой вариант именно 1 генерации.
Гранта развалится и поржавеет через 2 года. Беды с КПП постоянные. Бери логущьек и не выебывайся. Только ищи живой вариант именно 1 генерации.
>>23274
Все давно умотанны в такси и доставках + реагенты на дорогах никого не щадят. Если только очень повезет найти вариант из под дида с летней эксплуатацией или из южного региона.
Лучше добавь шекелей и ищи живой Логан 2.
Двачую. Сам ездил на Гранте 6 лет. Даже несмотря на полный антикор с нуля ржавчина выскакивала в самых неожиданных местах + очень слабое ЛКП. Коробка не ломалась, но шумела с завода как в старой Гниве.
мимо пересел с Гранты на Логан 2020 г.в
>Только ищи живой вариант именно 1 генерации.
Все давно умотанны в такси и доставках + реагенты на дорогах никого не щадят. Если только очень повезет найти вариант из под дида с летней эксплуатацией или из южного региона.
Лучше добавь шекелей и ищи живой Логан 2.
>поржавеет через 2 года. Беды с КПП постоянные.
Двачую. Сам ездил на Гранте 6 лет. Даже несмотря на полный антикор с нуля ржавчина выскакивала в самых неожиданных местах + очень слабое ЛКП. Коробка не ломалась, но шумела с завода как в старой Гниве.
мимо пересел с Гранты на Логан 2020 г.в
>>23487
Ага, почему французы умеют даже на бывшем АЗЛК сделать машину которая не будет гнить, а АвтоВАЗ не способен на это. Риторический, впрочем, вопрос. Что ещё ждать от бюджетной квадратно-гнездовой подсоски на дотациях и субвенциях.
Ага, почему французы умеют даже на бывшем АЗЛК сделать машину которая не будет гнить, а АвтоВАЗ не способен на это. Риторический, впрочем, вопрос. Что ещё ждать от бюджетной квадратно-гнездовой подсоски на дотациях и субвенциях.
>>23500
Ты только что весту и ларгус
>Ага, почему французы умеют даже на бывшем АЗЛК сделать машину которая не будет гнить, а АвтоВАЗ не способен на это.
Ты только что весту и ларгус
>>23505
Это уже вторая приборка, чел. Первая сломалась примерно на 650 т.км.
Покажи жыгули которые умеют также.
Это уже вторая приборка, чел. Первая сломалась примерно на 650 т.км.
Покажи жыгули которые умеют также.
>>23507
Буквально любой таксотаз будет иметь такой пробег.
И такие случаи бывают. Тем более когда речь идёт про трассовый пробег.
Буквально любой таксотаз будет иметь такой пробег.
>ниломаицо
И такие случаи бывают. Тем более когда речь идёт про трассовый пробег.
>>23226 (OP)
Я думал блять это собирательный мем, по типу до чего жизнь довела, а нихуя и это жрут и кайфуют )
>ЛОГУЩЬЕК С двигателем 1.4 и гбо.
Я думал блять это собирательный мем, по типу до чего жизнь довела, а нихуя и это жрут и кайфуют )
>>23666
Нет, драгоценный ты наш. Это реальность. Прикинь, и богатые люди не всегда покупают тлк200/300, или БМВ всякие. Жить скромно это стиль жизни, никак не связанный с доходами.
Нет, драгоценный ты наш. Это реальность. Прикинь, и богатые люди не всегда покупают тлк200/300, или БМВ всякие. Жить скромно это стиль жизни, никак не связанный с доходами.
>>23827
Дизайн передних фар на любителя, а так норм. Двигатели у них вечные с чугунным блоком, наследие старой доброй белой Америки
Дизайн передних фар на любителя, а так норм. Двигатели у них вечные с чугунным блоком, наследие старой доброй белой Америки
>>23827
Дизайн передних фар на любителя, а так норм. Не обмылок, без планшета в салоне, по габаритам на уровне грант и седанов из нулевых.
Двигатели у них вечные с чугунным блоком, наследие старой доброй белой Америки
Дизайн передних фар на любителя, а так норм. Не обмылок, без планшета в салоне, по габаритам на уровне грант и седанов из нулевых.
Двигатели у них вечные с чугунным блоком, наследие старой доброй белой Америки
>>23827
КОБАЛЬТУЩЬЕК отличный вариантущьек, дружещьек. В целях экономии газущьек можно поставить, но оборудованиещьек подорожущек с 27 до 60 т.рублещьек. Выводущьки делай самущьек, но я бы поставил.
КОБАЛЬТУЩЬЕК отличный вариантущьек, дружещьек. В целях экономии газущьек можно поставить, но оборудованиещьек подорожущек с 27 до 60 т.рублещьек. Выводущьки делай самущьек, но я бы поставил.
>>24102
Автомобилещьек-логущьек надежнущьек! Радущьек!
Автомобилещьек-логущьек надежнущьек! Радущьек!
>>24481
Столько же, колько и твою сраку, таксист задутый.
Столько же, колько и твою сраку, таксист задутый.
>>25365
А на заднем фоне стоят совершенно целые машины, и тоже на газу. Иначе что бы они делали на газовой заправке?
А на заднем фоне стоят совершенно целые машины, и тоже на газу. Иначе что бы они делали на газовой заправке?
>>24102
логущковый. Ты тут первый день?
логущковый. Ты тут первый день?
>>23226 (OP)
Так у тебя же лоховское 4-ое поколение, все серьёзные люди уже давно перешли на гбо-5 с тнвд. Никакой зависимости он бензина, благодаря отсутствию фазового перехода повышена мощность почти до стоковых с использованием 95-98го бензина. И расход 1\1 газ бензин. Бензиновую аппаратуру можно смело снимать и продавать. Запуск мотора в любую погоду идентичен запуску на бензине. Никаких редукторов с вечно воняющими мембранами, быстрая заправка.
Так у тебя же лоховское 4-ое поколение, все серьёзные люди уже давно перешли на гбо-5 с тнвд. Никакой зависимости он бензина, благодаря отсутствию фазового перехода повышена мощность почти до стоковых с использованием 95-98го бензина. И расход 1\1 газ бензин. Бензиновую аппаратуру можно смело снимать и продавать. Запуск мотора в любую погоду идентичен запуску на бензине. Никаких редукторов с вечно воняющими мембранами, быстрая заправка.
230 Кб, 755x519>>25552
Ты чо этаж копейки нахуй, с нынешними злоебучими ценами на бензин все в 0 выйдет уже через 2 года а окупится уже на 3 год. Манюня ты не то и не там считаешь. ВЫГОДА ОЧЕВИДНА !
Ты чо этаж копейки нахуй, с нынешними злоебучими ценами на бензин все в 0 выйдет уже через 2 года а окупится уже на 3 год. Манюня ты не то и не там считаешь. ВЫГОДА ОЧЕВИДНА !
>>23274
Беды с 5ступ вазовской КПП нет вообще, они вечные. Как и чугуниевый мотор, 200к отходит без проблем, потом легко капиталится за копейки. По кузову - да, проблемы, надо сразу полностью антикорить.
Беды с 5ступ вазовской КПП нет вообще, они вечные. Как и чугуниевый мотор, 200к отходит без проблем, потом легко капиталится за копейки. По кузову - да, проблемы, надо сразу полностью антикорить.
Чтоб твоя баба и дети по 7е колено выглядели так же как и этот логушок или как ты эту хуеты называешь
>>45861
У тебя нет логущька, ты попросту не можешь себе его позволить. Вот и бесишься.
У тебя нет логущька, ты попросту не можешь себе его позволить. Вот и бесишься.
Логан нужен 16-клапанный. И чип тюнинг, чтобы было горячо. А 1.4 гбо не нужен.
Многие водители рассматривают переход на газомоторное топливо как способ сэкономить. Однако установка газобаллонного оборудования (ГБО) имеет ряд недостатков, которые могут свести экономию на топливе на нет.
Потеря багажного пространства
Владельцам компактных автомобилей B и C-класса придётся пожертвовать багажником, поскольку значительную его часть займёт газовый баллон. Установка тороидального баллона в нишу запасного колеса частично решает проблему, но тогда запаска займёт место в багажнике.
Запрет на парковку в подземных гаражах
Во многих паркингах запрещено оставлять автомобили с ГБО из-за риска утечки газа. Пропан-бутан тяжелее воздуха и может скапливаться внизу, создавая потенциальную опасность.
Потеря гарантии на авто
Если машина ещё на гарантии, установка ГБО может лишить владельца гарантийного обслуживания. Производители автомобилей запрещают самовольные изменения в конструкции.
Необходимость больших пробегов для окупаемости
Экономия на топливе будет заметна только при большом пробеге. Если автомобиль используется для коротких поездок, переход на газ может не окупиться даже через несколько лет.
Снижение динамики автомобиля
Двигатели, изначально разработанные под бензин, не смогут работать на газе с той же эффективностью. Это приводит к снижению мощности, ухудшению разгонной динамики и меньшему крутящему моменту.
Проблемы с заправками
В некоторых регионах не хватает газовых заправок, что делает эксплуатацию ГБО менее удобной. Планировать поездки придётся с учётом наличия станций, что не всегда возможно.
Дорогое обслуживание и повышенный износ
Хотя газ дешевле бензина, затраты на обслуживание ГБО могут быть выше. Кроме того, автомобили с газовым оборудованием требуют более частой регулировки клапанов, а при одинаковом пробеге износ двигателя на газе может оказаться выше, чем у авто, работающего на бензине.
Потеря багажного пространства
Владельцам компактных автомобилей B и C-класса придётся пожертвовать багажником, поскольку значительную его часть займёт газовый баллон. Установка тороидального баллона в нишу запасного колеса частично решает проблему, но тогда запаска займёт место в багажнике.
Запрет на парковку в подземных гаражах
Во многих паркингах запрещено оставлять автомобили с ГБО из-за риска утечки газа. Пропан-бутан тяжелее воздуха и может скапливаться внизу, создавая потенциальную опасность.
Потеря гарантии на авто
Если машина ещё на гарантии, установка ГБО может лишить владельца гарантийного обслуживания. Производители автомобилей запрещают самовольные изменения в конструкции.
Необходимость больших пробегов для окупаемости
Экономия на топливе будет заметна только при большом пробеге. Если автомобиль используется для коротких поездок, переход на газ может не окупиться даже через несколько лет.
Снижение динамики автомобиля
Двигатели, изначально разработанные под бензин, не смогут работать на газе с той же эффективностью. Это приводит к снижению мощности, ухудшению разгонной динамики и меньшему крутящему моменту.
Проблемы с заправками
В некоторых регионах не хватает газовых заправок, что делает эксплуатацию ГБО менее удобной. Планировать поездки придётся с учётом наличия станций, что не всегда возможно.
Дорогое обслуживание и повышенный износ
Хотя газ дешевле бензина, затраты на обслуживание ГБО могут быть выше. Кроме того, автомобили с газовым оборудованием требуют более частой регулировки клапанов, а при одинаковом пробеге износ двигателя на газе может оказаться выше, чем у авто, работающего на бензине.
>>23226 (OP)
Что думаете про логан на автомате. Насколько надежна коробка и как с расходом ?
Что думаете про логан на автомате. Насколько надежна коробка и как с расходом ?
>>45987
На автомате не так много было выпущено, так что найти живую машинку - довольно сложный квест
На автомате не так много было выпущено, так что найти живую машинку - довольно сложный квест
>>25581
У меня на 1-ой калине на 30 тыс. отлетела третья передача. Хуйня твоя вазоваская передача.
>с 5ступ вазовской КПП нет вообще, они вечные.
У меня на 1-ой калине на 30 тыс. отлетела третья передача. Хуйня твоя вазоваская передача.