Я тут давеча на VW ID4 прокатился в каршеринге. Скинул свою электрическую целку, так сказать, до этого только пассажиром в такси катался.
И знаете, что я вам скажу, малята? Это всё. Все эти ваши бензиновые V8 - хуйня для бумеров (сам таким был до прошлой недели), которые отрицают реальность. У меня от ускорения этого проперженного в каршеринге Фольксвагена яйца уплыли куда-то в живот. Подозреваю, если бы это была какая-нибудь Тесла/Люсид или свежий китаец, я бы своими яйцами наверное вообще подавился.
Особенно эти впечатления были яркими на фоне километровой очереди из машин на Газпром.
В связи с такими впечатлениями задумался о том, каково вообще владеть нынче электричкой в России? Что с зарядными станциями, сколько их в среднем, насколько геморрно заряжаться, если у тебя нет своего дома со своей розеткой?
P.S. Анон из швитых на электрическом хундае, прости меня. Я тебя очень активно троллил несколько лет, а сейчас понимаю, что ты пытался открыть мне глаза.
И знаете, что я вам скажу, малята? Это всё. Все эти ваши бензиновые V8 - хуйня для бумеров (сам таким был до прошлой недели), которые отрицают реальность. У меня от ускорения этого проперженного в каршеринге Фольксвагена яйца уплыли куда-то в живот. Подозреваю, если бы это была какая-нибудь Тесла/Люсид или свежий китаец, я бы своими яйцами наверное вообще подавился.
Особенно эти впечатления были яркими на фоне километровой очереди из машин на Газпром.
В связи с такими впечатлениями задумался о том, каково вообще владеть нынче электричкой в России? Что с зарядными станциями, сколько их в среднем, насколько геморрно заряжаться, если у тебя нет своего дома со своей розеткой?
P.S. Анон из швитых на электрическом хундае, прости меня. Я тебя очень активно троллил несколько лет, а сейчас понимаю, что ты пытался открыть мне глаза.
>>29642 (OP)
От зарядки до зарядки ездят. Межгород тебе недоступен. Условно, из марий Эл в Дербент хер ты поедешь.
Пока не будет широкой инфраструктуры, приобретать в РФ электричку смысла никакого.
Сперва они делают использование удобным, а лишь потом мы покупаем, может быть если нас как потребителей устроит цена. А дотоле замены ДВС нет. Желательно на газущьке, чтобы в очередях сутками не стоять и не драться с такими же бедолагами за 10 литров, или сколько там сейчас вам разрешают покупать.
Довольный релокант из США. У нас все хорошо и в наличии, можем себе позволить хоть ДВС, хоть электро.
От зарядки до зарядки ездят. Межгород тебе недоступен. Условно, из марий Эл в Дербент хер ты поедешь.
Пока не будет широкой инфраструктуры, приобретать в РФ электричку смысла никакого.
Сперва они делают использование удобным, а лишь потом мы покупаем, может быть если нас как потребителей устроит цена. А дотоле замены ДВС нет. Желательно на газущьке, чтобы в очередях сутками не стоять и не драться с такими же бедолагами за 10 литров, или сколько там сейчас вам разрешают покупать.
Довольный релокант из США. У нас все хорошо и в наличии, можем себе позволить хоть ДВС, хоть электро.
>>29645
Ты прав, я нет)) по 5 часов раз в 300 км, если зарядка будет по пути.
Ты прав, я нет)) по 5 часов раз в 300 км, если зарядка будет по пути.
>>29646
Теоретически, можно заряжаться в придорожных гостиницах от обычной розетки
> если зарядка будет по пути.
Теоретически, можно заряжаться в придорожных гостиницах от обычной розетки
>>29646
Зарядки ж быстрые сейчас все, за 15 минут до 80% зарядился и едешь дальше. Или у вас не так?
>по 5 часов раз в 300 км
Зарядки ж быстрые сейчас все, за 15 минут до 80% зарядился и едешь дальше. Или у вас не так?
>>29647
+Кондиционер. Если зима, то дайбох проедет половину обещанного. Музыку слушаешь, печка/кондёр/климат, ускорения/торможения. Сильно спасет если ночью любишь ездить, когда движение намного равномернее. Я так достиг рекорда экономичности на 1.4 дизеле (Тойота аурис если чё, d4d, если кому-то важно). Ночью на трассе при равномерном движении без быстропетухов и долбоебов на фурах (они спят в это время) я проехал тыщу км без заправки с расходом 3,2 литра/100 км.
Поэтому дизель это альтернатива бензинущьку. Ну или газущьек ставить.
+Кондиционер. Если зима, то дайбох проедет половину обещанного. Музыку слушаешь, печка/кондёр/климат, ускорения/торможения. Сильно спасет если ночью любишь ездить, когда движение намного равномернее. Я так достиг рекорда экономичности на 1.4 дизеле (Тойота аурис если чё, d4d, если кому-то важно). Ночью на трассе при равномерном движении без быстропетухов и долбоебов на фурах (они спят в это время) я проехал тыщу км без заправки с расходом 3,2 литра/100 км.
Поэтому дизель это альтернатива бензинущьку. Ну или газущьек ставить.
>>29648
1. Если дозволят владельцы.
2. Если розетка будет на улице.
3. Если у тебя есть лишние 8 часов каждые 300-400 км на длинную заправку от 220, вместо 380 как наприспособленной для этого зарядке. Ехать неделю будешь, вместо 12 часов на двс.
1. Если дозволят владельцы.
2. Если розетка будет на улице.
3. Если у тебя есть лишние 8 часов каждые 300-400 км на длинную заправку от 220, вместо 380 как наприспособленной для этого зарядке. Ехать неделю будешь, вместо 12 часов на двс.
>>29663
Ага, поди найди их в ебенях вашего догги -стана или степей волгоградчины. Когда я жил в РФ, зарядок не было совсем, и сейчас юзеры пишут что практически ничего не изменилось. В отличие от соседней БеларусиБеларуссии
Ага, поди найди их в ебенях вашего догги -стана или степей волгоградчины. Когда я жил в РФ, зарядок не было совсем, и сейчас юзеры пишут что практически ничего не изменилось. В отличие от соседней БеларусиБеларуссии
401 Кб, 1920x2110>>29668
Никто и не обещал, что будет легко. Всё ради планеты, бггг
> Ехать неделю будешь, вместо 12 часов на двс.
Никто и не обещал, что будет легко. Всё ради планеты, бггг
>>29673
Зачем тебе эта информация? Думаешь я один высмеиваю ваши "успехи"? Весь мир смеется и насмехается.
Зачем тебе эта информация? Думаешь я один высмеиваю ваши "успехи"? Весь мир смеется и насмехается.
>>29671
Что ты вкладываешь в "превращать"?
Кто финансирует это превращение?
Кто будет против?
Кто твоя целевая аудитория и насколько они готовы платить?
Сколько им нужно платить?
Подготовь бизнес-план, раз уж разговор серьезный пошел. Будут цифры, обсудим. А дотоле разговор ни о чем.
Что ты вкладываешь в "превращать"?
Кто финансирует это превращение?
Кто будет против?
Кто твоя целевая аудитория и насколько они готовы платить?
Сколько им нужно платить?
Подготовь бизнес-план, раз уж разговор серьезный пошел. Будут цифры, обсудим. А дотоле разговор ни о чем.
>>29642 (OP)
Ускорение я ебал, скайлайн сосёт
какой же ты дегенерат
>У меня от ускорения этого проперженного в каршеринге Фольксвагена
>0-100 от 7 до 9 с
Ускорение я ебал, скайлайн сосёт
какой же ты дегенерат
>>29706
У большинства первоходов восторг в электричках вызывает не 0-100, а моментальные 0-50
мимо
>0-100
У большинства первоходов восторг в электричках вызывает не 0-100, а моментальные 0-50
мимо
>>29734
0 - 50 kph3.1 s - и это самый мощный не-GTХ id.4
Я хуй знает, какой тут восторг можно испытать. Разве что ОП-долбоёб до этого только на волге ездил.
>моментальные 0-50
0 - 50 kph3.1 s - и это самый мощный не-GTХ id.4
Я хуй знает, какой тут восторг можно испытать. Разве что ОП-долбоёб до этого только на волге ездил.
>>29642 (OP)
Прошлым летом ездили с женой из Лиссабона во Флоренцию на Модел 3. Катались в основном между крупными городами, пару раз заряжались на станциях (в районе 20 минут остановка), но в основном вся зарядка была ночью у отеля. Жил бы в Европке постоянно - не задумываясь приобрел бы липиздричку и вообще проблем не знал бы.
Как вернулись, интереса ради прикинул, как бы эксплуатация липиздрички выглядела в России. Два-три раза в год стабильно катаюсь между Питером и Череповцом, дорога занимает в районе шести часов. Закинул маршрут в планировщик для электричек и лучшее, что мне предложили - 10 часов. Ну его нахуй.
Так что как авто на каждый день, чтобы передвигаться между офисом, домом, магазином, дитяток куда-то отвезти - отличный вариант. А если у тебя еще и свой дом со вкораченной туда зарядкой - тогда вообще сказка. Но все равно нужна вторая машина.
Прошлым летом ездили с женой из Лиссабона во Флоренцию на Модел 3. Катались в основном между крупными городами, пару раз заряжались на станциях (в районе 20 минут остановка), но в основном вся зарядка была ночью у отеля. Жил бы в Европке постоянно - не задумываясь приобрел бы липиздричку и вообще проблем не знал бы.
Как вернулись, интереса ради прикинул, как бы эксплуатация липиздрички выглядела в России. Два-три раза в год стабильно катаюсь между Питером и Череповцом, дорога занимает в районе шести часов. Закинул маршрут в планировщик для электричек и лучшее, что мне предложили - 10 часов. Ну его нахуй.
Так что как авто на каждый день, чтобы передвигаться между офисом, домом, магазином, дитяток куда-то отвезти - отличный вариант. А если у тебя еще и свой дом со вкораченной туда зарядкой - тогда вообще сказка. Но все равно нужна вторая машина.
У меня в КЗ из электричек очень сильно бустанулся BYD, реально за год 20 ДЦ открыли почти во всех городах, агрессивный маркетинг, участвуют во многих мероприятиях как спонсоры, выезжают в сёла на всякие спартакиады, запитывают собой всякие электроприборы, знакомят с машинами, тест-драйвы бесплатные. Они специально сделали мобильные ДЦ с офисом на выезд, из контейнеров выезжает как конструктор раскрывается, а рядом пара тачек стоит, вот я ахуел, ничего не сказать. Реально стараются, по сравнению с прошлым вкатным годом за первые 6 месяцев 26года уже +200% продажи. Расширяется линейка, в этом году будут гибридный Танг Л, Юань Ап гибрид и здоровый таксомобиль Чин Л тоже гибрид+ пара Леопардов. BYD вкладываются в инфраструктуру, открыли свои ЭЗС mycharge, пока только на юге и в Астане, но все же, постепенно разовьют сеть. Ни разу не пожалел что выбрал этот электромобиль, мгновенная элеткротяга на полном приводе это уже наркотик, ну и своя домашняя зарядка в частном доме это выбор осознанный.
Также сейчас официально будут собирать Лисяны, уже сборка идёт Geely Galaxy линейка, продают Зикры. В целом семимильными шагами идут в правильном направлении на развитие зелёных машин, Токаев подписал закон чтобы построили 250 придорожных зон отдыха и АЗС/ЭЗС вдоль всех трасс республики. За электромобилями будущее, но немного отдаленное, вангую к 2040 будет 70% на дорогах, ДВСки останутся уделом богатых энтузиастов/чинушей, как пару лет назад называли электрички.
Также сейчас официально будут собирать Лисяны, уже сборка идёт Geely Galaxy линейка, продают Зикры. В целом семимильными шагами идут в правильном направлении на развитие зелёных машин, Токаев подписал закон чтобы построили 250 придорожных зон отдыха и АЗС/ЭЗС вдоль всех трасс республики. За электромобилями будущее, но немного отдаленное, вангую к 2040 будет 70% на дорогах, ДВСки останутся уделом богатых энтузиастов/чинушей, как пару лет назад называли электрички.
>>29807
Мотор от пежущка. Ох и намучаетесь с ним, он требует хороших масел, обслуживания и любви.
> будут собирать Лисяны
Мотор от пежущка. Ох и намучаетесь с ним, он требует хороших масел, обслуживания и любви.
>>29828
И на казахстанских морозах сколько реальный пробег?
И на казахстанских морозах сколько реальный пробег?
144 Кб, 1280x960Tesla Model Ass.
1. Заебись. Двс из гаража не достаю годами. Закрывает 99,9% всех юзкейсов кроме совсем уж дальняка (до Спб или Минска без проблем например)
2. Зарядные станции не имеют значения вне трассы, если у тебя нет своей розетки просто забей. Пробить себе зарядку, если нет дома, а только паркинг в МКД, очень сложно т.к. закон как дышло, а УК долбоёбы, плюс вокруг сумасшедшие бабки, боящиеся всего нового. У меня получилось, но заняло почти год и несколько заседаний ФАС, да и то повезло, могло не повезти. Без этого - только если свой дом (на даче можно просто розетку на сарай вывести, да можно даже не выводить).
Экономия около 150к в год на топливе, автопилоты всякие - это приятный побочный эффект, главное - безгеморная (относительно) эксплуатация мощного автомобиля, удобного на каждый день, и полный бак каждое утро, всегда ненавидел заезжать на заправки, особенно по дороге на дачу в пятницу вечером.
Если бы наши законодатели не были долбоёбами - давно бы пробили какую-нибудь штуку хотя бы для машиномест в собственности чтобы выводить розетку бытовую было как поссать, но увы.
>В связи с такими впечатлениями задумался о том, каково вообще владеть нынче электричкой в России? Что с зарядными станциями, сколько их в среднем, насколько геморрно заряжаться, если у тебя нет своего дома со своей розеткой?
1. Заебись. Двс из гаража не достаю годами. Закрывает 99,9% всех юзкейсов кроме совсем уж дальняка (до Спб или Минска без проблем например)
2. Зарядные станции не имеют значения вне трассы, если у тебя нет своей розетки просто забей. Пробить себе зарядку, если нет дома, а только паркинг в МКД, очень сложно т.к. закон как дышло, а УК долбоёбы, плюс вокруг сумасшедшие бабки, боящиеся всего нового. У меня получилось, но заняло почти год и несколько заседаний ФАС, да и то повезло, могло не повезти. Без этого - только если свой дом (на даче можно просто розетку на сарай вывести, да можно даже не выводить).
Экономия около 150к в год на топливе, автопилоты всякие - это приятный побочный эффект, главное - безгеморная (относительно) эксплуатация мощного автомобиля, удобного на каждый день, и полный бак каждое утро, всегда ненавидел заезжать на заправки, особенно по дороге на дачу в пятницу вечером.
Если бы наши законодатели не были долбоёбами - давно бы пробили какую-нибудь штуку хотя бы для машиномест в собственности чтобы выводить розетку бытовую было как поссать, но увы.
>>29893
Чел, просто признай - электричка и алюминиевые провода прошлого века друг другу создадут кучу проблем. Надо под электричкозарядки либо много меди, либо очень много дуры люминь без единого изгиба.
Чел, просто признай - электричка и алюминиевые провода прошлого века друг другу создадут кучу проблем. Надо под электричкозарядки либо много меди, либо очень много дуры люминь без единого изгиба.
>>29697
Если бы не последняя строчка, то я бы забайтился на дискасс
Если бы не последняя строчка, то я бы забайтился на дискасс
>>29893
А потуги когда начали на электрокары въебывать конские налоги, сборы и пошлины - не дали сигнала?
Я сам хотел купить вторую машину хотело электро, но к сожалению не успел. Тут нихуя ничего для народа не сделают, испортят в конце
>давно бы пробили какую-нибудь штуку хотя бы для машиномест в собственности чтобы выводить розетку бытовую было как поссать, но увы.
А потуги когда начали на электрокары въебывать конские налоги, сборы и пошлины - не дали сигнала?
Я сам хотел купить вторую машину хотело электро, но к сожалению не успел. Тут нихуя ничего для народа не сделают, испортят в конце
>>30216
Какие люмини? Прокладывая в паркинге трассу я разумеется брал нормальный провод до ВРУ, на даче в сарае так давно все провода нормальные, мы же не о хруще без ремонта с 80-х говорим. Чисто теоретически я допускаю при этом зарядку на каких-нибудь не более чем 10 амперах в домашних условиях от чего угодно, хоть конской залупы, но зачем
>>30278
Ну налоги и бесплатные парковки остались, а утильсборы и прочее нам въебали на все машины, не только электро. Плюс многие обходят это дело получением белорусского ВНЖ и ездой на белорусских же номерах, лично я когда думал что дальше подумал что никакой мент в сортах assок не разбирается и я могу себе просто завезти из РБ или вообще США новую, на учёт не ставить, а просто вины на те что на текущей поменять, и никто не заметит подмены. Но самый вопрос в доступности именно домашней зарядки. Удобство дикое, зависимость есть, но проходить снова весь этот бред не хотелось бы
Какие люмини? Прокладывая в паркинге трассу я разумеется брал нормальный провод до ВРУ, на даче в сарае так давно все провода нормальные, мы же не о хруще без ремонта с 80-х говорим. Чисто теоретически я допускаю при этом зарядку на каких-нибудь не более чем 10 амперах в домашних условиях от чего угодно, хоть конской залупы, но зачем
>>30278
Ну налоги и бесплатные парковки остались, а утильсборы и прочее нам въебали на все машины, не только электро. Плюс многие обходят это дело получением белорусского ВНЖ и ездой на белорусских же номерах, лично я когда думал что дальше подумал что никакой мент в сортах assок не разбирается и я могу себе просто завезти из РБ или вообще США новую, на учёт не ставить, а просто вины на те что на текущей поменять, и никто не заметит подмены. Но самый вопрос в доступности именно домашней зарядки. Удобство дикое, зависимость есть, но проходить снова весь этот бред не хотелось бы