Сап
В общем, без воды - я повернутый на скайлайнах, люблю их больше чем ебаться. Являлся обладателем R33 и R34. Один был на двушке лягушке, не ехал, но выглядел прикольно. Второй полноценный турбо, 280 самураев под капотом, как положено. И вот, шли годы и я решил, что нужно обновляться. Приобрел скай в кузове V35 (он же финик G35)
Заметил, что многие считают его уже не трушным скаем (типа как у марководов 110 кузов все обоссали), но, честно говоря, я всегда недоумевал, откуда такие настроения. Я понимаю, что мое поколение выросло на форсаже и NFS, где не было 35-ой будки, и видимо это мешает объективно оценивать тачку?
Могу и имею право говорить про всю (практически линейку скаев) потому что не ездил только на R32, и в целом желанием не горю. Коротко - 33 и 34 в плане комфорта - жигуль. Серьезно, деревянные машины. Безусловно их ходовые качества при условии исправной подвески выше всяких похвал и тем ни менее. Каких то супер технологий у них нет, оснащение спартанское. Едут? Ну да, едут, при условии нормального мотора (сейчас линейку ГТРов в расчет не берем)
И вот, плавно подходим к V35. Из плюсов - во первых это салон. Он по комфорту пихает многим современным машинам своего класса (корни финика). Далее - платформа FM. Что предполагает расположение ДВС за передней осью для лучшей развесовки, и кстати да - развесовка у 35 реально лучше (и это чувствуется) чем у прошлых скаев. Что касается динамики - RB моторы перестали использоваться, им на смену пришли VQ в этом поколении. А если конкретно 3 вариации мотора. 2.5 3.0 и 3.5 (еще опционально 2.5 турбо VQ25det), что в случае с 3.5 атмо или 2.5 турбо дает те же 280 самураев, но за счет изменяемых фаз и тупо коробки которая морально новее - прошлые кузова в динамике либо сосут либо идут одинаково (35 тупо тяжелее)
Беря во внимание все вышесказанное - не очень понимаю хейт в сторону этого поколения. Может вы сможете пояснить?) Ну или дополнить то, что я написал. К слову, езжу на 35 уже 3 года. Эмоции до сих пор приносит)
В общем, без воды - я повернутый на скайлайнах, люблю их больше чем ебаться. Являлся обладателем R33 и R34. Один был на двушке лягушке, не ехал, но выглядел прикольно. Второй полноценный турбо, 280 самураев под капотом, как положено. И вот, шли годы и я решил, что нужно обновляться. Приобрел скай в кузове V35 (он же финик G35)
Заметил, что многие считают его уже не трушным скаем (типа как у марководов 110 кузов все обоссали), но, честно говоря, я всегда недоумевал, откуда такие настроения. Я понимаю, что мое поколение выросло на форсаже и NFS, где не было 35-ой будки, и видимо это мешает объективно оценивать тачку?
Могу и имею право говорить про всю (практически линейку скаев) потому что не ездил только на R32, и в целом желанием не горю. Коротко - 33 и 34 в плане комфорта - жигуль. Серьезно, деревянные машины. Безусловно их ходовые качества при условии исправной подвески выше всяких похвал и тем ни менее. Каких то супер технологий у них нет, оснащение спартанское. Едут? Ну да, едут, при условии нормального мотора (сейчас линейку ГТРов в расчет не берем)
И вот, плавно подходим к V35. Из плюсов - во первых это салон. Он по комфорту пихает многим современным машинам своего класса (корни финика). Далее - платформа FM. Что предполагает расположение ДВС за передней осью для лучшей развесовки, и кстати да - развесовка у 35 реально лучше (и это чувствуется) чем у прошлых скаев. Что касается динамики - RB моторы перестали использоваться, им на смену пришли VQ в этом поколении. А если конкретно 3 вариации мотора. 2.5 3.0 и 3.5 (еще опционально 2.5 турбо VQ25det), что в случае с 3.5 атмо или 2.5 турбо дает те же 280 самураев, но за счет изменяемых фаз и тупо коробки которая морально новее - прошлые кузова в динамике либо сосут либо идут одинаково (35 тупо тяжелее)
Беря во внимание все вышесказанное - не очень понимаю хейт в сторону этого поколения. Может вы сможете пояснить?) Ну или дополнить то, что я написал. К слову, езжу на 35 уже 3 года. Эмоции до сих пор приносит)
Как же ты заебал мудак, иди уже на работу зарабатывай шекели на права, хватит срать тредами на доске. Сажи шизу
>>7405
по сути, ты космическое очко страуса без пруфов. По этому отправляешься нахуй стремительно
по сути, ты космическое очко страуса без пруфов. По этому отправляешься нахуй стремительно
>>7373 (OP)
34 легенда, а это безликий обмылок, хуле еще добавить
34 легенда, а это безликий обмылок, хуле еще добавить
>>7576
История, внешний вид, фильм форсаж, да что угодно. А тот финик, он же скай в помойном кузове - один из безликих обмылков. Собственно цены на эти авто тоже говорят о многом.
История, внешний вид, фильм форсаж, да что угодно. А тот финик, он же скай в помойном кузове - один из безликих обмылков. Собственно цены на эти авто тоже говорят о многом.
>>7689
Этого хватает. А то, что уебище из оп-поста вообще никаких эмоций не вызывает и этим кузовом они обосрали легенду, уже другой вопрос.
Этого хватает. А то, что уебище из оп-поста вообще никаких эмоций не вызывает и этим кузовом они обосрали легенду, уже другой вопрос.
>>7690
у меня был 34. Он правда слишком романтизирован) А эта тачка кстати ниссан из жопы во время кризиса вытащила, потому что стала продаваться в штаты и Европу
у меня был 34. Он правда слишком романтизирован) А эта тачка кстати ниссан из жопы во время кризиса вытащила, потому что стала продаваться в штаты и Европу
>>7576
Как и все остальные такие же легендарные тачки, которые по факту являются ебаными Жигулями на стероидах, вроде Дельты Интегралле или 190 Эволюшн 2, Скайлайн сделали легендарным - гонки. Именно победы во всевозможных гоночных сериях на протяжении многих лет по всему миру от Японии до США и Австралии и даже участие в Ле Мане сделали его культовым.
V35 к ГЭТЕРУ не имеет никакого отношения. Преемник культовый Годзиллы - GT-R35, который на днях сняли с производства, кстати, но обещали, что R36 явят миру где-то после 28го года.
Тем не менее, V35, он же Инфинити G35, так его логичнее называть, ибо на имя Скайлайн для Японии в данном случае всем похуй. G35 так же является своего рода иконой и в США имеет огромную популярность. Недавно Ниссан объявил, что к 2027 году выйдет его преемник - Infiniti Q50 (возможно название изменится), в базе будет идти уже с VR30DDTT в 450 лошадей, это модель будет как дань именно культовому G35 из нулевых и одновременно напоминанием о легендарных Скайлайнах, пока известно, что корма получит фирменные четыре круглые фары, это официальное заявление. Шишка встала и ушла. Моя будущая машина
мимо Инфинити дрочер
>так а что именно делает 34 легендой?
Как и все остальные такие же легендарные тачки, которые по факту являются ебаными Жигулями на стероидах, вроде Дельты Интегралле или 190 Эволюшн 2, Скайлайн сделали легендарным - гонки. Именно победы во всевозможных гоночных сериях на протяжении многих лет по всему миру от Японии до США и Австралии и даже участие в Ле Мане сделали его культовым.
V35 к ГЭТЕРУ не имеет никакого отношения. Преемник культовый Годзиллы - GT-R35, который на днях сняли с производства, кстати, но обещали, что R36 явят миру где-то после 28го года.
Тем не менее, V35, он же Инфинити G35, так его логичнее называть, ибо на имя Скайлайн для Японии в данном случае всем похуй. G35 так же является своего рода иконой и в США имеет огромную популярность. Недавно Ниссан объявил, что к 2027 году выйдет его преемник - Infiniti Q50 (возможно название изменится), в базе будет идти уже с VR30DDTT в 450 лошадей, это модель будет как дань именно культовому G35 из нулевых и одновременно напоминанием о легендарных Скайлайнах, пока известно, что корма получит фирменные четыре круглые фары, это официальное заявление. Шишка встала и ушла. Моя будущая машина
мимо Инфинити дрочер
>>7373 (OP)
Как не было, его же запилили во втором унтерграунде.
> Я понимаю, что мое поколение выросло на форсаже и NFS, где не было 35-ой будки
Как не было, его же запилили во втором унтерграунде.
>>7373 (OP)
Ты, конечно, все тут дохуя технично расписал, и про мотор и про ходовку и про салон, но забыл про внешний вид. А выглядит 35 как унылое говно. В общем потоке даже не поймешь что это за хуета такая печальная едет. Это не челленджер и не мустанг, да даже и не старая супра и скайлайн, которые вид имели. Да блядь девятка на правильных катках лучше выглядит, чем это.
С остальным наверное ты прав.
Ты, конечно, все тут дохуя технично расписал, и про мотор и про ходовку и про салон, но забыл про внешний вид. А выглядит 35 как унылое говно. В общем потоке даже не поймешь что это за хуета такая печальная едет. Это не челленджер и не мустанг, да даже и не старая супра и скайлайн, которые вид имели. Да блядь девятка на правильных катках лучше выглядит, чем это.
С остальным наверное ты прав.
1,3 Мб, 1200x675>>7373 (OP)
Выздоравливай
> Из плюсов - во первых это салон. Он по комфорту пихает многим современным машинам своего класса (корни финика).
Выздоравливай
У родственника был такой году в 2007, продал его т.к. заебался кормить бензином.
Тогда это хоть свежий авто был, сейчас это старый жрущий бенз вёдрами ниссан с большим налогом и динамикой чинчонга из салона.
99% людей похуй на поколения скайлайнов, для них v35 это просто старый ниссан.
Тогда это хоть свежий авто был, сейчас это старый жрущий бенз вёдрами ниссан с большим налогом и динамикой чинчонга из салона.
99% людей похуй на поколения скайлайнов, для них v35 это просто старый ниссан.