701 Кб, 960x720>>508 (OP)
Такая же как и хрей, но хрей был сомнительной тесной хуетой с бабоориентацией, а азимуту просто задерут цены в космос.
Так бы он за условные 1.4кк продавался бы как нехуй делать, даже в условиях нынешнего качества ВАЗа, но он будет продаваться за 2кк в бомже, либо ещё больше, и нахуй он такой нужен при наличии Таоса китайский сборки за те же 2кк, или Тигуана за 2.2кк?!
Такая же как и хрей, но хрей был сомнительной тесной хуетой с бабоориентацией, а азимуту просто задерут цены в космос.
Так бы он за условные 1.4кк продавался бы как нехуй делать, даже в условиях нынешнего качества ВАЗа, но он будет продаваться за 2кк в бомже, либо ещё больше, и нахуй он такой нужен при наличии Таоса китайский сборки за те же 2кк, или Тигуана за 2.2кк?!
>>512
/ e
/ e
>>508 (OP)
При настолько сильно закрученных гайках и самосанкциях, будет
единственной альтернативой - "если хочется кросовок, а денег нет даже на китайца".
Без увеличения цены конкурентов, путём санкций, два-три раза, это конечно нафиг ненужный авто.
НО! Есть нюанс - автоваз выпускает Весту-Кросс универсал - а она во всём лучше Азимута - даже если не получит самые "мощные" Азимутовские моторы. Вот тут есть возможность, что АвтоТАЗ сам себя законкурентит - примерно как с Искрой - которая хуже Весты, но не сильно лучше Гранты, а стоит как Веста.
При настолько сильно закрученных гайках и самосанкциях, будет
единственной альтернативой - "если хочется кросовок, а денег нет даже на китайца".
Без увеличения цены конкурентов, путём санкций, два-три раза, это конечно нафиг ненужный авто.
НО! Есть нюанс - автоваз выпускает Весту-Кросс универсал - а она во всём лучше Азимута - даже если не получит самые "мощные" Азимутовские моторы. Вот тут есть возможность, что АвтоТАЗ сам себя законкурентит - примерно как с Искрой - которая хуже Весты, но не сильно лучше Гранты, а стоит как Веста.
>>508 (OP)
Долгая, счастливая жизнь.
Говно ли машина? Понятия не имеем, если там будет соотношение вес/лс в районе 12-13, то это будет невероятно плохая машина, в сравнении с конкурентами. АПД. проверил, там будет соотношение 12,5кг/лс, а это ооооочень, ооооооочень плохой результат, на уровне гранты с восмиклопом.
Будут ли её жрать? Ещё как будут, за обе щёки. Что нам подсказывают планы по очередному увеличению утильсбора.
Долгая, счастливая жизнь.
Говно ли машина? Понятия не имеем, если там будет соотношение вес/лс в районе 12-13, то это будет невероятно плохая машина, в сравнении с конкурентами. АПД. проверил, там будет соотношение 12,5кг/лс, а это ооооочень, ооооооочень плохой результат, на уровне гранты с восмиклопом.
Будут ли её жрать? Ещё как будут, за обе щёки. Что нам подсказывают планы по очередному увеличению утильсбора.
>>556
Я же, таки подозреваю, что жрать будут Весту и Гранту - ибо реальных преимуществ Искры и Азимута перед Вестой нет - имеется ввиду конкуренция моделей внутри автотаза.
Единственное что они высрут, это снятие Гранты с производства и ... и. Появление "голых" Искр на восьмиклопе (хотя сидел я в Искре, там бомжатский салон из дешевого пластика - уровень натянутого Грантовского) , а Весту лишат всех моторов от Азимута (формированных шестнадцатиклопов) - но хер знает - тяжелый кроссовок с дохлым мотором на переднем приводе - когда есть Москвич-3 например - хз, хз, хз.
>Будут ли её жрать? Ещё как будут, за обе щёки.
Я же, таки подозреваю, что жрать будут Весту и Гранту - ибо реальных преимуществ Искры и Азимута перед Вестой нет - имеется ввиду конкуренция моделей внутри автотаза.
Единственное что они высрут, это снятие Гранты с производства и ... и. Появление "голых" Искр на восьмиклопе (хотя сидел я в Искре, там бомжатский салон из дешевого пластика - уровень натянутого Грантовского) , а Весту лишат всех моторов от Азимута (формированных шестнадцатиклопов) - но хер знает - тяжелый кроссовок с дохлым мотором на переднем приводе - когда есть Москвич-3 например - хз, хз, хз.
>>570
Ну как нет ? В азимуте планшеты, проекция, всевозможные датчики, камера 360 и вообще типичный набор опций для современного китайца
>реальных преимуществ Искры и Азимута перед Вестой нет
Ну как нет ? В азимуте планшеты, проекция, всевозможные датчики, камера 360 и вообще типичный набор опций для современного китайца
>>570
Люди в целом предпочитают больше машины вокруг себя. Это, в целом, мировой тренд и никуда ты от него не денешься.
Почему именно таз, а не москвич - тут тоже элементарная история. С москвичом ты не сможешь ответить на вопрос "а что будет через 5 лет, когда я буду избавляться от этой машины?" И тут уже происходит весьма болезненная херня, что москвичи валяются нахуй никому ненужные пачками по 1-1,2млн. А сверху у тебя добавляется производитель, который перескочил не то что на другую линейку локализованных авто, он вообще на другой концерн перескочил. Тут возникает второй вопрос "а у меня точно будет обслуживание этой машины через 5 лет или я тот лох, который взял одноразовую машину?"
Поэтому при всех минусах таза - он тут выигрывает.
Люди в целом предпочитают больше машины вокруг себя. Это, в целом, мировой тренд и никуда ты от него не денешься.
Почему именно таз, а не москвич - тут тоже элементарная история. С москвичом ты не сможешь ответить на вопрос "а что будет через 5 лет, когда я буду избавляться от этой машины?" И тут уже происходит весьма болезненная херня, что москвичи валяются нахуй никому ненужные пачками по 1-1,2млн. А сверху у тебя добавляется производитель, который перескочил не то что на другую линейку локализованных авто, он вообще на другой концерн перескочил. Тут возникает второй вопрос "а у меня точно будет обслуживание этой машины через 5 лет или я тот лох, который взял одноразовую машину?"
Поэтому при всех минусах таза - он тут выигрывает.
>>571
Плюс-минус, в Весте всё это есть - чего нету - это панорамной крыши и камер в зеркалах.
Понятно дело, в условиях отсутствия выбора, Азимут "наш анологнетный ответ китайцам и корейцам" - и типа упор весь Азимута "НУ ЭТО_ЖЕ КРОССОВЕР" - но слабо, слабо - если они продолжат держать комплектации Весты на том уровне, как держат сейчас, то Азимут только панорамой и похвастает - может чуть более совершенной коробкой - более мощные моторы сожрёт масса Азимута. Если на Весту пихнут всю линейку корабасов и моторов от Азимута - она, как замена кроссовка идентичная натуральной - будет во всём уже лучше.
Я не удивлюсь, если ТАЗ решит выпускать только Искры и Азимуты - Ларгусы ... Вообще логично, ибо линейка покрывает линейку Дачи и Рено - собственно - Искра и Азимут - ничто иное как адаптированный по АВТОТАЗ "Логан" и "Дустер"
Веста и Гранта тут пиздец какие лишние машины.
>В азимуте планшеты, проекция, всевозможные датчики, камера 360
Плюс-минус, в Весте всё это есть - чего нету - это панорамной крыши и камер в зеркалах.
Понятно дело, в условиях отсутствия выбора, Азимут "наш анологнетный ответ китайцам и корейцам" - и типа упор весь Азимута "НУ ЭТО_ЖЕ КРОССОВЕР" - но слабо, слабо - если они продолжат держать комплектации Весты на том уровне, как держат сейчас, то Азимут только панорамой и похвастает - может чуть более совершенной коробкой - более мощные моторы сожрёт масса Азимута. Если на Весту пихнут всю линейку корабасов и моторов от Азимута - она, как замена кроссовка идентичная натуральной - будет во всём уже лучше.
Я не удивлюсь, если ТАЗ решит выпускать только Искры и Азимуты - Ларгусы ... Вообще логично, ибо линейка покрывает линейку Дачи и Рено - собственно - Искра и Азимут - ничто иное как адаптированный по АВТОТАЗ "Логан" и "Дустер"
Веста и Гранта тут пиздец какие лишние машины.
>>570
Собственно, Искра получилась такая, потому что изначально, вроде как, и должна была быть заменой Гранты на платформе Логушка.
Собственно, Искра получилась такая, потому что изначально, вроде как, и должна была быть заменой Гранты на платформе Логушка.
>>545
Моторы будут унифицированы, никто не будет на одном блоке собирать два разных мотора. Алсо, у весты sw багажник больше, чем у азимута.
Моторы будут унифицированы, никто не будет на одном блоке собирать два разных мотора. Алсо, у весты sw багажник больше, чем у азимута.
>>574
Я сам так попал в 2024 году брал Весту из салону - потому что машина была нужно - но была возможность только в кредит - и по всем моим подсчётам, чисто финансово, автотаз был наиболее доступен.
Правда как оказалось, радости от Весты нет вообще, кроме внешнего вида - и самая главная проблема - это абсолютно дохлый 106 сильный мотор для машины её массы - а тут - представляю рожу водилы Азимута - когда Матиза на светофоре догонять будешь.
>Почему именно таз, а не москвич - тут тоже элементарная история.
Я сам так попал в 2024 году брал Весту из салону - потому что машина была нужно - но была возможность только в кредит - и по всем моим подсчётам, чисто финансово, автотаз был наиболее доступен.
Правда как оказалось, радости от Весты нет вообще, кроме внешнего вида - и самая главная проблема - это абсолютно дохлый 106 сильный мотор для машины её массы - а тут - представляю рожу водилы Азимута - когда Матиза на светофоре догонять будешь.
>>581
Может Весту лишат китайского турбомотора и трансмиссии.
Да и вообще, у нас есть "форсированные" 1.6 и 1.8, для ТАЗов "СПоРТ"
>Моторы будут унифицированы, никто не будет на одном блоке собирать два разных мотора.
Может Весту лишат китайского турбомотора и трансмиссии.
Да и вообще, у нас есть "форсированные" 1.6 и 1.8, для ТАЗов "СПоРТ"
259 Кб, 516x387>>584
Лол, оказывается есть.. Но выглядит так будто в ваз 2107 или 2109 поставили планшет с Алиэкспресс
Лол, оказывается есть.. Но выглядит так будто в ваз 2107 или 2109 поставили планшет с Алиэкспресс
>>584
Ну там не на весь салон, там типа электронное табло приборки и огромный планшет по средине. Собственно, у Азимута там тоже не сплошной блок
>Когда это в Весте появился планшет на весь салон ?
Ну там не на весь салон, там типа электронное табло приборки и огромный планшет по средине. Собственно, у Азимута там тоже не сплошной блок
>>588
Может и завезут - только ТАЗ там цену взвинтит, будто не турбированый пакет сока поставил,
а что-то хорошее.
>Относительно современного китайца в Азимут движок не завезли.
Может и завезут - только ТАЗ там цену взвинтит, будто не турбированый пакет сока поставил,
а что-то хорошее.
>> 6858583
Не, понимаю тебя прекрасно. У нас даже локальная тазоводческая шутка: почему тазовод постоянно пытается быстро суетить? Его настолько заебала его телега, что он хочет побыстрее закончить поездку.
Я не говорю, что выбор будет норм. Вот тут >>556 я объяснял, почему этот выбор будет отвратительным: даже если весь азимут обмажут камерами и помощниками, ими ты будешь пользоваться от случая к случаю. А вот обгоны, один из самых опасных обычных манёвров, ты будешь совершать регулярно на машине, у которой в минималке 12,5 кг/лс Это, блядь, уровень гранты.
>>508 (OP)
Локализованый Дастер. Вот хз что туда напихали, двиг старый этот... Плюс это или минус?
Локализованый Дастер. Вот хз что туда напихали, двиг старый этот... Плюс это или минус?
>>603
С точки зрения обслуживаемости огромный плюс. С точки зрения, что ему придётся валахать полторы тонны снаряженной массы невъебенно огромный минус.
С точки зрения обслуживаемости огромный плюс. С точки зрения, что ему придётся валахать полторы тонны снаряженной массы невъебенно огромный минус.
>>590
У азимута салон больше похож на современных китайцев. Вкусовщина, но кому-то может зайти
У азимута салон больше похож на современных китайцев. Вкусовщина, но кому-то может зайти
>>511
жолионы и тенеты по 2,7 - 3 ляма расхватывают как горячие пирожки. Будет азимут дешевле жолиона и т7 хотя б на 200к - зайдет народу.
жолионы и тенеты по 2,7 - 3 ляма расхватывают как горячие пирожки. Будет азимут дешевле жолиона и т7 хотя б на 200к - зайдет народу.
>>603
Дустер уехал уже немношк вперед. Разве что можно сравнивать с какими-нибудь версиями для юар-индии-латама.
>Локализованый Дастер.
Дустер уехал уже немношк вперед. Разве что можно сравнивать с какими-нибудь версиями для юар-индии-латама.
>>669
Будет, потому что цены вырастут на утильсбор с 01.01.27. А все китайцы очень хорошо растут на размер утильсбора.
Будет, потому что цены вырастут на утильсбор с 01.01.27. А все китайцы очень хорошо растут на размер утильсбора.
>>669
Ты забываешь про скидки-скидочки и про то, что Жолионы в основном в менее бохатых комплектациях берут (детектится по отсутствию панорамы), а они дешевле стоят.
> жолионы и тенеты по 2,7 - 3 ляма расхватывают как горячие пирожки
Ты забываешь про скидки-скидочки и про то, что Жолионы в основном в менее бохатых комплектациях берут (детектится по отсутствию панорамы), а они дешевле стоят.
>>681
И даже в дешевой комплектации у тебя один хуй будет турбополторашка, которая даст 10кг/лс и будет худо-бедно жирную жопу китайца таскать по округе.
И даже в дешевой комплектации у тебя один хуй будет турбополторашка, которая даст 10кг/лс и будет худо-бедно жирную жопу китайца таскать по округе.
>>684
Тут спору нет
Тут спору нет
>>578
Веста теоретически и рулиться должна лучше, ниже всё-таки
Веста теоретически и рулиться должна лучше, ниже всё-таки
>>583
Бля я на полноприводном японском 107сильном хэтче Ц-класса пол стажа отъездил, мне вообще это особо ездить. Те кому нужна радость от машины за эти деньги идут за бехами-купехами на вторичку, а не в автосалоны.
>Правда как оказалось, радости от Весты нет вообще, кроме внешнего вида - и самая главная проблема - это абсолютно дохлый 106 сильный мотор для машины её массы
Бля я на полноприводном японском 107сильном хэтче Ц-класса пол стажа отъездил, мне вообще это особо ездить. Те кому нужна радость от машины за эти деньги идут за бехами-купехами на вторичку, а не в автосалоны.
>>578
А что будет в нише суперчип авто?
Мне кажется, грэнта дешевле искры в производстве.
>Гранта тут пиздец какие лишние машины.
А что будет в нише суперчип авто?
Мне кажется, грэнта дешевле искры в производстве.
114 Кб, 629x558>>745
GAWAH TIMES...
Тогда эта цена казалась безумной.
>Те кому нужна радость от машины за эти деньги идут за бехами-купехами на вторичку, а не в автосалоны.
GAWAH TIMES...
Тогда эта цена казалась безумной.
>>588
В нынешних условиях и ситуации с топливом тазодвигатель это скорее плюс, чем минус.
В нынешних условиях и ситуации с топливом тазодвигатель это скорее плюс, чем минус.
>>760
У азимута чуть побольше. 208 против 203 у Весты кросс
У азимута чуть побольше. 208 против 203 у Весты кросс