Самые удачные автомобили своей эпохи.
Предлагайте свои варианты.
Предлагайте свои варианты.
>>45180 (OP)
Пожалуй, эти
Пожалуй, эти
>>45195
Девяточка и нива - да. Но никак не это
>>45180 (OP)
Жаль москвичу заднеприводные не дали развиваться, сделали бы пушку
Гольф, что на картинке - факт. Просто шикарный авто для тех лет, не так давно на таком проехал, отлично едет.
Девяточка и нива - да. Но никак не это
>>45180 (OP)
Жаль москвичу заднеприводные не дали развиваться, сделали бы пушку
Гольф, что на картинке - факт. Просто шикарный авто для тех лет, не так давно на таком проехал, отлично едет.
Из кабриолетов, конечно, SLK в 170 кузове. Этот автомобиль до сих пор один из лучших кабриолетов.
>>45324
Эталон говноедства
Эталон говноедства
>>45180 (OP)
За нивас двачую. Не без хуёв конеч, но это наверное единственный случай когда автотаз сделал реальную годноту.
За нивас двачую. Не без хуёв конеч, но это наверное единственный случай когда автотаз сделал реальную годноту.
>>45195
Калина 2 с кондеем - машина моей мечты.
Калина 2 с кондеем - машина моей мечты.
261 Кб, 472x317>>45180 (OP)
Цена/потребительские свойства/влияние на рынок/влияние на бренд/актуальность спустя годы после выпуска.
Да, это "скучный" ответ без шизоидного фажества по какой-нибудь "легенде".
Да, этот автомобиль совершенно незаметен для т.н. "автокультуры".
Да, он не был выдающимся даже на момент выхода.
Цена/потребительские свойства/влияние на рынок/влияние на бренд/актуальность спустя годы после выпуска.
Да, это "скучный" ответ без шизоидного фажества по какой-нибудь "легенде".
Да, этот автомобиль совершенно незаметен для т.н. "автокультуры".
Да, он не был выдающимся даже на момент выхода.
>>45252
Двачую. Обожаю «Ситроены»
Двачую. Обожаю «Ситроены»
517 Кб, 600x360>>45180 (OP)
Владею этим убожеством на базе Пежо 308 1, убожество не подводит и не выёбыется, правда с него сдуваются пылинки.
Владею этим убожеством на базе Пежо 308 1, убожество не подводит и не выёбыется, правда с него сдуваются пылинки.
>>45180 (OP)
Что такое "удачный" автомобиль?
Популярный? Долго продержавшийся на конвейере? Давший много деривативов?
Опередивший свое время? Прошедший проверку временем? Сформировавший рыночную нишу или образ бренда?
Имеющий большое количество поклонников и клубов?
Под эти критерии попадут совершенно разные автомобили, от какой-нибудь четверки рено до G-class.
>удачные
Что такое "удачный" автомобиль?
Популярный? Долго продержавшийся на конвейере? Давший много деривативов?
Опередивший свое время? Прошедший проверку временем? Сформировавший рыночную нишу или образ бренда?
Имеющий большое количество поклонников и клубов?
Под эти критерии попадут совершенно разные автомобили, от какой-нибудь четверки рено до G-class.
>>45629
tu5jp4 это 109-110 лошадей, в за-ти от года, страны выпуска и импортёра. В Калуге ставили сначала tu5, потом ec5
Ты мог бы загуглить
tu5jp4 это 109-110 лошадей, в за-ти от года, страны выпуска и импортёра. В Калуге ставили сначала tu5, потом ec5
Ты мог бы загуглить
1,6 Мб, 1200x900>>45580
Шестёрка хороша. Помню после новой 9-ки инжекторной с новой панелью сел в шестёрку в хорошем состоянии и был приятно удивлён, на сколько она комфортнее и тише (ничего не дребезжало)
Шестёрка хороша. Помню после новой 9-ки инжекторной с новой панелью сел в шестёрку в хорошем состоянии и был приятно удивлён, на сколько она комфортнее и тише (ничего не дребезжало)
>>45444
А какое влияние на рынок? Ну, бездушное ведро, РАВ4 на стероидах по сути. Что оно изменило? Почему оно актуально? Для меня нет, например
А какое влияние на рынок? Ну, бездушное ведро, РАВ4 на стероидах по сути. Что оно изменило? Почему оно актуально? Для меня нет, например
>>45650
Факт, то же самое про 2101 можно сказать, но моторы уж очень слабые
Факт, то же самое про 2101 можно сказать, но моторы уж очень слабые
340 Кб, 1590x379>>45957
Создал мегапопулярный ныне сегмент среднеразмерных люксовых кроссоверов, что подтверждается в медиа:
https://www.youtube.com/watch?v=oNOE5sSTIxI
https://www.motortrend.com/features/1999-lexus-rx-300-to-2020-lexus-rx-350-feature
И эта модель с момента выхода составляет костяк продаж бренда, в частности, годами находится в топе продаж luxury SUV в США.
Потому что до сих пор нередко встречается на дорогах даже в неплохих районах США.
Кроме КПП в нем нет архаичных конструкторских решений.
>А какое влияние на рынок?
>Что оно изменило?
Создал мегапопулярный ныне сегмент среднеразмерных люксовых кроссоверов, что подтверждается в медиа:
https://www.youtube.com/watch?v=oNOE5sSTIxI
https://www.motortrend.com/features/1999-lexus-rx-300-to-2020-lexus-rx-350-feature
И эта модель с момента выхода составляет костяк продаж бренда, в частности, годами находится в топе продаж luxury SUV в США.
>Почему оно актуально?
Потому что до сих пор нередко встречается на дорогах даже в неплохих районах США.
Кроме КПП в нем нет архаичных конструкторских решений.
>>45957
Пиздец ты клоун малолетний. Эта машина буквально убила рынок американских рамных седанов, все американские пенсы в шортах и белых кросовках в моменте пересели на rx, из-за него умерли например такие бренды как бьюик и олдсмобил. Ответить получилось только в фуллсайзе в виде навигатора и эскалейда, и то только потому что их делали роняя кал на базе обычных нищих suv спопобных таскать лодку или автодом и это сыграло на руку, а в мидсайзе ответить было нечем еще лет 15
Пиздец ты клоун малолетний. Эта машина буквально убила рынок американских рамных седанов, все американские пенсы в шортах и белых кросовках в моменте пересели на rx, из-за него умерли например такие бренды как бьюик и олдсмобил. Ответить получилось только в фуллсайзе в виде навигатора и эскалейда, и то только потому что их делали роняя кал на базе обычных нищих suv спопобных таскать лодку или автодом и это сыграло на руку, а в мидсайзе ответить было нечем еще лет 15
>>46301
ПАШШОЛ НАХХУЙ АТСЙЮТТА СА СФАИИМИ ОТСТААЛИИМИ ШТАТАМИ АМЕЕРИИКИ ТУПАРЫЛЛАЙА ХАХХЛИНА ПЛЯЯТЬ
>США
ПАШШОЛ НАХХУЙ АТСЙЮТТА СА СФАИИМИ ОТСТААЛИИМИ ШТАТАМИ АМЕЕРИИКИ ТУПАРЫЛЛАЙА ХАХХЛИНА ПЛЯЯТЬ
624 Кб, 1000x1000>>46319
ИЗВЕНИСЬ
>>45288
ГРАНТА ТОП, НА ВАГЕ БЫДЛО
ИЗВЕНИСЬ ЗА ГРАНТАХЕЙТ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Тесный и пустой жёсткий калич на ручке для череповецких птушников, которые мнят себя питерской хипстотой. И вообще, VOLKSWAGEN - МАГНИТ ДЛЯ БЫДЛА вне зависимости от модели, и неадеквата на нём в разы больше, чем на тазах и бмв вместе взятых. Особенно в северо-западной части России, где ваговно местными белобрысыми лопоухими чуркаваньками давно возведено в культ, прямо как приора у кубанько.
ИЗВЕНИСЬ
>>45288
ГРАНТА ТОП, НА ВАГЕ БЫДЛО
ИЗВЕНИСЬ ЗА ГРАНТАХЕЙТ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>Гольф, что на картинке -
Тесный и пустой жёсткий калич на ручке для череповецких птушников, которые мнят себя питерской хипстотой. И вообще, VOLKSWAGEN - МАГНИТ ДЛЯ БЫДЛА вне зависимости от модели, и неадеквата на нём в разы больше, чем на тазах и бмв вместе взятых. Особенно в северо-западной части России, где ваговно местными белобрысыми лопоухими чуркаваньками давно возведено в культ, прямо как приора у кубанько.
>>45252
Дизайн срущей собаки.
Единственные хорошие и достойные внимания авто у французов это ПЕЖУЩОК 604/605/607, ибо это МЯГКИЙ ВЕЛЮРОВЫЙ ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК С КОНДЮЩЬКОМ НА АВТОМАТУЩЬКЕ. Всё остальное - это либо абсолютно не нужные аналоги газелющька (ибо тоже на МКПП), либо срущие собаки, либо ЛОГУЩОК ГРАНТУЩОК, чей автоматущок обсирают все кому не лень. Вот и всё, что нужно знать о французских авто.
SAGE
Дизайн срущей собаки.
Единственные хорошие и достойные внимания авто у французов это ПЕЖУЩОК 604/605/607, ибо это МЯГКИЙ ВЕЛЮРОВЫЙ ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК С КОНДЮЩЬКОМ НА АВТОМАТУЩЬКЕ. Всё остальное - это либо абсолютно не нужные аналоги газелющька (ибо тоже на МКПП), либо срущие собаки, либо ЛОГУЩОК ГРАНТУЩОК, чей автоматущок обсирают все кому не лень. Вот и всё, что нужно знать о французских авто.
SAGE
>>46462
Ну так лолксваген ДИЗЕЛЁК ПАССАТИК хорош, что отвезти на рынок несколько экземпляров ПОЛКАБАНА
Ну так лолксваген ДИЗЕЛЁК ПАССАТИК хорош, что отвезти на рынок несколько экземпляров ПОЛКАБАНА
>>45180 (OP)
А ВООБЩЕ АВТОМОБИЛЬ САМ ПО СЕБЕ, ЭТО ОДНО ИЗ САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЧЕЛОВЕКОВ,
СКОЛЬКО ЖЕ ОНИ ВЫСОСАЛИ РЕСУРСОВ И ЗАСРАЛИ ПЛАНЕТУ,
ПИЗДЕЦ ПРОСТО,
КАЖДЫЙ ДЕНЬ СЖИГАЮТ КОЛОССАЛЬНЫЕ ОБЬЕМЫ НЕФТИ,
САЖИ
А ВООБЩЕ АВТОМОБИЛЬ САМ ПО СЕБЕ, ЭТО ОДНО ИЗ САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЧЕЛОВЕКОВ,
СКОЛЬКО ЖЕ ОНИ ВЫСОСАЛИ РЕСУРСОВ И ЗАСРАЛИ ПЛАНЕТУ,
ПИЗДЕЦ ПРОСТО,
КАЖДЫЙ ДЕНЬ СЖИГАЮТ КОЛОССАЛЬНЫЕ ОБЬЕМЫ НЕФТИ,
САЖИ
>>46563
Исчезнувшее к концу 10-х гг. как с дорог общего пользования, так и из дворов Гнилое в труху ВЕДРИЩЕ ЕБАНОЕ в барабане и на ручке, в котором ничего не работает и в котором в жару нельзя открывать окна с люком (дабы те потом не протекали в дождь), с жёсткой подвеской, неисправной выхлопной, проводкой на скрутках, присранным без настройки тазокарбом на бензиновых версиях (с которым это ведро жрёт 40/100 и не может разогнаться быстрее 60 км/ч), с засранным прокуренным салоном, починенное на отцепись мусором и палёнными тазозапчастями, которыми побрезгует даже самый бедный тазачер. А ездят на этом ведрище только всякая маргинальщина и шваль: либо обрюзгшие и агрессивные спившиеся деревенские жлобы (наподобие мамбета-вагодауна из вопросотреда), либо возомнившая себя хипстерами быдлота из череповецких ПТУ, гордо именуемых КАЛледжами, либо уголовный элемент вроде неоднократно судимого педофила-бойлавера из Владимира, известного в разделе /au/ как Пассатодаун.
ВАГОДАУНЫ - ШВАЛЬ, ВАГОВНО - МАГНИТ ДЛЯ БЫДЛА.[/d] И это всё, что нужно знать об этих вёдрах и их тиблавладельцах.
Вагодаунам нет и никогда не будет прощения. И я очень не хочу видеть засилие ваговна ни в своём дворе (как на фото), ни на 2ch.su. Lõpp, ma ütlesin kõik. Kuidas te ei saa aru, et ma kirjutasin ja mõtlen VAGopaskatele, lugege selle posti veel kord.[/sage]
>лолксваген ДИЗЕЛЁК ПАССАТИК
Исчезнувшее к концу 10-х гг. как с дорог общего пользования, так и из дворов Гнилое в труху ВЕДРИЩЕ ЕБАНОЕ в барабане и на ручке, в котором ничего не работает и в котором в жару нельзя открывать окна с люком (дабы те потом не протекали в дождь), с жёсткой подвеской, неисправной выхлопной, проводкой на скрутках, присранным без настройки тазокарбом на бензиновых версиях (с которым это ведро жрёт 40/100 и не может разогнаться быстрее 60 км/ч), с засранным прокуренным салоном, починенное на отцепись мусором и палёнными тазозапчастями, которыми побрезгует даже самый бедный тазачер. А ездят на этом ведрище только всякая маргинальщина и шваль: либо обрюзгшие и агрессивные спившиеся деревенские жлобы (наподобие мамбета-вагодауна из вопросотреда), либо возомнившая себя хипстерами быдлота из череповецких ПТУ, гордо именуемых КАЛледжами, либо уголовный элемент вроде неоднократно судимого педофила-бойлавера из Владимира, известного в разделе /au/ как Пассатодаун.
ВАГОДАУНЫ - ШВАЛЬ, ВАГОВНО - МАГНИТ ДЛЯ БЫДЛА.[/d] И это всё, что нужно знать об этих вёдрах и их тиблавладельцах.
Вагодаунам нет и никогда не будет прощения. И я очень не хочу видеть засилие ваговна ни в своём дворе (как на фото), ни на 2ch.su. Lõpp, ma ütlesin kõik. Kuidas te ei saa aru, et ma kirjutasin ja mõtlen VAGopaskatele, lugege selle posti veel kord.[/sage]
>>46855
ну незнаю кто на них в рф и кз ездит но на белорусов тоиты не гони, там много в норм состоянии еще до сих пор видно и конечно это колхозники и селюки разные в основном но и адекватных людей много тк щас машины дорохие, а это самый простой и распространенный вариант
ну незнаю кто на них в рф и кз ездит но на белорусов тоиты не гони, там много в норм состоянии еще до сих пор видно и конечно это колхозники и селюки разные в основном но и адекватных людей много тк щас машины дорохие, а это самый простой и распространенный вариант
>>47014
но это уже больше про мелкие мухосрани и села с деревнями, так то вобщем там на б6 и б7 большинство пересело давно
но это уже больше про мелкие мухосрани и села с деревнями, так то вобщем там на б6 и б7 большинство пересело давно
>>46618
Лягушки красивые
>>46483
Пежо красивые, несомненно, но 400-я серия тоже, и 200 с 300-й. И это не отменяет красоты Ситроенов, у них разный подход к дизайну - Пежо традиционный стиль, а Ситроен - авангард. Внутри Ситроенов такой же мягкий велюровый салон (у меня на обоих Ситроенах)
>>46367
Дебил, авторынок америкой не ограничивается. И рынок рамных седанов там убил топливный кризис, а не японские высеры сами по себе.
>>46301
Ну, ОК, я про америку особо не интересовался, ибо у американцев весьма странные автомобильные предпочтения - чтобы салон из говна и палок, и подвеска поговнянее, потому-то там тойота камри и в почёте. Нахуй так жить?
Лягушки красивые
>>46483
Пежо красивые, несомненно, но 400-я серия тоже, и 200 с 300-й. И это не отменяет красоты Ситроенов, у них разный подход к дизайну - Пежо традиционный стиль, а Ситроен - авангард. Внутри Ситроенов такой же мягкий велюровый салон (у меня на обоих Ситроенах)
>>46367
Дебил, авторынок америкой не ограничивается. И рынок рамных седанов там убил топливный кризис, а не японские высеры сами по себе.
>>46301
Ну, ОК, я про америку особо не интересовался, ибо у американцев весьма странные автомобильные предпочтения - чтобы салон из говна и палок, и подвеска поговнянее, потому-то там тойота камри и в почёте. Нахуй так жить?
>>47905
Ой...
Ой (пик-3)... Это еще великий читрон или уже нет?
>авторынок америкой не ограничивается
Ой...
>чтобы салон из говна и палок, и подвеска поговнянее
Ой (пик-3)... Это еще великий читрон или уже нет?
>>47936
Это Митсубиси Аутлендер с шильдиком Ситроен, хули долбоёбом прикидываешься?
И к чему первые 2 пика? Какое они имеют отношение к моему посту?
>Это еще великий читрон или уже нет?
Это Митсубиси Аутлендер с шильдиком Ситроен, хули долбоёбом прикидываешься?
И к чему первые 2 пика? Какое они имеют отношение к моему посту?
>>48062
Откуда возникли кроссоверы у брендов, не представленных совершенно на американском рынке?
Как так вышло?
Он же не для американского рынка предназначен...
>Какое они имеют отношение к моему посту?
Откуда возникли кроссоверы у брендов, не представленных совершенно на американском рынке?
>Митсубиси Аутлендер с шильдиком Ситроен, хули долбоёбом прикидываешься?
Как так вышло?
Он же не для американского рынка предназначен...
>>48208
Хайп - продать хуйню подороже, но при прежней себестоимости - ВЫГОВНО! Быдло-то хавает. Мировой тренд!
Мне кроссовер нахуй не нужон, потому что у меня Ц5. Его проходимость +/- как у того же кроссовера. А Ситроен, сука, перестал гидропневму делать, ушёл на пружинки ебаные и клепает ебучие кроссоверы. Я теперь не его клиент. Новый ПСА брать не буду.
Глобализация. Выгоднее производить большими партиями, поэтому и делают "на стороне". Ваша любимая тавотка тоже минивэн Хайэйс у PSA берёт, а супру у БМВ, а PSA у тавоты брал Айго, который был Пежо 107 и Ситроен Ц1.
Для европейского, с хуя для американского?
Ты прикидываешься или правда такой тупой?
>Откуда возникли кроссоверы у брендов, не представленных совершенно на американском рынке?
Хайп - продать хуйню подороже, но при прежней себестоимости - ВЫГОВНО! Быдло-то хавает. Мировой тренд!
Мне кроссовер нахуй не нужон, потому что у меня Ц5. Его проходимость +/- как у того же кроссовера. А Ситроен, сука, перестал гидропневму делать, ушёл на пружинки ебаные и клепает ебучие кроссоверы. Я теперь не его клиент. Новый ПСА брать не буду.
>Как так вышло?
Глобализация. Выгоднее производить большими партиями, поэтому и делают "на стороне". Ваша любимая тавотка тоже минивэн Хайэйс у PSA берёт, а супру у БМВ, а PSA у тавоты брал Айго, который был Пежо 107 и Ситроен Ц1.
>Он же не для американского рынка предназначен...
Для европейского, с хуя для американского?
Ты прикидываешься или правда такой тупой?
>>47905
ЭТИ ПЕЖО НЕ ВОЛГУЩОК
ЭТИ ПЕЖО ТЕСНЫЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕСОЛИДНЫЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕУЮТНЫЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕ АССОЦИИРУЮТСЯ С ДЕЛОВЫМ КОСТЮМОМ
ЭТИ ПЕЖО НЕ ЧИНОВНИЧЬИ АВТО
ЭТИ ПЕЖО НЕ НА АВТОМАТУЩЬКЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕ ДЕЛАЕТ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМИ ДАЖЕ ПРОИЗВОДСТВО В ИРАНЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕ НУЖНЫ
>но 400-я серия тоже, и 200 с 300-й
ЭТИ ПЕЖО НЕ ВОЛГУЩОК
ЭТИ ПЕЖО ТЕСНЫЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕСОЛИДНЫЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕУЮТНЫЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕ АССОЦИИРУЮТСЯ С ДЕЛОВЫМ КОСТЮМОМ
ЭТИ ПЕЖО НЕ ЧИНОВНИЧЬИ АВТО
ЭТИ ПЕЖО НЕ НА АВТОМАТУЩЬКЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕ ДЕЛАЕТ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМИ ДАЖЕ ПРОИЗВОДСТВО В ИРАНЕ
ЭТИ ПЕЖО НЕ НУЖНЫ
>>48767
Лишь только 604, 605 и 607. Остальные не могут дать задним пассажирам того простора, комфорта и уюта, что есть у ПЕЖУЩЬКОВ ВОЛГУЩЬКОВ СЕДАНУЩЬКОВ, потому что убогие бюджетки. И в бюджетках не получится возить на заднем сидении жену как большую начальницу. Бюджетки неуютные и несолидные, а хэтчбеки ещё и выглядят как срущие собаки. И бюджетки не ассоциируются с чиновниками и деловыми костюмами, поэтому ездить на них мне ещё и психологически некомфортно. А ещё у пежущьков-бюджеток автоматущок критикуют все кому не лень, мол ненадёжный и всё такое. И поэтому я не понимаю, почему вы всем автачем так обожаете это бюджетное дерьмище, когда ПЕЖУЩОК ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК во всём их превосходит и при этом на вторичке его можно купить ровно за те же самые деньги, а то и дешевле?
>Пежо уж точно не тесные
Лишь только 604, 605 и 607. Остальные не могут дать задним пассажирам того простора, комфорта и уюта, что есть у ПЕЖУЩЬКОВ ВОЛГУЩЬКОВ СЕДАНУЩЬКОВ, потому что убогие бюджетки. И в бюджетках не получится возить на заднем сидении жену как большую начальницу. Бюджетки неуютные и несолидные, а хэтчбеки ещё и выглядят как срущие собаки. И бюджетки не ассоциируются с чиновниками и деловыми костюмами, поэтому ездить на них мне ещё и психологически некомфортно. А ещё у пежущьков-бюджеток автоматущок критикуют все кому не лень, мол ненадёжный и всё такое. И поэтому я не понимаю, почему вы всем автачем так обожаете это бюджетное дерьмище, когда ПЕЖУЩОК ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК во всём их превосходит и при этом на вторичке его можно купить ровно за те же самые деньги, а то и дешевле?
Тойота xv20 и Тойота xv30
лучшее чем я владел, очень надежные и спокойные авто. До сих пор по ним скучаю
лучшее чем я владел, очень надежные и спокойные авто. До сих пор по ним скучаю
>>48266
"Не_тупой", не ты ли писал, что "кроссоверизация" - американский тренд:
>ибо у американцев весьма странные автомобильные предпочтения
>Мировой тренд!
>Глобализация
"Не_тупой", не ты ли писал, что "кроссоверизация" - американский тренд:
>ибо у американцев весьма странные автомобильные предпочтения
>>49814
Тем временем что писал я:
Проснись, ты серишь
И кроссоверы это вообще не про США, первый массовый кроссовер - это ВАЗ 2121
>не ты ли писал, что "кроссоверизация" - американский тренд:
Тем временем что писал я:
>Дебил, авторынок америкой не ограничивается. И рынок рамных седанов там убил топливный кризис, а не японские высеры сами по себе.
>у американцев весьма странные автомобильные предпочтения - чтобы салон из говна и палок, и подвеска поговнянее, потому-то там тойота камри и в почёте
Проснись, ты серишь
И кроссоверы это вообще не про США, первый массовый кроссовер - это ВАЗ 2121
>>49544
А какими ещё владел? Волгами и Жигами? Я спрашиваю, потому что в отзывах на Авто.ру восторженные отзывы о Тойотах я вижу лишь от людей, ранее владевших продукцией советского автопрома, либо вообще ничем.
А какими ещё владел? Волгами и Жигами? Я спрашиваю, потому что в отзывах на Авто.ру восторженные отзывы о Тойотах я вижу лишь от людей, ранее владевших продукцией советского автопрома, либо вообще ничем.
.
.
1006 Кб, 1069x601>>45349
На момент появления лучше не было. Единственный кроссовер на планете был.
>>45444
Хуита, после Нивы - вротичный кал, тот же Рав4 со свистелками и перделками, притом стандартными.
>>46620
И чем знаменита? Что выделяло на фоне конкурентов? Это раздутый Игнис?
>>49544
XYNTA, типичная баржа унылая, слепленая с американских переднеприводных седанов, типа Крайслера, только японская. Даже салон настолько же дерьмовый
>>49950
Тогда уж пикрил
На момент появления лучше не было. Единственный кроссовер на планете был.
>>45444
Хуита, после Нивы - вротичный кал, тот же Рав4 со свистелками и перделками, притом стандартными.
>>46620
И чем знаменита? Что выделяло на фоне конкурентов? Это раздутый Игнис?
>>49544
XYNTA, типичная баржа унылая, слепленая с американских переднеприводных седанов, типа Крайслера, только японская. Даже салон настолько же дерьмовый
>>49950
Тогда уж пикрил
278 Кб, 1919x1079Pierce-Arrow Silver Arrow 1933
Обогнал время, но попал в вечность.
Обогнал время, но попал в вечность.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告！
Дежурно напоминаю, что в треде орудует свиное ципсо, и их постинг держится исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на их посты! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятакам всё равно что вы напишете, они вам будут только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в треде орудует свиное ципсо, и их постинг держится исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на их посты! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятакам всё равно что вы напишете, они вам будут только визжать в ответ и нести хуйню.
>>54419
Там были какие-то проблемки с тем, чтобы называть это автомобилем.
А в целом авто годное, есть даже супер-тусклые лампочки, чтобы в темноте ночью видеть слегка-слегка едущего впереди товарища
>своей эпохи
>автомобиль
Там были какие-то проблемки с тем, чтобы называть это автомобилем.
А в целом авто годное, есть даже супер-тусклые лампочки, чтобы в темноте ночью видеть слегка-слегка едущего впереди товарища
356 Кб, 758x432>>56665
У меня в далёком 2017-2019 была газель фермер. Кроме слабого движка и ебенячего расхода плохого ничего не могу сказать.
Но в этом ИТТ треде данный автомобиль должен быть однозначно, потому что он сделал эпоху 90-х и 00-х в этих наших рашках. Как раз появились первые коммерсы, мелкий бизнес и газелька для них подходила идеально. Выпуск более 2млн штук говорит сам за себя.
У меня в далёком 2017-2019 была газель фермер. Кроме слабого движка и ебенячего расхода плохого ничего не могу сказать.
Но в этом ИТТ треде данный автомобиль должен быть однозначно, потому что он сделал эпоху 90-х и 00-х в этих наших рашках. Как раз появились первые коммерсы, мелкий бизнес и газелька для них подходила идеально. Выпуск более 2млн штук говорит сам за себя.
VIVA
>>56752
Tibla!
Tibla!