Приветствую, уважаемые аноны.
Посоветуйте, пожалуйста, авто примерно до 300-350К (прям самый край -- 400К) в неплохом или даже хорошем состоянии (на б/у) готов, на которое я смогу поставить на крышу багажный бокс, загрузить всякими тревожными чемоданами-спальниками-палатками (условно 2-3 шт, 2-3 шт и 1-2 соответственно), определенным количеством инструмента (небольшая сумка с инструментами первой необходимости + для ремонта непосредственно корыта), запасными аккумуляторами, 1-2 канистрами с топливом, небольшим генератором и символическим запасом провизии, а потом проехать в таком состоянии пару тысяч км без поломок по хорошим и не очень дорогам (например, с юга РФ в сторону Урала).
За ориентир/идеал под такие требования, после достаточно долгой гуглежки, как я понял, следует брать что-то вроде Renault Duster в плане характеристик, но он совершенно не вписывается в бюджет.
В теме авто искушен не сильно, познаний не особо много, однако при необходимости, если подскажите, куда копать, вполне смогу разобраться, что к чему.
Каких-то знакомых, имеющих авто и/или разбирающихся в теме, нет, поэтому при покупке собираюсь обращаться к мастерам с какого-нибудь лохито для тех. осмотра.
P.s. это будет мой первый поджопник.
Посоветуйте, пожалуйста, авто примерно до 300-350К (прям самый край -- 400К) в неплохом или даже хорошем состоянии (на б/у) готов, на которое я смогу поставить на крышу багажный бокс, загрузить всякими тревожными чемоданами-спальниками-палатками (условно 2-3 шт, 2-3 шт и 1-2 соответственно), определенным количеством инструмента (небольшая сумка с инструментами первой необходимости + для ремонта непосредственно корыта), запасными аккумуляторами, 1-2 канистрами с топливом, небольшим генератором и символическим запасом провизии, а потом проехать в таком состоянии пару тысяч км без поломок по хорошим и не очень дорогам (например, с юга РФ в сторону Урала).
За ориентир/идеал под такие требования, после достаточно долгой гуглежки, как я понял, следует брать что-то вроде Renault Duster в плане характеристик, но он совершенно не вписывается в бюджет.
В теме авто искушен не сильно, познаний не особо много, однако при необходимости, если подскажите, куда копать, вполне смогу разобраться, что к чему.
Каких-то знакомых, имеющих авто и/или разбирающихся в теме, нет, поэтому при покупке собираюсь обращаться к мастерам с какого-нибудь лохито для тех. осмотра.
P.s. это будет мой первый поджопник.
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп
>>0873 (OP)
А что в твоем поиимании представляет из себя "БП"?
Если прям условный ядерный удар, то машина должна быть карбюраторной и с конденсаторным зажиганием, например условный ваз 2104, он, даже, наверное, будет в хорошем состоянии в эти деньги. Можно взять классическуб Ниву или длинную, она для твоих целей даже лучше. Шевика не надо. Главный упор - не гнилой кузов и живой мотор, остальное починить. Я бы смотрел карбовые, они не ломаются полностью и могут жрать любой бенз. Все остальное врядли будет живым в такой бюджет и точно не будет ремонтопригодным. Насчет нескольких тысяч км на "этом" без поломок совсем - это фантастика, но шанс есть.
>Бомж-авто для БП
А что в твоем поиимании представляет из себя "БП"?
Если прям условный ядерный удар, то машина должна быть карбюраторной и с конденсаторным зажиганием, например условный ваз 2104, он, даже, наверное, будет в хорошем состоянии в эти деньги. Можно взять классическуб Ниву или длинную, она для твоих целей даже лучше. Шевика не надо. Главный упор - не гнилой кузов и живой мотор, остальное починить. Я бы смотрел карбовые, они не ломаются полностью и могут жрать любой бенз. Все остальное врядли будет живым в такой бюджет и точно не будет ремонтопригодным. Насчет нескольких тысяч км на "этом" без поломок совсем - это фантастика, но шанс есть.
>>0873 (OP)
Если же из этих соображений, то просто ищи что угодно "более живое" за твои деньги. В случае БП ты врядли сможешь на машине преодолеть 2-3 тысячи километров по одной причине - на дорогах будут блокпосты, и, возможно, мины.
>P.s. это будет мой первый поджопник.
Если же из этих соображений, то просто ищи что угодно "более живое" за твои деньги. В случае БП ты врядли сможешь на машине преодолеть 2-3 тысячи километров по одной причине - на дорогах будут блокпосты, и, возможно, мины.
>>1309
Длинная нива это заводской распил коротыша, из-за чего гниёт ещё быстрее оного. Шнива изначально длинная и металл на лонжеронах у неё чуть толще. Четверка не вариант потому что задний привод и в условиях говна или снега она быстро застрянет.
Длинная нива это заводской распил коротыша, из-за чего гниёт ещё быстрее оного. Шнива изначально длинная и металл на лонжеронах у неё чуть толще. Четверка не вариант потому что задний привод и в условиях говна или снега она быстро застрянет.
>>1312
Этот господин знает толк. А щенки-фантазёры даже Мародёра не читали. Три тысячи километров он проедет с барахлом по ДОП у всех на виду, ага, держи карман шире.
>В случае БП ты врядли сможешь на машине преодолеть 2-3 тысячи километров
Этот господин знает толк. А щенки-фантазёры даже Мародёра не читали. Три тысячи километров он проедет с барахлом по ДОП у всех на виду, ага, держи карман шире.
>>1329
Я на Ниве (короткой) проехал за 4 года 170000км. так вот, она не столько гниет, сколько лопается (трещинами). Да, крокодил слабее по кузову, зато он больше внутри в 1,5 раза, в него все говно ОПа внутрь влезет. Варить лонжи все равно придется, и пол кузова тоже - это Нива))
Она сильно короче крокодила и места в ней в салоне и багажнике очень мало. Ее придумали не из практических соображений, а типа "о смотрите, мы сделали Рав-4 из Нивы! " Но получилось как обычно.
Оп по дорогам ехать собирается, а по дороге у четверки есть преимущество - за означенные деньги она будет 100% живой, в отличие от всего остального. А в настоящие говна и на обычной ниве лезть не надо без подготовки. И да, для четверки обязательны цепи, и для любой такой машины - хорошая ручная лебедка (не за 5000р) и метов 40 веревки. И якорь, лопата вот это все.
>Длинная нива это заводской распил коротыша, из-за чего гниёт ещё быстрее оного.
Я на Ниве (короткой) проехал за 4 года 170000км. так вот, она не столько гниет, сколько лопается (трещинами). Да, крокодил слабее по кузову, зато он больше внутри в 1,5 раза, в него все говно ОПа внутрь влезет. Варить лонжи все равно придется, и пол кузова тоже - это Нива))
> Шнива изначально длинная и металл на лонжеронах у неё чуть толще.
Она сильно короче крокодила и места в ней в салоне и багажнике очень мало. Ее придумали не из практических соображений, а типа "о смотрите, мы сделали Рав-4 из Нивы! " Но получилось как обычно.
> Четверка не вариант потому что задний привод и в условиях говна или снега она быстро застрянет.
Оп по дорогам ехать собирается, а по дороге у четверки есть преимущество - за означенные деньги она будет 100% живой, в отличие от всего остального. А в настоящие говна и на обычной ниве лезть не надо без подготовки. И да, для четверки обязательны цепи, и для любой такой машины - хорошая ручная лебедка (не за 5000р) и метов 40 веревки. И якорь, лопата вот это все.
>>0873 (OP)
УАЗ хантер
УАЗ хантер
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告！
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>1789
Не подходит на роль:
1. Первого поджопника. Если нет гаража, то стоимость обслуживания в год будет запредельной.
2. Машины для трассы. Что-то более дискомфортное сложно придумать.
3. У него крыша не силовая, а ОП багажник хочет.
4. Не в бюджете.
>УАЗ хантер
Не подходит на роль:
1. Первого поджопника. Если нет гаража, то стоимость обслуживания в год будет запредельной.
2. Машины для трассы. Что-то более дискомфортное сложно придумать.
3. У него крыша не силовая, а ОП багажник хочет.
4. Не в бюджете.
114 Кб, 400x387>>0873 (OP)
Годы идут, а сумма почему-то не меняется.
> Посоветуйте, пожалуйста, авто примерно до 300-350К
Годы идут, а сумма почему-то не меняется.
1,1 Мб, 960x641>>2350
Ну так четверка вообще для заднеприводных водителей, чтобы угла раздавать, че уж там.
А Нива, помимо того, что может по раскисшей грунтовке ОБЪЕХАТЬ что нибудь неприятное на дороге, так еще и по внутреннему объему раза в 1,5 больше чем 2104. Она тупо шире на 40 сантиметров и выше в салоне - больше говна влезет.
>Это если ты любишь месить глины.
Ну так четверка вообще для заднеприводных водителей, чтобы угла раздавать, че уж там.
А Нива, помимо того, что может по раскисшей грунтовке ОБЪЕХАТЬ что нибудь неприятное на дороге, так еще и по внутреннему объему раза в 1,5 больше чем 2104. Она тупо шире на 40 сантиметров и выше в салоне - больше говна влезет.
206 Кб, 582x435>>2158
Ну в этот бюджет в вменяемом состоянии только и влезет. А вообще с 300-400к я бы на что нибудь другое потратил, либо купил пикрил вместо транспорта.
Ну в этот бюджет в вменяемом состоянии только и влезет. А вообще с 300-400к я бы на что нибудь другое потратил, либо купил пикрил вместо транспорта.
Любой ватомобиль не рекомендует грузить на крышу больше 50кг.
я б на шнивы смотрел - не такое спартанское как квадратная нива для перомашины и повседнева - может в пездорожье, чинится за тр копейки, в бюбжеп будет живее некрологана из под трех поколений таксистов, в случае БэПэ не так привлекает внимания как Уазик или так же квадратная нива или пекап или инкасторский фургон/нива
Хотя вообще в такой бюбжеп и под такие условия лучше условная калина/приора в максимально хорошем состоянии чем что-то особенное
я б на шнивы смотрел - не такое спартанское как квадратная нива для перомашины и повседнева - может в пездорожье, чинится за тр копейки, в бюбжеп будет живее некрологана из под трех поколений таксистов, в случае БэПэ не так привлекает внимания как Уазик или так же квадратная нива или пекап или инкасторский фургон/нива
Хотя вообще в такой бюбжеп и под такие условия лучше условная калина/приора в максимально хорошем состоянии чем что-то особенное
>>1525
Если бы не сняли с производства шниву в комплектации fam с опелевскими двухлитровым шестнарём и корейским моноблоком , то было бы вообще заебись.
>Но получилось как обычно.
Если бы не сняли с производства шниву в комплектации fam с опелевскими двухлитровым шестнарём и корейским моноблоком , то было бы вообще заебись.
1,7 Мб, 1254x1254>>2479
Нахуя тебе пародия на муравей? Расход как у жиги, везет по паспорту как жига, рама лопается на тонне как и у жиги кузов...Ты еще эту хуйню захоти с невероятной грузоподъемностью УРАЛа/старых КамАЗов при их весе максимальном в 19 ебать и кузове всего в 2 раза болше твоего примера при 10 квт мощности
>либо купил пикрил вместо транспорта.
Нахуя тебе пародия на муравей? Расход как у жиги, везет по паспорту как жига, рама лопается на тонне как и у жиги кузов...Ты еще эту хуйню захоти с невероятной грузоподъемностью УРАЛа/старых КамАЗов при их весе максимальном в 19 ебать и кузове всего в 2 раза болше твоего примера при 10 квт мощности
>>1525
Есть еще нива пикап и санитарка (но это единорог) же еще длинее чем крокодил
Есть еще нива пикап и санитарка (но это единорог) же еще длинее чем крокодил
>>2654
Для поездок по России в случае БП надо брать только популярное современное российское, чтобы отремонтировать можно было. Даже УАЗ патриот особо не подходит. Вариантов на самом деле 2 - УАЗ Хантер и классическая нива, все остальное фантазии.
Ну может ещё гранта кросс, если по лесу не ездить
Для поездок по России в случае БП надо брать только популярное современное российское, чтобы отремонтировать можно было. Даже УАЗ патриот особо не подходит. Вариантов на самом деле 2 - УАЗ Хантер и классическая нива, все остальное фантазии.
Ну может ещё гранта кросс, если по лесу не ездить
193 Кб, 600x450>>0873 (OP)
/тхреад
/тхреад
498 Кб, 730x472>>2808
Без задач и редкостные, на санитарку не встанет верхний багажник, а пикап вообще очень странный автомобиль.
>>2814
Хантер тут при чем, он тоже инжекторный как и Патр, надо старого 31хх или 469, классическая нива НА КАРБЕ + крокодил на карбе.
Но уаз уровня 469 это скорее трактор "Беларусь" чем автомобиль по ощущениям, на нем каждый день ездить максимально "ну такое". А Нива вполне норм.
На фотке идеальный УАЗ (сферический и в вакууме). Барс называется. Чего то более беззадачного придумать сложно.
>Есть еще нива пикап и санитарка (но это единорог) же еще длинее чем крокодил
Без задач и редкостные, на санитарку не встанет верхний багажник, а пикап вообще очень странный автомобиль.
>>2814
>Вариантов на самом деле 2 - УАЗ Хантер и классическая нива, все остальное фантазии.
Хантер тут при чем, он тоже инжекторный как и Патр, надо старого 31хх или 469, классическая нива НА КАРБЕ + крокодил на карбе.
Но уаз уровня 469 это скорее трактор "Беларусь" чем автомобиль по ощущениям, на нем каждый день ездить максимально "ну такое". А Нива вполне норм.
На фотке идеальный УАЗ (сферический и в вакууме). Барс называется. Чего то более беззадачного придумать сложно.