>>6145
>>5665
>>5678
>>5683

Опять же. Проблема не в водителях, а в организации дороги.
В ПДД понятие уступи дорогу не конкретизировано. Как правило, в обычных ситуациях оно имеет чёткую границу, например на городском перпендикулярном перекрёстке, понятно где та виртуальная черта, где ты должен уступать, а где уже нет.

А с трассами, тем более как на видео, с протяжёнными трассами с большими скоростями, которые сливаются по касательной, вообще не регламентировано правилами, где главная, а где уже нет. Секунда и знак уступи дорогу в паре десятков метрах от тебя, и водитель счиает, что он уже на главной, и другой водитель считает, что он уже на главной и считает, что машина, которая была сбоку секунду назад, должна ему уступать.

Грань "правости" здесь очень размыта. И даже если водители не конфликтны и готовы уступить друг другу внезависимости от того, кто из них там главный - они не могут этого сделать физически. Потому что нужно ехать на больших скоростях, это не перекрёток, где ты можешь и даже должен остановиться, помотать головой и спокойно тронутся и поехать, на этих сливающихся трассах идёт скоротсной поток и ты обязан иметь скорость, чтобы успеть вкилиниться. Ты не можешь остановиться - тебе сзади влетят, ты не можешь остановиться - ты не успеешь набрать скорость, чтобы вклиниться в поток.

Ты обязан лететь и как-то вклиниваться, а на вклинивание тебе не дают ни времени, ни расстояния, потому что на дороге максимально экономили и полоса разгона закончилась не успев начаться слвшись в одну.

Вся проблема в организации движения. Как исправить ситуацию - в первую очередь менять правила.
Водители должны чётко понимать кто главный, а кто нет, и когда заканчивается приоритет, граница должна быть чёткой, это должны показывать знаки и разметка. Например вдоль полосы разгона можно ставить знаки, показывающие, что ты на полосе разгона и должен уступать, и так же на самой полосе разгона показывать специальной размткой, что ты на полосе разгона и ты не имеешь приоритета, при этом водитель чётко видит очертние разметки пограничный знак, он пониает где он на полосе разгона, а где уже нет. Полоса разгона должна быть длиньше, чтобы водители не пытались всеми силами быстро заскочить, у них должно быть время и расстояние, чтобы заскочить не мешая.