2,7 Мб, mp4,720x1280, 0:23
Это правда про Тойоту?
Что делает Тойоту таким супер надёжным автомобилем?
Почему другие компании так не могут?
Что делает Тойоту таким супер надёжным автомобилем?
Почему другие компании так не могут?
>>206 (OP)
Простая, относительно конкурентов, кострукция.
Могут, но зачем?
Другой жизненный цикл, другой сценарий покупки и использования.
В США достаточно SUV Chevy и Ford с пробегами 250к+.
Странно, что он вообще сравнивает внедорожник на платформе комтранса с кроссоверами и седанами.
>Что делает Тойоту таким супер надёжным автомобилем?
Простая, относительно конкурентов, кострукция.
>Почему другие компании так не могут?
Могут, но зачем?
Другой жизненный цикл, другой сценарий покупки и использования.
В США достаточно SUV Chevy и Ford с пробегами 250к+.
Странно, что он вообще сравнивает внедорожник на платформе комтранса с кроссоверами и седанами.
>>206 (OP)
Сейчас запрограммированный износ во всех новых автомобилях. 5 лет поездил - выкинул или въебал в ремонт стоимость новой машины. Это касается абсолютно всех гейропейцев, особенно немцев и дешёвых китайцев. Зикры/Лисянги, внезапно, ездят по 300 000км. Америка/Корея/Япония в такой хуйне как-то особенно ярко замечена не была.
Пример из жизни. Купленный новый Гелик за 30 миллионов у кореша-армяшки, через 3 года, к 100ккм посыпался нахуй весь, как 40 летний Жигуль с пробегом до Плутона из под пацанчика. От вездесущих датчиков, отъебнули даже свеклоподъёбники.
Сейчас запрограммированный износ во всех новых автомобилях. 5 лет поездил - выкинул или въебал в ремонт стоимость новой машины. Это касается абсолютно всех гейропейцев, особенно немцев и дешёвых китайцев. Зикры/Лисянги, внезапно, ездят по 300 000км. Америка/Корея/Япония в такой хуйне как-то особенно ярко замечена не была.
Пример из жизни. Купленный новый Гелик за 30 миллионов у кореша-армяшки, через 3 года, к 100ккм посыпался нахуй весь, как 40 летний Жигуль с пробегом до Плутона из под пацанчика. От вездесущих датчиков, отъебнули даже свеклоподъёбники.
>>304
У G-класс вряд ли есть запрограммированное устаревание, их полно продается с пробегами 250к+ миль самых разных годов.
Скорее всего там просто усложнение конструкции датчиками.
Интересно, у G prof. также или нет.
У G-класс вряд ли есть запрограммированное устаревание, их полно продается с пробегами 250к+ миль самых разных годов.
Скорее всего там просто усложнение конструкции датчиками.
Интересно, у G prof. также или нет.
>>206 (OP)
Усердная выдрочка. Выдроченый двигатель, выдроченая e-cvt, выдроченная гибридная остановка, из года в год, из года в год доведенная до идеала. Больные пробеги, никаких проблем. В США все тайоты стоят космосс на БУ рынке потому что топовый топ который не ломается, а чинить там дорого.
>Что делает Тойоту таким супер надёжным автомобилем?
Усердная выдрочка. Выдроченый двигатель, выдроченая e-cvt, выдроченная гибридная остановка, из года в год, из года в год доведенная до идеала. Больные пробеги, никаких проблем. В США все тайоты стоят космосс на БУ рынке потому что топовый топ который не ломается, а чинить там дорого.
498 Кб, 1986x1326>>335
У меня есть ещё один знакомый с Г-вагеном тоже армяшка лол, у него как раз тот, который неуправляемый УАЗик ебаный, как на пике, хоть уже и АМГ. Года 10го что ли. Он на нём и в Крым ездил и в Сочи и в Мариуполь и в Алтай и к Аллаху, хуй знает сколько лет на нём катается, чинит молотком в поле и нихуя ему не делается и менять он его ни на что не хочет.
Сыпучий пиздец у армяшки со свеклоподъёбниками, это уже новое поколение, новый кузов, алюминиевая рама, турбо 4.0 и планшет на весь салон. Напрашиваются выводы.
>У G-класс вряд ли есть запрограммированное устаревание
У меня есть ещё один знакомый с Г-вагеном тоже армяшка лол, у него как раз тот, который неуправляемый УАЗик ебаный, как на пике, хоть уже и АМГ. Года 10го что ли. Он на нём и в Крым ездил и в Сочи и в Мариуполь и в Алтай и к Аллаху, хуй знает сколько лет на нём катается, чинит молотком в поле и нихуя ему не делается и менять он его ни на что не хочет.
Сыпучий пиздец у армяшки со свеклоподъёбниками, это уже новое поколение, новый кузов, алюминиевая рама, турбо 4.0 и планшет на весь салон. Напрашиваются выводы.
>>337
на установке остановите
на установке остановите
>>206 (OP)
Давайте обсудим номномном
>ноунейм калоед снял беспруфный видос для своего паршивого инста с целью байтов
Давайте обсудим номномном
>>335
все зависит от года производства, дело не в классе
все зависит от года производства, дело не в классе
>>336
Срыгни на форчан, америказависимый cкoтoyблюдок.
Требование ультимативное, вскукареки по поводу капчи не принимаю.
>В США все тайоты стоят космосс
Срыгни на форчан, америказависимый cкoтoyблюдок.
Требование ультимативное, вскукареки по поводу капчи не принимаю.
>>206 (OP)
я хуй знает, есть рабочий хайлюкс 2022года, рулевое, подвеску, патрубок турбины, датчик какой-то щас менять буду у офф дилера, цена 200к, пробег 120.
Старый хайлюкс 350к пробега был нихуя не ломалось практически.
я хуй знает, есть рабочий хайлюкс 2022года, рулевое, подвеску, патрубок турбины, датчик какой-то щас менять буду у офф дилера, цена 200к, пробег 120.
Старый хайлюкс 350к пробега был нихуя не ломалось практически.
>>418
инженеры постарались по заказу маркетологов
>то щас менять буду у офф дилера, цена 200к, пробег 120.
>Старый хайлюкс 350к пробега был нихуя не ломалось практически
инженеры постарались по заказу маркетологов
>>412
А если не сьебу, что сделаешь? Хрюкнешь свин?
А если не сьебу, что сделаешь? Хрюкнешь свин?
>>385
Беспалов, иди на хуй
Беспалов, иди на хуй
>>206 (OP)
Частично правда. Но, проблема тайот в том что, люди развели культ надежности, на самом деле у них есть свои болячки, свои проблемы. Ну а самое главное, из за культа, люди забивают хуй на обслуживание, забивают менять вовремя масло, забивают на обслуживание, могут ебать коробки и в итоге на б/у рынке легче некронемца найти, чем живую тайоту
Частично правда. Но, проблема тайот в том что, люди развели культ надежности, на самом деле у них есть свои болячки, свои проблемы. Ну а самое главное, из за культа, люди забивают хуй на обслуживание, забивают менять вовремя масло, забивают на обслуживание, могут ебать коробки и в итоге на б/у рынке легче некронемца найти, чем живую тайоту