Двачек, у меня проблема с жоповозкой.
Началось с того, что решил установить предпусковой подогреватель, чтобы в морозы не сидеть по 15 минут греть движок.
Установил, врезался в систему охлаждения, и сразу возникла проблема с завоздушиванием системы при работе котла.
Долго пытался прокачать, но она всё равно завоздушивалась, печка дула холодным и тд.
Тогда я стал разбираться и понял, что воздух подсасывается через обратку бачка с антифризом (просветил фонариком бачок и увидел обратный поток в обратку), которая находится сверху и предназначена для развоздушивания системы. Похоже, помпа котла создает разрежение в подающей магистрали, поднимает уровень антифриза в бачке, и засасывает воздух из верхней части бачка.
Начал искать решение проблемы и решил, что надо поставить обратный клапан в линию обратки к бачку.
Вчера поставил, вроде работало нормально. Поехал домой и через 5 км машина начала дергаться, пропала тяга и загорелся чек. Я обосрался, сразу заглушил и остановился на обочине. Стрелку температуры сразу глянул - она стояла строго 90.
Начал разбираться, сканер пишет пропуски зажигания по 1 цилиндру.
Смотрю давление топлива - по низкой части 6 бар. По высокой в рампе тоже 6. Кручу стартером, машина не заводится. Давление в высокой еле-еле поднимается до 15 бар и сразу падает.
Судя по всему сдох ТНВД. Либо форсунка заклинила.
Так вот, у меня вопрос, мог ли обратный клапан как-то повлиять на систему? ТНВД же вообще не связан с антифризом никак, если только я не словил перегрев ГБЦ из-за завоздушивания.или типа того.
Совпадение? Может тнвд просто сдох от естественного износа? Что думаете?
Началось с того, что решил установить предпусковой подогреватель, чтобы в морозы не сидеть по 15 минут греть движок.
Установил, врезался в систему охлаждения, и сразу возникла проблема с завоздушиванием системы при работе котла.
Долго пытался прокачать, но она всё равно завоздушивалась, печка дула холодным и тд.
Тогда я стал разбираться и понял, что воздух подсасывается через обратку бачка с антифризом (просветил фонариком бачок и увидел обратный поток в обратку), которая находится сверху и предназначена для развоздушивания системы. Похоже, помпа котла создает разрежение в подающей магистрали, поднимает уровень антифриза в бачке, и засасывает воздух из верхней части бачка.
Начал искать решение проблемы и решил, что надо поставить обратный клапан в линию обратки к бачку.
Вчера поставил, вроде работало нормально. Поехал домой и через 5 км машина начала дергаться, пропала тяга и загорелся чек. Я обосрался, сразу заглушил и остановился на обочине. Стрелку температуры сразу глянул - она стояла строго 90.
Начал разбираться, сканер пишет пропуски зажигания по 1 цилиндру.
Смотрю давление топлива - по низкой части 6 бар. По высокой в рампе тоже 6. Кручу стартером, машина не заводится. Давление в высокой еле-еле поднимается до 15 бар и сразу падает.
Судя по всему сдох ТНВД. Либо форсунка заклинила.
Так вот, у меня вопрос, мог ли обратный клапан как-то повлиять на систему? ТНВД же вообще не связан с антифризом никак, если только я не словил перегрев ГБЦ из-за завоздушивания.или типа того.
Совпадение? Может тнвд просто сдох от естественного износа? Что думаете?
491 Кб, 1028x704Клапан поставил такой. Он довольно легко продувается в прямом направлении, то есть он не должен был мешать воздуху выходить, по идее. Но может я чего-то не понимаю в работе системы охлаждения.
Не знаю че с тнвд, но хочу сразу предупредить что не стоит ездить с включенным подогревателем. Я начитался говно-советчиков в интернете о том что можно греть на заведенном моторе и однажды забыл выключить и покатился... Потом он постепенно начал коптить как паровоз. Пришлось три раза снимать, сломал бампер нахуй, в итоге починилось но что дымило и откуда, антифриз с прокладки или бенз переливался я так и не понял. Вобщем такая вот история
>>62128
Ну типа при высоких оборотах насос качает сильнее и поэтому выдавило прокладку, плюс перегрев
Ну типа при высоких оборотах насос качает сильнее и поэтому выдавило прокладку, плюс перегрев
У меня таких совпадений как-то многовато за жизнь было. Поменяй лампу в фаре, сдохнет поворот фар. Поковыряешься в салоне с электрикой, сдохнет дросель и тд. Я хз может какой-то мини разряд тока убивает например чип или дорожку спалит на плате хз.
Ну если пропуски меняй свечу а потом катушку.
Ну если пропуски меняй свечу а потом катушку.
>>61933 (OP)
тебе ужЭ в БЭ написали: капиталь свое ведро, а лучше на свалку отправь.
У тебя пробило прокладку ГБЦ и пришел гроб с кладбищем, пидор
тебе ужЭ в БЭ написали: капиталь свое ведро, а лучше на свалку отправь.
У тебя пробило прокладку ГБЦ и пришел гроб с кладбищем, пидор
Мог глюкануть насос на отопителе или клапан от частички завис, микро перегрев и антифриз пшикнул в цилиндр, и закидать грязью свечку. Выкручивай свечи и смотри че в цилиндре происходит, если блестит значит туда пошло. Гемор тот еще
>>64950
Неа, вчера поменял радиатор и крышку бачка, доделал всё, и поехал домой. Доехал без каких либо проблем, всё работает норм. В ОЖ пузырей нет, в масле эмульсии нет, всё заебись
Неа, вчера поменял радиатор и крышку бачка, доделал всё, и поехал домой. Доехал без каких либо проблем, всё работает норм. В ОЖ пузырей нет, в масле эмульсии нет, всё заебись
>>64950
И я так понимаю, радиатор ебанул из-за двух факторов: дохлый обратный клапан в отводном патрубке шланга печки и большой перелив ОЖ в бачке. Ну и клапан в крышке мог подзалипнуть.
И я так понимаю, радиатор ебанул из-за двух факторов: дохлый обратный клапан в отводном патрубке шланга печки и большой перелив ОЖ в бачке. Ну и клапан в крышке мог подзалипнуть.
>>61933 (OP)
Я извиняюсь, а вариант "сделать как было" и убрать ЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ проверял?
Я извиняюсь, а вариант "сделать как было" и убрать ЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ проверял?
>>65275
>>65283
Короче, смысл этих манипуляций такой: если электроника в машине на подрубившийся предобогреватель начинает истерить и завоздушивать всё и вся, а при комбинации "вернуть всё как было" всё снова ок, то ищется патч на электронику машины, что позволит подрубить предобогреватель.
Подозреваю, в тот раз с "дизельгейтом" в этом прикол и был, что "злую настройку" неэкологичную надо было включать вручную, а не по датчикам, именно для таких приколов
>>65283
Короче, смысл этих манипуляций такой: если электроника в машине на подрубившийся предобогреватель начинает истерить и завоздушивать всё и вся, а при комбинации "вернуть всё как было" всё снова ок, то ищется патч на электронику машины, что позволит подрубить предобогреватель.
Подозреваю, в тот раз с "дизельгейтом" в этом прикол и был, что "злую настройку" неэкологичную надо было включать вручную, а не по датчикам, именно для таких приколов
Весь мир ставит на подачу печки или на обратку, но ваг подкинул анону свинью в виде клапана. Теперь анону придется морозить жопу
16 Кб, 516x387Кстати, обратка от печки выглядит вот так. И находится между турбиной и катализатором, то есть в самом аццком пекле.
И куда тут прикажете врезаться?
И куда тут прикажете врезаться?
135 Кб, 1168x1079А у меня такой вопрос, а почему котел не поставить на выход из бачка как на схеме, 2 варианта например. Контур идет в двигатель, синий контур закрыт термостатом, жидкость циркулирует по движку и возвращается в бачок
462 Кб, 1168x1079>>65596
Здесь нет пересечения, это разные линии. И шланги обратки не связаны с двигателем, кроме 1 тоненького патрубка с дросселем и обратным клапаном.
Здесь нет пересечения, это разные линии. И шланги обратки не связаны с двигателем, кроме 1 тоненького патрубка с дросселем и обратным клапаном.
135 Кб, 1168x1079>>65704
Я говорю про тонкий шланг который идет к расширительному бочку, в нем циркулирует ож. И по поводу не пересекается, так на схеме даже и не видно куда там все пойдет после корпуса помпы и термостата, типа тупик ,только стрелка нарисована в сторону движка, хотя по факту то ож идет в блок двигателя . И если допустим предположить что ож пойдет как на схеме желтым,
Я говорю про тонкий шланг который идет к расширительному бочку, в нем циркулирует ож. И по поводу не пересекается, так на схеме даже и не видно куда там все пойдет после корпуса помпы и термостата, типа тупик ,только стрелка нарисована в сторону движка, хотя по факту то ож идет в блок двигателя . И если допустим предположить что ож пойдет как на схеме желтым,
И вообще этот клапан перед печкой стоит 2к не проще купить и заблочить его в открытом положении и поставить вебасту в подачу печки как на заводе. Чем вообще грозит его постоянное открытие или вместо него поставить соединительную муфту?
>>65742
С двигателем соединены только те шланги, концы которых заканчиваются ровно на границе прямоугольника двигателя.
Шланг, который ты обвел красным кругом, находится НАД двигателем и не связан с ним.
С двигателем соединены только те шланги, концы которых заканчиваются ровно на границе прямоугольника двигателя.
Шланг, который ты обвел красным кругом, находится НАД двигателем и не связан с ним.
>>65742
Кстати, интересный факт: в этом двигателе, в самом блоке, в принципе нет никаких отверстий в рубашку охлаждения. Вся циркуляция ОЖ идёт ТОЛЬКО через головку блока.
> блок двигателя .
Кстати, интересный факт: в этом двигателе, в самом блоке, в принципе нет никаких отверстий в рубашку охлаждения. Вся циркуляция ОЖ идёт ТОЛЬКО через головку блока.
>>65768
Бери подходящую муфту соединяй шланги напрямую вместо эл клапана, а его рядом закрепи с проводами чтобы не было ошибок и не глючила клима, и ставь вебасту в штатное место на подачу
Бери подходящую муфту соединяй шланги напрямую вместо эл клапана, а его рядом закрепи с проводами чтобы не было ошибок и не глючила клима, и ставь вебасту в штатное место на подачу
>>65789
Нет, это сложное техническое решение с использованием композитных деталей и обхода штатных электронных систем
Нет, это сложное техническое решение с использованием композитных деталей и обхода штатных электронных систем
>>66954
Без разницы до или после, клапан закрыт(наверно, никто не знает алгоритм его работы) и циркуляции жидкости в контуре не будет
Без разницы до или после, клапан закрыт(наверно, никто не знает алгоритм его работы) и циркуляции жидкости в контуре не будет
>>65275
Так сначала надо было загуглить, как люди делают, а потом повторить, а не вот это вот.
Так сначала надо было загуглить, как люди делают, а потом повторить, а не вот это вот.
>>67117
Так я гуглил, но нихуя не нашел конкретно на мою машину. Везде ставят только штатную вебасту. Причем ставят так: вот я такой пиздатый купил вебасту, штатные шланги и поехал к дяде Васе, он сделал заебись))) и 3 смазанных фоточки. Охуенно вообще.
Я и в подслушке своего города спрашивал, устанавливает ли кто вебасты. Нихуя никто не ответил. Дефолтные сервисы таким не занимаются. Хуй знает куда податься
Так я гуглил, но нихуя не нашел конкретно на мою машину. Везде ставят только штатную вебасту. Причем ставят так: вот я такой пиздатый купил вебасту, штатные шланги и поехал к дяде Васе, он сделал заебись))) и 3 смазанных фоточки. Охуенно вообще.
Я и в подслушке своего города спрашивал, устанавливает ли кто вебасты. Нихуя никто не ответил. Дефолтные сервисы таким не занимаются. Хуй знает куда податься
О, наконец нашел, зачем этот клапан вообще нужен:
Клапан отсекает горячую ОЖ от радиатора печки во время включения кондиционера.
Короче его нельзя убирать, иначе кондиционер не будет работать.
Клапан отсекает горячую ОЖ от радиатора печки во время включения кондиционера.
Короче его нельзя убирать, иначе кондиционер не будет работать.
>>67359
Ты скозал?
Ты скозал?
>>67557
+++++++
+++++++
>>67536
Ии тупой и не шарит в этой теме
Ии тупой и не шарит в этой теме
Короче, когда менял радиатор, заодно немного изменил схему врезки котла. Возврат ож сделал прямо на патрубок обратки малого круга и сделал так, чтобы поток шел точно в этот патрубок, без углов и изгибов. Но, нихуя это не помогло. Всё равно система завоздушивается.
Если включаю подогрев, то потом приходится крутить мотор, чтобы выгнать весь воздух и печка начала греть. Без включения подогревателя, никакого воздуха нет и печка работает нормально.
Ах да, модель подогревателя такая.
Чё делать то? Давайте думать блят,ь подсказыацте, чо мозги ебете?
Если включаю подогрев, то потом приходится крутить мотор, чтобы выгнать весь воздух и печка начала греть. Без включения подогревателя, никакого воздуха нет и печка работает нормально.
Ах да, модель подогревателя такая.
Чё делать то? Давайте думать блят,ь подсказыацте, чо мозги ебете?
>>68138
У меня бензин.
У меня бензин.
Нужна 3д модель системы охлаждения с анимацией направления ож
>>61933 (OP)
Зачем сидеть? Завел пару минут и поехал.
На холостых любое пихло плохо греет.
> в морозы не сидеть по 15 минут греть движок.
Зачем сидеть? Завел пару минут и поехал.
На холостых любое пихло плохо греет.
>>61933 (OP)
Ну ты и даун, лучше б автозапуск купил за 5 тысяч и поставил.
Ну ты и даун, лучше б автозапуск купил за 5 тысяч и поставил.
>>69118
Зимой в -20, выхожу, запускаю тачку, печку на максимум и иду собираюсь 40 минут на работу. Прихожу и в салоне жара, все прогрето.
Зимой в -20, выхожу, запускаю тачку, печку на максимум и иду собираюсь 40 минут на работу. Прихожу и в салоне жара, все прогрето.
>>67557
Так наоборот же, не? На клапан с кондеем кран.
Закрыл кран - не работает кондей, но зимой он не нужен.
Открыл на лето - прикрыв другой кран для обогревалки - ну так обогревалка летом и не нужна
Вот так, 2 контура на 2 разных сценария как бы получатся.
НАДЕЮСЬ
Так наоборот же, не? На клапан с кондеем кран.
Закрыл кран - не работает кондей, но зимой он не нужен.
Открыл на лето - прикрыв другой кран для обогревалки - ну так обогревалка летом и не нужна
Вот так, 2 контура на 2 разных сценария как бы получатся.
НАДЕЮСЬ
>>70058
У меня старый нивас 00х годов. Ему пахуй на гарантию и двс там не боится часами молотить на ХХ. Ему тоже пахую глубоко. 300к пробега, масло не жрет.
В салоне тепло, окна все чистые, автозапуска нет.
У меня старый нивас 00х годов. Ему пахуй на гарантию и двс там не боится часами молотить на ХХ. Ему тоже пахую глубоко. 300к пробега, масло не жрет.
>впустую
В салоне тепло, окна все чистые, автозапуска нет.
>>70816
Пиздежь какой-то, у нивы ресурс мотора 200к в лучшем случае. Ну 300 может протянет с тремя капиталками.
Пиздежь какой-то, у нивы ресурс мотора 200к в лучшем случае. Ну 300 может протянет с тремя капиталками.
>>70884
300к пробега сегодня исполнилось, брал по низу рынка, капиталок небыло. Брал на пробеге 170к.
Схуяли так мало? Это тебе не современный пластилин с облегченной ШПГ для турбо буста с 80 до умопомрачительных 98лс. Это цепной, тракторный движок с низкой степенью сжатия по современным меркам и большими поршнями которые долго не изнашиваются и кольца работают пока не сотрутся в хлам. Гидрокомпенсаторы и цепь - имба. Никуда не лазил и все работает, пока ременных холопы страдают и меняют что-то там, как будто это у них ДВС образца 70х годов, а не у меня. Такой кек.
300к пробега сегодня исполнилось, брал по низу рынка, капиталок небыло. Брал на пробеге 170к.
>200к
Схуяли так мало? Это тебе не современный пластилин с облегченной ШПГ для турбо буста с 80 до умопомрачительных 98лс. Это цепной, тракторный движок с низкой степенью сжатия по современным меркам и большими поршнями которые долго не изнашиваются и кольца работают пока не сотрутся в хлам. Гидрокомпенсаторы и цепь - имба. Никуда не лазил и все работает, пока ременных холопы страдают и меняют что-то там, как будто это у них ДВС образца 70х годов, а не у меня. Такой кек.
>>71166
Охуительная история, верим. Жигомотор хорошо если 120 проедет без ремонта.
мимоработниктазосервиса
Охуительная история, верим. Жигомотор хорошо если 120 проедет без ремонта.
мимоработниктазосервиса